Trailer kraftigt i garagen ideer til at placere. Bil og trailer i en garage

Brug af en trailer kan reducere belastningen på bilens motor og chassis markant, så sommerboere og folk med en iværksætterstribe køber dem gerne til en personbil. Samtidig er der et problem med stedet og metoden til opbevaring af traileren i garagen, da det er kontraindiceret at efterlade sådant udstyr på gaden eller i gården. På grund af den betydelige masse af vognstrukturen foretrækker ejerne desuden at installere traileren i garagen med et spil og oftest alene.

Måder at installere og opbevare en trailer på

Det er sjældent, at dimensionerne og højden af garagelofterne oprindeligt blev planlagt af ejerne under hensyntagen til opbevaring af yderligere enheder. Oftest forsøger de at "montere" en trailer i fri plads på en af følgende måder:

Ophæng fra loftet på en svingende stålramme;
Installation af vognen i en lodret position understøttet af hjul på en speciel rampe;
Hæng traileren på siden i garagen.

Vigtig! Ved hjælp af de anførte metoder anbefales det kun at hænge lette strukturer med en tørvægt på højst 270-300 kg.

I hver af de ovennævnte metoder overvejes muligheden for at montere en standard enkeltakslet trailer med en ikke-foldelig trækramme. I dag er der mange lette foldekonstruktioner, der blot kan installeres lodret på bagklappen og hænges på hjulstandere. Med en garageloftshøjde på henholdsvis op til 2,8 m kan du installere en vogn med en længde på højst 2,7 m.

Fordele og ulemper ved forskellige traileropbevaringsmuligheder

Hver af disse metoder har visse ulemper, der begrænser deres praktiske anvendelse.

Traileropbevaring under garageloft

Det generelle princip for installation og opbevaring af en trailer i en garage i henhold til den første metode kan let forstås ved hjælp af ovenstående figur. Strukturen rulles op langs specielle tagrender på en drejelig ramme og løftes op til loftet. Derefter er rammens ydre gelænder fastgjort på en speciel lås installeret på bjælken loft. Der er flere funktioner ved denne opbevaringsmetode:

Dette er den hurtigste mulighed for at fastgøre vognen på en speciel ramme, men det kræver fremstilling af en ret kompleks og tung ramme, hvis brug er klart usikker for livet;
En trailer ophængt i garagens loft skal vaskes grundigt, rengøres og tørres, ellers vil der være snavs og vand på bilens motorhjelm og står i nærheden af folk;
Overhead opbevaring stål konstruktion med en vægt på 100-200 kg øger risikoen for alvorlige kvæstelser eller skader på køretøjet.

Bemærk! Selv for industrielle låse og træk er chancen for, at en mekanisme ikke lukker, omkring 1 ud af 300 operationer.

Det betyder, at i løbet af året daglig brug køretøj, mindst én gang mekanismen vil svigte, og rammen vil kollapse på køretøjet nedenunder.

Hvis din garage har indgang til kælder lavet i form af en trappe under rummets bagvæg, mens dens bredde ikke er mindre end en meter, er det muligt at bruge en del af rummet til opbevaring af enkeltakslede trailere med en lille basislængde, som i diagrammet . Denne mulighed forstyrrer indgangen til kælderen, så den bruges sjældent.

Sådan placeres skiff traileren bedst i garagen

Mere pålidelig og bekvem måde traileropbevaring af typen "Skif-11" er monteringen af køretøjet på garagens sidevæg. For at gøre dette skal du lave tre små enheder:

Forankring det elektriske eller manuelle spil i den højest tilgængelige højde. Med en kropsbredde på 1,5 m vil den hængende højde til opbevaring kun være 1,8 m. For enhver, den laveste garage, er tilstanden ganske gennemførlig;
Svejs to stifter med en diameter på 12-15 mm til trailerens bæreramme, udstyret installeret på væggen vil blive understøttet af to stålreoler, 35-40 cm høje;
Lav og installer en anordning til at trække traileren til væggen i garagen. For lette bugserede konstruktioner kan dette gøres i hånden, til tunge vogne, der vejer 200-300 kg, skal du bruge udstyr.

Søjlestøttestativer er lavet af valset stål, kanal eller hjørne. Højde og monteringspunkter afhænger af trailerens specifikke dimensioner og hvor støtteboltene skal svejses. I stedet for knopper kan du bruge alle bolte eller beslag med den passende diameter.

Hvis du har tænkt dig at opbevare trailere, for eksempel på venstre væg, skal tappene svejses til rammen i venstre side, så de er på linje parallelt med køretøjets symmetriakse. Ud over at installere spillet på væggen, skal du under garagens loft have en rulle eller en krog på væggen i en højde på 70-80 cm over gulvet.

Eksempel på lagervogn

Installation af traileren til opbevaring udføres i to trin. Først skal du rulle den ind i garagen og indstille den, så tappene på bunden af pistolvognen er nøjagtigt modsat støttestolperne.

Dernæst føres spilkablet gennem en rulle på væggen og hægtes på rammen eller trailerhjulet. Når vi tænder for spildrevet, trækker vi traileren ved siden af glidende i retning af væggen så tæt som muligt på stålstøttestolperne.

Opbevaring af traileren i garagen giver dig mulighed for at øge enhedens levetid. Traileren er køretøj, kravene til dens opbevaring adskiller sig ikke meget fra selve bilens sikkerhed.

Traileren kan placeres i en uopvarmet tør garage eller under en baldakin på gaden. Sådan forbereder du en garage til en trailer med dine egne hænder, vil artiklen fortælle dig.

Funktioner ved opbevaring af køretøjer i garagen

Når du opbevarer ethvert køretøj i en garage i lang tid, så det ikke forringes og er velbevaret, skal nogle regler overholdes. Det er umuligt at skabe betingelser for udseendet af korrosion på metaldele ethvert køretøj.

For det:

Du kan kun vaske en bil eller trailer i solrigt vejr at tørre dem godt efter vask. Ellers vil den resterende fugt kun bringe skade.
Kør ikke ind i garagen i regnvejr: Fugt samler sig mange steder, hvor det er svært at fjerne det, når køretøjet tørres af.
Dæk ikke bilen eller traileren til med en presenning eller anden kappe. Temperaturforskellen under dækket vil tillade fugt at akkumulere, hvilket ikke vil bidrage til bevarelsen af metallet.

For at imødekomme transport er det nødvendigt at forberede garagerummet korrekt.

Hvori:

Hvis der ikke kræves varme i garagen til reparation eller andet arbejde, er det bedre at slukke for varmen under langtidsopbevaring af bilen eller traileren. Som en sidste udvej skal du holde stuetemperaturen nede på (+5°C), hvis det er muligt. En stor temperaturforskel i og udenfor garagen skaber en gunstig situation for fugtdannelse.
Det er også nødvendigt at sørge for god ventilation af bilkassen (se). Et ventilationssystem af dårlig kvalitet eller tilstoppet tillader ikke fugt at tørre i lang tid.
Et udsigtshul kan også blive en kilde til fare. Inde i den er temperaturen meget lavere end i kassen, og med en åben grube vil der blive skabt en temperaturforskel, hvilket vil fremkalde udseendet af korrosion.

Sådan opbevarer du en trailer i en garage

Der er de fleste forskellige veje trailer og bilopbevaring i en garage.

Den enkleste af dem:

Fjern hjulene fra traileren.
Kroppen placeres side om side på gulvet.
Læner sig mod enden eller sidevæggen af garagen.

Tip: Det er ikke værd at opbevare en trailer på denne måde, det er meget besværligt og ubelejligt. Det er ret svært for en person at sætte traileren i en sådan position eller returnere den til den ønskede position, og hver gang vil det være nødvendigt at montere hjulene på trailerens aksel og derefter afmontere dem igen. Det er let at komme til skade under disse operationer.

At opbevare en lille bil trailer i garagen og bilen kan du lave en hængende ramme.

I dette tilfælde omfatter rammen to langsgående svejsede "spor" langs sporbredden, som er hængslet til væggen på den ene side og forbundet på den anden side af en tværstang. En øjebolt eller øje er fastgjort i midten for at løfte rammen med et spil.

Det er hurtigt og sikkert at montere traileren i garagen, og om nødvendigt montere den igen på bilen efter nogle ændringer af garagen.

For det:

Der graves en grube ved rummets bagvæg, omtrent i størrelse:

længde - 700 millimeter;
dybde - 400 millimeter;
bredden er lidt større end bredden af trailerkroppen.

En trailer er installeret på bagvæggen i en vinkel.
Trækstangen hæver sig.
Den bagerste del af kroppen går ind i den specificerede pit.
Trækstangen er fastgjort til tagets trækværbjælke. Dens ende kan bindes til et tykt søm, der slås ind i en bjælke, hvilket gør det muligt at placere en bil i garagen, som vist på billedet.

Ifølge skemaet:

Pos. 1 - pit;
Pos. 2 - stråle;
Pos. 3 - reb.

I dette tilfælde er væggene og bunden af gruben styrket - de er lagt ud med mursten på en cementmørtel. Denne position i trailergaragen giver dig mulighed for at holde den konstant klar til transport.

Ifølge den anden ordning er traileren i garagen placeret på rampen.

En sådan ordning bruges ofte i garager placeret på lavtliggende steder, hvor grundvandet er tæt på jordens overflade eller i sumpede områder.

I dette tilfælde:

Det er svært at lave en pit i garagen.
En kælder er ofte bygget indendørs (se), som er placeret nær bagvæggen i garagen.
Foran den er der ofte arrangeret et langsgående synshul.
Om vinteren vil opfyldningen fryse under gruben over kælderen, hvilket vil kræve at øge dens tykkelse med 400 millimeter eller yderligere uddybe kælderen, dette forhindrer ofte tilstedeværelsen af grundvand.

Tip: Kun ved at sørge for alle disse "uoverensstemmelser" i konstruktionen af garagen, og i mangel af grundvand, kan du lave en dyb kælder. Men hvis traileren blev købt efter opførelsen af kælderen uden at tage hensyn til udseendet af en pit, begynder problemer med dens opbevaring. Man skal huske på, at den del af kroppen, der ligger i brønden, vil være mere modtagelig for korrosion pga. høj luftfugtighed luft på dette sted.

Sådan laver du en rampe til installation af en trailer i garagen

På tegningen:

Pos. 1 - tavle for fremhævelse.
Pos. 2 - låsestang.
Pos.3 - kile.
Pos. 4 - rampe.
Pos. 5 - tværgående bræt.

Til fremstilling af strukturen skal du bruge:

To fyrretræsstammer med en diameter på cirka 400 millimeter og en længde på 1,25 meter
Barken fjernes fra dem.
På begge sider kæmmes emnerne på planet.
Den ene side af hver stamme skæres til en længde på 0,8 meter i en vinkel, annulleret, som det ses på figuren ovenfor.
Resultatet blev to smalle træramper med en højdevinkel på 20°.
I hver træstamme laves to snit nedefra til en dybde på fire centimeter.
I disse riller sættes brædder 40 mm tykke, som fastgør to ramper sammen, brædderne sømmes. I dette tilfælde tages afstanden mellem rampernes akser i den langsgående position på samme måde som mellem hjulene på traileren, taget i deres centrum.
På bagsiden af ramperne er låsende tømmerstykker i et tværsnit på 70 × 70 millimeter sømmet ovenpå med søm. Stængerne kan udskiftes med stykker brædder, der er sømmet til de bagerste ender af strukturen.

Tip: For at beskytte ramperne skal hvert element sømmes til bunden af pladen, som skal støde mod bagvæggen i garagen.

Beskyttelsesbrædder er sømmet til siderne af rampen, hvilket forhindrer trailerhjulene i at skifte.

Prisen på en sådan enhed er minimal, og pålideligheden og bekvemmeligheden ved at opbevare traileren er meget bedre end resten.

Sådan opbevarer du en trailer på en rampe

Instruktionerne til opbevaring af en trailer på en fremstillet rampe er som følger:

Traileren ruller ind på ramperne, indtil hjulene rører stængerne placeret på den vandrette del af strukturen.
Trækstangen hæver sig.
Den bagerste del af kroppen er sænket og placeret i mellemrummet mellem rummets væg og ramperne.
Trækstangen er bundet til tagbjælken. I dette tilfælde er traileren placeret på samme måde som i pit uden at afmontere hjulene.

Tip: Alle lavere træoverflader strukturer skal dækkes med brugt motorolie for at beskytte dem mod forfald.

Hvis du skal bruge en trailer:

Rul bilen ud af garagen.
Løsn trailertungen fra bjælken.
Drop det ned.
Traileren ruller forsigtigt af ramperne.
Ved montering af trailer placeres der kiler under hjulene, hvilket øger sikkerheden ved brug af ramper.

I diagrammet rulles traileren ind på rampen ved hjælp af blokke og et reb. Her:

Pos. 1 - holder.
Pos. 2 - blok.
Pos. 3 - reb.

Hvordan man ruller op og derefter fastgør traileren nær væggen på rampen, viser videoen i detaljer. Sådan opbevaring af en trailer i en garage på ramper er meget praktisk, kræver ikke store materialeomkostninger ved fremstilling, og designet er ret simpelt at bruge.

Der er en bred vifte af ideer til, hvordan man placerer en trailer og en bil i garagen, hovedudgangspunktet er selvfølgelig det område af rummet, der er afsat til køretøjer. Nogle gange er det fornuftigt at afmontere trækstangen og hjulene til vinteren og installere kroppen på siden og fikse den med en pålidelig fastgørelse, for eksempel med ankre indbygget i væggen.

Hvis du efterlader dit ikke-selvkørende køretøj i en længere periode, bør du være særlig opmærksom på, at rummet ikke har høj luftfugtighed. Før anhængeren placeres i garagen, skal den vaskes grundigt. Erfarne chauffører anbefaler at afholde denne begivenhed uden fejl i solrigt vejr, så udstyret kan tørre, ellers vil våde overflader begynde at ruste.

Det er vigtigt, at der ikke er den store forskel på lufttemperaturen i garagen og på gaden, da dette skaber betingelser for dannelse af høj luftfugtighed. Også vigtig betingelse ordentlig opbevaring køretøjer er et velorganiseret ventilationssystem.

Opbevaring af traileren med hjulene fjernet på siden mod væggen frigør plads i rummet, men har sine egne alvorlige ulemper. Ikke desto mindre er dette en ret besværlig proces, det er svært for en person at udføre sådant arbejde, du skal lede efter hjælpere.

Eksperter anbefaler at lave hængende rammer til små trailere. For at gøre dette skal du montere to strimler ved svejsning, hvorpå du så ruller traileren op. Afstanden mellem vognbanerne skal svare til det påhængte køretøjs sporvidde. I midten af den svejste struktur er der monteret et "øre" eller en speciel bolt, for hvilken rammen løftes med et spil til loftet. På denne måde kan du opbevare traileren lang tid dermed frigøre plads. Det vigtigste at tage sig af er pålidelige materialer og fastgørelser til fremstilling af rammen.

I andre tilfælde, for at opbevare en trailer nær garagevæggen, graver de en grube til en dybde på fyrre centimeter, noget bredere end køretøjet. Traileren placeres i denne udsparing med bagsiden, og trækstangen fastgøres med et kabel slynget over tagbjælken.

Fordybningens gulv og vægge bør forstærkes med murværk, så du forbereder opbevaringsrummet til traileren, som altid hurtigt kan sættes tilbage til sin arbejdsstilling og klar til turen.

Hvis din garage er placeret i et lavt område, hvor grundvandet strømmer tæt, så er opbevaring i en forsænket grube upraktisk. I en sådan situation er det bedre at lave en rampe fra brædder og logs. Det bugserede køretøj monteres på rampen, trækstangen løftes op, og den bagerste del placeres mellem rampen og væggen.

Hvis fremstillingen af rampen er vanskelig, kan du rådføre dig med specialisterne fra virksomheden "Traily". Ring til os, vi arbejder syv dage om ugen!

Det er godt, når ideen om at få en båd til fiskeri dukkede op, før garagen blev bygget. Du kan lege med projektets dimensioner og finde en plads i kassens dybde eller under loftet. Og hvis garagen er standard - 3x6 meter? Håndværkere fra foraene hævder, at der ikke er tale om en håbløs sag. Spørgsmål, hvilken type båd? Til udgående fiskeri skal du normalt bruge:

romodeller fra diverse materialer, med en flad eller oppustelig hård bund (til fiskeri nær kysten);
motormodeller med en stiv agterspejl og en solid bund (oppustelig eller forstærket gulvbelægning);
oppustelige modeller med en bund forstærket med plast eller aluminium;
modeller med en strukturelt stiv krop og bund (til enhver type operation).

Du bør vide: Enhver båd kan bestemmes til overvintring hvor som helst: til altanen, i en uopvarmet lade, varm garage , og endda under åben himmel . Du skal bare kende funktionerne til opbevaring og udføre hele rækken af foranstaltninger for at forberede dig til overvintring.

Opbevar din båd mellem sæsonerne

Hvis den mobile båd er lavet af aluminium eller plast (PE, HDPE-YM), reduceres hele vinteropbevaringsproceduren til:

plastik både manuel laminering(beeliner, americano) opbevares ved t◦ ikke lavere end +5◦С.

Men motoriserede fiskere foretrækker PVC oppustelige strukturer, hvis fordele er:

styrke;
elasticitet;
kompakthed;
let transport;
modstand mod aggressive miljøer;
modstand mod fugt og frost;
modstand mod gradvise temperaturændringer;
udstyret med årer eller påhængsmotor.

Der er også ulemper pvc er bange:

direkte sollys;
nærhed til varmeanordninger;
rotter og mus.

Baseret på disse funktioner, PVC-bådopbevaring om vinteren i garagen eventuelt:

under forhold med lave temperaturer (uopvarmet garage) i en rettet (oppustet) form uden at flytte den i kulden;
i en foldet form (ved t◦ fra 15◦ til 40◦С), pakket i et cover fra sættet under hensyntagen til beskyttelse mod gnavere.

Reference: Til PVC båd, kl ordentlig forberedelse til opbevaring er temperaturområdet fra -45◦ til +50◦С helt acceptabelt.

Se billederne nedenfor for at se hvordan hænge en pvc-båd i garagen:

Opbevaring af en PVC-båd i en garage under loftet

til opbevaring i garagen, ideelt set har du brug for en loftshøjde 4 meter. Men det lette design af lille størrelse gummibåd kan placeres over bilen og i en standard garage med en loftshøjde på 3 meter.

Installation af båden under loftet i garagen ved hjælp af et nylonreb, klodser og et manuelt spil, eller et elektrisk drev, hvor du skiftevis trækker stævnen og agterspejlet.
Løft uden klodser, ved hjælp af 2 ringe fastgjort i loftet eller byggekarabiner. Enderne af rebet efter løft er fastgjort på krogen.
Løft med træramme:

rammen er fastgjort til loftet i garagens dybde med den ene ende (2 kabler) til højden af selve båden;
ved begyndelsen af lastningen ligner rammen en rutsjebane, hvis sænkede ende rører gulvet i garagen;
en opbevaringsgenstand skubbes ind på den vippede ramme med næsen;
rammen under agterspejlet løftes med et spil på 2 kabler til loftet, som nemt kan håndteres af en person, da båden er installeret til vinteropbevaring uden motor:
liftkabler fastgøres på garagevæggen.

Vigtig: For at bevare bådens integritet er det nødvendigt via SMS eliminere den resterende lugt af fisk som tiltrækker gnavere. Når båden hænges, må der ikke være kontakt med gnidningsflader.

Se en video om, hvordan man hænger en båd i garagen med dine egne hænder:

Hvor skal man sætte motoren?

Påhængsmotor til båd kan overvintre i et koldt rum. For at gøre dette skal den placeres suspenderet lodret, på tværstangen, med en klemme og dæk med et dæksel. Det er dog at foretrække til opbevaring stuetemperatur og normal luftfugtighed.

Til bådmotorsikkerhed du skal fuldføre hele konserveringsprocessen:

Skyl motoren udefra.
Skyl indefra i 5-10 minutter ved tomgang (i en dam eller en tønde vand).
Kør ud eller tøm det resterende brændstof.
Fjern kontaktstiften og tændrørene for separat opbevaring.
Behandl motoren med et aerosolkonserveringsmiddel fra samme producent.
Smør propelakslen, gear og alle bevægelige dele med vandafvisende fedt.
Bevarelse af motorens indre overflader udføres med en brændstofblanding med et konserveringsmiddel gennem strømforsyningssystemet.

Vigtig: I løbet af opbevaringsperioden af påhængsmotoren i garagen kan du ikke røre ved den, drej enkelte dele på den, især skruen.

Sådan opbevares en trailer i en garage: om sommeren - en assistent, om vinteren - en hovedpine

hovedpine anhænger vil være for ejeren af en standardgarage, da den skal presses ind i et rum, der kun er designet til en bil. Her er et par måder, der anbefales af bilister, der allerede har prøvet dem:

På en ophængt ramme under loftet. For at gøre dette er det nødvendigt at styrke ophængningspunktet med 2 tværgående rør. Den svejste ramme er lavet i form af 2 spor til hjulsættet. Den yderste kant af rammen er fastgjort til røret, og den nære rammetværstang løftes med et spil eller elektrisk drev gennem en øjebolt fastgjort til loftet. Rammen kan også løftes med el-hejs med betjeningspanel.
På siden langs væggen. Kroppen af traileren med hjulene fjernet læner sig op ad en af garagens vægge.
Lodret mod bagvæggen. Til installation er det nødvendigt at forberede en pit langs bredden af trailerkroppen (længde 70 cm, dybde 40 cm). Grubens indre vægge er forstærket murværk. Traileren installeret i brønden vendes med trækstangen oppe (kræver fastgørelse) og er klar til transport.
Lodret mod bagvæggen på rampen(på højt niveau forekomst af grundvand eller vandlidning af territoriet). Rampens rolle udføres af 2 fragmenter af en log (40 cm høj, 1,2 m lang), skåret til midten i en vinkel på 20◦. Kævlerne fastgøres med 2 tværstænger af brædder eller tømmer. Traileren ruller op langs rampen til enden af garagen, og derefter monteres den efter princippet om placering i pit.

Men inden man går videre til vinteropbevaring trailer i garagen, nødvendigt:

vask det godt;
tør i en varm brise;
medbring kun en trailer til opbevaring i tørt vejr;
sørge for ventilation i garagen;
holde temperaturen op til +5◦С;
skjold udsigtshul, hvis nogen, for at forhindre muligheden for korrosion;
dæk ikke traileren for at undgå opbygning af fugt.

Fisker-jægerklubber tilbyder, som en betalt service, opbevaring af både og trailere på territoriet i hangaren. Prisen på tjenesten er fra 2 til 5 tusind rubler om måneden.

Derfor er det en økonomisk rentabel forretning at arrangere et sted til en båd og en trailer i garagen, især da det ikke kræver seriøse faglige færdigheder og dyrt udstyr.

En let trailer er en fantastisk ting, der nogle gange giver dig mulighed for at spare meget! Jeg har ikke min egen trailer, så hvis det er nødvendigt tager jeg en trailer fra min far. For eksempel bar han knust sten og sand i det til en landlig vandret stang (). Nogen vil måske mene, at det er noget sludder at transportere sand og grus selv, når man kan bestille levering af en hel dumper. Men for det første behøvede jeg ikke at betale penge for levering, og for det andet medbragte jeg så meget materiale som nødvendigt til specifikke behov, og det blev ikke på min græsplæne i årtier, som det plejer at ske. Og i den kan du tage skraldet ud fra dachaen, bringe kartofler købt til vinteren, levere materiale til det næste projekt. Generelt tre eller fire gange om året er en let trailer simpelthen uerstattelig.
Der er dog et lille besvær - hvordan man opbevarer det (trailer) mellem brug. Desværre er området af en standard garageboks giver dig ikke mulighed for komfortabelt at placere stativer, trailer og bil. Far fandt en løsning for længe siden - at sætte traileren på siden.

For at sætte en let trailer på siden er to voksne mænd nok. Du kan gøre det alene, men det bliver for svært og endda farligt. Men at gå i garagen i to eller at fange og spørge naboer er ikke praktisk. Derfor kom ideen til at tilkalde hjælp til et manuelt spil, som straks blev indkøbt. Belastningen på spillet angivet af producenten er 500 kg. Samtidig vejer selve traileren 250-300 kilo. Og du behøver ikke løfte hele traileren, men kun den ene side af den, så sikkerhedsmarginen er god. Men butikken havde ikke nogen beslag eller beslag til det. Jeg skulle bygge alt fra bunden. Så endnu bedre – du kan lave et design præcis til dine egne behov.

Det hele startede med at studere erfaringerne fra andre brugere af spil på internettet. Videre udvikling eget projekt og materialevalg. For at spare penge blev det besluttet at lave af de tilgængelige rester fra tidligere håndværk.
Da jeg savede det næste hjørne, lagde jeg mærke til de støbte bogstaver "BSC.TWG.JA.GB". Hvad betyder disse bogstaver? En google-søgning viste intet. Hvis dette er en markering af valset metal, hvorfor så på engelsk? Det er usandsynligt, at Rusland el Sovjetunionen importeret valset metal med udenlandske mærker fra udlandet med deres "millioner af tons stål pr. indbygger". Tværtimod stødte jeg på et stykke af et hjørne beregnet til eksport.

Sandsynligvis var det muligt ikke at lide med fremstillingen af beslag til blokkene, men kun at lave et beslag til spillet. Men jeg ønskede ikke at koncentrere en væsentlig belastning om dem på et tidspunkt. Det ville være mere korrekt at fordele det over et bestemt område baseret på forskellige rækker mursten. Desuden indebærer proceduren for sænkning af traileren et ryk i begyndelsen af processen. Derfor er beslagene til blokkene rektangulære rammer med en side på 300 mm, svejset fra et 50x50x5 hjørne med hver 8 monteringshuller.

Metalplader 200x200mm 4 mm tykke svejses på rammerne. Dette er resterne af bordpladen på mit arbejdsbord -.

Jeg tror, at stivheden af et sådant beslag vil være nok

Spilbeslaget er lidt mere kompliceret. Det består af to dele - et glas, hvorpå spillet er direkte fastgjort med bolte, og et beslag, der indstiller den ønskede position af glasset i rummet (mere om dette nedenfor). Samtidig bestemmes beslagets rækkevidde af håndtagets længde, så det ikke klæber til væggen, og der er plads nok til hånden. I dette særlige tilfælde er det mere bekvemt at dreje spilhåndtaget i et plan vinkelret på væggen. Det er bare et spørgsmål om bekvemmelighed.

Efter afslutningen af svejsearbejdet gik jeg gennem de resulterende stykker jern med en endebladscirkel - de begyndte at ligne nye!

En M12 øjebolt er fastgjort på et af beslagene. For at den ikke skulle snurre fik jeg tråden fast med stifter.

Her er faktisk hele sættet. Det tredje beslag er nødvendigt for at fastgøre mellemhjulet på det, som er ansvarligt for ensartet vikling af kablet på spiltromlen.

Endnu en gang skrabede jeg den tørrede film af, fortyndede den igen med det samme billige affedtningsmiddel, og endnu en gang mistede malingen ikke sit ansigt. Og selv hammereffekten dukkede op nogle steder. Stykkerne var tørre næste morgen. Vidundere!

Ankre M10x85 blev brugt som fastgørelseselementer.

Måske vil nogen finde denne præstation for stærk, men det tror jeg ikke. For det første vil beslagene ved sænkning af traileren opleve rykvise belastninger, som er mange gange højere end statiske med samme vægt. For det andet, efter at strukturen har taget form, ser jeg ingen grund til bevidst at svække den. Besparelserne i tid eller materiale vil være ubetydelige. For det tredje, godt lager styrken af strukturen udmønter sig i dens holdbarhed og ejerens tillid.

Spilbeslaget er fastgjort på samme måde. Samtidig stod der ikke et ord i vejledningen om, hvilken retning kablet skulle afvikles, selvom det er vigtigt. Efter at have analyseret placeringen af monteringshullerne i spillegemet og fordelingen af kræfter under belastning i selve spillet, kom jeg til den konklusion, at det har den største stivhed, når kablet er i den position, der er vist i fig. næste billede. Erfaringerne fra andre brugere af lignende spil fra internettet viste, at de arbejder i andre retninger for anvendelse af kraft, men vi besluttede alligevel at spole kablet tilbage for vores egen ro i sindet. Fordi det forekommer mig, at denne position er den eneste sande, og den blev ikke viklet korrekt fra kassen.

En metalkæde med kroge i enderne klæber direkte til traileren. Den har et kædestik til fastgørelse til spilkablet.

Andet vigtigt element system er et hjørne fastgjort til betongulvet med 10x85 ankre. Den udfører to funktioner på én gang: For det første er det et mærke på trailerens startposition, og for det andet, takket være det, er traileren planlagt til at vælte og ikke glide langs betongulv, dvs. hjørne er et af støttepunkterne. Placeringen af dette hjørne bestemmes også eksperimentelt.

For at sætte traileren på siden skal du gøre følgende: Indstil trailerens startposition, hvile det højre hjul på hjørne-mark-stop og fastgør kæden med kroge til trailerrammen. Alt er klar, du kan løfte.

Indsatsen på spilhåndtaget er kun et par kilo. I dette tilfælde er spiloperatøren i et sikkert område. Selvom noget går galt, og traileren falder, kommer operatøren ikke til skade på nogen måde.

Spillet har en låsemekanisme, så spiloperatøren til enhver tid kan stoppe med at løfte for at flytte væk fra det og fikse noget. Forsøg har dog vist, at brugen af vinkel-stop-mærket og den korrekte eksperimentelle bestemmelse af placeringen af trailerens tyngdepunkt giver et godt stabilt resultat uden indgreb.

Som du kan se på billedet, er figuren af spiloperatøren ret afslappet og løftende bil trailer kræver ikke en væsentlig indsats.

For at sænke traileren skal du løsne kablet lidt og vippe traileren lidt, så den hviler på kablet. I dette øjeblik opstår der et lille ryk, som let vedligeholdes af tre 4 mm metalbeslag, fastgjort med 22 M10x85 ankre.

Det resulterende system giver dig mulighed for effektivt at bruge pladsen i garagen og opbevare traileren sammen med bilen, eliminerer behovet for at søge hjælp, hver gang traileren hæves eller sænkes, og beskytter ejerens helbred. Målet er nået, kunden er tilfreds.