Töökontrolli läbiviimine ei võta palju aega ega nõua palju pingutusi. Seadmete korralikult läbi viidud töökontroll võimaldab teil vältida paljusid probleeme.
1. Kontrollige rõhku silindrites.
Selleks on vaja reduktori asemel kinnitada kõrgsurve juhtrõhumõõtur. Sulgege manomeetri kraan. Avage õhuvarustuse pea- ja varuventiilid. Lugege manomeetri näitu. Seejärel sulgege ventiil, avage kõrgrõhumõõdiku klapp (õhutage manomeetrist õhk), eemaldage manomeeter.
2. Väline läbivaatus.
A) Kontrollige akvalangivarustuse komplektsust ja õiget kokkupanekut (käigukasti kinnitus, kopsimasin, klambrid, rihmad jne), võite võtta akvalangi rihmadest ja seda lihtsalt raputada.
B) Reguleerige rihmasid
3. Lekkekatse
A) kuiv.
Kui klapid on suletud, proovige kopsumasinast sisse hingata. Samal ajal kontrollitakse membraani, väljahingamisklappide ja ühenduste tihedust. Kõik on hästi, kui sa ei saa hingata.
B) Märg.
Avage kõik ventiilid. Asetage kopsumasin silindri alla ja laske silinder vette. Kui ühenduste alt tuleb õhumulle, on akvalangivarustus defektne.
4. Möödaviikventiili (reservi) töö kontrollimine.
Avage peamise õhuvarustuse klapp, kasutades kopsu juhitava nõudeklapi sundõhu etteande nuppu, tühjendage veidi õhku (umbes 20-30 sekundit). Järgmisena avage varuõhuvarustusventiil. Samal ajal peaksite kuulma silindrist silindrisse voolava õhu iseloomulikku müra.
See test ei määra möödavooluventiili käivitamise ulatust. Pärast kõigi toimingute sooritamist veendute, et teie akvalangivarustuses on töötav möödaviiguklapp ja sellest tulenevalt on reserv.
Akvalangivarustus AVM-5
1. Regulaatori seatud rõhu reguleerimine
2. Rõhualandusklapi käitamise reguleerimine
3. Kopsumasina reguleerimine
4. Möödaviikventiili (reservi) töö reguleerimine
Reduktori seadistusrõhu reguleerimine (8-10 ati)
1. Seadistatud rõhu väärtuse mõõtmine.
Ühendage kopsumasin lahti.
Kinnitage juhtrõhumõõtur (0-16 ati) vooliku külge.
Sulgege juhtrõhumõõturi klapp.
Avage peamine õhuvarustusventiil.
Mõõtke rõhku (8-10 ati).
Sulgege peamine õhuvarustusventiil.
Avage juhtrõhumõõturi klapp (õhu väljalaskmine)
2. Reguleerimine.
Keerake lahti käigukasti kate (1) joon.4
Tõmmake välja kolb (2) joon.4. Selleks keerake tõmmits (või korjake üles kruvi) kolvi ülemises osas olevasse keermestatud avasse ja tõmmake tõmmits. Siis saab kolvi kergesti välja tõmmata. Pole soovitatav kasutada kruvikeerajat ja püüda kolbi servast üles korjata.
Seadistatud rõhu suurendamiseks on vaja reduktori vedru (3) kokku suruda joon.4
Vähendamiseks - vedru tuleb nõrgendada.
Toodeti kahte tüüpi käigukaste.
Esimesel juhul on seadistusrõhu reguleerimiseks vaja vedru (3) alla asetada või eemaldada spetsiaalsed reguleerimisseibid.
Teisel juhul on vaja reguleerimismutrit (7) liigutada piki puksi (8) keeret Joon.4.
Mõlemal juhul on kõigi toimingute eesmärk vedru kokku- või maha surumine (3)
Järgmisena monteeritakse reduktor kokku ja mõõdetakse uuesti seatud rõhku.
Reguleerimise ja mõõtmise manipuleerimisi tehakse seni, kuni seatud rõhu väärtus on 8-10 atm.
Kaitseklapi käivitamise reguleerimine (10-12 ati)
Kõik AVM-i akvalangivarustuse kasutusjuhendid soovitavad reguleerida remondi- ja juhtseadme (RCU) kaitseklapi tööd.
Kaitseklapp kruvitakse RCU spetsiaalse liitmiku külge. Klapile rakendatakse rõhku ja vedru (11) survejõu abil Joon. 5 reguleeritakse klapp vajaliku rõhuni.
Praktikas toimub reguleerimine veidi teistmoodi.
1. Reguleerige reduktorit rõhu määramiseks
2. Vabastage kaitseklapi lukustusmutter
3. Pöörake ventiili korpust (12) aeglaselt vastupäeva, et jõuda asendisse, kus klapp hakkab tööle.
4. Keerake klapi korpust (12) pool pööret päripäeva sisse, kuni klapp lõpetab õhu tõmbamise.
5. Pingutage lukustusmutter.
Seega reguleerime klapi avanemisrõhule, mis on seatud rõhust pisut kõrgem (0,5-2 ati võrra)
Kopsu klapi reguleerimine
Akvalangivarustuse kasutusjuhendis on kirjas, et kopsumasinat ei saa reguleerida.
Praktikas saab hingamise kergust (hingamistakistust) reguleerida kangi (5) painutamise teel Joon.6. Kui hoob on painutatud, muutub membraani (4) ja kangi (5) vaheline kaugus joonisel 6, mida suurem on vahemaa, seda suurem on vastupanu sissehingamisel. Tuleb märkida, et kui kopsumasin on õigesti reguleeritud, siis selle vette asetamisel väljub õhk juhuslikult huulikuga ülespoole. Kui kopsumasin huulikuga allapoole pöörata (nagu on näidatud joonisel 6), lakkab õhk väljumast.
Möödaviikventiili reguleerimine (reserv)
1. Möödavooluklapi rõhu reguleerimise mõõtmine.
Selle väärtuse mõõtmisel on vaja seadet laadida vähemalt 80 atm rõhuni.
Keerake käigukast ja kopsumasin lahti.
Kui varuõhuvarustusventiil on suletud, avage peamine õhuvarustusklapp.
Verita õhku.
Kui õhk lakkab väljumast, keerake liitmiku külge kõrgrõhu juhtmanomeeter (0-250 ati) (reduktori asemel).
Sulgege manomeetri kraan.
Manomeetril peaks olema 0 ati.
Järgmisena avage varuõhu juurdevooluklapp ja oodake, kuni rõhk silindrites ühtlustub (kostab õhuvoolule iseloomulikku müra).
Rõhk, mida manomeeter näitab, vastab varuõhu rõhule.
Korrutades saadud väärtuse 2-ga, saame möödavooluklapi reaktsioonirõhu.
Varuõhuvarustuse rõhk peaks olema vastavalt 20-30 atm, möödaviiguklapi töörõhk peaks olema vahemikus 40-60 atm.
2. Reguleerimine
Kui mõõtmistulemused näitavad reguleerimise vajadust.
Õhutage ülejäänud õhk silindritest välja.
Vabastage klambrid
Keerake lahti adapteri ühendusmutrid (võite kasutada gaasivõtit).
Laiendage silindreid ja eemaldage adapter (3)
Adapteri (3) kinnituspunktis klappidega silindri külge avaneb juurdepääs möödavooluklapi reguleerimismutrile.
Möödaviikklapi vedru kokku- või lahtisidumisel kasutage seadistuse muutmiseks reguleerimismutrit. Kui on vaja reguleerimisrõhku suurendada, siis suru vedru kokku (pööra mutrit päripäeva), kui on vaja seda vähendada, suru vedru maha.
3. Koguge õhupall kokku.
4. Laadige kuni 80 ati.
5. Mõõtke.
6. Vajadusel korrake reguleerimist.
O-rõngad ja masina määrimine
Ühenduste tiheduse tagamiseks kasutab seade erineva läbimõõduga kummist tihendusrõngaid.
"Kuivamise" vältimiseks tuleb rõngaid määrida. Määrimiseks kasutatakse tehnilist vaseliini (CIATIM 221) või selle asendajaid.
Määritud rõngas tuleb asetada määrdeainesse, hoida mõnda aega (5-10 minutit), seejärel puhastada liigsest määrdeainest ja paigaldada oma kohale.
Lisaks määritakse aparaadis käigukasti (kolvi) hõõrduvaid osi. Määrdeaine kantakse peale ja seejärel eemaldatakse selle liig.
Seadme kontrollimise sagedus.
Toimimiskontroll – enne iga laskumist
Väike kontroll (kõikide seadistuste kontroll, O-rõngaste määrimine) - enne hooaja algust
Täielik kontroll (väike kontroll + täielik lahtivõtmine ja kokkupanek) - laost kättesaamisel, kasutuskõlblikkuse kahtluse korral pärast pikaajalist ladustamist
tõlgib kui "vesi kopsud". Akvalangivarustuse komponentide loomine toimus järk-järgult. Esmalt patenteeriti pinnaõhu regulaator, seejärel kohandati see akvalangi kasutamiseks. Esimene edukas puhast hapnikku kasutav veealune hingamisaparaat leiutati 1878. aastal. Esimese akvalangivarustuse lõid 1943. aastal prantslased Jacques-Yves Cousteau ja Emile Gagnan.
Sukeldumine võib olla ühe-, kahe- või kolmesilindriline õhurõhuga 150-200 atmosfääri. Tavaliselt kasutatakse balloone mahuga 5 ja 7 liitrit, kuid vajadusel võib kasutada ka 10 ja isegi 14 liitriseid silindreid. Need on silindrilise kujuga pikliku kaelaga, mis on varustatud sisekeermega düüsi või kõrgsurvetoru kinnitamiseks. Silindrid on valmistatud alumiiniumist või terasest. Terasest balloonid peavad olema kaetud kaitsekihiga, ilma milleta on nende välimine osa korrosioonile allutatud. Sellise kattena kasutatakse tsinki. Terasest silindrid on tugevamad ja vähem ujuvad. Balloonid täidetakse suru- ja filtreeritud õhu- või gaasiseguga. Kaasaegsetel balloonidel on ületäitumiskaitse. Akvalangivarustus on varustatud kopsumasina ja rihmadega inimkeha külge kinnitamiseks.
Kõik akvalangi käigud on jagatud kolm tüüpi vastavalt hingamismustri tüübile: avatud, poolsuletud ja suletud vooluringiga.
Kui akvalangivarustus töötab hingamiseks (ainult sissehingamiseks) pulseeriva õhuvarustuse põhimõttel koos vette väljahingamisega, siis on tegemist avatud vooluringiga. Samas ei segune väljahingatav õhk sissehingatava õhuga ja selle taaskasutamine on erinevalt suletud tsükliga seadmetest välistatud.
Akvalangivarustuses suletud ahelaga hingamine sukelduja väljahingatavast õhust eemaldatakse süsihappegaas ja vajadusel lisatakse hapnikku. Sel juhul kasutatakse mitu korda sama kogust õhku hingamiseks. Seda tüüpi akvalangi kasutades on sukelduja veealuse maailma elanike jaoks vähem märgatav ega hirmuta neid, kuna väljahingatavas õhus pole mullikesi.
Kell poolsuletud skeem osa väljahingatavast õhust läheb regenereerimiseks ja osa vette.
Hingamine avatud tüüpi sukeldumisvarustuses toimub järgmiselt: suruõhk siseneb kopsudesse hingamismasina huuliku kaudu ja väljahingamine toimub otse vette. Õhku toidab õhupalliploki väljalaskeavaga ühendatud regulaator. Igast silindrist voolab õhk kordamööda läbi sulgekraanide regulaatorisse. Regulaatoriga ühendatud manomeetri abil saate veenduda, et balloon on töörõhule vastava õhuga täitunud ning käsi tagasi sirutades ja korkkraane keerates saate teada, kui palju õhku teil on jäänud silindrid.
Regulaatori teine aste on pulmonaal- (hingamis-) automaat, mis muudab regulaatori esimesest astmest väljuva õhu välisrõhuks ja varustab sellega inimese hingamiselundeid vajalikus koguses. Hingamismasinad jagunevad kahte rühma - voolu- ja vastuvooluklapi mehhanismiga. Enamikus kaasaegsetes akvalangipaakides on paigaldatud vooluventiili mehhanismiga hingamisaparaat. Klapp avatakse sissehingamisel esimesest jalast tuleva õhuvooluga ja sulgeb väljahingamise toru ning väljahingamisel - sissehingamise toru. Seega on suletud ahelaga akvalangis välditud puhta õhu kadu ja juba kasutatud õhu sissehingamine.
Nende seadme järgi on akvalangi käigud ühe- ja kaheastmelised, ilma õhu vähendamise astmete eraldamiseta ja eraldamisega. Tänapäeval kasutatakse kaheastmelisi, eraldatud reduktsiooniastmetega automaate.
Komplekti nr 1 nimetatakse tavaliselt varustuse komplektiks, mida kasutatakse kõige sagedamini mittesukeldumiseks ja mis sisaldab maski, snorklit ja uimed.
maskid
Peaaegu kõik meist on püüdnud oma silmi vee all avada. Nagu eelpool mainitud, vee ja õhu murdumisnäitajate erinevust silmad ei korrigeeri ning pilt veealusest maailmast koosneb udustest laikudest, millel pole selgeid piire. Täisväärtuslikuks nägemiseks vee all piisab õhuvahe olemasolust silmade ees. Lihtsaim seade selleks on ujumisprillid. Nendesse ei tohiks aga sukelduda sügavamale kui 1–2 m: rõhk klaaside all muutub märgatavalt väiksemaks kui keskkonna ja meie keha kudede surve, klaasid hakkavad töötama nagu iminappadega. Tulemuseks on hemorraagiate võrgustik silmades ja silmade ümbruses ning suuremal sügavusel on võimalikud tõsisemad hädad (vt täpsemalt ptk 3.3). Seetõttu on sukeldumisel vaja kasutada maski, mis võimaldab nina kaudu välja hingates võrdsustada rõhku maski all olevas ruumis ümbritseva keskkonna survega. Tuletame meelde, et kõigi allveeföderatsioonide rahvusvaheliste koodeksite kohaselt loetakse ilma maskita akvalangivarustusega vees viibimist hädasignaaliks.
Üldtunnustatud arvamuse kohaselt on mask sukelduja isiklikus varustuses number üks. Maski valimiseks on vaja teadmisi olemasolevate kujunduste ja nende omaduste kohta. Iga mask koosneb pehmest korpusest, jäigast servast, millesse on sisestatud üks või mitu illuminaatorit (läätsed), ja kinnitusrihmast.
materjalid
Enamikul kaasaegsetest maskidest on silikoonkorpus. Kummist korpusega maskid jäävad siiski kasutusse ja neid toodetakse jätkuvalt. Silikoon on pehmem ja elastsem kui kumm, kuigi tugevuselt jääb see alla, on see vähem vastuvõtlik päikesevalguse kahjustavatele mõjudele ja on vastupidavam. Silikoon võib olla läbipaistev, matt või must. Siin on valik maitse küsimus. Läbipaistva silikooni kaudu eristuvad objektide piirjooned, mis suurendab osaliselt vaatevälja. Läbipaistvat silikoonkorpust läbivad külgtalad muudavad maailma üldpildi heledamaks, kuid võivad tekitada vaateavale kerget sära. Must silikoon kõrvaldab klaasilt pimestamise, mis on oluline veealuse foto- ja videopildi tegemisel.
Velg võib olla valmistatud löögikindlast plastikust või metallist. Objektiivide valmistamiseks kasutatakse erinevaid materjale. Maski aken peab olema vastupidav ning katki minnes ei tohi sellest moodustada teravate servadega tükke. Veealuse maski aken on võrreldes "maa" prillide läätsedega palju vastuvõtlikum erinevatele ebasoodsatele teguritele. See hõlmab nii liiva ja suspensiooni abrasiivset toimet kui ka merevee keemilist toimet. Mõned plastid ja karastatud klaas vastavad vajalikele nõuetele. Esimesi, väga kalleid, kasutatakse peamiselt professionaalsete maskide valmistamiseks. Enamikul harrastussukeldujate kasutatavatest maskidest on karastatud klaasist läätsed. Igal juhul peab illuminaatoril olema märge "TEMPREERITUD" või "OHUTUS". Maski rihm võib olla valmistatud kummist või silikoonist. Viimane variant on eelistatavam silikooni juba kirjeldatud omaduste tõttu.
^ Mask ruumi maht
Alusmask on ruum, mida ühelt poolt piirab mask ja teiselt poolt allveelaeva nägu. Kui maskialune maht on täidetud õhuga – ja just seda eeldab disain –, siis on maskil mingi positiivne ujuvus, mille jõud on suunatud ülespoole. See jõud on märgatav (peaga vertikaalasendis) suure alammaski mahuga (300–400 ml) maskide puhul ja vaevumärgatav väikese mahuga (umbes 200 ml) maskide puhul.
^ Vaatenurk
Mida laiem on vaateväli, seda parem. Maski iseloomustades on vaja hinnata vaatenurka vertikaalselt ja horisontaalselt. Mida suurem on klaas ja mida lähemal see silmadele on, seda laiem on vaateväli. Vaatenurk on lahutamatult seotud maski disaini ja suurusega (vt allpool).
^ Hüdrodünaamiline takistus
Hüdrodünaamiline takistus sõltub maski suurusest ja kujust. Mida väiksem see väärtus, seda mugavam on mask.
^ Üldvorm
Kõik on tuttavad traditsiooniliste ovaalse kujuga maskidega. Nende keha alumises osas on kaks süvendit, mis võimaldavad teil nina pigistada, et kõrvad välja puhuda. Esimeses komplektis sukeldudes piisab, kui pigistada nina ühe käe sõrmedega. Kui suus on kopsumasina huulik, siis viimase mõõtmed ei võimalda ühe käega ninale läheneda ning kõrvade puhumiseks tuleb kasutada mõlema käe nimetismärki või pöidlaid. Sellistes maskides sukeldus mitu põlvkonda allveelaevu. Kuid viimasel ajal on need peaaegu täielikult asendatud maskidega, millel on eraldi valmistatud nina eend (foto 2.1). See disain võimaldab puhuda ühe käega igas olukorras. Ilmsed eelised hõlmavad ka maski all oleva mahu vähenemist, vaatenurga suurenemist, mis on tingitud klaasi lähenemisest sukelduja silmadele, ja hüdrodünaamilise takistuse vähenemist.
^ Ühe ja kahe läätsega maskid
Traditsioonilise ovaalse maskiga sukelduja minimaalne kaugus vaateklaasist silmadeni määratakse nina suuruse järgi. Maskis, millel on eraldi eend nina jaoks, muutub ninasillast loomulik piiraja. Vaateklaasi edasine lähenemine silmadele on võimalik, jagades selle kaheks läätseks. Vaatenurka suurendatakse mitme kraadi võrra; paljud sukeldujad eelistavad aga ühe objektiiviga prille, mille keskel pole vertikaalset deflektorit.
^ Võimalus nägemist kompenseerida
Kuni viimase ajani olid meie riigi allveelaevad sunnitud veealuse nägemise parandamiseks üles näitama leidlikkuse imesid. Esmapilgul kõige lihtsamal meetodil - kontaktläätsede kasutamisel - on tõsised puudused: lisaks sellele, et iga sügavuti sukeldumiseks on vaja spetsiaalseid mikroaukudega läätsi, mis võimaldavad õhumullide läätsede alt välja pääseda, on mis tahes kontaktläätsed. disain lendab maski alla vett sattudes kergesti silma. Kogenud sukeldujad mäletavad ka teist tehnikat: keskmise suurusega kaitseprillid, millel on eemaldatud sangad, saab hõlpsasti asetada tavalise kodumaise ovaalse kujuga maski klaasi alla ja sobitada kummist korpusesse. Kui olete veidi rohkem aega veetnud, saate prillide läätsed liimida maski klaasi sisepinnale. Kui liim on läbipaistev ja läätsed on õigesti valitud ja orienteeritud, on selline mask üsna mugav. Kõige mõistlikum lahendus veealuse nägemise korrigeerimise probleemile on spetsiaalsed kaheläätselised vahetatavate läätsedega maskid. Parema ja vasaku silma jaoks valitakse dioptriklaasid eraldi. Näiteks Technisubi "Look" maski (foto 2.2) jaoks toodetakse läätsi dioptritega vahemikus -1 kuni -10 ja + 1,5 kuni + 3,5 0,5 dioptri kaupa. Tehases on kõik maskid varustatud tavaliste prillidega, mille saab mõne minuti jooksul välja vahetada just Sinu silmadele sobivate dioptriliste läätsede vastu.
^ Udumisvastased prillid
Vahetatavate läätsedega maskide jaoks on saadaval uduvastase kattega läätsed. Klaasi siseküljele kantud materjalikiht ei lase üksikutel niiskustilkadel välja kukkuda – see moodustab ühtlase kihi, mis ei mõjuta pildi selgust.
^ Külgmised ja alumised aknad
Täiendavate küljeakende olemasolu suurendab vaatevälja. Vee all nihkub pilt maski küljeakendes valguskiirte murdumise tõttu. See ühest küljest suurendab veelgi vaatevälja, teisalt laiendab vertikaalsete postide moodustatud "surnud tsoone". Sama efektiga on ka kuueklaasiliste maskide alumised klaasid. Lisaläätsedega maskidel on maski all suurem maht kui ühe- või kaheläätselistel maskidel.
^ Maskid ventiilidega
Maski põhja sisseehitatud klapp võimaldab seda ilma käte abita veest välja puhuda: piisab maski all läbi nina väljahingamisest. Ainus vajalik tingimus – et ventiil asuks maski allosas – sooritatakse pea tavapärases asendis (vertikaalne või ettepoole kallutatud).
^ Kinnitusrihm peaks tagama maski usaldusväärse kinnituse ja omama mugavat reguleerimismehhanismi. Enamike moodsate maskide rihmadel on pea tagaosas ühe või kolme aknaga pikendus, mis tagab parema peaga istumise. Rihma saab reguleerida tavaliste liigutatavate pandlate abil, kuid palju mugavam on kiirreguleerimismehhanism, mis võimaldab rihma pingutada või lahti ilma maski eemaldamata. Pöörlevad pandlad võimaldavad valida kinnitusrihma optimaalse nurga.
Suurus
Ühe mudeli maskid on standardsuuruses. Mõned ettevõtted toodavad spetsiaalseid väiksemas suuruses lastemaske.
^ Maski valik suures osas määravad teie ees seisvad väljakutsed. Nii on näiteks esimese komplekti sukeldumisel eriti mugavad maski all oleva minimaalse mahuga maskid, kuna teie õhuvarustus sukeldumise ajal maski täispuhumiseks on väga piiratud ja kui sukeldute akvalangivarustusega, pole see enam nii. nii tähtis. Läbipaistva ja läbipaistmatu kerematerjali vahel valides eelistab enamik sukeldujaid esimest, kuid professionaalseks pildistamiseks ja videovõteteks on eelistatud musta korpusega maskid, mis toovad maailmapildi läbiva vaate võimalikult lähedale. kaamera objektiiv. Objektiivide kuju, suurus, arv on suuresti määratud teie maitse järgi.
Maski valides pange see kindlasti näole ja proovige hingata läbi nina. Hästi istuv mask surub vastu nägu ja muudab hingamise võimatuks. Kui õhk kuskilt läbi läheb, on võimalikud järgmised võimalused:
1. Juuksed sattusid maski ülemise ääriku alla. Eemaldage need otsaesiselt ja oimukohtadest tagasi ning proovige uuesti. Parema kontrolli saavutamiseks võite seista peegli ees.
2. Vuntse kandvad mehed on sunnitud neist lahku minema või leppima maski aeglase, kuid vältimatu lekkimisega. Selles pole midagi halba - maski perioodiline veest välja puhumine muutub teile peagi tuttavaks.
3. Naeratate paigaldamise ajal liiga laialt ja õhk voolab läbi maski all olevate voltide. Mõelge millelegi tõsisele ja proovige uuesti.
4. Mask laseb õhku läbi korpuse ühenduse vaateklaasiga või on pehmes korpuses perforatsioon. Vahetage mask.
5. Pehme korpuse materjali kuju ja kvaliteet ei taga maski hermeetilist sobivust näole. Proovige erineva mudeli maski.
^ Maski hooldus
Pärast merevees sukeldumist loputage mask puhta värske veega. Püüdke mitte jätta maski pikaks ajaks otsese päikesevalguse kätte, ärge asetage seda kütteseadmete lähedusse. Kaitske klaasi (klaase) kokkupuute eest kõvade esemetega ja pehmet korpust - liigse ja pikaajalise deformatsiooni eest. Maskide transportimiseks on eelistatav kasutada spetsiaalseid plastkarpe.
Toru
Snorkli kasutamine võimaldab veepinnal lamades rahulikult hingata ja mitte kulutada pingutusi pea tõstmisele. Snorkel on esimeses komplektis sukeldumiseks väga mugav ja sukeldujale igati vajalik. Viimasel juhul kasutatakse seda piki pinda liikudes, et säästa aparaadis õhku. Arvamus, et sukelduda on võimalik ka ilma toruta, vajadusel ujuda ka selili pinnal vajalikku distantsi, on kirjaoskuse ja kogemuste puudumise tagajärg. Kes vähemalt korra oli sunnitud sada meetrit tühja sukeldumisvarustusega ja mitte täiesti rahulikult ujuma - tõenäoliselt ei jäta ta toru kunagi tähelepanuta.
Kasutamiseks koos akvalangiga kinnitatakse snorkel maski rihma külge vasakul küljel, kuna kopsumasina voolik jookseb paremal küljel. Kui teil on vaja üle minna aparaadist hingamiselt toru kaudu hingamisele, peate parema käega eemaldama akvalangihuuliku suust ja sisestama toruhuuliku vasaku käega – pärast seda hingake järsult välja, et torust vabaneda. vett ja hakake atmosfääriõhku hingama. Torul peab olema spetsiaalne kinnitussüsteem maski külge plastikklambri või kummirõnga kujul. Snorkli sisestamine maski rihma alla ilma lisakinnituseta on esimese komplekti ujumisel aktsepteeritav, kui hoiad snorklit kogu aeg suus, kuid sukeldumisel võib see kaasa tuua selle kadumise.
Snorkli kaudu hingamine on mugav ja turvaline, kui olete otse veepinna all. Isegi 20–30 cm sukeldumine raskendab hingamist, kuna kopse mõjutab veesurve tõus ja sissehingatava õhu rõhk jääb atmosfääriliseks. Seetõttu on torude pikkus mõeldud kasutamiseks pinna lähedal. Muidugi, mida pikem toru, seda kõrgemale see vee kohal kerkib ja seda vähem on see lainetest ja pritsmetest üle ujutatud. Aga mida suurem on veekogus, tuleb sellest väljumisel välja puhuda. Mida paksem on toru, seda väiksem on selle takistus õhuvoolule, aga ka seda suurem on eemaldatava vee maht. Normaalse hingamise ajal jääb väljahingamisel kopsudesse ja hingamisteedesse teatud kogus õhku, mida nimetatakse surnud õhuks. Selles õhus on süsinikdioksiidi kontsentratsioon võrreldes ümbritseva õhuga suurenenud. Hingamistoru maht suurendab surnud mahtu. Seega, mida suurem see on, seda suurem on süsihappegaasi kontsentratsioon sukelduja kopsudes. Seetõttu võib liiga pika ja liiga laia toru kasutamine põhjustada süsihappegaasi mürgitust. Kõik need tegurid määrasid sukeldumistorude optimaalsed mõõtmed: nende pikkus põlvest otsani on ligikaudu 40 cm ja siseläbimõõt ligikaudu 2,5 cm.
Kõige mugavam sukeldujatele painduva segmendiga torud
(foto 2,3 A), mis võimaldab teil kiiresti ja mugavalt lülituda seadmelt telefonitorule.
^ Poppet ventiilide paigutus toru alumises ja keskmises osas (foto 2,3 C, D) vähendab selle veest puhastamiseks vajalikku pingutust. Klapid vabastavad torust vett ja õhku, kuid ei lase seda tagasi. Kui tõused pinnale, väljub osa veest torust gravitatsiooni mõjul, järgides laevade suhtlemise seadust:
Veetase torus langeb ümbritseva vee tasemele. Ülejäänud maht moodustab umbes kolmandiku esialgsest mahust ja on kergesti eemaldatav osaliselt läbi ventiilide, osaliselt läbi toru ülemise ava.
^ kuulventiil, asetatud toru ülaossa, takistab vee tungimist sellesse sukeldumise ajal (foto 2.3 D). Selliseid torusid nimetatakse kuivaks.
Klappidega torude kasutamine on igati õigustatud esimese komplekti sukeldumisel (näiteks allveepüügil), kui toru on alati suus ning seda pidevalt veega täidetakse ja puhutakse. Sukeldujate jaoks pole see aga nii oluline: reeglina tuleb sukeldumise ajal torule üle minna mitte rohkem kui kaks-kolm korda. Ventiiliga toru kasutamisel tuleb arvestada, et klapi sisse kastmisel võib kogemata sinna sattuda liivatera või muu osake (eriti mudases vees või vetikatihnikus töötades), mis häirib klapi normaalset tööd. Pärast tüütut sukeldumist pinnale tõusmist ja snorklile üleminekut loodate kergele puhumisjõule ja pärast seda normaalsele õhuvarustusele, kuid saate snorkli pideva täitmise veega. Paljud akvalangistid kasutavad hea meelega ventiilidega torusid, ilma kirjeldatud hädasid kokku puutumata.
Mitmest segmendist koosneva toru kasutamisel kontrollige ühenduste terviklikkust. Te leiate end väga ebameeldivast olukorrast, kui avastate telefonitorule üleminekul, et see jäi ilma huulikuta.
Lestad
Kas saate ujuda ilma uimedeta? Kahtlemata. Hea ujuja veedab kergesti mitu tundi vees, läbides selle aja jooksul märkimisväärse vahemaa. Saate sukelduda maskiga ja ilma uimedeta, nautides veealuse maailma ilu. Kuid kõik muutub, kui paneme selga sukeldumisvarustuse. Selle kaal vees on väike, kuid mass, s.o. inerts jääb samaks kui maismaal - umbes 20 kg. Jäigad õhupallid selja taga vähendavad keha painduvust ja piiravad liikumisvabadust. Uimede kasutamine kompenseerib tekkinud raskused. Õigesti valitud, mugavad ja tõhusad uimed määravad suuresti sukelduja mugavuse vee all. Kõige sobivama uimede mudeli valik sõltub teie ülesannetest ja teie individuaalsetest omadustest. Uimede sobivuse hindamiseks toome välja kaks parameetrit:
1. jala külge kinnitamise lihtsus;
2. ujumise efektiivsus.
Esimese määrab jalatasku kujundus, teise tera kujundus ja uime üldine kuju.
Kalosside kujunduste mitmekesisus taandub kahele põhivalikule: suletud ja avatud kontsadega. Esimesed on paljajalu selga pannes väga mugavad ning tagavad kõige tihedama ühenduse uimede ja jala vahel. Märgülikonna saabaste jalga panemiseks on mugavam kasutada rihmaga varustatud lahtise kontsaga uime. Neid nimetatakse ka reguleeritavateks. Kaasaegsed reguleeritavate uimede mudelid võimaldavad rihma pingutada ja lõdvendada otse jalal.
Uimeterade kujunduste valik on väga suur. Uimede puhul, nagu iga mootori puhul, on ülimalt oluline kasutegur, s.t. kasuliku töö ja kulutatud energia suhe. Vee all mõõdetakse kõike õhuga: mida energilisem on füüsiline töö, seda suurem on selle kulu.Mida tõhusamad on uimed, seda vähem on teatud vahemaa läbimiseks vaja õhku. Kui muud asjaolud on võrdsed, võib ribide tõhusus ja nende sobivus teie individuaalsetele omadustele muuta õhuvoolu kiirust 20–30%. Sellest lähtuvalt muutub vee all veedetud aeg sama palju.
Kõigile on tuttavad lihtsad kummist uimed, millel on klassikalise kujuga tera, mille külgedel on kaks jäikust. Löögi algfaasis kogub osa energiast uime paindetera ja seejärel antakse lõppfaasis koos tera pikendamisega välja. Üks võimalikest viisidest uimede tõhususe suurendamiseks on sõudepinna pindala suurendamine. Teatud piiri järel muutub see aga põhjendamatuks. Kummist uimede puhul on mõistliku pikkuse piir 60 - 70 cm kannast tera tipuni. Üle 20–22 cm laiused uimed puudutavad ujumisel üksteist.
Teine võimalus uimede tõhususe suurendamiseks on kasutada suurema elastsusega materjale. See suurendab nii energia kogunemise võimalust löögi algfaasis kui ka tera lubatud pikkust. Suurepärased hüdrodünaamilised omadused on pikad uimed, mille labad on valmistatud õhukestest, elastsetest ja üsna jäikadest plastikust ja kummist kalossidest. Kiiruse poolest ületavad sellised uimed valdavat enamust teistest mudelitest ja on optimaalsed ilma sukeldumisvarustuseta ujumiseks. Pole juhus, et veealused jahimehed üle kogu maailma eelistavad selle disainiga uimed. Sukeldujad, vastupidi, kasutavad neid harva, kuna kaotavad manööverdusvõimes väiksematele uimedele. Aparaadiga ujumiseks toodetakse sarnasest materjalist lühemate labadega uimed.
Teine võimalus tõhusust tõsta on akendega uimed (foto 2,4 A). Mis on nende tähendus? Löögi ajal tekib sõudepinna ühele küljele kõrgendatud rõhuga tsoon, teisele alandatud rõhu tsoon. Tekkivad pöörisvoolud piki uime servi tekitavad täiendava tõmbejõu. Tera põhjas olevad pilud lasevad vett läbi, vähendavad rõhuerinevust ja nõrgendavad seeläbi keeriste voogusid. Selline konstruktsioon ei suurenda uimede kuvatavat kiirust, kuid vähendab pingutust löögi ajal.
Uimede efektiivsus suureneb oluliselt tunneliefekti kasutamisel (foto 2.4 B-F). Löögi ajal veereb teatud kogus vett paratamatult külgedele, mitte osaledes allveelaeva edasiliikumise loomises. Kui uimelaba sisemus on valmistatud pehmemast materjalist kui küljed, siis uimed painduvad löögi ajal, moodustades soone, mis suunab veevoolu õiges suunas, vähendades seeläbi tühjalt alla veereva vee hulka. Teine võimalus tunneliefekti loomiseks on plasttera jagamine 2–4 pikisuunalise kummisoonega, mis võimaldavad põiki painutamist. Tunneliefekti variatsioon on lusika või kulbi efekt, mis saavutatakse pehmemast materjalist kiilukujulise vahetükiga (foto 2.5) või erineva pikkusega kummisoontega. Tänapäeval on sukeldujate seas kõige populaarsemad tunneliefektiga uimed.
Kuidas valida uimed? Esiteks peate tegema valiku suletud või avatud kannauimede vahel. Basseinitundide, kiirujumise või allveepüügi puhul on mõttekas peatuda esimese variandi juures. Kui tegeled tõsiselt sukeldumisega, soovitame hankida reguleeritavate rihmadega lahtised kannauimed ning hankida neopreensokid või -saapad, sest ilma nendeta on reguleeritavate uimedega ujumine äärmiselt ebamugav ja põhjustab sageli ville.
Nüüd konkreetse mudeli valikust. Üldine disain ja värvivariatsioonid on olulised, kuid olulisemad on uimede hüdrodünaamilised omadused. Olenevalt sinu füüsisest ja füüsilistest võimalustest on üks või teine uim sulle kõige mugavam. Pakume järgmist testi, mis aitab teil õiget valikut teha. Kõik, mida vajate, on bassein või avatud veekogu. Pange mask ja uimed selga, rahustage hingetõmmet ja sukelduge ühe hingetõmbega kindlale kaugusele, oma piiri lähedale. Kellegi jaoks on see 25 m, kellegi jaoks - 50 või rohkem. Lõdvestuge ja korrake katset teiste uimedega. Valige need, millega see harjutus on teile kõige lihtsam. Need ei pruugi arendada maksimaalset kiirust, vähendades seeläbi sukeldumisaega, kuid kõige soodsamalt muudavad need teie energia edasiliikumiseks, mis tähendab, et need on parim viis sukeldumisel õhku säästa.
Kui uimedel pole metallosi, ei ole vaja neid pärast iga meresukeldumist mageda veega loputada, kuid seda on soovitav teha enne pikka tööpausi. Ärge jätke neid pikaks ajaks otsese päikesevalguse kätte, ärge kuivatage pliidil või muul kütteseadmel, vältige deformeerumist transportimisel ja ladustamisel. Viimaste puhul ärge unustage tarnekomplekti kuuluvas kalossi plastdetailide kasutamist. Reguleeritavate uimede eemaldamiseks on väga mugav rihma klambrid lahti keerata. Lestale jääv luku osa võib ebaõnnestunud liigutuse või mõne muu objekti (varustuse osa, laeva külg) tabamise korral istmelt lahti tulla. Pöörake sellele tähelepanu ja proovige rihm pärast uime eemaldamist võimalikult kiiresti kinnitada.
Kui järgite neid lihtsaid reegleid, teenivad uimed teid palju aastaid.
^ Peatükk 2.2. hingamisaparaat
Vee all hingamine
Ükskõik, kas inimene tekkis evolutsiooniprotsessis või oli jumaliku loomise tulemus – igal juhul jõudis ujumisoskus inimestele iidsetel aegadel või pärandati metsikutelt esivanematelt. Võimalus sukelduda vee alla ilmnes ilmselt veidi hiljem. Kroonikates, mis pärinevad ammu enne Kristuse sündi, on viiteid allveesukeldujatele. Mesopotaamia müütide kangelane kuningas Gilgameš laskus mere põhja igavese elu saladust sisaldava taime järele. Vana-Kreekas kandsid sukeldujad vee all õhuga täidetud kitsekarusnahka.
Iidsete käsikirjade järgi laskus Aleksander Suur vette spetsiaalselt kujundatud klaaskastis – see oli tõenäoliselt esimene sukeldumiskella prototüüp. Selle tööpõhimõte on väga lihtne: kui võtame ühe auguga anuma (näiteks tavalise klaasi), keerame selle tagurpidi ja laseme vette, jääb õhk anumasse ja selle rõhk on võrdne. ümbritseva vee rõhule. Tuletage meelde Boyle-Mariotte'i seadust: õhk surutakse kokku nii mitu korda, kui selle rõhk tõuseb. Seega 10 m sügavusel, kus veesurve on 2 atm. (vt peatükk 1.1), täidetakse klaas või sukeldumiskell poolenisti veega. Keskajast on viiteid veealustele kelladele. Üks neist kujundustest kuulub kuulsale teadlasele Halleyle, kelle nimi on tuntud komeet. Tänapäeval kasutatakse sukeldumiskellasid professionaalsete sukeldujate laskumisel ja taastumisel ning muude tehniliste ülesannete täitmisel. Silindritest või pinnalt vooliku kaudu juhitav suruõhk võimaldab sukeldamise ajal kella elamiskõlblikku ruumi "puhutada" ja seeläbi selle mahtu säilitada.
Inimese hingamiselundite töö, nagu mäletate peatükist 1.2, on võimalik ainult siis, kui sissehingatava õhu rõhk on võrdne (peaaegu võrdne) rinnale mõjuva väliskeskkonna rõhuga. Seetõttu on ujujat pinnaõhuga ühendavast torust veealune hingamine võimalik ainult väga madalal sügavusel, mõõdetuna sentimeetrites. Juba 20 - 30 cm sügavusel võib selline tegevus lisaks kiirele väsimusele tuua kaasa ka ebameeldivaid tagajärgi tervisele (vt täpsemalt ptk 3.2). Rouquayrol ja Denayrouze pakkusid 1865. aastal välja esimesed seadmed, mis kasutasid sukeldujale ümbritseva rõhuga võrdse rõhuga suruõhku.
20. sajandi algusest kuni tänapäevani on erinevate veealuste tehniliste ülesannete täitmiseks kasutatud ventilatsiooniseadmeid - vastupidavast kummist mahukas kombinesoon, mis on hermeetiliselt ühendatud metallkiivriga. Selline ülikond isoleerib täielikult sukelduja keha kokkupuutest veega. Kiivri külge on ühendatud voolik, mille kaudu toimub pidev õhu juurdevool pinnalt näiteks käsitsi või automaatse pumba abil. Kiivri tagaküljel on õhutusventiil, mis aktiveeritakse peaga sellele kergelt vajutades. Toimimispõhimõte on lihtne: vajaliku õhuhulga väljalaskmisega muudab sukelduja ülikonna mahtu, reguleerides seeläbi oma ujuvust. Õhurõhk ülikonna sees on loomulikult võrdne ümbritseva vee rõhuga. Kui sukelduja lõpetab õhutusventiili vajutamise, suureneb sukelduja ujuvus koos ülikonna täispuhumisega, mis võib viia pinnale tõusmiseni.
Ventilatsiooniga seadmed pakuvad võrratut mugavust ülesannete täitmiseks, mis ei nõua aktiivset liikumist vee all. Selle puuduseks on vähene liikuvus, vajadus mahuka materiaalse baasi (pump, voolik jne) järele, sukelduja kohustuslik ühendus kalda või laevaga ning mitme kvalifitseeritud abilise olemasolu.
Uus ajastu sukeldumise arengus algas akvalangivarustuse leiutamisega. E. Gagnan ja J. - I. Cousteau lõid mugava ja praktilise allveesõiduki, mis võimaldab inimesel iseseisvalt vee all liikuda, omades kaasas piisavalt suurt õhuvarustust. Sõna "Aqualung" (Aqualung) tähendab sõna-sõnalt vett (aqua) valgust (kopsu). See oli esimese allveesõiduki nimi. See sõna on juurdunud ja seda kasutatakse kõigi järgnevate sarnast tüüpi kujunduste tähistamiseks. Teiseks populaarseks sukeldumise nimetuseks on saanud inglise keel – SCUBA – Self-Contained Underwater Breathing Apparatus (autonoomne veealune hingamisaparaat).
Tänapäeval on veealuseid seadmeid erinevaid konstruktsioone ja viise, kuidas neid erinevate kriteeriumide järgi klassifitseerida. Näiteks võib igat tüüpi sukeldumisvarustust jagada hingamismustri tüübi järgi: avatud, poolsuletud ja suletud. Avatud hingamisskeemi korral juhitakse väljahingatav gaas keskkonda, kinnise puhul spetsiaalsesse seadmesse, mis puhastab selle süsihappegaasist ja rikastab hapnikuga, kust see taas sissehingamiseks võetakse. Seda väljahingatava gaasi uuendamist nimetatakse regeneratsiooniks. Poolsuletud skeemi korral läheb osa väljahingatavast gaasist keskkonda, osa - regenereerimiseks. Kui kogu õhuvarustus on balloonides, mida sukelduja ise kannab, nimetatakse sellist varustust autonoomseks. Paljude tehniliste tööde jaoks on voolikuvarustus mugavam. Põhiline õhuhulk suunatakse sukeldujale vooliku kaudu pinnalt ja allveelaeva õlgade taga on vaid väike varu.
Käesolevas raamatus käsitleme harrastussukeldujate kõige sagedamini kasutatavat tehnikat, nimelt avatud hingamismustriga iseseisvat varustust, s.o. akvalang. Sellest raamatust väljapoole jäävad ka seadmed, mis on kohandatud töötama gaasisegudega, mitte suruõhuga, kuna see teema kuulub professionaalsemasse teadmistevaldkonda, kui see väljaanne eeldab.
^ Üldine sukeldumisseade
Igasugune sukeldumisvarustus koosneb silindriplokk ja regulaator
(Joonis 2.4 A). Silindriplokis on üks või kaks (väga harva kolm) klapiga varustatud suruõhusilindrit. Laialdaselt kasutatakse 150, 200, 230 ja 300 atm jaoks mõeldud silindreid. Rõhku silindrites nimetatakse kõrgsurve. Nagu mäletate (ptk 1.2), saab inimene sisse hingata, kui tema sissehingatav õhk on rinnal sama rõhu all. Õhu varustamiseks sukeldujale kasutatakse ümbritseva rõhu all regulaator,ühendatud silindriploki väljalaskeavaga. Valdav enamus regulaatoritest koosneb kahest elemendist, milles õhurõhu vähendamine (vähendamine) toimub etapiviisiliselt. Seda vähendamise skeemi nimetatakse kaheastmeline. Seade helistas reduktor, teostab esimene samm vähendamine - vähendab õhurõhku väärtuseni, mis ületab ümbritseva õhu rõhku 5-10 atm võrra. Seda survet nimetatakse vahepealne või keskmine. Kopsuautomaat (pulmonaarne) viib läbi reduktsiooni teise etapi – suruõhu rõhu ühtlustamist ümbritseva rõhuga, mida nimetatakse madal rõhk*.
* mõnikord nimetatakse rõhku reduktori väljalaskeava juures madalrõhuks, siis kopsu väljalaskeava rõhku võib nimetada välisrõhuks
Peatükk 2.3. Silindrid ja õhupalliplokid
Akvalangipaagid on silindrikujulised, ühelt poolt ümara põhjaga ja teiselt poolt pikliku kaelaga (foto 2,6 A). Kael on varustatud sisekeermega, Venemaa mudelite jaoks kooniline ja välismaiste jaoks silindriline. Sellesse keermesse keeratakse ühe või kahe klapiga lühike harutoru ühesilindrilise ploki puhul (foto 2.6 B) ja kõrgsurvetoru, mis viib klapi(de)ni kahe- või kolmeklapi puhul. -silindriline variant.
^ Silindri materjal
Kaasaegne tööstus toodab teras- ja alumiiniumsilindreid. Esimesed on tavalisemad. Terase peamine eelis alumiiniumi ees on oluliselt suurem tugevus. Terase puuduseks on vastuvõtlikkus korrosioonile. Korrosiooniprotsesside aeglustamiseks kasutatakse erinevaid meetodeid:
legeerteraste kasutamine, s.o. muude metallide, peamiselt kroomi ja molübdeeni lisanditega;
silindri sise- ja välispindade katmine õhukese tsingikihiga;
välispinna katmine polümeervärviga ja mõnikord ka plastikuga;
sisepinna katmine spetsiaalsete vaseliinitaoliste määrdeainetega.
Alumiiniumist ja alumiiniumisulamitest valmistatud toodete vastuvõtlikkus korrosioonile on palju väiksem. See on tingitud alumiiniumi võimest moodustada pinnale oksiidkile, mis kaitseb metalli sügavamaid kihte edasise oksüdeerumise eest. Kuna alumiiniumi tugevus on palju madalam kui terasel, peavad silindri seinad olema paksemad kui teras, mis on mõeldud samale rõhule. Alumiinium on aga peaaegu kolm korda kergem kui raud, terase põhikomponent. Seetõttu on alumiiniumist või sulamist silindrite erikaal väiksem kui sama mahu ja tugevusega terassilindritel.
Üldiselt on teraspaagid praktilisemad kui alumiiniumpaagid ja enamik akvalangistid eelistavad neid. Kuid ärgem unustagem veel üht alumiiniumi omadust. See ei ole magnetiseeritud, ei mõjuta magnetkompassi nõela suunda ega teiste magnetseadmete näitu. Seega, kui teil on vaja magnetlõksudega miiniväljadest läbi pääseda, kasutage alumiiniumsilindreid.
^ Aksessuaarid
Ladustamise ja transportimise hõlbustamiseks sisestatakse silindrite alumine osa tavaliselt kummi sisse kinga. Kandke ühesilindrilist plastikust kinni hoides käepide, palju mugavam kui klapimehhanismi puhul. Käepidemed on tugevad ja kokkupandavad. Nailon kaitsevõrgud kaitsta silindrite väliskatet kahjustuste eest, mis on eriti oluline silindrite kasutamisel soolases vees, kus iga kriimustus värvil põhjustab korrosiooni.
^ Kõrge töö- ja katserõhk. häbimärgistamine
Tuletame meelde, et õhurõhku silindrites nimetatakse kõrge. Nimetatakse antud silindriploki maksimaalset lubatud kõrget rõhku töö ajal töörõhk. Igale balloonile tehakse enne tehasest väljastamist poolteist korda suurem survekatse kui töökorras - nn. kontrollimine. Iga silinder on varustatud templiga, mis sisaldab selle põhiomadusi. Kaubamärk on tembeldatud kaelale ja see peab sisaldama järgmist teavet:
tootja nimi või kaubamärk;
silindri seerianumber;
töörõhk;
katserõhk;
valmistamise ja kontrolli kuu ja aasta;
silindri kaal (ilma klapita);
õhupalli maht.
Kodumaistel balloonidel on tootmiskuupäev, millele järgneb sidekriips, järgmise nõuetekohase kontrolli aasta. Võõrsilindritel on tavaliselt silindri tüüp tembeldatud, s.t. millistel eesmärkidel see on ette nähtud.
Balloonid tuleb uuesti üle kontrollida viis aastat pärast valmistamist. Seda viivad läbi litsentseeritud organisatsioonid. Test sisaldab mitmeid toiminguid: esiteks silindri kaalumine, selle välis- ja sisepindade kontrollimine ning hüdrauliline testimine katserõhuga. Kui balloon on testi läbinud ja leitakse kõlblikuks edasiseks kasutamiseks, paneb testimisorganisatsioon sellele templi, mis peab sisaldama enda nime või kaubamärgi nime, katsekuud ja -aastat ning katserõhu väärtust.
^ Õhupallide arv, kuju ja suurus
Kõige populaarsemad sukeldujate seas üle kogu maailma on ühe silindriga komplektid mahuga 12-15 liitrit. Neid on lihtne käsitseda ja õhuvarustus rõhul umbes 200 atm. piisav mittedekopressivate sukeldumiste jaoks, mida teevad kõige sagedamini veealuse maailma armastajad. Kodumaine tööstus toodab peamiselt kahe õhupalliga seadmeid, mille mõlema silindrite maht on 7 liitrit. Seega on venelaste levinuim akvalangivarustus kahesilindriline paak, mille kogumaht on 14 liitrit. Sukeldumine AVM - 5 võimaldab silindreid eraldada ja siis saab ühte neist, mis on varustatud ventiiliga, kasutada ühes versioonis, kuid 7 liitrit. rõhul 150 või 200 atmosfääri - mitte liiga palju õhku avavees sukeldumiseks. Samasuguseid silindreid on mugav kasutada basseinis töötamiseks. Ühelt poolt on 15-liitrine üksikpaak veidi kergem kui 14-liitrine topeltpaak, teisalt asub kahepaagi raskuskese paar sentimeetrit ujuja raskuskeskmele lähemal, mis vähendab selle pöörlemise inerts vees. Küsimus, kas eelistada ühe- või kahesilindrilist akvalangivarustust nende ligikaudu võrdse mahuga, ei ole üheselt mõistetav ja on maitse küsimus.
Kui teil on piisavalt kogemusi, et sooritada tõusu ajal dekompressioonipausidega sügavsukeldumine (vt peatükk 3.4), teil on missioon sukelduda jää alla, plaanite uurida veealuseid koopaid või otsida uppunud laevade seest aardeid, võiksite kaaluda oma töövõime suurendamist. õhuvarustus. Selleks saate:
Kasutage kõrgema õhurõhuga silindreid. Tänapäeval kasutatakse laialdaselt 230 ja 300 atm töörõhuga silindreid;
Kasutage suuremaid mahuteid. Maksimaalne, mis jääb mõistlikesse piiridesse, on 18 liitrit;
Suurendage õhupallide arvu. Kõige tavalisem valik lisaks kodumaisele 7 + 7-le on 10 + 10 ja 12 + 12;
^ Silindri kuju
See on üsna standardne, kuid võimaldab mitmeid sama helitugevusega variatsioone. Nii on näiteks 12-liitrised silindrid saadaval mitmes modifikatsioonis. Pikliku õhupalli eelisteks on parem hüdrodünaamika ja selle raskuskeskme lähem asukoht ujuja raskuskeskmele, mis, nagu juba mainitud, vähendab vees pöördeinertsust. Tõsi, lühikest kasvu inimestele võib selline õhupall ebamugavusi tekitada – need sobivad paremini kompaktsematele õhupallidele.
Seega määravad silindrite suuruse, arvu ja kuju valiku teie ees seisvad ülesanded ja paljuski teie maitse. Viimane kehtib ka õhupallide värvide kohta, mis on tavaliselt eredad ja vees hästi nähtavad.
^ klapi mehhanism
Iseenesest ei saa kõrgsurveballoon loomulikult olla hingamisõhu allikaks. Esimene seade õhu teel silindrist - klapimehhanism, sageli viidatakse lihtsalt ventiil(foto 2.6 B). Viimane termin tundub olevat vähem õige, kuna mõnikord koosneb see mehhanism mitmest ventiilist, sisaldab lisaseadmeid ja kahe- või kolmesilindrilise ploki puhul ulatuslikku kõrgsurvetorude süsteemi. Klapimehhanismi sisselasketorul on väliskeere, mis keeratakse silindri kaela sisekeermesse. Kodumaine tööstus toodab kitsenevate keermetega silindreid ja ventiile, mis on suletud spetsiaalsete tihenditega (näiteks plii survega), mis kantakse ühtlaselt kogu keerme pinnale. Võõrsilindritel ja ventiilidel on silindrilised keermed ja need on suletud rõngakujulise plasttihendiga. Balloonidest klapid keeratakse lahti alles viimaste tehnilise läbivaatuse käigus ja ainult kvalifitseeritud spetsialistid. Silindri sees on klapimehhanism suunatud mitme sentimeetri pikkuse toru poole, millel on üks või mitu auku, mis on mõnikord kaetud peene metallvõrguga. Selline seade vähendab oluliselt roosteosakeste tungimise tõenäosust akvalangi hingamisteedesse, mis reeglina valgub üle silindri seinte. Sulgventiilid on parempoolse keermega, st. avada samamoodi nagu veekraan, vastupäeva.
Üks klapimehhanismi struktuuri põhipunkte on õhu väljalaskeseade. See peab olema kohandatud mugavaks, kiireks ja usaldusväärseks kinnitamiseks. käigukast - esimene sammud regulaator. Tänapäeval on sellise kinnituse jaoks kaks rahvusvahelist standardit:
Klambri abil paigaldamist nimetatakse YOKE (inglise keeles - bracket, clamp) või INT.
Kinnitus nikerduse abil läbimõõduga 5/8 tolli - DIN. Mõlemal juhul saavutatakse tihendus rõngakujulise kummitihendiga.
Valdav enamus kaasaegsetest välismaistest balloonidest on kohandatud kasutamiseks nii YOKE kui ka DIN versioonides. Mehhanism on lihtne: silindril on DIN-keermega väljalaskeava, millesse on hermeetiliselt keeratud hülss, mille välispind vastab YOKE standardile (foto 2.6 B).
Lisaks rahvusvahelistele ühendustele on käigukasti silindritele paigaldamiseks olemas Venemaa standard - 24 mm läbimõõduga niit. Hiljuti on mõned tootjad käivitanud adapterite tootmise, mis võimaldavad kombineerida kodumaiseid ja välismaiseid silindreid ja käigukaste. Kodumaise tööstuse uusim areng - seadmel ABM-12-1 on rahvusvahelise DIN-standardi ühendus.
Klapimehhanismide kuju võib olla väga mitmekesine. Kõige lihtsamal ühesilindrilisel plokil on üks ventiil ja üks väljalaskeava (foto 2.6 B). Sel juhul on võimalikud erinevused klapi ja väljalaskeava asukohas, mis ei mängi põhirolli. Disaini keerukamaks muutmiseks on järgmised võimalused:
4- Täiendav väljalaskeava eraldi ventiiliga teise regulaatori kinnitamiseks. Kahte regulaatorit kasutatakse sageli suurema töökindluse tagamiseks raskemates sukeldumistes, nagu koopad, üleujutatud alad, jää all või lihtsalt külmas vees, kus on oht käigukasti või kopsu juhitava nõudeventiili külmumiseks (vt allpool). Regulaatori rikke korral saate lülituda varuseadmele. Täiendav ventiiliga väljalaskeava võib olla eemaldatav - siis on klapimehhanism varustatud pistikuga, mis sulgeb ühenduspunkti.
Väljalaskeava teise silindri ühendamiseks. Ühesilindrilise ploki kasutamisel on see tihedalt suletud; teise silindri lisamiseks keerake pistik lahti ja ühendage adapter.
Kahe silindriga plokis on võimalik varustada iga silinder eraldi ventiiliga; mõnikord on kolmas - tavaline - klapp.
Kodumaisel akvalangivarustusel on teistsuguse seadme tagavaramehhanism: kahte silindrit ühendavas kõrgsurvetorus on klapp, mis sulgeb õhu juurdevoolu parempoolsest silindrist, kui rõhk selles langeb umbes 60 atm-ni. Kui vasakpoolsest silindrist saab õhk otsa, on vaja avada varuventiil, mis vabastab ülejäänud õhu paremast silindrist. Selle konstruktsiooni reservi avamisega kaasneb iseloomulik heli, mida kuuleb nii õhus kui ka vees - õhu heli, mis liigub paremast silindrist vasakusse, kuni nendevaheline rõhk ühtlustub. Seega jääb pärast reservi avamist mõlemasse silindrisse ligikaudu 30 atm. Kodusilindrite varuventiilid on sama töökäiguga kui põhitoiteventiilid - veidi rohkem kui üks pööre - ja vasakpoolne keerme, s.t. erinevalt peavooluklappidest avanevad need päripäeva. Laialdaselt kasutatavates seadmetes AVM - 5 ja AVM - 7 käivitatakse varuventiil ümber hooratta keeratud kaabli abil. Kaabel läheb alla mööda silindrit kaitsekesta sees ja lõpeb vedruklambritega pirnikujulise käepidemega (foto 2,7 A). Reservi avamiseks on vaja käepide vabastada, vajutades riive ja tõmmata seda alla, kuni see peatub. Selline mehhanism nõuab oma keerukuse tõttu hoolikat regulaarset hooldust vaheseinte ja määrimise näol. "Submariner" seeria seadmetes kasutati teist disainilahendust: akvalangivarustus on "tagurpidi", s.o. selle tavaline tööasend on klapid allapoole;
Varuventiil asub allveelaeva parema käe all ja avaneb ilma lisamehhanismideta. Selle konstruktsiooni ilmselgeks ebamugavuseks on vajadus kasutada pikemat voolikut, mis ühendab reduktorit kopsuklapiga, ja iga kord, kui õhupall peale pannakse, ümber pöörata.
Kui palju õhuvaru on vaja? Selle olemasolu on kohustuslik kaugmanomeetri puudumisel, mis näitab rõhku balloonides. Kui selline manomeeter on olemas, muutub reservmehhanism varuseadmeks, mis teavitab sukeldujat õhu lõppemisest. Võite imetleda veealuse maailma ilu ja unustada õigel ajal manomeetrit vaadata, kuid ei saa jätta märkimata peamise õhuvarustuse lõppu. Teisest küljest võtab iga mehhanism oma mahu, kaalu ja vajab hooldust. Tänapäeval on ülemaailmne trend reservmehhanismist loobuda, vähemalt tavatingimustes sukeldumisel.
^ Silindri kinnitus
Enamikul juhtudel kantakse sukeldumisvarustust selja taga nagu seljakotte. Võimalusi on teisigi: näiteks sukeldumisel või allveeorienteerumisel hoiab sportlane väljasirutatud kätega ainsat silindrit ees olevast klapist. Õhupalli selja taha kinnitamisel on võimalik kolme tüüpi kujundus:
1. Üks või kaks silindrit kinnitatakse vööga (vahel kaks vööd) kompensaatorivesti külge. See on maailma praktikas kõige levinum kinnitusviis. Kahesilindrilise ploki puhul kasutatakse sageli paari kinnituspolte. Neid mehhanisme käsitletakse üksikasjalikumalt ujuvuse kompensaatorite peatükis,
2. Üks või kaks silindrit kinnitatakse samal viisil spetsiaalsele anatoomilisele seljale, mis on varustatud õla- ja vöörihmadega.
3. Rihmad kinnitatakse silindriploki ümber metallsidemete külge. Seda kinnitusviisi kasutatakse enamikus kodumaistes sukeldumisvarustuses. Neil on reeglina lisaks õlarihmadele ja vöörihmadele ka jalgevahe rihmad - allveelaeva jalgade vahele. jalgevahe rihma eesmärk on takistada akvalangivarustuse liikumist ülespoole; ebamugavus - vajadus raskusrihma eemaldamisel või hädaolukorras mahakukkumisel eelnevalt lahti. Hästi istuv vöörihm muudab jalgevahe rihma valikuliseks. Kaasaegne rahvusvahelise standardi amatöörvarustus selle olemasolu reeglina ette ei näe.
Enne vee all filmima asumist on ilmtingimata vajalik hea arusaam allveespordi tehnika teooriast ja praktilistest harjutustest. Pärast seda, kui akvalangivarustus, mask, uimed ja hingamistoru muutuvad nii omaseks ja loomulikuks, et te enam ei tunne neid, võite võtta ette ka veealuse filmikaamera.
SUKKELMISSOBIVUS
Sukeldumisest rääkides tuleb kohe eristada ujumist ja hingamistoruga sukeldumist allveesukeldumisest. Esimene juhtum on lihtsam ja ligipääsetavam, kuid teisel juhul saab amfiibmeheks muutunud operaator mõõtmatult paremad võimalused tulistamiseks.
Sukeldumiseks sobib iga inimene, kellel on terved kõrvad ja süda. Mõnikord segavad selle kunsti kiiret valdamist kaks asjaolu: mõningane hüdrofoobia, samuti osadel inimestel esinev suu kaudu hingamisraskus (sukeldumisel hingatakse ainult suu kaudu). Neid takistusi saab ületada (esimene väga lihtsalt) snorgeldamist harjutades. Maski vaateklaas annab inimesele vee suhtes kindlustunde, kuna võimaldab näha põhja ja kõiki ümbritsevaid objekte. Kuna mask toimib ka ujukina, on algaja üsna üllatunud, et ta ei vaju ka siis, kui ta vähimatki liigutust ei tee ning see annab kindlustunde ja turvatunde (joon. 16).
Selgitatakse suu kaudu hingamise raskust (mis on üsna haruldane). puhtalt närviline seisund, mis on põhjustatud lämbumishirmust, kuna hingamine pole sel juhul päris vaba. Umbes sama kogevad mõned gaasimaskis. Mõned snorgeldamisharjutused peaksid hirmu hajutama. Pärast seda tunneb ujuja end sukeldudes vees hästi ja hingab normaalselt läbi akvalangi huuliku. Koduses sukeldumispraktikas on hingamishuuliku jaoks levinud teine nimetus - huulik. See nimi tuleneb sellest, et kummist huulik sisestatakse suhu ning seda hoiavad hambad ja huuled.
Snorkel, mask, uimed
Hingamistoru tagab hingamise ujumise ajal, kui ujuja nägu on vee all. Uimede abil liikudes on tal võimalus vaadata läbi maski klaasi vees olevaid esemeid. Vajadusel teeb ujuja sisse- ja väljahingamise vahele pausi.
Lihtsaim hingamistoru koosneb kahest osast: alumiiniumist, plastikust või kummist (elastsest) kumerast torust ja huulikust ehk toru alumise otsaga liigendatud elastsest huulikust, mis hoiab seda hammastes.
Tavaliselt ei ületa toru pikkus 450 mm siseläbimõõduga 15-22 mm ja selle maht on 100-200 cm3. Toru kaal jääb vahemikku 80–300 g (joonis 17).
Riis. 17. Klapita hingamistoru: 1 - toru; 2 - huuliku esikaitse; 3 - huulik; 4 - "suupisted" huuliku hammastega hoidmiseks; 5 - huuled; 6 - hambad; 7 - keel
Toru seade on nii lihtne, et seda on lihtne ise valmistada.
Kogenud sukeldujad ja kõik teised eelistavad lihtsaimat snorklit ning see on snorkli peamine spordiala.
Keerulisema konstruktsiooniga on hingamistorud, millel on automaatsed kuul- või ujukventiilid, mis takistavad vee sisenemist torusse (joonis 18). Automaatventiilide toime seisneb selles, et kerge silindriline pall ehk ujuk väljub ja blokeerib vee juurdepääsu toru sisemusse. Selliseid torusid kasutavad algajad, kellel pole veel oskust kasutada mugavamat lihtsamat toru.
Hingamistorud on kombineeritud maskiga. Nende seadme tööpõhimõte on sama, mis automaatse klapiga torudel, kuid nende kasutamisel hingatakse nina kaudu, kuna suu on maskist väljas. Sellised torud on vähem mugavad ja me ei soovita neid veealuste filmide huvilistele.
Hingamistorude tähtsust allveespordis ei saa ülehinnata. Lisaks lihtsusele ja kasutusmugavusele võimaldavad need erinevatel koormustel määrata oma hingamisrežiimi, omandada konditsioneeritud refleksi hingamisteede sulgemisel, kui vesi torusse siseneb.
Hingamistoru peab olema vöö ja sukelduja taga. Seda ei pruugi vaja minna kümnel, viieteistkümnel või isegi kahekümnel sukeldumisel, kuid kahekümne esimesel sukeldumisel päästab hingamistoru tema elu.
Vee all tunneb sukelduja end rahulikult ja enesekindlalt. Kuid kui ta pinnale tuleb, pole ta midagi muud kui raske varustusega koormatud ujuja. Kui ta väljub oma baasist (paadist või kaldast) kaugele, olles ära kasutanud kogu silindrites oleva õhu ja kui lisaks on merel kerge lainetus, võib olukord olla ähvardav. Sel juhul hakkab sukelduja kiiresti väsima, seda enam, et varustuse tõttu pole ta vees nii vaba kui tavaline ujuja. Seetõttu on ta sunnitud akvalangivarustuse asemel kasutama hingamistoru, mis tõuseb piisavalt vee kohal. Siis pole ujujat uppumisohus ja ta naaseb rahulikult oma baasi, kartmata, et ta kurnab.
Seetõttu on sukeldumise üheks põhireegliks kohustuslik hingamistoru olemasolu, olenemata sellest, kas kavatsete sukelduda suurele või madalale sügavusele, ranniku lähedale või kaugele.
Teine väga oluline ujuja aksessuaar on mask (joon. 19). See kaitseb silmi ümbritseva vee eest ja annab seeläbi ujujale võimaluse näha selges vees. Eraldi hingamis- ja nägemisseade on usaldusväärne ohutuse tagatis. Kui mask kukub või täitub veega, jätkab ujuja normaalset hingamist läbi huuliku. Ta võib kas püsti hõljuda, nina pigistades (kui mask magas või klaas läks katki, mida praktikas pole veel juhtunud), või kui mask on paigas, aga veega täidetud, siis rahulikult vesi eemaldada.
Maski seade on lihtne: see koosneb ovaalsest või ümarast vaateklaasist, kummist alusest, metallist seotavast servast ja kuklalihmast ehk peavõrust, mis kinnitatakse näo ülaossa.
Tavalisel maskil on lame turvaklaas, mis muudab kauguse tajumist ja suurendab objektide suurust. Selle põhjuseks on vee kõrgem murdumisnäitaja (1,33) võrreldes õhuga. Seetõttu tundub põhi vee all tavaliselt lähemal, kui see tegelikult on. Tegelikkuses pole sellisel objektide arvu suurenemisel erilist tähtsust, kuna te ei märka seda pärast esimest katset maskiga ujuda.
Esemete arvu suurenemist on tunda ainult siis, kui vaatevälja satub tuttav objekt (näiteks pudel, purk).
Normaalse vee all pildi saamiseks kasutatakse mitmes riigis spetsiaalset korrigeerivat maski, millel on kaks akent, millest kummalgi on kumer ja nõgus lääts (joonis 20). Objektiivid kõrvaldavad kuju moonutused, kauguse ja suurendavad vaatevälja. Korrigeeriv mask võimaldab näha vee all elusuuruses objekte, kuid õhus distantseerib ja moonutab objekte. Seetõttu tuleks seda moonutust vette sisenemisel ja sealt väljumisel arvesse võtta.
Mask võimaldab sukelduda mis tahes sügavusele ja ujuda pinnal. See seletab selle mitmekülgsust ja laialdast kasutamist sportlaste seas. Maski, nagu ka hingamistoru, on lihtne ise valmistada.
Uimed on sukeldumise kolmas oluline element. Nende eesmärk on suurendada ujumiskiirust ja manööverdusvõimet vee all. Lisaks on uimed ujuja jaoks äärmiselt energiasäästlikud.
Praegu on teada mitukümmend lestasorti, kuid neil kõigil on põhimõtteliselt üks seade ja üks eesmärk. Paituste elastsuse aste on aga peamine kriteerium nende kvaliteedi hindamisel ja võimaldab kõik uimed jagada kolme tüüpi: elastsed, normaalsed ja jäigad.
Praktika on kindlaks teinud, et elastsete uimede efektiivsus on oluliselt madalam kui tavalistel ja veelgi jäigematel. Pikal ujumisel ja pikkadel distantsidel on hea kasutada tavalisi uime, kuna sel juhul kulutatakse ujuja jõud soodsamalt.
Sportlased eelistavad jäikaid uimesid, kui ujuvad lühikesi distantse maksimaalse kiirusega, samuti kui on vaja suurendada manööverdusvõimet.
Sel juhul kulutatakse sportlase jõud kõige rohkem lühikese aja jooksul.
Hästi valitud uimed muudavad ujuja vees manööverdamise lihtsamaks, suurendavad liikumiskiirust ja vabastavad käed filmimiseks.
SCUBA
Akvalangivarustuse kõige tähelepanuväärsem kvaliteet on see, et see võimaldab inimesel ujuda vee all erinevatel sügavustel ja igas asendis ilma täiendava reguleerimiseta. Seade reguleerib automaatselt kopsudesse suunatava õhu hulka olenevalt sukeldumise sügavusest. Tänu sukeldumisele omandab vee all olev inimene justkui teise kopsu, mis on spetsiaalselt kohandatud vees hingamiseks, ega tunne end millegagi seotuna.
Keha vabaneb vajadusest olla ainult püstises asendis, nagu see maa peal juhtub. Soovi korral võib inimene sukelduda sügavale või hõljuda pinnale.
Sellise arenduseks saadaoleva ja suhteliselt ohutu varustusega saame rääkida selle laialdasest kasutamisest veealuses filmimises.
Selle seadme eripära on see, et see ei ole täidetud hapniku, vaid suruõhuga. Sukeldumisel kasutatakse avatud hingamissüsteemi: inimese poolt väljahingatav õhk tuleb välja, ilma et ta kuskil viibiks (joonis 21).
Seega juhitakse silindritest inimese kopsudesse pidevalt värsket õhku. Suruõhu kasutamine välistab täielikult hapnikunälja, süsihappegaasi- või hapnikumürgistuse võimaluse. Akvalangivarustuse eeliseks teiste sukeldumisaparaatide ees on ehituse ja kasutamise lihtsus, samuti valmisolek koheseks tegutsemiseks? kohe pärast silindri ventiilide avamist.
Kuidas on akvalangivarustus?
Selle põhiosad on: kopsumasin, terassilindrid suruõhu hoidmiseks kuni 150-200 atm, kaks gofreeritud kummivoolikut, huulik ja rihmade süsteem seadme kinnitamiseks keha külge.
Kopsumasin on aparaadi peamine ja kõige kriitilisem osa. Selle ülesandeks on langetada balloonides oleva õhu rõhk väliskeskkonna rõhuni ning varustada sellega õigeaegselt ja vajalikus koguses inimese kopse. Kopsumasinat käivitavad inimese kopsud, mille tõttu selle töö on automaatselt kooskõlastatud hingamisrütmiga: õhku antakse kopsudesse ainult sissehingamisel ja väljahingamisel juurdevool peatub. Kopsumasin on ühendatud silindrite ja huulikuga kahe gofreeritud vooliku abil, millest ühte kasutatakse sissehingamisel ja teist väljahingamisel.
Kõige tavalisem kodumaine akvalangivarustus on "Submariner-1" (tehase kaubamärk AVM-1), mis on toodetud Mosoblsovnarhoosi tehases "Respirator" (joon. 22).
Riis. 22. Akvalangi "Submariner-1" üldvaade
Selles aparaadis hoitakse kuni 150 atm kokkusurutud õhku kahes silindris, mis on kinnitatud kahe klambriga kassetti. Iga silindri maht on 7 liitrit. Seega on õhuvarustus täisrõhul kokku umbes 2100 liitrit.
Silindrite külge on kinnitatud kaheastmeline kopsumasin.
Seade kinnitatakse sukelduja selja külge rihmade komplektiga - kaks õla-, talje- ja alaosa, mis selga pannes on omavahel ühendatud ühe kergesti eemaldatava pandlaga. Seadme varustuse komplekt sisaldab maski ja raskusrihma.
Raskusvöö on kergesti eemaldatava pandlaga vöö, mille külge kinnitatakse pliiraskused. Kaalu suurus võib olla erinev (komplektis on 14 raskust, igaüks 0,5 kg) ja see on valitud nii, et sportlane on neutraalses (null) ujuvuses või vajub aeglaselt. Tavaliselt tuleb raskusi kasutada ainult vesiülikonnas ujudes.
Täidetud silindritega "Submariner-1" kaal on 23,5 kg ja vee all - 3,5 kg, st seade tõmbab ujuja põhja. Selle vältimiseks võib aparaadi külge kinnitada vahtpolüstüroolitüki, kummist jalgpallipõie või muu veest kergema eseme. Moderniseeritud "Submarine-1" (tehase kaubamärk AVM-1M) puhul on see puudus kõrvaldatud ja kaalu kompenseerimiseks kinnitatakse tehases silindritele vahtplast.
Maksimaalne sukeldumissügavus sukeldumisel on 40 m. Sügavamale* sukeldumine ei ole soovitatav, et vältida elutähtsate funktsioonide võimalikku halvenemist, mida nimetatakse lämmastikumürgituseks. Kas see on põhjus, miks see pole soovitatav? sukelduda mitu korda päevas ja tarbida rohkem kui kaks silindrit päevas.
On teada, et tarbitava õhu hulk varieerub sõltuvalt keskkonna rõhust: kui sukeldute iga 10 m järel, suureneb see ligikaudu 1 atm võrra. Seetõttu sõltub sukeldumise kestus sukeldumise sügavusest.
Pinnal või kuni 1 m sügavusel on Scuba Diver-1 keskmine vee all viibimise kestus praktiliselt umbes 70 minutit, sügavusel 5 m - 50 minutit, 10 m - 30 minutit, kl. 20 m - 20 minutit ja lõpuks 40 m sügavusel - umbes 3-10 min.
Neid ajanorme ei tohiks võtta sõna-sõnalt, kuna need sõltuvad kahest järgmisest tegurist:
1) hingamisel neelduva õhu koguse kohta, mis ei ole erinevatel inimestel ühesugune; paljud sukeldujad õpivad pärast mõningast väljaõpet oma hingamist reguleerima ja näitavad samal ajal säästlikkuse imet, kasutades lõpuni ära iga kuupsentimeetri õhku;
2) lihasliigutuste arvu kohta sukeldumisel; paigal või aeglaselt liikuv sukelduja tarbib vähem õhku kui vees aktiivne või rasket tööd tegev inimene.
Akvalangi "Submarine-1" skemaatiline diagramm on näidatud joonisel fig. 23. See koosneb kahest süsteemist: kõrge ja madal rõhk.
Kõrgsurvesüsteem sisaldab silindreid, ühendavaid õhukanaleid, minimaalse rõhu indikaatorit 17 ja manomeetrit 16. Madalrõhusüsteem algab kopsumasina klapist 7 ja lõpeb huulikuga, mille kaudu toimub hingamine.
Läbi huuliku sissehingamisel tekib kopsumasina kambris vaakum. Välisrõhu ja kopsumasina kambri rõhu erinevus põhjustab membraani 1 paindumise. Sel juhul pöörab membraan hooba 2 päripäeva ümber telje 5. Kangi 2 pöörab hooba 4 ümber telje 5 vastupäeva. Heebel 4 surub liikumisel sellesse keeratud kruvi 6 kummipadjaga klapivarrele 7. Klapp 7 liigub kopsumasina pesast eemale ja õhk, mis liigub reduktori kambrist kopsumasina kambrisse, surutakse välisrõhule ja siseneb inhalatsioonivooliku kaudu hingamisteedesse.
Pärast sissehingamise lõpetamist peatub kopsumasina kambris olev vaakum ja membraan 1 lõpetab hoobadele 2 ja 4 vajutamise. Klapp 7 sulgeb vedru 8 jõu ja klapi all oleva õhurõhu mõjul kopsumasina pesa ava. Rõhk submembraaniõõnes muutub võrdseks välisrõhuga ja õhu juurdepääs reduktorist kopsumasinasse peatub.
Väljahingamine toimub läbi vooliku, mis lõpeb kroonlehtventiiliga. Õhk, mis läbib kroonlehe pilusid, sööstab kopsuautomaadi membraaniülesesse ruumi ja läheb seejärel selle kaanes olevate aukude kaudu vette, tõustes mullide kujul pinnale.
Samaaegselt käivitub kopsumasin ja käigukast.
Riis. 23. Sukeldumise skeem "Submariner-1"
Läbi avatud ventiili siseneb balloonidest tulev suruõhk läbi kõrgsurvetorustiku süsteemi reduktorklapi 9 all, tõstab selle üles ja järgneb reduktorikambrisse. Sel juhul suureneb rõhk reduktorikambris. Niipea, kui see saavutab väärtuse 5-7 atm (nn seatud rõhk), paindub membraan 14 ülespoole, tõmbab varda endaga kaasa ja keerab sellega seotud hooba 11 päripäeva ümber telje 12. Sel juhul , surub üks õlg vedru 10 kokku ja teine surub läbi tõukuri 13 reduktori ventiili 9 ja surub selle pesa külge, peatades sellega õhuvoolu reduktori kambrisse.
Seda tsüklit korratakse vastavalt hingamisrütmile.
Reduktsioonikambris ja järelikult ka kopsumasina klapi ees hoitakse välisõhu rõhu suhtes automaatselt üleliigset õhurõhku vahemikus 5-7 atm.
Et vältida õhurõhu tõusu reduktorikambris üle seatud väärtuse, on ette nähtud kaitseklapp 25, mis vabastab ülerõhu väljapoole. Kaitseklapp hakkab tööle, kui reduktori ventiili 9 hermeetiline tihend istmel on purunenud, mis võib juhtuda nii seadme töötamise kui ka ladustamise ajal.
Samaaegselt reduktorventiili 9 all oleva suruõhu tarnimisega siseneb see ka manomeetrisse 16 ja minimaalse rõhu indikaatorisse 77, mis hoiatab sukeldujat vajadusest pinnale minna. Vee all on võimalik juhtida õhurõhku balloonides manomeetriga (puhas vees) või sondeerides minimaalse rõhu näidiku varda (mugases vees). Kui õhurõhk silindrites on langenud 30 atm-ni ja indikaatorvarras 18 võtab vedru toimel iseloomuliku klõpsuga välja sirutatud asendi, peab sukelduja minema pinnale, kuna õhk silindrites jääb alles. seadme töö mitu minutit. Minimaalse rõhu indikaatori 17 töökorda viimiseks on vaja vajutada varre nupp 18 lõpuni ja alles seejärel avada silindri klapid.
Lisaks sellele meetodile on olemas minimaalse rõhu heliindikaatorid, mis teavitavad sukeldujat vajadusest pinnale tõusta. Sellist vilekujulist indikaatorit kasutatakse akvalangivarustuses "Ukraina", mida toodavad Luganski linna mäepäästevarustuse töökojad. See seade põhineb ka avatud hingamissüsteemiga pulmonaal-automaatse toime põhimõttel. Suruõhu juurdevool kuni 200 atm akvalangis "Ukraina" sisaldub kahes silindris mahuga 4 liitrit ja seega on see 1600 liitrit.
Akvalangi "Ukraina" skeem on näidatud joonisel fig. 24. Kopsumasinaga ühes plokis on kombineeritud minimaalse rõhu indikaator. Tema töö on järgmine. Sissehingamisel siseneb silindrite suruõhk kopsumasina kambrisse ja samal ajal minimaalse rõhu indikaatori membraani 1 alla. Vedru 2 on kokkusurutud asendis ja vars 3 on maksimaalsel kõrgusel, hoides ühendustoru 4 rühma küljes.
Riis. 24. Akvalangi skeem "Ukraina"
Õhu tarbimisel väheneb rõhk silindrites ja sellest tulenevalt ka membraanil 1. Samal ajal langeb varras 3 vedru 2 mõjul alla ja vabastab silindrites rõhul 35–40 atm toru 4, mis ühendab kopsumasina väljalaskeava vilega 5.
Selles asendis saadab sukelduja iga hingetõmmet helisignaal - see tähendab, et on aeg pinnale minna.
AKVEERI LADIMINE ÕHUGA
Seadet saab laadida õhuga kas otse filtriga varustatud kõrgsurvekompressorist (150-200 atm) või transpordi (40-liitristest) balloonidest, mis on eelnevalt läbi filtri pumbatud. Kuna allveespordi jaoks pole spetsiaalset kompressorit veel loodud, siis praktikas kasutatakse akvalangiballoonide laadimiseks väli-süsinikdioksiidi laadimisjaama (FCS). See on suhteliselt mahukas kaasaskantav kompressorseade, millel on kõrgsurvekompressor AK-150 (joonis 25). Sellise kompressoriseadmega on võimalik Scuba Diver-1 laadida kahe 7-liitrise mahuga silindriga kuni 150 atm õhuga 50-60 minutiga.
Transpordisilindreid on otstarbekas laadida suruõhuga suurema tootlikkusega kõrgsurvekompressoritelt. Selleks saab kasutada kompressorjaamu AKS-2 või AKS-8, mida veetakse veoautoga spetsiaalsel kaheteljelisel haagisel.
Akvalangi silindrid täidetakse transpordisilindrite õhuga vastavalt joonisel fig. 26. Sel juhul kasutatakse tavaliselt kolme transpordisilindrit, et neis sisalduvat õhku paremini ära kasutada.
Kuni 150 atmu õhuga laetud transpordisilindrid ühendatakse spiraaltorudega KN-tüüpi hapnikupumbaga, mis omakorda on ühendatud filtriga, antud juhul OKN-1-ga.
Pärast vooluringi paigaldamist ja testimist on laadimiseks vaja avada aparaadi silindritel, esimesel transpordisilindril, kompressori tähe ja filtri väljalaskeava tähe klapid. Sel juhul läheb transpordisilindris olev õhk rõhul 150 atm pärast kompressori läbimist läbi filtrispiraali-külmiku õhukuivatisse, sealt adsorberisse ja keraamilisse filtrisse. Pärast keraamilist filtrit siseneb õhk läbi väljundtähe aparaadi täidetud silindritesse, kuni rõhk kogu süsteemis ühtlustub. Selle hetke algust tuleb jälgida kompressori ja filtritähe manomeetri abil. Möödavooluõhu sisina lakkamine on ühtlasi märk sellest, et rõhk seadme silindrites on muutunud samaks kui rõhk transpordisilindrites ja jääb alla 150 atm. Õhurõhu tõstmine akvalangi silindrites kuni 150 atm toimub KN tüüpi hapnikukompressori või PZUS-seadme abil.
Tuleb märkida, et KH-tüüpi kompressori abil on võimalik rõhku tõsta mitte rohkem kui kaks korda võrreldes transpordisilindrisse jääva rõhuga.
Kui esimesest transpordisilindrist ei olnud võimalik akvalangi rõhku tõsta kuni 150 atm, tuleks üle minna teisele transpordisilindrile ja seejärel kolmandale. Sel juhul kasutatakse viimasena kõrge rõhuga transpordisilindreid. Pärast seda, kui rõhk transpordisilindrites on nii palju langenud, et pole mõtet neist edasi pumpada, tuleb need asendada täisballoonidega. Laadimise lõpuks akvalangiballoonid mõnevõrra soojenevad, kuid mõne aja pärast jahtuvad, mille tulemusena väheneb rõhk neis umbes 10%.
Seejärel saab aparaadi silindreid vajadusel laadida täisrõhuni 150 atm.
Õhu puhastamiseks mehaanilistest lisanditest, veest ja õlist on kompressoriüksusel õliseparaator. See on tühjendusventiiliga terassilinder.
Õliseparaatori tööpõhimõte on järgmine: õliseparaatori pudelisse sisenev õhk muudab oma suunda, mille tulemusena sadestuvad õliosakesed ja muud õhus sisalduvad osakesed pudeli põhja ja kogunedes. , eemaldatakse kraani kaudu. Puhastatud õhk väljub vastassuunalise liitmiku kaudu.
Lisaks sellisele filtrile on õhu puhastamiseks võõrgaasidest vaja aktiivsöefiltrit.
Tuleb meeles pidada, et akvalangiballoonid peavad olema täidetud absoluutselt puhta õhuga, see tähendab, et see ei tohi sisaldada mingeid lisandeid (süsinikoksiidid, määrdeõli aurud, nende oksüdatsiooniproduktid, halvasti lõhnavad ained jne).
Kõige ohtlikum on vingugaasi (süsinikmonooksiidi) sisaldus õhus, mida leidub suures koguses kompressorit käitavate mootorite heitgaasides. Isegi väikese koguse süsinikmonooksiidi olemasolu õhus võib põhjustada ujuja mürgistust. Seetõttu tuleks õhukvaliteedile pöörata erilist tähelepanu.
Õhu puhastamiseks lisanditest kasutatakse edukalt kaasaskantavat filtrit OKN-1, mis on mõeldud hapniku puhastamiseks ja kuivatamiseks niiskusest (joonis 27).
Selleks asendatakse filtri adsorberis alumiiniumoksiid (kuivatusaine) tavalise aktiivsöega, mida kasutatakse gaasimaskides. Seadme OKN-1 mõõtmed on 480x500x240 mm ja see koosneb õhukuivatist, adsorberist, keraamilisest filtrist ja väljundtähest.
Moisture Separator on mõeldud õhu vabastamiseks tilkuvast niiskusest. See töötab samal põhimõttel nagu PZUS õliseparaator.
Adsorber on mõeldud õhu puhastamiseks gaasidest ja on väikese mahutavusega silinder4, mis on täidetud aktiivsöega.
Keraamilist filtrit kasutatakse õhu puhastamiseks aktiivsöe tolmust. Selle korpus on valmistatud klaasist, millesse on sisestatud keraamiline silinder.
Filter OKN-1 puhastab õhu usaldusväärselt kahjulikest lisanditest, välja arvatud vingugaasist.
Mõned sportlased kasutavad edukalt ka isetehtud filtrit (joonis 28).
Riis. 28. Isetehtud skeem ja mõõdud
filtrid: 1 - aktiivsüsi; 2 - adsorber; 3 - võrk
ABISEADMED
Suurele sügavusele sukeldumisel või kui sukeldumiskoht on täiesti võõras, on vaja käeshoitavat sügavusmõõturit. Väga oluline on, et sügavusmõõturil oleks vaheseinad üle 40 m. Kui jaotused lõpevad 40 m juures, siis sel juhul pole selge, kas oled sukeldunud 40 m või palju sügavamale.
Sügavusmõõtureid on kahte tüüpi: mehaanilised ja pneumaatilised. Mehaaniline sügavusmõõtur on oma konstruktsioonilt sarnane tavalisele manomeetrile ja põhineb manomeetrilise nõelaga ühendatud instrumendi kõveras torus oleva vee rõhu põhimõttel.
Pneumaatiline sügavusmõõtur põhineb vee elastsuse ja kokkusurumatuse põhimõttel. Sügavusmõõturi kitsasse kanalisse (kapillaari) sisenev vesi surub selles oleva õhu kokku proportsionaalselt sukeldumissügavusega. Õhu ja vee piir paistab skaala mustal taustal hästi esile ning näitab sügavust meetrites.
Kell on ujujale vajalik, kuna subjektiivsed ajatunnetused vee all erinevad tavapärastest - vee all läheb aeg kiiremini. Lisaks aitab kell määrata vee all veedetud aega ja aega enne pinnale tõusmist. Lisaks spetsiaalselt valmistatud allveekelladele kasutatakse sukeldumiseks tavalisi pitseeritud korpusesse suletud käekellasid.
Nuga pole kaitserelv, sest allveespordi veteranide sõnul ei ründa inimest ükski mereelukas, kuid igaks juhuks on see vajalik. Nuga läheb vaja näiteks selleks, et kiiresti ära lõigata sassis signaalots, juhe või kalavõrk, kuhu ujuja võib kukkuda, aga ka paljudeks muudeks ettenägematuteks õnnetusteks vee all.
Nuga võib ujuda. Selline nuga on mugav maskiga sukeldujale, kes kaotuse korral selle kergesti veepinnalt üles leiab. Kuid sukelduja jaoks on see täiesti kahjumlik, kuna kui nuga pinnale hõljub, peate seda järgima ja seejärel uuesti sukelduma. Ja sukeldujale on sellised sagedased rõhumuutused kahjulikud.
Sukeldusülikond kaitseb ujuja keha ümbritseva veekeskkonna mõjude eest, peamiselt madalate temperatuuride eest. Lõunameres saab suve kõrgajal korraks sukelduda ilma kaitseülikonnata isegi 40 m sügavusele.
Aga juba 20 m sügavusel on külm pigem raske taluda, eriti peenikesel. Ja hoolimata asjaolust, et kaitseriietus piirab teatud määral sportlase liikumist, pikendab see märkimisväärselt lõunapoolsetes veehoidlates vee all viibimise hooaega ja tagab põhjapoolsetes veehoidlates sukeldumise veetemperatuuril +6 ... + 8 ° . Selleks pannakse tavaliselt hüdroülikonna alla komplekt sooja (villast) pesu, karvased sokid, villane müts ja kindad.
Peamised nõuded kaitseriietusele on: keha usaldusväärne isoleerimine vesijahutusest; käte, jalgade ja keha tegevusvabadus vee all; riietumise ja lahtiriietumise lihtsus; jämedate õmbluste, kinnitusdetailide, nuppude ja muude detailide puudumine, mis võivad vee all liikudes põhjustada keha hõõrdumist; väike kaal ja maht.
Sportlane peab kandma rangelt tema pikkusele vastavat termokaitseriietust. Liikumist piiravaid või liiga avaraid märgülikondi ei tasu kanda, sest nende voltidesse jääb õhk kinni, mis raskendab sügavusse minekut.
Ülikonna õige istuvus määrab sukeldumise õnnestumise.
Tuntud svammkummist ülikonnad, mida kantakse palja keha peal. Kuigi need ei ole veekindlad, ei pääse vesi ülikonna sisse või siseneb seda vaid väike kogus.
Mõned kostüümid koosnevad kahest tükist; teised on pikkade või lühikeste varrukatega ja tõmblukuga pükstega kombinesoonid. Neid kostüüme on lihtne ise selga panna, ilma kõrvalise abita.
Head veekindlad ülikonnad õhukesest kummist (joon. 29), mille alla panevad sooja pesu. Ülikond võib koosneda vöökohalt ühendatud särgist ja pükstest või olla ühes tükis, elastse kraega kombinesoon, mille kaudu tuleb ülikonda sisse saada. Sellised mitteläbilaskvad ülikonnad on väga head kaitsevahendid, kuid on survetundlikud ja võivad ujujat sügavuses ebameeldivalt pigistada.
SÕIDUKID ALL VEE
Veealune akvaplaan (underwater plane) on 60-70 cm laiune ja 20-25 cm pikkune käepidemega kerge laud, mida sportlane hoiab horisontaalasendis. Veealust vesilennukit pukseeritakse paadiga (joonis 30).
Veealune vesilennuk on nii tüür kui ka tüür. Alustades paadi minimaalsest kiirusest ja lõpetades 4-5 km/h, suudab ujuja vesilennuki taga liikudes arendada vee all jõudu, väledust ja orienteerumist. Kinnitades akvalennuki külge filmikaamera ja tõmmates välja juhtnupu, saab allveeujuja tulistada hoo sissevoolus.
Allveekelkudega veetakse akvalangist koos filmikaameraga mööda põhja, millel on tasane reljeef. Terava raputamise vältimiseks peab kelk olema piisavalt massiivne.
Sportlase vee all liigutamiseks kasutatakse allveeratast (aquaped). See on mugav spordiaparaat ja selle ujuvus on nullilähedane. Pedaalimise teel juhitakse kahte umbes 500 mm läbimõõduga eri suundades pöörlevat propellerit või ühte 700 mm läbimõõduga propellerit. Joonisel fig. 31 näitab ühte neist seadmetest.
Veealune tõukeratas muude vee all liikuvate transpordivahendite hulgas on muutunud kõige levinumaks. Välimuselt meenutab see väikest torpeedot ühe või kahe sõukruviga, mida juhib elektrimootor. Akud toimivad toiteallikana. Propellerid võivad paikneda nii rolleri ahtris kui ka vööris vastava pöörlemissuuna muutusega. Ujuja hoiab kinni ahtris olevast raamist ning keha ja eriti uimedega jalgu pöörates annab rollerile soovitud liikumissuuna. Roller võib kanda nii filmivarustust kui ka veealuseid tulesid.
Selles mõttes on huvitav operaator A.F.Leontovitši disainitud veealune roller (joon. 32 ja 33). Rolleri pikkus on 235 cm, läbimõõt 40 cm ja kaal 150 kg. Selle veealune kiirus on 2–6 km/h. Mootori võimsus 800 vatti. Toiteallikaks on hõbe-tsink-akude topeltplokk STs-45, mis annab koguvõimsuseks 90 Ah. Korpuse tiheduse sõukruvi võlli väljapääsu juures tagavad tihendikarbi tihendid. Disain kasutab standardseid kuullaagriid. Kiiruselülitil on viis asendit ja see tuuakse välja ühisel käepidemel oleva kangi kujul. Korpuse materjal - teras. Rolleril on negatiivne ujuvus ca 200-300g. Hädatõusu tagamiseks kasutatakse turvaraskust, mis eraldatakse käepideme abil.
Tõukeratta külge saab kinnitada ühe järgmistest varustusest: a) prožektor otsingutöödeks või valgustamiseks filmimisel filmikaameraga teiselt rollerilt; b) filmikaamerad "Konvas-avtomat" 60 kassetiga; c) konteiner akude ja kahe valgustuslambiga, mis on ühendatud ühise juhtnupu külge. Läbisõiduks saab tõukeratta vööri paigaldada lameda peegli.
Välismaal on teada mitmeid tõukeratta modifikatsioone, mis on oma nime saanud selle disaineri järgi (Rebikovi kiletorpeedo – joon. 34), ja mitmeid suuri tõukerattaid, mis lisaks filmivarustusele suudavad vedada ka mitut ujujat.
Allveeauto (akvakeb) - veekindla kerega kääbus-sportallveelaev. Selle meeskond on allveespordivarustuses. Veealune auto võimaldab liikuda kiirusega kuni 3-5 km/h pedaaliajamiga ja kuni 7 km/h elektrimootoriga. Kõik selle seadme juhtnupud asuvad roolil. Allveesõiduki vajalik stabiilsus ja ujuvus saavutatakse tahke ballasti abil. Ujuja pead kaitseb veekindluse eest kokkupandav pleksiklaasist kilp (joonis 35).
Ujuv alus - nii nimetas operaator F. A. Leontovitš teist disaini, mille ta lõi koos insener D. M. Brylini juhitud disainerite meeskonnaga.
Välimuselt meenutab ujuv alus kahepaati – katamaraani (joonis 36) ja koosneb kahest voolujoonelisest alumiiniumpontoonist, mille vahel on kaubaala. Uppumatuse tagamiseks on pontoonid jagatud suletud lahtriteks.
Ujuva aluse mõõdud on: pikkus 5 m, laius 3 m, pontooni kõrgus 65 cm, süvis 25 cm Aluse kogukaal 150 kg, kandevõime ca 2 tonni Moskva mootor on riputatud alusplatvorm. Ujuvalusel on redel sukelduja vette laskumiseks, samuti rippuv veealune platvorm, millelt uuring tehakse. Kaamera üle parda tõstmiseks ja langetamiseks on alus varustatud spetsiaalse tõstenoolega.
VEEALLUJUMISE PÕHIREEGLID
Operaatori veealuse võimekuse määrab suuresti tema varustus.
Snorkli, maski ja uimedega saab ujuja veepinnal liikudes alla tulistada.
Akvalangivarustusega kaameramees võib kaua vee all viibida ja igas suunas ujuda. Stabiilsuse tagamiseks raskustega saab see maapinnal liikuda.
Kuidas varustust selga panna? Pühkige maskiklaase kergelt seestpoolt. Seejärel loputage mask vees ja pange see peale. Uimed tuleb kõigepealt niisutada, et neid saaks kergesti jalga panna. Kui kannate märgülikondi, tehke uimed seestpoolt seebiveega märjaks. Seebivesi aitab ka vesiülikonna tihedate kummist mansettide üle käte tõmbamisel.
Pange märga ülikond aeglaselt selga, püüdes vältida õhuga kortsude ja aukude teket.
Tagaküljel olevad akvalangivarustus peavad olema tihedalt kinnitatud, ilma longuseta, rihmad peavad olema hästi pingutatud. Alumise (rinna) rihma olemasolu ujumise ajal on kohustuslik, kuna see hoiab seadet usaldusväärselt moonutuste eest.
Laskumine vette. Vette laskumiseks on kõige parem omada mugavat teisaldatavat redelit (redeli), mida saaks kasutada nii muulilt kui ka paadi küljelt. Tihti tuleb aga hakkama saada ilma redelita.
Vette hüppamine igal juhul ohutu ei ole, sest vette lüües võivad silindrid liikuda ning sukeldujal on oht saada kuklasse kopsumasinaga pihta. Lisaks võib järsu vette sisenemise ajal mask näolt nihkuda.
Lahtisest paadist laskudes istuge pardale, selg vee poole, kallutage pea kõverdatud põlvedele (st kõverduge) ja kallutage maski peal kätega õrnalt tagasi. See kiire ja turvaline sukeldumisviis on end paljudel allveeekspeditsioonidel tõestanud. Muulilt või järsul kaldalt sukeldudes peaksite tegema teisiti. Istuge näoga vee poole, rippuge jalad ja pöörake siis ümber, kandke keharaskus mõlemale käele ja laske end võimalikult sujuvalt vette.
Ärge unustage enne vette sukeldumist huulikut suhu pista. Paljud algajad unustavad seda teha. Kui läksite vette, unustades huuliku, ärge kartke. Pinnale jäädes eemaldage gofreeritud torudest vesi, puhudes tugevalt huulikusse õhku.
Olenemata sellest, kui palju ujujaid teid vees saadab, peab keegi alati jääma kaldale või paati kaitsjaks. Just tema peab sulle veealuse filmikaamera või illuminaatori vette andma.
Võtke varustus kaasa alles pärast vees viibimist, veenduge, et kõik on korras ja akvalangivarustus töötab korralikult. Enne süstemaatiliste sukeldumiste algust peaks rühm jagama igale sukeldujale kõik akvalangivarustus, et iga vahendit õigesti reguleerida, hooldada ja teada saada.
Kui kaameral on eemaldatavad tasapinnad - tiivad ja vee all peate pukseerimisel liikuma suurel kiirusel (veealuse akvalennuki või puksiiri taga, kalatraali taga jne), siis tuleks tiivad eelnevalt eemaldada, kuna kl. Kaamera väikseima kaldenurga korral tekitavad nad suure hüdrodünaamilise takistuse, mille jõul seade väänab käte vahelt välja. Suurel kiirusel (kuni 6 km/h) töötamiseks on mugavad voolujoonelistesse sfäärilistesse kastidesse suletud kinokaamerad, mis paigaldatakse enne filmimist vedukile.
Sukelduja pukseerimine tavavarustuses kiirusega üle 6 km/h ei ole soovitatav, kuna veekeskkonna suurenenud takistus muudab veealuse filmikaamera juhtimise võimatuks, tõmbab huuliku suust välja, pigistab lainepapi. hingamistorusid või lihtsalt rebib ujuja akvaplanilt või traalilt maha.
Liikumine vee all. Vee all liikumiseks ei pea olema hea ujuja. Mask, uimed ja veelgi enam akvalung annavad vees erakordse turvatunde ja inimene tunneb end nagu kala. Ringi liikumiseks piisab kroolistiilis jalgade aeglasest liigutamisest.
Maskiga pinnal ujudes ja toru kaudu hingates tuleks hoolikalt jälgida vees toimuvat. Niipea, kui vaatevälja ilmub midagi huvitavat, peate kiirendama, hingates samal ajal kiiresti ja väga sügavalt, et veri oleks hapnikuga küllastunud. Seejärel tuleb ühel väljahingamisel, mida ei tohiks lõpuni teha (kopsudesse on vaja õhku jätta, et tõusmisel torusse kukkunud vesi välja puhuda), tuleb sukelduda pea alla. , jätkates jalgadega töötamist. Sel juhul peate proovima teha õrnaid liigutusi ja raputada vett nii vähe kui võimalik.
Treeninguga saab sukeldumissügavuse tuua 7-8 m. Ilma akvalangivarustuseta ei tohiks süveneda.
Sukeldumisel peaksid liigutused olema samuti aeglased. Pidage meeles, et hingate sisse ja välja läbi sama väikese ava huuliku. Seetõttu on vaja vältida järsku üleminekut kiirele hingamisele, sest see võib põhjustada lämbumist. Pealegi tuleks treenida võimalikult kaua vee all liikumatult püsima, mis on vajalik filmimistingimuste parandamiseks.
Soovitav on, et vees oleva filmikaamera ujuvus oleks null. Sel juhul on seda üsna lihtne hallata. Väikesed kõrvalekalded ühes või teises suunas ei oma aga suurt tähtsust.
Vee all pildistamiseks on kõige parem otsida kivise põhjaga kohti, kuna need on kõige ilmekamad ja vesi neis läbipaistvam.
Kui uurite filmikaameraga uppunud laeva või kitsast veealust koobast, olge alati teadlik gofreeritud hingamistorude olemasolust, mis asuvad teie pea taga. Terav kokkupuude teravate väljaulatuvate osadega võib neid kahjustada.
Enne kitsasse läbipääsu sisenemist tuleb seda hoolikalt uurida. Selliseid uuringuid tuleks teha vähemalt koos.
Veest väljumine. Esmalt andke paadi pardal või vahekäigul seisva seltsimehe kätte videokaamera. Seejärel, olles eelnevalt vöö küljest eemaldatud ja hingamistoru läbinud, eemaldage akvalang, hoides huulikut suus. Uimesid pole vaja eemaldada, need hõlbustavad veest väljatulekut. Mask eemaldatakse viimasena.
Laadige 1xbet Androidile tasuta alla ametliku saidi peeglist. Vanade peeglite asemele luuakse uued tööpeeglid. Et mitte raisata aega saidi koopiate otsimisele, installivad panustajad oma telefoni spetsiaalse programmi....
Peegel on alati töökorras. Laadige Androidi jaoks alla 1xBet tasuta. Laadige alla 1xBet Build. Loe edasiPeegel on alati töökorras. Kui domeen on blokeeritud, muudetakse automaatselt ressursi aadressi. Nii et see pole seda väärt...
XBeti peegel täna: ettevaatusabinõud. Operaator ei soovita töötava 1xBeti peegli otsimisel pöörduda kolmandate osapoolte allikate poole. Iga tõsine ressurss, mis sellist teavet avaldab, võib silmitsi seista ...
1xBET mobiilirakenduse eelised. Rakenduse peamine eelis on juurdepääsetavus. Kui peate ametlikule saidile sisenemiseks alati peegleid otsima ja nende asjakohasust kontrollima, siis mobiiliversioon pole...
1xbetis saate oma arvutisse korraga tasuta alla laadida mitu rakendust ja programmi, mis on esitatud spetsiaalses. Ülevaadetes kirjutasid inimesed, et laadisid saidilt alla arhiivi ja seejärel pidid lahti pakkides saatma . ..
Laadige alla 1xBeti rakendus Androidile. Rakenduse Android versiooni saate alla laadida kihlveokontori ametlikult veebisaidilt Kõik boonused ja sooduskoodid töötavad ka rakenduses registreerumisel. 1xbetil on kena tervitusboonus...
1xbet ametliku veebisaidi üksikasjalik ülevaade. Koefitsientide kirjeldus, ennustusjoon, peeglid, registreerimine kihlveokontori ametlikul veebisaidil 1 x panus. Ressursi funktsioonide täielik loetelu, selle ...
Laadimine...