Inspektionshul i garagen. Opførelse af inspektionsgrube i garagen. Trin-for-trin guide til at lave et synshul

Enhver bilentusiast stod før eller siden over for problemet med at reparere sin "jernhest". I tilfælde af alvorlige skader skal bilen køres til en servicestation. I tilfælde af et mindre nedbrud kan du gøre alt selv. Men i dette tilfælde skal du arbejde hårdt for at finde et sted, hvor du kan komme til alle de svært tilgængelige dele af din bil. Ved at løse dette problem hjælper dit eget inspektionshul, så du kan udføre alt renoveringsarbejde med dine egne hænder, uden at bruge en krone på at leje en rampe. Derudover sparer du dyrt ved at gøre alt selv byggehold.

Før du fortsætter med den faktiske konstruktion af en garagegrav, foreslår vi, at du er opmærksom på alle hovedfunktionerne i dette objekt. Overvej alle fordele og ulemper ved inspektionsgruber. Bestem selv formålet, som dette hjælpeværelse vil tjene dig. Ethvert trin i konstruktionen af ​​monolitiske strukturer involverer en eller anden arbejdsteknologi. Levetiden for garagegraven afhænger af, hvor nøjagtigt alt er udført.

Formål med inspektionsgruber

Nogle gange sker der ulykker under kørsel forskellige slags. Når du kører ad en ujævn grusvej, kan du høre ubehagelig lyd, og endnu værre - at mærke slaget. Bilens dimensioner giver ikke altid adgang til undervognen. Derudover vil du efter hver mistanke ikke gå til en kendt automekaniker, men hellere selv undersøge alt. Hvis din bil er lavthængt, er adgangen til åbne dele begrænset. Hvis du simpelthen ikke har tid til at installere en donkraft, så vil et inspektionshul hjælpe dig.

Garageinspektionsgraven er designet til at hjælpe bilejeren med at løse følgende problemer:

• få adgang til beskadigede dele af kroppen;
• adskille eller installere dele (lyddæmper, gearkasse, drivaksel, motor, brændstoftank, krumtaphusbeskyttelse osv.);
• udskift forbrugsstoffer (tøm olien, skift brændstof- og luftfiltre osv.);
• udføre anti-korrosionsarbejde på bilens undervogn;
• øge adgangen til mekanismer og dele i tilfælde af fælles reparationsarbejde.

Som du kan se, kan du bruge en garagegrube på forskellige måder. Et vigtigt træk ved dette rum er bekvemmelighed. Hvis du beslutter dig for at udstyre din garage med et inspektionshul, så er du ikke bange for eventuelle mindre reparationer. Derudover vil alt arbejde gå meget hurtigere, da du ikke behøver at ty til at bruge yderligere mekanismer for at få adgang til bunden af ​​din bil.

Fordele ved inspektionsgruber

Ud over deres nyttige formål har inspektionsgruber en række fordele, der gør det muligt for bilister at spare på at ringe til en bilmekaniker.

Fordelene ved garagegrave omfatter følgende:

1. Gruben gør det nemmere at reparere bilen selv, da det øger adgangen til dele placeret på "vanskelige" steder.
2. Ved at bygge et hul i bogstavet "L", kan du fremhæve en lille brugbar plads. Den kan bruges til opbevaring af værktøj og Forsyninger, eller brug som kælder til hjemmets twists.
3. Da rummet er placeret under jordoverfladen, er temperaturen i det hele året rundtændrer sig praktisk talt ikke. Dette gør arbejdet lettere i varme perioder.
4. Garage indeholdende inspektionshul, øger omkostningerne ved bygningen betydeligt og afbetaler derved alle byggeaktiviteter, hvis du beslutter dig for at sælge den.
5. Med dygtig brug og placering i garagen kan du oprette din egen servicestation. Ligger det på en grund i nærheden af ​​huset, vil det være med til at spare meget. I dette tilfælde vil du ikke bruge penge på rejser til arbejde, og du betaler ikke en krone for at leje lokalerne.

Ved at udstyre din egen parkeringsplads med et inspektionshul sparer du ikke kun på reparationsarbejde, som du skal betale andre for, men frigør også en lille plads, som altid mangler så meget i garagen.

Inspektionsbrøndens størrelse

Før du starter byggearbejdet, begynder arrangementet af en pit i garagen med at indstille dens dimensioner. Det sker ofte, at garagen for det meste bliver til et lager af unødvendige ting, som så dækker al den brugbare plads, at der er meget lidt plads tilbage til bilen.

For korrekt at planlægge størrelsen af ​​den fremtidige pit, råder vi dig til at være opmærksom på følgende parametre:

• pit størrelse (tag højde for denne værdi, som skal være 300-350 mm større end bredden af ​​den færdige pit);
• dybden af ​​gruben (dette tal varierer afhængigt af højden af ​​ejeren af ​​garagen. Men det er bedre at tage denne værdi med en margen på 10-20 cm. Det vigtigste er, at du står på gulvet i gruben, du kan frit nå enhver del placeret i den nederste del af bilen. I hvis nødvendigt kan højden kompenseres ved at lægge små trægulve på gulvet);
• hullets bredde (bør være 20 cm mindre end afstanden mellem de indvendige dele af din bils skråninger. Dette er et sikkerhedskrav, der reducerer muligheden for, at et hjul løber direkte ind i hullet);
• længden af ​​pit (for at beregne denne parameter skal du blot tilføje mindst 1 m til bilens længde. Men husk på, at garagen ikke altid giver dig mulighed for at arrangere en pit af den ønskede længde. Derudover er formen på bilens fod kan spærre for adgangen til pit. Under alle omstændigheder skal den være sådan en længde, at du kan gå ned i den, mens bilen er parkeret i garagen. Overvej denne parameter, hvis du planlægger at indrette to parkeringspladser kl. enkelt gang);
• nærhed grundvand(det er bedre at finde ud af dette med det samme end at få en ubehagelig overraskelse senere i form af et oversvømmet hul. Hvis de er tæt på, skal dimensionerne ændres, og nogle gange skal denne idé helt opgives).

Når du beregner grubens længde, skal du tage højde for størrelsen på stigen, langs hvilken du vil gå ned. Når du først er inde, bør bredden ikke begrænse dine bevægelser, og dit hoved bør ikke røre bunden af ​​bilen. Vær også opmærksom på størrelsen af ​​gruben, som kan variere afhængigt af væggenes materiale. Når du arrangerer en pit, skal du huske på, at den skal øges afhængigt af vægoverfladens materiale.

Lad os overveje disse indikatorer for forskellige typer byggematerialer, nemlig:

• betonvæg (gravens bredde øges med 12-15 cm i hver retning);
• væg lavet af gassilikatblokke (graven øges med 20 cm).

Overvej desuden dræning og et vandtætningslag. I dette tilfælde øges grubens bredde med yderligere 15-17 cm. Det er også praktisk at arrangere små nicher i inspektionsgrubens vægge. Når du udfører reparationsarbejde, vil det være praktisk for dig at placere værktøjet der. Hvis niveauet drænvand vil være højere end 2,5 m, så skal du desuden installere et drænsystem, der vil dræne overskydende vand i kloakken. Sørg for at markere alt på den foreløbige tegning yderligere detaljer, som du gerne vil se i din pit, så får du et fremragende resultat.

DIY inspektionshul i garagen. Forberedende arbejde

Når du begynder at bygge en pit i garagen, skal du forberede dig grundigt. Denne proces er ret delikat og kræver også overholdelse korrekt rækkefølge handlinger. For at gøre alt arbejdet lettere, er det bedre at straks erhverve alt, hvad du har brug for, så vil resultatet være til din glæde.

Værktøj og materialer

Næsten enhver form for byggearbejde kræver yderligere assistance. For at gøre hele processen nemmere, råder vi dig til straks at få en assistent, som det vil gå dobbelt så hurtigt med. Det rigtige valg byggematerialer og hjælpeværktøj er nøglen til et kvalitetsresultat.

• betonblander, hammer, borehammer, slibemaskine;
• svejsemaskine, skruetrækker, beton vibrator, sabotage;
• tænger, hæklenål, hammer, nøglesæt, byggekniv;
• skovle, metalspande, bad, spatel, slev, rivejern, rivejern;
• niveau, normalt roulette.

Ud over ovenstående værktøjer skal du bruge følgende materialer:

• sand, cement, knust sten;
• træ 30x30 mm eller 40x40 mm, tommeplade eller fugtbestandig krydsfiner 10-15 mm tyk, høvlet plade 40-45 mm;
• armering 10-12 mm, valsetråd 6-8 mm, strikketråd 1,8-3 mm, metalhjørne 50x50 mm, korrugeret rør 50 mm;
• primer, anti-frost blødgører, vandtætningsmateriale (film, tagpap eller mastiks), bitumentape, primer til metal;
• dyvelbit, fluebørste, ph2-bit, træskruer, søm, stifter, bor, træskiver;
• PVC-rør d=100 mm, bøjninger og samlinger til ventilationssystemet;
• kabel, korrugeret rør, klemrækker, tin, kolofonium, belysningselementer, elektriske armaturer;
• puds, fliseklæber, fugning.

Hvis du tager vores råd og får alt, hvad du har brug for, vil du fremskynde byggeprocessen markant. Det vil også være en god idé at tage sig af et ekstra par hænder, da nogle installationsprocesser ikke kan udføres alene.

Pit planlægning

Ideelt set er det bedre at bygge pit, før du installerer garagevæggene. Dette gøres samtidig med opførelsen af ​​fundamentet, efter at have planlagt alt på forhånd. Opførelsen af ​​en inspektionsgrube i et færdigt rum komplicerer hele processen lidt, men denne mulighed er også mulig. Men vi råder dig stadig til at tage dig af alt på forhånd. At starte opførelsen af ​​en garage ved at arrangere en grube vil gøre dit arbejde lettere.

For at grave en pit i et åbent område kan du bruge tjenester fra entreprenørudstyr, såsom en traktor eller en hydraulisk hammer. Hvis du begynder at grave et hul i en færdig struktur, bliver du nødt til at gøre alt selv. Desuden, hvis garagen er på hård rock, bliver du nødt til det lang tid grave et hul i klippen påkrævet størrelse. Nogle gange er det bedre at flytte bygningen et kort stykke end at lide over at grave et hul i lang tid.

Dette vil kræve stærk fysisk styrke, desuden kan det hurtigt skade en hammer, som i forvejen er dyr. For at fjerne flere terninger af jord skal du udføre et stort antal ture med spande, der indeholder tung jord. Når du planlægger at grave en pit, skal du sørge for at tage højde for tilstedeværelsen af ​​grundvand. Det er bedre at kontakte lokale landinspektører med dette spørgsmål. Ellers kan din bygning simpelthen synke eller kollapse.

Mærkning af inspektionshullet

Arbejdet på dette trin involverer markering både inde i den færdige garage og umiddelbart før starten af ​​dens konstruktion. Når du begynder at markere inspektionshullet, skal du være opmærksom på de særlige forhold ved sådant arbejde for hvert enkelt tilfælde. Når du opsætter en grube i en bygget garage, skal du huske, at dens omrids skal være mindst 1 m fra hver kant af bygningen. I dette tilfælde udføres markeringerne ved hjælp af kridt, som bruges til at anvende fremtidige dimensioner på garagegulvet. Dette vil hjælpe dig med at forestille dig de fremtidige dimensioner af pit.

I tilfælde af arbejde på gaden kan du bruge tjenester fra tungt byggeudstyr. Derudover kan det ikke udelukkes tilfælde, hvor der skal graves et hul i vanskelig jord, så kan man ikke undgå at kalde en pneumatisk hammer. Bemærk også, at det under arbejdet kan regne, hvilket vil oversvømme dit hul. Så skal du vente, indtil vandet siver ned i jorden, og hullet tørrer helt. For at markere en garagegrav direkte på stedet, fortsæt på samme måde som ved lignende arbejde med fundamentet. Det er nok at have flere metalstænger, som er installeret i hjørnerne af den fremtidige pit, hvorefter tråden trækkes.

Under alle omstændigheder, når du starter arbejde af denne art, er det bedre at rådføre sig med landinspektører. Tjek med dem om tilgængeligheden af ​​nærliggende jord. Spørg om jordens egenskaber. Nogle gange sker det, at det ikke er muligt at grave et hul i nogle områder.

DIY inspektionshul. Trin-for-trin instruktion

Når alle forberedende arbejde afsluttet, kan du begynde hovedstadiet af opførelsen af ​​garagegraven. Vi råder dig til at spørge eksperter på forhånd om jordens kvalitet og beskaffenhed. Glem ikke også at anskaffe alle de nødvendige værktøjer og materialer for ikke at bremse arbejdsprocessen. Det er værd at bemærke, at hjælp heller ikke vil skade dig, så bekymre dig om en assistent på forhånd, eller endnu bedre, to.

Konstruktion af gruben

Når du har markeret gruben, kan du begynde at grave skyttegrave. Denne proces er den mest tidskrævende og svære, da den vil kræve stærk fysisk styrke. Afhængigt af størrelsen på hullet skal du grave og trække fra 6 til 12 terninger jord. Hvis jorden giver dig mulighed for selv at grave en pit, kan du spare på at ringe til specialudstyr. Men husk, at i dette tilfælde vil varigheden af ​​udgravningsarbejdet stige flere gange.

Nyttige råd: Hvis du, mens du graver en grube, finder et lag ler, så skynd dig ikke at smide det i den generelle bunke. Det er bedre at opbevare det separat; det er perfekt til at tætne udvendige bihuler omkring væggene i brønden.

For at udstyre en fundamentgrube korrekt til en fremtidig grube skal du fortsætte som følger:

1. Komprimer bunden af ​​brønden med en håndtamper.
2. Fyld grus rundt om brønden til et lag på mindst 10 cm.
3. Tilføj nu sand. Et lag på 5 cm vil være nok.
4. Komprimer det forrige lag, og tilføj grus igen. Jo bedre hvert lag er komprimeret, jo mere pålideligt vil garagefundamentet være.
5. Dæk gruben med vandtætning. Det skal helt dække hele overfladen af ​​gulvet og væggene. Hvis du bruger tyk polyethylenfilm (200 mikron), så husk, at materialet ikke skal strækkes.
6. Nu skal du installere ventilationssystemet. Fastgør en kanal i en højde på 10-15 cm fra gulvet. Bring den anden til den øverste kant af pit til en højde på 100-150 mm, så den er placeret nær den fremtidige væg.
7. Bind et panserbælte af 6-8 mm forstærkning og strikketråd. Det skal dække hele overfladen af ​​bunden af ​​gruben. Den placeres i en højde på 5-7 cm fra bunden. For at gøre dette kan du lægge det på flere stykker mursten, de er kun 6 cm tykke.
8. Bland cement-sandmørtlen med tilsætning af grus i forholdet 2:2:1. Vi anbefaler at tilføje en speciel blødgører til opløsningen med hver batch. Det vil tilføje plasticitet til massen og perfekt beskytte betonen mod revner under frost.
9. Fyld forstærkningsafretningen til en højde på 10-12 cm (under hensyntagen til højden af ​​"mursten + gitter" laget). Det er bedre at hælde det første lag på 7-8 cm og lade det hærde. Herefter kan du fylde opløsningen til den resterende højde.
10. Lad afretningen hærde. Dette vil tage 2-4 dage, afhængigt af vejrforholdene.

Hvis du planlægger at installere et ventilationssystem i pit, så er det bedre at tage sig af det med det samme. I det tilfælde, hvor det vil passere under fundamentet og derefter gå ud gennem væggen, er det nødvendigt at grave en separat rende til rørene. Du kan læse mere om arrangementet af ventilation i næste afsnit.

Ventilationsarrangement

Over tid vil en ubehagelig muggen lugt dukke op i pit. Det kan desværre ikke undgås, uanset hvor meget du prøver. Desuden vil der i bunden af ​​brønden altid være pletter fra olie, brændstof og andre væsker, der afgiver ved fordampning skadelige stoffer. Det er bedre at udføre ventilation, hvis grundvandet strømmer i nærheden af ​​garagen, hvilket øger fugtigheden i inspektionsgruben.

Under alle omstændigheder skal der udføres arbejde med udlægning af ventilationsrør, før der påbegyndes konstruktion af vægge og udstøbning af beton. Du kan både lave en enkeltstående version og kombinere med generel ventilation garage. Rørene kan placeres i forskalling, eller indstøbes i væggen.

Placeringen af ​​rørene bestemmes af størrelsen og formen af ​​garagen. Et rør med en diameter på 100 mm er perfekt til ventilation. Men det er vigtigt at vide, at tilførselsrøret skal hæves cirka 0,5 m over jorden og derefter dækkes med en grill for at forhindre, at store genstande kommer ind. Udstødningsrøret hæves til 2-2,5 m, og efterfølgende monteres en "svamp" for at beskytte ventilationen mod fugt og snavs. Hold et tændt stearinlys til indløbet for at kontrollere systemets effektivitet. Hvis flammen begynder at suge ind, eller den går helt ud, så gjorde du alt rigtigt.

Belysningsarrangement

For at gøre det behageligt at være inde i pit, er det bedre straks at tage sig af dens belysning. For nogle er en pandelampe eller anden belysningsanordning tilstrækkelig, men vi vil anbefale stationært system belysning. Elinstallation er en delikat sag, da det kræver visse færdigheder og viden. Hvis du aldrig har arbejdet med elektricitet, er det bedre at overlade dette spørgsmål til en specialist.

For at kontrollere den korrekte udførelse elinstallationsarbejde i inspektionshullet skal du bruge følgende indikatorer:

• Brug af en spænding på 220 V er uacceptabelt til konstruktion af gruber. I dette tilfælde anvendes en spænding på 36 V;
• alle elektriske armaturer skal være placeret uden for brønden;
• kablet skal lægges i en speciel korrugeret metalmuffe;
• Det er bedre at bruge lavspændingslamper (12 V eller 36 V) som belysningselementer. En installation af denne art udføres i forbindelse med en maskine med den krævede klassificering, som skal placeres i et separat panel;
• Det er bedre at forsænke belysningsarmaturerne i væggen, så vil de ikke forstyrre arbejdsprocessen;
• brug vandtætte stikkontakter og kontakter.

Du kan også bruge et eller andet trick. Ved at arrangere belysningselementerne jævnt opnår du en lysere belysning. Derudover kan det bruges som efterbehandlingsmateriale fliser lys skygge, den reflekterer lyset perfekt, hvilket gør pit endnu lysere. Det er en god idé at bruge fluorescerende lamper, som giver dig mulighed for at identificere nedbrud hurtigere og mere præcist.

For bedre at forstå problemet med at arrangere en garage med en inspektionsgrube, anbefaler vi at se følgende video, som hjælper dig med at gøre alt selv:

Gør-det-selv inspektionsgrube til garage lavet af beton

Så vi kommer til det sidste spørgsmål relateret til arrangementet af en garagegrube. Hvis arbejdet er i gang indledende fase Hvis du har gjort det korrekt: gulvet er ikke revnet, vandtætningen er udført korrekt, ventilationen fungerer, ledningerne er ført og beskyttet, så kan du begynde at bygge væggene i gruben. Både beton og stykmateriale kan bruges som materiale. Vi vil anbefale at bygge en grube med beton, da den er mere pålidelig og holdbar.

For at bygge et udsigtshul i sidste fase skal du udføre følgende trin:

Hvis du har monteret et metalhjørne rundt om omkredsen, så kan det bruges som skabelon til brønddækslet. at have lavet træskjold, den kan placeres på en metalbund og derved beskytte bilen mod utilsigtet at køre ind i et hul. Hvis du lægger det korrugerede rør rundt om inspektionshullet, får du en fremragende hjulbeskyttelse.

Nu hvor vores inspektionshul er klar, kan vi begynde efterbehandling overflader. Vi anbefaler at udstyre brønden med fliser. Sørg for at grunde overfladen, inden du lægger fliser. Glem ikke også at sy sømmene omhyggeligt af, så vil inspektionshullet tjene dig i årtier.

DIY inspektionshul i garagen, foto

Enhver bilejer står før eller siden over for mindre reparationer af sin bil. køretøj. Et rutinetjek af en bils tekniske tilstand kan blive til timers ventetid. At have dit eget inspektionshul i garagen, som du selv kan lave, vil spare penge og tid.

Funktioner og nødvendigheden af ​​en udsigts- og grøntsagsgrav i garagen

Behovet for en inspektionsbrønd i garagen er indlysende, da man i tilfælde af olieskift, mindre reparationer i bunden af ​​karrosseriet eller et rutineeftersyn skal afsætte flere timer til at rejse til en servicestation og betale for dyr service .

Gruben til teknisk inspektion af en bil kan også bruges som kælder eller grøntsagsopbevaring. Til dette formål er nicher og hylder konstrueret inde i den.

Betingelsen for højkvalitetsbrug af en inspektionsgrube som teknisk struktur og et sted til opbevaring af produkter er overholdelse af alle byggestandarder og tilgængelighed pålidelig vandtætning gulv og vægge.

Selv dette enkelt design kræver omhyggelig planlægning af handlinger. Et vigtigt punkt i den forbindelse er bestemmelsen af ​​jordkvalitet og grundvandsniveauer. Det mest egnede fundament til sådanne strukturer er lerjord. Dens ejendommelighed er, at den ikke tillader fugt at passere igennem, hvilket betyder, at den kan blive en slags vandtætningslag.

Hvis der er en stor ophobning af grundvand og et højt niveau af dets placering, er en inspektionsgrube yderligere udstyret drænsystem for tilbagetrækning overskydende fugt, og dykpumper så rummet hurtigt kan tørres.

Trin-for-trin guide til at lave et synshul

Du kan selv installere inspektionsgruben. Der er ikke noget kompliceret ved dette, hvis du følger de detaljerede instruktioner.

Sådan bestemmes størrelsen

For at beregne arealet af den fremtidige inspektionsgrav skal du tage højde for tykkelsen af ​​væggene og bunden. For sådanne beregninger er det nødvendigt at huske geometrikurset og ty til en simpel formel, der bestemmer området - S = ah, hvor a er længden, h er bredden af ​​pit. Inspektionshul i færdig form vil have dimensioner på 75x185x300 cm. Tykkelsen af ​​betonvæggene og gulvet er som regel omkring 10 cm. Beregningerne vil være som følger: 0,85x3 = 2,55 m² - dette er området af brønden til inspektionen grube.

Komfortabelt arbejde i inspektionsgraven skabes af et korrekt beregnet rum, nemlig dets parametre skal være praktiske for opbygningen af ​​personen i den. Typisk er brøndens bredde bygget i intervallet fra 70 til 75 cm. Denne bredde er nok til, at du kan bevæge dig frit indenfor. Den samme afstand mellem væggene gør observationsstrukturen bekvem for en personbil at komme ind i.

Gruben kan være bredere, hvis inspektionsgruben er beregnet til store el lastbiler. Afstand mellem interne parter Hjulene på sådanne køretøjer er meget større (fra 80 til 90 cm).

Inspektionsgraven er indrettet således, at væggene er lidt smallere mod gulvet. Skematisk, i tværsnit, ligner dens design en omvendt trapez. Denne form giver nem adgang til værktøjer i nicher og fri bevægelse.

Længden af ​​inspektionshullet vælges ud fra størrelsen af ​​garagen. Hvis rummets plads tillader det, kan der stilles en trappe til rådighed i pit. For at gøre dette øges grubens længde med 100-120 cm.

Grubens dybde "med reserve" til montering af gulvet

Grubens højde er mindst 170-180 cm Disse dimensioner er relative, da dybden er lavet i overensstemmelse med bilejerens højde. Mens man er i inspektionshullet, bør en person ikke røre ved bunden af ​​bilen med sit hoved.

For yderligere sikkerhed for bilen og dens ejer er inspektionshullet udstyret med metalbegrænsere. De består normalt af fire søjler fastgjort i hjørnerne af en niche. De rejser sig 10-15 cm over den. Nogle gange bruges der til teknisk inspektion ikke fire søjler, men to metalhjørner. De er fastgjort mod hinanden langs kanterne af grubens længde.

Dybden skal være mere vækst ejer med 25–30 cm. Med sådan en afstand fra basen til kroppen bliver armene ikke hurtigt trætte, da det gør det muligt for dem at være i bøjet stilling.

Materialer og værktøjer

Oftest bruges beton, træ, metal eller mursten til fremstilling.

For at beregne den nødvendige mængde beton skal du bruge en formel, der bestemmer volumen. For at gøre dette skal du gange væggens længde, bredde og højde. Lignende beregninger udføres for gulvet.

Hvis mursten bruges til konstruktionen af ​​gruben, er det let at beregne den nødvendige mængde af dette materiale i stykker ved at kende dens parametre. Målene på den røde mursten er 250x120x60 mm.

Når du bygger et synshul, kan du ikke undvære følgende værktøjer:

• skovl og bajonet skovl;
• spande til udgravet jord og betonblanding;
• murske;
• svejsemaskine;
• hacksave.

Følgende materialer er også påkrævet:

• mursten;
• cement, sand, knust sten;
• M200 beton til basen;
• brædder med en sektion på 400x50 mm;
• armeringsstænger;
• metalhjørne 50 mm bredt;
• vandtæt materiale.

Instruktioner til fremstilling af en inspektionsgrube af mursten, brædder, beton og jern

Alt arbejde skal udføres i en streng rækkefølge af trin:

1. Før du laver et hul i garagen, skal du markere området. Efter at gruben er blevet gravet, kan dens bund dækkes med et hævet gulv, eller der kan bygges praktiske stativer. Hvis jorden er ustabil, skal den forstærkes med brædder og afstandsstykker. Husk, at løsnet jord er 25-30 % større i volumen end grubens dimensioner. Det bør ikke fjernes med det samme, da en del af jorden er nødvendig for at komprimere rummet mellem grubevæggen og murværket (beton, metalplader, brædder). En anden del af jorden vil være nødvendig for at udjævne gulvet i hele garagen.
2. På tidspunktet for dannelse af pit er det nødvendigt at tage sig af at udstyre nicher i væggene. De er praktiske til at holde belysningsarmaturer, værktøjer og materialer. Det anbefales at placere nicher i albuehøjde. Du behøver ikke at bøje dig for værktøjet.
3. Når gruben er gravet, er det nødvendigt at nivellere og komprimere dens bund. Til dette bruges en sabotage, som kan konstrueres ved hjælp af selvskærende skruer, tykt (100 til 150 mm i diameter) og tyndt tømmer (til håndtaget). For at gøre dette skal du fastgøre en tynd til enden af ​​den ene side af en tyk bjælke. Designet vil ligne bogstavet "T", med den slående del i bunden. Hæld mellemstort grus på den forberedte overflade og komprimer den.
4. Så skal du forberede dig betonblanding til fyldning af gulvet. For at gøre basen mere holdbar, skal den forstærkes med metalnet eller stænger. Dimensionerne af cellerne i metalrammen bør ikke overstige 15 cm.. Risten må ikke røre bunden af ​​brønden.
5. Hæld beton, helt dækkende metal slagtekrop. Det vil tage fra 7 til 21 dage for blandingen at hærde. Det afhænger af lufttemperaturen.
6. Når betonen er helt hærdet, kan du begynde at bygge vægge i inspektionsgruben.

Funktioner ved installation af skillevægge afhænger af det anvendte materiale.

Beton inspektionsgrube

Før blandingen hældes, er det nødvendigt at lave forskalling. Den bedste måde at gøre dette på er at bruge OSB plader. Dette materiale tillader ikke den hældte blanding at passere igennem og deformeres ikke over tid. Pladerne fastgøres sammen ved hjælp af brædder og skruer, så afstanden mellem dem er mindst 15 cm.

For at bevare formen træstruktur den skal sikres med afstandsstykker. Huller i pladernes samlinger skal være fraværende eller minimale. Et forstærkningsnet skal installeres inde i den færdige forskalling.

Der er mulighed for udstøbning af beton med ensidig forskalling. For at gøre dette er det nødvendigt at dække væggene i gruben med vandtætningsmateriale. Dernæst installeres OSB-plader langs den indre omkreds af pit. Mellem dem og vandtætningen er placeret metal gitter. Beton hældes inde i denne struktur.

Murstens inspektionsgrube

Et vandtætningsark placeres i den færdige pit. Det skal helt dække gulv og vægge. Lærredet skal lægges med overlap. For at forhindre, at materialets kanter løfter sig, presses de ned med brædder. Oven på vandtætningen laves et halvmurstens murværk. Når væggen når en højde på 135 cm, kan du lave nicher og derefter fortsætte med at lægge til den øverste kant af gruben. Det anbefales at installere en metalramme fra et hjørne på den sidste række, og den skal svejses på en sådan måde, at en hylde på hver side er parallel med gulvet. Tykke brædder vil blive lagt på den for at dække brønden. Dernæst hælder de betongulvet i garagen.

Inspektionsgrav lavet af metalplader (caisson)

Dette design ligner en stor kasse. Under fremstillingen skal pladerne sammenføjes ved kontinuerlig svejsning. Den færdige struktur skal behandles omhyggeligt med anti-korrosionsbelægninger. Kassen skal være udstyret med fastgørelsesanordninger. De er svejste metalhjørner, der hviler 100-150 cm ned i jorden.De er fastgjort til kroppen med fire sider. De vil holde kassen på plads. Hvis dette ikke gøres, vil hele konstruktionen blot flyde, når grundvandsstanden stiger.

Inspektionsgrav lavet af træplanker

Træ uden ordentlig behandling rådner hurtigt. Derfor skal materialet imprægneres med specielle svampedræbende stoffer og yderligere vandtæt. Det er bedre at tage tykke brædder til vægge. Materialet monteres vandret. Afstandsstykker er fastgjort langs kanterne af de smalle sider af inspektionshullet.

Vandtætningsanordning

Denne proces udføres både før konstruktionen af ​​strukturen (udvendig isolering) og efter dens konstruktion (indvendig isolering).

Hvis garagen er placeret i et område med lavt grundvandsniveau, har mange ejere ikke travlt med at isolere inspektionsgruben fra fugt. Den hydrologiske situation i ethvert område ændrer sig dog hvert år, så det anbefales at sørge for isolering i byggefasen. Til dette formål anvendes specielle film eller membraner, for eksempel butylgummi, aquaizol. De skal lægges i en grube. Materialets kanter skal lægges med et overlap på 10-15 cm. Brug dobbeltsidet tape for at opnå en forseglet søm ved overlapningen.

Når du installerer en film eller membran, er det vigtigt ikke at beskadige dens integritet. Ellers vil fugt fra jorden komme ind i hullet.

Det udlagte vandtætningslag smeltes ved hjælp af en blæselampe. Som et resultat retter filmen sig ud, så den passer tættere til væggene og bunden af ​​inspektionsgraven.

Gør-det-selv intern vandtætning af en inspektionsbrønd i en garage involverer behandling af overfladen af ​​den færdige inspektionsstruktur med flydende stoffer, som, når de er tørre, danner et tæt vandafvisende lag. Sammensætningen til behandling af svømmebassiner har vist sig godt. Det påføres med en tyk, bred børste, og når det hærder, danner stoffet et vandtæt materiale, der ligner gummi. For større pålidelighed bør der påføres mere end to lag.

Isoleringsmateriale kan påføres med en sprøjtepistol

Der er en anden måde til intern isolering fra fugt - dette er brugen af ​​specielle cementbaserede primere, som har tendens til at blive dybt absorberet i det påførte materiale. Denne effekt opnås takket være polymerpartiklerne, der er i blandingen. De blokerer kapillærer, der tillader fugt at trænge gennem grundmaterialet.

Sådan lukkes et færdigt inspektionshul

Et overdækket inspektionshul vil ikke kun beskytte bilen mod utilsigtet fejl, men vil også tjene som et ekstra vandtætningslag. I mangel af et dæksel sætter fordampet fugt sig på de nederste dele af bilens karrosseri og skaber derved gunstige betingelser for dannelse af metalkorrosion. For at undgå sådanne problemer er inspektionshullet tildækket. Til dette formål bruges plader af metal eller brædder.

Træ er et relativt billigt og let materiale. Om nødvendigt er brædderne nemme at udskifte. De er udvalgt fra hårde træsorter, såsom eg og lærk. Før brug er pladerne belagt med svampedræbende imprægneringer og antiseptiske stoffer. De er placeret i åbningerne af metalhjørner, der er fastgjort i toppen af ​​inspektionshullet. Tykkelsen af ​​hvert bræt skal være mere end 40 mm.

Brug af metal er mindre bekvemt, da dette materiale er tungt, dyrt og ikke modstandsdygtigt over for korrosion. Under brug bøjes dens overflade.

Video: DIY inspektionshul i garagen

Trin-for-trin guide til at bygge en isoleret grøntsagsgrube

Konstruktionen af ​​en grøntsagsgrav har sine egne karakteristika.

Tegning

For en grøntsagsgrube er både tilstedeværelsen af ​​vandtætning og dybde vigtig.

Opbevaringsstedet for grøntsager skal være under frysepunktet. Ellers går punktet med at opbevare mad tabt, da det vil blive ødelagt af lave temperaturer.

Frysepunktet afhænger af området, hvor garagen er placeret, f.eks. Vi de nordlige egne fryser jorden op til 150 cm. Under hensyntagen til dette faktum, bør du grave en grube med en dybde på mindst 190 cm. Der skal afsættes fra 10 til 15 cm til dræningslaget under bunden, yderligere 10 cm er påkrævet for at installere loftet. 170–175 cm tilbage til placering af hylder, stativer og nicher til grøntsager og belysning. Dybden afhænger også af ejerens højde.

Mulighed med optimale dimensioner til denne struktur

Den optimale bredde af gruben til grøntsager er 150 cm. Denne størrelse giver dig mulighed for optimalt at placere hylder og stativer, mens en person ikke vil være begrænset i bevægelse inde i pit. For at vælge længden skal du følge reglen - gruben må ikke nå tættere end 50 cm til garagens vægge.

Nødvendige materialer og værktøj

For at lave en grøntsagsgrube i garagen skal du bruge følgende materialer:

• vandtætningsplade;
• armeringsstænger;
• sand;
• grus;
• brædder til forskalling;
• metal hjørner;
• tråd;
• mursten, metalplader, brædder eller beton M 250.

Når du bygger denne struktur, kan du ikke undvære følgende værktøjer:

• bajonet og skovl;
• betonblandere;
• beholdere til betonblanding og vand;
• blæselampe;
• dobbeltsidet tape;
• skruetrækker.

Beregninger af materialer til konstruktion af en grøntsagsgrube svarer til inspektionsgruben.

Fremstillingsvejledning

Efter at have forberedt alle de nødvendige værktøjer og materialer, kan du begynde at bygge en grøntsagsgrube:

1. Det er nødvendigt at markere området for pit. Dette kan bekvemt gøres ved hjælp af en strakt snor og pløkker.
2. Når afmærkningerne er klar, kan du begynde landarbejdet. Når du bestemmer dimensionerne af den fremtidige pit, skal du tage højde for tykkelsen af ​​væggene og gulvet i overensstemmelse med det valgte materiale til konstruktion.
3. Vægge og gulv skal dækkes med et lag bitumen. Denne procedure er påkrævet, hvis grundvandsniveauet er ret højt. Bitumen vil tjene som et ekstra vandtætningslag.
4. Nu er det tid til at bygge fundamentet. For at gøre dette skal du udjævne overfladen af ​​bunden af ​​gruben, hæld derefter sand i og fordel det jævnt. Herefter komprimeres dette lag til en tykkelse på 10 cm Læg grus ovenpå sandpuden, som også skal komprimeres.
5. Betonbunden skal armeres metalstænger. Til dette har du brug for stænger med en diameter på 8-10 mm. Stængernes skæringspunkter skal sikres med wire. Resultatet skal være et metalgitter med celler, der ikke er større end 15 cm. Denne ramme skal installeres i en afstand på 5 cm fra dagen for pit. Det er praktisk at bruge fragmenter af mursten til dette..
6. Når du har installeret nettet, kan du begynde at hælde beton. Det skal tages i betragtning, at blandingen helt skal dække metalrammen med et lag på mindst 10 cm. Lad stå i 14 dage for at hærde.
7. Efter den angivne periode udføres vandtætningsarbejde. Så begynder de at bygge strukturens vægge. For større murværksstyrke er det nødvendigt at lægge armeringsmateriale (net eller tråd) under hver række af mursten. Fortsæt med at bygge væggene op til niveauet af garagegulvet.

   Ventilationsrør bidrager til langtidsopbevaring af grøntsager

8. Lav en ramme fra et metalhjørne. Målene skal passe til brøndens øverste kant. Installer denne ramme oven på kælderen. Det vil tjene som grundlag for installation af loftplader. Toppen af ​​kælderen kan efterlades som den er, men for at skabe en mere permanent struktur vil der være behov for arbejde med beton. De installerede brædder vil tjene som grundlag for at skabe et betonloft. For at gøre dette er det nødvendigt at udføre alle handlinger med det forstærkende gitter og hælde beton. Der bør også være plads til en luge. Inde i gruben skal du støtte toppen med træstammer. De vil tjene som midlertidige understøtninger, indtil betonblandingen hærder. Du skal også sørge for et hul i brøndens loft til installation ventilationsrør. Du kan bruge ethvert materiale til dette. Mest praktisk mulighed vil bruge et plastik- eller asbestcementrør.

Vandtætningsanordning

Spørgsmålet om isolering af kælderens indre overflade mod fugt bør behandles med særlig omhu. Dette er vigtigt, da det mindste hul i vandtætningen bliver en kilde til fugt og forårsager ødelæggelse af grøntsager.

Du kan kun fortsætte til dette trin, hvis betonen er helt tør. Du skal bruge et vandtætningsark eller aquaizol. Dette materiale skal bruges til at dække væggene og gulvet i grøntsagsgraven. Lærredet skal lægges med et overlap på mindst 15 cm Fugerne sikres med blæselampe eller dobbeltklæbende tape. Alle handlinger med lampen skal udføres meget omhyggeligt for ikke at beskadige lærredet, ellers vil fugt komme ind i grøntsagsgraven. De samme materialer dækker den ydre del af brøndens loft.

Hvordan man isolerer en kælder i en garage

At løse problemet med at isolere en kælder i en garage er lige så vigtigt som at installere vandtætning. Isoleringen hjælper med at opretholde en stabil temperatur inde i brønden. Til dette kan du bruge mineraluld eller polystyrenskum.

For at installere skumpaneler skal du bruge plastparaplydyvler. Installationsprocessen er som følger:

1. Ved hjælp af en bore- eller hammerbor bores fem huller i pladen, der er fastgjort til væggen (i hjørnerne og i midten af ​​materialet).
2. Plastdyvler drives ind i dem, og skruer skrues ind i dem.
3. Pladernes samlinger er fyldt med polyurethanskum.

I de nordlige regioner, hvor lufttemperaturen falder til under 25-30ºС, er det også nødvendigt at isolere loftet på grøntsagsgraven. For at undgå at skummet smuldrer med tiden, kan du dække det med evt efterbehandling materiale. Dette vil skabe en ekstra termisk isoleringseffekt.

Video: hvordan man laver en tør pit, kælder, kælder i en garage med den nødvendige bredde

Lav et observationsrum i garagen el grøntsagsgrube Det er slet ikke svært at gøre det selv. Det er nok at lytte til anbefalingerne fra specialister og følge trin for trin instruktioner. Hvis det ønskes, kan disse to rum kombineres.

At arrangere et inspektionshul i garagen med egne hænder vil give bilentusiasten mulighed for at opnå en uerstattelig egenskab, der giver ham mulighed for selvstændigt at inspicere bilen, samt udføre reparationsarbejde og ofte spare betydeligt på dette.

Før du begynder at arbejde, bør du gøre dig bekendt med alle vigtige stadier, da gravning af skyttegrave er den mindste del i at skabe en reparationsgrav.

Reparationsgraven vil være en fremragende assistent for bilejeren, og dens konstruktion i henhold til alle regler vil ikke skabe problemer i fremtiden. En speciel fordybning har mange fordele, de vigtigste er inspektion uden behov for kontakt til specialister, mindre reparationer og vedligeholdelse såsom olieskift og andre mindre procedurer.

Blandt manglerne er det vigtigt at bemærke overskydende fugt på grund af grundvandets nærhed. Derudover vil højkvalitetsarrangement af et visningshul i garagen med dine egne hænder sikre brugerens sikkerhed.

Der er flere typer inspektionsgruber i garagen, de er opdelt efter materialetype og dybde. Hvad angår materialer, bruges beton eller metal oftest. Konstruktionen bliver mere praktisk, hvis du vælger den første type, da betonen ikke udsættes for kemiske stoffer og mere modstandsdygtig over for eksterne faktorer.

En metalgaragegrav er enklere og billigere at lave, men dens levetid kan være væsentligt kortere. Dybden afhænger af rummets størrelse - det bliver lettere at arbejde i et dybere.

Opførelse af inspektionsgruben.

Det er vigtigt ikke kun at vælge typen af ​​pit, men også at vide, hvordan man laver det korrekt. Det vil ikke være nok at grave en grøft, du har også brug for:

• styrke væggene og gulvet;
• vælg den rigtige belysning;
• installere elektriske lamper;
• tildæk det for at beskytte det mod utilsigtet fald;
• komme med en måde at stige ned på;
• tage sig af vandtætning og termisk isolering;
• installere ventilation.

Værktøj og materialer, der kan være nødvendige, når du laver en grube

Afhængigt af kompleksiteten af ​​installationen kan der være behov for forskellige værktøjer; grundsættet inkluderer:

• måleværktøj: målebånd, lod eller bygningsniveau;
• kridt eller andre mærkningsværktøjer;
• skovle og bajonetskovle;
• elektrisk bor;
• Hammer;
• svejsemaskine;
• hacksav;
• en spand eller andre anordninger til fjernelse af gravet jord og fortynding af betonblandingen;
• værktøjer til overfladebehandling: sandpapir, rivejern mv.

Udover værktøj bør du også forberede materialer, som du ikke kan undvære, når du laver dit eget inspektionshul i garagen. Du har muligvis brug for:

• materialer til betonblanding: cement og sand eller cement, sand plus knust sten;
• knust sten og grus - bruges til at arrangere en pude i bunden;
• gylle;
• træbjælker og brædder;
• stænger eller færdige forstærkede gitter;
• metal hjørne eller kanal;
• negle;
• plastrør - vil være nødvendige til ventilationsarbejde;
• termisk isolering og vandtætningsmaterialer;
• mursten eller skumblok, hvis vægge vil blive bygget med deres hjælp.

Derudover kan du få brug for andet Yderligere materialer, såsom vægfliser eller andre dekorative finish. Du bør også forberede en stige, hvis indgangen til pit vil blive forsynet med dens hjælp.

Vi starter byggearbejdet

Mål på inspektionshullet.

Når du udstyrer et inspektionshul med dine egne hænder, skal du først og fremmest vælge et sted til det i garagen og bestemme dimensionerne. Normalt laves en fordybning i midten af ​​rummet, men dette punkt afhænger af rummets størrelse.

Det er meget mere praktisk at grave et hul lidt tættere på væggen, hvilket kun er muligt, hvis du har en stor garage. Denne løsning vil forhindre kondens i at påvirke bunden af ​​bilen.

Beregningen af ​​pitparametrene afhænger af maskinens dimensioner, plus det anbefales at lave en lille reserve i tilfælde af ny bil større størrelse. Derudover vil det være meget mere bekvemt for bilejeren at arbejde, når han ikke skal trænge ind på for snæver plads.

Den optimale bredde på inspektionshullet er 70 cm, længden skal baseres på længden af ​​en standardbil plus 1 meter. Således, hvis køretøjets længde er 4,5 m, så er det bedre at gøre grubens længde 5,5 m. Det er dog ikke altid muligt at lave en struktur af denne størrelse, men mindre end 2 meter giver ikke mening .

Når du skal tage stilling til hullets dybde, bør du starte fra bilentusiastens højde med et tillæg på 15-20 cm.

Når du vælger størrelser, er det vigtigt at overveje flere faktorer:

• sted for nedstigning;
• tykkelsen af ​​væggene og gulvene efter alt efterbehandlingsarbejde lavet af beton, mursten eller andre materialer.

Adgang til SA kan ske ved hjælp af en bærbar trappestige, men i stor garage Det vil være praktisk at lave en sideindgang ved at lave trin. Ovenstående parametre refererer til personbiler Når du er ejer af en lastbil, skal du bygge videre på dens dimensioner.

Hvis pit i garagen er beregnet til inspektion af både biler og lastbiler, skal du holde dig til gennemsnitlige parametre.

Hvordan laver man et gulv i en pit?

Efter at have bestemt placeringen, kan du begynde at grave et hul i garagen. Hvis et betongulv allerede er lagt i rummet, skal du skære en del af det ud på det sted, hvor den fremtidige fordybning vil være.

Til dette formål bruges de Rundsav, en jackhammer eller en hammerboremaskine med en mejsel, men det er bedre at bruge sidstnævnte som en sidste udvej.

Mærkning udføres med kridt eller et andet markeringsværktøj ved hjælp af et hjørne; det vil hjælpe med at skabe klare linjer. Når du graver en niche i den nødvendige størrelse, skal du bruge en lodsnor, da det er vigtigt at få glatte vægge. Når fordybningen er klar, går vi videre til gulvet.

I bunden skal du lave en støttepude til dette:

• knust sten lægges ud i et jævnt lag;
• efter komprimering hældes et lag sand;
• det tredje lag er ler;
• der lægges vandtætningsmateriale, for eksempel tagpap;
• beslag placeres;
• betonopløsning hældes.

Diagram af et inspektionshul i en garage.

Efter at strukturen er blevet betonet, er det nødvendigt at vente, indtil det tørrer helt. Derefter påføres et vandtætningslag ovenpå det, udføres varmeisoleringsarbejde, og derefter fyldes alt med beton igen.

Udlægning af vægge

Dannelsen af ​​vægge i inspektionsgraven vil blive udført i flere trin. Først påføres ler, derefter skal du sikre plastfilmen og sprede tagpap. På det næste trin er det vigtigt at tage sig af vandtætning og termisk isolering, omhyggeligt at behandle hvert område.

Først efter dette skal du begynde at lægge væggene ud. Oftere sideflader afsluttet med mursten eller beton.

Murstensvægge

Efter at have valgt murstensmuligheden placeres materialet i et skakternet mønster i et lag langs murstenens bredde. I dette tilfælde er det nødvendigt at forsigtigt gnide sømmene og binde hjørnerne sikkert. Den øverste række skal stikke lidt over gulvafretningen, mindst 5 cm.

Dette gøres for at forhindre utilsigtet kørsel af et bilhjul på strukturen, og også for at forhindre, at fremmedlegemer kommer ind ved et uheld.

Betonvægge

For at lægge betonvægge skal du bygge forskalling af træblokke eller brædder. Derefter anbefales det at forstærke væggene med ståltråd eller armering.

På samme trin lægges elektriske ledninger; af sikkerhedsmæssige årsager er det gjort skjult og skjult under korrugering, strakt langs væggene og fører til lampernes installationspunkter. Herefter fastgøres det til armeringsnettet ved hjælp af plastikbånd.

Det næste trin vil være at hælde selve betonen. Processen skal være gradvis, ikke alt hældes på én gang, men i lag på 30-40 cm, hvilket kræver omhyggelig komprimering med et koben eller bajonetskovl for at fjerne luft fra betonen. Derefter skal du vente på, at hvert lag tørrer, hvilket vil tage 2-3 dage.

Uanset hvilken type vægge der er valgt, er det vigtigt ikke at glemme nicher. Hvis du afslutter med mursten, vil det være mere praktisk at lave foringer til forskalling af den krævede størrelse fra brædder og lægge materialet omkring nicherne. I tilfælde af en betonoverflade kræves foringer.

Efter at have lagt væggene ud, skal du lægge et metalhjørne vendt nedad, hvis du planlægger at lave et låg i fremtiden. Derudover vil dette beskytte bilen mod at falde ned i et hul ved et uheld.

Arrangement af pit

Belysning i inspektionsgruben.

Ud over at udføre hovedarbejdet, herunder grave en grube, styrke bunden og væggene i gruben, vil der være behov for andet lige så vigtigt arbejde.

Disse omfatter:

• udførelse af vandtætning;
• lægning af termisk isolering;
• tilvejebringelse af ventilation inde i renden;
• installation af belysning;
• lave et dæksel til at dække reparationsgraven.

Hvordan vandtætter man en pit korrekt?

Da den største ulempe ved inspektionshullet er høj luftfugtighed, er det vigtigt at sørge for vandtætning. Du kan beskytte reparationsgraven ved hjælp af ekstern eller intern vandtætning; den bedste mulighed ville være at kombinere de to metoder.

I det første tilfælde udføres handlinger under opførelsen af ​​garagen. Teoretisk set, hvis grundvandet er dybt nok, under 2,5 meter selv i regntiden, er det ikke nødvendigt at udføre internt vandtætningsarbejde. Der er dog en lille risiko her, så hvis det er muligt, er det bedre ikke at ignorere dette faktum.

For at forhindre fugt inde i gruben anvendes specielle film eller membraner. De lægges i hele stykker overlappende og dækker brønden fra den ene ende til den anden, med et udløb på 10-15 cm på garagegulvet på alle sider af brønden. For at sikre en tæt samling, bør de limes sammen med dobbeltklæbende tape alle steder.

Filmen skal passe tæt til fundamentet; til dette formål rettes den op, og i fremtiden bør der gøres en indsats for at undgå beskadigelse af den.

Hvis gruben bygges, udvendig vandtætning det vil ikke længere være muligt at gøre dette, der er kun tilbage at påføre imprægnering dyb penetration for at reducere hygroskopiciteten af ​​væggene. Væggene er imprægneret med belægningsvandtætning; du kan også bruge en sammensætning til pools, der ligner gummi.

Det vil give en tæt film, der pålideligt beskytter mod vand. Det anbefales at påføre sammensætningen mindst to gange, hvorefter den tørrer og kan vaskes uden problemer.

Som alternativ anvendes en cementbaseret dyb penetration primer. Den indeholder polymerpartikler, der beskytter mod kapillær fugt. Som i den tidligere metode bør behandlingen udføres mindst to gange og gerne mere.

Hvordan isolerer man en grube?

Termisk isolering af gruben i garagen vil reducere varmeomkostningerne og opretholde en behagelig temperatur, hvilket er vigtigt, når du udfører reparationsarbejde. Polystyren, ekstruderet polystyrenskum eller ekspanderet lerpude er velegnet som varmeisolator.

Den første mulighed betragtes som en fremragende mulighed, fordi den kan modstå store belastninger og er modstandsdygtig over for nedbør, svampe og bakterier.

Tegning af garage med inspektionshul.

Materialet lægges mellem jorden og væggen, og kan også lægges under afretningslag på grubens gulv. Et armeringsnet lægges ovenpå og beton hældes. Der lægges også polystyrenskum, og der lægges oftest ekspanderet ler i bunden af ​​reparationsgraven, hvor det også fungerer som stabilisator for konstruktionens gulv og ikke kun isolering.

At sørge for ventilation

Der skal sørges for ventilation i reparationsgraven. Selv i en velopvarmet garage kan der opstå øget luftfugtighed, og som følge heraf kan der dannes kondens, hvilket vil påvirke bunden af ​​bilen negativt.

Typen af ​​ventilation afhænger af rummets størrelse; en stor kan laves naturlig ventilation, men i en lille skal du oprette yderligere ventilation.

Den nemmeste måde er at fjerne udstødningskanalen fra den ene side af renden fra en plastik kloakrør cirka 30 cm over jordoverfladen. I dette tilfælde skal forsyningsrøret være indlejret i jorden, og dets nedre kant skal trækkes gennem røret gennem væggen i den nederste del.

Den fjernede ende af ventilationen skal være dækket af et specielt låg, net eller gitter, som vil give beskyttelse mod indtrængen af ​​forskellige genstande eller affald.

Ventilationssystemet kan enten være fælles eller separat. Muligheden for separat ventilation er beskrevet ovenfor, fælles rør to huller vil være flest effektiv mulighed. I nogle tilfælde føres rør ikke gennem rummets tag, men under garagevæggen gennem fundamentet.

Udførelse af belysning

Med henblik på komfortabelt og sikkert arbejde kan du ikke undvære belysning inde i pit. I princippet er det ganske muligt at bruge bærbar lysarmaturer eller en pandelampe, men de vil ikke erstatte fuldgyldig generel belysning.

Til dette formål leveres elektricitet til SA. Ledningsinstallation udføres af en specialist, så hvis du ikke har kompetencerne, bør du ikke selv udføre el-arbejde.

Til belysning anvendes lavspændingslamper på 12 og 35 volt; det vil være muligt at give en reduceret spænding efter installation af den passende transformer i panelet eller ved siden af ​​det. Lysstofrør fremstillet i et forseglet hus er ideelle, hvilket sikrer sikkerhed under drift.

Det anbefales at installere enheder i nicher, så de ikke forstyrrer arbejdsprocessen. Hvis der ikke blev leveret nicher, er det bedre at vælge lamper med det mest flade og slagfaste hus. Give kvalitetsbelysning Det vil være muligt efter at have installeret pærerne jævnt.

Hvordan dækker man hullet?

For at sikre sikkerheden i garagen, er det tilrådeligt at lukke reparationsgraven. Så vil bilen ikke ved et uheld falde ind, ingen vil falde ned, og desuden beskytter dækslet mod de negative virkninger af fugt. Der bruges forskellige materialer, oftest er disse:

• træ;
• metalplader;
• metalrammer;
• plast.

Det vigtigste er, at strukturen skal understøtte vægten af ​​en person. Af de anførte materialer er relativt billige og enkel mulighed Låget vil være lavet af træ, det anbefales at vælge hårdt træ. Bjælkerne skæres efter afstanden imellem endevægge SY. Anbefalet tykkelse er mindst 40 mm.

Før brug skal træet imprægneres med antiseptiske og svampedræbende midler og også lakeres, hvilket vil øge dets levetid betydeligt.

Metallet skal også slibes og males. Materialet har færre fordele, metaldækslet har mere vægt, er ikke modstandsdygtigt over for korrosion og vil ikke være den billigste løsning. Hvis det ønskes, kan garageejeren lave en hvilken som helst passende type dæksel til inspektionshullet, gøre det i tværsnit, folde eller i form af et skjold.

Bundlinie

Inspektionshullet bliver en uundværlig assistent for bilejeren. Med dens hjælp vil du være i stand til at inspicere undersiden af ​​bilen eller udføre mindre reparationsarbejde, hvilket vil eliminere behovet for at kontakte specialister og nogle gange hjælpe dig med at spare meget.

Det er ikke nok at grave en grube og tage sig af nedstigningen i skyttegraven. Arrangementet af gruben skal udføres i overensstemmelse med alle regler, som vil sikre komfortabel brug af reparationsgruben og sikkerhed.

Hvilken slags finish brugte du, da du arrangerede pit?

En diagnostisk pit er altid en velkommen egenskab ved en garage. Det giver dig mulighed for bekvemt at inspicere undersiden af ​​bilen. En handy bilentusiast kan bruge den til selvstændigt at udskifte olie eller en revet manchet. Det er her du skal begynde at indrette din garage. Efter at have brugt et vist beløb, kan en pit bygges ved hjælp af lejet arbejdskraft. Artiklen fortæller dig, hvordan du selv udfører dette arbejde.

Hvad skal man bygge et udsigtshul af

En inspektionsgrube i en garage er normalt konstrueret af mursten eller monolitisk armeret beton. Begge muligheder har deres fordele og ulemper. Murværk er mindre arbejdskrævende, men ikke så holdbart og kræver yderligere fugning af udvendige murværksfuger før påføring af vandtætning.

Jern betonvægge stærkere og mere holdbare. Ulemper omfatter øget fremstillingskompleksitet. For at hælde betonopløsningen er det nødvendigt at konstruere en forskalling, indeni hvilken forstærkning strikkes. Påkrævet et stort antal af løsning. Du kan lave både mursten og betonvægge med dine egne hænder.

Mål og placering af inspektionshullet

Det er mere rationelt at rive inspektionsgraven af ​​samtidig med, at fundamentet til garagen lægges. Grøftens bredde er normalt 70–80 cm. Tager du den under 70 cm, bliver renden trang, bredere end 80 cm er der større risiko for at falde ned i hullet, hvilket ofte sker. Det er godt, hvis der er et par stærke fyre i nærheden. Højden på renden er lavet cirka 180 cm, så der er cirka 15 cm frigang fra hovedet til bunden af ​​bilen. Længden skal være mindst to meter, eller bedre - bilens længde plus 1 meter.

Placeringen af ​​grøften kan være anderledes: i midten af ​​porten eller forskudt. I dette tilfælde står bilen væk fra undergrunden med sin fugtige luft. For at inspicere eller udføre noget arbejde, bliver du nødt til at manøvrere for at komme ind i grøften. For mere bekvem adgang kan inspektionsgraven i garagen have en L-formet konfiguration. Du kan gå op og ned ad trapperne uden at rulle over bilen.

At gå ned i pit ved hjælp af stigen er ubelejligt og farligt. Trappen skal være stationær, samtidig komfortabel og sikker. Den bedste mulighed er at fremstille trinene samtidig med konstruktionen af ​​den omsluttende struktur. Med murstensvægge er det tilrådeligt at lave trinene fra mursten. Når du hælder vægge af monolitisk armeret beton, skal trin støbes på samme tid. Hvis de af en eller anden grund ikke blev lavet på dette tidspunkt, kan trappen laves senere med egne hænder, når inspektionsgrøften bliver bygget. Trappen er lavet af træ - med trinene fastgjort på buestrenge eller vanger, samt metal - med trin af bølgeblik.

Sådan oplyser du et synshul

Udførelse af arrangementet garageboks, skal der sørges for belysning af inspektionshullet i garagen. Ifølge reglerne for belysningsinstallationer i reparationsgrave er brug af 220 V glødelamper forbudt. Det er tilladt at bruge lyskilder med lamper på højst 36 V. En step-down transformer bruges til at drive dem. En god mulighed er lysstofrør i et forseglet hus. Hvis der anvendes en 24V-bærer, skal kablet af sikkerhedsmæssige årsager være mindst fire meter langt.

Underjordisk ventilation

I reparationsgraven opstår der på grund af temperaturforskellen øget luftfugtighed, og der dannes kondens og sætter sig på bunden af ​​bilen. For at undgå dette ubehagelige fænomen skal inspektionshullet i garagen have god ventilation. Udsugningskanalen er lavet af asbestcement eller plast kloakrør indstøbt i knust sten præparation af gulvet. Dette rør skal forbindes med en overgangsknæ til et lodret udstødningsrør. Emhætterne fra under loftet på garagekassen og renden skal være uafhængige. Hvis du kombinerer dem til en, vil effektiviteten af ​​ventilation af den tekniske undergrund falde kraftigt.

Pit konturer

Før du markerer et sted i garagen til en fremtidig grøft, er det nødvendigt at tegne en tegning af dens tværsnit. Den klare størrelse af renden bør tages som grundlag. For eksempel vil bredden være 70 cm. Til denne værdi skal du tilføje to gange vægtykkelsen. Hvis sidstnævnte er 20 cm, vil det være: 70 + (2 × 20) = 110 cm Tilføj endnu en margen - 5 cm på hver side. I sidste ende vil bredden af ​​rende i bunden være: 110 + (2 × 5) = 120 cm For at lette efterfølgende påføring belægning vandtætning, skal grøftens vægge være skråtstillede. For at gøre dette er det nok at øge bredden af ​​grøften på garagegulvet med 60 cm (30 per side). Det vil sige, at i toppen vil bredden af ​​grøften være 180 cm.Røfter til fundamentet graves efter samme princip.

Spand eller skovl

Hvis inspektionshullet i garagen er lavet på samme tid som fundamentet bliver hældt, giver det mening at ty til en gravemaskines tjenester. Alt arbejde vil være afsluttet på en halv dag. Omkostningerne vil være af samme størrelsesorden, som hvis du lejer gravere. Nogle gange sker det, at du stadig ikke finder dem i løbet af sæsonen. Nå, hvad nu hvis ideen kom til at bygge en teknisk rende, når garagen allerede var bygget? Der er kun én vej ud - at grave en pit med egne hænder. For ikke at udføre unødvendigt arbejde skal en vis mængde udgravet jord opbevares i nærheden af ​​byggepladsen, da jorden vil være nødvendig til opfyldning af bihulerne.

Bunden af ​​renden skal beskyttes mod indtrængende fugt ved vandtætning. En 10-centimeters fod af beton hældes først på den komprimerede bund af gruben. Til forberedelse er en opløsning af klasse M 150 tilstrækkelig. Bredden af ​​det forberedende lag er lavet i flugt med den ydre overflade af de fremtidige vægge i skyttegraven. For at isolere sålen skal du bruge enhver form for rullet materiale. isolerende materiale- tagpap, Bikrost, Aquaizol, polymermembraner. Lærredet skal skæres til, så det overlapper væggene.

Et betongulv støbes ovenpå isoleringslaget. Det anvendte mærke er stærkere - M 200. En tykkelse på 7-8 cm er tilstrækkelig, men det er bedre at forstærke den hældte overflade med et 150 × 150 vejnet med en trådtykkelse på 4 (3) mm.

Regler for vægkonstruktion

For at parafrasere Henry Ford, kan vi sige - designet af rendevæggene kan være hvad som helst, forudsat at det er stift og holdbart. For at forhindre væggene i at bule og revne i den nærmeste fremtid, bør du vide, hvordan du ikke gør dem:

• sætte murstensvægge en ske (120 mm tyk);
• lav murværk uden forstærkning;
• brug silikatprodukter til murværk;
• hæld betonblandingen direkte i jorden (med uden for grøfter);
• hæld beton uden forstærkning;
• bruge murbrokker beton.

Kombineret væg

Nedenfor er en af ​​de mulige muligheder bygge en bygningskonvolut med dine egne hænder. Grubens ydre vægge er gravet skråt, med en breddemargin, for at sikre fremtidig adgang til vandtætningsarbejde. Læg 4-5 rækker ud murværk en halv mursten langs hele den indvendige kontur af den fremtidige struktur. Denne skillevæg vil tjene som intern forskalling. Den ydre er installeret og trækker sig straks 130 mm tilbage fra den foldede væg til hele højden af ​​grøften ved hjælp af gamle plader, plader af krydsfiner, spånplader, OSB og andre lignende materialer. De understøtter det med afstandsstykker og udligger, hvorefter der hældes betonmørtel med overkanten af ​​murværket.

Læg et forstærkende murværk 250 mm bredt med en cellestørrelse på 50 × 50 og en trådtykkelse på 4 eller 5 mm. Læg den næste sektion ud og installer forstærkningen igen. For bedre vedhæftning til beton er den ydre overflade af murværket lavet "i en ødemark". Strukturens stivhed vil blive tilvejebragt af lukkede bælter lavet af armeringsstænger med en diameter på 10 mm, lagt i bunden og toppen af ​​hegnet. For efterfølgende at udstyre belysningen af ​​inspektionsgruben i garagen er der tilvejebragt nicher til installation af lamper. Vandtætning, hvis det er forudsat af projektet, udføres efter fjernelse af den udvendige forskalling.

Sightseeing grøft og grundvand

Det er desværre ikke altid muligt at lave en udsigtsgrøft i garagen. Hvis grundvandet (GW) er placeret under garagen i en dybde på mindre end to meter, er det ikke værd at starte byggeriet. Livet viser, at i dette tilfælde vil ingen mængde vandtætning af vægge hjælpe. Når det varme vand er under 2,5 meter, kan der bygges en rende under forudsætning af, at der udføres vandtætning af høj kvalitet af inspektionsgrøftens ydervægge. Det kan gøres med egne hænder fra flere lag klæbende materiale: tagpap, TechnoNIKOL, Stekloizol, Gidrostekloizol og andre. Dæk overfladerne med smeltet bitumen. Der er gennemtrængende materialer: Hydrotex, Aquatron-6, Penetron. De er praktiske, fordi de påføres våd beton og reducerer ventetiden. Et godt lerslot er olieagtigt, krøllet ler.

Global opvarmning

For at forhindre, at inspektionsgruben i garagen bliver dækket af frost om vinteren, kan den isoleres. For at gøre dette skal de ydre vægge, hvorpå vandtætning påføres, være dækket af isoleringsplader - polystyrenskum 5 cm tykt Hvis en sådan isolering lægges i 2 lag under det blinde område rundt om hele garagen, gulvet i garagen og skyttegraven bliver endnu varmere.

Grøft i fuld rulle

For at undgå at falde i et hul ved et uheld, skal du lave et beskyttende dæk over det. Det enkleste design er tykke tværgående brædder lagt inde i en kant af hjørner, installeret ved hjælp af indlejrede elementer eller sikret med ankerbolte. Træbearbejdningsaffald - plader lagt med den konvekse side nedad - er velegnet til dette formål. Inspektionshullet i garagen, dækket af dem, set nedefra, ligner en frontlinjegrav.

Endelig

Konstruktionen af ​​en inspektionsgrav minder om at hælde et fundament og gennemgår de samme stadier:

• mærkning;
• udgravning;
• fremstilling af såler;
• vægbeklædning;
• vandtætning;
• isolering.

Efter at have afsluttet konstruktionen af ​​en rende lavet af armeret beton eller mursten, er den arrangeret. Indersiden af ​​gruben kan pudses eller flisebelægges. En sådan "undergrund", bygget med dine egne hænder, giver dig mulighed for at køre din bil med fuld tillid til dens tekniske tilstand. Når alt kommer til alt, ved at tilslutte belysningen af ​​inspektionsgraven i garagen, kan du regelmæssigt vurdere tilstanden af ​​chassiset på din bil.

I dag vil vi tale om, hvordan man laver et visningshul i garagen. For mange bilentusiaster er dette et nødvendigt element i en garagebygning, så mange af os forsøger at spare penge, hvorfor vi selv udfører noget forebyggende vedligeholdelsesarbejde relateret til bilen. Det skal straks bemærkes, at på trods af den tilsyneladende enkelhed i designet af inspektionsgraven, er det ikke så let at bygge det. Derfor foretrækker de fleste garageejere at invitere erfarne håndværkere til at få garanti høj kvalitet det endelige resultat. Men for at garantien skal være hundrede procent, skal du kende teknologien til selv at bygge en garagegrav. Læs derfor artiklen, husk alt, og dette vil være en garanti for, at eksperterne ikke vil snyde dig.

Inspektionshul i garagen

Planlægning af opførelse af en inspektionsgrube

Spise to situationer når du bygger et hul i garagen:

i en bygning lige under opførelse;

i en allerede udnyttet.

Den første mulighed er enklere, fordi intet forhindrer dig i at grave jorden op til størrelsen af ​​den påtænkte struktur. For at gøre dette kan du endda bruge en gravemaskines tjenester og derved fremskynde selve processen og undgå arbejdskrævende gravearbejde.

Men begge situationer sker ofte, så lad os behandle dem hver for sig. Men først, lad os tale om størrelsen af ​​pit i garagen til en bil.

Mål på inspektionshul

De dimensionelle indikatorer er baseret på køretøjets base, eller mere præcist, afstanden mellem hjulene på din bil, både i bredden og længden. Men der er også minimumsbreddeparametre, som ofte tages som udgangspunkt. Dette er 80-85 cm. Med hensyn til længden lægges der 1 m til bilens længde Selvom vi skal hylde, at mange af hensyn til bekvemmeligheden ved at bruge inspektionsgraven ikke stopper ved denne størrelse, så i garager kan finde gruber op til 6 m lange.

Skitse, der viser minimumsbredden af ​​inspektionshullet

Nu med dybde. Det er klart, at højden på garageejeren skal blive denne størrelse. Samtidig skal han nå med hænderne enhver del eller enhed på maskinen. Men eksperter anbefaler at uddybe inspektionshullet til 2 m. Og selvom en persons højde er lille, kan du altid installere et stativ eller et gulv i bunden. Sandt nok er dette ikke altid muligt at gøre. Meget vil afhænge af grundvandsniveauet. Hvis den er høj, for eksempel 1,2-1,5 m, så kan du glemme hullet.

Disse var dimensioner. Nu om konstruktionsstørrelserne. Af indlysende årsager er selve fundamentgraven gravet større. Dette skyldes det faktum, at for at danne selve strukturen er det nødvendigt at udstyre strukturen. Og for at gøre dette skal du lægge en pude med vandtætning på bunden og fylde den med afretningslag. Væggene er samlet af blokke eller mursten eller hældt i forskalling som en monolitisk struktur. Alle disse materialer kræver plads uden at tage højde for de valgte dimensioner af visningsstrukturen.

Derfor graves en grube med en bredde svarende til inspektionshullets bredde plus væggenes tykkelse plus 30 cm Længden udregnes på nøjagtig samme måde. Dybde er tykkelsen af ​​puden, tykkelsen af ​​afretningslag og vandtætningslaget plus 1,8-2,0 m.

Skitse af en inspektionsbrønd med alle dimensioner

På vores hjemmeside kan du stifte bekendtskab med de mest populære - fra byggefirmaer præsenteret på udstillingen af ​​huse "Low-Rise Country".

Teknologi til konstruktion af en inspektionsgrube

Vi vil ikke fortælle dig, hvordan man bygger en garage med en grube, der er ved at blive bygget. Det er ikke så svært. Lad os tale om, hvordan man laver et inspektionshul i en allerede brugt garage.

Afmærkning af gruben inde i garagen

Typisk er gulvet i en garage en tyk betonafretning, hvori der er lagt en forstærkningsramme i form af et gitter af stålarmering. Derfor er det ifølge markeringerne nødvendigt at udhule betonen og afskære armeringen langs omkredsen af ​​pit.

Sand- og gruspuden og jorden fjernes fra den resulterende åbning med skovle. Væggene og bunden af ​​gruben udjævnes til det maksimale med skovle. Dette er arbejdskrævende arbejde, der kan tage to dage. Selvom meget vil afhænge af sammensætningen af ​​jorden under bygningen og håndværkernes aktivitet. Der er én fordel, når man bygger en inspektionsbrønd i en brugt garage. Byggepladsen er under en baldakin, så regnen I dette tilfælde intet problem.

Grave en grube (udgravning)

Udluftning af inspektionsbrønd

Fejlen begås af dem, der ikke tænker på ventilationssystemet. Men dens formål er ikke kun at fjerne fugtig luft. Muggen lugt fra olieagtige klude og benzin vil hurtigt fylde et lille rum og gradvist bevæge sig ind i selve garagen. Så det er bedre at bruge lidt tid og penge, men byg ventilation.

I bund og grund dette plastrør med en diameter på 100 mm, som tages udenfor bygningen. For at gøre dette skal du grave en vandret rende, som bringes ud enten under fundamentet eller gennem væggen. Sand hældes i det, og et rør lægges med et udløb over garagetaget. Den nederste ende skal være placeret i bunden af ​​brønden.

Ventilationsrør inde i inspektionshullet

Opførelse af inspektionsgrube

Så lad os gå videre til hovedarbejdet relateret til konstruktionen af ​​selve pit. Forbered først bunden:

Falde i søvn et lag sand 15-20 cm tykt, som komprimeres med hældt vand.

Fyldning med knust sten medium eller lille fraktion 10 cm tyk, som også komprimeres.

Afholdt vandtætning af hele brønden: gulv og vægge.

På vores hjemmeside kan du finde kontakter til byggefirmaer, der tilbyder design og konstruktion af garager og andre "små arkitektoniske former" til et landsted. Du kan kommunikere direkte med repræsentanter ved at besøge udstillingen "Low-Rise Country" af huse.

Vandtætning

Vandtætning af inspektionshullet i garagen er et vigtigt skridt. Så forstå processen.

Til vandtætningsarbejde rulle materiale. Dette kan være en polyethylenfilm med en tykkelse på mindst 0,2 mm, lagt i en ærme. Til dette bruges tagpap eller moderne bitumenbaserede vandtætningsmaterialer.

Vandtætningslister lægges i strimler fra væg til væg, der overlapper hinanden med en forskydning på 10-15 cm Bituminøse produkter fastgøres i overlapningsområderne bitumen mastiks. Polyethylen film fastgøres med selvklæbende tape. Billedet nedenfor viser blot muligheden med polyethylen. Bemærk venligst, at vandtætningens kanter bringes uden for hullet og presses med en vægt.

Vandtætning af et inspektionshul i en garage ved hjælp af plastikfilm

Dannelse af gulv og vægge

Den forberedte bund er fyldt med et afretningslag 3-7 cm tykt. Der er ingen grund til at sætte nogen forstærkende ramme ind i den, fordi strukturen ikke er udsat for andre belastninger end vægten af ​​en person. Derfor er hovedfokus på konstruktion af vægge.

Som nævnt ovenfor er der to muligheder:

brug mursten eller blokke;

bygge en monolitisk struktur.

I det første tilfælde lægges blokvægsmateriale rundt om den forberedte pits omkreds, hvor der lægges murværkselementer med et bånd. Det vil sige med en forskydning på en halv blok eller mursten. Til fastgørelse en almindelig murmørtel med en 1:2 opskrift (cementsand).

Grube lavet af blokke eller mursten

Hvis der bygges en monolitisk struktur, samles forskallingen til dette. Den er lavet af brædder, plader eller flade plader og holdbare materialer. For eksempel fra metalplade eller bølgepap, krydsfiner eller OSB plader.

Hovedopgaven er at samle forskallingen, så den ikke bevæger sig fra hinanden under påvirkning af tilstrækkelig tung vægt støbt beton. Hvis jorden under garagen er leret, så monteres forskallingen som et lag hegn med uden for. Grubens væg dækket med vandtætning kan nemt modstå enhver belastning. Hvis jorden er sandet, løs og skrøbelig, installeres forskallingen i to lag, hvilket giver plads mellem dem til at hælde betonmørtel.

Beton støbes på én gang, uden at forlade det til næste dag. Der kan være pause mellem fyldningerne, dog højst 4 timer. Se på billedet, sådan ser forskallingen ud med betonmørtel hældt i den.

Inspektionsgrav som en monolitisk betonkonstruktion

Det anbefales at lægge en forstærkningsramme i betonvæggene i form af et armeringsgitter med en diameter på 6-8 mm. Ristene monteres langs væggene, så de er midt i forskallingsrummet. På tilstødende vægge er rammerne forbundet med hinanden med strikketråd.

En uge efter hældning af betonopløsningen fjernes forskallingen. Men beton vil først få sin styrke efter 28 dage. Hvorefter du skal prime overfladen af ​​strukturen og overveje typen af ​​efterbehandling. Den bedste mulighed- keramiske fliser. Det vasker godt af. Men du kan male hullet, pudse det eller beklæde det med mursten. Hvad angår en grube lavet af mursten eller blokke, skal den pudses, derefter kalkes eller flisebelægges.

I princippet kan vi antage, at opførelsen af ​​inspektionsgruben i garagen er afsluttet. Det skal tilføjes, at der ofte lægges en grænsestruktur langs omkredsen af ​​strukturen, flugter med gulvet. Dette er et stålhjørne svejset i form af et rektangel svarende til størrelsen af ​​inspektionshullet. Det er fastgjort til stifter eller tapper, der er placeret under betonstøbningsprocessen.

Plast modeller

I dag tilbyder producenter af produkter fremstillet af polymer- og plastmaterialer færdige plastgrave til garagen. Vi skal hylde denne art produkter, der forenklede konstruktionen af ​​inspektionsgruber. Der kommer flere og flere tilbud på markedet hvert år. Der er ikke kun en bred vifte af størrelser, men også en række forskellige råvarer, og priserne varierer betydeligt.

Der er ingen grund til at vandtætte den færdige brønd. Det vigtigste er at lægge en god sand pude og fyld med sand mellemrummet mellem væggene i den gravede fordybning og selve plastproduktet.

Video beskrivelse

For at du forstår, hvad vi taler om, foreslår vi, at du ser en video, der beskriver en af ​​modellerne på markedet.

Video beskrivelse

Om fejlene ved at arrangere en pit i en garage - følgende video:

Konklusion om emnet

Så vi har diskuteret emnet - et inspektionshul i garagen (dimensioner og regler for konstruktion). Hvor kompliceret hele byggeprocessen er, er op til dig at vurdere. Men husk på, at de nøjagtige dimensioner af hullet er nøglen til succes. De gjorde hullet mindre - det vil være ubehageligt at være i det. Hvis de lavede mere, især i bredden, så er der en mulighed for, at bilen simpelthen ikke passer på den.