Ikke en stor specialist i gasforsyning, men efter at have stødt på disse gasblandinger lidt selv, er klarheden i dette spørgsmål på 9. klasses niveau Gymnasium Jeg kan bidrage.
Så propan-butan-blandinger bruges normalt til husholdningsformål. Både propan og butan tilhører gruppen af mættede kulbrinter (alkaner). Jo mindre atomart (lettere) kulbrinte, jo lavere kogepunkt. Naturligvis, med faldende temperatur, falder flygtigheden af ENHVER gas, og ved temperaturer under kogepunktet stopper den næsten helt. Den mest "kogende" og flygtige er således metan, derefter ethan, derefter propan, og den næste er butan. Det næste mættede kulbrinte - pentan - koger næsten kl stuetemperatur, og naturligvis kun kan betragtes som en gas betinget (ved temperaturer over 30 grader), de næste 15 alkaner - fra hexan til octadecan under normale forhold er allerede åbenlyse væsker, og de kan hældes i en tank i stedet for at pumpes ind i en cylinder (hvoraf Disse i virkeligheden er, hvad benzin, petroleum osv. består af, men jeg er slet ikke kompetent her). Selv alkaner med højere molekylvægt er faste stoffer under normale forhold; deres blandinger kaldes paraffiner, og alle har sikkert set, hvordan paraffin brænder.
Så kogepunktet for propan er omkring minus 40 grader. Butanens kogepunkt er omkring 0 grader. Celsius. Gasarbejdere vælger sammensætningen af blandingen ud fra den temperatur, ved hvilken cylinderen forventes at blive brugt. Jeg ved, at på det tidspunkt, hvor jeg var bekymret over dette spørgsmål, var der tre gradueringer af propan-butan-blandinger (desværre kan jeg ikke længere nævne temperaturområderne): henholdsvis lav temperatur, normal og høj temperatur (relativt). , forskelligt i forholdet mellem propan og butan - jo mindre propan, jo lavere temperatur "virker blandingen". Hvorfor ikke bruge ren propan? Har du brug for det, så du ved en temperatur på omkring 30 grader skal opbevare blandingen i en cylinder, der ligner en ilt? Og tag en tidsindstillet bombe (alias lighter) i lommen, som når som helst fandme kan eksplodere af sig selv... Baseret på at sikre driftstryk ved en bestemt temperatur miljø og sammensætningen af gasblandingen vælges. Desværre har jeg aldrig set temperaturområdet for blandingen skrevet på en gascylinder, inklusive en "lettere" - dette ville spare mange nerver for rygere og turister.
Nu er det sikkert klart, hvorfor du skal "krølle" en lighter i hænderne i lang tid i kulden for at tænde en cigaret. Til en vis grad hjælper "åbning" af ventilen, men ved temperaturer under 30 grader er det absolut umuligt at tænde en lighter uden "opvarmning" (nå, hvis du kun fylder den med en benzinlighter, men så ville det være bedre at lad den stå udenfor, når du kommer ind i rummet). Det samme gælder gasflasker – især for dem, der har en flaske på gaden.
På baggrund af ovenstående er det klart, hvorfor metan IKKE KAN bruges som flydende husholdningsgas. Det vil simpelthen være umuligt at opbevare det i alm gasflasker- undtagen i ilt. Det bruges heller ikke af en eller anden grund (de forklarede det, men jeg kan ikke stå inde for det nu - enten på grund af den øgede eksplosivitet eller på grund af den lige så øgede "toksicitet"). Det samme gælder for ethan.
Nu om resten i gasflasken. Volatiliteten af propan og butan er forskellig. Så hvis cylinderen står udenfor ved en temperatur under 0 grader, fordamper butanen praktisk talt ikke af sig selv, og forbrændingen af gassen stopper, når al propanen er fordampet. Jo højere temperatur, jo mindre er "resten" af butan (ved en normal temperatur for blandingen bør der slet ikke være nogen tilbage). "Lineære" mættede kulbrinter har praktisk talt ingen lugt; deres isomerer har en relativt svag lugt. Det vil sige, at det ville være næsten umuligt at opdage et husligt gasudslip, hvis... Lugten af den nævnte rest OG DIG, skyldes et lugtstof tilsat specifikt for at opdage gaslækager. En blanding af mercaptaner bruges som lugtstof (methylmercaptan, ethylmercaptan osv. - de er ikke specielt blandede, de er simpelthen ikke rensede). Mercaptaner tilsættes på en sådan måde, at de brænder fuldstændig ud sammen med gassen, men du kan "lugte" selv den mindste lækage med næsen, og duften af mercaptaner er næsten unik - med milligram mercaptaner kan du lugte hele område så meget, at selv fluer vil flyve væk derfra (forresten, på grund af tilstedeværelsen af mikromængder af mercaptaner, skyldes det også lugten af en persons "bageste udstødning"), så det er ikke overraskende, at efter at være blevet gennemblødt i "stærk" mercaptan fra en cylinder, tøjet stinker i meget, meget lang tid, og når de optræder som gæster i sådan tøj, skynder ejerne sig først ud i køkkenet, og finder ikke en lugt der, de høfligt (eller ikke høfligt) ) spørg om alt er i orden med dine tarme...
TILFØJET 02/02/2012 20:00
Øh-ummm? Og hvornår udføres det IKKE? Så vidt jeg ved, lugter husholdningsgas altid: om det er den 13. januar, 13. juli eller en hvilken som helst anden dag - bare åbn den og glem at tænde for gassen, eller tryk på ventilen på lighteren uden at tænde den - og på en eller anden måde gør næsen ikke tillade dig at tvivle på tilstedeværelsen af mercaptaner i gassen...
For at forhindre et sådant spørgsmål i at opstå under din vandretur, er det bedre at læse denne note, før du går til bjergene :)
Så gasbrændere drives af en blanding af gasser i gasform (en tautologi kan ikke undgås her). I beholderen er denne blanding i flydende form. Ryst dåsen. Føler du det? Væskesprøjt indeni. Lad os huske vores fysiktimer: en væske begynder at fordampe, når temperaturen af et stof overstiger dets kogepunkt.
Lad os nu finde ud af, hvad der sker om sommeren og vinteren.
Sommer. Luften opvarmer ballonen til en relativ høje temperaturer, over gassens kogepunkt - gassen koger - skabes der fordampning i cylinderen overtryk– på grund af tryk slipper en del af dampen ud fra cylinderen ind i brænderen og blandes med luft undervejs – der sker en effektiv forbrænding af gassen ved udgangen fra brænderen. Og vi får en varm frokost.
Vinter. Det er koldt udenfor, cylinderen i rygsækken er kølet ned til en temperatur under den, der kræves for at koge gasblandingen - gassen forbliver i flydende tilstand - der er intet tryk - gassen kommer ikke ind i brænderen - brænderen virker ikke . Og vi fryser af kulden og slikker frossen mad.
En anden kendsgerning, der spiller mod vores varme frokost om vinteren, er karakteren af selve fordampningsprocessen. Når et stof fordamper, mister det en stor mængde varme (det køler meget). Gassen fordamper meget intensivt og afkøles derfor meget kraftigt. Om sommeren påvirker dette ikke brænderens drift, fordi cylinderen opvarmes igen af varm luft. Og om vinteren køler cylinderen kun ned. Når cylinderen er fuld, er dette ikke så mærkbart, da varmetabet er fordelt over stor mængde brændstof. Og hvis cylinderen er næsten tom, så kan temperaturen på gasblandingen hurtigt falde til under kogepunktet.
Til hvilken temperatur kan en gasbrænder bruges?
Ved at drage konklusioner fra ovenstående har vi brug for, at gassen i cylinderen opvarmes over kogepunktet. Men faktisk er dette ikke nok. Hvis vi vil nyde en varm frokost, skal vi simpelthen have trykket inde i cylinderen for at være tilstrækkeligt til at slippe ud stor mængde gas til brænderen. For at gøre dette har vi brug for et hul på flere grader.
Gasser fra vores cylinder koger ved temperaturer:
butan (normal butan, n-butan)...-0,5°С
isobutan……-11,73°С
propan...-42,09°С
Det betyder, at hvis vores cylinder hovedsageligt indeholder butan, så kan den bruges effektivt ved temperaturer over 5°C. Hvis kun propan med isobutan, så kan vi gå til -10°C. Der kan ikke kun være propan i cylinderen, for om sommeren ville gastrykket inde i cylinderen simpelthen sprænge den.
Meget praktisk! Hvis du beslutter dig for at genopfylde din cylinder, så Du må under ingen omstændigheder bede om eller acceptere at tanke benzin med ren propan.. I bedste fald vil du på en vandretur med sådan en cylinder se smukt fyrværkeri, og i værste fald bliver det din sidste tur.
Betyder det kun op til -10°C? Er der virkelig ikke noget, der kan gøres?
Selvfølgelig kan du! Først skal du læse og huske. Og for det andet, tag
På dachaen bruger jeg flydende gas fra 50 liters cylindere. Jeg har altid udskiftet en tom cylinder med en fuld ved hjælp af en speciel. point, og havde ingen problemer hverken sommer eller vinter. Cylinderen blev installeret uden for huset i en jernkasse, og gaskomfuret fungerede ved enhver udetemperatur.
I begyndelsen af september besluttede jeg at fylde flasken på en tankstation. Befriet for kondens var der 5 liter. Gas blev fyldt med 40 liter. Ifølge venners erfaring holder gassen i længere tid, når du tanker brændstof på denne måde, og det er også lidt billigere.
Jeg er færdig med introduktionen.
Vinteren er kommet, men gaskomfuret virker ikke.
Selvom tanken er fuld. Jeg begyndte at undersøge, hvad der var i vejen, og fandt ud af det tankstationer gas er tilgængelig om sommeren og vinteren. Det adskiller sig i forholdet mellem propan og butan. "I kolde klimaer (eller vinter), bør flydende petroleumsgas, en blanding af propan og butan, beregnet til brug som bilbrændstof, domineres af propan for bedre forgasning af blandingen" (for mere information om bilgas, se linket
Flydende petroleum gas
).
Men min sommergas kommer ud, og ved en temperatur på –20°C har den et mættet damptryk på omkring 0,05 MPa, og flydende gaskomfurer begynder at arbejde ved omkring dette tryk. Ved lavere tryk forlader gassen dysen (placeret inde i brænderen) med lav hastighed og blandes ikke med luft. Af denne grund ønsker den ikke at antænde. Det hvæser, men brænder ikke
.
Her er historien. Nu skal du sørge for en plads til cylinderen i huset om vinteren.
For hvem denne historie ikke virkede interessant eller ikke afslørede noget nyt, undskylder jeg.
Alexey M.
Side til ZR-konferencer.
.
Foråret kommer snart! (-)
Om to måneder, uden varm mad, kan du vende den. :-) (-)
Alexey M.
Side til ZR-konferencer.
.
lev for evigt, lær for evigt, men du vil stadig blive fanget.. (-)
Re: Om flydende gas.
Og dette er ikke kun på tankstationer, nogle gange bringer de en flaske om vinteren, så selvom du ryster den ud, lækker den ikke engang. I 1983 dyrkede jeg blomster om vinteren, så drivhuset blev opvarmet med gas, heldigvis kostede det 1 rub. 65 kopek. cylinder, og cylinderen skulle placeres på et 800 watt el-komfur, så ville gearkassen virke. Flisen arbejdede uafbrudt, ude i en boks til cylindere, og cylinderen stod direkte på den.. Trykket i cylinderen kom ikke over 1-2 atm. Det vigtigste er ikke at opvarme cylinderen med åben ild.
Alexei.
Trækker ikke gennem gearkassen (-)
V.M. (pensioneret Casanova)
Noget trænger sig på. Der kommer et sus fra brænderne. (-)
Alexey M.
Side til ZR-konferencer.
.
Men der er stadig intet pres
Det er ikke højere end i en cylinder.
V.M. (pensioneret Casanova)
Ja, sådan er det, det er klart nu
hvor kommer rapporterne om brande fra "......årsagen var en eksplosion af en gasflaske." Jeg spekulerede hele tiden på, hvordan det kunne lade sig gøre....
Har formentlig opvarmet den med en blæselampe :)))
God rejse!
Der er sikkert nogle. :-)
Men gassen kan antændes, når den slipper ud i luften. I dette øjeblik opstår der elektrolyse af gassen, og en gnist er mulig på grund af dette. Og da dette ikke sker med det samme, kan der opstå en gasbølge i et rum fyldt med det.
Alexey M.
Side til ZR-konferencer.
.
Re: Om flydende gas. Det var en nyhed for mig.
Alt dette kan ordnes: du skal bore lidt ud i dysen, det vil sige berige blandingen. Eller køb færdige med forstørrede huller.
Med venlig hilsen Alexander.
Det kan du ikke. Farligt!!!
Til husholdningsgaskomfurer, der opererer på flydende gas, skal der bruges dyser med en diameter på 0,9 mm, og for naturgas - 1,2 mm.
Dyserne er placeret således, at gas-luft-blandingen brænder fuldstændigt. Præcis justering af blandingens sammensætning udføres ved at justere lufttilførslen til konkorka med gardiner placeret på den, men i moderne komfurer er denne justering ikke tilvejebragt.
Så hvis du udskifter en 0,9 mm dyse med en 1,2 mm, vil gassen ikke brænde helt, hvilket kan føre til "forgiftning" (faktisk kvælning) eller en gaseksplosion i rummet.
Det er ikke et spørgsmål om at skære. Som jeg skrev, ved denne temperatur er trykket i cylinderen 0,05 MPa, og det minimale indgangstryk for reduktionen er 0,07 MPa. Det, der passerer gennem reduktionsrøret, kan ikke give den nødvendige udgangshastighed for gasstrømmen fra dysen, og da brænderen er af indsprøjtningstypen, dvs. For at gas kan blandes med luft kræves der en vis gasfrigivelseshastighed, og denne afhænger af trykket i cylinderen.
Alexey M.
Side til ZR-konferencer.
.
Hvordan fikser jeg en gaslækage fra ventilen på en højtryksgasflaske eller fra systemet tilsluttet cylinderen?
Eksempel situation. Du fyldte cylinderen på stationen, kom hjem, tilsluttede reduktionsrøret, samt slangerne, strammede reduktionens sekskant på cylinderen, åbnede cylinderventilen - og du forstår, at gassen siver et sted i den øverste del af svinghjulet. Hvis cylinderen er fyldt med for eksempel kuldioxid, vil du straks mærke en fremmed lugt.
Opmærksomhed! Vi advarer om, at cylinderreparationer skal udføres af specialuddannede og certificerede specialister! Vi anbefaler stærkt ikke, at du opfører dig gør-det-selv reparation højtrykscylindre, kan ukvalificeret indgreb føre til tragedie. Når man dirigerer reparationsarbejde beskrevet nedenfor, bærer du ansvaret for de udførte manipulationer.
Det sker, at du skal arbejde, men der er en lille funktionsfejl, der er helt acceptabel at ordne selv.
Så for at eliminere nedbrydningen beskrevet ovenfor skal du gøre følgende (kun gyldig for ventiltype VK-94 og dens modifikationer):
- For at begynde skal du tage en 27 mm skruenøgle og prøve at stramme møtrikken vist på billedet, med uret. I de fleste tilfælde hjælper dette.
Hvis, når du forsøger at åbne svinghjulet, begynder at lække gas fra dets øverste del igen, skal du skrue det af mod uret, indtil det stopper, bør lækagen stoppe.
Hvis den tidligere manipulation ikke hjalp, skal du gøre følgende (kun gyldig for VK-94-ventilen, proceduren bør kun udføres med viden om sagen):
- Skru møtrikken af under svinghjulet mod uret og fjern den fra cylinderen.
- Skru derefter møtrikken, der er placeret øverst på svinghjulet, af med en 10 mm skruenøgle.
- Fjern stangen fra møtrikken - der er en olietætning inde i den.
- Hvis cylinderen ikke er af den første friskhed (og der er 90% af dem i vores land), vil pakningen være i den tilsvarende "slidte" tilstand. For at eliminere lækagen skal du lave den samme nye pakning af fluorplast (GOST 15180-86) eller paronit (GOST 481-80). Du kan prøve at lave en pakning af en plastikbeholder, men det er kortvarigt og ineffektivt. Det indvendige hul i pakningen må ikke være større end 8,5 mm, det ydre hul henholdsvis størrelsen af møtrikkens indvendige diameter. Stangen efter udskiftning af pakningen skal være en stram pasform, du skal bruge ekstra værktøj at hamre den i (hammer, flad del af en skruenøgle osv. osv.) og dermed sætte den på plads igen. Derefter monteres svinghjulet tilbage og skrues med en møtrik.
Bemærk. Svinghjulsmøtrikken er ikke spændt helt, men så fjederen spændes, men ikke spændes. Ellers vil svinghjulet ikke rotere.
- Sæt samlingen tilbage på cylinderen og spænd møtrikken med uret med en 27 mm skruenøgle, ikke hele vejen (med en kraft på 5-7 kg).
Bemærk. Sådanne procedurer kan kun udføres med VK-94-ventilen og dens modifikationer.
Ventilen af typen VKB kan ikke skilles ad. Hvis der er gas i cylinderen, selv resttryk, er det strengt forbudt at åbne møtrikken. For bortset fra det er der intet, der holder trykket i cylinderen! SÅDAN CYLINDER KAN KUN REPARATIONS TOM.
På bagsiden af VKB type ventilen er der et lille kontrolhul. I tilfælde af et sammenbrud af membranerne placeret inde i ventilen, begynder gas at strømme fra dette hul. Hvis der ikke strømmer gas fra dette hul, når man skruer på reduktionsrøret og åbner hanen, så er ventilen i god stand og får lov til at fungere.
VKB er normalt installeret på heliumcylindre; for alle andre gasser er som regel VK-94 installeret.
Hvis cylinderen er udløbet og skal efterses eller udskiftes, skal du være opmærksom på følgende ting:
- Cylinderens væg bør ikke have buler eller rådnende huller mere end 1 mm dybe;
- Vær opmærksom på fremstillingsdatoen for cylinderen; passet skal læses på det;
- Vær opmærksom på ventilen, den skal ikke slås af (så den kan skrues af).
Gasbrændere, som vi så aktivt og meget bruger i hverdagen, i friluftslivet og på tur, hjælper os nogle gange meget. Når alt kommer til alt, ved hjælp af dem kan du ikke kun lave mad, men også bare opvarme lidt te for at forfriske dig selv. Lad os sige, forsyn dig med en lille snack på vejen.
Men der er også et "MEN" her, og dette "MEN" dukker op på det forkerte tidspunkt. Så denne artikel var en slags afledt af sådanne uplanlagte omstændigheder.
Hele sommeren kan du ganske aktivt og med succes bruge en cylinder (af typen "Tourist"), og selv på de sidste varme dage vil kedlen kraftigt koge på den. Men allerede i efteråret, når du næste gang vil bruge cylinder-flisen til dets tilsigtede formål, kan det vise sig, at gassen næsten ikke brænder eller går helt ud. I dette tilfælde vil du være sikker på, at hele denne tid blev cylinderen opbevaret med ventilen lukket, og mængden af gas i den faldt ikke. Det vil sige, at cylinderen ikke er tom. Så hvad er aftalen? Hvorfor brænder gassen ikke?
Før du besvarer dette spørgsmål, skal du spørge dig selv, hvad der brænder, og hvilke processer der opstår under driften af sådanne gasflasker.
Hvad brænder i et gaskomfur
Dette spørgsmål er mere retorisk og ved første øjekast meget mærkeligt, men sådan en forståelse af det simple når ikke mange umiddelbart. Ja, i gaskomfur gas brænder, men hvor kommer det fra, hvis gassen oprindeligt var fyldt i flydende tilstand? I en gasflaskeovn fordamper gassen i det væsentlige først fra en flydende tilstand til en gasform, og først derefter antændes den i brænderen. Det er netop på grund af disse omstændigheder, at det er vigtigt, at ventilen, hvorfra gassen kommer ud, og brænderen er helt i top. Det vil sige, så der er nok gasdamp på dette sted til at sætte ild til dem. Hvis der i stedet for gas er væske i brænderen, så vil den slet ikke brænde i brænderen, men vil vælte ud og begynde at fordampe...
(afhængig af fordampningen dannes der en gas, som brænder. Der er fordampning - der er ild, ingen fordampning - ingen ild)
Så det var ikke tilfældigt, at vi nævnte gasfordampning, fordi hver af mulige gasser gasflasker, der præsenteres i butikken, kan have deres egen fordampningstemperatur. Det betyder, at den vil være i stand til at "arbejde" ved sin egen temperatur.
Til hvilken temperatur kan en gasbrænder bruges? (sommer og vinter gas)
For at opsummere ovenstående er det vigtigt at have en gas, der fordamper bedst, det vil sige at sikre, at gassen koger i flydende tilstand. Og her er ikke alle brugte gasflasker ens.
Hvis vi ser på referencematerialerne, viser det sig, at gasser koger ved følgende temperaturer:
Butan (normal butan, n-butan)...-0,5°C;
- isobutan...-11,73°С;
- propan...-42,09°С.
For pålidelig fordampning ville det være nødvendigt at øge denne temperatur med yderligere 3-5 grader Celsius. Og her ser det ud til at bruge propan og det er det. Så evt minusgrader. Men netop på grund af dens høje volatilitet er den ikke udbredt. Ja, i dette tilfælde vil der altid være meget højt tryk tager sig af arbejderen, og dette er potentielt farligt. Så for at reducere denne meget potentielle fare interfererer propan- og butangasser. Så det er normalt en blanding af gasser. Det er nødvendigt at lede efter en mellemvej, når vores blanding vil brænde, men ikke skabe farligt pres. I teorien skal blandingen af gasser observeres efter følgende princip. Om sommeren er der omkring 50 procent propan, ikke mere, resten er butan, og om vinteren op til 80 procent propan, resten er også butan.
Men sammenlignet med propan har butan, ud over dets ulempe med flygtighed, også sin fordel. Det frigiver lidt mere energi ved forbrænding end propan. Nu er det hele kort fortalt.
Selvfølgelig kan vi her konkludere, at når du vælger gasser i en butik, hvad enten det er Sportmaster eller en byggemarked på markedet, skal du tænke på, hvilken tid på året du planlægger at bruge cylinderen. Hvis du har mulighed for at aflæse gasforhold, så får du mulighed for at vælge, hvad du skal bruge. Til sommeren vælger vi en med et lavere propanforhold, og til vinteren med et højere.
Og så vil din gas altid brænde, og du vil ikke forblive sulten og uden varm te. Medmindre du lige skal passe på, hvad du skal lave mad og tilberede det hele af.
Indlæser...