Яку роль грає редуктор для мотоблоку у роботі агрегату? Надійний саморобний редуктор для мотоблоку.

В будь-який садової техніки, будь то культиватор або мотоблок, є редуктор. Він є основою конструкції та забезпечує функціонування техніки. Готовий редуктор для мотоблоку можна придбати в магазині або виготовити самостійно, суттєво заощадивши сімейний бюджет.

Опис

Головне призначення пристрою полягає в передачі обертання до навісних елементів та колес. Воно контролює напрямок руху, швидкість та обертання. Редуктор мотоблока "МБ 1" схильний до швидкого зносу ремінного зчеплення та його розриву. У пристрої "МБ 2" є можливість монтажу додаткового ременя на шківі двигуна, за рахунок вбудованої задньої передачі.

Нова модель редуктора має безліч позитивних сторін, але незважаючи на доопрацювання, не позбавлена недоліків. Подібний двигун із редуктором для мотоблоку має меншу кількість обертів у порівнянні з попередником. При цьому цей параметр не залежить від швидкості та збільшує тимчасові витрати на обробку землі. Також варто відзначити розблокування коліс, яке виникає під час руху з візком на другій швидкості. Через це мотоблок починає мимоволі повертати вліво, що дуже небезпечно при їзді поряд із автомобільним потоком. Щоб вирівняти рух техніки, потрібна чимала вправність і уважність.

З зовнішньої сторониредуктора розміщуються деталі, що забезпечують зміну передач. При натисканні на важіль КПП, що має п'ять позицій, виводиться муфта з зачеплення за допомогою вилки, після чого повертається назад. У разі з'єднання приводу та правої півосі мотоблок уповільнюватиме рух.

Різновиди

Існує кілька основних які поділяються за своїм призначенням:

Ланцюгові мають у своїй конструкції металевий ланцюг, що забезпечує прокручування зірочок. Схема даного варіантудосить проста і доповнюється болтовим з'єднанням. Серед переваг варто відзначити зручність експлуатації, надійність та наявність функції реверсу.
Шестерні-черв'якові. Вони оптимально підходять для моторів з вертикальним розташуваннямколінвала. Відмінною особливістю є висока продуктивність та мінімальний рівень шуму. Для виготовлення використовуються різні матеріаливключаючи недорогу сталь і чавунний сплав.
Ремінний редуктор для мотоблока має схожість з ланцюговим різновидом, єдиною відмінністю є ремінь у вигляді прямокутника або клина, що використовується замість ланцюга. Фіксація ременя забезпечується шківами, оснащеними канавками.
Шестерні можуть функціонувати за кутовою або прямою схемою залежно від конструкції. Шестерня встановлюється на валах і може мати конусну або циліндричну форму. Подібний редуктор для мотоблоку "Нева МБ 2" відрізняється складністю в обслуговуванні, але цей недолік компенсується високою потужністюзавдяки чому він часто використовується у професійній садовій техніці.

Обслуговування

Особливого значення має регулярна заміна олії. При недотриманні цього правилаприсадки та інші інгредієнти, що входять до складу, втрачають властивості та не забезпечують захист деталей. В результаті можливе спінювання складу та заклинювання коробки передач.

Рівень олії перевіряється за допомогою щупа, його не повинно бути замало, але й надмірна кількість позначиться на пристрої не найкращим чином. Редуктор для мотоблоку прослужить набагато довше при використанні якісної олії, тому склад підбирається відповідно до умов експлуатації техніки.

Поломки

Навіть при своєчасній заміні мастила можливі поломки механізму, які часто проявляються у вигляді стуку. Існує кілька основних поломок, серед яких варто виділити такі:

Обрив ланцюга, який складно не помітити через заклинювання редуктора. Ремонт у разі полягає у заміні пошкодженого елемента.
Пошкодження вузла роз'єднання півосей.
Протікання масла свідчить про зношування гумових сальників.
Зміна настройок системи перемикання. Регулювання проводиться шляхом ослаблення гвинтів та включення першої передачі.
Нерідко виникають складності у фіксації передачі, в цьому випадку варто замінити щітки, що вийшли з ладу.

Що потрібно знати

У разі необхідності у заміні складових елементівслід купувати оригінальні деталі від виробників, що зарекомендували себе. Більшість поломок під силу виправити будь-якій людині, але при виникненні складнощів завжди можна звернутися до фахівців. Також не варто забувати про обкатку, яка значно збільшить термін експлуатації.

Сьогодні все частіше використовується для мотоблоку, який можна зробити самостійно. Зазвичай для цього беруть підручні матеріали та деталі, взяті з іншої техніки. Подібна конструкціязабезпечує можливість експлуатації на важкому складному ґрунті. Вона стає незамінною при нестачі потужності техніки та частому буксируванні коліс. Конструкція редуктора підбирається відповідно до типу трансмісії, що складається з коробки передач, диференціала та зчеплення.

Чинники, що визначають вартість

Сьогодні в асортименті магазинів можна знайти відповідний редуктордля мотоблоку “Нева” для будь-яких цілей та фінансових можливостей. Вартість визначають такі фактори:

характеристики пристрою;
наявність заднього ходу;
потужність;
виробник;
матеріали, що використовуються під час виробництва;
функціональність.

Редуктор - це найважливіша частина конструкції мотоблока, правильно підібрана зв'язка двигун-редуктор є запорукою довгої та успішної експлуатації. Редуктор застосовується для передачі крутного моменту від двигуна через зчеплення на колеса та перетворення високої кутової швидкості на вхідному валі у необхідну швидкість на вихідному валі. Існують три основні види редукторів: черв'ячний, ланцюговий і шестерний, а також «гібридний» шестерний-ланцюговий варіант.

На легких мотокультиваторах встановлюють двигуни з вертикальним валом та використовують черв'ячний редуктор, Який компактний і непогано справляється з культивацією вже обробленої раніше землі, але використання на цілині (як і установка плуга або причепа) може призвести до його поломки через збільшення навантаження, так як в цій конструкції, як правило, використовується латунна шестерня. Ще одним недоліком черв'ячного редуктора є відсутність реверсу(заднього ходу). Низький ККД, нагрівання і люфт вихідного валу, що збільшується в процесі експлуатації, знижують ресурс даного вузла.

Застосування в мотоблоці ланцюгового редуктора є одним з найпопулярніших рішень, що володіє достатнім ресурсом за невисокої вартості. При цьому якщо корпус зроблений розбірним, то найпоширеніші поломки (розтяг або обрив ланцюга, пошкодження зубів зірочок або зрізання шпонки на приводному валу) досить легко вирішуються в сервісному центріабо навіть самостійно (за наявності запчастин та певних навичок). Вузький корпус ланцюгового редуктора дає перевагу під час деяких видів сільгосп робіт.

Шестерний редуктор має саму надійну конструкцію, Розрахований на тривалу експлуатацію, в т.ч. комерційну (при належному обслуговуванні та виконанні рекомендацій щодо експлуатації заводу-виробника). Застосування високоякісного металудля виробництва шестерень, обробка їх на високотехнологічному обладнанні забезпечує серйозну перевагу над редукторами інших конструкцій. Відносним мінусом шестерної трансмісії є її ціна, яка помітно позначається на кінцевій вартості мотоблоку.

Шестерний-ланцюговийредуктор – це компромісний варіант, який при встановленні на мотокультиватор підвищує його експлуатаційні характеристики(у порівнянні з ланцюговим та черв'ячним), а при встановленні на мотоблок дещо знижує вартість останнього.

Редуктор – це один із найважливіших вузлів мотоблоку. Його завдання полягає в безперебійній передачі крутного моменту від мотора на колеса за допомогою клинопасової передачі. Серед інших функцій редуктора слід виділити зміну швидкості та напрямки руху сільськогосподарського агрегату.

Як і будь-який інший механізм мотоблоку, редуктор сільськогосподарського агрегату складається із певних елементів. З урахуванням типу редуктора, його конструкція може оснащуватися тими чи іншими деталями. В основному пристрій редуктора в деталях виглядає наступним чином:

Кришка та шків;
Підшипники;
Втулки на вхідному валу;
Важіль регулювання та перемикання;
Вилка та вісь перемикання;
Шестерня у проміжному валу;
Блок валу;
Дворядний ланцюг;
Блок зірочки;
Шайби та сальники;
Вхідний вал;
Права та ліва півосі;
Подвійна зірочка;
Муфта зчеплення;
Кронштейн та пружина;
Вилка зчеплення.

Про те, як влаштований редуктор мотоблока, детальніше розповість схема механізму нижче.

Незважаючи на достатньо складну конструкціюмеханізму, його демонтаж та зворотне складання не викличе питань навіть у новачка. Для цього необхідно:

Повністю зняти редуктор із мотоблоку;
Відвернути гвинти та зняти захисні кришки;
Акуратно витягти втулку на вхідному валу, демонтувати важіль та вилку, що перемикає механізм;
Зняти первинний вал та шестерню з нього;
Витягти втулки валу та ланцюг;
Демонтувати блок вал та зняти зірочки з нього;
Витягти проміжний вал разом із шестернями;
Зняти муфту зчеплення, ліву та праву півосі.

Виконавши всі перераховані дії, ви отримуєте редуктор мотоблока у розборі. Після ремонту механізм необхідно зібрати у зворотному порядку.

Які бувають редуктори мотоблоків – види та призначення

Сучасні мотоблоки комплектуються різними за своєю конструкцією та призначенням редукторами. Використані для роботи сільськогосподарських машин механізми поділяються на такі види:

Кутовий редуктор для мотоблока - механізм цього служить з'єднувачем мотора і трансмісії агрегату. Відмінні характеристики та невисока вартість такого вузла роблять його одним із найпопулярніших серед фермерів. Конструкція кутового редукторадозволяє доопрацювати його, збільшивши, тим самим істотно збільшивши продуктивність механізму;

Знижувальний редуктор для мотоблока – завдання механізму цього полягає у збільшенні потужності мотора та зниженні кількості його оборотів. Такі редуктори вважаються одними з найбільш надійних та ефективних механізмів, оскільки вони складаються з міцних сталевих деталей, які практично не піддаються зношуванню, та штатній. повітряною системоюохолодження. Мотоблоки, обладнані такими редукторами, легко справляються з будь-яким навантаженням і можуть вирішити безліч господарських завдань;

Реверс-редуктор – цей механізм зворотного обертання встановлюється між конічними шестернями, які, у свою чергу, розташовані на головному валу мотоблока. Ця реверсивна схема досить проста, завдяки чому її розбирання займає трохи більше 10 хвилин. Головна перевага реверсивного редуктора полягає у можливості заднього ходу. У числі недоліків слід виділити низьку продуктивність механізму та невисоку швидкість при пересуванні мотоблоку на задньому ходу;

Шестерний редуктор для мотоблока – механізмом цього типу комплектуються важкі мотоблоки. Він використовується переважно для передачі крутного моменту, що генерується двигуном, на колеса сільськогосподарської машини. Серед основних плюсів шестерного редуктора слід виділити високу надійність і простоту конструкції. Єдиний мінус такого механізму полягає у складності під час обслуговування. Тим не менш, більшість виробників мотоблоків оснащують свою техніку саме шестерним редуктором. Якщо ви плануєте виготовити саморобний редуктор, то найкраще зробити механізм саме шестерного типу;

Черв'ячний редукторна мотоблок – до відмінним особливостямцього механізму належить наявність спеціального гвинта і зубчастого черв'ячного колеса. Для виготовлення кожного з елементів такого редуктора використовуються матеріали, що мають підвищену міцність. Передавальні числаЧерв'ячні редуктори коливаються в межах від 1 до 4. Кількість передач безпосередньо залежить від кількості різьбових каналів на гвинті механізму. Серед головних переваг черв'ячного редуктора слід виділити високу ефективністьмеханізму. Він застосовується при виробництві техніки, від якої вимагається знижена кутова швидкістьі максимально високий момент, що крутить. Черв'ячний редуктор забезпечує плавний хід та низький рівень шуму під час роботи мотоблоку.

Кожен з перерахованих типів механізмів має свої переваги і недоліки. Про це слід пам'ятати, вибираючи мотоблок, укомплектований тим чи іншим редуктором.

Багато власників мотоблоків нерідко задаються питанням щодо того, як виготовити редуктор своїми руками. Зробити це не так складно, як може здатися. Для роботи необхідно підготувати низку інструментів. Вам знадобиться:

Пряма і коса викрутка;
Ножування для розпилювання металу;
Пасатижі або плоскогубці;
Тиски.

Порядок виготовлення редуктора для мотоблоку виглядає так:

Насамперед потрібно зробити корпус механізму. Для цього візьміть кілька сталевих пластин та зваріть їх між собою у вигляді короба. Щоб заощадити час, також можна взяти корпус від валу мотоцикла «Урал» і трохи допрацювати його;
Для виготовлення редуктора також знадобляться шестірні. Їх можна взяти від старої бензопили «Дружба». Головне, щоб кожна шестерня мала цілі зуби, інакше саморобний механізм не працюватиме;
Відріжте наконечник в одному з валів і просвердліть отвір;
З іншого боку редуктора встановіть другий вал, і приєднайте до нього обойму та підшипники;
Наприкінці вихідний вал потрібно з'єднати зі шківом.

Виготовлений в домашніх умовах редуктор для мотоблоку має просту конструкцію, завдяки чому ремонт механізму можна виконати за 20-30 хвилин.

Відповідь це питання мають знати як новачки, а й досвідчені фермери. Саме від якості та характеристик олії багато в чому залежить справність та термін експлуатації редуктора мотоблока.

Перед покупкою мастильного матеріалу слід ознайомитись з рекомендаціями виробника сільськогосподарської машини. Другий важливий фактор – це вартість олії. Не потрібно купувати найдешевші мастила, оскільки вони, як правило, не здатні забезпечувати нормальну роботу механізму.

Олії для редуктора мотоблоку діляться на кілька видів. Залежно від маркування на ринку зустрічаються такі мастила:

SAE – ці склади застосовуються в умовах із частими та сильними перепадами температур. Завдяки цьому масла з таким маркуванням можна використовувати практично цілий рік. При покупці такої олії потрібно звернути увагу на цифру, яка знаходиться перед літерою W. Чим менша цифра, тим нижча температура, при якій можна заливати олію;
ASEA – олії з цим маркуванням вважаються практично універсальними. При цьому, чим вища цифра у маркуванні, тим складніше умови, у яких застосовується склад;
API – олії з цим маркуванням є найпоширенішими. Вони успішно використовуються для мастила будь-яких типів редукторів і забезпечують тривалу роботу механізмів у найважчих умовах.

Усі перелічені типи масел для редуктора мотоблока мають характеристики. Обов'язково вивчіть їх і порівняйте показники з рекомендаціями, вказаними в посібнику з експлуатації мотоблоку.

Заміна олії в мотоблоці – докладний алгоритм для початківців

Перед тим, як заливати в редуктор нове мастило, необхідно очистити механізм від відпрацьованого складу. Заміна олії виглядає так:

Встановіть мотоблок на рівній піднятій поверхні. Найкраще, якщо у гаражі є оглядова яма- Встановивши агрегат над нею, вам буде набагато легше замінити масло в редукторі мотоблока;
У конструкції механізму є 2 пробки. Одна з них використовується для зливу відпрацьованого складу, а друга – закриває отвір, у якому потрібно заливати новий засіб;
Спершу відверніть кришку для заливання олії. Після цього встановіть під зливний затор широку ємність;
Акуратно відверніть зливну кришку і дочекайтеся, поки витече відпрацьоване масло;
Після цього закрутіть кришку до упору за допомогою накидного ключа;
Вставте в отвір для заливання вирву і додайте нове масло;
Потім закрутіть кришку і знову виверніть її - на кінці кришки знаходиться 10-сантиметровий щуп, який допоможе визначити кількість залитої олії. Якщо масло перебувати на кінці щупа, значить, доливати мастил більше не потрібно. Більш детально про заміну олії у редукторі мотоблоку розповість відео.

За нормальних умов експлуатації олію в редукторі мотоблока слід міняти не частіше 1 разу за 100 годин роботи. Якщо агрегат використовується цілодобово, це потрібно робити частіше – не рідше 1 разу за кожні 50 годин роботи. Це допоможе запобігти поломкам не тільки редуктора, але й інших механізмів сільськогосподарської машини.

Знайти відповідь це питання досить просто. Для цього потрібно діяти в такому порядку:

Поставте мотоблок на рівну поверхнютак, щоб крила агрегату були розташовані паралельно до самої поверхні;
Візьміть шматок дроту, завдовжки щонайменше 70 див – він зіграє роль масляного щупа;
Загніть дріт у формі дуги;
Просуньте дріт всередину бачка до кінця, і витягніть назовні.

Якщо масло перебувати на рівні 30 см довжини дроту, то доливати олію більше не потрібно. Якщо дріт залишився повністю сухим, значить, вам потрібно залити всередину редуктора не менше 2 л мастила.

Якщо ви виявили витік олії з редуктора мотоблоку, це свідчить про необхідність заміни сальника механізму. Ця процедура виконується у такому порядку:

Спочатку зніміть з валу фрези, ретельно очистіть їх від бруду та залишків олії;
Відкрутіть болти кришки, що захищає редуктор. Якщо кришка занадто щільно сидить на корпусі, по ній потрібно простукати молотком;
Витягніть старий сальник і протріть місце під ним;
Нанесіть на краї нового сальника герметик, встановіть деталь та закрутіть кришку редуктора.

У середньому заміна сальника забирає не більше 10 хвилин часу. Перед експлуатацією мотоблока обов'язково переконайтеся, що герметик повністю висох.

Всі перелічені поради щодо заміни олії та сальників для редукторів мотоблоків підходять для сільськогосподарських машин Фермер, СКА, Нева МБ-1 та МБ-2, а також для агрегатів марок Каскад та Ока.

Про користь мотоблоку у підсобному господарстві сказано чимало. Якщо дозволяють кошти, його купують. Якщо є бажання заощадити – виготовляють самостійно.

На перший погляд – це складне технічний пристрій, яке можна зробити лише у заводських умовах. Насправді, саморобний мотоблокз редуктором від "Мурав'я", досить часто зустрічається у дворах доморослих фермерів.

Якщо розуміти конструкцію, і мати в будинку елементарний набір слюсаря:

зварювальний апарат;
болгарка;
свердлильний інструмент.

то можна побудувати самохідного залізного коня буквально із підніжних матеріалів. Для цього потрібно розуміти, як працює конструкція.

Влаштування мотоблоку. Основні елементи конструкції

Рама чи станина. На ній кріпиться двигун, система передачі моменту, що крутить, на колеса, підвіска і тяговий пристрій для навісного обладнання;
Силовий агрегат. Його потужність може бути невеликою, від 5 до 10 кінських сил. Застосовуються двигуни від мопедів, мотоциклів, компресорів та навіть бензопил;
Підвіска. Як правило, примітивна. Складається з саморобних колісчи готових від сільгосптехніки. Іноді використовуються автомобільні чи мотоциклетні. Може бути осьовий або портальний;
Редуктор для мотоблоків. Одна з найважливіших елементів конструкції. Призначений для зменшення обертів приводного валу з одночасним лінійним збільшенням моменту, що крутить. Досить часто як редуктор використовують коробку передач від автомобіля або моторолера.

Проте найкращим варіантомбуде саморобний редуктор. Його не треба сполучати з силовою установкою, тому що розрахунок робиться під конкретні завдання, і ви не обмежені готовим технічним рішенням.

Як зробити редуктор на мотоблок своїми руками

Спочатку необхідно визначитися з параметрами силової установки. В технічні характеристикивказано число оборотів колінчастого валу. Це перша величина, яка потрібна для розрахунків. Цифра ця не постійна, при додаванні "газу" обороти збільшуються. За базову величину приймаються неодружені обороти + 10%.

Три десятиліття тому питання, винесене в заголовок статті, просто не існувало. Мотоблоки у роки промисловість серійно не випускала.

Колгоспи не потребували засобів малої механізації і обробляли землю потужною колісно-гусеничною технікою.

Рідкісні умільці пристосовували стартерні двигуни тракторів на саморобні шасі, чим викликали здивування та заздрість у немеханізованих дачників.

Сьогодні настало «золоте століття» мотоблоків. Ці універсальні машиниактивно використовуються на селянських подвір'ях та у невеликих фермерських господарствах, замінюючи два-три види звичайної техніки.

Той, хто бачив у роботі мотоблок, напевно, високо оцінив його можливості і не проти придбати такого «ковзана-горбунка» для своєї ділянки.

Перед покупкою такого механізму слід зрозуміти, що дасть вам застосування мотоблока, оскільки його нерідко плутають із мотокультиватором. Порівняно з ним мотоблок може виконати набагато більше робочих операцій.

Крім культивації та підгортання, їм можна орати землю, використовувати для перевезення вантажів, чищення снігу та викошування трави. Прибирання картоплі та полив городу – ще дві необхідні функції даного механізму, що реалізуються при покупці додаткового обладнання.

Конструктивно мотоблок відрізняється від культиватора тем.що тягове зусилля у нього створюють колеса. Мотокультиватор "тягне" по землі фреза, встановлена на провідний вал. Крім цього, мотоблок відрізняється від культиваторної установки. потужним двигуном(від 4 л.с.), та солідною вагою (від 70 кг).

Деякі моделі мотоблоків мають зчіпний пристрій для буксирування причепа і вал відбору потужності, який дозволяє агрегатувати їх навісним обладнанням.

Різновиди мотоблоків

Класифікуючими ознаками, що впливають на вибір мотоблока, є їх вага та потужність двигуна.

Розрізняють три різновиди цих агрегатів– легкі, середні та важкі. Перші дві категорії розраховані на побутове застосування. Вага таких машин знаходиться в діапазоні від 50 до 100 кілограмів, а потужність двигуна не перевищує 8 л.с. Багато хто з них оснащується редуктором з двома передніми та однією задньою швидкістю.

Тяжкі мотоблоки призначені для фермерського господарства. Вони важать понад 100 кілограм, мають коробку передач та двигун потужністю понад 8 л.с. Такі машини можна оснастити навісним обладнанням, що істотно розширює їх можливості.

Розглянемо детальніше процес вибору мотоблока, виходячи з умов його роботи: типу ґрунту, площі обробки та кількості функцій.

Тип ґрунту

Відповідаючи на питання, як вибрати мотоблок, насамперед потрібно звернути увагу на щільність ґрунту, який вам належить обробляти. Чим важча земля, тим потужніший і тяжкий механізм знадобиться. Мотоблок масою до 70 кг без пробуксовки потягне окучник або плуг лише легкою землею. Для цілини та важких ґрунтівйого вага має починатися з 95 кг.

Говорячи про силову установку мотоболока, слід зазначити, що дизельний двигун для обробки важкої землі кращий за бензиновий. Має більш високе тягове зусилля, великий моторесурс і низьку витрату палива. Недоліком такого двигуна є утруднений запуск при температурі повітря нижче +2С.

Мотоблоки вагою менше 150 кг при роботі з підгортачем, плугом або картоплекопувачем повинні бути забезпечені ґрунтозачепами – металевими колесами.

Площа обробки

Цей показник впливає на потужність обирається механізму і ширину обробки ним ґрунту за один прохід. Якщо площа ділянки не перевищує 15 соток, досить купити середній мотоблок із двигуном від 3,5 до 4 л.с. та шириною обробки до 800 мм.

Якщо орний наділ становить від 15 до 40 соток, знадобиться мотоблок із двигуном не менше 7 л.с. та шириною обробки землі 900 мм.

Для роботи на ділянці великої площі(від 40 соток до 1 га) знадобиться агрегат потужністю від 9 л. та шириною захвату до 1000 мм.

Глибина обробки

Відповідно до вимог агротехніки оптимальна глибинакультивації ґрунту мотоблоком має знаходитися в межах від 20 до 30 см.

Додаткові функції

Перелік додаткового обладнання для оснащення мотоблоків досить широкий, але вибирати потрібно ті пристрої, які найчастіше будуть вам необхідні.

Без валу відбору потужності функції мотоблоку зводяться лише до культивації ґрунту та оранці ділянки. До валу відбору потужності можна підключити роторну газонокосарку, сніговідкидач, мотопомпу, картоплекопувач та інші навісні механізми.

Якщо є потреба у використанні мотоблоку для транспортування вантажів, потрібно вибрати модель, оснащену причіпним пристроєм та великими пневматичними колесами (діаметр не менше 45 см).

Для очищення ділянки від снігу кращекупити агрегат з карбюраторним брендовим двигуном, оскільки він краще заводиться та стійко працює за низької температури. Для приводу сніговідкидачу однаково добре підходить не тільки вал відбору потужності, а й звичайний шків.

Можливість регулювання рукояток по висоті – корисна опція, що підвищує зручність під час роботи. Для транспортування вантажу обов'язковою умовою є можливість розгортати ручки мотоблока на 180 градусів.

Двигун, редуктор та зчеплення

Двигун – найдорожчий та найвідповідальніший вузол мотоблоку. Тому економити на ньому – отже, щосезону займатися ремонтом замість продуктивної роботи.

Найбільш якісні та економічні моторидля цих агрегатів випускають компанії Грінфілд (GreenField), Субару (Subaru), Хонда (Honda), Форза (Forza) та BRIGGS & STRATTON. Непогано зарекомендували себе китайські силові агрегати Lifan, які випускаються за ліцензією Honda.

Майже всі виробники мотоблоків сьогодні комплектують свої машини двигунами перерахованих фірм. Тому немає сенсу купувати «чисту» Хонду, яка обійдеться в кілька разів дорожче за агрегат, на якому стоїть хондівський мотор.

Щодо кількості тактів двигуна можна впевнено заявити, що чотиритактні мотори краще за двотактні, як з точки зору економічності, так і за рівнем надійності.

Зчеплення мотоблокуможе мати багатодискову чи однодискову конструкцію, і навіть реалізовано як ремінної передачі. Перші два типи зчеплення є більш надійними, тому використовуються для установки на важких машинах.

Редуктор мотоблокумає велике значеннядля його безаварійної роботи, тому на нього обов'язково потрібно звернути увагу при виборі. На дешеві агрегати ставлять нерозбірні редуктори, які при поломці доводиться повністю змінювати.

Розбірний редуктор у цьому відношенні вигідніше, особливо якщо він виготовлений з литого чавуну, а не з алюмінію.

Кращими конструктивними варіантамиРедуктори є шестерні і шестерні-ланцюгові. Черв'яковий редуктор сильно нагрівається під час роботи з повним навантаженням. Це призводить до необхідності зупиняти мотоблок через кожні 20-30 хвилин.

Виробники та орієнтовні ціни

Отримавши уявлення про технічні параметриі можливостях даних агрегатів, набагато легше відповісти на запитання, який мотоблок краще купити. У цьому випадку нам залишається лише порівняти ціни у вибраному класі цих машин.

Серед легких мотоблоків сьогодні користується попитом російський брендСалют.Користувачі цієї техніки у своїх відгуках пишуть, що самий найкращий мотоблокданої компанії той, на якому стоїть 4-х тактний японський бензиновий мотор потужністю 5 л.с., шестерний редуктор і клинопасове зчеплення. Його вартість становить від 31 тис. руб.

Його конкурент – мотоблок Нева МБ 3С(вага 70 кг) оснащений двигуном Subaru потужністю 5,7 л. За вартості в 34 тис. руб. Цей агрегат є оптимальним для роботи на присадибних та фермерських ділянках.

Вартість середніх мотоблоків французького бренду Кайман (Caiman)починається з 46 тис.рублів. Таку суму вам доведеться заплатити за 6-сильний агрегат із двигуном Robin-Subaru. Він оснащений 2 передніми та однією задньою передачею. Максимальна глибина обробітку ґрунту у нього становить 32 см при ширині захвату до 90 см.

Вітчизняні середні мотоблоки Нева, Каскадз такими ж робочими характеристиками та надійними американськими моторами Briqqs & Stratton обійдуться у скромнішу суму – від 34 до 39 тис. руб. Цінник на китайський бензиновий Кентавр (7 л.с.), здатний зорати ґрунт до глибини 30 см при ширині проходу 100 см не перевищує 26 тис. руб.

У категорії важких дизельних мотоблоків за співвідношенням ціна-якість упевненим середнячком є техніка Скаут. Мотоблоки з ґрунтофрезою від цього виробника потужністю 8 л. с. (Такі як 81 D) можна придбати від 59 тис. руб, більш потужні моделі (101 DE, 15 DE) обійдуться вже близько 80-85 тис. рублів.

Скаут 15 DE

Докладніше познайомитися з лінійкою бренду «Скаут» у Росії можна у офіційного дилера- В компанії Гарденшоп.

Також слід звернути увагу на бренд МТЗ Білорусьта китайський Зубр. Ці машини оснащуються дизельними двигунами Honda та Briqqs&Stratton потужністю 9-10 к.с. дискове зчепленняі шестерний редуктор.

Чотири передні та дві задні швидкості дозволяють не лише якісно орати важку землю, а й перевозити вантажі на причіпний візок. Ціна таких мотоблоків стартує з позначки 70 тис. руб.

У відгуках про важкі мотоблоки Зубр можна знайти нарікання на невисоку якість виготовлення, необхідність підтяжки з'єднань перед початком експлуатації та шумність у роботі. Цей агрегат поступається бренду МТЗ, але при цьому набагато дешевше за білоруський аналог (ціна агрегату потужністю 12 к.с. знаходиться в межах 42-46 тис. руб.)