Причіп фортеця в гаражі ідеї як розмістити. Легковий автомобіль та причіп в «одному флаконі» гаража

Використання причепа дозволяє суттєво знизити навантаження на двигун та ходову частину автомобіля, тому дачники та люди з підприємницькою жилкою із задоволенням купують їх для легкової машини. Одночасно виникає проблема з місцем та способом зберігання причепа в гаражі, тому що на вулиці або у дворі залишати подібну техніку протипоказано. Крім того, через значну масу конструкції лафета господарі воліють виконувати установку причепа в гаражі за допомогою лебідки і найчастіше наодинці.

Способи встановлення та зберігання причепа

Рідко коли розміри та висота стель гаража спочатку планувалися господарями з урахуванням зберігання додаткових пристроїв. Найчастіше причіп намагаються «примостити» на вільному просторі одним із наведених нижче способів:

• Підвіскою під стелею на сталевій рамі, що гойдається;
• Установка лафета у вертикальному положенні з опорою колесами на спеціальному пандусі;
• Вивісити причіп на боці у гаражі.

Важливо! Перерахованими способами рекомендується вивішувати лише легкі конструкції, сухою вагою трохи більше 270-300кг.

У кожному з наведених способів розглядається варіант кріплення стандартного одноосьового причепа з рамою причіпного пристрою, що не складається. Сьогодні існує чимало легких конструкцій, що складаються, які можна просто встановити вертикально на задній борт і підвісити на підставках під колеса. При висоті стель гаража до 2,8 м можна встановити лафет довжиною не більше 2,7 м.

Переваги та недоліки різних варіантів зберігання причепів

У кожного з перерахованих способів є певні недоліки, які обмежують їхнє практичне застосування.

Зберігання причепа під стелею гаража

Загальний принцип встановлення та зберігання причепа в гаражі за першим способом можна легко зрозуміти, використовуючи наведений малюнок. Конструкцію закочують за спеціальними жолобами на поворотну раму і піднімають під стелю. Після цього зовнішній поручень рами фіксується на спеціальному замку, встановленому на балці стельового перекриття. Можна відзначити кілька особливостей наведеного способу зберігання:

1. Це найшвидший варіант закріпити лафет на спеціальній рамі, але при цьому потрібне виготовлення досить складної та важкої рами, використання якої явно небезпечне для життя;
2. Підвішений на зберігання під стелею гаража причіп необхідно ретельно вимивати, чистити і сушити, інакше бруд і вода опиняться на капоті автомобіля. стоять поручлюдей;
3. Зберігання у підвішеному над головою стані сталевої конструкціївагою 100-200 кг збільшують ризик отримання серйозних травм чи пошкодження автомобіля.

До відома! Навіть для промислових замків та зчіпних пристроїв ймовірність незакриття механізму становить приблизно 1 випадок на 300 спрацьовувань.

Це означає, що протягом року, при щоденному використаннітранспортного засобу, як мінімум один раз, механізм не спрацює, і рама обрушиться на розташований під нею автомобіль.

Якщо у вашому гаражі вхід у підвальне приміщеннявиконаний у вигляді сходів під задньою стінкою приміщення, при цьому її ширина не менше метра, існує можливість використовувати частину простору для зберігання одноосьових причепів з невеликою довжиною бази, як на схемі. Такий варіант створює перешкоди для входу до підвалу, тому використовується нечасто.

Як краще розташувати причіп скіф у гаражі

Більш надійним та зручним способомзберігання причепа типу «Скіф-11» є кріплення транспортного засобу на бічній стіні гаража. Для цього потрібно зробити три невеликі пристрої:

1. Закріпити електричну або ручну лебідку на максимально доступній висоті. При ширині кузова в 1,5 м висота підвішування на зберігання складе всього 1,8 м. Для будь-якого, найнижчого гаража умова цілком реальна;
2. Приварити до несучої рами причепа дві шпильки діаметром 12-15мм, встановлена ​​на стіну техніка за їх допомогою спиратиметься на дві сталеві стійки, висотою по 35-40см;
3. Виготовити та встановити пристосування для підтягування причепа до стіни гаража. Для легких причіпних конструкцій це можна виконати руками, для важких лафетів, вагою по 200-300кг, доводиться застосовувати техніку.

Стовпчасті опорні стійки виготовляють із будь-якого сталевого прокату, швелера або куточка. Висота та точки установки залежать від конкретних розмірів причепа та місць приварювання опорних шпильок. Замість шпильок можна використовувати будь-які болти чи арматуру відповідного діаметра.

Якщо ви збираєтеся зберігати причіпну техніку, наприклад, на лівій стіні, шпильки необхідно приварити до рами з лівого борту так, щоб вони знаходилися на одній лінії, паралельно осі симетрії транспортного засобу. Крім установки лебідки на стіні, під стелею гаража буде потрібно ролик або гак на стіні, на висоті 70-80 см над підлогою.

Приклад установки лафета на зберігання

Установка причепа на зберігання виконується у два прийоми. Спочатку потрібно закотити його в приміщення гаража і виставити так, щоб шпильки на підставі лафета точно знаходилися навпроти опорних стійок.

Далі трос лебідки пропускається через ролик на стіні та зачіпляється до рами або колеса причепа. Увімкнувши лебідковий привід, підтягуємо причіп бічним ковзанням у напрямку стіни максимально близько до сталевих опорних стійк.

Зберігання причепа в гаражі дозволяє збільшити термін служби пристрою. Причіп – це транспортний засіб, Вимоги до його зберігання від безпеки самого автомобіля відрізняються не сильно.

Причіп можна розміщувати в сухому гаражі, що не опалюється, або під навісом на вулиці. Як підготувати своїми руками гараж для причепа, підкаже стаття.

Особливості зберігання транспорту в гаражі

При тривалому зберіганні будь-якого автотранспортного засобу в гаражі, щоб воно не зіпсувалося і добре збереглося, необхідно дотримуватись деяких правил. Не можна створювати умови для появи корозії на металеві деталібудь-якого транспортного засобу.

Для цього:

• Мити авто або причіп можна лише за сонячної погодиЩоб їх після миття добре просушити. В іншому випадку волога, що залишилася, принесе лише шкоду.
• Не можна заїжджати в гараж у дощову погоду: волога накопичується у багатьох місцях, звідки її важко прибрати під час витирання транспорту.
• Не варто накривати авто або причіп брезентом чи іншою накидкою. Перепад температур під покривалом дозволить накопичуватися волозі, що не сприятиме збереженню металу.

Для розміщення транспорту необхідно правильно підготувати гаражне приміщення.

При цьому:

• Якщо тепло в гаражі не потрібне, для ремонтних або інших робіт, опалення при тривалому зберіганні машини або причепа краще відключити. У крайньому випадку підтримувати в приміщенні температуру до (+5°С), якщо це можливо. Велика різниця температур усередині та зовні гаража створює сприятливу ситуацію для вологовтворення.
• Необхідно подбати і про хорошу вентиляцію боксу для авто (див. ). Неякісна або система вентиляції, що забилася, не дає висохнути волозі тривалий час.
• Джерелом небезпеки може стати оглядова яма. Всередині неї температура значно нижча, ніж у боксі та при відкритій ямі створиться різниця температур, що спровокує появу корозії.

Як можна зберігати в гаражі причіп

Існують самі різні способизберігання причепа та автомобіля в одному гаражі.

Найпростіші з них:

• Знімаються із причепа колеса.
• Кузов кладеться бічною стінкою на підлогу.
• Притуляється до торцевої або бічної стіни гаража.

Порада: Зберігати таким способом причіп не варто, це дуже трудомістко та незручно. Одній людині в таке положення причіп поставити або повернути в потрібне положення досить важко і щоразу знадобиться кріпити колеса на осі причепа, а потім знову демонтувати їх. Під час цих операцій легко травмуватися.

Для зберігання невеликого автомобільного причепав гаражі та автомобіля можна виготовити підвісну раму.

В цьому випадку рама включає дві поздовжні зварні «доріжки» по ширині колії, які кріпляться з одного боку на шарнірах до стіни та з'єднані з іншого боку поперечиною. По центру кріпиться римболт або вухо для підйому рами за допомогою лебідки.

Швидко та безпечно встановити причіп у гараж, а при необхідності знову причепити його до автомобіля можна після переобладнання гаража.

Для цього:

• У задній стінки приміщення викопується приямок розмірами приблизно:

1. довжина - 700 міліметрів;
2. глибина – 400 міліметрів;
3. ширина трохи більша, ніж ширина кузова причепа.

• Біля задньої стінки встановлюється причіп під нахилом.
• Дихало піднімається вгору.
• Задня частина кузова заходить у вказаний приямок.
• Дишель кріпиться до дерев'яної поперечної балки даху. Його кінець можна прив'язати до товстого цвяха, вбитого в балку, що дасть змогу розташувати в гаражі та автомобіль, як показано на фото.

За схемою:

• Поз. 1 - приямок;
• Поз. 2 - балка;
• Поз. 3 – мотузка.

• У цьому випадку стінки і дно приямки зміцнюються - викладаються цеглою на розчині цементу. Таке положення в гаражі причепа дозволяє тримати його готовим до транспортування.

За другою схемою причіп у гаражі розташований на пандусі.

Така схема часто використовується в гаражах, що знаходяться в низинних місцях, де близько залягають ґрунтові води до землі або на болотистих територіях.

В цьому випадку:

• У гаражі важко робити приямок.
• У приміщенні часто будується льох, який розміщується біля задньої стінки гаража.
• У передній частині його часто влаштовується поздовжня оглядова яма.
• Взимку під приямком над льохом промерзатиме засипка, що вимагатиме збільшувати її товщину на 400 міліметрів або додатково заглибити льох, це часто заважає зробити наявність ґрунтових вод.

Порада: Тільки передбачивши всі ці «нестиковки» при спорудженні гаража, і за відсутності ґрунтових вод можна зробити глибокий льох. Однак, якщо причіп був придбаний після будівництва льоху, без урахування появи приямки, то починаються проблеми з його зберіганням. Слід враховувати, що частина кузова, розташована в приямці, більше зазнаватиме корозії через підвищеної вологостіповітря у цьому місці.

Як виготовити пандус для встановлення причепа в гаражі.

На кресленні:

• Поз. 1 – дошка для упору.
• Поз. 2 – стопорний брусок.
• Поз.3 – клин.
• Поз. 4 – пандус.
• Поз. 5 – поперечна дошка.

Для виготовлення конструкції потрібно:

• Дві колоди з сосни діаметром приблизно 400 міліметрів, довжиною по 1,25 метра
• Знімається з них кора.
• З обох боків заготівлі зчісуються на площині.
• Одна грань кожного цурбака підрізається на довжину 0,8 метра під кутом, зводиться нанівець, як видно на малюнку вище.
• Вийшли два вузькі дерев'яні пандуси з кутом підйому рівним 20°.
• У кожному колоді знизу робляться по два пропили на глибину чотири сантиметри.
• У ці пази вставляються дошки товщиною 40 мм, які скріплюють два пандуси між собою, прибиваються дошки цвяхами. При цьому відстань між осями пандусів у поздовжньому положенні береться такою, як між колесами причепа, взятого по їхньому центру.
• З заднього боку пандусів зверху цвяхами прибиваються стопорні відрізки з бруса у поперечному перерізі 70×70 мм. Брусья можна замінити прибитими до задніх торців конструкції відрізки дощок.

Порада: Для захисту пандусів до кожного елемента слід знизу прибити по дошці, які повинні впиратися в задню стіну гаража.

• З боків пандуса прибиваються захисні дошки, що оберігає колеса причепа від зсуву.

Ціна такого пристрою мінімальна, а надійність і зручність зберігання причепа значно кращі за інші.

Як зберігати причіп на пандусі

Інструкція зберігання причепа на виготовленому пандусі полягає в наступному:

• Причіп вкочується на пандуси до моменту дотику коліс до брусів, що розташовані на горизонтальній частині конструкції.
• Дихало піднімається вгору.
• Задня частина кузова опускається і розташовується у просторі між стіною приміщення та пандусами.
• Дишель прив'язується до балки даху. У цьому випадку причіп розташовується так само, як у приямці без демонтажу коліс.

Порада: Усі нижні дерев'яні поверхніконструкції необхідно покрити відпрацьованим моторним маслом, щоб убезпечити їх від загнивання.

За необхідності використання причепа потрібно:

• Викотіть з гаража автомобіль.
• Відв'язати дишель причепа від балки.
• Опустити його донизу.
• Причіп акуратно скочується з пандусів.
• При встановленні причепа під колеса ставляться клини, що підвищує безпеку користування пандусами.

На схемі закочування причепа на пандус виконується за допомогою блоків та каната. Тут:

• Поз. 1 - державка.
• Поз. 2 – блок.
• Поз. 3 – канат.

Як закотити, а потім закріпити причіп біля стіни на пандусі, докладно показує відео. Таке зберігання причепа в гаражі на пандусах дуже зручне, не потребує великих матеріальних витрат при виготовленні, а користуватися конструкцією просто.

Ідеї ​​як розмістити в гаражі причіп та машину є найрізноманітніші, головний відправний пункт – це, звичайно ж, площа приміщення, яке виділяють для транспортних засобів. Іноді має сенс на зиму демонтувати дишло та колеса, а кузов встановлювати на боці, фіксуючи надійним кріпленням, наприклад анкерами, вмонтованими в стіну.

Якщо ви залишаєте свій несамохідний транспортний засіб на тривале зберігання, слід особливо уважно подбати про те, щоб у приміщенні не було високої вологості. Перед розміщенням причепа в гаражі його слід добре відмити. Досвідчені водії рекомендують проводити цей захід обов'язково в сонячну погоду, щоб техніка могла висохнути, інакше вологі поверхні почнуть іржавіти.

Важливо, щоб не було великої різниці в температурі повітря в гаражі та на вулиці, тому що при цьому створюються умови для утворення підвищеної вологості. Також важлива умова правильного зберіганнятранспортних засобів – це грамотно організована система вентиляції.

Зберігання причепа з демонтованими колесами на боці біля стінки дозволяє звільнити місце в приміщенні, але має серйозні недоліки. Все ж таки це досить трудомісткий процес, одній людині провести таку роботу складно, потрібно шукати помічників.

Фахівці рекомендують для невеликих причепів виготовляти навісні рами. Для цього треба методом зварювання змонтувати дві смуги, на які потім закатуватимете причіп. Відстань між смугами повинна відповідати ширині колії засобу, що буксирується. Посередині зварної конструкції монтується "вухо" або спеціальний болт, за який раму піднімають лебідкою до стелі. Таким чином можна зберігати причіп тривалий час, у своїй звільняється площа приміщення. Головне, про що треба подбати, - це надійні матеріали та кріплення для виготовлення рами.

В інших випадках для зберігання причепа біля стіни гаража викопують приямок на глибину сантиметрів сорок, трохи ширше за транспортний засіб. Причіп поміщають у це поглиблення задньою стороною, а дишль фіксують за допомогою троса, перекинутого через балку даху.

Підлогу та стіни поглиблення слід зміцнити за допомогою цегляної кладки, так що ви підготуєте приміщення для зберігання причепа, який завжди можна буде швидко повернути в робоче положення, та підготуватися до поїздки.

Якщо ваш гараж розташований у низині, де близько проходять ґрунтові води, тоді зберігання у поглибленому приямку недоцільно. У такій ситуації краще робити пандус із дощок та колод. Буксирований транспортний засіб встановлюється на пандус, дишла піднімають вгору, а задню частину розміщують між пандусом і стіною.

Якщо виготовлення пандусу спричиняє складнощі, ви можете проконсультуватися зі спеціалістами компанії «Трейлі». Телефонуйте, ми працюємо без вихідних!

Добре, коли ідея обзавестися човном для риболовлі з'явилася раніше, ніж було збудовано гараж. Можна пограти з габаритами проекту та знайти містечко у глибині боксу або під стелею. А якщо гараж стандартний - 3х6 метрів? Умільці з форумів стверджують, що це не безнадійний випадок. Питання, якого виду човен? Для виїзної риболовлі зазвичай використовують:

• гребні моделі з різних матеріалівз плоским або надувним жорстким дном (для риболовлі поблизу берега);
• моторні моделі з жорстким транцем та міцним дном (надувним або укріпленим настилом);
• надувні моделі з днищем, посиленим пластиком чи алюмінієм;
• моделі з конструкційно-жорстким корпусом та дном (для будь-якого виду експлуатації).

Слід знати:Будь-який човен можна визначити на зимівлю куди завгодно: на балкон, в неопалюваний сарай, теплий гараж , і навіть під відкритим небом . Тільки треба знати особливості зберігання та виконати весь комплекс заходів щодо підготовки до зимівлі.

Зберігаємо човен між сезонами

Якщо мобільний плавальний засіб виконаний з алюмінію або пластику (РЕ, HDPE-YM), то вся процедура зимового зберігання зводиться до:

Пластикові човни ручного ламінування(білайнер, американо) зберігаються при t◦ не нижче +5◦С.

Але автомоторизовані рибалки віддають перевагу надувним конструкціям із ПВХ, перевагами яких є:

• міцність;
• еластичність;
• компактність;
• зручність транспортування;
• стійкість до агресивних середовищ;
• стійкість до вогкості та морозу;
• стійкість при поступовій зміні температур;
• комплектація веслами чи підвісним мотором.

Є й недоліки, ПВХ боїться:

• прямих сонячних променів;
• сусідства з нагрівальними приладами;
• щурів та мишей.

Виходячи з даних особливостей, зберігання човна ПВХ взимку у гаражіможливо:

• в умовах низьких температур (неопалюваний гараж) у розправленому (надутому) вигляді, не переміщуючи її на холоді;
• у згорнутому вигляді (при t від 15 до 40), упаковавши в чохол з комплекту, продумавши захист від гризунів.

Довідка:Для човнів із ПВХ, при правильної підготовкидо зберігання, цілком допустимо діапазон температур від -45◦ до +50◦С.

Переглянувши фотографії нижче, Ви дізнаєтесь, як підвісити ПВХ човен у гаражі:

Зберігання човна ПВХ у гаражі під стелею

Для зберігання в гаражі, в ідеалі, потрібна висота стелі 4 метри. Але полегшену конструкцію маломірної гумового човнаможна розмістити над автомашиною та у стандартному гаражі з висотою стель у 3 метри.

1. Установка човна під стелею гаража за допомогою капронової мотузки, блоків та ручної лебідки, або електроприводу, що по черзі підтягують ніс і транець.
2. Підйом без блоків, за допомогою закріплених у стелі 2 кілець або будівельних карабінів. Кінці мотузки після підйому фіксують на гаку.
3. Підйом за допомогою дерев'яної рами:

• рама кріпиться до стелі в глибині гаража одним кінцем (двома тросами) на висоту самого човна;
• до початку завантаження рама нагадує гірку, опущений кінець якої стосується підлоги гаража;
• на нахилену раму носом засувають об'єкт зберігання;
• рама під транцем піднімається лебідкою на 2-х тросах до стелі, з чим легко справляється одна людина, оскільки на зимове зберігання човен встановлюється без двигуна.
• троси витягу фіксуються на стіні гаража.

Важливо:Для збереження цілісності човна необхідно за допомогою СМС ліквідувати запах риби, що залишився, що приваблює гризунів. При підвішуванні човна не повинно бути контакту з поверхнями, що труться.

Дивіться відеоролик про те, як підвісити човен у гаражі своїми руками:

Куди подіти двигун?

Підвісний мотор для човнаможе зимувати й за умов холодного приміщення. Для цього його потрібно розмістити підвішеним вертикально, на поперечній перекладині, за допомогою струбцини та накрити чохлом. Однак, переважна для зберігання кімнатна температурата нормальна вологість.

Для безпеки човнового двигунапотрібно виконати весь процес консервації:

1. Промити двигун із зовнішнього боку.
2. Промити зсередини протягом 5-10 хвилин на холостому ходу (у водоймищі або бочці з водою).
3. Виробити чи злити залишки палива.
4. Вийняти шпильку вимикача та свічки запалювання для окремого зберігання.
5. Обробити двигун аерозольним консервантом того ж виробника.
6. Вал гвинта, шестерні редуктора і всі рухомі частини покрити водовідштовхувальним мастилом.
7. Консервацію внутрішніх поверхонь двигуна проводять паливною сумішшю з консервантом через систему живлення.

Важливо:У період зберігання човнового двигуна в гаражі його не можна чіпати, крутити на ньому окремі деталі, тим більше гвинт.

Як зберігати причіп у гаражі: влітку – помічник, взимку – головний біль

Головним болем причіпбуде для власника стандартного гаража, оскільки його треба втиснути у приміщення, розраховане лише на автомобіль. Ось кілька способів, рекомендованих автолюбителями, які вже випробували їх:

1. На підвісній рамі під стелею.Для цього треба зміцнити місце підвіски двома поперечними трубами. Зварювальну раму роблять у вигляді 2-х доріжок для колісної пари. Далекий край рами кріпиться до труби, а ближня поперечина рами піднімається лебідкою або електроприводом через болт, закріплений на стелі. Підйом рами можна здійснювати електропідйомником з пультом управління.
2. На боці вздовж стіни.Кузов причепа зі знятими колесами притуляється до однієї зі стін гаража.
3. Вертикально біля задньої стіни.Для установки потрібно підготувати приямок по ширині кузова причепа (довжина 70см, глибина 40см). Внутрішні стінки приямка зміцнюють цегляною кладкою. Встановлений у приямок причіп обернений дишлом вгору (вимагає фіксації) і готовий до транспортування.
4. Вертикально біля задньої стіни на пандусі(при високому рівнізалягання ґрунтових вод або заболочування території). Роль пандуса виконують 2 фрагменти колоди (заввишки 40см, довжиною 1,2 м), зрізані до середини під кутом 20◦. Колоди фіксують двома поперечками з дощок або бруса. Причіп закочується по пандусу в торець гаража, а встановлюється за принципом розміщення в приямці.

Але перш, ніж перейти до зимового зберіганняпричепа в гаражі, необхідно:

• добре його вимити;
• просушити на теплому вітерці;
• завозити причіп для зберігання лише за сухої погоди;
• забезпечить у гаражі вентиляцію;
• підтримувати температуру до +5◦С;
• закрити щитом оглядову ямуякщо вона є, щоб запобігти ймовірності появи корозії;
• не накривати причіп, щоб уникнути вологоутворення.

Клуби «Рибалка-мисливець» пропонують як платну послугу зберігання човнів і причепів на території, в ангарі. Ціна послуги від 2 до 5 тисяч карбованців на місяць.

Тому облаштувати місце для човна та причепа в гаражі - економічно вигідна справа, тим більше, що вона не потребує серйозних професійних навичок та дорогого обладнання.

Легковий причіп - чудова штука, яка дозволяє часом непогано заощадити! Свого причепа я не маю, тому за необхідності беру причіп у батька. Наприклад, возив у ньому щебінь та пісок для дачного турніку (). Хтось може подумати, що якесь марення самому возити пісок і щебінь, коли можна замовити доставку цілого самоскида. Але по-перше, мені не довелося платити гроші за доставку, по-друге, я привіз матеріалу стільки, скільки потрібно для конкретних потреб, і він не залишився лежати на моєму газоні десятиліттями, як це зазвичай відбувається. А ще в ньому можна вивезти мотлох із дачі, завезти закуплену на зиму картопля, доставити матеріал для чергового проекту. Загалом, три-чотири рази на рік легковий причіп просто незамінний.
Однак виникає маленька незручність - як його (причіп) зберігати в перервах між використанням. На жаль, площа стандартного гаражного боксуне дозволяє комфортно розмістити стелажі, причіп та автомобіль. Батько давно знайшов рішення – ставити причіп на бік.

Щоб поставити легковий причіп на бік, достатньо двох дорослих чоловіків. Можна і поодинці, але це буде надто тяжко і навіть небезпечно. Але ходити в гараж по двоє чи ловити та просити сусідів не зручно. Тому прийшла ідея закликати на допомогу ручну лебідку, яку було негайно закуплено. Навантаження на лебідку, заявлене виробником – 500 кг. У цьому сам причіп важить кілограмів 250-300. Та й піднімати потрібно не весь причіп, а лише один його бік, тож запас міцності добрий. Але в магазині не було жодних кронштейнів або кріплень для неї. Довелося все збирати з нуля. Так навіть краще – можна зробити конструкцію точно під власні потреби.

Почалося все з вивчення в інтернеті досвіду інших користувачів лебідок. Далі розробка власного проектута підбір матеріалу. Для економії вирішено робити з залишків від минулих виробів.
Коли пилив черговий куточок, звернув увагу на відлиті літери "BSC.TWG.JA.GB". Що означають ці літери? Пошук у гугле нічого не дав. Якщо це маркування металопрокату, то чому англійською? Навряд чи Росія чи радянський Союзімпортували металопрокат із іноземним маркуванням з-за кордону з їхніми "мільйонами тонн сталі на душу населення". Швидше, навпаки, мені попався шматок куточка, призначений на експорт.

Напевно, можна було не мучитися з виготовленням кронштейнів для блоків, а зробити кронштейн для лебідки. Але мені не хотілося зосереджувати значне навантаження, яке припадає на них, в одній точці. Правильніше було б розподілити її на деяку площу з опорою на різні рядицегли. Тим більше, що процедура опускання причепа має на увазі деякий ривок на початку процесу. Тому кронштейни для блоків являють собою прямокутні рамки зі стороною 300мм, зварені з куточка 50х50х5 з 8-ма отворами кріплення кожен.

На рамки наварені металеві пластини 200х200мм завтовшки 4 мм. Це залишки від стільниці мого верстака.

Думаю, жорсткості такого кронштейна буде достатньо

Кронштейн для лебідки трохи складніший. Він складається з двох частин - склянку, на якій безпосередньо кріпиться лебідка за допомогою болтів, і кронштейн, що задає потрібне положення склянки у просторі (про це нижче). При цьому виліт кронштейна визначений довжиною ручки, щоб вона не чіплялася за стіну і достатньо місця для руки. У цьому випадку зручніше обертати ручку лебідки в площині, перпендикулярній стіні. Це просто питання зручності.

Після закінчення зварювальних робіт пройшовся по залізякам, що вийшов, торцевим пелюстковим колом - стали виглядати як нові!

На одному з кронштейнів закріплений римболт М12. Для того, щоб він не крутився, зафіксував різьблення прихватками.

Ось, власне, весь комплект. Третій кронштейн потрібен для фіксації на ньому проміжного колеса, що відповідає за рівномірне намотування троса на барабан лебідки.

В черговий раз я зіскаблі засохлу плівку, в черговий раз розбавив її тим же дешевим знежирювачем і в черговий раз фарба не вдарила в бруд обличчям. І навіть молотковий ефект подекуди проявився. Наступного ранку деталі висохли. Чудеса!

Як кріплення використані анкери М10х85.

Можливо, комусь таке виконання видасться надмірно міцним, але я так не вважаю. По-перше, кронштейни при опусканні причепа зазнають ривкових навантажень, які в рази перевищують статичні з тією ж вагою. По-друге, після того, як конструкція склалася, не бачу жодного сенсу навмисне послаблювати її. Економія часу чи матеріалу будуть незначними. По-третє, гарний запасміцності конструкції виливається в її довговічність та у впевненість власника.

Аналогічно закріплений кронштейн лебідки. При цьому в інструкції не було жодного слова про те, в який бік повинен розмотуватися трос, хоча це важливо. Проаналізувавши розташування кріпильних отворів у корпусі лебідки та розподіл сил під навантаженням у самій лебідці, дійшов висновку, що найбільшу жорсткість вона має при положенні троса, показаному на наступної фотографії. Досвід інших користувачів аналогічних лебідок з інтернету показав, що вони працюють і за інших напрямків докладання сили, але ми все ж таки вирішили перемотати трос для власного заспокоєння. Тому що мені здається це належить єдино вірним і з коробки він був намотаний не правильно.

Безпосередньо до причепа чіпляється металевий ланцюг із гаками на кінцях. На ній закріплений з'єднувач ланцюга для кріплення до троса лебідки.

Іншим важливим елементомсистеми є куточок, закріплений на бетонній підлозі за допомогою анкерів 10х85. Він виконує відразу дві функції: по-перше, він є міткою початкового положення причепа, по-друге, завдяки йому причіп заплановано перекидається, а не ковзає по бетонній підлозі, тобто. куточок є однією з точок опори. Положення цього куточка також визначено експериментально.

Для встановлення причепа на бік потрібно виконати наступні дії: задати початкове положення причепа, уперши праве колесо в куточок-мітку-упор і закріпити ланцюг з гаками на рамі причепа. Все готове, можна піднімати.

Зусилля на ручці лебідки лише кілька кілограмів. При цьому оператор лебідки знаходиться у безпечній зоні. Навіть якщо щось піде не так і причіп упаде, оператор не постраждає.

Лебідка має стопорний механізм, тому оператор лебідки будь-якої миті може припинити підйом, щоб відійти від неї і щось поправити. Проте, тести показали, що використання куточка-упору-мітки та правильне експериментальне визначення положення центру ваги причепа дають хороший стабільний результат без будь-якого втручання.

Як видно на фотографії, фігура оператора лебідки досить розслаблена та підйом легкового причепане потребує докладання значних зусиль.

Для опускання причепа потрібно трохи послабити трос і нахилити причіп, щоб він спирався на трос. У цей момент відбувається невеликий ривок, який легко витримується трьома кронштейнами з металу 4мм, зафіксованими 22 анкерами М10х85.

Система, що вийшла, дозволяє ефективно використовувати простір в гаражі і зберігати причіп разом з машиною, знімає необхідність пошуку допомоги при кожному піднятті або опусканні причепа, оберігає здоров'я власника. Ціль досягнута, замовник задоволений.