Як можна перетворити мотоблок на мінітрактор і які бувають причепи для мотоблоку? Чи є заводські пристрої для розширення функціоналу? У цій статті ми розповімо про переробку двоколісного пішохідного трактора в повністю самохідний чотириколісний їздовий пристрій.
У попередніх оглядах ми розглядали обладнання, яке виготовляє з простого мотоблока (МБ) виробничий агрегат, що виконує корисну роботу. У цій статті ми розповімо про адаптери (посадково-кермові пристрої) та причіпне обладнання для МБ, за допомогою яких можна буде отримати примітивний міні-трактор для робіт по господарству.
Установка двох додаткових коліс - міра, дуже популярна серед фермерів. Сільське господарствозабирає багато сил, а вони в людини обмежені. Модернізація мотоблоку дає його господареві низку переваг.
Полегшення роботи оператора.Не потрібно більше водити МБ за ручки, витрачаючи всі сили на ходіння за ним.
Реалізація тягового потенціалуОсьове, стаціонарне та активаторне навісне обладнання розкриває приблизно половину потужності МБ. Його реальні здібності виявляються саме у роботі з причепами та адаптерами.
Розширення функціоналу.Крім суто транспортних якостей МБ набуває можливості проявляти себе у нових видах діяльності. Наприклад, освоювати більше посадкового матеріалута витрачати рідини для обприскування сотнями літрів.
Перевага «свого ходу».Не слід перевозити його до віддаленого місця роботи на окремому транспорті.
Простота керування.МБ не потрібно утримувати на вазі та спрямовувати всю масу в потрібну сторону.
Всі ці якості стають доступними при використанні причіпного обладнання. Воно ділиться на два основні види - причепи (візки) та адаптери. Ми розглянемо їх у порядку від простого до складного.
Причепи
Конструктивно аналогічні будь-якому відомому виду двоколісних транспортних причепів. Трапляються пристрої з двома парами коліс, але це швидше експериментальні моделі. Установка додаткової пари не виправдовує себе - вантажопідйомність причепа збільшується в 2-2,5 рази, але потужність двигуна залишається обмеженою. На заводському причепі завжди передбачено посадкове місце для оператора, іноді ціла лава (короб) на повну ширину. Деякі моделі пристосовані для цистерн до 300 л або мають систему кріплень для них.
По функціоналу розрізняють бортові та самоскидні пристрої. За бажанням можна придбати раму з колесами окремо як базу для індивідуального компонування. На ціну та зручність їзди істотно впливає наявність пневматичних коліс. Для зручності деякі виробники адаптують осі під автомобільні колеса найпоширеніших моделей: «Лада», «Таврія», «ІЖ». 90% причепів забезпечені гальмами. Самохідна зчіпка може розвивати швидкість до 30 км/годину, при цьому витрата палива збільшується в 1,5-1,7 рази порівняно з пішохідним варіантом.
Особняком у цій категорії стоять приводні причепи. Вони мають осі з черв'ячним редукторомта карданний вал, з'єднаний з валом відбору потужності мотоблока. Цей вид обладнання використовується тільки на найпотужніших МБ та дає найбільшу ефективність їздових властивостей. Максимальна вантажопідйомність всього пристрою - 350-750 кг за власної маси від 90 до 200 кг.
Причепи для мотоблоку:
| Модель | Виробник | Розмір борту, мм | Вантажопідйомність, кг | Колеса | Борт | Ціна, руб. |
| «Булат ПМБ-1» | Україна | 1100х1300 | 350 | литі в комплекті | борт | 8000 |
| «Мотор Січ АД-2В» | Україна | 1200х1300 | 350 | литі в комплекті | борт | 9500 |
| «Булат ПМБ-1У» | Україна | 1100х1400 | 450 | пневмо не входять до комплекту | самоскид | 9800 |
| «Булат ПМБ-2У» | Україна | 1300х1700 | 550 | пневмо не входять до комплекту | самоскид | 11200 |
| «Мотор Січ ТС-1» | Україна | 1200х1300 | 350 | пневмо в комплекті | самоскид | 11500 |
| «Мобіл К ТПМ-350-1» | Росія | 1000х1300 | 350 | литі в комплекті | самоскид, оцинковка | 15800 |
| PRORAB TT-502 | Китай | 1100х1500 | 380 | литі в комплекті | самоскид | 16000 |
| «КАДВІ ПМ-04» | Росія | 1150х1200 | 500 | литі/пневмо опціонально | борт | 16400 |
| Grillo G55-107 | Італія-Росія | 1250х1400 | 350 | пневмо в комплекті | борт | 25000 |
| "Кадві АМПК-500", повний привід | Росія | 1100х1100 | 500 | литі в комплекті | борт | 32000 |
| «Білорус МТЗ-750» | Білорусь | 1200х1650 | 750 | литі в комплекті | борт | 38000 |
Адаптери для мотоблоку (АМБ)
Адаптер - це двоколісний причіпний пристрій, що дозволяє виконувати на чотирьох колесах корисну роботу (крім транспортування), передбачену функціоналом мотоблока. Оскільки він кріпиться на місці задньої навішування, у його задній частині передбачена рухома сережка або рамка, яка дозволяє не тільки кріпити знаряддя, а й регулювати їх нахил прямо на ходу. Регулювальний механізм (привід сережки) може бути тяговим або важелем.
Обов'язковий атрибут АМБ є посадковим місцем для оператора. Штатні органи управління мотоблоком повністю ручні, що дозволяє використовувати їх у сидячому положенні. Додаткова перевагаце дає розробки щільного грунту — вага оператора допомагає заглиблювати плуг.
Людина завжди прагне на краще і цей факт не могла не позначитися на робочих механізмах. Тривала робота в полі змусила задуматися про зручність управління, і мотоблок знову модернізували на заводах. В результаті світло побачили посадково-кермові модулі (ПЗМ). Вони поділяються на два типи:
- адаптерний
- рамний
Адаптерний ПЗМ (АПРМ) є окремим причіпом, розташованим на веденій частині зчіпки, разом з кріслом оператора. Зчеплення КПП мотоблоку переважно підводиться до педалі. Зазвичай АПРМ оснащений рульовим колесом, тяги якого приведені в район коліс мотоблока, або у вузол зчіпки.
Перевага компоновки АПРМ:
- баланс ваги по осях;
- швидке складання-розбирання конструкції;
- не потрібна суттєва переробка органів управління.
Недоліки:
- рухлива зчіпка - найгірша стійкість;
- незручна посадка оператора (важко при тривалій роботі).
Адаптерні посадково-кермові модулі:
| Модель | Виробник | Ціна, руб. |
| "Булат 810" (сидіння з колесом) | БУЛАТ, Україна | 4500 |
| Адаптер АПМ-100 (без зчіпки) | НЕВА, Росія | 8000 |
| Причіпний адаптер БУМ-2 | БУЛАТ, Україна | 8500 |
| ПМ-05 | Аврора, Росія | 10000 |
| Green Field CN-80 | Green Field, Китай | 10000 |
| Причіпний адаптер БУМ-1 | БУЛАТ, Україна | 11000 |
| GS 81-101-12 | GS, Китай | 12000 |
| Адаптер АПМ-350 без кузова | НЕВА, Росія | 14500 |
| Адаптер АПМ-350 із кузовом | НЕВА, Росія | 15850 |
| Посадково-кермовий модуль «Прогрес» | Прогрес, Росія | 34000 |
Рамний ПЗМ (РПРМ) є повноцінною прямокутною рамою, забезпеченою необхідними пристосуваннями для управління ходовою частиною і КПП. Тяги керма підведені до передньої веденої пари коліс. Двигун знаходиться або за оператором, або під ним.
Перевага компонування РПРМ:
- стійкість рахунок жорсткої рами;
- вся маса від МБ та оператора передається робочому органу (плугу);
- Найбільш зручна посадка та розташування органів управління.
Недоліки:
- для повернення МБ у вихідний стан буде потрібна зворотна переробка;
- потребує суттєвої адаптації органів управління.
У результаті деякі виробники мотоблоків запропонували своїм клієнтам готовий заводський набір для переобладнання МБ мінітрактор. Він включає наступні пристосування:
- Несуча рама.
- Захисні кожухи (для ременів).
- Крила.
- Гальмівний бачок та циліндр.
- Важелі блокування півосі.
- Барабан гальма із опорним диском.
- Рульова колонка.
- Задня підйомна рамка (сережки).
- Комплект для установки ґрунтофрези.
Набір стандартний і однаковий у всіх виробників. При виборі зверніть увагу на конструкцію осі - вона повинна передбачати можливість встановлення автомобільних коліс.
Комплекти для переобладнання мотоблоків:
Асортимент таких виробів росте не щодня, а щогодини. Затребуваність їх очевидна, оскільки навіть найдешевший китайський мінітрактор обійдеться щонайменше вдвічі дорожче, ніж потужний (китайський) мотоблок, обладнаний адаптером. Таким чином, перед фермером відкривається перспектива мати у господарстві два маленькі трактори за ціною одного. Вибір очевидний.
Мотоблок МТЗ - це серія техніки, що випускалася мінським тракторним заводом для виконання сільськогосподарських, будівельних та комунальних робіт.
Пристрій та технічні характеристики моделей мотоблоків МТЗ
Цей пристрій працює за будь-яких температурних та погодних умов.Також його можна модернізувати власноруч.
Технічні характеристики мотоблоків МТЗ не поступаються аналогічним моделям іноземного виробництва.
МТЗ-05
Технічні показники мотоблоку МТЗ-05:
Дана техніка призначена для наступних видів робіт:
- оранка ґрунту невеликої щільності;
- боронування;
- культивація;
- міжрядне оброблення різних овочевих культур(завдяки конструкції, у якій відсутня рама, під час обробки рослини не ушкоджуються);
- транспортування вантажів, вага яких не перевищує 500 кг.
У комплектацію входить інструкція з експлуатації, в якій детально розписані всі можливості цього технічного засобута заходи безпеки, яких необхідно дотримуватися під час виконання робіт.
МТЗ-06
Показники техніки МТЗ-06:
| Мотор | Карбюраторного типу із системою повітряного охолодження |
| Потужність | 5,5 кінських сил |
| Тип зчеплення | Фрикційний, багатодисковий |
| Тип коробки | Механічний |
| Кількість швидкостей | 4 передні передачі 2 задні передачі |
| Тип коліс | Пневматичний |
| Ширина колії, м | До 0,7 |
| 0,7 | |
| Глибина обробки ґрунту, м | 0,3 |
| Вал відбору потужності | Так |
| 1000 | |
| Тип управління | Рульовий |
| Радіус розвороту, м | 1 |
| Об'єм бака для пального, л | 6 |
| Максимальна робоча швидкість, км/год | 15 |
| Тип диференціалу | Шестерний |
| Гарантія | 1 рік |
| Габарити техніки, м | 1,8*0,86*1,07 |
| маса, кг | 135 |
Дана модель - це техніка виробництва МТЗ з двигуном, що працює на дизельному паливі, та з вбудованою системою охолодження повітряного типу.
На мотоблок можна встановити додаткове обладнання, наприклад, грунтозачіп, окучники, фрези і т.д. Додаткове обладнання підключається за допомогою троса зчеплення.
МТЗ-08
Технічні показники моделі 08:
| Двигун | GX240K1S1 Honda |
| Відстань дорожнього просвіту, м | 0,29 |
| Радіус повороту, м | 1 |
| Колія, м | До 0,7 |
| Робоча температура | -20 ° ... + 30 ° С |
| Передачі переднього ходу | 4 |
| Передачі заднього ходу | 2 |
| Максимальна робоча швидкість руху, км/год | 11,6 |
| Номінальна частота обертання маховика, об/хв | 1200 |
| Потужність двигуна | 9 кінських сил |
| Муфта зчеплення | Багатодискова з ручним керуванням, що працює на олії |
| Тип коробки | Механічний |
| Витрата палива, г/кВт. год | 319 |
| Максимальна маса вантажу, що перевозиться, кг | 650 |
| колісна формула | 2*2 |
| Вал відбору потужності | Так |
| Реверс | Так |
| Розміри, м | 1,78*0,85*1,07 |
| вага, кг | 176 |
Для приєднання додаткового обладнання конструкції передбачена спеціальна зчіпка.
На верхній кришці корпусу знаходиться штанга кермового типу, на ній розташовані органи керування мотоблоком. Силова передача мотоблока складається з муфти зчеплення, коробки передач, головної передачі, диференціалу та кінцевих передач.
МТЗ-09
Ця модель мотоблоку має такі характеристики:
Серед плюсів цієї моделі можна виділити:
- Невибагливість до палива. Силова установка працює на бензині АІ-92 та АІ-95.
- Надійний корпус, виготовлений з чавуну.
- Передбачено можливість регулювання обертів двигуна.
- Нема тросів.
- Низький рівень шуму під час виконання робіт.
- Ергономічна ручка.
- Широкий вибір додаткового обладнання. Наприклад, ґрунтова фреза, універсальний підгортальник, навісний відвал і т.д.
- У циліндрі є чавунна гільза, що дозволяє використовувати агрегат у важких умовах.
МТЗ-12
Технічні показники важкого мотоблокуМТЗ-12:
| Тип двигуна | Чотирьохтактний, карбюраторний |
| Система охолодження | Повітряна |
| Потужність двигуна | 11 кінських сил |
| Кількість передач уперед | 4 |
| Кількість передач назад | 2 |
| Тип диференціалу | Шестерний, конічний з 2 сателітами з примусовим блокуванням |
| Зчеплення | Багатодискове |
| Управління | Ручне |
| Максимальна швидкість руху, км/год | 9,6 |
| Колія, см | До 70 |
| Глибина обробки ґрунту, см | 30 |
| Максимальна вага причепа, кг | 650 |
| Вал відбору потужності | Так |
| Швидкість валового обертання, об/хв | 1000 |
| Розмір коліс, см | 15*33 |
| Габарити, м | 1,89*0,85*1,01 |
| маса, кг | 148 |
Мотоблок оснащений пневматичними колесами та рукояткою, яку можна відрегулювати за висотою та кутом нахилу. Тут встановлено механічну коробку передач з постійним зачепленням шестерень.
На МТЗ 12 можна встановити безліч додаткового обладнання, вага якого не повинна перевищувати 30 кг, наприклад, це може бути окучник, снігоочисник, культиватор і т.д. Також передбачено можливість переробити техніку на міні-трактор.
Ремонт та модернізація
Ремонт мотоблоку МТЗ передбачає: заміну двигуна, регулювання зчеплення, ремонт КПП, заміну олії, усунення витоків тощо.
Усі запчастини знаходяться у вільному доступі, що допомагає скоротити час, витрачений на ремонт техніки.
Як зробити світло на мотоблоці МТЗ
Якщо техніка має власний генератор, то необхідно лише встановити ліхтар. Для цього потрібно підготувати:
- електричний дриль;
- паяльник;
- викрутку;
- гайковий ключ;
- кусачки;
- термозбіжну трубку;
- електричний кабель;
- фару;
- габаритні та поворотні фари.
Порядок дій:
- До корпусу прикрутити основу освітлювальних приладів.
- Фару винести на окремий кронштейн.
- На рульову колонку встановити кнопки включення ліхтаря, поворотних та габаритних вогнів. Зафіксувати їх хомут.
- Протягнути електричний кабель у гофровану трубку, а саму трубку притягнути до рульової колонки та рами так, щоб не було провисання.
- Приєднати дроти до генератора та клем.
- Запустити двигун та перевірити працездатність освітлювальної системи.
- Всі скручування та місця з'єднання ізолювати.
Для того, щоб освітлення було постійним навіть при невеликому навантаженні, рекомендується встановити стабілізатор.
Яку олію заливати в двигун мотоблоку
Існує кілька варіантів олії, яку можна заливати у двигун мотоблоку:
- API CJ-4. Використовується для агрегатів потужністю 10-12 кінських сил.
- API CH-4. Воно підходить для чотиритактних двигунів, що працюють на дизелі.
- API CF-2. Цей варіантпідходить для техніки, що експлуатується у тяжких умовах. У складі є присадки, що захищають внутрішні деталі двигуна від швидкого зношування.
Заливати масло в коробку потрібно до позначки, не проливаючи його.
Як обтяжити мотоблок
Щоб самостійно обтяжити агрегат, необхідно підготувати:
- 2 гирі по 5 кг;
- 2 млинці по 10 кг;
- 2 кошики зчеплення, взяті від автомобіля чи трактора;
- шматок шестигранного повнотілого профілю;
- 2 мотоблочні шплінти.
Порядок дій:
- Від профілю відрізати 2 шматки по 5 см кожен. Просвердлити отвори для шплінтів.
- Прикріпити відрізаний шматок до млинців від штанги.
- Вставити шестигранник в отвір грифа і приварити його.
- Прикріпити кошик зчеплення до млинця за допомогою зварювання.
- Приєднати до зчеплення гирю.
- Все пофарбувати та дати фарбі висохнути.
- Виконати ті ж дії для другого колеса.
Такий метод дозволяє зробити мотоблок важчим на 50 кг.
Можна додати вагу корпусу техніки:
- Виготовити каркас або взяти млинець (25 кг) та приварити його до корпусу, а потім закріпити болтом.
- У каркасі потрібно прорізати отвір для зливу олії.
Навісне обладнання
До мотоблоків можна приєднати широкий спектр навісного обладнання, наприклад, культиватор, тракторний адаптер, борін тощо.
Адаптери
Адаптер до мотоблоку МТЗ встановлюється для зручності водія. Таке обладнання дозволяє користувачеві працювати сидячи, а не стоячи. Воно допомагає збільшити швидкість роботи, наприклад, якщо раніше швидкість була 5 км/год, то з адаптером вона збільшиться до 10 км/год.
Причепи
Додаткове обладнання використовується для транспортування малогабаритних вантажів.
Розміри причепа для мотоблоку мають бути такими:
- довжина - 1,4 м;
- ширина - 1 м.
Таке обладнання здатне перевозити вантажі масою до 350 кг.
Фреза
Грунтофреза – це обладнання, призначене для ефективного культивування щільних та важких ґрунтів, видалення бур'янів шляхом намотування.
Типи фрез:
- шестизубчаста;
- семизубчаста;
- внутрішня;
- зовнішня;
- розбірна.
Плуг
Оборотний плуг необхідний для орання ґрунту. Він кріпиться до мотоблоку за допомогою зчіпки.
Регулювання плуга включає:
- регулювання заглиблення;
- регулювання кута нахилу самого агрегату та польової дошки щодо носа лемеша.
Копалка
Застосовується для легкого та швидкого збирання великих площ посадок картоплі, моркви та інших коренеплодів.
Схема картоплекопувача включає такі деталі, як:
- сошка;
- польова планка;
- наконечник-лапа культиватора;
- зуби.
Щоб зробити копалку самостійно, потрібно:
- Вставити вихідну вісь копалки в лівий бічний отвір кожуха.
- Виконати монтаж зірочки з підшипником, кільця для розпірки та проміжної розпірної втулки.
- Вставити вхідну вісь в отвір кожуха праворуч.
Косарка
Роторна косарка необхідна для скосу трави.
Плюси даного додаткового обладнання:
- скошена рослинність укладається у валки;
- диски мають просту конструкцію;
- його легко ремонтувати.
Снігоприбиральник
Використовується для розчищення доріг та ділянок від снігу зимовий період. Рекомендований режим роботи – 4 км/год.
Під час експлуатації необхідно враховувати товщину снігового покриву.
В інструкції снігоприбирача прописано, на яку товщину занесення розрахований ківш.
Що можна зробити своїми руками
Самостійно можна зробити таке додаткове обладнання для мотоблоку:
- Граблі для скосу трави. Широку смугу листового залізапотрібно нарізати на відрізки по 10 см і приварити їх до пластини кілька рядів з інтервалом 3-4 см. До цієї ж пластини приварити довгі тяги для кріплення до рами мотоблока. Для плавності ходу саморобні граблі можна доповнити роликами.
- Відвал для очищення території снігу. Його роблять із 2 зварених разом шматків швелера. Снігоприбиральник кріпиться до передньої частини корпусу за допомогою болтів.
- Візок та причіп. Візок можна зробити з куточка, швелера та старих коліс від автомобіля, а причіп — із металевих профілів та дощок.
- Його роблять із металевого профілю, довжиною від 160 до 180 см.
- Поперек профілю приварюють ще один профіль (50-60 см).
- До першого профілю приварюють розкоси (довжина залежить від кута нахилу щодо всієї конструкції).
- До рами приєднують важіль управління з допомогою зварювального апарату.
- Сидіння прикріплюють на опору.
Ви можете піти шляхом найменшого опору та купити в магазині готовий адаптер до мотоблоку, тим більше що їх є велика кількістьАле якщо ви володієте технічною творчою жилкою, то самостійно виготовити адаптер до мотоблоку своїми руками не буде для Вас великою працею при одночасному збереженні досить відчутних. грошових коштів, які слід було б віддати за готовий адаптер.
Робимо адаптер до мотоблоку своїми руками
Основа адаптера до мотоблока виготовляється з прямокутної трубидовжиною 170 см. До неї приварюється поперек ще одна труба довжиною 50 см, до якої повинні кріпитися стійки кріплення коліс адаптера. Висота цих стійок від верхньої точкистійки до осі колеса адаптера дорівнює 30 см. Можна пристосувати колеса від звичайної садовий візок, а їх внутрішні втулки розточити на токарному верстаті. На втулки надягають підшипники потрібного розміру.
Потім до втулок коліс адаптера і до центральної труби слід приварити розкоси. Довжина їх може бути різною та визначається кутом, який Вам потрібно буде витримати. Після цього слід розрахунок та зварювання рами для навісного обладнання. Бічні труби цієї рами кріпляться до стійк коліс за допомогою болтів. Болти мають бути достатнього діаметра, щоб витримувати різні механічні навантаження.
На задній торець рами для навісного обладнання приварюється поперек швелера (№ 10). Задній швелер та бічні трубирами мають однакову довжину 40 см., внаслідок чого рама має квадратну форму. Також до рами приварюється важіль з трьома колінами, що мають довжини 30, 50, і 19 см. Збоку на важіль монтується ще один важіль довжиною 75 см для збільшення зусилля, що додається.
Такий адаптер до мотоблоку своїми руками цілком впевнено їде по землі під час роботи на ціліні та на ріллі. До нього можна зробити спеціальний відвал для збирання снігу. Спереду адаптера знаходиться зчіпний вузол, який можна зробити самому або купити готовий.
Єдине, на що потрібно звернути увагу, це на те, що надійність як зчіпки адаптера, так і самого мотоблока повинна бути досить високою. Зверху, до центральної труби, приварюється металева "нога" розміщення сидіння. Ось, власне, і все.
Схема та пристрій адаптера до мотоблоку
Адаптер до мотоблоку є причіпом з сидінням виконується на основі двоколісної рами. Його призначення – полегшити роботу з мотоблоком, який він трансформує у пристрій для перевезення вантажів, подібний до міні-трактора.
Адаптер забезпечує суттєве зменшення трудомісткості виконання сільськогосподарських робіт та підвищує ефективність експлуатації мотоблоку у багато разів. Варто зауважити, що важкі адаптери бувають двох видів: довгі та короткі. Вони можуть стикуватися до різних мотоблоків. Також відомий і легкий адаптер для фрези, що кріпиться до одного колеса мотоблока, на відміну від важкого адаптера.
Адаптери, будучи основною ланкою у з'єднанні мотоблока та навісних пристроїв, оснащуються сидінням, подовженою або короткою станиною (дишлом) та зчіпками. Конструктивно адаптер містить дві зчіпки. Одна з них забезпечує з'єднання адаптера з мотоблоком, а другою задачею є агрегатування навісного обладнання: борін, плугів, культиваторів, копалок, косарок і т.д. З'єднання навісних пристроїв з адаптером проводиться як правило одинарною зчіпкою. У робоче положення навісні пристрої переводяться за допомогою ручного приводу.
Сьогодні виробляється багато різних видівадаптерів, які за основними ознаками їх конструкції можна віднести до двох основних видів: кузовні (універсальні) адаптери придатні як для сільськогосподарських робіт, так і для вантажоперевезення; безкузовні – тільки для обробки.
До мотоблоків різної потужності стикуються адаптери з довгими або короткими дишлами. Адаптери з короткими дишлами використовуються лише на легких мотоблоках, а адаптери з довгими дишлами – на важких. Як правило, моделі адаптерів оснащені пристроями для регулювання ширини колії, розсувними дишлами, а також приводами опускання і підйому навісного обладнання.
Адаптер до мотоблоку своїми руками креслення
Переобладнання мотоблока в міні-трактор можна виконати шляхом покупки та приєднання до агрегату адаптера, що є причіпний візок, оснащену сидінням. Передній адаптер для мотоблоку полегшить виконання сільськогосподарських робіт і зменшить витрати палива. Однак за бажання ви зможете зробити креслення адаптера до мотоблоку механічного пристроюсвоїми руками, з яким неважко виконати всі сільгоспроботи на земельній ділянці.
Потрібно врахувати те, що адаптер повинен включати раму, колісну пару, сидіння та зчіпні пристрої. Якщо ви виготовите адаптер для мотоблока, що відрізняється надійністю конструкції, самостійно, то вам можна буде відразу сідати в його сидіння і приступити до садово-городніх робіт на земельній ділянці, будучи абсолютно впевненим, що все пройде добре.
Крім самого мотоблоку при виготовленні адаптера до нього вам знадобляться:
- два колеса;
- куточок, лист та труби сталеві;
- зварювальний апарат;
- м'яке сидіння;
- знаряддя для садово-городніх робіт;
- набір інструментів.
Процес трансформації мотоблока міні-трактор включає наступні етапи:
1. Визначення кінематичної схеми міні-трактора.
Кінематичну схему можна або зробити самостійно, причому головну увагу приділити забезпеченню рівноваги конструкції, щоб не виникали додаткові навантаження, або взяти готову схему (див. креслення нижче), на якій кінематично зображено міні-трактор, виготовлений з мотоблоку Нева.
Двигун силового агрегату (2), що приводить у обертання передні колеса (1), передає крутний момент через ланцюг (3) на реверс-редуктор (4), а з нього за допомогою карданної передачі (5) на задній міст (6), приводячи в обертання задні ведучі колеса (7).
- 2. Виготовлення рами адаптера до мотоблоку. При виготовленні рами необхідно обов'язково передбачити наявність вилки з втулкою для забезпечення повороту причепа.
- 3. Виготовлення кузова адаптера до мотоблоку. Заготовкою для кузова послужить сталевий лист. Висота бортів кузова повинна становити щонайменше 30 див.
- 4. Встановлення сидіння. Сидіння кріпиться за допомогою болтів до балки хребта рами адаптера на відстані 80-85 см від її переднього кінця.
- 5. Установка додаткових навісних пристроїв (знарядь праці).
- 6. Перевірка працездатності готового міні-трактора.
- 7. Фарбування міні-трактора.
За необхідності можна докупити та додатково встановити на адаптер такі сільгоспорудія праці як:
плуг;
викопник картоплі;
підгортачі;
борона;
скребок для збирання снігу та ін.
Створивши власноруч міні-трактор, обладнаний додатковими навісними пристроями, можна суттєво підвищити продуктивність садово-городніх робіт та цілий рік, практично не прикладаючи особливих зусильорати, підгортати або прибирати свою городню ділянку.
Адаптер для мотоблоку своїми руками
Робота на земельній ділянці з мотоблоком, часто забирає багато сил через незручність. Тому багато дачників, щоб полегшити собі роботу, вдаються за допомогою різної додаткової техніки. Одним з видів такої техніки є адаптер до мотоблоку. Звичайно, його завжди можна купити в магазині, але, якщо Ви поставили питання, як зробити адаптер для мотоблока своїми руками, ця стаття для Вас.
Робимо адаптер для мотоблоку своїми руками
На Наразі, Існує кілька різновидів адаптера, як правило, їх конструкції схожі, і являють собою, що кріпиться до задньої частини мотоблока пристосу зі зручним сидінням.
Адаптер виготовляється з квадратного металевого профілю, довжиною від 160 до 180 см. Поперек цього профілю, приварюється ще один, розміром 50-60 см, залежно від того, яка колія Вам потрібна (до неї кріпляться стійки для коліс). Висота стояків до осі колеса від верху до осі колеса адаптера може бути від 25 до 40 см, залежно від конструкції.
Далі до основного металевого профілюі втулкам коліс приварюються розкоси, вони також служать ребрами жорсткості. Їхня довжина залежить від кута нахилу щодо всієї конструкції та інших параметрів. Потім, розраховується і так само зварюється конструкція рами, до якої кріпиться навісне обладнання. Бічні напрямні цієї конструкції, кріпляться до колісних стійк за допомогою болтів.
Після цього до основної рами приварюється важіль управління, що має три коліна, розмірами 35, 55, 20 см. Щоб збільшити зусилля, що додається, до важеля, кріпиться ще один важіль, але вже розмірами 80 см.
Сидіння адаптера, що кріпиться на опору привареної до центрального металевого профілю. Як бачите, зробити адаптер до мотоблоку своїми руками, не так вже й складно.
Призначення адаптера
Тут, я думаю, все зрозуміло, існує досить велика кількість робіт на землі, яка легша, швидше і зручніше робити маючи адаптер. А працюючи з таким навісним обладнанням як ґрунтофрезу, так взагалі, безпечніше.
Схема конструкції адаптера до мотоблоку
Адаптер для мотоблока, є причепний пристрій, зроблений на рамі і має два колеса. Конструктивно, адаптери поділяються на кілька видів, по простому, вони можуть бути простими та складнішими. Основними видами, вважаються універсальні, це ті, які здатні перевозити вантажі та виконувати обробіток ґрунту, і прості, здатні виконувати лише обробіток ґрунту.
Для мотоблоків різної потужності застосовуються різні адаптери, на мало потужний, встановлюється адаптер з коротким дишлом, на потужний, з довгим. Також універсальні адаптери, оснащені додатковим функціоналом, збільшення колії, підйом навісного обладнання і т.д.
Адаптер для мотоблоку своїми руками креслення та розміри
Нижче наведені креслення та розміри, а також матеріали необхідні для виготовлення адаптера до мотоблоку складної конструкції.
Що знадобиться під час виготовлення адаптера
Металевий куточок
Листи металу для опор для ніг
Квадратний метал. Профіль
Два колеса
Зварювальний апарат
Ручні інструменти
Нижче наведена кінетична схема, яка допоможе забезпечити рівновагу конструкції, та уникнення додаткового навантаження. Креслення нижче показує схему міні трактора, зробленого з мотоблоку Нева.
Двигун силового агрегату (2), що приводить у обертання передні колеса (1), передає крутний момент через ланцюг (3) на реверс-редуктор (4), а з нього за допомогою карданної передачі (5) на задній міст (6), приводячи в обертання задні ведучі колеса (7).
При виготовленні рами, необхідно не забути про пристрій втулки і вилки, для забезпечення вільного повороту причепа.
Кузов адаптера до мотоблоку, виготовляється та сталевого листа, А борти кузова повинні бути висотою не менше 30 - 35 см.
Сидіння встановлюється на балку привареною до основної рами за допомогою болтів. Відстань до початку рами до сидіння повинна становити 80-90 см.
Перевірка працездатності всього механізму.
Додаткові креслення простого адаптера
Нижче, креслення одного з найпростіших у конструктивному плані адаптерів.
До рами, виготовленої із квадратної профільованої труби розміром 50*50 мм та товщиною 2 мм, приварені:
Механізм зчеплення;
упор для ніг у вигляді перпендикулярно встановленої труби;
Стійка із встановленим на нього сидінням;
Квадратна труба того ж січення, для установки коліс;
Креслення ключових вузлів адаптера
Механізм зчіпки. Виглядає як зварна конструкція, вставлена в основну раму та закріплену болтами. Складається з наварених один на одного двох відрізків квадратної трубиі відрізка звичайної "водної" труби калібром 1-1,5 дюйма.
У трубу, вставлений не до кінця, затиснутий болтом, шток із навареним саморобним трійником. Шток змащений солідолом і забезпечує поворот трійника по осі, для забезпечення ефекту кочення при пересуванні по нерівному ґрунту.
Вузол кріплення коліс. Конструкція складається з двох відрізків труби, зварених перпендикулярно. Горизонтальний відрізок вставляється в трубу кріплення та скріплюється болтом. На вертикальній частині закріплюють (на підшипниках) вісь із колесом.
Інші вузли адаптера не такі важливі, і ми їх розглядати не будемо.
Адаптер для мотоблоку Нева
Креслення та розміри для різних мотоблоків можуть змінюватися залежно від конструктиву. Так для популярних моделей мотоблоків Нева, МТЗ, ОКА, саморобні адаптери можуть значно відрізнятися.
Зробивши саморобний адаптер до мотоблоку, використавши з ним різні видинавішування, можна не тільки полегшити роботу, а й значно підвищити продуктивність.
Підбірка відео: адаптер для мотоблоку своїми руками
Саморобний адаптер до мотоблоку
Повнопривідний адаптер АМПК 500
Спеціалізована техніка – це невід'ємна частина роботи на ділянці. Розпушити або скопати ділянку, підгорнути грядки допомагає мотоблок. Проте робота з ним забирає чимало часу та сил. Для прискорення процесу роботи на агрегаті багато садівників купують або роблять саморобний адаптер для мотоблоку. Більшість купує його в спеціалізованих магазинах, але якщо хочеться унікальний адаптер, який 100% підійде до апарата, що вже є, потрібно його зробити самому.
Створити саморобний адаптер для мотоблоку своїми руками не складе труднощів, тут знадобиться час, бажання та невелика грошова сума.
Різновиди адаптерів для мотоблоку
Зовні адаптер схожий на двоколісний причіп із сидінням для водія. При встановленні такого причепа автоматизуються практично всі роботи. Сам мотоблок стає майже міні-трактором. Крім того, кілька моделей мають спеціальний важіль, який дозволяє піднімати та опускати сидіння, роблячи роботу ще комфортнішою.
Адаптери для мотоблоків можуть мати декілька видів. Щоб зробити агрегат самому, потрібно визначитися, який із видів буде зручнішим та комфортнішим для власника. Залежно від типу зчеплення вони бувають з кермовим керуванням та рухомим зчленуванням. Залежно від того, як розташована головна силова установка, існує два види: передні та задні адаптери.
Адаптер з кермовим керуванням
Цей вид знаходиться на жорсткому зчленуванні з мотоблоком. Рульове управління представлене окремим вузлом, при цьому можливі варіанти як із задніми, так і передніми колесами. Мотоблок стає практично самохідною машиноюяка в управлінні досить проста і легка, практично не відрізняється від мотоциклів або автомобілів.
Адаптер з рухомим зчленуванням
При рухомому зчленуванні кут щодо вертикальної осі між адаптером та мотоблоком змінюється. Виготовити такий причіп набагато легше, але при здійсненні повороту потрібно більше зусиль. Однак цей вид адаптера поступається геометрією: радіус розвороту, а також його кут значно більший.
Передні та задні адаптери
Сама назва визначає значення виду: передній – він знаходиться попереду мотоблоку, задній – ззаду. Який із них краще неможливо визначити, оскільки все залежить від індивідуальних уподобань, а також цілей використання мотоблоку.
Для розпушування і накопичення ділянки зручнішим буде передній адаптер, оскільки тут, в основному, потрібна сила мотоблока, бачити ділянку необов'язково. А ось для підгортання грядок і т.п., більш комфортним стане задній адаптер, оскільки потрібно уважно стежити за роботою, що відбувається.
Рекомендується створювати адаптер ближче до провідної осі, оскільки вага водія даватиме додаткову масу на мотоблок, притискаючи його ще щільніше до ґрунту. У такому разі колеса не пробуксовуватимуть.
Купити навішування та причіпне до мотоблоку в інтернет-магазинах
Як зробити адаптер до мотоблоку своїми руками
Щоб самому сконструювати причіп для мотоблоку, не потрібно спеціальних знань, умінь – лише креслення та зварювання. Матеріали мають невисоку вартість та доступні для покупки у будь-яких будівельних магазинах.
Схема та елементи конструкції
Як вже було сказано, вище адаптер є причіпом, який розташовується або ззаду мотоблока або спереду. Схематично він виглядає так:
Крісла мотоблока МТЗ-0,5 з саморобним навісним обладнанням.
Адаптер для мотоблока передбачає такі основні елементи конструкції:
- Рама - може бути хребтовою або сходовою. Іноді можна зустріти варіант, де рами самого агрегату та причепа об'єднані в єдиний елемент. Однак у цьому випадку необхідно створювати новий постамент для трансмісії та двигуна.
- Підвіска – осьова, бруківка, поворотна, портальна. Зазвичай, виготовляється без пружних елементів.
- Портал – використовується лише у задньому вигляді. У випадку з ним стає портал самого агрегату.
- Зчіпний пристрій – найголовніший елемент адаптера, оскільки робить мотоблок стійким та забезпечує надійність з'єднання. Якщо причіп має кермо, то зчіпка буде жорсткою, у випадку з рухомим зчленуванням – створюється кріплення на горизонтальному шарнірі. Є варіант створення з урахуванням двох ступенів свободи: скручування та поворот.
- Сидіння – створюється залежно від переваг власника.
- Кермо - застосовується тільки з жорстким зчіпкою. Створити його можна самому, або придбати у спеціалізованому магазині.
Необхідні матеріали та інструменти
Щоб самостійно зробити причіп, потрібні наступні матеріалита інструменти:
- металеві куточки;
- металеві листи для опори ніг;
- квадратний металопрофіль;
- колеса (2 шт.);
- апарат для зварювання;
- інші інструменти (пила, шуруповерт тощо).
Креслення та розміри
Приклад простої схеми
Основою адаптера стане квадратний металопрофіль. Зазвичай він береться довжиною від 160 до 180 см. До нього прямо перпендикулярно прикріплюється профіль менше - 50-60 см (залежно від розмірів потрібної колії).
До конструкції, що вийшла, кріпляться колісні стійки. Щодо стійок, то їх розмір становить 25-40 см. Він визначається залежно від самого мотоблоку. Потім приварюються розкоси, довжина яких визначається бажаного розміру всієї конструкції та інших параметрів.
Далі створюється рама, бічні напрямні якої прикріплюються до стійк коліс за допомогою болтів. До рами надалі кріпиться навісне обладнанняпотім важіль управління. Він має 3 коліна розміром 20, 35 та 55 см.
Для збільшення маси та зусилля створюється ще один важіль розміром більше – 80 см.
Складання адаптера для мотоблоку
1 етап. Створення кінематичної схеми.
Із самого початку на етапі проектування необхідно створити кінематичну схему, В якій слід передбачити забезпечення рівноваги всієї системи та попередження додаткового навантаження. В даному випадкудоречно використовувати готові варіанти(наприклад нижче) або створити її самому.
Схема простого адаптера
2 етап. Створення основних елементів.
При виготовленні конструкції рами необхідно передбачити влаштування вилки з втулкою. Вона забезпечуватиме поворот причепа в вільній формі. Сама рама створюється з металевих куточківі труб, кузов - із сталевого листа. Для створення колісних стійок креслиться схема або береться готова.
Часто для створення зчіпного вузла використовують 15-сантиметровий штир. Його вводять в отвір дишла П-подібного фаркоп мотоблока.
Цей варіант швидко виходить з ладу, оскільки занадто швидко зношується за рахунок вільно причепа, що обертається, який розбиває зчеплені отвори. Рекомендується збільшувати довжину П-подібного зчеплення для довгострокового використання.
3 етап. Встановлення сидіння.
Сидіння закріплюється на відстані 80 см від переднього краю на рамі балки адаптера та фіксується болтами.
Часто на адаптер додають додаткові елементи: регулювання сидінь, додаткові важелі – тут все залежить від фантазії творця, а також цілей і часу використання мотоблоку.
Адаптер для мотоблока, зроблений власноруч, буде великим помічником для садівника. Він не тільки зменшує час роботи на мотоблоці, але й полегшує її та робить більш автоматизованою.
Добірка відео
Завантаження...