Üha suurenev autode kokkupõrgete arv isegi linnatänavatel, kus maksimaalne kiirus on piiratud, paneb paljusid mõtlema, kus on autos kõige turvalisem koht. Eriti puudutavad sellised küsimused oma lapsi transportivaid vanemaid.
Kuid paljud täiskasvanud reisijad, eriti need, kes on sattunud väikestesse (näiliselt) õnnetustesse, püüavad võtta, ütleme, kõige turvalisema positsiooni.
Kahjuks on kiiretel teelõikudel, näiteks föderaalmaanteedel, kokkupõrke jõud selline, et nii juht kui ka kaasreisijad ei saa mitte ainult eluga kokkusobimatuid vigastusi, vaid isegi autod saavad selliseid kahjustusi, mida on raske teha. määravad kindlaks oma mudeli ja reisijad peavad salongist erivarustuse abil eemaldama.
Kuid ärgem liialdagem – enamiku tänavatel toimuvate kokkupõrgete puhul saab piisavalt hästi kaitsta ennast, õigemini auto kaasreisijaid.
Kõik automudelid, alates 90ndate lõpust, on juba ühel või teisel viisil varustatud turvasüsteemidega.
Auto kere
Auto kere jõustruktuur
Uue automudeli testimisel on kokkupõrketestid kohustuslikud, salongis on mannekeen.
Keha sõiduauto on kandekonstruktsioon, ehk isegi selle vastasküljel olevad osad (uksevooderdised, kapott, pakiruumi luuk jne) omavad juba iseenesest teatud jäikust. Kahjuks on auto kere metalli paksus selline, et võimendite puudumisel oleks sellel tugevust ja jäikust. pappkast.
Seetõttu on korpusel - suurema metalli paksusega võimendid.
Lisaks on katteosad tugevdatud ka metallprofiilide, torude jms elementidega. Põrkeraua amortisaatoritel on suurim löögikindlus, kuid kahjuks mitte kõigil autodel.
Uue automudeli testimisel on kokkupõrketestid kohustuslikud, salongis on mannekeen. Kui auto ei vasta teatud nõuetele, ei saa ta selle tootmist lubavat sertifikaati.
Sellest hoolimata deformeerub tavalise sõiduauto kere puutuja- ja külgkokkupõrke ajal reeglina tugevalt.
Kuigi autodisainerid ei lakka püüdmast muuta autokered reisijate õnnetuste korral ohutuks. Näiteks jäikade kereelementide loomisel kasutavad juhtivad tootjad nn programmeeritud deformatsiooni meetodit – kui detail purustatakse kokkupõrkel nii, et see neelab kokkupõrke energiat, takistades selle levimist salongi.
Reisija turvapadjad
Täiskomplekt auto turvapadjad
Joonisel on auto sisemus, mis on kõige enam varustatud reisijate turvapatjadega.
Külgmised turvapadjad kaitsevad reisijaid löökide eest kõvadele siseosadele, sealhulgas akendele ja katusesambadele. Foto näitab aga selgelt, kus nad olla võivad. Mõnel autol on padjad isegi välimisse sisse õmmeldud külgpinnad istmed – vältimaks külgkokkupõrke korral vastu ust.
Juhi turvapadi asub roolikorpuse viimistluse all.
Auto turvavöö ankur
Nüüd on paljudele "kalli" varustusega autodele paigaldatud riiv, mis töötab squib abil.
Turvavöö tõmburi (pinguti) standardne inertsiaalne konstruktsioon on liiga "aeglane". On teada reaalsed juhtumid, kui juht lõi kokkupõrkel peaga paremasse ülanurka tuuleklaas andes endale peapõrutuse.
Nüüd on paljudele “kalli” varustusega autodele paigaldatud riiv, mis hoiab hooba, mille külge turvavöö lukk on kinnitatud, kasutades squib, millele signaal antakse käivitatud löögiandurilt - sarnaselt turvapatjade käivitamisega.
Äkilisest pidurdamisest saadab põrutusandur signaali turvavöö kinnituse süütajale, mis aktiveerib koheselt turvavöö lukustuse.
See turvavöö lukustuse aktiveerimise mehhanism sarnaneb auto sõitjateruumi turvapatjade aktiveerimisega.
See disain ei võimalda reisijal (või juhil) istmelt "välja lennata", surudes ta kohe istme seljatoele.
Igal juhul päästab turvavöö kasutamine paljudes hädaolukordades paljude inimeste elusid.
Mis on kõige turvalisem koht autos
kõige poolt ohtlikud kohad autos võib kaaluda istet juhi kõrval ja taga.
Kõige haavatavamad autos on lapsed. Seetõttu kehtestas liikluspolitsei uued reeglid laste autos vedamiseks. Ja vaatamata lapseistmete või spetsiaalsete turvaistmete kasutamisele saavad umbes 26% lastest raskelt vigastada, eriti külgkokkupõrgetes. See juhtub lapse (eriti tema pea) läheduse tõttu tahkete esemete suhtes.
Järeldus viitab iseenesest: installida Beebi tool või mõni muu kinnitusseade peab olema sisse lülitatud maksimaalne vahemaa vigastada võivate salongiesemete eest (prillid, katusesambad, esiistmete seljatoed).
See tähendab, et lapse jaoks on kõige turvalisem koht autos keskmine iste tagaistmel auto. Veelgi enam, kui tooli kinnitamiseks pole piisavalt tavalisi rihmasid, ei tohiks te proovida neid ise pikendada - sellisteks puhkudeks on müügil spetsiaalsed usaldusväärsete kinnitustega seadmed.
Täiskasvanud reisija jaoks on aga sama koht autos kõige turvalisem. Ärge unustage peatugede olemasolu, et vältida kaelamurdu tagumise löögi korral.
Kõige ohtlikumateks kohtadeks autos võib pidada istet juhi kõrval ja tema taga.
Esimesel juhul saab eelseisva kokkupõrke ohuga juht ohust eemaldudes reisija üsna instinktiivselt "seadistada".
Teisel juhul ei pruugi juht liiklusega teelõigule sisenedes vasakpööret tehes autode voolu kiirust arvutada ja autol on oht põrgata kokku sirgel liikuva auto tagumise vasaku küljega. rida.
Juhi poolse rikkumise korral istuvad reisijad parem pool sõidukis nii esi- kui ka tagaistmel.
Kuid suurima turvalisuse garantii annab ikkagi reis tähelepaneliku ja rahuliku juhiga, kes ei pürgi kõigist ette.
Enamik lennufirma kliente kardab lennata. Pileteid ostes valivad osad reisijad istekohad vastavalt mugavustasemele, teised eelistavad soodsaid valikuid. Kuid on ka see kategooria inimesi, kes püüavad valida ainult turvalisi kohti, et vähemalt veidi vähendada lennuõnnetuse riske ja saada võimalus ellu jääda.
Lehe sisu
Ohutuim koht lennuõnnetuse korral
2007. aastal populaarteaduslik ajakiri Popular Mechanics avaldas teabe, et parimad kohad asub lennuki sabaosas. Tulemused saadi Ameerika Ühendriikide riikliku transpordiohutusameti statistika analüüsi kaudu. Olukorra hindamiseks võeti arvesse viimase 35 aasta suurimaid lennuõnnetusi, reisijate hukkumise põhjuseid ja skeeme. Sõiduk. Kõige turvalisemaks kohaks lennukis võib pidada nn viimaseid istekohti. Lennu ajal on neil mugav istuda, kuid seda ei saa isegi võrrelda esimese klassi mugavate tingimustega. Teise eelised on ilmsed. Kuigi mitte kõik reisijad ei mõista, miks rohkem maksta.
Eksperdid võrdlesid õnnetustes hukkunute arvu, võttes arvesse kohti, kus nad õnnetuse hetkel viibisid.
Millised on kõige turvalisemad ja mugavamad istmed lennukis?
Miks selgub, et lennuki kõige odavamad istmed on ohutuse mõttes kõige optimaalsemad, ei saa kõik aru. Fakt on see, et need positsioonid kogevad kukkumisel väikseimat koormust. Voodri nina langeb alati kiiremini, seetõttu moodustab see kõige rohkem pühkige kokkupuutel maapinnaga. Sabas on kõige odavamad ja ebamugavamad kohad.
Tähtis! Sisemine paigutus reisilennukid on üksteisest oluliselt erinevad. Lennu jaoks võib kasutada sama ettevõte erinevad tüübid lennukid.
Kõige mugavama koha valimiseks mitte ohutuse, vaid mugavuse huvides soovitavad eksperdid:
- Täpsustage oma liinilaeva teave eelnevalt lennufirma veebisaidil. Ressursilehtedelt leiate andmeid transpordiliigi, reisijate mugavuse taseme, ridade vahekauguste, tualettide asukoha jms kohta.
- Kasutage spetsiaalset iseteeninduskioski või tellige pileteid interneti kaudu, tänu millele saate oma istekoha valida, vaadates selle asukohta kaardi järgi.
Kui broneerite pileti isiklikult kassas, võite alati nõu küsida lennujaama konsultandilt. Kõige turvalisem iste võib asuda ka varuväljapääsu lähedal, kui lennuk on maandunud ja reisijad tuleb kiiresti evakueerida. Rääkige ellujäämisest sel juhul raske, sest olukorrad on täiesti erinevad, alates banaalsetest riketest kuni terrorirünnakuteni. Suurelt kõrguselt kukkudes on kõigi reisijate ellujäämisprotsent null.
Milline lennuki osa on kõige turvalisem
Tuleb kohe märkida, et kui airbus või muu lennuk kukub alla 8-10 km kõrguselt, siis pole vahet, kus täpselt salongis su istekoht asub. Riski vähendamine on võimalik vaid juhtudel, kui lennuk sooritab ohtliku maandumise madalalt kõrguselt või juhtub õnnetus esimestel minutitel pärast õhkutõusmist. Võimalus ellu jääda, kui kõrgus on madal ja teie iste asub lennuki sabaosas.
Statistika järgi on just lennuki sabaosa kõige turvalisem. Kui plaanite lendu, valige oma lend ja asukohad targalt. Eriti kui tunned enne reisimist hirmu ja elevust.
Kõige turvalisem lennuk
Tänapäeval on ohutuse seisukohalt usaldusväärne Boeing 777. Seda tüüpi transpordivahendite tootmine algas 1995. aastal. Kokku loodi 748 autot, mis on eriti populaarsed reisijate seas üle maailma.
20 miljoni lennutunni jooksul registreeriti vaid 4 õnnetust, kuid neid ei saa pidada lennuõnnetusteks. Lennukimudel on varustatud võimsaimate General Electric GE90 mootoritega lennukiehituse ajaloos. Laia kerega reisilennuk, mis mahutab 300–500 inimest.
Ohutuima lennuki hinnang
Raske on üheselt vastata, milline lennuk on parim. Seal on terve lennunduse TOP, mis ekspertide hinnangul väärib tähelepanu ja mida peetakse asjakohaseks. Nimekirja koostamisel võeti arvesse viimase 100 aasta jooksul registreeritud lennuõnnetuste andmeid.
| Hindamisnumber | Laeva nimi |
| 1 | Boeing 777 |
| 2 | Airbus A340 |
| 3 | Airbus A330 |
| 4 | Boeing 747 |
| 5 | Boeing 737NG |
| 6 | Boeing 767 |
| 7 | Airbus A320 |
| 8 | Boeing 757 |
- õnnetuste arv;
- kasutusele võetud mudelite arv;
- tegevustingimused;
- kogu lennuaeg.
Miks lennuk on maailma ohutuim transpordiliik
Lennukid on sageli hädas, kuid see ei mõjuta tõsiasja, et see on kõige rohkem ohutul viisil liikumine. Eksperdid kinnitavad, et auto või jalgrattaga sõites hukkumise tõenäosus on palju suurem.
On tõsiasi, et 100 miljoni miili kohta sureb 0,6 inimest. Võtame näiteks 2014. aasta teabe, mil maailmas toimus 21 katastroofi, mis hõlmasid õhutransport. Kokku hukkus andmetel 990 inimest, kellest üksteist lennukit olid reisijad ja ülejäänud kümme lasti.
Kokku toimus 2014. aastal kolmkümmend kolm miljonit lendu. Ühe miljoni lennu kohta juhtus ainult üks õnnetus. Statistika viitab tõsiasjale, et tõenäosus surra tavalisel Airbusi või muu lennuki reisilennul on minimaalne ja on 1:8 miljonit. Selle tulemusena võime öelda, et teil on suurem tõenäosus autoga lennujaama minnes õnnetus, kui lennuõnnetusse sattuda.
Tuumasõda on inimesi hirmutanud rohkem kui pool sajandit.
Kõige hullem on see, et kui 2 riiki sellise sõja valla lasevad, siis kannatavad lõpuks kõik.
Kui aga juhtub tuumaapokalüpsis, tasub teada, millistes maailma paikades on ellujäämisvõimalused suuremad.
1. Lihavõttesaar
kaguosa vaikne ookean
Mitu tuhat kilomeetrit rannikust Lõuna-Ameerika Vaikses ookeanis asub see saar, mis on kuulus oma salapäraste moai kujude poolest. Kahjuks raiuti Rapa Nuil (Lihavõttesaare kohalik nimi) kõik puud maha, mistõttu selle ökosüsteem hävis. Kuid Lihavõttesaar on asustatud ka tänapäeval.
2. Antarktika
lõunapoolus
Tegemist on tohutu jää- ja lumekõrbega, mis on ekstreemsete tingimuste ja täieliku infrastruktuuri puudumise tõttu enamasti asustamata. Kuid kogu kontinent on sademete ajal suures osas ohutu, kuna Antarktika leping keelab tuumaplahvatused kontinendil. Siin saate ellu jääda ainult polaarjaamades või Paradise Bays (kus on kontinendi parim ilm).
3. Tristan da Cunha
Atlandi ookeani lõunaosa
Tere tulemast kõige kaugemasse asustatud saarestikku. Aafrikast 2200 km kaugusel Atlandi ookeani lõunaosas asuval saarel elab vaid paarsada inimest. seda hämmastav koht lõppu ootama kaasaegne maailm. Siit saate õppida kalapüügi kohta peaaegu kõike.
4. Jaya
Indoneesia
Mount Jaya on tuntud oma maailma suurima kullakaevanduse poolest. Kindlasti mitte kõige mugavam koht maailmas, kuid see on pärast tuumasõda turvalisem kui enamik kohti. Siin asub ka hiiglaslik vasekaevandus. Nende miinide ja mäel olevate ressursside abil on võimalik ellu jääda.
5. Tierra del Fuego
Lõuna-Ameerika äärmuslik lõunaosa
See saarestik sobib ideaalselt tuumasõja üleelamiseks. sest tugevad tuuled selles piirkonnas on see radioaktiivse sademete eest rohkem kaitstud kui teised alad. Aasta läbi sajab palju vihma ja on külm. Muidugi pole tingimused ideaalsed, kuid see puudutab ellujäämist. Ka Lõuna-Ameerika päris otsas asuval Tierra del Fuegol on püsiasustus ja infrastruktuur.
6. Marshalli saared
Vaikse ookeani lääneosa
1,9 miljoni ruutkilomeetri suuruse kauni ookeaniga ümbritsetud Marshalli saared on täiuslikuks looduslikuks barjääriks tuumaholokausti ja ohutuse vahel. Tasub arvestada, et meretaseme tõusu tagajärjel toimuva kliimamuutuse korral need saared üleujutuvad.
7. Kaplinn
Lõuna-Aafrika
Kaplinn on Lõuna-Aafrikas nagu tõeline paradiis. Kuigi pole mingit garantiid, et see on turvaline koht, on radioaktiivsete sademete tõenäosus väiksem. Aafrika mandri otsas asuv Kaplinn on järjekordne tõend selle kohta, et mandrite äärmuslikes osades on veidi rohkem kõrge tase turvalisus kl tuumasõda.
8. Yukon või Nunavut
Kanada
Kanada Yukoni provints on üks maailma kaugemaid piirkondi. See piirkond on rikas loodusvarade ja suurepäraste jahimaade poolest. Kõik see on lihtsalt ideaalne kohutavas uues maailmas ellujäämiseks. Samamoodi sobib ellujäämiseks Nunavut, Kanada uusim territoorium. See on riigi suurim provints, kus elab veidi üle 30 000 inimese. Aga seda tasub kohe mainida, siin on jube külm.
9. Kiribati
Teine saareriik Vaikse ookeani keskosas on Kiribati, mis koosneb 33 eraldi saarest. Siin elab üle 100 000 inimese ja see ideaalne koht madalale panema. Kiribati pole eriti arenenud, kuigi loodusvarad pole siin tänapäeval nii rikkalikud kui kunagi varem.
10. Uus-Meremaa
Vaikse ookeani edelaosa
Uus-Meremaa on selles nimekirjas üks arenenumaid riike. See väike riik asub Austraalia kõrval ning sellel on tugev ja hästi arenenud infrastruktuur, kuid see on neutraalne igasuguste konfliktide suhtes, nagu Šveits. Šveits asub aga päris Euroopa keskosas, mis saab tuumakonflikti ajal kuumaks tsooniks.
11. Perth
Austraalia
Nagu Uus-Meremaa, on Austraalia neutraalne riik. Austraalia linnas Perthis ei lähe kunagi liiga külmaks ja suvel pole nii lämbe kui mujal kontinendil. Austraallased on üldiselt lahked ja viisakad inimesed. See on väga kasulik, kui inimesed tulevad sellesse kohta kiirguse eest varju otsima.
12. Tuvalu
Vaikse ookeani lõunaosa
Tuvalu on veel üks Vaikse ookeani saareriik, mis elab muust maailmast eraldatuna. Riigi kauge asukoht aitab vältida aktiivset osalemist rahvusvahelises poliitikas. Kuigi Tuvalu loodus on väga ilus, on see koht pidevate tsüklonite ja taifuunide all, kuid see pole midagi võrreldes taevast langevate tuumapommidega.
Fidžil on võimalik ellu jääda.
Vaikse ookeani keskosa
Fidži Vabariik on 330 saarest koosnev rühm, mis võiks olla üks parimaid kohti varjumiseks ja ellujäämiseks. Riik asub Vaikse ookeani keskosas ja nagu mitmed teised selles nimekirjas olevad saarestikud, ei saa tõenäoliselt rünnaku sihtmärgiks. Temperatuur selles kohas püsib väga meeldiv. aasta läbi, ja neid on piisavalt loodusvarad säilitada jõukas ühiskond.
15. Gröönimaa
arktiline ring
Gröönimaa on osa Taanist, kuid on 21. sajandil muutunud autonoomsemaks. Nii nagu Kanada Nunavut, asub Gröönimaa suures osas polaarjoonel. Maailma suurim saar on koduks magnetilisele põhjapoolusele. Ellujäänutel on siin väga külm, nii et nad peavad kohanema.
Ligikaudu 70% kogu Gröönimaa energiakasutusest pärineb taastuvatest ressurssidest, mis muudab riigi palju vastupidavamaks, kui kaasaegne elektrivõrk ebaõnnestub. Saar on tohutu, kuid sellel elab vaid umbes 56 000 inimest, nii et ruumi jätkub kõigile.
Meile kõigile meeldib reisida ja elada aktiivset elustiili. Mõnikord mõtleme kergele elule ja muretule vanadusele. Maal on päris palju kohti, mis vastavad meie vajadustele, aga mis need on, parimad kohad elamiseks Maal. Oleme koostanud umbkaudse nimekirja sellistest kohtadest ilma hinnangute ja numbriteta, vaid parimatest kohtadest Maal. Kus sulle meeldiks elada?
Tervishoid ja tolerantsus – Amsterdam, Holland
2009. aastal pälvis enim tiitli Holland parim riik tervishoiusektoris. Hindamissüsteem koosnes paljudest kriteeriumidest: patsiendi õiguste ja vabaduste austamine, teadlikkus, elektrooniline tervishoiusüsteem, ravi ooteaeg, pakutavate teenuste ja ravimite valik ning palju muud. Hollandit hinnatakse kõigele lisaks madala bürokraatia ja elanikkonnale suunatud tähelepanu poolest.
Holland, eriti Amsterdam, on tänu keeldude sallivusele muutunud maailmas ülipopulaarseks. Võimud leiavad, et inimesed peaksid valima selle, mida nad peavad moraalselt õigeks, kaasates riiki kõige vähem. Seetõttu on pehmed uimastid Amsterdamis legaalsed. Tätoveerimissalongid, sekspoed ja punaste laternate piirkonnad meelitavad kahtlemata turiste ja sisse suvehooajad Kõik hotellid on täis.
Kultuuri osas võib Amsterdamis leida kuulsaid muuseume, kus saab näha Van Goghi, Vermeeri ja Rembrandti teoseid. Saate õppida Anne Franki ajalugu, lõõgastuda kaunites parkides ja sõita rattaga peaaegu kõikjal. "Nad ütlevad, et Amsterdamis on rohkem kanaleid kui Veneetsias, rohkem kohvikuid kui Viinis ja rohkem sildu kui Pariisis." Kindlasti saate kõike ise näha ja avastada ka muid linna saladusi.
Parim üksiksihtkoht – New York, USA
Kuigi New Yorgis elamine nõuab üha rohkem rahalisi investeeringuid, ei ole see nii huvitav linn inimeste jaoks vähem atraktiivsed. See koht, kus on 35 000 restorani, 3800 baari ja 734 muuseumi, võib pakkuda palju eeliseid – New Yorgis leiate kindlasti palju tegevust. See ülerahvastatud linn sobib vallalistele või lahutatud inimestele, kes soovivad mõõdukalt nautida privaatsust, lõõgastuda ja mõnusalt aega veeta. Tähelepanuväärne on see, et Ameerika suurimal tutvumissaidil on kõige rohkem profiile New Yorgist. Kuid selleks, et selles metropolis normaalselt elada, peate olema rahvahulgale lojaalne. New York on tegelikult suur inimeste kogunemine üle kogu maailma.
"Linn, mis kunagi ei maga" vastab kergesti oma nimele. Klaverisaalidest jazzbaarideni ööelu New Yorgis jätkub varajaste tundideni. Ööklubid maailmakuulsate DJ-dega ja trendikad asutused kõige kogenumatele inimestele.
Ükskõik, mis teid huvitab, võite olla kindel, et leiate selle maailma pealinnast New Yorgist.
Pehme kliima – Malta
Sitsiiliast vähem kui 100 kilomeetri kaugusel asuv saareriik, Malta Vabariik. On mitmekordne võitja Elukvaliteedi indeks parima kliima ja geograafia nominatsioonis. Hetkel 28 parema hulgas
parima elukvaliteediga riigid. pehme talv, soe suvi, tohutult palju päikselised päevad See riik on mõeldud olema parim. Sukeldumine, purjejahid, värvilised laadad, ratsutamine, golf ja palju muud, mida saate vabal ajal teha.
Jah, vahel sajab ka Maltal vihma. Sel ajal saate külastada selliseid imelisi kohti nagu ooper, ballett või teater Manoeli teater Vallettas. Manoeli teater on üks kahest vanimast teatrist Euroopas.
Malta poliitiliselt stabiilne valitsus, madalad elukallidused ja kuritegevus, külalislahked inimesed ning liikumise ja reisimise lihtsus, hoolimata osariigi saarestaatusest – kõige selle eest armute kindlasti Maltasse!
Parim perele – Virginia, USA
Virginia osariigis on kaunid rannajooned ja rannad. Virginia on väga pere- ja kogukonnakeskne koht, kus toimub tohutult palju näitusi, festivale ja muid seltskondlikke üritusi. Inimesed on siin väga sõbralikud ja mitmekesised ning kõrgelt hinnatud koolid, kus teie laps leiab palju koolivälist tegevust ja lisakursusi.
Riik suhtub mitte ainult kõigi elanike, vaid ka laste ja koolilaste tervist ja turvalisust väga tõsiselt. 2010. aastal eraldati seal üle 515 000 dollari, et toetada noori, ennetada nende seas vägivalda ja narkomaaniat.
Seega on Virginia suurepärane koht rahulikuks pereeluks.
Odav elamine ja pensionile jäämine – Brasiilia
Brasiilia on Lõuna-Ameerika suurim riik ja pakub seetõttu palju võimalusi elamiseks ja reisimiseks. Amazonase džunglist kuulsate randadeni leiate meelepärast meelelahutust ja sõbralikke kohalikke, kes aitavad teil sisse elada. Ja kuigi Brasiilia kallis ööelu on maailmakuulus, ei tea kõik, et São Paulo ja Rio de Janeiro on elamiseks ühed odavamad linnad.
Kas soovite oma võlad ära maksta? Brasiilia on hea koht erru minema. Kõrged pensionid on saadaval pärast pensionilisa saamist ja pensioniviisad antakse koos sissetulekut tõendava dokumendiga. Need on tavalised ja seaduslikud kõigile elanikele, kellel on Brasiilias vähemalt kinnisvara.
Brasiillased on ka oma tervise suhtes väga tundlikud. Riikliku tervishoiusüsteemi kasutamiseks ei pea te isegi olema Brasiilia elanik. Enamik teenuseid on tasuta, kuid soovi korral on võimalik taotleda eratervishoiuteenust. Sellegipoolest saab sama raha eest rohkem kui näiteks USA-s.
Tänu hästi arenenud põllumajandus-, kaevandus-, töötleva tööstuse ja teenindustööstusele on Brasiilia majandus suurem kui teistel Lõuna-Ameerika riikidel ja laiendab kiiresti oma kohalolekut rahvusvahelistel turgudel.
Lihtsalt ilus – Belize
Belize, üks ilusamaid riike Kesk-Ameerika. Belize pakub kauneid puhtaid randu, subtroopilist kliimat, mitmekesist metslooma ja loomulikult madalat elukallidust. Suurepärased tõkkerifid ja snorgeldamine. Maya mägede kirjeldamatutele vapustavatele jugadele konkureerivad vaid sajad taevas lendavad värvilised linnud.
Cayo piirkonnas mere ääres tohutu maja rentimine maksab teile umbes 300 dollarit kuus. Toit kauplustes on sobiva hinnaga, ametlik keel- Inglise keel, pensionile saab minna juba 45-aastaselt ja maksuvaba elu on võimalik (tax-free). Mida veel õnneks vaja on?
Kui teie töö võimaldab, võite elada Belize'is hooajaliselt: lahkudes siit talveperioodiks koju. Maist oktoobrini on niiske aastaaeg, sageli sajab vihma ja on võimalik orkaanide oht. Kuid novembrist aprillini on ilus imeline ilm, mis aitab teil talvepuhkuse ajal lõõgastuda ja lõõgastuda.
Vapustav maastik – Kaplinn, Lõuna-Aafrika Vabariik
Kaplinn, Lõuna-Aafrika (Lõuna-Aafrika) suuruselt teine linn. Pakub teile mõningaid maailma parimaid randu ja põnevaid reisielamusi maailmas. Siin saate ujuda kõige puhtamalt soe vesi ja siis vaalad lähedal ujumas. Ühes rannas saate päevitada koos pingviinidega või lihtsalt lõõgastuda eraldatud metsikutel randadel. Kaplinna eripäraks on lauamägi, koosneb hiiglaslikest liivakiviplaatidest, kust avanevad hingematvad vaated, matkarajad ja seiklushimulistele mõeldud paraplaanid.
Kaplinn on saanud tuntuks ka oma kultuurilise mitmekesisuse ja sotsiaalse sallivuse poolest. Selles rannikulinnas on talvel tavaliselt pehme ja vihmane kliima ning suvel kuiv ja soe ilm. Restoranid ja kiirtoiduketid pakuvad mitte ainult kogu maailma köögi valikut, vaid ka kuulsaid kohalikke veine, mis ei jäta kedagi ükskõikseks. Klubid, salongid ja muud meelelahutuskeskused muudavad Kaplinna ideaalseks muusikalise kogukonna jaoks.
Tänu 2010. aasta MM-ile on Kaplinnast saanud kiiresti arenev majanduskeskus ning iga aastaga aina enam rohkem inimesi tahaks kolida sellesse kaunisse rannikulinna.
Majanduslikud võimalused – Frankfurt, Saksamaa
Igaüks, kes otsib teatud kõrgeid elukvaliteedi standardeid, leiab need kindlasti Saksamaa majanduspealinnast Frankfurdist. Frankfurdi börs on Saksamaa suurim ja üks olulisemaid maailmas. Uuringuagentuuri Mercer andmetel on Saksamaal suurim töökohtade kontsentratsioon Frankfurtis, kus on 922 vaba töökohta 1000 elaniku kohta.
Frankfurdi elanikud naudivad elu linnas mitte ainult majandusliku turvalisuse pärast. Selles linnas saate nautida muuseume, ajaloolisi keskusi, teatreid ja palju muid elurõõmu. Turistide ja elanike jaoks on liikumisraskused vähenenud. Frankfurdi lennujaam on Euroopa suurim lennujaam väljaspool Suurbritannia saart, Frankfurdi pearaudteejaam on üks Euroopa suurimaid raudteejaamu ja vähesed suudavad vastu panna kiusatusele sõita Saksamaa kaubamärgiga kiirteedel. Imelised vaated mööda Maina jõge kuulsaid ja kauneid kunstiteoseid nagu Püha Bartholomeuse keiserlik katedraal ja Botaanikaaed Palmengarten, kus 20 hektaril saab näha kõigi maastikke kliimavööndid maa.
Elukallidus on üsna kõrge, kuid selle kompenseerib madal tööpuudus, kõrge palgad, odav äritransport ja paljud teised. Lisaks on Frankfurt Saksamaa tööstus- ja finantskeskus, imeline koht elamiseks ja autori valik. :)
Kõige romantilisem - Pariis, Prantsusmaa
Pariisi õhk on lihtsalt romantikast küllastunud. Selle linna lummav atmosfäär lihtsalt meelitab inimesi üle kogu maailma. Hubased bistrood ja hämaralt valgustatud restoranid sobivad ideaalselt paaridele. Kokkuvõttes on Pariis unistuste linn.
Sellegipoolest pole Pariis mitte ainult armastajate linn, vaid see on lihtsalt täis rikkalikku ajaloolist pärandit ja hämmastavat arhitektuuri. Louvre, Versailles, Notre Dame'i katedraal on vaid väike osa kõigist maailmakuulsatest kaunitest hoonetest, mis Pariisi taeva taustal ehivad. Kujutamatu hulk maale ja skulptuure rahuldab kindlasti iga iluarmastajat.
Maailma moepealinnana on Pariis koduks mõnele kuulsale disainerile ja moeloojale. Need, kes sellel alal karjääri otsivad, rohkem ei leia sobiv koht kui Pariis. Prantsusmaa on ka selliste õilsate jookide nagu konjak, armagnac, šampanja sünnikoht.
Kõigi plusside hulgas on aga üks miinus - kõrge elukallidus. Hea uudis on see, et tulevikus on Prantsusmaa tööhõive poolest üks arenenumaid riike. Seega, kui sa unistasid Prantsusmaal elamisest, viivad kõik teed sinu jaoks Pariisi.
Kuum ja seksikas – Miami, USA
Miami on põhjusega tuntud kui "Võlulinn". Sensuaalne ladina maitse koos troopilise asukohaga teeb Miamist kodu kõigile lõbusatele ja vabadust armastavatele inimestele. Tohutu hulk üksikuid tüdrukuid randades ja vilgas ööelu. Pärast kõigi nende naudingute nautimist avastate, et see imeline linn pakub teile hoolimata linna vaatamisväärsustest palju rohkem karjäärivõimalusi.
See päikeseline paljurahvuseline linn on täis uusi arenguid ja pakub suurepärased võimalused kogu eluks: madalad maksud, eluasemekulud ja erakordne haridussüsteem.
Miami on igavese suve, mere, päikese, randade, madalad hinnad, peod, ostlemine ja palju muud! Veel üks suurepärane linn, mis siseneb meie 10 parimat elukohta maa peal!
Kui unistate radikaalsest elukohavahetusest, eriti kolimisest teise riiki, soovitaksin teil kõike hoolikalt kaaluda ja arvutada - lõppude lõpuks osutusid sellised muudatused mõnikord edukaks, mõnikord viisid need peaaegu katastroofiliste tulemusteni. Otsuse tegemisel kasutaksin iga võimalust, et tulemus eelnevalt teada saada, sh kolimistehnikat kasutades. Lugege, mis see on.
Iga inimene ei hooli mitte ainult oma lennu mugavusest, vaid mõtleb läbi ka käitumisvõimalused võimaliku hädaolukorra korral. Lennu ajal ettenägematute olukordade korral suureneb teatud kohtades istuvate inimeste võimalus ellu jääda. Iga mudeli puhul võivad sellised "ohutussaared" asuda lennuki erinevates ruumides.
Kus on lennukis kõige turvalisemad kohad?
Kõrval üldreegel Lennuki kõige ohutumad istmed, mis aitavad reisijatel avarii üle elada, on lennuki sabas olevad istmed. Teisel kohal on istmed avariiväljapääsu juures.
Kõige ohtlikumad kohad on lennuki keskosas ja selle ees.
Statistika: kõige ohutum koht lennukis õnnetuses
Statistika järgi juhtub 1 lennuõnnetus 1 miljoni lennu kohta. Lennukiõnnetuste ohvreid on 59 korda vähem kui liiklusõnnetustes. Sageli juhtub lennuõnnetusi siis, kui lennuk tõuseb kõrgusele esimese 3 minuti jooksul või maandumisel 7,5 minuti jooksul. Lennuki maandumisega seotud juhtumeid on üle 2 korra rohkem. Sellisel hetkel on oluline mõelda enda turvalisusele ja kuulata tähelepanelikult stjuardessi juhiseid.
Ajakirja Popular Mechanics andmetel tunnistatakse lennuki sabas olevad kohad ohutuks. 2007. aasta uuring sisaldas põhjalikku analüüsi USA riikliku ohutusnõukogu statistika kohta autoõnnetuste kohta viimase 30 aasta jooksul. Suurim protsent liinilaevade avarii üle elanud kodanikest, nimelt üle 70%, langes sabaosale ja ainult 55% reisijatest - turistiklassi istmetele tiiva kohal. Mis puutub küljele, siis statistika järgi on reisijatel võrdne võimalus avariis ellu jääda, seda nii paremal kui vasakul küljel.
Lennuki esiruumis on ellujäänute arv vaid 49%, mis on väga kummaline, sest need kohad asuvad enamasti kõrgendatud mugavusega VIP-istmetel.
See statistika tuleneb asjaolust, et ebaõnnestunud maandumise korral hädaolukord, füüsikaseaduste kohaselt langeb löök lennuki ninale. Löök jõuab tagaistmetele märkimisväärse löögisummutusastmega: löök väheneb umbes 30%.
Kõige ohtlikumad kohad on varustatud keskosas, kus asuvad kütusepaagid. Lennu ajal on hädaolukorras nendes kambrites suur süttimise tõenäosus, mis suurendab reisijate surma ohtu.
Airbus 320 kõige turvalisemad istmed
Mahutavus varieerub vahemikus 150 kuni 180 reisijat. Kuid olenemata istmete asukohast salongis peetakse traditsiooniliselt inimestele kõige ohutumaks 12. ja 13. rea istmeid. Need asuvad avariiväljapääsude vahetus läheduses, kus on kõige rohkem ruumi. Ainus puudus on see, et nendes ridades pole võimalust jalgu sirutada ega istet mugavasse asendisse reguleerida.
Huvitav fakt! Hädamaandumise korral on avariiväljapääsude läheduses olevatel inimestel suurem võimalus ellu jääda, kuna nad saavad kiiresti lennukist välja.
Ebamugavad istmed viimastes ridades on statistiliselt tunnistatud hädamaandumise korral kõige ohutumateks.
Boeingu kõige turvalisemad kohad
Boeingi lennukeid peetakse teenitult üheks mugavamaks kommertslennukiks. Mugav istmete paigutus, kõikvõimalikud modifikatsioonid erineva sissetulekutasemega kodanike jaoks võimaldavad Boeingul korraldada istekohti vastavalt klientide vajadustele.
Üldreeglina asub sellistes lennukites äriklass lennuki esiosas: esimesed 3-5 rida. pikamaa reisijate vahel aitab neil lõõgastuda ja lendu nautida.
Vaatamata VIP-klassi teeninduse kõrgele tasemele on sellised kohad Boeingu kõige ohtlikumad. Ülaltoodud statistika näitas, et sellised kohad pole palju turvalisemad kui lennuki keskel asuvad kohad.
Ülejäänud Boeingi istmed on mõeldud säästlikuks transpordiks ja on varustatud 3-kohalise reaga.
Nende vaheline kaugus ei ületa 75 cm.Ainsad mugavad turistiklassi istmed Boeingus on 2 istmerida avariiväljapääsude juures, mis asuvad lennukikülje keskel.
Kui reisijatel õnnestus kokkupõrkel ellu jääda, kuid kabiin süttis põlema, millest eraldus söövitavat suitsu, on sellisel juhul rohkem ellujäämisvõimalusi. äärmuslikud tingimused spetsiaalselt avariiväljapääsude juures istuvatele reisijatele.
Kõige vähem mugavad istmed on taga, kus on võimatu tahapoole nõjatuda ja jalgu sirutada. Kuid hoolimata reisijate ebamugavustest, kellel oli "õnnelik", et nad sattusid liinilaeva sabaosas mitte eriti mugavatesse kohtadesse, on neil Boeingu õnnetuse korral suur tõenäosus ellu jääda.
Boeingus, nagu ka Airbusis, leidsid insenerid kõige ohtlikumad kohad kütusepaakide kohal, lennuki keskosas. Suure tulekahjuohu tõttu saab katastroofi ajal kõige rohkem kahju just sellele sektsioonile.
Miks on lennuki saba kõige turvalisem koht?
Ameeriklaste tehtud ja üle 1,5 miljoni USA dollari maksma läinud eksperiment näitas, et lennuki tagaosas rihmaga kinni jäänud turistiklassi klientidel suureneb lennuõnnetuse korral ellujäämise võimalus.
Kokkupõrketesti käigus saadeti Boeing 727 lennuk maa poole kiirusega üle 220 km/h.
Lennuki esiosas viibinud reisijad said raskuse: nende ellujäämisvõimalused olid praktiliselt nullid, samas kui taga istujad jäid ellu. Fakt on see, et sabas pole tuleohtlikke elemente - kütuseandurid, mootori andurid jne. Lisaks on läheduses avariiväljapääsu uks, mis suurendab eduka tulemuse tõenäosust.
Elada saate ainult siis, kui järgite kõiki ohutusreegleid: kinnitatud turvavööd, istme seljatugi - horisontaalasendis.
Kui küsimus suurenenud mugavus ei ole põhiline, on parem valida istmed lennuki sabas või varuväljapääsude juures.
Hädaolukorras pakub see eeliseid, mis päästavad tõenäolisemalt reisijate elusid kui äriklassis, esimeses klassis ja lennuki keskel viibijad. Igal juhul peavad reisijad lennuki õhkutõusmisel ja maandumisel järgima elementaarseid ohutusnõudeid.
Laadimine...