Túi khí hoạt động không liên tục. Nguyên tắc của hệ thống an ninh là gì? Xác định một phần có vấn đề trong chuỗi

Ngành công nghiệp ô tô của Nga không đứng yên, và cuối cùng là cấu hình cơ bản Mẫu AvtoVAZ "Priora" xuất hiện túi khí người lái. Một bổ sung như vậy làm hài lòng không chỉ chủ sở hữu của chiếc xe, mà còn cả bác sĩ chẩn đoán. Vừa lòng? Có lẽ nên đặt từ này trong dấu ngoặc kép. Bác sĩ chẩn đoán chỉ có thêm công việc từ việc bổ sung này. Và như vậy, vào một ngày trong tuần điển hình, một chiếc xe của Prior, tất cả đều bằng lông tơ dương, thứ làm hài lòng cư dân của Yekaterinburg vào mỗi mùa hè, đã lái xe đến chỗ chúng tôi lúc trời sáng. Chúng tôi hỏi khách hàng về vấn đề và ngay lập tức nhận được câu trả lời:
- Các bạn ơi, "người đàn ông mang bầu" bốc cháy vì ngăn nắp. Vì vậy, với sự hài hước, một số gọi là biểu tượng túi khí, nhưng thực sự trông như thế nào - :)

Chúng tôi hỏi sau, nhưng tín hiệu âm thanh có hoạt động không? Chúng tôi nhận được câu trả lời:
- Ồ, vâng, và tín hiệu âm thanh định kỳ có hoạt động hoặc không ...
Biết về sự cố này đã tận mắt, có thể rút ra kết luận gì? Nghĩ thử xem? Chúng tôi sẽ không nghĩ, vì chúng tôi đã chắc chắn 99% rằng đó là cáp túi khí của người lái trên vô lăng bị đứt. Nó được gọi theo cách khác - lò xo đồng hồ (Airbag Clock-spring) hoặc "theo tiếng Nga" là đầu nối với thiết bị quay.

Chúng tôi lên xe, nổ máy. Đèn túi khí sáng, nhưng còi không hoạt động.

Chúng tôi kết nối máy quét chẩn đoán (khối chẩn đoán nằm phía sau hộp găng tay).

Đọc lỗi khối hệ thống túi khí SNPB.

Lỗi B1003 - điện trở cao của tiếp điểm 1-2 của túi khí người lái.

Dưới đây là hình ảnh của SNPB.

Chúng tôi quan tâm đến bộ phận số 1118-3709315 (đầu nối với cụm thiết bị quay). Bạn cần kiểm tra tính toàn vẹn của vòng lặp của nút này.

Ngắt kết nối cực "âm" của pin
Tháo nắp cột lái
Tháo vô lăng
Và bức tranh sau mở ra trước mắt chúng tôi (ảnh bên dưới)

Đây là đầu nối tương tự với một thiết bị xoay (trong ảnh “hộp trắng”). Trong đó là đoàn tàu của chúng tôi, dường như đã bị hỏng. Chúng tôi gọi các mạch tín hiệu:

Trong trường hợp của chúng tôi, không có mạch nào đổ chuông, điều này cho thấy vòng lặp bị đứt hoàn toàn.

Chúng tôi tháo rời đầu nối bằng một thiết bị xoay. Những gì chúng ta thấy bên trong, bức ảnh bên dưới.

Nếu quan sát kỹ, bạn có thể thấy nơi xảy ra vụ tàu hỏa.

Vì vậy, đầu nối xoay cần được thay thế (P / N 1118-3709315) hoặc cáp được xây dựng lại / sửa chữa. Khách hàng đồng ý sửa chữa. Đó là việc của khách hàng. Chúng tôi đang trong quá trình xây dựng lại.

Đầu tiên bạn cần làm phẳng phần cáp bị đứt, tuy nhiên bạn cần thực hiện thao tác này rất cẩn thận, bằng mỏ hàn công suất thấp để lớp cách điện của cáp không bị chảy. Hàn dần, liên hệ bằng tiếp điểm.

Chúng tôi cắt một đoạn cáp đến chỗ bị đứt và làm sạch các điểm tiếp xúc.

Cẩn thận hàn cáp vào vị trí ...

chúng tôi thu thập mọi thứ theo thứ tự ngược lại.

Vậy chúng ta đang kiểm tra những gì? Tín hiệu âm thanh chúng tôi đã kiếm được. Chúng tôi loại bỏ lỗi B1003 bằng máy quét chẩn đoán. Chúng tôi khởi động động cơ và kiểm tra. Xoay vô lăng hết cỡ sang phải, rồi sang trái. Mọi thứ đang hoạt động. đèn túi khí không còn sáng.

Cùng với dây đai an toàn, túi khí là một trong những phương tiện bảo vệ người lái và hành khách trên xe ô tô khi xảy ra tai nạn rất hiệu quả và thông dụng. Nếu đèn cảnh báo túi khí của bạn bật sáng, chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên liên hệ ngay với dịch vụ để khắc phục sự cố.

Thử nghiệm va chạm mở khóa bằng túi khí.

Một trong những hệ thống quan trọng Tính năng an toàn bị động của ô tô hiện đại là túi khí hay còn gọi là túi khí. Nhiệm vụ chính của gối là làm dịu cú đánh khi va chạm của xe này với xe khác hoặc chướng ngại vật. Để đảm bảo hoạt động không gặp sự cố của lớp vỏ đàn hồi này, được nạp đầy khí trong trường hợp có mối đe dọa, có một khối dẫn hướng Túi khí đặc biệt. Thông thường, người lái xe hơi lo lắng về các chỉ số nằm trên bảng điều khiển, và đặc biệt là những chỉ số màu đỏ.

Tại sao biểu tượng túi khí lại có màu đỏ? Làm thế nào để loại bỏ lỗi của hệ thống Túi khí, và điều này có nghĩa là nó không hoạt động?

Chúng tôi sẽ trả lời những câu hỏi này và nhiều câu hỏi khác trong bài viết này.

Vì vậy, bài viết này cung cấp câu trả lời cho những câu hỏi khá phổ biến như vậy:

Nguyên lý hoạt động của hệ thống túi khí là gì?
Phải làm gì nếu đèn túi khí bật sáng?
Những lý do chính khiến biểu tượng sáng lên;
Làm thế nào để chẩn đoán túi khí?
Làm thế nào để khắc phục lỗi túi khí?

Nguyên tắc của hệ thống an ninh là gì?

Tất cả các xe ô tô hiện đại đều được trang bị Nhiều nghĩa, được thiết kế để đảm bảo an toàn cho cả người lái và hành khách trong quá trình di chuyển phương tiện giao thông trong trường hợp khẩn cấp. Gối là một trong những thiết bị an toàn phổ biến nhất hiện nay. Hầu hết những người lái xe ô tô vào thời điểm hiện tại khi đèn báo túi khí bật đều nghĩ rằng túi khí đã bị trục trặc và cần phải khẩn cấp loại bỏ lỗi đã phát sinh.

Nhưng ý kiến này là sai lầm, vì lúc này Túi khí không chỉ là túi khí mà là cả một hệ thống. Ví dụ, khi biểu tượng SPS hiển thị trên bảng điều khiển tự động hoặc vô lăng, chiếc xe này có hệ thống an ninh tiên tiến.

Ngoài gối, hệ thống Túi khí mở rộng được trang bị dây đai, cảm biến va đập, bộ phận chỉnh tay, dụng cụ sơ sinh và túi khí. Yếu tố chính của hệ thống Túi khí được coi là bộ phận điều khiển, vì nó phụ thuộc vào tất cả các quyết định liên quan đến hoạt động của hệ thống. Tức là hoạt động của các bóng đèn phụ thuộc vào bộ phận điều khiển. Chỉ báo túi khí nằm trên bảng đồng hồ của nhiều xe ô tô hiện đại.

Khi đánh lửa được bật, hệ thống Túi khí sẽ được kiểm tra, trong đó đèn có thể sáng hoặc nhấp nháy. Sau khi thử nghiệm, mất khoảng năm giây, đèn sẽ tắt cho đến khi đánh lửa tiếp theo được bật. Trong trường hợp đèn vẫn sáng, hệ thống Túi khí của xe bị lỗi và sẽ phát sinh lỗi. Điều này có nghĩa là Túi khí sẽ không hoạt động trong khẩn cấp? Đương nhiên là không. Mặc dù có thể có những tình huống mà hệ thống Túi khí không thực sự hoạt động, hoặc không phải tất cả các túi khí đều hoạt động. Đó là lý do tại sao biểu tượng bảo mật có màu đỏ.

Nếu tác động được phát hiện bởi cảm biến, nó sẽ được truyền Tín hiệu khẩn cấp, túi khí được kích hoạt và các túi khí triển khai nhanh chóng trong vòng ba mươi mili giây. Phần lớn hệ thống hiện đại Túi khí được trang bị với các thiết bị có khả năng tích tụ đủ lượng năng lượng điệnđể kích hoạt các túi khí, ngay cả khi ắc quy chính của xe bị hỏng khi va chạm.

Bất kỳ trục trặc nào của túi khí đều được giám sát bởi một bộ phận chẩn đoán bắt đầu khi hệ thống đánh lửa của xe được bật. Nếu máy quét phát hiện bất kỳ lỗi nào, đèn báo Túi khí sẽ sáng trên bảng điều khiển.

Những nguyên nhân chính gây ra trục trặc túi khí

Khá thường xuyên, một tình huống phát sinh khi túi khí bị cháy mà không có lý do cụ thể nào và không ngừng cháy, sáng lên mỗi khi bật lửa. Tại hoạt động bình thường Chỉ báo túi khí chỉ xuất hiện sau khi túi khí đã được triển khai, có nghĩa là sau một vụ tai nạn, vì bộ nhớ của khoang điện lưu dữ liệu va chạm. TẠI trường hợp nàyđèn báo sẽ vẫn sáng cho đến khi chủ xe thay túi khí.

Có một số lượng lớn nguyên nhân có thể Trục trặc túi khí.

Nguyên nhân chính của sự cố gây ra lỗi hệ thống Túi khí là gì?

Vi phạm tính toàn vẹn của gối;
Sự vắng mặt của tín hiệu đến từ cảm biến, thắt lưng, gối và những thứ tương tự;
Vi phạm các địa chỉ liên lạc của cửa xe;
Hư hỏng đối với cảm biến xung kích;
Vi phạm địa chỉ liên lạc hoặc làm hỏng hệ thống dây dẫn liên kết toàn bộ hệ thống an ninh;
Kết nối kém của các đầu nối;
Vi phạm chức năng của cầu chì hoặc thiết bị đầu cuối;
Thiệt hại cho chính mô-đun điều khiển;
Cài đặt báo động không chính xác;
Lắp đặt hoặc thay thế vô lăng không chính xác;
Đặt vô lăng không chính xác dẫn đến hỏng bộ hạn chế;
Khi thay thế ghế, hệ thống dây điện và thiết bị đầu cuối nằm ở đó đã bị ảnh hưởng;
Trong quá trình khôi phục các yếu tố của hệ thống an ninh, việc khôi phục túi khí sau khi kích hoạt Hệ thống túi khí đã bị vi phạm;
Sửa chữa kém;
Khả năng chống cao của gối người lái;
Tuổi thọ của gối đã hết hạn sử dụng;
Thực hiện điều chỉnh không chuyên nghiệp;
Nước xâm nhập vào khóa hoặc đai tiếp xúc với cảm biến;
Các thiết bị đầu cuối bị chạm vào trong quá trình vệ sinh hoặc lau chùi;
Mức điện áp nguồn thấp;
Vi phạm trình tự thay thế pin.

Khắc phục sự cố lỗi bảo mật

Một trong những chủ đề thường được thảo luận trên các diễn đàn về xe máy là chủ đề sau: “Biểu tượng túi khí đang bật. Làm thế nào để khắc phục lỗi hệ thống Túi khí? ”. Đương nhiên, không thể lái một chiếc xe với đèn hệ thống an ninh sáng vĩnh viễn, nhưng sau đó làm thế nào để giải quyết vấn đề này. Có rất nhiều lựa chọn trên các diễn đàn để giải quyết vấn đề này, nhưng tất cả đều có xu hướng sử dụng keo hoặc tắt hoàn toàn gối. Vì vậy, nếu đèn báo Hệ thống túi khí liên tục bật trên xe của bạn, thì bạn cần thực hiện các hành động sau:

Trước hết, bạn cần tiến hành kiểm tra toàn bộ Túi khí trong quá trình nổ máy;
Tiếp theo, hệ thống Túi khí được chẩn đoán lỗi. Nếu bạn tìm thấy lỗi khi kiểm tra hệ thống Túi khí, hãy tìm mã của nó. Hệ thống an ninh được kiểm tra lỗi bằng thiết bị chẩn đoán đặc biệt;
Dùng công việc sửa chữa hoặc thay thế. Những hành động này chỉ được thực hiện khi nguồn điện bị tắt, cụ thể là pin;
Cập nhật bộ nhớ của mô-đun hệ thống Túi khí.

Hầu hết những người lái xe đều có câu hỏi về mức độ nghiêm trọng của điều này hoặc sự nguy hiểm đó, thông báo về điều này được gửi bằng đèn báo cháy.

Những người lái xe có kinh nghiệm khá phong phú khuyên bạn nên phân tích đầy đủ về toàn bộ hệ thống ngoài trời xe an toàn. Điều này là do đèn báo có thể vẫn sáng, hoặc do trục trặc nhỏ ở các cổng hoặc do không có túi va chạm được lấy ra khỏi xe sau một vụ tai nạn nghiêm trọng. Đừng quên rằng không chỉ tính mạng của người lái xe mà tất cả hành khách trên xe phụ thuộc trực tiếp vào hệ thống Túi khí, vì vậy hãy thường xuyên chẩn đoán và nếu phát hiện ra lỗi, đừng ngần ngại loại bỏ chúng.

Không hẳn vậy

Sự an toàn của người lái và hành khách trên xe là một thông số được đưa ra khi phát triển xe. Đặc biệt chú ý. Trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông, tất cả các hệ thống trên xe phải hoạt động hoàn hảo, kể cả túi khí. Hiệu quả của chúng đã được chứng minh qua hàng trăm cuộc thử nghiệm và chúng sẽ hoạt động bình thường khi được lắp đặt trên ô tô.

Trên bảng điều khiển của những chiếc xe được trang bị túi khí, một chỉ báo đặc biệt được hiển thị để báo hiệu cho người lái nếu có vấn đề với chúng. Khi đèn túi khí bật sáng, tốt hơn hết bạn nên dừng xe cho đến khi sự cố được khắc phục. Bài viết này thảo luận về những lý do chính khiến túi khí trên bảng điều khiển bật.

Hoạt động bình thường của chỉ báo túi khí

Nhiều tài xế không quan tâm đúng mức đến các chỉ số hiển thị trên bảng đồng hồ của ô tô. Đồng thời, mỗi dấu hiệu trong số chúng báo hiệu sự có mặt hoặc không có vấn đề trong xe. Tại mỗi lần khởi động động cơ, bạn nên chú ý xem đèn báo nào đang sáng và đèn báo nào không - điều này sẽ tránh được những sự cố không mong muốn.

Khi khởi động động cơ, đèn túi khí sẽ sáng để cho người lái biết rằng túi khí đang hoạt động. Sau đó, hệ thống sẽ chẩn đoán tất cả các yếu tố chịu trách nhiệm cho việc triển khai túi khí. Hệ thống báo hiệu cho người lái xe về các chẩn đoán bằng cách nhấp nháy bóng đèn. Theo tiêu chuẩn Châu Âu, chấp nhận rằng sau 6 lần nhấp nháy đèn báo túi khí sẽ tắt, từ đó cho thấy hệ thống đang hoạt động tốt.

Chú ý: Nếu đèn báo túi khí không có dấu hiệu hoạt động khi bật lửa thì bạn không nên đi phượt. Với tùy chọn này, cả hệ thống an ninh của ô tô và bản thân đèn báo có thể bị lỗi (ví dụ, một bóng đèn đã cháy hết).

Ngược lại, nếu chỉ báo túi khí vẫn bật và không tắt, có thể có một số lý do cho điều này.

Tại sao đèn túi khí lại sáng?

Túi khí chỉ là bộ phận điều hành của một số hệ thống hoạt động lý tưởng khi xe va chạm với chướng ngại vật. Đặc biệt, những bộ phận sau đây chịu trách nhiệm về hoạt động của túi khí: cảm biến xung kích, bộ phận điều chỉnh và "bộ não" của xe. Ngoài ra, khi các túi khí được kích hoạt, dây đai an toàn phải hoạt động tốt, cũng như bộ căng dây, nhiệm vụ của nó là giữ cho người lái ở yên trong trường hợp xảy ra va chạm.

Đang cân nhắc một số lượng lớn các bộ phận hoạt động tương hỗ với túi khí, đèn báo trên bảng điều khiển có thể sáng lên nếu có trục trặc. Đừng quên về nhu cầu truyền tín hiệu từ thiết bị này sang thiết bị khác, và nếu mối quan hệ giữa chúng bị phá vỡ, đèn túi khí cũng sẽ báo hiệu điều này.

Dưới đây chúng tôi sẽ xem xét các tùy chọn phổ biến nhất cho lý do tại sao đèn túi khí bật sáng.

Một trong những lý do phổ biến nhất khiến đèn túi khí sáng là do mạch điện bị hở. Máy quét chẩn đoán cho phép bạn đọc mã lỗi từ ô tô, sau đó xác định vị trí cụ thể nơi mạch điện bị đứt. Thông thường, sự cố này xảy ra sau:

Nếu không có máy quét chẩn đoán, hầu như không thể xác định được vấn đề dây dẫn khiến đèn túi khí bật sáng. Nếu thiếu bất kỳ tín hiệu nào, đèn sẽ sáng và không tắt cho đến khi thông tin được truyền giữa các phần tử của hệ thống không bị lỗi.

Trục trặc cảm biến

Một vấn đề phổ biến khác khiến đèn túi khí sáng lên là sự cố của các cảm biến. Hệ thống triển khai túi khí phụ thuộc vào hai loại cảm biến:

Một lỗi như không có tín hiệu từ các cảm biến cũng có thể được xác định bằng máy quét chẩn đoán.

Các vấn đề khác

Có nhiều vấn đề cả về cơ và điện có thể khiến đèn túi khí bật sáng. Ngoài những lỗi được liệt kê ở trên, một số lỗi phổ biến nhất bao gồm:

Điện áp pin thấp. Để khắc phục, bạn nên kiểm tra điện áp trên ắc quy, nếu gần hết thì sạc ắc quy hoặc thay mới;
Bộ nhớ "bị tắc" của thiết bị điện tử điều khiển. Nếu túi khí đã được triển khai và sau khi cài đặt một túi khí mới, bộ nhớ của bộ điều khiển chưa được thiết lập lại, điều này sẽ làm cho đèn báo túi khí sáng;
Bản thân sự cố của túi khí là vi phạm độ kín của nó;
Trục trặc bộ đánh lửa, có thể do vượt quá giới hạn hoạt động của nó, thường là 10 năm;
Thiệt hại cho bộ phận điều khiển, cả cơ khí và phần mềm. Thông thường, vấn đề là với phần mềm xảy ra khi cập nhật chương trình cơ sở ECU hoặc thực hiện điều chỉnh chip.

Nếu đèn túi khí bật sáng, hãy kiểm tra pin trước. Tiếp theo, hãy nhớ tác phẩm cuối cùngđã được thực hiện với xe - đây có thể là sửa chữa, rửa, thay thế các bộ phận. Nếu không thể tự mình phát hiện ra sự cố, bạn phải sử dụng máy quét chẩn đoán để chỉ ra nguyên nhân của sự cố.

Tất cả mọi người, có lẽ, nhận thức được mục đích của túi khí và biết chúng là gì. Sáng chế này liên quan trực tiếp đến hệ thống an toàn hoạt động và tiết kiệm nhiều Cuộc sống con người Hằng ngày. Mọi thứ đều rõ ràng với điều này và ngay cả một cậu học sinh cũng có thể cho bạn biết về những thiết bị này. trong các điều khoản chung. Một vấn đề khác là chỉ báo túi khí. Điều đó có nghĩa là gì nếu đèn túi khí bật sáng? Đây có thể là các chỉ số "Túi khí SRS", "Túi khí" hoặc "SRS". Không phải ai bạn biết cũng có thể trả lời câu hỏi này. Nhưng chúng ta có thể. Và trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận về các vấn đề và giải pháp liên quan đến báo động này.

Đèn túi khí bật sáng

Điều đầu tiên bạn nghĩ đến khi đèn Túi khí màu đỏ bật sáng là xe có vấn đề gì đó. Tóm lại, đó chính xác là những gì nó là. Khi cảm biến túi khí bắt lửa, thì mọi thứ chắc chắn không theo thứ tự trong hệ thống, ngoại trừ việc đoản mạch đã không xảy ra khi khởi động động cơ. Nhưng chúng tôi muốn trấn an bạn ngay lập tức: không có lý do gì cho những suy nghĩ chán nản. Giống như hầu hết các sự cố ô tô khác, sự cố này cũng có thể được sửa chữa.

Điều quan trọng cần hiểu là khi đèn báo “SRS” hoặc “Túi khí” sáng lên, sự cố được ẩn trong túi khí. Hệ thống túi khí rất lớn và kết hợp nhiều các thiết bị khác nhau. Điều này có nghĩa là nếu đèn tương ứng bật sáng thì cần phải tiến hành kiểm tra toàn bộ toàn bộ hệ thống.

Ở tình trạng tốt, Túi khí sáng ngay sau khi vặn khóa điện về vị trí "ON", hệ thống sẽ kiểm tra hoạt động của tất cả các yếu tố của nó. Khi kiểm tra Túi khí / SRS, đèn báo có thể bắt đầu nhấp nháy - điều này là bình thường. Nếu không tìm thấy lỗi nào, đèn sẽ nhấp nháy khoảng sáu lần và tắt cho đến khi động cơ tiếp theo khởi động.

Nhưng nếu trục trặc vẫn còn, thì chỉ báo sẽ tiếp tục cháy. Sau đó, một mã lỗi sẽ được lưu trữ. Trong một vài giây nữa, quá trình xác minh khác sẽ diễn ra. Nếu không tìm thấy sự cố mới nào hoặc quá trình đánh lửa đã được khởi động lại, mô-đun chẩn đoán sẽ chỉ cần xóa lỗi khỏi sổ đăng ký và đèn sẽ đơn giản tắt.

Tại sao đèn túi khí bật sáng?

Hệ thống an ninh nội thất của xe bao gồm túi khí (số lượng tùy thuộc vào cấu hình của xe), cảm biến va đập, bộ căng đai, mô-đun điều khiển và ống dẫn nước. Toàn bộ hệ thống được kết nối với nhau.

Do đó, biểu tượng túi khí sẽ sáng trong các trường hợp sau:

1. Một hoặc nhiều gối bị hư hỏng.

2. Không có tín hiệu từ các phần tử của hệ thống an ninh.

Thú vị! Túi khí dành cho xe hai bánh hoạt động trong một phần mười giây, giúp bảo vệ tốt hơn bất kỳ loại mũ bảo hiểm nào. Các tác giả của công nghệ này là các nhà thiết kế người Thụy Điển. Miracle Pillow được đặt bên trong một tấm bìa chống thấm nước được gắn quanh cổ người lái.

3. Cửa tiếp xúc bị hỏng.

4. Cảm biến va đập bị hư hỏng.

5. Tiếp xúc lỏng lẻo hoặc hư hỏng một phần của hệ thống dây kết nối toàn bộ hệ thống. Hệ thống dây điện bị đứt hoặc ngắn.

6. Kết nối không được kết nối tốt.

8. Mô-đun điều khiển bị hư hỏng. Nó chỉ nên được thay thế sau khi sự cố đã được khắc phục.

9. Đã cài đặt sai

10. Nếu vô lăng được thay thế không đúng cách, các dây dẫn đã bị hư hỏng. Bạn chỉ cần làm điều này theo hướng dẫn.

11. Ghế đã được thay thế - dây dẫn hoặc thiết bị đầu cuối bị hỏng.

12. Khi thay thế các túi khí đã triển khai. Hệ thống có thể nhớ vị trí cũ của chúng và mô-đun đã ghi lại hoạt động, như trong

13. Trong trường hợp sửa chữa hoặc thay thế bảng điều khiển kém chất lượng, dây dẫn bị hư hỏng.

14. Khả năng chống chịu cao đang được áp dụng cho đệm ghế lái.

Tốt để biết! Một ô tô đang chuyển động với vận tốc 100 km / h đi được quãng đường 30 m / giây. Việc quay đầu của một phụ huynh đang lái ô tô về phía trẻ em ngồi trên ghế phụ mất trung bình ba giây. Và đây đã là gần trăm mét, mà chiếc xe đã lao đi "một cách mù quáng"!

15. Tháp túi khí sống. Thông thường là từ 8 đến 10 năm.

16. Việc điều chỉnh được thực hiện bởi các chuyên gia không chuyên nghiệp đã làm hỏng cảm biến hoặc đứt dây.

17. Hơi ẩm đã bám vào các điểm tiếp xúc hoặc khóa của nó.

18. Khi dọn dẹp cabin xong, các thiết bị đầu cuối đều bị ảnh hưởng.

19. Điện áp pin không đủ. Ở đây nó nên được thay thế.

20. Pin đã được thay thế không đúng trình tự.

Làm thế nào để khắc phục sự cố?

Thật kỳ lạ, nhưng cuộc thảo luận về các chủ đề: "Túi khí đang bật" hoặc "Làm thế nào để tắt đèn túi khí đang cháy?" khá phổ biến trên nhiều diễn đàn ô tô. Tất nhiên, một số có thể nghĩ rằng không có gì để ý đến nó, à, nó tự cháy và cháy cho chính nó, chiếc xe đang di chuyển. Nhưng bạn không thể làm điều đó. Đây là một hệ thống an ninh, và nếu nó phát tín hiệu báo động, thì sẽ có một số vấn đề không thể trì hoãn mà cần phải giải quyết. Cũng có nhiều lựa chọn để giải quyết những vấn đề này trong các cuộc thảo luận, nhưng tất cả các cố vấn đều đi theo con đường “càng đơn giản và nhanh càng tốt”, nghiêng về việc tắt hoàn toàn gối hoặc sử dụng keo.

Vì vậy, nếu cảm biến túi khí trong cabin ô tô của bạn bị cháy, bạn phải thực hiện ngay các biện pháp sau:

1. Đầu tiên, thực hiện kiểm tra toàn bộ hệ thống Túi khí khi khởi động bộ nguồn.

3. Sửa chữa phần tử bảo mật bị lỗi hoặc thay thế nó. Chỉ cần nhớ rằng điều này chỉ nên được thực hiện khi đã ngắt kết nối pin. Nâng cấp bộ nhớ mô-đun túi khí của bạn.

Thật thú vị khi biết! Túi khí trong ô tô đi kèm điều kiện làm việc trung bình trong 25 mili giây. Và chớp mắt, ví dụ, kéo dài hơn bốn lần.

Nhiều người lái xe ô tô nghĩ về mức độ nghiêm trọng của một vấn đề cụ thể, được báo hiệu bằng chỉ báo Túi khí. Các tài xế có nhiều kinh nghiệm khuyên bạn nên chẩn đoán đầy đủ nhất toàn bộ hệ thống an ninh bên ngoài. Điều này là do thực tế là bóng đèn có thể liên tục cháy với một vấn đề nhỏ với các thiết bị đầu cuối và do thực tế là các gối đã được tháo ra sau một vụ tai nạn nghiêm trọng trong đó ô tô.

Cũng đừng quên rằng không chỉ sức khỏe, thậm chí tính mạng của người điều khiển xe mà tất cả hành khách trên xe đều phụ thuộc vào hệ thống an ninh Túi khí. Vì vậy, bạn không thể lơ là chuyện chăn gối bị cháy. Cần phải thường xuyên chẩn đoán toàn bộ hệ thống và sửa chữa ngay lập tức bất kỳ sự cố nào được xác định.

Đăng ký nguồn cấp dữ liệu của chúng tôi

Nếu xe bị lỗi thì biến thành phương tiện tăng nguy hiểm. Bảng điều khiển giúp theo dõi tình trạng của các hệ thống và thành phần chính. Trong số các chỉ số khác, nó có chỉ báo túi khí. Việc gối hoạt động được biểu thị bằng bóng đèn tương ứng. Nó sáng lên khi động cơ được khởi động. Hệ thống thực hiện tự chẩn đoán, sau đó đèn sẽ tắt. Nếu đèn báo vẫn sáng, điều này cho thấy một lỗi cần được khắc phục.

Tại sao chỉ báo không đi ra ngoài

Nếu biểu tượng Túi khí sáng trên bảng điều khiển, hệ thống đã phát hiện ra lỗi. Tại thời điểm va chạm, rất có thể túi khí sẽ không hoạt động. Người lái xe và những hành khách khác không được bảo vệ. Để khắc phục tình trạng và làm cho chỉ báo tắt, bạn cần phải tìm ra nguyên nhân làm gián đoạn hệ thống SRS.

SRS

SRS là một tổ hợp phức tạp bao gồm một tập hợp các yếu tố: cảm biến xung kích, bản thân gối, bộ điều khiển điện tử và bộ tạo khí squib ( thiết bị điều hành) là cơ sở để xây dựng hoạt động của hệ thống. Sự tương tác chính xác của các liên kết riêng lẻ với nhau là chìa khóa của sự an toàn. Trong hầu hết các trường hợp, vấn đề nằm chính xác ở việc vi phạm sự tương tác này.

1. Hệ thống dây điện và các đầu nối. Thiếu liên lạc.

Hệ thống dây cung cấp sự tương tác giữa các phần tử của hệ thống. Nếu tín hiệu bị đứt và không đến được bộ phận đó, thì nó sẽ không hoàn thành chức năng của mình, vì vậy tính toàn vẹn của dây là điều tối quan trọng. Điều tương tự cũng áp dụng cho các đầu nối. Nếu chúng bị ngắt kết nối, thì điều này sẽ tự động dẫn đến một mạch hở. Một số hành động có thể gây ra sự cố về hệ thống dây điện và làm gián đoạn kết nối của các phần tử. Bao gồm các:

Bất kỳ thao tác nào với các cảm biến chịu trách nhiệm về độ căng của dây an toàn;

Cài đặt báo động;

Tháo dỡ và lắp đặt mặt trước, ghế ngồi, vô lăng của xe ô tô;

Các hành động gây ra đoản mạch trong hệ thống dây điện hoặc vi phạm sự tiếp xúc của các đầu nối.

Để xác định sự cố, máy quét chẩn đoán được sử dụng để xác định vị trí xảy ra mất tín hiệu.

2. Hỏng hóc của cảm biến

Một vấn đề phổ biến khác là sự cố của các cảm biến, thiếu tiếp xúc với chúng hoặc hư hỏng vật lý của chúng.

Cảm biến sốc theo dõi va chạm. Tùy thuộc vào kiểu máy, từ 2 đến 4 cảm biến được lắp đặt. Thiệt hại của chúng kéo theo một thông báo lỗi, được thể hiện bằng đèn Túi khí trên bảng điều khiển.

Mục tiêu cảm biến khóa thắt lưng an toàn- ngăn không cho túi khí bung ra khi dây đai không được thắt chặt. Nếu nước vào ổ khóa hoặc nếu nó tiếp xúc với thiệt hại cơ học, sau đó đối với hệ thống, nó không vượt qua mà không có dấu vết. Nó ném ra một lỗi.

Bạn cũng có thể loại bỏ sự cố của các cảm biến bằng cách sử dụng máy quét chẩn đoán.

3. Nguyên nhân gián tiếp

Hệ thống SRS gắn liền với điện tử và điện, vì vậy tính toàn vẹn của các liên kết riêng lẻ của nó không phải là điều kiện đủ để hoạt động. Thường thì nguyên nhân gây ra lỗi là không mong muốn và không liên quan trực tiếp đến túi khí. Bao gồm các:

Cũ. Điện áp pin thấp không cung cấp hiệu suất đầy đủ hệ thống điện;

Bộ nhớ của thiết bị điện tử điều khiển. Nếu chiếc xe đã bị tai nạn và túi khí đã hoạt động một lần, thì sự kiện này sẽ không được chú ý đối với “bộ não” của chiếc xe. Bộ nhớ phải được đặt lại. Trong một số trường hợp, có thể cần phải cài đặt firmware mới, nếu không đèn Túi khí sẽ tiếp tục sáng trên bảng điều khiển.

Igniter mặc. Nếu chiếc xe đã hoạt động hơn 10 năm, thì chúng ta có thể nói về sự hao mòn của các bộ phận cơ bản của nó, bao gồm cả squib.

Đánh lửa túi khí Honda Civic. Ảnh - drive2

Vấn đề phần mềm. Trong hầu hết các trường hợp, chúng xảy ra do hoặc cập nhật phần mềm không chính xác.

Chúng tôi tắt chỉ báo. Phục hồi túi khí.

Khi đánh lửa được bật, hệ thống an ninh sẽ tiến hành chẩn đoán một cách độc lập. Khi cô ấy tìm thấy một vấn đề, cô ấy sẽ viết ra mã lỗi mà người thợ sẽ cần để xác định loại lỗi. Tuy nhiên, trước khi đến một dịch vụ ô tô, bạn có thể thử tự khắc phục lỗi.

Nếu xe vừa về từ bồn rửa, thì hợp lý khi nghi ngờ rằng nước đã xâm nhập vào các yếu tố chức năng. Trong trường hợp này, sự cố sẽ tự giải quyết ngay khi hơi ẩm bay hơi.

Nếu bạn quyết định tắt cảm biến độ căng dây an toàn hoặc tự ý thay thế bất kỳ bộ phận nào, bạn nên kiểm tra lại kết nối chính xác của các đầu nối và tính toàn vẹn của dây.

Nếu, bất chấp mọi thứ, đèn Túi khí vẫn tiếp tục cháy, thì đừng buồn. Vấn đề chắc chắn sẽ được giải quyết, chỉ đối với điều này, bạn sẽ phải nhờ đến các bác sĩ chuyên khoa. Trong mọi trường hợp, bạn sẽ tiết kiệm thời gian của mình và của họ nếu bạn có thể tự mình cắt bỏ những lý do trên.