Hej kære læsere. Ved du, at isolering til en gasflaske simpelthen er nødvendig i koldt vejr. Og hvad kan der ske, hvis cylinderen fryser. Hvordan forhindrer man dette, og hvordan opvarmes det?
Situationen på gaden
Isolering af en gasflaske om vinteren er et særligt følsomt emne. Det er meget relevant for fiskere og turister. Det bekymrer også ejerne af private huse og bygninger, hvis cylindre er placeret på gaden.
Det er også vigtigt her, ved hvilken temperatur propangas fryser i flasker. Allerede ved -15 fryser det flydende stof i cylinderen. Gasproduktionen bremses. Og arbejdet er afbrudt gas apparat. For eksempel kan der ved vandreture eller fiskeri være problemer med brændere, fast annuitetsrente i landet - med et transportabelt komfur.
Ved -30 er der ingen gasproduktion overhovedet.
Og det næste spørgsmål opstår - er det muligt at genopvarme propan tank så gasenheder fungerer bedre. Inkluderet flydende gas spil og tjen penge par kulbrinter: propan og butan. Fordampningen af førstnævnte sker ved ekstremt lave temperaturer. Den anden fordamper fra -14-15 grader.
For at cylinderen skal fungere godt om vinteren, skal sammensætningen indeholde omkring 70 % propan.
Du kan varme ballonen op, men inden for acceptable grænser.
Hvordan isolerer man en gasflaske udendørs? Hvordan opvarmer man en gasflaske udenfor? Der er svar på disse følsomme spørgsmål forskellige løsninger. Følgende er flere populære metoder:
- Brug af kemiske engangsvarmepuder. De varmer op til 35-40 °C. Dette er ekstremt tilladt norm til cylindre. Driftstiden for sådanne varmepuder er 6-7 timer.
- Brug af genanvendelige saltvarmepuder. Men deres norm er cirka 50 °C. Det er noget farligt at varme ballonen med dem.
I princippet kan gasflaskevarmeren være hvad som helst. Det vigtigste er, at dens funktionelle temperatur ikke overstiger cylinderens. Denne norm er vist på etiketten. Cylinderen kræver konstant overvågning. økonomisk bistand tilskud Det bør testes med jævne mellemrum. Hvis det er lidt varmt, skal du reducere den termiske indflydelse på det. Hvis det bliver meget varmt, skal du stoppe opvarmningen med det samme.
Ofte på dachas placerer ejere cylindre i specielle enheder, disse kan være kasser, skabe osv. Og her opstår et logisk spørgsmål - hvordan man isolerer et sådant skab til gasflasker?
Her er det meste effektiv metode– brug "BH Thermal"-systemet. Det koster mellem 7000-8000 rubler. Kan bruges indenlandsk analog TEO-GB1 til omkring 5.000 rubler. Dette er en let, ikke-brændbar strømpe, der giver varme. Det dækker overfladen fuldstændigt.
Hvordan opvarmer man en gasflaske, når den fryser? Hvis din gascylinder fryser, skal du gøre et hvilket som helst (eller alle) af følgende:
- Hæld glat over ballonen varmt vand. Du kan bruge varm damp på den. Flaskeventilen er lukket. Dette er delvis opvarmning. For at payday loans gallatin tn-delen kan varmes helt op, skal den fjernes og flyttes til et varmt rum i 20-40 minutter. Opvarmning må under ingen omstændigheder udføres med åben ild.
Efter proceduren fjernes fugt koncentreret der fra gearkassen ved at blæse. Før udrensning fjernes dens slange.
- Overfør hele beholderen til et varmt rum. Dette skal ske straks, når gasflasken bliver dækket af frost. Cylinderen skal opbevares indendørs, helst i nærheden af radiatoren, indtil den bliver varm. Du kan tilslutte en speciel elvarmer.
- Brug en saltvand eller kemisk varmepude. Det vil sige vandreopvarmningsmetoder.
Ved hjælp af disse metoder vil du løse dilemmaer om, hvad du skal gøre, hvis gassen i cylinderen fryser, hvis cylinderen er frossen mv.
Og for at undgå sådanne problemer skal cylindrene koncentreres i varme rum eller opvarmning af høj kvalitet.
I det første tilfælde skal der installeres en opvarmet gulvteknologi under cylindrene baseret på det eksisterende varmesystem.
I den anden skal du bruge effektive varmeapparater.
- Ledelsen vil mærkbart forbedres.
- Forbruget af flydende gas vil blive reduceret
- Der udvikles tryk inde i ballonen - dette er en konsekvens af dannelsen af konvektionsvarme.
- En ren flydende fraktion vil blive produceret. Dette sparer gas op til 30%.
Og for turister er specielle enheder optimale, for eksempel et varmeapparat til en pyramidegascylinder.
Den passer til mange brændere, komfurer og komfurer. Det bruges ofte til opvarmning af ikke kun telte, men også små bygninger. Den er lavet af forkromet stål. Dens vægt er 120 gram.
Effekt – 1,5 kW
Prisskilt - 650 rubler.
Elektriske modeller
Elektriske varmemodifikationer er ret populære. Der findes mange gode variationer på markedet, f.eks. elvarmer gasflasker PG-2.
Produktvægt: 5 kg.
Effekt – 160 W.
Varmegrænse – 50 °c
Nødvendig spænding: 220 V.
Forsvarsniveau: IP44
Egnede cylindere: diameter 29,9 cm og volumen 27 og 50 l.
Prisskilt - 14.900 rubler.
Fordele:
- Brændstofbesparelse op til 30%.
- Propan-butan-blandingen fordamper fuldstændigt i cylinderen.
- Gassen fordamper støt ved lave temperaturer.
- Enheder, der bruger gas, fungerer effektivt.
- Antallet af cylindre, der bruges samtidigt, reduceres.
Det andet eksempel er TechnoNIKOL gasflaskevarmeren.
Den har et fleksibelt bælteformat. Dens bredde er 14,5 cm. Materialet er blødt silikonegummi. Der er fjedre i enderne. Dette sikrer pålidelig fiksering.
Produktet holder temperaturen i den nederste zone af cylinderen takket være en termostat. Indikatorer holdes ved omkring 30°C.
Yderligere enheder – stødindikatorer. De slukker for varmen, når parametrene når 38°C og 42°C. Disse indikatorer er placeret rundt om cirklen.
Effekt – 250 W.
Egnet spænding er 220 V.
De opvarmer normalt stålcylindre. Deres volumener: 27 og 50 l.
I cylinderen er det:
- Vedligeholder normaliseret blodtryk.
- Fremmer effektiv generering af det fulde volumen af gassammensætningen.
- Opvarmer effektivt den nederste zone. Dette gør, at brænderen fungerer bedre. Trykket på reduktionen er stabiliseret på mere end 1,5 atm.
Den bruges ved lufttemperaturer på højst +30 grader. Når du arbejder med det ved temperaturer på 0 grader og derunder, skal det og cylinderens vægge beskyttes ekstra isolering. Dette er et foam roll produkt.
Under drift skal enheden påføres tæt på cylinderens vægge. Sådan fungerer termostaten og stødindikatorerne optimalt.
Du kan ikke bruge den til at opvarme rustne cylindre med afskallet maling.
Det tredje eksempel er et termisk tæppe til gasflasker.
Den vikler sig rundt om beholderens omkreds og dækker fuldstændigt dens overflade. Der er velcrolukninger til fastgørelse.
Produktet skal opbevares og medbringes i en kuffert.
Fordele:
- Stabilisering af varme i cylinderen - ingen farlig kondens forekommer.
- Fuld generering af gas i cylinderen. Og det sparer penge og tid.
- Brugervenlighed.
- Produktet kan bruges i enhver sæson.
- Den flydende fraktion fordamper fuldstændigt. Gasbesparelse - 30%.
- Trykket i cylinderen stiger.
- Det er ikke nødvendigt at bruge flere cylindre på samme tid.
Produkt tekniske data:
- Egnede cylindre med en kapacitet på 50 liter.
- Opvarmningsparametre: 40 ± 5 °C.
- Egnet spænding er 230 V.
- Effekt – 160 W.
- Gennemsnitlig energioptagelse ved -15 grader er maksimalt 80 W/t.
- Vægt - 1 kg.
Det fjerde eksempel er TEO-GB1 varmelegemet.
Dette er analogt med det tredje eksempel. Det har de samme fordele og funktioner. Dens parametre: 105 x 103 cm.
Dens gennemsnitlige pris er 3.000 rubler.
Spørgsmål med HBO om vinteren
Hvilke problemer kan der være med HBO om vinteren? Hvis gasflaskeudstyr installeres korrekt og serviceres rettidigt, vil der ikke være problemer med at betjene køretøjer med gasudstyr i vintertid ikke opstår.
Og årsagerne til vanskelighederne kan være forkert installation eller brændstof af lav kvalitet. Normalt om vinteren øges andelen af propan i flydende gas til 80%. Årsag: det fordamper bemærkelsesværdigt godt. Hvis der hældes sommergas i bilen, fordamper den ikke. pmi 2013 kører bilen på benzin.
Om vinteren forbruges flydende gas mere intensivt, fordi procentdelen af mindre tæt propan er større end procentdelen af butan. Chaufføren er tvunget til at trykke hårdere på gassen.
Den største vanskelighed for gasudstyr i koldt vejr er kondens fra gas. Det er olieagtige stoffer, der forbliver i gassen efter dens dårlige rensning. Når det er flydende, opløses disse stoffer i det. De trænger frit ind i fordamperreduktionen efter at have passeret gennem filteret. I kasseforskudsvirksomhedernes reduktionsmiddel påvirkes propan-butan-sammensætningen af temperaturen, og den omdannes til gas. Men stoffet fordamper ikke og kan komme ind i gearkassen og injektorerne.
Hvorfor fryser det gasreduktion? For det meste almindelig årsag ligger i det nævnte olieagtige stof. Oftest er gearkasser, der har direkte kontrol over doseringsventilen (multiventil), ramt. Som et resultat fryser LPG-multiventilen, selve gearkassen og andre dele.
Når denne forurening trænger ind i rummet mellem denne ventil og drivcylinderen, bliver ventilen ubevægelig, gearkassen giver ikke det nødvendige tryk, og gas strømmer dårligt til injektorerne.
Hvis din bil har sådanne dele, skal du kun tanke brændstof på pålidelige tankstationer.
Fedtet kondens skader også injektorerne. Dem, der lider mest, er deres kronbladsversioner, som er fjederbelastede af en metalmembran. De holder sig simpelthen til elektromagneten. Gas måles ikke ind i indsugningsmanifolden. Som følge heraf forbruges det mere, og injektorerne går i stykker.
Moderne versioner af injektorer har en pin elektromagnetisk gas ventil(EGK). De er mindre modtagelige for brændstof af lav kvalitet. Men i koldt vejr krystalliserer olieholdige blandinger ikke og bliver klistrede. På grund af dem er injektorventilen ikke lammet. Som følge heraf kan motoren gå i stå.
Spørgsmål med cylindre i biler
Hvorfor fryser gasflasken i min bil? For det første betyder det, at gearkassen fryser. Årsagerne til dens frysning er som følger:
- køleteknologi har reduceret indholdet af en speciel væske - frostvæske,
- forkert valgte slanger,
- problemer med vandpumpe,
- Termostaten fungerer ikke,
- vanskeligheder med EGC,
- Gearkassens membran er ødelagt,
- kondens er trængt ind i gearkassen,
- gaslækage.
Når der ikke er nok frostvæske, opstår der luftlommer.
Når slangerne ikke er valgt korrekt, kan de blive tilstoppet med noget, eller deres parametre kan være forkert valgt. I dette tilfælde stopper cirkulationen af frostvæske, og gearkassen fryser.
Når vandpumpen er defekt, er dette også tegn på forringet cirkulation af specialvæsken. Når pumpen ikke virker, er kølesystemet afbrudt. Resultatet er, at gearkassen fryser.
Hvis termostaten ikke fungerer godt, kan følgende symptomer forekomme:
- motoren overophedes,
- motoren tager for lang tid at varme op,
- Frostvæske bliver meget varmt
Hvis der er problemer med EGC'en, kan strømkontakten bryde, eller ledningen kan oxidere.
Hvis der er problemer med membranen (normalt gummi), ledes gassen ind i kølesystemet, fryser gearkassen og nogle rør i dette system. Membranen skal udskiftes.
Gaslækage opstår på grund af utætte kontakter. Som et resultat fryser gasforsyningsrøret. Frysning forekommer i områder med lækage. Tegn: Du lugter gas. Du skal åbne hætten og kontrollere alle forbindelser med sæbevand.
Når gearkassen sjældent gennemgår vedligeholdelse og ikke dræner kondensatet til tiden, bliver filtrene tilstoppede. Det er nødvendigt at arrangere vedligeholdelse af gearkassen mindst en gang om året.
Et andet meget relevant spørgsmål er: ved hvilken temperatur fryser gas i en bil?
Her er indikatorerne som følger: propan fryser ved en parameter på -40 C, butan - 0 C.
Men sammensætningen af butan og propan fryser normalt mellem de angivne grænser. Derfor er der mere propan i sammensætningen om vinteren.
Konklusion
For at en gasflaske skal fungere ordentligt om vinteren, skal den opvarmes effektivt.
Vores mål er at opnå en stabil fordampning af gassen i en engangscylinder uden at lade dens temperatur falde til under kogepunktet. Det følgende gælder især for kogeplader og varmeovne, der ikke er udstyret med en cylindervarmeplade.
Usikre metoder såvel som metoder, der kræver ændringer af udstyr, vil ikke blive diskuteret i denne artikel.
Minimum påkrævet
Først og fremmest bør du tjekke vejrudsigten for fiskedagen på fiskestedet. Og afhængigt af hvilken temperatur vejrudsigterne lover, tag cylindre med den passende gasblanding med dig (for mere detaljeret information cm.). Hvis det er muligt og udstyret tillader det, er det at foretrække at bruge cylindre stort volumen(450 gram). Det er blevet verificeret, at gas fordamper bedre i dem (dampvolumenet er direkte proportionalt med volumenet af den flydende del).
Varmelegemet skal være udstyret med et termisk isoleringsstativ. Hvis den ellers bare står på isen, vil en betydelig del af den varme, den afgiver, gå i vandet, da is har god varmeledningsevne (mere om dette sidst i artiklen). Uden stativ vil varmeren også smelte is nedenunder og gradvist synke ned i den.
Et stykke krydsfiner malet med tørrende olie (eller dens moderne ækvivalent) til vandtætning er ideel som isolator. Effektiviteten af isoleringen kan forbedres ved at dække oversiden af krydsfiner. madfolie- så vil varmen blive reflekteret fra det.
Størrelsen på stativet skal være sådan, at cylinderen er placeret på den, og den helt dækker den fra is. I dette tilfælde vil folien endda fungere som en leder af noget varme til cylinderen.
At isolere cylinderen, mens varmeren kører, giver ikke kun mening, men er også skadeligt, da blandingen afkøles, når gassen fordamper. Luk cylinderen fra ydre miljø- betyder at lave en miniaturemodel af en køleenhed ud af det.
Men på vej til fiskestedet vil det ikke være overflødigt at isolere cylinderen (især den, der skal bruges først). Ellers kan det ske, at gassen fryser og skal opvarmes, før varmeren startes. Den bedste mulighed her - lav en kasse til cylindrene af en form for varmeisoleringsmateriale. Men du kan blot putte en cylinder i din barm (resten vil varme op i teltet).
Til samme formål - hvis du kommer til fiskestedet i bil - i koldt vejr bør cylindrene ikke opbevares i bagagerummet, men placeres i kabinen, ellers (især hvis der er god frost udenfor) vil de helt sikkert fryse. Verificeret.
Kunstig ballonopvarmning
Antag, at vi med succes startede varmeren, men styrken af dens flamme begyndte at falde over tid. Dette indikerer, at temperaturen inde i cylinderen når det punkt, hvor gassen holder op med at fordampe. Nu er det tid til at tage sig af en ekstra varmekilde til at opvarme cylinderen.
For fliser og varmelegemer, hvor cylinderen er forbundet gennem en slange, hjælper følgende metode. Ballonen placeres i en kuvette, hvori der hældes vand fra hullet.
Hvis blandingen i en cylinder er baseret på isobutan, fungerer det glimrende, fordi temperaturen i underisvandet er omkring nul, hvilket er mere end nok til at fordampe denne gas: dens kogepunkt er -11,73 °C. I tilfældet med butan virker dette trick også, da dets kogepunkt er -0,5 °C, hvilket ikke er meget, men lavere end temperaturen på vandet fra hullet, dog fryser gassen ifølge nogle fiskere stadig pga. cylinderen afkøles hurtigt. Her bliver du tilsyneladende nødt til at opvarme det anderledes, som det er tilfældet med enheder, hvis design ikke tillader dig at skubbe en kuvette under cylinderen.
I På det sidste Billige engangs kemiske varmepuder er dukket op i butikker i form af indlægssåler eller plader med en klæbende side, hvis sammensætning oxiderer ved kontakt med atmosfærisk ilt og frigiver varme. Sådanne varmepuder varmer op til 35-40 °C (samme temperatur er angivet som den maksimalt tilladte ved brug af engangsflasker). Hvorfor ikke bruge dem til at varme ballonen op? Desuden er driftstiden for varmepuderne 6-7 timer.
Nogle fiskere og turister opvarmer tanken med genanvendelige saltvarmere. Omtaler af dette kan findes på fora. Driftstemperaturen på saltvarmepuder er dog omkring 50 °C, så ved brug af dem er der en lille risiko for overophedning af cylinderen.
Generelt vil denne risiko altid eksistere, hvis varmekilden, der bruges til at opvarme gassen, opvarmes over det tilladt temperatur, som er angivet på flaskens etiket (normalt 40-45 °C, afhængig af gasblandingen). Indtil luften i teltet bliver varm, er risikoen for overophedning af cylinderen naturligvis minimal. Et stabilt fungerende varmelegeme kan dog øge temperaturen markant begrænset plads, hvilket vil føre til en stigning i cylinderens temperatur. Selvfølgelig vil ingen varme et vintertelt op til +30 °C eller højere, da denne temperatur næppe vil være behagelig for en varmt klædt fisker. Og den konstante fordampning af gas afkøler cylinderen, hvilket gør den noget koldere miljø. Men hvis varmekilden, der bruges til at opvarme cylinderen, er kraftig nok, kan en usikker temperatur godt nås.
Konklusion: Teoretisk set kan cylinderen opvarmes med hvad som helst, men hvis varmekildens driftstemperatur er højere end det, der er angivet på etiketten som acceptabel, skal du overvåge cylinderen og jævnligt sondere den. Så længe det er koldt, behøver du ikke bekymre dig. Hvis det pludselig bliver lidt varmt, skal varmepåvirkningen på det reduceres. Og hvis det er mærkbart varmt, eller endda varmt, så er det et tydeligt tegn overophedning, så du skal straks stoppe opvarmningen af cylinderen.
Det er klart, at du bliver nødt til at blive distraheret fra fiskeprocessen for at mærke cylinderen, og hvis biddet er godt, kan du helt glemme det. Så det er bedre ikke at bruge noget, der kan overophede cylinderen, for for stabil fordampning af gas er en lille positiv temperatur nok.
Mest sandsynligt, engangs varmepuder med Driftstemperatur op til +40 °C — bedste mulighed. Hvis de bruges, er isolering af cylinderen (sammen med en varmepude, selvfølgelig) berettiget og efterspurgt. Dette vil ikke kun forbedre opvarmningen, men vil også give dig mulighed for at bruge mindre varmepuder.
Lidt om isolering af et telt
Alene opvarmning kan forhindre frysning af gassen i cylinderen. Almindelige enkeltlagstelte holder som bekendt varmen "så som så". Men det er nemt at synke dem indefra med syntetisk polstring og endnu et lag stof. Herefter vil teltet varmes hurtigere op og holde på varmen mange gange længere, men det bliver tungere.
Udover teltets vægge optages en mærkbar del af varmen også af isen. Den termiske ledningsevne af frosset vand er væsentligt højere end for flydende vand, og ved -20 °C er den faktisk lig med den termiske ledningsevne af granit (2,4 W/m*K). Det er sjovt, men det viser sig, at sne kan spille rollen som en varmeisolator her, fordi dens varmeledningsevne er omtrent lig med varmeledningsevnen af træ (0,15 W/m*K). Derfor, hvis isen er dækket af et lag sne, vil varmetabet i teltet falde.
Det har sne dog altid gjort negativ temperatur, så du bør ikke stole på dens varmeisolerende egenskaber. Det er bedre at udstyre teltet med et hjemmelavet gulv, som kan skæres fra tæt isolon omkring halvanden centimeter tykt. Dette vil ikke kun isolere lystfiskerens ly, men vil også forhindre isen og sneen nedenunder i at tø op.
Produkt beskrivelse:
Fremstillet i form af et fleksibelt bælte 145 mm bredt lavet af blødt silikonegummi med fjedre i enden for pålidelig fiksering. Gasflaskevarmeren er designet til at holde temperaturen i den nederste del af cylinderen omkring 30°C ved hjælp af en termostat. Derudover udstyret med stødsensorer, der slukker for opvarmning, når temperaturen overstiger 35°C, 45°C, 75°C. Stødsensorer er placeret i en cirkel. Varmerens effekt er 250W. Elvarmeren bruges til at opvarme svejste stålcylindre til flydende gasser volumener på 27 og 50 liter, lavet i overensstemmelse med GOST 15860-84.
Anvendelsesområde:
Et elektrisk varmelegeme bruges til effektivt at generere hele volumen af gasblandingen og opretholde et stabilt tryk i cylinderen. Det vigtigste arbejdsbrændstof til gasudstyr er en flydende petroleumsgas - en blanding af propan og butan. Når du arbejder tagbrænder trykket falder, og den flydende gas begynder at koge og hurtigt fordampe. I dette tilfælde afkøles den resterende flydende del. Når gastemperaturen i cylinderen er under -0,5°C, fordamper butan ikke, så 20 til 60 % af gassen forbliver ubrugt i cylinderen, afhængigt af den omgivende temperatur. Denne rest kaldes normalt kondensat og drænes før tankning, hvilket resulterer i økonomiske tab.
En elvarmer giver varme til bunden af cylinderen. En sådan opvarmning normaliserer driften af tagdækningspropanbrænderen, hvilket sikrer stabilt tryk på reduktionsventilen over 1,5 atmosfærer og produktion af hele gasvolumenet. Varmelegemet anbefales til brug ved lufttemperaturer op til +30°C. Ved arbejde med varmelegemet ved temperaturer omkring 0°C og derunder, anbefaler vi yderligere at dække varmelegemet og cylinderens vægge med skumrulleisolering.
Under drift skal elvarmeren passe tæt mod stålcylinderens vægge, dette sikrer normal drift af termostaten og stødsensorerne. Må ikke bruges til opvarmning af rustne cylindere eller cylindere med afskallet maling. Tilsluttes et standard 220 V netværk.
Produktion job:
I henhold til brugsanvisningen på elvarmeren. Kan bruges i alle klimatiske områder i henhold til SP 131.13330.
Opbevaring:
Produkterne opbevares i et varmt opvarmet rum.
Emballage detaljer:
Levering sker i en plastpose.
Producenter gasapparater lave blandinger af gasser med forskellige egenskaber. Dette blev beskrevet godt den 11. januar. 2006 Semenov (kælenavn mordmol) på RCC's hjemmeside.
Citatoplysninger:
*******************************
"Af sikkerhedsmæssige årsager, når det bruges i udskiftelige gasflasker, er dets kogepunkt -10 C. Ren propan har et kogepunkt på -42 C ifølge sikkerhedsreglerne, skal cylinderen til dens opbevaring modstå et tryk på mindst 25 atm. (mættet damptryk af flydende propan er 16 atm, dåsens vægtykkelse skal være wow!). n-butan (almindelig butan) har et kogepunkt på -0,5 C, det bliver let flydende, men ved 0 C bliver trykket af dets mættede damp lavere end atmosfærisk, og det nægter at fordampe (med den intensitet, der kræves til jetforbrænding). Til vinter bruges en blanding af propan (25 til 40%) og butan (60 til 75%) i dåser (til importerede brændere om vinteren er de mere effektive). Disse oplysninger er skrevet på cylinderen. Husdåser (Kazan) bruger kun isobutan de kan bruges om vinteren med let frost (op til -5..8 C). På koreansk er den samme model n-butan, den vil ikke fungere under 0 C.
I husstanden gasflasker(kapacitet 6, 12, 27 og 50 l) for gaskomfurer der anvendes industrielle blandinger af propan og butan - 75% propan og 25% butan til vinteren og 40% propan og 60% butan til sommeren."
********************************************
Omfattende erfaring har vist mig, at alle (eller næsten alle) små gaspatroner kun fungerer stabilt ved omgivelsestemperaturer over +7C. Faktum er, at processen med fordampning af gasser fra flydende tilstand i høj grad afkøler fordampningszonen, og cylinderen fryser sig selv - bliver dækket af frost. Den flygtige del af gassen brænder ud, så stopper gasudviklingen, og brænderen slukker. Tre fjerdedele af ubrugt flydende gas forbliver i cylinderen.
Der er endnu ikke udviklet en eneste industriel gasstruktur, der kan fungere i koldt vejr med lav egenvægt. Jeg kender til mindst fire ulykker, der skete af denne grund:
1. Om natten ramte frosten -20C. Fiskeren tændte gasbrænderen og gik i seng. En halv time senere gik brænderen ud. Meget kold. manden opgav alt sit udstyr og løb 6 km til kysten. Der, i bilen ved Krenitsa-basen, varmede jeg op og tog hjem og fiskede om natten.
2. Tre fiskere tændte en gasblus i et paraplytelt og satte sig for at fiske. Efter en halv time holdt brænderen op med at brænde. Efter at have bandet producenterne til, satte de brænderen "mod væggen" uden at lukke ventilen, og fortsatte fiskeriet - det PIKKES! Gas strømmede langsomt ud af brænderen, og når de
tændte en cigaret og FUCKED! Næsten ingen personer kom til skade, teltet lå i skraldespanden, og fiskeriet blev ødelagt.
3. Manden tog sin kone med på fisketur. For at undgå at fryse den, købte jeg en gasbrænder og en dåse. Vi fodrede dem, begyndte at fiske, og de begyndte at bide. Brænderen gik ud efter en halv time, og konen begyndte at fryse. De ringede til en snescooter og gik hjem. Konen har nyset og naget sin mand i to uger nu.
4. Min nevø og en ven tændte et gasbrænder på Finske Bugt hen mod natten. Efter en halv time gik den ud. Kammeraten løb frysende i land og gik for at overnatte på et hotel. Nevøen klatrede ned i soveposen og sov godt til morgenen. Sokolov! Kammerat er mere sammen med sin nevø
går ingen steder hen.
Termisk isolering af dåsen hjælper ikke, men fremskynder processen med at stoppe fordampningen af flydende gas. Da jeg indså, at der var behov for en tilstrømning af varme til beholderen, begyndte jeg at hæve brænderen i teltet så højt som muligt: brænderen faldt, blev til en flammekaster, og jeg fik forbrændinger på mine ben. Så begyndte jeg at udvikle opvarmning til dåsen. Efter adskillige prototyper har jeg beregnet og fremstillet en lille og enkel ekstra "HEAT CONDUCTOR" struktur, der passer til mobile gasbrændere og lamper.
Jeg blev spurgt: "Beskriv processen med at fremstille din ting." Jeg kunne ikke lide ordet "omstrejfende", men jeg skrev samvittighedsfuldt alt, hvad jeg kunne, ned: Jeg ønsker ikke, at nogen, der lider af deres mangel på omtanke, skal bande til mig: "Jeg gav ikke hemmeligheden væk som klokker ringer!"
SÅ BESKRIVELSE AF VARMELEDEREN:
Med dette varmeleder design bruger jeg standard gasflasker og brændere i temperaturer ned til -30C. Gassen holder ikke op med at fordampe og brænder helt ud! Varmerørets funktion: Tag varme fra brænderen, aflever den til dåsen og opvarm dåsen.
Materialet jeg brugte var en alu-skinne (elektrisk leder) fra el-skab(ShS - elskab). Du kan købe et dæk i en ETM-butik (elektriske materialer):
Jeg tog et brugt dæk efter at have overvejet placeringen påkrævet størrelse. Jeg gav den midterste del af dækket en form, der går lodret rundt om cylinder-brænder-overgangen.
Jeg bøjede den nederste varmeoverførende del, så den passer til dåsens diameter.
Efter bøjning rensede jeg den varmeoverførende del med en kværn
Det blev meget stramt!
Og allerede i toppen lavede jeg en bøjning i en ret vinkel for at bringe varmeudtrækket tættere på brænderen.
Jeg skar det overskydende af med en hacksav:
For at undgå varmetab isolerede jeg den midterste del af Heat Pipe med asbestsnor.
Jeg udførte mange eksperimenter, og dette er den fjerde mulighed - det passer mig. Jeg pakker den nederste del af varmelederen til cylinderen med et stykke porøst materiale fra "Slankebåndet". Du kan gøre dette med ethvert reb. Til cylinderen syede jeg specielt et varmebesparende, ikke-vådt betræk af polyurethanskum og nylon (som en gryde - rød).
Feltforsøg gik stille og roligt i gang.
En brænder med VARMELEDNING fungerer fantastisk i enhver frost!!! I dette tilfælde brænder al gassen i cylinderen sporløst ud!
Indlæser...