Мотоблок, яким користуються власники земельних ділянок, складається з кількох вузлів та деталей. Він простий у експлуатації. Користувачі часто цікавляться питаннями, що таке редуктор для мотоблока, яке в нього заливати олію, чи можна цей пристрій виготовити самостійно.
Як влаштований редуктор мотоблоку
Редуктор, який часто називають перетворювачем, є механізмом, який переробляє крутний момент мотора і передає його на . Відбувається це за допомогою набору зубчастих коліс, що знаходяться у міцному металевому корпусі. Редуктор та якість його деталей впливають на термін експлуатації агрегату для виконання сільськогосподарських робіт. Тому при покупці мотоблоку в магазині слід звертати велику увагу на його комплектуючі елементи, у тому числі й пристрій редуктора.
Редуктор буває розбірним та нерозбірним. Останні моделі встановлюються на мотоблоки бюджетного типу. Деталі дешеві, ремонту не підлягають. У разі несправностей потрібно замінювати редуктор. При нормальній експлуатації термін служби вимірюється 1-2 сезонами.На дорогій техніці двигун оснащений перетворювачем розбірної конструкції. Він справно слугує кілька сезонів. При поломці окремих елементів просто замінюється деталь, що вийшла з ладу.
Перетворювач будь-якого типу може включати до свого складу:
- корпус (розбірний чи ні);
- шестерні та вали;
- зірочки;
- ремені чи ланцюги;
- підшипники.
За допомогою перелічених деталей проводиться передача рухів від двигуна до навісних знарядь. Ланцюг одягається на зірочки, ремінь - на шківи. Найкращі прості механізмиоснащуються ремінною передачею. Їх же вважають найслабшими та ненадійними. При великому моменті, що крутить, ремені прослизають і злітають зі шківів. Але така конструкція сприятливо впливає на вал двигуна. Прослизання ременів можна уникнути, якщо поміняти їх на зубчасті. При цій заміні необхідно змінити і шківи.
Які бувають редуктори для мотоблоку
Редуктори поділяються на типи:
- кутовий;
- знижуючий;
- шестерний;
- черв'яковий;
- ланцюговий;
- комбінований.
Усі вони знаходять своє застосування на мотоблоках різного типу.
Кутовий
Кутовий редуктор для мотоблоку забезпечує стикування двигуна з трансмісією та навісним механізмом. Використовується й інший пристрій, якщо його доопрацювати. Кутовий пристрійскладається з наступних деталей:
- фланець;
- кріплення фланця;
- підшипник;
- корпус;
- шків;
- ремінь;
- шайба із сталі;
- кріплення шківа;
- шпонка;
- вал роторний.
Цей пристрій можна виготовити самостійно. Перед роботою необхідно враховувати умови, в яких він має працювати. Це радіальне та осьове навантаження на кінцях валів. Навантаження залежить від типу мастильних матеріалів та температури. Корпус краще вибрати заводського виготовлення. Для валу підбираються підшипники необхідного розміру.
Знижуючий
Знижувальний редуктор для мотоблоку, створений своїми руками або промислового виготовлення, призначений збільшення потужності сільськогосподарського агрегату. Це може знадобитися при роботі мотоблоку піщаному ґрунтіколи колеса починають пробуксовувати. Застосовується він на бензиновій та дизельній техніці, забезпеченій системою повітряного охолодження.
Зменшити кількість обертів і збільшити потужність приводного механізму можна за допомогою знижувальних шестерних редукторів, які іноді називають ходоуменьшітелями для мотоблока. Вони вважаються найбільш надійними для роботи дизельного або бензинового мотоблоку, що має повітряне охолодження. Працюючи агрегату відбувається зниження кількості оборотів. Це дозволяє використовувати мотоблок для особливо важких робіт, наприклад, для оранки важкого грунту або збору врожаю картоплі за допомогою картоплекопалки.
Шестерний
Шестерний перетворювач з диференціалом застосовується в мотоблоках важкого класу. Він добре підходить до двигунів, у яких колінчастий вал розташований вертикально. Редуктор видає при роботі мало шуму, має високу продуктивність. Він здатний функціонувати за прямою і кутовий схемах. Шестерні використовуються як конічні, і циліндричні. Пристрій вимагає постійної присутності олії в картері, але ця особливість компенсується великою потужністю.
На важких агрегатах шестерний перетворювач часто комплектується коробкою передач. Така трансмісія дозволяє рухатися мотоблоку заднім ходом. Реверс відбувається під час зворотного обертання шестерень у корпусі. Досягається це зміною положення важеля ззовні корпусу.
Шестерний редуктор є найкращим виборомдля тяжкої сільськогосподарської техніки. Двигун обладнаний цим механізмом працює довше, ніж при черв'ячному варіанті.
Черв'яковий
Черв'ячний редуктор широко використовується при комплектуванні міні-тракторів та мотоблоків. Ця модель набула популярності завдяки тривалому терміну безаварійної роботи та високої надійності. Пристрій черв'ячного типу має реверс, що дозволяє двигуну рухатися заднім ходом. відмінною рисоюцього перетворювача є присутність спеціального гвинта та черв'ячного колеса. Профіль різьблення на деталях - трапецеїдальний. Виготовляються вони із матеріалів підвищеної міцності.
Гвинт може мати різьблення чотиризахідне або двозахідне. Вона збігається з різьбленням на шестірні. Зуби на якісних деталях виготовляються з антифрикційної сталі. Ефективність пристрою висока. Його переваги:
- редуктор дозволяє продовжити термін служби двигуна;
- створює мало шуму під час роботи;
- складається пристрій з 2 деталей;
- має велике передатне число;
- має плавний перебіг;
- високий ефект самогальмування.
всі позитивні якостіз'являються при точному складанні та регулюванні механізму.
Ланцюговий
Ланцюговий пристрій у своїй конструкції обов'язково має коло. Іноді вона зустрічається не одна, а у кількості кількох штук. Ланцюг редуктора одягається на зірочки і забезпечує їх прокручування. Пристрій зручний в експлуатації, має функцію реверсу та високий ступінь надійності. Принцип роботи схожий на ремінний механізм. Змінити передавальне число легко із заміною розмірів зірочок. Працюють вони як у велосипеді, але навпаки: маленька є ведучою, а велика – веденою зірочкою.
Надійність роботи забезпечується якістю металу зірочок та міцністю ланцюга. При самостійному виготовленніредуктора слід брати мотоциклетні зірочки, вони набагато міцніші за велосипедні. Пристрій виробу простий і надійний, має реверс. Ланцюг вимагає постійного мастила та підтяжки. Її розрив є найпоширенішою причиною поломки редуктора. Для ремонту необхідно поміняти ланцюг.
Комбінований
Комбінований редуктор поєднує в собі зубчасту та черв'ячну, черв'ячну та циліндричну передачі. Він буває одноступінчастим або багатоступінчастим. Одноступінчастий механізм має передавальне число до 7. Корпус виготовляється з литого чавуну або звареного з алюмінію. Двоступінчасті пристроїмають передатне число до 40, триступінчасті – до 150.
Всі вони призначені для зміни швидкостей обертання валів двигуна та валу відбору потужності. Усі види передач поміщені у єдиний корпус. Комбінований механізм – найбільш практичний. При невеликих розмірахвін володіє високими якостями та невисокою вартістю.
Ходозменшувач
Зчеплення коліс землеобробної машини з ґрунтом можна підсилити, якщо використовувати ґрунтозачепи або ходозменшувач для мотоблоку. Ходоуменьшитель належить до навісних пристроїв. Він дає можливість знизити швидкість сільськогосподарського агрегату і підвищити тягове зусилля разом з моментом, що крутить. Працює аналог редуктора за допомогою ланцюга та зірочок на валах. За бажання цей пристрій можна виготовити своїми руками. Деталі використовуються з іншої техніки.
Кожен розглянутий перетворювач наділений своїми вадами. Щоб звести їхню кількість до мінімуму, варто спробувати зробити пристрій самостійно. Саморобна річ може стати більш якісною та зручною в експлуатації, ніж покупний екземпляр.
Як зробити редуктор на мотоблок своїми руками
Саморобний редуктор для мотоблоку вимагає виготовлення підготовки інструментів. Для плідної роботи знадобляться:
- викрутки різних розмірів;
- ножівка по металу;
- пасатижі;
- лещата слюсарні;
- зварювальний апарат;
- молотки різної ваги;
- гума для прокладки;
- дриль із свердлами.
У процесі роботи можуть знадобитися деякі інші інструменти. З матеріалів потрібно приготувати вали та підшипники, зірочки та ланцюги, ремені та шестірні. Для вимірювання деталей можна використовувати штангенциркуль. Перед роботою потрібно виконати найпростіші креслення.
Підготовка
Отже, інструменти та ескізи готові, потрібно підготувати матеріал для зварювання корпусу чи взяти готовий. Зварити можна зі шматків нержавіючої сталі. До готового корпусу повинні вільно входити приготовлені шестірні. Їх можна запозичити у старої бензопили. Підходить марка Дружба або будь-яка інша. Пилу потрібно акуратно розібрати і витягнути цілі шестерні разом із валами. Їх очищають і миють, потім підбирають за розмірами відповідно до передавального числа.
При розрахунку передавального числаза основу слід взяти кількість неодружених оборотів колінчастого валу двигуна і додати до них 10%.
При будь-якій конструкції виробу не можна допускати перекосів між деталями веденої та провідної частин.
Не можна замінювати підшипники втулками. При розборі старої пилки про це треба пам'ятати.
Складання
При складанні виробу деталі акуратно вставляються на свої місця в корпус і провертаються. Корпус має закриватися герметично. Це захистить деталі від попадання на них пилу та бруду. На валах встановлюються сальники. Всередину корпусу заливається мастильна рідина. Підключається саморобний пристрійтаким самим способом, як і штатний редуктор. Для його випробування запускають двигун та прокочують його по землі. Деталі повинні трохи припрацювати один до одного.
Скільки олії заливати в редуктор мотоблоку
Під час роботи мотоблока необхідно підтримувати постійний рівень олії у редукторі. При недотриманні цього простого правилазалишки мастила можуть закипіти і заклинити деталі. Масло заливають лише якісне. Навіть за постійного підтримування рівня трапляються поломки. При ланцюговій передачі рветься чи витягується ланцюг. Якщо зовні з'являються сліди олії, це ознака протікання сальників. Зношені деталі вимагають заміни на аналогічні. Краще придбати їх від виробника, що зарекомендував себе з хорошого боку.
Редуктор забезпечує безперебійну роботу мотоблока, продовжує термін його служби та збільшує ефективність використання агрегату. В цьому ділі хорошим помічникомє мастило його деталей. Для мастила заливається трансмісійна олія. Можлива його марка – ZIC 10W40, Super Т-3. Рівень олії визначається таким способом:
- потрібно взяти дріт довжиною приблизно 70 см замість щупа і зігнути його в дугу;
- вставити в отвір для заливання до упору;
- витягнути саморобний щуп назад;
- дріт повинен бути змащений олією на довжину близько 30 см.
Редуктор для мотоблока - обладнання, за допомогою якого відбувається перетворення і передача моменту, що крутить, що утворюється від механічних передач і змушує працювати машину.
Саме від якості редуктора залежить термін служби мотоблоку та якість його роботи.
Які бувають види механізмів
Редуктор мотоблока може мати декілька типів.
Кутові механізми
Устаткування такого типу відоме високою ефективністюі забезпечує стикування трансмісії з двигуном. Кутовий редуктор для мотоблока ціна якого знаходиться на оптимальному рівніможе бути доопрацьований власником мотоблоку, що значно збільшить потужність елемента.
Головними складовими елементами механізму є:
- корпус генератора;
- фланець;
- фланцеве кріплення;
- шпонка та шайба зі сталі;
- кріплення для шківа;
- шків, що має клинопасовий тип передачі;
- роторний вал;
- фланцевий підшипник і т.д.
Зробити такі механізми можна самостійно, володіючи мінімальними знаннями та навичками.
Шестерний і понижувальний редуктори
Знижувальний редуктор використовується з метою зниження кількості обертів та збільшення потужності.
Такі типи обладнання є найбільш сучасними та надійними, оскільки вони додатково оснащені спеціальною охолоджувальною системою, яка у своїй роботі використовує повітря. Машини можуть витримувати будь-які типи навантаження та виконують багато різноманітних функцій. Навіть масштабні грядки з картоплею не є перешкодою механізмам.
Шестерні редуктори мають досить просту будову. Їхня трансмісія виступає передавачем між двигуном і колесами. До переваг механізму варто віднести надійність та простоту використання.
Реверс редуктор
Муфта редуктора розміщується між шестернями конічного типу, що вільно розміщуються на головному валу. Усе це називається схемою реверсування, яка відрізняється високою складністю.
Основною перевагою обладнання є можливість заднього ходу. Серед недоліків механізму варто відзначити його невисоку продуктивність та неможливість отримання високих швидкостей.
Як створити редуктор для двигуна мотоблока своїми руками?
Редуктор для мотоблока, фото якого можна знайти на сайті зробити досить просто. Це стосується кутового типу обладнання, яке виявило широке застосування.
Виготовити механізм можна вже з готових зразків, які беруть з мотоциклів «Дніпро» або «Урал».
Для роботи потрібно придбати наступне обладнання:
- штенгенциркуль та лінійка;
- пряма та коса викрутки;
- пилка по металу;
- кусачки та плоскогубці;
- лещата та молотки;
- гумові прокладки та інші інструменти, які можуть знадобитися у процесі роботи.
Влаштування редуктора мотоблока починається з підготовки корпусу. У його якості, як правило, застосовують 2-дюймовий фітинговий косинець. Корпус можна виготовити своїми руками шляхом зварювання металевих пластин. Дуже часто для цього застосовують заводський вал генератора «Уралу» і допрацьовують його належним чином.
Необхідні для редуктора шестірні можна взяти із бензопили «Дружба 4». В одного вала-шестірні потрібно відрізати кінцевик і просвердлити в ньому отвір необхідного діаметра.
Другий вал шестерню в комплекті з підшипниками та обоймою потрібно монтувати в корпус майбутнього механізму з протилежного боку. На вихідному валі майстру необхідно насадити шків, який забезпечуватиме обертання за допомогою клинопасової передачі.
До рампи капота за допомогою зварювання кріпляться підшипники вентилятори.
Яку олію для редуктора краще використовувати?
Олія в редуктор мотоблока є запорукою якісної та надійної роботиобладнання. Вибираючи підходящий варіант, варто заздалегідь вивчити інструкцію. Дуже важливо враховувати умови, в яких використовуватиметься обладнання, а також навантаження, які доведеться витримувати. Однією з найпопулярніших марок олії варто відзначити MOTUL, що використовується власниками мотоблоків практично у всій країні.
Редуктор для мотоблока ціна: від чого залежить?
На вартість редуктора впливають такі фактори:
- кількість виконуваних мотоблоком функцій;
- якість та надійність пристосування;
- виробник;
- потужність;
- можливість заднього ходу;
- особливості конструкції та багато іншого.
Як бачимо, редуктор мотоблоку – достатньо складна конструкція, без якої просто неможлива робота редуктора. Маючи певний набір умінь та навичок, можна зробити обладнання самостійно. Для тих, хто не має потрібного таланту, сучасний ринокпропонує широкий асортимент якісний моделейза різними цінами.
Будь-який господар здатний сконструювати не лише ходову частину, а й різні типиредукторів для мотоблоку своїми руками. Крім цього, проявивши кмітливість, можна самостійно сконструювати практично будь-яке навісне спецобладнання для розширення функціональних можливостейцього агрегату.
Мотоблок призначений для полегшення робіт, пов'язаних із обробкою невеликих за площею земельних ділянок.
Мотоблок є незамінним агрегатом, що дозволяє полегшити обробку невеликих за площею земельних ділянок. Цей агрегат, крім обробки землі, можна використовувати під час здійснення транспортування невеликих вантажів на невеликі відстані. Основним техпараметром, здатним охарактеризувати працездатність агрегату, є потужність силової установки. Існує два типи мотоблоків:
- легкі, із силовою установкою потужністю до 5 л. с.;
- важкі, що мають потужність силової установки до 10 кінських сил.
Залежно від способу кріплення навісного обладнанняці агрегати ділять на:
- мотокультиватори;
- колісні мотоблоки.
Відрізняються вони тим, що на мотокультиваторі кріплення обладнання здійснюється на провідній осі, а на колісному мотоблоці для цього передбачено наявність спеціального кронштейна.
Призначення та типи редукторів
Одним із найважливіших конструктивних елементів агрегату є редуктор.
Завданням цього пристрою є забезпечення передачі потужності і моменту, що крутить, від валу рухової установки на робочий навісний інструмент або колеса агрегату.
Головною частиною мотоблоку є редуктор.
Завдяки конструкції редуктора відбувається не тільки передача потужності і моменту, що крутить, але і посилення його з одночасним зниженням кількості оборотів веденого валу.
за конструктивному виконаннюредуктор на мотоблок може бути виконаний у кількох різновидах. Основними різновидами є такі:
- шестерні;
- шестерні-черв'якові;
- ланцюгові;
- ремінні.
Шестерний редуктор представляє корпус з розміщеними в ньому валами, на які насаджені конічні і циліндричні шестірні. Такі редуктори можуть бути прямими та кутовими.
Шестерні-черв'ячні редуктори застосовуються при вертикальному розміщенні колінчастого валу силового агрегату. Редуктор у своїй конструкції включає черв'ячне зубчасте колесо і черв'як, що є гвинтом з нанесеним на ньому великокроковим різьбленням. Особливість цього різновиду редуктора - наявність можливості передачі моменту, що крутить, під кутом по відношенню до валу двигуна.
Ланцюгові редуктори конструктивно є комплексами зірок. різного діаметра, встановлені на валах, обертання на які передається за допомогою ланцюга
Ремінний редуктор є аналогом ланцюгової передачі, тільки замість зірочок використовуються шківи, а замість ланцюгової передачі застосовується ремінна. Шківи, що використовуються в ремінному редукторі, мають спеціальні профільні канавки, що забезпечують утримання ременя.
Найчастіше редуктор на мотоблок встановлюється шестеріно-черв'ячного або ланцюгового типу. У пристрої потужних мотоблоків використовуються редуктори шестеренного типу. Редуктори ремінного типу зустрічаються у пристрої мотоблока досить рідко, так як ремені мають схильність до розриву та зісковзування при підвищенні навантаження на агрегат.
Проведення підготовчих робіт
Перш ніж приступати до конструювання саморобної конструкції, Потрібно провести розрахунок, в результаті якого можна визначити:
- передавальне число;
- тип конструкції;
- величину показника крутного моменту на вхідному та вихідному валах;
- значення навантажень, що надаються на вали пристрою;
- габарити передавальних пристроїв.
Змайструвати саморобний мотоблок можна, використовуючи у його конструкції редуктори ланцюгового типу. Використання цього типу редуктора в саморобному мотоблоціє компромісним варіантом, що забезпечує доступність деталей з відносно високою надійністю в роботі та простотою складання.
Для проведення робіт зі збирання елемента конструкції мотоблока потрібно придбати:
- зірочки із заздалегідь розрахованою кількістю зубів, які забезпечують необхідне передаточне число;
- ведений вал;
- підшипники, необхідних проведення монтажу валів агрегату;
- ланцюги задля забезпечення ланцюгової передачі;
- куточки із металу для забезпечення монтажу захисного корпусу;
- корпус для захисту.
Саморобний редуктор збирається лише після підготовки всіх технічних компонентів конструкції.
Проведення складальних робіт
Складання агрегату слід починати з процедури монтажу на первинному валу пристрою провідної зірочки агрегату. Зірочку на пристрої можна закріпити у різний спосіб. Залежно від різновиду використовуваного в конструкції агрегату валу, цей конструктивний елементможе закріплюватися за допомогою шпонки, з'єднання за допомогою фланців або з використанням методу точкового зварювання. Ведений вал збирається з двох півосей, на кінцях яких робляться фланці у відповідь. Ведена зірочка встановлюється на посадкове місце, розташоване між фланцями, після чого проводиться складання в загальну конструкцію за допомогою використання з'єднання болтом.
Можна зробити складання вала без застосування півосей та болтового з'єднання. Для цієї мети за допомогою токарного верстатаздійснюється виготовлення валу цілком. Фіксується такий вал за допомогою шпонки або за допомогою застосування методу точкового зварювання. Мінусом цього пристрою є недостатній ступінь кріплення зірочки.
Для забезпечення захищеності від проникнення забруднень та сторонніх предметів у ланцюгову передачу блок розміщується у спеціально виготовленому захисному корпусі. Крім захисту передачі, корпус виконує роль ємності для зберігання рідини, що змащує передачі. За рахунок мастила забезпечується плавність функціонування і знижується ступінь зносу деталей, що труться.
У корпусі робляться співвісні місця посадки, у яких здійснюється монтаж шарикопідшипників, що виконують роль опори для валів. Для монтажу валу застосовують шарикопідшипники, виготовлені у звичайному циліндричному корпусі. Установка провідного валу проводиться на шарикопідшипниках, які мають ексцентриковий корпус. Завдяки цьому ексцентрик здатний змінювати своє положення в посадковому гнізді на 15 градусів, одночасно з шарикопідшипником змінює положення провідний вал, що дозволяє контролювати натяг ланцюгової передачі.
У процесі роботи масло забезпечує мастило другого ступеня пристрою та розподіл мастила по всіх вузлах ланцюгової передачі. Герметичність корпусу забезпечує використання у його конструкції сальників та гермопрокладок.
Сучасні мотоблоки складаються з мінімальної кількості елементів, що дозволяють зробити техніку максимально простою в експлуатації. Одними з самих цікавих темСеред власників сільськогосподарських машин вважаються редуктори. Фермери часто засуджують, яке масло використовуватиме механізму, і навіть як виготовити пристрій самостійно.
Редуктор мотоблоку – пристрій та функції
Редуктор, або, як його ще називають, перетворювач - це механізм, який служить для переробки моменту, що крутить, з його подальшою передачею на вали мотоблока. За управління цим процесом відповідають механічні передачімашини. По факту, редуктор є тим елементом техніки, від якості деталей і складання якого залежать терміни експлуатації мотоблоків. Отже, редуктор на пару з двигуном є невід'ємною частиною машини. Купуючи вимоги до нього не менше, ніж до мотоблоку в цілому.
Види перетворювачів та їх властивості
Після підвищення попиту садово-городню техніку, виникла потреба оптимізації різних механізмів під виконання різних цілей. Не обійшло стороною і перетворювачі.
Типи механізмів по можливості розбирання та зворотного складання
Залежно від можливості розібрати та відремонтувати пристрій, перетворювачі поділяються на:
- Чи не розбірні перетворювачі - встановлюються на бюджетні машини. Їхнє виготовлення обходиться дешево, так як для виробництва використовуються деталі не високої якості. Термін експлуатації таких механізмів становить 1-2 сезони. Будь-яка несправність у такому редукторі призводить до його повної заміни.
- Розбірні конструкції – монтуються на дорогу техніку. Вони мають високою якістюі здатні прослужити кілька сезонів без жодної поломки. У разі несправності такі редуктори можна розібрати та замінити зламану деталь.
Види редукторів за призначенням
Залежно від сфери, де використовується пристрій, перетворювачі поділяються на такі типи:
Як правило, подібний редуктор оснащується функцією реверсу, що дозволяє використовувати задній хід техніки.
Самостійне виготовлення редуктора – просто складне
Кожен із перелічених типів перетворювачів має недоліки. Тому, щоб якомога рідше робити ремонт редуктора мотоблока, деякі фермери вважають за краще оснащувати свою техніку саморобними перетворювачами. Виготовлена своїми руками конструкція не рідко виходить якіснішою та надійнішою. Для роботи знадобляться:
- Хрестові та плоскі викрутки;
- Ножування для роботи з металом;
- Пасатижі;
- Тиски;
- Зварювальний апарат.
Для початку потрібно зварити корпус. Для цього можна використовувати пластини із нержавіючої сталі. Для роботи також знадобляться шестірні та вали. Їх можна "позичити" у бензопили "Дружба". При цьому всередині одного з валів інструменту потрібно просвердлити отвір. З протилежного боку редуктора необхідно встановити другий вал, а після нього – підшипники та обойму. Вихідний вал пристрою кріпиться до шківа. Після цього готовий пристрійслід помістити в раніше зварений корпус і залити всередину машинне масло.
Підключається зроблений перетворювач за тим самим принципом, як і штатний редуктор. При цьому зверніть увагу, в якому положенні є кожна шестерня. Елементи не повинні бути перекошені, а зубці повинні мати ідеально рівні кінці без перегинів та інших деформацій.
Наприкінці потрібно перевірити перетворювач. Радимо не навантажувати його відразу після створення. Для початку протягніть заведений мотоблок по землі – дайте елементам перетворювача з'єднатися та налагодити взаємодію. Тільки після цього можна використати техніку за призначенням.
Може здатися, що редуктор для мотоблоку – це складне технічний пристрійі виготовити його можна лише у заводських умовах. Однак у багатьох наших фермерів є саморобні редукторина мотоблок. Найважливішою частиною агрегату є привід. Коли є необхідність купити редуктор, потрібно знати, що подальша робота і навіть функціональність залежить від якості саме цього вузла.
Редуктор передає, відповідним чином перетворює момент, що крутить, провідниками для якого є механічні передачі. Змайструвати пристрій можна буквально з непрямих речей, просто потрібно розуміти принцип роботи конструкції.
Типи редукторів
Існують пристрої черв'якові та ланцюгові. Відмінності між ними невеликі, але досить важливі. Полягає різниця в характеристиках, властивих двом різним типам: ККД; кутова швидкість; кількість передач; кількість валів та відношення між передачами.
На відносно дешевих мотоблоках нерідко встановлюються нерозбірні редуктори спрощеного складання. Термін служби у разі значно скорочується і виключаються додаткові возможности:
- ремонт;
- збирання;
- розбирання;
- заміна деталей.
Говорить це про низьку якість матеріалу виготовлення редуктора, про те, що більшість деталей не будуть гільзованими. Схема дасть уявлення про принцип його роботи та терміни експлуатації.
На дорогих мотоблоках встановлені редуктори складніші за конструкцієюі що допускають подальше складання-розбирання. Технічне обслуговування можна провести, виправивши всі недоліки в роботі пристрою.
Ремонт здійснюється з метою продовження терміну експлуатації. Несправні деталі рекомендується замінити дорожчими. Продовжити термін експлуатації дозволить і своєчасне мастило.
В більшості випадків редуктор перетворює швидкості, тобто кутова швидкість швидко та якісно трансформується у низьку. На вхідному валу буде висока кутова швидкість, на вихідному вже низька.
Для запобігання непередбаченим поломкам, потрібно регулярне якісне технічне обслуговування . При ступінчастому зміні швидкості редуктор називають коробкою передач. Коли використовується ступінчаста система, пристрій зветься варіатором.
Конструкція редуктора не дуже хитромудра, і його цілком можна зібрати самостійно. Спочатку виконується розрахунок номінальної потужності: (Pn); Pn = Ре (к.с.)х FS, що дозволить правильно визначити кут конічної шестірні.
За тим же принципом підраховується кількість можливих оборотівв хвилину і розрахунок моменту, що крутить. Зроблений своїми руками пристрій потребує визначення умов роботи, серед яких радіальне або осьове навантаження валів на їх кінцях. Робота оптимальна при правильному підборітемператури та мастила.
Складання виконується після цих вищезгаданих дій. Можна взяти заводський корпус. Його діаметр підкаже, яким має бути корпус у підшипників для валу. Допоможе тут свердло хорошої якостіта штангенциркуль. Далі, береться два підшипники під вал.
Сталевий фланець встановлюється на фронтальній частині. Усередині розташовуються фланцевий підшипник та шайба. Фланець кріпиться до генератора гвинтами. Сталева шпонка з ведучою шестернею та веденим валом-шестірнею вибираються заздалегідь.
До роторного генератора приєднуються вузли, що з'єднуються з передавальним механізмом На ньому є шків, який забезпечує клинопасову передачу. Він закріплюється на ведений вал гайкою із пружинною шайбою.
Основні елементи редуктора
В автомобілебудуванні кутові редуктори використовуються часто, адже ці агрегати забезпечують ефективну роботу. Кутовий редуктор забезпечує стикування трансмісії із двигуном. Можна доопрацювати вже готовий виріб. Серед основних елементів редуктора такі:
У шестеренковому пристрої розібратися досить просто, глянувши на його трансмісію, що є передавачем між колесами та мотором. Напрямок змінюється у мотоблоці. Трансмісією називається коробка передач зі зчепленням. Вона часто застосовується у важких мотоблоках.
Саморобний пристрій не вимагає сполучення з двигуном, Тому що розрахунок проводиться під конкретні завдання, і немає обмеження через готове технічне рішення.
Процес виготовлення редуктора
Спочатку розраховуються параметри силової установки. Число оборотів колінчастого валу можна знайти в технічних характеристиках.
Це перша величина, потрібна для виконання розрахунку. Значення – непостійне, з додаванням «газу» число оборотів зростає. Базова величина: неодружені обороти +10%.
Далі виробляється розрахунок оборотів осей підвіски. Знаючи розміри коліс, вдасться визначити величину вибігу за оборот. Обчислюється кількість обертів осі для забезпечення комфортної швидкості - 3-5 км/год, що є другою величиною для проектування.
Наприклад, обороти холостого ходу +10% - це 600 об/хв. Необхідні обороти осі колеса для 3 км/год – це 200 об/хв. Так, передатне відношення має бути 3:1. Швидкість обертання осі зменшується втричі по відношенню до швидкості валу двигуна, і момент, що крутить, збільшується, відповідно втричі. Типи редукторів:
- Шестерні - використовують співвідношення числа зубів веденої і провідної шестерень. Працює пристрій за принципом – пара в коробці передач. Не має значення, яку форму мають шестірні, - зуби можуть бути прямими або косими. Конічна шестерня використовується, коли потрібний для мотоблоку кутовий редуктор. Залежить все від розташування двигуна. Якщо між валом двигуна та колесами забезпечена співвісність, кут не потрібен.
- Черв'яковий привід потрібний для створення великого передавального числа, коли є велика різниця між обертами провідної осі та двигуна. Ця конструкція складніша у виготовленні та обслуговуванні. Рішення оптимальне, якщо вал двигуна перпендикулярний осі коліс.
- Ланцюгові редуктори працюють за принципом велосипеда, але навпаки. Ведучою є зірочка меншого розміру. Надійність конструкції визначає якість металу шестерень та міцність ланцюга. Простий комплект від велосипеда навантаження може не витримати, тому використовуються міцніші – мотоциклетні.
- Ремінні пристрої у виготовленні найпростіші. Вони ж є ненадійними і слабкими. Великий момент, що крутить, не передається, так як ремені будуть прослизати. Але зменшується шокове навантаження на двигун - конструкція, що більш щадить до приводного валу, згладжуються ривки. Прослизання усувається шляхом встановлення зубчастого ременя. В цьому випадку, потрібно знайти пару зубчастих шківів, наприклад, від автомобільної системиГРМ.
- Комбінована система. Пристрій з ланцюговою і шестеренчатою передачею, може бути виготовлено в одному корпусі, хоча розрахунки в цьому випадку складніші. Зате є можливість передати величезний момент, що крутить, при малої потужностідвигуна.
При виборі будь-якої конструкції не забувайте про наступні правила:
- не допускайте перекосів між веденою та провідною частиною;
- втулки не можна застосовувати лише підшипники.
Будь-який пристрій, крім ремінного, потрібно постійно змащувати, тому він повинен знаходитися в коробці. Герметичний корпус захистить від бруду та пилу, попадання яких неминуче під час польових робіт. На валах встановлюються сальники.
Як приклад, можна взяти фабричні вироби для радянської сільськогосподарської техніки. Ланцюгова передачадо мастила не настільки чутлива, але ланцюг потрібний регулярно очищати та змащувати.
Доробка готової конструкції
Можна вибрати корпус відповідного розміру на звалищі старої техніки, просвердлити на підшипниках отвори для валів і зібрати пристрій не гірше за заводський! Практика показує, що підбір готових конструкцій із дрібними доробками набагато ефективніший.
Прикладом нам стане саморобний блок на базі двигуна мотоцикла «ІЖ». Використовується «рідна» коробка з можливістю перемикання швидкостей. Бракує штатного передавального числа, але маленька зірка на вихідному валу коробки передач з великою зіркою від ведучого колеса забезпечують вже хороше зниження кількості обертів.
На вал, який встановлений в подіум для підшипників, одягнена інша маленька зірочка, що за допомогою другого ланцюга передає на колеса момент, що крутить. На провідну вісь, у свою чергу, встановлено зірку великого діаметра. У результаті вийшла конструкція з 2-ступінчастим зниженням оборотів і великим моментом, що крутить.
Використовуючи коробку передач від мотоцикламожна підібрати необхідну швидкість руху, майже не використовуючи ручку газу. Майже завжди двигун працює на холостих оборотахзавдяки чому його ресурс продовжується.
Не менш популярний готовий редуктор від моторолера «Мураха». Не потрібно використовувати колісну платформу повністю, вистачить установки на міст ваших ковзанок. Застосувавши коробку передач від вибраного двигуна, отримайте оптимальне співвідношенняшвидкості руху та потужності.
Завантаження...