Tiến hành kiểm tra công việc không mất nhiều thời gian và không tốn nhiều công sức. Việc kiểm tra hoạt động của thiết bị được thực hiện đúng cách sẽ cho phép bạn tránh được nhiều rắc rối.
1. Kiểm tra áp suất trong các xi lanh.
Để làm được điều này, thay vì bộ giảm tốc, cần phải gắn đồng hồ đo áp suất điều khiển áp suất cao. Đóng vòi trên áp kế. Mở các van cấp khí chính và dự trữ. Đọc số đọc trên áp kế. Sau đó đóng van, mở van trên đồng hồ đo áp suất cao (chảy khí ra khỏi đồng hồ đo), tháo đồng hồ đo áp suất ra.
2. Khám bên ngoài.
A) Kiểm tra sự đầy đủ và lắp ráp chính xác của thiết bị lặn (xiết hộp số, phổi máy, kẹp, dây đai, v.v.), bạn có thể lấy bình khí bằng dây đai và lắc nó một cách dễ dàng.
B) Điều chỉnh dây đai
3. Kiểm tra rò rỉ
Khô.
Khi các van đã đóng, cố gắng hít vào từ máy phổi. Đồng thời, kiểm tra độ kín của màng, van thở ra và các đầu nối. Mọi thứ đều ổn nếu bạn không thể hít thở.
B) Ướt.
Mở tất cả các van. Đặt máy phổi bên dưới xi lanh, và hạ thấp xi lanh xuống nước. Nếu có bọt khí từ bên dưới các mối nối, thiết bị lặn có bình khí nén bị lỗi.
4. Kiểm tra hoạt động của van rẽ nhánh (dự trữ).
Mở van của nguồn cung cấp không khí chính, sử dụng nút cấp khí cưỡng bức của van cầu điều chỉnh phổi, chảy một ít không khí (khoảng 20-30 giây). Tiếp theo, mở van cấp khí dự trữ. Đồng thời, bạn sẽ nghe thấy tiếng ồn đặc trưng của không khí chảy từ xi lanh vào xi lanh.
Thử nghiệm này không xác định lượng tác động của van rẽ nhánh. Sau khi hoàn thành tất cả các bước, bạn đảm bảo rằng bạn có một van bypass hoạt động trong thiết bị lặn của bạn và kết quả là có một khoản dự trữ.
Thiết bị lặn AVM-5
1. Bộ điều chỉnh điều chỉnh áp suất
2. Điều chỉnh hoạt động của van giảm áp
3. Điều chỉnh máy phổi
4. Điều chỉnh hoạt động của van rẽ nhánh (dự trữ)
Điều chỉnh áp suất cài đặt của bộ giảm tốc (8-10 ati)
1. Đo giá trị của áp suất đặt.
Ngắt kết nối máy phổi.
Gắn một đồng hồ áp suất điều khiển (0-16 ati) vào ống mềm.
Đóng van trên áp kế điều khiển.
Mở van cấp khí chính.
Đo áp suất (8-10 ati).
Đóng van cấp khí chính.
Mở van trên đồng hồ đo áp suất điều khiển (không khí chảy ra)
2. Điều chỉnh.
Vặn nắp hộp số (1) hình 4
Kéo pít-tông ra (2) Hình 4. Để thực hiện việc này, vặn một bộ kéo (hoặc lấy một con vít) vào lỗ ren ở phần trên của pít-tông và kéo bộ kéo. Sau đó, piston có thể được kéo ra một cách dễ dàng. Không nên sử dụng tuốc nơ vít và cố gắng lấy pít-tông bằng mép.
Để tăng áp suất đặt, cần phải nén lò xo giảm tốc (3) Hình 4
Để giảm - lò xo phải được làm yếu đi.
Hai loại hộp số đã được sản xuất.
Trong trường hợp đầu tiên, để điều chỉnh áp suất cài đặt, cần phải đặt hoặc tháo vòng đệm điều chỉnh đặc biệt dưới lò xo (3).
Trong trường hợp thứ hai, cần phải di chuyển đai ốc điều chỉnh (7) dọc theo ren của ống lót (8) Hình 4.
Trong cả hai trường hợp, ý nghĩa của tất cả các hành động là nén hoặc giải nén lò xo (3)
Tiếp theo, bộ giảm tốc được lắp ráp và đo lại áp suất đặt.
Các thao tác điều chỉnh và đo được thực hiện cho đến khi giá trị của áp suất đặt bằng 8 - 10 atm.
Điều chỉnh kích hoạt van an toàn (10-12 ati)
Tất cả các hướng dẫn vận hành cho thiết bị lặn AVM đều khuyến nghị điều chỉnh hoạt động của van an toàn tại đơn vị sửa chữa và điều khiển (RCU).
Van an toàn được vặn vào một khớp nối đặc biệt trên RCU. Áp suất được đặt vào van, và nhờ lực nén của lò xo (11) Hình 5, van được điều chỉnh đến áp suất cần thiết.
Trong thực tế, việc điều chỉnh được thực hiện theo một cách hơi khác.
1. Điều chỉnh bộ giảm tốc để cài đặt áp suất
2. Nới khóa chốt trên van an toàn
3. Từ từ xoay thân van (12) hình 5 ngược chiều kim đồng hồ để đến vị trí van bắt đầu hoạt động.
4. Vặn trong thân van (12) nửa vòng theo chiều kim đồng hồ cho đến khi van ngừng hút khí.
5. Siết chặt khóa.
Vì vậy, chúng tôi sẽ điều chỉnh van để áp suất mở sẽ cao hơn một chút so với áp suất cài đặt (0,5-2 ati)
Điều chỉnh van phổi
Hướng dẫn sử dụng thiết bị lặn cho biết không thể điều chỉnh máy phổi.
Trong thực tế, có thể điều chỉnh mức độ dễ thở (sức cản của nhịp thở) bằng cách uốn cần gạt (5) Hình 6. Khi cần gạt bị cong, khoảng cách giữa màng (4) và cần (5) hình 6 thay đổi, khoảng cách càng lớn thì lực cản trong quá trình hứng càng lớn. Cần lưu ý rằng nếu máy phổi được điều chỉnh chính xác, thì khi nó được đặt trong nước, không khí sẽ thoát ra một cách ngẫu nhiên với ống ngậm hướng lên trên. Nếu máy phổi được vặn nhỏ với ống ngậm (như trong Hình 6), không khí sẽ ngừng thoát ra ngoài.
Điều chỉnh van bypass (dự trữ)
1. Đo điều chỉnh áp suất của van rẽ nhánh.
Khi đo giá trị này, cần sạc thiết bị đến áp suất ít nhất là 80 atm.
Tháo hộp số và phổi máy.
Với van cấp khí dự trữ đóng, mở van cấp khí chính.
Làm chảy máu không khí.
Khi không khí ngừng thoát ra, vặn đồng hồ áp suất điều khiển áp suất cao (0-250 ati) vào khớp nối (thay vì bộ giảm tốc).
Đóng vòi trên áp kế.
Đồng hồ đo áp suất phải hiển thị 0 ati.
Tiếp theo, mở van cấp khí dự trữ và đợi cho đến khi áp suất trong các bình bằng nhau (sẽ nghe thấy tiếng ồn đặc trưng của dòng khí chảy).
Áp suất mà đồng hồ đo áp suất sẽ hiển thị sẽ tương ứng với áp suất của nguồn cung cấp khí dự trữ.
Nhân giá trị thu được với 2, chúng tôi nhận được áp suất phản hồi của van rẽ nhánh.
Áp suất của nguồn cung cấp không khí dự trữ phải nằm trong khoảng 20-30 atm, tương ứng, áp suất của hoạt động van rẽ nhánh nên trong khoảng 40-60 atm.
2. Điều chỉnh
Nếu kết quả của phép đo cho thấy cần phải điều chỉnh.
Làm chảy không khí còn lại từ các xi lanh.
Nới lỏng kẹp
Nới lỏng các đai ốc liên hợp của bộ chuyển đổi (bạn có thể sử dụng cờ lê khí).
Mở rộng các xi lanh và tháo bộ chuyển đổi (3)
Tại điểm gắn bộ điều hợp (3) vào xi lanh có van, tiếp cận với đai ốc điều chỉnh của van phụ sẽ mở.
Bằng cách nén hoặc mở lỏng lò xo van rẽ nhánh, sử dụng đai ốc điều chỉnh để thay đổi cài đặt. Nếu cần tăng áp suất điều chỉnh thì nén lò xo (vặn đai ốc theo chiều kim đồng hồ), nếu cần giảm thì nén lò xo lại.
3. Thu thập khí cầu.
4. Sạc lên đến 80 ati.
5. Thực hiện một phép đo.
6. Lặp lại điều chỉnh nếu cần thiết.
Vòng chữ O và bôi trơn máy
Để đảm bảo độ kín của các kết nối, thiết bị sử dụng các vòng đệm cao su có đường kính khác nhau.
Để tránh "làm khô", các vòng phải được bôi trơn. Để bôi trơn, sử dụng vaseline kỹ thuật (CIATIM 221) hoặc các chất thay thế của nó.
Vòng bôi trơn phải được đặt trong chất bôi trơn, giữ trong một thời gian (5-10 phút), sau đó làm sạch chất bôi trơn thừa và lắp lại.
Ngoài ra, các bộ phận cọ xát của hộp số (pít-tông) được bôi trơn trong bộ máy. Chất bôi trơn được áp dụng và sau đó chất dư thừa của nó được loại bỏ.
Tần suất kiểm tra thiết bị.
Kiểm tra hoạt động - trước mỗi lần xuống dốc
Kiểm tra nhỏ (kiểm tra tất cả các điều chỉnh, bôi trơn các vòng chữ O) - trước khi bắt đầu mùa giải
Kiểm tra toàn bộ (kiểm tra nhỏ + tháo rời và lắp ráp hoàn chỉnh) - khi nhận hàng từ kho, trong trường hợp nghi ngờ về khả năng sử dụng, sau khi lưu kho lâu dài
dịch là "phổi nước". Việc tạo ra các thành phần của thiết bị lặn diễn ra dần dần. Đầu tiên, bộ điều chỉnh không khí trên bề mặt đã được cấp bằng sáng chế, sau đó nó được điều chỉnh để sử dụng cho việc lặn biển. Thiết bị thở dưới nước thành công đầu tiên sử dụng oxy tinh khiết được phát minh vào năm 1878. Thiết bị lặn đầu tiên được tạo ra vào năm 1943 bởi những người Pháp Jacques-Yves Cousteau và Emile Gagnan.
Lặn có bình dưỡng khí có thể là một, hai hoặc ba xi lanh với không khí dưới áp suất 150-200 atm. Thường sử dụng xi lanh có dung tích từ 5 đến 7 lít, nhưng nếu cần thiết có thể sử dụng xi lanh 10, thậm chí 14 lít. Chúng có dạng hình trụ với phần cổ thon dài, được trang bị ren trong để buộc chặt ống nhánh hoặc ống cao áp. Xi lanh được làm bằng nhôm hoặc thép. Các chai thép phải được phủ một lớp bảo vệ mà phần bên ngoài của chúng có thể bị ăn mòn. Kẽm được sử dụng làm lớp phủ như vậy. Trụ thép chắc hơn và ít nổi hơn. Các xi lanh được làm đầy bằng hỗn hợp khí hoặc khí nén và lọc. Xi lanh hiện đại có bảo vệ quá mức. Dụng cụ lặn được trang bị một máy phổi và dây đai để gắn vào cơ thể người.
Tất cả các thiết bị lặn được chia thành ba loại theo kiểu thở: với mạch hở, nửa kín và kín.
Nếu thiết bị lặn hoạt động dựa trên nguyên tắc cung cấp không khí xung động cho quá trình thở (chỉ để hít vào) khi thở ra vào nước, thì đây là một mạch hở. Đồng thời, không khí thở ra không trộn lẫn với không khí hít vào và việc tái sử dụng nó bị loại trừ, không giống như các thiết bị có chu trình khép kín.
Trong thiết bị lặn biển nhịp thở khép kín carbon dioxide được loại bỏ khỏi không khí mà thợ lặn thở ra và oxy được bổ sung khi cần thiết. Trong trường hợp này, cùng một thể tích không khí được sử dụng để thở nhiều lần. Sử dụng loại bình dưỡng khí này, người lặn ít gây chú ý hơn đối với cư dân thế giới dưới nước và không làm họ sợ hãi, vì không có bọt khí thở ra.
Tại chương trình nửa kín một phần không khí thở ra đi tái sinh, và một phần chuyển sang nước.
Thở trong thiết bị lặn kiểu hở được thực hiện như sau: khí nén đi vào phổi qua ống ngậm từ máy thở, và thở ra được thực hiện trực tiếp vào nước. Không khí được cung cấp bởi một bộ điều chỉnh kết nối với đầu ra của khối khí cầu. Từ mỗi xi lanh, không khí lần lượt đi vào bộ điều chỉnh thông qua các chốt chặn. Sử dụng đồng hồ đo áp suất được kết nối với bộ điều chỉnh, bạn có thể đảm bảo rằng xi lanh được nạp đầy không khí phù hợp với áp suất làm việc và bằng cách duỗi tay ra sau và vặn nút, bạn có thể biết bạn còn lại bao nhiêu không khí trong xi lanh.
Giai đoạn thứ hai của bộ điều chỉnh là một cơ chế tự động hóa phổi (hô hấp), chuyển đổi không khí ra khỏi giai đoạn đầu của bộ điều chỉnh thành áp suất môi trường xung quanh và cung cấp cho cơ quan hô hấp của con người với số lượng cần thiết. Máy thở được chia thành hai nhóm - với cơ chế van dòng chảy và ngược dòng. Trong hầu hết các bể lặn hiện đại, một thiết bị thở có cơ cấu van dòng chảy được lắp đặt. Van được mở bởi luồng không khí đến từ bàn chân đầu tiên trong quá trình hít vào và đóng ống thở ra, và trong khi thở ra - ống hít vào. Do đó, trong hoạt động lặn biển kín, việc mất không khí sạch và hít phải không khí đã được sử dụng sẽ được ngăn chặn.
Theo thiết bị của họ, bánh răng lặn là một giai đoạn và hai giai đoạn, không có sự tách biệt của các giai đoạn khử không khí và có sự tách biệt. Ngày nay, máy tự động hai cấp với các giai đoạn giảm tách biệt được sử dụng.
Bộ số 1 thường được gọi là bộ thiết bị được sử dụng phổ biến nhất cho môn lặn không dùng bình dưỡng khí và bao gồm mặt nạ, ống thở và vây.
mặt nạ
Hầu như tất cả chúng ta đã cố gắng mở mắt dưới nước. Như đã đề cập ở trên, sự khác biệt trong chiết suất của nước và không khí không được hiệu chỉnh bởi mắt, và bức tranh về thế giới dưới nước bao gồm những điểm mờ không có ranh giới rõ ràng. Để có tầm nhìn chính xác dưới nước, sự hiện diện của một khoảng trống không khí trước mắt là đủ. Thiết bị đơn giản nhất cho việc này là kính bơi. Tuy nhiên, không nên lặn xuống chúng ở độ sâu quá 1 - 2 m: áp suất dưới kính trở nên nhỏ hơn đáng kể so với áp suất của môi trường và các mô của cơ thể chúng ta, kính bắt đầu hoạt động giống như giác hút. Kết quả là tạo ra một mạng lưới các nốt xuất huyết trong và xung quanh mắt, và ở độ sâu lớn hơn, các vấn đề nghiêm trọng hơn có thể xảy ra (để biết thêm chi tiết, xem chương 3.3). Do đó, để lặn biển, cần phải sử dụng mặt nạ cho phép bằng cách thở ra bằng mũi, cân bằng áp suất trong không gian dưới mặt nạ với áp suất của môi trường. Chúng tôi xin nhắc bạn rằng, theo quy tắc quốc tế của tất cả các liên đoàn dưới nước, việc ở dưới nước với thiết bị lặn mà không có mặt nạ được coi là một tín hiệu cấp cứu.
Theo quan điểm được chấp nhận chung, mặt nạ là vật dụng số một trong trang bị cá nhân của một thợ lặn. Để chọn một chiếc mặt nạ, cần phải có kiến thức về sự đa dạng của các thiết kế hiện có và các tính năng của chúng. Bất kỳ mặt nạ nào cũng bao gồm một phần thân mềm, một vành cứng, trong đó một hoặc nhiều lỗ (thấu kính) được lắp vào và một dây đeo.
vật liệu
Hầu hết các loại mặt nạ hiện đại đều có thân bằng silicone. Tuy nhiên, mặt nạ thân cao su vẫn được sử dụng và tiếp tục được sản xuất. Silicone mềm hơn và đàn hồi hơn cao su, mặc dù nó kém hơn về độ bền nhưng ít bị tác động của ánh nắng mặt trời hơn và bền hơn. Silicone có thể trong suốt, mờ hoặc đen. Sự lựa chọn ở đây là một vấn đề của thị hiếu. Thông qua lớp silicone trong suốt, đường viền của các vật thể được phân biệt, điều này phần nào làm tăng trường nhìn. Các chùm tia bên đi qua thân silicone trong suốt làm sáng bức tranh tổng thể của thế giới, nhưng có thể tạo ra ánh sáng chói nhẹ trên cổng xem. Silicone màu đen giúp loại bỏ độ chói trên kính, điều này rất quan trọng cho việc chụp ảnh và quay phim dưới nước.
Phần viền có thể làm bằng nhựa hoặc kim loại chống va đập. Nhiều vật liệu khác nhau được sử dụng để chế tạo thấu kính. Cửa sổ của khẩu trang phải bền, khi vỡ không được tạo thành các mảnh có cạnh sắc. Cửa sổ của mặt nạ dưới nước, so với các thấu kính của kính "trên cạn", dễ bị tác động của các yếu tố bất lợi hơn nhiều. Điều này bao gồm cả tác động mài mòn của cát và huyền phù, và tác động hóa học của nước biển. Một số chất dẻo và kính cường lực đáp ứng các yêu cầu cần thiết. Loại đầu tiên, rất đắt tiền, chủ yếu được sử dụng để sản xuất mặt nạ chuyên nghiệp. Phần lớn mặt nạ được sử dụng bởi các thợ lặn giải trí có thấu kính bằng kính cường lực. Trong mọi trường hợp, cửa nóc phải được đánh dấu "NHIỆT ĐỘ" hoặc "AN TOÀN". Dây đeo mặt nạ có thể được làm từ cao su hoặc silicone. Tùy chọn thứ hai thích hợp hơn do các đặc tính của silicone đã được mô tả ở trên.
^ Khối lượng không gian mặt nạ
Undermask là không gian được giới hạn bởi mặt nạ ở một bên và mặt của tàu ngầm ở mặt khác. Nếu thể tích bên dưới mặt nạ chứa đầy không khí - và đây chính xác là những gì thiết kế giả định - thì mặt nạ có một số lực nổi dương, lực này hướng lên trên. Lực này đáng chú ý (với đầu ở vị trí thẳng đứng) đối với mặt nạ có thể tích mặt nạ phụ lớn (300 - 400 ml) và khó nhận thấy đối với mặt nạ có thể tích nhỏ (khoảng 200 ml).
^ Góc nhìn
Trường nhìn càng rộng càng tốt. Đặc điểm mặt nạ, cần đánh giá góc nhìn theo chiều dọc và chiều ngang. Kính càng lớn và càng gần mắt thì trường nhìn càng rộng. Góc nhìn gắn bó chặt chẽ với thiết kế và kích thước của mặt nạ (xem bên dưới).
^ Sức cản thủy động lực học
Lực cản thủy động lực học phụ thuộc vào kích thước và hình dạng của mặt nạ. Giá trị này càng nhỏ, mặt nạ càng thoải mái.
^ Hình thức chung
Mọi người đều quen thuộc với những chiếc mặt nạ hình bầu dục truyền thống. Phần thân dưới của chúng có hai hốc lõm, giúp bạn có thể ngoáy mũi để xì tai ra ngoài. Khi lặn trong set đầu tiên, bạn chỉ cần dùng một tay véo mũi là đủ. Nếu bạn có ống ngậm máy phổi trong miệng, kích thước của ống này sẽ không cho phép bạn tiếp cận mũi bằng một tay và bạn phải sử dụng ngón trỏ hoặc ngón cái của cả hai tay để thổi tai ra. Nhiều thế hệ tàu ngầm đã lặn trong những chiếc mặt nạ như vậy. Tuy nhiên, gần đây chúng gần như đã được thay thế hoàn toàn bằng mặt nạ với phần nhô ra làm riêng cho mũi (ảnh 2.1). Thiết kế này cho phép bạn thổi bằng một tay trong mọi tình huống. Những lợi thế rõ ràng cũng bao gồm giảm âm lượng dưới mặt nạ, tăng góc nhìn do kính áp sát vào mắt người thợ lặn và giảm lực cản thủy động lực học.
^ Mặt nạ có một và hai thấu kính
Khoảng cách tối thiểu từ kính ngắm đến mắt của thợ lặn trong mặt nạ hình bầu dục truyền thống được xác định bởi kích thước của mũi. Trong mặt nạ có phần nhô ra riêng cho mũi, sống mũi trở thành giới hạn tự nhiên. Có thể tiến gần hơn kính quan sát đến mắt bằng cách chia nó thành hai thấu kính. Góc nhìn được tăng lên vài độ; tuy nhiên, nhiều thợ lặn thích kính một thấu kính không có vách ngăn dọc ở giữa.
^ Khả năng bù trừ thị lực
Cho đến gần đây, các tàu ngầm ở nước ta buộc phải thể hiện những điều kỳ diệu về sự khéo léo để điều chỉnh tầm nhìn dưới nước. Phương pháp thoạt nhìn đơn giản nhất - sử dụng kính áp tròng - có nhược điểm nghiêm trọng: ngoài thực tế là đối với bất kỳ hoạt động lặn sâu nào, cần có các thấu kính đặc biệt với các lỗ siêu nhỏ để cho phép bọt khí thoát ra từ dưới tròng kính, kính áp tròng của bất kỳ thiết kế nào dễ dàng bay khỏi mắt khi gặp nước dưới mặt nạ. Những thợ lặn có kinh nghiệm cũng nhớ một kỹ thuật khác: kính bảo hộ cỡ trung bình với phần thái dương được loại bỏ có thể dễ dàng đặt dưới kính của mặt nạ hình bầu dục tiêu chuẩn trong nước và vừa vặn với vỏ cao su. Sau khi dành thêm một chút thời gian, bạn có thể dán các thấu kính của kính vào bề mặt bên trong của kính của khẩu trang. Nếu keo trong suốt, và các thấu kính được chọn và định hướng chính xác, thì một chiếc mặt nạ như vậy sẽ khá thoải mái. Giải pháp hợp lý nhất cho vấn đề điều chỉnh thị lực dưới nước là mặt nạ hai thấu kính đặc biệt với thấu kính có thể thay thế được. Kính đi-ốp được chọn riêng cho mắt phải và mắt trái. Vì vậy, ví dụ, đối với mặt nạ Technisub "Look" (ảnh 2.2), các thấu kính có đi-ốp từ - 1 đến - 10 và từ + 1.5 đến + 3.5 được tạo ra với gia số 0,5 diop. Tại nhà máy, tất cả khẩu trang đều được trang bị kính thông thường, chỉ trong vài phút là có thể thay thế bằng thấu kính đi-ốp, phù hợp với mắt của bạn.
^ Kính chống sương mù
Đối với mặt nạ có ống kính rời, ống kính có lớp phủ chống sương mù có sẵn. Một lớp vật liệu được áp dụng ở bên trong kính ngăn không cho từng giọt hơi ẩm rơi ra ngoài - nó tạo thành một lớp đồng nhất không ảnh hưởng đến độ rõ nét của hình ảnh.
^ Cửa sổ bên và cửa sổ dưới cùng
Sự hiện diện của các cửa sổ bên bổ sung làm tăng trường nhìn. Dưới nước, hình ảnh bị dịch chuyển trong các cửa sổ bên của mặt nạ do sự khúc xạ của các tia sáng. Điều này, một mặt, làm tăng thêm trường nhìn, mặt khác, mở rộng "vùng chết" được hình thành bởi các trụ dọc. Kính dưới trong mặt nạ sáu kính cũng có tác dụng tương tự. Mặt nạ có thấu kính bổ sung có thể tích dưới mặt nạ lớn hơn so với mặt nạ thấu kính đơn hoặc đôi.
^ Mặt nạ có van
Van được gắn dưới đáy của mặt nạ cho phép bạn thổi nó ra khỏi nước mà không cần sự trợ giúp của tay: chỉ cần thở ra bằng mũi dưới mặt nạ là đủ. Điều kiện cần thiết duy nhất - van nằm ở dưới cùng của mặt nạ - được thực hiện với vị trí thông thường của đầu (thẳng đứng hoặc nghiêng về phía trước).
^ Dây buộc nên cung cấp khả năng buộc chặt mặt nạ đáng tin cậy và có cơ chế điều chỉnh thuận tiện. Dây đai của hầu hết các loại mặt nạ hiện đại có phần mở rộng với một hoặc ba cửa sổ ở phía sau đầu để vừa vặn hơn với đầu. Dây đeo có thể được điều chỉnh bằng cách sử dụng khóa di chuyển thông thường, nhưng cơ chế điều chỉnh nhanh chóng thuận tiện hơn nhiều, cho phép bạn thắt chặt hoặc nới lỏng dây đeo mà không cần tháo mặt nạ. Các khóa xoay cho phép bạn chọn góc thắt dây tối ưu.
Kích cỡ
Mặt nạ của một mô hình có kích thước tiêu chuẩn. Một số công ty sản xuất mặt nạ trẻ em đặc biệt với kích thước nhỏ hơn.
^ Lựa chọn mặt nạ phần lớn được xác định bởi những thách thức mà bạn phải đối mặt. Vì vậy, ví dụ, đối với lặn trong bộ đầu tiên, mặt nạ có thể tích tối thiểu dưới mặt nạ đặc biệt thuận tiện, vì nguồn cung cấp không khí của bạn để làm phồng mặt nạ trong khi lặn là rất hạn chế và nếu bạn lặn với thiết bị lặn, điều này không còn nữa rất quan trọng. Khi lựa chọn giữa chất liệu cơ thể trong suốt và không trong suốt, hầu hết các thợ lặn có xu hướng ưu tiên thứ nhất, nhưng đối với nhiếp ảnh và quay phim chuyên nghiệp, mặt nạ có phần thân màu đen sẽ được ưu tiên hơn vì chúng mang hình ảnh thế giới càng gần càng tốt với người xem qua ống kính máy ảnh. Hình dạng, kích thước, số lượng thấu kính phần lớn do sở thích của bạn quyết định.
Khi chọn mặt nạ, hãy nhớ đeo nó lên mặt và cố gắng hít vào bằng mũi. Một chiếc khẩu trang vừa vặn sẽ áp vào mặt khiến bạn không thể thở được. Nếu không khí đi qua một nơi nào đó, có thể thực hiện các tùy chọn sau:
1. Tóc nằm dưới phần mép trên của mặt nạ. Xóa chúng khỏi trán và từ thái dương trở lại và thử lại. Để kiểm soát tốt hơn, bạn có thể đứng trước gương.
2. Những người đàn ông để ria mép sẽ bị buộc phải chia tay hoặc phải chịu đựng sự rò rỉ chậm nhưng không thể tránh khỏi của mặt nạ. Không có gì sai với điều này - định kỳ thổi mặt nạ ra khỏi nước sẽ sớm trở nên quen thuộc với bạn.
3. Bạn mỉm cười quá rộng trong khi lắp và luồng không khí đi qua các nếp gấp dưới mặt nạ. Hãy suy nghĩ về điều gì đó nghiêm túc và thử lại.
4. Mặt nạ truyền không khí qua phần nối của thân với kính nhìn hoặc bị thủng ở phần thân mềm. Thay đổi mặt nạ.
5. Hình dạng và chất lượng của vật liệu của phần thân mềm không tạo ra sự ôm khít của mặt nạ vào mặt. Hãy thử một chiếc mặt nạ của một mô hình khác.
^ Chăm sóc mặt nạ
Sau khi lặn trong nước biển, rửa mặt nạ bằng nước ngọt sạch. Cố gắng không để mặt nạ dưới ánh nắng trực tiếp trong thời gian dài, không để gần các thiết bị sưởi. Bảo vệ kính (kính) khỏi tiếp xúc với các vật cứng và cơ thể mềm - khỏi bị biến dạng quá mức và kéo dài. Đối với việc vận chuyển khẩu trang, ưu tiên sử dụng hộp nhựa đặc biệt.
Một ống
Sử dụng ống thở cho phép bạn thở một cách bình tĩnh khi nằm trên mặt nước và không tốn sức khi ngóc đầu lên. Ống thở rất thuận tiện cho việc lặn trong bộ đầu tiên và hoàn toàn cần thiết cho một người thích lặn biển. Trong trường hợp thứ hai, nó được sử dụng khi di chuyển dọc theo bề mặt để tiết kiệm không khí trong thiết bị. Ý kiến cho rằng có thể lặn mà không cần ống, và nếu cần thiết, có thể bơi khoảng cách cần thiết trên bề mặt bằng lưng, là hệ quả của việc thiếu kiến thức và kinh nghiệm. Ai đã từng ít nhất một lần bị buộc phải bơi hàng trăm mét với thiết bị lặn rỗng và không hoàn toàn bình tĩnh - người đó không bao giờ bỏ qua đường ống.
Để sử dụng kết hợp với bình dưỡng khí, ống thở được gắn vào dây đeo mặt nạ ở phía bên trái, vì ống máy phổi chạy ở phía bên phải. Nếu bạn cần chuyển từ thở từ thiết bị sang thở bằng ống, bạn phải lấy ống thở ra khỏi miệng bằng tay phải và đưa ống ngậm vào bằng tay trái - sau đó, thở ra thật mạnh để thông ống nước và bắt đầu hít thở không khí trong khí quyển. Ống phải có hệ thống buộc đặc biệt vào mặt nạ dưới dạng kẹp nhựa hoặc vòng cao su. Việc lắp ống thở dưới dây đeo mặt nạ mà không cần thắt thêm dây có thể chấp nhận được khi bơi trong bộ đầu tiên, khi bạn luôn giữ ống thở trong miệng, nhưng khi lặn biển, nó có thể dẫn đến mất ống thở.
Hít thở bằng ống thở rất thoải mái và an toàn khi bạn ở ngay dưới mặt nước. Việc ngâm nước thậm chí từ 20 - 30 cm cũng làm cho việc thở khó khăn, vì phổi bị ảnh hưởng bởi áp suất nước tăng lên và áp suất của không khí hít vào vẫn duy trì trong khí quyển. Do đó, chiều dài của các ống được thiết kế để sử dụng gần bề mặt. Tất nhiên, ống càng dài, nó càng nhô cao khỏi mặt nước và càng ít bị ngập trong sóng và phun. Nhưng khối lượng nước càng lớn phải được thổi ra khỏi nó khi nổi lên. Ống càng dày thì khả năng cản trở dòng không khí càng thấp, nhưng thể tích nước được loại bỏ cũng lớn hơn. Trong quá trình thở bình thường, một lượng không khí nhất định, được gọi là không khí chết, vẫn còn trong phổi và đường thở khi thở ra. Trong không khí này, so với không khí xung quanh, nồng độ của khí cacbonic tăng lên. Thể tích ống thở tăng thể tích chết. Do đó, càng lớn, nồng độ carbon dioxide trong phổi của thợ lặn càng cao. Do đó, sử dụng ống quá dài và quá rộng có thể dẫn đến ngộ độc khí cacbonic. Tất cả các yếu tố này đã xác định kích thước tối ưu của các ống lặn: chiều dài từ phần uốn cong đến phần cuối của chúng là khoảng 40 cm và đường kính bên trong khoảng 2,5 cm.
Thuận tiện nhất cho người lặn biển ống với phân đoạn linh hoạt
(ảnh 2.3 A), cho phép bạn chuyển từ thiết bị này sang thiết bị cầm tay một cách nhanh chóng và thuận tiện.
^ Vị trí của van Poppet ở phần dưới và giữa của ống (ảnh 2.3 C, D) làm giảm nỗ lực cần thiết để lọc sạch nước. Các van giải phóng nước và không khí ra khỏi ống, nhưng không cho nó vào lại. Khi bạn trồi lên mặt nước, một phần của nước sẽ rời khỏi ống theo trọng lực, tuân theo quy luật của các mạch thông tin:
Mực nước trong ống giảm xuống ngang với mực nước xung quanh. Thể tích còn lại bằng khoảng một phần ba thể tích ban đầu và dễ dàng được lấy ra một phần qua các van, một phần qua lỗ trên cùng của ống.
^ van bi, được đặt ở đầu ống, ngăn cản sự xâm nhập của nước vào trong khi lặn (ảnh 2.3 D). Các đường ống như vậy được gọi là khô.
Việc sử dụng các ống có van là hoàn toàn hợp lý khi lặn trong bộ đầu tiên (ví dụ, khi đánh cá), khi ống luôn ở trong miệng và liên tục được đổ đầy nước và thổi. Tuy nhiên, điều này không quá quan trọng đối với những người lặn biển: theo quy định, bạn phải chuyển sang ống không quá hai hoặc ba lần trong khi lặn. Khi sử dụng ống có van, hãy lưu ý rằng khi ngâm trong van, một hạt cát hoặc các hạt khác có thể vô tình lọt vào (đặc biệt khi làm việc trong môi trường nước có bùn hoặc nhiều rong rêu), điều này sẽ làm gián đoạn hoạt động bình thường của van. Sau khi nổi lên sau một lần lặn tẻ nhạt và chuyển sang ống thở, bạn dựa vào lực thổi nhẹ và nguồn cung cấp không khí bình thường sau đó, nhưng bạn sẽ liên tục làm đầy ống thở với nước. Nhiều thợ lặn hài lòng khi sử dụng ống có van mà không gặp phải những rắc rối như đã mô tả.
Khi sử dụng một ống bao gồm nhiều đoạn, hãy kiểm tra tính toàn vẹn của các đầu nối. Bạn sẽ thấy mình trong một tình huống rất khó chịu khi bạn phát hiện ra khi bạn chuyển sang thiết bị cầm tay mà nó không có ống ngậm.
Chân chèo
Bạn có thể bơi mà không có vây? Không còn nghi ngờ gì nữa. Một người bơi giỏi dễ dàng ở trong nước vài giờ, bao phủ một khoảng cách đáng kể trong thời gian này. Bạn có thể lặn với mặt nạ và không có vây, tận hưởng vẻ đẹp của thế giới dưới nước. Nhưng mọi thứ thay đổi khi chúng tôi đeo thiết bị lặn biển. Trọng lượng của nó trong nước là nhỏ, nhưng khối lượng, tức là một thước đo quán tính vẫn giống như trên cạn - khoảng 20 kg. Bóng bay cứng nhắc sau lưng làm giảm tính linh hoạt của cơ thể và hạn chế tự do di chuyển. Việc sử dụng vây để bù đắp cho những khó khăn đã phát sinh. Các vây được lựa chọn thích hợp, thoải mái và hiệu quả quyết định phần lớn sự thoải mái của một người lặn biển dưới nước. Việc lựa chọn mô hình vây phù hợp nhất phụ thuộc vào nhiệm vụ của bạn và đặc điểm cá nhân của bạn. Để đánh giá mức độ phù hợp của các vây, chúng tôi chọn ra hai thông số:
1. dễ dàng gắn chặt vào chân;
2. bơi hiệu quả.
Đầu tiên được xác định bởi thiết kế của túi chân, thứ hai bởi thiết kế của lưỡi và hình dạng tổng thể của vây.
Sự đa dạng về kiểu dáng của dạ hội có hai lựa chọn cơ bản: với gót kín và hở. Trước đây là rất thoải mái khi đi bằng chân trần và cung cấp kết nối chặt chẽ nhất giữa các vây và bàn chân. Đối với việc mang bốt wetsuit, sẽ thuận tiện hơn khi sử dụng vây có gót hở, được trang bị dây đeo. Chúng cũng được gọi là có thể điều chỉnh. Các mẫu vây điều chỉnh hiện đại cho phép bạn thắt chặt và nới lỏng dây đeo ngay trên chân.
Sự đa dạng về kiểu dáng của các cánh vây là rất lớn. Đối với cánh tản nhiệt, đối với bất kỳ động cơ nào, hiệu suất là cực kỳ quan trọng, tức là tỷ lệ giữa công việc hữu ích và năng lượng tiêu hao. Ở dưới nước, mọi thứ đều được đo bằng không khí: hoạt động thể chất càng nhiều năng lượng thì mức tiêu hao của nó càng lớn. Các cánh tản nhiệt càng hiệu quả thì càng cần ít không khí để vượt qua một khoảng cách nhất định. Ceteris paribus, hiệu quả của các cánh tản nhiệt và sự phù hợp của chúng với đặc điểm cá nhân của bạn có thể thay đổi tốc độ dòng khí từ 20 - 30%. Theo đó, thời gian ở dưới nước sẽ thay đổi theo cùng một lượng.
Mọi người đều quen thuộc với các vây cao su đơn giản với một lưỡi cắt hình cổ điển với hai bộ phận làm cứng ở hai bên. Trong giai đoạn đầu của cú đánh, một phần năng lượng được tích lũy bởi lưỡi uốn của vây và sau đó được giải phóng trong giai đoạn cuối cùng với sự kéo dài của lưỡi. Một trong những cách khả thi để tăng hiệu quả của các cánh tản nhiệt là tăng diện tích bề mặt mái chèo. Tuy nhiên, sau một giới hạn nhất định, nó trở nên phi lý. Đối với vây cao su, giới hạn chiều dài hợp lý là 60 - 70 cm tính từ gót đến đầu lưỡi. Các vây có chiều rộng hơn 20 - 22 cm chạm vào nhau khi bơi.
Một cách khác để tăng hiệu quả của cánh tản nhiệt là sử dụng vật liệu có độ đàn hồi lớn hơn. Điều này làm tăng cả khả năng tích tụ năng lượng trong giai đoạn đầu của cú đánh và chiều dài cho phép của lưỡi dao. Đặc tính thủy động lực học tuyệt vời được sở hữu bởi các cánh tản nhiệt dài với các cánh quạt làm bằng nhựa và cao su mỏng, đàn hồi và khá cứng. Về tốc độ, những chiếc vây như vậy vượt qua đại đa số các kiểu máy bay khác và tối ưu cho việc bơi lội mà không cần thiết bị lặn. Không phải ngẫu nhiên mà các thợ săn dưới nước trên khắp thế giới lại ưa chuộng những chiếc vây của thiết kế này. Ngược lại, những người lặn biển hiếm khi sử dụng chúng, vì chúng thua các vây nhỏ hơn về khả năng cơ động. Để bơi cùng thiết bị, các vây có lưỡi ngắn hơn được làm bằng vật liệu tương tự được sản xuất.
Một cách khác để tăng hiệu quả là vây bằng cửa sổ (ảnh 2.4 A). Ý nghĩa của chúng là gì? Trong khi thực hiện hành trình, một vùng áp suất tăng được tạo ra ở một bên của bề mặt chèo và vùng giảm áp suất được tạo ra ở mặt kia. Kết quả là các dòng xoáy dọc theo các cạnh của vây tạo ra lực cản bổ sung. Các khe ở đáy của lưỡi cắt cho phép nước đi qua, giảm chênh lệch áp suất và do đó làm suy yếu các dòng xoáy. Thiết kế này không làm tăng tốc độ do cánh tản nhiệt truyền ra, nhưng làm giảm nỗ lực trong khi thực hiện hành trình.
Hiệu quả của vây tăng đáng kể khi sử dụng hiệu ứng đường hầm (ảnh 2.4 B-F). Trong quá trình hành trình, chắc chắn một lượng nước sẽ lăn sang hai bên, không tham gia vào quá trình tạo ra chuyển động tịnh tiến của tàu ngầm. Nếu mặt trong của cánh vây được làm bằng vật liệu mềm hơn so với các mặt bên, thì vây sẽ uốn cong trong quá trình vuốt, tạo thành một rãnh định hướng dòng nước đi theo đúng hướng, do đó làm giảm lượng nước cuộn xuống trống. Một cách khác để tạo hiệu ứng đường hầm là chia phiến nhựa với 2 - 4 rãnh dọc cao su cho phép uốn ngang. Một biến thể của hiệu ứng đường hầm là hiệu ứng của thìa hoặc muôi, đạt được bằng một miếng chèn hình nêm bằng vật liệu mềm hơn (ảnh 2.5) hoặc các rãnh cao su có độ dài khác nhau. Ngày nay, vây hiệu ứng đường hầm là phổ biến nhất trong số những người lặn biển.
Làm thế nào để chọn vây? Đầu tiên, bạn cần phải lựa chọn giữa vây gót đóng hoặc mở. Đối với các lớp học trong hồ bơi, bơi tốc độ hoặc bắn thương, bạn nên dừng lại ở lựa chọn đầu tiên. Nếu bạn thực sự nghiêm túc về việc lặn với bình dưỡng khí, chúng tôi khuyên bạn nên trang bị vây gót chân mở có dây đai điều chỉnh và đi tất hoặc ủng cao su tổng hợp, vì nếu không bơi với vây điều chỉnh sẽ cực kỳ khó chịu và thường dẫn đến phồng rộp.
Bây giờ về sự lựa chọn của một mô hình cụ thể. Thiết kế tổng thể và các biến thể màu sắc là quan trọng, nhưng đặc tính thủy động lực học của các cánh tản nhiệt quan trọng hơn. Tùy thuộc vào vóc dáng và khả năng thể chất của bạn, vây này hoặc vây khác sẽ thoải mái nhất cho bạn. Chúng tôi đưa ra bài kiểm tra sau đây để giúp bạn đưa ra lựa chọn phù hợp. Tất cả những gì bạn cần là một hồ bơi hoặc một vùng nước lộ thiên. Đeo mặt nạ và vây vào, làm dịu hơi thở và lặn một khoảng cách cố định trong một lần thở, gần đến giới hạn của bạn. Đối với một người nào đó, nó sẽ là 25 m, đối với một người nào đó - 50 hoặc hơn. Thư giãn và lặp lại thí nghiệm với các vây khác. Chọn những bài mà bài tập này đưa ra cho bạn dễ nhất. Chúng không nhất thiết phải phát triển tốc độ tối đa, do đó làm giảm thời gian lặn, nhưng chúng có lợi nhất là chuyển đổi năng lượng của bạn thành chuyển động về phía trước, có nghĩa là chúng sẽ là cách tốt nhất để tiết kiệm không khí khi lặn.
Nếu vây không có các bộ phận bằng kim loại, không cần thiết phải dội nước sạch sau mỗi lần lặn biển, nhưng nên làm trước khi hoạt động một thời gian dài. Không để lâu dưới ánh nắng trực tiếp, không sấy trên bếp hoặc các thiết bị đun nóng khác, tránh biến dạng trong quá trình vận chuyển và bảo quản. Đối với trường hợp thứ hai, đừng bỏ qua việc sử dụng các miếng chèn bằng nhựa trong galosh đi kèm trong giao hàng. Để tháo các cánh tản nhiệt có thể điều chỉnh, rất thuận tiện để tháo các móc cài trên dây đeo. Phần khóa còn lại trên tàu lật có thể bung ra khỏi ghế trong trường hợp di chuyển không thành công hoặc va vào vật khác (thiết bị, thành tàu). Hãy chú ý điều này và cố gắng buộc dây càng sớm càng tốt sau khi tháo vây.
Nếu bạn tuân theo những quy tắc đơn giản này, vây sẽ phục vụ bạn trong nhiều năm.
^ Chương 2.2. bộ máy hô hấp
Thở dưới nước
Cho dù một người xuất hiện trong quá trình tiến hóa hay là kết quả của Sự sáng tạo thiêng liêng - trong mọi trường hợp, khả năng bơi lội đến với con người thời cổ đại hay được thừa hưởng từ tổ tiên hoang dã. Khả năng lặn dưới nước, dường như, đã xuất hiện muộn hơn một chút. Có đề cập đến những người thợ lặn dưới nước trong các biên niên sử có niên đại rất lâu trước khi Chúa giáng sinh. Vị anh hùng của thần thoại Lưỡng Hà, Vua Gilgamesh, đã xuống đáy biển để tìm một loài thực vật chứa bí mật về sự sống vĩnh hằng. Ở Hy Lạp cổ đại, những người thợ lặn mang theo những chiếc lông dê chứa đầy không khí dưới nước.
Theo các bản viết tay cổ, Alexander Đại đế đã xuống nước trong một chiếc hộp thủy tinh được thiết kế đặc biệt - đây có lẽ là nguyên mẫu đầu tiên của một chiếc chuông lặn. Nguyên lý hoạt động của nó rất đơn giản: nếu chúng ta lấy một bình bất kỳ có một lỗ (ví dụ, một chiếc kính thông thường), úp ngược nó xuống và hạ nó vào trong nước, không khí sẽ ở lại trong bình, và áp suất của nó sẽ bằng nhau. đối với áp suất của nước xung quanh. Nhắc lại định luật Boyle-Mariotte: không khí bị nén bao nhiêu lần thì áp suất của nó càng tăng. Như vậy, ở độ sâu 10 m, nơi có áp suất nước là 2 atm. (xem chương 1.1), thủy tinh hoặc chuông lặn sẽ được đổ đầy nước một nửa. Có đề cập đến chuông dưới nước từ thời Trung cổ. Một trong những thiết kế này thuộc về nhà khoa học nổi tiếng Halley, người được mệnh danh là sao chổi được nhiều người biết đến. Ngày nay, chuông lặn được sử dụng cho các thợ lặn chuyên nghiệp và phục vụ cho các nhiệm vụ kỹ thuật khác. Khí nén từ các xi lanh hoặc được cung cấp từ bề mặt thông qua một ống mềm cho phép bạn "thổi" không gian có thể sinh sống của chuông trong quá trình ngâm và do đó duy trì thể tích của nó.
Công việc của hệ hô hấp của con người, như bạn đã nhớ ở chương 1.2, chỉ có thể thực hiện được nếu áp suất của không khí hít vào bằng (gần bằng) với áp suất của môi trường bên ngoài tác dụng lên lồng ngực. Do đó, việc thở dưới nước từ một ống nối người bơi với không khí trên mặt nước chỉ có thể thực hiện được ở độ sâu rất nông, tính bằng cm. Khi đã ở độ sâu 20 - 30 cm, một hoạt động như vậy, ngoài việc nhanh chóng gây mệt mỏi, còn có thể mang lại những hậu quả khó chịu cho sức khỏe (chi tiết xem chương 3.2). Thiết bị đầu tiên sử dụng khí nén cung cấp cho thợ lặn ở áp suất bằng áp suất môi trường xung quanh được đề xuất vào năm 1865 bởi Rouquayrol và Denayrouze.
Từ đầu thế kỷ 20 đến nay, thiết bị thông gió đã được sử dụng để thực hiện các nhiệm vụ kỹ thuật dưới nước khác nhau - một tổng thể rộng rãi làm bằng cao su bền, được kết nối kín với mũ bảo hiểm bằng kim loại. Một bộ quần áo như vậy hoàn toàn cách ly cơ thể của thợ lặn tiếp xúc với nước. Một ống mềm được kết nối với mũ bảo hiểm, qua đó nguồn cung cấp không khí liên tục từ bề mặt được tạo ra, ví dụ, bằng cách sử dụng máy bơm thủ công hoặc tự động. Ở phía sau mũ bảo hiểm có một van xả được kích hoạt bằng cách tác động lực nhẹ lên đầu. Nguyên tắc hoạt động rất đơn giản: bằng cách chảy một lượng không khí cần thiết, người lặn thay đổi thể tích của bộ đồ, từ đó điều chỉnh độ nổi của chính mình. Áp suất không khí bên trong bộ quần áo đương nhiên bằng áp suất của nước xung quanh. Nếu người thợ lặn ngừng ấn van chảy máu, sức nổi của người thợ lặn sẽ tăng lên cùng với sự trượt của bộ đồ, có thể dẫn đến sự tái tạo bề mặt.
Thiết bị thông gió mang lại sự thoải mái vô song cho các nhiệm vụ không yêu cầu di chuyển tích cực dưới nước. Nhược điểm của nó là tính cơ động thấp, cần bệ vật liệu cồng kềnh (máy bơm, ống mềm, v.v.), sự kết nối bắt buộc của thợ lặn với bờ hoặc tàu và sự hiện diện của một số trợ lý có chuyên môn.
Một kỷ nguyên mới trong sự phát triển của môn lặn bắt đầu với sự phát minh ra thiết bị lặn. E. Gagnan và J. - I. Cousteau đã tạo ra một phương tiện di chuyển dưới nước, thuận tiện và thực tế trong sử dụng, cho phép một người tự động di chuyển dưới nước, có nguồn cung cấp không khí đủ lớn bên mình. Từ "Aqualung" (Aqualung) dịch theo nghĩa đen là nước (nước) ánh sáng (phổi). Đó là tên của phương tiện dưới nước đầu tiên. Từ này đã bắt nguồn từ gốc và được sử dụng để chỉ tất cả các thiết kế tiếp theo của một loại tương tự. Một tên gọi phổ biến khác của môn lặn biển đã trở thành tiếng Anh - SCUBA - Self-Contained Underwater Breathing Apparatus (thiết bị thở tự động dưới nước).
Ngày nay, có rất nhiều kiểu dáng thiết bị dưới nước và cách phân loại theo nhiều tiêu chí khác nhau. Ví dụ, tất cả các loại thiết bị lặn có thể được chia theo kiểu thở: mở, nửa kín và đóng. Với cơ chế thở mở, khí thở ra được thải vào môi trường, với một cơ chế kín, nó được đưa đến một thiết bị đặc biệt để làm sạch nó khỏi carbon dioxide và làm giàu oxy, từ đó nó lại được lấy để hít vào. Sự đổi mới của khí thở ra này được gọi là sự tái sinh. Với sơ đồ nửa kín, một phần khí thở ra đi vào môi trường, một phần - để tái sinh. Nếu toàn bộ nguồn cung cấp không khí nằm trong các xi lanh do chính thợ lặn mang theo thì thiết bị đó được gọi là thiết bị tự hành. Đối với nhiều công việc kỹ thuật, thiết bị vòi thuận tiện hơn. Lượng không khí chủ yếu được cung cấp cho người lặn thông qua một vòi từ bề mặt, và sau vai của người lặn chỉ có một lượng dự trữ nhỏ.
Trong cuốn sách này, chúng tôi xem xét kỹ thuật được sử dụng phổ biến nhất bởi các thợ lặn giải trí, đó là thiết bị khép kín với kiểu thở mở, tức là lặn biển. Bên ngoài cuốn sách này, vẫn còn các thiết bị được điều chỉnh để làm việc trên hỗn hợp khí chứ không phải khí nén, vì chủ đề này thuộc về lĩnh vực kiến thức chuyên môn hơn so với hàm ý của ấn bản này.
^ Thiết bị lặn chung
Bất kỳ thiết bị lặn nào bao gồm khối xi lanh và bộ điều chỉnh
(Hình 2.4 A). Khối xi lanh có một hoặc hai (rất hiếm khi ba) xi lanh khí nén được trang bị van. Xi lanh được thiết kế cho 150, 200, 230 và 300 atm được sử dụng rộng rãi. Áp suất trong các bình được gọi là áp suất cao. Như bạn nhớ (chương 1.2), một người có thể hít vào nếu không khí anh ta hít vào có cùng áp suất với lồng ngực. Để cung cấp không khí cho thợ lặn dưới áp suất môi trường xung quanh được sử dụng cơ quan quản lý, nối với đầu ra của khối xi lanh. Phần lớn các bộ điều chỉnh bao gồm hai yếu tố, trong đó việc giảm (giảm) áp suất không khí xảy ra theo từng giai đoạn. Sơ đồ giảm này được gọi là hai giai đoạn. Thiết bị được gọi là bộ giảm tốc, thực hiện bước đầu tiên giảm - giảm áp suất không khí đến một giá trị vượt quá áp suất môi trường xung quanh 5-10 atm. Áp suất này được gọi là Trung gian hoặc Trung bình cộng. Tự động hóa phổi (phổi) thực hiện giai đoạn giảm thứ hai - cân bằng áp suất của khí nén với áp suất xung quanh, được gọi là áp lực thấp*.
* đôi khi áp suất ở đầu ra của bộ giảm tốc được gọi là áp suất thấp, sau đó áp suất ở đầu ra của phổi có thể được gọi là áp suất môi trường
Chương 2.3. Xi lanh và khối bóng
Bể lặn có dạng hình trụ với một bên là đáy tròn và một bên là cổ thuôn dài (ảnh 2.6 A). Cổ được trang bị ren trong, hình nón đối với các mẫu của Nga và hình trụ đối với ngoại. Một ống nhánh ngắn với một hoặc hai van được vặn vào ren này trong trường hợp khối một xi lanh (ảnh 2.6 B) và một đường ống áp suất cao dẫn đến (các) van trong trường hợp hai hoặc ba. -biến thể xe đẩy.
^ Vật liệu xi lanh
Ngành công nghiệp hiện đại sản xuất thép và nhôm xylanh. Trước đây là phổ biến hơn. Ưu điểm chính của thép so với nhôm là độ bền lớn hơn đáng kể. Nhược điểm của thép là dễ bị ăn mòn. Để làm chậm quá trình ăn mòn, các phương pháp khác nhau được sử dụng:
việc sử dụng thép hợp kim, tức là với các chất phụ gia của các kim loại khác, chủ yếu là crom và molypden;
phủ một lớp kẽm mỏng lên bề mặt bên trong và bên ngoài của hình trụ;
phủ bề mặt bên ngoài bằng sơn polyme, và đôi khi bằng nhựa;
phủ bề mặt bên trong bằng chất bôi trơn đặc biệt giống như vaseline.
Tính dễ bị ăn mòn của các sản phẩm làm bằng nhôm và hợp kim nhôm thấp hơn nhiều. Điều này là do khả năng của nhôm tạo thành một lớp màng oxit trên bề mặt, lớp màng này bảo vệ các lớp sâu hơn của kim loại khỏi bị oxi hóa thêm. Vì độ bền của nhôm thấp hơn nhiều so với thép, nên thành của xi lanh phải dày hơn thép, được thiết kế để chịu áp lực như nhau. Tuy nhiên, nhôm nhẹ hơn gần ba lần so với sắt, thành phần chính của thép. Kết quả là trọng lượng riêng của xi lanh nhôm hoặc hợp kim thấp hơn so với xi lanh thép có cùng thể tích và cường độ.
Nhìn chung, bể thép thực dụng hơn bể nhôm và được hầu hết các thợ lặn ưa thích. Nhưng chúng ta đừng quên về một tính chất nữa của nhôm. Nó không bị nhiễm từ, không ảnh hưởng đến hướng của kim la bàn từ và số đọc của các thiết bị từ tính khác. Do đó, nếu cần vượt qua các bãi mìn bằng bẫy từ, hãy sử dụng xi lanh nhôm.
^ Phụ kiện
Để dễ bảo quản và vận chuyển, phần dưới của các bình thường được chèn một lớp cao su giày. Mang một xi lanh đơn bằng cách nắm nhựa xử lý, thuận tiện hơn nhiều so với cơ chế van. Tay cầm chắc chắn và gấp gọn. Nylon lưới bảo vệ bảo vệ lớp sơn bên ngoài của xi lanh khỏi bị hư hỏng, điều này đặc biệt quan trọng khi sử dụng xi lanh trong nước muối, nơi bất kỳ vết xước nào trên sơn dẫn đến ăn mòn.
^ Áp suất làm việc và thử nghiệm cao. sự kỳ thị
Nhớ lại rằng áp suất không khí trong bình được gọi là cao.Áp suất cao tối đa cho phép trong quá trình hoạt động đối với một khối xi lanh nhất định được gọi là áp lực công việc. Trước khi xuất xưởng, bất kỳ xi lanh nào cũng được thử nghiệm với áp suất cao hơn một lần rưỡi so với xi lanh đang làm việc - cái gọi là xác minh. Mỗi xi lanh được cung cấp một tem có chứa các đặc điểm chính của nó. Nhãn hiệu được dập trên cổ chai và phải có các thông tin sau:
tên hoặc nhãn hiệu thương mại của nhà sản xuất;
số sê-ri của xi lanh;
áp lực vận hành;
áp suất thử nghiệm;
tháng và năm sản xuất và kiểm tra;
trọng lượng xi lanh (không có van);
khối lượng bóng bay.
Trên các chai trong nước, ngày sản xuất có dấu gạch nối là năm kiểm tra thích hợp tiếp theo. Trên xi lanh nước ngoài, loại xi lanh thường được dán tem, tức là nó được dự định cho những mục đích nào.
Các xi lanh phải được kiểm tra lại sau năm năm sau khi sản xuất. Nó được thực hiện bởi các tổ chức được cấp phép. Thử nghiệm bao gồm một số hành động: trước hết, cân xi lanh, kiểm tra bề mặt bên ngoài và bên trong của nó và thử nghiệm thủy lực với áp suất thử nghiệm. Nếu chai đã đạt yêu cầu thử nghiệm và thấy phù hợp để sử dụng tiếp, tổ chức thử nghiệm dán tem trên chai đó, tem này phải có tên riêng hoặc nhãn hiệu, tháng, năm thử nghiệm và giá trị của áp suất thử nghiệm.
^ Số lượng, hình dạng và kích thước của xi lanh
Phổ biến nhất trong giới thợ lặn trên thế giới là loại xi-lanh đơn có dung tích từ 12 - 15 lít. Chúng dễ dàng xử lý và cung cấp không khí ở áp suất khoảng 200 atm. đủ để lặn không suy giảm, thường được thực hiện bởi những người yêu thích thế giới dưới nước. Ngành công nghiệp trong nước chủ yếu sản xuất các thiết bị hai khí cầu có dung tích xi lanh 7 lít mỗi khí. Do đó, thiết bị lặn phổ biến nhất của Nga là một bình hai xi-lanh với tổng dung tích 14 lít. Bình khí lặn AVM - 5 cho phép tách các xi lanh, và sau đó một trong số chúng, được trang bị van, có thể sử dụng trong một phiên bản duy nhất, tuy nhiên, dung tích 7 lít. ở áp suất 150 hoặc 200 atm - không quá nhiều không khí để lặn ở vùng nước hở. Nó là thuận tiện để sử dụng các xi lanh tương tự cho việc làm trong hồ bơi. Một mặt, bể đơn 15 lít nhẹ hơn một chút so với bể đôi 14 lít, mặt khác, trọng tâm của bể đôi nằm gần trọng tâm người bơi hơn vài cm nên làm giảm quán tính của chuyển động quay của nó trong nước. Câu hỏi về sở thích đối với phiên bản một hoặc hai xi lanh của thiết bị lặn với thể tích xấp xỉ bằng nhau của chúng không phải là rõ ràng và là một vấn đề của sở thích.
Nếu bạn đủ kinh nghiệm để lặn sâu với thời gian giảm áp khi đi lên (xem chương 3.4), có nhiệm vụ lặn dưới băng, lên kế hoạch khám phá các hang động dưới nước hoặc tìm kiếm kho báu bên trong những con tàu bị chìm, bạn có thể muốn xem xét tăng cung cấp không khí. Đối với điều này, bạn có thể:
Sử dụng xi lanh có áp suất không khí cao hơn. Ngày nay, xi lanh có áp suất làm việc 230 và 300 atm được sử dụng rộng rãi;
Sử dụng hộp đựng lớn hơn. Thể tích tối đa còn lại trong giới hạn hợp lý là 18 lít;
Tăng số lượng bóng bay. Tùy chọn phổ biến nhất, ngoài 7 + 7 trong nước, là 10 + 10 và 12 + 12;
^ Hình dạng hình trụ
Nó khá tiêu chuẩn, nhưng cho phép một số biến thể với cùng một khối lượng. Vì vậy, ví dụ, xi lanh 12 lít có sẵn trong một số sửa đổi. Ưu điểm của khinh khí cầu dài là thủy động lực học tốt hơn và vị trí gần trọng tâm của nó hơn trọng tâm của người bơi, như đã đề cập, làm giảm quán tính quay trong nước. Đúng như vậy, một quả bóng bay như vậy có thể tạo ra sự bất tiện cho những người có vóc dáng thấp bé - chúng phù hợp hơn với những quả bóng bay nhỏ gọn hơn.
Do đó, việc lựa chọn kích thước, số lượng và hình dạng của các hình trụ được xác định bởi các nhiệm vụ mà bạn phải đối mặt và về nhiều khía cạnh, bởi sở thích của bạn. Điều sau cũng áp dụng cho màu sắc của bóng bay, thường sáng và dễ nhìn thấy trong nước.
^ cơ chế van
Tất nhiên, một xi lanh áp suất cao không thể đóng vai trò là nguồn cung cấp khí thở. Thiết bị đầu tiên trên đường dẫn không khí từ xi lanh - cơ chế van, thường được gọi đơn giản van(ảnh 2.6 B). Thuật ngữ thứ hai có vẻ ít đúng hơn, vì đôi khi cơ chế này bao gồm một số van, bao gồm các thiết bị bổ sung, và trong trường hợp khối hai hoặc ba xi lanh, một hệ thống rộng rãi gồm các đường ống cao áp. Đường ống vào của cơ cấu van có ren ngoài, được vặn vào ren trong của cổ xilanh. Ngành công nghiệp trong nước sản xuất xi lanh và van có ren côn, được làm kín bằng con dấu đặc biệt (ví dụ, áp suất chì), áp dụng đều lên toàn bộ bề mặt của ren. Xi lanh và van nước ngoài có ren hình trụ và được bịt kín bằng một miếng đệm nhựa hình khuyên. Các van từ xi lanh chỉ được tháo vặn trong quá trình kiểm tra kỹ thuật và chỉ bởi các chuyên gia có trình độ. Bên trong xi lanh, cơ cấu van đối diện với một ống dài vài cm, có một hoặc nhiều lỗ, đôi khi được bao phủ bởi một lưới kim loại mịn. Một thiết bị như vậy làm giảm đáng kể khả năng các hạt rỉ sét thâm nhập vào các đường dẫn khí của ống khí nén, theo quy luật, chúng sẽ tràn qua các thành của xi lanh. Các van đóng ngắt có ren bên phải, tức là mở cùng chiều với vòi nước, ngược chiều kim đồng hồ.
Một trong những điểm quan trọng trong cấu tạo của cơ cấu van là thiết bị thoát khí. Nó phải được điều chỉnh để gắn chặt thuận tiện, nhanh chóng và đáng tin cậy. hộp số - đầu tiên các bước bộ điều chỉnh. Ngày nay có hai tiêu chuẩn quốc tế về việc thắt chặt như vậy:
Việc gắn bằng kẹp được gọi là YOKE (tiếng Anh - bracket, kẹp) hoặc INT.
Gắn chặt bằng cách khắc có đường kính 5/8 inch - DIN. Trong cả hai trường hợp, việc làm kín đạt được bằng một miếng đệm cao su hình khuyên.
Phần lớn các xi lanh hiện đại do nước ngoài sản xuất được điều chỉnh để sử dụng cho cả phiên bản YOKE và DIN. Cơ chế rất đơn giản: hình trụ có một đầu ra với ren DIN, trong đó một ống bọc được vặn kín, bề mặt bên ngoài của nó tương ứng với tiêu chuẩn YOKE (ảnh 2.6 B).
Ngoài các kết nối quốc tế, có một tiêu chuẩn của Nga để lắp hộp số trên xi lanh - một ren có đường kính 24 mm. Gần đây, một số nhà sản xuất đã tung ra sản xuất bộ điều hợp cho phép bạn kết hợp xi lanh và hộp số trong nước và nước ngoài. Sự phát triển mới nhất của ngành công nghiệp trong nước - thiết bị ABM-12-1 có kết nối theo tiêu chuẩn DIN quốc tế.
Hình dạng của các cơ cấu van có thể rất đa dạng. Khối xi lanh đơn đơn giản nhất có một van đơn và một cửa xả duy nhất (ảnh 2.6 B). Trong trường hợp này, có thể có sự khác biệt về vị trí của van và đầu ra, chúng không đóng vai trò cơ bản. Có các tùy chọn sau để làm phức tạp thiết kế:
4- Đầu ra bổ sung có van riêng để gắn bộ điều chỉnh thứ hai. Hai bộ điều chỉnh thường được sử dụng để có độ tin cậy cao hơn trong những lần lặn khó hơn như hang động, vùng ngập nước, dưới băng hoặc đơn giản là trong nước lạnh, nơi có nguy cơ đóng băng hộp số hoặc van cầu điều chỉnh phổi (xem bên dưới). Trong trường hợp xảy ra bất kỳ sự cố nào với bộ điều chỉnh, bạn có thể chuyển sang bộ phận dự phòng. Một ổ cắm bổ sung có van có thể tháo rời - sau đó cơ cấu van được trang bị một phích cắm đóng điểm kết nối.
Đầu ra để kết nối một hình trụ thứ hai. Khi sử dụng khối xi lanh đơn, nó được đóng chặt; để thêm hình trụ thứ hai, hãy tháo phích cắm và kết nối bộ chuyển đổi.
Trong khối hai xi lanh, có thể cấp cho mỗi xi lanh một van riêng biệt; đôi khi có van thứ ba - chung.
Thiết bị lặn trong nước có cơ chế dự phòng của một thiết bị khác: trong ống cao áp nối hai xi lanh, có một van đóng ngắt nguồn cấp khí từ xi lanh bên phải khi áp suất trong nó giảm xuống khoảng 60 atm. Khi hết không khí trong xi lanh bên trái, cần phải mở van dự trữ, van này xả không khí còn lại ra khỏi xi lanh bên phải. Việc mở cửa dự trữ trong thiết kế này đi kèm với một âm thanh đặc trưng nghe được cả trong không khí và trong nước - âm thanh của không khí đi từ xi lanh bên phải sang hình trụ bên trái cho đến khi áp suất giữa chúng bằng nhau. Vì vậy, sau khi mở cửa dự trữ, khoảng 30 atm vẫn còn trong cả hai xi lanh. Các van dự trữ trong các xi lanh trong nước có cùng hành trình làm việc với các van cung cấp chính - nhiều hơn một chút - và một ren bên trái, tức là. không giống như van dòng chảy chính, chúng mở theo chiều kim đồng hồ. Trong các thiết bị được sử dụng rộng rãi AVM-5 và AVM-7, van dự trữ được kích hoạt bởi một dây cáp quấn quanh bánh đà. Cáp đi dọc theo hình trụ bên trong vỏ bảo vệ và kết thúc bằng một tay cầm hình quả lê có kẹp lò xo (ảnh 2.7 A). Để mở kho dự trữ, cần thả tay cầm bằng cách ấn các chốt và kéo xuống cho đến khi dừng. Một cơ chế như vậy, do tính phức tạp của nó, đòi hỏi phải được bảo dưỡng thường xuyên cẩn thận dưới dạng các vách ngăn và bôi trơn. Trong các thiết bị của dòng "Tàu ngầm", một giải pháp thiết kế khác đã được sử dụng: thiết bị lặn "lộn ngược", tức là vị trí hoạt động bình thường của nó là với các van đi xuống;
Van dự trữ nằm dưới tay phải của tàu ngầm và mở ra mà không cần bất kỳ cơ cấu bổ sung nào. Điểm bất tiện rõ ràng của thiết kế này là phải sử dụng một ống dài hơn nối bộ giảm tốc với van động mạch phổi, và để xoay quả bóng bay mỗi khi nó được đưa vào.
Cần bao nhiêu không khí dự trữ? Sự hiện diện của nó là bắt buộc trong trường hợp không có đồng hồ đo áp suất từ xa hiển thị áp suất trong xi lanh. Nếu có một đồng hồ đo áp suất như vậy, cơ cấu dự trữ sẽ trở thành một thiết bị dự phòng thông báo cho thợ lặn biết rằng không khí đang cạn kiệt. Bạn có thể chiêm ngưỡng vẻ đẹp của thế giới dưới nước mà quên nhìn đồng hồ đo áp suất kịp thời, nhưng bạn không thể không chú ý đến sự kết thúc của nguồn cung cấp không khí chính. Mặt khác, bất kỳ cơ chế nào cũng chiếm thể tích, có trọng lượng và yêu cầu bảo trì. Ngày nay, trên toàn thế giới có xu hướng từ bỏ cơ chế dự trữ, ít nhất là khi lặn trong điều kiện bình thường.
^ Gắn xi lanh
Trong đại đa số các trường hợp, dụng cụ lặn biển được đeo sau lưng như ba lô. Có các lựa chọn khác: ví dụ, trong môn lặn với bình dưỡng khí hoặc định hướng dưới nước, vận động viên trụ duy nhất được giữ bởi van ở phía trước với cánh tay dang rộng. Khi gắn quả bóng sau lưng, có thể có ba kiểu thiết kế:
1. Một hoặc hai xi lanh được buộc chặt bằng dây đai (đôi khi là hai dây đai) vào áo bù. Đây là phương pháp thắt nút phổ biến nhất trong thực tế thế giới. Trong trường hợp khối hai xi lanh, thường sử dụng một cặp bu lông lắp ghép. Các cơ chế này được thảo luận chi tiết hơn trong chương về bộ bù nổi,
2. Một hoặc hai hình trụ được gắn giống nhau vào phần lưng giải phẫu đặc biệt, được trang bị đai vai và thắt lưng.
3. Các dây đai được gắn vào các thanh kim loại xung quanh khối trụ. Phương pháp buộc chặt này được sử dụng trong hầu hết các thiết bị lặn trong nước. Theo quy định, chúng, ngoài thắt lưng ở vai và thắt lưng, còn có dây đai ở đáy quần - đi giữa hai chân của tàu ngầm. Mục đích của dây đai đáy quần là để ngăn không cho thiết bị lặn di chuyển lên trên; sự bất tiện - cần phải mở sơ bộ khi tháo hoặc làm rơi đai cân khẩn cấp. Một đai thắt lưng vừa vặn làm cho một dây đeo đáy quần là tùy chọn. Các thiết bị nghiệp dư hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế, như một quy luật, không cung cấp sự hiện diện của nó.
Trước khi bắt đầu quay phim dưới nước, việc tìm hiểu kỹ lý thuyết và các bài tập thực hành về kỹ thuật của các môn thể thao dưới nước là hoàn toàn cần thiết. Sau khi thiết bị lặn, mặt nạ, vây và ống thở trở nên quen thuộc và tự nhiên đến mức bạn không còn cảm nhận được chúng, bạn cũng có thể sử dụng máy quay phim dưới nước.
KHẢ NĂNG CHIA SẺ
Nói đến lặn biển, cần phân biệt ngay bơi lặn có ống thở với lặn biển. Trường hợp đầu tiên đơn giản hơn và dễ tiếp cận hơn, nhưng trong trường hợp thứ hai, người điều khiển, đã biến thành một người đàn ông đổ bộ, có được cơ hội bắn súng tốt hơn vô cùng.
Bất kỳ người nào có đôi tai và trái tim khỏe mạnh đều thích hợp để lặn biển. Đôi khi có hai hoàn cảnh cản trở sự thành thạo nhanh chóng của nghệ thuật này: một số chứng sợ nước, cũng như khó thở bằng miệng xảy ra ở một số người (khi lặn, họ chỉ thở bằng miệng). Bạn có thể vượt qua những chướng ngại vật này (chướng ngại vật đầu tiên rất dễ dàng) bằng cách luyện tập lặn với ống thở. Kính nhìn của mặt nạ mang lại cho một người sự tự tin khi ở dưới nước, vì nó giúp bạn có thể nhìn thấy đáy và tất cả các vật thể xung quanh. Vì mặt nạ cũng hoạt động như một chiếc phao, người mới bắt đầu khá ngạc nhiên rằng anh ta không bị chìm ngay cả khi anh ta không thực hiện một chuyển động nhỏ nhất, và điều này mang lại cho anh ta cảm giác tự tin và an toàn (Hình 16).
Khó thở bằng miệng (khá hiếm) được giải thích. một tình trạng hoàn toàn thần kinh do sợ ngạt thở, vì hơi thở trong trường hợp này không được tự do. Một số trường hợp đeo mặt nạ phòng độc cũng gặp phải điều tương tự. Một vài bài tập với ống thở sẽ xua tan nỗi sợ hãi. Sau đó, người bơi sẽ cảm thấy dễ chịu trong nước khi lặn và thở bình thường qua ống thở. Trong thực hành lặn trong nước, một tên gọi khác của ống thở là phổ biến - ống ngậm. Tên gọi này xuất phát từ thực tế là ống ngậm cao su được đưa vào miệng và được giữ bởi răng và môi.
Ống thở, mặt nạ, vây
Ống thở cung cấp khả năng thở trong khi bơi khi mặt người bơi ở dưới nước. Di chuyển với sự trợ giúp của vây, anh ta có khả năng nhìn các vật thể trong nước qua lớp kính của mặt nạ. Nếu cần, vận động viên bơi lặn trong khoảng thời gian tạm dừng giữa hít vào và thở ra.
Ống thở đơn giản nhất bao gồm hai phần: một ống cong bằng nhôm, nhựa hoặc cao su (đàn hồi) và một ống ngậm, tức là một ống ngậm đàn hồi được khớp với đầu dưới của ống để giữ nó trong răng.
Thông thường, chiều dài của ống không vượt quá 450 mm với đường kính trong từ 15-22 mm và có thể tích 100-200 cm3. Trọng lượng của ống dao động từ 80 đến 300 g (Hình 17).
Cơm. 17. Ống thở không van: 1 - ống; 2 - tấm chắn phía trước miệng ống nghe; 3 - ống ngậm; 4 - "đồ ăn nhẹ" để giữ ống ngậm bằng răng của bạn; 5 - môi; 6 - răng; 7 - ngôn ngữ
Dụng cụ của ống rất đơn giản nên có thể tự chế tạo rất dễ dàng.
Loại ống thở đơn giản nhất được các thợ lặn có kinh nghiệm, những người khác ưa thích và là loại ống thở thể thao chính.
Thiết kế phức tạp hơn là các ống thở có van bi hoặc van phao tự động ngăn nước vào ống (Hình 18). Hoạt động của van tự động là một quả bóng hình trụ nhẹ, hoặc phao nổi, nổi lên và chặn đường dẫn nước vào bên trong ống. Những ống như vậy được sử dụng bởi những người mới bắt đầu chưa có kỹ năng sử dụng một ống đơn giản, tiện lợi hơn.
Có ống thở kết hợp với mặt nạ. Nguyên lý hoạt động của thiết bị này cũng giống như các loại ống có van tự động, nhưng khi sử dụng, hơi thở được đưa qua mũi, do miệng nằm ngoài khẩu trang. Những ống như vậy kém tiện lợi hơn và chúng tôi không khuyên dùng chúng cho những người đam mê quay phim dưới nước.
Không thể đánh giá quá cao tầm quan trọng của ống thở trong các môn thể thao dưới nước. Ngoài sự đơn giản và dễ sử dụng, chúng giúp bạn có thể thiết lập chế độ thở của riêng mình dưới nhiều tải trọng khác nhau, có được phản xạ có điều kiện trong việc đóng đường thở khi nước vào ống.
Ống thở phải ở sau thắt lưng và người lặn. Có thể không cần nó trong lần lặn mười, mười lăm, thậm chí hai mươi, nhưng trong lần lặn thứ hai mươi mốt, ống thở sẽ cứu sống anh ta.
Ở dưới nước, một người lặn biển cảm thấy bình tĩnh và tự tin. Nhưng khi anh ta nổi lên mặt nước, anh ta chẳng khác gì một vận động viên bơi lội với trang bị hạng nặng. Nếu anh ta nổi lên xa căn cứ của mình (thuyền hoặc bờ biển), đã sử dụng hết không khí trong bình của mình, và nếu có sóng nhẹ trên biển, tình hình có thể bị đe dọa. Trong trường hợp này, người lặn bắt đầu nhanh chóng mệt mỏi, đặc biệt là do thiết bị, anh ta không được tự do ở dưới nước như một người bơi bình thường. Do đó, anh ta buộc phải sử dụng một ống thở thay vì thiết bị lặn, ống thở này vừa đủ nhô lên mặt nước. Sau đó người bơi không có nguy cơ chết đuối, và anh ta bình tĩnh trở về căn cứ của mình, không sợ rằng mình sẽ bị kiệt sức.
Vì vậy, một trong những quy tắc cơ bản của môn lặn biển là bắt buộc phải có ống thở, bất kể bạn định lặn ở độ sâu lớn hay nông, gần hay xa bờ biển.
Phụ kiện rất cần thiết thứ hai của một vận động viên bơi lội là mặt nạ (Hình 19). Nó dùng để bảo vệ mắt khỏi nước xung quanh và do đó cung cấp cho người bơi khả năng nhìn thấy ở vùng nước trong. Thiết bị thở và thị lực riêng biệt là một đảm bảo an toàn đáng tin cậy. Nếu mặt nạ rơi hoặc đổ đầy nước, người bơi sẽ tiếp tục thở bình thường qua ống ngậm. Anh ta có thể nổi lên, véo mũi (nếu mặt nạ đang ngủ hoặc kính bị vỡ, điều này chưa xảy ra trong thực tế) hoặc, nếu mặt nạ ở đúng vị trí nhưng chứa đầy nước, hãy bình tĩnh lấy nước ra.
Thiết bị của mặt nạ rất đơn giản: nó bao gồm một kính nhìn hình bầu dục hoặc hình tròn, một đế cao su, một vành buộc kim loại và một dây đeo chẩm, hoặc băng đô, được cố định ở phần trên của khuôn mặt.
Mặt nạ thông thường có cửa sổ kính an toàn phẳng giúp thay đổi nhận thức về khoảng cách và tăng kích thước của vật thể. Điều này là do chiết suất của nước cao hơn (1,33) so với không khí. Do đó, ở dưới nước, đáy thường có vẻ gần hơn so với thực tế. Trên thực tế, sự gia tăng các đối tượng như vậy không thực sự quan trọng, vì bạn không còn nhận ra nó sau lần đầu tiên bơi với mặt nạ.
Sự gia tăng các đối tượng chỉ được cảm nhận khi một đối tượng quen thuộc (ví dụ: một cái chai, một cái lon) lọt vào trường nhìn.
Để có hình ảnh bình thường dưới nước, ở một số quốc gia người ta sử dụng mặt nạ hiệu chỉnh đặc biệt với hai cửa sổ, mỗi cửa sổ có một thấu kính lồi và một thấu kính lõm (Hình 20). Ống kính loại bỏ sự biến dạng của hình dạng, khoảng cách và tăng trường nhìn. Mặt nạ hiệu chỉnh giúp bạn có thể nhìn thấy các vật thể có kích thước thật dưới nước, nhưng trong không khí, nó tạo khoảng cách và làm biến dạng các vật thể. Do đó, sự biến dạng này cần được lưu ý khi ra vào nước.
Mặt nạ cho phép bạn lặn xuống bất kỳ độ sâu nào và bơi trên bề mặt. Điều này giải thích tính linh hoạt của nó và được sử dụng rộng rãi giữa các vận động viên. Mặt nạ, giống như ống thở, rất dễ tự chế.
Vây là yếu tố cần thiết thứ ba để lặn biển. Chúng giúp tăng tốc độ bơi và khả năng cơ động dưới nước. Ngoài ra, vây còn cực kỳ tiết kiệm năng lượng cho người bơi.
Vào thời điểm này, người ta đã biết đến hàng chục loại chân chèo, nhưng về nguyên tắc, chúng đều có một thiết bị và một mục đích. Tuy nhiên, mức độ đàn hồi của vuốt ve là tiêu chí chính để đánh giá chất lượng của chúng và cho phép tất cả các vây được chia thành ba loại: đàn hồi, bình thường và cứng.
Thực tiễn đã chứng minh rằng hiệu quả của các vây đàn hồi kém hơn đáng kể so với các vây bình thường và thậm chí còn cứng hơn. Tốt nhất là sử dụng vây bình thường khi bơi dài và ở cự ly xa, vì trong trường hợp này lực của người bơi được sử dụng có lợi hơn.
Các vận động viên thích vây cứng khi bơi cự ly ngắn ở tốc độ tối đa, cũng như khi cần tăng khả năng cơ động.
Trong trường hợp này, sức lực của vận động viên được sử dụng đầy đủ nhất trong một thời gian ngắn.
Các vây được lựa chọn tốt giúp người bơi dễ dàng di chuyển trong nước, tăng tốc độ di chuyển và rảnh tay để quay phim.
SCUBA
Chất lượng đáng chú ý nhất của thiết bị lặn là nó cho phép một người bơi dưới nước ở nhiều độ sâu khác nhau và ở bất kỳ vị trí nào mà không cần điều chỉnh thêm. Thiết bị tự động điều chỉnh lượng không khí cung cấp cho phổi tùy thuộc vào độ sâu của quá trình lặn. Nhờ lặn với bình dưỡng khí, một người ở dưới nước có được lá phổi thứ hai, đặc biệt thích nghi để thở trong nước và không cảm thấy bị ràng buộc bởi bất cứ thứ gì.
Cơ thể được giải phóng khỏi nhu cầu chỉ ở một vị trí thẳng đứng, như nó xảy ra trên trái đất. Theo ý muốn, một người có thể lặn sâu hoặc nổi lên mặt nước.
Với những thiết bị sẵn có để phát triển và tương đối an toàn, chúng ta có thể nói về việc nó được sử dụng rộng rãi trong quay phim dưới nước.
Một đặc điểm của bộ máy này là nó không được làm đầy bằng oxy mà bằng khí nén. Lặn biển sử dụng một hệ thống thở mở: không khí do một người thở ra, không đọng lại ở bất cứ đâu, sẽ thoát ra (Hình 21).
Nhờ đó, không khí trong lành được cung cấp liên tục cho phổi của con người từ các xi lanh. Việc sử dụng khí nén giúp loại bỏ hoàn toàn khả năng thiếu oxy, ngộ độc carbon dioxide hoặc ngộ độc oxy. Ưu điểm của thiết bị lặn so với các thiết bị lặn khác là dễ chế tạo và vận hành, cũng như sẵn sàng hành động ngay lập tức? ngay sau khi mở các van xi lanh.
Dụng cụ lặn biển như thế nào?
Các bộ phận chính của nó là: máy phổi, xi lanh thép để chứa khí nén lên đến 150-200 atm, hai ống cao su gấp nếp, ống ngậm và hệ thống dây đai để gắn thiết bị vào thân máy.
Máy phổi là bộ phận chính và quan trọng nhất của bộ máy. Nhiệm vụ của nó là hạ áp suất của không khí trong bình xuống áp suất của môi trường bên ngoài và cung cấp cho phổi người một cách kịp thời và đủ số lượng cần thiết. Máy phổi được vận hành bởi phổi của một người, do đó công việc của nó được điều phối tự động với nhịp thở: không khí chỉ được cung cấp cho phổi trong quá trình hít vào, và trong quá trình thở ra, nguồn cung cấp sẽ ngừng lại. Máy xông phổi được kết nối với các xi lanh và ống ngậm bằng hai ống lượn sóng, một ống được sử dụng khi hít vào và ống còn lại được sử dụng khi thở ra.
Thiết bị lặn thông dụng trong nước là "Submariner-1" (nhãn hiệu nhà máy AVM-1), được sản xuất bởi nhà máy "Respirator" của Mosoblsovnarkhoz (Hình 22).
Cơm. 22. Quang cảnh chung về tàu lặn "Submariner-1"
Trong thiết bị này, không khí nén lên đến 150 atm được chứa trong hai xi lanh được gắn chặt vào một hộp băng bằng hai kẹp. Dung tích của mỗi xi lanh là 7 lít. Như vậy, tổng lượng không khí cung cấp ở áp suất đầy đủ là khoảng 2100 lít.
Một máy phổi hai giai đoạn được gắn vào các xi lanh.
Thiết bị được gắn vào lưng người lặn bằng một bộ dây đai - hai dây đeo ở vai, thắt lưng và phần dưới, khi đeo vào sẽ được kết nối với nhau bằng một chiếc khóa có thể tháo rời dễ dàng. Bộ trang bị cho thiết bị bao gồm mặt nạ và đai cân.
Đai cân là đai có khóa dễ tháo rời để gắn tạ chì vào. Khối lượng tạ có thể khác nhau (bộ gồm 14 quả nặng 0,5 kg mỗi quả) và được lựa chọn sao cho vận động viên ở trạng thái trung tính (không) nổi hoặc chìm dần. Thông thường, tạ chỉ được sử dụng khi bơi trong bộ quần áo bơi.
Trọng lượng của "Submariner-1" với các xi lanh chứa đầy là 23,5 kg và dưới nước - 3,5 kg, tức là thiết bị kéo người bơi xuống đáy. Để tránh điều này, có thể gắn một miếng xốp, một quả bóng cao su hoặc vật khác nhẹ hơn nước vào thiết bị. Trong "Tàu ngầm-1" hiện đại hóa (thương hiệu nhà máy AVM-1M), nhược điểm này được loại bỏ, và để bù lại trọng lượng, người ta đã gắn nhựa bọt vào các xi lanh trong nhà máy.
Độ sâu lặn tối đa để lặn với bình dưỡng khí là 40 m. Không nên lặn sâu hơn * để tránh khả năng suy giảm các chức năng quan trọng được gọi là nhiễm độc nitơ. Đây có phải là lý do tại sao nó không được khuyến khích? lặn nhiều lần trong ngày và tiêu thụ hơn hai xi lanh mỗi ngày.
Người ta biết rằng lượng không khí tiêu thụ thay đổi tùy thuộc vào áp suất của môi trường: khi bạn lặn xuống cứ sau 10 m, nó sẽ tăng thêm khoảng 1 atm. Do đó, thời gian lặn phụ thuộc vào độ sâu của lần lặn.
Trên bề mặt hoặc ở độ sâu lên đến 1 m, thời gian trung bình ở dưới nước trong Scuba Diver-1 thực tế là khoảng 70 phút, ở độ sâu 5 m - 50 phút, ở độ sâu 10 m - 30 phút, ở 20 m - 20 phút và cuối cùng, ở độ sâu 40 m - khoảng 3-10 phút.
Các định mức thời gian này không nên được hiểu theo nghĩa đen, vì chúng phụ thuộc vào hai yếu tố sau:
1) về lượng không khí được hấp thụ trong quá trình thở, không giống nhau ở những người khác nhau; nhiều thợ lặn, sau một số khóa đào tạo, học cách điều hòa nhịp thở và đồng thời thể hiện những điều kỳ diệu về kinh tế, sử dụng đến tận cùng từng centimet khối không khí;
2) về số lượng các chuyển động cơ bắp trong quá trình lặn biển; một người lặn đứng yên hoặc di chuyển chậm sẽ tiêu thụ ít không khí hơn người hoạt động dưới nước hoặc làm công việc nặng nhọc.
Sơ đồ của tàu lặn "Submarine-1" được hiển thị trong hình. 23. Nó bao gồm hai hệ thống: áp suất cao và áp suất thấp.
Hệ thống áp suất cao bao gồm xi lanh, ống dẫn khí kết nối, chỉ báo áp suất tối thiểu 17 và đồng hồ đo áp suất 16. Hệ thống áp suất thấp bắt đầu từ van máy phổi 7 và kết thúc bằng ống ngậm để thở được thực hiện.
Khi hít vào qua ống ngậm, một khoảng chân không được tạo ra trong buồng của máy phổi. Sự chênh lệch giữa áp suất bên ngoài và áp suất trong buồng máy phổi làm cho màng 1 bị cong xuống. Trong trường hợp này, màng quay cần 2 theo chiều kim đồng hồ về trục 5. Đòn bẩy 2 quay cần 4 về trục 5 ngược chiều kim đồng hồ. Cần 4 khi di chuyển ấn vào con vít 6 vặn vào thân van 7 có đệm cao su. Van 7 di chuyển ra khỏi chỗ ngồi của máy phổi, và không khí, đi từ buồng giảm tốc vào buồng của máy phổi, được điều chỉnh theo áp suất bên ngoài và đi vào cơ quan hô hấp qua ống hít.
Sau khi hoàn thành quá trình hít vào, chân không trong buồng máy phổi dừng lại và màng 1 ngừng ép lên đòn bẩy 2 và 4. Van 7, dưới tác dụng của lò xo 8 và áp suất không khí dưới van, sẽ đóng lỗ mở của ghế máy phổi. Áp suất trong khoang dưới màng sẽ trở nên bằng với áp suất bên ngoài, và việc tiếp cận không khí từ bộ giảm tốc vào máy phổi sẽ dừng lại.
Sự thở ra được thực hiện thông qua một vòi có đầu là van hình cánh hoa. Không khí, đi qua các khe của cánh hoa, tràn vào không gian trên màng của tế bào tự động phổi và sau đó, qua các lỗ trên vỏ của nó, đi vào nước, nổi lên dưới dạng bong bóng trên bề mặt.
Đồng thời với hoạt động của máy phổi ra đời và hộp số.
Cơm. 23. Đề án lặn biển "Submariner-1"
Thông qua van mở, khí nén từ các xi lanh đi vào hệ thống đường ống cao áp theo van giảm tốc 9, nâng lên và theo vào buồng giảm tốc. Trong trường hợp này, áp suất trong buồng giảm tốc tăng lên. Ngay khi nó đạt đến giá trị 5-7 atm (cái gọi là áp suất đặt), màng 14 uốn cong lên, kéo thanh cùng với nó và quay cần 11 liên kết với nó theo chiều kim đồng hồ quanh trục 12. Trong trường hợp này. , một vai nén lò xo 10, vai kia ép qua tay đẩy 13 đến van giảm tốc 9 và ép xuống yên xe, từ đó ngăn dòng khí vào buồng giảm tốc.
Chu kỳ này được lặp lại phù hợp với nhịp thở.
Do đó, trong buồng giảm áp ở phía trước van máy phổi, áp suất không khí thừa so với áp suất không khí bên ngoài sẽ tự động được duy trì trong phạm vi 5-7 atm.
Để ngăn chặn sự gia tăng áp suất không khí trong buồng giảm tốc vượt quá giá trị cài đặt, một van an toàn 25 được cung cấp để xả áp suất dư thừa ra bên ngoài. Van an toàn hoạt động khi con dấu kín của van giảm tốc 9 với yên xe bị hỏng, điều này có thể xảy ra cả trong quá trình vận hành và trong quá trình bảo quản thiết bị.
Đồng thời với việc cung cấp khí nén theo van giảm tốc 9, nó cũng đi vào đồng hồ áp suất 16 và chỉ báo áp suất tối thiểu 77, có tác dụng cảnh báo người lặn biển về việc cần phải lên bề mặt. Dưới nước, có thể kiểm soát áp suất không khí trong bình bằng áp kế (trong nước trong) hoặc bằng cách thăm dò thanh chỉ thị áp suất tối thiểu (trong nước bùn). Nếu áp suất không khí trong chai giảm xuống 30 atm và thanh chỉ thị 18, dưới tác dụng của lò xo, ở vị trí kéo dài với một tiếng lách cách đặc trưng, thì người lặn biển phải đi lên bề mặt vì không khí trong chai vẫn còn. trong vài phút hoạt động của thiết bị. Để đưa bộ chỉ thị áp suất tối thiểu 17 vào tình trạng làm việc, cần nhấn hết nút thân 18 và chỉ sau đó mở van xi lanh.
Ngoài phương pháp này, còn có các chỉ báo âm thanh về áp suất tối thiểu để thông báo cho người lặn biển về sự cần thiết phải trồi lên bề mặt. Một chỉ báo như vậy dưới dạng một chiếc còi được sử dụng trong thiết bị lặn biển "Ukraine" do các xưởng thiết bị cứu hộ miền núi ở thành phố Lugansk sản xuất. Thiết bị này cũng dựa trên nguyên lý hoạt động tự động của phổi với hệ thống thở mở. Nguồn cung cấp khí nén lên đến 200 atm ở "Ukraine" có bình khí nén được chứa trong hai xi lanh với dung tích mỗi xi lanh là 4 lít và do đó lên tới 1600 lít.
Đề án lặn biển "Ukraine" được hiển thị trong hình. 24. Trong một khối có máy phổi, một chỉ số áp suất tối thiểu được kết hợp. Công việc của anh ấy như sau. Khi hít vào, khí nén từ các xilanh đi vào buồng của máy phổi đồng thời dưới màng ngăn 1 chỉ thị áp suất tối thiểu. Lò xo 2 ở vị trí Nén, và thân 3 chiếm chiều cao tối đa, giữ ống nối 4 trên trung đội.
Cơm. 24. Đề án lặn biển "Ukraine"
Khi không khí được tiêu thụ, áp suất trong xi lanh, và do đó, trên màng ngăn 1, giảm. Đồng thời thanh 3 chịu tác dụng của lò xo 2 đi xuống và ở áp suất trong xilanh là 35-40 atm, ống 4 sẽ nhả ống 4 nối đầu ra của máy phổi với còi 5.
Ở vị trí này, mỗi nhịp thở của người lặn sẽ kèm theo một tín hiệu âm thanh - điều này có nghĩa là đã đến lúc phải lên mặt nước.
SẠC SCUBA VỚI KHÔNG KHÍ
Thiết bị có thể được nạp khí trực tiếp từ máy nén áp suất cao (150-200 atm) được trang bị bộ lọc, hoặc từ các xi lanh vận chuyển (40 lít), đã được bơm trước đó qua bộ lọc. Vì máy nén khí đặc biệt chưa được tạo ra cho các môn thể thao dưới nước, nên trên thực tế, một trạm nạp khí carbon dioxide (FCS) được sử dụng để sạc các bình khí nén. Đây là một đơn vị máy nén di động tương đối cồng kềnh với một máy nén áp suất cao AK-150 (Hình 25). Với một bộ phận nén như vậy, có thể sạc Scuba Diver-1 với hai xi lanh có dung tích 7 lít, mỗi xi lanh lên đến 150 atm trong vòng 50-60 phút bằng không khí.
Việc nạp khí nén cho các xi lanh vận chuyển bằng khí nén từ máy nén cao áp có năng suất cao hơn là điều bắt buộc. Với mục đích này, có thể sử dụng các trạm nén AKS-2 hoặc AKS-8, được kéo bởi một xe tải trên một rơ moóc hai trục đặc biệt.
Các bình khí nén được nạp không khí từ các bình vận chuyển theo sơ đồ thể hiện trong hình. 26. Trong trường hợp này, ba xi lanh vận chuyển thường được sử dụng để tận dụng tối đa không khí chứa trong chúng.
Các xi lanh vận chuyển được nạp không khí lên đến 150 atmu được kết nối với các ống xoắn ốc với một máy bơm oxy kiểu KN, lần lượt, ống này được kết nối với một bộ lọc, trong trường hợp này là OKN-1.
Sau khi mạch được lắp và thử nghiệm, để nạp điện, cần phải mở các van trên các xi lanh của thiết bị, xi lanh vận chuyển thứ nhất, sao máy nén và sao đầu ra bộ lọc. Trong trường hợp này, không khí trong xi lanh vận chuyển ở áp suất 150 atm, sau khi đi qua máy nén, đi qua cuộn dây lọc - tủ lạnh đến bộ phận hút ẩm, sau đó đến bộ lọc hấp phụ và bộ lọc gốm. Sau bộ lọc sứ, không khí đi vào các bình chứa đầy của thiết bị thông qua sao đầu ra cho đến khi áp suất trong toàn bộ hệ thống được cân bằng. Sự bắt đầu của thời điểm này phải được theo dõi bằng áp kế trên sao máy nén và sao bộ lọc. Việc ngừng rít khí cũng là một dấu hiệu cho thấy áp suất trong các xi lanh của thiết bị đã trở nên giống với áp suất trong các xi lanh vận chuyển và sẽ dưới 150 atm. Việc tăng áp suất không khí trong bình khí nén lên đến 150 atm được thực hiện bằng máy nén oxy kiểu KN hoặc bằng bộ PZUS.
Cần lưu ý rằng với sự trợ giúp của máy nén loại KH, có thể tăng áp suất không quá hai lần so với áp suất còn lại trong xi lanh vận chuyển.
Nếu không thể đưa áp suất lặn lên đến 150 atm từ xi lanh vận chuyển thứ nhất, bạn nên chuyển sang xi lanh vận chuyển thứ hai, rồi chuyển sang xi lanh vận chuyển thứ ba. Trong trường hợp này, các xi lanh vận chuyển có áp suất cao được sử dụng sau cùng. Sau khi áp suất trong các xi lanh vận chuyển đã giảm đến mức không có ý nghĩa gì để tiến hành bơm thêm từ chúng, bạn cần phải thay thế chúng bằng những xi lanh đầy đủ. Khi kết thúc quá trình sạc, các bình khí nén hơi nóng lên, nhưng sau một thời gian, chúng sẽ nguội đi, do đó áp suất trong chúng giảm khoảng 10%.
Sau đó, nếu cần, các chai của thiết bị có thể được nạp lại đến áp suất đầy đủ là 150 atm.
Để làm sạch không khí khỏi các tạp chất cơ học, nước và dầu, bộ tách dầu được cung cấp trên bộ phận máy nén. Nó là một hình trụ bằng thép có van xả.
Nguyên lý hoạt động của bộ tách dầu như sau: không khí đi vào bình tách dầu sẽ thay đổi hướng của nó, kết quả là các hạt dầu và các hạt khác có trong không khí lắng xuống đáy bình và khi chúng tích tụ lại. , được loại bỏ thông qua vòi. Không khí tinh khiết thoát ra qua ống nối ngược lại.
Ngoài một bộ lọc như vậy, một bộ lọc than hoạt tính là cần thiết để lọc không khí khỏi các khí lạ.
Cần nhớ rằng các bình khí nén phải chứa đầy không khí sạch tuyệt đối, tức là không có bất kỳ tạp chất nào (ôxít cacbon, hơi dầu bôi trơn, các sản phẩm ôxy hóa của chúng, các chất có mùi hôi, v.v.).
Nguy hiểm nhất là hàm lượng khí carbon monoxide (carbon monoxide) trong không khí, chất này được tìm thấy với số lượng lớn trong khí thải của các động cơ dẫn động máy nén. Sự hiện diện của dù chỉ một lượng nhỏ carbon monoxide trong không khí cũng có thể gây ngộ độc cho người bơi. Vì vậy, chất lượng không khí cần được quan tâm đặc biệt.
Để lọc không khí khỏi các tạp chất, một bộ lọc cầm tay OKN-1 được sử dụng thành công, được thiết kế để lọc sạch và làm khô oxy khỏi hơi ẩm (Hình 27).
Để làm điều này, alumin (tác nhân làm khô) trong bộ lọc hấp phụ được thay thế bằng than hoạt tính thông thường, được sử dụng trong mặt nạ phòng độc. Thiết bị OKN-1 có kích thước 480x500x240 mm và bao gồm một máy hút ẩm, một chất hấp phụ, một bộ lọc gốm và một ngôi sao đầu ra.
Bộ tách độ ẩm được thiết kế để thoát khí khỏi hơi ẩm nhỏ giọt. Nó hoạt động trên nguyên lý tương tự như bộ tách dầu PZUS.
Bộ phận hấp phụ dùng để lọc không khí khỏi các chất khí và là một xi lanh dung tích nhỏ 4 chứa đầy than hoạt tính.
Bộ lọc gốm dùng để lọc không khí khỏi bụi than hoạt tính. Phần thân của nó được làm dưới dạng thủy tinh, trong đó có một hình trụ bằng sứ được đưa vào.
Bộ lọc OKN-1 làm sạch không khí khỏi các tạp chất có hại một cách đáng tin cậy, ngoại trừ carbon monoxide.
Một số vận động viên cũng sử dụng thành công bộ lọc tự chế (Hình 28).
Cơm. 28. Sơ đồ và kích thước của tự chế
bộ lọc: 1 - than hoạt tính; 2 - chất hấp phụ; 3 - lưới
THIẾT BỊ PHỤ TRỢ
Cần có máy đo độ sâu cầm tay khi lặn ở độ sâu lớn hoặc khi địa điểm lặn hoàn toàn xa lạ. Điều rất quan trọng là máy đo độ sâu có vạch chia trên 40 m, nếu vạch chia kết thúc ở 40 m thì trong trường hợp này không rõ bạn đã lặn sâu hơn 40 m hay nhiều.
Có hai loại máy đo sâu: cơ khí và khí nén. Máy đo độ sâu cơ học có thiết kế tương tự như máy đo áp suất thông thường và hoạt động dựa trên nguyên lý áp suất nước trong ống cong của dụng cụ được nối với kim áp kế.
Máy đo độ sâu khí nén hoạt động dựa trên nguyên tắc đàn hồi và không nén được của nước. Nước đi vào kênh hẹp (ống mao dẫn) của máy đo độ sâu, nén không khí trong nó theo tỷ lệ với độ sâu ngâm. Đường viền của không khí và nước nổi bật trên nền đen của thang đo và thể hiện độ sâu tính bằng mét.
Đồng hồ cần thiết cho người bơi lội, vì cảm giác chủ quan về thời gian dưới nước khác với những cảm nhận thông thường - thời gian trôi nhanh hơn dưới nước. Ngoài ra, đồng hồ còn giúp xác định thời gian ở dưới nước và thời gian trước khi trồi lên mặt nước. Ngoài những chiếc đồng hồ đeo tay dưới nước được chế tạo đặc biệt, những chiếc đồng hồ đeo tay thông thường được đặt trong một hộp kín được sử dụng để lặn.
Con dao không phải là vũ khí phòng thân, vì theo những người kỳ cựu trong các môn thể thao dưới nước, không một sinh vật biển nào tấn công người mà chỉ đề phòng trường hợp cần thiết phải có nó. Chẳng hạn như cần phải có dao để cắt đứt đầu dây tín hiệu bị rối, dây cáp hay lưới đánh cá mà người bơi có thể rơi vào cũng như nhiều tai nạn bất trắc khác dưới nước.
Con dao có thể được thả nổi. Một con dao như vậy rất tiện lợi cho người lặn có đeo mặt nạ, trong trường hợp bị mất, người ta có thể dễ dàng tìm thấy nó trên mặt nước. Nhưng đối với một người lặn biển, điều này hoàn toàn không có lợi, vì khi một con dao nổi lên mặt nước, bạn cần phải theo dõi nó rồi mới lặn tiếp. Và đối với một thợ lặn, việc thay đổi áp suất thường xuyên như vậy là có hại.
Bộ đồ lặn dùng để bảo vệ cơ thể người bơi khỏi các tác động của môi trường nước xung quanh, chủ yếu là nhiệt độ thấp. Ở vùng biển phía nam vào thời điểm cao điểm của mùa hè, bạn có thể lặn trong thời gian ngắn mà không cần mặc đồ bảo hộ dù chỉ ở độ sâu 40 m.
Nhưng đã ở độ sâu 20 m, cái lạnh khá khó chịu, nhất là đối với những người gầy. Và mặc dù thực tế là quần áo bảo hộ ở một mức độ nhất định hạn chế chuyển động của vận động viên, nó kéo dài đáng kể mùa ở dưới nước ở các hồ chứa phía Nam và đảm bảo ngâm trong các hồ chứa phía Bắc ở nhiệt độ nước +6 ... + 8 ° . Để làm được điều này, người ta thường mặc một bộ đồ lót (len) ấm, tất lông, mũ len và găng tay bên dưới bộ đồ lặn.
Các yêu cầu chính đối với quần áo bảo hộ là: cách ly đáng tin cậy cơ thể khỏi nước làm mát; tự do hoạt động dưới nước của cánh tay, chân và cơ thể; dễ dàng mặc quần áo và cởi quần áo; không có đường may thô, dây buộc, nút và các chi tiết khác có thể gây mài mòn cơ thể khi di chuyển dưới nước; trọng lượng và khối lượng nhỏ.
Vận động viên phải mặc quần áo bảo hộ nhiệt tương ứng với chiều cao của mình. Không nên mặc những bộ đồ bơi hạn chế vận động hoặc quá rộng rãi, vì không khí sẽ bị giữ lại trong các nếp gấp của chúng, dẫn đến khó đi vào chiều sâu.
Sự vừa vặn của bộ đồ quyết định sự thành công của buổi lặn.
Những bộ quần áo được biết đến làm bằng cao su xốp và mặc trên người. Mặc dù chúng không chống thấm nước nhưng nước sẽ không vào trong bộ quần áo hoặc chỉ một lượng nhỏ.
Một số trang phục được tạo thành từ hai mảnh; những người khác có dạng áo liền quần dài hoặc ngắn tay với quần có khóa kéo. Những trang phục này rất dễ tự mặc mà không cần sự trợ giúp từ bên ngoài.
Những bộ quần áo chống thấm nước tốt làm bằng cao su mỏng (Hình 29), bên dưới họ mặc đồ lót ấm. Bộ đồ có thể bao gồm áo sơ mi và quần dài, được nối ở thắt lưng hoặc là bộ đồ liền quần một mảnh với cổ áo co giãn mà bạn phải mặc vào bộ đồ. Những bộ quần áo không thấm nước như vậy là thiết bị bảo vệ rất tốt, nhưng chúng nhạy cảm với áp suất và có thể bóp người bơi một cách khó khăn ở độ sâu.
XE DƯỚI NƯỚC
Một aquaplane dưới nước (máy bay dưới nước) là một tấm bảng sáng rộng 60-70 cm và dài 20-25 cm có tay cầm, vận động viên sẽ cầm khi ở tư thế nằm ngang. Một aquaplane dưới nước được kéo bằng thuyền (Hình 30).
Một aquaplane dưới nước vừa là một bánh lái vừa là một bánh lái. Bắt đầu từ tốc độ tối thiểu của thuyền và kết thúc với 4-5 km / h, một vận động viên bơi lội, khi di chuyển sau thủy phi cơ, có thể phát triển sức mạnh, sự nhanh nhẹn và khả năng định hướng dưới nước. Bằng cách gắn máy quay phim vào aquaplane và rút cần điều khiển ra, người bơi dưới nước sẽ có thể chụp theo dòng nước.
Xe trượt nước dưới nước dùng để kéo người lặn biển có gắn máy quay phim dọc phía dưới có rãnh trượt bằng phẳng. Để tránh rung lắc mạnh, xe trượt tuyết phải đủ lớn.
Một chiếc xe đạp dưới nước (aquaped) được sử dụng để di chuyển một vận động viên dưới nước. Nó là một bộ máy thể thao thoải mái và có độ nổi gần bằng không. Hai chân vịt có đường kính khoảng 500 mm, quay theo các hướng khác nhau, hoặc một chân vịt có đường kính 700 mm được dẫn động bằng bàn đạp. Trên hình. 31 hiển thị một trong những thiết bị này.
Xe tay ga dưới nước trong số các phương tiện giao thông khác dưới nước đã trở nên phổ biến nhất. Về ngoại hình, nó giống một quả ngư lôi nhỏ với một hoặc hai cánh quạt được điều khiển bằng động cơ điện. Pin đóng vai trò như một nguồn điện. Các cánh quạt có thể được đặt ở cả đuôi và ở mũi xe tay ga với sự thay đổi hướng quay tương ứng. Người bơi bám vào khung ở đuôi tàu và bằng cách xoay người, và đặc biệt là hai chân có vây để tạo cho tay ga hướng chuyển động mong muốn. Chiếc xe tay ga có thể chở thiết bị quay phim cũng như đèn chiếu sáng dưới nước.
Theo nghĩa này, chiếc xe tay ga dưới nước do nhà quay phim A.F. Leontovich thiết kế rất thú vị (Hình 32 và 33). Xe có chiều dài 235 cm, đường kính 40 cm, trọng lượng 150 kg. Tốc độ dưới nước của nó là từ 2 đến 6 km / h. Công suất động cơ 800 watt. Nguồn điện là một khối kép gồm bộ tích lũy bạc kẽm STs-45, cung cấp tổng công suất 90 Ah. Độ kín của vỏ ở lối ra của trục các đăng được cung cấp bởi các con dấu hộp nhồi. Thiết kế sử dụng ổ bi tiêu chuẩn. Công tắc tốc độ có năm vị trí và được đưa ra dưới dạng một đòn bẩy trên một tay cầm thông thường. Vật liệu vỏ - thép. Xe tay ga có độ nổi âm khoảng 200-300g. Để đảm bảo khi đi lên trong trường hợp khẩn cấp, một trọng lượng an toàn được sử dụng, được tách ra bằng cách sử dụng tay cầm.
Một trong những thiết bị sau đây có thể được gắn vào xe tay ga: a) đèn rọi cho công việc tìm kiếm hoặc để chiếu sáng khi quay phim bằng máy quay phim từ một chiếc xe tay ga khác; b) máy ảnh phim "Konvas-avtomat" với 60 băng cassette; c) một hộp chứa có bộ tích điện và hai đèn chiếu sáng cùng với việc đưa chúng đến một núm điều khiển chung. Một gương phẳng có thể được gắn ở mũi xe tay ga để đi qua.
Một số sửa đổi của xe tay ga được biết đến ở nước ngoài, được đặt tên theo nhà thiết kế của nó (ngư lôi trong phim của Rebikov - Hình 34), và một số thiết kế của xe tay ga cỡ lớn có khả năng chở một số người bơi cùng với thiết bị quay phim.
Ôtô dưới nước (akvakeb) - tàu ngầm thể thao hạng trung có thân tàu chống thấm nước. Phi hành đoàn của nó là trong các thiết bị thể thao dưới nước. Một chiếc ô tô dưới nước cho phép bạn di chuyển với tốc độ lên đến 3-5 km / h với động cơ đạp và lên đến 7 km / h với động cơ điện. Tất cả sự điều khiển của bộ phận này đều nằm trên vô lăng. Độ ổn định và sức nổi cần thiết của phương tiện dưới nước đạt được bằng cách sử dụng balát rắn. Đầu của vận động viên bơi lội được bảo vệ khỏi lực cản của nước bằng một tấm chắn bằng thủy tinh gấp (Hình 35).
Cơ sở nổi - đây là cách mà nhà điều hành F. A. Leontovich gọi là một thiết kế khác, mà ông đã tạo ra cùng với một nhóm các nhà thiết kế do kỹ sư D. M. Brylin dẫn đầu.
Về ngoại hình, phần đế nổi giống như một chiếc thuyền đôi - một chiếc catamaran (Hình 36) và bao gồm hai phao nhôm được sắp xếp hợp lý, giữa đó có một khu vực chứa hàng. Để đảm bảo không bị chìm, các phao được chia thành các ngăn kín.
Kích thước của bệ nổi là: dài 5 m, rộng 3 m, cao phao 65 cm, mớn nước 25 cm. Tổng trọng lượng của bệ là 150 kg, sức chở khoảng 2 tấn. Động cơ Moskva được treo trên nền tảng cơ sở. Phần đế nổi có một bậc thang để đưa người lặn xuống nước, cũng như một bệ lơ lửng dưới nước mà từ đó cuộc khảo sát được thực hiện. Để nâng và hạ camera overboard, chân đế được trang bị một cần nâng đặc biệt.
CÁC QUY TẮC CƠ BẢN ĐỂ BƠI TRONG NƯỚC
Khả năng của một người quay phim dưới nước phần lớn được quyết định bởi thiết bị của anh ta.
Với ống thở, mặt nạ và vây, người bơi có thể bắn hạ khi di chuyển trên mặt nước.
Một người quay phim được trang bị thiết bị lặn có thể ở dưới nước trong thời gian dài và bơi theo bất kỳ hướng nào. Được trang bị trọng lượng để ổn định, nó có thể di chuyển trên mặt đất.
Làm thế nào để đưa vào thiết bị? Lau nhẹ kính mặt nạ từ bên trong. Sau đó rửa sạch mặt nạ trong nước và đeo nó vào. Đầu tiên phải làm ẩm các vây để chúng có thể dễ dàng đưa vào chân. Nếu bạn đang mặc đồ lặn, hãy làm ướt bên trong vây bằng nước xà phòng. Nước xà phòng cũng sẽ giúp kéo còng cao su của bộ đồ lặn qua cánh tay của bạn.
Từ từ mặc bộ đồ lặn vào người, cố gắng tránh hình thành các nếp nhăn và lỗ hổng khi tiếp xúc với không khí.
Dụng cụ lặn sau lưng phải được buộc chặt, không bị võng, dây đai phải được thắt chặt. Bắt buộc phải có dây đeo bên dưới (ngực) trong khi bơi, vì nó giữ thiết bị một cách chắc chắn không bị biến dạng.
Xuống nước. Để xuống nước, tốt nhất bạn nên có một chiếc thang di động thuận tiện (thang), có thể được sử dụng cả từ bến tàu và từ mạn thuyền. Tuy nhiên, bạn thường phải làm mà không có thang.
Trong mọi trường hợp, việc nhảy xuống nước là không an toàn, vì khi xuống nước, các xi lanh có thể chuyển động, và người lặn có nguy cơ bị máy bắn trúng phổi vào phía sau đầu. Ngoài ra, trong quá trình tiếp xúc mạnh với nước, mặt nạ có thể bị xê dịch khỏi mặt.
Khi hạ xuống từ một chiếc thuyền hở, hãy ngồi trên thuyền, quay lưng lại mặt nước, nghiêng đầu với đầu gối cong (tức là cuộn tròn lại) và nhẹ nhàng ngửa người ra sau với tay trên mặt nạ. Cách lặn nhanh và an toàn này đã được chứng minh trong nhiều cuộc thám hiểm dưới nước. Khi lao xuống từ bến tàu hoặc từ bờ dốc, bạn nên làm theo cách khác. Ngồi đối mặt với mặt nước, đung đưa hai chân, sau đó xoay người, chuyển trọng lượng cơ thể sang hai tay và hạ người xuống nước càng nhẹ càng tốt.
Đừng quên đặt ống ngậm trong miệng trước khi lặn xuống nước. Nhiều người mới bắt đầu quên làm điều này. Nếu bạn xuống nước mà quên ống ngậm, đừng lo lắng. Ở trên bề mặt, loại bỏ nước khỏi các ống gợn sóng bằng cách thổi mạnh không khí vào ống ngậm.
Cho dù có bao nhiêu người bơi lội sẽ đi cùng bạn dưới nước, thì ai đó phải luôn ở trên bờ hoặc trong thuyền với tư cách là người đi sau. Chính anh ta là người phải đưa cho bạn một máy quay phim dưới nước hoặc đèn chiếu sáng xuống nước.
Chỉ mang theo thiết bị sau khi bạn ở dưới nước, đảm bảo rằng mọi thứ đều theo thứ tự và thiết bị lặn hoạt động bình thường. Trước khi bắt đầu lặn có hệ thống, cả nhóm nên phân phát tất cả các thiết bị lặn cho từng thợ lặn để có thể điều chỉnh, chăm sóc và nắm rõ các tính năng của từng thiết bị một cách hợp lý.
Nếu máy ảnh có máy bay có thể tháo rời - cánh và dưới nước, bạn sẽ phải di chuyển với tốc độ cao khi kéo (phía sau aquaplane dưới nước hoặc xe kéo, phía sau lưới kéo đánh cá, v.v.), thì nên tháo cánh trước, vì lúc góc nghiêng nhỏ nhất của máy ảnh sẽ tạo ra lực cản thủy động lực học lớn, lực mà thiết bị sẽ xoắn ra khỏi tay. Đối với công việc ở tốc độ cao (lên đến 6 km / h), các camera rạp chiếu phim được đặt trong các hộp hình cầu được sắp xếp hợp lý, được gắn trên một chiếc xe kéo trước khi quay phim, rất tiện lợi.
Không nên kéo một thợ lặn trong thiết bị thông thường ở tốc độ hơn 6 km / h, vì sức cản của môi trường nước tăng lên khiến bạn không thể điều khiển máy quay phim dưới nước, kéo ống ngậm ra khỏi miệng, bóp tấm tôn. ống thở, hoặc chỉ đơn giản là xé người bơi ra khỏi aquaplan hoặc lưới kéo.
Chuyển động dưới nước. Bạn không cần phải là một vận động viên bơi lội giỏi để di chuyển dưới nước. Mặt nạ, vây, và thậm chí nhiều hơn nữa là aqualung mang lại cảm giác an toàn lạ thường khi ở dưới nước, và một người cảm thấy mình giống như một con cá. Để di chuyển xung quanh, một chuyển động chậm của chân theo kiểu trườn sấp là đủ.
Bơi với mặt nạ trên bề mặt và thở bằng ống, bạn nên quan sát kỹ những gì đang xảy ra dưới nước. Ngay khi có điều gì đó thú vị xuất hiện trong tầm nhìn, bạn cần tăng tốc độ, đồng thời thở nhanh và thật sâu để máu bão hòa với oxy. Sau đó, trong một lần thở ra, không nên thực hiện đến cùng (cần để lại một ít không khí trong phổi để thổi hết nước đã rơi vào ống khi lên cao), bạn cần phải lặn đầu xuống. , tiếp tục làm việc với đôi chân của bạn. Trong trường hợp này, bạn cần cố gắng thực hiện các động tác nhẹ nhàng và lắc nước càng ít càng tốt.
Bằng cách huấn luyện, bạn có thể đưa độ sâu lặn xuống 7-8 m. Bạn không nên xuống sâu hơn nếu không có dụng cụ lặn.
Khi lặn biển, các động tác cũng nên chậm rãi. Hãy nhớ rằng bạn đang hít vào và thở ra qua cùng một lỗ nhỏ trên ống ngậm. Do đó, cần tránh chuyển mạnh sang thở nhanh, vì có thể dẫn đến ngạt thở. Hơn nữa, người ta nên huấn luyện cách bất động dưới nước càng lâu càng tốt, điều này cần thiết để cải thiện điều kiện quay phim.
Điều mong muốn là máy ảnh phim trong nước có độ nổi bằng không. Trong trường hợp này, sẽ khá dễ dàng để quản lý nó. Tuy nhiên, những sai lệch nhỏ theo hướng này hay hướng khác không quan trọng lắm.
Để chụp ảnh dưới nước, tốt nhất bạn nên tìm những nơi có đáy đá, vì chúng dễ biểu cảm nhất và nước ở đó trong suốt hơn.
Khi bạn đang khám phá một con tàu bị chìm hoặc một hang động chật chội dưới nước bằng máy quay phim, hãy lưu ý đến sự hiện diện của các ống thở gấp nếp nằm phía sau đầu của bạn. Tiếp xúc sắc bén với các bộ phận nhô ra sắc nhọn có thể làm hỏng chúng.
Trước khi đi vào bất kỳ lối đi hẹp nào, nó phải được kiểm tra cẩn thận. Các cuộc khảo sát như vậy nên được thực hiện ít nhất cùng nhau.
Thoát khỏi mặt nước. Đầu tiên, đưa máy quay phim lên thuyền hoặc vào tay một đồng đội đang đứng trên đường băng. Sau đó, trước đó đã tháo dây đai và luồn ống thở, hãy tháo ống thở ra, ngậm ống ngậm trong miệng. Vây không cần phải được loại bỏ, chúng giúp thoát ra khỏi mặt nước dễ dàng hơn. Mặt nạ được tháo ra sau cùng.
Tải xuống 1xbet cho Android miễn phí từ nhân bản của trang web chính thức. Những chiếc gương làm việc mới được tạo ra để thay thế những chiếc gương cũ. Để không mất thời gian tìm kiếm các bản sao của trang web, người đặt cược hãy cài đặt một chương trình đặc biệt trên điện thoại của họ….
Gương luôn hoạt động theo thứ tự. Tải xuống 1xBet cho Android miễn phí. Tải xuống 1xBet Build. Đọc thêm Gương luôn trong tình trạng hoạt động. Nếu miền bị chặn, địa chỉ của tài nguyên sẽ tự động thay đổi. Vì vậy, nó không đáng ...
Gương XBet cho ngày hôm nay: các biện pháp phòng ngừa an toàn. Nhà điều hành không khuyên bạn nên chuyển sang các nguồn của bên thứ ba để tìm kiếm một máy nhân bản 1xBet đang hoạt động. Bất kỳ tài nguyên nghiêm túc nào xuất bản thông tin như vậy đều có nguy cơ phải đối mặt với ...
Ưu điểm của ứng dụng di động 1xBET. Ưu điểm chính của ứng dụng là khả năng truy cập. Nếu bạn luôn phải tìm kiếm các tấm gương và kiểm tra mức độ liên quan của chúng để vào trang web chính thức, thì phiên bản di động không ...
Trong 1xbet, bạn có thể tải xuống máy tính của mình một số ứng dụng và chương trình miễn phí cùng một lúc, được trình bày trong một chương trình đặc biệt. ..
Tải xuống ứng dụng 1xBet cho Android. Bạn có thể tải phiên bản Android của ứng dụng từ trang web chính thức của nhà cái, tất cả tiền thưởng và mã khuyến mại cũng có tác dụng khi đăng ký trong ứng dụng. 1xbet có một phần thưởng chào mừng tuyệt vời ...
Đánh giá chi tiết về trang web chính thức 1xbet. Mô tả các hệ số, dòng cá cược, gương soi, đăng ký trên trang web chính thức của nhà cái 1 x bet. Danh sách đầy đủ về chức năng của tài nguyên, ...
Đang tải...