De fleste moderne biler er udstyret med fabriksalarmer. Ofte køber en bilejer en brugt bil med en allerede installeret alarm. I begge tilfælde kender ejeren af bilen muligvis ikke alle forviklingerne af sikkerhedssystemet i sit køretøj. Et konstant brændende alarmlys er et tegn på, at bilens sikkerhedssystem er i stykker. I dette tilfælde er det nødvendigt at forstå årsagerne til den konstant fungerende indikator og eliminere dem for at genoprette systemet til arbejdskapacitet.
Hovedårsager
Der er flere hovedårsager til, at sikkerhedssystemets indikator lyser med et konstant, ublinkende lys.
- Den mest almindelige årsag til en konstant tændt alarmindikator er bevidst eller utilsigtet tændt betjent sikkerhedssystemtilstand. I denne tilstand er indikatorlyset konstant tændt. Bilen er dog ikke fredet. Bilejeren underrettes om medtagelsen af denne tilstand af en inskription på det elektroniske display på alarmnøglebrættet.
- En anden almindelig årsag til en konstant brændende pære er en funktionsfejl i endestopkontakterne (grænseafbrydere) i de åbne dele af bilens krop, det vil sige i dørene, bagagerummet eller kalechen.
- En mindre almindelig, men stadig almindelig årsag til en permanent tændt indikator er en softwarefejl, en hardwarealarmfejl eller svigt af individuelle sensorer.
For nogle alarmmodeller kan en konstant tændt indikator være forbundet med aktiveringen af visse sikkerhedssystemtilstande: "Panik", "Håndfri", med startspærren tændt, med fjernstart af motor osv. I dette tilfælde fjernes den konstant tændte indikatoren er ret enkel. Det er nødvendigt at overføre alarmen til standardsikkerhedstilstanden eller slå den fra i et stykke tid.
Forskellige producenter af sikkerhedssystemer til biler sætter i softwaren flere tilstande til belysning af alarmdriftsindikatoren. I forskellige tilstande blinker den, er i ro eller er konstant tændt. De fleste producenter af sikkerhedssystemer leverer en betjent servicetilstand, når bilen er ubeskyttet.
Valet er primært beregnet til bilservice og reparation, når sikkerhedssystemet kan forstyrre bilservicemedarbejdere. Betjent kan ved et uheld eller med vilje tændes af bilejeren, i hvilket tilfælde den konstant tændte alarmindikator indikerer, at bilen er ubevogtet. I denne tilstand kan bilejeren kun fjernåbne og lukke låsene til dørene, bagagerummet og kalechen.
På nogle modeller af alarmer er det nok bare ved et uheld at tænde for Valet-tilstanden, da den aktiveres fra fjernbetjeningen ved at trykke på en tastekombination. På andre modeller af sikkerhedssystemer kan den kun startes fra en knap i bilen.
Sådan deaktiveres Valet
Muligheden for at deaktivere Valet-tilstand afhænger af de mulige måder at slå den til. Den deaktiveres enten ved at trykke på en knap inde i bilen, eller ved at bruge alarmfjernbetjeningen ved at trykke på en kombination af knapper.
Skift til tilstandsknap
"Valet"-knappen kan placeres hvor som helst i bilen: både i kabinen og i bagagerummet eller endda motorrummet. Ofte er den gemt et særligt iøjnefaldende sted, så potentielle flykaprere ikke ville blive fristet til at deaktivere hele sikkerhedssystemet med et enkelt tryk på en knap.
Som regel, når de installerer en alarm, tjekker servicemedarbejdere med bilejeren for den ønskede placering af knappen til at tænde og slukke for Valet-tilstanden. Hvis ejeren af bilen ikke ved, hvor en sådan knap er placeret, bliver du nødt til at lede efter den. De mest forventede knapplaceringer er som følger.
- Under ratstammen er den mest banale placering af knappen, som også er den mest usikre. Området under ratstammen er praktisk, da føreren kan trykke på det uden at forlade førersædet. Men potentielle flykaprere leder efter det i første omgang samme sted. Som forklædning kan knappen dækkes med et almindeligt stik, som også forhindrer utilsigtet tryk.
- Under førersædet er en anden praktisk, men banal mulighed, som også ofte er maskeret af en stump.
- I førerdøren - en tvivlsom mulighed, da den i dette tilfælde kan tilgås udefra bilen.
Generelt er placeringen af knappen kun begrænset af fantasien hos den person, på hvis initiativ alarmen blev installeret. Derfor, for ikke at spilde tid på tomme søgninger, er det bedre at omhyggeligt studere den tekniske dokumentation af alarmen.
Deaktivering af betjent tilstand ved hjælp af knappen for næsten alle producenter af bilalarmer ser ens ud.
- Du skal starte og derefter slukke for bilmotoren.
- Efter 10 sekunder skal du trykke på Valet-knappen og holde den nede i et par sekunder eller dreje kontakten til "Off"-positionen.
- Chaufføren får besked om deaktivering af tilstanden ved en dobbelt hornlyd, hvorefter kontrollampen slukker.
Kombination for at aktivere Valet
En anden mulighed for at slukke for bilalarmens Valet-tilstand er mulig ved hjælp af en fjernbetjening, det vil sige en nøglebrik. For at gøre dette skal du trykke på en af nøglekombinationerne, mens kombinationen af nøgler for forskellige producenter af sikkerhedssystemer, samt rækkefølgen og varigheden af tryk kan variere betydeligt.
Den nøjagtige kombination for at slukke for servicetilstanden i en specifik model af sikkerhedssystemet kan findes i bilalarmens brugermanual. Tastekombinationen for de mest almindelige bilalarmer er som følger.
- For sikkerhedssystemer af det populære Scher-Khan-mærke tændes og slukkes Valet-tilstanden ved samtidig at trykke og holde knapperne 1 og 3 nede i et sekund. Du kan ikke overdrive det, for når du trykker på disse knapper i 2 sekunder, stødsensoren slukker.
- Betjent tilstand i StarLine familiealarmer deaktiveres ved at trykke én gang på knap 2.
- I Tomahawk bilalarmer slås tilstanden fra ved at trykke på Z-knappen, normalt skal du trykke på den to gange - 1 gang en gang og 1 gang, mens du holder knappen nede. For nogle modeller af firmaalarmer kan metoden til deaktivering variere, så du bør først studere manualen til brug af et bestemt sikkerhedssystem.
- For Alligator-mærkealarmer deaktiveres tilstanden ved samtidig at holde knapperne 2 og 3 nede i 3 sekunder.
Mekanisk skade, manifesteret i den konstante afbrænding af indikatoren, er normalt forbundet med endestopkontakterne (grænseafbrydere) på dørene, bagagerummet eller hætten. Endeafbrydere er de enkleste åbning-lukke-sensorer, som er knapper forbundet til en alarm. I lukket position er de i presset position og lukker det elektriske kredsløb, i åben position åbner de. Årsagen til beskadigelse af endestopkontakterne kan være:
- oxidation af kontakter under forhold med høj luftfugtighed eller om vinteren;
- løs pasform som følge af deformation af kropsdelen på grund af en ulykke eller forkert installation;
- svigt på grund af mekanisk påvirkning eller stød.
Når det elektriske netværk åbner, opfatter alarmen kropsdelen som åben. Som et resultat forbliver alarmindikatorlyset tændt.
På moderne biler udstyret med et display er det ret simpelt at identificere problemet med en inoperativ grænseafbryder. I en grafisk fremstilling af en bilmodel vil en dør eller karrosseridel med en ikke-fungerende endestop også blive vist som åben.
For at løse problemet skal du visuelt inspicere alle bilens grænseafbrydere for oxidation af kontakterne. Hvis der registreres en oxideret endestopkontakt, skal den skilles ad og kontakterne renses.
Hvis årsagen til fejlen i endestopafbryderen er mekanisk skade, skal den udskiftes med en ny. Hvis en forkert placering af endestopkontakten opdages, skal endestopkontaktens position justeres til den position, der er nødvendig for korrekt drift.
Fejl i programmer eller sensorer
En ret sjælden, men mulig årsag til, at indikatoren konstant er tændt, er en softwarefejl eller en funktionsfejl i individuelle sensorer. Sikkerhedssystemets specielle målere omfatter sensorer for mekanisk påvirkning (påvirkning), ændringer i volumen i kabinen, kropsposition osv. Hvis en af sensorerne bryder sammen, opfatter systemet situationen som en nødsituation, hvilket giver besked bilejeren ved hjælp af en indikator. I dette tilfælde, for at diagnosticere en defekt sensor, skal du kontakte en specialiseret service.
En konstant indikation kan også være forårsaget af en software- eller hardwarefejl i den elektroniske alarmkontrolenhed. Du kan prøve at nulstille alarmen ved at afbryde batteristrømmen. Hvis problemet fortsætter, er det svært at løse det selv, så det er bedre at kontakte servicecentret
Under alle omstændigheder er den konstante afbrænding af indikatorlyset et tegn på, at bilen ikke er under pålidelig beskyttelse af alarmen, derfor reduceres sikkerheden ved bilejerskab. Ved at finde årsagen til den konstante afbrænding af indikatoren og eliminere den, kan du returnere den pålidelige beskyttelse af bilen ved hjælp af en bilalarm.
Alarmfejl er et af de mest almindelige køretøjsproblemer. Ved de første manifestationer af unormal drift af bilalarmen skal der træffes foranstaltninger for at identificere årsagerne til fejl og begynde at eliminere dem.
Ellers er en situation mulig, hvor tyverisikringssystemet vil nægte adgang til kabinen eller ikke tillade, at motoren startes. Overvej de vigtigste tegn på en defekt bilalarm, årsagerne og måder at fjerne dem på.
Hvorfor lyser advarselslampen på forruden ikke?
I denne situation er der tre muligheder for driften af sikkerhedssystemet:
1. Alarmen fungerer i normal tilstand, bortset fra lysindikeringen af kontrol-LED'en
Mest sandsynligt er forbindelsen mellem hovedsignalenheden og kontrol-LED'en brudt. Normalt er forbindelsen af indikator-LED'en til hovedenheden organiseret af en to-leder leder gennem chippen.
Det kan blive beskadiget af mekaniske påvirkninger. Wiren lægges normalt fra den nederste zone af den forreste førersøjle (der er normalt en alarm der) op til forruden, føreren kan røre ved den med foden. Forbindelseskontakten kan også løsne sig eller korrodere, i hvilket tilfælde den skal strammes.
Hvis disse trin ikke hjælper, kan du ringe til LED'en med et multimeter. Den ringer som en almindelig diode: i en af retningerne er modstanden lig med uendelig, i omvendt forbindelse af proberne vil modstanden være omkring 600 ohm. Hvis LED'en er defekt, skal den udskiftes med en hvilken som helst laveffekt LED i den tilsvarende farve.
2. Alarmen reagerer ikke på fjernbetjeningssignaler ved tilkobling
F.eks. blinker LED'en på nøglesedlen, displaynøglebrikken fungerer normalt, men bilen er ikke låst.
Den sandsynlige årsag er fraværet af en af forsyningsspændingerne til alarmen eller en pålidelig forbindelse til kroppen. Du bør tjekke betjening af den centrale alarmenhed. De er normalt placeret under rattet på ikke-standardiserede ledere eller stikkontakter.
Du bør også kontrollere tilstedeværelsen af "+12 Volt" forsyningsspænding på sikringerne med et multimeter, kvaliteten af forbindelsen til de blokerende alarmrelæer. Hvis disse handlinger ikke lykkes, skal du ved hjælp af knappen Betjent prøve at gendanne alarmen til dens oprindelige (fabriks)tilstand. For at gøre dette skal du følge instruktionerne, der følger med sikkerhedssystemsættet.
3. Alarmen reagerer ikke på fjernbetjeningssignaler, når den er frakoblet
LED'en på nøglesedlen blinker, displaynøglebrikken fungerer normalt, men bilen forbliver låst.
Først og fremmest skal du åbne bilen med en mekanisk nøgle. Fjern derefter bilen fra alarmen ved hjælp af Valet-knappen, og bring derefter bilalarmen til fabriksindstillingerne. Dernæst skal du prøve de metoder, der er anført i det foregående afsnit.
Hvad skal man gøre, hvis alarmindikatoren er konstant tændt
Der er tre mulige situationer for en sådan bilalarm til at virke:
1. Bilen er låst og reagerer ikke på signalerne fra den fungerende nøglebrik
Hvis bilen er lukket, skal du bruge nøglen til at åbne den, frakoble den ved at bruge Valet-knappen. Oftest indikerer den konstante glød fra dioden en softwarefejl i sikkerhedssystemet.
Moderne sikkerhedssystemer er et komplekst mikroprocessorstyret kompleks. De kan fryse som en computer. Du kan prøve at gendanne fabriksindstillingerne ved at bruge knappen Valet. Nogle gange hjælper det at slukke for alarmen fra strømforsyningen ved at fjerne de sikringer, der betjener den. Det er mere pålideligt at afbryde en af batteriterminalerne i 15-20 minutter.
Valet-knappen er normalt placeret nær førerens venstre knæ eller på et skjult sted højst 50 centimeter fra denne zone.
En typisk måde at fjerne alarmen på ved hjælp af en skjult knap: tænd-sluk-sluk tændingen, og tryk derefter kort på knappen en (nogle gange tre, fem) gange. Hvis bilen reagerer på det, vil et tryk blive ledsaget af et lyd- eller lyssignal.
2. Bilen er ikke blokeret, reagerer ikke på signalerne fra den fungerende nøglebrik
Rækkefølgen af handlinger er omtrent den samme som i det foregående afsnit. Hvis der er en ekstra eller ekstra nøglebrik, kan du prøve dens interaktion med alarmen.
Hvis alarmen ikke reagerer på nogen måde på betjent-knappen, mangler højst sandsynligt en af de spændinger, der forsyner den, eller hovedalarmenheden er defekt. Du kan kun kontrollere enhedens tilstand ved midlertidigt at installere en kendt-god enhed af samme model. Den kan midlertidigt lånes (ikke gratis, højst sandsynligt) på et værksted, der installerer alarmer fra denne producent.
3. Bilen er ikke spærret, alarmen fungerer normalt
Den sandsynlige årsag er et sammenbrud af kontroltransistoren i bilalarmens hovedenhed.
Hvis det er indbygget i et mikrokredsløb, udføres en sådan reparation ved at udskifte mikrokredsløbet, men dette kan ikke altid implementeres i praksis.
En anden mulig årsag er en kortslutning i ledningerne, der fører til LED'en.
Hvis lyset på alarmen nøglebrik
Solid på
Mulige situationer:
Årsagen til den konstante glød af dioden kan være et sammenbrud af kontroltransistoren i nøglebrikken. Den er placeret separat på kortet eller indbygget i kontrolchippen. I det andet tilfælde er det billigere at skifte nøglebrættet eller hele brættet. Hvis transistoren er defekt, kan den loddes til en brugbar. Sådanne reparationer kræver passende kvalifikationer.
Den sandsynlige årsag er en software- eller teknisk fejl på nøglebrikken.
Først og fremmest bør du i en sådan situation forsøge midlertidigt (i 15-20 minutter) at fjerne nøglebrønden. For en sikkerheds skyld skal du kontrollere mængden af resterende spænding på batteriet. Hvis den er mindre end den nominelle værdi med 20 procent, bør den udskiftes.
På tidspunktet for geninstallation af batteriet genstartes nøglebrikker-mikrocontrolleren, hvorefter den kan vende tilbage til driftstilstand. Hvis denne situation gentager sig i en kort periode (måned), bør nøglesedlen udskiftes, hvorefter den skal "registreres".
Brænder ikke
Mulige situationer:
1. Bilalarmen fungerer normalt
Mest sandsynligt er årsagen til en sådan funktionsfejl fejl i LED'en eller korrosion af dets loddepunkt. Det er nødvendigt at adskille nøglebrikken, ringe til LED'en og den ekstra modstand med et multimeter.
Hvis LED'en fungerer, er det nødvendigt at lodde det sted, hvor dioden er installeret på kortet. Nogle gange er korrosion (koldlodning) ikke synlig selv under et forstørrelsesglas.
2. Alarmen reagerer ikke på fjernbetjeningens signaler
Typisk fejlfunktion. De mest sandsynlige årsager er lavt batteri eller en funktionsfejl i nøglebrikken.
Nogle bilejere begrænser sig til at afmontere batteriet fra nøglebrikken og kontrollere restspændingen med et multimeter. Efter at have sikret sig, at den svarer til den nominelle værdi, beslutter de sig for at udskifte nøglebrikken. Dette er ikke helt korrekt. Under belastning kan et stærkt afladet batteri muligvis ikke levere den strøm, der er nødvendig for normal drift af fjernbetjeningskredsløbet. Derfor er det mere pålideligt at udskifte batteriet.
I det tilfælde, hvor nøglebrættet ved et uheld faldt i en vandpyt, et andet vandmiljø, blev opbevaret under fugtige forhold, er det muligt, at der er dannet skimmelsvamp på dens bord, korrosion, hvilket fører til høje lækstrømme, kortslutninger mellem sporene. Batteriet i en sådan situation kan aflades inden for en uge. Det er nødvendigt at adskille nøglebrættet og rense dets bord med alkohol. Andre opløsningsmidler bør ikke anvendes.
Bilalarmens driftstilstande styres af alarmindikatorlyset. Alarmstatus overvåges uden brug af en fjernbetjening med LCD-skærm. Afhængigt af hvilken tilstand sikkerhedsenheden er i, er alarmlampen tændt, blinker eller hviler (ikke tændt). Artiklen præsenterer en kort analyse af LED-indikatorerne for flere typer alarmer.
Muligheder for alarmlys
Hver udvikler af en bilalarm sætter en bestemt tilstand af LED'en ind i den fungerende algoritme. Under forskellige forhold brænder det, blinker, blinker skiftevis eller er i en uddød tilstand.
Nedenfor er en tabel over lyspærens tilstande (konstant tændt, blinkende, hvilende) placeret på maskinen.
| Tilstande | Pære status | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| kontinuerlig afbrænding | Brænder ikke | Langsomt blinkende | hurtigt blinkende | Flash-udbrud (antal) | |
| Med motoren kørende på afstand | + | ||||
| Med turbo timer aktiveret | + | ||||
| Med startspærre aktiveret | + | ||||
| Afvæbnet | + | ||||
| Sikkerhedsalarm | + | ||||
| Med åbne døre eller motorhjelm, bagagerum (med tænding på) | + | ||||
| Med daglig autostart af bilmotoren | 2 | ||||
| Med autostart efter temperatur | 3 | ||||
| Med daglig autostart efter temperatur | 4 | ||||
| Aktivering af servicetilstanden "VALET" | 5 | ||||
PANDORA bilalarmen (mere om) bruger en trefarvet pære. Bilalarmindikatoren på bilen er tændt eller blinker, vi foreslår, at du gør dig bekendt med nedenstående tabel.
| Tilstande | Stat | |||
|---|---|---|---|---|
| Kontinuerlig glød (farve) | Blinker med mellemrum (farve på pære) | Brænder ikke | LED flash farver | |
| Sæt til vagt | Rød, enkelt, kort | |||
| Klar til automatisk, passiv tilkobling | Rød | |||
| Aktivering af "Fri hænder", "Panik" | Rød | |||
| Alarm deaktiveret (frakoblet) | Skiftende rød, grøn | |||
| Afvæbnet | + | |||
| Deaktivering af startspærre | + | |||
| Vedligeholdelse af bilalarm (tænding slukket) | + | |||
| Vedligeholdelse (tænding til) | Grøn | |||
| Midlertidige kanaler er slået til | 1 grøn | |||
| VALET-knap trykket | 1 appelsin | |||
| Ved frakobling af bilalarmen er alarmen fra dørsensorerne blevet udløst | 2 røde | |||
| Frakobler, alarm udløst, når tændingen slås til | 3 røde | |||
| Frakobling, stødsensorer udløst | 2 grønne | |||
| Frakobler, ekstra sensor udløst | 3 grønne | |||
| Frakobling, motorhjelm og bagagerumssensorer virkede | 2 orange | |||
| Frakobling, spændingen i maskinens netværk er faldet til under det tilladte niveau | 3 orange | |||
| anti-hi-jack-tilstand | enkelt grøn | |||
| Tilstande | Stat | |||
|---|---|---|---|---|
| Konstant glød | Pæren blinker | Brænder ikke | ||
| VALET mulighed | + | |||
| Mangel på sikkerhed | + | |||
| Alarmen er aktiveret med passiv tilkobling | Tit | |||
| Bilalarm under beskyttelse | Langsomt | |||
| Aktivering af hovedzone 1 af køretøjets stødsensor | 1 | |||
| Aktivering af hovedzone 2 stødsensorer | ||||
| Aktivering af triggere til hætter, kufferter | 3 | |||
| HF-udløser i døre | ||||
| Transpoder registrering fast | Skiftende 1 lang og 3 korte | |||
| Tilstande | Stat | |||
|---|---|---|---|---|
| Lit | Pæren blinker | Slukket | Antal LED-blink med en pause | |
| VALET mulighed | hele tiden | |||
| Tiden tælles ned, indtil alarmen aktiveres i passiv tilstand | I hyppige | |||
| På staten | I et langsomt tempo | |||
| Passiv blokering af motoren er inkluderet | I meget langsomt tempo | |||
| Fjernaktivering af "Anti-Hi-Jack" | 5 s, tænding til | |||
| Bilalarm udløst af stødsensorer | 1 | |||
| Betjening fra udløser af hætter, kufferter | 2 | |||
| Betjening fra dørudløser | 3 | |||
| Betjening fra at tænde bilens tænding | 4 | |||
| Betjening fra en ekstra sensor | 5 | |||
| Aktivering af en bilalarm, når strømmen er slukket | 15 | |||
| Når den er frakoblet og tændingen slukket | + | |||
LED'en kan blinke fra 1 til 3 gange i sekundet eller lyser slet ikke.
Forskellige tilstande af advarselslampen
I dag er køretøjer uden bilalarm nogle modeller af klassikerne fra den fjerne sovjetiske periode. Sikkerhedssystemer er monteret på servicestationer, der leveres med biler fra producenter. Som alle andre tekniske midler er de tilbøjelige til nedbrud og fejl. En pære signalerer en fejl, den brænder hele tiden, blinker uafbrudt eller går helt ud. Lad os tage et kig på de mest almindelige situationer.
Årsager til den konstante afbrænding af en pære
Et konstant brændende bilsignallys indikerer, at der er noget galt med bilalarmen. Årsagerne kan være meget forskellige, blandt de vigtigste årsager til, at det brænder, betragtes:
Utilsigtet aktivering af "VALET"-tilstand. I normale tilstande aktiveres den i bilalarmer ved hjælp af kombinationer af fjernbetjeningsknapper. Utilsigtet trykket på aktiveringsknapper får LED'en til at lyse konstant, hvilket forårsager uforudsigelige handlinger fra bilisten, når lyset ikke blinker, men er tændt hele tiden. Hvis alarmservicetilstanden aktiveres ved et uheld, deaktiveres sikkerhedsindstillingerne. Der er en mulighed, der fjernstyrer åbning og lukning af dørlåse, motorhjelm, bagagerum på bilen. Reduktion til driftstilstand udføres i overensstemmelse med betjeningsvejledningen til bilalarmen.
Tekniske nedbrud. I tilfælde hvor lyset skulle blinke, men det er tændt, bør der søges problemer i den tekniske del af alarmen. En af grundene er problemer med endestop. Essensen af problemet ligger ofte i oxidationen, udbrændingen af endestopkontaktens kontakter. Som et resultat er bilens alarmkredsløb ikke lukket, LED'en er konstant tændt, bilen er ubeskyttet. Problemet er elimineret ved at rense kontakterne, udskifte kontakterne. Et andet problem, når bilens alarmlys ikke blinker, men er tændt, opstår, når enhedens sensorer svigter. Korrekt er problemet løst i servicecentre.
Fejl i software eller hardware. Hvis LED'en på maskinen fortsætter med at brænde efter at have kontrolleret ovenstående årsager, er der problemer i bilens hovedalarm. En nøjagtig diagnose vil blive stillet af specialister fra servicecentret med efterfølgende fejlfinding.
Årsager til den hyppige blinkende alarmlampe
Et almindeligt problem ved køretøjssignalering er det hyppige blink af indikatorlyset, efterfulgt af blokering af motorstart. En af grundene er den forkerte betjening af endestopkontakterne, de lukkende dele af bilen. Det er nok at fejle en af dem, og der er en fejl i den korrekte drift af enheden. Det er nok at rense kontakterne eller udskifte kontakterne.
En anden grund er den forkerte placering af temperaturstyringssensoren på strømenheden. Bilalarm-LED'en begynder at fungere normalt, hvis sensoren geninstalleres i henhold til instruktionsmanualen.
Alarmlampen er holdt op med at brænde - årsager
I bilisters praksis er der situationer, hvor alarm-LED'en slet ikke lyser og ikke blinker. Erfaringen viser, at hovedårsagerne kan være som følger:
- Hovedenheden overophedes;
- Fejl under installationen, når strømmen er slukket, vender alarmen tilbage til fabriksindstillingerne;
- Kontakter, ledninger, sikringer brænder ud.
Diagnostik af specialister hjælper med nøjagtigt at bestemme problemerne i sikkerhedssystemet på bilen. For en bilejer, der er uvidende om elektronikkens nuancer, er det svært at identificere årsagen til, at LED'en ikke lyser. Servicecentre, der har enheder og værktøjer, vil mest effektivt genoprette alarmen, så lyset opfylder sit formål: når det er nødvendigt, blinker det; når det er nødvendigt, brænder det.
Så denne artikel diskuterer hovedårsagerne til, hvilke problemer der kan være i en bilalarm, bestemt af lyspærens tilstand. Det brænder konstant; blinker malplaceret; lyser ikke.
Som et resultat blev det afsløret, at alarmproblemer er relateret til endestopkontakternes driftstilstand. Nogle gange bliver sensorer årsagen til den forkerte opførsel af bilalarm-LED'en. Der er problemer med hovedprocessorenheden: hardwarefejl; forkert betjening af softwaren.
Rettidig diagnostik, fejlfinding vil redde bilen fra ubudne gæster, tyveri.
Nu er det svært at finde en bil uden alarm. Nogle modtager et sikkerhedssystem på fabrikken, nogle senere - på tankstationen. Men der er situationer, hvor alt i går stadig fungerede, og i dag lyser eller blinker alarmlyset konstant. Hvad skal man gøre, og er det nødvendigt at gøre noget i sådanne tilfælde?
Årsager
Hvad betyder sådan en pære? Tit dette er et signal til føreren (eller ejeren), at der er noget galt med systemet. Lad os analysere de mest almindelige tilfælde, hvorfor alarmlyset er konstant tændt. Der kan være mange årsager, men der er kun tre hovedårsager:
- ved et uheld trykke på knapper på nøglen;
- der er ingen kontakt på dørkontakterne eller emhætten / bagagerummet;
- systemet som helhed eller individuelle sensorer virker ikke.
Hvis opskriften i sidstnævnte tilfælde er universel - et servicecenter, kan de to første ofte løses af dig selv.
Vigtig! Hvis lyset er tændt, fungerer sikkerhedssystemet delvist eller slet ikke.
Vi vil tale om trailere nedenfor, fordi i næsten alle tilfælde er årsagen den samme, og det løses efter én opskrift. Udover at alarmlyset konstant lyser, kan dette forstås af andre tegn. Og overvej nu det første punkt - ved et uheld at trykke på knapperne på nøglebrikken.
Hvis ejeren bærer nøglebrikken i lommen, kan en tilfældig bevægelse trykke på en sekventiel kombination, der inkluderer den såkaldte servicetilstand. Mens tilstanden kører, lyser den blå alarmlampe på ejerens opkaldssensor. Tilstanden er designet til at servicere både signalkomponenter og hele maskinen som helhed og aktiveres af master på stationen.
Låse fungerer i denne tilstand, og det er det. Nogle gange kaldes denne tilstand i dokumentationen "valet" eller "valent".
Opmærksomhed! I denne tilstand er alarmen deaktiveret (virker ikke).
Praksis viser dog, at tilstanden kan slås til ved et uheld.
Blinkende pærer i populære alarmmodeller
sherkhan
Så vi har en lampe på Sherkhan-alarmen konstant tændt. Hvordan kontrollerer man, om servicetilstanden er aktiveret, og hvis ja, deaktiverer den? Bemærk, at ikke kun for Sherkhan, men for de fleste systemer, er tastekombinationen skrevet på bagsiden af nøglebrikken. Ejeren skal også huske, at servicetilstandsindikatoren er blå. Med andre ord, hvis et blåt lys er tændt på Sherkhan-alarmen, er den første ting, du skal være opmærksom på, den utilsigtede aktivering af servicetilstanden. Nogle gange, når det drejer sig om en LCD-tastatur, kan den vise et tegn, der ligner et eller flere af det latinske "Z".
For at deaktivere (eller aktivere) vedligeholdelsestilstand skal ejeren tryk på knapperne "1" og "3" på samme tid ved at holde dem nede i et sekund.
Opmærksomhed! Holdes der i to sekunder, slukkes stødsensoren, hvilket ikke vil blive vist i servicetilstand.
Hvis alt trykkes korrekt, slukker lyset. Nogle gange, afhængigt af ændringen af sikkerhedssystemet, kan bilen reagere med bip eller blinkende forlygter.
Sherkhan kan oplyse næsten enhver begivenhed med pærer. Nogle gange vil pæren ikke være blå, men rød. Et rødt lys overalt kræver opmærksomhed. Hvis et rødt lys konstant lyser på Sherkhan 5-alarmen, skal du helt sikkert være opmærksom på dette. Sikkerhedssystemet indikerer tilstedeværelsen af et af to problemer:
- batteriet er afladet under mærket for normal motorstart. Oftest er det allerede umuligt at tage afsted med sådan en bil;
- bilen har brug for et besøg på et servicecenter, fordi fejlene er af en ekstraordinær størrelse.
Vi vil ikke dvæle ved disse muligheder i detaljer. Hvis bilen starter - skal du have et center, hvis den ikke starter - skal du have et nyt batteri. Sherkhan 5 er dog blot et eksempel. Alt ovenstående gælder for andre modeller af dette system. Under alle omstændigheder, hvis Sherkhan-alarmlyset er tændt, skal noget justeres.
Starline
Hvis din bil har et Starline-system, så er alt beskrevet ovenfor i princippet også egnet i dette tilfælde, med undtagelse af en lille ting. I de nyeste Starline alarmmodeller blinker lyset, og brænder ikke konstant, som Sherkhans.
Deaktivering af Valet vil også se anderledes ud.
Opmærksomhed! Aktivering af tilstanden giver dig mulighed for at åbne bilen, andre sikkerhedsfunktioner er deaktiveret.
Og hvis vi i normal tilstand slukker alarmen, så åbner bilen, så vil intet under normale forhold blinke. Men når du tænder for Starline-alarmservicetilstanden "bil er åben", vil lyset fortsætte med at blinke. Igen, dette er ikke et problem. Bilen kan bruges, flyttes rundt i byen, men den blinkende alarmlampe under kørsel vil minde dig om, at sikkerhedsfunktionerne i øjeblikket er deaktiveret.
For at deaktivere betjenten i Starline-alarmsystemet skal du blot trykke én gang på knappen "2".(på figuren er den midterste knap øverst). Samtidig skal lampen slukke, og "VALET"-mærket forsvinder på fjernbetjeningens display.
Tomahawk
Udviklerne af Tomahawk-systemet tog en lidt anden vej. I modsætning til Sherkhan, der giver en masse information med forskellige lys, lyser kun én i Tomahawk-alarmen, når både servicetilstanden og den "passive startspærre"-funktion er slået til. Samtidig er forskellen i tilstande synlig, når man "frakobler bilen". Startspærren slukker for pæren, når den fjernes igen, servicetilstanden vil ikke. Fjernelse fra servicetilstand udføres ved flere tryk på "z"-knappen på nøglen. Dette er implementeret forskelligt i forskellige versioner, så du skal se på instruktionerne. Normalt én gang med hold og én gang kort.
Pandora
Det røde lys er som nævnt ovenfor en grund til at være opmærksom. Hvis et rødt lys er tændt på Pandora-alarmen, er kommunikation med nøglebrikken mulig. Samtidig er tabet ikke konstant, nogle gange fungerer alt normalt. Her er det værd at være opmærksom på, at dette sikkerhedssystem ifølge specifikationen kun kontrollerer forbindelsen i væbnet tilstand. Der er ingen kontrol på andre tidspunkter. Ofte kan enten nøglebremsebatteriet eller kontakterne i det være skyld i dette. Hvis udskiftning og kontrol af kontakter ikke hjælper, kun til et servicecenter.
endestopkontakter
Før du skriver om grænseafbrydere (grænseafbrydere), er det nødvendigt at nævne funktionen ved Starline-sikkerhedssystemet separat. Ved en god hastighed, i nogle biler, kan luftstrømmen, der løber på motorhjelmen, hæve den lidt. Men Starlines emhættekontakter er placeret således, at signallampen vil være tændt under kørslen, hvilket indikerer, at emhætten er "ikke lukket".
Du kan også bemærke endestopkontakten på bagagerummet på biler, hvor Sherkhan-systemet er installeret. Så længe bagagerummet ikke er tæt lukket (for eksempel på grund af ikke-standard last), vil det blå lys på Sherkhan-alarmen være konstant tændt.
Sådan kan traileren se ud.
Hvis ejeren har kontrolleret "startspærre"-funktionerne og er sikker på, at servicetilstanden ikke er aktiveret, er det nødvendigt at kontrollere endestopkontakterne på alle døre og ikke kun emhætten. Hvis kontakten er oxideret, snavset, eller dækslet trykker på den med utilstrækkelig kraft, er dette den anden grund til, at lyset er tændt på alarmen. Kontrol og rengøring - løser som regel problemet, hvorefter lyset slukker.
Pæren blinker ikke
Lad os endelig analysere et særligt tilfælde, hvor alt fungerede før, men nu er alarmlyset holdt op med at blinke. Som i andre tilfælde er der flere løsninger:
- på tankstationen var de for kloge;
- Alarmen virker, den blinker bare ikke.
I begge tilfælde kan problemet først løses endeligt på tankstationen.. Bemærk blot, at ejeren kender svaret på den første mulighed. Det andet tilfælde kan diagnosticeres derhjemme, før en tur til servicestationen. Hvis lyset bare slukker, fungerer alarmen i dette tilfælde normalt. Tænd som normalt, og tjek derefter. Hvis sikkerhedssystemet registrerer en alarm, vil ejeren straks forstå det. Hvis der ikke sker noget, så beslut kun gennem stationen. For at lette testen anbefaler nogle kilder at prøve, mens du sidder i en bil.
Råd! Det er stadig værd at kontakte servicestationen. Alarmlampen er en sundhedsindikator.
Nogle gange går pæren ud i et andet tilfælde. En reaktion der kun kan vise sig over tid, og kun på førerdøren. Dette er ikke tilfældet her, som nævnt ovenfor. Du skal tjekke kontakterne i låseaktivatoren. Det diagnosticeres ganske enkelt - til tider sætter låsen fast (fryser ikke).
En konstant brændende pære i denne artikel blev nævnt gentagne gange.
Afslutningsvis skal det bemærkes, at sikkerhedssystemet i dag indeholder en række parametre, og spørgsmålet om, hvad man skal gøre, hvis alarmlyset konstant lyser, bør ikke opstå fra den nuværende ejer. Først skal du diagnosticere dig selv (især vedligeholdelsestilstanden) og ikke forsinke at besøge servicecenteret. Selvfølgelig hjælper den indbyggede computer ofte med at diagnosticere, men der er noget, han simpelthen ikke forstår, hvad der er normen, og hvad der er et problem.
I dette materiale vil vi overveje spørgsmålet fra mange bilejere om, nemlig hvorfor er alarmlyset konstant tændt? Men som forventet kan vi ikke undvære et lille forord.
Alarmlyset lyser konstant – et problem, som bilister ofte står over for
Udviklingen i bilindustrien står aldrig stille. Komfort, sikkerhed, pålidelighed, kraft, kontrolkvalitet og så videre stiger. Uden tvivl, sammen med væksten i bilindustrien, vokser priserne på biler også. Autoværnssystemet halter ikke efter den generelle udvikling. Hvis tidligere det eneste, der beskyttede din bil mod ubudne gæster, var en lås, der åbnes med en simpel nøgle, er nu hele komplekser af elektroniske sikkerhedssystemer kommet i spil, populært omtalt som blot en alarm. Sådanne systemer giver ikke kun yderst effektiv beskyttelse, men forbedrer også den behagelige brug af din "jernven", f.eks. med funktioner som: fjernbetjening af dørlåse, hættelåg, bagagerumslåg og giver også mulighed for fjernbetjening styre elruder og start motoren.
I disse dage er det ret svært at finde en bil uden den installeret, undtagen måske en gammel Moskvich, som længe har samlet støv i garagen hos en lige så ung bedstefar. Og mere moderne modeller er allerede oprindeligt udstyret med almindelige elektroniske beskyttelsesanordninger fra bilproducenten. Elektroniske sikkerhedssystemer har dog en ubehagelig egenskab til at bryde ned, "fejle" og give andre fejl, der gør negative ændringer i den daglige rutine, som vi kender.
De fleste bilejere bestemmer status for deres "signalering" af LED-lampen, som er lavet for at vise den aktuelle status for beskyttelsessystemet med forskellige lyssignaler. Det er dog ikke alle, der har en idé om, hvilken slags lyssignal, der betyder denne eller hin alarmtilstand. De fleste er styret af hvilke tegn LED'en har givet siden den blev installeret i bilen, hovedsageligt måles dette blinkende. Og så snart netop dette blink bliver til noget andet, så anser enhver bilejer det bestemt for sin pligt at grave ned i beskyttelsessystemet og finde ud af, hvad sagen er. På den ene side er dette rigtigt, fordi ingen ønsker at efterlade deres bil i pleje af "utilstrækkelige". På den anden side, hvis du ikke er en biltyv eller en ansat på en tankstation, så vil det være ret svært at forstå sådanne komplekse enheder, og det er fyldt med en endelig sammenbrud af sikkerhedssystemet. Og måske er det hyppigste spørgsmål, som normalt efterfølges af "signalet", hvorfor alarmlyset konstant lyser? Dette vil vi forsøge at svare dig yderligere på.
Årsager til, at LED'en er konstant tændt
Der er flere grunde til, at alarmlampen lyser konstant:
- Den mest almindelige årsag er den kørende servicetilstand "Valet" (Jack).
- Den anden ret almindelige årsag er en funktionsfejl i dør-, motorhjelmen og bagagerumsendestopkontakterne.
- Nå, en mindre almindelig årsag til, at alarmlyset konstant er tændt, er en softwarefejl i driften af selve sikkerhedssystemet, samt svigt af en eller flere sensorer.
Efter at have gennemgået listen, lad os se på alle elementerne mere detaljeret og begynde med den måske mest almindelige årsag, hvis forekomst er mest sandsynlig.
Servicetilstand "VALET" (Jack)
Selve betegnelsen "service" indikerer allerede, at denne funktion er beregnet til servicearbejde både i selve sikkerhedssystemet og i bilen som helhed. I denne tilstand er alle sikkerhedsfunktioner på enheden deaktiveret og reagerer ikke på noget. Hele alarmens funktionalitet i denne tilstand reduceres kun til muligheden for fjernåbning og lukning af låsene til døre, hætte og bagagerum. Samtidig holder LED-lampen op med at blinke og skifter til kontinuerlig drift; på nogle enheder slukker lampen, når motoren kører.
Aktiveringen af tilstanden på de fleste enheder udføres fra fjernbetjeningen ved at trykke på en bestemt kombination af knapper. Således, hvis du har fjernbetjeningen i lommen, kan knapperne ved et uheld blive trykket i den ønskede kombination, og derved aktivere tilstanden. Dybest set består sådanne kombinationer af samtidig at trykke og holde to eller tre knapper nede, komplekse kombinationer af successive tryk på de tilsvarende knapper er mindre almindelige.
Der er systemer, der ikke giver mulighed for at inkludere sådanne tilstande gennem fjernbetjeningen. For sådanne enheder er en knap installeret i kabinen, og den kaldes "Valet". Sådan en knap i kabinen er en ægte lykke for biltyve, fordi den giver dig mulighed for øjeblikkeligt at slukke for al bilbeskyttelse, inklusive motorstyring. Derfor, efter at have fundet en sådan knap, kan en angriber nemt køre afsted på din bil, hvor han vil.
Sådan finder du knappen "Valet".
Når du installerer en tyverisikringsanordning, har hver ejer ret til at vælge placeringen af en sådan knap. En lignende knap er placeret i afsondrede hjørner af bilen, og jo bedre du skjuler den, jo mere sandsynligt er det, at flykapreren ikke finder den. Du kan installere den hvor som helst, selv i bagagerummet eller under motorhjelmen. Men hvis du af en eller anden grund ikke deltog i installationen af alarmen, så er knappen som standard placeret under ratstammen og dækker den med et upåfaldende stik.
Hvis der ikke er noget under ratstammen, anbefaler vi i dette tilfælde, at du ser på den tekniske vejledning til din alarm, nemlig placeringen og betegnelsen af de udgangsstik, som forskellige sensorer er tilsluttet, og vores elskede knap. Når du har fundet det rigtige stik, skal du bare følge ledningen derfra, og i sidste ende vil du løbe ind i det, du ledte efter.
Hvis alarmfjernbetjeningen har et display, vises ikonet i form af bogstavet "Z" på skærmen i de fleste tilfælde, når betjent-tilstand er aktiveret. For at deaktivere tilstanden ved hjælp af knappen i kabinen, skal du trykke på den og holde den nede i omkring ti til femten sekunder, hvorefter bilen vil udsende flere korte bip, ledsaget af lyssignaler fra parkeringslysene, og LED-lampen i kabinen slukkes.
Denne metode til at aktivere og deaktivere tilstanden er dog ikke egnet til alle enheder, ligesom tastekombinationen på fjernbetjeningen, hver producent har sin egen. Nedenfor vil vi give kombinationer af de nødvendige knapper på fjernbetjeningen til de mest populære alarmer. For mere detaljeret information om aktivering og deaktivering af tilstanden i systemer, der ikke er inkluderet på vores liste, henvises til instruktionerne eller kontakt servicecenteret for producenten af dit sikkerhedssystem.
Aktivering og deaktivering af "Valet"-funktionen i Star Line Twage B6 alarmen
For at aktivere brugen af fjernbetjeningen skal du holde tre-tasten nede, indtil fjernbetjeningen udsender et langt og to korte bip. Et af ikonerne blinker på fjernbetjeningens skærm. Ved kortvarigt at trykke på de tre-taster, indstil blinking af "VALET"-ikonet. Tryk på tasten et, hvorefter bilen giver dig besked med et lyssignal om sidelys, og fjernbetjeningen udsender to korte og to lange bip. Derefter vil "VALET"-ikonet konstant blive vist på fjernbetjeningens skærm, og LED-lampen skifter til permanent tilstand.
Deaktivering foretages ved at trykke på tast to, hvorefter “VALET” ikke længere vil blive vist på fjernbetjeningens skærm, og alarmlampen i kabinen slukker. Lignende manipulationer gælder for Star Line Twage B9-systemet.
Aktivering og deaktivering af "Valet"-funktionen og alarm Scher Khan Magicar 5
For at aktivere tilstanden skal du samtidigt trykke på og holde tasterne "I" og "III" nede i højst et sekund. Sørg for at observere varigheden af at holde tasterne nede, da den samme kombination, når den holdes i to sekunder, deaktiverer stødsensoren.
For at deaktivere Jack, gentag aktiveringskombinationen - "I" og "III" hold i ikke mere end et sekund. Hvis stødsensoren deaktiveres ved et uheld, skal du trykke på tasterne "I" og "III" og holde dem nede i mindst to sekunder. Lignende kombinationer bruges også i Scher Khan Magicar 6-systemet.
Tekniske og softwareproblemer
En anden almindelig årsag til, at alarmlyset konstant lyser, er defekte endestop, kaleche og bagagerum. Endeafbryderen er en lille knap, der er installeret i bildøren. Sikkerhedssystemetsenheden er forbundet til dem, når døren er lukket, trykkes der på endestopknappen, hvorved kredsløbet lukkes. Alarmen forstår således, at døren er lukket. Defekte, oxiderede kontakter i endestopkontakten lukker muligvis ikke kredsløbet, som et resultat af hvilket beskyttelsessystemet muligvis ikke forstår den aktuelle situation og vil underrette dig om et angiveligt ubeskyttet sted i bilen med konstant drift af LED-lyset. Sådanne problemer kan løses på egen hånd, du skal bare skille alle endestopkontakterne ad, rengøre kontakterne grundigt, skylle i alkohol og smøre med elektrisk ledende fedt. Derefter kan du geninstallere knapperne på deres oprindelige plads.
Selvom i sjældne tilfælde, men stadig svaret på spørgsmålet, hvorfor lyset konstant er tændt, kan forskellige sensorer, der har svigtet, for eksempel, såsom stød-, volumen- og kropspositionssensorer, tjene. I sådanne tilfælde er det bedre at kontakte servicecentret for at få hjælp. Du bør også kontakte et specialiseret center for at få hjælp, hvis alarmlyset konstant lyser på grund af en software- eller hardwarefejl i selve sikkerhedssystemetsenheden. Hvis ingen af kontrollerne af ovenstående årsager gav et positivt resultat, er fejlen sandsynligvis i alarmenheden.
Afslutningsvis ønsker vi, at du fra nu af aldrig mere vil blive plaget af spørgsmålet om, hvorfor alarmlyset konstant er tændt, samt en afslappende nattesøvn uden at bekymre dig om, at nogen vil tage din "jernven" væk.
Indlæser...