Електроенергетика. Залізобетонні опори ліній електропередач План вл 0.4 кв умовні позначення анкерна

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ РФ

Федеральна державна бюджетна освітня установа вищої професійної освіти

Казанський державний архітектурно-будівельний університет

Кафедра геодезії

ОБРАНІ УМОВНІ ЗНАКИ

Методичні вказівки

Для виконання розрахунково-графічних робіт студентами учнів за напрямом «Будівництво».

Казань-2012

Укладачі: В.С.Боровських., М.Г.Ішмухаметова

Вибрані умовні знаки. Методичні вказівки для виконання розрахунково-графічних робіт студентами 1 курсу денного навчання за напрямом «Будівництво». Методичні вказівки відповідають Державному загальноосвітньому стандарту.

Казанський державний архітектурно-будівельний університет.

Упоряд.: В.С.Боровських, М.Г.Ішмухаметова

Казань, 2012 – 17 с.

Ілл. 90, табл.1

Рецензент: СНР, доцент, кфмн кафедри астрономії Казанського державного університету М.І.Шпекін

З Казанський державний архітектурно-будівельний університет

У «Обраних умовних знаках для топографічних планів масштабів 1:500 і 1:1000" » наведено умовні знаки контурів і предметів місцевості, що найчастіше зустрічаються. Їх необхідно вивчити і знати студентам, які навчаються в університеті. Використовуються «Обрані умовні знаки» при виконанні розрахунково- графічних робіт та під час літньої геодезичної практики для викреслення планів теодолітної, тахеометричної зйомок, нівелювання за квадратами.

Для викреслення топографічних планів і карт дрібніших масштабів використовуються умовні знаки, як правило, схожі на умовні знаки для масштабів 1:500 – 1:1000.

У «Обраних умовних знаках» у першій колонці наведено порядкові номери. Умовні знаки обрані з офіційного видання «Умовні знаки для топографічних планів масштабів 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500»- М.: Надра, 2002 р., затверджені ГУГК Росії. У другій колонці наводяться назви умовних знаків та пояснення до них, а у третій – зображення різних знаків та розміри їх. При кресленні планів розміри умовних знаків слід дотримуватися, але не показувати.

При кресленні позамасштабних умовних знаків зображення об'єктів слід розташовувати перпендикулярно до південної рамки плану.

Положення об'єкта на місцевості повинні відповідати на плані наступні точки позамасштабного знака:

а) знаків правильної форми (коло, квадрат тощо.) – центр знака;

б) для знаків із прямим кутом у підставі – вершина кута;

в) для знаків як перспективного зображення об'єкта – середина підстави знака.

Для креслення умовних знаків на планах та картах використовують туш та акварельні фарби різних кольорів. Кольори показані у поясненнях до умовних знаків. Якщо таких пояснень немає, умовні знаки є чорною тушшю.

ОБРАНІ УМОВНІ ЗНАКИ

для топографічних планів

масштабів 1: 1000, 1: 500

	Назва та характеристика топографічного об'єкта	Умовний знак топографічного об'єкту
	Пункти державної геодезичної мережі
	Пункти державної геодезичної мережі на курганах
	Пункти державної геодезичної мережі на будинках
	Пункти геодезичних мереж згущення та їх номери
	Нівелірні репери та їх номери
	Нівелірні репери та марки стінні
	Нівелірні репери ґрунтові будівельні довготривалі
	Нівелірні репери тимчасові
	Перетин координатних ліній ( зеленим кольором)
	Будова: Житлові вогнестійкі: (цегляні, кам'яні, бетонні) 1) одножтажні; 2) вище одного поверху
	Будинки нежитлові вогнестійкі: (цегляні, кам'яні, бетонні) 1) одножтажні; 2) вище одного поверху
	Будівлі житлові невогнестійкі: (дерев'яні, глинобитні та ін.) 1) одножтажні; 2) вище одного поверху
	Будівлі нежитлові невогнестійкі (дерев'яні, глинобитні та ін.) 1) одножтажні; 2) вище одного поверху
	Будівлі, що будуються
	Будинки зруйновані та напівзруйновані
	Позначка висоти підлоги першого поверху (всередині контуру); Позначка землі на розі будинку
	1) кам'яні з різновисотними куполами; 2) дерев'яні з одним куполом
	1) кам'яні; 2) дерев'яні	1)2)
	Малі будівлі: 1) гаражі індивідуальні; 2) туалети
	Укоси: Неукріплені (цифра 2,5 - Висота укосу в метрах)
	Укоси неукріплені (цифра 102,5 - Висота укосу в метрах)
	Укоси укріплені (цифра 102,5 - Висота укосу в метрах; напис – спосіб зміцнення)
	Відкриті розробки твердих корисних копалин (кар'єри та ін. (Цифра – глибина в метрах)
	Бензоколонки
	Електричні підстанції, трансформаторні будки та їх номери
	Колодязі та свердловини, суміщені з водонапірними вежами
	Ліхтарі електричні на стовпах
	Криниці оглядові (люки) підземних комунікацій: 1) без призначення; 2) на водопровідних мережах; 3) на каналізаційних мережах; 4) на тепломережах; 5) на газопроводах
	Лінії електропередачі (ЛЕП) на незабудованій території (цифри - висоти ферм в метрах, напруга в кВ, число дротів або кабелів): 1) ЛЕП високої напруги на залізобетонних фермах; 2) ЛЕП високої напруги на металевих фермах; 3) кабельна повітряна ЛЕПвисокої напруги на залізобетонних та дерев'яні стовпи; 4) ЛЕП низької напруги на металевих та дерев'яних стовпах	1) 2) 3) 4)
	Лінії електропередачі (ЛЕП) на забудованій території: 1) ЛЕП високої напруги на дерев'яних ферм; 2) ЛЕП високої напруги на стовпах; 3) кабельна повітряна ЛЕП високої напруги на стовпах; 4) ЛЕП низької напруги на дерев'яних стовпах
	Трубопроводи: Наземні ( Г- газопровід, В- Водопровід, До- каналізація, Н- нафтопроводи; матеріал труб - бет., ст. та ін.; цифри – діаметр труб у міліметрах): 1) наземні на ґрунті; 2) на опорах (цифри – висота опор у метрах)
	Трубопроводи підземні: 1) трубопроводи з колодязями оглядовими (цифри – номери та висотні позначки колодязів; гол. 1,2- Глибина закладення труб); 2) трубопроводи, прокладені поруч однієї траншеї (цифри – число прокладок);
	Ґрати стічні
	Трубопроводи надводні на опорах (відмивання зеленим кольором)
	Трубопроводи на поверхні дна (відмивання зеленим кольором)
	Лінії зв'язкуі технічні засобиуправління повітряні провідні (телефон, радіо, телевіз. та ін.)
	Щогли, вежі, ретранслятори радіо та телевізійні (цифри – їх висоти в метрах)	1:1000 1:500
	Звалище (штрихові лінії) коричневим кольором)
	Майданчики будівельні
	Дороги: 1) автомагістралі (матеріал покриття – бетон); кювети зелений колір. 2) автомобільні дорогиіз вдосконаленим покриттям (асфальт); кювети зелений колір.
	Проїжджі частини вулиць та тротуари: Відмивання рожевим кольором ; 1) проїжджі частини вулиць за наявності бортового каменю; 2) проїжджі частини вулиць без бортового каменю; 3) тротуари із твердим покриттям; 4) тротуари без покриття
	Дороги без покриття: 1) покращені ґрунтові дороги; кювети зелений колір. 2) ґрунтові дороги (польові, лісові, путівці);
	Дороги у виїмках (цифри – глибини виїмок за метри); кювети зелений колір.
	Залізниці
	Залізниці вузькоколійні (призначення та ширина колії в міліметрах)
	Залізниці по насипам (цифри – висота насипів за метри)
	Шляхи станційні	1:1000
	Мости пішохідні над залізницями(букви – матеріал мосту)
	Горизонталі (коричневим кольором): 1) потовщені (через цей інтервал висоти перерізу); 2) основні; 3) напів-горизонталі (у половину висоти перерізу); 4) чверть-горизонталі (1/4 висоти перерізу)	3)
	Вказівники напряму скату (бергштрихи)
	Позначки висот
	Обриви земляні (коричневим кольором): (цифри – глибина за метри)
	Ями (цифри – глибина за метри)
	Кургани (цифри – висота в метрах)
	Водотоки, берегові лінії та позначки урізів води (висота та дата вимірювання), Кордон суші та води зеленим кольором, відмивання блакитним кольором.
	Струмки (ширина не виражається в масштабі плану) блакитним кольором.
	Характеристики водотоків: 2) ширина в метрах (числитель), глибина в метрах та ґрунт дна (знаменник)
	Мости: 1) на загальній пролітній будові (мет. – металеві, кам. – кам'яні, ЗБ – залізобетонні, цифри – вантажопідйомність у тоннах); 2) малі дерев'яні;
	Рослинність: Контури рослинності, сільськогосподарських угідь, ґрунтів та ін.
	Характеристики лісових дерево-стоїв за складом: 1) листяні; 2) хвойні; 3) змішані; за якісними даними: 4) середня висота дерев у метрах (числитель), середня товщина стовбурів у метрах (знаменник), середня відстань між деревами в метрах (цифра праворуч), порода дерев
	Ліси природні високі
	Лісопосадки молоді (цифра – середня висота в метрах)
	Ділянки лісу вирубані
	Кущі окремі групи

Залежно від способу підвіски проводів опори повітряних ліній (ПЛ) поділяються на дві основні групи:

а) опори проміжні, на яких дроти закріплюються в підтримуючих затискачах,

б) опори анкерного типу , що служать для натягу проводів. На цих опорах дроти закріплюються у натяжних затискачах.

Відстань між опорами (ЛЕП) називається прольотом, а відстань між опорами анкерного типу - анкерованою ділянкою(Рис. 1).

Відповідно до перетину деяких інженерних споруд, наприклад залізниць загального користуваннянеобхідно виконувати на опорах анкерного типу. На кутах повороту лінії встановлюються кутові опори, на яких дроти можуть бути підвішені в підтримуючих чи натяжних затискачах. Таким чином, дві основні групи опор – проміжні та анкерні – розбиваються на типи, що мають спеціальне призначення.

Рис. 1. Схема анкерованої ділянки повітряної лінії

Проміжні прямі опоривстановлюються на прямих ділянках лінії. На проміжних опорах з підвісними ізоляторами дроти закріплюються в підтримуючих гірляндах, що висять вертикально, на проміжних опорах зі штиревими ізоляторами закріплення проводів проводиться дротяною в'язкою. В обох випадках проміжні опори сприймають горизонтальні навантаження від тиску вітру на дроти та на опору та вертикальні - від ваги проводів, ізоляторів та власної ваги опори.

При необірваних проводах і тросах проміжні опори, як правило, не сприймають горизонтальне навантаження від тяжіння проводів і тросів у напрямку лінії і тому можуть бути виконані більше легкої конструкції, ніж опори інших типів, наприклад кінцеві, що сприймають тяжіння дротів та тросів. Однак для забезпечення надійної роботилінії проміжні опори повинні витримувати деякі навантаження у напрямі лінії.

Проміжні кутові опоривстановлюються на кутах повороту лінії з підвіскою проводів у гірляндах, що підтримують. Крім навантажень, що діють на проміжні прямі опори, проміжні та анкерні кутові опори сприймають також навантаження від поперечних складових тяжіння проводів та тросів.

При кутах повороту лінії електропередачі більше 20 ° вага проміжних кутових опор значно зростає. Тому проміжні кутові опори використовуються для кутів до 10 - 20°. При великих кутах повороту встановлюються анкерні кутові опори.

Рис. 2. Проміжні опори ПЛ

Анкерні опори. На лініях із підвісними ізоляторами дроти закріплюються у затискачах натяжних гірлянд. Ці гірлянди є ніби продовженням дроту і передають його тяжіння на опору. На лініях зі штиревими ізоляторами дроти закріплюються на анкерних опорах посиленою в'язкою або спеціальними затискачами, що забезпечують передачу повного тяжіння дроту через штирьові ізолятори.

При встановленні анкерних опор на прямих ділянках траси і підвішуванні проводів з обох боків від опори з однаковими тяжіннями горизонтальні поздовжні навантаження від проводів врівноважуються і анкерна опора працює так само, як і проміжна, тобто сприймає лише горизонтальні поперечні та вертикальні навантаження.

Рис. 3. Опори ПЛ анкерного типу

У разі потреби дроти з одного і з іншого боку від анкерної опори можна натягувати з різним тягарем, тоді анкерна опора сприйматиме різницю тяжіння проводів. У цьому випадку, крім горизонтальних поперечних і вертикальних навантажень, на опору також впливатиме горизонтальне поздовжнє навантаження. При встановленні анкерних опор на кутах (у точках повороту лінії) анкерні кутові опори сприймають навантаження також від поперечних складових тяжіння дротів та тросів.

Кінцеві опори встановлюються кінцях лінії. Від цих опор відходять дроти, що підвішуються на порталах підстанцій. При підвішуванні проводів на лінії до закінчення спорудження підстанції кінцеві опори сприймають повне одностороннє тяжіння.

Крім перелічених типів опор, на лініях застосовують також спеціальні опори: транспозиційні, службовці зміни порядку розташування проводів на опорах, ответственные - до виконання відгалужень від основний лінії, опори великих переходів через річки і водні простори та інших.

Основним типом опор на повітряних лініях є проміжні, число яких становить 85 -90% загальної кількостіопор.

За конструктивним виконанням опори можна розділити на вільніі опори на відтяжках. Відтяжки зазвичай виконуються із сталевих тросів. На повітряних лініях застосовуються дерев'яні, сталеві та залізо. бетонні опори. Розроблено також конструкції опор із алюмінієвих сплавів.
Конструкції опор ПЛ

Дерев'яна опора ЛОП 6 кВ (рис. 4) – одностійкова, проміжна. Виконується із сосни, іноді модрини. Пасинок виконується із просоченої сосни. Для ліній 35-110 кВ застосовуються дерев'яні П-подібні двостійкові опори. Додаткові елементи конструкції опори: підвісна гірлянда із підвісним затиском, траверса, розкоси.
Залізобетонні опоривиконуються одностоєчними свободностоящими, без відтяжок або з відтяжками на землю. Опора складається із стійки (ствола), виконаної з центрифугованого залізобетону, траверси, грозозахисного троса із заземлювачем на кожній опорі (для захисту від блискавки лінії). За допомогою заземлювального штиря трос пов'язаний із заземлювачем (провідник у вигляді труби, забитої в землю поруч із опорою). Трос служить захисту ліній від прямих ударів блискавки. Інші елементи: стійка (ствол), тяга, траверса, тросостійка.
Металеві (сталеві) опори (рис. 5) застосовуються при напрузі 220 кВ та більше.

Залізобетонні опори ліній електропередачвикористовуються в монтажі повітряних ліній електропередачі (ПЛ та ВЛІ) у населених пунктах і на не населеній місцевості. Робляться залізобетонні опори на основі стандартних бетонних стовпів: СВ 95-2В, СВ 95-3В, СВ110-1А, СВ 110-3,5А, СВ110-5А.

Залізобетонні опори ЛЕП – класифікація за призначенням

Класифікація залізобетонних опор за призначенням, не виходить за рамки видів опор стандартизованих у ГОСТ та БНіП. Детально читати: Види опор за призначенням, а тут нагадаю коротко.

Проміжні бетонні опорипотрібні підтримки тросів і проводів. Там не виявляється навантаження поздовжнього чи кутового натягу. (Маркування П10-3, П10-4)

Анкерні бетонні опоризабезпечують утримання проводів при їхньому поздовжньому тяжінні. Анкерні опори обов'язково ставляться в місцях перетину ЛЕП із залізницями та іншими природними та інженерними перешкодами.

Кутові опориставляться на поворотах траси ЛЕП. На малих кутах (до 30°), де навантаження від натягу невелике і якщо зміни перетину проводів, ставляться кутові проміжні опори (УП). При великих кутах повороту (більше 30 °) ставляться кутові анкерні опори (УА). На кінці ЛЕП ставляться анкерні вони кінцеві опори (А). Для відгалужень до абонентів, ставляться анкерні опори (ОА).

Маркування опор з бетону

Варто зупинитися на маркуванні опор. У попередньому параграфі я використовував маркування опор 10-2. Поясню, як читати маркування опор. Маркуються залізобетонні опори в такий спосіб.

Перші дві літери вказують призначення опори: П (проміжні) УП (кутові проміжні), УА (кутові анкерні), А (анкерно-кінцеві), ОА (опора відгалуження), УОА (кутові анкерні відгалуження).
Друга цифра означає для якої лінії електропередачі опора призначена: цифра «10» це ЛЕП 10 кВ.
Третя цифра, після тире це типорозмір опори. Цифра «1» – це опора 10,5 метрів, на основі стовпа СВ-105. Цифра «2» – опора на основі стовпа СВ-110. Детальні типорозміри у таблицях внизу статті.

Конструкції залізобетонних опор

Конструкції опор із залізобетону теж не виходять за рамки стандартних опорних конструкцій.

Портальні опори з відтяжками – дві паралельні опори тримаються на тросах;
Вільні портальні опори з поперечками;
Вільні опори;
Опори із відтяжками.

Застосування опор має відповідати проектним розрахункам. Для розрахунків застосовуються різні нормативні таблиці, обсяг яких займає кілька томів.

Бетонні опори за кількістю ланцюгів, що утримуються.

Якщо ригелі опори дозволяють чіпляти лише одну лінію ЕП, вона називається одноланцюговою (ригель з одного боку). Якщо ригель із двох сторін, то опора дволанцюгова. Якщо можна навісити багато ліній дротів, це багатоланцюгова опора.

class="eliadunit">

Установка бетонних опор

Розрахунок опор проводиться СНиП 2.02.01-83 та «Посібник з проектування ЛЕП та фундаментів ЛЕП…». Розрахунок іде за деформацією і несучою здатністю.

Щоб закріпити проміжну опорутипу П10-3(4) потрібно просвердлити циліндричний котлован діаметром 35-40 см на глибину 2000 -25000 мм. Настановний ригель на таку опору не потрібен.

Анкерні кутові та анкерні відгалужувальні опори, зазвичай монтуються з настановними ригелями. Зверну увагу, що ригеля можуть ставитися на нижній край опори та підкосу, що закопується в землю та/або верхній край опори, по верху котловану. Ригеля забезпечують додаткову стійкість опори. Глибина закопування опори залежить від промерзання ґрунту. Зазвичай 2000-2500 мм.

Заземлення бетонних опор

Завдяки конструкції стійок опори заземлення опор робити дуже зручно. У стійках СВ опор, у заводських умовах при їх виготовленні, зверху та знизу стійки виводиться металева арматура 10 мм у діаметрі. Ця арматура нерозривно йде всією довжиною стійки. Саме ця арматура служить для заземлення залізобетонних опор.

Типи та позначення опор

На ПЛ можуть застосовуватись опори з різного матеріалу.

Для ПЛ слід застосовувати такі типи опор:

1) проміжні, що встановлюються на прямих ділянках траси ПЛ. Ці опори в нормальних режимах роботи не повинні сприймати зусиль, спрямованих вздовж ПЛ;

2) анкерні, що встановлюються для обмеження анкерного прольоту, а також у місцях зміни числа, марок та перерізів проводів ПЛ. Ці опори повинні приймати у нормальних режимах роботи зусилля від різниці тяжіння проводів, спрямовані вздовж ПЛ;

3) кутові, що встановлюються у місцях зміни напрямку траси ПЛ. Ці опори при нормальних режимах роботи повинні сприймати результуюче навантаження від тяжіння проводів суміжних прольотів. Кутові опори можуть бути проміжними та анкерними типами;

4) кінцеві, що встановлюються на початку та наприкінці ПЛ, а також у місцях, що обмежують кабельні вставки. Вони є опорами анкерного типу і мають сприймати у нормальних режимах роботи ПЛ одностороннє тяжіння всіх проводів.

Залежно від кількості ланцюгів опори, що підвішуються на них, поділяються на одноланцюгові, дволанцюгові і багатоланцюгові.

Опори можуть виконуватися вільними або з відтяжками.

Проміжні опори можуть бути гнучкою та жорсткою конструкцією; анкерні опори мають бути жорсткими. Допускається застосування анкерних опор гнучкої конструкції для ПЛ до 35 кВ.

Опори, у яких виконуються відгалуження від ПЛ, називаються відгалужувальними; опори, на яких виконується перетин ПЛ різних напрямків або перетин ПЛ з інженерними спорудами, - перехресними. Ці опори може бути всіх зазначених типів.

Конструкції опор повинні забезпечувати можливість встановлення:

світильників вуличного освітленнявсіх типів;
кінцевих кабельних муфт;
захисних апаратів;
секційних та комутаційних апаратів;
шаф та щитків для підключення електроприймачі.

Типи опор

П – проміжна;

ПП - перехідна проміжна:

УП - кутова проміжна:

А – анкерна;

ПА – перехідна анкерна;

АК - анкерна кінцева:

К - кінцева:

УА – кутова анкерна;

ПУА – перехідна кутова анкерна;

АТ - анкерна відгалужена;

ПОА – перехідна анкерна відгалужена;

Про - відгалужена.

Номенклатура залізобетонних опор ЛЕП 10 кВ

Шифр опори

Число стійок на опор

Шифр стійки

Висота стійки, м

Висота до нижньої траверси, м

Об'єм залізобетону, м

Маса металоконструкцій, кг

СВ105-3,5; СВ105

Види опор ПЛ

При виробництві металоконструкцій ЛЕПрозрізняють такі типи опор ПЛ:

проміжні опори ЛЕП,

анкерні опори ЛЕП ,

кутові опори ЛЕП та спеціальні металовироби для ЛЕП. Різновиди типів конструкцій повітряних ліній електропередач, що є найбільш численними на всіх ЛЕП, це проміжні опори, які призначені для підтримки проводів на прямих ділянках траси. Всі високовольтні дроти кріпляться до траверсів ЛЕП через підтримуючі гірлянди ізоляторів та інші конструктивні елементи повітряних ліній електропередач. У нормальному режимі опори ПЛ цього типу сприймають навантаження від ваги суміжних напівпрольотів дротів та тросів, ваги ізоляторів, лінійної арматури та окремих елементів опор, а також вітрові навантаження, зумовлені тиском вітру на дроти, троси та саму металоконструкцію ЛЕП. В аварійному режимі конструкції проміжних опор ЛЕП повинні витримувати напруги, що виникають при обриві одного дроту або троса.

Відстань між двома сусідніми проміжними опорами ПЛназивається проміжним прольотом. Кутові опори ПЛ можуть бути проміжними та анкерними. Проміжні кутові елементи ЛЕП застосовують зазвичай за невеликих кутів повороту траси (до 20°). Встановлюються анкерні чи проміжні кутові елементи ЛЕП на ділянках траси лінії, де змінюється її напрямок. Проміжні кутові опори ПЛ у нормальному режимі, крім навантажень, що діють на звичайні проміжні елементи ЛЕП, сприймають сумарні зусилля від тяжіння проводів та тросів у суміжних прольотах, прикладені в точках їхнього підвісу по бісектрисі кута повороту лінії ЛЕП. Число анкерних кутових опор ПЛ становить зазвичай невеликий відсоток від загальної кількості лінії (10… 15%). Застосування їх обумовлюється умовами монтажу ліній, вимогами до перетинів ліній з різними об'єктами, природними перешкодами, тобто вони застосовуються, наприклад, у гірській місцевості, а також коли проміжні кутові елементи не забезпечують необхідної надійності.

Використовуються анкерні кутові опориі як кінцеві, з яких дроти лінії йдуть у розподільний пристрій підстанції або станції. На лініях, що проходять у населеній місцевості, кількість анкерних кутових елементів ЛЕП також зростає. Проводи ПЛ кріпляться через натяжні гірлянди ізоляторів. У нормальному режимі на ці опори леп , крім навантажень, зазначених для проміжних елементів ліп, діють різницю тяжінь по дротах і тросах у суміжних прольотах і рівнодіюча сил тяжіння по дротах та тросах. Зазвичай усі опори анкерного типу встановлюються так, щоб рівнодіюча сил тяжіння була спрямована по осі траверси опори. В аварійному режимі анкерні стійки ЛЕП повинні витримувати обрив двох дротів або тросів. Відстань між двома сусідніми анкерними опорами ЛЕПназивають анкерним прольотом. Відгалужувальні елементи ЛЕП призначені для виконання відгалужень від магістральних повітряних ліній за необхідності електропостачання споживачів, що знаходяться на певній відстані від траси. Перехресні елементи застосовуються для виконання на них схрещування проводів ПЛ двох напрямків. Кінцеві стійки ПЛ встановлюються на початку та в кінці повітряної лінії. Вони сприймають спрямовані вздовж лінії зусилля, створювані нормальним одностороннім тяганням дротів. Для повітряних ліній застосовуються також анкерні опори ЛЕП, що мають підвищену порівняно з переліченими вище типами стійки міцність та складнішу конструкцію. Для повітряних ліній з напругою до 1 кВ переважно застосовуються залізобетонні стійки.

Які бувають опори ЛЕП? Класифікація різновидів

За способом закріплення в ґрунті класифікують:

Опори ПЛ, що встановлюються безпосередньо в ґрунт - Опори ЛЕП, що встановлюються на фундаменти Різновиди опор ЛЕП по конструкції:

Вільні опори ЛЕП - Стовпи з відтяжками

За кількістю ланцюгів класифікують опори ЛЕП:

Одноланцюгові - Дволанцюгові - Багатоланцюгові

Уніфіковані опори ЛЕП

На підставі багаторічної практики будівництва, проектування та експлуатації ПЛ визначаються найбільш доцільні та економічні типи та конструкції опор для відповідних кліматичних та географічних районів та проводиться їх уніфікація.

Позначення опор ЛЕП

Для металевих та залізобетонних опор ПЛ 10 - 330 кВ прийнята наступна система позначення.

П, ПС – проміжні опори

ПВС - проміжні опори із внутрішніми зв'язками

ПУ, ПУС - проміжні кутові

ПП - проміжні перехідні

У, УС - анкерно-кутові

К, КС - кінцеві

Б - залізобетонні

М - Багатогранні

Опори ПЛ як маркуються?

Цифри після літер у маркуванні позначають клас напруги. Наявність літери "т" вказує на тросостійку з двома тросами. Цифра через дефіс у маркуванні опор ПЛ вказує кількість ланцюгів: непарне, наприклад одиниця в нумерації опори ЛЕП – одноланцюгова лінія, парне число у нумерації – двох та багатоланцюгові. Цифра через «+» у нумерації означає висоту приставки до базової опори (стосовно металевих).

Наприклад, умовні позначенняопор ПЛ:У110-2+14 - Металева анкерно-кутова дволанцюгова опора з підставкою 14 метрів ПМ220-1 - Проміжна металева багатогранна одноланцюгова опора У220-2т - Металева анкерно-кутова дволанцюгова опора з двома тросами ПБ110-4 - Проміжна

Повітряні лінії електропередач. Опорні конструкції.

Опори та фундаменти на повітряні лінії електропередач напругою 35-110 кВмають значний питома вагаяк у частині матеріаломісткості, так і у вартісному відношенні. Досить сказати, що вартість змонтованих опорних конструкцій цих повітряних лініях становить, зазвичай, 60-70 % повної вартості споруди повітряних ліній електропередач. Для ліній, розташованих на промислових підприємствахі безпосередньо прилеглих до них територіях, цей відсоток може бути ще вищим.

Опори повітряної лінії призначені для підтримки проводів ліній на певній відстані від землі, що забезпечує безпеку людей та надійну роботу лінії.

Опори повітряних ліній електропередачділяться на анкерні та проміжні. Опори цих двох груп різняться способом підвіски дротів.

Анкерні опориповністю сприймають тяжіння проводів і тросів у суміжних із опорою прольотах, тобто. служать для натягу проводів. На цих опорах дроти підвішуються за допомогою підвісних гірлянд. Опори анкерного типу можуть бути нормальною та полегшеною конструкцією. Анкерні опори значно складніші і дорожчі за проміжні і тому число їх на кожній лінії має бути мінімальним.

Проміжні опори не сприймають тяжіння дротів чи сприймають його частково. На проміжних опорах дроти підвішуються за допомогою гірлянд ізоляторів, що підтримують, рис. 1.

Рис. 1. Схема анкерного прольоту повітряної лінії та прольоту перетину із залізницею

На базі анкерних опор можуть виконуватись кінцеві та транспозиційніопори. Проміжні та анкерні опори можуть бути прямими та кутовими.

Кінцеві анкерніопори, що встановлюються при виході лінії з електростанції або підходах до підстанції, перебувають у найгірших умовах. Ці опори відчувають одностороннє тяжіння всіх дротів з боку лінії, оскільки тяжіння з боку порталу підстанції незначне.

Проміжні пряміопори встановлюються на прямих ділянках повітряних ліній електропередач підтримки проводів. Проміжна опора дешевша і простіша у виготовленні, ніж анкерна, тому що в нормальному режимі не відчуває зусиль уздовж лінії. Проміжні опори становлять щонайменше 80-90 % від загальної кількості опор повітряних ліній.

Кутові опоривстановлюються у точках повороту лінії. При кутах повороту лінії до 20° застосовують кутові опори анкерного типу. При кутах повороту лінії електропередачі понад 20о – проміжні кутові опори.

На повітряних лініях електропередач застосовуються спеціальні опоринаступних типів: транспозиційні– для зміни порядку розташування дротів на опорах; відгалужні- Для виконання відгалужень від основної лінії; перехідні– для перетину річок, ущелин тощо.

Транспозицію застосовують на лініях напругою 110 кВ і вище довжиною понад 100 км для того, щоб зробити ємність та індуктивність всіх трьох фазланцюги повітряних ліній електропередач однаковими. При цьому послідовно змінюють на опорах взаємне розташування дротів один до одного. Однак таке потрійне переміщення дротів називають циклом транспозиції. Лінія ділиться на три ділянки (кроку), на яких кожен із трьох проводів займає всі три можливі положення, рис. 2.

Рис. 2. Цикл транспозиції проводів одноланцюгової лінії

Залежно від кількості ланцюгів опори, що підвішуються на опорах, можуть бути одноланцюгові та дволанцюгові. Провід розташовуються на одноланцюгових лініях горизонтально або трикутником, на дволанцюгових опорах – зворотною ялинкоюабо шестикутником.Найпоширеніші розташування проводів на опорах схематично зображені на рис. 3.

Рис. 3. Найчастіше зустрічаються розташування проводів і тросів на опорах:

а - розташування по вершинах трикутника; б - горизонтальне розташування; в - розташування зворотної ялинки

Там же вказано і можливе розташування грозозахисних тросів. Розташування проводів по вершинах трикутника (рис. 3, а) широко поширене на лініях до 20-35 кВ та на лініях з металевими та залізобетонними опорами напругою 35-330 кВ.

Горизонтальне розташування проводів застосовують на лініях 35 кВ та 110 кВ на дерев'яних опорах та на лініях вищої напруги на інших опорах. Для дволанцюгових опор зручніше з погляду монтажу розташування проводів на кшталт «зворотна ялинка», але збільшує масу опор і вимагає підвіски двох захисних тросів.

Дерев'яні опоришироко застосовувалися на повітряних лініях електропередач до 110 кВ включно. Найбільш поширені соснові опори і трохи менше опори з модрини. Переваги цих опор - мінімальна ціна (за наявності місцевої деревини) і простота виробництва. Основний недолік - гниття деревини, особливо інтенсивне у місці зіткнення опори з ґрунтом.

Металеві опоривиконуються зі сталі спеціальних марок для ліній 35 кВ та вище, вимагають великої кількості металу. Окремі елементиз'єднують зварюванням або болтами. Для запобігання окисленню та корозії поверхню металевих опор оцинковують або періодично фарбують спеціальними фарбами. Однак вони мають високу механічну міцність і великий термін служби. Встановлюють металеві опори на залізобетонних фундаментах. Ці опори за конструктивним рішенням тіла опори можуть бути віднесені до двох основних схем – баштовимабо одностійковим, Рис. 4, і портальним, Рис. 5.а, за способом закріплення на фундаментах – до вільнимопор, рис. 4 і 6, та опор на відтяжках, Рис. 5.а, б, в.

На металевих опорах висотою 50 м і більше повинні бути встановлені сходи з огорожами, що сягають вершин опори. При цьому на кожній секції опор мають бути виконані майданчики з огорожами.

Рис. 4. Проміжна металева опора одноланцюгової лінії:

1 – дроти; 2 – ізолятори; 3 – грозозахисний трос; 4 – троостійка; 5 – траверси опори; 6 – стійка опори; 7 – фундамент опори

Рис. 5. Металеві опори:

а) - проміжна одноланцюгова на відтяжках 500 кВ; б) - проміжна V-подібна 1150 кВ; в) – проміжна опора ПЛ постійного струму 1500 кВ; г) – елементи просторових ґратчастих конструкцій

Рис. 6. Металеві вільностоячі дволанцюгові опори:

а) - проміжна 220 кВ; б) - анкерна кутова 110 кВ

Залізобетонні опоривиконуються для ліній усіх напруг до 500 кВ. Для забезпечення необхідної щільності бетону застосовують віброущільнення та центрифугування. Віброущільнення проводиться різними вібраторами. Центрифугування забезпечує дуже гарне ущільнення бетону і вимагає спеціальних машин – цинтріфуг. На повітряних лініях електропередач 110 кВ та вище стійки опор та траверси портальних опор – центрифуговані труби, конічні або циліндричні. Залізобетонні опори довговічніші за дерев'яні, відсутня корозія деталей, прості в експлуатації і тому набули широкого поширення. Вони мають меншу вартість, але мають більшу масу і відносну крихкість поверхні бетону, рис. 7.

Рис. 7. Проміжні залізобетонні вільності одноланцюгові

опори: а) - зі штиревими ізоляторами 6-10 кВ; б) - 35 кВ;

в) - 110 кВ; г) – 220 кВ

Траверси одностійкових залізобетонних опор – металеві оцинковані.

Термін служби залізобетонних та металевих оцинкованих або періодично фарбованих опор великий і досягає 50 років і більше.