هل يعتبر الذهاب إلى المنزل وقت عمل؟ وقت العمل

وقت السفر: ادفع أم لا

مناقشة المنتدى

زملائي ، أحتاج إلى نصيحة. يعمل العمال وفقًا لجدول دوام. توصيل

إلى العمل (ابتداء من الساعة 6:30) ومن العمل (20:30) يتم النقل

الشركات. وقت السفر إلى مكان العمل 1.5 ساعة (أي إجازة في 5

صباح). هل يلتزم صاحب العمل بدفع وقت السفر وماذا

معدل - كيف هي ساعات العمل؟ إذا كان التسليم في الصباح ، فكيف برسوم إضافية

للوضع الليلي (+ 40٪)؟ دفع الوقت في القوانين المحلية الداخلية

غير محدد على طول الطريق. شكرًا لك.

ب لا يعملون على الطريق ، أليس كذلك؟ لا أعتقد ذلك ، لأنه يعمل في هذا الوقت ،

بقدر ما أفهم ، فقط السائق الذي يسلمك

العمال إلى مكان العمل. عندما تم توظيفهم ، كانوا يعرفون

أن مكان العمل بعيد جدا؟ أو هل لديهم أشياء متغيرة؟

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────

В يتم دفع وقت السفر فقط لأولئك الذين لديهم الطابع المتجول

الشغل. وبما أنه ليس لديهم تصريح سفر ، فلا يتعين عليهم الدفع مقابل الطريق

D وقت السفر إلى العمل ليس فيه هذه القضيةوقت العمل.

تقدم المادة 91 من قانون العمل للاتحاد الروسي تعريفاً واضحاً لما يتضمنه. زمن

لا توجد علامة طريق. إجازة مدفوعة من قبل صاحب العمل

المحددة في قانون العمل للاتحاد الروسي. ليس هناك رحلة إلى العمل.

رأي الخبراء:

مادة 91 قانون العمل RF ، التي تحدد ساعات العمل على أنها الوقت الذي يجب أن يؤديه الموظف ، وفقًا للوائح العمل الداخلية وشروط عقد العمل التزامات العمل، في هذا المفهوم فترات زمنية أخرى تتعلق بوقت العمل وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي.

يعتبر التشريع أن هذه الفترات هي فترات توقف (الجزء 3 من المادة 72.2 من قانون العمل في الاتحاد الروسي) ، وفترات معينة (الجزء 3 من المادة 108 ، والمواد 109 ، و 258 ، و 264 من قانون العمل في الاتحاد الروسي) وبعض البعض الآخر ، ومن بينهم لا يوجد وقت سفر أو وقت للتسليم للعمل عن طريق نقل الشركة (إلا عندما يكون العمل مسافرًا / متحركًا أو يتم تنفيذه في الطريق).

في الوقت نفسه ، لا يحتوي قانون العمل في الاتحاد الروسي على تعريف لهذه المفاهيم ، على الرغم من أنه وفقًا للفن. 57 من قانون العمل في الاتحاد الروسي ، فإن الشرط الذي يحدد طبيعة السفر وما إلى ذلك من طبيعة العمل هو شرط أساسي لعقد عمل مع موظف.

يمكن العثور عليها في بعض اللوائح الإدارية ، على سبيل المثال ، في الفقرة 2 من اللوائح التي لا تزال سارية بشأن دفع البدلات المتعلقة بطبيعة العمل المتنقل والسفر في البناء ، والتي تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم لجنة الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية للعمل و أمانة المجلس المركزي لنقابات العمال لعموم الاتحاد بتاريخ 1989/6/1 رقم 169 / 10-87: "تم تحديد طبيعة السفر للعمل للموظفين الذين يؤدون أعمالهم في مرافق تقع على مسافة كبيرة من موقع المنظمة ، الذي يرتبط بالرحلات خلال ساعات الراحة من موقع المنظمة (نقطة التجميع) إلى مكان العمل في المنشأة والعودة ".

أيضًا وفقًا لاتفاقية الصناعة الفيدرالية بشأن البناء والصناعة مواد بناء RF لعام 2011 - 2013 (البند 3.13) ، تنص طبيعة السفر للعمل على سفر الموظفين خلال غير ساعات العمل من موقع صاحب العمل (نقطة التجميع) إلى مكان العمل في المنشأة والعودة. هذا مجموعات حجم مختلفبدلات لطبيعة السفر للعمل - اعتمادًا على وقت سفر الموظفين في غير ساعات العمل.

وبالتالي ، يتم تضمين السفر إلى مكان العمل في ساعات العمل فقط لفئة من العمال المحددة بدقة بموجب القانون (الذين يكون عملهم مسافرًا / متنقلًا أو يتم تنفيذه في الطريق) ؛ يتم تعويض الوقت الذي يقضيه في ذلك ببدل خاص.

تنص المادة 168.1 من قانون العمل في الاتحاد الروسي في الجزء 2 على أن قائمة الأعمال والمهن والوظائف الخاصة بهؤلاء الموظفين يتم تحديدها بموجب اتفاقية جماعية واتفاقيات ولوائح محلية ؛ بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا تحديد مبلغ وإجراءات سداد هذه النفقات عقد التوظيف. بمعنى ، يجب على المنظمة أن تقرر بشكل مستقل تعيين العمل في منصب ومهنة معينين للعمل الذي له طابع السفر. وبالتالي ، وحول التعويضات المرتبطة به.

على النحو التالي من القضية التي نوقشت في المنتدى ، لا توجد مثل هذه القائمة في المنظمة وهذا يحرم الموظفين من الحق في المطالبة بدفع أو تعويض آخر عن الوقت الذي يقضونه في طريقهم إلى العمل.

موسكو هي مدينة ضخمة ذات نظام نقل معقد ، ومحاطة بكثافة بحلقة من المدن الإقليمية. وفقًا لمصادر مختلفة ، يذهب 30 إلى 70 ٪ من سكان منطقة موسكو للعمل في العاصمة كل يوم ، ويقضون ساعات ثمينة من الحياة على الطريق في الحافلات والقطارات والحافلات الصغيرة والمترو. الأمر أكثر صعوبة بالنسبة لسكان المناطق المجاورة ، مثل كالوغا أو تفير ، الذين يعملون في موسكو ، والذين يقضون وقتًا أطول على الطريق. ومع ذلك ، في بعض الأحيان يسافر سكان موسكو أنفسهم للعمل أو الدراسة في الطرف الآخر من المدينة ، الأمر الذي يتطلب الكثير من الطاقة. تعرفت القرية على أربعة أشخاص يكرسون ساعات طويلة في اليوم للتنقل وتحدثوا معهم عن جداولهم ، والتعب المزمن ، والتجارب على الطريق.

صورة

ياسيا فوجلهارت

أندريه ياكوفليف

داريا فيدوروفا ، 24 عامًا ، مديرة شريك

سافرت لمدة ثلاث سنوات بالقطار من مدينة دوموديدوفو إلى موسكو. سافرت بالسيارة خلال السنوات الأربع الماضية وقضيت ما لا يقل عن أربع ساعات يوميًا في التنقل

عادة ما أذهب إلى المنزل متعبًا جدًا. حتى أنني مررت بفترات كادت أن أنام فيها على عجلة القيادة. يوم واحد كادت أن تؤدي لعواقب وخيمة

كل يوم أركب السيارة وأذهب للعمل من مدينة دوموديدوفو إلى كريلاتسكوي. يبدأ الصباح بحقيقة أنني أتحقق من الملاح - كيف أصل إليه بشكل أسرع. لدي عدة طرق: إما عبر المركز ، أو عبر المطار ، أو على طول طريق دون الفيدرالي السريع. أستعد لفترة طويلة ، حوالي ساعتين ، لذلك عادة ما أستيقظ قبل السادسة لأكون في العمل بحلول العاشرة. ومع ذلك ، من المستحيل حساب الوقت بدقة. في المتوسط ، تستغرق الرحلة ساعتين ذهابًا وإيابًا. نادرًا ما يكون واحدًا ونصف ، لكن في الغالب اثنين ونصف.

كل يوم أتأخر. أحيانًا لمدة خمس أو عشر دقائق ، وأحيانًا لمدة ساعتين. الحمد لله ، في مكتبي لا يتم تغريمهم على هذا ، والعمل منظم بطريقة لا يمكن لأحد أن يقول لي كلمة سيئة. كل شيء يناسبني: الراتب والمسؤوليات والجدول الزمني نفسه ، لذلك لا أخطط لتغيير مكاني بعد. لن أنتقل إلى موسكو لسببين. أولاً ، لا أريد إنفاق 45 ألفًا إضافية على الإيجار ، وثانيًا ، من الصعب مشاركة مساحة المعيشة مع شخص ما. ليس لدي صديق لاستئجاره معًا ، والإيجار وحده مكلف وممل.

في الطريق ، أتناول الإفطار ، إذا لم يكن لدي الوقت ، يمكنني وضع المكياج أو عمل مانيكير. غالبًا ما يكون الراديو في سيارتي قيد التشغيل: في الصباح ، أحب الاستماع إلى برامج سيرجي دورينكو ، وفي المساء أحب الاستماع إلى الموسيقى. أنا أيضًا أدرس الإسبانية ، لذلك غالبًا ما أضع أقراصًا مدمجة للتعلم أو أغانٍ إسبانية. لكن مع ذلك ، بسبب الطريق الطويل ، أفتقر بشدة إلى القوة والوقت لتحسين مستواي في اللغة. في المساء ، أنتهي من العمل في الساعة 18:00 ، وأذهب إلى ساحة انتظار السيارات لمدة نصف ساعة ولا أعود إلى المنزل قبل الساعة 21:00.

حتى السنة الرابعة ، ذهبت إلى موسكو بالقطار. استيقظت في الساعة 04:40 ، وركبت القطار بعد ساعتين. أنا أعيش في منطقة نائية من المدينة ، لذلك أحتاج إلى المشي 40 دقيقة إلى المحطة. يستغرق الأمر ساعة ، ثم 40 دقيقة أخرى بالمترو و 15 دقيقة بالحافلة الصغيرة. الوقت هو نفسه بالسيارة. لا معنى له.

لمدة ثلاث سنوات ذهبت على هذا النحو ولا أريد أن أعود إليه. لدي علاقة معقدة مع مترو الانفاق و النقل العام. يمكنك القول إنني لا أتوافق مع الناس. في كل مرة أنزل فيها إلى مترو الأنفاق ، أشعر بعدم الراحة. على سبيل المثال ، دخلت مؤخرًا مترو الأنفاق بحقيبة - كان علي أن أذهب إلى المطار ، وفي كييفسكايا دفعتني امرأة بقوة لأخذ مقعدًا بشكل أسرع لدرجة أن حقيبتي طارت إلى الجانب. صعدت إلى السيارة بعد ذلك وقلت لها: "من الجيد أنك ركبت". بعد ذلك ، سكب عليّ حوض من الطين اللفظي.

أحيانًا أرى مشاهد مروعة حقًا. الصيف ، الجمعة ، المساء ، جميع القطارات مكتظة ، ولا يوجد مكان لاستقبال المزيد من الناس. هناك جدة مع عربة على المنصة ، وهي بالتأكيد بحاجة إلى الدخول. دفعها الرجل إلى السيارة بقدميه مع عبارة "هيا يا جدتي ، احبطي بطريقة ما". أصبت بصدمة. حتى الآن هذه الصورة أمام عيني.

أسوأ فصل بالنسبة لي هو الشتاء ، خاصة عندما تتساقط الثلوج. إذا كان تساقط الثلوج هو كل شيء ، يمكنك الجلوس بأمان في العمل طوال الطريق لانتظار الاختناقات المرورية. أحيانًا في هذا الطقس يمكنني الذهاب أكثر من ثلاثةساعات. أفضل ما لدي هو ثماني ساعات. أتذكر أنها كانت ليلة رأس السنة الجديدة ، تركت العمل في الساعة 15:00 وذهبت إلى دوموديدوفو. كانت الطرق شديدة الكثافة لدرجة أنني وصلت إلى هناك الساعة 23:00 فقط.

عادة ما أذهب إلى المنزل متعبًا جدًا. حتى أنني مررت بفترات كادت أن أنام فيها على عجلة القيادة. في يوم من الأيام ، كاد هذا يؤدي إلى عواقب وخيمة. بعد الدراسة والعمل ، تم إقصائي حرفيًا ، ثم كان الازدحام المروري بالكاد يتحرك. فجأة ، دخلت السيارة التي أمامي عن طريق الخطأ. الحمد لله السرعة كانت منخفضة. نزلت فتاة من السيارة وقالت: أي شاة أنت؟ لم يكن لدي القوة حتى للإجابة. اتضح أن الانبعاج صغير ، ولم يرغب كلانا في الاتصال بشرطة المرور: "أوه ، حسنًا ، دعنا نذهب إلى الجحيم." ركبوا سياراتهم وانطلقوا.

بالطبع ، لا أحب أن آكل كثيرًا. إنه ليس طبيعيًا ، لكن موسكو كبيرة جدًا. طريقي صعب وطويل ، وليس لدي خيار آخر.

ألبينا بوريسينكو ، 21 عامًا ، طالبة في جامعة موسكو الحكومية التربوية

يعيش في مدينة نارو فومينسك. للسنة الرابعة كان يذهب للدراسة والعمل في موسكو. تستغرق الرحلة أكثر من خمس ساعات في اليوم

بسبب طريق طويل لا بد لي من التخلي عن النوم
ومن حفلات المساء

يستغرق الطريق من شقتي في Naro-Fominsk إلى مبنى الجامعة في منطقة Perovo ساعتين ونصف الساعة على الأقل. أستيقظ الساعة 04:30 لأكون في الوقت المناسب للزوجين الأولين. أستيقظ ، أمشي مع الكلب ، أطبخ الإفطار ، أنظف نفسي. أغادر المنزل الساعة 06:30. أعيش في ضواحي المدينة ، وأحتاج 15 دقيقة أخرى للوصول إلى المحطة بالحافلة الصغيرة. ومع ذلك ، فإن شوارع المدينة ضيقة ، وكان هناك الكثير من السيارات في السنوات القليلة الماضية ، لذلك هناك اختناقات مرورية كبيرة في الصباح. نتيجة لذلك ، يمكن أن تمتد الرحلة بالحافلة الصغيرة لمدة نصف ساعة.

ثم أذهب خمس عشرة ساعة بالقطار إلى محطة سكة حديد كييف - أحيانًا أقل وأحيانًا أكثر. دائمًا ما تكون بوابات المحطة الدوارة مزدحمة بالناس. بعد أن تغلبت عليه ، أخذت المترو لمدة 30 دقيقة أخرى وسير 15 دقيقة إلى المبنى التعليمي. بعد الدراسة ، أذهب للعمل في Savelovskaya ، وهذا أيضًا يستغرق ساعة جيدة من الوقت. في يوم مثالي ، أنهي العمل في الساعة 6:00 مساءً ، وهو أمر نادر الحدوث ، وأعود إلى المنزل في حوالي الساعة 8:30 مساءً.

اعتدت أن يكون لدي قاعدة - لا تنام في القطارات. اعتقدت أن النوم الفوضوي كان له تأثير سيء على الجهاز العصبي. إذا كنت تنام ، فعليك النوم في سريرك لفترة طويلة. لذلك حاولت أن أشغل نفسي. على سبيل المثال ، في الربيع ، قمت بمراجعة الدورة الكاملة لبرامج Morgan Freeman عبر Wormhole. كما أنني أقرأ كثيرًا أثناء تواجدي على الطريق. في الطريق قرأت "بطرسبورغ" لأندريه بيلي ، و "كامو قادم" لهنريك سينكيفيتش و "قضية أرتامونوف" لماكسيم غوركي ، وهذه كلها كتب مهمة.

ذات يوم ضربني رجل في مترو الأنفاق. حدث هذا عندما نزل الناس من السيارة ، وبدأت حركة الركاب البراونية. كان هناك رجل يقف خلفي. فجأة ، قرر أنني قريب جدًا منه ، ودفعني بكل حماقته. استدرت - كان لديه وجه منفصل ، كما لو أنه لم ينتبه على الإطلاق أو لم يهتم. ثم استدرت مرة أخرى ، وهو يقول بسخط: "لقد اقتربت جدًا ، فأنت لا تحترم مساحتي الشخصية على الإطلاق." كنت في حالة صدمة وتجمعت بسرعة في ركن آخر من السيارة.

بسبب الطريق الطويل ، عليّ أن أتوقف عن النوم والحفلات المسائية. يقول الأصدقاء: "لنحتفل طوال الليل". هذا يعني أن الجميع سوف يتفرقون بحلول الثالثة صباحًا. وكان آخر قطار لي في الساعة 00:36 ، ولن أذهب إلى أي مكان. بجانب لي المسؤولية تكمن - كلب. أفضل عدم النوم ، لكنني سأمشي معها.

هناك 24 ساعة في اليوم ، يلتهم الطريق خمسة منها. يجب أن أنام خمس ساعات أخرى على الأقل ، والوقت المتبقي هو العمل والدراسة. أود قضاء المزيد من الوقت مع عائلتي ، وقضاء المزيد من الوقت في المنزل. لكن اتضح أنني عدت إلى المنزل ، أمشي الكلب وأخلد إلى الفراش. بدلاً من الجلوس في القطار طوال الوقت ، أفضل الذهاب لزيارة جدتي.

ومع ذلك ، ساعدني القطار في العثور على العديد من الأصدقاء. على سبيل المثال ، مع شخص درسناه في نفس المدرسة أو نعيش في نفس الشارع ، نعرف بعضنا البعض بصريًا ، لكننا لم نتواصل أبدًا. ونصطدم في السيارة ونجد فجأة موضوعات مشتركة. بفضل الطريق ، أتواصل الآن مع زملائي السابقين أكثر مما كنت عليه عندما كنت في المدرسة. وأصبح بعض الناس اكتشافًا بالنسبة لي. إنه لمن دواعي سروري أيضًا مقابلة المعارف القدامى في القطار الذين لم أرهم منذ عدة سنوات. لم أر صديقي منذ ست سنوات ، وفي أكتوبر / تشرين الأول ، صادف أن التقيت به على المنصة. الآن نتواصل كثيرًا ونكوّن صداقات. لولا تلك الساعات ونصف الساعة من التواصل ، فربما لم تكن هذه الصداقة موجودة.

بالمناسبة ، أكثر الرجال التزامًا بالمواعيد في الجامعة هم "القلاع". وجميع الذين يتأخرون بانتظام يعيشون في موسكو. من السهل شرح ذلك: عندما تعيش بعيدًا ، تتعلم أن تقدر كل دقيقة. لن ينتظرني القطار أبدًا ، لذلك لدي جدول زمني لكل شيء حرفيًا بالدقيقة. لقد تعلمت أن أعيش بالسرعة. وأنا لا أهتم بأي حالة ضاغطة أو طارئة. يمكنني التجمع في أي لحظة ، عد وقتي ، أشعر به.

رومان أغابوف ، 19 عامًا ، طالب MSLU

يسافر كل يوم من سيرجيف بوساد إلى موسكو. يستغرق السفر حوالي ست ساعات في اليوم.

عليك أن تنام واقفًا. عندما تنام أربع ساعات في اليوم ، أو حتى أقل ، إذن النوم على قدميك ليس مشكلة على الإطلاق

يقع Sergiev Posad على بعد 70 كيلومترًا من موسكو. لكني أعيش خارج المدينة ، لذلك أقضي 30-40 دقيقة للوصول إلى المحطة المحلية بالحافلة الصغيرة. أستيقظ قبل خمس ساعات من بدء الدرس. في الصباح ، كل شيء مقرر بالنسبة لي: الاستيقاظ الساعة 04:15 ، والاستحمام ، وممارسة الرياضة وتدفئة العينين. في هذا الوقت ، لا يزال الجسد نائمًا ، لذا لا يمكنني تناول أي شيء باستثناء شطيرة. ومع ذلك ، في الطريق ، تستيقظ الشهية ، وعلى الزوجين الأولين في المعدة دائمًا ما تدق.

في الصباح ، تكون القطارات مزدحمة قدر الإمكان ، لذا عليك الوصول إلى المحطة مسبقًا حتى تتمكن من ركوب السيارة. يصطف العديد من مثلثات الأشخاص على المنصة. إذا كنت في وسط مثل هذا المثلث ، يتم إحضارك ببساطة إلى الداخل. تكاد فرص الحصول على مقعد معدومة. اعتمادًا على القطار ، أذهب إما خمس عشرة ساعة أو ثلاثين ساعة. ثم من 20 إلى 40 دقيقة بالمترو. كل شيء يأتي معا ثلاث ساعات.

أفضل النوم في القطار. وعليك أن تنام واقفًا. عندما تنام أربع ساعات في اليوم ، أو حتى أقل من ذلك ، فإن النوم على قدميك ليس مشكلة على الإطلاق. أنام في القطار لمدة 30 دقيقة ، ثم في مترو الأنفاق أمضي سبع دقائق أخرى مهمة. أتذكر ذات مرة وقفت وسقطت باستمرار على بعض الفلاحين. بالمناسبة ، أنام دائمًا على الموسيقى. سواء في مترو الأنفاق أو في المنزل. ولأي. تحت الصخور الصلبة ، على سبيل المثال ، نم جيدًا.

بالمناسبة ، في المساء ، تحتاج أيضًا إلى الوصول إلى المحطة مسبقًا. إذا لم يتم ذلك ، يضمن لك الركوب واقفًا. في المنزل ، يمكنني الظهور في الساعة 16:00 والساعة 22:00 ، وهذا أمر غير متوقع. في طريق العودة ما عليك القيام به واجب منزليفي اليوم التالي ، لأنه عندما تعود إلى المنزل ، تختفي القوة. أحيانًا أقرأ الكتب أو أشاهد المسلسلات. الآن أشاهد "الطاغية" في موضوع شرقي. أنا أتعلم اللغة العربية ، لذا فهي ممتعة بالنسبة لي.

لأكون صريحًا ، القطار ليس أسوأ من أي مكان آخر ، سأضع واحدًا من كل خمسة. الشيء الأكثر إزعاجًا هو أن القطارات غير مناسبة لهذا الوقت من العام: سواء في الشتاء أو في الصيف يكون الجو حارًا جدًا. في الشتاء ، يقومون بتسخينه كما هو الحال في الحمام: تخلع كل ما تستطيع من نفسك. لا يزال حشد مزعج. في بداية السيارة ، هناك دائمًا جدات يحملن حقائب وعربات ضخمة ، وهذا يحدث تمامًا في أي سيارة. لا أعرف كيف يتفاوضون ، لكن هناك دائمًا متسعًا لهم. تأكد من الجلوس بعض المتشرد. من غير المعروف إلى أين هو ذاهب. ربما مجرد السفر. قصة منفصلة- هؤلاء هم تجار الخردة والمتسولون.

منذ وقت ليس ببعيد ، عشت في شقة صديق في موسكو لمدة ثمانية أشهر. كانت مثالية: وصلت إلى أي مبنى في الجامعة في 20 دقيقة. على الفور كان هناك وقت للاجتماعات مع الأصدقاء والمشي في جميع أنحاء المدينة. شيء مضحك: عندما أسافر من سيرجيف بوساد ، نادرًا ما أتأخر ، لكن في موسكو اختفى الانضباط بسرعة. بدأت أستيقظ: علمت أنه يمكنني تأخير الوقت قليلاً. الآن أعود من بوساد ولا أرى علامة زائد واحدة في هذا. الفوائد لا شيء. أريد أن أنتقل إلى موسكو في أقرب وقت ممكن.

رومان سولداتوف ، 23 عامًا ، طالب في جامعة MSLU

لأكثر من ثلاث سنوات ، كنت أسافر كل يوم من سيربوخوف إلى موسكو للدراسة. استغرقت الرحلة أربع إلى ثماني ساعات في اليوم. لقد استأجرت مؤخرًا شقة في موسكو

في الصباح، عندما تذهب إلى موسكو ، لا تملك القوة لأي شيء.أنت تكره العالم كله. أنت تكره نفسك وماذا تفعل

عشت في ضواحي سربوخوف وسافر إلى موسكو كل يوم للدراسة. أولاً ، مشيت لمدة عشر دقائق تقريبًا حتى المحطة ، ثم لمدة ساعة ونصف ذهبت بالحافلة أو رحلة قصيرة إلى محطة مترو أنينو ، ثم بالمترو لمدة 30 دقيقة تقريبًا وسيرًا على الأقدام إلى المبنى التعليمي لحوالي عشر دقائق أخرى . في أيام جيدةاستغرق الباب إلى الباب حوالي ساعتين ، ساعتين ونصف. ولكن إذا كانت هناك اختناقات مرورية كبيرة ، فإن الطريق يستغرق حوالي أربع ساعات في اتجاه واحد. الأيام السيئة هي الاثنين والجمعة: يكاد يكون من المستحيل مغادرة موسكو يوم الجمعة ، وعلى العكس من ذلك ، الدخول يوم الاثنين. يمكن أن يمتد الازدحام المروري لمسافة تتراوح بين 20 و 30 كيلومترًا ، وعليك الوقوف لعدة ساعات. في الربيع والصيف كل يوم سيء. يبدأ موسم الصيف ، وفي هذا الوقت توجد فقط امتحانات ، جلسة.

عادة ما يبدأ الأزواج في الساعة 08:00 ، مما يعني أنه يجب علي الاستيقاظ الساعة 04:00 والجلوس في الحافلة الساعة 05:00. حتى إذا خرجت بعد خمس دقائق ، نضمن لك عدم الوصول إلى الزوج الأول. من الناحية النظرية فقط ، تعمل الحافلة كل نصف ساعة. في الواقع ، يمكن أن يتأخر 20 دقيقة. يوم الجمعة يتأخر تماما بساعة ونصف. أنهيت دراستي في حوالي الساعة 3 مساءً. تعود الحافلات من محطة مترو Yuzhnaya. اعتدت أن آخذ الساعة التي غادرت الساعة 4:15 مساءً وأعود إلى المنزل حوالي الساعة السابعة.

في الصباح ، عندما تذهب إلى موسكو ، لا تملك القوة لأي شيء. أنت تكره العالم كله. أنت تكره نفسك وماذا تفعل. لا أريد مسلسلات تلفزيونية أو كتبًا أو لا شيء. لذلك فإن أجمل ما في الصباح هو مجرد النوم في الحافلة. من ناحية ، يبدو أنك نائم ، لكن من ناحية أخرى ، تفهم أنك تضيع وقتك بلا جدوى. هذا هو العامل الرئيسي الذي دفعني للتحرك.

في طريقي إلى المنزل ، كنت عادةً أؤدي واجبي المنزلي. MSLU صارم للغاية مع هذا. الشيء الوحيد الذي لديك في الحياة هو واجب منزلي. إذا لم تفعل ، فسوف تعاني. لكي لا أعاني ، كان علي أن لا أنام. يتطلب الأمر الكثير من الدوافع للاستمرار.

ذات يوم ، لم يحدث لي أكثر من ذلك قصة مضحكةسوف أتذكرها لفترة طويلة. كان لدي امتحان مهم في فرنسي. في الصباح غادرت المنزل مقدمًا ، واشتعلت بالسيارة ، وكنا نقود السيارة. هنا أرى أن حركة المرور لا تتحرك على الإطلاق: لقد دخلنا في ازدحام مروري رهيب ، وبدأت أتأخر. ثم نزلت من السيارة وركضت 15 كيلومترًا بحقيبة. كان فصل الشتاء ، واندفعت في الوحل وفكرت: "يا رب ، لو لم أتأخر ، هذا هو الامتحان الأخير". في النهاية ، كل شيء قذر وغاضب ، تأخرت لمدة 20 دقيقة ، لكنني كنت فخورة جدًا بنفسي. لو بقيت في السيارة ، لكنت وصلت بعد ثلاث ساعات فقط.

بسبب هذا الطريق الطويل ، تخليت عن كل وسائل الترفيه. ليس هناك وقت للمشي في موسكو ، لكنك تصل إلى سربوخوف متأخرًا - لن تلعب كرة القدم ، ولن تذهب إلى أي مكان. نعم والقوة لم تكن كافية.

بالمناسبة ، الطريق ليس طويلًا فحسب ، بل إنه مكلف أيضًا. هناك والعودة في اليوم الواحد 400 روبل ، باستثناء المترو. لمدة خمسة أيام من أيام الأسبوع ، يتراكم مبلغ كامل. حتى لا أثقل نفسي ووالدي ، كان علي أن أرفض الغداء ، قهوة اضافيةواشياء اخرى.

الإضافة الوحيدة لهذا الموقف هي معارف جديدة على الطريق والانضباط. الآن ليست مشكلة بالنسبة لي أن أستيقظ في الساعة 07:00 ، أستيقظ تلقائيًا.

الآن أقضي 50 دقيقة كحد أقصى على الطريق وأعتقد أن هذا هو الأمثل. أستطيع أن أتحمل القراءة في مترو الأنفاق ، لأنني أحصل على قسط كافٍ من النوم. كان هناك قدر كبير من وقت الفراغ. لقد عدت إلى المنزل - واو ، لا يزال الضوء. متسع من الوقت لكتابة ورقة بحثية أو أداء واجبات منزلية للأسبوع القادم. ولدي القوة الكافية للتجول في موسكو.

الطريق هو السبب الرئيسي لبدء استئجار شقة في موسكو. أخيرًا ، يمكنني الدراسة من أجل سعادتي وليس من أجل الأذى. عندما تستيقظ في الساعة 04:00 لمدة تزيد عن ثلاث سنوات متتالية ، فإن ذلك يؤثر بشكل كبير على صحتك. وأكياس تحت العينين ، مثل أكياس الكنغر ، والمزاج سيء ، ولا أريد شيئًا. لكن الآن أنا أكثر من سعيد - أنا سعيد. أنا مستعد لدفع ثمن مساكن باهظة الثمن في موسكو. أنا حقا أكلت يا عزيزي.

على سبيل المثال ، البند 3.1.5 من اتفاقية الصناعة الفيدرالية بشأن صناعة الفحم الاتحاد الروسيبالنسبة للفترة 2010-2012 ، ثبت أن الوقت المرتبط بالعمل ، على وجه الخصوص ، يشمل وقت انتظار النزول إلى المنجم ، ووقت السفر إلى مكان العمل للعمل المفتوح والعودة. أثناء الرحلة إلى العمل أعمال مفتوحةوالعكس صحيح ، وفقًا للفقرة 3 2.6 من اتفاقية الصناعة الفيدرالية بشأن صناعة الفحم في الاتحاد الروسي للفترة 2010-2012 ، يمكن إنشاء دفعة إضافية في الاتفاقات والاتفاقيات الجماعية. في ضوء ما سبق ، من أجل اتخاذ قرار بشأن الدفع مقابل وقت السفر للعمل ، يحتاج صاحب العمل إلى تحديد ما إذا كانوا لا يخضعون حالة محددةقواعد خاصة.

وقت العمل

دعنا نقوم بالحجز على الفور ، هذا لا يتعلق بالطريق العادي من المنزل إلى العمل والعودة ، ولكن يتعلق بالأشخاص الذين يعملون خارج المكتب ، على سبيل المثال من المنزل ، والذين يتعين عليهم السفر لإجراء مكالمات أو اجتماعات أو أمور مهنية أخرى. بشكل عام ، يتعلق قرار المحكمة الأوروبية بممثلي مهن مثل وكيل المبيعات ، ومركب الغاز ، والأخصائي الاجتماعي وما شابه ذلك.

بالنسبة لأوروبا ، وفقًا للخبراء ، يمكن أن يكون لهذا القرار عواقب بعيدة المدى ، حسب بي بي سي. لكن بالنسبة لروسيا ، فإن هذه المشكلة ليست الأكثر إلحاحًا ، كما يعتقد خبراء RG.

لنبدأ بأوروبا. وفقا للخبراء، قراريمكن تغيير مستوى الأجور لممثلي عدد من المهن.

هل وقت السفر إلى العمل مدرج في ساعات العمل؟

لذلك ، من أجل اتخاذ قرار بشأن دفع وقت السفر للعمل ، يحتاج صاحب العمل إلى تحديد ما إذا كانت القواعد الخاصة تنطبق على وضعه الخاص. الإجابة على السؤال 2. يعمل شخص معاق من المجموعة الثانية كطباخ في متجر بارد.

انتباه

تم إجراء تقييم خاص لظروف العمل ونصت التوصيات بوضوح على أن الأشخاص ذوي الإعاقة لا يمكنهم العمل في هذا الموقف. ماذا علي أن أفعل؟ شكرا لكم مقدما! " يلتزم صاحب العمل بتزويد المعوق بظروف عمل مقبولة تفي بالمتطلبات اللوائح الصحية SP 2.2.9.2510-09 ، تمت الموافقة عليه بموجب مرسوم رئيس أطباء الدولة في روسيا بتاريخ 18 مايو 2009

رقم 30 ، وبرنامج تأهيل فردي.

قد يتم تضمين وقت السفر إلى العمل في ساعات العمل

للتنفيذ هذه القاعدة، يضع التشريع الحالي قاعدة بشأن استبعاد الوظائف ذات ظروف العمل الضارة و (أو) الخطرة عند حساب عدد الوظائف المخصصة لتوظيف الأشخاص ذوي الإعاقة على حساب الحصة. في حال كان الموظف معاقًا طبقًا لشهادة طبية صادرة في في الوقت المناسب، يمنع العمل في ظروف عمل ضارة و (أو) خطرة ، حسب نتائج تقييم خاص ، يتم الكشف عن الضرر ، ثم يخضع الموظف للانتقال إلى وظيفة أخرى.

أو ، في حالة عدم وجود وظيفة مناسبة أو رفض النقل ، يجب فصل هذا الموظف (المادة 73 من قانون العمل في الاتحاد الروسي). ومع ذلك ، إذا لم يُمنع الموظف المعوق من العمل في ظل ظروف مناسبة سواء بشهادة طبية أو برنامج إعادة تأهيل فردي (أو رفض ذلك) ، فقد يستمر الموظف في العمل في مكان عمله السابق.

لن ترتاح على الطريق.

يقول المحامي كريس تاتون إنه إذا تم أخذ وقت السفر من وإلى العمل في الاعتبار ، فإن بعض الأشخاص يعملون 10 ساعات في الأسبوع أطول مما كان يعتقد سابقًا. هذا يعني أنهم لا يحصلون على أموال إضافية ، بل إن بعض الناس يحصلون على أقل من الحد الأدنى للأجور.
»

مهم

وتقول المحكمة إن حقيقة إجبار الناس على الذهاب إلى مكان العمل مباشرة من المنزل ترجع إلى حقيقة أن صاحب العمل قرر إغلاق المكتب الإقليمي ، وليس رغبة الموظفين أنفسهم. تم اعتماده على أساس توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن ساعات العمل ويهدف إلى حماية صحة وسلامة الموظفين.

يضع التوجيه القواعد ، بما في ذلك تلك المتعلقة بطول يوم العمل ، وعدد فترات الراحة التي يحق للموظف الحصول عليها ، وطول إجازته.

هل الوقت المستغرق في الطريق إلى الشيء يعتبر وقت عمل؟

أنا أعمل في قسم الخدمةمجرب كهربائي. لدي ، تحت تصرفي ، سيارة شركة. كل يوم في الساعة 8:00 صباحًا ، نترك (الفريق) مرآبًا لإحدى مزارع الدواجن التسعة لصيانة وإعداد المعدات.

تقع المصانع على مسافة 30 إلى 150 كم ، على التوالي ، يستغرق السفر من نصف ساعة إلى ساعتين ونصف في اتجاه واحد. يتم تسجيل جميع الحركات يوميا عن طريق سندات الشحن.
يوم العمل من 8.00 إلى 17.00. نقوم بجميع واجباتنا الرسمية مباشرة في هذه المصانع التسعة. أجورنا بالقطعة. هل وقت السفر مدرج في ساعات العمل؟ ، وهل يحق لنا الحصول على دفعة إضافية أو تعويض عن طبيعة السفر للعمل؟ رقم الإصدار №2119184 قراءة 1719 مرة استشارة قانونية عاجلة 8800505-91-11 مجانًا

"قانون العمل للاتحاد الروسي" بتاريخ 30 ديسمبر 2001 N 197-FZ المادة 300.

تم تحديد وقت السفر إلى مكان العمل كجزء من يوم العمل

حماية الحقوق في ظروف عمل عادلة ومرضية ، بما في ذلك تكافؤ الفرص والأجر المتساوي عن العمل المتساوي القيمة ، وظروف العمل الآمنة والصحية ؛
ضمان التنفيذ حقوق العمالبما في ذلك الحق في النقابات المهنية ؛
الوصول إلى برامج التوجيه الفني والمهني العامة وخدمات التوظيف والتعليم المهني والمستمر ؛
ضمان الإقامة المعقولة في مكان العمل ؛
تشجيع برامج التأهيل المهني والتأهيل ، والاحتفاظ بالوظيفة والعودة إلى العمل.

هذه الضمانات منصوص عليها في المادة 27 من اتفاقية حقوق الأشخاص ذوي الإعاقة. انتباه: إذا لم يقدم صاحب العمل القانوني القواعد الصحيةبالنسبة للمعاقين ، يعد هذا انتهاكًا للتشريعات في مجال ضمان الرعاية الصحية والوبائية.

يوفر الجدول الزمني المحدد الوقت المطلوب لتسليم العمال إلى المناوبة والعودة. الأيام التي يتم قضاؤها في الطريق إلى مكان العمل والعودة لا تدخل ضمن ساعات العمل وقد تقع في أيام الراحة بين الورديات. يتم دفع كل يوم راحة فيما يتعلق بمعالجة وقت العمل ضمن جدول العمل في المناوبة (يوم الراحة بين الورديات) بمقدار معدل التعريفة اليومية ، تقييم يومي(أجزاء من الراتب ( الراتب الرسمي) لكل يوم عمل) ، ما لم يتم تحديد أجر أعلى بموجب اتفاقية جماعية أو لائحة محلية أو عقد عمل. يمكن تجميع ساعات العمل الإضافي ضمن جدول عمل المناوبات ، والتي ليست مضاعفات يوم عمل كامل ، خلال السنة التقويمية وتلخيصها بأيام العمل بأكملها مع توفير لاحق أيام إضافيةالراحة بين المناوبة.

هل يعتبر وقت السفر إلى العمل وقت عمل؟

هناك سيارة خدمة يستخدمها الموظفون للوصول إلى العمل. يتم إحضارهم بعد الساعة الثامنة صباحًا ، على الرغم من أن يوم العمل يبدأ في الساعة الثامنة.
السؤال هو ما إذا كان تسليم الموظفين إلى مكان العمل مشمولًا في ساعات العمل ، أي هل وصلوا الساعة 8:30؟ أو هل يحتاج الموظفون إلى الاقتراب من وسيلة النقل الرسمية الخاصة بهم ليس بحلول الساعة الثامنة صباحًا ، ولكن مقدمًا ، وهل سيتم تضمين تسليم الموظفين هذا في ساعات العمل؟ وقت العمل- الوقت الذي يجب على الموظف خلاله ، وفقًا لأنظمة العمل الداخلية وشروط عقد العمل ، أداء واجبات العمل ، بالإضافة إلى الفترات الزمنية الأخرى التي ، وفقًا لهذا القانون ، والقوانين الفيدرالية الأخرى والقوانين التنظيمية الأخرى قوانين الاتحاد الروسي المتعلقة بوقت العمل (الجزء 1 من المادة 91 من قانون العمل للاتحاد الروسي).
اعترفت المحكمة الأوروبية بوقت السفر من المنزل إلى مكان العمل كجزء من يوم العمل العاملين في المكتبقد تكون هذه المعلومات ذات أهمية فقط كحقيقة ، ولن يؤثر القرار بشكل مباشر على جدولهم الزمني. ينطبق فقط على أولئك الذين ليس لديهم وظيفة دائمة ويعملون على الطريق ، مثل وكلاء المبيعات والسباكين والسباكين و الأخصائيين الاجتماعيين. وفقًا للوائح الاتحاد الأوروبي الحالية ، يجب ألا تتجاوز مدة العمل الأسبوعي 48 ساعة. في هذه الأثناء ، الآن العمال الذين ليس لديهم مكتب دائم ويسافرون للعمل في أجزاء مختلفة من المدينة أو حتى المنطقة ، يقومون بإعادة التدوير بحكم الواقع. يجب أن تحل اللائحة الجديدة هذه المشكلة: الآن الوقت الذي يقضيه على الطريق ، سيتعين على صاحب العمل اعتباره وقت عمل. تم اتخاذ هذا القرار من المحكمة الأوروبية بعد دعوى قضائية ضد شركة Tyco الإسبانية.
تم إرسال توجيه لحماية العمال من الاستغلال من قبل أرباب العمل. وفقًا لها ، يجب ألا يعمل أي موظف في أوروبا أكثر من 48 ساعة في الأسبوع. كما قال يوري ستارودوموف ، المحامي في مركز الحقوق الاجتماعية والعمالية ، لـ RG ، فإن هذه المشكلة ليست ذات صلة بروسيا ، وبالتالي ، فإن هذا القرار لن يسبب أي "موجة" في تغيير التشريع أو تفسيره. لأنه لن يترتب عليه تغييرات في مناهج الأجور. »

يحدد قانون العمل وقت العمل. وتقول إنه إذا سافر الموظف في مكان ما نيابة عن صاحب العمل أو كانت واجباته تشمل الوصول إلى مكان ما بناءً على مكالمة ، فإن الوقت الذي يقضيه على الطريق يعتبر عاملاً "، كما يقول الخبير.

على سبيل المثال ، يحق للسائقين الحصول على استراحات من ساعة إلى ساعتين بعد بدء المناوبة (حتى 20 دقيقة) وساعتين بعد استراحة الغداء. وفيما يتعلق بأية فئة أخرى من الموظفين ، فإن مسألة منحها مثل هذه الإجازات تحددها اللائحة الداخلية. وفقًا للمادة 258 من قانون العمل في الاتحاد الروسي ، يتم تضمين فترات راحة إضافية لإطعام طفل (أطفال) في ساعات العمل ، يتم توفيرها للنساء العاملات اللائي لديهن أطفال دون سن سنة ونصف ، على الأقل كل ثلاث ساعات من مستمر لمدة 30 دقيقة على الأقل لكل منهما. استراحات إطعام الأطفال مشمولة في ساعات العمل وتدفع ضمن متوسط الدخل.

هل وقت السفر إلى مكان العمل يعتبر وقت عمل؟

وتشمل هذه الفترات ، على سبيل المثال ، فترات راحة الرضاعة خلال ساعات العمل ؛ فترات راحة لتناول الوجبات في مكان العمل (لا ينبغي الخلط بين هذه الفواصل الزمنية واستراحات الغداء المنتظمة ، والتي لا تعتبر وقت عمل) ؛ راحة بين الورديات لعمال الورديات وبعض الآخرين. 3 تعريف فترات محددة تتعلق بوقت العمل هو عنصر رئيسي مهمعلاقات العمل ، حيث أنه خلال هذه الفواصل الزمنية ، يقوم الموظف وصاحب العمل بواجباتهما ، بسبب المخالفات التأديبية في هذا الوقت ، يمكن مساءلة الموظف. تعتبر الفترات المتبقية الوقت الشخصي للموظف ، والتي لا تنطبق عليه تعليمات صاحب العمل. 4 يحدد القانون المدة العادية لوقت العمل المحدد ، ولا يمكن أن تتجاوز أربعين ساعة في الأسبوع.

لن ترتاح على الطريق.

الاستثناء من ذلك قاعدة عامةهو توفير إمكانية تناول الطعام أثناء ساعات العمل في تلك الوظائف حيث يستحيل توفير استراحة للراحة والطعام. في هذه الحالة الوقت المعطىيجب ان يدفع. يتم تحديد قائمة هذا العمل ، وكذلك أماكن تناول الطعام أثناء تنفيذها ، من قبل لوائح العمل (الجزء 3 من المادة 108 من قانون العمل في الاتحاد الروسي). لذلك ، إذا تم منح الموظفين استراحة غداء ، فيمكنهم استخدام هذا الوقت وفقًا لتقديرهم (إجازة مكان العمل) ، لا تدخل استراحة الغداء ضمن ساعات العمل.
ملحوظة: يجب أن يُمنح الموظفون استراحة لمدة ساعتين ، من 12-00 إلى 14-00 ، أو تعديل لوائح العمل الداخلية وعقود العمل من خلال تحديد فترة راحة لمدة ساعة. خلاف ذلك ، يجوز للموظفين المطالبة بمدفوعات مقابل الساعة الثانية من الراحة التي يعملون خلالها كوقت إضافي.

عن وقت السفر إلى مكان العمل - أجر

يتم تحديد طول وقت العمل ، كقاعدة عامة ، من خلال تحديد المعيار الأسبوعي لوقت العمل. يحدد القانون الحد الأقصى لساعات العمل ، وبالتالي فهو يحد من طول ساعات العمل. تشير المادة 37 من دستور الاتحاد الروسي ، التي تحدد الحق في الراحة في الفقرة 5 ، إلى أن الشخص الذي يعمل بموجب عقد عمل مكفول طوال مدة العمل التي يحددها القانون الاتحادي.

خصص قانون العمل القسم الرابع لوقت العمل ، ويتألف من فصلين (15 و 16). تحدد المادة 91 من قانون العمل في الاتحاد الروسي وقت العمل.

هل يتم تضمين التنقل من وإلى العمل خلال ساعات العمل؟

انتباه

ينطبق الحد الأقصى لوقت العمل هذا على الغالبية العظمى من العمال وبالتالي في الجانب القانونيكل شيء يعتبر مقياسًا مشتركًا للعمل. يتم تحديد الإجراء الخاص بحساب معيار وقت العمل لفترات تقويمية معينة (شهر ، ربع ، سنة) ، اعتمادًا على المدة المحددة لوقت العمل في الأسبوع ، بأمر من وزارة الصحة والتنمية الاجتماعية في الاتحاد الروسي مؤرخ 13 أغسطس 2009 رقم 588n "بشأن الموافقة على إجراء حساب معيار وقت العمل لفترات زمنية معينة (شهر ، ربع ، سنة) اعتمادًا على ساعات العمل المحددة في الأسبوع. تقول أن معيار وقت العمل لشهر معين يتم حسابه على النحو التالي: مدة أسبوع العمل (40 ، 39 ، 36 ، 30 ، 24 ، إلخ.

هل الوقت المستغرق في الطريق إلى الشيء يعتبر وقت عمل؟

تكمن أهمية تحديد وقت العمل بموجب القانون في حقيقة أنه: 1) يضمن حماية صحة الموظف من الإفراط في العمل ويساهم في استمرار قدرته المهنية على العمل والحياة ؛ 2) من أجل قانونيمجتمع وقت العمل ، يتلقى الإنتاج من كل عامل المقياس المحدد اللازم للعمل ؛ 3) يسمح للموظف بالدراسة في الوظيفة ، وتحسين مهاراته ، ومستواه الثقافي والفني (تنمية الشخصية) ، مما يساهم بدوره في نمو إنتاجية عمل الموظف وتكاثر المؤهل. قوة العمل. الوقت الذي يكون فيه الموظف ، على الرغم من عدم قيامه بواجبات العمل الخاصة به ، ولكنه يؤدي إجراءات أخرى ، يشمل فترات زمنية معترف بها كوقت عمل ، على سبيل المثال ، وقت التوقف عن العمل دون خطأ من الموظف.

جدول العمل والراحة للسائقين

كقاعدة عامة ، تشمل ساعات العمل فترات تنفيذ الأنشطة الرئيسية والتحضيرية النهائية (إعداد مكان العمل ، استلام أمر ، استلام وتحضير المواد ، الأدوات ، التعرف على الوثائق الفنيةوإعداد وتنظيف مكان العمل والتسليم المنتجات النهائيةإلخ) ، التي توفرها التكنولوجيا وتنظيم العمل ، ولا تشمل الوقت الذي تقضيه على الطريق من نقطة التفتيش إلى مكان العمل ، وتغيير الملابس والغسيل قبل وبعد نهاية يوم العمل ، واستراحة الغداء. في ظروف الإنتاج المستمر ، يكون قبول ونقل المناوبة مسؤولية أفراد المناوبة ، المنصوص عليها في التعليمات والقواعد والقواعد المعمول بها في المنظمات.

ما هو الوقت الذي يعتبر العمل فيه

د- لا يعتبر وقت السفر إلى العمل وقت عمل في هذه الحالة. تقدم المادة 91 من قانون العمل للاتحاد الروسي تعريفاً واضحاً لما يتضمنه. لم يتم تحديد أوقات السفر. يتم تحديد وقت الراحة الذي يدفعه صاحب العمل في قانون العمل للاتحاد الروسي.
ليس هناك رحلة إلى العمل. رأي الخبراء: المادة 91 من قانون العمل في الاتحاد الروسي ، التي تحدد ساعات العمل على أنها الوقت الذي يجب أن يؤدي فيه الموظف ، وفقًا للوائح العمل الداخلية وشروط عقد العمل ، واجبات العمل ، وتشمل في هذا المفهوم أخرى الفترات الزمنية التي تشير ، وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي ، إلى وقت العمل. يعتبر التشريع هذه الفترات بسيطة (الجزء 3 من المادة 72.2 من قانون العمل في الاتحاد الروسي) ، وبعض الفواصل (الجزء 3 من المادة 108 ، المادة.

مهم

لا يجوز أن تتجاوز ساعات العمل العادية 40 ساعة في الأسبوع. يتم تحديد الإجراء الخاص بحساب معيار وقت العمل لفترات تقويمية معينة (شهر ، ربع سنوي ، سنة) ، اعتمادًا على المدة المحددة لوقت العمل في الأسبوع ، هيئة فيدرالية قوة تنفيذيةتنفيذ مهام تطوير سياسة الدولة والتنظيم القانوني في مجال العمل. يلتزم صاحب العمل بالحفاظ على سجلات الوقت الفعلي لكل موظف.

نظرًا لخصائص عمل المنظمة ، غالبًا ما يكون من الضروري إرسال الموظفين في رحلات عمل ليوم واحد إلى أقسام منفصلة عن بُعد. وقت السفر للبيانات تقسيمات منفصلةتستغرق 3-4 ساعات في اتجاه واحد. وبالتالي ، مع الأخذ في الاعتبار وقت السفر ، يعمل الموظفون لمدة 15-16 ساعة ، ويوم عمل المنظمة 8 ساعات.

كيف يجب أن يتم دفع أجور هؤلاء العمال بشكل صحيح؟

هل يجب اعتبار الوقت الذي تقضيه على الطريق وقت عمل ، وبالتالي ، يتم دفع ساعات العمل كعمل إضافي ، والعمل في المساء (الليل)؟

تنص المادة 166 من قانون العمل في الاتحاد الروسي على أن رحلة العمل هي رحلة موظف بأمر من صاحب العمل لفترة زمنية معينة لأداء مهمة رسمية خارج المكان وظيفة دائمة.

عندما يتم إرسال موظف في رحلة عمل ، فإنه يضمن الحفاظ على مكان عمله (المنصب) ومتوسط الدخل ، بالإضافة إلى سداد النفقات المرتبطة برحلة عمل (المادة 167 من قانون العمل في الاتحاد الروسي) .

بموجب البند 4 من اللائحة المتعلقة بخصائص إرسال الموظفين في رحلات عمل ، والتي تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 13 أكتوبر 2008 رقم 749 (المشار إليه فيما يلي باسم اللائحة) ، يوم المغادرة في تعتبر رحلة العمل تاريخ مغادرة القطار أو الطائرة أو الحافلة أو غير ذلك عربةمن مكان العمل الدائم للشخص المعار ، وفي يوم الوصول من رحلة العمل - تاريخ وصول السيارة المحددة إلى مكان العمل الدائم. عندما يتم إرسال السيارة قبل الساعة 12:00 ظهراً ، يعتبر يوم المغادرة لرحلة العمل هو اليوم الحالي ، ومن الساعة 00:00 وما بعده - في اليوم التالي. إذا كانت المحطة أو الرصيف أو المطار تقع خارج المستوطنة ، يتم أخذ الوقت اللازم للسفر إلى المحطة أو الرصيف أو المطار في الاعتبار. وبالمثل ، يتم تحديد يوم وصول الموظف إلى مكان العمل الدائم.

وبالتالي ، فإن الوقت الذي يقضيه الموظف في السفر إلى مكان رحلة العمل والعودة يشير أيضًا إلى فترة رحلة العمل. وبناءً على ذلك ، فإن محاسبة وقت السفر ودفعه أثناء أداء مهمة رسمية تنظمها القواعد الخاصة برحلات العمل.

بالمعنى المقصود في الفن. 166 من قانون العمل للاتحاد الروسي والفقرة 3 من اللوائح الخاصة بمدة رحلة العمل ، يتوقف الموظف عن أداء وظيفته في مكان العمل الدائم ويؤدي مهمة رسمية خارج مكان هذا العمل. بمعنى آخر ، أثناء رحلة العمل ، يقوم الموظف بمهمة رسمية منفصلة ، وليس وظيفة عمل ، كما هو محدد في عقد العمل. وفقًا لذلك ، فإن وقت رحلة العمل ليس وقت عمل بالمعنى المحدد في الفن. 91 من قانون العمل في الاتحاد الروسي. وبالتالي ، في رحلة عمل ، لا يمكن أن تنشأ ساعات العمل خارج ساعات العمل المحددة ، أي ساعات العمل الإضافي (المادة 99 من قانون العمل في الاتحاد الروسي). في هذا الصدد ، لا توجد أسباب لدفع تعويض عن العمل الإضافي ، وكذلك عن العمل الليلي في هذه الحالة.

يُشار إلى تحديد مدة رحلة العمل ، مع مراعاة الحجم والتعقيد والسمات الأخرى للمهمة الرسمية ، إلى الاختصاص الحصري لصاحب العمل (البند 4 من اللوائح).

في رأينا ، يجب تقييم تعيين مثل هذا التعيين الرسمي ، والذي من الواضح أنه يجب أن يتم تنفيذه لفترة أطول من مدته العادية ، على أنه انتهاك للحق من قبل صاحب العمل. نعتقد أن صاحب العمل ، الذي يرسل موظفًا في رحلة عمل ويحدد شروطها اعتمادًا على حجم المهمة ، يجب ، على سبيل المقارنة ، تطبيق متطلبات تشريعات العمل على ساعات العمل العادية لفترات معينة.

على أي حال ، يحق لصاحب العمل تعويض الموظف عن الفقد الفعلي لوقت الراحة الذي حدث أثناء رحلة العمل ، وتحديد القرار بشأن الدفعة الإضافية في المنطقة المحلية. قانون معياريالذي يحدد نظام المكافآت والمكافآت للموظفين ، في اتفاق جماعيأو في عقد العمل.