Uus jalgrattakett peab olema õige pikkusega. Seetõttu tekib uue asendusketi ostnud inimesel sageli küsimus - kuidas lühendada jalgratta ketti?
See küsimus tekib seetõttu, et jalgrattakette müüakse kastides ja need on 114-116 lüli pikad. Maanteeratastel või hübriididel kasutatakse peaaegu kogu keti pikkust ja maastikuratastel lühendatakse kett 106-108 lülini.
Pikk kett ripub konarustel ja püüab koguda maapinnalt liiva ja tolmu. Lisaks modifitseerivad mõned jalgratturid oma ratast nii, et jätavad alles vaid paar ketiratast ja samal ajal lühendavad jalgrattaketti nii palju kui võimalik. See on oluline näiteks katse puhul, mil iga kaalugramm loeb.
Kuid isegi kui te ei tegele rattasõiduga ja vajate linnas ringi sõitmiseks oma rauast kaherattalist sõpra, on ka sel juhul vaja jalgratta ketti vajalike parameetriteni lühendada.
Tavaolukorras peaks jalgratta kett välja nägema selline:
Tähelepanu – rattakett on kõige suurematel ketiratastel, tagumine pidurisadul on võimalikult sirgendatud.
Nüüd ei visata rattaketti üle kõige väiksemate ketirataste. Sel juhul on pidurisadul praktiliselt vastu piirajaid toetunud ja raam koos rullikutega ei saa veelgi kõrgemale tõusta ning pidurisadul ise ei saa edasi liikuda. Pikk jalgrattakett on sel juhul lõtvunud.
Kui teie jalgratas kasutab tagavedrustust, tuleb rattaketi pikkus valida täielikult lõdvestunud vedrustusega.
Jalgrattaketi lühendamine
Jalgrattaketi lühendamiseks tuleb see lahti võtta. Selleks on kõige parem kasutada spetsiaalset tööriista "pigistada". Näete teda ülaloleval fotol. Ärge proovige ühendustihvti täielikult välja lükata, vastasel juhul peate selle tagasi sisestamisega kaua kannatama
Tähelepanu! Shimano ketid on alati kokku pandud spetsiaalsele ühendustihvtile. Välja pigistatud tihvt taaskasuta ei allu!
Nüüd eemaldame ketist pigistuse ja ühendame selle lahti, võib-olla peate natuke pingutama. Vajadusel saab jalgrattaketi lahtiühendamiseks kasutada kitsaste lõugadega tange.
Määrake eemaldatavate linkide arv. Keti pikkuse valimise kohta lugege artikli algusest. Pärast keti ühe otsa asetamist teise otsa loendage lülide arv, mis tuleb eemaldada, ilma et kaotaksite võimalust keti ühendada.
Eemaldame jalgrattaketi lisalülid. Linkide eemaldamisel kasutame ka pigistamist, nagu ka esimesel lahtiühendamisel. Sel juhul pigistatakse ühendustihvt täielikult välja.
Ühendame jalgratta keti. Ühendamisel asetame keti nii, et ühendustihvt oleks suunatud meie suunas. Venitame keti läbi tagumise ja eesmise käiguvahetaja ning jätkame keti otste ühendamist. Laia põskede vahele sisestame kitsa poollüli. Ühendustihvt peaks samal ajal kokku langema varruka auguga ega peaks isegi sellesse palju minema, kuna see ulatub paar mm põse sisepinnast kõrgemale.
Jääb vaid pigistada ja ühendustihvt oma kohale tagasi lükata.
Jalgrattaketi puhastamine ja määrimine
Jalgrattaketti on kõige lihtsam puhastada tavalise kaltsuga, kuiv või veel parem petrooleumiga immutatud. Võite kasutada rasvaeemaldajat või spetsiaalset määrdeaine eemaldajat: näiteks WD-40, AB-80, Weldtite TF-2. parim efekt saab saavutada ainult ketti puhastades spetsiaalsete harjadega või kasutades vana hambaharja.
Uued ketid on kaetud määrdega. Selle määrdeaine roll on kahekordne. Esiteks säilitab määrdeaine jalgratta ketti pikaajalisel ladustamisel ja teiseks kasutatakse seda keti töö ajal, tegelikult on see töömääre nagu grafiit. Rasv on soovitatav eemaldada välised peod ketid kuiva lapiga, ei soovita ketti enne lahustites kasutamist pesta, tehasemäärimine kestab ketis palju kauem kui mis tahes vedelad õlid ja kahekomponentsed määrded, mida jalgrattaketid tavaliselt toidavad.
Määrimise vajaduse saab määrata kõrva järgi. Kui kett hakkab koormuse all pedaalides klõpsama või kriuksuma, siis on aeg kett määrida.
Jalgratta ketti saate määrida mis tahes vedela õliga. Kasutan autopoest kõige odavamat. Kuid lisaks vedelatele õlidele võib kasutada ka kahekomponentseid määrdeaineid, need paksenevad peale pealekandmist.
Kett tuleb enne määrimist puhastada. Kasutage lihtsalt WD-40 purki ja loputage kõik jäägid maha. Määrige jalgratta kett mööda külgplaatide ja mõlemapoolsete rullide vahelist pilu. Lihtsaim viis on kasutada ühekordset meditsiinilist süstalt - tavaliselt kulub ühe keti määrimiseks 0,5 ... 1 cm3 õli. Pärast määrimist on vaja ketti pool minutit kerida ja kuivaks pühkida, eemaldades kogu pinnale tulnud õli.
Veel artikleid jalgratturitele.
Sest õige toimimine mootorsaed, on oluline mitte ainult selle põhielementide, mootori, karburaatori, õlipumba seisukord, vaid ka saeketi seisukord. Iga saeomanik peaks teadma, kuidas ketti hooldada ja parandada. Selles artiklis räägime sellest, mida teha, kui kettsae kett on venitatud ja kuidas seda lühendada.
Sae kett läks katki, see on tavaline asi ja ei tasu ärrituda. Tootjad hoolitsesid selle eest, et kette oleks võimalik parandada ja lühendada. Müügil on kettide varulülid erinevad tüübid ja mõõdud, kettneedid, neetimis- ja neetimismasinad.
Masinate abil saavad mootorsae keti kodus neetida ka need, kes pole kunagi midagi sellist teinud.
Tähtis: keti remont, isegi kõrgeim kvaliteet, ei garanteeri, et see kestab igavesti. Lingid kuluvad ühtlaselt, nii et kett võib igal ajal mujal puruneda.
Müügil on ketid 50-100 meetri lahtrites, mida saate ise osta ja neetida.
Lahed on kasulikud professionaalidele, kes töötavad iga päev mootorsaega, näiteks langetajad või saeveski töötajad.
Millal lühendada
Kettsae ketti on võimalik lühendada, kui see on nii palju veninud, et reguleerimiskruvist ei piisa õigeks pingeks. Peate eemaldama mitte rohkem kui kaks töötavat linki. Samuti saate ketti vähendada, kui vahetasite mingil põhjusel pikema rehvi väiksema vastu. Vajadusel on lubatud üles ehitada, lisalinke saab osta spetsialiseeritud kauplusest või kasutada doonorilt, mis sobib lõikehammaste kõikide omaduste, sammu, paksuse, kujuga.
Milleks venitada
Saeomanikud küsivad sageli küsimust: "miks mootorsae kett venib?" Proovime sellele vastata. Sae peakomplekt võib venida mitmel põhjusel.
- Õlipump on defektne või valesti seadistatud. Piiratud või puuduv õlivarustus põhjustab töö ajal liigset kuumust. Kuum kett tõmmatakse mitu korda kiiremini.
- Töötage sisse ebasoodsad tingimused. Peakomplektile satub töö ajal tolm, mustus, muld. Mustuseosakesed toimivad abrasiivse materjalina ja hõõruvad järk-järgult lülide ühenduskohti, mille tulemusena see venib.
- Halva kvaliteediga ketimäärde kasutamine. Tihti kasutatakse keti määrimiseks mitte tootja poolt soovitatud õli, vaid auto mootori kasutatud õli. "Töötlemisel" on metalliosakesed, mis võivad samuti anda abrasiivse materjali efekti.
- Kett on uus. Kettsaetootjad valmistavad spetsiaalselt saele reguleerimiskruvisid, kuna venitusprotsess on vältimatu.
- Loomulik venitus, pikaajalise töö tulemusena.
Venitamine on vältimatu, küsimus on selles, kui kiiresti see juhtub. Kasutusiga saate pikendada kvaliteetsete määrdeõlide kasutamisega, õlipumba õigeaegse diagnoosimise ja tööpauside võtmisega.
Sellised meetmed võivad venitamise tõenäosust märkimisväärselt vähendada, kuid mitte täielikult kõrvaldada.
Kett on venitatud, mis teha
Kui kett on veninud, kuid lülide kulumine lubab seda siiski kasutada, saate selle uuesti rihtida ja tööd jätkata. Eemaldatavate linkide arvu kindlaksmääramine pole keeruline. Selleks paigaldatakse kettsaele rehv, keeratakse pingutuskruvi äärmisesse asendisse ja tehakse mõõtmised. Olles kindlaks määranud vajaliku pikkuse, võite jätkata neetimist.
Kettsaagide kettide neetimine toimub abitööriistade ja spetsiaalsete masinate abil. Mõelgem üksikasjalikumalt, milliseid tööriistu on vaja keti pikkuse vähendamiseks või suurendamiseks.
Tööks vajalikud tööriistad
Needimist alustades tuleb esimese sammuna keti küljest eemaldada lüli, selleks tuleb needid neetida. Neetimiseks vajate alasit, haamrit, õhukest habet, kruustangut, lihvkettaga veskit või smirgelt. Need tööriistad ei võimalda kvaliteetset tööd teha, kuid igaüks leiab need. Tsiviliseeritum ja õrnem viis on needid eemaldada spetsiaalse stantsiga.
Stantsidel on mitu kujundust, räägime kõige populaarsematest.
Needi löök
Punch on masin, mida kasutatakse neetide eemaldamiseks.
See on mehaaniline, töötab pressi põhimõttel. Komplekti kuulub spetsiaalne alasi, millesse on valitud sooned erineva sammuga peakomplekti paigaldamiseks. Samuti on vahetatavad otsad, mis neetimist välja suruvad.
Tähtis: erinevat tüüpi kettide neetide suurus on erinev, nii et stantsimismasinat ostes veenduge, et komplektis oleks mitu otsa, mida kasutatakse erinevad tüübid peakomplektid.
Soovitame vaadata videot, mis näitab, kuidas saekett mehaanilise stantsi abil neetida.
Pärast keti neetimist on vaja eemaldada vana lüli, paigaldada uus ja neetida. Selleks kasutatakse neetimis-jooksumasinat. See on elektriline, seega maksab see palju rohkem kui stantsimismasin.
Neetimismasin
Masin on varustatud suure pöördemomendiga reduktormootoriga.
Seda kasutatakse peakomplekti neetimiseks ja rullimiseks sammuga 1/4″ kuni 0,404″. Selle masinaga neetitavate kettide lõikesügavus on 1,1 mm kuni 2 mm (0,043–0,080 tolli). Masinaga on kaasas spetsiaalsed pöörlevad sisetükid ja eri tüüpi alasid. Vahetükid ja alasid on märgitud. Märgistus "A" tähendab, et sisestused on mõeldud peakomplekti jaoks, mille samm on 3/8 tolli ja 0,404 tolli. "B" - 1/4 "ja 0,325".
Masin töötab järgmiselt. Saekett koos uue lüli ja neetidega paigaldatakse juhtsisedesse. Remondilüli koos sellesse paigaldatud neetidega surutakse töörulliga alasi vastu, misjärel mootor lülitatakse sisse ja rull hakkab pöörlema, purustades neeti järk-järgult, sel hetkel suurendab masina operaator veidi rulli vajutamist. jõuga, keerates reguleerimiskruvi. Selguse huvides soovitame vaadata videot neetimis- ja valtsimismasina töö kohta.
Sellist masinat pole kodus neetimiseks kasulik kasutada, sest see on kallis. Kui neetida pole vaja regulaarselt, saate ilma selleta hakkama. Mõelge, kuidas lühendada kettsae ketti oma kätega ilma kalleid masinaid kasutamata. Alustada tuleb lingi neetimisest ja eemaldamisest.
Masina eelisteks on see, et sellega neetitud needid praktiliselt ei erine kvaliteedilt tehases neetitutest.
Kuidas eemaldada link ilma masinat kasutamata
Needide eemaldamiseks on mitu võimalust.
- Teritage liivapaberiga. Tehke tööd hoolikalt, püüdes mitte kahjustada külgnevat tervet linki.
- Jahvata veskiga.
- Lõika peitliga. Selleks tuleb kett juhendite jaoks kruustangiga kinnitada, et oleks võimalik ühenduslülil olevaid neete lõigata.
Pärast neetide peade maha lihvimist või lõikamist tuleb lüli eraldamiseks teha järgmised sammud. Paigaldage habe ühenduslüli plaatide vahele ja lööge seda terava liigutusega haamriga. Plaadid peaksid lahti tulema neid läbiva needi korpusest.
Tähtis: kui tööhammas on vaja välja vahetada, tuleb ühenduslülid neetida sellest vasakult ja paremalt.
Nüüd mõtleme välja, kuidas tagasi neetida.
Kuidas neetida
Ühenduse loomiseks vajate paranduslinki. Varulülid leiate igast kauplusest, mis müüb mootorsaage ja Varud neile. Varulülide ostmisel tuleb kindlasti arvestada keti tüübi, sammu ja profiiliga. Erinevat tüüpi peakomplektide lingid ei ole omavahel asendatavad. Doonorilinki ei soovita kasutada vanaga. Sellel olevad needid on juba maha lihvitud ja normaalseks ühendamiseks peate ülemist plaati õõnestama.
Neetidega lüli paigaldatakse ketile ja asetatakse alasile avatud küljega ülespoole. Pärast seda pannakse pealmine plaat neetidele ja koputatakse kergelt haamriga, et see võimalikult tihedalt istuks. Pärast seda võite hakata neete lamestama. Selleks kasutatakse alasi, habet ja haamrit.
Peakomplekt asetatakse alasile, habe seatakse needile ja haamriga tehakse terav löök. Teine neet neetitakse samamoodi. Selle tulemusena tuleks needi väljaulatuvas osas saada paksenemine, mis hoiab ülemise hoova plaati kindlalt kinni, vältides selle lahtihaakumist.
Peal viimane samm tuleb kontrollida, et ketilüli liiguks ja et see poleks neetimisel muljutud.
Tähtis: kui tööd ei tehta õigesti ja remondilüli ei lähe, siis ei saa te sellist ketti mootorsae külge paigaldada.
Mõelge, mis võib juhtuda, kui neetimine pole õige.
Halva kvaliteediga remondi tagajärjed
Ebakvaliteetse remondi tagajärjed võivad olla väga kurvad, katkemise hetkel olev kett võib operaatorit vigastada. Muidugi on kaasaegsed saed varustatud igasuguste kaitsetega. Näiteks on need varustatud püüduritega, mis on mõeldud operaatori kaitsmiseks hädaolukorras ja parem käsi, mis on ketijoonel, on peidetud korpuse taha.
Kuid kaitse ei anna 100% garantiid, seetõttu tuleb enne maksimaalse koormusega remondiketi kasutamist katsetada seda kergel tööl, saagida paar oksa või lauda.
Samuti võivad ebakvaliteetse remondi tagajärjed mõjutada mootorsae tööd. Mõelge, milliseid vigu saab remondi käigus teha ja kuidas need sae tööd mõjutavad.
Vead kettide parandamisel
- Ei sobi sammuga. Põhjus on selles, et paigaldatakse töötav link, mis ei sobi põhiparameetrite poolest: samm, lingi paksus. Kui sellist peakomplekti kasutatakse tööks, tuleb selle tulemusena välja vahetada veoratas ja saeketas, kuna rehvi ketiratas puruneb.
- Teine võimalus sammude mittevastavuse korral on tööhamba paigaldamine vastupidine suund. See on äärmiselt haruldane, kuid siiski juhtub, eriti neil, kes parandavad esimest korda. Tagajärjed on sarnased esimese punktiga.
- Kett on latist pikem. Nendega on kõik selge, pingutuskruvist ei piisa, kett jääb rippuma ja veoratta kulumine suureneb.
- Lühidalt öeldes. Sellist peakomplekti ei saa paigaldada, see tuleb neetida ja pikendada.
- Ühenduslüli on veidi pikem. Sarnaselt esimesele punktile muutub helikõrgus, mis toob kaasa vedava ja juhitava ketiratta hävimise.
Kokkuvõtteks tahaksin anda Erilist tähelepanu teemakohaste artiklite kvaliteet. Interneti-saitide lehtedel on teavet saeketi parandamise kohta keevitamise teel. Selliseid juhiseid kirjutavad ebakompetentsed autorid, kes ise ei saa aru, millest nad kirjutavad.
Seda on võimalik parandada keevitamise teel, kuid see pole nii saeketid ja käik, mis on mõeldud jõu ülekandmiseks ühelt ketirattalt teisele.
Selliseid võib leida põllumajandusmasinate, konveierite ja muude sõlmede mehhanismidest.
Järeldus
Arutasime kõiki iseneetimisega seotud küsimusi, pöörasime tähelepanu tööriistadele ja masinatele. Soovitame teil osta kalleid remondiseadmeid ainult siis, kui töötate kogu aeg saega. Juhime teie tähelepanu asjaolule, et valesti neetitud kett võib kahjustada mitte ainult tööriista, vaid ka kasutajat.
Kui pärast lugemist on teil artikli teema kohta endiselt küsimusi, võite need kommentaaridesse kirjutada, vastame kindlasti.
Kui ratast on pikka aega ilma hoolduseta kasutatud, ei ole harvad juhud, kui kett hakkab longu vajuma. Kuidas kodus jalgrattaketti lühendada? Mida on vaja selle õige pikkuse määramiseks? Nendele ja teistele küsimustele otsime vastuseid esitatud materjalist.
Millised tegurid mõjutavad jalgrattaketi pikenemist?
Mitmed punktid põhjustavad jalgrattaketi telgede, nn tihvtide kulumist. Esiteks kogunevad konstruktsioonielementide vahele vana õli kujul ladestused, millele kleepub tolm ja väikesed saasteained. Lisaks võib venitamine rattaga järskudest mäkke ronides ketile liigset pinget tekitada. Teine põhjus on keti kasutusaja lõpp, selle elementide hävimine löökide tagajärjel, metallide korrosioon. Ebamugavuse vältimiseks jalgrattaga töötamise ajal peate välja mõtlema
See on suurepärane hoo hoidmiseks, kui muutute. Kas mäletate, et "vanal ajal" polnud see ainult hea vorm, kuid samal ajal on hädavajalik pedaalid lõdvendada, kui tahtsime, et kett kaunilt jäädvustaks selle mäe jaoks parima ketiratta, mille me otsustasime. Kõik teie liikumapanevad jõud on selle lihtsa taraga rahul. Kui pargite keti lähemale sekundaarsele piirdeaiale, näete kaugema külgkaitse taga olevat ruumi: see võimaldab taldrikul rullidelt keskelt välja vilkuda = hea vaba lüli.
Kuidas määrata optimaalne pikkus?
Enne kui mõtlete välja, kas saate ratta ketti lühendada oma kätega, peate välja selgitama, kui pikk see peaks mugavaks liikumiseks olema. Selle probleemi mõistmiseks piisab, kui visata kett suurimatele tähtedele nii ratta taga- kui ka esiraami piirkonnas. Järgmisena peate avama ühe linkidest. Lõpuks pinguta kett nii palju kui võimalik. Piisab, kui lisada saadud pikkusele paar sentimeetrit, et kett sõidu ajal üle ei pingutaks.
Keti komponendid
Ettevalmistus demonteerimiseks
Ketiga töötamise hõlbustamiseks peaksite selle esmalt puhastama. Lihtsaim viis- pühkige seda petrooleumiga leotatud tavalise materjaliga. Võite kasutada ka spetsiaalset pesuvahendit, eriti vedelikku AB-80 või WD-40.
Tööriistad
Kuidas kiir- või maastikuratta ketti lühendada? Linkide katkestamiseks saate kasutada mitmeid tööriistu. Kõigepealt peaksite pöörama tähelepanu spetsiaalsele jääkjäägile. Viimane on lihtne seade, mis meenutab käsitsi raami, millel on varras, mis avaldab survet lülide telgedele (tihvtidele). Sellist tööriista saate osta igas spordivarustuse müügipunktis. Selle omandamine läheb maksma 500 kuni 1000 rubla.
See muudab lingi vabastamise võimatuks, kui taldrikud on täielikult paigas. Neid tuleb nii kergelt sisse lükata, et pea sisetükist välja tõmmataks. Igaks juhuks, kui pole, on tavaline viis lõtvumiseks panna kett taga väikseimale ketirattale ja ühtlasi ka kõige väiksemale ketirattale ette. Seejärel tõmmake kett eesmistelt hammasratastelt täielikult maha, nii et see ripub raami küljes.
Kui teie, nagu paljud meist, kavatsete oma esiahelad puhastada, oleks see nii õige aeg nende eemaldamiseks, kuna see võimaldab teil tõmmata ketti alumise kronsteini taga, muutudes veelgi lõdvemaks. Mulle meeldib selleks kasutada läbitungivat õli. Võite kasutada ka rasvaeemaldajat või karburaatori puhastusvahendit.
Kui jääkjääki pole võimalik osta, peate sel juhul kasutama improviseeritud vahendeid. Me räägime siin haamrist ja metallvardast, mis toimivad löögina lülide telgede eraldamiseks. Vaja läheb ka paari mutrit, mis ketilülide alla mahuvad.
Kuidas lühendada ratta ketti pigistamisega?
Töö tegemiseks, kasutades spetsiaalset tööriista, peate tegema järgmise toimingute jada:
vana Hambahari koos puhastuslahusega mõjub väga hästi. Pöörake tähelepanu värviliste nooltega joonisele. Jällegi, üks käsi haarab taldrikud, teine neist, et need lahti lukustada. Pange tähele, et teise käe sõrmed vajutavad ainult ühte plaati, nagu on näidatud nooltega. Kui klõpsate mõlema plaadi otstel, ei saa need liikuda.
Libisemissuund paneb tihvtid üksteise poole liikuma. Minu valitud lahusti on auto pidurite puhastusvahend. Puhastab hästi, tuleb purgist üsna suure kiirusega välja, et mustust õhku lasta, ning kuivab kiiresti ega jäta jääke. Üheks täielikuks rattarevisjoniks kulub umbes 2 purki. Pärast õli pealekandmist hõõru ketti seni, kuni saad ketti sõrmedega hõõruda ja tunned õli. Paljud inimesed arvavad, et kett peaks olema paks. Keti õli vajav osa on sees, kus tihvtid keeravad rull-laagreid.
- Seadke pigistus asendisse, kus selle varras on keti lüli telje keskel.
- Tehke tööriistaga pöörlevaid liigutusi, kuni telg on peaaegu täielikult lingist väljas.
- Ühendage kett lahti ja vajadusel tehke sarnaseid toiminguid selle ülejäänud osadega.
- Eemaldage mittevajalikud lingid ja ühendage struktuur.
Olles välja mõelnud, kuidas jalgratta ketti lühendada, peate välja mõtlema, kuidas seda ühendada. Laia põskede vahele tuleb sisestada kitsas poollüli. Seejärel peaks telg täielikult sisenema rummu auku. Järgmisena peate hindama linkide liikuvust. Kui see ristmikul on ebapiisav, saab hinge välja töötada tangide abil.
Kui teil on kunagi vaja teha kiiret teeäärset remonti ja te kaotate, siis hankige teeäärsesse umbrohtu koos varuosaga, et säästa pikka jalutuskäiku. Keti vahetamine, kui see kulub, on hea ennetav hooldus, nagu ka õli vahetamine autos. See pikendab teie jalgratta teiste kallimate osade eluiga, seega on hea mõte kett välja vahetada enne, kui see liiga kulub.
Enne keti eemaldamist veenduge, et see on õige pikkus, liikudes suurimatele esi- ja tagaketiratastele. Kett peaks suutma seda nihet teha kahe väikese kõverusega ketis, kui see keerdub ümber iga käiguratta. Seejärel liikuge väikseimate kruvide juurde. Kett ei tohiks olla lõtvunud ja käiguvahetaja ei tohiks olla nii kaugel, et kett ise lülitub. Kui teie vana kett on õige suurusega, saate seda kasutada uue keti määratlemiseks.
Kuidas lühendada jalgratta ketti ilma pigistamata?
Puudumine spetsiaalne tööriist, mis on mõeldud keti lülide lahtiühendamiseks, ei ole kriitiline hetk. Nagu eespool mainitud, võib pigistamise alternatiiv olla metallist tihvt, nael jne. Ka siin on vaja haamrit, millega teljed lülidest välja lüüakse.
Kerge kõverus igal käigurattal. Kett ei tohiks end siduda. Võimalus on kõigepealt eemaldada jalgrattalt tagaratas. See pingutab ketti ja teeb asja lihtsamaks. Uurige ketti pealüli suhtes. Põhilülidel on paar ainulaadset külgplaati, mis mõnikord erinevad värvi poolest. kui teil on keti tööriist ja teie kett on kulunud, võite lihtsalt pealüli ignoreerida ja keti tööriista abil keti katkestada, mõnel lülil põhilülist eemal.
Kettide ühendamiseks leidke oma ketist spetsiaalne ühendusneet. Ühendusneetid on visuaalselt erinevad keti teistest neetidest. Katkestatavat neeti valides veenduge, et see oleks mitu neeti kõigist keti juba paigaldatud ühendusneetidest. Viige ketitööriista tihvt kokku neediga ja kontrollige, kas ketitööriista tihvt pöörleb sirgjooneliselt needi sisse. Pöörake käepidet jõuliselt ja tõmmake neet välja, seejärel eemaldage kett.
Sellise lähenemise puhul ärile on peamine olla ettevaatlik. Ju siis lohakas ka tugevad löögid võib põhjustada ühendusplaatide deformatsiooni. Et seda ei juhtuks, tuleb eelnevalt ketielementide alla panna tavalised mutrid.
Neile, kes kasutavad esimest korda jalgrattaketi lühendamist ilma spetsiaalset pigistust kasutamata, on soovitatav eelnevalt treenida. Nendel eesmärkidel tasub kasutada vana ketti või eraldi mittevajalikke lülisid. Selline töö nõuab teatud oskusi. Seetõttu peate enne töötava keti haamri ja stantsiga tegutsemist mitu korda ülaltoodud toiminguid sooritama ja oma töö tulemust hindama.
Pikendage tihvti sirgjooneliselt. Kui teie algne kett oli vastuvõetava pikkusega, kasutame seda oma uue keti muutmiseks. üks järgmistest artiklitest. Originaalse keti kalibreerimisel lõpeb joon alati välimiste plaatidega. Tõelise kõrvuti võrdluse saamiseks sisestage peamine link. Samuti on vastuvõetav otste joondamine sisemiste plaatidega. Oluline on alati sobitada sisemine või välimine väliskülge täpne võrdlus pikkus. Seejärel seadke ketid ritta, hoides nende neete neetide kaupa, võttes arvesse, et vanad ketid pikenevad nende kulumisel.
Lõpuks
Nii me mõtlesime välja, kuidas jalgratta ketti lühendada. Nagu näete, on sellise ülesandega võimalik toime tulla mitte ainult spetsiaalse pigistuse abil. Töö tegemiseks piisab vahel ka käepäraste tööriistade kasutamisest, mida leidub igas kodus.
Pedaalide pöördemomendi tõhusaks ülekandmiseks jalgratta tagateljele tuleb ketti pingutada ilma longuse või kõverdumiseta. Kui jalgratta kulumise või konstruktsiooni muutumise tõttu hakkas see rippuma, rulluma ja ketiratastelt maha kukkuma, isegi kui te pidevalt selle eest hoolitsesite ja seda puhastate, saate mõne lisalinki eemaldamisega saavutada hea pinge. . Selleks ei ole vaja teenindusega ühendust võtta, sest jalgratta ketti saate kodus oma kätega lühendada.
Kui olete need lähedal, lõigake lihtsalt uus kett, et see vastaks vana keti pikkusele. Joondage välimised plaadid välisplaatidega. Enne keti paigaldamist kontrollige keti külgplaate. Mõned ketid on suunatud ja mis tahes logod või trükitud tähed peab olema suunatud ajami poolel oleva mehaaniku poole. Keti suunamise protsess on nii põhiliini kui ka ühendusneeti kettide puhul sama, neetide ühendusketti kasutades veenduge, et need on ühendatud välisplaatidega.
Linkide avamiseks peate valmistama spetsiaalse tööriista - pigistama. See ühendab rõhuasetuse, mis takistab ühendusplaatide paindumist ühendustihvti (tihvti) väljalükkamise käigus, ja kruvi, mis seda välja pigistab.
Sporditarvete kauplustes leiate professionaalne tööriist, mõeldud jalgrattatöökodadele ja valmistatud vastupidavast terasest. Seda saab kasutada väga pikka aega, sorteerides käigukasti vähemalt iga päev, ja see ei purune. Kodus ratta lühendamiseks aga rohkem kui lihtne variant pigistada – sisseehitatud odavatesse multitööriistadesse. Selle tööriista töökindlus on madalam kui professionaalsetel mudelitel, kuid selline pigistus on isiklikuks kasutamiseks üsna sobiv.
Pealüli kettidel on sisemised plaadid mõlemas otsas, nii et saate juhtlüli kasutada mõlema otsaga. Sisestage kett läbi tagumise käiguvahetaja, nagu näidatud. Olge teadlik käiguvahetuse puuri sakkidest ja suunake kett selle poole parem pool vahelehed. Võtke raami sees olev kett läbi eesmise käiguvahetaja ja ühendage keti mõlemad otsad.
Kui ühendate vooluringi põhilingi abil, kontrollige, kas pealülil on nooled, mis näitavad sõidusuunda. Kinnitage tangid ja tõmmake ühenduse kinnitamiseks väljapoole. Alternatiivne viis põhiliini ühendamiseks on peahoob asetada keti ülemisele käigule, rakendada tagumine pidur ja pedaalidele jõudu rakendada. Kontrollige, kas põhilink on täielikult kinni.
Tähtis! Lisaks tööriistale valmistage enne kasutamist vahetussüsteemi puhastamiseks ette kalts ja petrooleum või WD-40.
Samm-sammuline juhendamine
Küsimusele "kuidas jalgratta ketti lühendada" vastates tasub meeles pidada, et kõik toimingud tehakse järgmises järjekorras.
Kõige keerulisem selles töös on veenduda, et augud ühtivad ja tihvt siseneb vabalt oma kohale. Sel juhul on pärast töö tegemist vaja reguleerida ka kiiruse lüliteid.
Nüüd ühendame keti, mis kasutab spetsiaalset neeti. Ühendusneedil on spetsiaalne laiend, mida juhib pikk, kitsenev piloot pärast needi täielikku kinnitamist. Iga neet sõltub keti margist ja mudelist, seega kasutage kindlasti oma keti jaoks õiget ühendusneeti.
Mõned ketid eemaldatakse üldse käsitsi. Kuidas seda tehakse, on näidatud selles videos.
Määrige ühendusneet ja paigaldage ühendusneet ratta seestpoolt mehaaniku poole. Sõitke tihvt ratta seest mehaaniku poole. Lülitage ketitööriist sisse ja ühendage ühendusneet ketiga. Needi ketti sisenemisel on kaks takistuspunkti. Esimene on see, et neet hakkab läbima raku esimest lahtrit. Vastupidavus väheneb, kui neet jätkab ketti, ja seejärel pöördub uuesti, kui needid hakkavad läbima teist välisplaati.
Teine raskus on vajaliku keti pikkuse määramine.. Selleks tuleb rattal käike vahetada nii, et nii keti esi- kui tagaosa asetseksid suurimal ketirattal. Pärast seda lingid avanevad ja osa tõmmatakse kokku, kuni see peatub. Sellele tuleks teha märk paari lüli lisamisega, et ülekanne üle ei pingutaks.
Sobitage külgnevate neetide sügavus. Kui see jõuab samale sügavusele, peatuge ja veenduge, et tihvt ei ulatuks liiga kaugele või ei pea edasi liikuma. Kui see sügavus tundub hea, võite jätkata ja purustada ühendusneeti juhtots.
Viige ketitööriista veopolt kontakti nii, et neet oleks alasi ja tihvti vahel. Vajutage ketttööriistale veel veerand pööret ja oletegi valmis. Nüüd on piloodi ots ära rebitud, näha on kena ümbris tihvti seestpoolt juhtimiseks. Pärast piloodi mahatulekut järele jäänud šrapnell on nüüd suunatud kassettide või hammasrataste poole ega saa kokku puutuda ühegi käigukasti osaga, tekitada lisamüra ega põhjustada käiguvahetusega probleeme.
Kuidas lühendada ketti ilma pigistamata?
Kui spetsiaalset tööriista pole, võite ühendustihvti väljalükkamiseks kasutada mis tahes piisavalt väikese läbimõõduga teravat eset. See võib olla nael, tiib või mõni muu tugev terasnõel, mis talub haamri lööki. Lisaks on teil vaja alust - näiteks tellist.
Burrid ei puutu kokku käigukasti komponentidega. Paigaldage ratas ja tagumine ratas uuesti, et kontrollida kontakte. Vajadusel parandage ketti kitsas joones külgsuunas painutades. Nüüd sinu uus kett paigaldatud. Kui teil on pärast ketti paigaldamist probleeme, näiteks vahelejätmine, võib see olla märk kulunud kassetist või vabajooksudest, nii et peate võib-olla need välja vahetama, kui olete kulunud ketti kasutanud liiga kaua ilma vahetamata.
Seda tüüpi pealüli asendab kahte välimist ketiplaati. Tootja tarnib toodet eraldi ja koos iga uue kettiga. Joonis 3: teist tüüpi põhilink. Sarnaselt teistele linkidele ei selgu tootekirjeldusest, kas see viitab taaskasutamisele.
Olge ettevaatlik, et mitte painutada ketilüli plaate. Ohutuse tagamiseks tuleb pealmist plaati toetada, torgates lingi sisse mutri või muu tugeva metallitüki. Tõenäoliselt tuleb kõigepealt kett rattalt eemaldada. Ja ennetamiseks on see võimalik tagumisest rattast puhastada, määrida ja oma kohale paigaldada.
Kui põhiliigend on käsitsi eemaldamiseks liiga pingul, eemaldavad need spetsiaalselt ümarate rullide haaramiseks mõeldud tangid selle hõlpsalt. Jalgrattaketi eemaldamiseks või lühendamiseks on tavaliselt vaja ketitööriista, tööriista, millega saab tihvti ketist välja võtta. Mõned inimesed eelistavad käiguvaheti veljed lahti võtta ja uuesti kokku panna, mitte näiteks käiguvahetajat vahetades ketti lõigata. Paljudel vanematel käiguvahetajata jalgratastel on pealüli, mida saab avada lamepea kruvikeerajaga, samas kui tänapäevaste käiguvahetajarataste ketid kasutavad sagedamini pealüli, nagu on näidatud allolevatel piltidel.
Video
Kui on pigistus, tuleb ka laps tööga toime; ilma tööriistata on jalgratta keti lühendamine palju keerulisem - seda protsessi üksikasjalikult näitav video aitab teil selle välja mõelda.
Laadimine...