Gør-det-selv metalgarage: selvmontering af en garage, tegninger. Typer af fundamenter

Række udhuse have et fladt tag. Oftest er dette en muret garage eller udhuse. Betonplader bruges normalt som tagdækning. Ved helårsdrift af lokalerne er der behov for at isolere gulvene. I denne henseende kræver spørgsmålene om, hvordan man dækker et betongaragetag, og hvad er princippet om at udføre denne operation, en detaljeret undersøgelse.

Principper for termisk isolering

Garagen, eller rettere dens tag, er isoleret i henhold til de samme love og principper, der gælder ved isolering af væggene i boligbyggerier:

det termiske isoleringslag skal være placeret udenfor;
vandtætning skal beskytte betongulvplader og om nødvendigt isolering;
der skal skabes betingelser for at forhindre mekanisk skade på lagene af hydro- og termisk isolering.

Den sidste betingelse er især relevant i tilfælde, hvor taget er i brug (hvilket er ret almindeligt).

Tykkelsen af det termiske isoleringslag, der skal dække taget, vælges i hvert enkelt tilfælde separat. Det afhænger af den tilstand, som garagen betjenes i, de klimatiske egenskaber i området og de termiske egenskaber af selve isoleringen.

Isoleringsmaterialer

På grund af overfloden varmeisoleringsmaterialer Spørgsmålet om at vælge den bedst egnede isolering kan være forvirrende i starten. Ved nærmere undersøgelse kommer hele rækken af termisk isolering, der kan bruges i dette tilfælde, ned til tre grupper:

mineraluldsplader;
ekstruderet polystyrenskum (EPS);
bulk mineral isolering.

Taget kan isoleres med plader af tæt, hård mineraluld. Pladernes tæthed skal ligge i området 170-230 kg/m3.

Fordelene ved mineraluld omfatter dets ikke-brændbarhed, stabilitet af fysisk og kemiske egenskaber i tide. Let vægt, som adskiller materialet, spiller særlig betydning det bliver der ikke, fordi Betonplader har en meget høj bæreevne.

Den største ulempe ved mineraluld er dens stærke vandabsorption og som følge heraf, et kraftigt fald varmeisoleringsegenskaber. Isoleringslaget skal være dækket af en isoleringsbarriere. Desuden skal et tag, der er isoleret med mineraluld, beskyttes både mod nedbør og mod fugt, der stiger op fra siden af rummet.

Det er mere at foretrække at bruge ekstruderet polystyrenskumplader. De har stor stivhed og er i stand til at modstå mekaniske belastninger, hvilket giver dig mulighed for at skabe en garage med et brugbart tag. Densiteten af EPS, der anvendes til flad tagdækning, skal være mindst 30 kg/m3. Du bør også give fortrinsret til materiale med lavt brændbare kvaliteter.

Folderne langs pladernes omkreds sikrer en tæt forbindelse af tilstødende plader. Garagen er næsten fuldstændig dækket af monolitisk termisk isolering.

En meget stor fordel er EPS-strukturen. De lukkede, forseglede luftfyldte celler, der udgør materialet, absorberer praktisk talt ikke vand. Vandabsorptionskoefficienten er ekstremt lav. Dette gør det muligt at udføre mindre streng vandtætning end den, der kræves til mineraluld.

Betonplader, der fungerer som gulve, har en meget stor bæreevne. Taget kan modstå betydelige belastninger, og restriktioner på vægten af isoleringen fjernes. Det bliver muligt at bruge et materiale som ekspanderet ler.

Blandt fordelene ved isolering er det værd at nævne dens lave omkostninger og brugervenlighed. Ekspanderet ler er også bange for fugt, og det er nødvendigt at træffe passende foranstaltninger for at forhindre, at det bliver vådt. Tilfyldningslaget udjævnes, så skal det dækkes cement afretningslag, hvorpå der efter hærdning påføres et tæppe af ruller vandtætningsmaterialer.

Hvis taget har et stort areal, er det tilrådeligt at lægge udvidet ler inde i laget forstærkende mesh, vil det tilføje stivhed til opfyldningslaget og forhindre revner i cementafretningen.

Traditionel isoleringsordning

Med den traditionelle tagisoleringsordning beskytter hovedlaget af vandtætning isoleringen mod virkningerne af atmosfærisk fugt.

Garagen er dækket af en tagdækning med følgende lag:

betongulvplader;
dampspærre;
lag af isoleringsmateriale;
vandtætning;
tagmateriale.

Som vandtætning til et garagetag kan der anvendes tagpap lagt i flere lag eller specialiserede rullematerialer. En forudsætning er fastgørelsen af vandtætningsmaterialer ved hjælp af mastiks eller flydende bitumen.

Ved hjælp af den smeltede aflejringsmetode åben ild uacceptabelt, pga der er risiko for brand.

Belægning

Når du vælger den bedste måde at dække et garagetag af betonplader, bør du være opmærksom på følgende materialer:

fleksible bitumen helvedesild;
valsede materialer;
pladematerialer (skifer, metalfliser, polymerskifer).

I nogle tilfælde er garagen designet til aktiv brug af taget. I dette tilfælde kan taget belægges belægningsplader eller belægningssten.

Det termiske isoleringslag kan fremstilles af enhver passende fysiske egenskaber materialer ( mineraluld, EPPS, bulk mineral isolering).

Inversionsisoleringsskema

I dette tilfælde er taget beskyttet af en vandtætningsbarriere, som lægges på betongulvplader. Derefter påføres et varmeisoleringslag. Med denne ordning vil isoleringen beskytte vandtætningen mod eksponering sollys, og vigtigst af alt, fra temperaturændringer.

De skabte forhold gør det muligt at opnå en garage, som har en væsentligt øget vedligeholdelsesfri levetid på hele tagkonstruktionen.

Brugen af mineraluld eller ekspanderet ler i dette tilfælde er uacceptabel på grund af deres hygroskopicitet. De bliver meget hurtigt våde og mister deres egenskaber. Kun mulig variant– dække taget med EPS plader. Den har den nødvendige stivhed og næsten ingen vandabsorption.

Tagkonstruktion struktur

Tagkonstruktionen vil se sådan ud:

betongulvplader;
nivellering af cement afretningslag;
vandtætning;
isolering;
tagdækning.

Fugtbeskyttelse og belægning

Betonplader udjævnes ved hjælp af et afretningslag og dækkes med et lag vandtætning. Dette giver mulighed for fastgørelse ved at sammensmelte isolering med åben ild. Fastgørelse med mastik mister heller ikke sin relevans.

Den endelige tagbeklædning installeret på garagen er lavet af de samme materialer og ved hjælp af samme teknologi, som når du udfører arbejde i henhold til den traditionelle ordning. Tagmaterialer i I dette tilfælde tjene mest en dekorativ funktion.

Højkvalitets tagbeskyttelse mod vand ved hjælp af dobbelt vandtætning giver dig mulighed for at løse hovedproblem— eliminer risikoen for vanding af den termiske isolering og ødelæggelse af rammens strukturelle elementer. Ud over korrosion og risikoen for frostisolering fører fejlagtig vandtætning til vandpytter på garagegulvet. Som et resultat bliver bilens skind og karrosseri hurtigt ubrugelig.

Sådan vandtættes et garagetag korrekt

Afhængigt af tagets strukturelle design opnås tagets vandtætningsfunktioner på flere hovedmåder:

Hvis garagen ikke er opvarmet, nej varmeapparater, ikke gemt køretøj, der er ingen kilder til vanddamp; for at vandtætte taget er det nok at lægge en tagbeklædning af høj kvalitet;
Til isoleret skrå tag garagen vil kræve overfladevandtætning af høj kvalitet ved hjælp af bituminøse materialer og en isoleringspakke under taget;
For en kold version af taget på en uopvarmet garage, der har en kælder med steder at opbevare grøntsager, skal du bruge en vandtætningsanordning til taget, der ligner et koldt loft sadeltag.

Vigtig! Hvis der er mennesker i garagen med jævne mellemrum, er der ingen kælder, men den fungerer korrekt indblæsning og udsugning, vandtætning af et garagetag med egne hænder udføres ved blot at lægge et eksternt vandtætningslag.

Sådan vandtættes et garagetag

Den vigtigste måde at give en vandtætningsbarriere til et garagetag på er at lægge en tæt vandtæt belægning baseret på en bitumensammensætning eller polyvinylchlorid flerlagsfilm - membran - på den ydre overflade.

Oftest er garagetaget lavet i form skrå tag med en let hældning eller flad, formet som cement-sand afretningslag eller betonplade. I dette tilfælde bruges følgende belægninger traditionelt:

Valsede bitumenmaterialer smeltet sammen på beton eller beklædning ved hjælp af en gasbrænder. Forstærkede to-lags paneler kan også limes vha tagmastik kold eller varm hærdning;
Membranstoffer baseret på PVC-polymerer. I dag er dette den mest avancerede, pålidelige og sikre type tagdækning vandtætning, hvis levetid kan nå flere årtier;
Flydende og strukturerede bitumenbelægninger. I det første tilfælde påføres vandtætning med ruller, børster eller ved at sprøjte med en dyse på den forberedte overflade. I det andet tilfælde har bitumenmassen ikke et forstærkningslag; den rulles simpelthen ud på taget og smeltes med en brænder for at opnå et ensartet og tæt lag af vandtætning.

Metoder til at lægge vandtætning på tagfladen

Den enkleste metode til at arrangere vandtætning på den ydre overflade af et tag, som ikke kræver høje kvalifikationer, er at anvende færdige flydende opløsninger af bitumenmasser eller selvpolymeriserende flydende gummier. For at anvende vandtætning er det nok at dække den forberedte og primerimprægnerede overflade med en rulle eller børste. Efter materialet hærder, en homogen sømløs belægning, i stand til effektivt at modstå regn og smeltevand.

Til din information! For at øge modstanden af flydende sammensætninger over for de destruktive virkninger af ultraviolet stråling fra solen er overfladen dækket med groft sand og mineralkorn.

Denne metode giver ikke fuldstændig vandtætning på grund af manglen på et forstærkningslag. Under belastning, for eksempel i middagsvarmen eller værre, ved lave temperaturer, er det nok for en person at gå på overfladen af uforstærket vandtætning, og belægningens tæthed vil blive brudt. Derfor flydende formuleringer bruges som et underlag til at forbedre de isolerende egenskaber af filmen lagt under tagdækning af bølgeplader eller metalfliser.

Valsede vandtætningsmuligheder er oftest smeltet til tagfladen. For at gøre dette opvarmes arket med en gasbrænder til bitumens smeltetemperatur, cirka 200-250 o C. Takket være tilstedeværelsen af en glasfiberramme spredes det opvarmede ark ikke, men bevarer formen og tætheden af isolerende lag. Efter opvarmning lægges panelet på tagfladen og rulles med rulle eller rulle. Panelet lægges overlappende, og efter svejsning med en brænder dannes en tæt monolitisk vandtætningsbelægning.

At lægge membranmaterialer er mere komplekst. For at arbejde med denne form for vandtætningsmembraner har du brug for færdigheder i at arbejde med polyvinylchloridpaneler og evnen til at bruge svejsemaskiner til at forbinde individuelle paneler til en enkelt belægning. Hvis der lægges membranvandtætning på fladt tag, geotekstilstof bruges som base for lærredet. Ved hjælp af en automatisk svejsemaskine svejses membranernes kanter med et overlap på 40-50 mm. Hvis membranen er lagt ud på overfladen af termisk isolering eller på et skrå plan, fastgøres stoffet desuden ved hjælp af svampe - selvskærende skruer med et meget bredt hoved. Denne fastgørelse giver dig mulighed for at holde blødt elastisk stof på garagetaget med en hældning på op til 10 grader.

Indvendig tag vandtætning

Ofte er garagens tag og vægge afsluttet med et tykt lag isolering. Derfor dannes der en stor mængde vanddamp i rummet, der stiger til overfladen af taget og kondenserer på kulden indeni. Hvis taget har en lav hældningsvinkel, eller generelt er udformet som en flad overflade, er det ret problematisk at organisere kondensatfjernelse. Vi skal arrangere yderligere systemer ventilation af undertaget rum ved hjælp af høj ventilationsrør, mindst 2-3 meter højt over tagniveau.

For at øge effektiviteten af fjernelse af kondensat anbefaler eksperter at supplere vandtætningen af den indre overflade af garagetaget med anti-kondensfilm. Designet af anti-kondensationsbelægninger er således, at mættet vanddamp, der kommer i kontakt med filmen, bliver til små dråber vand og absorberes af materialet, hvilket forhindrer det i at blive til tunge, fuldgyldige dråber, der kan vende tilbage til varmeisoleringslag under deres egen vægt. Luftstrømmen, der blæser på bagsiden af anti-kondensfilmen, fordamper fugt og fjerner den effektivt.

Ud over anti-kondenseringsmaterialer anvendes superdiffusionsmembraner. De arbejder efter det omvendte princip. Vanddamp kan let trænge gennem membranens tykkelse ind i mellemrummet kold base tag og et lag vandtætning, forbliver forseglet, indtil vandtætningen er helt fjernet fra overfladen.

Til simple uopvarmede garager og uisolerede tagkonstruktioner foruden udvendig bitumen el polymer vandtætning Med inde almindelig polyethylen- eller polypropylenfilm lægges. Hvis en varmekilde af en eller anden grund dukker op i garagen, stiger vanddamp til den kolde overflade af taget, kondenserer på den i form af dråber og fjernes af indblæsningsluftstrømmen. udsugningsventilation. Hvis ikke effektivt nok udstødningssystem kondens vil rulle af og blive absorberet af gips- eller vægafslutningselementerne.

Konklusion

Den bedste kvalitet af vandtætning af tag kan opnås i kombination ved at bruge flere metoder samtidigt. For eksempel til en standard kold garage med fladt tag du skal bruge mindst en to-lags glasisoleringsbelægning med yderligere dimensionering flydende gummi eller mastik af de områder, hvor bitumenlærredet støder op til væggene og baldakinen. Hvis der er en kælder i garagen, er det nødvendigt at fore indersiden af taget med en superdiffusionsmembran og organisere normal ventilation af luftspalten mellem filmen og tagloftet.

En garage, som enhver bygning, består af vægge, et tag og et gulv. Derudover kan den have kælder eller inspektionshul. For at bevare dyrt udstyr har du brug for et normalt mikroklima i rummet, og for at skabe det har du brug for højkvalitets vandtætning af garagen. Garage vandtætning er opdelt i lodret og vandret. Vandret isolering er billigere, men det opfylder ikke altid driftsbetingelserne og det område, som garagen er bygget på. Forskellige slags isoleringer adskiller sig i deres levetid og pris: bituminøse materialer er designet til at holde 10-15 år, og moderne polymer vandtætningsisolatorer vil vare hele bygningens levetid.

Moderne PVC-membraner præsenteres på hjemmemarkedet: Flagon, Alkorplan, Logicruf, Plastofil osv.

Sådan vandtætter du en kælder korrekt

Du bør tænke på en tør kælder eller inspektionshul på byggestadiet. Der er specielle vandtætningsadditiver til beton, hvorfra kælderen er bygget. Denne metode er den mest rationelle, selvom den fører til højere byggeomkostninger. Derudover kan isolering udføres udefra langs sideområdet af fundamentet, som går dybt ned i jorden, for eksempel belagt med varm bitumen.

Belægning med bitumen mastik er ikke dyrt og effektiv metode til privat byggeri

Hvis jorden er våd, men der ikke er nogen underjordiske kilder, kan du udføre vandtætning ved hjælp af indsætningsmetoden ved hjælp af tagpap på bitumenmastik. Den underjordiske ydre del af bygningen limes, derefter dækkes den med fedtet ler i en afstand på op til en halv meter. Leret komprimeres tæt.

Moderne PVC-membraner kan også bruges til isolering; til fundamenter skal deres tykkelse være 1,5 mm eller mere. Det hele afhænger af, hvordan garagen er bygget: tilgængelighed af midler, arbejdsstyrke og teknologi.

Vandtætning ved hjælp af klæbemetoden kræver færdigheder og udstyr

Hvis der opdages underjordiske kilder under byggeriet, skal de tætnes til en dybde på op til en halv meter (du kan bruge en lerpude). Det er bydende nødvendigt at installere dræn for at fjerne ophobet vand. Selvfølgelig er det bedre, hvis der ikke er sådanne kilder i konstruktionsområdet, og grundvandsniveauet er under niveauet af kældergulvet. Væggene i kælderen kan beklædes med mursten. Hvis kælderen bygges fra jernbetonplader, så er de også broderet med en betonløsning med vandtætningsadditiver. Samme løsning bruges til at lave afretningslag på kældergulvet.

I fugtig jord eller hvis der er en underjordisk kilde i nærheden, går fedtet ler eller knust sten imprægneret med bitumen ind i bunden af gulvet. Et flerlags limet tagpap-tæppe lægges på gulvet. Denne metode vil være af interesse for dem, der bygger en garage på deres eget websted.

Vandtætning af sømme og samlinger på et tidligt stadium af konstruktionen vil beskytte lokalerne i en færdig garage mod fugt i lang tid

Vandtætning af kælder er afgørende, hvis bygningen skal holde længe. Valget af vandtætningsmetode afhænger af jordens kvalitet, tilstedeværelsen af underjordiske kilder og byggematerialerne.

Hvis garagen ikke er ny, og vand begynder at lække fra kældervæggen, skal spalten udvides og forsegles med beton med tilføjelse af en vandtætningsmodifikator, men det skal også tages i betragtning, at med uden for Vand vil samle sig langs fundamentet, så det er nødvendigt at finde en kilde og lave et dræn.

Derudover påvirker ventilationen fugtighedsniveauet. Hvis luften i garagens kælder er fugtig eller lugter af svamp, kan du brænde 10-15 tabletter tørsprit. Det vil ikke kun tørre rummet, men også ødelægge forrådnende bakterier.

Kælderloftet er armeret beton.

Metoder til vandtætning af en inspektionsgrube

Ofte, hvis vandtætningen er dårlig, samler der sig vand i inspektionshullet. For at forhindre dette i at ske, er det nødvendigt at bruge gennemtrængende vandtætning. Du kan beskytte hullet mod indtrængning af grundvand uden at grave.

For at bevare dyrt udstyr har du brug for et normalt indendørs mikroklima

Penetrerende vandtætning er en færdiglavet sammensætning, der, når den blandes med vand og derefter påføres en våd overflade, resulterer i kemisk reaktion danner krystaller, der fylder kapillærerne i beton. Behandling med en sådan blanding er den optimale løsning med hensyn til pris og kvalitetsforhold i et færdiglavet inspektionshul, hvis vandtætningen ikke er gennemtænkt på forhånd. På denne måde kan du behandle kælderen, fundamentet, kælderen, væggene, taget. Denne metodeøkonomisk muligt for bygninger, der ikke er nye. Penetrerende blandinger påføres som følger:

Forberedelse af opløsningen.
Forberedelse af den behandlede overflade: består i at fjerne filmen for at åbne betonens porer.
Vandmætning af det behandlede område: nødvendigt for at sikre den kemiske diffusionsproces aktive ingredienser opløsning i betonens porer.
Anvendelse af løsningen: på små områder påføres med pensel, rulle, spatel.

Blandingen kan påføres i flere lag, og efter at den tørrer, behandles væggene med gipsvandtætning i 2 lag.

Vandtætning inspektionshul på servicestationer ved hjælp af penetrerende materialer fra Penetron-systemet

Derudover kan isolering af individuelle områder udføres ved at injicere specielle geler. Der er mange teknologier til at skabe monolitiske eller præfabrikerede strukturer ved hjælp af gennemtrængende materialer baseret på polyurethaner. De kan også bruges til at fylde betonmonoliter, hvorpå der er dannet revner.

Nuancerne af isoleringsforanstaltninger til garagegulve

Kun vandret isolering kan anvendes, hvis garagen er bygget på en solid, tør og hævende jord og over grundvandsspejlet. I dette tilfælde installeres vandtætningen 30-50 cm fra jorden langs hele gulvets omkreds. Du kan bruge 2-4 lag tagmateriale til dette. Betonen er præimprægneret med gennemtrængende vandtætning.

Tagmaterialet lægges lag for lag, imprægneres med lim og opvarmes på en sådan måde, at resultatet bliver en sammenhængende overflade. Øverste lag lukker betonmørtel og byggeriet af mure fortsætter. Denne mulighed er velegnet, hvis garagen ikke har og ikke planlægger at have en inspektionsgrube eller kælder, hvortil der anvendes lodret isolering. En pålidelig flerlags PVC-membran, 3,5 mm tyk, for eksempel Resitrix, er også egnet til disse formål. Dette materiale kan også bruges på taget, men arbejdet med det kræver særligt udstyr og færdigheder.

Varm bitumen bruges til at binde tagpap til betongaragegulvet. Cement til vandtætning skal være af lav kvalitet, mens enhver bitumen er egnet

For at lægge membranen forstærkes overfladen straks med et 100*100 mm vejnet.

Ofte er det nødvendigt at kombinere lodret og vandret isolering. Selvom denne mulighed Den dyreste, den er også den mest pålidelige.

Særlig opmærksomhed skal fokusere på led og sømme. Fra gulvet til hele væggenes højde kan de behandles med en vandtæt fugemasse. Lodret og vandret isolering skal støde tæt op til hinanden, hvilket sikrer, at der ikke er mulighed for fugtindtrængning.

Vandtætningsmembraner til at arrangere gulvet i garagen bør ikke være tyndere end 1,5 eller 2 cm

Sådan lægger du membranen

Dette er en dyr metode til isolering og vandtætning, men det er det hele værd. Det er umuligt for en ikke-fagmand at udføre arbejdet selvstændigt.

Det første lag, det underliggende lag, lægges på den allerede forstærkede overflade. Dette lag er lavet af geotekstil, hvis densitet er 350 kg/sq. m.
Det næste lag er vandtætning. Membranen er anbragt således, at den dækker hele gulvet fuldstændigt, hvis der er et inspektionshul, betyder det både gulvet og væggene i inspektionshullet. Det skal ende på det indre lodret overflade fundament, der stiger op på væggen til en højde af 10 cm. Det er fastgjort langs væggene med en strimmel med selvskærende skruer. Området under membranen er belagt på betonen med polyurethan fugemasse: PU-15 eller tilsvarende er velegnet. Panelets sømme er svejset sammen (udstyr er påkrævet til dette).
Så endnu et lag geotekstil. Her fungerer det som et lag mellem isoleringen og membranen.
Nu et lag isolering. Dens tykkelse er fra 50 mm. Egnet ekstruderet polystyrenskum med en densitet på 45 kg/sq. m.

Garagegulvet med vandtætning og isolering vil holde i lang tid og sikre udstyrs sikkerhed. Dernæst kommer forstærkningen af overfladen og skabelsen af et betongulv.

Sådan beskytter du vægge mod fugt

Hvis strukturen ikke er monolitisk, skal du være opmærksom på leddene. Den nemmeste måde: behandl væggene med et gennemtrængende vandtætningsmiddel, kit, maling med polyurethanbaseret maling.

Gennemtrængende vandtætning af garagevægge

Beskyttelse af dit garagetag mod fugt

Oftest er garagetaget skrå, og metoder til vandtætning reduceres til vandtætningsarbejde på skrå tage. Da lokalerne er ikke-bolig, er bitumenplader limet sammen med en overlapning egnede som vandtætningsmateriale.

For at forhindre fugt i at trænge gennem taget, overlappes og loddes vandtætningen

Hvis gammelt tag Hvis betonen er revnet, kan den behandles med bitumenmastiks. Gennemtrængende vandtætning er også velegnet. Vandtætningen holder længere, hvis den ovenpå er beskyttet af en fuldgyldig tagbeklædning, for eksempel bølgeplader.

Vandtætning af et garagetag er en obligatorisk proces. Hvis dette arbejde ikke udføres effektivt, vil fugt trænge ind i rummet, og det bliver fugtigt.
Vandtætning af garagetag udført diverse materialer og deres valg afhænger af selve fundamentet. I dag vil vi undersøge dette spørgsmål i detaljer.
Du kan se billeder og videoer og vælge påkrævet materiale. Dette vil give instruktioner til at udføre dette arbejde.

Gør-det-selv vandtætning af garagetag

En ægte bilentusiast er klar til at nægte sig selv mange ting for at give sin elskede bil ordentlige betingelser for parkering, vedligeholdelse og drift. Denne erklæring gælder også for garagens struktur, som skal være rummelig, rummelig og ikke tillade nogen nedbør at passere igennem.
Denne artikel vil diskutere, hvordan man udfører høj kvalitet og pålidelig vandtætning tage med egne hænder.
I dag er enkelt- og dobbelthældte tagformer blevet mest populære:

Skurtage bruges oftere i garager standard design(for eksempel i garagekooperativer);
Dobbelt skråning er mere typisk for garager i private husholdninger.

Dette skyldes primært, at når garagen indgår i et enkelt arkitektonisk design med huset, sætter dette visse stilistiske grænser og begrænsninger for dets udformning.

Bemærk: De vigtigste kriterier, som en garage skal opfylde, er pålideligheden af strukturen og de relativt lave omkostninger ved de anvendte materialer. Netop derfor garage tag, har ofte en ret simpel konfiguration.

Typer af tagdækning til en garage

Vandtætning til et garagetag afhænger af de materialer, der bruges til at lave det. Lad os se på dette spørgsmål. Som allerede skrevet ovenfor, kan taget til en garage være enkelt- eller gavl.
Hvori enkelt-pitch design tagdækning kan udføres på to hovedmåder:

Brug af præfabrikerede armerede betonkonstruktioner
Ved hjælp af en monolitik gulv af armeret beton lavet med dine egne hænder.

OBS: I områder med højt niveau snebelastninger Som regel anvendes tage med spær. Dette gøres for at sikre den størst mulige hældningsvinkel på taghældningen.

En skråning lavet i en stor vinkel forhindrer ophobning stor mængde sne på taget og derved beskytte strukturen mod mulig kollaps under dens vægt.
Som tagdækning skifer, metalfliser, ondulin og andre belægninger, der er karakteristiske for gavl design tage.

De anvendte vandtætningstyper kan variere meget og afhænger direkte af den valgte tagkonstruktion.

Vandtætning af beton tagfod

Vandtætning betontag Det er bedre at kombinere garagen med processen med dens isolering. I dette tilfælde kan du opnå god kvalitet isolering uden væsentlige materialeomkostninger til tagreparationer.

Så:

For at gøre dette er det værd at bruge ekstruderet skumplast (se), som har fremragende ydeevne mekanisk styrke og modstand mod kompression.
Et lag af speciel primer skal påføres på den tidligere forberedte og rengjorte betonbase. dyb penetration med god modstandsdygtighed over for lave temperaturer.
Skummet lægges vha specielle typer lim.
Derudover er hvert ark yderligere sikret ved hjælp af paraply-type enheder. Denne operation hjælper med at fastgøre skumlaget sikkert

En let og praktisk præfabrikeret garage lavet af profilerede metalplader eller sandwichpaneler kræver ikke et kraftigt fundament. Installationen af strukturen kan udføres med dine egne hænder, hvis du har et minimum af nødvendige værktøjer.

En præfabrikeret metalgarage er ikke en permanent struktur, så installationen kræver ikke særlig tilladelse fra mange myndigheder. Hvilke andre fordele har denne type præfabrikerede strukturer:

brandmodstand;
relativt lave omkostninger i forhold til murede garager og bygninger lavet af blokke;
en metalgarage er let, så installationen kræver ikke et komplekst, dyrt fundament;
det er svært at åbne en metalgarage - du har brug for værktøjer, der arbejder med meget støj - en vinkelsliber eller svejsning;
Du kan selv installere strukturen på to dage;
præfabrikerede garager lavet af sandwichpaneler har god termisk og vandtætning;
det er nemt at lave simpel ventilation i en præfabrikeret metalgarage;
Ved isolering vil opvarmning af et sådant design heller ikke kræve mange udgifter.

Dette holdbare og lette design har mange fordele. Selvfølgelig kan en præfabrikeret garage lavet af profilerede metalplader ikke sammenlignes med en permanent murstensbygning, men en sådan struktur kan beskytte en bil mod vejrforhold og tyveri.

Ulemper ved en præfabrikeret garage

Metalgarage har også ulemper, der skal tages i betragtning:

fordi letvægtsdesign, så kan den løftes ved hjælp af en kran eller donkraft, som ofte bruges af biltyve. Du kan beskytte dig selv mod en sådan situation. For at gøre dette er den færdige struktur installeret på et lavt begravet bånd eller simpelt søjleformet fundament og hæld et betongulv, afretningens bredde er tilstrækkelig - 10 centimeter;

Råd. Derudover kan du svejse garagevæggene til betonarmeringen i intervaller på en halv meter.

for at undgå kondens på vægge og loft, indefra og langs metalramme du kan nemt isolere en garage med mineraluld eller ekspanderet polystyren med beskyttende finish fra spånplader;
Regelmæssig maling af taget, fastgørelsesdele og vægge med vandafvisende emaljer og anti-rust additiver hjælper med at undgå hurtig metalkorrosion.

God ventilation i en metalgarage og isolering af gulvet hjælper med at reducere fugtigheden med halvtreds procent.

Design, mål og pris på en standard præfabrikeret garage

Enhver garageejer ønsker at købe en pålidelig, holdbar struktur til en passende pris. Hvad er forskellene mellem de præfabrikerede garager, der tilbydes af russiske producenter, og hvordan man vælger den bedste mulighed.

Rammefunktioner

Den vigtigste bærende stive struktur i en præfabrikeret garage er rammen. Derfor er det vigtigt, hvilke materialer samlingen er lavet af og efter hvilken metode. Målene på rammerne i færdige garager er standard.

højde – 1,8 – 3,5 meter;
bredde – 2,9 – 4 meter;
længde – 4,6 – 6 meter.

Den bærende stive ramme består af en under- og en øvre ramme, hvorpå der er fastgjort lodrette stolper (2 meter trin) langs langvæggen og to lodrette stolper til montering af porte. Du kan bestille designet til individuelle størrelser fra ikke-standarddele, men det vil koste mere.

Afstanden mellem de lodrette stolper vælges afhængig af vægbeklædningsmaterialets bredde. Har du besluttet dig for at købe en metalgarage? Ring til firmaet Light Sky! Vi vil vælge den designmulighed, der passer bedst til alle dine ønsker til en anti-krisepris.

Hvad skal du kigge efter, når du vælger en præfabrikeret garageramme:

galvaniseret ramme metal profil giver dig mulighed for at skabe en holdbar og vindafvisende struktur af enhver størrelse. Selv store produktionshangarer og drivhuse lavet af firkantede profiler er modstandsdygtige over for stærke vind- og vejrbelastninger. Det er godt, hvis yderligere afstivningsribber er installeret diagonalt mellem de lodrette stolper;
hurtig montage garager fremstillet iht standard projekter er et færdigbygget byggesæt bestående af rammeelementer, fastgørelsesbeslag og sandwichbeklædningspaneler. Sådanne rammer er lavet af U-formet profil, stål C-350, førsteklasses galvaniseret;
monteret på hardware oven på rammen firkantet tagspær til et enkelt- eller dobbelt-hældt tag og yderligere yderligere anlægsdele, der garanterer vandtætning;
du kan bestille en ramme lavet af stål firkantet el rektangulær profil, så når du installerer beklædningen, kræves der svejsearbejde, så væggene svejses fra separate plader til en solid monolit.

Med hensyn til omkostninger vil kun en standardramme lavet af metalprofiler 6x3 eller 7x3 meter koste omkring 70.000 rubler uden installation. Men monteringen er meget enkel og kan udføres med dine egne hænder, hvis du har byggeevner og fritid. Installation vil i gennemsnit koste 25 tusinde, eksklusive fundamentet.

Omkostningerne ved den færdige struktur afhænger af mange parametre:

en garage i økonomiklasse - til én bil, uden ekstra hylder og stativer - koster 50 procent mindre end en praktisk boks til to biler;
tykkelsen af isolerings- og vandtætningslaget påvirker også prisen på den færdige struktur;
tagdækning lavet af metalsten med isolering er dyrere end standard tagdækning.

Ekstra tilbehør og tekniske systemerøge prisen på en færdiglavet varm præfabrikeret garage:

automatisk portåbning;
moderne låsemekanismer;
ventilations- og klimaanlæg;
yderligere døre og vinduer;
installation af pålideligt moderne alarmsystem.

I vores virksomhed kan du altid bestille alt, hvad du har brug for teknisk udstyr moderne praktisk garage til en passende pris og med kvalitetsgaranti.

Beklædningsmuligheder

Panel isoleret med et lag mineraluld

En færdiglavet præfabrikeret garage kan vælges med forskellige muligheder vægbeklædning:

enkel samling af plader af bølgeplader, som er monteret på en base lavet af metal hjørner brug af nittebolte;
sandwichpaneler er de mest bekvemme og praktisk mulighed beklædning, da det garanterer pålidelig isolering. Mellem to metalplader paneler med vandtæt lim bruger et lag isolering, hvis tykkelse kan vælges afhængigt af klimaet i regionen. Ved frost under -20 grader kræves et lag isolering på mindst 150 mm. Mineraluld eller ekspanderet polystyren bruges som isolering i panelerne;
for regioner med høj luftfugtighed er det bedre at vælge polystyrenskumisolering, og for områder med lave vintertemperaturer bruger eksperter paneler med mineraluldsisolering.

Beklædning af bølgeplader uden isolering

Vigtig. For paneler med isolering er det strengt forbudt at lade fugt trænge ind. Vi har brug for vandtætning af høj kvalitet af alle samlinger af strukturen og tilstødende dele.

metalplader er den mest pålidelige og praktiske efterbehandlingsmulighed, men kræver ekstra omkostninger til maling og isolering.

En fuldt færdig præfabrikeret metalgarage fra "Light Sky"-fabrikken, lavet af sandwichpaneler, til en nøglefærdig bil vil koste omkring 300 tusind rubler. Dette er billigere end lang kapitalkonstruktion med et komplekst fundament.

Garage lavet af bølgeplader

Tagdækning til præfabrikeret metalgarage

Afhængigt af stedets karakteristika kan taget være enten enkelthældt eller gavl. Færdiglavede spær er nemme at samle i henhold til tegninger, holdbare og pålidelige i drift. Du kan vælge belægningen baseret på dine egne præferencer og økonomiske muligheder:

metalplader;
galvaniseret profilplade;
tagpaneler af sandwich-type med isolering og vandtætning;
metal fliser.

Alle disse belægninger fastgøres nemt til færdige profilspær. Enkelt design tag giver dig mulighed for at organisere enhver form for udstødning eller naturlig ventilation og udføre ekstra isolering og lydisolering langs udsatte føringer.

Installation af en præfabrikeret garage

Den præfabrikerede isolerede struktur kan installeres på enhver cementbase og endda på en bund af komprimeret jord, knust sten og grus. Kun i dette tilfælde er det nødvendigt at udstyre en høj kvalitet drænsystem at dræne sæsonbestemt storm og smeltevand fra garagens metalvægge.

Uden dræning monteres en præfabrikeret varmgarage på betonbund(tape eller monolitisk). Den nødvendige løftehøjde fra jordoverfladen er mindst 20 centimeter. Det er mere sikkert at installere præfabrikeret rammekonstruktioner på monolitiske jernbetonfundamenter.

Fundamentstruktur

Fundamentet til en isoleret metalgarage kan bestilles sammen med montering fra vores firma, fordi enhver konstruktion begynder hos os! Eller du kan gøre det selv, men under hensyntagen til strukturens størrelse. Arbejdsrækkefølgen er som følger:

fjern laget af frugtbar jord, komprimer jorden grundigt;
I henhold til rammens dimensioner er det nødvendigt at grave en rende til et strimmel lavt fundament. Bredde 60 cm, dybde 50 cm;
en sandpude hældes på bunden af grøften - et lag på 20 cm og omhyggeligt komprimeret;
derefter anbringes forskalling fra brædder eller krydsfiner, bredde 40 cm, højde 20 cm over jordniveau;
for at vandtætte fundamentet, læg et lag plastikfilm på bunden af forskallingen;
efter at forstærkningen er installeret, bindes to forstærkningsstænger (minimum 8) med strikketråd og fastgøres med tværgående stænger i trin på 50 cm;
Betonmørtel til fundamentet er forberedt i forholdet 1 del cement, to dele sand og to dele fin knust sten.

Råd. For regioner med lave temperaturer Det er bedre at købe færdigbeton med anti-frost og forstærkende tilsætningsstoffer til fundamentet; det er ikke meget dyrere, men det er af bedre kvalitet end en hjemmelavet blanding.

Betonbåndets hærdningstid afhænger af vejrforholdene, men indtil det hærder helt, er det bedre at dække det støbte fundament med tagpap eller film. I varmt vejr For at undgå revner skal du jævnligt sprøjte fundamentet med vand;
Når betonen er hærdet, kan du fjerne forskallingen og efterfylde alle revner og huller i jorden med sand.

Nu kan du begynde at montere garagegulvet.

Gulvlægning i en varm garage

Det er nemt at støbe et betongulv:

dæk gulvet med et 10 cm lag sand og komprimer det grundigt;
Sørg for at nivellere overfladen ved hjælp af et vater, under hensyntagen til det påkrævet hældning til vandafledning på 2 cm;
Oven på sandlaget placeres en forstærkningsramme (8 eller 12 mm forstærkning afhængig af bilens vægt). Nettet hæves lidt over sandet, så det er helt fyldt med beton;
det er nødvendigt straks at indstille beacons i henhold til niveauet beton afretningslag, trin en meter, vil det være mere bekvemt at justere betonblanding efter påfyldning;
Derefter hældes det - et lag på mindst 10 cm.

Ved hjælp af det ru afretningslag vil det så være muligt at lave en fugtafvisende eller anti-støvbelægning med en speciel mastik til garagegulve.

Udstiller rammen af en varm garage

Rammen kan kun monteres på et fuldt modnet og frosset fundament. Rammesamlingssekvensen er som følger:

første sæt bundsele, som er solidt fastgjort til fundamentet.

Vigtig. Sørg for at justere den nederste del af rammen korrekt vandret, så der ikke er nogen forvrængninger; styrken og stivheden af hele strukturen afhænger af dette.

derefter fastgøres lodrette stolper i hjørnerne, på de steder, hvor portene er fastgjort og langs væggene, i trin på mindst 3 meter;
afhængigt af det valgte rammedesign, samles rammen ved hjælp af bolte eller svejsning;
derefter monteres tagstolen langs de lodrette stolper, og tagdækningen monteres;
Til varme garager lavet af sandwichpaneler, er det nødvendigt at installere alle de udvidelser og forbindelser, der følger med sættet. Dette vil hjælpe med at forhindre fugt i at komme ind i panelerne.

Du kan samle den færdige struktur i henhold til tegningerne med dine egne hænder, men det vil tage meget tid, og du har brug for hjælpere. Det er nemmere straks at bestille en varm præfabrikeret garage med installation. I dette tilfælde modtager du en garanti fra producenten ikke kun for komponenterne og designet, men også for hele konstruktionen som helhed.

Fordele ved varme præfabrikerede garager

Hvis vi lægger omkostningerne ved at anskaffe alle sammen nødvendige materialer til konstruktion af den enkleste struktur metal garage med installation af et lag af isolering og vandtætning, så vil en præfabrikeret garage lavet af sandwichpaneler koste mindre.

Isoleringstykkelse i paneler vægbeklædning fra 20 til 100 mm, og i tagpaneler - mindst 80 mm. En palet af farver og teksturer til udvendig maling - for enhver smag, vælg din drømmegarage iht. overkommelig pris. Vi kan altid vælge en efterbehandlingsmulighed, der matcher husets og stedets designstil.

Samlingssættet indeholder alle ekstra elementer og forbindelser, som garanterer pålidelig vandtætning af strukturen og fremragende lydisolering. Støjen fra en kørende bil vil ikke kunne høres i huset, og når du arbejder i garagen i regnvejr, vil du blive skånet for den irriterende gnist af regn på metaltaget.

Sættet indeholder behageligt isoleret ledhejseporte med mekanisk eller automatisk drev og pålidelige låseanordninger.

Varme garager, byggehytter og blokbeholdere fra producenten Stroyinzhsistem LLC - enkel og rentabel løsning. Præfabrikerede strukturer fra producenten er altid billigere og mere pålidelige.