Огляд Logan MCV Stepway 2017: зовнішній вигляд моделі, інтер'єр, технічні характеристики, системи безпеки, ціни та комплектації. Наприкінці статті – відео панорама Logan MCV Stepway 2017 року!
Зміст огляду:
Продукція румунського автовиробника Dacia завдяки грамотному співвідношенню ціни і якості користується великою популярністю серед російських автолюбителів. При цьому двигуном продажів компанії в Росії та більшій частині країн СНД, де реалізується продукція марки, виступає модель Logan, представлена в класичному кузові седан та більш практичному – універсал.
Наприкінці лютого 2017 року керівництво компанії анонсувало, а вже в березні офіційно представила вседорожню модифікацію універсала, яка отримала ім'я Logan MCV Stepway. Керівництво Dacia / Renault не приховує, що на новинку покладаються великі надії. Втім, їх очікування цілком виправдані, тому що автомобіль вийшов дійсно цікавим не лише з боку зовнішнього вигляду та набору характеристик, а й вартості. Від звичайної версії Dacia Logan MCV Stepway 2017 відрізняється наявністю позашляхового пластикового обважування, а також збільшеним кліренсом, що є особливо актуальним для практичних любителів активного відпочинку.
Екстер'єр Logan MCV Stepway
Необхідно віддати належне дизайнерам, які створили зовнішній вигляд MCV Stepway, який, незважаючи на свою відносно невисоку вартість, має дійсно стильну і привабливу зовнішність. Багато в чому цьому сприяє лицьова частина автомобіля, що отримала оригінальні плафони головної оптики та ефектні фальшрадіаторні грати, які ідеально гармоніюють з переднім бампером, в який акуратно вбудований великий повітрозабірник і пара протитуманок.
У профіль позашляховий MCV відрізняється від базової версії наявністю хромованих бічних дзеркал, пластиковим обважуванням, рейлінгами та написами Stepway, розташованих на передніх дверях.
Не підвела і філейна частина універсала, де виробник розмістив значних розмірів двері багажного відділення та габаритні вогні. Доповнює картину акуратний задній бампер, який отримав спеціальну пластикову накладку, пофарбовану в сріблястий колір.
Окремої уваги варті 16-дюймові легкосплавні диски Dark Metal Flexwheel, що отримали ексклюзивний дизайн, які надають кілька додаткових балів зовнішньому вигляду універсалу.
Габарити новинки складають:
- Довжина- 4500 мм;
- Ширина- 1733 мм;
- Висота- 1570 мм;
- Відстань між передньою та задньою віссю- 2634 мм.
Окрему увагу керівництво компанії акцентує на появі ексклюзивних кольорів кузова - Azurite Blue та Mink, що дозволяють моментально ідентифікувати версію Stepway у міському трафіку.
Інтер'єр нового MCV Stepway
Внутрішнє оформлення салону розраховане на чотирьох пасажирів та водія, і може похвалитися продуманою ергономікою та добротними матеріалами обробки. Передня панель виконана в мінімалістичному стилі, а її головною перевагою виступає сучасний четирехспіцевий мультируль, панель приладів, що добре зчитується, а також просунутий мультимедійно-інформаційний комплекс MediaNav Evolution, представлений 7” дисплеєм з вбудованою навігацією, USB-портом і Bluetooth. Прямо під мультимедійною системою розташовується простий та інтуїтивно зрозумілий блок керування кліматом, орудувати яким можна практично не дивлячись.
Крісла першого ряду мають непогану ергономічність і дозволяють без особливих труднощів розташуватися людям різної комплекції.
Диван другого ряду здатний прийняти на борт трьох сідоків, причому жоден з них не буде обмежений у кількості вільного простору.
Стандартно автомобіль пропонується з тканинною оббивкою, але опціонально можна замовити варіант зі шкіряним оздобленням, правда ніякої практичної користі від цього немає.
Об'єм багажника в класичному компонуванні пропонує 573 літри корисного простору, при цьому є можливість скласти спинки заднього дивана, тим самим отримавши цілих 1518 літрів вантажного простору.
Незважаючи на те, що модель «грає» в класі доступних універсалів, вона може похвалитися не тільки практичними матеріалами та гарною збіркою, але й широким списком обладнання, що пропонується вже в базі, більша частина якого не була доступна на попереднику.
Технічні характеристики Logan MCV Stepway 2017
На вибір потенційним покупцям пропонується два силові агрегати:
- 0,9-літровий трициліндровий 90-сильний бензиновик, оснащений турбонаддувом та системою «Start-Stop». Такий мотор може агрегатуватися виключно 5-рівневою механічною трансмісією та приводом на передні колеса. Розгін від 0 до 100 займає 12,4 секунд, а «максималка» дорівнює 170 км/год. Витрата палива у комбінованому циклі не перевищує 5,1-5,5 л на 100 км шляху.
- 1,5-літровий дизель дозволяє розвинути аналогічні дизелю 90 «коней», але має більш помітну економічність, витрачаючи в середньому 3,9-4,2 л/100 км, що робить машину ідеальним супутником у далеких поїздках та подорожах. Розгін до «сотні» становить трохи більше 13 секунд, а максималка повністю ідентична бензиновій версії універсалу.
Підвіска машини не зазнала істотних змін і має характерну для всіх поколінь Logan всеїдність. Це означає, що навіть при їзді середніми і великими нерівностями дороги машина не буде сильно дошкуляти п'ятим точкам своїх пасажирів. Рульове управління представлене електропідсилювачем та відрізняється високою інформативністю. Ефективне уповільнення досягається завдяки дисковим гальмам, встановленим усім чотирьох колесах універсала.
Безпека Logan MCV Stepway 2017
Діставшись параметру безпеки, ще раз варто нагадати, що перед нами нехай і флагманський, але представник бюджетного класу автомобілів. Тим не менш, Logan MCV Stepway, ціна якої трохи більше стандартної версії, пропонує своїм покупцям мінімальний джентельменський набір систем, що відповідають за пасивну та активну безпеку транспортного засобу. В арсеналі універсалу знаходяться:
- Антиблокувальна система;
- Система ESP;
- Помічник на початку руху під гірку;
- 4 airbag (фронтальні та бічні) з можливістю відключення з боку переднього пасажира;
- Центральний замок;
- круїз контроль з функцією обмеження швидкості;
- Паски безпеки з функцією переднатягу;
- Камера огляду назад та парктроніки;
- Кріплення Isofix, необхідні для встановлення дитячих крісел.
Звичайно, враховуючи вартість, не варто очікувати на диво - Logan MCV Stepway в Росії не претендує на звання найбезпечнішого в класі. Тим не менш, він має необхідний мінімум, яким повинен бути оснащений кожен сучасний автомобіль.
Ціна та комплектація Logan MCV Stepway 2017 року
Згідно з попередньою інформацією, ціна Dacia Logan MCV Stepway стартуватиме з позначки в 11,9 тис. євро, що відповідає 799,7 тис. рублів, при цьому машина пропонуватиметься виключно в комплектації Laureate, яка передбачає наявність наступного обладнання:
- Протитуманних фар;
- Пластикового вседорожнього обважування;
- Легкосплавні диски R16;
- Мультифункціональне кермо;
- Мультимедійна система MediaNav Evolution з фірмовою навігацією та Bluetooth;
- Задніх парктроників;
- Помічника на початку руху під гірку;
- Кондиціонер;
- круїз-контролю з функцією обмеження швидкості;
- Системи динамічної стабілізації та ABS;
- Заднього дивана, що складається, у форматі 1/3 і 2/3;
- Рейлінгів на даху;
- Хромовані бічні дзеркала;
- Пари фронтальних та бічних airbag;
- Центральним замком;
- Підлокітника між передніми кріслами;
- Тканинною оббивкою інтер'єру.
На превеликий жаль, поява Dacia Logan MCV Stepway в Росії поки що не очікується, що виглядає дещо дивно на тлі популярності молодшого брата по модельному ряду Dacia Sandero Stepway. Втім, вітчизняні дилери рекомендують не зневірятися, тому що вже найближчим часом питання постачання автомобіля в Росію може бути переглянуте.
Висновок про новий Logan MCV Stepway 2017
На сьогоднішній день вкрай складно оцінювати обсяги майбутніх продажів Logan MCV Stepway, але вже зараз можна говорити про те, що автомобіль точно не загубиться на конкурентів, більша частина з яких має вищий цінник і не може запропонувати настільки популярний на сьогодні позашляховий екстер'єр.
Logan MCV Stepway – надзвичайно цікавий, стильний та практичний автомобіль, що пропонує потенційним власникам солідний для своєї ціни набір оснащення, оригінальний та сучасний дизайн, а також величезний багажник, що не має конкурентів не лише у своєму, але й вищому класі. Беручи все це до уваги, варто лише сподіватися, що вже найближчим часом машина дістанеться і вітчизняного ринку.
Dacia Sandero, 2009 р
Купив Daca Sandero три роки тому. Машина конструктивно не дуже гарна. На важелі включення поворотів розташовуються вмикачі фар, які часто вмикаються від легкого дотику при включенні повороту. Доводиться постійно стежити. На педалі зчеплення і гальма від двигуна (або коробки передач) поширюється високочастотна вібрація, тому через годину їзди сверблять ноги. При швидкості більше 100 км/год йде нестійко (як «консервна банка») через високий кліренс, малу вагу і вузькі шини. Задня передача на коробці передач не захищена від випадкового неправильного перемикання швидкостей, що взагалі небезпечно. Важіль перемикання швидкостей Dacia Sandero стукає об обмежувач під час руху важеля до упору праворуч або ліворуч. Перша і третя швидкості в коробці передач розташовані так близько, що в першу місце включаєш третю (поки не звикнеш). Центр керма зайнятий подушкою безпеки так, що погано видно приладову дошку. Щоб розкласти заднє сидіння та збільшити об'єм багажника, доводиться знімати сидіння. При торканні машина як би "роздумує", а потім вистачає (щось із електронікою). Загалом раджу за ті ж гроші купити щось інше. Хоча кому як.
Переваги : непоганий мотор.
Недоліки : їх більше, ніж переваг.
Іван, Вінниця
Dacia Sandero, 2011 р
У мене ця машина під маркою Dacia. Їжджу більше 2-х років. Dacia Sandero не вибагливий в експлуатації. Витрата – 7 – 8 л/100 км по місту. За гарантією не обслуговував – дорого. За час експлуатації 2 рази міняв масло у двигуні, більше нічого поки що не вимагає. Підвіска м'яка, впевнено ковтає ями. Динаміка середня, на трасі при швидкостях близько 100 км/год важко починати обгін. Гальма непогані. Акустичні динаміки можете одразу викинути – «барахло». Так, до речі, не дивлячись на відверто дешевий пластик салону Dacia Sandero, поки немає жодного цвіркуна, сам дивуюсь. Раніше мав майже всю лінійку ВАЗу, тож не зв'язуйтесь з «Жигулями», ця машина їм найкраща альтернатива.
Переваги : енергоємність підвіски, величезні дверні отвори, невибагливість, економічність.
Недоліки : занадто вже непоказний пластик салону, відсутність підсилювача керма, екстер'єр задньої частини авто, як важко виглядає корми.
Григорій, Київ
Dacia Sandero, 2011 р
Машина 1,5 роки. Пробіг 32 тис. Загалом, Dacia Sandero зарекомендував себе, як непрезентабельний та простий авто. Двигун відверто «тупуватий» (інновація «90-х»), зате не вибагливий до бензину, та й «їсть» дуже помірковано. Підвіска заслуговує на похвалу - делікатно береже п'яті точки на наших ямах. Салон Dacia Sandero досить простий, але не викликає клаустрофобії. Багажник місткий і стимулює залишати все, що не міститься на балконі. Піч – «пісня», заспівана в полярну ніч. Різниця з сауною лише у відсутності гарячої пари та п'яних друзів. Добре підібрані передавальні числа лопат вентилятора. Вже після другої позиції в салон активно залітає пожухле листя і комар'я минулого літа, що віджило, т.к. в базі відсутній фільтр салону. На оборотах понад 3000 спостерігається слухова галюцинація: хочеться пристебнути задніх пасажирів у разі турбулентності при подоланні звукового бар'єру. Однак стрілка спідометра клеїться до шкали дуже надійно. Кнопка сигналу лукаво захована від натренованих пальчиків. І щоразу, проскакуючи аварійне перехрестя, легше відчинити вікно, висунути у кватирку «фейс» і просигналізувати «рідними фразами». Закоханий у машину за власним бажанням і не знаходжу їй альтернативи через її невинність і альтруїзм.
Переваги : економічний та простий в експлуатації автомобіль.
Недоліки : шумоізоляція.
Віталій, Житомир
Dacia Sandero, 2008 р
Всім привіт. Не було бажання купувати Dacia Sandero, але після того, як прокотився селом на Opel Astra і погнув захист картера в тому місці, де на Калині пролітав, продавець сказав, що треба об'їжджати такі ямки. Я йому сказав, що у нас у Самарі такі на кожному світлофорі, тож така машина мені не підійде і поїхав дивитися Dacia Sandero. Володію 6 місяців, перший місяць просто у шоці їздив, як на машині, якій вже 6 років, нічого не гримить. Швидкість включається чітко, вентилятор радіатора взагалі не чутно, м'які педалі. Поміняв лише ремінь ГРМ з роликом та масло 4000 руб. разом із роботою. Ще якісь гумки стабілізатора все. Варто автозапуск, з дому заводив у -20 спокійно (друг їздив до Сибіру на «Рено Сандеро» 2011 року, у -35 завів). По місту саме те - добрий огляд і т.д., але на трасі вже не вистачає двигуна. Мотор, до речі, 1.4 літри, 120 км/год набирає спокійно, а далі треба вже розганяти. Ну, я містом їжджу в основному, так що задоволений цілком, купували ми Dacia Sandero щоб їздити, а не лагодити постійно як цю «Калину». З мінусів скажу, що немає кондиціонера, немає регулювання керма жодного. Ось ці «риски» з рівнем палива, звичайно, мене дістали – ніколи не знаєш точний рівень палива, тому ллю завжди із запасом (92-й), хоча за паспортом (95-й) треба лити. Поставив хорошу музику, звук у машині приємний, радіо ловить ідеально. З приводу місця – у Dacia Sandero його просто повно, вшестером уміщалися спокійно. Коротше машиною цілком задоволений, за ці гроші міг би взяти майже нову «Гранту», ну ні, вистачить годувати магазин (автозапчастини).
Переваги : надійна. Практична. Зручна. Проста в експлуатації. Містка.
Недоліки : «риски» з рівнем палива Відсутність кондиціонера.
Сергій, Самара
Dacia Sandero, 2009 р
Dacia Sandero – моя перша машина, купували в 2014 році, було 120 тисяч пробігу, з Німеччини. Машина бюджетна, дуже тішить невелику витрату палива. За 35 тис. км пробігу поломок немає, змінювалися лише розхідники. З мінусів: обмаль багажник, шумоізоляція хоче бути краще. З корисного: кондиціонер, підігрів дзеркал, гучний зв'язок Parrot CK3100, задні парктронники, литі диски R16, іммобілайзер.
Переваги : ціна якість. Комфорт. Зручність.
Недоліки : шумоізоляція.
Олексій, Мінськ
Концерн Renault модель Сандеро випускає для Європи під власним логотипом, а також під логотипом Dacia. Це відомий для Східної Європи румунський автомобільний бренд. По суті, Dacia Sandero і Renault Sandero є близнюками не тільки на вигляд, але і по комплектації, обладнанню та технічним характеристикам. Основною платформою для них був не менш популярний седан Логан.
Загальна інформація
Випуск п'ятидверних хетчбеків класу «В» Dacia Sandero та Renault Sandero можна розділити на два етапи або два покоління. Так, румунська модель Дачі Сандеро вперше зійшла з конвеєра в 2008 році. Виробництво представників першого покоління найпопулярніших хетчбеків Сандеро здійснювалося аж до 2013 року.
Рестайлінгові моделі румунського виробника випускаються з 2013 року до сьогодні, на відміну від Сандеро другого покоління російського виробництва, випуск яких стартував у 2104 році. Ці хетчбеки користувалися високим рівнем попиту завдяки своїй економічності та високому рівню надійності. Двигуни, які встановлювалися на ці авто, виробником заводом позиціонувалися як мільйонники. Крім того, підвіска, якою оснащувалися моделі Сандеро, була запозичена у Логана, також відрізнялася високою надійністю та ефективністю роботи. Запасні деталі щодо доступні, а самі роботи з ремонту підвіски не відрізнялися надскладністю і могли бути виконані власноруч у гаражних умовах.
Оскільки хетчбеки, що описуються, розроблені на одній платформі і мають безліч схожих показників і характеристик, основними відмінними рисами є лінійка силових агрегатів, якими обладнані моделі російського і румунського виробництва.
Силові агрегати
Моделі Dacia Sandero мають велику кількість варіантів підбору силового агрегату. Так, якщо порівнювати характеристики моделей другого покоління Сандеро під логотипом Дачія та французького концерну, то у румунського бренду щодо цього явна перевага. Представлені як бензинові, і дизельні варіанти. При цьому моделі, що працюють на бензині представлені з об'ємом двигуна 1.2 літра, а також економічним варіантом з об'ємом силового агрегату всього 0,9 літра і при цьому володіючи потужністю 90 к.с. (5250 оборотів за хвилину) і маючи три робочі циліндри. Такого показника потужності при невеликому обсязі двигуна вдалося досягти завдяки встановленню інноваційної низькоінерційної турбіни. Моделі з 1.2 літровими двигунами мають показники потужності 75 к.с. та практично нічим не відрізняються від двигунів на моделях Сандеро під французьким логотипом.
Дизельні Dacia Sandero другого покоління представлені двома досить популярними варіантами. При цьому робочий об'єм двигунів у них однаковий і становить 1461 куб.см, а показники потужності різні – 75 та 90 к.с. Моделі обладнані додатковим наддувом за допомогою турбокомпресорів. Упорскування палива передбачено розподілений з наявністю інжектора.
Вибір Renault Sandero в плані асортименту силових агрегатів трохи скромніший і пропонуються варіанти з бензиновими двигунами об'ємом 1.2 літра (потужність 75 л.с.) та об'ємом 1.6 літра (потужність 82 і 102 л.с.).
Габаритні та експлуатаційні показники
Розміри автомобілів Сандеро виробництва Renault та Дачія дещо відрізняються. Так, довжина автомобіля Dacia Sandero становить 4057 мм, тоді як у Рено цей показник становить 4080 мм. Ширина кузова також не користь румунського авто. У Dacia Sandero цей показник дорівнює 1733 мм, а Рено 1757. По висоті моделі повністю ідентичні – 1523 мм. Кліренс трохи більше у румунського автомобіля - на 8 мм (163 мм проти 155 мм).
Колісна база як представник румунського автопрому, так і моделей Сандеро під логотипом французького автовиробника однакова і становить 2589 мм. При цьому колія як передніх, так і задніх коліс у цих хетчбеків також нічим не відрізняється і становить відповідно 1497 мм і 1486 мм. Розмір використовуваних шин – 185 на 65 R15.
Об'єми багажників двох хетчбеків становлять 320 літрів, а при трансформованих спинках сидінь заднього ряду цей показник зростає до 1200 літрів.
Одноманітні та паливні баки, в яких допускається розміщення до 50 літрів палива незалежно від комплектації або характеристик силового агрегату.
Якщо порівнювати хетчбеки Renault і Dacia Sandero з однаковими об'ємами двигунів, наприклад, 1.2 літра, можна спостерігати деяку різницю у показаннях витрати палива на 10 кілометрів пробігу. Так, у міському режимі цей показник однаковий і становить 7,7 літра, у заміському циклі економічніша Dacia Sandero, яка споживає на 0,3 літра менше на відміну від свого опонента (5,1 літра проти 4,9 літра). У змішаному режимі хоч і не набагато, але також економічніше Дачія – 5,9 літра проти 6 літрів.
Ходова частина та гальмівний механізм
Передня підвіска у Dacia Sandero, так само як і Renault цієї моделі, незалежна за типом МакФерсон з наявністю важелів поперечної стійкості. Задня підвіска напівзалежна, оснащена телескопічними амортизаторами з циліндричними пружинами.
Гальмівна система передбачає дискову конструкцію на передніх колесах обох автомобілів та барабанний механізм на задніх. Незважаючи на відсутність на поверхні дисків вентиляційних отворів, їх конструкція вважається досить вдалою і не схильна до перегріву. Залежно від вибраної комплектації моделі Дачія обладнані системами ABS та ESP.
Екстер'єр
На відміну від Сандеро з логотипом французького автовиробника, модель румунського виробництва обладнана радіаторними ґратами дещо іншої форми. Передні фари цієї моделі візуально повністю переходять в одну лінію з ґратами, утворюючи тим самим єдиний простір. У Renault Sandero відсутній плавний перехід і нижню частину фар і решітки радіатора розділяє невеликий виступ. Емблема великих розмірів красується як одна, так і інша модель.
Форма та конструкція передніх фар також відрізняється. Якщо у машин Renault покажчики поворотів розташовані з внутрішньої частини модуля фари ближче до решітки радіатора, то у Dacia Sandero вони знаходяться із зовнішньої. Варто звернути увагу на нижню частину бампера. Решітка підрадіатора у румунських машин трохи вже і не передбачає окремої окантовки для протитуманних фар. В іншому ж автомобілі ідентичні, а існуючі технічні відмінності незначні.
Новий кросовер Dacia Sandero Stepway останнім часом все більше і більше приваблює покупців. У цій статті ми з вами розберемося, чим це викликано, і чи він гідний таких високих рейтингів продажів. Також ми розглянемо його основні характеристики, якими він так приваблює своїх покупців.
Про те, що компанія Dacia є підрозділом Renault, знають усі автолюбителі. Але ще невідомо, хто з них випускає якісніші автомобілі – вчитель чи учень, адже представники концернів не розголошують таких даних. В основному їх машини дуже схожі один на одного. Вони невеликі та потужні. Не виділяється із загального ряду і Дача Сандеро Степвей. Але це тільки на перший погляд, а якщо «копнути» глибше, то відразу стає зрозуміло, що автомобіль, хоч і вважається бюджетним, зроблений у традиціях найкращих представників сегменту «люкс-класу».
Інтер'єр, екстер'єр та салон Dacia Sandero Stepway
Dacia Sandero Stepway у нинішньому, другому поколінні, зовні виглядає дуже непогано. Бампера, пофарбовані на відміну від кузова колір, є новим нестандартним рішенням компанії. На них встановили хромовані пластини, щоб уникнути суттєвих пошкоджень при аваріях та зіткненнях. Моделі на 40 міліметрів збільшили дорожній просвіт, що помітно за виглядом та формою коліс. Підвіску тут додатково переналаштували для подолання гірських доріг та тривалих дистанцій.
Розміри Dacia Sandero Stepway становлять 4081 мм завдовжки, 1733 мм завширшки і 1618 мм заввишки. Колісна база тут 2590 мм. Колірна гама дуже різноманітна, і ви можете вибрати те, що підійде саме вам.
Усередині Dacia Sandero Stepway ми не побачимо нічого дивовижного, крім опцій. Оббивка сидінь складається із звичайної одноколірної тканини. Але, з іншого боку, якщо ви бачили попереднє покоління, можете оцінити той прорив, який зробили дизайнери. Як розважальну систему, ви отримаєте сенсорний екран, навігацію, круїз – контроль та шкіряне кермо. Також, варто згадати MP3 з USB та Bluetooth. Ви можете синхронізувати із системою всі свої гаджети та підключати пристрої гучного зв'язку. До речі, екран тут сенсорний. Їхніх плюсів салону можна назвати ще високе положення сидіння водія. Це створює допустимий кут огляду. Пасажирські крісла також досить м'які і зручні, хоча вони, по суті, не мають жодної бічної підтримки, і якщо людина трапиться гладка, то місце їй здасться дуже маленьким. Задній ряд зроблений компактним, але затишним. За будь-якого зростання і ваги, тут зможуть розміститися троє людей. При цьому всім, вони не сидітимуть як «оселедець у бочці», а їхні ноги не стосуватимуться переднього ряду.
Багажник Dacia Sandero Stepway досить місткий. До нього увійде 320 літрів поклажі, а якщо скласти сидіння, то тут поміститися цілих 1200 літрів. Але покриття з твердого темного пластику в салоні фігурує скрізь, псуючи загальну картину.
Технічні характеристики Dacia Sandero Stepway
Оновлений Dacia Sandero Stepway не може похвалитися рестайлінгом двигунів. Але їхня лінійка дуже різноманітна. Найпопулярнішим екземпляром є 1,5 DCI. Він встановлюється на автомобілі протягом багатьох років, і тому всі помилки в його роботі вже виправлені. У плані потужності вам можуть запропонувати двигун з 90, 75 і 110 кінськими силами.
Двигун працює дуже тихо. У салоні його не чути взагалі. Чи працює непогана шумоізоляція, чи сам по собі мотор видає такі характеристики. Також, ви не відчуєте жодних вібрацій. Навіть за умови високих навантажень, або при їзді на засніженій трасі, ви не почуєте від нього жодного звуку.
Трансмісія у Dacia Sandero Stepway п'ятиступінчаста. Вона працює на механіці, що є великим плюсом, адже кросовером керувати краще за допомогою такого виду коробки. При швидкості 140 кілометрів на годину, машина їде на 2750 обертів на хвилину. Максимально ви можете досягти позначки 167 кілометрів на годину.
Завдяки таким характеристикам, автомобіль суттєво зменшив у вазі порівняно з попереднім поколінням. Тепер він важить 1158 кілограмів у спорядженому стані. Що ж до витрати пального, то інструкція трохи прибріхує. При змішаному режимі керування автомобілем повинен споживати 4 літри палива на 100 кілометрів. Цю характеристику він дотримується. Але окремо датчики показують набагато не те, що ми очікували.
У міському режимі Dacia Sandero Stepway має споживати 4,6 літра палива. Насправді вона просить 5 – 5,2 літра. У разі їзди трасою, все навпаки. За документами, автомобіль повинен використовувати 3,7 літрів, а він «їсть» лише 3,2 – 3,5 літри. Ось вам і середнє арифметичне чотири літри.
Налаштування підвіски дуже тихе, при цьому врахуйте, що автомобіль передньопривідний. Особливо ви зможете це оцінити, коли не відчуєте жодного дискомфорту на вибоїнах.
Давайте почнемо з мінусів, адже плюсів у автомобіля набагато більше:
- як уже згадувалося, дизайн інтер'єру у машини «пахає» дуже бюджетними технологіями;
- економія палива у місті реалізована лише на папері.
Плюси:
- на трасі витрачається мінімум бензину;
- всередині дуже багато місця, якого цілком вистачає для чотирьох дорослих, за винятком водія;
- місткий багажник;
- потужний двигун;
- цікавий зовнішній дизайн;
- велика комплектація.
Вартість Dacia Sandero Stepway можна віднести в один із плюсів, адже якщо розглядати автомобільні салони в США, то базова версія тут коштуватиме 7190 євро, а машина з максимальними «наворотами» коштуватиме всього 12600 євро. У Європі модель ще дешевша. Звичайно, купувати Дачіа Сандеро Степвей чи ні, залежить тільки від ваших уподобань. Але, на наш погляд, компактний кросовер, який може за 11 секунд розігнатися до 100 кілометрів, і проїхати без дозаправки не одну сотню, при цьому не вимагаючи особливих умов експлуатації, заслуговує на вашу увагу. На нашу думку, Dacia Sandero Stepway - це найкращий і раціональний автомобіль у виділеному сегменті. А салон, врешті-решт, можна і переробити.
Завантаження...