Навесні, після сходу снігу, жителі Росії стикаються зі значною кількістю ям на під'їзних дорогах до невеликих населених пунктів і селищ, що утворилися через неякісну основу дороги або відсутність правильного відведення води від дорожнього полотна. І багато хто задається питаннями: «Як зробити ямковий ремонт дороги самим?» або «Як заробити дірки на дорогах самотужки?» Поки місцева влада вирішить, що потрібно зробити, не один десяток покришок та колісних дисків перетвориться на сміття.
звичайна картина на наших дорогах Дуже часто на всій протяжності дороги подібних ям утворюється лише кілька, у проблемних місцях. Доставка такої малої кількості асфальту для ямкового ремонту не має жодного економічного змилу. Та й на заводі ніхто не відвантажуватиме таку кількість асфальту. Замовлення дорожньої техніки чи обладнання - досить дорогий захід, а також звернення до спеціалізованої дорожньої компанії. Часто для нормального проїзду місцевими дорогами достатньо закласти всього 2-3 ями.
Вирішення проблеми з ямами на дорозі
Зважаючи на це, нами був розроблений спосіб ямкового ремонту доріг, який був неодноразово нами випробуваний, є вкрай ефективним і дуже дешевим. Великою перевагою даного способу є доступність «обладнання». Совкова лопата, пара цегли та віник – це все необхідне обладнання!))
Матеріали теж нехитрі: (з розрахунку на 1м 2 ями завглибшки 10 см):
- Бітумна мастика 1 відро (20 літрів) можна купити на будь-якому будівельному ринку. Середня вартість 300-350 рублів;
- Дрібний вапняний щебінь фракції 5-20 або 20-40мм. або менше обсягом 1 тачка;
- Пісок ½ тачки.
Отже, перейдемо до опису даного способу закладення ям на дорогах:
- Спершу варто очистити яму від води, бруду та сміття – звичайна мітла вам на допомогу!));
- Після чого засипати яму дрібнофракційним вапняним щебенем до рівня асфальтового полотна. Звертаю Вашу увагу, що найкраще підійде саме дрібний вапняний щебінь. Гравійний або гранітний щебінь для цієї процедури не підходить! Також не варто застосовувати для цього подрібнений бетон, биту цеглу та інше.
- Після відсипання щебенем, його варто будь-якими підручними засобами утрамбувати. Наприклад, можна раз 6-7 проїхати ним машиною;
Розігріваємо бітумну мастику - Після трамбування необхідно спорудити з 2-х блоків або цегли підставку під металеве відро бітумної мастики та під цебром спорудити багаття;
- Мастику необхідно розігрівати на багатті, приблизно 20-30 хвилин, періодично помішуючи ціпком. Після закінчення 20-30 хвилин мастика має придбати рідку консистенцію;
- Після нагрівання мастики її необхідно рівномірно вилити на щебінь, щоб не було порожніх місць. Особливу увагу варто приділити краям примикання до старого асфальту – ці місця варто пролити ретельно;
виливаємо бітумну мастику на щебінь 
- Потім на «чорну» поверхню, що вийшла, необхідно насипати пісок шаром в 2-3 см. Пісок повинен покривати всю поверхню нашої колишньої ями, щоб мастики не було під ним видно. Це робиться для того, щоб автомобілі, що проїжджали, вм'яли пісок, змішаний з мастикою, в порожнечі між фракціями щебеню і заодно не бруднили колеса об гарячу бітумну мастику. Пісок шкодувати не варто ... все зайве дуже швидко розтягнуть машини та вітер.
Відсипаємо пісок - Після відсипання піском по колишній ямі можна відразу сміливо починати їздити на автомобілях. У цьому немає нічого страшного, навіть, навпаки, це сприяє кращому утрамбовуванню нашої латки. Пісок під вагою автомобілів поєднується з бітумом і просочується між щебенем, що сприяє кращому склеюванню латки. Цей пункт є вкрай важливим і саме його виконання забезпечить цілісність латки на довгі роки.
- На наведеному нижче фото Ви бачите латку, зроблену вищеописаним способом, якою вже минуло 2 роки.Зверніть увагу, що латка стоїть як камінь. Асфальт навколо неї вже давно розтріскувався, а латка стоїть як нова. Отже, цей метод у довгостроковій перспективі виявляється вкрай дієвим і дешевим. А найголовніше, подібні роботи може виконати будь-яка людина, навіть не маючи такого досвіду.
Стара латка До речі, рекомендуємо, крім ям, також проливати гарячою бітумною мастикою з піском тріщини в асфальті. Мастика їх склеїть і дасть воді потрапляти всередину тріщин. Оскільки вода, що потрапила в тріщини, в результаті зміни свого агрегатного стану, руйнує дороги.
Якщо Вам необхідна консультація щодо дорожнього та супутнього будівництва - звертайтесь до нас. Ми знаємо все про дорожнє будівництво і про найвигідніші рішення в цій галузі. Працюємо по Москві та Московській області. Підходимо до вирішення поставлених завдань з акцентом на поняття "ціна-якість".
Достеменно знаю, що тут є відвідувачі дром.ру. У мене до них прохання поставити там одне-два запитання.Весною-літом 2010 прокотився якийсь автомобільний флешмоб. Цитую:
«Автомобілісти Владивостока взяли ремонт доріг до своїх рук. Втомившись розбивати машини міськими дорогами, приморська молодь оголосила в Інтернеті збір коштів і влаштувала показову акцію.
У неділю, 4 квітня 2010 року, волонтери самі заасфальтували яму на перетині головної вулиці приморської столиці – Світланської – та Лугової. При цьому автолюбителі використовували спеціальний асфальт, дорожчий, але й набагато довговічніший. Для порівняння якості роботи міських дорожніх служб та волонтерів, поряд з першою ямою було «відремонтовано» другу: за традиційною технологією в неї вклали щебеню, вкриту шаром асфальту, та.. гроші. Тим самим активісти хотіли показати, як мерія Владивостока звертатиметься із коштами платників податків.
До речі, водії продовжували вносити кошти у символічну скарбничку та в ході самої акції, віддаючи гроші прямо з автомобілів».
Минуло майже два роки. Хотілося б дізнатися про стан цих ям. Еталонної та контрольної. Чим, зрештою, закінчився цей флешмоб?,
Мій прогноз був тоді – не більше півроку пролежить цей спецасфальт. Сам матеріал може й гарний, але, судячи з роликів, клався у непідготовлене місце. Стінки ям не вирівнювалися, не чистилися і не оброблялися складом.
PS. Про всяк випадок згадаю і аналогічну акцію в Ухті. Це не Далекий Схід, але інформація також цікава. "5 липня о 21.00 в м.Ухта, була проведена перша акція по закладенню ям на дорогах, за допомогою холодного асфальту. двоє незнайомих людей за допомогою одного з ухтинських форумів, скинулися та придбали 300кг холодного асфальту, потім на цьому ж форумі було обрано місце і заасфальтовано три ями заважають багатьом водіям, акція пройшла успішно, деякі водії, що проїжджають, висловлювали подяку сигналю. Тепер будь-який бажаючий може принести свої гроші і вказати яка яма в місті йому заважає, ми привеземо йому асфальт і допоможемо її прибрати."
Tags: Чим, заробити, ями, на дорозі
У Примор'ї громадські активісти заклали яму на дорозі... Гроші "Дорожній податок без посередників"
"Дорожня фея" - поспішає на допомогу. Хочеш дорогу – зроби сам.
Оригінал взятий у taransv у "Дорожня фея" - поспішає на допомогу. Хочеш дорогу – зроби сам.Відео, що з'явилося в Інтернеті, де молода дівчина крупним планом яму на дорозі,
викликало бурхливий інтерес користувачів соцмереж.
Її прозвали «дорожньою феєю», проте чиновники, які відповідали за стан доріг, допомогу дівчини не оцінили.
На youtube розміщений ролик, в якому молода автолюбителька самостійно ремонтує яму на вулиці Пушкіна в Омську,
причому робить це в темряві, озброївшись шпателем та відрами з цементним розчином та щебенем.
26-річна Вероніка Бобрусь зізналася, що щодня їздить повз це небезпечне місце і зневірилася чекати,
коли цю яму закриють, то вирішила зробити це сама.
Проте відповідальні за стан доріг чиновники допомогу Вероніки не оцінили, заявивши, що вона працювала не за ГОСТом.
Мовляв, невідомо, чим вона загортала дірки, та й знаходження людини вночі на магістралі без спецодягу дуже небезпечне.
Поки чиновники виправдовувалися, Вероніка Бобрусь залатала ще одну яму у центрі міста.
Зрештою влада здалася, заявивши, що готова співпрацювати з автоаматоркою.
Їй запропонували просто повідомляти шляховикам про ями, які потім закриють фахівці.
Терпець у панянки урвався.
А чиноніки, як завжди, не винні.
Чим закрити яму? [Архів] - Волгоградський форум
Дістали величезні ями в асфальті, щодня проїжджаю разів по 5. ... але на практиці, якщо яма не на жвавій дорозі, а десь у...
"сантехніку", як можна закласти ями в асфальтовій...
Підкажіть мені "сантехніку", як можна закласти ями в асфальтовій дорозі? Асфальтного заводу немає в радіусі 500 км. Еліна Лінберг Вищий...
Рівна дорога є мрією, не лише автолюбителів, а й пішоходів. Однак, вічних матеріалів не буває і вже через час на покритті з'являються тріщини та промоїни. На центральних дорогах освічені ями усуваються частіше, а ось про ремонт у дворах дорожні працівники чомусь часто забувають або відкладають його на роки. Причинами деформації асфальту виступають не лише погодні умови, а й використання неякісних матеріалів та порушення технологій.
Яма на дорозі – це біда. Навіть якщо йдеться про двори. Перше, що спадає на думку звичайній людині – засипати яму на дорозі. Найпростіший і найдешевший спосіб – гравій та пісок. Дрібне каміння засипається в яму, зверху покривається шаром піску і ретельно утрамбовується. Але такий ремонт є тимчасовим, тому що піщано-гравійна суміш швидко розбивається автомобілями та вимивається.
Кардинальнішим можна назвати ремонт ям у дворах з використанням:
- цементу;
- гарячої бітумної мастики;
- холодний асфальт.
Ямковий ремонт за допомогою цементу
Як і більшість інших видів ямкового ремонту, що не передбачають використання спеціалізованого обладнання, даний спосіб передбачає застосування спеціальних заповнювачів, особливо якщо яма має значні розміри. Як заповнювачів, як згадувалося вище, використовується щебінь різних фракцій і пісок. Після очищення ями від шматків асфальту та утрамбування заповнювачів зверху заливається шар цементної суміші. Чим вище марка цементу, тим міцнішим буде покриття. Звичайно, повноцінним такий ремонт ям на дорозі складно назвати, оскільки термін його служби зазвичай не перевищує й року.
Закладення ям у дворі за допомогою бітумної мастики
Бітумну мастику зараз можна купити практично у будь-якому будівельному магазині. Процес ямкового ремонту схожий на попередній спосіб. Єдиним нюансом є підготовка мастики. Вона вимагає попереднього розігріву для досягнення рідкої консистенції. Зробити це можна за допомогою промислового фена, повітродувки або газового пальника. Важливо дотримуватися техніки безпеки.
Заливати мастику можна лише у висушену яму. Після того, як ремонтна суміш зрівняється з поверхнею асфальтобетону, можна зверху насипати невеликий шар дрібнофракційного щебеню та піску. Коли мастика застигне, незв'язані частки бажано видалити.
Холодний асфальт
Закладення ям на дорозі за допомогою холодного асфальту зручне тим, що не потрібно спеціальних навичок та обладнання. Бітумна суміш не потребує нагрівання. Завдяки спеціальним добавкам вона твердне не в процесі остигання, а при укочуванні. Зберігатися такий асфальт може протягом досить тривалого часу.
Як один з різновидів холодного асфальту є суміш «Мостика 05». Це практично ідеальний варіант для тих, хто шукає чим закласти яму на дорозі біля будинку. Її перевага в тому, що, на відміну від інших матеріалів, вона реалізується в готовому вигляді. Закласти тріщини на асфальті можна за допомогою шпателя. Для надання додаткової міцності покриттю слід обробити дорогу спеціальною герметизуючою речовиною «Захист 02». Її можна використовувати за будь-якого типу ямкового ремонту.
«За» та «Проти» ямкового ремонту
Деякі автолюбителі не тішать такий вид ремонту. Адже тільки повна заміна полотна дозволяє досягти ідеально рівної поверхні. Однак, у разі пошкодження асфальту в одному місці, незабаром вся дорога покриється тріщинами та вибоїнами. Навіть у Москві зустрічаються на дорозі ями, хоча у столиці набагато частіше змінюють асфальт. Закладення дефектів дозволяє відновити покриття на якийсь час, тим самим зменшивши ймовірність виникнення аварійних ситуацій.
Під час ремонту необхідно скористатися пістолетом для гудрону, кельмами та шпателями, щітками, рукавичками, ножами, інструментами для трамбування та ущільнення. Також будуть потрібні такі матеріали: , асфальт в рулонах та асфальт, який створений за холодною технологією. Вони продаються в будівельних магазинах у тих кількостях, які необхідні покупцям.
Способи ремонту вибоїн та інших пошкоджень на асфальті
Закладення вибоїн асфальтовою сумішшю - найпростіший спосіб усунути невеликі пошкодження з дорожнього полотна. Розрізняють холодний та гарячий асфальт. Перший можна знайти в будівельному магазині, а другий – тільки на замовлення на асфальтобетонних заводах. У будь-якому випадку спочатку вибоїну потрібно очистити, видалити з неї сміття та пил. Краї ями не повинні інтенсивно кришитися. Технологія із застосуванням гарячого асфальту проста. Для цього весь отвір необхідно заповнити асфальтовою сумішшю. Нею можна закласти і западини, що утворилися поряд з бордюрним камінням. Якщо вибоїна з'явилася посередині дороги, потрібно буде її поглибити, залити сумішшю так, щоб вона виступала на два-три сантиметри над поверхнею. Через кілька хвилин цей шар потрібно розрівняти та утрамбувати. Для цього можна використовувати не лише ковзанку, а й спеціальний вібропрес.
За допомогою холодного асфальту також можна упорядкувати вибоїни та ями, що утворилися на території двору. Під холодним розуміють звичайний асфальт із добавками деяких хімічних компонентів. Вибоїну потрібно очистити від сміття та пилу. Застосовуючи молоток та зубило, необхідно у неї вирівняти краї. Холодний асфальт потрібно покласти таким чином, щоб вийшов невеликий пагорб. Укладання асфальту необхідно зробити в два етапи - заповнити яму до половини і щільно утрамбувати, потім засипати знову та верхню частину. Поверх насипаного холодного асфальту необхідно нанести шар піску. Потім треба повільно проїхати автомобілем через цей горбок. Таким чином, асфальт швидко ущільниться.
Інші способи застосовуються, коли поряд з вибоїнами є тріщини на . У цих випадках проводиться заливання гудроном. Поверхню очищають за допомогою щітки або спеціального пилососа. Тріщину відразу заповнюють гудроном або засипають на кілька сантиметрів піском, а потім - гудроном. Для нього застосовуються спеціальні пістолети. Через п'ятнадцять – двадцять хвилин оброблену поверхню потрібно розрівняти, притиснути за допомогою шпателя.
Знаходять і недорогі рулони із готовим асфальтом. Вони дуже зручні для виконання ремонтних робіт, що мають невеликий об'єм. Для цього рулон розмотують, видаляють захисний шар, асфальт укладають стороною, що клеїть, на полотно дороги. Потім щільно притискають кілька секунд. Ремонт у цьому закінчується.
.
Але ж закласти ненависну яму на дорозі може будь-хто з вас!Це не складно та не вимагає багато часу!
Для початку нам треба дві тонни асфальту переглянути ГОСТ Р 50597-93 в ньому сказано: ями на дорозі не повинні бути більше ніж 15 см (ширина) * 60 см (довжина) * 5 см (глибина). тобто. якщо хоча б один параметр перевищений, то цю яму повинні усувати дорожні служби!
Тепер найцікавіше (що ж робити далі?!):
Якщо ви побачили яму на дорозі, яка явно перевищує параметри ГОСТу, то запам'ятайте адресу, за якою можна буде знайти цю яму. Ось наприклад яма на першій фотографії знаходиться на пров. Світлому між будинками №30 та №36
Бажано сфотографуйте яму на мобільний, це допоможе співробітникам ДІБДР потім знайти її.
А тепер саме час взятися за лопати просто сісти за комп'ютер і зайти на сайт ДІБДР. там вибрати розділ: Контакти - Прийом звернень 
У списку, що випадає, вибрати свій регіон (мій варіант: 70 - Томська область) 
Ну і в самому полі "Текст звернення" описуйте проблему приблизно так:
За адресою м.Томськ вул __________ на проїзній частині виявлено пошкодження дорожнього полотна розмірами __________, що перевищує допустимі розміри вибоїн згідно з ГОСТ Р 50597-93.
Прошу вжити заходів щодо усунення пошкодження дорожнього полотна.
Якщо у вас є фотографія ями, то на сайті є можливість прикріпити фото.
Натискаєте "Надіслати" і все!
Тепер ваше повідомлення вважається офіційно прийнятим у ДІБДР і вже співробітники відомства розпочнуть розгляд вашої заявки. Спочатку вони обстежують вказану вами ділянку дороги і у разі порушення випишуть розпорядження відповідальної організації щодо усунення порушення (у Томську це Департамент міського господарства м. Томська).
Так само ДІБДР візьме на контроль усунення ями і якщо департамент не закриє яму, йому буде виписаний адміністративний штраф - 20 000 руб. Дуже непогана сума, тому департаменту простіше закласти ями, ніж накопичувати борги.
Запам'ятайте: ДІБДР не закладає ями, а тільки виписує розпорядження!
Ось таким не складним способом можна зробити своє місто трохи краще, а дороги трохи рівніше!
До речі, на мою яму, це виявилася цікава історія: ще наприкінці минулого року Олексій Іванович написав звернення до адміністрації Ленінського району міста Томська з проханням усунути яму. У січні 2013 року адміністрація Ленінського району пообіцяла, що яму почнуть закладати у другому кварталі 2013 року. 
Роботи, природно, не почалися, от і я вирішив написати звернення одразу до ДІБДР, вже з прикладеними скріншами відповідей адміністрації Ленінського району, тож чекаємо на продовження історії!
Завантаження...