Tere kallid lugejad. Kas teadsid, et gaasiballooni küttekeha on külmal ajal lihtsalt vajalik. Ja mis võib juhtuda, kui õhupall külmub. Kuidas seda ennetada ja kuidas soojendada?
Olukord tänaval
Gaasiballooni soojendamine talvel on eriti tundlik teema. See on väga oluline kaluritele ja turistidele. Samuti teeb ta murelikuks eramute ja hoonete omanikke, mille silindrid on tänaval.
Siin on oluline ka see, millisel temperatuuril propaangaas balloonides külmub. Juba -15 juures külmub silindris olev vedel aine. Gaasi tootmine aeglustub. Ja töö on katki gaasiseadmed. Näiteks matkates või kalastades võib probleeme tekkida põletitega, maal fikseeritud annuiteediintress - kaasaskantava pliidiga.
-30 juures pole gaasitootmist üldse.
Ja tekib järgmine küsimus - kas on võimalik kütta propaani paak et gaasiseadmed töötaksid paremini. Osana veeldatud gaas mängige ja teenige raha paar süsivesinikku: propaan ja butaan. Esimese aurustumine toimub äärmiselt madalatel temperatuuridel. Teise aurustumine - juba -14-15 kraadi.
Selleks, et silinder talvel hästi toimiks, peaks koostises olema umbes 70% propaani.
Silindrit on võimalik soojendada, kuid lubatud piirides.
Kuidas isoleerida gaasiballooni tänaval? Kuidas soojendada gaasiballooni tänaval? Need tundlikud küsimused on erinevaid lahendusi. Mõned populaarsed meetodid on järgmised:
- Ühekordselt kasutatavate keemiliste küttepatjade kasutamine. Need kuumenevad temperatuurini 35-40 °C. See on äärmuslik lubatud määrõhupallide jaoks. Selliste kütteseadmete tööaeg on 6-7 tundi.
- Korduvkasutatavate soolapatjade kasutamine. Kuid nende norm on umbes 50 ° C. Mõnevõrra ohtlik on nendega silindrit soojendada.
Põhimõtteliselt võib gaasiballooni kütteseade olla ükskõik milline. Peaasi, et selle töötemperatuur ei ületaks silindri oma. See määr on näidatud etiketil. Õhupall vajab pidevat jälgimist. finantsabi toetused Seda tuleks perioodiliselt kontrollida. Kui see on veidi soe, peate selle termilist mõju vähendama. Kui see läheb liiga kuumaks, lõpetage kohe selle kuumutamine.
Sageli paigutavad omanikud suvilates silindrid spetsiaalsetesse seadmetesse, need võivad olla kastid, kapid jne. Ja siin tekib loogiline küsimus - kuidas sellist gaasiballoonide kappi isoleerida?
Siin on kõige rohkem tõhus meetod– rakendage BH Thermal süsteemi. See maksab 7000-8000 rubla. Võib kasutada kodumaine analoog TEO-GB1 umbes 5000 rubla eest. See on kerge mittesüttiv sukk, mis annab kütte. See katab pinna täielikult.
Kuidas soojendada gaasiballooni, kui see külmub? Kui teie gaasiballoon külmub, peate rakendama ühte järgmistest toimingutest (või kõiki):
- Vala sujuvalt õhupallile kuum vesi. Saate sellele reageerida kuuma auruga. Silindri klapp on suletud. See on osaline küte. Selleks, et palgapäevalaenud gallatiini tn osa täielikult soojeneks, tuleb see eemaldada, viia 20-40 minutiks sooja ruumi. Mitte mingil juhul ei tohi kuumutada lahtise leegiga.
Pärast protseduuri eemaldatakse käigukastist puhumise teel sinna koondunud niiskus. Enne puhastamist eemaldatakse selle voolik.
- Viige kogu anum sooja ruumi. Seda tuleb teha kohe, kui gaasiballoon on härmatisega kaetud. Silindrit tuleb hoida siseruumides, eelistatavalt aku läheduses, kuni see soojeneb. Saate ühendada spetsiaalse elektriküttekeha.
- Kandke soolalahust või keemilist kuumutuspatja. See tähendab, matkamise meetodid kütte.
Neid meetodeid rakendades lahendate dilemmad, mida teha, kui balloonis olev gaas on külmunud, kui balloon on külmunud jne.
Ja selliste probleemide vältimiseks tuleb silindrid koondada soojad ruumid või soojendage hästi.
Esimesel juhul tuleks silindrite alla paigaldada põrandakütte tehnoloogia olemasoleva küttesüsteemi baasil.
Teises - kasutada tõhusaid kütteseadmeid.
- Juhtimine paraneb oluliselt.
- Vähendatud veeldatud gaasi tarbimine
- Õhupalli sees tekib rõhk – see on konvektsioonisoojuse moodustumise tagajärg.
- Valmistatakse puhas veeldatud fraktsioon. Seega säästetakse gaasi kuni 30%.
Ja turistide jaoks on optimaalsed spetsiaalsed seadmed, näiteks püramiidi gaasiballooni otsik-soojendi
See sobib paljudele põletitele, plaatidele ja pliitidele. Seda kasutatakse sageli mitte ainult telkide, vaid ka väikeste hoonete soojendamiseks. See on valmistatud kroomitud terasest. Selle kaal on 120 grammi.
Võimsus - 1,5 kW
Hind - 650 rubla.
Elektrilised mudelid
Elektrikütte modifikatsioonid on üsna populaarsed. Turul on palju häid variatsioone, näiteks PG-2 elektriline gaasiballooni soojendus.
Toote kaal: 5 kg.
Võimsus - 160 vatti.
Küttepiirang – 50 °c
Vajalik pinge: 220 V.
Kaitsetase: IP44
Sobivad silindrid: läbimõõt 29,9 cm ja maht 27 ja 50 liitrit.
Hinnasilt on 14 900 rubla.
Eelised:
- Kütusekulu kuni 30%.
- Propaani-butaani segu aurustub silindris täielikult.
- Gaas aurustub madalatel temperatuuridel pidevalt.
- Gaasiseadmed töötavad tõhusalt.
- Samaaegselt kasutatavate silindrite arv väheneb.
Teine näide on TechnoNIKOL gaasiballooni kütteseade.
Sellel on painduv vööformaat. Selle laius on 14,5 cm Materjaliks pehme silikoonkumm. Otstes on vedrud. See tagab kindla istuvuse.
Toode hoiab temperatuuri silindri alumises tsoonis tänu termostaadile. Säilitatakse indikaatorid suurusjärgus 30 ° C.
Lisaseadmed - šoki indikaatorid. Nad lülitavad kütte välja, kui parameetrid jõuavad 38°C ja 42°C. Need indikaatorid on paigutatud ringi.
Võimsus - 250 vatti.
Sobiv pinge on 220 V.
Tavaliselt on need kuumutatud terassilindrid. Nende mahud: 27 ja 50 liitrit.
Õhupallis ta:
- Säilitab normaliseeritud rõhu.
- Aitab kaasa gaasikompositsiooni täismahu tõhusale genereerimisele.
- Soojendab tõhusalt alumist tsooni. Nii töötab põleti paremini. Surve reduktorile stabiliseeritakse üle 1,5 atm.
Seda kasutatakse õhutemperatuuril, mis ei ületa +30 kraadi. Töötades sellega 0 kraadi ja alla selle, tuleb seda ja silindri seinu kaitsta täiendav isolatsioon. See on vahustatud rulltoode.
Töötamise ajal tuleb seade tihedalt silindri seintele kinnitada. Nii töötavad termostaat ja põrutusindikaatorid optimaalselt.
Väljamineva värviga roostes silindritega on neid võimatu soojendada.
Kolmas näide on gaasiballoonide termotekk.
See on küntud ümber silindri ümbermõõdu ja katab täielikult selle pinna. Kinnitamiseks on takjakinnitused.
Toodet tuleb hoida ja kaasas kanda karbis.
Eelised:
- Soojuse stabiliseerumine silindris - ohtlikku kondensaati ei teki.
- Täielik gaasi genereerimine silindris. Ja see säästab raha ja aega.
- Kasutamise lihtsus.
- Toodet saab kasutada igal aastaajal.
- Veeldatud fraktsioon aurustab kõik. Gaasi säästetakse - 30%.
- Rõhk õhupallis tõuseb.
- Pole vaja kasutada mitut pudelit korraga.
Toote tehnilised andmed:
- Sobivad balloonid mahu järgi - 50 liitrit.
- Kütteparameetrid: 40 ± 5 °C.
- Sobiv pinge on 230 V.
- Võimsus - 160 vatti.
- Keskmine energia neeldumine -15 kraadi juures on maksimaalselt 80 W / h.
- Kaal - 1 kg.
Neljas näide on TEO-GB1 küttekeha.
See on sarnane kolmanda näitega. Sellel on samad eelised ja funktsioonid. Selle parameetrid: 105 x 103 cm.
Selle keskmine hind on 3000 rubla.
Küsimus HBO-le talvel
Milliseid probleeme võib HBO-ga talvel olla? Kui gaasiballooni varustus on õigesti paigaldatud ja õigeaegselt hooldatud, tekivad raskused LPG-ga sõidukite kasutamisel. talveaeg ei esine.
Ja raskuste põhjused võivad olla vale paigaldus või madala kvaliteediga kütus. Tavaliselt arendavad nad talvel veeldatud gaasis propaani kuni 80%. Põhjus: see aurustub märkimisväärselt. Kui autosse suvine gaas valada, siis selle aurustumist ei toimu, pmi 2013 auto sõidab bensiiniga.
Talvel tarbitakse vedelgaasi intensiivsemalt, sest vähemtiheda propaani osakaal on suurem kui butaani protsent. Juht on sunnitud gaasi tugevamalt vajutama.
HBO jaoks on külmal ajal suurimaks raskuseks gaasi kondensaat. Need on õlised ained, mis jäävad gaasi pärast selle halva kvaliteediga puhastamist. Kui see on veeldatud, lahustuvad need ained selles. Pärast filtri läbimist tungivad nad vabalt reduktor-aurustisse. Sularaha ettemaksete ettevõtete reduktoris mõjutab temperatuur propaani-butaani koostist ja see muundatakse gaasiks. Ja aine ei aurustu ja võib sattuda reduktorisse ja düüsidesse.
Miks külmub gaasi reduktor? Kõige ühine põhjus peitub näidatud õlises aines. Kõige sagedamini on kahjustatud käigukastid, millel on otsene juhtimine doseerimisventiili (mitme ventiili) üle. Selle tulemusena külmuvad HBO multiklapp, käigukast ise ja muud osad.
Kui see saaste tungib selle klapi ja peasilindri vahelisse ruumi, jääb klapp paigale, käigukast ei anna vajalikku rõhku ja gaas ei voola hästi düüsidesse.
Kui teie autol on sellised osad, tankige kütust ainult usaldusväärsetes bensiinijaamades.
Õline kondensaat kahjustab ka pihusteid. Kõige rohkem kannatavad nende kroonlehtede versioonid, mis on vedruga koormatud metallmembraaniga. Nad lihtsalt jäävad elektromagneti külge. Gaasi sisselaskekollektorist välja ei doseerita. Selle tulemusena kulutatakse seda rohkem, düüsid purunevad.
Pihustite kaasaegsetel versioonidel on tihvt-solenoid-gaasiventiil (EGC). Nad on vähem vastuvõtlikud madala kvaliteediga kütusele. Kuid külmas õlised segud ei kristalliseeru, muutuvad kleepuvaks. Nende tõttu ei ole düüsi klapp halvatud. Selle tulemusena võib mootor seiskuda.
Küsimus autode silindrite kohta
Miks auto gaasiballoon külmub? Esiteks tähendab see, et käigukast külmub. Selle külmumise põhjused on järgmised:
- jahutustehnoloogias on spetsiaalse vedeliku - antifriisi sisaldus vähenenud,
- valed voolikud,
- veepumba probleemid
- termostaat ei tööta,
- raskused EGC-ga,
- käigukasti membraan katki
- käigukasti on sattunud kondensaat,
- gaasileke.
Kui antifriisi on vähe, tekivad õhuummistused.
Kui voolikud pole õige suurusega, võivad need ummistuda või valesti minna. Sel juhul antifriisi ringlus peatub ja käigukast külmub.
Kui veepump on vigane, on see ka märk spetsiaalse vedeliku ringluse halvenemisest. Kui pump ei tööta, katkeb jahutussüsteem. Tulemus - käigukast külmub.
Kui termostaat ei tööta korralikult, võivad ilmneda järgmised sümptomid:
- mootor kuumeneb üle,
- mootori soojenemine võtab liiga kaua aega,
- antifriis läheb kuumaks
Kui EGC-ga on probleeme, võib toitekontakt puruneda või juhe oksüdeeruda.
Kui membraaniga (tavaliselt kummiga) on probleeme, suunatakse gaas jahutussüsteemi, jäätes käigukasti ja selle süsteemi osade torude peale. Diafragma tuleb välja vahetada.
Lekkivate kontaktide tõttu tekib gaasileke. Selle tulemusena külmub gaasitoru kinni. Lekkekohtades toimub külmumine. Märk – on tunda gaasilõhna. Peate avama kapott ja kontrollima kõiki ühendusi seebiveega.
Kui käigukasti hooldatakse harva ja see ei tühjenda õigel ajal kondensaati, ummistuvad filtrid. Käigukasti hooldus on vajalik korraldada vähemalt kord aastas.
Teine väga asjakohane küsimus on, mis temperatuuril gaas autos külmub?
Siin on näitajad järgmised: propaan külmub parameetril -40 C, butaan - 0 C.
Ja butaani ja propaani koostis külmub tavaliselt kindlaksmääratud piiride vahel. Seetõttu sisaldab kompositsioon talvel rohkem propaani.
Järeldus
Selleks, et gaasiballoon talvel korralikult töötaks, tuleb seda tõhusalt kütta.
Meie eesmärk on saavutada gaasi stabiilne aurustamine ühekordselt kasutatavas silindris, ilma et selle temperatuur langeks alla keemispunkti. Kõik järgnev kehtib eelkõige ahjude ja küttekehade kohta, mis ei ole varustatud silinderkütteplaadiga.
Selles artiklis ei käsitleta ohtlikke meetodeid ega meetodeid, mis nõuavad seadmete muutmist.
Nõutav miinimum
Kõigepealt tuleks püügikohas selgeks teha püügipäeva ilmateade. Ja olenevalt sellest, mis ilmaennustajad temperatuuri lubavad, võtke kaasa sobiva gaasiseguga balloonid (lisateave detailne info cm.). Võimalusel ja varustus lubab eelistatavalt kasutada silindreid suur maht(450 grammi). On tõestatud, et neis olev gaas aurustub paremini (auru maht on otseselt võrdeline veeldatud osa mahuga).
Kütteseade peaks olema varustatud soojusisolatsioonialusega. Vastasel juhul, kui see lihtsalt seisab jääl, läheb märkimisväärne kogus selle kiirgavat soojust vette, kuna jääl on hea soojusjuhtivus (sellest lähemalt artikli lõpus). Ilma aluseta sulatab keris selle all ka jääd ja vajub sellesse järk-järgult.
Isolaatorina sobib suurepäraselt kuivatusõliga (või selle kaasaegse analoogiga) värvitud vineeritükk hüdroisolatsiooniks. Isolatsiooni efektiivsust saab parandada vineeri pealmise külje liimimisega toidufoolium- siis peegeldub sellest soojus.
Aluse suurus peaks olema selline, et silinder oleks sellel ja see kataks selle jääst täielikult. Foolium täidab sel juhul isegi õhupalli teatud koguse soojuse juhi rolli.
Silindri isoleerimine kütteseadme töö ajal pole mitte ainult mõttetu, vaid ka kahjulik, kuna segu jahtub gaasi aurustumisel. Sulgege õhupall alates väliskeskkond- tähendab sellest miniatuurse külmutusseadme mudeli valmistamist.
Kuid teel püügikohta tuleb kasuks silindri isolatsioon (eriti see, mis peaks esimesena kasutama). Vastasel juhul võib juhtuda, et gaas külmub ja seda tuleb enne küttekeha käivitamist soojendada. Parim variant siin - mingist soojusisolatsioonimaterjalist silindrite jaoks kast teha. Aga ühe õhupalli võid lihtsalt põue pista (ülejäänud soojeneb telgis).
Samadel eesmärkidel - kui autoga püügikohta satud - külmal ajal ei tohi silindreid pagasiruumis hoida, vaid tuleks salongi panna, muidu (eriti kui õues on korralik pakane ) – need külmuvad kindlasti ära. Kontrollitud.
Kunstlik silindri soojendus
Oletame, et käivitasime küttekeha edukalt, kuid selle leegi võimsus hakkas aja jooksul vähenema. See viitab sellele, et temperatuur silindri sees jõuab punktini, kus gaasi aurustumine peatub. Nüüd on aeg hoolitseda lisasoojusallika eest ballooni soojendamiseks.
Plaatide ja küttekehade puhul, kus silinder on ühendatud läbi vooliku, aitab järgmine meetod. Õhupall asetatakse küvetti, millesse valatakse august vesi.
Kui silindris olev segu põhineb isobutaanil, töötab see suurepäraselt, sest jääaluse vee temperatuur on umbes null, mis on selle gaasi aurustamiseks enam kui piisav: selle keemistemperatuur on -11,73 ° C. Butaani puhul see nipp ka toimib, kuna selle keemistemperatuur on -0,5 °C, mis ei ole küll palju, aga madalam kui august eralduva vee temperatuur, mõne õngitseja sõnul gaas siiski külmub, sest silinder jahtub kiiresti. Ilmselt peate siin seda erinevalt soojendama, nagu seadmete puhul, mille disain ei võimalda teil küvetti silindri alla libistada.
AT viimastel aegadel poelettidele ilmusid odavad ühekordsed keemilised soojenduspadjad kleepuva küljega sisetaldade või plaatidena, mille koostis kokkupuutel õhuhapnikuga oksüdeerub ja eraldab soojust. Selliseid küttekehasid kuumutatakse temperatuurini 35-40 ° C (sarnane temperatuur on näidatud ühekordselt kasutatavate silindrite maksimaalseks lubatud tööks). Miks mitte kasutada neid silindri soojendamiseks? Pealegi on küttekehade tööaeg 6-7 tundi.
Mõned õngitsejad ja matkajad kasutavad paagi soojendamiseks korduvkasutatavaid soolasoojendeid. Selle kohta võib mainida foorumites. Soolaküttekehade töötemperatuur on aga 50 °C ringis, mistõttu on nende kasutamisel väike oht ballooni ülekuumenemiseks.
Üldiselt on see oht alati olemas, kui gaasi soojendamiseks kasutatav soojusallikas kuumutatakse sellest kõrgemale lubatud temperatuur nagu on näidatud ballooni sildil (tavaliselt 40-45 °C, olenevalt gaasisegust). Muidugi, kuni õhk telgis soojeneb, on õhupalli ülekuumenemise oht minimaalne. Stabiilselt töötav kütteseade võib aga märkimisväärselt tõsta suletud ruumi temperatuuri, mis toob kaasa silindri temperatuuri tõusu. Muidugi, kuni +30 ° C ja kõrgemal, ei soojenda keegi talvetelki, kuna see temperatuur pole tõenäoliselt soojalt riietatud õngitsejale mugav. Ja gaasi pidev aurustumine jahutab silindrit, muutes selle mõnevõrra külmemaks. keskkond. Kui aga ballooni soojendamiseks kasutatav soojusallikas on piisavalt tugev, võib tekkida ohtlik temperatuur.
Järeldus: teoreetiliselt saab silindrit kuumutada millega iganes, kuid kui soojusallika töötemperatuur on kõrgem kui selle etiketil märgitud lubatav, tuleb ballooni jälgida, seda perioodiliselt katsudes. Kuni on külm, ärge muretsege. Kui äkki läheb veidi soojaks, tuleb kuumuse mõju sellele vähendada. Ja kui see on märgatavalt soe või isegi kuum, siis see on selge märkülekuumenemine, seega peaksite silindri kuumutamise kohe lõpetama.
On selge, et õhupalli tundmine tuleb püügiprotsessist kõrvale juhtida ja hea hammustusega võite selle täielikult unustada. Seetõttu on parem mitte kasutada kõike, mis võib silindrit üle kuumeneda, sest gaasi stabiilseks aurustumiseks piisab väikesest positiivsest temperatuurist.
Tõenäoliselt ühekordselt kasutatavad soojenduspadjad Töötemperatuur kuni +40 °C - parim variant. Nende kasutamise korral on silindri isolatsioon (koos soojenduspadjaga loomulikult) õigustatud ja nõutud. See mitte ainult ei paranda kütmist, vaid võimaldab teil kasutada ka väiksemaid küttepatju.
Natuke telgi isolatsioonist
Mitte ainult kuumutamisel on võimalik välistada gaasi külmumine balloonis. Nagu teate, hoiavad tavalised ühekihilised telgid soojust "nii-nii". Kuid neid on polsterdatud polüestri ja teise kangakihiga lihtne seestpoolt palistada. Pärast seda soojeneb telk kiiremini ja hoiab sooja mitu korda kauem, kuid see muutub raskemaks.
Lisaks telgi seintele neelab olulise osa soojusest ka jää. Külmunud vee soojusjuhtivus on palju kõrgem kui vedelal veel ja -20 °C juures on tegelikult võrdne graniidi soojusjuhtivusega (2,4 W/m*K). See on naljakas, kuid selgub, et lumi võib siin mängida soojusisolaatori rolli, kuna selle soojusjuhtivus on ligikaudu võrdne puidu soojusjuhtivusega (0,15 W / m * K). Seega, kui jää on kaetud lumekihiga, väheneb telgi soojakadu.
Siiski on lund alati negatiivne temperatuur, seega ei tohiks loota selle soojusisolatsiooniomadustele. Telk on parem varustada omatehtud põrandaga, mille saab lõigata pooleteise sentimeetri paksusest tihedast isoloonist. See mitte ainult ei isoleeri õngitseja varjualust, vaid välistab ka jää ja lume sulamise selle all.
Tootekirjeldus:
See on valmistatud pehmest silikoonkummist painduvast vööst laiusega 145 mm, mille otsas on vedrud, mis tagavad kindla sobivuse. Gaasiballooni küttekeha on ette nähtud hoidma termostaadi abil ballooni alumise osa temperatuuri umbes 30°C. Lisaks on see varustatud löögianduritega, mis lülitavad kütte välja, kui temperatuur ületab 35°C, 45°C, 75°C. Löögiandurid asetatakse ringikujuliselt. Küttekeha võimsus on 250W. Elektrisoojendit kasutatakse terasest keevitatud silindrite soojendamiseks veeldatud gaasid mahuga 27 ja 50 liitrit, valmistatud vastavalt standardile GOST 15860-84.
Kasutusala:
Elektrisoojendit kasutatakse kogu gaasisegu mahu tõhusaks genereerimiseks ja stabiilse rõhu säilitamiseks silindris. Peamine töökütus gaasiseadmed on veeldatud süsivesinikgaas – propaani ja butaani segu. Tööl katusepõleti rõhk langeb ja veeldatud gaas hakkab keema ja kiiresti aurustuma. Sel juhul ülejäänud veeldatud osa jahutatakse. Kui gaasi temperatuur balloonis on alla -0,5°C, ei toimu butaani aurustumist, mistõttu jääb 20 kuni 60% gaasist olenevalt ümbritsevast temperatuurist balloonis alakasutatud. Seda jääki nimetatakse tavaliselt kondensaadiks ja see tühjendatakse enne tankimist, põhjustades majanduslikku kahju.
Elektriküttekeha soojendab silindri alumist osa. Selline kuumutamine normaliseerib katuse propaanipõleti tööd, tagades käigukastile stabiilse rõhu üle 1,5 atmosfääri ja kogu gaasi tootmise. Kerist on soovitatav kasutada õhutemperatuuril kuni +30°С. Töötades kerisega temperatuuril umbes 0°C ja alla selle, soovitame kerise ja silindri seinad täiendavalt katta vahtrullisolatsiooniga.
Töötamise ajal peab elektrisoojendi sobituma tihedalt vastu terassilindri seinu, see tagab termostaadi ja löögiandurite normaalse töö. Keelatud kasutada roostes balloonide soojendamiseks ja kooruva värviga. Ühendub standardse 220 V võrguga.
Tootmistööd:
Vastavalt elektrikerise kasutusjuhendile. Võib kasutada kõigis kliimapiirkondades vastavalt SP 131.13330-le.
Hoiustamine:
Tooteid hoitakse soojas, köetavas ruumis.
Pakendi üksikasjad:
Kohaletoimetamine toimub kilekotis.
Tootjad gaasiseadmed valmistada erinevate omadustega gaaside segusid. Seda kirjeldati hästi 11. jaanuaril. 2006 Semjonov (hüüdnimi mordmol) RCC kodulehel.
Infotsitaat:
*******************************
"Ohutuskaalutlustel kasutatakse vahetatavates gaasipadrunites kasutamisel reeglina isobutaani, mille keemistemperatuur on -10 C. Puhta propaani keemistemperatuur on -42 C, ohutusreeglite kohaselt peab selle hoidmiseks olema balloon. taluma rõhku vähemalt 25 atm. (vedeldatud propaani küllastunud aurude rõhk on 16 atm, kasseti seina paksus peaks olema hoo!). n-butaani (tavalise butaani) keemistemperatuur on -0,5 ° C, see vedeldub kergesti, kuid 0 ° C juures muutub selle küllastunud auru rõhk atmosfäärirõhust madalamaks ja see keeldub aurustumast (jugapõlemiseks vajaliku intensiivsusega). Talveks kasutatakse propaani (25–40%) ja butaani (60–75%) segu purkides (importpõletite jaoks), talveks on need efektiivsemad. See teave on kirjutatud õhupallile. Kodumaistes konservides (Kaasan) kasutatakse ainult isobutaani, seda saab kasutada talvel vähese (kuni -5..8 C) pakasega. Korea keeles on sama mudel n-butaan, see ei tööta alla 0 C.
Majapidamises gaasiballoonid(mahutavus 6, 12, 27 ja 50 l) jaoks gaasipliidid Kasutatakse propaani ja butaani tööstuslikke segusid - talvel 75% propaani ja 25% butaani ning suveks 40% propaani ja 60% butaani"
********************************************
Laialdased kogemused on mulle näidanud, et kõik (või peaaegu kõik) väikese suurusega gaasipadrunid töötavad stabiilselt ainult ümbritseva õhu temperatuuril üle +7C. Fakt on see, et vedelast olekust gaaside aurustumisprotsess jahutab aurustumistsooni oluliselt ja silinder külmub ise - see kaetakse härmatisega. Gaasi lenduv osa põleb läbi, seejärel gaasi eraldumine peatub ja põleti kustub. Kolmveerand kasutamata vedelgaasist jääb silindrisse.
Seni pole välja töötatud ühtegi tööstuslikku gaasikonstruktsiooni, mis suudaks töötada pakase käes väikese tühimassiga. Ma tean vähemalt nelja sellest põhjustatud õnnetust:
1. Öösel tabas pakane -20C. Kalur süütas gaasipõleti ja läks magama. Pool tundi hiljem põleti kustus. Sügavalt külmunud. mees viskas kogu varustuse maha ja jooksis 6 km kaldale. Seal Krenitsa baasis autos tegi ta sooja ja läks koju, ema öö kala püüdma.
2. Kolm kalurit vihmavarjutelgis süütasid gaasipõleti ja istusid kala püüdma. Pool tundi hiljem lõpetas põleti põlemise. Olles tootjate kallal kirunud, panid nad klappi sulgemata põleti “seina äärde” ja jätkasid kalapüüki - see PÖÖDA! Gaas voolas aeglaselt põletist välja ja kui nad
suitsutatud siis PERSTI!. Inimesed peaaegu viga ei saanud, telk oli prügikastis, kalapüük rikutud.
3. Abikaasa võttis naise kaasa kalale. Et mitte ära külmuda, ostsin gaasipõleti ja purgi. Söötsime, hakkasime püüdma, nokitsesime. Põleti kustus poole tunni pärast, naine hakkas külmetama. Nad kutsusid mootorsaani ja sõitsid koju. Naine aevastab teist nädalat ja “näeb” oma meest.
4. Mu õepoeg ja sõber Soome lahes süütasid öösel gaasipõleti. Ta läks poole tunni pärast välja. Külmunud seltsimees põgenes kaldale ja läks hotelli ööbima. Plemyash ronis magamiskotti ja jäi mõnusalt hommikuni magama. Sokolov! Seltsimees rohkem vennapojaga
ei lähe kuhugi.
Kanistri soojusisolatsioon ei aita, vaid kiirendab veeldatud gaasi aurustumise peatamise protsessi. Mõistes, et pihustuspurki on vaja sooja juurdevoolu, hakkasin telgis põletit võimalikult kõrgele tõstma: põleti kukkus, muutus leegiheitjaks ja sain jalgadele põletushaavu. Siis hakkasin välja töötama pihustuspurgi soojendamist. Peale mitmeid prototüüpe arvutasin ja tegin mobiilsetele gaasipõletitele ja lampidele sobiva väikese ja lihtsa lisadisaini "HEAT PIPE".
Minult küsiti: "Kirjeldage oma eksimise protsessi." Mulle ei meeldinud sõna “eksinud”, aga kirjeldasin kohusetundlikult kõike, mida suutsin: ma ei taha, et keegi, kes kannatab ettenägematuse käes, sõimab mind: “Ma ei avaldanud saladust, kuidas kellad valavad! ”
SOOJUSJUHTI KIRJELDUS:
Sellise soojusjuhi konstruktsiooniga kasutan kuni -30C pakasega standardseid gaasiballoone ja põleteid. Gaas ei lõpeta aurustumist ja põleb täielikult ära! Soojustoru funktsioon: võtke põletist soojust, viige see purki ja soojendage purki.
Materjalina kasutasin alumiiniumbussi (elektrijuht) alates elektrikapp(ShS - elektrikapp). Rehvi saad osta ETM poest (elektrotehnilised materjalid):
Võtsin kasutatud rehvi, olles paika pannud nõutav suurus. Rehvi keskosale andsin kuju, mis läheb ümber silindri-põleti ülemineku vertikaalselt.
Alumise soojust vabastava osa painutasin piki konservi läbimõõtu.
Peale painutamist puhastasin "veskiga" soojust vabastava osa
See osutus väga tihedaks!
Ja juba päris ülaosas tegin täisnurga all käänaku, et soojustõmmet põletile lähemale tuua.
Lõika ülejääk rauasaega ära:
Soojuskadude vältimiseks soojustasin Soojustoru keskmise osa asbestjuhtmega.
Tegin palju katseid ja see on neljas variant – mulle sobib. Soojusjuhi alumise osa kerin õhupalli külge poorse materjali tükiga “Salendavast vööst”. Seda saate teha mis tahes köiega. Silindrile õmblesin spetsiaalselt polüuretaanvahust ja nailonist soojust säästva mittemärja katte (nagu kastrul - punane).
Välikatsed liikusid vaikselt tööle.
SOOJUSJUHTIGA põleti töötab suurepäraselt iga pakasega!!! Sel juhul põleb kogu balloonis olev gaas jäägitult ära!
Laadimine...