Ремонт та сервіс бензопили своїми руками
Ціни на бензопили знижуються і це робить їх найбільш популярними і доступними не тільки для фахівців, але і для традиційних, так скажімо, любителів. Але поширена залежність - чим нижче ціна, тим менш надійний апарат і частіше з'являються несправності, для бензопили теж актуальна. При обертанні ланцюга на холостих оборотахнеобхідно повертати гвинт t проти годинникової стрілки доки ланцюг не зупиниться.точне регулювання карбюратора можна проводити тільки в. Але для бензопили будь-якого цінового діапазону, більша частинадефектів реально уникнути при правильної експлуатації, доглядом та своєчасним технічним обслуговуваннямтехніки. Крутиться ланцюг на неодруженого доброго всім дня! Вчора при роботі звернув увагу, що при неодружених оборотах ланцюг починає не сильно крутитися, зупиняється, потім знову, причому. Але від поломки бензопили, так само як і будь-якої іншої техніки, ніхто не застрахований. Тому пропонується розглянути основні види несправностей бензопил, способи їх діагностики, усунення та ремонту.
Усі основні несправності бензопил можна умовно поділити на дві основні категорії:
- несправності двигуна та його різних вузлів: система підготовки та подачі палива, запалення, поршнева група з коленвалом, система вихлопу відпрацьованих газів;
- несправності та поломки інших вузлів: система мастила, муфта зчеплення, гальмо ланцюга, шина та інші.
Несправності двигуна бензопили
Наведемо різні порушення в роботі двигуна бензопили, які трапляються найчастіше. Основні такі несправності зводяться до таких ознак:
двигун не запускається (досить узагальнено та причини можуть бути досить різні);
заводиться, але часто глухне;
не розвиває потужності, тобто. нормально працює на неодружених оборотах, але глухне або захлинається під навантаженням.
Дуже сильно димить, падає потужність.
Проблеми із запуском двигуна
Правильно визначити причину несправності дуже важливо, адже інакше її просто не усунути. Якщо при спробах завести бензопилу ніяких сторонніх звуків немає (стукіт, скрегіт і т.д.) то дуже часто виходить так що поломки насправді немає. Наприклад, якщо не правильно заводити бензопилу і довго смикати на підсосі, то двигун просто заливає і завести його дуже важко.
Для того, щоб правильно запустити холодний двигун бензопили, встановіть важіль або перемикач у положення заслінки закрито. Потім треба підкачувати суміш у карбюратор, якщо є в наявності паливопідкачувальний насос. Витягнути пускову ручку до того моменту, поки опір двигуна стане відчутним, і енергійно смикнути по амплітуді відводячи руку вбік. Після двох-трьох таких рухів двигун повинен спочатку завестися, а потім затихнути. Якщо цього не станеться, тоді необхідно перевести важіль у положення напівгазу або просто на робоче положення і далі запускати бензопилу в такому режимі. Багато бензопил «напівгаз» фіксується автоматично при витягуванні повітряної заслінки. Деякі моделі мають клавішний вимикач запалювання, важливо переконатися, що він увімкнений.
Якщо двигун не заводиться, то перше, що необхідно зробити, викрутити та оглянути свічку запалювання. Трапляється, що при заводі в холодну пору року, заливають камеру згоряння паливом. Тоді теж треба викрутити свічку, просушити камеру згоряння холостим заводом, почистити свічку, вкрутити та повторити запуск. Бажано відразу перевірити наявність іскри - на викручену свічку одягаємо на ковпачок з високовольтним дротом, кладемо її на циліндр і смикаємо стартер. Ланцюг крутиться коли бензопила працює на неодружених оборотах, а на оборотах. Візуально спостерігаємо часту блакитну іскру – добре. Вкручуємо свічку на місце і заводимо. Якщо іскри немає, міняємо свічку і пробуємо знову. Знову ні - перевіряємо з'єднання високовольтного дроту до свічки, котушку та систему запалення.
Взагалі, станом свічки можна судити про тип несправності.
- Сухе.Швидше за все, до циліндра не потрапляє паливна суміш. Справа не в системі запалення, тому свічку закручують назад та перевіряють систему подачі палива.
- Мокра, сильно забризкана паливом.Причина надлишку паливної суміші криється або порушення правил запуску, про що було описано вище, або в неправильному регулюванні карбюратора.
- Вкрилася чорним нагаром.Це може свідчити про застосування неякісної олії, про неправильно відрегульований карбюратор або про неправильно розраховане співвідношення бензину та олії. Свічку слід промити, очистити від нагару гострим предметом (шилом або голкою), протерти електроди шкіркою та помістити на місце.
Перевіряючи свічку, необхідно звернути увагу на проміжок між електродами: нормальним вважається від 0,5 до 0,65 мм. Пошкоджену або зношену прокладку слід замінити.
Перевірка та регулювання карбюратора бензопили
Правильно відрегульований карбюратор бензопили забезпечує ефективність її роботи на повної потужностіпри найбільш економному витратіпалива.
Читайте також
Необхідність регулювання карбюратора бензопили виникає нечасто, оскільки регулювання спочатку здійснюється заводом-виробником для досягнення оптимального режимуроботи. Регулювальні гвинти призначені для більш точного регулювання карбюратора бензопили в разі необхідності.
Коли і чому виникає ця необхідність?
Серед причин порушення фіксації регулювальних гвинтів найбільш поширені такі:
- Сильна вібрація чи пошкодження захисного ковпака. Це відбувається рідко, але все ж таки трапляється.
- Серйозне зношування двигуна (поршневий). бензопила штиль 180 на великих оборотах глухне, або на холостих оборотах. Звичайно ж, у цьому випадку варто більше подбати про ремонт двигуна бензопили, але все ж таки регулювання карбюратора може на деякий час покращити її функціональність.
- Засор в карбюраторі через пошкодження повітряного фільтра, погану якість бензину або через утворення окалини. 3.1 чому бензопила пиляє криво що крутиться ланцюг на якщо на неодружених оборотах не. В цьому випадку, крім регулювання карбюратора, не уникнути його промивання.
Регулювальний гвинт холостого бензопили
Як відрегулювати холостийта де знаходиться гвинт холостого ходу JOIN VSP GROUP PARTNER PROGRAM: .
Згоріло зчеплення бензопили. Burned Clutch chainsaw.
На ремонт принесли бензопилу, і запевняли, що буксувала вона від початку і відразу, припускали, сто масло.
Які ознаки вказують на необхідність регулювання карбюратора бензопили?
- По-перше, не заводиться двигун, або заводиться, але тут же глухне. Це найчастіше відбувається через збіднення паливної суміші.
- По-друге, суттєве збільшення витрати пального та кількості вихлопу. Зростання вихлопу свідчить про те, що паливо не згоряє повністю, а отже, причиною може бути перенасичення паливної суміші.
Схема регулювання карбюратора бензопили може дещо відрізнятися залежно від виробника (процес регулювання карбюратора бензопили конкретної марки та моделі докладно описаний в інструкції з експлуатації), але загальні принципизалишаються однаковими всім марок. Мета регулювання пилки - змінити кількість та якість (збагаченість) паливної суміші, що подається в циліндр двигуна.
Щоб дізнатися, як відрегулювати карбюратор на бензопилі, слід навчитися розрізняти три гвинти (у деяких моделей лише один).
Гвинти L і H схожі тільки на вигляд, насправді вони різні
Кожен гвинт має своє літерне позначення:
- "L" служить для налаштування низьких оборотів;
- «H» необхідний регулювання верхніх оборотів;
- "Т" потрібен, щоб відрегулювати холостий хід (у моделей з одним гвинтом є тільки він).
Існують обов'язкові вимогибезпеки, яких потрібно дотримуватися при регулюванні карбюратора будь-якої бензопили:
- Переконайтеся, що ланцюг спрямований у протилежний від Вас бік.
- Пила повинна бути стійко розташована на рівної поверхніа її ріжуча частина не повинна стосуватися будь-яких предметів.
Зверніть увагу: точні значеннякута повороту регулювальних гвинтів Ви знайдете в інструкції з експлуатації саме Вашої моделі бензопили. Точне дотримання інструкції виробника допоможе уникнути пошкодження двигуна.
Процес налаштування карбюратора бензопили складається з двох етапів: базовий (двигун вимкнений) та остаточний (працюючий прогрітий двигун).
Базове регулювання карбюратора бензопили
Повільно загорніть регулювальні гвинти максимальних та мінімальних обертів (H та L) за годинниковою стрілкою до самого упору, потім виверніть проти годинникової стрілки на 1,5 обороту.
Остаточне регулювання карбюратора бензопили
Регулювання холостого ходу
Перед цим етапом регулювання необхідно прогріти двигун протягом 5-10 хвилин, уникаючи високих обертів.
Читайте також
Викрутка гвинта регулювання холостого ходу (T/LA/S) проти годинникової стрілки досягає мінімальних обертів, при яких буде забезпечена стійка робота двигуна. Переконайтеся, що ланцюг не рухається. Якщо двигун на холостому ходу зупиняється, доверніть гвинт регулювання холостого ходу за годинниковою стрілкою. Якщо ж ланцюг рухається, виверніть гвинт проти годинникової стрілки.
Для завершення регулювання карбюратора бензопили необхідно перевірити двигун на прискорення та максимальні обороти.
Перевірка прискорення
Для перевірки роботи двигуна на прискорення, плавно натисніть на акселератор і переконайтеся, що двигун швидко набирає обертів від холостого ходу до максимальних (від 2800 до 11500-15000 оборотів – залежить від марки та моделі пили). Якщо двигун набирає обертів повільно, повільно виверніть гвинт L проти годинникової стрілки (не більше 1/8 обороту).
Регулювання максимальної кількості обертів
Регулювання максимального числа обертів проводиться за допомогою гвинта H. Машина глухне на неодружених оборотах: за якою бензопила на неодружених обертах може. Оберти збільшуються при його загортанні за годинниковою стрілкою і зменшуються при його вивертанні проти годинникової стрілки.
Найбільша швидкість обертання двигунів бензопил варіюється від 11500 до 15000 обертів на хвилину. Більш висока швидкість може становити небезпеку двигуна і її просто не забезпечує запалення. Тому максимальні обороти можна визначити по виникненню перебоїв запалювання. — Двигун нормально працює на холостих обертах, (не на високих обертах ланцюг на. У разі їх появи, трохи виверніть гвинт H проти годинникової стрілки.
Повторна перевірка на холостому ходу
Після того, як Ви відрегулювали прискорення та максимальні обороти двигуна, обов'язково перевірте роботу бензопили на холостому ходу. При правильно відрегульованому карбюраторі повинні виконуватись такі умови:
- на холостому ходу ланцюг не повинен рухатися;
- двигун повинен швидко набирати обертів;
- робота двигуна має нагадувати чотиритактний мотор.
Якщо ж робота бензопили не відповідає хоча б одній із цих умов, процедуру регулювання (за винятком базового етапу) Прийдеться повторити заново.
Глушник.
Також треба перевірити глушник. Якщо розбірний, то розбираємо та оглядаємо, прибираємо весь нагар. Дуже важливо в цьому плані дати працювати двигуну на холостих оборотах працює. У деяких моделях бензопил глушник доведеться скручувати, інакше не перевірити. Нерозбірний глушник після миття сушиться феном. Пам'ятайте, що нагар містить речовини, що є канцерогенами, і сухе чищення, внаслідок якого можливе їх вдихання, неприпустиме. При знятті глушника випускний отвір двигуна затикається чистою ганчіркою. Не варто недооцінювати цю поломку - заб'ється глушник, бензопила втратить потужність або взагалі не заводитиметься. Однією з причин, з яких може забитися глушник - це використання паливної суміші з надмірною кількістю олії (кількість олії більше, ніж рекомендує виробник), і використання або не призначеного для двотактних двигунів олії або неякісної олії.
Система змащення ланцюга
Рідкісний посібник з ремонту бензопили обходиться без згадки про несправності системи мастила ланцюга, що є досить поширеними. Працює на неодружених рівно, при натисканні на газ працює на високих оборотах бензопила. Виявляються вони зазвичай у непоступленні або недостатньому надходженні мастила на ланцюг і в підтіканнях олії. Якщо ланцюг виявляється сухим, насамперед потрібно оглянути та очистити канали, якими масло подається на шину. Їхнє забиття - нерідке явище.
При значному (невелике вважається нормальним) підтікання олії потрібно перевірити герметичність приєднання трубок до штуцерів насоса. Вони можуть спадати чи тріскатися. Порушення герметичності маслопроводу, крім потіків, може призводити і до недостатнього мастила ланцюга. Насос починає підсмоктувати повітря, що позначається на його продуктивності. Порушення герметичності усувають заміною трубок або закладенням їх герметиком.
Маслонасоси бувають різної конструкціїі так само по-різному може здійснюватися їх привід. Дуже часто немає необхідності міняти весь маслонасос, достатньо поміняти його рухому частину під назвою плунжер, найчастіше саме він виходить з ладу внаслідок влучення великої кількостібруду та тирси, він просто клинить і його грані злизує. Привід маслонасоса, як правило, здійснює провідна зірочка або спеціальна шестерня на колінвалі.
Найсерйознішою поломкою системи мастила є тріщини у корпусі маслонасоса. Бензопила заводиться відмінно, на неодружених оборотах працює нормально, при натисканні на газ обороти набирає добре. В цьому випадку його доведеться замінити.
Гальмо ланцюга
Неспрацьовування гальма ланцюга може відбуватися через забруднення підкришкового простору та гальмівної стрічки тирсою або мастилом. До цього призводить і знос стрічки. У першому випадку потрібно очистити підкришковий простір, у другому замінити гальмівну стрічку.
Чому глухне бензопила при навантаженні
Бензопила заводиться та глухне, причина
Бензопила вже давно не розкіш, а потрібний інструментдля будь-кого, у кого бувають хоч якийсь заміський ділянку. З її допомогою це робити садові роботи, заготівлю дров, доробку пиломатеріалів мало чого ще. Продаються маса моделей бензопил, що відрізняються як за потужністю, так не за загальною якістю виконання. Переконатись тут можна тут. e-katalog.ru.
Але будь-яка техніка вам сподобаються примхливою, не бензопили не є винятком. Розглянемо відповідні проблеми.
Інструмент глухне відразу після запуску
Одна з можливих причин - нестача пального. Перевірте обсяг пального в бензобаку, не, якщо є бажання, додайте. При цьому слід суворо дотримуватися рекомендацій інструкції, особливо щодо якості бензину не масла. У нас такі тонкощі нерідко ігнорують, заправляючи пилу чим доведеться, що викликає прискорене зношування мотора не призводить до відмови.
Також пила може глухнути на підставі погіршення контакту свічки запалення з високовольтним проводом. Це ж вам викликано механічним зрушенням інакше освітою нагару. При рекомендується періодично заміняти свічку на нову, якщо стара не показувала жодних проблем під час роботи.
Бензопила може нормально працювати, будучи у прямому горизонтальному положенніЯк прикро б це не звучало глухне при бічних нахилах. Ви, це так само пов'язане з нестачею пального: паливна трубка при нахилі піднімається, коли пального практично нічим не, то подібна до нафти піднімається над рівнем пального.
Бензопила зупиняється на холостому ході
Якщо очищення глушника не допомогло прибрати проблему, а двигун вашої пилки карбюраторний, то бувають варіант спробувати його налаштувати. На більшості моделей двигунів є регулювальні болти грубої не чіткої настройки (H не L відповідно). Збільшивши застосовуючи їх обороти двигуна, це прибрати проблему. Майте на увазі, що регулювання карбюратора - це досить тонкий процес, що вимагає застосування тахометра.
Двигун не витримує навантажень
Якщо бензопила зупиняється безпосередньо на середині особливо товстого колоди, то проблема а вам викликана проблемами в системі подачі пального інакше кажучи проблемами з повітряним фільтром. Двигун просто не отримує досить паливної суміші на робочому місці з сильним навантаженням, не зупиняється.
Повсякденні рішення цих проблем – заміна палива у суворій відповідності з рекомендаціями в інструкції (ми про це вже говорили) не очищення (заміна) повітряного фільтра.
Бензопила глухне зі збільшенням обертів
Причини такого явища подібні до попереднім: або проблема в паливній системі, або в повітряному фільтрі. Спробуйте від'єднати паливний шланг від карбюратора - якщо бензин тече погано (але ви точно знаєте, що пальне в баку це), то причина в бензиновому фільтрі. Можна, заразом, перевірити не паливний насос - пальне не повинно проникати через нього. Коли це відбувається, то насос доцільно змінити.
Чому глухне бензопила
Існує кілька обставин, чому глухне бензопила. Ні, ви, вони вирішуються самостійно, без походу в сервісний центр.
Спочатку перевірте фільтри: паливний не повітряний. Якщо вони засмічені, то, мабуть, це не природно причина неправильної роботи інструменту. При цьому бруду далеко не щоразу буває видно неозброєним поглядом. Якщо здається, що залишається зробити нашому клієнту в порядку, краще провести цю функцію.
Інша причина, для вас, у свічці. Згадайте, коли ви востаннє змінювали її? Правильно експлуатації бензопил це належить робити один раз на протязі року.
Якщо це не допомогло, то варто спробувати відрегулювати карбюратор. Вам, від вібрацій свого часу роботи з бензопилою збилися його заводські налаштування.
Навпроти пила глухне після тривалого зберігання, кропива, в неопалюваному гаражі, варто подивитися паливопровід. Як правило це гумова трубочка, яка від вогкості не перепаду температур може розтріскатися і не бути причиною несправності бензопили.
Якщо нічого з перерахованого вище не допомогло, то, швидше за все, поломка більш серйозна, не, на жаль, доведеться звернутися до майстерні.
Що робити, якщо глухне бензопила?
- Машина глухне на неодружених оборотах: ймовірні передумови
- Проблеми паливного не повітряного фільтрів не усунення цих вад
- Проблеми зі свічкою запалювання не методи їх вирішення
- Проблеми, пов'язані з неправильною роботою паливного комплексу бухгалтерських програм
- Труднощі холостого ходу на підставі несправності глушника
- Несправності циліндропоршневої групи
Будівельники, монтажники, рятувальники не коли вони, виконуючи свої завдання, беруться за бензопилу. Не як працює ) міф інструмент, в основному залежить кінцевий результат їх діяльності.
БензопилаВикористовується для розпилу дерева.
Необхідно відзначити, що бензопила належить до відносно легких пристроїв. Тим двом інакше кажучи не просто як нафта, так само як і інші механізми, іноді ламається. Коли глухне бензопила, працюючи на неодружених оборотах (це одна з найпоширеніших несправностей), найбільша проблема #8211 визначити причини такої поведінки пристрою. Якщо буде правильно встановлено джерело «хвороби», повернути апарат у працездатне становище не так вже й важко.
Читайте також
Тому спочатку необхідно дізнатися, які бувають несправності у бензопили не що призводить до зупинок двигуна на холостому ходу.
Машина глухне на неодружених оборотах: можливі причини
Щоб відповісти на питання що ж реальні, чому пила, часом вередуючи, глухне на холостому ході, Треба мати в силу, що в основі цього інструменту лежить стандартний двотактний бензиновий двигун.
Робимо висновок, що до несправностей наводять різні проблеми з основними складовими будь-якого ДВС: паливно-мастильними матеріалами, системою запалення, якістю повітряно-паливної суміші не компресією всередині циліндра.
До основних несправностей двигуна відносять такі:
- мотор не пускається
- пускається, як прикро б це не звучало, працюючи нестабільно, стрімко глухне на холостих оборотах
- бензопила працює нормально на неодруженому ходу, але під навантаженням глухне.
Причини порушень холостого ходу трапляються різні. Але всіх їх бувають варіант звести до кількох спільних позицій. Що необхідно, до несправностей ДВЗ наводять такі проблеми, як:
Двигун бензопили внутрішнього згоряння.
ймовірне засмічення паливного не повітряного фільтра
Пила не розвиває обертів, не розвиває потужність.
Чому виникає така проблема що начебто пилапрацювала чудово, але раптом втрачається потужність не нерозкруч.
Повернутися до змісту
Несправності паливного та повітряного фільтрів та їх усунення
Бензопила заглушиться на холостому ходу, якщо паливний інакше повітряний фільтр засмічиться. Щоб дізнатися про стан першого елемента паливної комплексу бухгалтерських програм, слід від'єднати бензопровід від карбюратора. Якщо при підкачуванні пальне надходить дозами, відповідними даним нормам, то причину несправності варто знайти де вам заманеться. Коли бензин надходить до карбюратора інакше кажучи зовсім не випливає зі шланга, то, можливо, фільтр забитий сміттям.
Для чищення його вилучають із бака (із ємності раніше моменту є злито нашому клієнту залишається пальне). Вилучення відбувається через заливну горловину бака засобом гачка із дроту. Фільтр від'єднується від поглинаючого шланга. За можливості, фільтр чистять. Якщо такої можливості немає інакше робити це недоцільно з низки причин, відпрацьований фільтр змінюють на новий.
Бензопиламоже заглушитись якщо паливний фільтр засмічиться.
Повітряний фільтр також вам сподобаються засмічений брудом як ще його називають пилом, що призводить до збоїв на холостих оборотах. Слід пам'ятати, що засмічення цього фільтра відбувається досить часто, внаслідок чого надходження повітря в систему не може. У паливно-повітряній суміші збільшується частка бензину, і вона виходить надмірно збагаченою. Нормальної роботи двигуна у разі очікувати годі й говорити.
Для очищення повітряний фільтр витягають з особливою акуратністю, щоб не струсити пил у карбюратор. Далі його чистять і ретельно промивають. У воду для промивання додають миючий засіб. Після просушування повітряний фільтр повертається на своє місце у бензопилу.
Для нормальної експлуатації ріжучого інструментупаливний та повітряний фільтри рекомендується міняти раз на три місяці.
Повернутись до змісту
Проблеми зі свічкою запалення та способи їх вирішення
Зазвичай цей ключовий компонент системи запалення рекомендується міняти не рідше одного разу на рік. Але часто власники пилок забувають про це правило. І тому не варто дивуватися з того, що апарат, техобслуговування якого ведеться фрагментарно, в результаті погано «тримає» неодружені оберти.
Свічку запалювання бензопили потрібно міняти один раз на рік.
Тому слід звернути увагу на такі несправності, пов'язані з роботою системи:
- Заливання свічки бензином у момент запуску. Для усунення проблеми вивертають свічку і, не прожарюючи, просушують її. Через отвір-гніздо, яке вкручується свічка, з двигуна зливається зайвий бензин. Після перерви на тридцять хвилин свічка встановлюється на місце, механізм запускається.
- Відсутність іскри через поганий контакт наконечника свічки з проводом високої напруги. З'єднання перевіряється, у разі порушення дефект усувається.
- Іскра відсутня через несправність електронного блоку запалювання. Якщо є впевненість у надійності з'єднання наконечника з високовольтним дротом, але іскри при включеному стартері, як і раніше, немає, то причиною поломки може бути несправність блоку запалення. Цей компонент не відновлюється, його змінюють на новий.
- Неправильний проміжок між свічковими електродами. В різних типахсвічок цей показник коливається від 02 до 05 мм. Правильний проміжок встановлюється за допомогою щупа відповідної товщини. Більший або менший проміжок для заданого типу свічок не допускається.
Тим часом при первинному огляді свічки може з'ясуватися, що причина, через яку бензопилавідмовляється працювати, криється не в дефектах свічки чи інших елементів системи запалення.
Свічки запалювання можуть розповісти про несправність пилки.
Так, якщо свічка виявиться абсолютно сухою, це може означати, що вихідна проблема криється у неможливості надходження палива до камери згоряння. І тут слід від самого карбюратора перевірити весь ланцюг подачі бензину.
У той же час наявність на корпусі свічки характерного нагару чорного кольору # 8211 - ознака того, що, напевно, карбюратор погано відрегульований. Через це паливна суміш виявляється перенасиченою бензином. Можливо, у паливо потрапила олія. У цьому випадку слід почистити свічку, замінити паливо та відрегулювати карбюратор.
Повернутись до змісту
Некондиційна робота карбюратора
Якщо досвідченим шляхом з'ясовується: чисті фільтри і система запалення не винна в тому, що бензопила не здатна функціонувати на холостих оборотах, власнику інструменту рекомендується переключити свою увагу на карбюратор.
Часто до нестійкої роботи призводить розрегульованість цього вузла, який відповідає за подачу в циліндр двигуна певного об'єму повітряно-паливної суміші. Відрегулювати його можна трьома спеціальними гвинтами, розташованими на карбюраторі: гвинтами максимальних та мінімальних оборотів, а також гвинтом, що контролює холостий оборот.
Деякі виробники, побоюючись небажаного втручання з боку некомпетентних людей, постачають свою продукцію лише одним гвинтом холостого року. Але в обох випадках регулювання карбюратора можна проводити тільки точно виконуючи всі інструкції виробника.
Однак і після регулювання карбюратора, відповідно до заводських нормативів, цей вузол може барахлити. Тоді рекомендується почистити паливні та повітряні канали, жиклери, сітку фільтруючого елемента. Якщо мембрана виявилася пошкодженою, її обов'язково замінюють на нову та якісну.
Займаючись техобслуговуванням і ремонтом карбюратора, завжди треба пам'ятати, що він зазвичай напханий безліччю дуже дрібних деталей, без яких пристрій просто не зможе нормально працювати. Тому розбирати і збирати карбюратор слід без поспіху та з особливою обережністю.
Бензопила – гідна заміна ручним пиламта сокир. Сьогодні цей інструмент є майже в кожному домашньому господарстві – він незамінний при облаштуванні присадибної ділянки, будівництві та ремонтних роботах. Інтенсивна експлуатація та неправильний догляд за інструментом можуть призвести до передчасного виходу з ладу. Однак власнику бензопили зовсім необов'язково відразу звертатися в майстерню - багато несправностей, які можуть статися з нею в процесі експлуатації, цілком реально усунути самостійно.
Конструкція бензопили та загальна класифікація несправностей
Основною умовою для успішного ремонтує правильна. Тому щоб визначити, чому бензопила вийшла з ладу і, головне, як змусити її працювати, насамперед необхідно знати особливості її конструкції.
Слід зазначити, особливої складністю вона відрізняється, оскільки включає:
З метою спрощення діагностики несправностей їх прийнято розрізняти на дві основні категорії:
- несправності двигуна;
- несправності інших вузлів бензопили.
Найчастіше збої виникають у , проте й інші частини інструменту внаслідок інтенсивної експлуатації або неправильного догляду можуть у будь-який момент вийти з ладу. Як визначити, де саме сталася поломка? У цьому допоможе проста логіка.
Якщо проблема у двигуні, він буде:
- не заводитися;
- глухнути;
- нестійко працювати;
- перегріватися;
- диміти;
- розвивати недостатню потужність.
Щодо решти несправностей, як правило вони проявляють себе при нормально працюючому моторі.
Запуск двигуна: перевіряємо свічки
Якщо бензопила не заводиться, перше, що потрібно зробити, це перевірити наявність у баку. До речі, її необхідно готувати в пропорціях, вказаних заводом-виробником двигуна, інакше інструмент просто не заведеться. 
Переконавшись у тому, що паливна суміш правильна і є, слід виконати перевірку системи запалювання. Для цього потрібно оглянути свічку запалювання.
Її стан може сказати багато про що:
- суха свічка
свідчить про те, що паливна суміш не потрапляє до карбюратора, а значить проблема не в запаленні;
- забризкана паливом свічка
є результатом надлишку паливної суміші, яка криється або у порушенні алгоритму запуску двигуна, або в неправильному регулюванні карбюратора;
- покрита нагаром свічка
це сигнал про наявність неякісного масла в системі мастила двигуна, неправильних налаштуваннях карбюратора або про неправильно приготовлену паливну суміш. 
Якщо забризкана паливом, після зняття її необхідно ретельно протерти. Також слід очистити систему подачі палива. Для цього вона перекривається, після чого вмикається стартер. Покриту нагаром свічку необхідно акуратно очистити за допомогою шила та наждака.
При перевірці свічок слід звернути увагу на відстань між електродами (нормальний проміжок становить 0,5-0,65 мм), а також стан прокладки та наявність іскри. Пошкоджену або зношену прокладку доведеться замінити, а іскру можна перевірити, одягнувши кабель запалення, з'єднавши циліндр та гайку свічки та завівши стартер.
Якщо розряд не відбувається, необхідно замінити свічку. У тому випадку, якщо і з новою свічкоюіскра не з'являється, значить проблема у поєднанні з високовольтним проводом або ж у ньому самому.
Ремонт бензопил своїми руками: система подачі палива
Якщо паливна суміш у циліндр не надходить, але свічка працює нормально, це може означати, що:
- Засмічився паливний фільтр.
Для очищення цього вузла слід зняти паливний шланг та перевірити струмінь. Якщо вона слабка, фільтр потрібно дістати через заливний отвір паливного бака та очистити або замінити у разі повного зношування. 
- Засмілився сапун.
Це не що інше, як отвір у кришці паливного бака, що прочищається за допомогою шила.
- Паливна суміш не подається або подається у недостатній кількості.
Причин цього може бути кілька:
Усунення проблем із глушником
Якщо на малих обертах працює нормально, проте на високих починає глухнути та диміти, проблема може ховатися у глушнику.
Для перевірки якості його роботи слід виконати:
Сухе чищення без засобів захисту органів дихання виконувати не рекомендується. Канцерогени, присутні в нагарі, виділятимуться в навколишню атмосферу у вигляді пилу, вдихання якого є вкрай небезпечним для здоров'я.
Щоб запобігти засміченню глушника в процесі експлуатації бензопили, слід уважно стежити за складом паливної суміші та якістю її компонентів.
Ремонт циліндро-поршневої групи (ЦПГ)
Якщо двигун бензопили не заводиться або може розвинути нормальну потужність, цілком імовірно, що у циліндрі двигуна немає достатній для згоряння паливної суміші тиск. Причиною цього може бути знос елементів – поршня, кілець, підшипників та ін. Щоб оцінити стан цього вузла, слід провести його візуальний огляд, попередньо знявши глушник. 
Для повнішої діагностики в свічковому отворі двотактного двигуна бензопили міститься компресометр. З його допомогою виконується вимірювання компресії в двигуні. За результатами перевірки можна судити про стан ЦПГ, проте точні факти можна отримати лише за повного розбирання вузла.
Якщо на поршні присутні сколи або подряпини, очевидно, що його доведеться замінити. Те саме стосується деформованих або зламаних поршневих кілець – для нормальної роботи двигуна вони мають бути повністю справними та чистими від нагару.
Перевірка карбюратора та ознаки необхідності його регулювання
Коректно працюючий гарантує максимальну ефективністьроботи бензопили, тобто можливо розвитку повної потужності при найбільш економному витраті паливної суміші. Регулювання цього вузла зазвичай здійснюється заводом-виробником, проте його конструкція передбачає можливість налаштування вже в процесі експлуатації.
Про те, що таке настроювання доведеться виконати власнику бензопили свідчать:
- Сильні вібрації або пошкодження захисного ковпака.
- Знос ЦПГ.
- Засор карбюратора.
- Неможливість завести двигун або його мимовільні зупинки після запуску.
- Збільшення витрати пального та обсягу вихлопів при одночасному падінні потужності двигуна.
Регулювання карбюратора бензопили проводиться у суворій відповідності до інструкції заводу-виробника за допомогою трьох спеціальних гвинтів, які відповідають за максимальні («M») та мінімальні («L») обороти, а також холостий хід двигуна («Т»). Щоб унеможливити небажане втручання недосвідченого користувача в роботу карбюратора, деякі виробники встановлюють лише один гвинт холостого ходу. 
Алгоритм калібрування та техніка безпеки при усуненні несправностей карбюратора
Регулювання карбюратора виконується у два етапи:
- Базовий (проводиться при вимкненому двигуні).
- Фінішний (проводиться при працюючому попередньо прогрітому двигуні).
Для базового регулювання необхідно загорнути гвинти H і L до упору і вивернути на 1,5 обороту. Фінішне регулювання вимагає, щоб двигун був прогрітий протягом 5-10 хвилин на малих обертах.
Фінішна виконується шляхом вивертання гвинта холостого ходу до досягнення мінімальних оборотів двигуна (його робота при цьому має бути стійкою, а ланцюг – нерухомим). Якщо двигун на холостому ходу зупиняється, гвинт необхідно повернути назад, а в тому випадку якщо пильний ланцюгвсе ж таки наводиться в рух, слід продовжити вивертання проти годинникової стрілки.
Перевірка калібрування виконується шляхом тестування:
- Прискорення (при плавному натисканні на акселератор двигун повинен швидко набрати обертів до максимального показника).
- Максимального числа обертів (за наявності перебоїв у запалюванні гвинт H слід трохи послабити).
- Роботи на холостому ходу (ланцюг не повинен рухатися, а двигун повинен набирати обертів максимально швидко).
Якщо власник бензопили не знайомий з пристроєм карбюратора і не має у своєму розпорядженні необхідного для проведення його калібрування інструментом, слід звернутися до фахівця. Карбюратор - дуже складний вузол, тому будь-яке неправильна діяможе призвести до незворотних наслідків, наприклад, повного виходу з ладу двигуна.
Інші несправності бензопил
Якщо діагностика показала, що з двигуном та його системами все гаразд, значить причину несправності слід шукати в інших. Найчастіше зустрічаються такі проблеми, як:
Якщо причина виходу інструменту з ладу не видно неозброєним оком, як і у випадку з двигуном, необхідно виконати ретельну діагностику несправностей та усунути їх відповідно до рекомендацій виробника та правил техніки безпеки.
Ремонт бензопили своїми руками, відео
Працюючи бензопилою, в деяких випадках можна помітити, як при розпилі стовбура дерева діаметром більше 30 см, шину потроху починає вести вбік. Це особливо помітно, коли необхідно розрізати стволи великого діаметра, застосовуючи техніку подвійного різу, тобто спочатку пиляють зверху, а потім перевертають і допилюють до кінця.
Чурки, криво відпиляні бензопилою, мають нерівну поверхню, це завдає деякого дискомфорту при їх розколі на поліна. А використання такої бензопили при кладці зрубу, наприклад, для торцювання брусків і зовсім не допустимо, тому що торці будуть виходити нерівними.
Дискомфорт при роботі, зниження продуктивності, збільшення витрати палива, кривий різ, це все негативні наслідки цього явища, а в чому ж причина?
Причин насправді лише три:
- Нерівномірне заточення зубів;
- використання ланцюга, що не відповідає параметрам шини або навпаки;
- Підвищений знос пильної гарнітури бензопили.
Нерівномірне заточення
Згідно з інструкцією по , сточувати зуби покладено на однакову відстань, причому незалежності, на якій стороні вони розташовані. Дотримуючись цієї простої вимоги можна убезпечити себе від проблем, пов'язаних з тим, що бензопилу при пилянні веде.
Нерівномірно стічені зубці є найпоширенішою проблемою кривого розпилу.
Не завжди можна проконтролювати довжину зуба використовуючи техніку підрахунку кількості рухів напилком.
Це зумовлено тим, що зношування зубів нерівномірне, якісь пошкоджені сильніше і потрібні Велика кількістьрухів напилком, щоб привести їх у норму, а це значить і розмір таких зубів зменшиться значно, в порівнянні з іншими.
Як уникнути неправильного заточення
Для того щоб попередити кривий розпил через нерівномірне заточування, можна час від часу або при сильних пошкодженнях використовувати для редагування ланцюга спеціальний заточувальний верстат. Купити верстат і точити самому або віддавати на заточення в майстерню.
Справа в тому, що верстат під час заточування налаштовується по самому зношеному зубу, що має менший розмірсеред усіх. Після того як заточування проведено, всі зубці матимуть однаковий розмір, який буде дорівнює зубу, за яким проводилося налаштування.
Мінус цього в тому, що значно зменшується ресурс ланцюга, тому що доводиться сильно сточувати навіть не пошкоджені зубці. Намагайтеся акуратніше використовувати бензопилу, стежити за цвяхами та будь-якими іншими металевими виробами, які можуть траплятися при розпилюванні старих дощок та іншого мотлоху.
Використання невідповідного ланцюга
Не для кого не секрет, що, як і ланцюг, має кілька основних параметрів, одна з них, це ширина паза під установку ланцюга. Ширина паза може мати кілька основних розмірів:
- 1,1 мм;
- 1,3 мм;
- 1,5 мм;
- 1,6мм.
Уявимо, що ми беремо ланцюг із шириною посадки 1,1 та встановлюємо його на шину з пазом 1,3 мм. Спочатку, добре натягнувши її, ми можемо і не помітити відмінностей, але як тільки натяжка трохи ослабне, зазор в 0,2 мм не дасть їй можливості поступово рухатися по шині, вона нахилиться в одну зі сторін і ми знову отримаємо криво розпиляний матеріал.
При купівлі запасного ланцюга до бензопили називайте його точні розміри, а не марку та модель бензопили. На однакові моделі бензопил можуть бути встановлені різні шини і відповідно ланцюги теж будуть відрізнятися.
Перевірити ширину посадки ланцюга можна за допомогою штангенциркуля.
Для усунення несправності, якщо шина бензопили ще не сильно постраждала і на ній немає нерівномірного зношування, потрібно замінити лише ланцюг. Якщо на ній вже спостерігається зношування, необхідно встановлювати повністю новий комплект.
Підвищений знос
Якщо бензопила пиляє криво по дузі, причина може бути й у надмірному зносі пиляльної гарнітури. Перевірити можна провівши візуальний огляд їх поверхонь, що стикаються. Для цього шину потрібно зняти з бензопили і подивитися на її площину зіткнення з ланцюгом з торця, розташувавши її на рівні очей таким чином, щоб повністю проглядався посадковий паз під ланцюг.
При такому огляді можна візуально оцінити знос лівої і правої сторони шини по відношенню до паза. Як правило, знос країв повинен проходити рівномірно, і в тому випадку, якщо одна сторона сточена сильніше, для усунення несправності необхідно замінити дефектну на нову.
Для рівномірного зносу шини деякі виробники рекомендують періодично її перевертати. Але варто пам'ятати, що не для всіх моделей гарнітури, ця рекомендація правильна, тому що багато виробників вказують на поверхні шини напрямок руху по ньому ланцюга, і відповідно встановлюватися така деталь може тільки в одному положенні.
На малюнку нижче показано кілька видів, верхня має напрямок установки ланцюга, про що нас інформує значок на кінчику шини та вказівник напрямку руху.
Досвідчені майстри сервісних центрівпо ремонту бензопили, при виявленні підвищеного зносу, радять проводити повну діагностику пильної гарнітури, тому що при правильно працюючій системі змащування та встановлення ланцюга відповідної шині бензопили, подібного явища спостерігатися не повинно, отже, система подачі масла може мати несправності або неправильне регулювання.
Якщо при роботі бензопилою Ви спостерігаєте кривий різ, перше на що варто звернути увагу, це відповідність ланцюга бензопили його шині. Якщо все в нормі перевірте заточування зубів і зношування шини, у разі виявлення підвищеного зносу, перевірте працездатність системи мастила, тому що проблема може полягати в ній. І головне пам'ятати, що в бензопилі все взаємопов'язане і застосування неякісних масел для мастила ланцюгів, може стати причиною передчасного зношування та втрати бензопилою працездатності.
Незважаючи на простоту конструкції бензопили, при перебоях у її роботі, а іноді і при повній відмові агрегату досить складно знайти причину проблеми. Звичайно ж, досвідчений майстеродразу зможе визначити, що призвело до того чи іншого збою. Але звичайному користувачеві, щоб знайти несправності бензопили та виконати ремонт своїми руками, потрібно вивчити симптоми, які притаманні тій чи іншій поломці.
Двигун є основним вузлом бензопили, і більшість поломок, що виникають у ній, пов'язані саме з бензиновим приводом. Правильна діагностика здатна визначити причини та способи усунення несправностей навіть непідготовленому користувачеві.
Основні проблеми із запуском двигуна можуть бути такі:
- двигун не запускається;
- працює нестійко;
- відбувається запуск, після чого агрегат одразу глухне;
- глухне при навантаженні.
Несправності системи запалення
Насамперед причину того, що не заводиться бензопила, потрібно шукати в системі запалення агрегату. Починати потрібно з перевірки свічкиоскільки є ймовірність, що пропала іскра.
Станом викрученої свічки можна визначити, як працює паливна система.Свічка викручується спеціальним ключем.
На наступному малюнку показано 3 варіанти стану свічки запалювання.
Забризкана паливом свічкаговорить про його надлишок у циліндрі. Якщо заливає свічку, то швидше за все неправильно відрегульований карбюратор, або були порушені правила пуску двигуна. Свічку необхідно добре витерти та висушити. Також слід осушити камеру згоряння:
- перекрити подачу палива;
- при викрученій свічці кілька разів потягнути за стартер, щоб із циліндра вийшов весь бензин:
- встановити свічку на місце та провести регулювання карбюратора згідно з інструкцією.
Велика кількість нагару на свічцівикликається неправильним співвідношенням між маслом та бензином під час приготування паливної суміші, а також неполадками у системі подачі палива. Якщо суміш приготовлена правильно, з використанням якісного масла, слід відрегулювати карбюратор. Свічку з нагаром необхідно очистити, промиваючи в бензині. Після чого її потрібно витерти насухо, голкою прибрати залишки гару і зачистити електроди дрібним наждачним папером.
Також слід перевірити свічку щодо правильного зазору між електродами. В нормі зазор свічки повинен бути в межах від 0,5 до 0,65 мм.
Якщо свічка суха, потрібно перевірити наявність іскри на її електродах, щоб унеможливити несправність системи запалення.
- Одягніть на свічку ковпачок із високовольтним кабелем.
- Тримаючись за ковпачок, прикладіть різьблення свічки до циліндра.
- Дерніть кілька разів ручку стартера і подивіться, чи проскакує іскра між електродами. В нормі, іскра має бути яскравою. Слабка іскра говорить про можливу неполадку в котушці запалювання або в самій свічці.
Якщо іскра є, значить проблему потрібно шукати у паливній системі. Немає іскри – причина може критися у самій свічці (потрібно замінити) або системі запалення. Відсутність іскри може викликати пошкоджений кабель, який слід перевірити, продзвонивши тестером. При справному дроті треба рухатися далі – перевірити модуль запалення. Несправність котушки запалення або неправильно виставлений зазор між нею та магнітом також може спричинити той факт, що зникла іскра.
Запалювання на бензопили влаштовано просто: на валу двигуна закріплено постійний магніт. Біля нього під певним проміжком закріплена котушка. При обертанні магніту у котушці утворюється електричний струмщо подається на електроди свічки. На наступному фото стрілкою показано, де встановлюється правильний зазор між котушкою та магнітом.
Зазор між даними деталями має бути 0,2-0,4 мм. Таку товщину мають стінки звичайної. пластикової пляшки, І з неї можна зробити шаблон (щуп), відрізавши невелику смужку.
Виставляється зазор так:
- відкрутіть гвинти, що утримують котушку;
- прокладіть між магнітом та котушкою шаблон;
- злегка притисніть котушку до магніту;
- закрутіть кріпильні гвинти котушки та приберіть шаблон.
Несправності паливної системи
Якщо бензопила погано заводиться, і з системою запалення все гаразд, необхідно перевірити всю паливну систему агрегату. Насамперед, потрібно налаштувати подачу паливної сумішіу циліндр двигуна через карбюратор, правильно налаштувавши його.
Компресія перевіряється компресометром, що вкручується в циліндр замість свічки запалювання. Далі необхідно тягнути за стартер і спостерігати за показаннями приладу. В нормі нова бензопила показує компресію в межах від 8 до 12 атмосфер. За показника нижче 8 атмосфер двигун працювати не буде.
Компресія може зникнути через подряпини на внутрішній частині циліндра і бічній поверхні поршня. У такому разі доведеться змінювати всю поршневу групу.
Проблеми з ланцюгом бензопили
Крім проблем з двигуном, у бензопили можуть з'являтися проблеми в роботі через несправність різального (пиляючого) вузла, що складається з масляного насоса, шини та пиляльного ланцюга.
На шину не надходить олія
Зазвичай, якщо не надходить масло на ланцюг бензопили, потрібно виконати перевірити канали, якими йде подача масла на шину, і очистити їх від забруднень. Якщо попередні дії не виявили причину неполадки, доведеться перевіряти масляний насос. Для цього потрібно:
- зняти частину кожуха бензопили;
- зняти муфту;
- відкрутивши 3 гвинти, зняти кришку, що приховує насос;
- дістатися до шестірні черв'ячного механізму, що обертає вал насоса.
Якщо різьблення на ній зносилося, то вал не обертається, насос не працює, ланцюг не змащується. Зношену шестірню слід замінити. Також можна витягнути сам масляний насос і спробувати вручну прокачати через нього масло. Якщо воно не прокачується, слід замінити насос.
Олійний фільтр бензопили
Не забудьте дістати масляний фільтр з бачка та очистити його, якщо потрібно.
Також недолік мастила може бути по причину її витоку. Слід перевірити, наскільки герметично під'єднані трубки від масляного насоса. Якщо герметичність порушена, трубки змінюються на нові.
Ланцюг рветься
Якщо ланцюг порвався під час роботи бензопили, то це могло статися при попаданні його на твердий предмет, наприклад, на цвях. Якщо ланцюг постійно рветься, то причини можуть бути наступні.
- Низька якість металу, з якого виготовлено пиляльний ланцюг. Необхідно купувати пилки для бензорізів від відомих брендів.
- Перегрів ланцюга через поганий мастила. В результаті пилка перегрівається, змінюються властивості металу, і вона рветься під навантаженням. Потрібна перевірка всієї системи мастила бензопили (розглядалося вище).
Також про причини частих урвищ ланцюга можна дізнатися з цього відео.
Ланцюг не крутиться
Ця проблема часто переслідує недосвідчених власників бензопил. Вони забувають після запуску двигуна зняти гальмо. В результаті ланцюг не крутиться, відбувається перегрів гальмівної системи, і виходить з ладу механізм зчеплення. Проблема вирішується зняттям пилки з гальма. Якщо зчеплення не згоріло, ви помітите обертання ланцюга. Інакше знадобиться заміна механізму зчеплення.
Ланцюг швидко тупиться
В основному, причина того, що ланцюг швидко тупиться, є погана якість пили. Намагаючись заощадити на купівлі фірмових ланцюгів, власники бензопил купують пили невідомих виробників, або через недосвідченість купують підробки під відомі бренди. Найкраще купувати ріжучий елемент для бензорезу у фірмових магазинах. Великою популярністю серед власників даної техніки користуються пиляльні ланцюги Stihl (Штиль).
Ланцюг не зупиняється
Якщо при роботі бензопилою ви помітили, що пильний ланцюг не зупиняється в потрібний момент, то у цієї поломки може бути 2 варіанти.
- Забруднилася гальмівна стрічка. Під час роботи пилки під стрічку може потрапляти бруд, тирса, пил тощо. В результаті відбувається блокування гальмівного механізму і ланцюг не зупиняється при скиданні газу. Усувається проблема чищення даного вузла.
- Зносилася гальмівна стрічка. Необхідно замінити даний елементгальмівної системи.
Ланцюг клініт
Таке трапляється, коли зношується провідна чи ведена зірочка.Ланцюг зазвичай починає клинити під навантаженням. Але без навантаження пилка може обертатися. На фото нижче показана зношена провідна зірочка бензопили.
На наступному фото видно, що причину, чому клинить ланцюг, потрібно шукати у місці розташування веденої зірочки.
Але що робити, якщо бензопилу заклинило повністю,і всі спроби потягнути за стартер безрезультатно? Така несправність іноді трапляється на бензопилах китайського виробництва. Викликається вона болтами, що відкрутилися від вібрації, якими прикручується двигун до пластикового кожуха агрегату. Ці болти знаходяться прямо під маховиком (магнето). На фото нижче за стрілками показано розташування проблемних болтів.
Викручуючи, вони починають тертися об маховик і можуть повністю заклинити бензопилу. На наступному фото показаний маховик із наявними потертостями від болтів.
Для усунення несправності потрібно зняти маховик з валу двигуна та закрутити болти.
Бензопила криво пиляє
Ця проблема може виникнути, якщо ланцюг затупився або неправильно заточений. Це більшою мірою відноситься до нових бензопил. Але якщо зносилася шина, то навіть після заміни ланцюга ви помітите, що пилу відводить убік. Зношування шини можна легко визначити, якщо поставити її на рівний стіл і прикласти до неї кутник, як показано на наступному фото.
В даному випадкуможна помітити, що між шиною та куточком є зазор приблизно 2 мм. Саме через таке одностороннє зношування шини бензопила пиляє криво. Вирішується проблема лише заміною шини на нову.
Важливо: щоб продовжити термін служби шини бензопили, її потрібно час від часу знімати та перевертати. Завдяки цьому, шина зношуватиметься більш рівномірно і не викликатиме перекосу ланцюга.
Чому гріється бензопила
Нова бензопила гріється, бо всі деталі поршневої групи ще не притерли. Тому агрегат повинен пройти обкатку, у процесі якої не можна допускати перегрівання двигуна. Якщо агрегат вже обкатаний, то перегрів двигуна може викликати пізнє запаленняЗвичайно, за умови, що горюча суміш була приготовлена без порушення пропорцій. Щоб вирішити цю проблему, потрібно відрегулювати систему запалювання.
Чому тече масло
Багато власників бензопил зіштовхуються з такою проблемою, як витікання олії з-під агрегату. Найчастіше масло тече через пошкодження масляного шланга, приєднаного до масляного насоса.На фото нижче показаний саме той випадок, коли кінець шланга розірвався і не одягається на патрубок насоса.
Але щоб дістатися цього місця, потрібно зняти з валу механізм зчеплення. У деяких моделях бензопил масло може витікати у місці з'єднання масляного насоса зі шлангом масляного бачка (на фото вказано стрілкою).
Щоб усунути витік мастила, потрібно витягнути шланг з місця посадки. Для цього можна скористатися плоскогубцями, потягнувши за зовнішню його частину. На кінці шланга ви побачите гумовий затор, яка і є причиною витікання олії Дану пробку потрібно добре протерти, щоб прибрати залишки олії, після чого її посадкове місце потрібно чимось ущільнити. Можна використовувати автомобільний герметик або фум стрічку, як показано на наступному фото.
Завантаження...