10. Монтаж бетонних та залізобетонних труб
Монтаж елементів труб здійснюється відповідно до розкладальних схем у робочих кресленнях, з урахуванням геометричних допусків у розмірах елементів
Монтувати бетонні та залізобетонні труби необхідно від вихідного оголовка до вхідного оголовка. При портальних оголовках спочатку монтують портальну стінку вихідного оголовка, після чого здійснюють монтаж відкосних крил. Далі виконується монтаж ланок труби, а потім портальної стінки та відкосних крил вхідного оголовка. Якщо проектом передбачено першочерговий монтаж оголовків, то монтаж ланок можна виконувати у будь-який бік.
Після встановлення ланки в проектне положення стропувальні петлі, що заважають установці наступної ланки та влаштуванню ізоляції, повинні бути обрізані врівень з поверхнею бетону.
Не допускається зрубувати петлі зубилом або загинати їх, щоб уникнути сколювання бетону та утруднень при монтажі, т.к. загнуті петлі перешкоджають встановленню ланок у проектне положення.
При монтажі циліндричних ланок на збірні лекальні блоки ланки встановлюють на дерев'яних (не видалених) клинах, забезпечуючи при цьому проектну величину зазору для укладання цементно-піщаного розчину з використанням металевих вирв для заливання швів і металевих шурувань.
Опускати труби в траншею слід стріловими кранами, трубоукладачами або козловими кранами.
Для визначення вильоту стріли крана L при укладанні труб у траншею з укосами рекомендується користуватися наступною формулою:
де а - відстань від осі труби до брівки траншеї, м (при траншеї з вертикальними стінками величину а слід брати рівною глибині траншеї плюс половина ширини траншеї по дну; в - відстань від брівки траншеї до виносних опор крана, м (в приймається рівним 0 ,7-1,0 м), - відстань від виносних опор до осі обертання крана, м.
11. Монтаж секцій гофрованих металевих труб
Перед монтажем секцій гофрованої металевої труби у фундаментній подушці із зернистих матеріалів вирізають спеціальне ложе, розміри якого мають відповідати вимогам. Вирізку ложа слід проводити автогрейдером, обладнаним профільованим ножем, або начорно екскаватором з подальшим оздобленням вручну за шаблоном. Шаблон може бути виготовлений із листової сталі, дощок або фанери. Радіус криволінійної кромки шаблону повинен дорівнювати радіусу труби по середній лінії гофрів.
Шаблон слід встановлювати на два дерев'яні напрямні бруса, покладені по обидва боки поздовжньої осі труби строго по нівеліру з урахуванням утворення будівельного підйому лотка труби. Переміщаючи шаблон по брусах і вирізаючи грунт, створюють ложе, яке потім встановлюють гофровану трубу. Відхилення профілю ґрунтового ложа від шаблону не повинні перевищувати 2-3 см.
Рисунок 7 – Схема встановлення шаблону для вирізування ґрунтового ложа в нульовому шарі
1 - шаблон; 2 – дерев'яні бруси; 3 – нульовий шар; 4 - рівень верху подушки (не повинен перевищувати нижньої позначки ґрунтового ложа)
Після установки труби в проектне положення виробляють підсипання ґрунту в зазори між поверхнею нижньої частини труби та ґрунтовим ложем. Грунт ущільнюють, використовуючи ручні дерев'яні штикування діаметром не більше 8 см, і додаткове підсипання ґрунту в нижні чверті (до охоплення труби ґрунтом не менше 120°) з ущільненням ручними електротрамбовками та підштикуванням. Електричними трамбовками та віброущільнювачами ущільнюють ґрунт на відстані 5 см і далі убік від гребенів гофрів. Грунт у гофрах ущільнюють багнетами.
Далі нульовий шар безпосередньо біля труби слід доущільнити машиною з віброударним робочим органом за один-два проходи машини вздовж стінок труби. У разі використання для ущільнення ґрунту пневмокатків доущільнення нульового шару біля стінок труби слід проводити ручними електротрамбовками.
Якщо трубу встановлюють на плоску основу, то після цього слід підсипати ґрунт у нижні чверті труби з ущільненням ручними електротрамбовками та штикуванням до охоплення труби ґрунтом не менше ніж на 120°. Подальше ущільнення ґрунту біля труби роблять так само, як при спрофільованому ложі.
Залежно від місцевих умов монтувати трубу з болтовими стиками внахлестку на будівельному майданчику випливає із секцій, що попередньо збираються з окремих елементів на полігонах, або з окремих елементів.
У всіх випадках, коли можлива доставка секцій труб на об'єкт автотранспортом або тракторами та встановлення їх краном, особливо в районах з мінімально розрахунковою температурою зовнішнього повітря нижче мінус 40°С, спосіб монтажу з секцій повинен бути основним. При цьому рекомендується проводити монтаж труб з коліс, встановлюючи секції відразу в проектне положення після підйому з транспортних засобів.
Довжину секцій слід призначати виходячи із заданих проектних довжин водопропускних труб. У зв'язку з цим однією споруді можливе застосування секцій різної довжини. При призначенні довжин секцій труб необхідно враховувати можливості транспортних засобів для перевезення конструкцій на будівельний майданчик. У проміжних секціях кількість ланок має бути непарним. Довжину секцій рекомендується приймати трохи більше 10 м.
Складання труб слід здійснювати згідно з монтажною схемою, що є в проекті виконання робіт. Монтажна схема повинна передбачати: порядок встановлення гофрованих елементів при складанні та об'єднанні секцій, порядок перевезення секцій, порядок встановлення болтів, схему спеціальних стяжок та риштовання для кріплення труб діаметром більше 2 м у поперечному перерізі під час складання.
При монтажі труб слід використовувати комплект інструментів: торцеві ключі, ломики, крюки з кільцями, електричні або пневматичні гайковерти, молотки.
У комплект болтів, що поставляються на будівельний майданчик, повинні входити 10 монтажних болтів довжиною 75 мм того ж діаметра, що і робочі болти. Ці болти слід використовувати для тимчасової стяжки гофрованих листів, і вони не повинні залишатися в конструкції.
Проект виконання робіт повинен враховувати особливості встановлення металоконструкцій у проектне положення залежно від верхнього контуру подушки під трубу. При підставі, спланованій без устрою ложа, допускаються монтаж труби поруч (паралельно проектної осі споруди) та наступна накочування її в проектне положення. При спрофільованому ложі основи трубу слід установлювати краном.
Усі елементи конструкції труби, матеріали, інструменти та обладнання мають бути завезені на будівельний майданчик до початку збирання труби. При монтажі труб з коліс доставляються лише окремі елементи для об'єднання секції.
Монтаж труб з монолітними або збірними оголовками повинен починатися зі складання фундаментної частини низового оголовка з подальшим укладанням металевих конструкцій споруди (секцій, елементів) та завершенням улаштування оголовків.
Перед початком робіт слід перевірити наявність маркування, відбракувати елементи, виправити погнуті місця дерев'яним молотком та розкласти елементи та ящики з кріпленням вздовж осі труби.
При відбраковуванні елементів та кріплення слід перевіряти маркування елементів, геометричні розміри елементів та кріплення, якість захисного покриття.
На кожному гофрованому листі на внутрішній його поверхні у другого ряду отворів для поздовжнього стику на першому опуклому гофрі повинні бути зазначені марки сталі, елемента та тавро ВТК заводу та заводського інспектора Головмострою. Марка елемента умовно позначає діаметр труби та товщину листа. На кожному пакеті гофрованих елементів має бути бирка із зазначенням марки елемента, марки сталі, товщини елемента, діаметра труби, заводу-виробника та року випуску. Геометричні розміри елементів конструкції та кріплення повинні відповідати вимогам проекту та цієї Інструкції.
Поверхня цинкового захисного покриття труб не повинна мати видимих тріщин, вибоїн, напливів на поверхнях, що стикуються, і місць, не оцинкованих. Використання елементів із зазначеними дефектами не допускається. Дефекти захисного покриття усуваються заводом-виробником.
До установки елементів для забезпечення необхідного зазору в болтових отворах слід заздалегідь оплавити в них надлишок бітумної мастики, що утрималася, за допомогою оправок еталонного діаметру, нагрітих до температури плюс 130°С.
Дотичні поверхні елементів і кріплення необхідно очистити від бруду та сторонніх частинок.
Спочатку необхідно зібрати ланки у вертикальному положенні (елементи встановлюються на ребро) з постановкою обмеженого числа болтів (3-4 болти) у середині поздовжніх стиків. При цьому один торець елемента повинен знаходитись на зовнішній поверхні ланки, а інший – на внутрішній. У другому ряду поздовжнього стику не повинно бути отворів на зовнішніх гребенях хвиль (малюнки 9 та 10).
У правильно зібраних ланках труб усі марки елементів мають бути видні. Потім ланки необхідно послідовно встановлювати в горизонтальне положення на дерев'яні бруси, покладені вздовж секцій труби так, щоб поздовжні стики в них були на одному рівні, а розташування нахлест елементів в ланках, що з'єднуються, було строго однаково.
У секцію ланки поєднуються стандартними елементами. При встановленні цих елементів у місцях стикування трьох аркушів не допускається стикання двох аркушів, що входять до однієї ланки. Тому кожен сполучний елемент одним торцем вводять у зазор між елементами раніше зібраних ланок А та Б.
Рисунок 8 – Послідовність складання секції труби з окремих ланок
а- величина зсуву поздовжніх стиків,
1-9 - порядок встановлення елементів при об'єднанні ланок Аі Б
Рисунок 9 – Схема розміщення болтів поздовжнього стику:
1 ,2 - відповідно 1-й та 2-й ряди болтів внутрішнього листа
Рисунок 10 – Схема з'єднання двох секцій сполучними елементами:
1 ,2, 3 - номери та послідовність установки сполучних елементів;
А, Б- торці секцій, що з'єднуються; а- величина кроку зсуву поздовжніх стиків
Поздовжні стики у ланках слід розташовувати з перев'язкою - взаємним зсувом на величину а,рівну одному - чотирьом крокам отворів поперечних стиків. Величину зсуву для кожної окремої труби приймати постійною.
При установці сполучних елементів (складання секцій та їх об'єднанні) болти у кількості 3-4 шт. слід наживляти спочатку в середніх частинах поздовжніх та поперечних стиків. Інші встановлюються після об'єднання в секцію необхідної кількості ланок. Останніми ставляться болти у місцях з'єднання трьох елементів.
Затягувати болти слід електричними гайковертами ІЕ-3101 або пневматичними ІП-3103, а також торцевими та накидними гайковими ключами.
Допускається застосування інших електричних гайковертів невеликої маси (2-3 кг), що забезпечують величину моменту затягування 15-20 кгсм.
При затяжці болтів необхідно стежити за правильністю положення плосковипуклих і плоскогнутих шайб.
При збиранні секцій труб болти в поздовжніх стиках слід ставити на відстані не менше 15 см від торців кінцевих ланок секції. Поставлені в кінцевих ланках болти не повинні затягуватись, чим полегшується постановка стандартних елементів із заведенням їх у зазори поздовжніх стиків між елементами торцевих ланок.
Перед початком робіт слід підготувати елементи, призначені для з'єднання секцій, кріплень, а також доставити необхідні інструменти та обладнання.
Монтаж труби слід здійснювати на спланованій підставі або поруч (поблизу проектної осі труби). Секції укладають на дерев'яні бруси для безперешкодної постановки болтів у нижній частині.
Секції у проектне положення, як правило, слід встановлювати краном. При стропуванні секцій повинні бути вжиті заходи, що унеможливлюють пошкодження захисного покриття. Стропи розміщують з відривом чверті довжини секції від своїх торців.
Об'єднання секції слід проводити згідно зі схемою, наведеною на малюнку 10. Спочатку торці секцій автомобільним краном встановлюють так, щоб поздовжні стики були розташовані на одному рівні, потім встановлюють сполучні елементи.
Перед початком монтажу труби мають бути виконані усі підготовчі роботи.
Якщо на місці будівництва труби поруч із підготовленою основою відсутня рівна площадка, то для збирання труби слід готувати легкі дерев'яні риштовання, розташовуючи їх поблизу проектної осі труби.
За першою схемою трубу слід нарощувати стандартними елементами поступово (цифрами показано послідовність їх установки). Елементи переносять і утримують у необхідному положенні спеціальними гаками. Центрування отворів в елементах установки болтів здійснюють оправками, вставляючи в отвори, розташовані поруч із отворами, у яких вставляють болт. При встановленні елементів у місцях нахльосту трьох аркушів не допускається стикання двох аркушів, що входять до однієї ланки. Складання слід проводити з установкою мінімальної кількості болтів: спочатку ставлять 2-3 болти на середніх ділянках поздовжніх і поперечних стиків, після чого виробляють стяжку в місцях з'єднання трьох елементів довгими монтажними болтами, які потім замінюють звичайними. Після наживлення болтів у ланці з елементів 11 і 12 продовжують складання наступної ділянки труби, а у ланці з елементів 5 і 6 виробляють установку та затягування всіх болтів.
За другою схемою спочатку викладають нижні елементи на всю довжину труби, поєднуючи їх болтами в середній частині. Потім встановлюють два інших елементи ланок через одну ланку (див. малюнок 3.5, цифри в дужках). Далі послідовно монтують елементи пропущених ланок, що залишилися, завершуючи монтаж постановкою і затяжкою всіх болтів.
Між ланкою, в якій затягують всі болти, і ланкою, що збирається, повинно бути не менше трьох ланок з наживленими болтами.
При монтажі труб на будівельному майданчику можуть бути здійснені попереднє складання ланок і подальше їх об'єднання. Для труб діаметром 2 м і більше така технологія збирання є кращою.
Ланки збирають на спеціально підготовленому майданчику з дерев'яним настилом в безпосередній близькості від труби, що споруджується. Зібрані ланки встановлюють краном на основу, підкладаючи під кожну ланку дерев'яні бруси та орієнтуючи їх уздовж труби (після встановлення та затягування всіх болтів бруса з-під труби видаляють).
Рисунок 11 – Монтажна схема труби (вигляд з торця):
а- величина зсуву поздовжніх стиків;
1–12 - порядок встановлення елементів при складанні труби
При складанні труб діаметром більше 2 м проектом повинні бути передбачені переносні підмостки для монтажників. Для труб діаметром 3 м влаштовують риштовання всередині труби висотою 1,3 м і розміром у плані 2×2 м, а також зовнішні риштовання (два комплекти) висотою 1,5 м і розміром у плані 1×2 м; при складанні труб діаметром 2 м риштовання влаштовують висотою 0,5-0,8 м.
Облямні куточки встановлюють, коли в поздовжніх стиках торцевих ланок труби болти, розташовані на відстані 0,3-0,5 м від торців, не затягнуті.
Приймання змонтованої труби має бути оформлене актом.
Бетонні та залізобетонні труби укладають на природну або штучну основу. Стики напірних труб (розрубні або муфтові) закладають гумовими кільцями ущільнювачів, а безнапірних (розтрубні або фальцеві) - смоляним або бітумізованим пасмом, азбестоцементним або цементним замком, а також асфальтовою мастикою. Перед укладанням труб у траншею їх так само, як і муфти, під час приймання піддають зовнішньому огляду для виявлення дефектів та перевірки розмірів.
Бетонні та залізобетонні труби розкладають уздовж траншеї різними способами (перпендикулярно до траншеї, під кутом та ін.), вибір яких залежить від типу та вантажопідйомності монтажних кранів.
Монтаж напірних трубопроводів. Напірні трубопроводи монтують із розтрубних та гладких залізобетонних напірних труб на муфтових з'єднаннях, що вносить різноманітність у технологію робіт з їх прокладання.
Монтаж трубопроводів з розтрубних труб ведуть у такій послідовності: доставка труб та розкладка їх вздовж траншеї, подача їх на місце укладання, підготовка кінця труби та встановлення на нього гумового кільця; введення його разом з кільцем у розтруб раніше покладеної труби; надання укладеної труби проектного положення - остаточне закладення стику; попереднє випробування готової незасипаної ділянки трубопроводу (а при трубах великих діаметрів тільки стикових з'єднань); засипання цієї ділянки; остаточне його випробування.
Монтаж труб ведуть стріловими кранами, причому труби з берми траншеї подають розтрубами вперед у процесі монтажу і обов'язково проти течії рідини. Перед укладанням першої труби на початку траси встановлюють бетонний упор, що забезпечує стійке положення першим двом-трьом трубам при їх з'єднанні в розтруб. Рекомендована схема розміщення механізмів, робітників-монтажників та розкладання труб при монтажі трубопроводів показана на рис. 4 а. При укладанні труби спочатку за шаблоном відзначають її гладкому кінці глибину заводки їх у розтруб укладеної труби. Встановивши кран посередині труби, що укладається і застропив її напівавтоматичним захопленням (рис 4, г, в, д) або за допомогою стропів, або траверси, трубу подають в траншею (рис. 4, д, е).
Рис.4 - Основні робочі операції при монтажі трубопроводу із залізобетонних розтрубних труб: а - загальна схема організації робіт (Т-1, Т-2, Т-3, Т-4, Т-5 - робочі місця трубоукладачів); б - розмітка гладкого (втулкового) кінця труби шаблоном; а, г - стропування труби та опускання її в траншею за допомогою кліщового захвату; д - введення гладкого кінця труби в розтруб; е - вивіряння положення труби в плані по вішках; ж - центрування труби; з - інвентарна вішка з схилом; і - натяжний пристрій; 1 - труби; 2 - кран; 3 - траншея; 4 - кліщовий захоплення; 5 - укладена розтрубна труба; 6 - труба, що укладається; 7 - приямки; 8 - сходи; 9 - нерухомі візирки; 10 - переносна (ходова) візирка; 11 - інвентарні вішки; 12 - натяжний гвинт; 13 - балка; 14 - тяга; 15 - розпірка
На висоті 0,5 м від її дна опускання труби припиняють і на гладкий кінець її надягають гумове кільце, після чого заводять її в розтруб раніше покладеної труби і опускають на підготовлену основу. При цьому особливу увагу приділяють центруванню втулкового кінця труби, що вводиться, з гумовим кільцем щодо західної фаски розтруба раніше покладеної труби.
Для вивірки положення труби, що укладається, на її лоток спирають ходову візирку і потім стежать, щоб верх цієї візирки знаходився на загальній лінії візування з двома нерухомими візирками на обносках (рис. 4, е, ж). Після вивіряння труби по вертикалі з неї знімають захоплення, звільняють кран для монтажу наступної труби і приступають до вивіряння положення труби в плані. З цією метою встановлюють по схилу інвентарні вішки (рис. 4, з): одну з них на кінець труби, що укладається, а іншу - на раніше покладену. По встановленій у колодязі або на змонтованій ділянці трубопроводу нерухомій віші перевіряють правильність укладання труби в плані (рис. 4, е). За необхідності її зміщують у потрібний бік.
На закінчення за допомогою натяжного пристосування (рис. 4, і) вводять гладкий кінець труби в розтруб раніше покладеної, спостерігаючи при цьому за рівномірністю закочування гумового кільця в розтрубну шель, При цьому не можна допускати, щоб торець втулкового кінця був засунутий в розтруб до повного упору ; між ними повинен бути залишений зазор (для чого і робиться розмітка), причому для труб діаметром до 1000 мм – величиною 15 мм, а для труб великих діаметрів – 20 мм. З'єднавши труби, знімають натяжне пристосування і підбивають трубу з боків ґрунтом на висоту 1/4 її діаметра з пошаровим ущільненням ручними трамбовками.
Рис.5 - способи монтажу розтрубних напірних залізобетонних труб і застосовувані для цього пристосування: 1 - укладена та укладена труба; 2 - напівхомут; 3 – гумове кільце; 4 – трос; 5,6 - завзята та робоча балки; 7 – натяжний гвинт; 8 - фрикційно-храповий пристрій; 9 – шарнірний хомут; 10 - регулювальні гвинти; 11,12 - опорна та рухлива кріпавини; 13 - тріскачка; 14 – бетонний упор; 15 – гідроциліндри; 16 - маслопровід; 17 – насос; 18 - кран-трубоукладач; 19 – розтруб; 20 - важільна лебідка; 21 – блоки; 22 - трос до лебідки; 23 - завзятий брус; 24 - бульдозер чи трактор; 25 – ківш екскаватора; 26,29 - знімний та ремонтний хомути; 27 - опорна обойма; 28 - штовхач; 30 - ремонтно-гумова кільце; 31 – болти; 32 – траверса; 33 – важелі; 34 – пластина; 35 – затискні колодки; 36 – захоплення для труб; 37 - гачок
При монтажі трубопроводів із розтрубних залізобетонних труб найбільш трудомісткою операцією є введення втулкового кінця труби з гумовим кільцем у розтруб раніше покладеної. Для полегшення її застосовують різні пристрої, пристрої та механізми. Зокрема, використовують дво-трьохтросові зовнішні натяжні пристосування (рис. 5, а, б), рейкові та гідравлічні домкрати (рис. 5, в), внутрішні натяжні пристосування, важельні та шестерні лебідки (рис. 5, г, д), бульдозери та екскаватори (рис. 5, е, ж).
Для монтажу труб діаметром 500, 700, 900 мм застосовують також універсальний гідравлічний пристрій (рис. 5, і), яке закріплюють на трубі, а потім разом з нею опускають в траншею. Перевіривши точність центрування труби та правильність розташування гумового кільця, трубу під дією ходу гідроциліндра стикують із трубопроводом.
При виборі способу монтажу труб враховують наявність необхідного обладнання та механізмів, а також умови будівництва трубопроводу. Монтаж труб за допомогою бульдозера (рис. 5, е) може проводитись у тому випадку, якщо бульдозер використовується під час планування (зачистки) дна траншеї, тобто. коли поєднуються ці дві операції. Монтаж труб діаметром 1000-1200 мм в траншеях шириною по дну 2,2 м здійснюють за допомогою бульдозера Д-159Б (рис.6). Для монтажу труб невеликих діаметрів (до 500 мм) трестом Центроспецбуд виготовлений малогабаритний бульдозер на базі трактора Т-548 із шириною відвалу 1,25 м. Спосіб монтажу трубопроводу за допомогою внутрішнього натяжного пристрою рекомендується застосовувати для труб діаметром 800 мм та більше.
Рис.6 - монтаж залізобетонних труб діаметром 1000--1200 мм за допомогою бульдозера: 1, 2 - укладена і укладається труби; 3-бульдозер Д -159 Б; 4 - монтажний кран (Е-652 Б); 5 - розкладка труб
Монтаж трубопроводу за допомогою ковша екскаватора (див. рис. 5, ж) ведуть при прокладанні труб у водонасичених ґрунтах або в обмежених міських умовах будівництва, коли траншею відривають у міру прокладання труб, і екскаватор, розташований поруч, використовується для їх монтажу поворотом ковша.
Застосовувані засоби механізації монтажу залізобетонних та бетонних трубопроводів залежать в основному від типу стикового з'єднання та діаметра труб. Тип з'єднання визначає технічні вимоги до монтажного обладнання, а діаметр труб і розміри траншеї - можливі схеми розміщення монтажного обладнання і технологічні схеми виробництва монтажних робіт, що звідси випливають.
Основними технічними вимогами до обладнання для монтажу труб на гумових кільцях є: забезпечення співвісності труб і створення необхідного осьового зусилля для їх стикування. При монтажі труб з розтрубно-гвинтовим з'єднанням додатково потрібно забезпечити загвинчування труби, що укладається в раніше укладену. Для монтажу труб із зачеканкою стикових з'єднань слід забезпечити механізоване ущільнення волокнистих матеріалів розтрубної щілини.
Монтаж бетонних та залізобетонних труб в даний час ведуть в основному за двома технологічними схемами. При першій застосовують навісне обладнання до крана-трубоукладача для виконання всіх операцій: захоплення труби на бермі і її спуску на дно траншеї, центрування труби, що укладається, до укладеної ділянки трубопроводу і стикування труб. Друга схема передбачає виконання центрувальних і стикувальних операцій базовою машиною, що переміщується по дну траншеї, з відповідним обладнанням. Кожна з цих схем має свої сфери застосування, обумовлені довжиною і діаметром труб і шириною траншеї.
Існуючі методи монтажу залізобетонних труб (особливо великих діаметрів 1000, 1200 мм) не забезпечують точної співвісності при монтажі укладеної та раніше укладеної труби. Зазвичай, що укладається трубу підтримують на вазі вантажопідйомним механізмом, а іншим механізмом (трактором, екскаватором) створюють поздовжнє зусилля, що забезпечує введення гладкого кінця в розтруб укладеної труби. При цьому, як показує досвід, дуже складно забезпечити в стику однаковий кільцевий зазор між поверхнею гладкого кінця труби і внутрішньою поверхнею розтруба, через що гумове кільце, що знаходиться в цьому зазорі, не защемлено по периметру труб. Тому гумове кільце не перекочується рівномірно принаймні входу в розтруб, інколи ж перекручується що неприпустимо. Складно також забезпечити необхідний зазор у стику між трубами, так як зсув труби відбувається до зіткнення їх у розтрубі, часто без контролю.
Рис.7 - Схеми навісного пристрою для монтажу залізобетонних труб на гумових кільцях (а), навісного обладнання для монтажу труб з розтрубно-гвинтовим з'єднанням (б) і траншейної машини для монтажу розтрубних труб (в): 1 - упор - фіксатор; 2 - фіксатори труби; 3, 9 - гідроциліндри; 4 - траверса; 5 - скоба; 6 - втулка напрямна; 7 - шток; 8 - труба, раніше укладена; 10 - захоплення; 11 - труба, що укладається; 12 - фіксатор клинової; 13 - рама; 14 - привід обертання та осьової подачі труби; 15 - роликові захвати; 16 - захоплення раніше покладеної труби; 17 - трубоштовхна поперечна балка на горизонтальній рамі; 18 - грейферний ківш лриямкокопателя; 19 - похила стріла приямкокопателя; 20 - плужний ложекопичувач; 21 - дорожні ущільнювачі; 22 - ложа; 23 - приямок; 24 - вікно для пропуску ковша у вибій; 25 - пасивний бічний розсіювач; 26 - відвал
Начіпне обладнання для механізованого монтажу залізобетонних труб, що виключає зазначені недоліки, розроблено Тульським політехнічним інститутом спільно з трестом Тула-спецбуд та іншими організаціями. Таке навісне обладнання (рис 7, а) для монтажу залізобетонних напірних труб на гумових кільцях ущільнювачів конструктивно виконано у вигляді вантажо-несучої балки з підвіскою до гака крана-трубоукладача. На балці розміщені два захоплення труби, що укладається, захоплення раніше укладеної і привід горизонтальної подачі труби, що укладається. Пристрій має просту конструкцію та надійно в роботі.
Гідропривід здійснюється від гідросистеми крана-трубоукладача та розрахований на тиск до 10 МПа. При цьому зусилля в гідроциліндрі стикування досягає 95000 Н. Через велику різницю в масі труб різних діаметрів розроблено чотири варіанти такого навісного обладнання: для труб діаметром 500; 600 та 700; 800 та 1000; 1200-1400 мм, а переналагодження з одного діаметра на інший у кожному варіанті виробляють за допомогою змінних деталей. Маса навісного обладнання труб з діаметром 1200 мм, представленого на рис. 19.9, а становить 900 кг.
Для монтажу труб діаметром 900 мм Ярославським інститутом ПТІОМЕС розроблено навісне обладнання до крана-трубоукладача ТГ-124. Його довжина 5600, ширина та висота 1640 мм. вага 940 кг.
Для механізації монтажу залізобетонних напірних труб із сталевим сердечником типу РТНС розроблено навісне обладнання, що включає нерухому та рухливу рами. У нерухомій рамі встановлено гідроциліндр, шток якого пов'язаний з кулачковою штангою, що діє при переміщенні штока на всі механізми обладнання. На рухомій рамі жорстко закріплений упор-захоплення, за яким розташований механізм із кліщовим захватом.
Для монтажу залізобетонних безнапірних труб з розтрубно-гвинтовим з'єднанням розроблено спеціальне навісне обладнання (рис. 7, б), яке складається з рами, роликових захватів труби, що укладається, захоплення раніше укладеної труби. До рами жорстко прикріплені упори, що сполучаються з розтрубом та втулковою частиною укладеної труби.
Краном-трубоукладачем навісне обладнання підводять до труби, що укладається, і фіксують її в роликових захватах. Потім навісне обладнання з трубою переміщують і опускають у траншею, підводять до раніше покладеної труби, яку фіксують захватом. За допомогою приводу обертання і осьової подачі виробляють винчування труби, що укладається в розтруб раніше покладеної.
Для механізованого зачеканки розтрубних труб волокнистими матеріалами використовують спеціальний пристрій, який містить знімний вузол зачеканки, що складається з чеканів у вигляді пелюсток, приєднаних до роликового колеса, що жорстко закріпленому на трисекційному корпусі. Корпус обертається на роликах трисекційного захвату. Для здійснення зачеканки знімний вузол встановлюють на навісному устаткуванні. Перед монтажем на трубу перед пелюстками укладають пасмо прядивки або іншого волокнистого матеріалу. Після опускання в траншею за допомогою гідроциліндрів торець труби вводять на необхідну відстань у розтруб раніше покладеної. Включають гідромотор, пелюстки починають обертатися, одночасно поступово вводяться в розтрубну щілину і виробляють обертальним рухом зачеканку волокнистого матеріалу.
Трестом Спецтяжтрансбуд розроблено пристрій для механізованого закладення стиків розтрубних труб великого діаметру. У цьому пристрої карбована втулка забезпечена віброзбудниками, що забезпечує підвищену якість запресування волокнистого матеріалу в розтрубну щілину труб, що з'єднуються.
Конструктивну схему спеціальної траншейної машини для монтажу розтрубних труб наведено на рис. 7, ст. Машина включає базовий трактор з підвішеною попереду нього трубоштовхною поперечною балкою і розміщеними на протилежних торцевих сторонах плужним ложекопачем і приямкокопателем, виконаним у вигляді поздовжньо нахиленої стріли і вільно підвішеного до її оголовка грейферного ковша.
Основні вимоги до якості монтажу залізобетонних трубопроводів: у процесі стикування необхідно перевіряти рівномірність розміщення гумового кільця та його закочування. Якщо спостерігається в деякій частині кола відставання, необхідно «припудрити» в цьому місці кільце цементом, виключити подальше нерівномірне закочування кільця.
Кільця в щілини розтрубних і муфтових з'єднань мають бути обтиснуті на 40-50% товщини їх перерізів. Не можна допускати їх перекручування. При порушенні герметичності (водонепроникності) стиків їх ремонтують, для чого встановлюють додаткові гумові кільця або їх відрізки на дефектне місце за допомогою знімного спеціального хомута (див. рис. 5, з).
Монтаж трубопроводів із муфтовими стиковими з'єднаннями. Після центрування і перевірки правильності укладання труб по шнуру, схилу і візирці на кінцях труб, що з'єднуються роблять розмітку ризиками, що визначають початкове положення гумових кілець, відстані а і б При монтажі труб муфту встановлюють у вихідне положення так, щоб її торець з робочого боку збігався з на трубі ризикувати. Гумове кільце розміщують біля робочого кільця муфти, яке потім за допомогою конопатки вводять а конічну щілину муфти врівень з її торцем. Одночасно на другу трубу надягають інше гумове кільце, розміщуючи його на відстані від її торця.
Далі за допомогою монтажних пристроїв муфту просувають у бік стикує труби з одночасним закочуванням першого гумового кільця. Після досягнення муфтою на другій трубі ризики б від її торця в щілину муфти вводять друге гумове кільце, завдяки чому забезпечується необхідне кінцеве положення гумових кілець у стику та його водонепроникність. Послідовність монтажу стиків труб із застосуванням безбуртових та однобуртових муфт показано на рис. 8.
Відстань а, б та їх фіксують кінцеве положення муфти та гумових кілець відстані, г, д наведені в табл. 1.
Безнапірні розтрубні та муфтові труби з'єднують із зазором між гладким кінцем труби та поверхнею розтруба, рівним 10 та 15 мм для труб діаметром відповідно 700 та більше 700 мм. Монтаж безнапірних трубопроводів з розтрубних та муфтових труб з ущільненням гумовими кільцями ведуть тими самими методами, що й напірні. Закладення стиків прядив'я прядив'я роблять шляхом конопатки розтруба на половину його глибини двома-трьома витками просмоленого або бітумінізованого прядив'яного прядка з запіканкою азбестоцементною сумішшю (30% азбесту, 70% цементу).
Монтаж трубопроводу з безнапірних фальцевих труб пов'язаний з необхідністю закладення фальцевих стиків. Стики труб діаметром більше 1000 мм закладають по всьому периметру прядив'яною прядкою і затирають цементним розчином складу 1: 1 з пристроєм зовні пояса з цього розчину.
Монтаж труб краном за допомогою монтажної скоби ведуть у такій послідовності: розмічають положення труби на підставі; стропують трубу та опускають її в траншею; укладають трубу на основу та вивіряють її положення; конопатять смоляним пасмом і закладають цементним розчином; обгортають стик арматурною сіткою і смонолічують його. Стики труб діаметром 2000-4000 мм, що укладаються на бетонну та залізобетонну основу, закладають торкретом по арматурній сітці.
мал.8 - Монтаж стиків труб із застосуванням безбуртових (а) та однобуртових (б) муфт: I - перша стадія монтажу та початкове положення першого гумового кільця; II - друга стадія та початкове положення другого гумового кільця; III - кінцеве положення муфти та гумових кілець у змонтованому стику
Таблиця 1. Відстані при розмітці положення муфти та гумових кілець перед початком монтажу (а,б) та від торців муфти до гумових кілець у змонтованому стику (в,г,д) - див. 9
|
Відстань, мм, від торця до позначки на кінці труби |
Відстань від гумового кільця |
||||
|
без бурта, а |
з буртом, б |
від торця муфти з боку |
до його початкового положення, д |
||
|
робочої, |
неробочої, г |
||||
|
Залізобетонна: попередньо напружена з металевою обечайкою |
|||||
|
Азбестоцементна: без бурта |
ЦЕНТРАЛЬНИЙ ІНСТИТУТ НОРМАТИВНИХ
ДОСЛІДЖЕНЬ І НАУКОВО-ТЕХНІЧНОЇ
ІНФОРМАЦІЇ« ОРГТРАНСБУД»
МІНІСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО БУДІВНИЦТВА
ПРИСТРІЙ ЗБІРНОЇ
ЗАЛІЗОБЕТОННОЇ ВОДОПРОПУСКНОЇ ТРУБИ
ДІАМЕТРОМ 1 м ПІД АВТОМОБІЛЬНУ ДОРОГУ
I. ОБЛАСТЬ ЗАСТОСУВАННЯ
Технологічна карта розроблена з урахуванням прогресивних методів організації будівництва та виконання робіт, а також методів наукової організації праці та призначена для використання при розробці проекту виконання робіт та організації робіт та праці на об'єкті.
У технологічній карті передбачено будівництво одноочкової збірної залізобетонної труби діаметром 1 мдовжиною 26,28 мпід автомобільну дорогу (при висоті насипу від 4 до 7 м).
Конструкція труби прийнята за «Типовим проектом (501 Ж-5) збірних уніфікованих бетонних водопропускних труб для залізниць та автомобільних доріг» Головтранспроекту, затвердженому наказом МПС та Мінтрансбуду від 8 липня 1966 р. № , інв. №101/1.
Трубу монтують із збірних залізобетонних елементів:
фундамент - з лекальних блоків, що укладаються з щебеневої підготовки;
тіло труби - з ланок завдовжки 1 м;
оголовки з відкрилками – з окремих блоків.
Зміцнення русла у оголовків у технологічній карті не передбачено.
У всіх випадках застосування технологічної карти необхідне прив'язування її до місцевих умов виконання робіт.
ІІ. ВКАЗІВКИ З ТЕХНОЛОГІЇ ВИРОБНИЧОГО ПРОЦЕСУ
До складу робіт з будівництва труби входять:
підготовка будівельного майданчика;
розбивочні роботи;
прийом та розміщення обладнання, матеріалів та конструкцій на будівельному майданчику;
будову котловану під фундамент труби та оголовки;
будову щебеневої підготовки;
монтаж, блоків фундаменту, оголовків та ланок труби;
заповнення пазух котловану ґрунтом;
бетонування лотків у межах оголовків;
гідроізоляційні роботи;
засипання труби ґрунтом.
Підготовка будівельного майданчика
Майданчик у зоні будівництва труби (на відстані не менше 10 му кожну сторону від осі труби) планують бульдозером з наданням ухилів, що забезпечують стік води від труби.
У вихідного оголовка природне русло розчищають, а у вхідного оголовка з відривом не менше 1,5 мвід контуру котловану перекривають русло ґрунтом та влаштовують обвідну канаву або обвалування будівельного майданчика. Ці заходи повинні забезпечувати повне відведення поверхневих вод від котловану.
Для завезення обладнання, бетонних блоків та матеріалів бульдозером розчищають та планують під'їзні дороги, що забезпечують вільний проїзд за кільцевою схемою руху.
Розбивні роботи
Становище труби визначається проектом дороги. Проектна організація повинна закріпити в натурі та здати за актом виробникам робіт точку перетину осі дороги з поздовжньою віссю труби, поздовжню вісь труби, закріплену чотирма виносними кілками (рис. ), а також висотний репер.
Промірами по осі труби намічають контур котловану та позначають його кілочками.
На відстані 1 мвід меж котловану влаштовують обнесення з дощок або брусів (мал. ) і позначають на ній поздовжню вісь труби та положення оголовків, відкрилків, секцій фундаменту.
Обнесення по можливості має бути заглиблене в землю для запобігання пошкодженням бульдозером або екскаватором.
Послідовність монтажу блоків та ланок труби
|
Стоянка крана |
Монтажний номер |
Марна елемента (№ блоку) |
Вага блоку, т |
Максимальний виліт стріли, м |
|
|
Монтаж блоків вихідного оголовка (портал та відкрилки) |
|||||
|
Влаштування гравійно-піщаної підготовки під вихідний оголовок |
|||||
|
Укладання лекального блоку фундаменту |
|||||
|
Монтаж конічної ланки та ланок труби |
|||||
|
Укладання лекальних блоків фундаменту |
|||||
|
Монтаж ланок труби |
|||||
|
Укладання лекальних блоків |
|||||
|
Монтаж ланок труби |
|||||
|
Монтаж блоків вхідного оголовка |
|||||
|
Влаштування гравійно-піщаної підготовки під вхідний оголовок |
|||||
|
Встановлення лекальних блоків фундаменту |
|||||
|
Монтаж ланок труби та конічної ланки |
|||||
Монтажники 4 розр. - 1 та 3 разр. - 1 приймають блоки та ланки та встановлюють їх за допомогою відтяжок та ломиків у проектне положення.
Монтажник 3 розр. оглядає та очищує блоки та ланки, крокує їх для подачі в котлован. Монтажник 2 розр. заповнює вертикальні шви лекальних блоків фундаменту піскоцементним розчином перед встановленням ланок. Після встановлення та розкріплення блоків оголовків ланка у повному складі виконує роботи із заповнення простору за портальним блоком та підстави під лотки гравійно-піщаною сумішшю.
Перед встановленням останніх ланок труби монтажник 2 раз. приступає до підливки цементного розчину під ланки труби за допомогою плоскої вирви (див. Рис.). Роботу він закінчує відразу після встановлення останніх ланок труби. Потім переходить в іншу трубу.
Робочі ланки ізолювальників, працюючи по два на кожному оголовку, бетонують лотки у вихідного та вхідного оголовків. Бетонну суміш доставляють автомобілями-самоскидами і вивантажують на піщано-гравійну підготовку, лопатами розподіляють рівним шаром і ущільнюють поверхневим вібратором. Поверхня свіжовкладеного бетону загладжують терками і засипають піском. Відразу після влаштування лотків робочі ланки засипають одночасно з обох боків пазухи котловану. Грунт насувають бульдозером Д-271, у важкодоступних місцях підкидають вручну, а потім лопатами рівним шаром розподіляють у пазухах котловану та ущільнюють електротрамбовками С-690. Ланка ізолювальників виконує також роботи з закладення швів між ланками та блоками оголовків, влаштування обклеювальної та обмазувальної гідроізоляції труби, а також засипання труби ґрунтом на висоту 0,5 м.
Два гідроізолюючі 3 і 2 разр. роблять із клоччя джгути, занурюють їх у бітум і законопачують шви між ланками. Потім вони приступають до зачеканки швів зсередини цементним розчином із розшивкою швів. Роботи вони ведуть від середини труби до країв, встановлюючи під верхню частину кожного шва легкі переносні кружала (див. мал.), що підтримують розчин у шві.
Слідом за ними два гідроізолюючі 4 і 2 разр. влаштовують обклеювальну ізоляцію швів. Для цього один розкроює полотнища з бітумінізованої тканини на смуги шириною 25 см, в цей час інший робітник підносить мастику, підливає на стик тонким струменем із черпака зі зливним пристосуванням гарячу бітумну мастику і обидва наклеюють бітумінізовану тканину.
Ця ланка влаштовує обмазувальну ізоляцію за допомогою розпилювального агрегату або автогудронатора.
Засипання труби ґрунтом робить всю ланку за допомогою екскаватора Е-302, обладнаного грейфером. Робітники пошарово ущільнюють ґрунт електротрамбування С-690.
Машиністи машин зобов'язані на початку зміни (або на початку роботи при малому обсязі робіт) перевірити готовність машин до роботи, усунути дрібні несправності, заправити машину пальним та водою, у процесі роботи керувати машиною, а в кінці зміни (або роботи) очистити машину та повідомити механіку про помічені недоліки. Машиніст крана до початку робіт зобов'язаний перевірити та випробувати такелаж та монтажне обладнання.
V. КАЛЬКУЛЯЦІЯ ВИТРАТИ ПРАЦІ НА СПОРУДУ ЗБІРНОЇ ВОДОПРОПУСКНОЇ ТРУБИ ВІДТВЕРДЖЕННЯМ 1 м, ДОВЖИНОЮ 26,28 м
|
Шифр норм та розцінок |
опис робіт |
Склад ланки |
Одиниця виміру |
Обсяг робіт |
Норма часу, чол-ч |
Розцінка, руб.-коп. |
Нормативний час на повний обсяг робіт, чол-ч |
Вартість витрат праці повний обсяг робіт, руб.-коп. |
|
|
А. Підготовчі роботи |
|||||||||
|
ЕНіР, 2-1-24, № 6а |
Планування будмайданчика бульдозером за 3 проходи по одному сліду |
Машиніст 5 разр. - 1 |
100м 2 |
||||||
|
Почасово |
Розбивка споруди з виноскою осей та пристроєм обнесення |
2 разр. - 1 |
люд. / год |
||||||
|
Прийом інструменту, пристроїв та обладнання та їх встановлення, пристрій освітлення будівельного майданчика |
Монтажники конструкцій: 3 розр. - 1 1 разр. - 1 |
люд. / год |
|||||||
|
ЕНіР, 4-4-92, № 1 |
Розвантаження та сортування блоків оголовків |
Машиніст крана 6 розр. - 1 Монтажники конструкцій: 4 розр. - 1 3 разр. - 1 |
|||||||
|
ЕНіР, 4-4-92, № 3 |
Розвантаження та сортування лекальних блоків |
||||||||
|
ЕНіР, 4-4-92, № 6 |
Розвантаження та сортування ланок труби |
Машиніст крана 6 розр. - 1 Монтажники конструкцій: 4 розр. - 1 3 разр. - 1 |
|||||||
|
Разом |
|||||||||
|
Б. Земляні роботи а) Риття котловану |
|||||||||
|
ЕНіР, 2-1-15, табл. 2, № 56+д |
Розробка ґрунту II групи бульдозером Д-271 (при переміщенні його до 20 м) |
Машиніст 5 разр. - 1 |
100м 3 |
||||||
|
ЕНіР, 2-1-10А, табл. 3, № 3з |
Розробка ґрунту II групи екскаватором Е-302 навимет |
Машиніст 4 разр. - 1 |
100м 3 |
||||||
|
ЕНіР, 2-1-15, табл. 2, № 56+д, прим. 3, К = 0,85 |
Переміщення ґрунту II групи бульдозером Д-271 на відстань 20 м |
Машиніст 5 разр. - 1 |
100м 3 |
||||||
|
ЕНіР, 2-1-31, табл. 2, № 1е, прим. 3а, К = 1,2 |
Дороблення ґрунту II групи в котловані вручну після розробки його екскаватором та бульдозером |
Землекоп 2 разр. - 1 |
|||||||
|
ЕНіР, 2-1-46, № 26, К = 1,2 по 2-1-31, прим. 3б |
Зачищення дна котловану в ґрунтах II групи вручну із зрізанням нерівностей, засипанням заглиблень із ущільненням ґрунту, перевіркою спланованої поверхні за шаблоном |
Землекоп 2 разр. - 1 |
100м 2 |
||||||
|
б) Засипка пазух котловану та труби |
|||||||||
|
ЕНіР, 2-1-15, табл. 2, № 56+д, прим. 3, К = 0,85 |
Переміщення ґрунту II групи бульдозером Д-271 на відстань 20 м |
Машиніст 5 разр. - 1 |
100 м 3 |
||||||
|
ЕНіР, 2-1-44, табл. 1, № 26 |
Засипання ґрунтом пазух котловану вручну з трамбуванням |
Землекопи: 2 разр. - 1 1 разр. - 1 |
|||||||
|
Що стосується ЕНиР, 2-1-45, табл. 3, № 2а, К = 1,2 |
Трамбування грунту II групи електротрамбування після зворотного засипання шарами по 15 см |
Землекоп 3 разр. - 1 |
100м 2 |
||||||
|
ЕНіР, 2-1-12, табл. 3, № 1в |
Засипання труби ґрунтом на висоту 0,5 мекскаватором Е-302, обладнаним грейферним ковшем |
Машиніст екскаватора 5 розр. - 1 |
100м 3 |
||||||
|
Що стосується ЕНиР, 2-1-45, табл. 3, № 1а, К = 1,2 |
Трамбування ґрунту електротрамбуваннями при засипанні труби шарами завтовшки 20 см (66м 3 : 0,2м = 330м 2) |
Землекоп 3 разр. - 1 |
100м 2 |
||||||
|
Разом |
|||||||||
|
Усього по земляних роботах |
|||||||||
|
В. Влаштування двох оголовків |
|||||||||
|
ЕНіР, 4-4-88, № 56 |
Влаштування гравійно-піщаної підготовки під скоси та лотки оголовків шарами по 15 см (11,8: 0,15 = 79м 2) |
3 разр. - 1 2 разр. - 1 |
100м 2 |
||||||
|
ЕНіР, 4-4-88, № 4А |
Пристрій щебеневої підготовки завтовшки 0,1 м(1,2: 0,1 = 12м 2) |
100м 2 |
|||||||
|
ЕНіР, 4-4-91, табл. 2, № 1б |
Установка краном лекальних блоків №24 вагою 1,5 т |
Машиніст крана 6 розр. - 1 Монтажники конструкцій: 4 розр. - 1 3 разр. - 2 |
|||||||
|
ЕНіР, 4-4-94, № 2б |
Установка краном конічних ланок № 27 вагою 1,3 т |
Машиніст крана 6 розр. - 1 3 разр. - 2 |
|||||||
|
ЕНіР, 4-4-93, № 1 |
Установка краном блока № 35 портальної стінки вагою 3 т |
Машиніст крана 6 розр. - 1 Монтажники конструкцій: 4 розр. - 2 3 разр. - 2 |
|||||||
|
ЕНіР, 4-4-93, № 5 |
Установка краном блоків № 39п, л відкосних крил вагою 3,1 т |
||||||||
|
ЕНіР, 4-4-99, № 1 |
Конопатка швів ланок з портальними стінками клоччя, просоченої бітумом |
Монтажники конструкцій: 4 розр. - 1 3 разр. - 1 |
1мшва |
||||||
|
ЕНіР, 4-4-99, № 3 |
Пристрій ізоляції стику |
3 разр. - 1 |
|||||||
|
ЕНіР, 4-4-99, № 2 |
Закладка цементним розчином швів між конічною ланкою та портальною стінкою оголовка |
Монтажники конструкцій: 4 розр. - 1 |
1мшва |
||||||
|
ЕНіР, 4-4-97, № 2 |
Конопатка вертикальних швів між блоками портальної стінки та відкосних крил оголовка |
1мшва |
|||||||
|
ЕНіР, 4-4-97, № 4 |
Заповнення вертикальних швів між блоками оголовків цементним розчином |
Монтажники конструкцій: 4 розр. 3 разр. - 1 |
1мшва |
||||||
|
ЕНіР, 4-4-97, № 7 |
Розшивка швів між блоками оголовків |
Монтажники конструкцій: 4 розр. - 1 3 разр. - 1 |
1мшва |
||||||
|
ЕНіР, 4-4-101, №1 |
Влаштування обмазувальної ізоляції |
Гідроізолюючі: 3 разр. - 2 |
|||||||
|
Разом на 2 оголовки |
|||||||||
|
Г. Монтаж ланок та труб та влаштування фундаментів |
|||||||||
|
а) Секція завдовжки 2,01 м |
|||||||||
|
ЕНіР, 4-4-88, № 4а |
Влаштування щебеневої підготовки при товщині шару 0,1 м |
Дорожні робітники: 4 разр. - 1 3 разр. - 1 2 разр. - 1 |
|||||||
|
ЕНіР, 4-4-91, № 1б, табл. 2 |
Укладання краном лекального блоку № 4 фундаменту тіла труби вагою 1,9 т |
Машиніст крана 6 розр. - 1 Монтажники конструкцій: 4 розр. - 1 3 разр. - 2 |
|||||||
|
ЕНіР, 4-4-94, № 2б |
Установка краном ланок труби вагою 1,1 т |
Машиніст крана 6 розр. - 1 Монтажники конструкцій: 4 розр. - 2 3 разр. - 2 |
|||||||
|
ЕНіР, 4-4-99 № 1 |
Монтажники конструкцій: 4 розр. - 1 3 разр. - 1 |
1мшва |
|||||||
|
ЕНіР, 4-4-99, № 3 |
Влаштування обклеювальної ізоляції стику |
Гідроізолюючі: 4 разр. - 1 3 разр. - 1 |
1мшва |
||||||
|
ЕНіР, 4-4-101, №1 |
|||||||||
|
ЕНіР, 4-4-99, № 2 |
1мшва |
||||||||
|
Разом на секцію |
|||||||||
|
Усього на 2 секції |
|||||||||
|
б) секція довжиною 3,02 м |
|||||||||
|
ЕНіР, 4-4-88, № 4а |
Влаштування щебеневої підготовки при товщині шару 0,1 м |
Дорожні робітники: 4 разр. - 1 3 разр. - 1 2 разр. - 1 |
|||||||
|
ЕНіР, 4-4-91, табл. 2, №16 |
Укладання краном лекального блоку № 5 фундаменту тіла труби вагою 1,4 т |
Машиніст крана 6 розр. - 1 Монтажники конструкцій: 4 розр. - 1 3 разр. - 2 |
|||||||
|
ЕНіР, 4-4-94, № 26 |
Укладання краном ланок труби вагою 1,1 т |
Машиніст крана 6 розр. - 1 Монтажники конструкцій: 4 розр. - 2 3 разр. - 2 |
|||||||
|
ЕНіР, 4-4-99, № 3 |
Влаштування обклеювальних ізоляцій стику |
Гідроізолюючі: 4 разр. - 1 3 разр. - 1 |
1мшва |
||||||
|
ЕНіР, 4-4-99, № 1 |
Конопатка швів ланок труби клоччя, просоченої бітумом |
Монтажники конструкцій: 4 розр. - 1 3 разр. - 1 |
1мшва |
||||||
|
ЕНіР, 4-4-101, №1 |
Пристрій обмазувальної гідроізоляції |
Гідроізолюючі 3 разр. - 2 |
|||||||
|
ЕНіР, 4-4-99, № 2 |
Закладка швів цементним розчином |
Монтажник конструкцій 4 розр. - 1 |
1мшва |
||||||
|
Разом |
|||||||||
|
Усього на 5 секцій |
|||||||||
|
Усього на 7 секцій труби |
|||||||||
|
Д. Влаштування лотків у оголовків |
|||||||||
|
ЕНіР, 4-4-98 |
Бетонування лотків біля вхідного та вихідного оголовків завтовшки 20 см |
Бетонники: 4 разр. - 1 3 разр. - 2 |
|||||||
|
ЕНіР, 17-31, №1+3 |
Догляд за свіжоукладеним бетоном |
Дорожній робітник 1 разр. - 1 |
100м 2 |
||||||
|
Разом |
|||||||||
|
Усього на трубу |
|||||||||
|
В тому числі: на роботу ланки № 1 (I цикл) №№ 1 - 10, 17; 29; 36 |
|||||||||
|
Конічні ланки № 27 |
|||||||||
|
Круглі ланки № 13 |
|||||||||
|
Блоки портальної стінки №35 |
|||||||||
|
Блоки відкосних стінок № 39л та № 39п |
|||||||||
|
Бетонна суміш М-150 |
|||||||||
|
Цементний розчин М-150 |
Екскаватор, обладнаний зворотною лопатою та грейфером |
||||||||
|
Бульдозер |
|||||||||
|
Пересувна електростанція |
|||||||||
|
Пересувний розпилювальний агрегат |
|||||||||
|
Поверхневий вібратор |
|||||||||
|
Електротрамбування |
|||||||||
|
Копальні лопати ЛКО-1 |
|||||||||
|
Підбірні лопати ЛП-1 |
|||||||||
|
Сокири теслярські |
|||||||||
|
Переносні кружляла |
|||||||||
|
Пила поперечна |
|||||||||
|
Рівень завдовжки 1 м |
|||||||||
|
Рулетка РС-20 |
|||||||||
|
Сталеві шуровки |
ЦНДІС Мінтрансбуду |
||||||||
|
Плоскі вирви |
|||||||||
|
Сталеві конопатки |
|||||||||
|
Ємність для води |
|||||||||
|
Ємність для бітумного лаку |
|||||||||
|
Рейки для нівеліру |
|||||||||
|
Кельми (кельми) |
|||||||||
Зниження витрат праці та підвищення вироблення робочих досягається з допомогою застосування вдосконалених інструментів і пристосувань, зниження втрат робочого дня - з допомогою виконання операцій процесу потоково-расчлененным методом.
Склад і послідовність робочих процесів при прокладанні трубопроводів багато в чому залежать від типу застосовуваних труб (металеві або неметалеві), а також від умов їх прокладання (в обмежених міських або польових умовах, на рівній або перетнуті місцевості, за наявності або відсутності природних і штучних перешкод і т.п.). При прокладанні, наприклад, магістральних трубопроводів із сталевих труб, основні робочі процеси виконуються в такій послідовності:
При будівництві водоводів та колекторів у міських умовах, де по трасі прокладки зустрічається велика кількість різних споруд (колодязь, камер), а також переходів під дорогами, склад та послідовність робіт будуть іншими. Істотно також відрізняються склад і послідовність робочих процесів під час прокладання трубопроводів із різних труб. Однак провідними робочими процесами в будь-якому випадку є укладання труб або їх секцій та батогів у проектне положення та з'єднання їх у безперервну лінію трубопроводу.
У зимовий час вживають заходів щодо мінімального промерзання ґрунту та захисту тимчасових доріг та під'їздів від заметів. При прокладанні трубопроводів по родючих землях виконують додаткові роботи з зрізання та переміщення для зберігання у спеціальний відвал родючого гумусного шару для подальшого відновлення (рекультивації) земель.
Трасу трубопроводу біля розбивають перед початком земляних робіт. Положення її осі закріплюють знаками, що дозволяють швидко та точно виконати розбивні роботи. При розбивці траси необхідно вздовж неї встановити тимчасові репери, пов'язані нівелірними ходами з постійними, закріпити та прив'язати розбивні осі та вершини кутів повороту траси до постійних об'єктів (будівель, споруд) або - до встановлених на трасі стовпів. Далі треба відзначити на поверхні перетину траси трубопроводу з існуючими підземними комунікаціями та розташування колодязів. Розбивку траси оформляють актом із додатком щодо нього відомості реперів, кутів поворотів і прив'язок. До початку земляних робіт перевіряють робочу розбивку траншей та котлованів для колодязів та камер. При виконанні земляних робіт всі розбивні та геодезичні знаки повинні бути збережені.
Для розбивання траси трубопроводу за профілем, тобто. у висотному відношенні використовують обноски з візирками, що встановлюються в місцях розташування колодязів і на вершинах кутів поворотів. Перенесення в натуру проектної осі трубопроводу, а також її лінійних та кутових елементів виготовляють із розбивочного креслення. Кожен поворот траси прив'язують до трьох місцевих предметів, пунктів основи розбивки або до точок, що закріплюють червоні лінії забудови. На місцевість виносять початок і кінець траси, всі її поворотні точки, колодязі та камери. При укладанні трубопроводів у траншеї на основі проектного поздовжнього профілю траси та розбивних креслень виконують детальну розбивку. Її починають із перенесення на дно колодязів проектних позначок дна лотків у двох сусідніх колодязях, центри яких визначають за допомогою схилу. Бровки котлованів колодязів розбивають від їхніх центрів, відкладаючи в обидва боки від поздовжньої осі траншеї половину проектної ширини котловану колодязя з урахуванням укосів і закріплюють кілочками. Аналогічно на прямолінійних ділянках траншеї закріплюють пікетами та крапками через 5+10 м поздовжню вісь. Потім від цієї осі перпендикулярно відкладають відстані до лівої та правої бровок траншеї та позначають їх кілочками. Оскільки кілочки при копанні траншей і котлованів часто знищуються, положення основних та допоміжних осей закріплюють за допомогою дерев'яних обносок (рис.1, а). Поздовжню вісь траншеї переносять за допомогою теодоліту, встановленого над створним знаком, закріплюють на обносці та відзначають горизонтальною поличкою 3 (див. рис.1, а). На поличку 3 встановлюють і прибивають (пришивають) постійну візирку 4, виготовлену у вигляді букви Т планок. Від поздовжньої осі траншеї на обносці розбивають допоміжні осі і фарбою пишуть номер колодязя, діаметр труб, що прокладаються, і найменування осей. Напрямок поздовжньої осі траншеї визначають за допомогою сталевого дроту, натягнутого через мітки осей на носках, і схилу. Проектний ухил дна траншеї перевіряють за допомогою ходової (переносної) візирки (рис 1, г) довжиною 2,5; 3 і 4 м, виготовленої також у літери Т. Її довжина приймається такою, щоб при встановленні її п'яти на дно траншеї верхня грань перекладини височіла над поверхнею землі не менше ніж на 1 м. Постійні візирки над двома суміжними колодязями встановлюють на такій висоті, щоб площина, проведена через вертикальні грані, паралельна дну траншеї з дотриманням проектного ухилу. Він буде забезпечений, якщо верх ходової візирки, встановленої у будь-якій точці траншеї, співпадатиме з площиною візування. Приклад розрахунку верху постійних візирок при нахилі самопливного трубопроводу 0,008 та відстані між колодязями 45 м показаний на рис.1, б. За цих умов різниця позначок верху візирок становитиме 0,427 м. Візірки також використовують із контролю глибини траншеї, не допускаючи перебору.
Рис.1. Розбивка траншей трубопроводів а - обнесення з постійною (пришивною) візиркою; б - схема для розрахунку постійних візирок; в - переносна (ходова) візирка з виступом-черевиком; г - те ж таки без виступу; 1 – стовпи; 2 – дошка; 3 – поличка; 4 - постійна візирка
Перед укладанням трубопроводу перевіряють глибину та ухили дна траншеї, крутість укосів. Якщо траншея має кріплення, перевіряють правильність їх установки. Необхідними умовами надійної експлуатації трубопроводу є укладання його на проектну позначку із забезпеченням щільного його спирання на дно траншеї, а також збереження труб та їх ізоляції під час укладання. Тому підготовці траншей до укладання труб приділяють велику увагу. При прокладанні трубопроводів у міських умовах траншею часто перетинають різні комунікації (трубопроводи, кабелі). Якщо вони знаходяться нижче трубопроводу, що будується, то це не ускладнює його прокладку, а якщо вище, то необхідно вживати заходів щодо укладання їх у спеціальні короби з надійним кріпленням. Приямки в траншеях для закладення розтрубних і муфтових стикових з'єднань, а також зварювання стиків труб відривають для труб діаметром до 300 мм безпосередньо перед їх укладанням, а для труб великих діаметрів - за 1 год 2 дні до їх укладання.
Підземні трубопроводи укладають на природні чи штучні основи. На природні укладають бетонні, залізобетонні, керамічні, азбестоцементні, пластмасові та металеві труби. При укладанні залізобетонних труб великих діаметрів (1,5+3,5 м) дотримуються наступних вимог: у піщаних ґрунтах ложе для труб повинно охоплювати не менше 1/4 поверхні труби, а в глинистих та скельних – труби укладають на піщану подушку завтовшки не менше 100 мм із ретельним ущільненням. Штучні основи під трубопроводи влаштовують у слабких сухих, а також у водонасичених ґрунтах, які не можуть бути надійною природною основою.
Перевірка якості труб зазвичай виконується двічі - на заводі-виробнику та безпосередньо на трасі, перед їх укладанням у траншею. На заводі якість труб перевіряють за встановленою методикою, іноді з випробуванням. На трасі практично всі труби, що надходять, підлягають огляду та перевірці їх якості. Це вкрай необхідно, бо якщо при монтажі трубопроводу, особливо напірного, будуть використані хоча б кілька або навіть одна неякісна труба, в місці їх укладання відбудуться розриви і аварії. Усунути їх часто буває дуже важко, бо це вимагатиме зупинки експлуатації водоводу та розриття траншей.
На трасі труби, що надходять, приймають за документами (сертифікатами, паспортами) заводів-виробників, що підтверджують їх якість. Однак у трубах можуть виникнути дефекти внаслідок неправильного їх навантаження, перевезення та розвантаження. Тому перед укладанням труб у траншею їх ретельно оглядають, перевіряють фактичну їхню якість і при виявленні серйозних і несправних дефектів відбраковують.
Забороняється укладати труби з тріщинами, відколами кромок і розтрубів, великими відхиленнями їх кола, тобто. з "овальністю", та іншими серйозними дефектами. Поверхня стиків труб гумових манжет і кілець, що використовуються для влаштування, повинна бути гладкою, без тріщин, бульбашок, сторонніх включень та інших дефектів, що знижують їх експлуатаційні якості.
Опускання труб у траншею ведеться здебільшого за допомогою кранів, а також спеціальних вантажозахоплювальних пристроїв. Вручну опускають лише легкі труби (невеликих діаметрів) за допомогою м'яких канатів, рушників та інших пристроїв. Скидати труби до траншеї категорично забороняється.
Опускання труб і секцій у траншею чи дно каналу є досить трудомістким процесом. Опускати труби в траншею з пологими укосами без кріплень порівняно легше, ефективність опускання залежить лише від правильного вибору схеми укладання труб та типу монтажного крана. Опускати труби в траншеї з вертикальними стінками, особливо за наявності кріплень із поперечними розпірками, складніше. Труби при цьому укладають із послідовним зняттям та встановленням розпірок. Все це уповільнює та ускладнює процес укладання труб, збільшує його трудомісткість та подовжує термін будівництва. Дещо прискорити та убезпечити цей процес можна, застосувавши великорозмірні кріплення з вертикальними щитами, горизонтальними прогонами та розпірними рамами, що розташовуються через 3+3,5 м (рис.2).
Укладання труб за заданим напрямком та ухилом між двома суміжними колодязями виконують по переносним візиркам, штирям-маякам або за допомогою рівня. Ходові візирки застосовують при зачистці дна траншеї до проектної позначки. При укладанні напірного трубопроводу на зачищене дно траншеї вирівнюють верх труб, для чого застосовують візирки без виступів унизу, що встановлюються на верх труб. Тому довжину такої візирки зменшують величину зовнішнього діаметра труб (див. рис.1, г).
Для укладання самопливних каналізаційних труб за заданим ухилом використовують ходову візирку, у якої внизу на п'яті є виступ, прикріплений під прямим кутом (див. рис.1, в). При укладанні труб візирку виступом встановлюють на лоток труби вертикально (рис.4).
Технологія монтажу зовнішніх трубопроводів багато в чому залежить від їх призначення та виду прокладки, матеріалу труб, їх діаметра, товщини стінок, довжини труб, наявності на них готової ізоляції та її виду (або її відсутності), а також від забезпеченості будівництва монтажними елементами (трубними секціями, батогами) та інших умов.
Монтаж трубопроводів з будь-яких видів труб (або їх секцій) пов'язаний з необхідністю з'єднання їх у безперервну нитку. Трубопроводи на трасі збирають (монтують) з окремих елементів (труб) порівняно невеликої довжини, у зв'язку з чим доводиться закладати або зварювати велику кількість стиків. Це уповільнює і подорожчає прокладання трубопроводів. Дещо полегшує прокладання трубопроводів попереднє укрупнення труб у ланки або секції з двох-трьох і більшої кількості труб.
Прокладання трубопроводів полягає в установці та збиранні на трасі монтажних вузлів - труб (або їх секцій, батогів), фасонних частин, компенсаторів та арматури - в проектне положення. При цьому чим більший монтажний вузол, тим менше монтажних стиків і легше складання трубопроводів. Вузли комплектують та випробовують, а також покривають шаром ізоляції або фарбують на трубозаготівельних базах. Індустріальна технологія прокладання трубопроводів передбачає централізовану заготівлю монтажних елементів і вузлів, доставку їх у готовому вигляді на трасу, попередню підготовку основ і опорних конструкцій до укладання, по-точне складання трубопроводів.
Склад і послідовність робочих процесів при прокладанні трубопроводів залежать від типу застосовуваних труб (металеві і неметалеві), а також від умов їх прокладання (в обмежених міських або польових умовах, на рівній або перетнуті місцевості, за наявності або відсутності природних або штучних перешкод тощо).
Роботи при прокладанні трубопроводів зазвичай здійснюють кілька етапів, виконуваних послідовно: перевірка якості труб; опускання труб у траншею; центрування та укладання їх за заданим напрямком та ухилом, закріплення труб на місці; закладення стиків з перевіркою їх якості; випробування і приймання.
Перевірка якості труб зазвичай виконується двічі - на заводі-виробнику (за встановленою методикою, іноді з випробуванням їх на стенді) і безпосередньо на трасі перед їх укладанням в траншею. На трасі практично всі труби, що надходять, підлягають огляду та перевірці їх якості. Це вкрай необхідно, тому що використання при монтажі трубопроводу, особливо напірного, хоча б декількох або навіть однієї неякісної труби призведе до розривів та аварій у місці їх укладання. Усунути їх дуже важко, тому що це вимагає зупинки експлуатації водоводу і розриття траншей. При аваріях на водоводах з розтрубних чавунних або залізобетонних труб заміна неякісної труби дуже важка. Якщо в таких випадках неможливо виправити дефекти неякісної труби в траншеї, доводиться її руйнувати (що також нелегко) і видаляти, а на її місце укладати вставку, найчастіше зі сталевої труби, оскільки вкласти таку ж розтрубну трубу практично неможливо. Якщо вдається виправити недолік і включити в роботу трубопровід, то вставка завжди буде слабким місцем через швидку корозію сталевої труби.
На трасі труби, що надходять, приймають за документами (сертифікатами, паспортами) заводів-виробників, що підтверджують їх якість. Однак у трубах можуть виникнути дефекти внаслідок неправильного їх навантаження, перевезення та розвантаження. Тому перед укладанням в траншею труби ретельно оглядають, перевіряють їх фактичну якість і відбраковують при виявленні серйозних і невиправних дефектів. Не допускається укладати труби з тріщинами, відколами кромок і розтрубів, великими відхиленнями від кола, тобто. з овальністю та іншими серйозними дефектами. Поверхня використовуваних для влаштування стиків труб гумових манжет і кілець повинна бути гладкою, без тріщин, пузирів, сторонніх включень і дефектів, що знижують їх експлуатаційні властивості.
Опускання труб у траншею ведеться за допомогою кранів, а також спеціальних вантажозахоплювальних пристроїв. Вручну опускають лише легкі труби (невеликих діаметрів), використовуючи м'які канати, полотнища і т.п. Категорично забороняється скидати труби в траншею. Опускати труби в траншею з пологими укосами без кріплень порівняно легко, ефективність опускання залежить лише від правильного вибору схеми укладання труб і типу монтажного крана. Складніше опустити в траншею труби за наявності кріплень з поперечними розпірками. Труби при цьому укладають з послідовним зняттям та встановленням розпірок. Все це уповільнює та ускладнює процес укладання труб, збільшує його трудомісткість та подовжує термін будівництва. Щоб прискорити і убезпечити цей процес, застосовують великорозмірні кріплення з вертикальними щитами, горизонтальними прогонами і розпірними рамами, що розташовуються через 3-3,5 м.
Укладання труб при цьому ведуть за двома схемами. За першої схеми процес виконують двома потоками. Спочатку трубоук-ладчики за допомогою крана укладають трубу на дно траншеї і продовжують роботу з остаточної вивірки та тимчасового її закріплення, а потім монтажники за допомогою компресора та пневмомолотків зачеканюють стики труби. При другій схемі процес виконують трьома потоками, використовуючи два крани. Причому один з них опускає трубу і продовжує роботу зі ланкою монтажників за вивіркою та тимчасовим закріпленням труби, а другий - дублює всі ці процеси з укладання наступної труби (другий потік); третій потік по зачеканке (загортання) стиків труб виконується, як із першої схемою. Легкі труби в траншеї з кріпленнями опускають за допомогою засобів малої механізації або вручну. Опускати труби або секції слід за суворим дотриманням правил безпеки.
Укладання труб по заданому напрямку та ухилу (малюнок нижче) між двома суміжними колодязями виконують в основному по переносним (ходовим) візиркам, штирям-маякам або за допомогою рівня. Ходові візирки застосовують під час зачистки дна траншеї до проектної позначки. При укладанні напірного трубопроводу на зачищене дно траншеї вирівнюють (нівелюють) верх труб, для чого застосовують візирки без виступів внизу, що встановлюються на верх труб. Тому довжину такої візирки зменшують на величину зовнішнього діаметра труб.
Укладання труб по заданому напрямку та ухилу
1 - обнесення; 2 - візирка стала; 3 - візирка ходова
Для укладання самопливних каналізаційних труб по заданому ухилу використовують ходову візирку, у якої внизу на п'яті є виступ, приклеєний під прямим кутом. При укладанні труб візирку виступом встановлюють вертикально на лоток труби. Труба вважається укладеною за заданим ухилом на проектні позначки, якщо верх перекладки ходової та двох постійних візирок знаходиться в одній площині, що проглядається неозброєним оком. Прямолінійність укладання труб перевіряють нитковими схилами, підвішеними на осьовий дріт (причалку). Після установки обносок і поло-чек за допомогою нівеліра визначають позначки поличок На кінцях ділянки, що укладається.
Лінія, що з'єднує точки між центрами постійних візирок на обносках, має той самий ухил, що й ухил трубопроводу. Цю лінію називають лінією візування. У труби великих діаметрів вставляють шаблон із зазначеною віссю трубопроводу, що полегшує їх укладання в заданому напрямку. Для прискорення робіт застосовують інвентарні металеві переносні обноски-візирки. Для більш точного дотримання проектного ухилу лотка трубопроводу застосовують візуальний спосіб похилого променя нівеліра або лазерного променя (візира). При останньому способі використовують лазерний нівелір, який встановлюють на початку ділянки.
Самопливні трубопроводи по заданому ухилу можна укладати і за допомогою рівня. Правильність укладання трубопроводу за заданим напрямком і ухилом остаточно перевіряють перед засипкою труб і колодязів шляхом нівелювання дна лотків труб і колодязів, тобто. виконують виконавчу зйомку. Різниця відміток між дном колодязів і лотком в окремих точках трубопроводу не повинна відрізнятися від проектної більш ніж на будівельний допуск. Прямолінійність трубопроводу між колодязями перевіряють за допомогою дзеркал, що відбивають промінь вздовж осі.
Закріплення труб дома після їх укладання виконують чи присипкою грунтом, або з допомогою клинів (наприклад, при укладанні важких труб великих діаметрів на бетонні ос-нования).
Закладка стиків проводиться при влаштуванні напірних та безнапірних трубопроводів з коротких бетонних, залізобетонних, чавунних, азбестоцементних та керамічних труб (розтрубних або гладких на муфтових з'єднаннях). Стики напірних труб зазвичай закладають гумовими кільцями або манжетами, а самопливних - просмоленою пасмою, азбестоцементною сумішшю і т.п. (Малюнок нижче). Стики сталевих труб зварюють, а пластмасових - зварюють або склеюють.
Герметичність і водонепроникність розтрубних стиків чавунних трубопроводів досягаються закладенням розтрубної щілини прядив'яної просмоленої або бітумінізованої пасмою з наступним пристроєм замку з азбестоцементної суміші, що утримує пасмо від видавлювання гідравлічним тиском. Іноді замість неї застосовують цементний розчин і у виняткових випадках – свинець. Останнім часом використовують мастики-герметики. При закладенні стиків гумовими манжетами, що самоущільнюються, пристрій замків не потрібен.
Стики залізобетонних труб
а, б – розтрубні; в – фальцеві; 1 – гладкий кінець труби; 2 – азбестоцемент; 3 смоляне пасмо; 4 – розтруб; 5 – цементний розчин; 6 – гумові кільця; 7 – цементний розчин або асфальтова мастика; 8 - затирання цементним розчином
Закладення розтрубних стиків пасмом. Прядив'яне пасмо вводять у розтрубну щілину до упору розтруба на таку глибину, щоб залишилося місце для влаштування замку. Оскільки товщина джгута з пасма трохи більше ширини розтрубної щілини, його проштовхують у стик за допомогою конопатки, якою джгут вводять у кільцевий зазор спочатку від руки, а потім сильними ударами молотка (при ручному карбуванні). При механічному карбуванні джгут ущільнюють пневматичним інструментом. Для створення необхідної герметичності стику в щілину зазвичай закладають 2-3 джгута, причому так, щоб захльостки їх не збігалися по довжині кола. Після закладення стику пасмом улаштовують азбестоцементний замок, укладаючи азбестоцементну суміш у зазор шарами-валиками (по 3-4 шари) і ущільнюючи карбуванням, завдаючи по них сильні удари молотком. Зароблений стик вкривають на 1-2 доби вологою мішковиною, що створює сприятливі умови для схоплювання та твердіння азбестоцементної суміші.
Мастиками-герметиками закладають стикові з'єднання розтрубних чавунних труб при прокладанні напірних каналізаційних трубопроводів з максимальним робочим тиском до 0,5 МПа. Найчастіше застосовують полісульфідні герметики з герметизуючих і вулканізуючих паст, в які іноді додають азбестову або гумову крихту. Мастики-герметики готують дома робіт за 30-60 хв до їх використання. Стики герметизують за допомогою шприців з ручним або пневматичним видавлюванням мастики або пневматичних установок. Герметик в розтрубну щілину вводять за допомогою насадки, яка кріпиться до наконечника шприца або шланга пневматичної установки.
Завантаження...