Iga töövahetuse alguses kontrollige masinat enne mootori käivitamist (vt kasutusjuhendit).

Kui töövahendi juhtkangile on kinnitatud hoiatussilt, ärge käivitage mootorit ega puudutage hoobasid;

Käivitage mootor ja kasutage masinat ainult juhiistmelt;

Mootori käivitamisel andke helisignaal;

Liikuvas masinas ei tohi viibida keegi peale operaatori;

Ärge lühistage starteri vooluringi mootori käivitamiseks;

Külma ilmaga alustades pöörake tähelepanu järgmisele:

Soojendage mootor korralikult. Kui jätate mootori täielikult soojendamata ja juhthoobasid kasutamata, võib masina reaktsioon juhtsisendile olla aeglane ja põhjustada ettearvamatuid tagajärgi.

Enne mootori käivitamist peab juht veenduma, et see on heas seisukorras, samuti mootori käivitusseadmed on korras:

Mootoril, aga ka vedelkütuse käivitusmootoril ei tohi olla kütuse-, õli- ja veelekkeid, samuti heitgaaside läbipääsu imemis- ja väljalasketorude ühendustes mootoriplokiga;

Suruõhuga silindrid ja nende pneumaatiliste käivitusseadmete liitmikud peavad olema täiesti töökorras; suruõhu lekkimine ei ole lubatud;

Elektrijuhtmestik ja elektristarteri käivitusnupp peavad olema täiesti töökorras; kui nuppu vajutatakse, peaks elektriline starter kohe sisse lülituma; vooluleke juhtmetes ja klemmides, samuti sädemete teke ei ole lubatud;

Vedelkütuse käivitusmootori mehhanismide hoovad peavad olema lihtsalt ja usaldusväärselt ümber lülitatavad; positiivse välistemperatuuri korral peaks käivitusmootor kergesti käivituma. Ekskavaatori juht peab mootori käivitama.

Ühekopaga ekskavaatori töökoha ohutusnõuded

Enne töö alustamist kontrollige töökoha maapinna tingimusi, et teha kindlaks kõige ohutum tööviis ja tuvastada ebatavalised tingimused, mis kujutavad endast potentsiaalset ohtu, näiteks:

Tuleohtlike materjalide olemasolu;

Torujuhtmete või kõrgepingeliinide olemasolu tööpiirkonna all;

Kõrvaliste isikute sisenemist takistava tara puudumine;

Elektrikaablite olemasolu vahetus läheduses. Kui leiate need, proovige neile mitte läheneda ja hoidke masina ja elektrikaabli vahel maksimaalset vahemaad. Kõrgepingekaablite läheduses töötades hoidke töötajad masinast eemal.

Tunnelites, sildade all, elektriliinide all või muudes piiratud kõrgusega kohtades töötades toimige aeglaselt ja olge ettevaatlik, et te ei lööks töövahenditega ümbritsevaid konstruktsioone.

Objektile paigaldatud ekskavaator tuleb kinnitada, et vältida selle iseeneslikku liikumist.

Ekskavaatori ümber raadiuses, mis on võrdne selle maksimaalse kaevamisraadiusega pluss 5 m, on kehtestatud ohtlik tsoon, kus inimeste viibimine ekskavaatori töötamise ajal on keelatud. Tsooni piirile tuleks paigaldada hoiatussildid ja plakatid ning pimedal ajal - signaalvalgustus.

Ekskavaatori ja tõmberaudtee puhul ei tohiks esiosa kõrgus ületada ekskavaatori maksimaalset kaevamissügavust.

Enne ekskavaatori paigaldamist peab töötaja hankima täpsed andmed masina tööplatvormi alt läbivate maa-aluste kommunikatsioonide kohta. Elektriliini ja gaasitorustiku kaablite läbimiskohtadesse tuleb paigaldada hoiatussildid.

Ekskavaatorijuht peab olema hästi juhendatud objekti läbivate maa-aluste tehnovõrkude, nende marsruudi ja sügavuse ning vajalike ettevaatusabinõude kohta. Töötades kohtades, kus läbivad elektriülekandeliini kaablid ja gaasitorustiku torud, tuleb juhile väljastada tööluba eriti ohtlike tööde tegemiseks. Tööd ekskavaatoril peavad toimuma gaasi- ja elektritöötajate järelevalve all.

Ekskavaatoriga töötamine olemasolevate õhuliinide juhtmete all on keelatud. Samuti on keelatud töötada ekskavaatoril, kui elektriliinide juhtmed jäävad ekskavaatori noole ulatusse.

Pinge all olevate elektriliinide läheduses töötamisel tuleb ekskavaatorijuhile väljastada tööde tegemise ohutud tingimused määrav tööluba, millele on alla kirjutanud töid teostava ehitus- ja paigaldusorganisatsiooni peainsener.

Igale ekskavaatorile tuleb panna juhthoobade töötabelid ja käivitusseadmete skeemid. Ekskavaator peab olema varustatud helisignaaliga.

Kui ekskavaator töötab koos sõidukite või abimasinatega (greideer, buldooser jne), tuleb ekskavaatori operaatori ja teiste masinate juhtide (juhtide) vahel välja töötada häiresüsteem.

Ekskavaatori töötamise ajal on keelatud muuta noole ulatust, kui kopp on täis (erandiks on labidad, millel puudub survemehhanism), tõmmata üles noole või kopaga küljel asuvat koormat. . Ärge reguleerige pidureid, kui kopp on üles tõstetud.

Tööpausi ajal, olenemata selle kestusest, tuleks ekskavaatori poom näost eemale viia ja kopp maapinnale langetada.

Keelatud on kopaga tõsta ja teisaldada ülegabariidilisi kivitükke, palke, laudu, talasid jms (see reegel ei kehti ekskavaatori teisaldamiseks mõeldud Elani kilpidele).

Ärge asetage roomikute või roomikrullikute alla laudu, palke, kiile, kive ega muid esemeid, et vältida ekskavaatori liikumist töö ajal. Selleks tuleb kasutada käiguosa töökorras piduriseadmeid.

Muld autole tuleks laadida selle tagumise või küljelaua küljelt. Kopa kandmine üle juhikabiini või inimeste on rangelt keelatud. Laadimise ajal peab juht autost väljuma, kui kabiinis pole soomuskilpi.

Mulda sõidukisse maha laadides tuleks kopp võimalikult madalale langetada, et mitte masinat kahjustada. Auto kere ülegabariidiline koormamine ja pinnase ebaühtlane jaotumine selles ei ole lubatud.

Ekskavaatori puhastamine, määrimine ja remont võib toimuda alles pärast selle täielikku seiskumist. Mootor peab olema välja lülitatud ja kõik ekskavaatori liikuvad osad peavad olema lukustatud,

Kopp on lubatud juhi teadmisel puhastada kleepuvast pinnasest või selle hammastesse kinni jäänud esemetest ekskavaatori peatamise ajal, kui kopp on maapinnale langetatud.

Poomi peaplokkide ülevaatus on lubatud ainult ekskavaatori seiskamisel ja juhi loal.

Ekskavaatori töötamise ajal on keelatud kellelgi (ka juhiabil) viibida pöördalusel, samuti kõigil (ka juhil) liikuda töömehhanismide kaudu teisele poole ekskavaatorit.

Õnnetuse vältimiseks tuleb enne ekskavaatori käivitamist pöördaluselt eemaldada kõik võõrkehad. Kõiki tööks vajalikke seadmeid ja tööriistu tuleks hoida spetsiaalselt selleks ette nähtud kohas.

Esilabidaga töötamisel tuleb järgida järgmisi täiendavaid ohutusnõudeid:

Kopa täitmisel ei tohi lasta sellel liigselt maasse tungida;

Pidurdamine ekskavaatori pöörde lõpus täis kopaga peaks toimuma sujuvalt, ilma teravate löökideta;

Kopa tõstmisel on võimatu lasta selle plokil vastu nooleplokki peatuda ja kopa langetamisel on võimatu anda käepidemele surveliikumist;

Alla lastud kopp ei tohi tabada raami ega roomikut, samuti maapinda;

Rasketel muldadel kaevamisel ei tohi käepide ulatuda rikkeni;

Vältida tuleks näos olevaid takistusi, mis võivad põhjustada kopa märkimisväärset ülekoormamist või selle kahjustamist;

Ekskavaatori süvendisse langetamiseks pioneerkraavi väljatöötamisel tuleb jälgida, et ekskavaatori mahalaadimiseks pööramisel ei puudutaks selle saba kaeviku külgseinu (kopp tuleb tõsta seintest kõrgemale).

Drain- või ekskavaatoriga ekskavaatori kasutamisel tuleb järgida järgmisi täiendavaid ohutusnõudeid:

Ärge lubage kopa liigset maasse lõikamist;

Ekskavaatori pidurdamine koormatud kopaga pööramisel peaks toimuma sujuvalt, ilma teravate tõmblusteta; - süvendi või kaeviku kaevamisel või ekskavaatori remondi ajal tööde ajutisel katkestamisel tuleb viimane välja tõmmata vähemalt 2 m kaugusel lahtise süvendi (kraavi) servast. Röövikud või ekskavaatori rattad tuleks selle mõlemal küljel vooderdada padjanditega.

Pärast ekskavaatoriga töötamise lõpetamist peab juht:

Pöörake pöördlauda nii, et kopp liiguks esiseinast eemale;

Pöörake noolt mööda ekskavaatori telge ja langetage kopp maapinnale;

Seisake mootor ja asetage kõik hoovad neutraalasendisse;

Puhastage ekskavaator mustusest ja tolmust;

Kontrollige mootor, kõik mehhanismid ja trossid ning võimalusel kõrvaldage avastatud rikked.

Viige ekskavaator vahetusjuhile või lukustage kabiin; teha ekskavaatori logiraamatusse korralikud sissekanded.

5. TEEMA KÄIVITAMIS- JA SÜÜTESÜSTEEMID

Kontrollküsimused teemal nr 4.

1. Nõuded karburaatoritele ja kütusepumpadele.

2. Elementaarse ujukkarburaatori seade ja tööpõhimõte. Selgitage, kuidas kütusetase mõjutab segu koostist ja milline on selle mõju kütuse tasemele: rõhk ujukambri õhuõõnes, ujuk kaal, kütuse põhijoa läbimõõt, gaasipedaali asend, bensiini rõhk ujukikambri õhuõõnes. sisselaskeava ujukikambrisse. emulsioon karburaator.

3. Ujuvate karburaatorite seade ja tööpõhimõte.

4. Kirjeldage meetodeid soovitud segu koostise saamiseks mootori erinevates töörežiimides.

5. Kirjeldage lihtsa alguse saavutamise viise. Säästlikkuse ja efektiivsuse saavutamine. Madala gaasisüsteemi, peamise doseerimissüsteemi, ökonomaiseri, gaasipedaali ja karburaatori sulgeventiili otstarve, peamised konstruktsioonielemendid ja töö.

6. Kuidas karburaator töötab kõrgusel ja lennuki erinevates asendites? Kõrgmäestiku karburaatori korrektori eesmärk, peamised konstruktsioonielemendid ja töö.

7. Tuleohutuse saavutamine.

8. Kirjeldage ujukkarburaatori konstruktsiooni ja töö iseärasusi.

9. Kirjeldage mootori kütusevarustuse põhiskeemi.

10. Selgitage hammasratta kütusepumba konstruktsiooni ja tööd.

11. Lobepumba konstruktsiooni eesmärk ja põhielemendid. Pumba pumbaseadme konstruktsioon ja töö, väljundvõimsuse sõltuvus pööretest.

12. Kütusepumba klapisõlme otstarve ja peamised konstruktsioonielemendid. Pumba rõhu alandamise ja möödavooluklappide töö P st ja P o muutmisel.

13. Kirjeldage otsesissepritsesüsteemi üldist skeemi.

14. Selgitage kõrgsurvekütusepumba ehitust ja tööd.

15. Selgitage kolvi juhtimismehhanismi, seguregulaatori, düüside ehitust ja tööd.

Käivitussüsteemid

Mootori käivitamise protsess seisneb pöörete arvu viimises selle väärtuseni, mille juures hakkavad korrektselt kulgema karburaatoris segu moodustumise protsessid, magnetotöö, segu kokkusurumine ja põlemine silindrites.

Mootori minimaalse pöörete arvu määravad eelsähvatussegu kvaliteet, segu süüdava sädeme intensiivsus ning kolvi ja kolvirõngaste kokkusurumisvõime.

Kaasaegse lennukimootori karburaator suudab moodustada töötava segu kiirusega vähemalt 200-250 p/min, ja spetsiaalsete düüside juuresolekul - mitte alla 80-100 p/min. Seetõttu vajab mootor enne nende kiiruste saavutamist lisaseadet, mis varustab segu käivitamisel silindritega. Sellised seadmed on täiteseadmed, mis võimaldavad enne käivitamist teatud koguse kütust mootori sisselasketorudesse täita.

Töötava magneto sädeme intensiivsus sõltub mootori pöörlemiskiirusest. Käivitamisel ei ole madalate pöörete arvu tõttu sädeme intensiivsus piisav, et süüteküünla vahest läbi murda. Segu süütamiseks käivitamisel kasutatakse käsitsi pööratavaid käivitusmagnetosid või käivitusinduktsioonpooli.

Mootori võlli pööramiseks käivitamisel kasutatakse spetsiaalseid käivitusseadmeid-startereid.

Mootori ülespööramisel peab starter ületama mootori ja sõukruvi liikuvate osade kiirendusest, kolbide surve- ja pumbakäikude takistusest ning liikuvate osade hõõrdetakistusest põhjustatud inertsjõudude momendi:

M ST \u003d M IN + M COMPR + M US + M TR

Kõik need väärtused sõltuvad peamiselt mootori võimsusest ja suurusest, käivituse intensiivsusest, kolvirõngaste tööst, mootori enda ja määrdeaine temperatuurist, aga ka paljudest muud tegurid.

Probleemi lahendamise keerukus seisneb selles, et kaasaegse võimsa lennukimootori propageerimiseks on vaja kerge ja väikese mõõtmega agregaadi abil luua suur pöördemoment.

Kõik kanderaketid jagunevad lennuväljadeks ja dessantrakenditeks.

Esimesed hõlmavad käsitsi käivitamist, alustades automaatse starteriga, alustades lennuvälja suruõhusilindrist (sel juhul peab lennuki pardal olema seade, mis võimaldab seda käivitamist).

Õhusõiduki kanderaketid võib vastavalt tööpõhimõttele jagada kahte rühma:

1) käivitusseadmed, mis toimivad mootori kolbidele ja panevad seeläbi mootori võlli pöörlema; nende seadmete hulka kuuluvad käivitamine suruõhuga pardasilindrist, gaasikäivitajad, nagu Viet või AKP-30, pürotehnilised käivitid;

2) otse mootori võllile mõjuvad käivitusseadmed; nende seadmete hulka kuuluvad inertskäivitused ja otsetoimega elektrikäivitused.

Enne mootori käivitamist pidurdage autot seisupiduriga, asetage käigukang neutraalasendisse, küttesüsteemiga ühendatud autos lülitage välja ja ühendage kütteelemendid lahti.

Käivitage auto mootor starteri abil.
Käivituskäepideme kasutamine on lubatud ainult erandjuhtudel. Auto mootori käivitamisel käivituskäepidemega tuleb järgida järgmisi nõudeid:
keerake käivituskäepide ülalt alla;
ärge võtke käepidet ümbermõõtu;
süüte ajastuse reguleerimisel seadke süüde hiljem;
ärge kasutage vändale või väntvõllile mõjuvaid hoobasid ja võimendeid;
ärge kaasake inimesi, kellel pole õigust käepidemega mootorit käivitada (laadurid, agendid, reisijad ja teised). Autot pukseerides ei ole lubatud mootorit käivitada. Mootori ja sõiduki toitesüsteemi soojendamiseks, jäämoodustiste ja liiklusummikute kõrvaldamiseks tohib kasutada ainult kuuma õhku, vett, auru jms. Tulekahju vältimiseks on lahtine leek keelatud. Sõitke autoga kiirusega, mis ei ületa kehtestatud piirnorme ja tagab auto ohutuse, arvestades liiklusintensiivsust, auto ja sellega veetava veose omadusi ja seisukorda, tee- ja ilmastikuolusid (eelkõige nähtavust liikluses. sõidusuund). Ärge laske end sõidu ajal vestlustest segada. Kui juht suudab tuvastada takistuse või liiklusohu, võtke kohe kasutusele meetmed kiiruse vähendamiseks kuni auto peatumiseni. Peatage ja parkige auto paremale teeservale ja kui teeserva ei ole või sellel ei ole võimalik peatuda, siis sõidutee serva. Autost lahkudes on vaja rakendada meetmeid, et vältida auto spontaanset liikumist ja selle kasutamist teiste isikute poolt:
lülitage süüde välja või katkestage kütusevarustus;
seadke käigukang neutraalasendisse, pidurdage seisupiduriga;
paigaldage tõkiskingad auto rataste alla, kui see on isegi väikesel kallakul;
sulgege salongi ukselukud, lülitage sisse vargusvastane seade (kui see on olemas).
Peatumisel ja parkimisel valgustamata teelõigudel pimedal ajal või muudes ebapiisava nähtavuse tingimustes lülitage sisse suunatuled või seisutuled.
Enne kabiinist sõiduteele väljumist veenduge, et liiklust ei toimuks samas suunas kui vastassuunas. Inimesi on lubatud vedada pardaplatvormiga või kaubiku kerega, mis on varustatud istmetega, mis on kinnitatud vastavalt vähemalt 0,3 m kõrgusele külje ülaservast ja 0,3-0,5 m kõrgusele põrandast, tugeva seljaga, mis ei ületa istumiseks varustatud kohtade arvu ja kiirusega kuni 60 km/h.

Ei ole lubatud vedada inimesi haagise kerel, samuti lapsi pardaplatvormiga veoauto kerel ja kaubiku kerel. Enne veoautoga sõitmist juhendage reisijaid pardale mineku, peale- ja mahasõidu protseduuride ning käitumisreeglite kohta sõidu ajal. Alustage liikumist, veendudes, et on loodud tingimused reisijate ohutuks transpordiks. Reisijate peale- ja mahaminek teostage alles pärast auto täielikku peatumist ning alustage liikumist ainult suletud ustega ning ärge avage neid enne, kui auto on täielikult peatunud.
Inimeste sisenemine pardaplatvormiga veokisse ja sealt lahkumine toimub tagaluugi küljelt mööda fikseeritud või eemaldatavat redelit.
Inimeste sisenemine kaubiku kerega veokisse ja sealt väljumine toimub kere tagant või paremalt küljelt läbi väljapoole avanevate uste ukseava mööda treppe, mis asuvad otse uste all.
Autot ei ole lubatud liigutada, kui inimesed on astmetel, poritiibadel, põrkeraudadel, külgedel või koorma peal külgede kohal, samuti kabiinist või auto kerest välja hüpata.
32 . Organisatsiooni territooriumil, ehitusplatsil ja muudel objektidel sõites ja läbides tuleks kasutada ainult liiklusmustriga rajatud läbipääsu ja läbipääsu.
Tõstetud koorma all ei ole lubatud seista ja mööduda.
33. Raudteeülesõidukohale lähenedes tuleb jälgida, et seal ei oleks lähenevat raudteesõidukit ning juhinduda liiklusmärkide, fooritulede, teemärgistuse, tõkkepuu asukoha, helisignaali ja korrapidaja juhistest kl. raudteeülesõidukoht.
Raudteed ületada ainult raudteeületuskohtades, andes teed raudteeveeremile.
34 . Autot peale- ja mahalaadimisoperatsioonidele paigutades rakendage meetmeid spontaanse liikumise vältimiseks. Enne sõiduki tagurdamist veenduge, et selle ümber ei sõida keegi ning läheduses pole inimesi ega takistusi.
Enne tagurdamise alustamist ebapiisava nähtavuse tingimustes (tagant lasti tõttu, väravast väljumisel vms) nõuda kaubasaatjalt, saajalt töötaja määramist auto ohutu liikumise korraldamiseks. Kauba peale- ja mahalaadimine, nende ja varikatuste autole kinnitamine, samuti autode, poolhaagiste ja haagiste külgede avamine ja sulgemine toimub kaubasaatjate, kaubasaajate või spetsialiseeritud organisatsioonide jõudude ja vahenditega kaubasaatja juhendamisel. lastimis- ja mahalaadimistoimingute ohutu läbiviimise eest vastutav isik.
37 . Pärast lasti laadimist ja saatja poolt sõidukile kinnitamist kontrollige veose paigutust, kinnitust ja seisukorda, et vältida selle nihkumist, kukkumist või liikluse takistamist.
Veose paigutuse, kinnituse ja seisukorra rikkumiste tuvastamisel nõuda laadimis- ja mahalaadimistoimingute ohutu läbiviimise eest vastutavalt isikult nende kõrvaldamist. Ehituskonstruktsioonide, seadmete ja muu veose laadimisel kraanade abil väljuge kabiinist ja hoidke välja võimaliku lasti kukkumise tsoonist.
Puistlasti laadimisel ekskavaatoritega on lubatud kabiinis viibida ainult siis, kui kabiini kohal on spetsiaalne varikatus. Veose ehitusplatsidele toimetamisel hankige lossimiseks luba töödejuhatajalt või ülemalt. Samal ajal on vaja selgitada auto liikumise skeemi ehitusplatsi territooriumil, mahalaadimise kohta ja meetodit. Ehitusplatsi territooriumil viibides liikuge ühest kohast teise ainult mööda jalgteid, redeleid või põrandakatteid, eemal kõrgendatud ohuallikatest (tõstemehhanismid, töö kõrgusel, elektrijaamad, toitejuhtmed jne). Maanteerongidel töötades tuleks autost ja haagistest koosneva autorongi haakimine läbi viia töölise-haakeseadise ja tööd koordineeriva isiku kaasamisel, autot aga tagasi sõita kõige aeglasemal kiirusel, järgides koordineeriva isiku käsud.
Erandjuhtudel võib haakimise teostada üks juht järgmistel tingimustel: pidurdage haagist käsipiduriga; kontrollige pukseerimisseadme seisukorda; asetage tõkked haagise tagarataste alla; teha haake, sh ühendada auto ja haagise hüdro-, pneumo- ja elektrisüsteemid, samuti kinnitada turvatrossi (ketid) haagistel, millel puuduvad automaatseadmed. Enne tagurdamist kinnitage haagise pöördalus lukustusseadmega. Ühendamine ja lahtiühendamine peaks toimuma ainult kõva pinnaga tasasel horisontaalsel platvormil. Poolhaagiste ühendamisel peavad olema täidetud järgmised nõuded:
Enne haakimist veenduge, et haakekonks, tihvt ja
nende kinnitused on korras, poolhaagist pidurdab seisupidur, poolhaagise esiosa on paigutatud nii, et haakimisel kukub alusplaadi esiserv libisemisele või peale. sadul;
poolhaagise küljed peavad olema suletud;

Ühendusvoolikud ja elektrijuhtmed tuleb poolhaagise esikülje konksu külge riputada pingutusvedru abil nii, et need ei segaks haakeseadet. Ei ole lubatud laadida autot, haagiseid ja kärusid üle kehtestatud mõõtmete ja kandevõime. Kui see on vajalik liiklusõnnetuse ärahoidmiseks, andke helisignaal, sealhulgas:
organisatsiooni, lao väravate sisse- ja väljapääsu juures;
kohast liikumise alguses, kui kehas või auto läheduses on inimesi;
tagurdamisel; piiratud nähtavusega kohtades;
kõigil võimaliku kokkupõrke- või kokkupõrkeohu juhtudel. Ärge avage ega sulgege väravat auto kaitserauaga. Tulekahju vältimiseks on keelatud: lasta koguneda mootorile, selle karterile, väljalasketorule ja
mustuse ja õli summuti;
jätke kabiini ja mootorile kasutatud õli ja kütusega saastunud puhastusvahendid;
kasutama sõiduki toitesüsteemi vigaseid seadmeid; kasutage mootori pesemiseks bensiini ja muid tuleohtlikke vedelikke;
toitesüsteemi rikke korral varustage bensiin karburaatoriga otse paagist vooliku abil või muul viisil;
suitsetamine mootori toitesüsteemi seadmete vahetus läheduses;
mehhanismide ja süsteemide talitlushäirete tuvastamisel ja kõrvaldamisel kasutada lahtist tuld, soojendada mootorit lahtise tulega;
kasutage salongi soojendamiseks või selles toidu valmistamiseks lahtise tulega seadmeid. Parkimise ajal on keelatud kabiinis või suletud korpuses puhata või magada töötava mootoriga, kasutada seda kabiini soojendamiseks parklates. Tankige autot tankimiskohale kehtestatud ohutusreeglite järgi.
Enne sõiduki tankimist on vaja mootor seisata, süüde välja lülitada ning sõiduki tankimisel gaasikütust sulgeda peaklapp (hooldusklapid jäävad avatuks). Tanklas ei ole lubatud: suitsetada ja kasutada lahtist tuld;
teha remonditöid, samuti töid, mis võivad põhjustada tulekahju;
täitke sõiduk kütusega, kui mootor töötab;

reisijate viibimine sõiduauto salongis, salongis ja (või) veoauto keres. Töö ajal kasutada väljastatud isikukaitsevahendeid ning nende keemilise puhastuse, pesemise, kuivatamise, parandamise ja utiliseerimise vajadusest koheselt informeerida töö vahetut juhti.

Ohutusjuhised mootori käivitamiseks.

Enne mootori käivitamist tuleb kõigepealt kontrollida traktori tehnilist seisukorda, eemaldada tööriist, panna käigukang neutraalasendisse, seada paigaldatud süsteemijaoturi hoob neutraalasendisse ja sisse lülitada. jõuvõtu võll ja rihmaratas /kui on paigaldatud/; kontrollige karteris oleva õli, jahutussüsteemi vee ja paakide kütuse taset; vaadake, kas traktori all, taga või ees, traktori ja sellega ühendatud masina või tööseadise vahel on inimesi. Mootorit on võimatu käivitada, kui traktoriga ühendatud masinal või tööseadmel tehakse töid, kuna viimane võib pärast mootori käivitamist / käigukasti talitlushäireid liikuma hakata; käigu mittetäielik väljalülitamine käigukasti kahvlite painutamise tõttu, käigu iselülitumine riivide rikke tõttu jne. /.

I. Mootori käivitamine vändaga.

Mootori käivitamisel kinnitatakse käivituskäepide parema käega nii, et pöial asetatakse käepidemele koos ülejäänuga. Kui te seda reeglit ei järgi ja asetate pöidla ülejäänud nelja sõrme poole, võib ülekuumenenud mootori või varajase süüte korral väntvõll tõmblema ja seega ka käivituskäepide vastupidises suunas ja kahjustada käsi.

1. Traktori T-150 käivitusmootori P-46 väntvõlli tuleb keerata jõnksatavalt poole pöördega.

II. Mootori käivitamine käivitusnööriga.

1. Kanderaketi ühes otsas peaks olema sõlm ja teises mugav käepide. Pärast käivitusnööri ühendamist käsirattaga ärge kerige juhet ümber käe ega võtke seda, sest käsiratas võib hakata pöörlema vastupidises suunas ja selle tulemusena kahjustada teie kätt.

2. Kui süüde pole sisse lülitatud, tuleb hooratast pöörata käivitusnööri abil, võttes ühe käega käepidemest, teisega sõlmest: pane nööri keskosa hooratta voolu. Enne tõmblemist kontrollige juhtme ühendust hoorattaga. Kui nööri sõlm ei ole hooratta soones hästi asetatud, võib tõmblusel juhe lahti tulla ja kanderakett kukkuda. Enne nööriga jõnksu tegemist tuleks ringi vaadata ja kontrollida, kas läheduses on inimesi ja kas jõnksule on kohta, kas läheduses on autosid ja traktoreid. Pärast seda tõmmatakse juhet käepidemest ja teine ots paigaldatakse nii, et nööri ja hooratta vahele tekib hõõrdejõud. Teravama ja tugevama jõnksatuse jaoks tuleb üks jalg asetada traktoriga, kuid röövikust eemale, et juhusliku asendi ja asendi muutmise korral ei viiks traktor jalga üle.

3. Kuuma mootori käivitamisel ärge puudutage juhtme kerimise ajal väljalasketoru, muidu võite saada põletushaavu.

4. Käivitamisel ei tohiks seista pöörleva hooratta läheduses, eriti käivitusmootori koormuse muutmise hetkel, kuna siduri sisselülitamisel ja dekompressioonimehhanismi väljalülitamisel võib hooratas rõngakujuliselt lahti tulla. võlli ja tapke läheduses seisev inimene.

5. Mõnede mootorite puhul tuleb dekompressioonimehhanismi välja lülitada äärmise ettevaatusega, kuna selle mehhanismi juhtkang asub pöörleva ventilaatori kõrval. Seetõttu peate enne traktorite "Belarus" / välja arvatud MTZ-50 /, T-33 mootorite käivitamist vaatama, kus asub dekompressioonimehhanismi hoob, et mitte kahjustada oma kätt pöörleva ventilaatori labal.

6. Pärast mootori käivitamist lülitage käivitusmootori sidur välja, et vältida selle "ulatust".

7. Kombainidel tuleb enne mootori käivitamist käigukasti hoob seada neutraalasendisse ja sisse/välja hoob /peksuhoob väljas/ asendis “väljas”.

8. Auto mootori käivitamisel järgige samu ettevaatusabinõusid nagu traktori mootori käivitamisel. Käigukang on seatud neutraalasendisse, autot pidurdatakse käsipiduriga, kui viimane ei ole peal /parklas peab olema käsipidur peal/. Kui kasutate mootori käivitamiseks käivituskäepidet, peate seisma autole võimalikult lähedal, kuid nii, et käepide ei haaraks kanderaketti kinni. Kui seisate mootorist kaugel, peate kere tugevalt üle käepideme kallutama ja väntvõlli võimaliku vastupidise pöörlemise korral tabab käepide kanderakett torso või näo vastu.

Purustajana lubatakse tööle arstliku komisjoni poolt selleks tööks sobivaks tunnistatud vähemalt 18-aastased isikud, kes on läbinud purusti õppekava läbinud koolituse ja kellel on selle töö tegemise õiguse tunnistus.
Tööle asuv purusti peab läbima ohutute töövõtete ja -võtete, keskkonnanõuete tutvustamise, samuti esmase instruktaaži töökohal, mille kohta tuleb logidesse teha vastavad kanded koos juhendatava ja juhendaja kohustusliku allkirjaga.
Esmane instruktaaž töökohal viiakse läbi iga purustiga individuaalselt koos praktilise väljaõppega tööde ohutute meetodite ja tehnikate kohta.
Kõik purustid pärast esmast instruktaaži töökohal ja teadmiste kontrollimist esimese 3-5 vahetuse jooksul (olenevalt tööstaažist, kogemustest ja töö iseloomust) teevad tööd meistri või töödejuhataja juhendamisel, misjärel on neil lubatud iseseisvalt töötada. Iseseisvale tööle lubamine fikseeritakse kuupäeva ja juhendaja allkirjaga instruktaažipäevikus.
Korduv instruktaaž purustiga tuleks läbi viia vähemalt iga 3 kuu järel. Tööohutuse alaste teadmiste perioodiline kontrollimine tuleks läbi viia kord 12 kuu jooksul.
Töökaitsereeglite, töötingimuste ja töö laadi muutmisel (uue ülesande saamine, teisele tööpiirkonnale kolimine, sõlmede või osade, seadmete jms asendamine või uuendamine), kehtivate normide ja tööreeglite rikkumine kaitse, mis põhjustas või võib põhjustada vigastusi, õnnetust, tulekahju, üle 30 kalendripäeva kestvate tööpauside ajal viiakse järelevalveasutuste nõudmisel läbi plaaniväline instruktaaž. Töökohal tehakse vastavasisuline kanne instruktaažipäevikusse juhendatava kohustusliku allkirjaga ja instrueerimisega korduva ja plaanivälise instruktaaži kohta. Plaanivälise infotunni registreerimisel näidatakse ära selle toimumise põhjus.
Instruktaaži käigus omandatud teadmisi kontrollib instruktaaži läbi viinud töötaja.
Õpetuse saanud ja ebarahuldavaid teadmisi näidanud purustit ei lubata tööle. Ta peab uuesti juhendama.
Purustajal peab ohutuse tagamiseks olema II kvalifikatsioonigrupp. Kvalifikatsioonigrupp tuleb igal aastal ettenähtud korras kinnitada.
Purusti peab teadma purustite, purustus- ja sõelumisseadmete ning selle sõlmede tööpõhimõtet ja paigutust, töö tehnoloogiat, tootjapoolseid juhendeid purustite, purustussõlmede tööks, töökaitsejuhendit, ettevõtte töö korraldamise sise-eeskirju. purustus- ja sõelumistehase töötajad, töö- ja puhkerežiimi rakendamise nõuded.
Purusti töökoht - vaatekabiin, teenindusala - kivipurusti - peab vastama töökaitse regulatiivsetele nõuetele.
Kivi killustikuks töötlemise tehnoloogilise protsessiga kaasnevad kahjulikud tegurid, mis mõjutavad inimkeha negatiivselt.
Peamised kahjulikud tootmistegurid on: tolm, vibratsioon, müra. Nende tegurite normatiivsed näitajad ei tohiks ületada:
- tolmusisaldus - 10 mg / m3 (kvartsitolmu puhul 2 mg / m3, kvartsisisaldusega üle 10%);
- vibratsioon - kuni 0,2 amplituudi;
- müra - 65-70 dBA.
Kaitsevahendid kahjulike tegurite eest kivipurusti ja sellega seotud sõlmede töötamise ajal on pärit:
- tolm - niisutamine veega, aspiratsioon;
- vibratsioonid - kivipurusti paigaldamine vibratsioonivundamentidele, vibratsiooni summutavad padjad;
- müra - korpuste, helikindlate kabiinide paigaldamine;
- tolm, vibratsioon ja müra – isikukaitsevahendid.
Kahjulike tegurite normatiivsete piirväärtuste ületamisel on purustus- ja sõelumistehaste (tehaste) töötajad kohustatud kasutama isikukaitsevahendeid. Õhu tolmusisalduse määrab aspiratsiooniseade AE-1-4, tolmuloendur SM-2, TVK-3, "Owen".
Kivipurustid ja nendega tehnoloogilise protsessiga seotud sõlmed ja mehhanismid (söötjad, sirmid, punkrid, rennid) peavad olema varustatud aspiratsioonisüsteemiga ühendatud tolmukogumisseadmetega. Aspiratsiooniseadmed tuleks enne tehnoloogilise süsteemi käivitamist sisse lülitada ja 5-7 minuti pärast välja lülitada. pärast tehnoloogiliste seadmete seiskamist.
Purusti töökohal peaks olema:
- vajalikud tööriistad ja seadmed (metallihaamer, kelk, metallitöö peitel, mutrivõtmed, metallitöö kruvikeerajad, kombineeritud tangid, otsalõikurid, labidad (2 tk), raudkang, konks ülegabariidiliste esemete väljatõmbamiseks, kaabits mahavoolamise puhastamiseks, hari ja luud , trepid kuni 5 meetrit pikad);
- määrdeseadmed (kruvisüstal, rasvahoidla konteiner, kanister, lehter, kaltsukast);
- tulekustutusvahendid (kast liiva jaoks, tulekustutid OU-2, OHVP-10, ämber, kirves, labidas, konks jne);
- side (telefon, heli- ja valgussignalisatsioonipult);
- individuaalsed kaitsevahendid;
- esmaabivahendid kannatanutele (esmaabikomplekt);
- isiklikud hügieenitarbed (rätik, seep, pesualus, tunkedekapp, jalatsid ja muud isikukaitsevahendid; - keedetud joogivesi;
- piisav valgustus (50-100 luksi);
- tehniline ja tootmisdokumentatsioon (kivi killustikuks töötlemise tehnokaart tsüklite kaupa, tootja juhend (fotokoopia või väljavõte) kivipurusti tööks (paigaldus), töökaitse juhend, kannatanule esmaabi andmise juhend, keskkonnanõuded töö- ja puhkegraafik, tagavara hoiatus- ja keelusildid).
Purustaja peab töötama kombinesoonis, turvajalatsites ja standarditega kehtestatud isikukaitsevahendites (isoleeritud voodriga jope ja püksid, töökombinesoon, kummipõhjaga vilditud saapad, dielektrilised kummikindad ja spetsiaalsed labakindad, pesu-kaitsepasta, kiiver "Trud". ", kõrvaklapid, tolmuprillid, Petal respiraator", kummist jalamatid, turvavöö).
Purusti on kohustatud teadma purustus- ja sõelumistehastesse (tehastesse) paigaldatud heli- ja valgusalarmide tähendust, samuti lõhketööde valmistamisel kasutatavaid signaale.
Teiste töötajate ohutusnõuete rikkumiste korral on purustija kohustatud rakendama kõiki võimalikke abinõusid ohu ennetamiseks ja kõrvaldamiseks ning teavitama sellest töödejuhatajat või töödejuhatajat.
Kivi killustikuks töötlemise tehnoloogilise protsessi läbiviimisel on kõrvaliste isikute viibimine tööpiirkonnas keelatud.
Kivipurusti seadmed (paigaldus) peavad olema usaldusväärselt maandatud.
Kõik kivipurusti ülekandemehhanismid (hammasratas, kett ja rihmülekanded) peavad olema kindlalt ja kindlalt kaitstud või kaetud korpustega.

Purustite laadimine peab olema mehhaniseeritud. Materjalide söötmisel purustitesse (lõug, rull) tuleks nende etteandeava kohale paigaldada tugevad varrastest valmistatud metallrestid, mille võrgusilma suurus on 150 x 150 mm.
Kivipurustid peavad olema varustatud plaatide ja põskede tõstmise mehhanismidega, samuti spetsiaalsete seadmetega (konksudega) kinnikiilunud ülegabariidiliste kivitükkide kurgust eemaldamiseks.
Vältimaks purustatud materjali tükkide väljapaiskumist kivipurustitest, tuleb koonuspurustite etteandeavad sulgeda pimedate eemaldatavate kaitsetega. Lõuakivipurustitel peavad olema külgpimedad piirded, mille kõrgus on vähemalt 1,1.
Vastuvõtupunker peab olema kolmest küljest (külgedelt ja laadimiskülje vastasküljelt) piiratud 1,1 m kõrguste tugevate piiretega.
Vastuvõtu punkri ette tuleks kinnitada stopper, mis kaitseb kalluri liikumist tagurpidi.
Kivipurustustehase sissepääsud, mahalaadimisplatvormid prügikastide vastuvõtmiseks peavad olema planeeritud pinnaga, varustatud drenaažiga.
Vastuvõtukastide mahalaadimisaladel peavad olema heli- ja valgusalarm, mis hoiatab sõidukite lähenemise eest.
Mahalaadimiskohal ei tohiks olla võõrkehi, lekkeid ega kivimassi ummistusi.
Sõidukite lähenemisel vastuvõtupunkrile peavad töötajad kõrvale astuma vähemalt 2 m Enne mahalaadimist veenduge, et punkris ja sööturil pole inimesi, andke mahalaadimissignaal ja laadige maha kivimass.
Kivipurustite ülevaatuskohtadesse viivad sillad ja trepid peavad olema lainelise pinnaga metallist, mitte asuma purusti suudmest kõrgemal. Kaasaskantavad redelid peavad olema tugevad, töökindlad ja varustatud turvaseadmetega.
Purustite, mootorite ja muude masinate ümber olevad käiguteed peavad olema vähemalt 1,0 m laiad.
Konveierite, ekraanide ja muude sõlmede ja mehhanismide all olevad läbipääsud peavad olema ülalt kaitstud tugevate ja kindlalt fikseeritud kestadega, tugevate visiiridega põrandakatetega.
Konveierite või elevaatorite purustatud materjali väljumiskohad peavad olema kaitstud tugevalt tugevdatud kaitsekatetega.
Kivipurustite tühjendusrennid peavad olema reguleeritava kaldega, mis tagab materjali sujuva läbimise ja välistab purustatud materjali tagasivee tekkimise purusti mahutis.
Suuremõõtmeliste kivide, toorainetükkide lõhkumiseks peab olema varustatud spetsiaalne töökoht, mis on kaitstud sademete ja tuule eest. Rikkumiseks mõeldud metallrest peab olema kindlalt kinnitatud. Töötaja on kohustatud töötama kombinesoonis, turvajalatsites ja kaitsevahendites. Punktiklaasidel peaks olema metallist kaitsevõre.
Keelatud on lõhkuda liiga suuri kive väljaspool varustatud töökohta ja ilma kaitsevahenditeta.
Joobeseisundis purustajate lubamine töökohale on keelatud. Joobeseisundis tööülesannete täitmisele sattunud purustajad eemaldatakse koheselt töölt ja võetakse range vastutusele vastavalt kehtivatele seadustele.
Purustaja on kohustatud hoidma oma töökoha ja hooldusala puhta ja korras.
Joogivett on vaja kasutada spetsiaalsetest suletud mahutitest, millel on väljalaskeotsikud või mullivett.
Purustus- ja sõelumistehase töö äikese ajal tuleks peatada.
Käesoleva tüüpjuhendi alusel väljatöötatud töökaitsejuhendi nõuete täitmata jätmise eest vastutab purusti vastavalt töösisekorraeeskirjale ja kehtivatele töökaitsealastele õigusaktidele. Ohutusnõuded enne töö alustamist
Enne töö alustamist peab purusti:
- panna selga kombinesoonid ja turvajalatsid, valmistada ette isikukaitsevahendid, kontrollida nende kasutuskõlblikkust;
- tutvuma eelmise vahetuse töötingimustega;
- saada töökohal töödejuhatajalt (meistrilt) täpseid ja konkreetseid juhiseid ülesande täitmise, ohutute töövõtete ja töövõtete kohta;
- tutvuda tööde valmistamise tehnoloogilise kaardiga.
- Kinnitage:
  - telefoniside ja valgustuse töökindlus;
  - tööriistade ja tarvikute komplekti saadavus ja hooldatavus;
  - vajalike tulekustutusvahendite olemasolu ja esmaabi.
- Enne kivipurusti käivitamist peab purustaja kontrollima:
  - heli- ja valgusalarmi töökindlus;
  - maanduse olemasolu ja terviklikkus välise kontrolli abil;
  - hüdrotolmu eemaldamise ja tolmuste punktide varjendite tihendamise süsteemi töökindlus;
  - kõigi osade ja sõlmede poltühenduste, vundamendipoltide kinnitusseisund;
  - piisava koguse õli olemasolu laagrisüsteemis ja muudes kivipurusti hõõrduvates komponentides;
  - kaitsepiirete ja ohutusseadiste kasutuskõlblikkus;
  - elektriseadmete ja elektriajamite seisukord, blokeerimisseadmed;
  - lülitushoobade töökindlus ja hooldatavus, tagades sujuva sisselülitamise ja välistades spontaanse lülitumise tühikäigult tööle;
  - rihmarataste, hammasrataste ja muude hammasrataste, raamide, muljumisplaatide ja muude detailide tehniline seisukord;
  - tõstemehhanismide ja haardeseadmete töö ülegabariidiliste kivide eemaldamiseks kivipurustajalt ja konveierilt;
  - resti ja laadimisava visiiri töökindlus.

Elektrimootori rikke, käivitusseadmete, isolatsioonirikke, elektriseadmete lahtiste voolu kandvate osade, maanduse tuvastamisel peab purusti viivitamatult teatama tõrkeotsinguks töödejuhatajale.

Purustil on keelatud kivipurusti elektriseadmete tõrkeotsing.
Muud rikked, välja arvatud elektrilised, peab purusti ise kõrvaldama ja kui see ei ole võimalik, siis teavitama meistrit (mehaanikut).
Valvevalves olevale elektrikule, et taastada ja kontrollida lahtiühendatud toitesüsteemi, vahetades välja elektrikilbid ja käivitusseadme.
Purustaja peab kõigist kivipurusti märgatud ja tuvastatud riketest teavitama meistrit. Kuni tõrkeotsingu ja meistri loa saamiseni on kivipurusti käivitamine keelatud.

Ohutusnõuded töö ajal

Purusti peaks käivitama kivipurusti (paigaldus) 1-2 minutit peale üldise märguande andmist purustus- ja sõelumistehase (tehase) töö alustamiseks.
Hoiatussignaale kivipurusti (paigaldamise) käivitamise kohta tohib anda ainult vahetusemeistri loal. Iga arusaamatut signaali peaks purusti tajuma signaalina "Stopp!"
Purustit kasutatakse vastavalt kehtivatele tootja juhistele.
Pärast purusti käivitamist peaks purustaja kontrollima selle tööd tühikäigul, kuni saavutatakse normaalne töö. Ebatavalise koputamise ja müra ilmnemisel tuleb purusti välja lülitada ja selle riketest kaptenile teatada ning seda ei tohi sisse lülitada enne, kui rikked on kõrvaldatud.
Purusti on purustamise käigus kohustatud:
- hoidma töökorras kivipurusti, toorme või materjali tarnivad etteandjad ja konveierid ning tagama nende katkematu töö;
- teostada ainult kindlaksmääratud purustamise tehnoloogilist protsessi;
- tagada kindlaksmääratud fraktsioonide kvaliteetsete toodete vabastamine;
- reguleerida niisutusmaterjalide ja -vee tarnimist;
- jälgima signaale ja andma tehnoloogilise protsessi läbiviimiseks vajalikke signaale, omama pidevat ühendust külgnevate sektsioonidega;
- vältida kõrvaliste isikute viibimist tööpiirkonnas;
- valmistada ette tootenäidised laboratoorseks analüüsiks;
- kasutada tõste- ja transpordiseadmeid, kui tõstate ja eemaldate purustuskambrist liiga suuri kive ja võõrkehi.
Purusti peab:
- varustage kivipurustajale toorainet alles pärast seda, kui elektrimootor on saavutanud täiskiiruse;
- vältida suurte kivide ja võõrkehade sattumist konveierile ja kivipurustajale.
Kivipurustil on keelatud töötada, kui:
- ohutusseadmete puudumine;
- hammasrataste, rihmarataste või hoorataste võtmete lahti keeramine, samuti kinnituspoltide lahti keeramine;
- lõualuu purustite pingutusvedru kahjustus;
- purustusplaatide kinnituste lõdvendamine;
- haaknõelte puudumine kivipurusti ajami rihmaratta siduri külge;
- pragude ja laastude tekkimine raamis, muljumisplaatides ja muudes detailides;
- kivipurusti stabiilsuse rikkumine ja suurenenud vibratsioon.
Kivipurusti töötamise ajal on purustil keelatud:
- lubada kõrvalisi isikuid tööalale;
- risustama kivipurusti ligipääsud, üksuste läbipääsud;
- ummistada töökoht;
- seisma kivipurustajal;
- pane tööriist ja muud esemed kivipurusti korpusele ja piirdeaedadele;
- jätma järelevalveta tema käsutusse antud masinad ja mehhanismid ning lahkuma töökohalt vahetusemeistri või meistri loata;
- lubama masinate ja mehhanismide juurde isikuid, kes ei ole seotud nende kasutamise või hooldusega;
- puhka tööst ja tegele muude asjadega.
Purustamise tehnoloogilise protsessi läbiviimisel on keelatud:
- pingutage ja korrigeerige polte, vedrusid ja muid osi;
- reguleerige mahalaadimispilu suurust;
- eemaldada ja paigaldada piirdeid;
- panna või ära võtta käigurihmad;
- määrige laagreid käsitsi;
- puhastage purusti ja puhastage töökoht;
- vaata purusti suhu;
- suruge või tõmmake välja purustamisel kinni jäänud kivitükke või võõrkehi. Selleks on vaja kasutada ainult spetsiaalseid seadmeid, mis ei luba nendel eesmärkidel kasutada juhuslikke objekte.
Nimetatud töid on lubatud teostada alles pärast kivipurusti ja sellega külgnevate sõlmede täielikku seiskamist, elektrijaamade vooluvõrgust lahtiühendamist, elektriku poolt eemaldatud kaitsmete või starteri purunemise pistikute kinnikiilumist. Käivitusseadmetele on vaja riputada välja plakat "Ära lülita sisse - inimesed töötavad!".
Purusti suudmes ei ole lubatud haamriga purustada liiga suuri kive. Seda tööd tuleb teha spetsiaalsel töökohal metallrestil.
Töökohal olles peab purusti:
- olema tähelepanelik kõikide hoiatus- ja keelumärkide, paigaldatud signalisatsioonide suhtes;
- anda viivitamatult vajalikud kehtestatud signaalid;
- omama tööpiirkonnas vajalikke hoiatus- ja keelumärke;
- jälgima tööpiirkonnas nähtavale kohale paigaldatud ja välja pandud piirdeaedade, töökaitseplakatite, hoiatus- ja keelumärkide ohutust.
Kõikide kivipurusti remondiga seotud tööde tegemiseks peab purustajal olema tööluba remonditööde tegemiseks.
Remont tehakse alles pärast kivipurusti ja kõigi sellega seotud mehhanismide täielikku lahtiühendamist elektrimootoritelt, elektriku poolt käivitusseadme kaitsmete ja pistikute eemaldamist.
Kivipurusti või sellega seotud masinate juhuslik käivitamine tuleb täielikult välistada.
Käivitusseadmetel peaksid olema sildid: "Ära lülita sisse – inimesed töötavad!"
Lülitage sisse paigaldatud valgussignaal, mis keelab külgnevate mehhanismide ja kivipurusti käivitamise.
Remonditöid teostada kombinesoonis, spetsiaalsetes jalatsites koos turvavarustusega (turvarihmad, prillid).
Purusti etteandeava kohale tuleks paigutada ajutine varikatusega põrandakate, et vältida erinevate esemete kukkumist purusti remondialal töötavatele inimestele.
Purustajal ja teistel töötajatel, kes teostavad remonditöid rohkem kui 1,3 m kõrgusel tellingute puudumisel, tuleb kasutada spetsiaalseid metallredeleid ja töökorras turvavööd. Turvavöö kinnitamise koha näitab tööjuht.
Remonditööde tegemisel on meistri kohalolek kohustuslik.
Remonditööde tegemisel peab purusti:
- kasutage õiget tööriistakomplekti. Haamrid ja haamrid peavad olema kindlalt kinnitatud puidust käepidemetele ja neil ei tohi olla pragusid, mõlke jms. Mutrivõtmed peavad vastama mutrite mõõtmetele;
- metalli lõikamisel ja peitliga kaabli lõikamisel kandke kaitseprille;
- peitliga töötades tuleb seista nii, et mitte ennast ega kaaslasi metallikildudega vigastada.
Remonditöid tuleks teha ainult töökoha normaalse valgustuse tingimustes.
Remondi teostamine äikese ajal on keelatud.
Töö lõppedes on purusti kohustatud kontrollima, kas purustile on jäänud tööriistu ja muid esemeid.
Kivipurusti ja muud sõlmed tuleks pärast remonti ja tühikäigul katsetamist tööle panna purusti poolt remonditöid teostanud meistri või mehaaniku juhendamisel.

Ohutusnõuded hädaolukordades

Kivipurusti järsu seiskumise korral lülitage mootor kohe välja.
Ebatavaliste löökide ilmnemisel, vibratsiooni suurenemisel, ebaühtlasel töötamisel, liiga suurte kivide ja võõrkehade kinnijäämisel on purusti kohustatud viivitamatult elektrijaamad välja lülitama ja tehnoloogilise protsessi peatama, ootamata ära toorme purustamise lõppu purustuskambris. . Teatage olukorrast kohe töödejuhatajale.
Purustuskambrisse kinni jäänud ülegabariidiliste kivide ja võõrkehade eemaldamine, kambri puhastamine töötlemata toorainest, samuti suurte kivide puhastamine kivipurusti sööturitest tuleks läbi viia ainult tõste- ja transpordimehhanismide ja -seadmete abil. Neid töid on lubatud teha alles pärast seda, kui purusti ja seda toidavad süsteemid on täielikult seiskunud, elektrimootorid on vooluvõrgust lahti ühendatud, kaitsmed on elektriku poolt eemaldatud või starteri katkestuskorgid eemaldatud, häiretuli on sisse lülitatud ja plakat "Ära lülita sisse - inimesed töötavad!"
Purusti suu ja väljalaskeava puhastamine sellesse kinni jäänud materjalist toimub ainult ülalt. Neid töid, nagu ka kivipurustajasse kukkunud metalli lõikamist ja väljatõmbamist, tehakse ainult töödejuhataja või mehaaniku järelevalve all.
Kõigi paigaldatud signalisatsioonide või ühe neist rikkumisel peab purusti töö lõpetama ja teatama peatamise põhjusest töödejuhatajale.
Õnnetusjuhtumite korral anda hädaseiskamismärguanne, peatada purusti töö ja alustada kannatanule esmaabi andmist. Vajadusel kutsuda arst.
Kivipurusti ja selle hooldussõlmede käivitamine pärast hädaolukorra kõrvaldamist võib toimuda alles pärast töödejuhataja või mehaaniku ettenähtud viisil loa saamist.

Ohutusnõuded töö lõppedes

Pärast üldise signaali saamist purustus- ja sõelumistehase töö lõppemise kohta peab purusti:
- anda 1-2 minutiga valgus- ja helisignaale materjali sissevõtmise ja töö lõppemise kohta;
- peatada kivi tarnimine söötepunkrisse;
- viia lõpule kogu toitepunkrisse laaditud kivimaterjali töötlemine;
- töödeldud materjali mahalaadimine;
- peatada veevarustus;
- talvel töötades tühjendage vesi veekambritest;
- lülitage kivipurusti ja sellega külgnevad seadmed täielikult välja, elektrik eemaldab käivitusseadme kaitsmed ja pistikud.
Kivipurusti puhastamise, ülevaatuse ja hoolduse käigus pange üles silt "Ära lülita sisse – inimesed töötavad!".
Puhastage kivipurustustehas, töökoht, lähenemised ja käigud toorainest, materjalist ja prahist.
Kui aiaga piiratud aladel on kivipurusti puhastamine võimatu või ebamugav, on lubatud ajutiselt eemaldada piirded, mis pärast vajalikku puhastust paigaldatakse paika ja kindlalt fikseeritakse.
Pärast purustusseadme puhastamist kontrollige:
- rihm- ja kettajamid; vajadusel kohandage neid;
- kivipurusti korpus ja töökorpused (kulumine, praod, laastud), detailide ja sõlmede kinnitus;
- konveierite, sööturite, vastuvõtupunkri seisukord.
Ülevaatuse käigus tuvastatud rikked tuleks kõrvaldada ja kui neid ei ole võimalik iseseisvalt kõrvaldada, teavitage sellest kaptenit.
Pärast purustusseadme puhastamist, kontrollimist ja tõrkeotsingut on vaja määrida kõik komponendid ja sõlmed.
Kui purustus- ja sõelumistehase töö lõppedes ei ole agregaadid tsentraalselt elektrivõrgust lahti ühendatud, siis peab purusti eemaldama elektriku poolt eemaldatud käivitusseadmed ja jaotuskilbid töökabiini kindlasse kohta.
Kontrollige tööriistade ja tarvikute komplektsust ning asetage need töökabiini selleks ettenähtud kohta.
Kontrollige ja reguleerige isikukaitsevahendeid ja turvaseadmeid.
Purustaja peab hoidma tunked, turvajalatsid ja kaitsevahendid kapis igapäevariietest eraldi.
Käi duši all või pese nägu ja käsi sooja vee ja seebiga, vaheta riided.
Tööde lõpetamisest ja kivipurusti töökorrast vahetuse ajal anda teada meistrimehele, sulgeda töökabiin lukuga ja anda võti üle korrapidajale.
Purustus- ja sõelumistehase vahetuse ajal andke vahetus üle vahetusmehele, teavitage teda kivipurusti tööst, sissetulevast materjalist, kivipurusti logi sissekannetest, võimalikest avariijuhtudest, töökorra rikkumistest. kaitse ja võetud meetmed. Andke töökabiini võti käiguvahetile.

Vahetuste üleandmine ja vastuvõtmine vahetuse juhataja või meistri juuresolekul.