Airbaggen aktiveres med mellemrum. Hvad er princippet i sikkerhedssystemet? Identifikation af en problematisk del af kæden

Den russiske bilindustri står ikke stille, og endelig ind grundlæggende konfiguration AvtoVAZ model "Priora" optrådte førerens airbags. En sådan tilføjelse glæder ikke kun ejeren af ​​bilen, men også diagnosticeren. Fornøjet? Sæt måske dette ord i anførselstegn. Diagnostikeren fik kun mere arbejde af denne tilføjelse. Og så på en typisk hverdag kørte en Priors bil, helt i poppelfnug, som glæder Yekaterinburgs indbyggere hver sommer, hen til os ved lyset. Vi spørger kunden om problemet og får straks svar:
- Gutter, den "gravide mand" brød i brand på rydderiet. Så med humor kalder nogle airbag-ikonet, men hvad der virkelig ser ud - :)

Vi spørger efter, men virker lydsignalet? Vi får svaret:
- Åh, ja, og lydsignalet virker med jævne mellemrum enten eller ej ...
Hvilken konklusion kan man drage, når man allerede kender til denne fejlfunktion? Lad os tænke? Det vil vi ikke tænke, da vi allerede er 99% sikre på, at det var førerens airbagkabel på rattet, der gik i stykker. Det kaldes anderledes - en urfjeder (Airbag Clock-fjeder) eller "på russisk" et stik med en roterende enhed.

Vi sætter os ind i bilen, starter motoren. Airbaglyset er tændt, men hornet virker ikke.

Vi tilslutter den diagnostiske scanner (diagnoseblokken er placeret bag handskerummet).

Læs blokfejl airbagsystemer SNPB.

Fejl B1003 - høj modstand af kontakterne 1-2 i førerens airbag.

Nedenfor er et billede af SNPB.

Vi er interesserede i varenummer 1118-3709315 (stik med roterende enhed). Nå, du skal kontrollere integriteten af ​​sløjfen i denne node.

Afbryd batteriets "negative" terminal
Afmontering af ratstammens dæksel
Afmontering af rattet
Og det følgende billede åbner foran os (foto nedenfor)

Her er det samme stik med en roterende enhed (på billedet "hvid boks"). I den er vores tog, som tilsyneladende gik i stykker. Vi kalder signalkredsløbene:

I vores tilfælde ringer ingen af ​​kredsløbene, hvilket indikerer en fuldstændig pause i løkken.

Vi adskiller stikket med en roterende enhed. Hvad vi ser indeni, billedet nedenfor.

Hvis man ser godt efter, kan man se stedet, hvor toget gik i stykker.

Så det roterende stik skal udskiftes (P/N 1118-3709315) eller kablet skal ombygges/repareres. Kunden accepterer reparationen. Nå, det er kundens sag. Vi er i gang med at bygge om.

Først skal du løsne det knækkede kabel, men du skal gøre dette meget omhyggeligt med en laveffekt loddekolbe, så kablets isolering ikke smelter. Lod gradvist, kontakt for kontakt.

Vi skærer et stykke af kablet af til et ødelagt sted og renser kontakterne.

Lod forsigtigt kablet på plads ...

vi samler alt i omvendt rækkefølge.

Så hvad tjekker vi? Lydsignal vi har tjent. Vi fjerner fejl B1003 med en diagnostisk scanner. Vi starter motoren og tjekker. Drej rattet helt til højre og derefter helt til venstre. Alt fungerer. airbaglyset tændes ikke længere.

Sammen med sikkerhedsseler er airbags et af de mest effektive og almindelige midler til at beskytte føreren og passagererne i en bil i tilfælde af en ulykke. Hvis advarselslampen for din airbag tænder, anbefaler vi kraftigt, at du straks kontakter servicen for at løse problemet.

Crash-test spænder først med airbags.

En af de mest vigtige systemer Den passive sikkerhedsfunktion i moderne biler er airbaggen, også kaldet airbaggen. Hovedopgaven for puder er at mildne slaget under en kollision af en bil med et andet køretøj eller forhindring. For at sikre en problemfri drift af denne elastiske skal, som er fyldt med gas i tilfælde af en trussel, er der en speciel Airbag-styreblok. Ganske ofte er bilister bekymrede over de indikatorer, der er placeret på instrumentpanelet, og især dem, der er røde.

Hvorfor er airbag-ikonet rødt? Hvordan fjerner man fejlen i Airbag-systemet, og betyder det, at det er ude af drift?

Vi vil besvare disse og mange andre spørgsmål i denne artikel.

Så denne artikel giver svar på sådanne ret almindelige spørgsmål:

• Hvad er princippet for airbagsystemet?
• Hvad skal man gøre, hvis airbaglampen tændes?
• Hovedårsagerne til, at ikonet lyser;
• Hvordan diagnosticeres airbags?
• Hvordan rettes airbagfejlen?

Hvad er princippet i sikkerhedssystemet?

Alle moderne biler er udstyret med forskellige midler, som er designet til at sikre både førerens og passagerernes sikkerhed under bevægelsen køretøj i tilfælde af en nødsituation. Puder er et af de mest populære sikkerhedsudstyr i dag. De fleste bilister i det øjeblik, hvor airbag-indikatoren er tændt, tror, ​​at der har været en funktionsfejl i airbaggene, og det haster med at fjerne den opståede fejl.

Men denne udtalelse er fejlagtig, da airbag i øjeblikket ikke kun er en airbag, men et helt system. For eksempel, når SPS-logoet vises på autopanelet eller rattet, har dette køretøj et avanceret sikkerhedssystem.

Udover puder er det udvidede Airbag-system udstyret med bælter, stødsensorer, en manuel enhed, strammere og squibs. Hovedelementet i Airbag-systemet anses for at være kontrolenheden, da det er på det, at alle beslutninger relateret til selve systemets funktion afhænger. Det vil sige, at betjeningen af ​​pærerne afhænger af styreenheden. Airbag-indikatoren er placeret på instrumentpanelet i mange moderne biler.

Når tændingen slås til, testes Airbag-systemet, hvor lyset kan være tændt eller blinke. Efter test, som tager cirka fem sekunder, skal lyset slukke, indtil næste tænding tændes. I tilfælde af at lyset forbliver tændt, er bilens airbagsystem defekt og vil generere en fejl. Betyder det, at airbag ikke fungerer nødsituation? Naturligvis ikke. Selvom der kan være situationer, hvor airbagsystemet faktisk ikke virker, eller ikke alle airbags vil virke. Derfor er sikkerhedsikonet rødt.

Hvis påvirkningen registreres af sensoren, overføres den Nødsignal, airbaggen aktiveres, og airbaggene udløses hurtigt inden for tredive millisekunder. Mest moderne systemer Airbags er udstyret med enheder, der er i stand til at akkumulere en tilstrækkelig mængde elektrisk energi til at aktivere airbaggene, selv hvis køretøjets hovedbatteri er beskadiget ved sammenstødet.

Eventuelle fejlfunktioner i airbaggene overvåges af en diagnoseenhed, der starter, når køretøjets tænding slås til. Hvis scanneren registrerer en fejl, lyser Airbag-indikatoren på instrumentpanelet.

De vigtigste årsager til airbagfejl

Ganske ofte opstår der en situation, hvor airbaggen brænder uden særlig grund og ikke holder op med at brænde, og den lyser hver gang tændingen slås til. På normal funktion Airbag-indikatoren bør først tænde, efter at airbaggene er blevet udløst, og derfor efter en ulykke, da hukommelsen i det elektriske rum gemmer kollisionsdata. PÅ dette tilfælde kontrollampen forbliver tændt, indtil ejeren udskifter airbaggene.

Der er et kæmpe beløb mulige årsager Airbags funktionsfejl.

Hvad er hovedårsagerne til den funktionsfejl, der forårsager Airbag-systemfejlen?

• Krænkelse af pudernes integritet;
• Fraværet af et signal, der kommer fra sensorer, bælter, puder og lignende;
• Overtrædelse af bildørens kontakter;
• Skader på stødsensorer;
• Overtrædelse af kontakter eller beskadigelse af ledningerne, der forener hele sikkerhedssystemet;
• Dårlig forbindelse af stik;
• Overtrædelse af funktionen af ​​sikringer eller terminaler;
• Skader på selve kontrolmodulet;
• Forkert alarmindstilling;
• Forkert installation eller udskiftning af rattet;
• Forkert indstilling af rattet, hvilket førte til beskadigelse af begrænserne;
• Ved udskiftning af sæderne blev ledningerne og terminalerne placeret der påvirket;
• Under restaureringen af ​​elementer i sikkerhedssystemet blev restaureringen af ​​airbags efter aktivering af Airbag-systemet overtrådt;
• Dårlig reparation;
• Høj modstand af førerens pude;
• Pudernes levetid er udløbet;
• Udførelse af ikke-professionel tuning;
• Vandindtrængning på låsen eller bæltet kommer i kontakt med sensoren;
• Terminalerne blev berørt under rengøring eller rengøring;
• Lavt niveau af netspænding;
• Overtrædelse af udskiftningssekvensen batteri.

Fejlfinding af en sikkerhedsfejl

Et af de mest almindelige emner, der diskuteres på bilistfora, er følgende emne: "Airbag-ikonet er tændt. Hvordan rettes Airbag-systemfejlen?”. Det er naturligvis umuligt at køre et køretøj med et permanent tændt sikkerhedssystemlys, men hvordan løser man så dette problem. Der er mange muligheder på foraene for at løse dette problem, men alle har en tendens til at bruge lim eller slukke puderne helt. Så hvis airbag-systemets indikator konstant lyser på dit køretøj, er det presserende at tage følgende handlinger:

1. Først og fremmest skal du udføre et fuldstændigt tjek af airbaggen under motorstarten;
2. Dernæst diagnosticeres Airbag-systemet for fejl. Hvis du finder fejl, når du tjekker airbagsystemet, så find ud af dets kode. Sikkerhedssystemet kontrolleres for fejl ved hjælp af en speciel diagnostisk enhed;
3. Bruge reparationsarbejde eller udskiftning. Disse handlinger udføres kun, når strømkilden er slukket, nemlig batteriet;
4. Opdater hukommelsen på Airbag-systemmodulet.

De fleste bilister har et spørgsmål om, hvor alvorlig denne eller den fare er, hvis meddelelse sendes af en brændende indikatorlampe.

Bilister, der har en ret rig oplevelse, anbefaler en komplet analyse af det hele udendørs system bilsikkerhed. Dette skyldes, at kontrollampen kan forblive tændt på grund af både et mindre terminalproblem og fraværet af kollisionsposer fjernet fra køretøjet efter en alvorlig ulykke. Glem ikke, at ikke kun førerens liv, men også for alle passagerer i køretøjet afhænger direkte af airbagsystemet, så diagnostiser det regelmæssigt, og hvis der findes fejl, tøv ikke med at fjerne dem.

Ikke rigtig

Sikkerheden for føreren og passagererne i bilen er en parameter, der gives ved udvikling af bilen. Særlig opmærksomhed. I tilfælde af et trafikuheld skal alle køretøjssystemer fungere perfekt, også airbags. Deres effektivitet er blevet bevist af hundredvis af tests, og de burde fungere korrekt, når de er installeret i en bil.

På instrumentbrættet på biler udstyret med airbags vises en speciel indikator, der signalerer føreren, hvis der er problemer med dem. Når airbaglyset tændes, er det bedre at stoppe med at køre bilen, indtil problemet er løst. Denne artikel diskuterer hovedårsagerne til, at airbaggen på instrumentbrættet er tændt.

Normal drift af airbagindikatoren

Mange bilister er ikke opmærksomme på indikatorerne, der vises på bilens instrumentbræt. Samtidig signalerer hver af dem tilstedeværelsen eller fraværet af problemer i bilen. Ved hver start af motoren skal du være opmærksom på, hvilke indikatorer der er tændt, og hvilke der ikke er - dette vil undgå uønskede problemer.

Når motoren startes, skal airbaglampen tænde for at indikere over for føreren, at airbaggen virker. Derefter diagnosticerer systemet alle de elementer, der er ansvarlige for udløsningen af ​​airbaggen. Systemet signalerer føreren om diagnosen ved at blinke med pæren. I henhold til europæiske standarder er det accepteret, at efter 6 blink med airbagindikatoren slukker den, hvilket viser, at systemet fungerer korrekt.

Opmærksomhed: Hvis airbagindikatoren ikke viser nogen tegn på drift, når tændingen slås til, bør du ikke tage på tur. Med denne mulighed kan både bilens sikkerhedssystem og selve indikatoren være defekte (for eksempel er en pære brændt ud).

Hvis airbag-indikatoren derimod er tændt og ikke slukker, kan der være flere årsager til dette.

Hvorfor lyser airbaglampen?

Airbaggen er kun en udøvende del af en række systemer, der ideelt set burde fungere, når bilen støder sammen med en forhindring. Især følgende er ansvarlige for driften af ​​airbaggen: stødsensorer, en squib og bilens "hjerner". Derudover skal sikkerhedsselerne, når airbaggene udløses, være i orden, samt strammerne, hvis opgave er at holde føreren på plads i tilfælde af en kollision.

Overvejer et stort antal af komponenter, der arbejder sammen med airbags, kan indikatoren på instrumentbrættet lyse, hvis nogen af ​​dem ikke fungerer. Glem ikke behovet for at sende et signal fra en enhed til en anden, og hvis forholdet mellem dem er brudt, vil airbaglyset også signalere dette.

Nedenfor vil vi se på de mest almindelige muligheder for, hvorfor airbaglyset er tændt.

En af de mest almindelige årsager til, at airbaglyset er tændt, er et åbent kredsløb. Den diagnostiske scanner giver dig mulighed for at læse fejlkoden fra bilen og derefter bestemme det specifikke sted, hvor kredsløbet brød. Oftest opstår dette problem efter:

Uden en diagnostisk scanner er det næsten umuligt at fastslå ledningsproblemet, der får airbaglyset til at tænde. Hvis nogle af signalerne mangler, tændes lyset og slukker ikke, før informationen er transmitteret mellem systemets elementer uden fejl.

Sensorfejl

Et andet almindeligt problem, der får airbaglampen til at lyse, er en fejlfunktion i sensorerne. Airbagudløsningssystemet afhænger af to typer sensorer:

En sådan fejl som fraværet af et signal fra sensorerne kan også bestemmes ved hjælp af en diagnostisk scanner.

Andre problemer

Der er mange problemer, både mekaniske og elektriske, der kan få airbaglyset til at tænde. Ud over dem, der er anført ovenfor, omfatter nogle af de mest almindelige fejl:

• Lav batterispænding. For at løse problemet bør du kontrollere spændingen på batteriet, og hvis det er lavt, skal du oplade batteriet eller udskifte det;
• "Tilstoppet" hukommelse i styreelektronikken. Hvis airbaggen allerede er udløst, og efter installation af en ny, er kontrolenhedens hukommelse ikke blevet nulstillet, vil dette få airbag-indikatoren til at lyse;
• Fejlen i selve airbaggen er en krænkelse af dens tæthed;
• Tændingsfejl, muligvis på grund af overskridelse af grænsen for dens drift, som oftest er 10 år;
• Skader på styreenheden, både mekanisk og software. Oftest er problemet med software opstår ved opdatering af ECU-firmwaren eller udførelse af chiptuning.

Hvis airbaglampen tændes, skal du først kontrollere batteriet. Dernæst, husk sidste værker der blev udført med bilen - dette kan være reparation, vask, udskiftning af elementer. Hvis det ikke var muligt at opdage fejlen på egen hånd, skal du bruge en diagnostisk scanner, der viser årsagen til problemet.

Alle er måske klar over formålet med airbags og ved, hvad de er. Denne opfindelse er direkte relateret til det aktive sikkerhedssystem og sparer mange menneskeliv hver dag. Alt er klart med dette, og selv en skoledreng kan fortælle dig om disse enheder. i generelle vendinger. Et andet problem er airbag-indikatoren. Hvad betyder det, hvis airbaglampen tændes? Disse kan være "Airbag SRS", "Airbag" eller "SRS" indikatorer. Ikke alle du kender kan svare på dette spørgsmål. Men det kan vi. Og i denne artikel vil vi diskutere de problemer og løsninger, der er forbundet med denne alarm.

Airbaglyset tændte

Det første, der kommer til at tænke på, når det røde Airbag-lys tændes, er, at der er en eller anden form for problem med bilen. I en nøddeskal er det præcis, hvad det er. Da airbagsensoren brød i brand, så er alt bestemt ikke i orden i systemet, bortset fra at der ikke opstod en kortslutning da motoren blev startet. Men vi vil gerne berolige dig med det samme: Der er ingen grund til depressive tanker. Som de fleste bilhavarier kan denne også repareres.

Det er vigtigt at forstå, at når "SRS" eller "Airbag"-indikatoren lyser, er fejlen skjult i selve airbaggen. Airbagsystemet er meget stort og kombinerer mange forskellige enheder. Det betyder, at hvis den tilsvarende lampe tændes, så er det nødvendigt at udføre en omfattende kontrol i hele systemet.

I god stand lyser airbaggen umiddelbart efter at have drejet tændingsnøglen til positionen "ON", systemet kontrollerer ydelsen af ​​alle dens elementer. Når du tjekker Airbag/SRS, kan indikatoren begynde at blinke - det er normalt. Hvis der ikke findes nogen fejl, blinker lampen ca. seks gange og slukker indtil næste motorstart.

Men hvis funktionsfejl stadig er til stede, vil indikatoren fortsætte med at brænde. Derefter vil en fejlkode blive gemt. Om et par sekunder vil en anden verifikation finde sted. Hvis der ikke findes nye problemer, eller tændingen er blevet genstartet, vil diagnosticeringsmodulet blot slette fejlen fra registreringsdatabasen, og lyset vil simpelthen slukke.

Hvorfor tændes airbaglampen?

Bilens kabinesikkerhedssystem inkluderer airbags (antallet afhænger af køretøjets konfiguration), stødsensorer, selestrammere, et kontrolmodul og squibs. Hele systemet er forbundet med hinanden.

Derfor lyser airbag-ikonet i følgende tilfælde:

1. En eller flere puder er beskadiget.

2. Der er intet signal fra elementerne i sikkerhedssystemet.

Interessant! Airbaggen til tohjulede biler udløses på en tiendedel af et sekund og giver bedre beskyttelse end nogen anden hjelm. Forfatterne til denne teknologi er svenske designere. Miracle Pillow er placeret inde i et vandtæt betræk, der er fastgjort rundt om førerens hals.

3. Dørkontakter ødelagt.

4. Slagsensorer beskadiget.

5. Løs kontakt eller beskadigelse af en del af ledningerne, der forbinder hele systemet. Flossede eller kortsluttede ledninger.

6. Stik er ikke forbundet godt.

8. Beskadiget kontrolmodul. Det bør kun udskiftes, efter at problemet er blevet rettet.

9. Installeret forkert

10. Hvis rattet blev udskiftet forkert, blev ledningerne beskadiget. Du skal kun gøre dette i henhold til instruktionerne.

11. Udskiftede stole - beskadigede passerende ledninger eller terminaler.

12. Ved udskiftning af udløste airbags. Systemet kan huske deres gamle position, og modulet har lavet en registrering af operationen, som i

13. I tilfælde af reparation af dårlig kvalitet eller udskiftning af instrumentbrættet blev ledningerne beskadiget.

14. Høj modstand påføres førersædets hynde.

Godt at vide! En bil, der bevæger sig med en hastighed på 100 km/t, kører omkring 30 meter i sekundet. At dreje hovedet på en forælder, der kører bil, mod børn på passagersædet tager i gennemsnit tre sekunder. Og dette er allerede næsten hundrede meter, som bilen kørte "blindt"!

15. Towers liv-airbags. Normalt er det fra 8 til 10 år.

16. Tuning blev udført af uprofessionelle specialister, der beskadigede sensorerne eller brød ledningerne.

17. Der er kommet fugt på kontakterne eller dens lås.

18. Når der blev gjort rent i kabinen, blev terminalerne påvirket.

19. Utilstrækkelig batterispænding. Her skal den udskiftes.

20. Batteriet blev udskiftet i den forkerte rækkefølge.

Hvordan fejlfinder man?

Mærkeligt nok, men diskussionen om emner: "Airbaggen er tændt" eller "Hvordan slukker man den brændende airbaglampe?" ret almindeligt i mange bilfora. Selvfølgelig kan nogle mene, at der ikke er noget at være opmærksom på, jamen, det brænder og brænder for sig selv, bilen bevæger sig. Men det kan man ikke. Der er tale om et sikkerhedssystem, og hvis det giver alarmsignaler, så er der en eller anden form for problem, som ikke kan udskydes, men som skal løses. Der er også mange muligheder for at løse disse problemer i diskussionerne, men alle rådgivere følger vejen "jo enklere og hurtigere jo bedre", hælder til helt at slukke for puderne eller bruge lim.

Så hvis airbagsensoren i kabinen i din bil brød i brand, skal du straks tage følgende forholdsregler:

1. Udfør først et fuldstændigt tjek af airbagsystemet, når du starter motorenheden.

3. Reparer det defekte sikkerhedselement eller udskift det. Bare husk, at dette kun bør gøres med batteriet afbrudt. Opgrader din Airbag Modular Memory.

Interessant at vide! Airbag i bilen kommer ind arbejdsvilkår på 25 millisekunder i gennemsnit. Og at blinke med et øje holder for eksempel fire gange længere.

Mange bilister tænker over alvoren af ​​et bestemt problem, hvilket signaleres af Airbag-indikatoren. Chauffører med stor erfaring anbefaler at lave den mest komplette diagnose af hele det eksterne sikkerhedssystem. Det skyldes, at pæren konstant kan brænde både med et lille problem med terminalerne, og at puderne blev fjernet efter en alvorlig ulykke, hvor bilen var ude.

Glem ikke også, at ikke kun helbredet og endda livet for føreren af ​​bilen, men også alle passagererne i den afhænger af Airbag-sikkerhedssystemet. Derfor kan du ikke være uagtsom med, at puden brænder. Det er nødvendigt regelmæssigt at diagnosticere hele systemet og straks rette eventuelle identificerede problemer.

Abonner på vores feeds

Hvis bilen er defekt, bliver den til et middel til øget fare. Instrumentpanelet hjælper med at overvåge tilstanden af ​​hovedsystemerne og komponenterne. Blandt andre indikatorer har den en airbag-indikator. At puden virker, angives af den tilsvarende pære. Den lyser, når motoren startes. Systemet udfører en selvdiagnose, hvorefter lyset slukkes. Hvis indikatoren forbliver tændt, indikerer dette en fejl, der skal rettes.

Hvorfor indikatoren ikke går ud

Hvis Airbag-ikonet lyser på instrumentpanelet, har systemet fundet en fejl. I stødøjeblikket vil airbaggen højst sandsynligt ikke fungere. Chaufføren og andre passagerer efterlades ubeskyttede. For at rette op på situationen og få indikatoren til at gå ud, skal du finde ud af årsagerne, der forstyrrede SRS-systemet.

SRS

SRS er en kompleks samling bestående af et sæt elementer: stødsensorer, selve puden, elektronisk kontrol og en gasgeneratorsquib ( udøvende enhed) er grundlaget for driften af ​​systemet. Den korrekte interaktion af individuelle links med hinanden er nøglen til sikkerhed. I de fleste tilfælde ligger problemet netop i krænkelsen af ​​denne interaktion.

1. Ledninger og stik. Manglende kontakt.

Ledningsføring giver interaktion mellem elementerne i systemet. Hvis signalet afbrydes og ikke når delen, holder det op med at opfylde sin funktion, så ledningernes integritet er af afgørende betydning. Det samme gælder for stik. Hvis de er afbrudt, fører dette automatisk til et åbent kredsløb. En række handlinger kan forårsage ledningsproblemer og forstyrre forbindelsen af ​​elementer. Disse omfatter:

Eventuelle manipulationer med de sensorer, der er ansvarlige for spændingen af ​​sikkerhedsselen;

Installation af alarmer;

Demontering og efterfølgende installation af bilens frontpanel, sæder, rat;

Handlinger, der forårsagede en kortslutning i ledningerne eller overtrådte kontakten af ​​stikkene.

For at identificere en funktionsfejl bruges en diagnostisk scanner til at bestemme, hvor signaltabet opstår.

2. Fejl i sensorer

Et andet populært problem er fejlfunktion af sensorer, manglende kontakt med dem eller deres fysiske skader.

stødsensor sporkollision. Afhængigt af modellen er der installeret fra 2 til 4 sensorer. Deres skader medfører en fejlmeddelelse, som er udtrykt i Airbag-lyset på panelet.

Mål sensorer til selespænde- forhindrer airbaggen i at udløses, når selen ikke er spændt. Hvis der kommer vand ind i låsen, eller hvis det udsættes for mekanisk skade, så passerer det for systemet ikke sporløst. Det giver en fejl.

Du kan også eliminere fejlfunktion af sensorerne ved hjælp af en diagnostisk scanner.

3. Indirekte årsager

SRS-systemet er knyttet til elektronik og elektrisk, så integriteten af ​​dets individuelle led er ikke en tilstrækkelig betingelse for drift. Ofte er årsagen til fejlen uventet og ikke direkte relateret til airbaggen. Disse omfatter:

Gammel. Lav batterispænding giver ikke fuld ydelse Elektrisk system;

Hukommelse af styreelektronikenheden. Hvis bilen har været ude for en ulykke, og airbaggen allerede har fungeret én gang, gik denne begivenhed ikke ubemærket hen for bilens "hjerner". Hukommelsen skal nulstilles. I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at installere en ny firmware, ellers vil Airbag-lyset fortsætte med at lyse på panelet.

Tændingsslid. Hvis bilen har været i drift i mere end 10 år, kan vi tale om slid på dens grundelementer, herunder squib.

Airbag tænder Honda Civic. Foto — kørsel 2

Softwareproblemer. I de fleste tilfælde opstår de som følge af eller forkerte softwareopdateringer.

Vi slukker indikatoren. Restaurering af airbaggen.

Når tændingen er tændt, udfører sikkerhedssystemet uafhængigt diagnostik. Når hun finder et problem, skriver hun fejlkoden ned, som mekanikeren skal bruge for at bestemme typen af ​​fejl. Inden du går til en bilservice, kan du dog prøve at rette fejlen selv.

Hvis bilen lige er vendt tilbage fra vasken, så er det logisk at mistænke, at der er kommet vand ind i de funktionelle elementer. I dette tilfælde vil problemet løse sig selv, så snart fugten fordamper.

Hvis du beslutter dig for at deaktivere selespændingssensoren eller udskifte dele på egen hånd, skal du igen kontrollere den korrekte forbindelse af stik og ledningernes integritet.

Hvis airbaglyset trods alt fortsætter med at brænde, så bliv ikke ked af det. Problemet vil helt sikkert blive løst, kun for dette bliver du nødt til at involvere specialister. Under alle omstændigheder vil du spare din og deres tid, hvis du selv kan afskære ovenstående årsager.