Millist rolli mängib järelkäiva traktori käigukast seadme töös? Usaldusväärne isetehtud käigukast möödasõidutraktorile Mille poolest sobib tagantkäiva traktori käigukast

Igal juhul aiatehnika, olgu selleks siis kultivaator või möödasõidutraktor, käigukast on olemas. See on disaini aluseks ja tagab seadmete toimimise. Möödasõidutraktori valmiskäigukasti saab osta poest või valmistada iseseisvalt, säästes oluliselt pere eelarvet.

Kirjeldus

Seadme põhieesmärk on pöörlemise ülekandmine lisaseadmetele ja ratastele. See kontrollib liikumissuunda, kiirust ja pöörlemist. Möödasõidutraktori “MB 1” käigukast on rihmsiduri kiire kulumise ja rebenemise all. Seadmes “MB 2” on sisseehitatud tagurpidikäigu tõttu võimalik paigaldada mootori rihmarattale täiendav rihm.

Uuel käigukastimudelil on palju positiivseid külgi, kuid vaatamata täiustustele pole see ka puudusteta. Sarnane mootor koos käigukastiga möödasõidutraktori jaoks on eelkäijaga võrreldes väiksema pöörete arvuga. Samal ajal ei sõltu see parameeter kiirusest ja suurendab maa harimisele kuluvat aega. Tähelepanu väärib ka rataste lahtilukustumine, mis tekib käruga teisel kiirusel sõites. Selle tõttu hakkab tagant liikuv traktor spontaanselt vasakule pöörama, mis on kõrvalliikluses väga ohtlik. Seadmete liikumise joondamine nõuab märkimisväärseid oskusi ja hoolt.

KOOS väljaspool Käigukast sisaldab osi, mis võimaldavad käike vahetada. Kui vajutate käigukangi, millel on viis asendit, vabastatakse sidur kahvliga ja naaseb seejärel. Ajami ja parempoolse telje võlli ühendamise korral aeglustub möödasõidutraktor.

Sordid

Seal on mitu peamist, mis jagunevad vastavalt nende otstarbele:

Kettidel on konstruktsioonis metallkett, mis tagab ketirataste kerimise. Skeem see valiküsna lihtne ja täiendatud poltühendusega. Eeliste hulgas väärib märkimist kasutusmugavus, töökindlus ja pöördfunktsiooni olemasolu.
Käik-uss. Need sobivad ideaalselt mootoritele vertikaalne paigutus väntvõll. Eripäraks on kõrge jõudlus ja minimaalne müratase. Kasutatakse tootmiseks erinevaid materjale sealhulgas odav teras ja malmisulam.
Möödasõidutraktori rihmkäigukast sarnaneb ketisordiga, ainus erinevus on keti asemel kasutatav ristküliku või kiilu kujul olev rihm. Rihma fikseerimise tagavad soontega varustatud rihmarattad.
Hammasrattad võivad olenevalt konstruktsioonist toimida nurk- või sirgjooneliselt. Hammasratas on paigaldatud võllidele ja võib olla kooniline või silindriline. Kõrvaltraktori Neva MB 2 sarnast käigukasti on raske hooldada, kuid see puudus kompenseeritakse suur jõud mille tõttu kasutatakse seda sageli professionaalsetes aiaseadmetes.

Teenindus

Regulaarne õlivahetus on eriti oluline. Mittevastavuse korral see reegel lisandid ja muud koostisained, mis moodustavad koostise, kaotavad oma omadused ega paku osadele kaitset. Selle tulemusena on võimalik koostise vahutamine ja käigukasti kinnikiilumine.

Õlitaset kontrollitakse õlimõõtevardaga, see ei tohiks olla liiga madal, kuid liigne kogus ei mõjuta seadet kõige paremini. Möödasõidutraktori käigukast kestab kvaliteetse õli kasutamisel palju kauem, seega valitakse koostis vastavalt seadme töötingimustele.

Jaotused

Isegi õigeaegse õlivahetuse korral võib mehhanism laguneda, mis sageli väljendub koputusena. Seal on mitu peamist jaotust, mille hulgas tasub esile tõsta järgmist:

Lahtine vooluring, mida on käigukasti kinnikiilumise tõttu raske mitte märgata. Remont seisneb sel juhul kahjustatud elemendi asendamises.
Silla lahtiühendamisseadme kahjustus.
Õli lekkimine on märk kulunud kummitihenditest.
Lülitussüsteemi sätete muutmine. Reguleerimine toimub kruvide lahti keeramisega ja esimese käigu sisselülitamisega.
Tihti on käigukasti kinnitamisega raskusi, sel juhul tasub rikki läinud harjad välja vahetada.

Mida peate teadma

Kui on vaja asendada koostiselemendid Ostke originaalvaruosi usaldusväärsetelt tootjatelt. Enamiku rikkeid saab igaüks parandada, kuid raskuste ilmnemisel võite alati pöörduda spetsialistide poole. Ärge unustage ka sissesõitu, mis pikendab oluliselt kasutusiga.

Tänapäeval kasutatakse seda üha enam möödasõidutraktori jaoks, mida saate ise valmistada. Tavaliselt võetakse selleks improviseeritud materjalid ja muudest seadmetest võetud osad. Sarnane disain annab võimaluse töötada raskel keerulisel pinnasel. See muutub hädavajalikuks jõuseadmete puudumise ja rataste sagedase pukseerimisega. Käigukasti konstruktsioon valitakse vastavalt käigukasti tüübile, mis koosneb käigukastist, diferentsiaalist ja sidurist.

Kulutegurid

Täna leiate kaupluste valikust sobiv käigukast Neva motoblokile mis tahes otstarbeks ja rahalisi võimalusi. Maksumus määratakse järgmiste teguritega:

seadme omadused;
tagasikäigu olemasolu;
võimsus;
tootja;
tootmises kasutatavad materjalid;
funktsionaalsust.

Käigukast on möödasõidutraktori disainis kõige olulisem osa, õigesti valitud mootori-reduktorite kombinatsioon on pika ja eduka töö võti. Käigukasti kasutatakse pöördemomendi ülekandmiseks mootorilt siduri kaudu ratastele ja sisendvõlli suure nurkkiiruse teisendamiseks väljundvõllil vajalikuks kiiruseks. Käigukaste on kolme peamist tüüpi: uss, kett ja hammasratas, aga ka "hübriidne" käigukastiga versioon.

Kergmootoriga kultivaatoritele paigaldatakse ja kasutatakse vertikaalvõlliga mootoreid ussikäik, mis on kompaktne ja teeb head tööd varem haritud maa harimisel, kuid kasutamata maa kasutamine (nagu ka adra või haagise paigaldamine) võib põhjustada suurenenud koormuse tõttu purunemisi, kuna selle konstruktsiooni puhul kasutatakse tavaliselt messingist hammasratast. Veel üks tiguülekande puudus on tagasikäigu puudumine(tagurpidi). Madal kasutegur, küte ja töö ajal suurenev väljundvõlli lõtk vähendavad selle seadme ressurssi.

Ketireduktori kasutamine möödasõidutraktoris on üks populaarsemaid lahendusi piisav ressurss madalate kuludega. Veelgi enam, kui korpus on tehtud kokkupandavaks, siis on enamlevinud rikked (keti venitamine või purunemine, ketiratta hammaste vigastus või veovõlli võtme lõikamine) üsna lihtsalt lahendatavad. teeninduskeskus või isegi iseseisvalt (kui teil on varuosad ja teatud oskused). Keti reduktori kitsas korpus annab eelise teatud tüüpi põllumajandustöödel.

Käigu reduktoril on kõige rohkem tugev disain, see on mõeldud pikaajaliseks tööks, sh. kaubanduslik (nõuetekohase hooldusega ja järgides tootja soovitusi). Rakendus kvaliteetne metall hammasrataste tootmiseks annab nende töötlemine kõrgtehnoloogilistel seadmetel tõsise eelise teiste konstruktsioonidega käigukastide ees. Käigukasti suhteline puudus on selle hind, mis mõjutab oluliselt möödasõidutraktori lõplikku maksumust.

Hammasratas-kett käigukast on kompromissvõimalus, mis mootorikultivaatorile paigaldamisel suurendab seda jõudlusomadused(võrreldes keti ja ussiga) ning kui see on paigaldatud möödasõidutraktorile, vähendab see mõnevõrra viimase maksumust.

Käigukast on möödasõidutraktori üks olulisemaid komponente. Selle ülesandeks on pöördemoment sujuvalt mootorilt ratastele üle kanda kiilrihmülekande kaudu. Muude käigukasti funktsioonide hulgas on vaja esile tõsta põllumajandusüksuse kiiruse ja liikumissuuna muutust.

Nagu iga teinegi möödasõidutraktori mehhanism, koosneb põllumajandusüksuse käigukast teatud elementidest. Arvestades käigukasti tüüpi, saab selle konstruktsiooni varustada teatud osadega. Põhimõtteliselt on käiguseade üksikasjalikult järgmine:

Kate ja rihmaratas;
laagrid;
Puksid sisendvõllil;
Reguleerimis- ja ümberlülitushoob;
Kahvel ja käiguvahetustelg;
Vahevõlli hammasratas;
võlli plokk;
Kaherealine kett;
Täheplokk;
Seibid ja tihendid;
sisendvõll;
Parem- ja vasakpoolse telje võllid;
topelt tärn;
Sidur;
Klamber ja vedru;
Siduri kahvel.

Allpool olev mehhanismi skeem räägib teile rohkem sellest, kuidas traktori järelkäigukast on paigutatud.

Vaatamata piisavalt keeruline struktuur mehhanism, selle lahtivõtmine ja kokkupanek ei tekita küsimusi isegi algajale. Selleks vajate:

Eemaldage käigukast täielikult möödasõidutraktorilt;
Keerake kruvid lahti ja eemaldage kaitsekatted;
Eemaldage ettevaatlikult sisendvõlli hülss, demonteerige hoob ja mehhanismi lülitav kahvel;
Eemaldage sellest sisendvõll ja hammasratas;
Eemaldage võlli puksid ja kett;
Võtke ploki võll lahti ja eemaldage sellelt ketirattad;
Eemaldage vahevõll koos hammasratastega;
Eemaldage sidur, vasak ja parem telje võll.

Pärast kõigi ülaltoodud toimingute sooritamist saate lahtivõetud traktori järelkäigukasti. Pärast remonti tuleb mehhanism kokku panna vastupidises järjekorras.

Mis on motobloki käigukastid - tüübid ja otstarve

Kaasaegsed tagantkäidavad traktorid on varustatud erineva disaini ja otstarbega käigukastidega. Põllumajandusmasinate tööks kasutatavad mehhanismid jagunevad järgmisteks tüüpideks:

Möödasõidutraktori nurkkäigukast - seda tüüpi mehhanism toimib seadme mootori ja jõuülekande pistikuna. Sellise sõlme suurepärased omadused ja madal hind muudavad selle põllumeeste seas üheks populaarsemaks. Disain nurgeline käik võimaldab teil seda täpsustada, suurendades seeläbi oluliselt mehhanismi jõudlust;

Tagatraktori reduktor - seda tüüpi mehhanismi ülesanne on suurendada mootori võimsust ja vähendada selle pöörete arvu. Selliseid käigukaste peetakse üheks kõige usaldusväärsemaks ja tõhusamaks mehhanismiks, kuna need koosnevad vastupidavatest terasosadest, mis on praktiliselt hävimatud ja tavalised. õhusüsteem jahutamine. Selliste käigukastidega varustatud motoblokid saavad hõlpsalt hakkama mis tahes koormusega ja võivad lahendada paljusid majapidamisprobleeme;

Tagurpidikäik - see tagurpidi pöörlemismehhanism on paigaldatud koonusrataste vahele, mis omakorda asuvad möödasõidutraktori peavõllil. See pööratav vooluahel on üsna lihtne, mistõttu selle lahtivõtmine ei kesta rohkem kui 10 minutit. Pööratava käigukasti peamine eelis on tagurdamise võimalus. Puuduste hulgas tuleks esile tõsta mehhanismi madalat jõudlust ja väikest kiirust möödasõidutraktori tagurdamisel;

Käigu reduktor möödasõidutraktorile - rasked tagantkäidavad traktorid on varustatud seda tüüpi mehhanismiga. Seda kasutatakse peamiselt mootori tekitatud pöördemomendi edastamiseks põllumajandusmasina ratastele. Käigu reduktori peamiste eeliste hulgas tuleks esile tõsta kõrget töökindlust ja disaini lihtsust. Sellise mehhanismi ainus puudus on hoolduse keerukus. Kuid enamik möödasõitvate traktorite tootjaid varustavad oma seadmed käigukasti reduktoriga. Kui kavatsete teha omatehtud käigukasti, siis on kõige parem teha käigukasti tüüpi mehhanism;

Ussikäik möödasõidutraktoril - kuni eristavad tunnused See mehhanism hõlmab spetsiaalse kruvi ja hammasratta tiguratta olemasolu. Sellise käigukasti iga elemendi valmistamiseks kasutatakse suurema tugevusega materjale. ülekandearvud tiguülekanded on vahemikus 1 kuni 4. Käikude arv sõltub otseselt mehhanismi kruvi keermestatud kanalite arvust. Ussikäigu peamiste eeliste hulgas tuleks esile tõsta kõrge efektiivsusega mehhanism. Seda kasutatakse seadmete tootmisel, mis nõuavad vähendatud nurkkiirus ja maksimaalne pöördemoment. Usside reduktor tagab sujuva käigu ja madala mürataseme mootoriploki töö ajal.

Igal seda tüüpi mehhanismidel on oma eelised ja puudused. Seda tuleks ühe või teise käigukastiga varustatud traktori valimisel meeles pidada.

Paljud möödasõitvate traktorite omanikud mõtlevad sageli, kuidas oma kätega käigukasti teha. Seda pole nii raske teha, kui võib tunduda. Töötamiseks peate ette valmistama mitmeid tööriistu. Sa vajad:

Sirge ja kaldus kruvikeeraja;
Rauasaag metalli saagimiseks;
Tangid või tangid;
Vice.

Möödasõidutraktori käigukasti valmistamise protseduur on järgmine:

Kõigepealt peate valmistama mehhanismi korpuse. Selleks võtke mitu terasplaati ja keevitage need kokku kasti kujul. Aja säästmiseks võite võtta ka Urali mootorratta kere võllilt ja seda veidi modifitseerida;
Käigukasti valmistamiseks läheb vaja ka käike. Neid saab võtta vanast Druzhba mootorsaest. Peaasi, et igal käigul on terved hambad, vastasel juhul kodus valmistatud mehhanism ei tööta;
Lõika ots ühte võlli ja puurige auk;
Paigaldage käigukasti teisele küljele teine võll ja kinnitage selle külge puur ja laagrid;
Lõpuks tuleb väljundvõll ühendada rihmarattaga.

Möödasõidutraktori koduvalmistatud käigukast on lihtsa konstruktsiooniga, nii et mehhanismi saab parandada 20–30 minutiga.

Vastust sellele küsimusele peaksid teadma mitte ainult algajad, vaid ka kogenud põllumehed. Õli kvaliteedist ja omadustest sõltuvad suuresti traktori järelkäigukasti töövõime ja kasutusiga.

Enne määrdeaine ostmist peaksite tutvuma põllumajandusmasina tootja soovitustega. Teine oluline tegur on nafta hind. Te ei pea ostma kõige odavamaid määrdeaineid, kuna need ei suuda enamikul juhtudel tagada mehhanismi normaalset tööd.

Mootoriploki käigukastiõlid jagunevad mitut tüüpi. Olenevalt märgisest on turul saadaval järgmised määrdeained:

SAE - neid ühendeid kasutatakse sagedaste ja tugevate temperatuurimuutustega tingimustes. Tänu sellele saab selle märgistusega õlisid praktiliselt kasutada aasta läbi. Sellist õli ostes tuleb tähelepanu pöörata numbrile, mis on W-tähe ees. Mida väiksem number, seda madalamal temperatuuril saab õli täita;
ASEA - selle märgistusega õlisid peetakse peaaegu universaalseteks. Samal ajal, mida suurem on arv märgistuses, seda raskemad tingimused milles kompositsiooni rakendatakse;
API - selle märgistusega õlid on kõige levinumad. Neid kasutatakse edukalt igat tüüpi käigukastide määrimiseks ja need tagavad mehhanismide pikaajalise töö ka kõige raskemates tingimustes.

Kõigil loetletud traktori käigukasti õlitüüpidel on oma omadused. Uurige neid kindlasti ja võrrelge näitajaid möödasõidutraktori juhendis toodud soovitustega.

Õli vahetamine möödasõidutraktoris - üksikasjalik algoritm algajatele

Enne uue määrdeaine valamist käigukasti on vaja puhastada kasutatud koostise mehhanism. Õlivahetus näeb välja selline:

Asetage järelkäidav traktor tasasele tõstetud pinnale. Parim on, kui garaažis on vaatamise auk- paigaldades seadme selle kohale, on teil palju lihtsam õli vahetada möödasõidutraktori käigukastis;
Mehhanismi konstruktsioonis on 2 pistikut. Ühte neist kasutatakse kasutatud kompositsiooni tühjendamiseks ja teine sulgeb augu, milles peate uue aine täitma;
Kõigepealt keerake õlitäite kork lahti. Pärast seda asetage tühjenduskorgi alla lai anum;
Keerake äravoolukork ettevaatlikult lahti ja oodake, kuni kasutatud õli välja voolab;
Pärast seda pingutage äravoolukorki mutrivõtmega, kuni see peatub;
Sisestage lehter täiteavasse ja lisage uus õli;
Seejärel keerake kork uuesti peale ja maha – korgi otsas on 10 cm õlimõõtevarras, mis aitab määrata täidetud õli kogust. Kui õli on õlimõõtevarda otsas, siis pole määrdeainet enam vaja lisada. Video räägib teile rohkem õli vahetamisest traktori järelkäigukastis.

Tavalistes töötingimustes ei tohiks möödasõidutraktori käigukasti õli vahetada rohkem kui 1 kord 100 töötunni kohta. Kui seadet kasutatakse ööpäevaringselt, tuleks seda teha sagedamini - vähemalt 1 kord iga 50 töötunni kohta. See aitab vältida mitte ainult käigukasti, vaid ka põllumajandusmasina muude mehhanismide kahjustamist.

Sellele küsimusele vastuse leidmine on üsna lihtne. Selleks peate toimima järgmises järjekorras:

Pane jalgratas tööle tasane pind nii, et seadme tiivad oleksid paralleelsed pinna endaga;
Võtke vähemalt 70 cm pikkune traaditükk - see mängib õlimõõtevarda rolli;
Painutage traat kaarekujuliseks;
Lükake paagi sees olev traat lõpuni ja tõmmake see välja.

Kui õli on traadi pikkusest 30 cm tasemel, pole õli vaja lisada. Kui traat jääb täiesti kuivaks, peate käigukasti valama vähemalt 2 liitrit määrdeainet.

Kui leiate õlilekke möödasõidutraktori käigukastist, viitab see vajadusele vahetada mehhanismi tihend. See protseduur viiakse läbi järgmises järjekorras:

Esmalt eemaldage võllilt lõikurid, puhastage need hoolikalt mustusest ja õlijääkidest;
Keerake lahti käigukasti kaitsva katte poldid. Kui kate "istub" liiga tihedalt kehal, peate seda koputama haamriga;
Tõmmake vana õlitihend välja ja pühkige selle all olev ala;
Kandke uue õlitihendi servadele hermeetik, paigaldage detail ja pingutage käigukasti kate.

Keskmiselt ei kesta nääre asendamine rohkem kui 10 minutit. Enne möödasõidutraktori kasutamist veenduge, et hermeetik on täielikult kuiv.

Kõik ülaltoodud näpunäited mootoriplokkide käigukastide õli ja tihendite vahetamiseks sobivad põllutöömasinatele Farmer, SKA, Neva MB-1 ja MB-2, samuti Kaskad ja Oka kaubamärkide üksustele.

Abifarmis on palju räägitud möödasõidutraktori eelistest. Kui raha lubab, ostavad nad selle. Kui soovite raha säästa, tehke ise.

Esmapilgul on see keeruline. tehniline seade, mida saab teha ainult tehases. Tegelikult, isetehtud tagantkäidav traktor"Sipelgast" pärit käigukastiga, mida leidub üsna sageli kodumaiste talunike õuedelt.

Kui saate disainist aru ja teil on majas elementaarne lukksepa komplekt:

keevitusmasin;
bulgaaria keel;
puurimistööriist.

siis saab ehitada iseliikuva raudhobuse sõna otseses mõttes karjamaamaterjalidest. Selleks peate mõistma, kuidas disain töötab.

Motobloki seade. Põhilised konstruktsioonielemendid

Raam või voodi. Sellele on paigaldatud mootor, pöördemomendi ratastele edastamise süsteem, vedrustus ja kinnituste veoseade;
Jõuseade. Selle võimsus võib olla väike, 5–10 hobujõudu. Kasutatakse mopeedide, mootorrataste, kompressorite ja isegi mootorsaagide mootoreid;
Vedrustus. Tavaliselt primitiivne. Sisaldab omatehtud rattad või valmis põllutöömasinatest. Mõnikord kasutatakse autosid või mootorrattaid. Võib olla aksiaalne või portaal;
Käigukast motoblokile. Disaini üks olulisemaid osi. Mõeldud veovõlli kiiruse vähendamiseks samaaegse pöördemomendi lineaarse suurenemisega. Üsna sageli kasutatakse käigukastina auto või rolleri käigukasti.

Kuid parim variant tuleb isetehtud käigukast. Seda ei pea elektrijaamaga siduma, kuna arvutus tehakse konkreetsete ülesannete jaoks ja te ei piirdu ainult valmistehnilise lahendusega.

Kuidas oma kätega möödasõidutraktorile käigukasti teha

Kõigepealt peate otsustama elektrijaama parameetrite üle. IN tehnilised kirjeldused näitab väntvõlli pöörete arvu. See on esimene väärtus, mida arvutusteks vaja läheb. See näitaja ei ole konstantne, "gaasi" lisamisega kiirus suureneb. Võetakse baasväärtus tühikäigul + 10%.

Kolm aastakümmet tagasi artikli pealkirjas esitatud küsimust lihtsalt ei eksisteerinud. Neil aastatel ei tootnud tööstus motoblokke massiliselt.

Kolhoosid ei vajanud väikest mehhaniseerimist ja harisid maad võimsa ratas- ja roomiktehnikaga.

Haruldased meistrid kohandasid traktori startermootorid ajutise šassii jaoks, mis tekitas mehhaniseerimata suveelanikes üllatust ja kadedust.

Tänaseks on saabunud motoblokkide "kuldaeg". Need universaalsed masinad kasutatakse aktiivselt talupoegade taludes ja väiketaludes, asendades kahte või kolme tüüpi tavaseadmeid.

Igaüks, kes nägi tagakäitavat traktorit töötamas, hindas tõenäoliselt kõrgelt selle võimalusi ega oleks pahaks, kui ostaks oma saidile sellise küüruga hobuse.

Enne sellise mehhanismi ostmist peate mõistma, mis annab teile võimaluse kasutada möödasõidutraktorit, kuna seda aetakse sageli segamini möödasõidutraktoriga. Võrreldes sellega, saab möödasõidutraktor teha palju rohkem tööoperatsioone.

Lisaks harimisele ja kündmisele saavad nad maad künda, kasutada kaubaveoks, lume puhastamiseks ja muru niitmiseks. Kartuli koristamine ja aia kastmine on selle mehhanismi kaks populaarsemat funktsiooni, mida rakendatakse ostmisel. lisavarustus.

Struktuurselt erineb möödasõidutraktor kultivaatorist selle poolest et veojõu tekitavad rattad. Kultivaator "tõmbab" veovõllile paigaldatud lõikurit mööda maad. Lisaks erineb möödasõidutraktor kultivaatoritehasest enamgi võimas mootor(alates 4 hj) ja tahke kaal (alates 70 kg).

Mõnel möödasõidutraktori mudelil on haakeseade haagise pukseerimiseks ja jõuvõtuvõll, mis võimaldab neid ühendada manuseid.

Möödasõitvate traktorite sordid

Klassifitseerimistunnused, mis mõjutavad möödasõidutraktori valikut, on nende kaal ja mootori võimsus.

Neid üksusi on kolme tüüpi.- kerge, keskmine ja raske. Esimesed kaks kategooriat on mõeldud koduseks kasutamiseks. Selliste masinate kaal jääb vahemikku 50–100 kilogrammi ja mootori võimsus ei ületa 8 hj. Paljud neist on varustatud kahe edasi- ja ühe tagasikäiguga käigukastiga.

Rasked traktorid on mõeldud põlluharimiseks. Need kaaluvad üle 100 kilogrammi, neil on käigukast ja mootor, mille võimsus on üle 8 hj. Sellistele masinatele saab paigaldada lisaseadmeid, mis oluliselt laiendavad nende võimalusi.

Mõelgem üksikasjalikumalt möödasõidutraktori valimise protsessi, lähtudes selle töötingimustest: pinnase tüübist, töötlemispiirkonnast ja funktsioonide arvust.

mulla tüüp

Kui vastate küsimusele, kuidas valida möödasõidutraktorit, peate kõigepealt tähelepanu pöörama mulla tihedusele, mida peate harima. Mida raskem on maa, seda võimsamat ja raskemat masinat on vaja. Kuni 70 kg kaaluv möödasõidutraktor, mis ei libise, tõmbab künka või adra ainult kergel pinnasel. Neitsimaa jaoks ja rasked mullad selle kaal peaks algama 95 kg-st.

Rääkides möödasõidutraktori elektrijaamast, tuleb märkida, et raske maa töötlemiseks mõeldud diiselmootor on parem kui bensiinimootor. Sellel on suurem veojõud, pikk kasutusiga ja madal kütusekulu. Sellise mootori puuduseks on raske käivitamine õhutemperatuuril alla + 2C.

Motoplokid, mis kaaluvad alla 150 kg mäe-, adra- või kartulikaevajaga töötamisel, peavad olema varustatud kõrvadega - metallratastega.

Töötlemisala

See indikaator mõjutab valitud mehhanismi võimsust ja selle pinnase töötlemise laiust ühe käiguga. Kui krundi pindala ei ületa 15 aakrit, piisab keskmise 3,5–4 hj mootoriga traktori ostmisest. ja töötlemislaius kuni 800 mm.

Kui põllumaa on 15–40 aakrit, on vaja vähemalt 7 hj mootoriga traktorit. ja mullaharimislaius 900 mm.

Välitöödeks suur ala(alates 40 aakrist kuni 1 ha) vajate seadet võimsusega 9 hj või rohkem. ja töölaius kuni 1000 mm.

Töötlemise sügavus

Vastavalt põllumajandustehnoloogia nõuetele optimaalne sügavus mullaharimine möödasõidutraktoriga peaks olema vahemikus 20–30 cm.

Lisafunktsioonid

Möödasõitvate traktorite varustamiseks mõeldud lisaseadmete loend on üsna lai, kuid peate valima ainult need seadmed, mida kõige sagedamini vajate.

Ilma jõuvõtuvõllita taanduvad traktori funktsioonid ainult mullaharimisele ja maa kündmisele.. Jõuvõtuvõllile saab ühendada rootorniiduki, lumepuhuri, mootorpumba, kartulikaevaja ja muud lisaseadmed.

Kui kaupade transportimiseks on vaja kasutada tagantkäivat traktorit, tuleb valida veokonksu ja suurte õhkratastega (läbimõõduga vähemalt 45 cm) mudel.

Parim lumekoristuseks ostke kaubamärgiga karburaatormootoriga seade, kuna see käivitub paremini ja töötab stabiilselt madalatel temperatuuridel. Lumepuhuri juhtimiseks sobib võrdselt hästi mitte ainult jõuvõtu võll, vaid ka tavaline rihmaratas.

Käepidemete kõrguse reguleerimise võimalus on kasulik võimalus, mis suurendab töötamise mugavust. Kauba transportimise eelduseks on võimalus pöörata traktori käepidemeid 180 kraadi.

Mootor, käigukast ja sidur

Mootor on möödasõidutraktori kõige kallim ja kriitilisem seade. Seetõttu tähendab selle arvelt säästmine tootliku töö asemel igal hooajal remondi tegemist.

Kõrgeima kvaliteediga ja ökonoomsemad mootorid nende üksuste jaoks toodavad Greenfield, Subaru, Honda, Forza ja BRIGGS & STRATTON. Hiina Lifani jõuallikad, mis on toodetud Honda litsentsi alusel, on end hästi tõestanud.

Peaaegu kõik möödasõidutraktorite tootjad komplekteerivad täna oma masinaid börsiettevõtete mootoritega. Seetõttu pole mõtet osta "puhast" Hondat, mis maksab mitu korda rohkem kui üksus, millel Honda mootor asub.

Mootori tsüklite arvu kohta võib kindlalt väita, et neljataktilised mootorid on eelistatavamad kahetaktilistele, seda nii efektiivsuse kui ka töökindluse poolest.

Motobloki sidur võib olla mitme ketta või ühe kettaga disain ning seda rakendatakse ka rihmülekandena. Kaks esimest tüüpi sidurit on töökindlamad, seetõttu kasutatakse neid rasketele masinatele paigaldamiseks.

Motobloki reduktor Sellel on suur väärtus selle tõrgeteta töö tagamiseks, seega peate kindlasti sellele valimisel tähelepanu pöörama. Odavatele agregaatidele paigaldatakse mitteeraldatavad käigukastid, mis tuleb rikke korral täielikult välja vahetada.

Kokkupandav hooldatud käigukast on selles osas tulusam, eriti kui see on valmistatud pigem malmist kui alumiiniumist.

parim disaini valikud reduktorid on käik ja käigukett. Tiguülekanne läheb täiskoormusel töötades väga kuumaks. See toob kaasa vajaduse iga 20-30 minuti järel peatada möödasõitev traktor.

Tootjad ja hinnangulised hinnad

Pärast aimu saamist tehnilised parameetrid ja nende üksuste võimaluste tõttu on palju lihtsam vastata küsimusele, millist möödasõidutraktorit on parem osta. Sel juhul saame võrrelda hindu ainult nende masinate valitud klassis.

Kergete tagantkäivate traktorite seas on tänapäeval nõudlus Vene kaubamärk Ilutulestik.Selle tehnika kasutajad oma ülevaadetes kirjutavad, et kõige rohkem parim järelkäidav traktor sellel firmal on 4-taktiline Jaapani bensiinimootor võimsusega 5 hj, reduktor ja kiilrihmsidur. Selle hind on alates 31 tuhandest rublast.

Selle konkurendiks on möödasõidutraktor Neva MB 3C(kaal 70 kg) varustatud 5,7 hj Subaru mootoriga. Hind 34 tuhat rubla. see seade on optimaalne isiklikel ja talukruntidel töötamiseks.

Prantsuse kaubamärgi Caiman (Caiman) keskmiste motoplokkide maksumus algab 46 tuhandest rublast. Selle summa peate maksma Robin-Subaru mootoriga 6-hobujõulise agregaadi eest. See on varustatud 2 edasi- ja ühe tagasikäiguga. Selle maksimaalne harimissügavus on 32 cm ja töölaius kuni 90 cm.

Kodused keskmised motoblokid Neva, Cascade sama jõudlusega ja usaldusväärsete Ameerika mootoritega Briqqs & Stratton maksavad tagasihoidlikumat summat - 34-39 tuhat rubla. Hiina bensiini Centaur (7 hj), mis on võimeline kündma mulda 30 cm sügavusele ja mille läbipääsu laius on 100 cm, hind ei ületa 26 tuhat rubla.

Raske kategoorias diisel motoblokid hinna ja kvaliteedi suhte poolest on skauttehnika enesekindel kesktalupoeg. Selle tootja tiisliga motoblokid mahutavusega 8 liitrit. Koos. (näiteks 81 D) saab osta alates 59 tuhandest rublast, võimsamad mudelid (101 DE, 15 DE) maksavad umbes 80-85 tuhat rubla.

Scout 15 DE

Lisateavet Scouti kaubamärgi liini kohta Venemaal saate aadressil ametlik edasimüüja- Gardenshopis.

Samuti peaksite tähelepanu pöörama kaubamärgile MTZ Valgevene ja Hiina piison. Need masinad on varustatud Honda ja Briqqs & Strattoni diiselmootoritega võimsusega 9-10 hj, on ketassidur ja käigu reduktor.

Neli edasi- ja kaks tagurpidi kiirust võimaldavad mitte ainult kõrge kvaliteediga rasket pinnast künda, vaid ka kaupa edasi transportida järelkäru. Selliste traktorite hind algab 70 tuhandest rublast.

Raskete Zubri järelkäivate traktorite ülevaadetest võib leida kaebusi madala töökvaliteedi, ühendused enne töö alustamist pingutamise vajaduse ja töötamise müra kohta. See seade on MTZ kaubamärgist madalam, kuid samal ajal on see palju odavam kui Valgevene kolleeg (12 hj seadme hind on vahemikus 42–46 tuhat rubla)