Internet thật là xấu xa.
Nina thân yêu của chúng ta, tất nhiên, bản thân PKF, hiểu mọi thứ và tự hiển thị những gì cần thiết và nó phải như thế nào, đồng thời sẽ truyền nó đến trạm bảo mật (tín hiệu được hiển thị dưới dạng "trục trặc" hoặc "Tai nạn" bất kể cách bạn gọi nó như thế nào, và

Nó được báo hiệu bằng cách mở đơn giản các tiếp điểm khô # 5 và # 6). Từ hộ chiếu đến QTDND, tôi kết luận rằng nó chỉ có thể kiểm soát hai đầu vào nguồn (tức là chính và dự phòng), tốt, nếu có sự cố,

Chuyển nguồn máy bơm từ đầu vào này sang đầu vào khác (có thể nói là ATS). Nói chung, điều khoản SP.513130.2009
12.3.5 "... Khuyến nghị phát tín hiệu âm thanh ngắn: ..., 0 .... mất điện tại các đầu vào nguồn điện chính và dự phòng của việc lắp đặt ..." Xong.
Nhưng tôi (và bạn cũng nên) cần tín hiệu điều khiển tủ điện ở chế độ tự động để tránh tình trạng mọi thứ đã sẵn sàng, chỉ có điều ở đây là chế độ thao tác "thủ công" trên tổng đài hoặc

Nói chung là "0" (bị vô hiệu hóa). Hay là không có công tắc như vậy trên lá chắn của họ? :)

Anh (chị) ra tín hiệu, anh (chị) cu bằng bơ, tấm chắn lực sẽ không hoạt động. Chúng tôi la hét, chúng tôi chửi thề, đó là gì, nhưng nó như thế nào, mọi thứ đã cháy, APS đã phát tín hiệu, tôi đã phóng nó 100 lần! NƯỚC ở đâu? Tôi hét lên trong cơn co giật

:). Tất nhiên, những người cài đặt có thẩm quyền sẽ không cho phép điều này và sẽ kiểm soát nó, nhưng đây đã là một điều kinh điển trong các dự án, để loại bỏ tín hiệu này khỏi lá chắn.

Tôi đã gọi là Plasma-T. Tôi được biết rằng QTDND kiểm soát việc này (điều mà tôi không tin tưởng, tôi không thấy từ sơ đồ nó thực hiện điều này như thế nào). Giả sử anh ta đang kiểm soát. Hãy tưởng tượng chúng ta đang ngồi ở bài viết và sau đó một tín hiệu chung đến

"LỖI". Và không rõ có gì ở đó, tức là mà không cần giải mã. Nói chung, ngồi xuống, bạn thấy "Lỗi" trên CPI. Và chính bác Fedor đã làm gì đó ở đó và chuyển cài đặt sang chế độ thủ công mà quên chuyển lại.

Bạn gọi dịch vụ đang phục vụ bạn, họ sẽ tìm đến bạn ngay, cần gấp, không chặt chém bạn một hai. Và tất cả những gì bạn phải làm là đi và chuyển công tắc. Cam chịu vì điều này, rằng có một điểm yếu trong

hệ thống của tôi. Và cho đến khi họ thuyết phục tôi (nơi tôi có thể tự tìm lời giải thích, họ sẽ ghi vào hộ chiếu của tôi, bạn sẽ khai sáng cho tôi) rằng anh ta thực sự kiểm soát, tôi sẽ không sử dụng thiết bị của họ trong tương lai.

Có lẽ họ đã trả lời tôi sai, nhưng tôi có thể cho rằng tác giả. chế độ được điều khiển bởi chính mạch kích hoạt (đầu cuối PU X4.1, v.v.), chứ không phải bởi PCF. Rằng nếu mạch không bị hỏng, thì mọi thứ vẫn bình thường và do đó "auth.

Chế độ ". Nhưng sau đó một tín hiệu sẽ đến hoặc" KHÔNG TỰ ĐỘNG. MODE "hoặc" CUT LINE ", hai mươi lăm lần nữa. Tôi không biết, bây giờ không có thời gian để tìm ra nó, trong khi dự án bị đóng băng trong một thời gian (cái nào khẩn cấp hơn buộc nó phải ra ngoài). Vậy thì tôi sẽ có lẽ gọi

Và tôi sẽ nghiền nát Plasma-T. Và vì vậy các thiết bị bình thường.

Và có ai nhìn thấy những chiếc khiên chữa cháy SHAK chưa, họ thực hiện đầy đủ điều kiện

Trích dẫn SP5.13130.2009 12.3.6
12.3.6 Trong khuôn viên của trạm bơm, cần cung cấp tín hiệu ánh sáng:
...
b) về việc vô hiệu hóa khởi động tự động của máy bơm chữa cháy, máy bơm định lượng, hệ thống thoát nước
bơm;
... Huyết tương có giúp được gì không?

--Và trích dẫn ------
Dự án không làm. Họ sẽ làm điều đó, sau đó trả lời cho họ :).
Sau khi đọc tài liệu, tôi đã gọi cho họ và sắp xếp một cuộc thẩm vấn với sự tra tấn :) (Tôi nói đùa về việc tra tấn) về khả năng của thiết bị của họ, nói chung, tôi hỏi, có được không? làm đi? Vân vân. chỉ cho thiết bị của họ.

Tôi không thích hộ chiếu của họ, vì nó được viết ở đó, mọi thứ dường như là như vậy, nhưng bằng cách nào đó vụng về. nó là cần thiết để nghiền nát để nó có thể được đọc và hiểu ngay lập tức. Vì cô ấy, có những câu hỏi đối với họ.

Trích dẫn Nina 13.12.2011 18:56:31

--Và trích dẫn ------
Nhưng hãy để tiệm hớt tóc làm APS, tôi sẽ làm xước củ cải của tôi :).

Andorra1 Không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy.
Cảm biến có giới hạn điểm đặt là 0,7-3,0MPa. Nếu bạn không thâm nhập vào vùng trả về (giá trị tối đa và tối thiểu), cảm biến có thể được định cấu hình (tức là đặt) để hoạt động trong phạm vi 0,7-3,0 MPa, tức là 0,3 và 0,6 MPa của bạn là một cái gì đó sai ở đây. tấm lợp nỉ trượt ván không đi, hoặc tôi ngu ngốc. Đây là các vùng trả về Min và max bằng cách nào đó thiết lập phạm vi hoạt động chính xác. Có vẻ như, nếu họ đặt cài đặt thành 2,3 MPa, thì thiết bị, khi áp suất tăng, sẽ hoạt động trong một số phạm vi được đảm bảo từ 2,24 đến 2,5, chứ không phải chính xác là 2,3 MPa. Nói chung, địa ngục biết.

Chúng tôi chào mừng bạn, bạn đọc, trong bài viết này bạn sẽ tìm thấy tất cả các tài liệu cần thiết về máy bơm chữa cháy, một menu (nội dung) đã được thực hiện đặc biệt để nhanh chóng tìm thấy thông tin cần thiết. Ngoài ra, chúng tôi đã thu thập trong các liên kết bài viết đến tất cả các dữ liệu có sẵn về máy bơm được đăng trên các trang của dự án.

Hướng dẫn sử dụng:

Văn học:

• Phiên bản thứ ba về kỹ thuật chữa cháy, được sửa đổi và phóng to. Dưới sự chủ trì của Nhà khoa học danh dự Liên bang Nga, Tiến sĩ Khoa học Kỹ thuật, Giáo sư M.D. Bezborodko Moscow, 2004

Định nghĩa, phân loại, bố trí chung, nguyên lý hoạt động và ứng dụng trong phòng cháy chữa cháy

Máy bơm- Đây là những máy biến năng lượng cung cấp thành cơ năng của chất lỏng hoặc chất khí được bơm.

Mục đích của máy bơm

Trong số các loại thiết bị kỹ thuật chữa cháy, máy bơm là loại quan trọng và phức tạp nhất trong số đó. Trong các xe cứu hỏa với nhiều mục đích khác nhau, người ta sử dụng nhiều loại máy bơm hoạt động theo các nguyên lý khác nhau. Trước hết, máy bơm cung cấp nước để dập lửa, hoạt động của các cơ cấu phức tạp như thang và thang máy có khớp nối. Máy bơm được sử dụng trong nhiều hệ thống phụ trợ, chẳng hạn như hệ thống chân không, thang máy thủy lực, ... Việc sử dụng rộng rãi máy bơm không chỉ do thiết kế của chúng mà còn do đặc điểm hoạt động, tính năng của chế độ hoạt động của chúng, đảm bảo sử dụng hiệu quả cho dập tắt các đám cháy.

Nhắc đến máy bơm đầu tiên là nhắc đến thế kỷ III - IV. BC. Vào thời điểm này, Ctesibius người Hy Lạp đề xuất một máy bơm piston. Tuy nhiên, người ta không biết chính xác liệu nó có được sử dụng để dập tắt các đám cháy hay không.

Máy bơm chữa cháy piston với một ổ đĩa bằng tay được sản xuất vào thế kỷ 18. Máy bơm chữa cháy chạy bằng động cơ hơi nước được sản xuất ở Nga từ năm 1893.

Ý tưởng sử dụng lực ly tâm để bơm nước được đề xuất bởi Leonardo da Vinci (1452-1519), trong khi lý thuyết về máy bơm ly tâm được chứng minh bởi Leonard Euler (1707-1783), thành viên của Viện Hàn lâm Khoa học Nga.

Việc tạo ra máy bơm ly tâm đã phát triển mạnh mẽ vào nửa sau của thế kỷ 19. Ở Nga, việc phát triển máy bơm ly tâm và quạt được thực hiện bởi kỹ sư A.A. Sablukov (1803 - 1857) và đến năm 1840, ông đã phát triển một máy bơm ly tâm. Năm 1882, một mẫu máy bơm ly tâm đã được sản xuất cho Triển lãm Công nghiệp Toàn Nga. Anh ta phục vụ 406 xô nước mỗi phút.

Các nhà khoa học Liên Xô I.I. đã có đóng góp to lớn trong việc chế tạo ra các loại máy thủy lực trong nước, trong đó có máy bơm. Kukolevsky, S.S. Rudnev, A.M. Karavaev và những người khác. Máy bơm chữa cháy ly tâm sản xuất trong nước đã được lắp đặt trên các xe cứu hỏa đầu tiên (PMZ-1, PMG-1, v.v.) vào những năm 30. thế kỷ trước. Nghiên cứu trong lĩnh vực máy bơm chữa cháy đã được thực hiện trong nhiều năm tại VNIIPO và VIPTSh. Hiện nay, xe chữa cháy sử dụng các loại máy bơm. Chúng đảm bảo cung cấp chất chữa cháy, hoạt động của hệ thống chân không, hoạt động của hệ thống điều khiển thủy lực.

Hoạt động của tất cả các máy bơm dẫn động bằng cơ học được đặc trưng bởi hai quá trình: hút và xả chất lỏng được bơm. Trong trường hợp này, máy bơm thuộc loại bất kỳ được đặc trưng bởi lượng chất lỏng cung cấp được phát triển bởi áp suất, chiều cao hút và giá trị của hệ số hiệu quả.

nguồn cấp dữ liệu bơm là thể tích chất lỏng được bơm trên một đơn vị thời gian, Q, l / s.

Bằng áp lực bơm là hiệu giữa năng lượng riêng của chất lỏng sau và trước khi bơm. Giá trị của nó được đo bằng mét cột nước, H, m.

• trong đó e2 và e1 là năng lượng tại đầu vào và đầu ra của máy bơm;
• Р2 và Р1 - áp suất chất lỏng trong khoang chứa áp suất và hút, Pa;
• ρ là khối lượng riêng của chất lỏng, kg / m3;
• v2 và v1 là vận tốc chất lỏng ở đầu ra và đầu vào của bơm, m / s;
• g là gia tốc rơi tự do, m / s.

Sự khác biệt giữa z2 và z1 cũng nhỏ, vì vậy chúng bị bỏ qua cho các tính toán thực tế.

Phù hợp với hình vẽ, áp suất do máy bơm phát triển H, phải đảm bảo nước dâng lên cao H g, vượt qua lực cản trong hút h mặt trời và đường áp suất h và cung cấp áp suất cần thiết cho thùng H st Sau đó, người ta có thể viết

H =H G + h mặt trời + h n + H stv

Tổn thất trong đường hút và đường áp suất được xác định theo công thức

h mặt trời = S mặt trời Q2 Và h n = S n Q 2

• ở đâu S mặt trời và S n - hệ số trở lực của đường hút và đường xả.

1 - máy bơm; 2 - ống hút; 3 - bộ thu; 4 - van áp suất; 5 - đường ống; 6 - thân cây

Nguyên lý hoạt động của máy bơm ly tâm

Bánh xe được lắp trong vỏ máy bơm và quay tự do. Trong quá trình quay, các cánh của bánh xe tác động lên chất lỏng và truyền năng lượng cho nó, làm tăng áp suất và tốc độ. Phần dòng chảy của vỏ máy bơm được làm theo dạng xoắn ốc. Vỏ máy bơm được cung cấp một “răng” bệ có thể tháo rời bằng phẳng, với sự trợ giúp của nó mà nước được lấy ra khỏi cánh bơm và được dẫn đến bộ khuếch tán. Do chuyển động quay của bánh bơm, một chân không (chân không) xuất hiện ở đầu vào trong kênh hút và áp suất đo (quá mức) ở đầu ra trong bộ khuếch tán. Trong hốc hút của vỏ bánh xe, người ta lắp các tấm ngăn dòng chảy để ngăn chặn sự xoắn của nó. Ngoài ra, phần đầu vào của kênh ở lối vào bánh bơm nên được làm dưới dạng bộ khuếch tán, giúp tăng tốc độ dòng chảy ở đầu vào lên 15-20%. Phần đầu ra của đầu ra xoắn ốc của vỏ được làm dưới dạng bộ khuếch tán với góc côn 8 °.

Các mặt cắt của bộ khuếch tán là hình tròn. Có thể tạo các mặt cắt khác với hình tròn, trong trường hợp này, tỷ lệ diện tích và chiều dài được chọn bằng cách tương tự với bộ khuếch tán có mặt cắt hình tròn. Việc thực hiện các khuyến nghị này ngăn ngừa sự hình thành chế độ chuyển động hỗn loạn của chất lỏng, giảm tổn thất thủy lực trong máy bơm và tăng hiệu suất. Để ngăn chặn sự tràn chất lỏng từ khoang áp suất sang khoang hút, các tấm đệm khe hở được cung cấp giữa vỏ và cánh bơm. Thiết kế của phớt có rãnh cho phép dòng chảy nhẹ của chất lỏng giữa các khoang, bao gồm cả vào khoang kín giữa bánh công tác và vỏ máy bơm từ phía bên của các gối đỡ ổ trục. Để giảm áp suất trong khoang kín này, thông qua các lỗ được cung cấp trong bánh bơm, dẫn đến khoang hút. Số lỗ bằng số cánh bánh xe.

Để tạo hỗn hợp nước và bọt, máy bơm sẽ cung cấp máy trộn bọt. Thông qua máy trộn bọt, một phần nước từ ống góp áp lực được dẫn đến khoang hút của nắp máy bơm, cùng với chất cô đặc bọt. Chất tạo bọt có thể được cung cấp cho máy bơm, cả qua đường ống dẫn từ bồn chứa của xe cứu hỏa và từ bồn chứa bên ngoài thông qua một ống sóng mềm. Định lượng (tỷ lệ cân đối) bọt và nước được thực hiện thông qua các lỗ có đường kính khác nhau của đĩa định lượng của máy trộn bọt. Các van đóng ngắt được lắp đặt để điều chỉnh việc cung cấp nước hoặc hỗn hợp bọt cho các vòi chữa cháy hoặc các hộ tiêu thụ khác. Nếu cần, có thể lắp một van dẫn động khí nén trên máy bơm để kết nối các thiết bị yêu cầu kích hoạt từ xa, chẳng hạn như: màn hình chữa cháy, lược cấp liệu cho máy tạo bọt của xe cứu hỏa sân bay, v.v.

Máy bơm thể tích, máy bay phản lực, máy bơm ly tâm

Máy bơm dịch chuyển tích cực

Máy bơm dịch chuyển tích cực- máy bơm trong đó chuyển động của chất lỏng (hoặc khí) được thực hiện do sự thay đổi tuần hoàn thể tích của buồng làm việc.

Các máy bơm này bao gồm:

• pít tông
• nhựa
• Hộp số
• vòng nước

Bơm piston

Trong máy bơm piston, phần tử công tác (piston) thực hiện chuyển động qua lại trong xi lanh, truyền năng lượng cho chất lỏng được bơm.

Bơm piston có một số ưu điểm. Chúng có thể bơm nhiều chất lỏng khác nhau, tạo ra đầu cao (lên đến 15 MPa), khả năng hút tốt (lên đến 7 m) và hiệu suất cao η = 0,75–0,85.

Nhược điểm của chúng là: tốc độ thấp, cung cấp chất lỏng không đồng đều và không có khả năng điều chỉnh.

Máy bơm piston hướng trục

Trục bơm pít-tông:

1 - phân phối đĩa; 2 - pít tông; 3 - cái trống; 4 - cổ phần; 5 - trục; 6 - trục; 7 - đĩa phân phối

Nhiều máy bơm piston 2 đặt trong một cái trống 3 , quay trên trục của đĩa phân phối 1 . Thanh piston 4 bản lề trên một đĩa quay trên một trục 5 . Khi trục quay 6 các piston chuyển động theo hướng trục và đồng thời quay theo tang trống. Các máy bơm này được sử dụng trong các hệ thống thủy lực và dầu bơm.

Đĩa phân phối 7 có hai cửa sổ hình liềm. Một trong số chúng được kết nối với thùng dầu và cái thứ hai với đường dây cung cấp dầu vào.

Đối với một vòng quay của trục trống, mỗi piston chuyển động tiến và lùi (hút và xả).

Bơm piston tác động kép

Máy bơm loại này được sử dụng làm máy bơm chân không trong một số máy bơm chữa cháy do các công ty nước ngoài sản xuất. Bơm piston 5 gắn chặt với nhau 3 thành một tổng thể. Chúng di chuyển gắn trên một trục 2 kỳ dị 1 bằng thanh trượt 4 .

1 - kỳ dị; 2 - trục; 3 - một thanh nối các piston; 4 - bánh xích; 5 - pít tông; 6 - ống thoát; 7 - màng lớn 8 - màng nhỏ; 9 - ống hút; 10 - khung; 11 - Nắp

Tốc độ của con lăn lệch tâm bằng tốc độ của trục bơm. Trục lệch tâm được dẫn động bằng dây đai chữ V từ khi đóng ngắt điện. Xoay lệch tâm 1 trình thu thập thông tin 4 ảnh hưởng đến piston. 5 . Chúng tạo ra một chuyển động qua lại. Ở vị trí như trong hình, piston bên trái sẽ nén không khí đã đi vào buồng trước đó. Khí nén sẽ vượt qua sức cản của vòng bít 7 và sẽ được loại bỏ qua đường ống 6 trong bầu không khí.

Đồng thời với điều này, một chân không sẽ được tạo ra trong buồng bên phải. Điều này sẽ vượt qua sức cản của vòng bít đầu tiên 8 . Một chân không sẽ được tạo ra trong máy bơm chữa cháy, nó sẽ dần dần đầy nước. Khi nước vào máy bơm chân không, nó sẽ tắt.

Đối với mỗi nửa vòng quay của trục lệch tâm, các piston tạo ra một hành trình bằng 2e. Khi đó, lưu lượng của máy bơm, m3 / phút, có thể được tính theo công thức:

• ở đâu d- đường kính xi lanh, m;
• e là độ lệch tâm, m;
• n- tần số quay con lăn, vòng / phút.

Với tốc độ 4200 vòng / phút, máy bơm hút đầy máy bơm chữa cháy từ độ sâu hút 7,5 m trong thời gian chưa đầy 20 s

Bao gồm cơ thể của họ 2 và bánh răng 1 . Một trong số chúng được đặt trong chuyển động, cái thứ hai tham gia với cái thứ nhất quay tự do trên trục. Khi bánh răng quay, chất lỏng chuyển động trong các khoang 3 răng xung quanh chu vi của cơ thể.

Chúng được đặc trưng bởi nguồn cung cấp chất lỏng liên tục và hoạt động trong khoảng 500-2500 vòng / phút. Hiệu suất của chúng, tùy thuộc vào tốc độ và áp suất, là 0,65–0,85. Chúng cung cấp độ sâu hút lên đến 8 m và có thể phát triển đầu hơn 10 MPa. Máy bơm NShN-600 dùng trong thiết bị chữa cháy cung cấp Q= 600 l / phút và phát triển áp suất H lên đến 80 m ở n= 1500 vòng / phút.

1 - bánh răng; 2 - thân máy; 3 - rỗng

Lưu lượng bơm được xác định theo công thức, trong đó R Và r- bán kính của bánh răng dọc theo chiều cao và độ sâu của răng, cm; b- chiều rộng của bánh răng, cm; n- tần số quay trục, vòng / phút; η - hiệu quả. Các máy bơm này được cung cấp một van rẽ nhánh. Ở áp suất dư thừa, chất lỏng chảy qua nó từ khoang xả đến khoang hút.

Bơm cánh gạt (cánh gạt)

Bao gồm một phần thân với một ống tay áo được ép từ nó 1 . Trong rôto 2 tấm thép đặt 3 . Ròng rọc truyền động được cố định trên rôto 2 .

Rotor 2 đặt trong một ống tay áo 1 kỳ dị. Khi nó quay các cánh 3 dưới tác dụng của lực ly tâm, chúng bị ép vào bề mặt bên trong của ống bọc, tạo thành các khoang kín. Quá trình hút xảy ra bằng cách thay đổi thể tích của mỗi khoang khi nó di chuyển từ cổng hút sang cổng ra.

1 - ống tay áo; 2 - rôto; 3 - đĩa ăn

Máy bơm cánh gạt có thể tạo ra các đầu từ 16–18 MPa, cung cấp nguồn nước từ độ sâu lên đến 8,5 m với hiệu suất 0,8–0,85.

Bơm chân không được bôi trơn bằng dầu, dầu này được cung cấp cho khoang hút của nó từ thùng dầu do chân không do chính bơm tạo ra.

Máy bơm vòng nước

Có thể được sử dụng như một máy bơm chân không. Nguyên lý hoạt động của nó có thể dễ dàng hiểu được từ Hình. 2.8. Khi rôto quay 1 với các cánh, chất lỏng, dưới tác dụng của lực ly tâm, được ép vào thành bên trong của vỏ máy bơm 4 . Khi rôto quay từ 0 đến 180 °, không gian làm việc 2 sẽ tăng và sau đó giảm xuống. Với sự gia tăng thể tích làm việc, một chân không được hình thành và thông qua việc mở kênh hút 3 không khí sẽ bị hút vào. Khi âm lượng giảm, nó sẽ được đẩy ra ngoài thông qua việc mở kênh xả 5 trong bầu không khí.

Bơm vòng chất lỏng có thể tạo chân không lên đến 9 m cột nước. Máy bơm này có hiệu suất rất thấp 0,2-0,27. Trước khi bắt đầu làm việc, cần phải đổ đầy nước - đây là nhược điểm đáng kể của nó.

1 - rôto; 2 - không gian làm việc; 3 - kênh hút; 4 - khung; 5 - lỗ kênh

máy bơm phun

Máy bơm phản lực được chia thành:

• máy bay phản lực khí;
• máy bay phản lực nước.

máy bơm tia nước- Thang máy thủy lực của lính cứu hỏa được bao gồm trong bộ phòng cháy chữa cháy của mỗi xe cứu hỏa. Nó dùng để hút nước từ các nguồn nước có mực nước vượt quá đầu hút trắc địa của máy bơm chữa cháy. Với sự trợ giúp của nó, có thể lấy nước từ các nguồn nước lộ thiên với các bờ đầm lầy, nơi khó tiếp cận xe cứu hỏa. Nó có thể được sử dụng như một vòi phun nước để loại bỏ nước tràn ra khỏi cơ sở chữa cháy trong quá trình chữa cháy.

Thang máy thủy lực chữa cháy là một thiết bị dạng ống phóng. Nước (chất lỏng làm việc) từ máy bơm chữa cháy đi vào qua một ống nối với đầu 7 , ở đầu gối 1 và xa hơn nữa vào vòi phun 4 . Trong trường hợp này, thế năng của chất lỏng làm việc được chuyển thành động năng. Trong buồng trộn, có sự trao đổi động lượng giữa các phần tử của chất lỏng làm việc và hút: khi chất lỏng hỗn hợp đi vào bộ khuếch tán 5 Thực hiện quá trình chuyển hóa động năng của chất lỏng được trộn và vận chuyển thành thế năng. Do đó, một chân không được tạo ra trong buồng trộn. Điều này đảm bảo sự hấp thụ của chất lỏng được cung cấp. Sau đó, trong bộ khuếch tán, áp suất của hỗn hợp chất lỏng làm việc và vận chuyển tăng lên đáng kể do tốc độ chuyển động giảm. Điều này cho phép phun nước.

Thang máy thủy lực chữa cháy G-600A

Sự phụ thuộc của hiệu suất của thang máy thủy lực vào chiều cao hút và áp suất trên máy bơm: 1 - chiều cao hút; 2 - phạm vi hút nước ở độ cao hút 1,5 m

Máy bơm phản lực khí

Nó được sử dụng trong các thiết bị chân không bằng tia khí.

Chất lỏng làm việc của bơm này là khí thải của động cơ đốt trong xoay chiều. Chúng đi vào vòi phun áp suất cao, sau đó vào buồng 3 nhà máy bơm 2 , vào buồng trộn 4 và bộ khuếch tán 5 . Như trong vòi phun chất lỏng, trong buồng 3 một chân không được tạo ra. Không khí phun ra từ máy bơm chữa cháy đảm bảo tạo ra chân không trong đó và do đó, làm đầy các ống hút và máy bơm chữa cháy bằng nước.

Máy bơm có hai vòi phun: vòi nhỏ 2 và vòi lớn 4. Một ống được đưa vào khoang giữa chúng nối máy bơm phản lực và máy bơm ly tâm. Khi khí thải của động cơ diesel đi vào theo mũi tên a, một vòi phun lớn tạo ra chân không trong buồng c và không khí đi vào nó từ máy bơm qua đường ống 3 và đồng thời hút nó ra khỏi khí quyển (mũi tên b). Lực hút này góp phần vào sự ổn định của máy bơm phản lực. Các máy bơm phản lực như vậy được sử dụng tại các AC với khung gầm Ural và động cơ YaMZ-236 (238).

Phân loại máy bơm ly tâm

theo số lượng cánh quạt: một-; hai và nhiều giai đoạn;

vị trí trục: ngang, dọc, nghiêng;

theo áp suất phát triển: bình thường đến - 100m, cao - 300m trở lên; máy bơm liên hợp cấp nước đồng thời dưới áp suất bình thường và cao áp;

theo vị trí trên xe cứu hỏa: trước, giữa, sau.

Sơ đồ nguyên lý máy bơm chữa cháy

Sơ đồ cấu tạo của bơm piston tác động đơn (trái), kép (giữa) và vi sai (phải).

Sơ đồ cấu tạo một máy bơm cánh gạt (cổng).

1 - rôto, 2 - cổng, 3 - khối lượng thay đổi, 4 - vỏ

Sơ đồ của một máy bơm vòng chất lỏng

1 - rôto, 2 - thể tích giữa các cánh, 3 - vòng nước, 4 - vỏ, 5 - ống hút, 6 - ống xả

1 - khoang xả, 2 - bánh răng dẫn động, 3 - khoang hút, 4 - vỏ, 5 - bánh răng dẫn động

1 - trục, 2 - bánh công tác, 3 - ống hút, 4 - ống áp lực, 5 - thân, 6 - dây

Đặc tính kỹ thuật của máy bơm dùng trong phòng cháy chữa cháy

Máy bơm chữa cháy áp suất thường NTsPN-100/100

Được thiết kế để cung cấp nước và dung dịch nước của chất tạo bọt có nhiệt độ lên đến 303 ° K (30 ° C), với giá trị pH (pH) từ 7 đến 10,5 và mật độ lên đến 1100 kg / m 3, nồng độ khối lượng lên đến 0,5%, với kích thước tối đa của chúng là 6 mm. Nó được sử dụng để hoàn thiện các trạm bơm chữa cháy, lắp đặt trên các thuyền cứu hỏa và để bơm khối lượng lớn nước.

CÁC CHỈ SỐ	BƠM CHÁY CỦA ÁP SUẤT THƯỜNG
	NTsPN-100/100 M1 (M2)
HIỆU SUẤT VÀ ĐẶC ĐIỂM HOẠT ĐỘNG
Lưu lượng danh nghĩa, l / s	100
Đầu ở chế độ danh nghĩa, m	100
	155 (210 HP)
Tần số quay định mức của trục truyền động, vòng / phút	2000
	7,5
Thời gian bơm đầy từ chiều cao hút hình học cao nhất, s	40 (không hơn)
Lưu lượng bơm tối đa ở chiều cao hút hình học cao nhất, l / s	50 (ít nhất)
	1…10
Số lượng GPS-600 hoạt động đồng thời, chiếc.	16 (ở nồng độ 6% của dung dịch cô đặc bọt)
Trọng lượng, kg	360.0 (không còn nữa)
Kích thước tổng thể, mm	930x840x1100 (không còn nữa)
Tuổi thọ sử dụng, năm	12 (ít nhất)

Các phiên bản của máy bơm NTsPN-100/100:

• M1 - được trang bị hai cửa áp suất bên;
• M2 - được trang bị thêm thiết bị khóa trung tâm

Tổng quan về tổ máy bơm NTsPV-4/400-RT và các đặc tính kỹ thuật

• - lưu lượng bơm ở chế độ danh định - 0,004 m3 / s (4 l / s);
• - đầu bơm ở chế độ danh định - 400 m.a.c;
• - công suất tiêu thụ ở chế độ danh định - 35 kW (48 l / s);
• - tần số quay danh định của trục bơm - 6400 vòng / phút;
• - hiệu suất của bơm - 0,4;
• - dự trữ xâm thực (tới hạn) của máy bơm - 5 m;
• - kích thước tổng thể - 420mm. x 315mm. x 400mm;
• - trọng lượng (khô) - 35 kg;
• - kích thước lớn nhất của các hạt rắn trong chất lỏng làm việc - 3 mm;
• - mức độ định lượng của chất tạo bọt khi làm việc với một
• - thùng - dạng phun SRVD 2/300 - 3, 6, 12%.

Tổng quan về tổ máy bơm NTsPK-40 / 100-4 / 400V1T và đặc tính kỹ thuật của NTsPV-4/400

Tên của các chỉ số	Ý nghĩa của các chỉ số
	NTsPK-40 / 100-4 / 400	NTsPV-4/400
Lưu lượng bơm ở chế độ danh định, m3 / s (l / s)	40-4-15/2*	4
Đầu bơm ở chế độ danh định, m. Nghệ thuật.	100-400-100/400*	2
Nguồn ở chế độ danh định, h.p.	89-88-100*	36
Tốc độ trục định mức, vòng / phút	2700	6300
Hiệu quả, không ít hơn	0,6-0,35-0,215*	0,4
Trữ lượng xâm thực cho phép, m, không còn nữa	3,5	5,0
Loại hệ thống chân không	tự động	tự động
Loại hệ thống định lượng bọt cô đặc	tự động	thủ công
Chiều cao hút hình học lớn nhất, m	7,5	–
Thời gian hút từ độ cao hút hình học cao nhất, s, không còn nữa	40	–
Kích thước tổng thể, mm, chiều dài không quá chiều rộng	800800800	420315400
Trọng lượng (khô), kg	150	50
Mức định lượng của chất tạo bọt,%	6,0+/- 1,23,0+/- 0,6	6,0+/-1,23,0+/- 0,6

Máy bơm chữa cháy ly tâm PN-40UV (trái) và sửa đổi PN-40UV.01 với hệ thống chân không tích hợp (phải)

Đặc điểm của máy bơm NTsPN-40/100, PN-40UA, PN-40UB;

Loại máy bơm	NTsPN- 40/100	PN-40UA	PN-40UB;
Lưu lượng bơm ở chế độ danh định, l / s	40	40	40
Đầu bơm ở chế độ danh định, MPa (m, w, st,)	1 (100)	1 (100)	1 (100)
Tốc độ trục định mức, min-1	2700	2700	2700
Công suất tiêu thụ ở chế độ danh định, kW	65,4	68	65; 62
Loại hệ thống chân không	tự động	máy bay phản lực khí	máy bay phản lực khí
Chiều cao hút hình học, m	7,5	7,0	7,5
Thời gian hút, s	40	45	40
Hiệu quả	0,6	0,6	0,6
Dự trữ khoang, m	3	3	3
Max, áp suất đầu vào của bơm, MPa	0,59	0,4	0,4
Loại thiết bị định lượng	hướng dẫn sử dụng PS-5	hướng dẫn sử dụng PS-5	hướng dẫn sử dụng PS-5
Số lượng và đường kính danh nghĩa của ống hút, chiếc / mm	1/125	1/125	1/125

Máy bơm chữa cháy ly tâm PN-40UV.01, PN-40UV.02 (PN-60)

Máy bơm PN-40UV được thiết kế để cung cấp nước hoặc dung dịch nước của chất tạo bọt có nhiệt độ lên đến 30 C với giá trị pH của pH từ 7 đến 10,5, mật độ lên đến 1100 kg * m -3 và khối lượng nồng độ của các hạt rắn lên đến 0,5% với kích thước lớn nhất của chúng là 3 mm. Máy bơm được sử dụng để lắp đặt trong các khoang kín của xe cứu hỏa, trong đó nhiệt độ dương được cung cấp trong quá trình hoạt động.

• PN40-UV.01 - máy bơm có hệ thống lấy nước tự động.
• PN40-UV.02 - máy bơm có hệ thống lấy nước tự động, các đặc tính kỹ thuật tương tự như máy bơm PN-60

Tên chỉ số	PN-40UV	PN-40UV-01	PN-40UV-02 (PN-60)
Năng suất, m 3 / s (l / s)	0,04 (40)	0,04 (40)	0,06 (60)
Đầu, m	100+5	100+5	100+5
Công suất, kW (hp)	62,2 (84,9)	77,8 (106)	91,8 (125)
Chiều cao hút hình học lớn nhất, m	—	7,5	7,5
Thời gian làm đầy từ chiều cao hút hình học cao nhất, s	—	40	40
Tốc độ trục, vòng / phút	2700	2700	2800
Số lượng lớn nhất của GPS hoạt động đồng thời, các mảnh	5	5	7
Đoạn danh định Du của ống nối:
áp lực	70	70	70
sức hút	125	125	125
Kích thước, mm	700 x 900 x 700	700 x 900 x 700	700 x 900 x 700
Trọng lượng, kg	65	90	90

Máy bơm chữa cháy ly tâm PN-40UVM.01, PN-40UVM.E

Trên máy bơm chữa cháy loại PN-40UVM, các phớt làm bằng than chì giãn nở nhiệt, được thiết kế và sản xuất đặc biệt cho các máy bơm này sử dụng công nghệ nano, được lắp đặt, các ổ lăn được lắp đặt không cần bôi trơn trong suốt thời gian sử dụng của máy bơm. Máy bơm được trang bị một bộ thiết bị đo đạc (máy đo tốc độ điện tử, máy đo giờ, máy đo áp suất, máy đo áp suất), một thiết bị chống xâm thực được lắp đặt, được bảo vệ bằng bằng sáng chế số, đầu - lên đến 120 m, hiệu suất - lên đến 70%).

Theo yêu cầu của khách hàng, máy bơm PN40-UVM có thể được trang bị máy bơm chân không với ổ cơ (PN-40UVM-01) hoặc với ổ điện (PN-40UVM.E). Máy bơm chữa cháy PN-40UVM.E có hai phiên bản: với hệ thống chân không được cung cấp riêng biệt với máy bơm và trong thiết kế monoblock (hệ thống chân không được lắp trực tiếp trên vỏ máy bơm).

Thông số kỹ thuật chiến thuật PN-60 và PN-110

Tên của các chỉ số	Kích thước	PN-60	PN-110
áp lực	m	100	100
Phiên	l / s	60	110
Tần số quay	vòng / phút	2500	1350
Đường kính cánh quạt	mm	360	630
hiệu quả	–	0,6	0,6
Sự tiêu thụ năng lượng	kW	98	150
Lực hút tối đa nâng	m
Trọng lượng	Kilôgam	180	620

Thông số kỹ thuật chiến thuật NCS-20/160

Máy bơm NCS-20/160 được thiết kế để cung cấp nước và dung dịch nước của chất tạo bọt có nhiệt độ lên đến 303 ° K (30 ° C), mật độ lên đến 1100 kg / m mm.

Áp phích trong lớp kỹ thuật có sẵn trên nút "TẢI XUỐNG" ở độ phân giải cao.

Lỗi, triệu chứng, nguyên nhân và cách khắc phục

Các trục trặc (hỏng hóc) xảy ra ở các đơn vị bơm và hệ thống thông tin liên lạc bằng nước và bọt dẫn đến vi phạm hiệu suất của chúng, giảm hiệu quả chữa cháy và tăng tổn thất từ ​​chúng.

Sự cố trong vận hành tổ máy bơm xảy ra do một số nguyên nhân:

• thứ nhất, chúng có thể xuất hiện do hành động không chính xác của người lái xe khi bật liên lạc bằng nước và bọt. Xác suất thất bại vì lý do này càng thấp, trình độ kỹ năng của kíp chiến đấu càng cao;
• thứ hai, chúng xuất hiện do sự mài mòn của các bề mặt làm việc của các bộ phận. Thất bại vì những lý do này là không thể tránh khỏi (bạn cần biết chúng, có thể đánh giá chúng một cách kịp thời);
• Thứ ba, vi phạm độ kín của các mối nối và rò rỉ chất lỏng liên quan từ các hệ thống, không thể tạo chân không trong khoang hút của bơm (cần biết nguyên nhân của những hư hỏng này và có thể loại bỏ chúng).

Trục trặc của đơn vị bơm PN.

Các dấu hiệu của trục trặc có thể dẫn đến hỏng hóc, nguyên nhân và cách khắc phục được đưa ra trong bảng.

dấu hiệu lỗi lầm	Nguyên nhân của trục trặc	Các giải pháp
Khi bật hệ thống chân không, chân không được tạo ra trong khoang của máy bơm chữa cháy	Hút gió: 1. Van xả của đường ống nhánh hút bị hở, các van không được đặt chắc chắn trên yên của van và van cửa, van và van cửa không đóng.2. Rò rỉ ở các kết nối của van chân không và máy bơm, cốc khuếch tán máy trộn bọt, đường ống hệ thống chân không, các tuyến bơm, van phích cắm	1. Đóng chặt tất cả các vòi, van, cửa van. Nếu cần, hãy tháo rời chúng và khắc phục sự cố. Kiểm tra độ kín của các mối nối, vặn chặt các đai ốc, thay thế các miếng đệm nếu cần thiết, nếu phớt máy bơm bị mòn, hãy thay thế chúng

Đầu tiên máy bơm chữa cháy cấp nước, sau đó hiệu suất của nó giảm dần. Kim đo dao động nhiều	Rò rỉ ở đường ống hút, phân tầng ống, màn hình hút bị tắc, kênh cánh quạt bị tắc, rò rỉ ở phớt máy bơm chữa cháy	Tìm chỗ rò rỉ và loại bỏ chúng, thay thế ống bọc, làm sạch lưới. Tháo máy bơm chữa cháy, làm sạch các kênh. Vặn chặt nắp bộ lọc dầu, thay thế các vòng đệm
Máy bơm chữa cháy không tạo được áp suất cần thiết	Các kênh của bánh công tác bị tắc một phần. Các vòng đệm bị mòn quá mức. Rò rỉ khí. Hư hỏng các cánh của bánh công tác.	Tháo máy bơm, làm sạch các kênh. Tháo máy bơm, thay các vòng đệm Loại bỏ rò rỉ khí. Tháo máy bơm, thay bánh xe
Máy trộn bọt không cung cấp bọt cô đặc	Đường ống dẫn từ bồn chứa đến máy trộn bọt bị tắc Các lỗ của máy tạo bọt bị tắc	Tháo rời, làm sạch đường ống. Tháo bộ phân phối, làm sạch các lỗ của nó
Còi báo gas hoạt động không tốt, âm thanh yếu	Các kênh của bộ phân phối khí và bộ cộng hưởng bị tắc nghẽn. Đường ống dẫn khí thải không bị tắc hoàn toàn bởi van điều tiết	Làm sạch các kênh và bộ cộng hưởng. Điều chỉnh chiều dài thanh truyền. Tháo rời, làm sạch van điều tiết
Còi báo gas hoạt động sau khi tắt máy	Lò xo giảm chấn bị yếu hoặc bị gãy. Việc điều chỉnh độ dài của các phần tử lực đẩy bị vi phạm	Thay thế lò xo. Điều chỉnh liên kết
Van điều khiển của màn hình chữa cháy và van thông tin liên lạc của nước và bọt không mở khi các vòi trên bộ phân phối được mở	Áp suất không khí trong hệ thống phanh thấp Các kết nối của van, vòi, đường ống bị rò rỉ. Van giới hạn bị lỗi	Tăng áp suất trong hệ thống. Siết chặt các đai ốc của phụ kiện, thay thế các miếng đệm. Tháo rời, sửa chữa

Sự cố của các tổ máy bơm của trạm quan trắc.

dấu hiệu lỗi lầm	Nguyên nhân của trục trặc	Các giải pháp
1. Khi máy bơm đang chạy, lưu lượng giảm, áp suất đầu ra dưới mức bình thường	1. Màn hình hút bị tắc.2. Lưới bảo vệ ở đầu vào máy bơm3 bị tắc. Cung cấp máy bơm vượt quá cho phép đối với chiều cao hút nhất định. Các kênh cánh quạt bị tắc	1. Kiểm tra màn hình hút.2. Kiểm tra tính nguyên vẹn của lưới hút, nếu cần, làm sạch lưới bảo vệ ở đầu vào máy bơm. Giảm lượng cấp liệu (số thùng làm việc hoặc tốc độ quay) .4. Xóa kênh
2. Khi máy bơm đang chạy, quan sát thấy tiếng gõ và rung	1. Bu lông lắp máy bơm lỏng lẻo.2. Vòng bi bơm bị mòn.3. Vật lạ lọt vào khoang bơm.4. Cánh quạt bị hỏng	1. Siết chặt các bu lông 2. Thay vòng bi bị mòn bằng vòng bi mới.3. Loại bỏ các dị vật.4. Thay thế cánh quạt
4. Nước chảy ra từ bộ phận thoát nước của máy bơm	1. Vi phạm độ kín của con dấu cuối trục	1. Thay thế các bộ phận (cụm) bị mòn của con dấu cuối
5. Tay cầm của máy phân phối không quay	1. Sự xuất hiện của cặn tinh thể và các sản phẩm ăn mòn trên bề mặt ma sát do rửa kém	1. Tháo rời bộ phân phối, làm sạch bề mặt giao phối khỏi mảng bám
6. Mức tiêu thụ dầu lớn trong bể dầu của ổ trục	1. Mang còng cao su	1. Thay còng
7. Trục bơm quay, kim tốc độ kế bằng 0.	1. Sự cố đứt mạch điện của máy đo tốc độ	1. Phát hiện và sửa chữa các mạch hở
8. Khi vòi phun đang bật và bộ phân phối đang mở, chất tạo bọt không vào máy bơm	1. Van đóng ngắt của bộ phân phối không hoạt động do tắc đường ống cấp nước đến van điều khiển ống thổi	1. Làm sạch đường ống (kênh)
9. Trong quá trình vận hành máy trộn bọt, phần mềm không được cung cấp cho máy bơm hoặc mức định lượng của nó không đủ	1. Giảm áp của bộ truyền động điều khiển hệ thống chân không2. Kẹt ống chỉ trong van máy trộn bọt hoặc tắc nghẽn khoang của nó do xả nước kém	1. Phát hiện rò rỉ nơi chất lỏng chảy ra ngoài, loại bỏ rò rỉ, kiểm tra màng ngăn làm kín chân không.2. Tháo rời van máy trộn bọt và làm sạch khoang và các bộ phận của nó khỏi bụi bẩn
10. Nếu không có nguồn cấp nước, đèn báo “Không có nguồn cung cấp” sẽ không sáng	1. Đứt mạch nguồn.2. Đèn LED (đèn) đã cháy hết. Kẹt van rơi trong thanh dẫn.4. Tiếp điểm điện từ bị lỗi	1. Phát hiện và loại bỏ.2. Thay đèn LED (bóng đèn) .3. Xác định nguyên nhân và loại bỏ kẹt.4. Thay thế tiếp điểm điện từ
11. Khi ASD được bật, đèn báo nguồn ASD tắt, tay cầm của bộ phân phối không di chuyển	1. Đứt mạch nguồn điện "xe cứu hỏa - đơn vị điện tử" .2. Ly hợp ma sát không đủ bộ phân phối ly hợp ổ đĩa	1. Phát hiện và sửa chữa một mạch hở.2. Điều chỉnh ly hợp
12. Khi ASD được bật, tay cầm của bộ phân phối không di chuyển, đèn báo nguồn ASD bật	1. Đứt mạch điện "bộ phận điện tử - động cơ điện" của bộ phân phối2. Không đủ ly hợp ly hợp ma sát của bộ truyền động phân phối	1. Xác định vị trí và sửa chữa mạch hở2. Điều chỉnh các khớp nối
13. Khi định lượng bọt cô đặc ở chế độ tự động, chất lượng bọt không đạt yêu cầu, tay cầm của bộ phân phối không đạt đến vị trí tương ứng với số lượng máy tạo bọt đang làm việc.	1. Độ cứng cao của nước bơm	1. Sử dụng bộ hiệu chỉnh, tăng nồng độ của chất tạo bọt hoặc chuyển sang định lượng thủ công
14. Tăng mức tiêu thụ chất tạo bọt khi định lượng ở chế độ tự động, tay cầm của bộ phân phối dừng ở vị trí tương ứng với nhiều máy tạo bọt hơn so với thực tế được kết nối	1. Nhiễm bẩn các điện cực của cảm biến nồng độ bọt	1. Làm sạch các điện cực của cảm biến nồng độ
15. Khi định lượng chất cô đặc bọt ở chế độ tự động, tay cầm của bộ phân phối đạt đến điểm dừng (vị trí "5 6% "), và chỉ báo" Định mức ASD "không sáng, và động cơ đo sáng tiếp tục quay	1. Van đóng ngắt của bộ phân phối không mở do tắc đường ống cấp nước vào van điều khiển ống thổi.2. Nếu lỗi chỉ xuất hiện khi làm việc với một số lượng lớn GPS-600 (4 - 5 chiếc.), Lý do là sự gia tăng sức cản thủy lực của dây chuyền cô đặc bọt do sự tắc nghẽn của nó. Hở mạch "đơn vị điện tử - cảm biến nồng độ"	1. Làm sạch đường ống (kênh) .2. Ở lần bảo dưỡng tiếp theo, làm sạch đường cô đặc bọt, bao gồm cả khoang của bộ phân phối. 3. Phát hiện và sửa chữa mạch hở
16. Bộ đếm giờ không hoạt động	1. Đứt mạch nguồn điện giữa bộ tạo bọt sơ cấp và thiết bị điện tử hoặc giữa thiết bị điện tử và thiết bị chỉ thị trên bảng điều khiển.2. Sự cố của khối điện tử3. Bộ đếm thời gian hoạt động bị lỗi	1. Phát hiện và sửa chữa hở mạch.2. Thay thế hoặc sửa chữa thiết bị điện tử. 3. Thay thế bộ đếm

Máy bơm PTsNV-4/400 không có hệ thống hút, nhưng thiết kế của nó có hai van: van ngắt và van đóng. Các trục trặc trong chúng được coi là vi phạm hoạt động bình thường của máy bơm.

Danh sách của họ được đưa ra trong bảng:

dấu hiệu lỗi lầm	Nguyên nhân của trục trặc	Các giải pháp
1. Nước chảy ra từ ống thoát nước của máy bơm	1. Vi phạm độ kín của con dấu cuối	1. Tháo rời máy bơm, thay thế các bộ phận bị mòn của phớt
2. Khi máy bơm đang chạy, thân của nó rất nóng	1. Các lỗ thông hành trong van đường vòng và van đóng ngắt bị tắc	1. Tháo van, tháo rời và khắc phục sự cố
3. Nguồn cung cấp nước đã giảm, áp suất trong ống góp áp vẫn bình thường	1. Van bypass bị kẹt	1. Tháo van, khắc phục sự cố
4. Khi bật vòi phun, bộ phân phối mở và thùng phun chất tạo bọt cơ thể không vào máy bơm	1. Bỏ qua bị lỗi van.2. Van ngắt bị kẹt	1. Tháo các van, loại bỏ các trục trặc được phát hiện
5. Mức độ định lượng của chất cô đặc bọt thấp hơn tiêu chuẩn	1. Sự tắc nghẽn của đường cô đặc bọt, đặc biệt, khoang dòng chảy của van đóng	1. Tháo rời và làm sạch tất cả các phần tử của dây chuyền cô đặc bọt

Cách làm việc với máy bơm

Do máy bơm chữa cháy không tự mồi nên trước khi đưa vào hoạt động phải được bơm đầy. Khi vận hành máy bơm từ bồn xe cứu hỏa, do mực chất lỏng trong bồn cao hơn mức bơm nên có thể làm đầy bằng cách mở các van đóng ngắt, không tạo chân không. Khi vận hành máy bơm từ vùng nước hở, việc nạp đầy ban đầu bằng bơm chân không tùy chọn là cần thiết. Do đó, trước khi khởi động, máy bơm chân không được bật. Máy bơm chân không hút nước vào máy bơm chữa cháy, sau đó máy bơm chân không được tắt và máy bơm chữa cháy được bật. Khi máy bơm đầy, đồng hồ áp suất của máy bơm hiển thị quá áp.

Sau khi xuất hiện áp suất, các van trên máy bơm được mở từ từ và nước đi vào các vòi chữa cháy áp suất, cho đến khi thu được tia không có tạp chất trong không khí. Sau đó, máy bơm chữa cháy đã sẵn sàng hoạt động. Máy bơm chữa cháy hoạt động ổn định hút nước từ độ cao 7,5 m, chiều cao hút tăng hơn nữa dẫn đến hiện tượng xâm thực, máy bơm hoạt động không ổn định và theo quy luật là sự cố phản lực. Để máy bơm hoạt động bình thường, điều quan trọng là phải đảm bảo độ kín của các khoang làm việc bên trong. Trong quá trình vận hành, các máy bơm được kiểm tra định kỳ bằng chân không về độ kín. Giá trị chân không lớn nhất được tạo ra và van giữa bơm chân không và chính được đóng lại. Nó được coi là bình thường nếu độ rơi chân không trong 1 phút không vượt quá 0,1 kgf / cm2.

Sự khác biệt giữa NCPV và PN

Các nhà phát triển đã hoàn toàn giữ lại thiết kế truyền thống của máy bơm, cho đến vị trí của bộ điều khiển và tất cả các ghế lắp, nhưng đồng thời họ đã đạt được một sự cải tiến đáng kể về các thông số và loại bỏ tất cả các "vết loét" cũ đã biết. thiết kế.

Đặc biệt:

• năng suất tăng 1,5 lần (lên đến 60 l / s khi làm việc từ các họng nước và lên đến 50 l / s từ các bể chứa);
• đầu tăng 20% ​​và hiệu suất tăng 10%;
• theo năng suất, công suất của máy trộn bọt được tăng lên, hiện đảm bảo vận hành đồng thời 8 máy tạo bọt;
• Thiết kế của bộ phân phối (PO) đã được cải tiến, do được tích hợp hộp số, giờ đây có thể điều chỉnh nồng độ một cách trơn tru và đảm bảo mức tiêu thụ tiết kiệm của bất kỳ loại PO nào;
• cụm đệm đã được thiết kế lại về cơ bản, nó không yêu cầu bất kỳ bảo trì và vật tư tiêu hao nào, và không có chất tương tự về độ bền và độ tin cậy;
• máy bơm được trang bị đầy đủ các thiết bị đo lường và điều khiển hiện đại và hệ thống chân không tích hợp kiểu “ABC” (các ưu điểm của hệ thống chân không này được mô tả chi tiết bên dưới).

Những lợi ích thiết thực này có thể mang lại trong công việc hàng ngày?

Năng suất và áp suất tăng lên giúp tiết kiệm thời gian tiếp nhiên liệu cho bồn chứa, trong một số trường hợp nhất định, giúp dập tắt các đám cháy lớn. Cũng có thể sử dụng màn hình chữa cháy mạnh hơn và lắp đặt bằng bọt.

Hiệu quả là một chỉ số có vẻ trừu tượng và không có tầm quan trọng thực tế được thể hiện rõ ràng. Tuy nhiên, có thể dễ dàng tính toán rằng tăng hiệu quả bơm 10% giúp tiết kiệm nhiên liệu ít nhất 2 lít mỗi giờ hoạt động. Và trong toàn bộ vòng đời của máy bơm, số tiền tiết kiệm được cho nhiên liệu và chất bôi trơn sẽ được tính bằng hàng chục nghìn rúp. Và nó không còn là một sự trừu tượng nữa.

Nói về hiệu quả kinh tế, tất nhiên, người ta cũng nên đề cập đến việc tiêu thụ chất tạo bọt đắt tiền, với định lượng mịn và tốt trong máy bơm NTsPN-40/100, được thực hiện hợp lý hơn, cũng như tiết kiệm chi phí sửa chữa ( thay thế) và bảo trì hộp nhồi. Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều được đo bằng đồng rúp. Một lợi thế quan trọng của máy bơm này, theo các nhà phát triển, là cái gọi là công thái học - đơn giản và dễ sử dụng. Người lái xe vận hành bộ phận bơm sẽ không gặp bất tiện và chuyển sự chú ý của mình sang các hoạt động bổ sung khác nhau (nhấn cùng một hộp nhồi, các vấn đề với việc lấy nước, cắm phích cắm của bộ phân phối, v.v.). Đánh giá từ phản hồi từ người tiêu dùng, những người tạo ra máy bơm đã đạt được tiến bộ đáng kể trong vấn đề này.

Những khó khăn kỹ thuật nào có thể phát sinh trong quá trình lắp đặt máy bơm này tại AC? Và việc hiện đại hóa đơn vị bơm được mô tả sẽ tốn kém như thế nào?

Không có khó khăn kỹ thuật. Tất cả các kích thước và thông số kết nối của máy bơm NTsPN-40/100 hoàn toàn trùng khớp với PN-40UV nổi tiếng. Việc thay thế máy bơm có thể được thực hiện trực tiếp tại trạm cứu hỏa.

Đánh giá mức độ ưa thích của một hoặc một mô hình máy bơm khác về giá cả, người ta nên “đưa chúng về một mẫu số chung” về cấp độ thiết bị và chức năng. Với cách làm này, có thể nói sự chênh lệch về giá của máy bơm NTsPN-40/100 và PN-40UV là không đáng kể. Và tính đến những lợi thế kinh tế trực tiếp đã đề cập trước đó, việc sử dụng NTsPN-40/100 chắc chắn có lợi hơn.

Một trong những yếu tố quan trọng nhất của bộ phận bơm là hệ thống làm đầy nước chân không..

Hệ thống chân không được sử dụng để nâng nước từ một khối nước hở lên máy bơm chữa cháy. Nó có yêu cầu rất cao về độ tin cậy. Sự sẵn sàng của nó cho công việc nên được kiểm tra hàng ngày. Đó là lý do tại sao yếu tố này của đơn vị bơm được ưu tiên hiện đại hóa.

Cái gì có thể thay thế cái lỗi thời và không đáng tin cậy ? Bơm chân không АВС-01Э là giải pháp tốt nhất cho hệ thống nạp nước của máy bơm chữa cháy.

Sản phẩm này về cơ bản khác với tất cả các sản phẩm tương tự đã biết (bao gồm cả sản phẩm của nước ngoài) ở chỗ nó hoạt động độc lập với động cơ truyền động AC và máy bơm chữa cháy, tức là ngoại tuyến. Do đó tên của nó: "ABC" - một hệ thống chân không tự trị.

Chúng ta hãy xem xét những ưu điểm của bơm chân không AVS-01E so với thiết bị chân không phun khí (GVA) được sử dụng trong hầu hết các AC khi thực hiện các hoạt động công việc cụ thể.

• Kiểm tra sự sẵn sàng hàng ngày (được gọi là “chân không khô”) khi thay đổi người bảo vệ. GVA - yêu cầu khởi động và làm nóng động cơ (đối với trường hợp này bạn thường phải điều khiển xe ra khỏi hộp), tạo độ chân không cần thiết trong khoang của máy bơm chữa cháy, vận hành động cơ ở tốc độ cao. Thủ tục rắc rối đến nỗi đôi khi nó bị bỏ qua, vi phạm các chỉ tiêu đã được thiết lập. ABC-01E - bằng cách nhấn nút trên bảng điều khiển, khởi động máy bơm chân không và sau 5-7 giây. đã đạt đến mức chân không yêu cầu. Động cơ của tàu chở dầu không liên quan đến trường hợp này.
• . GVA - cần thực hiện 11 thao tác theo một trình tự rõ ràng, thao tác điều khiển động cơ và bơm. Một người lái xe thiếu kinh nghiệm không phải lúc nào cũng thành công ngay lần đầu tiên. Kỹ năng tốt là bắt buộc. Và ở độ cao hút cao, GVA thường không thể tạo ra chân không cần thiết. AVS-01E - khởi động bằng cách nhấn nút và tự động tắt khi kết thúc quá trình lấy nước. Tốc độ hút bụi sao cho sự dâng cao của nước từ độ cao hút tối đa xảy ra trong 20-25 giây và ở độ cao thấp, ngay cả khi có rò rỉ trong đường hút cũng không phải là một trở ngại.
• Độ bền và độ bền. GVA - hoạt động trong một môi trường đặc biệt khắc nghiệt, điều này quyết định thời gian sử dụng tương đối ngắn. AVS-01E đã được sản xuất hàng loạt với số lượng lớn từ năm 2001. Kết quả của hoạt động được kiểm soát cho thấy mức độ tin cậy rất cao. Ngoài ra, sản phẩm còn được trang bị bảo vệ điện tử chống quá tải và tất cả các tình huống khẩn cấp.

Phạm vi hoạt động của máy bơm chân không ABC-01E là gì? Nó sẽ phù hợp với những chiếc xe bồn cũ hơn? Và những gì được yêu cầu cho cài đặt của nó?

Sản phẩm này phù hợp với mọi công trình lắp đặt bơm, kể cả xe bồn cũ được trang bị bơm PN-40UV. Việc lắp đặt sản phẩm rất đơn giản và có thể thực hiện trực tiếp từng bộ phận (có hướng dẫn chi tiết kèm theo sản phẩm). Tất cả các bộ phận đặc biệt cần thiết để lắp đặt ABC-0E đều nằm trong phạm vi cung cấp.

Việc sử dụng ABC-01E có mang lại lợi ích kinh tế không?

Giá ban đầu của ABC-01E cao hơn giá của GVA. Tuy nhiên, chỉ tiết kiệm chi phí trực tiếp (nhiên liệu và chất bôi trơn) mới cho phép bạn thu được lợi ích kinh tế từ việc sử dụng ABC-01E trong một hoặc hai năm tới sau khi vận hành thử.

Chúng ta không được quên yếu tố con người. Rõ ràng là công việc của nhân viên kỹ thuật trở nên dễ dàng hơn bao nhiêu khi sử dụng máy hút sữa ABC-01E thay cho GVA đã lỗi thời. Ngoài ra, lợi ích gián tiếp liên quan đến độ tin cậy cao hơn của ABC-01E không được giảm giá. Ngoài các chi phí bổ sung không thể tránh khỏi cho việc sửa chữa GVA, rất có thể việc GVA bị hỏng vào thời điểm không thích hợp nhất có thể dẫn đến gia tăng thiệt hại do hỏa hoạn.

Phát triển chủ đề hiện đại hóa một xe cứu hỏa bằng cách thay thế các đơn vị đặc biệt bằng các mô hình tiên tiến hơn, người ta không thể không nhắc đến máy bơm liên hợp.

24 "Boong có vách ngăn" là boong trên cùng, nơi đưa các vách ngăn kín nước ngang.

25 "Trọng lượng chết" là hiệu số (tính bằng tấn) giữa lượng dịch chuyển của tàu trong nước có tỷ trọng 1,025 tại đường nước tải tương ứng với mạn khô được ấn định và lượng dịch chuyển hạng nhẹ của tàu.

26 "Dịch chuyển hạng nhẹ" là lượng dịch chuyển của tàu (tính bằng tấn) mà không có hàng hóa, nhiên liệu, dầu bôi trơn, dằn, nước ngọt và nồi hơi trong các két, kho chứa của tàu cũng như không có hành khách, thủy thủ đoàn và tài sản của họ.

27 "Tàu liên hợp" là tàu chở dầu được thiết kế để chở dầu rời hoặc hàng khô với số lượng lớn.

28 "Dầu thô" là bất kỳ loại dầu nào xuất hiện tự nhiên trong lòng đất, đã hoặc chưa qua chế biến để tạo điều kiện vận chuyển, bao gồm:

1 dầu thô mà từ đó một số phần chưng cất có thể đã bị loại bỏ; Và

2 dầu thô có thể đã được thêm vào một số phần chưng cất.

29 "Hàng hóa nguy hiểm" là hàng hóa được đề cập đến trong quy định VII / 2.

30 "Tàu chở hóa chất" là tàu chở dầu được chế tạo hoặc điều chỉnh và được sử dụng để vận chuyển với số lượng lớn bất kỳ sản phẩm lỏng dễ cháy nào được chỉ định:

1 trong chương 17 của Bộ luật quốc tế về xây dựng và thiết bị tàu chở hóa chất nguy hiểm hàng loạt, sau đây được gọi là Bộ luật hóa chất hàng loạt quốc tế, được thông qua theo nghị quyết MSC.4 (48) của Ủy ban an toàn hàng hải, được sửa đổi bởi Cơ quan; hoặc

2 trong chương VI của Bộ quy tắc xây dựng và thiết bị cho tàu chở hóa chất nguy hiểm với số lượng lớn, sau đây được gọi là "Bộ luật về hóa chất số lượng lớn", được thông qua bởi nghị quyết A.212 (VII) của Hội đồng Tổ chức, được sửa đổi bởi hoặc có thể được Tổ chức thông qua

tùy điều kiện nào được áp dụng.

31 "Tàu chở khí" là một tàu chở dầu được chế tạo hoặc điều chỉnh và được sử dụng để vận chuyển với số lượng lớn bất kỳ khí hóa lỏng hoặc các sản phẩm dễ cháy khác được quy định:

1 trong chương 19 của Bộ luật quốc tế về xây dựng và thiết bị tàu chở khí hóa lỏng, sau đây được gọi là Bộ luật vận chuyển khí quốc tế, được thông qua theo nghị quyết MSC.5 (48) của Ủy ban an toàn hàng hải, được sửa đổi bởi Cơ quan; hoặc

2 trong chương XIX của Quy tắc xây dựng và thiết bị tàu chở khí hóa lỏng dạng rời, sau đây được gọi là Quy tắc vận chuyển LNG, được thông qua bởi nghị quyết A.328 DX) của Hội đồng của Tổ chức, được Tổ chức sửa đổi như có thể được hoặc có thể được thông qua, nếu có.

32 "Khu vực chứa hàng" là phần của con tàu có chứa các két hàng, két dốc và buồng bơm hàng, bao gồm buồng bơm, thùng chứa, buồng dằn và khoảng trống liền kề với các két hàng, cũng như diện tích boong suốt chiều dài và bề rộng. của con tàu. phía trên mặt bằng đã nói.

33 Đối với các tàu được đóng vào hoặc sau ngày 1 tháng 10 năm 1994, định nghĩa sau đây sẽ được áp dụng thay cho định nghĩa về các vùng thẳng đứng chính quy định tại đoạn 9:

các khu vực thẳng đứng chính là các khu vực mà thân tàu, cấu trúc thượng tầng và các boong của tàu được phân chia theo các phân hạng "A", chiều dài và chiều rộng trung bình của chúng trên bất kỳ boong nào, theo quy luật, không vượt quá 40 m, "

34 "Tàu chở khách ro-ro" là tàu chở khách có khoang chở hàng hoặc khoang hạng đặc biệt như được định nghĩa trong quy định này.

34 Quy tắc thủ tục thử lửa nghĩa là Bộ luật quốc tế về việc áp dụng các thủ tục thử lửa đã được Ủy ban An toàn Hàng hải của Tổ chức thông qua trong nghị quyết MSC.61 (67). như đã được Tổ chức sửa đổi, với điều kiện các sửa đổi đó được thông qua, có hiệu lực và hoạt động phù hợp với các quy định tại Điều VIII của Công ước này liên quan đến các thủ tục thông qua các sửa đổi áp dụng cho Phụ lục khác với Chương I.

Quy tắc 4

Máy bơm chữa cháy, đường dây cứu hỏa, vòi và ống mềm

(Đoạn 3.3.2.5 và 7.1 của quy định này áp dụng cho các tàu được đóng vào hoặc sau ngày 1 tháng 2 năm 1992)

1 Mọi tàu phải được cung cấp máy bơm chữa cháy, nguồn điện cứu hỏa, vòi nước và ống mềm tuân thủ các yêu cầu của quy định này, nếu có thể, nếu có thể.

2 Hiệu suất máy bơm chữa cháy

2.1 Các máy bơm chữa cháy yêu cầu phải có khả năng cung cấp nước chữa cháy ở áp suất quy định tại khoản 4 với số lượng sau:

1 máy bơm trên tàu khách - không ít hơn hai phần ba số lượng do máy bơm nước la canh cung cấp khi bơm nước từ các hầm chứa; Và

2 máy bơm trong tàu chở hàng, trừ bất kỳ máy bơm khẩn cấp nào, không ít hơn bốn phần ba số lượng được cung cấp bởi mỗi máy bơm đáy tàu độc lập theo quy định II-1/21 khi bơm nước từ các hầm trên tàu khách có cùng kích thước; tuy nhiên, tổng công suất yêu cầu của máy bơm chữa cháy trên bất kỳ tàu chở hàng nào vượt quá 180 m / h.

2.2 Công suất của mỗi máy bơm chữa cháy cần thiết (trừ bất kỳ máy bơm khẩn cấp nào được yêu cầu trong đoạn 3.3.2 đối với tàu chở hàng) không được nhỏ hơn 80% tổng công suất yêu cầu chia cho số lượng máy bơm chữa cháy tối thiểu cần thiết, nhưng bằng mọi trường hợp không nhỏ hơn 25 m ^ 3 / h mỗi máy bơm như vậy trong mọi trường hợp phải cung cấp ít nhất hai tia nước. Các máy bơm chữa cháy này phải cung cấp nước cho đám cháy chính trong các điều kiện bắt buộc. Nếu số lượng máy bơm được lắp đặt vượt quá số lượng tối thiểu cần thiết, thì công suất của các máy bơm bổ sung phải đáp ứng được yêu cầu của Chính quyền.

3 Các biện pháp liên quan đến máy bơm chữa cháy và nguồn điện chữa cháy

3.1 Các tàu phải được cung cấp các máy bơm chữa cháy với các bộ truyền động độc lập với số lượng như sau:

		hành khách			ít nhất 3
			dung tích
	4000 tấn reg. Và hơn thế nữa
		hành khách			ít nhất 2
			dung tích
	dưới 4000 tấn đăng ký và
	hàng hóa
	với công suất 1000 tấn và
	trên tàu chở hàng tổng				phù hợp với các yêu cầu
	với công suất dưới 1000				Cơ quan quản lý

3.2 Máy bơm vệ sinh, dằn, và máy bơm nước hoặc mục đích chung có thể được coi là máy bơm chữa cháy, với điều kiện chúng thường không được sử dụng để chuyển nhiên liệu, và nếu thỉnh thoảng được sử dụng để chuyển hoặc chuyển nhiên liệu, thì phải cung cấp các thiết bị chuyển mạch thích hợp.

3.3 Vị trí tiếp nhận đá, máy bơm chữa cháy và nguồn điện của chúng phải đảm bảo:

1 trong các tàu chở khách có tổng trọng tải từ 1.000 trở lên, một đám cháy ở bất kỳ khoang nào không thể vô hiệu hóa tất cả các máy bơm chữa cháy;

2 trong các tàu chở hàng có tổng trọng tải từ 2.000 trở lên, nếu hỏa hoạn ở bất kỳ khoang nào làm cho tất cả các máy bơm ngừng hoạt động, thì có sẵn một phương tiện khác, bao gồm một máy bơm khẩn cấp cố định, được điều khiển độc lập, sẽ cung cấp hai tia nước vào phù hợp với các yêu cầu Quản trị. Máy bơm này và vị trí của nó phải đáp ứng các yêu cầu sau:

2.1 công suất bơm không được nhỏ hơn 40% tổng công suất bơm chữa cháy theo yêu cầu của quy chuẩn này và trong mọi trường hợp không được nhỏ hơn 25 m ^ 3 / h;

2.2 nếu máy bơm cung cấp lượng nước theo yêu cầu của mục 3.3.2.1, thì áp suất tại bất kỳ vòi nào không được nhỏ hơn áp suất tối thiểu quy định tại mục 4.2;

2.3. Bất kỳ nguồn điện chạy bằng động cơ diesel nào cung cấp cho máy bơm phải có khả năng khởi động dễ dàng bằng tay từ trạng thái lạnh xuống đến nhiệt độ 0 ° C. Nếu điều này là không thể thực hiện được hoặc nếu dự kiến ​​nhiệt độ thấp hơn, cần xem xét việc lắp đặt và vận hành các phương tiện gia nhiệt được Chính quyền quản lý chấp nhận để đảm bảo khởi động nhanh. Nếu việc khởi động bằng tay là không thể thực hiện được, thì Cơ quan quản lý có thể cho phép sử dụng các phương tiện khởi động khác. Các phương tiện này phải đảm bảo có thể khởi động nguồn điện chạy bằng diesel ít nhất 6 lần trong vòng 30 phút và ít nhất hai lần trong 10 phút đầu tiên;

2.4. Bất kỳ thùng nhiên liệu phục vụ nào cũng phải chứa đủ nhiên liệu để bơm hoạt động ở chế độ đầy tải trong ít nhất 3 giờ; ngoài buồng máy chính phải có đủ nhiên liệu cung cấp để đảm bảo máy bơm hoạt động ở chế độ đầy tải thêm 15 giờ.

2.5 Trong các điều kiện liệt kê, cắt, cuộn và cao độ có thể xảy ra trong quá trình vận hành, đầu hút tổng và đầu hút dương thuần của máy bơm phải đáp ứng các yêu cầu của mục 3.3.2, 3.3.2.1, 3.3.2.2 và 4.2. của quy định này;

2.6 các kết cấu bao quanh không gian chứa máy bơm chữa cháy phải được cách nhiệt theo tiêu chuẩn chống cháy về kết cấu tương đương với yêu cầu của quy định II-2/44 đối với trạm điều khiển;

2.7 Không được phép tiếp cận trực tiếp từ buồng máy đến không gian chứa máy bơm chữa cháy khẩn cấp và nguồn điện của nó. Trong trường hợp không thể thực hiện được, Chính quyền có thể cho phép bố trí theo đó lối vào bằng tiền đình, cả hai cửa đều tự đóng, hoặc cửa kín nước, có thể vận hành từ phòng máy bơm chữa cháy khẩn cấp và không có khả năng xảy ra. sẽ bị cắt điện trong trường hợp hỏa hoạn tại các cơ sở này. Trong những trường hợp đó, phải cung cấp phương tiện tiếp cận thứ hai đến không gian chứa máy bơm chữa cháy khẩn cấp và nguồn điện của nó;

2.8 thông gió của căn phòng trong đó cần đặt nguồn năng lượng độc lập cho máy bơm chữa cháy khẩn cấp

để ngăn chặn, trong chừng mực có thể, khả năng khói xâm nhập hoặc hút vào không gian đó trong trường hợp hỏa hoạn trong gian máy móc;

2.9 tàu được đóng vào hoặc sau ngày 1 tháng 10 năm 1994, thay cho các quy định tại khoản 3.3.2.6, phải tuân theo các yêu cầu sau:

Không gian chứa máy bơm chữa cháy không được tiếp giáp với ranh giới của các gian máy loại A hoặc các không gian chứa các máy bơm chữa cháy chính. Trong trường hợp không thể thực hiện điều trên, vách ngăn chung giữa hai không gian phải được cách nhiệt theo tiêu chuẩn chống cháy về kết cấu tương đương với tiêu chuẩn yêu cầu đối với các trạm điều khiển trong quy định 44.

3 đối với tàu khách dưới 1.000 tổng trọng tải và tàu hàng dưới 2.000 tổng trọng tải, nếu xảy ra hỏa hoạn ở bất kỳ khoang nào thì tất cả các máy bơm phải ngừng hoạt động, các phương tiện khác cung cấp nước chữa cháy theo yêu cầu của Chính quyền sẽ được cung cấp;

3.1 Đối với các tàu được đóng vào hoặc sau ngày 1 tháng 10 năm 1994, phương án thay thế được cung cấp phù hợp với các quy định của khoản 3.3.3 sẽ là một máy bơm chữa cháy khẩn cấp được cấp nguồn độc lập. Nguồn điện của máy bơm và dây nối của máy bơm phải được đặt bên ngoài phòng máy.

4 Ngoài ra, trong các tàu chở hàng nơi các máy bơm khác, chẳng hạn như mục đích chung, tàu chở hàng, balát, v.v., được đặt trong không gian máy móc, phải thực hiện các biện pháp để đảm bảo rằng ít nhất một trong số các máy bơm này, có hiệu suất và áp suất theo yêu cầu đoạn 2.2 và 4.2, có thể cung cấp nước cho ngọn lửa chính.

3.4 Các biện pháp để đảm bảo cung cấp nước luôn sẵn sàng:

1 đối với tàu khách có tổng trọng tải từ 1.000 trở lên, sao cho ít nhất một tia nước hiệu quả có thể được cung cấp ngay lập tức từ bất kỳ vòi chữa cháy nào trong không gian bên trong và đảm bảo cung cấp nước liên tục bằng cách tự động khởi động máy bơm chữa cháy cần thiết;

2 đối với tàu chở khách có tổng dung tích nhỏ hơn 1.000 và tàu chở hàng, theo yêu cầu của Chính quyền;

3 đối với tàu chở hàng khi khoang máy móc của chúng không có người giám sát định kỳ hoặc khi chỉ cần một người trông coi, cung cấp nước ngay lập tức từ vòi chữa cháy ở áp suất thích hợp, hoặc bằng cách khởi động từ xa một trong các máy bơm chữa cháy chính từ cầu dẫn đường và

từ phòng điều khiển hệ thống chữa cháy, nếu có, hoặc bằng cách liên tục tạo áp lực cho đám cháy bằng một trong các máy bơm chữa cháy chính, trừ khi Cơ quan quản lý có thể từ bỏ yêu cầu này đối với các tàu chở hàng có tổng trọng tải dưới 1.600 nếu vị trí tiếp cận là

phòng máy khiến điều này trở nên thừa thãi;

4 đối với tàu chở khách, nếu các khoang máy của chúng định kỳ không có người lái phù hợp với quy định II-1/54, thì Cơ quan hành chính cần xác định các yêu cầu đối với hệ thống chữa cháy bằng nước cố định cho các khoang đó tương đương với các khoang máy có đồng hồ thông thường.

3.5 Nếu máy bơm chữa cháy có khả năng tạo ra áp suất vượt quá áp suất mà đường ống, vòi nước và ống mềm được thiết kế, thì tất cả các máy bơm đó phải được trang bị van xả. Vị trí và sự điều chỉnh của các van như vậy phải giúp ngăn ngừa áp suất quá mức tích tụ trong bất kỳ bộ phận nào của ngọn lửa chính.

3.6 Trên các tàu chở dầu, để bảo toàn tính toàn vẹn của ngọn lửa chính trong trường hợp có cháy hoặc nổ, các van đóng ngắt phải được lắp ở mũi tàu ở nơi được bảo vệ và trên boong của các két hàng trong khoảng thời gian không hơn 40 m.

4 Đường kính và áp suất chính của đám cháy

4.1 Đường kính của ống chữa cháy chính và các nhánh của nó phải đủ để phân phối nước hiệu quả với mức cung cấp tối đa theo yêu cầu của hai máy bơm chữa cháy hoạt động đồng thời; tuy nhiên, trên các tàu chở hàng, đường kính này chỉ cung cấp 140 m ^ 3 / h.

4.2 Nếu hai máy bơm cung cấp đồng thời qua các vòi phun quy định trong đoạn 8 lượng nước được nêu trong đoạn 4.1 thông qua bất kỳ vòi nào liền kề, thì áp suất tối thiểu sau đây phải được duy trì ở tất cả các vòi:

tàu khách:
Tổng trọng tải
	reg.t và hơn thế nữa
Tổng trọng tải
	reg.t và hơn thế nữa,
nhưng ít hơn 4000 tấn đã đăng ký
Tổng trọng tải		phù hợp với yêu cầu của chính quyền
dưới 1000 tấn đăng ký
tàu chở hàng:
Tổng trọng tải
	reg.t và hơn thế nữa
Tổng trọng tải
	reg.t và hơn thế nữa,

4.2.1 Tàu chở khách được đóng vào ngày 1 tháng 10. Năm 1994 hoặc sau ngày đó, thay vì các quy định của đoạn 4.2, phải đáp ứng các yêu cầu sau:

Nếu hai máy bơm đồng thời cung cấp nước qua các trục và vòi quy định tại khoản 8 để cung cấp lượng nước quy định tại khoản 4.1, thì áp suất tối thiểu 0,4 N / mm ^ 2 phải được duy trì ở tất cả các vòi đối với tàu có tổng trọng tải 4000 và lớn hơn và 0,3N / mm ^ 2 đối với tàu có tổng trọng tải dưới 4000.

4.3 Áp suất tối đa trong bất kỳ van nào không được vượt quá áp suất mà tại đó có thể kiểm soát hiệu quả vòi chữa cháy.

5 Số lượng và vị trí của vòi

5.1 Số lượng và vị trí của các vòi phải sao cho ít nhất hai tia nước từ các vòi khác nhau, một trong số đó được cung cấp qua một vòi đặc, đến được bất kỳ bộ phận nào của tàu mà hành khách hoặc thủy thủ đoàn thường có thể tiếp cận được trong quá trình di chuyển, cũng như bất kỳ bộ phận nào. của mọi khoang chứa hàng trống, mọi khoang chở hàng ro-ro, hoặc bất kỳ khoang loại đặc biệt nào, trong trường hợp thứ hai, bất kỳ phần nào của nó phải được tiếp cận bằng hai máy bay phản lực được cung cấp thông qua các ống một mảnh. Ngoài ra, các cần trục như vậy phải được bố trí tại các lối vào khu vực được bảo vệ.

5.2 Trên các tàu chở khách, số lượng và cách bố trí các cần trục trong các không gian lưu trú, dịch vụ và máy móc phải phù hợp để Thực hiện các yêu cầu của đoạn 5.1 khi tất cả các cửa kín nước và tất cả các cửa trong vách ngăn khu vực thẳng đứng chính được đóng lại.

5.3 Nếu trên tàu chở khách, không gian máy móc loại A được bố trí để tiếp cận ở tầng thấp hơn từ đường hầm trục chân vịt liền kề, thì bên ngoài khoang máy móc, nhưng gần với lối vào đó, phải bố trí hai cần trục. Nếu việc tiếp cận như vậy được cung cấp từ các không gian khác, thì hai cần trục phải được bố trí ở một trong những không gian này tại lối vào khoang máy loại "A". Yêu cầu này có thể không áp dụng nếu đường hầm hoặc các không gian lân cận không phải là một phần của lối thoát hiểm.

6 Đường ống và vòi

6.1 Nguồn điện và vòi chữa cháy không được làm bằng vật liệu dễ bị mất đặc tính khi đun nóng, trừ khi chúng được bảo vệ thích hợp. Các đường ống và vòi nước nên được bố trí sao cho có thể dễ dàng gắn vòi chữa cháy vào chúng. Vị trí của đường ống và van phải loại trừ khả năng chúng bị đóng băng. Trong các tàu có khả năng chở hàng trên boong, việc bố trí các cần trục phải đảm bảo dễ dàng tiếp cận chúng mọi lúc, và các đường ống phải được đặt càng xa càng tốt để tránh nguy cơ làm hỏng chúng bởi hàng hóa. Nếu tàu không cung cấp ống bọc và thân cho mỗi cần trục thì phải đảm bảo khả năng hoán đổi đầy đủ của các đầu nối và thân.

6.2 Một van phải được cung cấp để bảo dưỡng mỗi vòi chữa cháy để có thể ngắt bất kỳ vòi chữa cháy nào trong khi máy bơm chữa cháy đang chạy.

6.3 Các van ngắt để ngắt phần của tủ điện chính đặt trong buồng máy có chứa máy bơm chữa cháy chính hoặc các máy bơm từ phần còn lại của tủ điện chữa cháy phải được lắp đặt ở nơi dễ tiếp cận và thuận tiện ngoài các gian máy. Việc bố trí tủ chữa cháy phải sao cho khi các van đóng ngắt được đóng lại, tất cả các cần trục của tàu, trừ những cần trục nằm trong gian máy nói trên, có thể được cung cấp nước từ một máy bơm chữa cháy đặt bên ngoài gian máy này, thông qua đường ống đi ra bên ngoài nó. Bằng cách ngoại lệ, Cơ quan Quản lý có thể cho phép các đoạn ngắn của ống hút và ống áp lực của máy bơm chữa cháy khẩn cấp đi qua không gian máy móc nếu việc định tuyến chúng xung quanh không gian máy móc là không thể thực hiện được, với điều kiện là sự nguyên vẹn của hệ thống chữa cháy chính có thể được đảm bảo bằng cách bao bọc các đường ống trong một vỏ thép chắc chắn.

7 vòi chữa cháy

7.1 Các vòi chữa cháy phải làm bằng vật liệu bền được Chính quyền phê duyệt và có độ dài đủ để dẫn tia nước vào bất kỳ không gian nào mà chúng có thể được yêu cầu. Vòi chữa cháy bằng vật liệu chống mài mòn sẽ được cung cấp trên các tàu đóng vào hoặc sau ngày 1 tháng 2 năm 1992 và trên các tàu đóng trước ngày 1 tháng 2 năm 1992 khi thay thế các vòi chữa cháy hiện có. Chiều dài tối đa của tay áo phải đáp ứng được yêu cầu của Chính quyền. Mỗi ống bọc phải được trang bị một thùng và các đầu nối cần thiết. Các vòi, được gọi là "vòi chữa cháy" trong chương này, cùng với tất cả các phụ kiện và dụng cụ cần thiết, phải ở nơi dễ thấy gần vòi hoặc đầu nối và sẵn sàng sử dụng. Ngoài ra, trong nội thất của tàu khách chở hơn 36 hành khách, các vòi cứu hỏa phải được nối thường trực với vòi.

7.2 Các con tàu phải được lắp các vòi chữa cháy, số lượng và đường kính của các vòi này phải đáp ứng được yêu cầu của Chính quyền.

7.3 Trong các tàu chở khách, mỗi cần trục quy định tại khoản 5 phải được cung cấp ít nhất một vòi chữa cháy, các vòi này chỉ được sử dụng cho mục đích dập tắt đám cháy hoặc kiểm tra hoạt động của đám cháy.

Hệ thống chân không của máy bơm chữa cháy ly tâmđược thiết kế để làm đầy trước đường hút và bơm nước khi lấy nước từ nguồn nước lộ thiên (hồ chứa). Ngoài ra, với sự hỗ trợ của hệ thống chân không, có thể tạo chân không (chân không) trong vỏ của máy bơm chữa cháy ly tâm để kiểm tra độ kín của máy bơm chữa cháy.

Hiện tại, xe cứu hỏa trong nước sử dụng hai loại hệ thống chân không. Hệ thống chân không của loại đầu tiên dựa trên thiết bị chân không phun khí(GVA) với máy bơm loại phản lực và ở trung tâm của loại thứ hai - bơm chân không cánh gạt(loại thể tích).

Kết luận về vấn đề: Trên các nhãn hiệu xe cứu hỏa hiện đại, các hệ thống chân không khác nhau được sử dụng.

Hệ thống chân không bằng tia khí

Hệ thống chân không này bao gồm các phần tử chính sau: một van chân không (cửa chớp) được lắp trên ống góp của máy bơm chữa cháy, một thiết bị chân không phun khí được lắp trong ống xả của động cơ xe cứu hỏa, phía trước bộ giảm thanh, một cơ cấu điều khiển GVA , cần điều khiển nằm trong khoang máy bơm và một đường ống nối giữa thiết bị chân không phun khí và van chân không (cửa chớp). Sơ đồ của hệ thống chân không được thể hiện trong hình. một.

Cơm. 1 Sơ đồ hệ thống chân không của máy bơm chữa cháy ly tâm

1 - vỏ của thiết bị chân không phun khí; 2 - van điều tiết; 3 - máy bơm phản lực; 4 - đường ống dẫn; 5 - lỗ thông với khoang của máy bơm chữa cháy; 6 - lò xo; 7 - van; 8 - lệch tâm; 9 - trục của lệch tâm; 10 - tay cầm lệch tâm; 11 - thân van chân không; 12 - lỗ; 13 - ống xả, 14 - chân van.

Phần thân của thiết bị chân không phun khí 1 có van điều tiết 2, có chức năng thay đổi hướng chuyển động của khí thải của động cơ chữa cháy tới bơm phản lực 3 hoặc tới ống xả 13. Bơm phản lực 3 được nối với nhau bằng một đường ống 4 đến van chân không 11. Van chân không được lắp trên máy bơm và thông với nó qua lỗ 5. Bên trong thân van chân không, hai van 7 được ép vào yên 14 bằng lò xo 6. Khi tay cầm 10 chuyển động theo trục 9, lệch tâm 8 ép các van 7 ra khỏi yên xe. Hệ thống hoạt động như sau.

Ở vị trí vận chuyển (xem Hình 1 "A") nắp 2 ở vị trí nằm ngang. Các van 7 được ép vào yên bằng lò xo 6. Khí thải của động cơ đi qua vỏ 1, ống xả 13 và được thoát ra ngoài khí quyển qua bộ giảm thanh.

Khi nước được lấy từ nguồn nước mở (xem Hình 1 "B"), sau khi kết nối đường hút với máy bơm, van dưới được ấn xuống bằng tay cầm của van chân không. Trong trường hợp này, khoang của bơm thông qua khoang của van chân không và đường ống 4 được nối với khoang của bơm phản lực. Cửa trập 2 được di chuyển đến vị trí thẳng đứng. Các khí thải sẽ được đưa đến máy bơm phản lực. Một chân không sẽ được tạo ra trong khoang hút của máy bơm, và máy bơm sẽ được đổ đầy nước ở áp suất khí quyển.

Hệ thống chân không được tắt sau khi đổ đầy nước vào máy bơm (xem Hình 1 "B"). Bằng cách di chuyển tay cầm, van trên được nhấn từ yên xe. Trong trường hợp này, van dưới sẽ được ép vào ghế. Khoang hút của máy bơm bị ngắt kết nối với khí quyển. Nhưng bây giờ đường ống 4 sẽ được kết nối với khí quyển thông qua lỗ 12, và máy bơm phản lực sẽ loại bỏ nước từ van chân không và các đường ống kết nối. Điều này đặc biệt cần thiết vào mùa đông để ngăn nước đóng băng trong đường ống. Sau đó tay cầm 10 và van điều tiết 2 được đặt ở vị trí ban đầu.

Cơm. 2 van chân không

(xem Hình 2) được thiết kế để kết nối khoang hút của máy bơm với thiết bị chân không phun khí khi lấy nước từ các bể chứa hở và loại bỏ nước khỏi đường ống sau khi làm đầy máy bơm. Ở thân van 6 bằng gang hoặc hợp kim nhôm, có hai van 8 và 13. Chúng được ép bởi lò xo 14 vào yên xe. Khi tay cầm 9 “cách xa bạn”, thanh lệch tâm trên con lăn 11 sẽ ép van trên khỏi yên xe. Ở vị trí này, máy bơm được ngắt kết nối với máy bơm phản lực. Bằng cách di chuyển tay cầm “về phía bạn”, chúng tôi bóp van dưới 13 khỏi chỗ ngồi, và khoang hút của máy bơm được kết nối với máy bơm phản lực. Với tay cầm thẳng đứng, cả hai van sẽ được ép vào ghế của chúng.

Ở phần giữa của vỏ có một tấm 2 có lỗ để gắn mặt bích của đường ống nối. Ở phần dưới có hai lỗ nhắm mắt 1 làm bằng thủy tinh hữu cơ. Một nhà gồm 4 bóng đèn được mắc vào một trong số chúng. Thông qua lỗ nhìn trộm kiểm soát việc đổ đầy nước vào máy bơm.

Trên các xe cứu hỏa hiện đại, trong hệ thống chân không của máy bơm chữa cháy, thay vì van chân không (cửa chớp), các vòi nước có thiết kế thông thường được lắp đặt để nối (ngắt) khoang hút của máy bơm chữa cháy với máy bơm tia.

Màn trập chân không

Thiết bị hút chân không bằng tia khíđược thiết kế để tạo chân không trong khoang của máy bơm chữa cháy và đường hút khi chúng được đổ đầy nước từ nguồn nước mở. Trên xe cứu hỏa có động cơ xăng, bộ máy hút khí một tầng được lắp đặt, thiết kế của một trong số đó được thể hiện trong Hình. 3

Vỏ 5 (buồng phân phối) được thiết kế để phân phối dòng khí thải và được làm bằng gang xám. Bên trong buồng phân phối, các vấu được cung cấp, được gia công để lắp các yên của van điều tiết quay 14. Vỏ có các mặt bích để gắn chặt vào ống xả của động cơ và để gắn chặt một máy bơm phản lực chân không. Van điều tiết 14 được làm bằng thép hợp kim chịu nhiệt hoặc gang dẻo và được cố định vào trục 12 với sự trợ giúp của đòn bẩy 13. Trục của van điều tiết 12 được lắp ráp trên mỡ graphit.

Bằng đòn bẩy 7, trục 12 được quay, đóng lỗ mở của vỏ 5 hoặc khoang của bơm phản lực bằng van điều tiết 14. Bơm chân không phản lực bao gồm bộ khuếch tán bằng gang hoặc thép 1 và thép vòi 3. Bơm chân không phản lực có mặt bích để nối đường ống 9, mặt bích nối giữa bơm phản lực buồng chân không với khoang bơm chữa cháy thông qua van chân không. Khi van điều tiết 14 ở vị trí thẳng đứng, khí thải đi vào máy bơm phản lực, như được chỉ ra bởi mũi tên trong Hình. 3,25. Do hiếm khí trong buồng chân không 2, không khí được hút ra khỏi máy bơm chữa cháy qua đường ống 9 khi van chân không mở. Hơn nữa, tốc độ di chuyển của khí thải qua vòi 3 càng lớn thì chân không tạo ra trong buồng chân không 2, đường ống 9, máy bơm chữa cháy và đường hút nếu nó được kết nối với máy bơm càng lớn.

Vì vậy, trong thực tế, khi máy bơm phun chân không hoạt động (khi lấy nước vào máy bơm chữa cháy hoặc kiểm tra rò rỉ) thì người ta đặt tốc độ động cơ lớn nhất của máy chữa cháy. Nếu cửa trập 14 đóng lỗ trên máy bơm phản lực chân không, khí thải sẽ đi qua thân 5 của thiết bị hút chân không bằng tia khí vào bộ giảm thanh và sau đó đi vào bầu khí quyển.

Trên xe cứu hỏa lắp động cơ diesel trong hệ thống chân không được lắp đặt bộ máy hút khí hai tầng, về mặt thiết kế và nguyên lý hoạt động, giống như một tầng. Thiết kế của các thiết bị này có khả năng cung cấp hoạt động ngắn hạn của động cơ diesel trong trường hợp có áp suất ngược trong đường xả của nó. Một thiết bị chân không phun khí hai giai đoạn được thể hiện trong hình. 4. Bơm tia chân không của thiết bị được lắp bích với vỏ 1 của buồng phân phối và bao gồm vòi 8, vòi trung gian 3, vòi tiếp nhận 4, bộ khuếch tán 2, khoang trung gian 5, khoang chân không 7, được kết nối với khí quyển qua vòi phun 8, và qua vòi phun trung gian - với vòi hút và bộ khuếch tán. Một lỗ 9 được cung cấp trong buồng chân không 7 để kết nối nó với khoang của máy bơm chữa cháy ly tâm.

Sơ đồ hoạt động của bộ truyền động điện khí nén để chuyển đổi trên GVA

1 - thiết bị chân không phun khí; 2 - xi lanh khí nén của dẫn động GVA; 3 - cần dẫn động; 4 - EPC bao gồm GVA; 5 - EPK của GVA tắt máy; 6 - bộ thu; 7 - van hạn chế áp suất; 8 - công tắc bật tắt; 9 - cửa xả khí quyển.

Để bật bơm phản lực chân không, cần phải quay van điều tiết trong buồng phân phối 1 góc 90 0. Trong trường hợp này, van điều tiết sẽ chặn đường thoát khí thải của động cơ diesel qua bộ giảm thanh vào khí quyển. Các khí thải đi vào khoang trung gian 5 và đi qua vòi tiếp nhận 4, tạo ra chân không ở vòi trung gian 3. Dưới tác dụng của chân không ở vòi trung gian 3, không khí đi qua vòi 8 và làm tăng chân không trong buồng chân không 7. Thiết kế này của thiết bị chân không phun khí cho phép bạn vận hành hiệu quả máy bơm phản lực ngay cả ở áp suất thấp (vận tốc) của dòng khí thải.

Nhiều xe cứu hỏa hiện đại sử dụng hệ thống truyền động GVA điện khí nén, cấu tạo, thiết kế, nguyên lý hoạt động và các tính năng hoạt động của chúng được mô tả trong chương.

Cơm. 4 Thiết bị chân không phun khí hai giai đoạn

Quy trình làm việc với hệ thống chân không dựa trên GVA được đưa ra trên ví dụ về xe bồn kiểu 63B (137A). Để đổ đầy nước vào máy bơm chữa cháy từ nguồn nước hở hoặc kiểm tra xem máy bơm chữa cháy có bị rò rỉ hay không, bạn phải:

• đảm bảo rằng máy bơm chữa cháy đã được vặn chặt (kiểm tra độ kín của việc đóng tất cả các vòi, van và van của máy bơm chữa cháy);
• mở van dưới của cửa chớp chân không (xoay tay cầm của van chân không “về phía mình”);
• bật thiết bị chân không phun khí (với cần điều khiển thích hợp, sử dụng van điều tiết trong buồng phân phối để ngắt khí thải qua bộ giảm thanh vào khí quyển);
• tăng tốc độ không tải của động cơ lên ​​mức tối đa;
• quan sát sự xuất hiện của nước trong mắt kiểm tra của van chân không hoặc số đọc của đồng hồ đo áp suất và chân không trên máy bơm chữa cháy;
• Khi nước xuất hiện trong mắt kiểm tra của van chân không hoặc khi đồng hồ đo áp suất chân không trong máy bơm đọc ít nhất 73 kPa (0,73 kgf / cm 2), hãy đóng van dưới của cửa chớp chân không (đặt tay cầm của van chân không thành một vị trí thẳng đứng hoặc xoay nó "ra xa bạn"), giảm tốc độ động cơ đến tốc độ không tải tối thiểu và tắt thiết bị chân không phun khí (tắt dòng khí thải đến máy bơm phản lực bằng cách sử dụng cần điều khiển thích hợp bằng cách sử dụng van điều tiết trong buồng phân phối).

Thời gian đổ đầy nước vào máy bơm chữa cháy ở độ cao hút hình học là 7 m không được quá 35 s. Độ chân không (khi kiểm tra rò rỉ máy bơm chữa cháy) trong khoảng 73 ... 76 kPa phải đạt được trong thời gian không quá 20 s.

Hệ thống điều khiển của thiết bị hút chân không bằng tia khí cũng có thể có bộ truyền động bằng tay hoặc bằng điện khí nén.

Việc truyền động bằng tay để bật (quay van điều tiết) được thực hiện bằng cần 8 (xem Hình 5) từ khoang máy bơm, được kết nối thông qua hệ thống các thanh 10 và 12 với đòn bẩy của trục van điều tiết của máy hút khí phun. bộ máy. Để đảm bảo van điều tiết vừa khít với yên của buồng phân phối của thiết bị chân không phun khí trong quá trình vận hành của xe cứu hỏa, cần phải điều chỉnh định kỳ chiều dài của các thanh bằng cách sử dụng các bộ điều chỉnh thích hợp. Độ kín của van điều tiết ở vị trí thẳng đứng của nó (khi thiết bị hút chân không phun khí được bật) được ước tính bằng cách không có khí thải đi qua bộ giảm thanh vào bầu khí quyển (với tính toàn vẹn của bản thân van điều tiết và khả năng sử dụng của bộ truyền động của nó ).

Kết luận về vấn đề:

Bơm chân không cánh gạt điện

Hiện nay, trong các hệ thống chân không của máy bơm chữa cháy ly tâm, để cải thiện các đặc tính kỹ thuật và hoạt động, người ta lắp đặt máy bơm chân không kiểu ống trượt, incl. ABC-01E và ABC-02E.

Xét về thành phần và đặc điểm chức năng của nó, máy bơm chân không AVS-01E là một hệ thống chân không tự động để làm đầy nước bằng máy bơm chữa cháy ly tâm. AVS-01E bao gồm các yếu tố sau: bộ phận chân không 9, bộ điều khiển (điều khiển từ xa) 1 với cáp điện, van chân không 4, cáp điều khiển van chân không 2, cảm biến làm đầy 6, hai ống dẫn khí linh hoạt 3 và 10.

Cơm. 4 bộ hệ thống chân không ABC-01E

Bộ phận chân không (xem Hình 4) được thiết kế để tạo chân không cần thiết trong quá trình nạp nước vào khoang của máy bơm chữa cháy và ống hút. Nó là một máy bơm chân không kiểu trượt 3 với một ổ điện 10. Bản thân máy bơm chân không bao gồm một phần vỏ được tạo thành bởi vỏ 16 với ống bọc 24 và nắp 1 và 15, rôto 23 với bốn cánh 22 được gắn trên hai quả bóng. vòng bi 18, một hệ thống bôi trơn (bao gồm một thùng dầu 26, ống 25 và máy bay phản lực 2) và hai vòi phun 20 và 21 để kết nối các đường dẫn khí.

Nguyên lý hoạt động của bơm chân không

Máy bơm chân không hoạt động như sau. Khi rôto 23 quay, các cánh 22 được ép vào ống bọc 24 dưới tác dụng của lực ly tâm và do đó tạo thành các khoang làm việc kín. Các khoang làm việc, do rôto quay ngược chiều kim đồng hồ, di chuyển từ cửa sổ hút thông với đường ống vào 20 đến cửa sổ ra thông với đường ống thoát 21. Khi đi qua khu vực hút. cửa sổ, mỗi khoang làm việc thu nhận một phần không khí và chuyển nó đến cửa sổ thoát khí, qua đó không khí được thải vào khí quyển thông qua một ống dẫn khí. Sự chuyển động của không khí từ cửa sổ hút đến các khoang làm việc và từ các khoang làm việc đến cửa sổ thoát khí xảy ra do sự giảm áp suất được hình thành do sự hiện diện của sự lệch tâm giữa rôto và ống bọc, dẫn đến nén (giãn nở) của thể tích của các khoang làm việc.

Các bề mặt ma sát của bơm chân không được bôi trơn bằng dầu động cơ, dầu này được cung cấp cho khoang hút của nó từ thùng dầu 26 do chân không do chính bơm chân không tạo ra trong đường ống vào 20. Tốc độ dòng dầu xác định được cung cấp bởi a lỗ hiệu chỉnh trên phản lực 2. Bộ truyền động điện của bơm chân không bao gồm động cơ điện 10 và rơ le lực kéo 7. Động cơ điện 10, được thiết kế cho điện áp 12 V DC. Rôto 11 của động cơ điện có một đầu nằm trên ống bọc 9 và đầu kia qua ống định tâm 12 nằm trên trục nhô ra của rôto bơm chân không. Do đó, không cho phép sử dụng động cơ điện sau khi nó được tháo khỏi máy bơm chân không.

Mô-men xoắn từ động cơ đến rôto bơm chân không được truyền qua chốt 13 và một rãnh ở cuối rôto. Rơ le lực kéo 7 cung cấp sự chuyển đổi các tiếp điểm của mạch nguồn "+12 V" khi động cơ điện được bật, đồng thời cũng di chuyển lõi của cáp 2, dẫn đến việc mở van chân không 4, trong các hệ thống mà Nó được cung cấp. Vỏ 5 bảo vệ các tiếp điểm hở của động cơ điện khỏi bị đoản mạch ngẫu nhiên và khỏi sự xâm nhập của nước vào chúng trong quá trình vận hành.

Van chân không được thiết kế để tự động đóng khoang máy bơm chữa cháy từ bộ phận chân không khi kết thúc quá trình nạp nước và được lắp ngoài van chân không 5. 2, cố định trên thanh 7, được nối với lõi của cáp từ rơle lực kéo của bộ chân không. Trong trường hợp này, bện cáp được cố định bằng ống bọc 4 có rãnh dọc để lắp cáp. Khi bật rơ le lực kéo, lõi cáp kéo thanh 6 bằng khuyên 2 và khoang chảy của van chân không sẽ mở ra. Khi rơ le lực kéo được tắt (tức là khi bộ phận chân không được tắt), thanh 6 trở về vị trí ban đầu (đóng) dưới tác dụng của lò xo 9. Với vị trí này của thân, khoang dòng chảy của van chân không vẫn đóng, và các khoang của máy bơm chữa cháy ly tâm và máy bơm cánh gạt vẫn bị ngắt kết nối. Để bôi trơn các bề mặt cọ xát của van, một vòng bôi trơn 8 được cung cấp, trong đó, khi vận hành hệ thống chân không, dầu phải được thêm vào qua lỗ "A".

Cảm biến chiết rót được thiết kế để gửi tín hiệu đến bộ phận điều khiển về việc hoàn thành quá trình làm đầy nước. Cảm biến là một điện cực được lắp đặt trong chất cách điện ở điểm trên cùng của khoang bên trong của máy bơm chữa cháy ly tâm. Khi cảm biến được đổ đầy nước, điện trở giữa điện cực và cơ thể ("khối lượng") sẽ thay đổi. Sự thay đổi điện trở của cảm biến được cố định bởi bộ điều khiển, trong đó một tín hiệu được tạo ra để tắt động cơ điện của bộ phận chân không. Đồng thời, đèn báo "Bơm đầy" trên bảng điều khiển (bộ phận) bật sáng.

Bộ điều khiển (từ xa) được thiết kế để đảm bảo hoạt động của hệ thống hút chân không ở chế độ thủ công và tự động.

Công tắc bật tắt 1 "Nguồn" được sử dụng để cung cấp điện cho các mạch điều khiển của thiết bị chân không và để kích hoạt các đèn báo về trạng thái của hệ thống chân không. Công tắc bật tắt 2 "Chế độ" được thiết kế để thay đổi chế độ hoạt động của hệ thống - tự động ("Tự động") hoặc thủ công ("Thủ công"). Nút 8 "Khởi động" được sử dụng để bật động cơ của bộ phận hút chân không. Nút 6 "Dừng" được sử dụng để tắt động cơ của bộ phận hút chân không và để mở khóa sau khi đèn báo "Không bình thường" sáng lên. Cáp 4 và 5 được thiết kế để kết nối bộ điều khiển tương ứng với động cơ của bộ hút chân không và cảm biến chiết rót. Điều khiển từ xa có các đèn báo sau 7, phục vụ cho việc điều khiển trực quan trạng thái của hệ thống chân không:

1. Đèn báo "Nguồn" sáng lên khi bật công tắc chuyển đổi 1 "Nguồn";

2. Hút chân không - báo hiệu sự bao gồm của bơm chân không khi bạn nhấn nút 8 "Bắt đầu";

1. Máy bơm đầy - sáng khi cảm biến nạp được kích hoạt, khi máy bơm chữa cháy được đổ đầy nước hoàn toàn;
2. Không phải là tiêu chuẩn - sửa chữa các sự cố sau của hệ thống chân không:
   • Đã vượt quá thời gian hoạt động liên tục tối đa của bơm chân không (45 ... 55 giây) do đường hút hoặc bơm chữa cháy không đủ độ kín;
   • Tiếp xúc kém hoặc thiếu trong mạch rơ le lực kéo của bộ hút chân không do cháy tiếp điểm rơ le hoặc đứt dây;
   • động cơ bơm chân không bị quá tải do bơm chân không cánh gạt bị tắc hoặc các lý do khác.

Trên mẫu ABC-02E và các mẫu ABC-01E mới nhất, van chân không (vị trí 4 trong Hình 3.28) không được lắp đặt.

Bơm chân không ABC-02E đảm bảo hoạt động của hệ thống chân không chỉ ở chế độ bằng tay.

Tùy thuộc vào sự kết hợp vị trí của công tắc bật tắt "Nguồn" và "Chế độ", hệ thống chân không có thể ở bốn trạng thái:

1. Ngừng phục vụ công tắc chuyển đổi "Nguồn" phải ở vị trí "Tắt" và công tắc chuyển đổi "Chế độ" phải ở vị trí "Tự động". Vị trí công tắc bật tắt này là vị trí duy nhất mà việc nhấn nút "Bắt đầu" không làm bật động cơ điện của bộ hút chân không. Chỉ báo đã tắt.
2. Ở chế độ tự động(chế độ chính), công tắc Bật tắt nguồn phải ở vị trí Bật và công tắc chuyển đổi Chế độ phải ở vị trí Tự động. Trong trường hợp này, động cơ điện được bật bằng cách nhấn nhanh nút "Bắt đầu". Việc tắt máy được thực hiện tự động (khi cảm biến điền đầy hoặc một trong các loại bảo vệ của ổ điện được kích hoạt), hoặc cưỡng bức - bằng cách nhấn nút "Dừng". Chỉ báo đang bật và phản ánh trạng thái của hệ thống chân không.
3. Ở chế độ thủ công công tắc chuyển đổi "Nguồn" phải ở vị trí "Bật" và công tắc chuyển đổi "Chế độ" - ở vị trí "Thủ công". Động cơ được bật bằng cách nhấn nút "Start" và chạy miễn là giữ nút "Start". Ở chế độ này, tính năng bảo vệ điện tử của ổ đĩa bị vô hiệu hóa và các chỉ số đèn chỉ phản ánh trực quan quá trình làm đầy nước. Chế độ thủ công được thiết kế để có thể hoạt động trong trường hợp hỏng hóc hệ thống tự động hóa, trong trường hợp khóa giả. Việc kiểm soát thời điểm hoàn thành quá trình nạp nước và tắt động cơ bơm chân không ở chế độ bằng tay được thực hiện trực quan theo chỉ báo “Bơm đầy”.
4. Đây là một chế độ khẩn cấp, tại đó công tắc chuyển đổi "Nguồn" phải được tắt và công tắc bật tắt "Chế độ" phải được chuyển sang vị trí "Thủ công". Trong chế độ này, động cơ điện được điều khiển giống như ở chế độ bằng tay, nhưng chỉ báo bị vô hiệu hóa, và việc điều khiển kết thúc quá trình nạp nước và tắt động cơ bơm chân không được thực hiện khi có sự xuất hiện của nước từ ống xả. Làm việc có hệ thống trong chế độ này là không thể chấp nhận được, bởi vì. có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng cho các phần tử của hệ thống chân không. Do đó, ngay khi trở lại cơ quan cứu hỏa, cần xác định và loại bỏ nguyên nhân gây ra sự cố của bộ phận điều khiển.

Các ống dẫn khí 3 và 10 (xem Hình 3.28) được thiết kế tương ứng để kết nối khoang của máy bơm chữa cháy ly tâm với bộ phận chân không và để dẫn khí thải ra khỏi bộ phận chân không.

Hoạt động của hệ thống chân không với bơm cánh gạt

Hệ thống chân không hoạt động như thế nào:

1. Kiểm tra rò rỉ máy bơm chữa cháy (“chân không khô”):

a) Chuẩn bị thử nghiệm máy bơm chữa cháy: lắp phích cắm vào đường ống hút, đóng tất cả các vòi và van;

b) mở khóa chân không;

c) bật công tắc chuyển đổi “Nguồn” trên thiết bị điều khiển (điều khiển từ xa);

d) khởi động máy bơm chân không: ở chế độ tự động, khởi động bằng cách nhấn nhanh nút "Khởi động", ở chế độ bằng tay - nút "Khởi động" phải được nhấn và giữ;

e) sơ tán máy bơm chữa cháy đến mức chân không 0,8 kgf / cm 2 (ở trạng thái bình thường của máy bơm chân không, máy bơm chữa cháy và hệ thống thông tin liên lạc của nó, thao tác này mất không quá 10 giây);

f) dừng máy bơm chân không: ở chế độ tự động, dừng bằng cách nhấn nút "Dừng", ở chế độ thủ công - bạn cần nhả nút "Bắt đầu";

g) đóng khóa chân không và sử dụng đồng hồ bấm giờ để kiểm tra tốc độ rơi chân không trong khoang của máy bơm chữa cháy;

h) tắt công tắc chuyển đổi “Nguồn” trên thiết bị điều khiển (điều khiển từ xa) và đặt công tắc chuyển đổi “Chế độ” sang vị trí “Tự động”.

1. Lấy nước ở chế độ tự động:

b) mở khóa chân không;

c) đặt công tắc chuyển đổi "Chế độ" sang vị trí "Tự động" và bật công tắc chuyển đổi "Nguồn";

d) khởi động máy bơm chân không - nhấn và thả nút “Khởi động”: đồng thời, đèn báo “Hút chân không” sáng lên đồng thời với việc kích hoạt bộ truyền động bộ chân không;

e) sau khi kết thúc việc đổ đầy nước, ổ đĩa của bộ phận chân không sẽ tự động tắt: đồng thời, đèn báo “Bơm đầy” sáng lên và đèn báo “Hút chân không” tắt. Trong trường hợp bơm chữa cháy bị rò rỉ, sau 45 ... 55 giây, ổ bơm chân không sẽ tự động tắt và đèn báo “Không bình thường” sẽ sáng, sau đó cần nhấn nút “Dừng” ;

g) tắt công tắc chuyển đổi “Nguồn” trên thiết bị điều khiển (điều khiển từ xa).

Do hỏng cảm biến chiết rót (điều này có thể xảy ra, chẳng hạn như khi đứt dây), chức năng tự động tắt máy bơm chân không không hoạt động và đèn báo "Bơm đầy" không sáng. Tình huống này rất nguy cấp, bởi vì sau khi đổ đầy nước vào máy bơm chữa cháy, máy bơm chân không tắt và bắt đầu "sặc" nước. Chế độ này được phát hiện ngay lập tức bởi âm thanh đặc trưng do xả nước từ ống xả. Trong trường hợp này, bạn nên đóng cửa chớp chân không và tắt bơm chân không một cách cưỡng bức (sử dụng nút “Dừng”) mà không cần đợi bảo vệ hoạt động, ngay khi hoàn thành công việc, hãy phát hiện và loại bỏ sự cố.

1. Lấy nước ở chế độ thủ công:

a) Chuẩn bị máy bơm chữa cháy để lấy nước: đóng tất cả các van và vòi của máy bơm chữa cháy và hệ thống thông tin liên lạc của nó, gắn các ống hút bằng lưới và nhúng phần cuối của đường hút vào bể chứa;

b) mở khóa chân không;

c) đặt công tắc chuyển đổi "Chế độ" sang vị trí "Thủ công" và bật công tắc chuyển đổi "Nguồn";

d) khởi động máy bơm chân không - nhấn nút "Khởi động" và giữ nó cho đến khi đèn báo "Máy bơm đầy" sáng lên;

e) sau khi hoàn thành việc đổ đầy nước (ngay khi đèn báo “Bơm đầy” sáng lên), dừng máy bơm chân không - nhả nút “Bắt đầu”;

f) đóng khóa chân không và bắt đầu làm việc với máy bơm chữa cháy theo hướng dẫn vận hành máy bơm;

g) tắt công tắc chuyển đổi “Nguồn” trên thiết bị điều khiển (điều khiển từ xa) và đặt công tắc chuyển đổi “Chế độ” sang vị trí “Tự động”.

Trong trường hợp mất áp, cần dừng máy bơm chữa cháy và lặp lại các thao tác “c” - “e”.

1. Đặc điểm của công việc vào mùa đông:

a) Sau mỗi lần sử dụng bộ phận bơm, cần phải xả hết đường dẫn khí của bơm chân không, kể cả trong trường hợp bơm chữa cháy được cấp nước từ bồn chứa hoặc vòi dẫn nước (chẳng hạn nước có thể vào bơm chân không. , thông qua một van chân không lỏng lẻo hoặc bị lỗi). Việc tẩy rửa phải được thực hiện bằng cách kích hoạt bơm chân không trong thời gian ngắn (trong 3 ÷ 5 giây). Đồng thời phải rút phích cắm ra khỏi đường ống hút của máy bơm chữa cháy và mở khóa chân không.

b) Trước khi bắt đầu làm việc, kiểm tra van chân không xem có bị đóng băng bộ phận chuyển động của nó không. Để kiểm tra, bạn cần đảm bảo rằng thanh của nó di động bằng cách kéo bông tai 2 (xem Hình 3.30), nơi gắn lõi cáp vào. Trong trường hợp không đóng băng, bông tai, cùng với thân của van chân không và dây cáp lõi, phải di chuyển với một lực khoảng 3 ÷ 5 kgf.

c) Để đổ đầy bình dầu của máy bơm chân không, hãy sử dụng các nhãn hiệu dầu động cơ dành cho mùa đông (có độ nhớt giảm).

Kết luận về vấn đề: trong hệ thống chân không của máy bơm chữa cháy ly tâm, để cải thiện các đặc tính kỹ thuật và hoạt động, máy bơm chân không kiểu trượt được lắp đặt.

Sự bảo trì

Tại đồng thời với việc kiểm tra rò rỉ máy bơm chữa cháy, kiểm tra khả năng hoạt động của thiết bị chân không phun khí, van chân không và (nếu cần) được điều chỉnh các thanh truyền động của thiết bị chân không phun khí.

ĐẾN 1 bao gồm các hoạt động bảo trì hàng ngày. Ngoài ra, nếu cần thiết, tiến hành tháo dỡ, tháo rời hoàn toàn, bôi trơn, thay thế các bộ phận bị mòn và lắp đặt thiết bị chân không phun khí và van chân không. Mỡ graphit được sử dụng để bôi trơn trục van điều tiết trong buồng phân phối của thiết bị chân không phun khí.

Tại ĐẾN 2, ngoài các hoạt động của TO-1, hiệu suất của hệ thống chân không được kiểm tra trên các giá đỡ đặc biệt của trạm (trạm) chẩn đoán kỹ thuật.

Để đảm bảo tính sẵn sàng kỹ thuật liên tục của hệ thống chân không, các loại sau được cung cấp: Sự bảo trì: bảo dưỡng hàng ngày (DTO) và bảo dưỡng lần đầu (TO-1). Danh sách các công việc và yêu cầu kỹ thuật để thực hiện các loại bảo dưỡng này được nêu trong Bảng.

Danh sách các công việc trong quá trình bảo trì hệ thống chân không ABC-01E.

Quang cảnh Sự bảo trì	Nội dung tác phẩm	Yêu cầu kỹ thuật (phương pháp tiến hành)
Bảo trì hàng ngày (DTO)	1. Kiểm tra sự hiện diện của dầu trong thùng dầu.	1. Duy trì mức dầu trong thùng ít nhất bằng 1/3 thể tích của nó.
	2. Kiểm tra hoạt động của bơm chân không và hoạt động của hệ thống bôi trơn của bơm cánh gạt.	2. Thực hiện kiểm tra ở chế độ kiểm tra rò rỉ máy bơm chữa cháy (“chân không khô”). Khi bật máy bơm chân không, ống cấp dầu phải được đổ đầy dầu lên đến vòi phun.
Lần bảo trì đầu tiên	1. Kiểm tra độ chặt của ốc vít.	1. Kiểm tra độ kín của các chốt của các bộ phận của hệ thống chân không.
	2. Bôi trơn thân và cáp điều khiển của van chân không.	2. Nhỏ vài giọt dầu động cơ vào lỗ A của thân van chân không. Ngắt kết nối cáp khỏi van chân không và nhỏ một vài giọt dầu động cơ vào cáp.
	3. Kiểm tra sự đấu dọc trục của dây cáp điều khiển van chân không tại điểm nối của nó với rơ le lực kéo của ổ điện bơm chân không.	3. Chơi dọc trục được phép không quá 0,5 mm. Việc chơi được xác định bằng cách di chuyển vỏ cáp qua lại. Trong trường hợp có sự khác biệt, loại trừ chơi.
	4. Kiểm tra vị trí chính xác của bông tai 2 của van chân không.	4. Kiểm tra khe hở: - Khoảng trống "B" - khi ổ điện không hoạt động; - Khoảng trống "B" - khi ổ điện đang chạy. Các khoảng trống "B" và "C" phải ít nhất là 1 mm. Nếu cần thiết, các khoảng trống nên được điều chỉnh. Để điều chỉnh, ngắt kết nối cáp khỏi van chân không, nới lỏng đai ốc khóa và đặt vị trí mong muốn của bông tai; thắt chặt khóa.
	5. Kiểm tra mức tiêu hao dầu.	5. Mức tiêu thụ dầu trung bình trên mỗi chu kỳ 30 giây. ít nhất phải là 2 ml.
	6. Làm sạch các bề mặt làm việc của cảm biến điền đầy.	6. Vặn cảm biến ra khỏi vỏ, làm sạch điện cực và phần có thể nhìn thấy của bề mặt cơ thể đối với kim loại cơ bản.

Kết luận về vấn đề: bảo trì là cần thiết để duy trì hệ thống chân không trong tình trạng hoạt động.

Trục trặc hệ thống chân không

Khi vận hành hệ thống chân không như một bộ phận của bộ phận bơm, sự cố sau đây của hệ thống chân không là điển hình nhất: máy bơm không được đổ đầy nước (hoặc không tạo được độ chân không cần thiết) khi bật hệ thống chân không. Sự cố này, với động cơ có thể sử dụng được của xe cứu hỏa, có thể do những nguyên nhân sau:

1. Đường thoát khí thải qua bộ giảm thanh ra khí quyển không bị bộ điều tiết chặn hoàn toàn. Các lý do có thể là sự hiện diện của cặn cacbon trên van điều tiết và trong vỏ GVA, vi phạm việc điều chỉnh bộ truyền động của thanh điều khiển, mòn trục van điều tiết.
2. Bộ khuếch tán hoặc vòi bơm tia chân không bị tắc.
3. Có rò rỉ trong các kết nối của van chân không và máy bơm chữa cháy, đường ống của hệ thống chân không hoặc các vết nứt trong đó.
4. Có biến dạng hoặc vết nứt trên thân GVA.
5. Có rò rỉ trong ống xả của động cơ xe cứu hỏa (thường xảy ra do cháy ống xả).
6. Làm tắc nghẽn đường ống của hệ thống chân không hoặc đóng băng nước trong đó.

Các trục trặc có thể xảy ra của hệ thống chân không ABC-01Evà các phương pháp để loại bỏ chúng

Tên lỗi, các dấu hiệu bên ngoài của nó	Nguyên nhân có thể xảy ra	Phương pháp loại bỏ
Khi bạn bật công tắc chuyển đổi "Nguồn", đèn báo "Nguồn" không sáng.	Cầu chì hộp điều khiển bị nổ.	Thay thế cầu chì.
	Sự cố hở trong mạch cung cấp điện của thiết bị điều khiển.	Loại bỏ sự phá vỡ.
Khi hoạt động ở chế độ tự động, sau khi lấy nước, bơm chân không sẽ không tự động tắt.	Hở mạch từ điện cực hoặc từ vỏ cảm biến lấp đầy.	Sửa chữa hở mạch.
	Giảm độ dẫn điện của bề mặt thân máy và điện cực của cảm biến làm đầy	Tháo cảm biến chiết rót và làm sạch điện cực và bề mặt của thân điện cực để không bị nhiễm bẩn.
	Điện áp cung cấp không đủ trên thiết bị điều khiển.	Kiểm tra độ tin cậy của các tiếp điểm trong các kết nối điện; đảm bảo điện áp cung cấp của thiết bị điều khiển ít nhất là 10 V.
Ở chế độ tự động, máy bơm chân không khởi động, nhưng sau 1-2 giây. dừng lại; đèn báo "Chân không" tắt và đèn báo "Không bình thường" sáng lên. Ở chế độ bằng tay, máy bơm hoạt động bình thường.	Tiếp xúc không đáng tin cậy trong cáp kết nối giữa bộ điều khiển và ổ điện của máy bơm chân không.	Kiểm tra độ tin cậy của các tiếp điểm trong các kết nối điện.
	Các vấu của dây trên bu lông tiếp xúc của rơ le lực kéo bị ôxy hóa hoặc các đai ốc siết của chúng bị lỏng.	Làm sạch các đầu và vặn chặt các đai ốc.
	Sụt điện áp lớn (hơn 0,5 V) giữa các bu lông tiếp xúc của rơ le lực kéo trong quá trình vận hành động cơ điện.	Tháo rơ le lực kéo, kiểm tra mức độ dễ dàng chuyển động của phần ứng. Nếu phần ứng chuyển động tự do, hãy làm sạch các tiếp điểm của rơle hoặc thay thế nó.
Máy bơm chân không không khởi động ở chế độ tự động hoặc bằng tay. Sau 1-2 giây. sau khi nhấn nút "Bắt đầu", đèn báo "Chân không" sẽ tắt và đèn báo "Không bình thường" sáng lên	Khó di chuyển lõi của cáp điều khiển van chân không.	Kiểm tra sự dễ dàng chuyển động của lõi cáp, nếu cần, loại bỏ sự uốn cong mạnh của cáp hoặc bôi trơn lõi của nó bằng dầu động cơ.
	Khó di chuyển cuống van chân không.	Bôi trơn van qua lỗ A. Vào mùa đông, thực hiện các biện pháp để các bộ phận của van chân không bị đóng băng.
	Nguồn điện mạch hở	Sửa chữa hở mạch.
	Vị trí của bông tai của van chân không bị vi phạm.	Điều chỉnh vị trí của bông tai.
	Sự cố điện mạch trong cáp kết nối thiết bị điều khiển với ổ điện của thiết bị chân không.	Sửa chữa hở mạch.
	Các tiếp điểm của rơ le lực kéo bị cháy.	Làm sạch các tiếp điểm hoặc thay thế rơ le lực kéo.
	Động cơ điện bị quá tải (máy bơm cánh gạt bị tắc nghẽn do nước đóng băng hoặc vật thể lạ).	Kiểm tra tình trạng của bơm cánh gạt. Vào mùa đông, thực hiện các biện pháp để ngăn ngừa sự đóng băng lẫn nhau của các bộ phận của máy bơm cánh gạt.
Khi bơm chân không đang chạy, cần lưu ý rằng lưu lượng dầu quá thấp (trung bình dưới 1 ml mỗi chu kỳ)	Dầu bôi trơn không đúng cấp hoặc quá nhớt.	Thay thế bằng dầu động cơ phù hợp với GOST 10541.
	Lỗ đo sáng của máy bay phản lực 2 trong đường dầu bị tắc.	Làm sạch lỗ định lượng dầu.
	Có sự rò rỉ không khí qua các khớp nối của đường ống dẫn dầu.	Vặn chặt các kẹp đường dầu.
Khi máy bơm chân không hoạt động, chân không cần thiết không được cung cấp	Rò rỉ không khí trong ống hút, qua van mở, tắc cống, qua ống dẫn khí bị hư hỏng.	Đảm bảo độ kín của thể tích chân không.
	Rò rỉ không khí qua thùng dầu (trong trường hợp không có dầu).	Đổ đầy bình dầu.
	Không đủ điện áp cung cấp cho ổ điện của thiết bị chân không.	Làm sạch các điểm tiếp xúc của cáp nguồn, các cực của pin; Bôi trơn chúng bằng dầu hỏa và vặn chặt. Sạc pin
	Bơm cánh gạt không đủ bôi trơn.	Kiểm tra mức tiêu thụ dầu.

Kết luận về vấn đề: Biết được thiết bị và các trục trặc có thể xảy ra của hệ thống chân không, người lái xe có thể nhanh chóng tìm ra và khắc phục sự cố.

Kết luận bài học: Hệ thống chân không của máy bơm chữa cháy ly tâm được thiết kế để nạp sẵn nước vào đường hút và máy bơm khi lấy nước từ nguồn nước hở (bể chứa), ngoài ra, sử dụng hệ thống chân không, bạn có thể tạo chân không (chân không) trong vỏ máy bơm chữa cháy ly tâm để kiểm tra độ kín của máy bơm chữa cháy.

Chương 12 - Máy bơm chữa cháy khẩn cấp cố định

1 ứng dụng

Chương này đưa ra các thông số kỹ thuật cho các máy bơm chữa cháy khẩn cấp theo yêu cầu của chương II-2 của Công ước. Chương này không áp dụng cho các tàu chở khách từ 1.000 tổng trọng tải trở lên. Đối với các yêu cầu đối với các tàu như vậy, xem quy định II-2 / 10.2.2.3.1.1 của Công ước.

2 Thông số kỹ thuật

2.1 Tổng quát

Máy bơm chữa cháy khẩn cấp phải là máy bơm đứng yên với bộ truyền động độc lập.

2.2 Yêu cầu về thành phần

2.2.1 Máy bơm chữa cháy khẩn cấp

2.2.1.1 Cung cấp máy bơm

Công suất máy bơm không được nhỏ hơn 40% tổng công suất máy bơm chữa cháy theo yêu cầu của quy định II-2 / 10.2.2.4.1 của Công ước và trong mọi trường hợp không được nhỏ hơn:

2.2.1.2 Áp suất van

Nếu máy bơm cung cấp lượng nước theo yêu cầu của đoạn 2.2.1.1, thì áp suất tại bất kỳ vòi nào không được nhỏ hơn áp suất tối thiểu theo yêu cầu của chương II-2 của Công ước.

2.2.1.3 Chiều cao hút

Trong tất cả các điều kiện liệt kê, cắt, cuộn và cao độ có thể xảy ra khi vận hành, tổng đầu hút và đầu hút dương thuần của máy bơm phải được xác định có tính đến các yêu cầu của Công ước và chương này đối với việc cung cấp máy bơm và áp suất van. . Tàu dằn khi ra vào ụ tàu có thể không được coi là đang hoạt động.

2.2.2 Động cơ điêzen và thùng nhiên liệu

2.2.2.1 Khởi động động cơ diesel

Bất kỳ nguồn động cơ chạy bằng động cơ diesel nào cung cấp cho máy bơm phải có khả năng dễ dàng khởi động bằng tay từ nhiệt độ lạnh xuống 0 ° C. Nếu điều này là không thể thực hiện được hoặc nếu dự kiến ​​nhiệt độ thấp hơn, cần xem xét việc lắp đặt và vận hành các phương tiện gia nhiệt được Chính quyền quản lý chấp nhận để đảm bảo khởi động nhanh. Nếu việc khởi động bằng tay là không thể thực hiện được, thì Cơ quan quản lý có thể cho phép sử dụng các phương tiện khởi động khác. Các phương tiện này phải sao cho có thể khởi động nguồn động cơ diesel ít nhất sáu lần trong vòng 30 phút và ít nhất hai lần trong vòng 10 phút đầu tiên.

2.2.2.2 Dung tích thùng nhiên liệu

Bất kỳ thùng nhiên liệu phục vụ nào cũng phải chứa đủ nhiên liệu để bơm chạy ở chế độ đầy tải trong ít nhất 3 giờ; bên ngoài không gian máy móc thuộc loại A, phải có đủ nguồn cung cấp nhiên liệu để cho phép máy bơm hoạt động ở mức đầy tải trong 15 giờ nữa.