Адаптер для мотоблока МТЗ з кермовим керуванням. Адаптер для мотоблоку: як зробити хороший візок з сидінням своїми руками? Аналоги від сторонніх виробників для МТЗ

Спеціалізована техніка – це невід'ємна частина роботи на ділянці. Розпушити або скопати ділянку, підгорнути грядки допомагає мотоблок. Проте робота з ним забирає чимало часу та сил. Для прискорення процесу роботи на агрегаті багато садівників купують або роблять саморобний адаптердля мотоблоку. Більшість купує його в спеціалізованих магазинах, але якщо хочеться унікальний адаптер, який 100% підійде до апарата, що вже є, потрібно його зробити самому.

Створити саморобний адаптер для мотоблоку своїми руками не складе труднощів, тут знадобиться час, бажання та невелика грошова сума.

Різновиди адаптерів для мотоблоку

Зовні адаптер схожий на двоколісний причіп із сидінням для водія. При встановленні такого причепа автоматизуються практично всі роботи. Сам мотоблок стає майже міні-трактором. Крім того, кілька моделей мають спеціальний важіль, який дозволяє піднімати та опускати сидіння, роблячи роботу ще комфортнішою.

Адаптери для мотоблоків можуть мати декілька видів. Щоб зробити агрегат самому, потрібно визначитися, який із видів буде зручнішим та комфортнішим для власника. Залежно від типу зчеплення вони бувають з кермовим керуванням та рухомим зчленуванням. Залежно від того, як розташована головна силова установка, існує два види: передні та задні адаптери.

Адаптер з кермовим керуванням

Цей вид знаходиться на жорсткому зчленуванні з мотоблоком. Рульове управлінняпредставлено окремим вузлом, при цьому можливі варіанти як із задніми, так і з передніми колесами. Мотоблок стає практично самохідною машиноюяка в управлінні досить проста і легка, практично не відрізняється від мотоциклів або автомобілів.

Адаптер з рухомим зчленуванням

При рухомому зчленуванні кут щодо вертикальної осі між адаптером та мотоблоком змінюється. Виготовити такий причіп набагато легше, але при здійсненні повороту потрібно більше зусиль. Однак цей вид адаптера поступається геометрією: радіус розвороту, а також його кут значно більший.

Передні та задні адаптери

Сама назва визначає значення виду: передній – він знаходиться попереду мотоблоку, задній – ззаду. Який із них краще неможливо визначити, оскільки все залежить від індивідуальних уподобань, а також цілей використання мотоблоку.

Для розпушування і накопичення ділянки зручнішим буде передній адаптер, оскільки тут, в основному, потрібна сила мотоблока, бачити ділянку необов'язково. А ось для підгортання грядок і т.п., більш комфортним стане задній адаптер, оскільки потрібно уважно стежити за роботою, що відбувається.

Рекомендується створювати адаптер ближче до провідної осі, оскільки вага водія даватиме додаткову масу на мотоблок, притискаючи його ще щільніше до ґрунту. У такому разі колеса не пробуксовуватимуть.

Купити навішування та причіпне до мотоблоку в інтернет-магазинах

Як зробити адаптер до мотоблоку своїми руками

Щоб самому сконструювати причіп для мотоблоку, не потрібно спеціальних знань, умінь – лише креслення та зварювання. Матеріали мають невисоку вартість та доступні для покупки у будь-яких будівельних магазинах.

Схема та елементи конструкції

Як вже було сказано, вище адаптер є причіпом, який розташовується або ззаду мотоблока або спереду. Схематично він виглядає так:

Крісла мотоблока МТЗ-0,5 з саморобним навісним обладнанням.

Адаптер для мотоблока передбачає такі основні елементи конструкції:

1. Рама - може бути хребтовою або сходовою. Іноді можна зустріти варіант, де рами самого агрегату та причепа об'єднані в єдиний елемент. Однак у цьому випадку необхідно створювати новий постамент для трансмісії та двигуна.
2. Підвіска – осьова, бруківка, поворотна, портальна. Зазвичай, виготовляється без пружних елементів.
3. Портал – використовується лише у задньому вигляді. У випадку з ним стає портал самого агрегату.
4. Зчіпний пристрій – найголовніший елемент адаптера, оскільки робить мотоблок стійким та забезпечує надійність з'єднання. Якщо причіп має кермо, то зчіпка буде жорсткою, у випадку з рухомим зчленуванням – створюється кріплення на горизонтальному шарнірі. Є варіант створення з урахуванням двох ступенів свободи: скручування та поворот.
5. Сидіння – створюється залежно від переваг власника.
6. Кермо - застосовується тільки з жорстким зчіпкою. Створити його можна самому, або придбати у спеціалізованому магазині.

Необхідні матеріали та інструменти

Щоб самостійно зробити причіп, потрібні наступні матеріалита інструменти:

• металеві куточки;
• металеві листидля опори ніг;
• квадратний металопрофіль;
• колеса (2 шт.);
• апарат для зварювання;
• інші інструменти (пила, шуруповерт тощо).

Креслення та розміри

Приклад простої схеми

Основою адаптера стане квадратний металопрофіль. Зазвичай він береться довжиною від 160 до 180 см. До нього прямо перпендикулярно прикріплюється профіль менше - 50-60 см (залежно від розмірів потрібної колії).

До конструкції, що вийшла, кріпляться колісні стійки. Щодо стійок, то їх розмір становить 25-40 см. Він визначається залежно від самого мотоблоку. Потім приварюються розкоси, довжина яких визначається бажаного розміру всієї конструкції та інших параметрів.

Далі створюється рама, бічні напрямні якої прикріплюються до стійк коліс за допомогою болтів. До рами надалі кріпиться навісне обладнанняпотім важіль управління. Він має 3 коліна розміром 20, 35 та 55 см.

Для збільшення маси та зусилля створюється ще один важіль розміром більше – 80 см.

Складання адаптера для мотоблоку

1 етап. створіння кінематичної схеми.

З початку на етапі проектування необхідно створити кінематичну схему, у якій слід передбачити забезпечення рівноваги всієї системи та попередження додаткового навантаження. В даному випадкудоречно використовувати готові варіанти(наприклад нижче) або створити її самому.

Схема простого адаптера

2 етап. Створення основних елементів.

При виготовленні конструкції рами необхідно передбачити влаштування вилки з втулкою. Вона забезпечуватиме поворот причепа в вільній формі. Сама рама створюється з металевих куточківі труб, кузов – з сталевого листа. Для створення колісних стійок креслиться схема або береться готова.

Часто для створення зчіпного вузла використовують 15-сантиметровий штир. Його вводять в отвір дишла П-подібного фаркоп мотоблока.

Цей варіант швидко виходить з ладу, оскільки занадто швидко зношується за рахунок вільно причепа, що обертається, який розбиває зчеплені отвори. Рекомендується збільшувати довжину П-подібного зчеплення для довгострокового використання.

3 етап. Встановлення сидіння.

Сидіння закріплюється на відстані 80 см від переднього краю на рамі балки адаптера та фіксується болтами.

Часто на адаптер додають додаткові елементи: регулювання сидінь, додаткові важелі – тут все залежить від фантазії творця, а також цілей і часу використання мотоблоку.

Адаптер для мотоблока, зроблений власноруч, буде великим помічником для садівника. Він не тільки зменшує час роботи на мотоблоці, але й полегшує її та робить більш автоматизованою.

Добірка відео

Незаперечний той факт, що мотоблочні конструкції роблять роботу фермерів на безкраїх полях набагато зручніше та простіше. Вони сприяють якіснішій обробці та оранні земельних угідь. Висаджувати сільськогосподарські культури стало швидше. Але за мотоблоком доводиться ходити пішки, що викликає швидку втому оператора, адже маса механізму чимала.

На допомогу приходять адаптери, що дозволяють вільно сидіти оператору сільгоспробіт, прикріпити причіпний пристрій та навісити додаткове обладнання. Застосування адаптерів збільшує продуктивність робіт у два, а то й утричі.

За допомогою адаптера можна збільшити обсяг роботи

Огляд адаптерів

За конструкцією їх поділяють на прості та складні (універсальні). Перші можуть лише обробляти ґрунт, а другі – також перевозити різні малогабаритні вантажі. Пристрій є металевою рамою з встановленими двома колесами. Комплектуються адаптери коротким або довгим дишлом, залежно від потужності мотоблока, а також пристроями для збільшення ширини колісної бази та висоти кріплення додаткового навісного обладнання.

За способом з'єднання з мотоблоком модулі бувають:

1. Міцне зчеплення. У таких конструкціях передбачене окреме кермо, при цьому колісна пара може бути розміщена як спереду, так і позаду міні-машини.
2. Рухоме кріплення. В даному випадку при повороті кермового колеса змінюється кут повороту між причіпним механізмом та мотоблоком. Місце посадки оператора повертається. Рухливе з'єднання потребує значних зусиль водія під час виконання маневру.

У будь-якому варіанті провідні колеса можуть розташовуватися перед конструкцією або ззаду конструкції.

У цьому відео ви дізнаєтеся, які плюси та мінуси адаптера для МТЗ:

В даний час для обробки полів та земельних ділянок невеликої площіз успіхом використовуються такі види адаптерів до мотоблоків МТЗ:

1. Орний адаптер Цілина для мотоблоку Білорусь – найбільш затребуваний в сільському господарстві. При створенні пристрою використовуються тільки якісні матеріали, і ним зручно керувати. Сидіння в модулі досить комфортне і не дає втомлюватися водієві. довгий час. Пневматичні колеса надають стійкості конструкції при роботах у будь-яких ґрунтах. Завдяки стрічковому гальму полегшується гальмування моделі. Підключення адаптера підвищує швидкість машини до 10 км на годину, цього цілком достатньо для ведення сільськогосподарських операцій. Маса орного модуля не перевищує 50 кілограмів.
2. Адаптер Хорсам ІС-2 до мотоблоку МТЗ – перетворює конструкцію на маленький трактор. У ньому є кермо та сидіння, рушійна пара коліс встановлена ​​в задній частині. Цей міні-трактор чудово виконує поставлені завдання на невеликій території садів та городів. Посадка водія нагадує мотоциклетну, що створює комфортні умовипід час проведення сільгоспробіт. Система управління (газ, гальмо, включення силового агрегату) розташовується на кермі, що важливо для оператора установки. Пристрій може підключатись до мотоблоку МТЗ 09Н Мінського заводу. До нього легко приєднується додаткове обладнання, таке як плуги, різні фрези та тракторний культиватор 06, косарки та копалки, а також снігоприбиральний механізм.

Існує низка адаптерів інших виробників. До них відносяться:

1. Модуль АПМ до мотоблоку Нева заводу "Червоний Жовтень". Дозволяє приєднати підгортання, плуги, борони, картоплекопалки та багато іншого обладнання. Він легко тягне за собою причіпний візок. Випускається адаптер двох видів: на одну вісь та дві. Саме для цього передбачено спеціальний видфаркоп. Під місцем водія конструкція наділена ресорою, яка амортизує у разі роботи на не рівної поверхніґрунту. Біля водія встановлено педаль гальма, натиснувши яку, можна легко призупинити рух мотоблока. Пневмошини, якими оснащено пристрій, забезпечує плавне пересування по пересіченій місцевості. Складання конструкції не становить проблем, вона досить проста і зрозуміла. У разі виникнення питань можна заглянути в інструкцію, в якій представлена ​​схема конструкції адаптера.
2. АМПК-500 виробництва фірми Кадві, що використовується у поєднанні з важкими видами мотоблоків. Привід встановлений на задню пару коліс. Кузов причіпного пристрою легко піднімається і здатний переміщати вантажі масою в 500 кілограм.
3. ЕМК призначений для приєднання невеликого навісного обладнання. У модулі передбачено сидіння водія.
4. ПМГ 300 – мотоблочна вантажна установка дозволяє розмістити вантажі у кузові причепа до 350 кілограмів.

Порада. Маючи в господарстві мотоблок, не полінуйтеся та придбайте адаптер. Його установка збільшує тягове зусилля щонайменше вдвічі. Усі роботи, пов'язані з обробкою землі, пройдуть як одну мить.

Як зробити адаптер своїми руками

В Останнім часомШирокої популярності набувають адаптери для мотоблоків МТЗ. Вони значно дешевші за інших і поєднуються практично з будь-якими видами додаткового навісного обладнання. Саморобний адаптер до мотоблоку можна зібрати своїми руками, використовуючи креслення та схеми з'єднання, які докладно викладені на нашому сайті. Тут же описано пристрій та технічні характеристикикожного зразка.

Модель адаптерного пристрою включає колеса в кількості 2 штук, сидіння водія, труби, металеві листи і куточки:

1. Роботу над створенням адаптера до мотоблоку МТЗ починають із складання плану пристрою.
2. Приступають до самостійного виготовленнядеяких видів обладнання. Починають з основи – рамної конструкції. За допомогою зварювального апарату металеві трубиз'єднуються між собою. На кінці поперечна труба має бути більшою довжини для майбутньої установки коліс.
3. Наступний етап – створення кузова. З листового металувирізаються борти з висотою трохи більше 30 сантиметрів.
4. Підбирається сидіння та кріпиться на раму.
   

   Важливо! На даному етапістворення конструкції сидіння вибирається м'яке та комфортне, щоб потім не довелося перетравлювати конструкцію.

   Змонтована конструкція перевіряється на стійкість. З невеликою швидкістю проїжджають деяку відстань по нерівній поверхні ґрунту. У разі потреби, вносяться зміни до конструкції.

   Виконуються роботи з фарбування адаптера.

   Багатофункціональний модуль, виконаний з душею, ніколи не підведе, а врожай вирощений і зібраний за його допомогою здасться набагато смачнішим за той, що продається на ринку від інших виробників.

Ви можете піти шляхом найменшого опору і купити в магазині готовий адаптер до мотоблоку, тим більше, що їх є велика кількість і різноманітність, Але, якщо ви маєте технічну творчу жилку, то самостійно виготовити адаптер до мотоблоку своїми руками не буде для Вас великою працею. одночасному збереженні досить відчутних грошових коштів, які слід було б віддати за готовий адаптер.

Робимо адаптер до мотоблоку своїми руками

Основа адаптера до мотоблока виготовляється з прямокутної трубидовжиною 170 см. До неї приварюється поперек ще одна труба довжиною 50 см, до якої повинні кріпитися стійки кріплення коліс адаптера. Висота цих стійок від верхньої точкистійки до осі колеса адаптера дорівнює 30 см. Можна пристосувати колеса від звичайної садовий візок, а їх внутрішні втулки розточити на токарному верстаті. На втулки надягають підшипники потрібного розміру.

Потім до втулок коліс адаптера і до центральної труби слід приварити розкоси. Довжина їх може бути різною та визначається кутом, який Вам потрібно буде витримати. Після цього слід розрахунок та зварювання рами для навісного обладнання. Бічні труби цієї рами кріпляться до стійк коліс за допомогою болтів. Болти мають бути достатнього діаметра, щоб витримувати різні механічні навантаження.

На задній торець рами для навісного обладнання приварюється поперек швелера (№ 10). Задній швелер та бічні трубирами мають однакову довжину 40 см., внаслідок чого рама має квадратну форму. Також до рами приварюється важіль з трьома колінами, що мають довжини 30, 50, і 19 см. Збоку на важіль монтується ще один важіль довжиною 75 см для збільшення зусилля, що додається.

Такий адаптер до мотоблоку своїми руками цілком впевнено їде по землі під час роботи на ціліні та на ріллі. До нього можна зробити спеціальний відвал для збирання снігу. Спереду адаптера знаходиться зчіпний вузол, який можна зробити самому або купити готовий.

Єдине, на що потрібно звернути увагу, це на те, що надійність як зчіпки адаптера, так і самого мотоблока повинна бути досить високою. Зверху, до центральної труби, приварюється металева "нога" розміщення сидіння. Ось, власне, і все.

Схема та пристрій адаптера до мотоблоку

Адаптер до мотоблоку є причіпом з сидінням виконується на основі двоколісної рами. Його призначення – полегшити роботу з мотоблоком, який він трансформує у пристрій для перевезення вантажів, подібний до міні-трактора.

Адаптер забезпечує суттєве зменшення трудомісткості виконання сільськогосподарських робіт та підвищує ефективність експлуатації мотоблоку у багато разів. Варто зауважити, що важкі адаптери бувають двох видів: довгі та короткі. Вони можуть стикуватися до різних мотоблоків. Також відомий і легкий адаптер для фрези, що кріпиться до одного колеса мотоблока, на відміну від важкого адаптера.

Адаптери, будучи основною ланкою у з'єднанні мотоблока та навісних пристроїв, оснащуються сидінням, подовженою або короткою станиною (дишлом) та зчіпками. Конструктивно адаптер містить дві зчіпки. Одна з них забезпечує з'єднання адаптера з мотоблоком, а другою задачею є агрегатування навісного обладнання: борін, плугів, культиваторів, копалок, косарок і т.д. З'єднання навісних пристроїв з адаптером проводиться як правило одинарною зчіпкою. У робоче положення навісні пристрої переводяться за допомогою ручного приводу.

Сьогодні виробляється багато різних видівадаптерів, які за основними ознаками їх конструкції можна віднести до двох основних видів: кузовні (універсальні) адаптери придатні як для сільськогосподарських робіт, так і для вантажоперевезення; безкузовні – тільки для обробки.

До мотоблоків різної потужності стикуються адаптери з довгими або короткими дишлами. Адаптери з короткими дишлами використовуються лише на легких мотоблоках, а адаптери з довгими дишлами – на важких. Як правило, моделі адаптерів оснащені пристроями для регулювання ширини колії, розсувними дишлами, а також приводами опускання і підйому навісного обладнання.

Адаптер до мотоблоку своїми руками креслення

Переобладнання мотоблока в міні-трактор можна виконати шляхом покупки та приєднання до агрегату адаптера, що є причіпним візком, оснащеним сидінням. Передній адаптер для мотоблоку полегшить виконання сільськогосподарських робіт і зменшить витрати палива. Однак за бажання ви зможете зробити креслення адаптера до мотоблоку механічного пристроюсвоїми руками, з яким неважко виконати всі сільгоспроботи на земельній ділянці.

Потрібно врахувати те, що адаптер повинен включати раму, колісну пару, сидіння та зчіпні пристрої. Якщо ви виготовите адаптер для мотоблока, що відрізняється надійністю конструкції, самостійно, то вам можна буде відразу сідати в його сидіння і приступити до садово-городніх робіт на земельній ділянці, будучи абсолютно впевненим, що все пройде добре.

Крім самого мотоблоку при виготовленні адаптера до нього вам знадобляться:

1. два колеса;
2. куточок, лист та труби сталеві;
3. зварювальний апарат;
4. м'яке сидіння;
5. знаряддя для садово-городніх робіт;
6. набір інструментів.

Процес трансформації мотоблока міні-трактор включає наступні етапи:

1. Визначення кінематичної схеми міні-трактора.
Кінематичну схему можна або зробити самостійно, причому головну увагу приділити забезпеченню рівноваги конструкції, щоб не виникали додаткові навантаження, або взяти готову схему (див. креслення нижче), на якій кінематично зображено міні-трактор, виготовлений з мотоблоку Нева.

Двигун силового агрегату (2), що приводить у обертання передні колеса (1), передає крутний момент через ланцюг (3) на реверс-редуктор (4), а з нього за допомогою карданної передачі (5) на задній міст (6), приводячи в обертання задні ведучі колеса (7).

• 2. Виготовлення рами адаптера до мотоблоку. При виготовленні рами необхідно обов'язково передбачити наявність вилки з втулкою для забезпечення повороту причепа.
• 3. Виготовлення кузова адаптера до мотоблоку. Заготовкою для кузова послужить сталевий лист. Висота бортів кузова має становити не менше 30 см.
• 4. Встановлення сидіння. Сидіння кріпиться за допомогою болтів до балки хребта рами адаптера на відстані 80-85 см від її переднього кінця.
• 5. Установка додаткових навісних пристроїв (знарядь праці).
• 6. Перевірка працездатності готового міні-трактора.
• 7. Фарбування міні-трактора.

За необхідності можна докупити та додатково встановити на адаптер такі сільгоспорудія праці як:
плуг;
викопник картоплі;
підгортачі;
борона;
скребок для збирання снігу та ін.

Створивши власноруч міні-трактор, обладнаний додатковими навісними пристроями, можна суттєво підвищити продуктивність садово-городніх робіт та цілий рік, практично не прикладаючи особливих зусильорати, підгортати або прибирати свою городню ділянку.

Адаптер для мотоблоку своїми руками