Відповідно до загальноприйнятих норм безпеки, кожен транспортний засіб повинен обладнуватися не металевими бамперами, а їх пластмасовими аналогами. При наїзді на пішохода пластмасовий бампер значно пом'якшує силу удару.
Завдяки цьому у пішохода з'являється шанс залишитися живим і не отримати небезпечних травм (звісно, за умови, що швидкість руху авто не була дуже великою).
Крім цього використання пластикових бамперів значно зменшує загальну вагу машини, що позитивно відбивається на загальній маневреності та динаміці. Однак основним мінусом пластмасового бампера вважається його слабка ударостійкість.
До всього вищесказаного можна додати і те, що деякі виробники автомобілів просто халтурять при виготовленні бамперів. Вони випускають їх із дуже тонкого пластику. Тому навіть слабкий удар провокує появу всіляких тріщин та дірок.
Зрештою, автовласникові доводиться займатися ремонтом частіше, ніж хотілося б. Всі ті, хто вже стикався з цією неприємністю, добре обізнані про те, що такий ремонт у будь-якому автосервісі коштує недешево. У деяких випадках простіше купити нову деталь, але є любителі, які вважають за краще все робити своїми руками. Ось для таких початківців Кулібіних і написано цю статтю.
Насправді всі дії з відновлення проблемного бампера дуже легкі, за умови, що руки ростуть як слід:). Тому розглянемо, як зробити все без сторонньої допомоги.
Спочатку скажемо про те, що згідно з даними статистики, автовласники набагато частіше відновлюють передній бампер свого автотранспорту, ніж задній. Пояснюється це тим, що передній бампер найчастіше зазнає механічних пошкоджень: наїздів на бордюр; удари при аваріях; пошкодження, що виникають при попаданні каміння або інших предметів.
Отже, як зробити ремонт бампера своїми руками?
Насамперед, треба сказати, що способів ремонту бампера існує кілька. Насамперед види ремонту поділяються за характером пошкоджень:
- сколи, вибоїни, подряпини без наскрізних ушкоджень
- тріщини
- втрата фрагмента бампера
Ремонт сколів, подряпин та вибоїн на пластиковому бампері
Якщо бампер зберіг свою цілісність, то вважайте, що вам пощастило. Ремонт сколів та подряпин – це найпростіший вид ремонту, який зводиться до зачистки місця сколу наждачним папером, шпаклювання пошкодженого місця, шліфування та фарбування.
Те, на що варто звернути увагу при виконанні цих операцій, розглянемо далі при описі інших видів ремонту, оскільки всі операції будуть присутні практично у всіх видах ремонту бампера.
Заради справедливості треба зауважити, що сколи та подряпини багато автомобілістів навіть не ремонтують, а їздять із цими пошкодженнями доти, доки не вирішать продати автомобіль.
А ось тріщини вже ігнорувати не вдасться.
Ремонт тріщин на бампері автомобіля
Тріщини є найпоширенішою неприємністю, що зустрічається у пластикових бамперів. Своєчасно необроблена тріщина може викликати повне руйнування бампера. Тому, намагайтеся негайно закладати тріщини, а не чекати відповідного моменту.
Насамперед, слід зазначити, що методів ремонту тріщин на бампері на сьогоднішній день існує досить багато. Продаються спеціальні ремкомплекти і те, який спосіб вибрати залежить від різних факторів: від виду пластику, з якого зроблений бампер; від наявних під рукою інструментів; від майстерності автолюбителя у ремонті; від часу, відведеного на ремонт.
Ремонт бампера хомутами
Так, наприклад, в умовах, коли не ремонт зовсім немає часу, і потрібно вигадати щось дуже швидко, то скріпити тріщину можна навіть пластиковими хомутами.
Для ремонту в цьому випадку знадобиться дриль, комплект пластикових, вузьких хомутів, свердло.
Для початку засвердлюються краї тріщини, щоб запобігти її подальшому розповзанню. А далі з двох сторін від тріщини свердляться парні отвори, крізь які протягується пластиковий хомут та затягується із внутрішньої сторони бампера.
Такі стяжки потрібно робити по всій довжині тріщини з відривом 1,5 див друг від друга.
Звичайно, такий ремонт виглядає не дуже естетично і може застосовуватися як тимчасовий вихід із ситуації перед заміною бампера.
Капітальний ремонт бампера
Можливий, звичайно, і капітальний ремонт бампера, після якого відремонтовану деталь зовні неможливо буде відрізнити від нової.
Варіантів цього ремонту теж існує кілька, але їх об'єднується один принцип: спочатку тріщина усувається з одночасним посиленням, а потім шви шліфуються і фарбуються.
Тріщина може зашпаровуватися, склеюванням, стяжкою будівельними скобами, спеціальними електродами, металевою сіткою і т.д. Також можлива комбінація різних способів.
Тут ми розглянемо один із варіантів ремонту тріщини пластикового бампера.
По-перше, потрібно демонтувати пошкоджений бампер із машини. Зазвичай бампер фіксується одним болтом з правого та з лівого боку у внутрішній ділянці колісної арки (на ділянці, де бампер з'єднується з крилом), а також чотирма болтами по центру (по верхньому та нижньому краю бампера).
Далі починаємо процедуру відновлення бампера. Спочатку треба невеликим свердлом акуратно засвердлити межі тріщини, щоб вона не поширювалася далі. Потім для підвищення цілісності та міцності конструкції на внутрішню поверхню бампера (на саму ділянку тріщини) напоюється дрібна металева сіточка. Під час цього процесу необхідно впаяти її якнайглибше в пластик, але при цьому не пропаяти наскрізь сам бампер. Цю процедуру можна виконати за допомогою паяльника потужністю 60 Вт.
На зовнішній частині бампера зачищаємо пошкоджене місце від фарби, так само пропаюємо тріщину, але вже без сітки. Робимо це дуже акуратно. Потім зачищаємо шов. Видаляємо з поверхні пил. Будівельним феном обпалюємо ворсинки, які, напевно, з'являться на пластиці після зачистки і далі накладаємо тоненький шар шпаклівки. Чекаємо, щоб шпаклівка встигла висохнути, а потім акуратно зачищаємо її.
Слідом виконуємо фарбування бампера. Фарбувати бампер слід тонкими шарами з обов'язковим просушуванням кожного шару протягом 30 хвилин.
Потрібно завдати, як мінімум, п'ять шарів фарби. Потім пофарбоване місце необхідно відполірувати, щоб воно набуло потрібного блиску, і його відтінок став ідентичним кольору бампера. Радимо полірувати спочатку місце, яке ремонтувалося, а вже потім і весь бампер. На цьому все можемо встановлювати бампер на автомобіль.
Ремонт бампера за часткової відсутності його фрагментів
Якщо в бампері з'явилися дірки або відвалилися шматки пластику, то не поспішайте купувати новий. Ці пошкодження досить просто ремонтуються. До того ж, все це можна зробити своїми руками.
Як і минулого випадку, знімаємо пошкоджений бампер. Далі слід зачистити від залишків фарби пошкоджене місце. Потім з внутрішньої сторони бампера потрібно наклеїти картон, який замінить задню стінку і не дозволить ремонтній суміші розтектися (коли ми будемо робити нарощування бампера).
Далі, застосовуючи епоксидну смолу, заповнюємо нею пошкоджене місце та даємо суміші добре просохнути. Після цього ретельно шліфуємо та готуємо для нанесення шпаклівки. Потім повільно і дуже обережно видаляємо картон і шпаклюємо проблемне місце зсередини.
Як і в першому випадку, після покриття шпаклівкою виконуємо малярні та полірувальні процедури, а потім встановлюємо бампер на своє законне місце.
Навіть найдосвідченіший водій не може бути застрахований від пошкоджень бампера Вашого автомобіля. Якщо не Ви, то Вас. Якщо вирішуване через страхову – добре. Якщо страховка не котить - тоді два варіанти: довіриться професіоналам (тут теж часто буває попадало) і викласти немалу суму або зробити ремонт бампера самостійно.
Починається все з оцінки пошкодження. Зазвичай бампер коштує не дуже дорого, особливо якщо ви придбаєте китайський аналог. Якщо бампер постраждав досить серйозно, то ні про яке відновлення його не може бути й мови – дорожче вийде. Ремонтні роботи з відновлення пластмасового бампера доцільно робити, за наявності невеликої тріщини або тріщин, подряпин, сколу, вм'ятини або якщо заміну знайти неможливо взагалі.
Перед ремонтом бампер бажано зняти, для зручності. Весь процес відновлення, до фарбування, зручно виконувати на окремому стенді.
Порядок дій
Зняти ушкоджений бампер;
Добре його вимити;
Видалити лакофарбове покриття ушкодженої області;
Зачистити зовнішню та внутрішню поверхню із захопленням 10-15 мм по сторонах від пошкодження. Знятий при зачистці шар фарби повинен становити не менше 0,2 мм, оскільки верхній шар поверхні в процесі експлуатації часто змінює свої властивості, що може вплинути на якість нашого ремонтного шва;
Виконати власне ремонт - способи розглянемо нижче;
Грунтовка та фарбування - знадобиться в більшості випадків.
Для ремонту бампера своїми руками знадобиться мінімальний набір інструментів:
- Автомобільний фен. Це спеціальний пристрій, що на вигляд і принцип дії не відрізняється від звичайного фена для сушіння волосся. Різниця лише в тому, що потік гарячого повітря від такого фена має більш високу температуру і може розм'якшити чи розплавити пластик.
- Паяльник. Можна використовувати будь-який паяльник, бажано потужніший. Каніфоль та олово не потрібно, не той випадок.
- Металева сіточка.Такі продаються у спеціалізованих магазинах. Сітка дозволить скріплювати між собою шматочки пластику. Ви можете скористатися від старого повітряного фільтра.
- Грунт.Цілком підійде звичайний балончик із автомобільною ґрунтовкою. Якщо є компресор і пістолет, то це навіть краще. Вибирайте самі – це не принципово.
- Шпаклівка. Як би ідеальні ви не запаяли тріщини, вам все одно знадобиться шпаклівка. Виняток – якщо це місце не видно.
- Наждачний папір.Для затирання шпаклівки 40 та 80 номери, а для затирання ґрунту вже 800.
- Будь-яка ганчірка.Знадобиться при миття бампера, так і при роботі з феном, адже виправляти гарячий пластик голими руками не завжди комфортно. Добре при цьому скористатися рукавичками.
- Шматок старого бампера.Знадобиться у виняткових випадках, коли бракуватиме пластику.
Буває доцільно купити ремонтний набір, який включає такі елементи, як наждачний папір, різні ретуш фарби, наповнювачі. Такі комплекти не такі дорогі і можуть виявитися дешевшими, ніж брати все окремо, тому що в наборах використовується не велика фасування - навіщо Вам цілий балон грунтовки для невеликої тріщини? Також шпаклювання і т.д.
Ремонт бампера
Для початку проводиться якісний огляд при хорошому освітленні. Визначте скільки тріщин, подряпин, сколів та вм'ятин на вашому бампері. Відразу ж розраховуємо кількість сітки, шпаклівки та інших витратних матеріалів. Найкраще зробити це до покупки розхідників і інструменту, що бракує.
Тепер уважно вивчимо внутрішній бік бампера. Там потрібно знайти видавлену (у деяких випадках виплавлену) інформацію про матеріал виробу. Залежно від типу маркування, можна зробити такі висновки:
позначення типу PP(PPTV20 та аналоги) – бампер зроблений з пропілену;
позначка PUR – поліуретановий бампер;
PAG 6 (GF, ABS) – позначення жорстких пластмас.
Але це не повний список матеріалів, з яких виготовляються бампери для автомобілів. Можна також знайти деталі зі склопластику та подібних до нього карбонів, але на них маркування наноситься дуже рідко і самий максимум, який можна виявити – це дані про виробника. А ось якщо ваш бампер виготовлений із твердої (термореактивної) пластмаси або карбону, то ремонт пластикових бамперів такого типу відрізняється від ремонту виробів з інших матеріалів.
Тріщини.
Якщо на бампері є тріщина, то нам знадобиться паяльник та сітка. Перевертаємо бампер виворітною стороною до себе і нарізаємо сітку. Варто зробити довгі шматочки шириною в 2-3 сантиметри і довгою за розміром тріщини. Зведіть грані тріщини разом і впаяйте один кінець сіточки. Потрібно втопити його в пластиці, але дуже не захоплюємося, можна просто зробити дірку. Після цього розплавленим пластиком слід замазати кінець сітки. Далі таким чином спаюємо всю тріщину.
Оцінимо зовнішній бік бампера. Якщо там все в ідеалі, нічого робити не треба. В іншому випадку проходимо сіточкою та по зовнішній стороні. Головним чином треба сховати кінці сіточки, щоб нічого не стирчало. Коли ви будете заточувати шпаклівку наждачним папером ви пошкодуєте про волосся сітки, що стирчить.
Невеликі тріщини замість сітки можна армувати скобами від меблевого степлера. Розмір скріпок слід вибирати таким чином, щоб їхні ніжки не проколювали корпус наскрізь. Якщо відповідних скоб немає, можна взяти інші, і вкоротити на потрібну довжину. Користуйтеся пінцетом під час впаювання арматур, так ви убережетеся від опіків.
Скоби розташовуємо перпендикулярно шву з відривом 1-2 див у всій довжині розлому. Тріщини, що ледь намічаються, і відгалуження теж сплавляємо. Інакше надалі від вібрації вони переростуть у розколи. Щоб уберегти скоби від корозії, повністю закрийте їх розігрітим пластиком, натягуючи його із сусідніх областей. Після того, як ви сплавите бампер з внутрішньої сторони, лицьова поверхня повинна набути вихідної форми.
Якщо тріщини на бампері великі або поруч є кріплення (місця прикріплення бампера до кузова), так як прилегла поверхня бампера часто працює на розрив, доцільно застосувати стягування тріщини гвинтами перед пайкою. Пропонується досить простий, але дуже ефективний метод.
Беремо підвіс - точно він називається "металевий підвіс для кріплення напрямних", такі є в будь-якому будівельному магазині. Він нам потрібний для стягування тріщини за допомогою гвинтів.
Ріжемо його ножівкою або "болгаркою" як показано на фото залежно від виду тріщини бампера. Зазвичай використовують частини 1 або 2 - отвори, що використовуються, зафарбовані синім кольором. Хоча буває, що коли дві тріщини сходяться разом, використовується залізка № 3. Нижче приклад розташування пластин на тріщині бампера.
На малюнку – синім показані робочі отвори під болти. Свердлимо отвори в бампері під гвинти, зі зворотного боку ставимо пластину, в отвори вставляємо гвинт і закріплюємо всю конструкцію гайками.
Якщо Ви ремонтуєте бампер вперше, то обов'язково проводите цю процедуру зсередини (та й не вперше теж).
На тріщину кладете пластину. Через отвори в пластинці свердліть отвори в бампері свердлом діаметром від 3,6 до 3,8 мм. Свердліть так, щоб свердло знаходилося ближче до зовнішнього краю отвору пластини.
просвердлений отвір у бампері потрібно зенкерувати для того, щоб капелюшок гвинта "потонув" у бампер. Якщо зенкера немає, замість нього можна використовувати свердло, діаметром трохи більше діаметра капелюшка гвинта. При зенкеруванні не переборщите, не прозенкуйте наскрізь! Але й надто маленьку лунку теж не треба робити. І ще – зенкерувати можна вручну, просто рукою, великим свердлом у просвердленому під гвинт отворі робите пару обертів – і потрібний кут під капелюшок готовий.
Перевіряємо якість спайки. Похитаємо у місці тріщини після засихання. Якщо все кволе, то доведеться перепаювати. Проте, допускати таке не можна, слід робити все, напевно. Після зрощування тріщини поверхню бампера також слід знежирити та покрити склотканкою, а потім шпаклівкою.
Вм'ятини
Якщо вм'ятина вийшла без подряпини, тобто лакофарбове покриття залишилося цілим, вам дуже пощастило. Ви зможете виправити її за лічені хвилини. На цьому відновлення бампера закінчиться. Все, що вам потрібно зробити, намочити звичайну ганчірку, увімкнути фен і прогріти місце вм'ятини зі зворотного боку. Прогрівають зазвичай трохи більше тридцяти секунд. Потім намотуємо вологу ганчірку на кулак і починаємо вигинати пластик назад. Все робимо акуратно та без використання великої сили. Головне не передавити все назовні. Можна зробити кілька підходів у перервою у десять хвилин, даючи пластику охолонути.
У разі, коли крім вм'ятини є ще й тріщина, робимо ті ж дії, але з розрахунком на подальше шпаклювання та фарбування поверхні.
Сколи та подряпини
Боротися з ними можна за допомогою наждачного паперу. Беремо найбільшу (номер 40) і починаємо терти. Необхідно заточити ямки, перетворюючи все на більш-менш рівну поверхню. Яма, по суті, збільшується у діаметрі, але втрачає у глибині. Потім цю глибину заповнимо шпаклівкою. Доцільно використовувати кузовні бруски, якщо вони є, але можна терти і долонею.
Детальна інструкція з видалення сколів та подряпин на авто - для тих, кому необхідно.
Хороший результат виходить при використанні рідкого пластику, що відповідає вашому типу пластмаси на бампері. Обов'язково проконсультуйтеся із продавцем, попередньо записавши тип матеріалу вашого бампера.
Наклейте маскувальну стрічку (краще взяти самоклеючу скловолокнисту стрічку) на лицьову поверхню бампера. На картоні перемішайте клеючу масу і загусник. Нанесіть отриману масу на стрічку, що маскує. Це робиться для вирівнювання поверхні бампера. Далі маскувальна стрічка забирається, а поверхня знову очищається і зашкурюється. На це місце наноситься рідкий пластик. Після того, як пластик застиг, потрібно відшліфувати поверхню.
Шпаклівка
Приготуємо шпаклівку, додавши до неї затверджувач. Після цього відразу ж нанесемо на місце вм'ятини (якщо лакофарбове покриття зіпсоване), тріщини, подряпини або скола. Робиться це природно після вище озвучених заходів щодо усунення поломок.
Слід зачекати десять хвилин перед тим, як починати роботу. Беремо наждачний папір номер 80. За допомогою рухів, спрямованих до лівого та правого краю бампера, починає затирати шпаклівку. Рано чи пізно ви прийдете до потрібного результату. Звичайно, слід дотримуватися геометрії кузова, якщо поломка з'явилася в якомусь не дуже зручному місці. Можна зробити кілька додаткових шарів шпаклівки, щоб надати більшу рівність поверхні.
Грунтуємо
Візьмемо гумову ганчірку, вимиємо бампер і дамо йому просохнути. Востаннє проконтролюємо результат. Якщо вас все влаштовує, можна приступати до грунтовки. Беремо балончики або вмикаємо компресор. Наносити грунт потрібно рухами, спрямованими, знову ж таки, до лівого та правого краю бампера. По суті потрібно малювати горизонтальну лінію при розпиленні.
Нехай ґрунт повністю висохне. Після цього потрібно буде взяти восьмисотий наждачний папір і ретельно змити його. Робиться це із пляшкою води. Неважливо наскільки локальною була поломка, весь бампер замивається повністю. Він має стати матовим після висихання. А перший шар грунту повністю змитися, залишивши лише сірі крапки в ризиках та порах на шпаклівці.
Нанесемо ще один шар ґрунту, який також замиємо. Проконтролюйте рівність поверхні під лампою. Не повинно залишатися маленьких пір чи рисок. Поверхня на цьому етапі має бути ідеально рівною.
Тепер бампер повністю готовий до фарбування. Радимо пофарбувати все якомога раніше.
Ремонт пластикових бамперів з термореактивних пластмас та склопластику
З одного боку, цей спосіб не вимагатиме від Вас великих навичок та вміння, але з іншого – необхідно точно виконувати всі інструкції. Тільки в цьому випадку можна досягти хорошого результату.
Порядок дій під час проведення ремонту:
поєднуємо тріснулі частини, фіксуємо їх будь-яким швидковисихаючим клеєм;
готуємо епоксидну смолу для подальшого використання;
беремо кисть і промазуємо область тріщини в межах від 5 см завширшки із внутрішньої частини бампера;
просочуємо епоксидною смолою скловолокнистий мат і укладаємо його на підготовлену ділянку. У разі відсутності такого матеріалу може підійти сітка, що використовується для закладення гіпсокартонних швів. В останньому випадку доведеться завдати ще один шар епоксидки.
Слід звернути увагу, що при даній процедурі потрібно багаторазово накладати скловолокно шар за шаром таким чином, щоб приблизна товщина латки склеєної відповідала товщині бампера в цій області. Лицьова сторона виробу залишається не проклеєною. Шпаклівка, що використовується для приховування слідів спайки та інших нерівностей, повинна бути призначена спеціально для пластику у будь-якому випадку. Далі слід пофарбувати готовий бампер і прикрутити його на місце. Якщо вірити статистиці і випробувати методику на практиці, то в подальшій експлуатації якщо на ньому і з'являться тріщини, то в іншому місці, але точно не в місці запаяного нами шва.
У будь-якому випадку, варто не забувати, що бампер - це, насамперед, обличчя автомобіля і вимагає належного догляду та своєчасного ремонту. А це буде самостійний ремонт або ремонт бампера в автосервісі - вирішувати Вам.
Бампери в основному виготовляються з пластику. У сировину також додаються полімерні речовини, здатні підвищити міцність конструкції. Проте повністю уникнути поломок не вдається. Причини – різноманітні, від дорожньо-транспортної пригоди до найнижчої якості продукції. З метою економії водії автомобілів виконують ремонт бампера із пластику своїми руками.
Будь-яке пошкодження бампера відноситься до однієї з двох категорій - ненаскрізного або наскрізного.
У випадку з першим різновидом ремонт переднього бампера зазвичай проводиться через неуважність водіїв. Вони можуть не побачити перед собою перешкоду, розташовану в мертвій зоні, або помітити надто пізно. Внаслідок чого відбувається зіткнення.
- Нескрізні ушкодження – це вм'ятини, ризики та подряпини, залишені на поверхні внаслідок слабкого механічного впливу. У разі пошкодження бампера вони не вплинуть на загальну функціональність, але зіпсують вигляд автомобіля.
- Наскрізні пошкодження включають розриви, проломи або тріщини в структурі. Оскільки подібні дефекти прямо впливають на безпеку дорожнього руху, рекомендується виконати ремонт своєчасно.
Тріщини – це тонкі наскрізні ушкодження, які можуть мати різну протяжність та конфігурацію. Неякісно ремонтований передній або задній бампер, на якому раніше були тріщини, в майбутньому неодмінно дасться взнаки. Звичайно, можна і відремонтувати бампер автомобіля своїми руками, але лише за умови наявності всіх необхідних матеріалів та розуміння особливостей виконання процедури. В іншому випадку зверніться за допомогою до спеціалістів.
Підготовчий етап
Перед тим як розпочинати основний етап відновлення, слід спочатку визначити матеріал, з якого виготовлена деталь. Виробники користуються двома видами сировини – м'якою або твердою. У першу категорію входить поліуретан та поліпропілен, у другу – пластмаса твердого вигляду, а також склопластик.
Щоб спростити ремонт пластикового бампера як власникам, так і фахівцям, із внутрішньої сторони наноситься спеціальне тавро.
- PPTV або PP - поліпропілен
- ABS, GF15, GF30 чи PAG6 – тверді пластмаси.
- PUR – поліуретану.
Ремонт ніколи не провадиться на автомобілі. Щоб підвищити якість відновлення матеріалу, проводять демонтаж деталі і потім приступають до роботи. При знятті обважування слід бути обережним, щоб краї тріщини не поповзли далі. У разі потреби паралельно знімають й інші деталі кузова – наприклад, крила, які потребують полірування та фарбування.
Види матеріалу бамперів
Деталь може виготовлятися з:
- склопластику;
- твердої пластмаси;
- поліпропілену;
- поліуретану.
Ремонт бампера із пластику проводиться з урахуванням фізичних особливостей матеріалу. Підбираються відповідні матеріали для усунення тріщин та сколів на поверхні. При відновленні пластмасового бампера слід подбати про використання засобів індивідуального захисту.
Інструмент
Устаткування для ремонту бамперів можна знайти у будівельних чи інших магазинах міста. Основний інструмент – це паяльник. У випадку м'якого пластику слід скористатися альтернативним варіантом обладнання у вигляді термофену.
За допомогою технології термоповітродувки він пом'якшує структуру пластику, що дозволяє ефективно відновлювати поверхню, що постраждала від вм'ятини. Паяльники використовуються тільки для відновлення деталі після отримання тріщин на поверхні. Технологія застосування паяльника може відновити буфер навіть у випадках, коли немає його уламків.
На ринку також трапляються спеціальні матеріали для ремонту пластикових бамперів. Вони підбираються в залежності від типу матеріалу.
Попередньо зніміть деталь з автомобіля, щоб ознайомитись з клеймом. Воно допоможе підібрати набір для ремонту деталі.
Як відремонтувати бампер автомобіля своїми руками
Проводячи ремонт бампера своїми руками, необхідно, щоб конструкція знову набула цілісності. Для цього скріплюються усі відламані частинки, тріщини та сколи. За наявності деталі з м'якого пластику застосовується зварювання. Вона сприяє оперативному та надійному закріпленню відбитих частин, відновленню після тріщин.
Користуючись методом зварювання пластику, слідкуйте за параметрами вибраної температури. Паяльник може працювати в декількох режимах, при цьому на ринку все одно часто трапляються моделі, які достатньо включити в розетку.
При неправильному виборі температури пайка не поновить, а навпаки – пошкодить деталь.
У деяких випадках власникам доводиться стикатися з проблемою, коли немає кількох відламаних шматків, які можна було б спаяти. Рішенням у такому разі стане ремкомплект. Він включає пластик, який можна наплавити на поверхню, «розмножуючи» її. При відновленні деталей зі склопластику знадобиться склотканина та смола.
Як тільки всі роботи будуть виконані, і деталь знову отримає початкову форму, всі сліди ремонту усуваються локальним фарбуванням.
Ремонт проліпропіленових деталей
У випадку з поліпропіленовими деталями відновлення бампера потребує обов'язкового використання спеціального ремкомплекту. Підбирається матеріал залежно від типу сировини, використовуваної виробником автомобіля. Перед тим як провести ремонт, необхідно позбавитися лакофарбового шару. Його наявність може негативно позначитися на підсумкових показниках жорсткості матеріалу.
Поліпропіленовим бамперам зазвичай потрібний ремонт, пов'язаний з усуненням вм'ятин. М'яка структура пластику розсіює за своєю структурою більшу частину енергії.
Деякі власники намагаються відновити обважування за допомогою твердої поверхні та молотка. Запам'ятайте – полагодити деталь у такий спосіб неможливо!
Щоб усунути дефект, тут необхідно використовувати термофен, який нагріватиме структуру пластику, роблячи його більш пластичним.
Відновлення поліуретанових бамперів
З поліуретановими бамперами не виникають додаткові проблеми - повернути первісний вигляд можна як за допомогою паяльника, так і термофена. Щоб підвищити рівень міцності конструкції, може додатково застосовуватися металева сітка, що встановлюється з внутрішньої сторони деталі.
Реставрація передбачає застосування ремкомплекту, до складу якого входить поліуретановий пластик у вигляді дроту та інші матеріали. Для підвищення ефективності відновлення лакофарбове покриття видаляється. Якщо на деталі лише вм'ятини від цієї процедури можна відмовитись.
Реставрація твердого пластику чи склопластику
У випадку з деталями зі скловолокна не все так просто. Структура деталі характеризується підвищеною міцністю, тому витягнути вм'ятини не вдасться. Недоліки усуваються скловолокном.
Щоб провести ремонт бампера зі склопластику, потрібна спеціальна склотканина. Знайти її ви зможете на будь-якому автомобільному ринку. На пошкоджене місце спочатку наноситься шар рідкої смоли, а потім прикріплюють тканину. Давши їй підсохнути, знову наноситься смола і поверх неї накладається ще один шар тканини.
Так робиться до того моменту, поки не буде досягнуто необхідної товщини ділянки. Щоб надати потрібну форму, надлишки склотканини видаляються за допомогою шліфувальної машини. Потім деталь фарбується та встановлюється назад на автомобіль.
Відновлення пошкодженого бампера не є складним завданням. Від власника автомобіля потрібна лише уважність, правильність вибору інструменту та матеріалів для ремонту, а також володіння технологією реставрації. Тепер вам не треба буде витрачати зайві гроші та зусилля на придбання та встановлення нової деталі.
Бампер автомобіля служить не тільки для надання всьому силуету певної завершеності, але ще й для захисту основних вузлів і агрегатів від дрібних механічних впливів. У несуттєвих ДТП бампера, як передній, так і задній, страждає насамперед. Ремонт пластикового бампера своїми руками в такому разі здійснимо, причому проводиться він досить легко.
Найчастішими випадками, коли потрібний ремонт бампера можна назвати наступними:
- Подряпини, відколи фарби, лущення фарби;
- Вм'ятини та подібні дефекти, що утворилися внаслідок будь-яких хімічних реакцій;
- Тріщини;
- Пробитие бампера, тобто момент, як у ньому з'являється отвір внаслідок відколу окремої частини.
Ремонт з видалення подряпин з лкп можна назвати найпростішим і менш витратним у питаннях часу та засобах.
Етапи відновлення
Отже, якою б не була шкода, заподіяна бамперу, роботи з її відновлення своїми руками полягатимуть у наступних етапах:
- Підготовка бампера до роботи;
- Робота із внутрішньою поверхнею;
- Вирівнювання лицьової частини;
- Ґрунтування вирівняної поверхні
- Встановлення дефектів після вирівнювання;
- Шліфування зашпатльованої поверхні;
- Повторне шпаклювання (якщо необхідне);
- Фарбування бампера.
Підготовка бампера до роботи
Підготовка полягає в демонтажі елемента кузова, його миття та чищення від пилу, бруду та інших забруднень.
Крім того, перед прямим ремонтом слід вибрати спосіб, на що впливає матеріал виготовлення кузовного елемента.
Якщо такої інформації немає, можна дізнатися її, подивившись на внутрішній бік самого бампера. Там можуть бути такі позначення:
- PPTV або РР – поліпропілен;
- PUR – поліуретану;
- GF15, GF30, PAG6, ABS – тверді види пластику.
Якщо елемент виконаний зі скловолокна, то маркування не буде зовсім.
Після визначення матеріалу елемента з пошкодженого місця видаляється старе лкп.
Робота із внутрішньою поверхнею
За наявності тріщин або відламаних частин пластику або скловолокна ремонт своїми руками починають з внутрішньої сторони. Зробити це можна двома простими способами:
- За допомогою звичайного паяльника;
- За допомогою спеціальних електродів.
Паяльник розігрівається до потрібної температури і починається паяння. Жалом проводиться по шву, по тріщині. При цьому потрібно добиватися того, щоб плавний пластик переміщався в канавку.
Пропайувати потрібно повністю весь шов, а не в окремих його місцях.
Після того, як попереднє паяння своїми руками завершено, шов додатково скріплюють металевими скобами за допомогою будівельного степлера.
Щоб надати такому шву ще більше міцності, паяння здійснюється через металеву сітку, яка «впаюється» у поверхню бампера, з'єднуючи між собою дві половини з різних боків від тріщини. Треба сказати, що паяльником та сіткою найкраще ремонтувати лише поліуретанові кузовні елементи.
Сьогодні все частіше можна зустріти так звані електроди, які призначені для пластику та мають прямокутний переріз.
Робота своїми руками із нею здійснюється з допомогою будівельного фена. До нього має бути спеціальна насадка розміром від 2 до 10 мм.
Якщо робота ведеться над бампером, виготовленим із скловолокна або твердого пластику, то паяти його просто не вдасться. У цьому випадку ремонт своїми руками повинен полягати у процесі склеювання окремих елементів.
Покрокова інструкція виглядає так:
- Робота з краями, тобто видалення ворсинок, що стирчать. Зробити це можна болгаркою;
- Поєднання деталей. Їх треба зафіксувати. Для цього на лицьовій стороні по швах клеїться звичайний скотч, який і утримуватиме окремі деталі на своїх місцях;
- Після цього необхідно приготувати суміш епоксидної смоли, тобто до самої смоли додати затверджувач у потрібній пропорції, і розмішати;
- Зсередини весь шов змащується підготовленим складом. Крім того, змащувати необхідно і область 5 см в кожну сторону від тріщини;
- Цим же складом просочується тонка "латка" зі скловолокна, яка накладається поверх тріщини;
- Таких «латок» зі скловолокна необхідно покласти кілька штук, поки їхня загальна товщина не стане рівною товщині самого бампера;
- Чекаємо деякий час, поки "латка" повністю не висохне;
- За допомогою болгарки на лицьовій стороні робимо канавки по всій довжині тріщини;
- Далі заповнюємо їх скловолокном, яке попередньо просочуємо клеючим складом;
- Чекаємо час для висихання та шліфуємо поверхню.
Вирівнювання лицьової поверхні
Склеєний та зашпакльований бампер
Після виконання робіт з внутрішньої сторони, необхідно повністю вирівняти лицьову.
Для цього видаляється скотч, якщо він там був, і проводиться шліфування за допомогою спеціального електроінструменту або ж наждачного паперу. Зернистість у разі краще вибирати Р240 і навіть Р200.
Подальші роботи
Треба сказати, що лицьова сторона теж може піддаватися пайці, як у випадку з бампером зі скловолокна.
На пластиці так само робиться канавка, що заповнюється ремонтною сумішшю.
Після цього на шов своїми руками наноситься шар шпаклівки. Звичайно, використовувати необхідно тільки спеціальну шпаклівку для пластикових бамперів.
Після того, як шар шпаклівки висохне, її ретельно шліфують, добиваючись ідеально гладкої поверхні.
Після закінчення цієї роботи, на відшліфовану поверхню наносять шар грунтовочного складу.
На висохлий ґрунт наноситься будь-яка фарба, яка не співпадатиме з кольором самого бампера. Вона покаже всі нерівності шпаклівки.
Якщо такі нерівності є, то фарба зчищається, і це місце шпатлюється і повторно шліфується.
Якщо ж недоліків немає, то фарбу легко зчищають наждачним папером і наносять шар грунтовочного складу.
Тільки після цього бампер полірується, тобто виводяться його форми. Зашпатльоване та загрунтоване місце покривається шаром спеціального розчинника – базою.
На основу наноситься фарба необхідного кольору, а потім – лак. На цьому ремонт бампера своїми руками вважатимуться завершеним.
Ми пропонуємо значно скоротити витрати на ремонт автомобіля при пошкодженні бампера!
Коли пошкодження отримані бампером не фатальні, можна обійтися недорогим ремонтом бампера в нашій майстерні, після якого бампер знову набуде колишнього вигляду і не видасть своїх травм, а ви заощадите пристойну суму грошей. Крім економії коштів, є ще одна істотна перевага відновлення бампера - економія часу, який потрібний для пошуку, замовлення та очікування нової запчастини.
Якісний ремонт бампера, можливий лише за професійного підходу.
Заявити про можливість ремонту бамперів можуть на будь-якому автосервісі, але для якісного виконання цих робіт необхідно дороге спеціалізоване обладнання (ми використовуємо спеціальне варильне обладнання по пластику, що дозволяє отримати шов високої міцності без використання сталевої сітки або скріпок), багатий професійний досвід та знання. Такі можливості та умови не можуть забезпечити майстри широкого профілю, які використовують у роботі підручний інструмент, не пристосовані для зварювання пластмас. Метод відновлення цілісності пошкодженої ділянки бампера, що використовується нами, дозволяє забезпечити високу міцність з'єднання без використання епоксидних клеїв, сторонніх вставок, дроту або сталевої сітки та великого шару шпаклівки. Розрив не склеюється та не замазується великим шаром шпаклівки. Ремонтний шов складається із пластику, що підбирається для кожного бампера. Ремонтний пластик розм'якшується і спікається з матеріалом бампера, в результаті отримуємо монолітну структуру, що по міцності не поступається ділянкам бампера не піддавалися ремонту, а не рідко і перевершує їхню міцність, т.к. ремонтний шов складається із трьох шарів пластику. У процесі відновлення ремонтний шов проварюється пластиком із двох боків. Таке з'єднання в розрізі нагадує тришаровий сендвіч, що виходить при зварюванні ремонтного матеріалу із пластиком бампера. Тріщина повністю заповнюється пластиком на всьому протязі, не утворюючи порожнеч. Таким чином, виходить посилена ділянка, яка може гідно чинити опір навантаженням і не зруйнуватися в процесі експлуатації деталі. Це твердження має під собою численні підтвердження, т.к. Наші клієнти пошкодивши бампер повторно, повертаються до нас. Аналізуючи отримані відновленим бампером ушкодження, переконалися у високій якості зварних швів, т.к. навіть при впливі безпосередньо на відновлену ділянку бампера, з'являються нові тріщини і розриви, а відновлена ділянка, як правило, залишається цілою.
Тому, перш ніж пробувати свої сили в ремонті бамперів або звертатися в найближчий гараж, зателефонуйте нам і дізнайтеся вартість робіт, можливо різниця буде не велика, але різниця як буде цілком відчутна. Врахуйте, вартість ремонту бампера після спроб самостійного або непрофесійного ремонту може суттєво збільшитись, а в деяких випадках призводить до незворотних наслідків та необхідності його заміни!
Як визначити професіоналізм майстра з ремонту бамперів?
Бампера сучасних автомобілів у переважній більшості є пластиковим облицюванням, що несе виключно декоративну функцію. Такий бампер виготовлений із м'якого пластику завтовшки близько 3 мм. Таким чином, ця деталь не може вважатися жорсткою конструкцією.
Для зміни форми достатньо прикласти невелике зусилля. Проте, у цьому певний сенс, т.к. хоч бампер легко піддається деформації, він також легко відновлює початкову форму - це його основне призначення. Тому при ремонті пластикових бамперів важливо не тільки відновити колишню форму, але і зберегти пластичність ділянки, що ремонтується. Якщо процесі відновлення бампера застосовується дріт чи сталева(алюмінієва) сітка, це свідчить про низьку кваліфікацію майстра, т.к. будь-які сторонні елементи мають іншу жорсткість і структуру, яка в процесі експлуатації створює точкові осередки напруги і руйнує шов зсередини, що призводить до появи тріщин та подальшого руйнування відновленої ділянки. Також, при такому ремонті не вдається точно відтворити геометрію пошкодженої ділянки, що компенсується великим шаром шпаклівки, яка відрізняється від бампера за пластичністю та в процесі експлуатації покривається мікротріщинами та згодом відвалюється.
Самостійний ремонт бампера
Пошкодивши бампер і намагаючись заощадити, деякі наважуються на ремонт своїми руками. З першого погляду процес не складний. У хід йдуть паяльник, дріт або сітка, можна використовувати спеціальні клейові склади для відновлення пластикових бамперів. Така робота, на перший погляд, не вимагає специфічних знань та досвіду і називається, - локальний ремонт бампера. Таким чином самостійний ремонт дозволяє значно скоротити витрати і після фарбування матиме стерпний вигляд. Однак недовго порадувавши вас відносно невеликими витратами, вид бампера, а отже й автомобіля, не радуватиме око. Некваліфікований ремонт може виявитися навіть у процесі штатної експлуатації. Надійність шва, відновленого звичайним паяльником, дуже низька, т.к. при цьому область ремонту піддається сильному локальному перегріву, після чого перегрітий пластик стає дуже крихким і легко ламається. Додавання в шов сторонніх матеріалів, таких як сітка або дріт, лише посилюють ситуацію, призводячи до руйнування шва зсередини внаслідок внутрішньої напруги. Використання спеціальних клейових складів також не гарантує успішний результат. Щоб забезпечити високу надійність з'єднання, необхідна серйозна та грамотна підготовка поверхні, на яку буде наноситися клейовий склад. Успіх залежить від сили адгезії пластику із клеєм, а забезпечити хорошу адгезію не професіоналу не просто. Матеріали, з яких виготовляються пластикові бампери мають різний склад і включають безліч компонентів, що дозволяє отримувати пластик необхідної гнучкості і міцності.
Тому, методи роботи та тип клею повинні відповідати типу пластику, з якого виготовлений бампер. Якщо жодна з умов не виконана, шов не витримає експлуатаційних навантажень і або трісне, або почне розшаровуватися, що призведе до руйнування шва. Якщо бампер вже пофарбований і встановлений, доведеться починати все з початку. А гроші за роботу маляра, фарбу та витратні матеріали вже не повернути. Повторний процес ремонту подвоїть витрати та замість економії ви отримаєте солідну суму витрат, на яку ви не розраховували.
Тому, перш ніж пробувати свої сили в ремонті бамперів або звертатися в найближчий гараж, зателефонуйте нам і дізнайтеся вартість робіт, можливо різниця буде не велика, але різниця як буде цілком відчутна. Врахуйте, вартість ремонту бамперапісля спроб самостійного чи непрофесійного ремонту може суттєво збільшитися, а в деяких випадках призводить до незворотних наслідків та необхідності його заміни!
Ремонт бампера - ціна
Коли бампер серйозно пошкоджений та його ремонт не можливий, ми можемо запропонувати вам оригінальний б/в бампер, який після фарбування та встановлення на автомобіль буде абсолютно ідентичний новому, та не видасть свого походження під час експлуатації. Хоча до чого тут походження? Уживані бампер має таке ж походження як і встановлений на вашій машині на конвеєрі. Для того щоб він став б/у, його потрібно просто зняти з машини. Тому, бампера, які ми вам пропонуємо, без проблем монтуються на автомобіль і не стирчать або провисати, т.к. вони не відрізняються від деталей, що встановлюються виробником на конвеєрі і виробляються на одному заводі, а не в Тайвані або Китаї, як широко поширені на ринку неоригінальні бампера.
Після фарбування і монтажу ви отримаєте оригінальний бампер, економію грошей і часу, і автомобіль, що відмінно виглядає. І нехай про вашу дрібну неприємність знатимете тільки ви.
Купуючи новий автомобіль, кожен автолюбитель сподівається, що його подальші витрати досить тривалий термін обмежуватимуться лише витратами на бензин і періодично – на заміну олії. Однак життя іноді підкидає нам сюрпризи, і не завжди вони приємні. Особливо часто такі сюрпризи підстерігають водіїв на дорозі.
Якщо ви потрапили в ДТП і трохи пошкодили бампер, не варто засмучуватися. Наша компанія пропонує вам чудову можливість мінімізувати свої витрати на заміну або локальний ремонт бамперів іномарок, наприклад Тойота Королла, та автомобілів вітчизняного виробництва.
сайт – це головний секрет будь-якого економного автолюбителя, який дбає про свій автомобіль без шкоди для власної кишені!
Ремонт та фарбування бампера
Якщо ви потрапили в ДТП або пошкодили бампер під час невдалого паркування, якщо на бампері вашого автомобіля з'явилася вм'ятина, тріщина, розрив або якесь інше пошкодження, тоді наші досвідчені фахівці нададуть вашому авто найоперативнішу допомогу за дуже лояльною ціною.
За погодженням з клієнтом, ми здійснимо демонтаж, ремонт та фарбування бампера в ЮАО міста Москви, не забравши у автовласника багато часу. Адже ваш автомобіль залишиться з вами, поки наші майстри «чаклуватимуть над вашим старим бампером».
Така потреба послуга, як фарбування, ціна якої залежить від ступеня потертостей вашої моделі машини та від обсягу робіт, в нашій компанії здійснюється набагато вигідніше, ніж в інших фірмах.
Заміна бампера
Якщо ваш бампер прийшов у повну непридатність і ремонтувати його немає сенсу та бажання, ви можете підібрати йому гідну заміну в нашому магазині оригінальних бамперів. У цьому випадку ми запропонуємо до вашої уваги величезний каталог продукції, в якому можна знайти передні та задні бампера на автомобілі європейських, японських, китайських та американських автоконцернів, а також вітчизняні автомобілі Lada Kalina, Priora, 113, 114 та 115.
Поряд з бамперами для автомобілів середнього класу ми пропонуємо широкий вибір бамперів для машин «преміум» класу. Тому у нас ви без проблем підберете оригінальні запчастини на Hummer та Jaguar, Lexus та Porsche.
Це дасть вам чудову можливість відремонтувати свій автомобіль у найкоротші терміни, не вистоюючи величезну чергу на фарбування бампера, його рихтування або заміну.
Переваги сайт
Звертаючись до нашої компанії, ви отримаєте швидку професійну допомогу за доступною ціною.
По-перше, всі запчастини нашого каталогу є оригінальними і мають такі характеристики, як якість, надійність і довговічність;
По-друге, якщо ви шукаєте бампер на свою іномарку, то з сайту вам не потрібно бігати по всьому місту в пошуках потрібної деталі. Ви можете просто зайти на наш сайт і ознайомитися з каталогом бамперів, що є в наявності.
Завантаження...