Чим пофарбувати батарею у ванній кімнаті. Чи можна фарбувати гарячі батареї та яку фарбу вибрати. Використання алкідних фарб

Знайти людину, яка жодного разу не тримала в руках кисть дуже складно. Тому багато хто не замислюється над тим, як пофарбувати батарею, вважаючи, що в цьому процесі немає нічого особливого. Насправді, без уваги радіатор стане таким же, як до ремонту: іржавим, з облупленою і здутою фарбою. Саме тому багато хто змушений практично щороку оновлювати зовнішній вигляд обігрівальних елементів, замість того, щоб дізнатися, як пофарбувати батарею правильно. Адже тоді можна повертатися до цього завдання не частіше, ніж раз на п'ятирічку і навіть десятиліття.

Які батареї можна і потрібно фарбувати

Традиційно потребують оновлення будь-які пофарбовані радіатори, особливо чавунні, так як фарба на них з часом починає відколюватися, і у відкритих місцях з'являється іржа. Вона не тільки забруднює гардини, а й руйнує обладнання.

Фарбування радіаторів опалення.

Алюмінієві або покриті заводською емаллю сталеві батареї нового зразка зазвичай не фарбують, особливо на підставі того, що не подобається колір або хочеться змінити його. Інакше їх зовнішній вигляд буде зіпсований, та й тепловіддача від них значно зменшиться. Тому їх краще замаскувати відповідним декоративним екраном.

Огляд фарб для радіаторів

Найбільш поширені варіанти – це емалеві фарби . Вони можуть бути акриловими або алкідними. Перші створені на органічних розчинниках. Вони дозволяють створити гарне, глянсове покриття. Другі дуже довговічні, легко миються, практично не стираються. Алкідні емалі також мають величезну перевагу – широку колірну гамму. Їх недолік – вони включають Вайт-спірит, який має різкий запах.

Традиційні лакофарбові матеріали, що містять шкідливі речовини, поступово відходять убік. Хоча вони досить ефективні - дають стійкий колір, наносяться рівномірно і мають стійкість. До того ж вартість таких матеріалів відрізняється доступністю.

Проте їх можна замінити більш екологічними матеріалами – тими ж водорозчинними фарбами . Вони абсолютно безпечні, швидко сохнуть, рівно наносяться і не виділяють канцерогенів. Однак при покупці слід бути уважними – не вся подібна продукція схожа на використання, оскільки вода викликає корозію металу. З неї краще вибирати фарби на акриловій основі, при цьому враховувати, що радіатори все одно вимагатимуть ретельної підготовки поверхні. Недолік цих матеріалів також полягає в тому, що вони не стійкі до стирання і можуть забруднити штори.

Дивіться також:

Алюмінієві радіатори виходять у лідери серед усіх опалювальних приладів. Вони відрізняються високими ергономічними та теплотехнічними показниками. Найкращими виробниками на ринку виступають ROMMER Rifar, Global, Sira Industrie.

Як альтернативу можна використовувати емаль у балончиках з розпилювачем , призначений для радіаторів. Хоч вона не зовсім безпечна, зате з її допомогою можна виконати роботу за лічені хвилини. Щоправда, вона дозволить лише освіжити поверхню, не проникаючи у важкодоступні місця.

Вибрати, якою фарбою фарбувати батареї не складно. Просто при покупці слід стежити, щоб вона була призначена спеціально для радіаторів. Це обов'язково вказується на упаковках.

Необхідні інструменти та матеріали:

кисті невеликого розміру з м'якою щетиною чи поролоновий валик;
для важкодоступних місць потрібно взяти пензлі із вигнутою ручкою;
дриль із насадкою у вигляді залізної щітки;
наждачний папір;
плівка;
шпатель;
фарба, ґрунтовка, розчинник.

Швидка підготовка поверхні

Вибираючи, якою фарбою фарбувати батареї, слід враховувати, що їхня підготовка в кожному випадку буде відрізнятися. Також багато залежить від того, який результат хочеться отримати в результаті: освіжити поверхню або надати радіатору вигляд нового заводського виробу.

Підготовка батареї під фарбування.

Для початку необхідно очистити всі поверхні від пилу, бруду, павутиння. Якщо часу мало і хочеться виконати процедуру швидше, то досить зчистити фарбу, що відстає, шпателем, зашліфувати нерівності і прибрати іржу наждачним папером. Далі всі виїмки, що утворилися, слід обробити грунтовкою, що захищає метал від корозії, і зашпаклювати. Всі ці кроки виготовляються для фарбування емаллю.

Щоб підготувати поверхню до акрилової фарби, потрібно повністю покрити радіатор адгезійною ґрунтовкою, і дати їй підсохнути. Інакше метал швидко почне іржавіти.

Ретельна підготовка поверхні

У цьому випадку фарба, що залишилася, забирається повністю. Робиться це так:

прогрівається радіатор за допомогою газового пальника;
потім великі шматки фарби відколюються шпателем;
поверхня ретельно зачищається наждачним папером, а краще: дрилем із насадкою із залізної щітки.

Після цих процедур радіатор протирають вологою ганчіркою, щоб знежирити і позбавити від пилу. Якщо правильно пофарбувати його після такої процедури, він безперечно буде виглядати як новий.

До речі, щоб він ще й працював так, ніби лише привезений із заводу, слід виконати додаткову процедуру. А саме: необхідно його зняти, злити воду, сильно нагріти, дати охолонути, потім розібрати і очистити від сміття і іржі всередині. Потім, акуратно зібрати його назад, використовуючи як прокладки гуму, вирізану зі звичайних шин.

Фарбування

Тепер розглянемо, як пофарбувати батарею. Насамперед, необхідно розвести фарбу до стану 1% кефіру. Тобто дуже рідкого, але не рідкого, а так, щоб вона тяглася пензлем не менше ніж на 30-40 см за один раз. Далі необхідно акуратно нанести перший шар, починаючи з внутрішньої сторони батареї.

Після цього потрібно зачекати на добу або в деяких випадках 7-8 годин, залежно від якості продукції. Потім потрібно пофарбувати радіатор ще раз так само. До речі, другий шар акрилової фарби (якщо використовувати саме її) можна наносити одразу, не чекаючи висихання.

Чи можна фарбувати гарячі батареї

Багато професіоналів не рекомендують фарбувати радіатори у розпал опалювального сезону. Однак, використовуючи алкідну емаль, стійку до високих температур, або розпилювачі, можна фарбувати гарячі батареї. Тільки робити це потрібно обережно, акуратно і швидко, щоб і не обпектися і щоб фарба лягла рівно. Останнє зробити досить важко, тому що на гарячій поверхні від 50 ° С вона висихає майже миттєво.

Варіант фарбування радіатора опалення.

Якщо ви сумніваєтеся в тому, що можете швидко та точно виконати процедуру, краще дочекатися завершення опалювального сезону. Або, якщо час підтискає, не відразу фарбувати гарячі батареї, а попередньо прикрути подачу в них підігрітої води. Причому якщо це не вдасться виконати самостійно, можна звернутися до ЖЕКу.

Щоб під час робіт не забруднити статеве покриття, плінтуса та шпалери на стінах, необхідно ретельно ізолювати ділянки за допомогою плівки, яку бажано прикріпити канцелярським скотчем, щоб вона не зміщувалася. Газети в цьому відношенні гірші – вони рвуться у процесі, коли на них потрапляє фарба.

Фарбування батареї.

Якщо є необхідність профарбувати батарею ретельніше, то краще її зняти, так як інакше це зробити не вийде. Якщо ж немає можливості цього зробити, значить потрібно починати фарбування з внутрішньої частини, куди доступ утруднений, так ймовірність забруднитись зменшується.

Якщо ви ніколи не користувалися фарбою, врахуйте, що спочатку ви це робитимете дуже повільно, вам буде незручно, все заважатиме. Така вже специфіка цієї справи. Тому новачкам фарбувати гарячі батареї не варто, тому що з ймовірністю 90% результат вийде не дуже добрим: можуть залишитися розлучення, патьоки, емаль ляже нерівно.

Вибір фарби для батареї залежить від умов, у яких відбуватимуться роботи, а також фінансових можливостей господаря квартири. Роздрібна торгівля пропонує необмежений вибір різних фарбуючих складів, що відрізняються за типом фарбуючої речовини, вартості та споживчими властивостями.

Для фарбування металевих виробів, що працюють за підвищених температур, промисловість пропонує три основних типи фарби:

акрилові емалі на вододисперсійній основі;
традиційні акрилові емалі;
алкідні фарби.

При виборі матеріалу необхідно враховувати особливості умов експлуатації батареї, а саме – максимальний температурний режим під час опалювального сезону. Температура теплоносія в міській мережі може досягати 90 ° С, тому лакофарбове покриття радіатора має витримувати такі навантаження і зберігати свій зовнішній вигляд.

Вивчаючи технічні показники фарби, слід звернути увагу на ступінь зносостійкості конкретного матеріалу та однорідність структури. Наявність у фарбі згустків, грудочок та сторонніх предметів свідчить про минулий термін придатності або порушення технології виробництва. Досягти прийнятного результату з таким матеріалом не вдасться, гладкої та однотонної плівки на поверхні не досягти.

Крім зазначених параметрів, бажано вибирати фарбу з підвищеним антикорозійним захистом та швидким терміном висихання. Докладніше питання вибору фарби розглянуто.

Який колір краще пофарбувати і чому

Колір батареї не впливає на якість передачі тепла в приміщення, тому дотримуватися традиційного для радіатора білого кольору - зайве.

В який колір пофарбувати чавунну батарею залежить від загальної колірної гами залу або кухні. Для дитячої це може бути різнобарвне, яскраве і навіть кумедне забарвлення, у вітальні колір радіатора можна підібрати під колір м'яких меблів або, навпаки, виділити цей елемент контрастно по відношенню до загального тону шпалер і покриття для підлоги.

Можна нескінченно вигадувати, як красиво пофарбувати батарею опалення, як отримати зі звичайного предмета яскраву, дизайнерську штучку. Для старовинних чавунних секційних батарей напрошується картинка у вигляді гармошки, а для сучасних біметалічних та алюмінієвих радіаторів модно використовувати технологію фарбування омбре, коли домінуючий колір плавно розкладається на півтони по горизонталі.

При плануванні малюнку для батареї слід враховувати, наскільки цей елемент буде помітним у загальній картині приміщення. Якщо радіатор буде постійно прихований шторами або меблями, не варто витрачати зусилля та запрошувати дорогих фахівців для промальовування оригінальної картинки, в цьому випадку достатньо однотонного покриття в загальному стилі кімнати.

Розрахунок необхідної кількості фарби

Виробники лакофарбової продукції завжди вказують на упаковці витрата фарби на 1 м 2 , а тому, знаючи загальну площу поверхні, що фарбується, завжди можна визначити, який об'єм матеріалу необхідний для нанесення одного шару покриття.

У нових приладів ця інформація зазвичай вказується в паспорті виробу, а для радіаторів і труб стояків, що пожили, площа фарбування доведеться обчислювати самостійно.

Щоб визначити площу труби, необхідно згадати формулу довжини кола, яке дорівнює 2ПR або число П (3,14), помножене на діаметр труби. Отриману довжину кола слід помножити на довжину стояка, що й дасть результат – площа фарбується поверхні труби.

При визначенні площі сталевих, біметалічних і алюмінієвих батарей прямокутної форми труднощів не виникне - достатньо перемножити ширину і висоту елемента, а ось для знаходження площі секційного чавунного радіатора доведеться обрахувати спочатку площу однієї секції, складаючи площі окремих елементів, після чого помножити отриманий результат на кількість секцій. .

Для отримання необхідного обсягу фарби необхідно знайти загальну площу, яку планується фарбувати, помножити на норму витрати, зазначену виробником на банку. Якщо планується наносити один шар, отриманий результат слід помножити на число шарів.

Підготовка до фарбування

Підготовка поверхні перед фарбуванням може знадобитися не тільки батареї, що послужила, але і новому радіатору, у якого виявлені потертості або подряпини. Головною умовою якісного фарбування є ретельне очищення приладу від колишнього лакофарбового покриття та забруднень.

Зчищати покриття з металу можна такими методами:

механічним, коли видаляти фарбу доводиться дриль з спеціальними насадками, шпателем, шкіркою і щіткою з металевим ворсом;
хімічнимколи для розм'якшення старого лакофарбового шару використовують розчинники;
термічним, За допомогою будівельного фена виробляють нагрівання покриття, після чого воно легко видаляється шпателем.

Перш ніж приступити до видалення старого покриття, необхідно ретельно промити опалювальний прилад, оскільки забруднення та жири заважають ефективно очищати поверхню. Оброблену поверхню знежирюють і обов'язково ґрунтують. Праймер дозволяє поліпшити адгезію покриття і металу, а також сприяє видаленню дрібних пор, вирівнюючи площа, що фарбується. Докладніше питання підготовки батарей до фарбування представлене.

Необхідні матеріали та інструменти

Фарбування радіаторів опалення починається з підготовки матеріалу та відповідного інструменту. Спочатку слід подбати про придбання відповідної виду робіт фарби, а також супутніх матеріалів. Потрібно:

фарба в банці або в аерозольному балончику;
ґрунтовка по металу;
розчинник, що підходить під тип фарби.

Для проведення підготовчих та основних робіт будуть потрібні наступні інструменти:

кисті прямі, шириною 50 та 100 мм;
кисті з вигнутою ручкою, шириною 20 та 40 мм;
валик, шириною 100 мм із дрібним ворсом;
скребок та наждачний папір для зняття старого покриття;
картон або поліетиленова плівка для захисту підлоги та стін при виконанні фарбувальних робіт.

респіратор;
захисні окуляри;
рукавички.

Інструкція з фарбування радіаторів опалення

Перед тим як пофарбувати батарею опалення своїми руками, бажано вивчити правильну послідовність дій.

Щоб самостійно пофарбувати радіатори у квартирі, потрібно дотримуватись наступного алгоритму:

Забарвлення поверхонь проводиться зверху донизу.
До нанесення нового покриття слід обробити поверхню радіатора праймером та дати йому висохнути.
Роботу починають із фарбування задньої частини батареї.
На наступному етапі, за допомогою пензля з вигнутою ручкою, фарбують внутрішні ребра радіатора.
Зовнішні частини фарбують в останню чергу.
Фарбування виробляють на два рази, завершальний шар наносять не раніше ніж повністю висохне перший шар.

Перед нанесенням останнього шару необхідно оглянути фарбовану поверхню. Якщо виявляться патьоки чи шорсткості, їх зачищають за допомогою дрібного наждачного паперу.

Нюанси фарбування чавунних, алюмінієвих та біметалічних радіаторів

Особливу складність у початківців обробників викликає процес фарбування старих чавунних радіаторів у будинку. Перед тим, як пофарбувати чавунну батарею опалення в домашніх умовах, слід підготувати кілька пензликів із вигнутими ручками, а також кілька звичайних пензлів флейц різної ширини.

Забарвлення секцій проводять по черзі зверху донизу, починаючи з внутрішніх сполучних ребер.

Коли приймається рішення оновити лакофарбове покриття алюмінієвих або біметалічних радіаторів, слід враховувати, що виробник знімає гарантійні зобов'язання, якщо споживач самостійно змінить зовнішній вигляд приладу.

Отримати якісне покриття у домашніх умовах буде дуже важко. Завод-виробник робить фарбування радіаторів з алюмінію в спеціальних цехах порошковою фарбою, отримуючи гладку і рівну поверхню.

Найчастіше для маскування дефектів на радіаторах такого типу використовують автомобільні засоби: шпаклювання по металу та автоемаль. Повне фарбування також краще робити із застосуванням аерозольних балонів.

Чи можна фарбувати батареї в опалювальний сезон

Важливим фактором проведення якісного фарбування є температура поверхні опалювального приладу. Приступати до фарбування батарей опалення, підключених до тепломережі, не рекомендується, так як нанесена на прогріту до температури понад 60 ° С поверхня з металу, фарба швидко висихає, не забезпечуючи необхідної щільності, також можливий прояв нерівномірності фарбування.

Взимку не завжди можна якісно провітрити квартиру. При цьому фарба, що наноситься на гарячий метал, виділяє сильний запах, якого важко позбутися довгий час. Тому краще починати процес фарбування батарей у літній період, коли є можливість організувати природну вентиляцію, а поверхня радіаторів має кімнатну температуру.

Як пофарбувати радіатор опалення взимку, під час опалювального сезону? В цьому випадку необхідно правильно вибрати склад, що фарбує. Рекомендується використовувати алкідні матеріали без запаху або спеціальні види водоемульсійних фарб.

Аерозольні фарби рівномірніше розподіляються по гарячій поверхні, при цьому процес фарбування відбувається значно швидше, ніж під час роботи пензлем. Після завершення робіт слід провітрити приміщення, але не допускати різкого зниження температури в кімнаті.

Докладніше питання забарвлення в зимовий опалювальний період розглянуто у .

Дуже багато господарів будинків або квартир зовсім не поспішають замінювати чавунні батареї старого зразка, які нормально функціонують, на нові моделі. Попри поважний вік, ці радіатори здатні правильно служити ще одне десятиліття. Правда, при цьому необхідно періодично упорядковувати їх. З часом вони втрачають свій естетичний зовнішній вигляд, на шарі фарбувального покриття утворюватимуться тріщини, відбувається відшарування фарби. І в цих місцях можуть виявлятися сліди, може і безпечної для чавуну, але дуже сильно псує загальну картину корозії. Отже, настав час проводити чергове фарбування.

Оновлення захисно-декоративного покриття вимагають і інші типи, тим більше що для сталевих батарей або конвекторів вогнища корозії, що з'явилася, взагалі можуть стати фатальними. Та й алюмінієві або біметалічні опалювальні прилади теж згодом іноді доводиться «освіжати» або навіть перефарбовувати в інший колір, відповідно до задуманої обробки приміщення.

У цій публікації якраз і подивимося, як пофарбувати батарею опалення самостійно? Будуть розглянуті основні нюанси щодо підготовки до цієї процедури, вибору фарби та її практичного застосування. А цю інформацію потрібно знати ще до етапу планування таких робіт.

Фарба для радіаторів опалення

Критерії вибору фарби для батарей

Фарба для радіаторів опалення підійде будь-яка. Вся справа в тих особливих умовах експлуатації, які притаманні цим опалювальним приладам.

Тому, вибираючи склад, необхідно зупинитися на одному з варіантів, виготовлених спеціально для нанесення на радіатори опалення. Якщо виробник не конкретизував призначення фарби, то слід звернути увагу на таку її характеристику, як термостійкість.

Отже, набуваючи фарби, необхідно вивчити такі її параметри:

Стійкість до підвищених температур. Фарбовий шар, нанесений на металеву поверхню, має бути здатним витримувати нагрівання до 80÷90 градусів, без втрати своїх захисних та декоративних якостей та без виділення запахів.
Висока адгезія. Ця якість допоможе створити надійне зчеплення фарби з поверхнею батареї – покриття не почне відшаровуватись під впливом перепадів температур.
Антикорозійний захист. До складу фарби повинні входити складові, здатні убезпечити метал від зовнішніх агресивних впливів. Особливо це актуально для сталевих та чавунних радіаторів.
Стійкість кольору до вигоряння чи пожовтіння. Це дуже важлива якість фарби, і якщо її не врахувати, то не виключено, що незабаром фарбування доведеться проводити вдруге.
Стійкість декоративного покриття до стирання. При контакті радіатора з різними твердими предметами (наприклад, при перестановці меблів або під час дитячих ігор), а також предметами одягу, які нерідко просушуються на батареях, шар фарби не повинен покриватися дрібними подряпинами, стоншуватися і починати просвічувати.
Екологічна безпека. До складу фарби не повинні входити складові, які при нагріванні можуть виділяти токсичні випаровування, здатні нашкодити здоров'ю мешканців будинку чи квартири. Покриття будь-якого режиму роботи батарей не повинно створювати жодних запахів.

Обирається фарба хорошої якості повинна відповідати всім перерахованим вище критеріям у комплексі. Однак, щоб деякі з характеристик, наприклад адгезія, дійсно «працювали», поверхню радіатора необхідно правильно підготувати. Якщо упустити цей важливий етап фарбування, покриття може протриматися недовго, і весь процес доведеться виконувати заново, вже з урахуванням допущених помилок.

Які фарби можуть використовуватися для батарей опалення

Якщо раніше для фарбування батарей в основному застосовувалися масляні фарби, а в кращому випадку емалеві варіанти (просто через мізерність представленого у продажу асортименту), то сьогодні вибір складів настільки широкий, що варто розібратися в їх характеристиках і виявити оптимальний.

Масляна фарба

Незважаючи на наявність у спеціалізованих магазинах інших типів фарб, деякі власники житла воліють «по-старому» купувати для фарбування батарей перевірені роками склади, що виготовляються на основі органічних масел. Ця лінійка фарб відноситься до недорогих варіантів, можливо тому і не втрачає своєї популярності.

Характерні особливості масляних складів:

Вони відрізняється відмінною покриваністю і створюють на поверхні металу шар, що має високу щільність та міцність.
Фарба стійка до високих температур.
Склади після висихання не виділяють токсичних випарів.
Демонструється непогана стійкість покриття до механічних навантажень та стирання.

Склади, виготовлені на олійній основі, мають свої досить численні недоліки. Тому від них давно відмовилися багато власників житла:

При фарбуванні склади видають специфічний терпкий запах, який вивітрюється з приміщень тривалий час.
Фарба дуже довго сохне, залишаючи неестетичні патьоки, особливо на вертикальних поверхнях.
Склад має досить густу консистенцію і неважливе розтікання, тому його непросто нанести рівномірним шаром.

Згодом шар масляної фарби набуває нереспектабельного зовнішнього вигляду, з білого перетворюючись на брудно-жовтий або кремовий колір.

Масляні покриття білого кольору схильні до пожовтіння, а значить, декоративність такого покриття вже через пару сезонів буде дуже сумнівною.
Матеріал не має високих антикорозійних якостей, тому найчастіше під його шаром утворюється іржа, точками проступає назовні.

Незважаючи на те, що масляні фарби мають доступну вартість, сьогодні їх вибирають буквально поодинокі споживачі - все через вищезгадані недоліки. Крім того, вони значно поступаються своїми характеристиками аналогам, виготовленим на інших основах.

Висновок краще не зв'язуватися, незважаючи на доступну ціну.

Алкідні емалі

Цей вид фарбувальних складів містить пігменти та добавки, зачинені в пентафталевому або гліфталевому лаку. Алкідні фарби мають ряд переваг, які роблять їх досить затребуваним матеріалом:

Алкідна емаль, спеціально призначена для фарбування батарей, що відображено на етикетці

Алкідний склад створює на поверхні радіаторів рівномірне гладке покриття, надаючи їм естетичного вигляду.
Фарба не жовтіє і не вигоряє, а також має високі адгезійні здібності.
Покриття здатне надійно захистити метал від зовнішніх агресивних дій.
Алкідні фарби відрізняються високою зносостійкістю.
Здатність витримувати високі температури робить таке декоративне покриття довговічним.
Широкий діапазон відтінків, представлений у продажу, дозволяє вибрати фарбу, що найбільше підходить до задуманої обробки.
Перевагою є доступна вартість таких ЛКМ.

Алкідні емалі поділяються на кілька типів, залежно від основи, на якій вони виготовлені. При цьому кожен із варіантів має як свої «плюси», так і «мінуси».

Емаль, виготовлена на основі розчинників (уайт-спірит), створює на поверхні глянсовий естетичний шар. Однак при нанесенні склад видає різкий їдкий запах. Незважаючи на це, матеріал залишається затребуваним через доступну вартість і щодо швидкого просихання.
Емаль на кремнійорганічній основі створює на поверхні батарей матовий шар. Фарба є термостійкою та здатна витримати без шкоди нагрівання до 600 градусів (що на радіаторах опалення неможливо в принципі). Такі склади пропонують як у вигляді суспензії, розфасованої в банки, так і у вигляді аерозолю.

Якщо передбачається придбати фарбу без запаху, варіант на основі розчинників слід відразу ж відхилити. Уайт-спірит, що входить до складу фарби, надає їй різкого неприємного запаху, що зберігається тривалий час навіть після фарбування. Крім того, при сильному нагріванні батарей запах також може проявити себе навіть через деякий час.

Ціни на Емаль Krafor для радіаторів.

Емаль Krafor для радіаторів

Акрилові емалі

Термостійкі акрилові емалі користуються чималою популярністю у споживачів, оскільки мають велику кількість переваг, до яких можна віднести такі характеристики:

Акрилові емалі можуть створювати на поверхні матове, напівматове або глянсове покриття

Акрилова емаль створює на металевій поверхні гладке та рівне покриття. У процесі висихання складу відбувається полімеризація його компонентів, у результаті чого нанесений шар візуально нагадує пластик.
Акрилові термостійкі фарби не видають різкого неприємного запаху як у процесі їхнього нанесення, так і в період експлуатації опалювальних приладів.
Цей вид фарбувальних складів швидко сохне - період їх схоплювання становить від 10 до 90 хвилин, залежно від компонентів та технології виробництва. Повне просихання шару відбувається приблизно через 5 годин після його нанесення.
Акрилові емалі мають середню густоту, їх зручно наносити на вертикальні поверхні, так як вони добре затримуються на них, не розтікаються і не створюють патьоків.
Великий вибір акрилових фарб різних виробників дозволяє вибрати варіант, що найбільш влаштовує покупця, як за вартістю, так і за складом і відтінком.

Незважаючи на велику кількість переваг, є у акрилових емалей і свої недоліки, до яких можна віднести низьку стійкість покриття до механічних впливів.

Зупинивши свій вибір на акрилових складах, при їх придбанні слід приділити особливу увагу таким характеристикам, як температурний діапазон експлуатації, а також конкретне призначення фарби.

Щоб отримати належний ефект фарбування, емаль наноситься на підготовлену поверхню у два шари. Крім цього, після нанесення, як першого, так і другого шарів необхідно забезпечити на період їхнього просихання захист поверхні від впливу на неї вологи.

З акрилових емалей можна виділити популярні склади - це ВД-АК-1179 і Термакрил.

Емаль ВД-АК-1179 наноситься на добре загрунтовану поверхню батареї. Перший шар фарби сохне близько двох годин, після чого можна наносити другий шар. Повне просихання складу настає через добу після нанесення другого шару.

Універсальна акрилова емаль «VGT ВД-АК-1179» повністю підходить і для фарбування радіаторів опалення.

«Термакрил» фарба бренду «Альп Емаль» відрізняється від своїх аналогів антикорозійними добавками, що входять до неї. Цей тип емалі розрахований на нанесення не тільки на чавунні радіатори опалення, але і на батареї, виготовлені з нержавіючої сталі, алюмінію, сплавів титану та низьковуглецевої сталі. Фарба має специфічний запах, але він досить швидко вивітрюється. Схоплювання завданого складу відбувається протягом 30 хвилин, а повне просихання настає через дві доби після нанесення другого шару емалі.

Дисперсійно-акрилова фарба

Цей різновид акрилових фарб відрізняється тим, що може бути використаний в опалювальний період, тобто коли батареї розігріті до високих температур. Дисперсійно-акрилові склади практично не мають запаху, легко наносяться рівномірним шаром та швидко сохнуть.

Фарба має високі декоративно-експлуатаційні характеристики, не змінює колір в процесі експлуатації і не розтріскується під впливом високих температур. Здатна створювати матову чи глянсову поверхні – на це звертають увагу у магазині під час вибору.

Один з популярних складів цього типу - фарба для радіаторів Dulux Master Lux Aqua 40

Фарба Master Lux Aqua 40 від компанії Dulux особливо популярна серед споживачів. При її нанесенні слід враховувати деякі особливості. Так, для першого шару фарбу розбавляють з водою у пропорції 1:10 – це виходить своєрідна ґрунтовка, що готує поверхню для наступних шарів, що фарбують. А вони вже наносяться нерозбавленою фарбою.

Можна назвати ще кілька складів, які, за відгуками споживачів, встигли зарекомендувати себе з найкращого боку - це "Aqua-Heizkorperlack" компанії "Dufa", "Element" бренду "Eskaro", а також "Тіора", "Термо" та "Дюфа" Рітейл». Всі ці фарби не мають неприємних запахів, швидко сохнуть та створюють дуже міцні та акуратні покриття.

Силіконові фарби

Ці різновиди фарб виготовляються основі силікону, замішаного на водних чи органічних розчинниках.

До особливостей силіконових складів відносять такі якості:

Стійкість до високих температур. Силіконове покриття здатне витримати будь-які температурні режими опалювальних систем без втрати цілісності шару та його естетичності.
Зручність та простота нанесення. Якщо вибирається цей варіант покриття, під нього навіть не потрібна додаткова підготовка металевих поверхонь радіаторів.
Тривалий термін експлуатації. Силікон стійкий до впливу механічних впливів, у тому числі до стирання. Поверхні кс легко піддаються будь-якому прибиранню. У тому числі – із застосуванням миючих складів.
Абсолютно не боїться він і ультрафіолетового випромінювання – поверхні не вицвітатимуть. Недарма силіконові фарби широко використовуються для декорування фасадів будівель.

Єдиним недоліком силіконових складів є їхня висока вартість. Але, враховуючи тривалість експлуатації без втрати зовнішніх даних, те, що не доведеться витрачати час та кошти на фарбування батарей кожні два – три роки, ціна виглядає цілком виправданою.

Інші варіанти фарб для радіаторів

Крім перерахованих вище типів фарб, придатних або спеціально призначених для фарбування батарей, можуть застосовуватися інші ЛКМ, виготовлені на інших основах. Або ж модифікації вже згаданих складів із додатковими інгредієнтами.

З різноманіття фарб для радіаторів можна вибрати ту, що підійде і за характеристиками, і за ціною

Фарби, виготовлені на основі силікатних смол . Цей варіант фарб утворює на поверхнях еластичний та щільний шар, стійкий до перепадів температур. Склади відрізняються відмінними адгезійними здібностями та не вимагають додаткової підготовки поверхні. До недоліків цього матеріалу відноситься неприємний різкий запах у період нанесення фарби та до повного її висихання.

Один із варіантів фактур, створюваних молотковою фарбою

Молоткові фарби це різновид алкідних складів, але створюють не традиційно гладке покриття, а цікаві фактурні малюнки дрібних тріщин або поверхню з ефектом карбування. Цей варіант якнайкраще підійде для старих моделей чавунних батарей. Створювана ними фактура добре приховає шорсткості, які завжди присутні на цих моделях радіаторів.

Деякі власники житла воліють покривати батареї фарбою. сріблястою , Що складається з алюмінієвої пудри та лаку або оліфи. Цей склад добре витримує високі температури, і його можна наносити як на підготовлену основу, так і на стару фарбу. Необхідно відразу ж попередити, що склад має стійкий різкий запах, тому після фарбування приміщення необхідно одразу добре провітрити. А щодо декоративності такого підходу – нехай кожен вирішує для себе сам, наскільки подібне оздоблення доречне, скажімо, у житловому приміщенні.

Підготовка батарей до фарбування

Процес підготовки радіаторів до фарбування є дуже важливим етапом робіт, оскільки він необхідний виконання кількох завдань:

Одне із завдань – підвищення адгезійних здібностей матеріалів, а також захисту металу від виникнення корозії.
Якщо батареї старі, покриті декількома шарами фарби, їх очищення необхідне збільшення тепловіддачі.

Всі роботи як з підготовки поверхонь, так і їх фарбування рекомендується здійснювати після закінчення опалювального сезону. Винятком може бути застосування фарб та ґрунтовок, розрахованих на нанесення їх на гарячі поверхні.

Отже, підготовка радіаторів до фарбування складається з кількох операцій:

Очищення поверхонь від пилу та жирного нальоту. Пил, що накопичився всередині секцій, видаляється за допомогою пилососа з щілинною насадкою або вузькою щіткою. Можна також застосувати мокрий спосіб очищення, використовуючи воду з миючими засобами. Якщо ж на батареї утворилися жирові забруднення, що нерідко трапляється в кухонних умовах, видалити їх можна засобом для миття посуду. При необхідності на сильно забруднені місця накладається волога тканина, під якою жирні плями розм'якшуються і їх легше буде зчистити.

Очищення від іржі та старої фарби . Далі нові батареї необхідно очистити від нальоту іржі, а старі - від численних шарів фарби. Існує два способи очищення - це механічний та хімічний.

- Механічний спосіббільш трудомісткий і займе чимало часу. Він здійснюється за допомогою металевої щітки закріпленої на шліфувальній машинці або в патроні електричного дриля. Однак цей спосіб підходить тільки для . Сучасні батареї, виготовлені з тонкої листової сталі або кольорових металів жорсткою металевою щіткою, можна серйозно пошкодити. У будь-якому випадку працювати слід на невисоких оборотах. Фарба з поверхні батарей повинна бути повністю знята.

— Інший спосіб очищення – це застосування хімічних складів, за допомогою яких фарба чи іржа змивається з поверхонь. Склади виробляються у вигляді розчину, пасти, гелю або аерозолю.

Змивання для видалення фарби з дерев'яних та металевих поверхонь

Кожен із варіантів хімічних складів використовується по-різному - на упаковці виробник дає інструкцію щодо їх застосування, якої необхідно чітко дотримуватися. Наприклад, пастоподібні речовини наносяться на поверхні за допомогою пензля з натуральною щетиною, після чого батарея закривається поліетиленовою плівкою на термін, визначений виробником. Час дії може варіюватися від двадцяти хвилин до кількох годин. Фарба повинна розм'якшитися, після чого з широких поверхонь її зчищають шпателем, а залишки механічним способом за допомогою металевої щітки.

Зручні у застосуванні аерозольні варіанти змивок, так як при розпиленні вони проникають у найважчі місця секцій радіатора. Принцип дії цих складів можна порівняти з будь-яким видом змивок - фарба розм'якшується, потім знімається шпателем і щіткою.

Проте слід попередити, що хімічні склади - нешкідливі. Вони мають різкий їдкий запах, тому приміщення, де вони використовуються, має добре провітрюватися. Крім цього, необхідно убезпечити дихальні шляхи респіратором, а руки – захисними рукавичками. Вибираючи цей спосіб очищення, необхідно придбати склади, на яких зазначено, що вони безпечні при нанесенні на метал.

Ґрунтування радіаторів . Наступним етапом йде нанесення ґрунту на очищені поверхні. Така обробка призначена для запобігання появі вогнищ корозії, а також для створення оптимальних умов для адгезії фарбувальних матеріалів. Вибраний для ґрунтування склад повинен бути призначений для металевих поверхонь і сумісний з фарбою, якою будуть фарбуватися радіатори.

Якщо купується фарба вітчизняного виробництва, то під неї добре підійде ґрунт ГФ-021. При використанні фарбувальних складів зарубіжних виробників можна застосувати ґрунт "Sigma" або "Dulux".

До фінального етапу фарбування переходять після повного просихання шару грунтовки.

Фарбування батарей опалення

Приступаючи до фарбування, рекомендується дотримуватись наступного правила – наносити фарбу тонкими шарами. Якщо спробувати пофарбувати радіатори одним товстим шаром, навряд чи вдасться отримати акуратну гладку поверхню. Велика кількість фарби, одноразово нанесена на вертикальні поверхні батарей, утворюють неестетичні патьоки та нерівності. Тому оптимальний варіант - фарбувати прилади в два тонкі шари: перший створить основу і закриє природний колір металу або грунтовки, а другий остаточно вирівняє обробку і надасть естетичний зовнішній вигляд радіаторам.

Чавунні радіатори

Це, мабуть, найнезручніші для фарбування батареї – через складну форму, виражену ребристість і внутрішніх порожнин.

Для фарбування чавунних радіаторів потрібно кілька кистей різної ширини, а головне - закріплених на ручках різної конфігурації.

Для того, щоб дістатися для важкодоступних місць усередині секцій обов'язково знадобиться кисть з вигнутою довгою ручкою, яка значно спростить процес фарбування.

Першим кроком фарбуються верхні ділянки всередині батарей, після чого нижні. Далі – переходять на зовнішні, лицьові поверхні.

Фарбування фасадних поверхонь, після того, як буде закінчено з внутрішніми ділянками, здасться відпочинком

Зовнішні поверхні радіатора також починають офарблювати зверху, поступово опускаючись вниз. Така технологія пояснюється тим, що у разі необережного ляпу або підтікання, його можна буде відразу ж підібрати пензлем, тобто виправити недолік.

Перший шар має бути тонким, але закрити всі поверхні радіатора без залишення непофарбованих ділянок.

Друге фарбування здійснюється лише після повного просихання першого шару. Час схоплювання та висихання фарби вказується виробником на упаковці.

Якщо після просихання першого шару виявляться патьоки або нерівності, то перед другим фарбуванням поверхню слід обробити дрібнозернистим наждачним папером.

Так як саме чавунні радіатори, як правило, найчастіше вимагають регулярного фарбування, на допомогу домашньому майстру нижче розміщений онлайн-калькулятор, що дозволяє заздалегідь розрахувати потрібну кількість фарби. Необхідні пояснення щодо проведення обчислень також додаються.

Чим пофарбувати батарею? — У тих, хто має старі чавунні гармошки, таке питання хвилює буквально кожні 2-3 роки. Іноді про це замислюються люди, які під час поточного ремонту раптом виявляють, що відтінок радіатора зовсім не вписується в колірну концепцію кімнати. З кожним роком на полицях будівельних магазинів асортименти лакофарбових виробів збільшується і стає все важче зробити правильний вибір. У цій статті ви знайдете всю необхідну інформацію про те, якою фарбою пофарбувати батареї опалення на стару фарбу, як це зробити, і чи завжди це рішення є правильним.

Які батареї можна фарбувати, а які не варті?

Перш ніж розглядати різноманітність фарб, поговоримо про те, чи всі види радіаторів рекомендовано піддавати фарбуванню. Отже, для початку визначтеся з типом вашої опалювальної батареї, адже від цього залежить чи можна її фарбувати, чи краще відмовитися від цієї витівки:

Небажано фарбувати сучасні алюмінієві та біметалічні батареї. Спочатку вони фарбуються на заводі стійкою порошковою фарбою, яка завдяки особливостям технології лягає ідеально рівно. Якщо ви вирішили, що вихідний колір радіатора (зазвичай білий) не підходить під інтер'єр приміщення, і хочете його перефарбувати, то досягти такого ідеально рівного покриття вам навряд чи вдасться. Навіть якщо ви демонтуєте батарею і покриватимете її фарбою в горизонтальному положенні. Крім того, додатковий шар фарби знизить тепловіддачу, що для регіонів із суворою зимою – суттєвий мінус.
Небажано фарбувати пластинчасті радіатори, що особливо мають велику площу поверхні. Вони встановлюються у будинках, де проходить мережа із підвищеним внутрішнім тиском. Вони мають низьку конвекцію, але високу тепловіддачу. Що стосується нашого питання, то завдяки своїй конструкції якісно пофарбувати радіатор опалення подібного типу складно, особливо пензликом. Якщо це вже так необхідно, то доведеться вам його зняти, добре почистити (що дуже важко) і пофарбувати в горизонтальному положенні фарбопультом або автомобільною фарбою у вигляді спрею. Але навіть так ви можете не досягти ідеального нанесення. Можуть залишитись пропущені ділянки у важкодоступних місцях, адже елементи пластинчастого радіатора дуже близько розташовані один до одного.

Конвектори, труби з ребра (особливо з частим алюмінієвим ребер), не фарбують, оскільки фарбування може негативно вплинути на їх тепловіддачу. У конструкцію конвектора, крім джерела тепла, входить кожух, що знімається. Його можна пофарбувати, щоб ушляхетнити загальний вигляд.
Рекомендовано фарбувати чавунні батареї. Це зробити не складно, фарби підходять різні, і вони не впливають на тепловіддачу. Вибір кольору – величезний.
Можливе фарбування сталевих панельних радіаторів. Але тут є свій нюанс - рівно покрити поверхню батареї пензлем не вийде. Доведеться скористатися автомобільною фарбою в балончику і бажано фарбувати в горизонтальному положенні.

Важливо! Для того, щоб максимально наблизити батарею до бажаного кольору та кольорової гами кімнати, рекомендується використовувати декоративні панелі. Вони продаються в будівельних магазинах та інтернет-магазинах. Можуть бути виготовлені з дерева, металу, фанери, пластику і навіть скла. Такі екрани бувають різних форм, кольорів, розмірів. На них може бути нанесене фігурне різьблення, візерунки, фотодрук та інше. Так що вибір великий, і підібрати їх можна під будь-який, навіть найвишуканіший інтер'єр.

Які інструменти та матеріали знадобляться?

Щоб пофарбувати батарею опалення, вам знадобляться такі інструменти:

Для фарбування чавунного радіатора - пряма і вигнута м'яка кисть, шириною не більше 5 см.
Для фарбування панельного радіатора – поролоновий валик невеликої ширини.
Фарба в банках чи спреї.
Малярна ванна (якщо фарба не аерозольна).
Спеціальна змивка для фарби (якщо ви вирішили позбутися старої фарби хімічним шляхом) та металевий шпатель.
Дриль із насадкою у вигляді металевої щітки для зачистки батареї від залишків фарби.
Розчинник.
Рукавички, захисні окуляри, респіратор або марлева пов'язка, захисний одяг.
Газети, клейонка, картон, малярський скотч для захисту поверхонь.
Дрантя.

Які фарби підходять для фарбування радіатора?

У процесі ремонту ми замислюємося над тим, чим пофарбувати батарею опалення без запаху, без розводів та потік, щоб фарба швидко висохла, а гарний зовнішній вигляд приладу зберігся надовго. На даний момент такої ідеальної фарби поки що немає. Проте є кілька варіантів отримання оптимального результату.

Для фарбування радіатора можуть підійти:

водно-дисперсійна та водоемульсійна фарби;
алкідна емаль та авто-емаль;
акрилова фарба;
олійна;
силіконоалюмінієва фарба;
сріблянка.

Розглянемо кожен варіант докладніше.

Масляна фарба

Щодо цього виду фарби відразу обмовимося, що теоретично вона, звичайно, підходить. Але на практиці її вже майже не використовують для фарбування батарей:

Її найбільший мінус у тому, що вона дуже довго сохне. Це процес може зайняти до місяця, погодьтеся, це не дуже зручно.
Крім того, масляна фарба має досить неприємний запах.
Нею важко пофарбувати поверхню рівно, без набряків і напливів.

Важливо! Зважаючи на такі істотні недоліки, рекомендується вибрати інший варіант для цих цілей.

Водно-дисперсійна та водоемульсійна фарби

Водно-дисперсійна фарба виготовляється на основі полімерів та водної дисперсії. Її основні особливості:

Вона вологостійка і її можна мити.
Розбавляється водою.
В основному випускається у білому кольорі.

Водоемульсіонка виготовлена на водній основі, і вона:

Може мати безліч кольорів та відтінків.
Не така стійка до стирання, може потихеньку змиватись при контакті з водою.
Розбавляється розчинниками (наприклад, уайт-спірит).

Важливими перевагами цього виду фарб є:

їх екологічність та безпека;
відсутність хімічних запахів при нанесенні;
легкість та простота фарбування;
можливість відцвітання;
широкий вибір інструментів для нанесення та доступна вартість.

Важливо! Єдиний мінус – перед фарбуванням потрібно обов'язково ґрунтувати поверхню, інакше – вода, яка перебуває у складі, викличе появу іржі.

Алкідна емаль та авто-емаль

Алкідна емаль – один із оптимальних варіантів, щоб пофарбувати батарею опалення. Вона чудово поводиться при високих температурах (витримує до 100 градусів), при перепадах температур, стійка до стирання і має багато кольорів.

Щодо її можливостей:

Такий вид фарби продається скрізь і коштує недорого. Це всім знайома ПФ-115 та її імпортні аналоги (що випускаються марками АСЕ, Dulux, Sigma Coatings та іншими).
Істотним мінусом є стійкий хімічний запах, який довго вивітрюється після нанесення цієї фарби на батарею.
Крім того, неякісна емаль з часом може пожовкнути.

Автоемаль теж має стійкий неприємний запах, тому кімнату потім доведеться довго провітрювати. Є й інші нюанси застосування, якщо треба пофарбувати батарею опалення:

Наносити фарбу з балона швидко і легко, але для цього, звичайно, потрібна вправність, щоб шар фарби лягав рівномірно.
При такому нанесенні можуть залишитися непофарбовані місця, а також необхідно ретельно закривати всі навколишні радіатор поверхні від бризок.
Авто-емаль має глянсовий блиск, він видасть і підкреслить усі нерівності поверхні.

Акрилова фарба:

Акрилова фарба має водну основу.
Вона практично не пахне та має доступну ціну.
Базова основа – біла, але якщо вам такий колір не підходить – ви можете її заколерувати у будь-який інший відтінок.
Температурна межа акрилової фарби становить +80 градусів – для середньостатистичних радіаторів цього цілком достатньо.
Сохне вона швидко. Щоб нанести 2 шари і все це висохло, потрібно менше дня.
Вона не жовтіє з часом, але також вимагає попереднього ґрунтування, щоб уникнути появи іржі.
Після висихання акрилова фарба формує полімерне покриття, яке стійке до миття.

Силіконоалюмінієва фарба:

Чудово лягає на будь-які поверхні, утворюючи щільний шар, який звужується та розширюється разом із металом.
Вона витримує температуру до 500 градусів, не вимагає попереднього ґрунтування, легко миється будь-якими засобами та не втрачає своєї зовнішньої привабливості дуже довго.

Важливо! Ця фарба є однією з найдорожчих. Ще один мінус - уїдливий запах, який довго вивітрюється.

Серебрянка

Відома ще із радянських часів. На полицях будівельних магазинів стоять її сучасні аналоги. Наприклад, термостійка фарба БТ-177.

Чим вона відрізняється:

Вона складається з лаку, змішаного з алюмінієвою пудрою.
Серебрянка недорога, але має неприємний запах.

Вибір кольору:

Якщо ви хочете просто оновити зовнішній вигляд радіатора без істотних витрат, пофарбуйте його в білий колір. Білий та срібний – класика жанру.
Якщо ви бажаєте, щоб батареї не впадали в очі і вписувалися в обстановку, але можна пофарбувати їх у тон стін.
У дитячій кімнаті радіатор можна зробити частиною веселого інтер'єру - покрийте його яскравою фарбою або зробіть секції різнокольоровими. Можна на батареї нанести візерунки пензликом від руки або трафаретом. Можливий варіант прикрасити радіатор за допомогою декупажу.

Як пофарбувати радіатор опалення?

Якою фарбою пофарбувати батареї опалення - ви вже знаєте, тепер приступимо до процесу. Його можна поділити на два етапи:

підготовка (очищення від старої фарби);
нанесення фарби.

Очищення

В ідеалі для якісного очищення радіатор потрібно від'єднати та злити залишки води, тому що дістатися зі зворотного боку буде складно. Як відмити батарею від пилу та бруду - ми пропустимо, з цим впораються все і без додаткових порад. А ось способів очищення від старої фарби є кілька.

Спосіб №1

Найпростіший і нетрудомісткий метод - скористатися спеціальним змивом. Цей хімікат продається у всіх будівельних магазинах. Але підходить він для обробки тільки чавунних радіаторів, оскільки чавун до цієї речовини інертний.

Порядок дій:

Спосіб №2

Другий спосіб очищення здійснюється за допомогою будівельного фена або газового пальника.

Важливо! Цей метод для чавуну не підходить, оскільки процес займе багато часу і малоефективний.

Порядок дій:

Суть методу в тому, щоб приладом розігріти шар фарби до високих температур, після чого зіскребти її шпателем або щіткою, не чекаючи остигання.
Такі роботи бажано проводити на відкритому повітрі, тому, звичайно, потрібно зняти батарею. Якщо ж такої можливості немає, захистіть навколишні поверхні фанерою та відкрийте вікна.

Важливо! Такий спосіб може пошкодити прокладки в радіаторі, тому будьте готові до того, що їх доведеться замінити на нові.

Спосіб №3

Ще одним термічним способом є обробка батареї за допомогою багаття. Старий "дідівський" метод трудомісткий, але дозволяє очистити батарею не тільки зовні, а й усередині.

Порядок дій:

Зніміть радіатор, відкрутіть усі пробки та інші деталі.
Розберіть батарею на секції за допомогою радіаторного ключа (секції з'єднані ніпелями з протилежним різьбленням).

Важливо! Якщо це не вдалося відразу, то можна це зробити і після випалу.

У дворі розведіть гарне багаття і покладіть у нього радіатор, Підтримуйте вогонь приблизно годину, можна довше.
Після вилучення батареї з багаття зачищайте металевою щіткою, цей процес буде легким і швидким.
Після цього кожну секцію постукайте киянкою, щоб витрусити із внутрішніх каналів всю накопичену за довгі роки іржу.
Тепер залишилося зібрати все наново, використовуючи нові гумові прокладки.

Важливо! Прокладки можна вирізати із непотрібної автомобільної камери.

Обітріть радіатор від бруду та знежирте.

Спосіб №4

Можна скористатися і механічним способом:

Надягніть на дриль (болгарку) насадку - металеву щітку або наждачний круг.
Обробіть поверхню радіатора.

Важливо! Мінус цього способу в тому, що багато місць важко дістатися інструментом, тому роботу доведеться закінчувати вручну, за допомогою жорсткої щітки і наждачного паперу.

Як і в попередніх способах, поверхню слід очистити від сміття і знежирити.

Фарбування

На питання, чи можна фарбувати радіатори опалення гарячими, фахівці відповідають негативно, адже більшість фарб погано лягатимуть на гарячу батарею. Фарбування краще робити не в сезон опалення. Якщо виходу немає, тоді фарбуйте швидко, не набираючи багато фарби на пензель і тут же її, розтушовуючи тонким шаром. Або перекрийте подачу окропу в радіатор і зачекайте остигання, після чого - фарбуйте.

Важливо! Під час процесу фарбування не забувайте захистити очі, руки та органи дихання від бризок фарби та токсичних запахів.

Після очищення та знежирення приступаємо до найголовнішого – фарбування. Процедура залежатиме від типу обраної речовини, що фарбує.

Акрил та водоемульсіонка

Якщо ваш вибір упав на акрилову або водоемульсійну фарбу, радіатор слід прогрунтувати антикорозійним складом, інакше з часом з'явиться іржа.

Важливо! У продажу є фарби, в які вже додано ґрунт.

Фарба з балону

Якщо ви фарбуєте батарею аерозольною фарбою, то тут така технологія:

Почніть із важкодоступних місць, а потім переходьте на лицьову частину.
Рухайтеся зверху донизу зигзагоподібними рухами, не затримуючись на одному місці, інакше шар ляже нерівномірно.
Рекомендується покривати поверхню двома шарами, так що після просихання першого приступайте до другого.

Важливо! Можна віднести радіатор на фарбування СТО, там фахівці зроблять це професійно.

За допомогою фарбопульта

Фарбування за допомогою фарбопульта відбувається аналогічним чином, як і у випадку з аерозольною фарбою.

Важливо! Щоб дістати до всіх ділянок, краще фарбувати батарею у знятому вигляді.

Рідкі розчини

Якщо фарбуєте фарбами в рідкому вигляді, то захистіть навколишні поверхні клейонкою, а також газетами:

Налийте фарбу в малярську ванну і вигнутою пензлем спочатку покрийте всі внутрішні і важкодоступні поверхні.
Після цього прямим пензлем починайте обробляти лицьову частину, рухаючись зверху донизу.

Важливо! На кисть беріть трохи фарби, шар має бути тонким, інакше - утворюються потеки.

Після висихання першого шару покрийте другим. Двох шарів зазвичай достатньо.

Важливо! Акрилова фарба і водоемульсійка сохнуть швидко і без особливого запаху, за кілька годин упорайтеся без проблем. А ось алкідна емаль просихатиме більше доби і ще довго видаватиме неприємний запах, тому ми рекомендуємо фарбувати радіатор влітку, коли є можливість відкрити надовго вікна.

Відеоматеріал

Ось і всі премудрості щодо вибору фарби для опалювального приладу та самого процесу нанесення фарбуючої речовини. Використовуючи корисну інформацію зі статті, ви зможете здійснити все правильно та з мінімальними втратами. Можете бути впевнені, що успішно оновивши стару батарею, інтер'єр кімнати поліпшиться.

Вітаємо!

Погодьтеся, облуплена фарба на батареях виглядає дуже непривабливо. Крім того, в місцях сколу метал згодом окислюється і покривається іржею, що скорочує термін служби залізних опалювальних приладів. Представлена на ринку будівельних матеріалів фарба для радіаторів опалення дозволяє вирішити цю проблему. Однак широкий асортимент і радіаторів і емалей здатний поставити в глухий кут не тільки простого обивателя.

Пропонуємо розібратися, які лакофарбові матеріали (ЛКМ) можна використовувати для фарбування батарей, а також як правильно робити їхнє фарбування.

При фарбуванні особлива увага приділяється внутрішнім елементам окремих видів радіаторів. Наприклад, сталеві пластини конвекторів, так звана гребінка або ребра, нанизані на труби, фарбувати не можна. Додатковий шар фарби значно знизить рівень тепловіддачі. Забарвлюється лише фронтальні заслінки та екрани.

Яким параметрам має відповідати фарба

Для фарбування радіаторів та труб опалення повинні використовуватися спеціальні лакофарбові суміші, що відповідають умовам експлуатації опалювального контуру. До них застосовуються такі вимоги:

Термостійкість від 80⁰С та вище. При недостатній стійкості до нагрівання ЛКП вже в перший же опалювальний сезон пожовкне або змінить початковий відтінок, потріскує і почне відшаровуватися.
Висока теплопровідність. Низький індекс теплопровідності призведе до зниження тепловіддачі опалювального приладу.
Антикорозійність та вологостійкість. Основна мета фарбування радіаторів – захист від шкідливого впливу навколишнього середовища та іржі. Для цього лакофарбове покриття не повинно бути пористим.
Стійкість до стирання та механічного впливу.
Екологічність та безпека. Фарба не повинна містити токсичних речовин, які особливо активно випаровуються при обігріві будинку або квартири і тим самим завдають шкоди здоров'ю людини.
Бажано, щоб ЛКП для батарей було швидковисихаючим і без різкого запаху.

Види та відмінності

Термостійких емалей на ринку безліч. Щоб зрозуміти, яка найкраще підійде для вашого радіатора, потрібно орієнтуватися не на виробника, а на основу ЛКП. Не останнє значення відіграє і планований спосіб нанесення і декоративний ефект, який Ви плануєте отримати після фарбування.

Відразу зазначимо, що традиційні олійні фарби ми одразу виключаємо з огляду. Незважаючи на те, що деякі з них позиціонуються як термостійкі, вони мало підходять для гарячих труб.

Алкідні

До складу алкідних теплостійких фарб входить алкідний лак (гліфталевий або пентафталевий), розчинник (найчастіше, уайт-спірит), мікронаповнювачі на основі граніту, піску або мармуру та пігменти, що фарбують. Деякі склади можуть доповнюватися антисептиками, що захищають поверхню, що фарбується, від ураження грибком і цвіллю.

Висока покриваність дозволяє використовувати алкідні емалі для основного фарбування і для створення декоративного малюнка поверх базового покриття.
Еластичність забезпечує рівність і гладкість покриття, а також запобігає ефекту усадки.
Стійкість до стирання, вологи, корозії та перепадів температур гарантує довговічність покриття.
Стабільність кольорів.
Високий індекс адгезії із металом.
Час висихання – від 12 до 36 години.

З недоліків:

Недостатня термостійкість. Призначений для опалювальних контурів з температурою нагрівання не більше 80-100⁰С.

В окрему категорію виділяють кремнійорганічні алкідні емалі з підвищеною термостійкістю (до 600⁰С). Кремнійорганічні істотно дорожчі за звичайні алкідні склади, але саме вони використовуються для фарбування камінів, димоходів і печей.

Специфічний їдкий запах вимагає обов'язкового провітрювання приміщень, де проводиться фарбування. Перше нагрівання трубопроводу також супроводжуватиметься появою різкого запаху.

Важливо! Звертайте увагу на цифрове кодування, яке вказується на етикетці. «2» вказує на можливість використання фарби в приміщеннях, а «8» зараховує її до термостійких.

Акрилові

Акрилові фарби для радіаторів – це суміш акрилату (акрилова полімерна емульсія) з кольоровим пігментом та водою. Полімерне покриття лягає рівним гладким шаром, не схильне до утворення підтікань.

Температурний максимум - 120⁰С.
Без запаху.
Ультрашвидке висихання – від кількох хвилин до кількох годин.

Особлива перевага акрилової емалі перед аналогами в тому, що її можна наносити навіть гарячу батарею. Як фарбування і період служби покриття цей факт ніяк не відбивається. З недоліків – нестійкість до механічного абразивного зношування.

Молоткові

Молоткова фарба – це різновид алкідної емалі на основі нітрополімеру з барвником. Відмінна риса – декоративність покриття, яке імітує металеву поверхню, відбиту молотом, паралельно приховуючи дрібні нерівності. Звідси й назва.

Додатковими плюсами використання молоткових фарб стануть:

Відмова від попереднього ґрунтування. Обов'язковою умовою є лише механічне очищення металу від пилу, активні ж елементи барвника легко справляться з жировими плямами і іржею, просто розчинивши їх у собі.
Найвища адгезія з металевою поверхнею. А при проведенні попереднього ошкурювання фарба настільки в'їдається в структуру металу, що звести її можна лише хімічним шляхом.

Водоемульсійні

Водоемульсійні (водно-дисперсні) фарби виготовляються з води, пігментів та полімерів. Залежно від типу сполучної основи поділяються на:

Полівінілацетатні (ПВА);
Поліакрилатні.

ПВА-фарби відрізняються низькою опірністю до вологи, тому для батарей однозначно не підходять.

Поліакрилат - це підвид, про які ми розповідали вище.

Силікатні

Силікатні склади – це ЛКМ на базі рідкого калійного скла, етилсилікату та порошкоподібних металевих пігментів. Наявність цинкових і алюмінієвих пігментів надає барвнику антикорозійні якості.

За типом сполучного компонента силікатні фарби бувають:

Кремнійорганічні.
Дисперсійно-силікатними. Однокомпонентні суміші на основі чистого акрилату, готові до вживання.
Силікатними силіконовими. Двокомпонентні: окремо – порошок, окремо – рідке скло, які перед фарбуванням змішуються.

Саме наявність у складі кремнійорганічних смол надає радіаторним емалям неперевершеної міцності.

З безперечних плюсів – вогнетривкість, з мінусів – висока токсичність при фарбуванні.

Порошкові

Порошкові барвники являють собою пігментний полімеризований порошок, що напилюється на поверхню, що фарбується в особливому високотемпературному боксі при температурі в 170-350⁰С, де він оплавляється і утворює надійне стійке покриття.

На жаль, дана технологія фарбування використовується лише на заводах та спеціалізованих автомайстернях, і не доступна для самостійного виконання будинку.

Аерозольні

Одним із альтернативних методів фарбування є аерозольне розпилення фарби. Сучасні технології дозволяють практично будь-який тип фарби випускати в аерозольних балончиках. Серед представленого асортименту аерозолів важливо вибирати саме термостійкі склади, на крайній випадок – автоемалі, які спочатку розраховані на адгезію з металом та високі температури.

Серебрянка

Якщо Ви хочете надати батареям характерного срібного відтінку, можна використовувати сріблянку, приготовану своїми руками з пігментної алюмінієвої пудри ПАП-1 і бітумного лаку БТ-577.

Коефіцієнт термостійкості даного покриття при правильному компонентному співвідношенні досягає 300-400⁰С.
Серебрянка не схильна до розшаровування, стійка до корозії та зовнішнього впливу. Покриття прослужить щонайменше 10 років.
Швидко сохне та нетоксична.

На замітку! Серебрянка не сумісна з більшістю інших фарб, тому вимагає повного очищення поверхні, що фарбується від залишків попереднього ЛКП.

Матові

Матові покриття виглядають респектабельно, особливо на чавунних батареях з фактурним малюнком. Але краще не вибирати матові фарби білого кольору. Мікрокориста структура схильна до накопичення пилу, а значить, білий незабаром набуде сірого відтінку.

Глянцеві

Глянець ідеально підходить для батарей з бездоганно рівною поверхнею, так само як і для чавунних радіаторів, якщо має на меті згладити характерну для них шорсткість. Крім того, за гладкою фактурою легко доглядати, достатньо протерти її м'якою вологою ганчірочкою.

Склад емалі доповнюється дрібнодисперсною крейдою або діоксидом титану. Крейда на відміну діоксиду титану провокує зміна кольору фарби. Віддавайте перевагу титановим компонентам.
При виборі фарби звертайте увагу на маркування. Напис «Для радіаторів опалення» та акцент на відповідності ГОСТам забезпечать відповідність технічних параметрів зазначеним вище вимогам. Не варто вибирати продукцію, виготовлену за сумнівним ТУ.
Керуйтеся масою фарби, а не літражем. Чим більша маса, тим вищий індекс покриваності. Розведена ж емаль додає в обсязі, але втрачає покриваність.

Яку вибрати фарбу для алюмінієвих або чавунних радіаторів

Слід врахувати, що під кожен тип металу підбирається своя фарба та технологія фарбування:

Чавун характеризується чудовим зчепленням практично з будь-яким видом емалей. У цьому випадку слід керуватися тим ефектом, якого Ви бажаєте досягти після фарбування. Фарба із щільною в'язкою структурою приховає шорстку фактуру, легка ж, навпаки, підкреслить ефектність чавуну.
Алюміній і нержавіюча сталь більш капризні у виборі відповідного ЛКП. Техніка фарбування, що застосовується на заводі (порошкове фарбування та термічна обробка), практично неможлива в домашніх умовах. Тому пріоритет віддається високоякісним фарбувальним матеріалам з високим коефіцієнтом адгезії - алкідним або акриловим. Деякі фахівці говорять про ефективність аерозольних фарб, причому нанесених на гарячі батареї.

Посилити зчеплення допоможуть епоксидні грунтовки, призначені для обробки металу перед фарбуванням.

Орієнтовні ціни

Бренд	ТЕКС	DUFA	Śnieżka	DULUX	Alpina	Лакра	KUDO
Країна виробник	Росія	Німеччина	Польща	UK	Німеччина	Росія	Росія
Основа	Алкідна смола	Алкідна смола	Акрил	Водно-дисперсійна	Алкідна смола	Акрил	Алкідна смола
Вид	Емаль	Емаль	Емаль	Емаль	Емаль	Емаль	Аерозоль
Термостійкість, ⁰С	100	120	80	90	110	100	80
Час висихання	24 години	24 години	1 година	8:00	10:00	24 години	8:00
Маса/обсяг	550 г	750 мл	400 мл	1 л	750 мл	2,4 кг	360 мл
Ціна	250	550	270	1000	650	590	200

Як розрахувати витрати фарби

На етикетках виробник завжди означає середню витрату ЛКП на 1 м². Таким чином, визначити необхідну кількість емалі не є складним, коли йдеться про плоскі моделі радіаторів. Але і тут не слід забувати про фарбування внутрішньої частини батареї. З чавунними радіаторами-гармошками все ще складніше.

На допомогу в цьому випадку прийде технічна документація до опалювальних приладів, зазвичай у ній вказується загальна площа виробу. Якщо ж техпаспорт не зберігся, використовуються спеціальні онлайн-калькулятори.

Калькулятор розрахунку

Онлайн-калькулятор враховує всі параметри майбутньої роботи:

Модель акумулятора.
Число секцій.
Тип фарби.
Необхідність фарбування трубопроводу.
Очікувана кількість шарів.

Автоматично програма видає результат у кілограмах з урахуванням 10% резерву або загальної площі поверхні під фарбування, відповідно до якої Ви самостійно потрібний обсяг продукту.

Як зняти стару фарбу

Основне правило фарбування БУ-радіаторів – очищення від старого лакофарбового покриття. Виконати це завдання можна одним із двох способів (або в комплексі):

Механічно.
З допомогою хімічних реагентів.

Для якісного очищення та подальшого фарбування батарею краще зняти зі стіни.

Механічний спосіб

Механічна очистка передбачає видалення старого ЛКП з підручними засобами.

Спочатку батарея, а при необхідності і труба, очищається від пилу та інших забруднень вологою ганчіркою. Для кращого результату можна скористатися пилососом.
Потім поверхня ретельно зашкурюється наждачним папером. . Для прискорення процесу застосовується дриль із насадкою-йоршиком із твердою щетиною або шліфувальна машина. Для видалення фарби у важкодоступних місцях можна використовувати будівельний фен, ним розігрівається емаль, яка потім видаляється скребком.
На завершення робоча поверхня знову знепилюється та знежирюється.

Недоліків у механічної очистки чимало:

Великі трудомісткість та тимчасові витрати.
Процес досить курний.
Велика можливість пошкодження металу.

На замітку! Якщо лакофарбове покриття на радіаторі не виявляє ознак зношування (здуття, відшарування, іржавіння), але все ж таки вимагає заміни, його можна не видаляти. Для забезпечення зчеплення зі свіжою емаллю покриття радіатора досить злегка зашкурити.

Хімічними засобами

Для хімічної очистки застосовуються спеціальні препарати, змивки. Вони розм'якшують покриття, що відслужило свій вік, і стимулюють його відшаровування від металу.

Наносити їх потрібно щільним рівномірним шаром за допомогою щітки із натуральною щетиною. Гелева форма препарату добре тримається на поверхні.
Через зазначений виробником час змивка просто знімається дерев'яною лопаткою разом з фарбою, що розчинилася, а радіатор омивається мильною водою.
Очищену батарею додатково обробляють інгібітором корозії, після чого знежирюють.

На замітку! Деякі виробники випускають змивки з інгібітором корозії, що вже включений до складу. Коштують вони дещо дорожче, але значно скорочують час на підготовку радіатора до фарбування.

Важливо пам'ятати, що хімічні реагенти токсичні та горючі. Тому роботи потрібно виконувати в приміщенні, що добре провітрюється, далеко від джерел вогню. Незайвими будуть і індивідуальні засоби захисту – респіратор, рукавички та окуляри.

Як пофарбувати радіатори опалення своїми руками

Підготовка батареї

Зняття старого шару фарби лише перший підготовчий етап. Надалі слід дотримуватися наступних рекомендацій:

Нерівності та шорсткості вирівнюються за допомогою шпаклівки по металу. Після її схоплювання поверхня батареї знову зачищається, обезпилюється і знежирюється.

На замітку! Якщо планується фарбування акриловими емалями як знежирювач краще використовувати ацетон, а для алкідних складів - уайт-спірит або бензин.

Наступним етапом стане ґрунтування. У цьому також враховується вид майбутнього покриття. Основа ЛКП та ґрунтовки має бути однотипною.
Кожне покриття (шпаклівка та ґрунтовка) висушується природним шляхом при кімнатній температурі.

Процес фарбування

Фарбування також проводиться за кімнатної температури. При цьому бажано вибирати період між опалювальними сезонами (до або після). Лише деякі види фарб можна наносити на розігріту батарею.