Sektsioon- ülemised väravad Need on paigaldatud garaažidesse, majapidamisruumidesse ja muudesse tehnilistesse ruumidesse. Need on mugavad, kuna avamisel tõusevad nad lihtsalt üles, ilma et oleks vaja lõuendi ees vaba ruumi. Teine pluss on see, et on isoleeritud mudeleid, millel on sama soojusisolatsiooni omadused Kuidas Telliskivisein poolteist tellist. Ja veel üks oluline märkus - paigaldamine sektsioonuksed saab teha iseseisvalt, oma kätega. Soovitavalt koos assistendiga. "Ühe käega" on raskem toime tulla, kuid see on ka võimalik. Pidage lihtsalt meeles: millal isepaigaldamine kulutamiseks ei kulu 4 tundi professionaalsed paigaldajad, aga palju enamat... aga sa saad sellega kindlasti päevaga hakkama.
Mõõdud ja suurused
Sektsioonuksi nimetatakse ka sektsioonukseks. See nimi on tingitud struktuurist ja tööpõhimõttest. Ukseleht koosneb eraldi sektsioonidest, mis on omavahel liigutatavalt ühendatud. Sellest ka nimes sõna "sektsiooniline". Avamisel liiguvad sektsioonid mööda juhendeid ülespoole, liikudes sujuvalt laeni. Avatuna hoitakse neid laes. Ja see on põhjus, miks nad lisavad sõna "tõstmine" - nad tõusevad üles.
Need on kõik vajalikud mõõdud. Nagu näete, pole kõik keeruline. Kuid on väga oluline, et värava avamine oleks sujuv, ilma oluliste kõrvalekalleteta. Oluline on ka põranda ja lae seisukord (värava paigaldamise piirkonnas). Lae puhul on oluline joondada see osa, millele laejuhikud paigaldatakse. Põrand peab olema ka tasane, et raam ei kõveraks. Ebakorrapärasuste ilmnemisel tuleb väravaava ette valmistada, alles seejärel teha korduvad mõõtmised ja värav tellida.
Nõuded avamisele ja selle ettevalmistamisele
Sektsioonuste paigaldamine eeldab eelnev ettevalmistus avamine. Ava peab esiteks olema piisava kandevõimega, teiseks peab külgedel ja ülaosas jääma piisavalt ruumi juhikute paigaldamiseks ning kolmandaks peab see olema tasane. Sorteerime selle järjekorras.
Kandevõime ja selle reguleerimise meetodid
Kui seinad, mille külge sektsioonuks kinnitatakse, on valmistatud tahke telliskivi, betoon, tuhaplokk, isegi koorikkivi, võimalikud kinnitusjuhikud. Nende materjalide jaoks kasutatakse tavaliselt ankruid või tüübleid. Hullem on see, kui seinad on õõnestellistest või vahtplokkidest. Neisse ei saa ilma muutmata rasket konstruktsiooni paigaldada. Peame avamist tugevdama. On kaks võimalust.
- Tugevdage ava metallnurkade abil ja kinnitage süsteem nende külge. Kõik peab vastu, kuid kulud on suured.
- Krohvige seinad ja proovige kinnitada krohviühenduse külge. Kui midagi läheb valesti, saate siiski kasutada keemilised ankrud. See valik on odavam, kuid mitte kõige usaldusväärsem, seega on parem seda mitte kasutada.
Parem on tõsiselt võtta seina kandevõime tugevdamist ja teha nurkadest karkass. Jah, see pole odav, kuid väravaid ei paigaldata üheks päevaks ja mitte üheks aastaks, seega on kulud õigustatud.
Kui plaanite garaaži kütta, ärge unustage seda nurkadega tugevdades panna metalli alla soojusisolatsiooni. Sel juhul sobib kõige paremini klaaskiudpapp. Väikese paksusega hoiab see hästi ära soojuse lekke.
Kui konstruktsiooni paigaldamiseks pole piisavalt ruumi
Samuti juhtub, et konstruktsiooni paigaldamiseks pole ülaosas või külgedel piisavalt ruumi. Kui lagi on liiga väike, on standardlahendus - valepaneel. See on valmistatud samast materjalist kui väravaleht ja on kinnitatud ava külge kandev tala. See vähendab värava kõrgust, kuid võimaldab paigaldada standardse tõstesüsteemi, mida on mugavam paigaldada.
Samuti juhtub, et mitte ainult ülaosas, vaid ka külgedel pole piisavalt vahemaad. Tavaliselt kannatavad selle haiguse all metallist garaažid.
Sel juhul on kõige mugavam meetod väravaava mõõtmete korrigeerimiseks vajaliku ristlõikega profiiltoru keevitamine ümber perimeetri. Sektsioon on valitud nii, et nii ülaosas kui ka külgedel oleks piisavalt ruumi. Teine võimalus on teha nii, nagu ülaltoodud fotol - teha värav mitte kogu garaaži laiuses.
Ava ja lae joondamine
Lisaks ava kandevõimele ja parameetritele tuleb kontrollida, et selle pind oleks ühtlane ja sile. Samuti peavad olema joondatud ava ümbritsevad seinad ja kaks riba laes. Nende külge kinnitatakse juhikute süsteem, need peaksid kõik olema tasased ja asuma samal tasapinnal.
Minimaalne riba laius, millel ei tohiks olla kõrvalekaldeid, on 210 mm. Seda standardkonfiguratsiooni ja standardtõstuki paigaldamisel. Teised süsteemid nõuavad veidi rohkem. Nii saate korraga väljastada umbes 300 mm. Sa tõesti ei saa valesti minna.
Betoonist, tellistest ja ehitusplokkidest seinte tasandamiseks kasutatakse neid. Pinda kontrollitakse kõigil tasapindadel. Sektsioonuste paigaldamine algab pärast krohvilahuse kuivamist.
Pingutusvedrudega sektsioonuste paigaldamine: toimingute jada samm-sammult fotodega
Erinevate tootjate sektsioon-õhuuste konstruktsioonidel on mõningaid erinevusi, kuid üldiselt on nende kokkupanemise ja paigaldamise protseduur sarnane. Kinnitusviis ja muud väiksemad detailid võivad erineda, kuid põhimõtted on väga sarnased. Näitena kirjeldatakse Valgevene firma Alutex (Alutech) sektsioonuste paigaldamist.
Valgevene ettevõttel Alutex (Alutech) on hea maine. Päris mõistliku raha eest saame hea kvaliteet sektsioonuksed. Kõik augud on puuritud, komplektis on vajaliku suurusega kinnitused, sisse vajalik kogus. Kokkupanduna kõik klapib, selle firma sektsioonuste paigaldus läheb enamasti probleemideta.
Esiteks peate kõik lahti pakkima, paika panema, kontrollima, kas see on täielik, lugema kokkupanekujuhiseid, hoolikalt uurima kujundust, kaasasolevaid jooniseid ja selgitusi. Võtke aega, et juhiseid üksikasjalikult uurida. Paigaldamise ajal on see lihtsam, kulutate vähem närve.
Vertikaalsete juhikute kokkupanek ja kinnitamine
Sektsioonuste paigaldamine algab raami paigaldamisega, mida mööda sektsioonid - juhikud - liiguvad. Sektsioonide lihtsus ja tõrgeteta liikumine ning nende üksteisega sobivuse tihedus sõltuvad nende seisusest. Paigaldamise ajal on vaja pidevalt jälgida vertikaalset ja horisontaalset. Saate seda teha tavaliselt hoone tase, kuid palju mugavam kui laseriga. Saate laiendada kahte tasapinda, seada need nõutav tase. Juhiks on helendavad eredad triibud. Igasugune kõrvalekalle on kohe märgatav.
- 1 m kõrgusel põranda tasemest asetame seinale ava lähedale märgid.
- Lengi paneme kokku kanderaamidest, mis kinnitatakse ukseava külge.
- Kinnitame juhendid ava külge.
- Rack-kinnituste paigaldamine.
Veelkord juhime tähelepanu asjaolule, et nagid peavad olema rangelt vertikaalsed ja samas tasapinnas.
Lagede juhendite paigaldamine
Laejuhikud kinnitatakse lakke spetsiaalsete teleskoopriidete abil. Lennukit on nendega mugav sättida - vedrustuse kõrgust reguleeritakse pikas pilus libiseva kruviga. Riidepuid on mitut tüüpi erinevad kõrgused sillused. Standardse/madala paigalduse ja kuni 300 mm laekõrguste korral kasutage CS1 riidepuid. Samuti on olemas CS2 - 500 mm pikk, CS3 - 800 mm, CS4 - 1000 mm, CS5 - 1500 mm. Need kinnitatakse lakke ja seatakse vajalikule kõrgusele. Kui liiga palju vedrustust jääb välja, lõigake see ära, jättes paar sentimeetrit paigaldatud kinnituspoldi alla.
Laejuhikud on iseloomuliku kujuga – ühelt poolt kumerad.
Lae siinide kinnitamist lae külge kirjeldatakse lõigu alguses. Oluline on need sirgeks seada. Need on kinnitatud paarikaupa. Esimene on avast 900 mm kaugusel, teine 300 mm kaugusel vastasservast.
Enne kinnitamist ja pärast kontrollime iga detaili diagonaale (peab vastama kuni millimeetrini) ja horisontaalsust.
Sektsioonide paigaldamine (lõuendi kokkupanek)
Peale raami kokkupanemist paneme kokku väravalehe. Vaja läheb sektsioone endid, hinged/rullikud ja kinnitusdetailid (6,3*16 mm). Iseloomulik omadus Alutechi sektsioonustel on just sellised hinged koos rullikutega. Nendega paigaldamine on lihtsam, lõuendi libisemine on sujuvam.
See on kõik, sektsioonuste paigaldamine on peaaegu valmis. Jääb üle vaid tõstemehhanism ja juhtnupud kokku panna.
Juhtelementide installimine
See kõva fraas “juhtseadmed” käsitsi avatava mudeli puhul viitab käepidemele, vedrulukule ja trossidele, mida tõmmates langetame väravalehe alla.
Jääb viimane samm - vedru paigaldamine ja sektsioonukse tõstmise/langetamise mehhanismi kokkupanek.
Tõstemehhanismi kokkupanek ja paigaldamine
Tõstke ettevaatlikult väravaleht üles ja kinnitage millegagi lahtisesse asendisse. Sel juhul peaks tera alumine serv avama juhiku ülaosas asuva rulli.
See on nüüd kõik kindel. Sektsioonuste paigaldus on lõpetatud ja need on kasutusvalmis.
Videojuhised teiste mudelite kokkupanekuks
DoorHanil ja Hörmannil on erinevad paigaldused. Vaata videost erinevusi.
Väändvedruga sektsioonuksed paigaldatakse veidi erinevalt. Erinevus on näha demovideost.
Automaatsed sektsioonuksed tänapäeval on kõige olulisem element hoone välisilme. Garaažiehituses on need saavutanud suure populaarsuse tänu oma kõrgele sissemurdmiskindlusele. Elegantne väravakujundus on atraktiivne välimus ja seda peetakse äärmiselt lihtsaks kasutamiseks. Selliste toodete funktsionaalne tähendus on üsna lai: sektsioonuksi kasutatakse erinevate ruumide soojusisolatsiooniks ja tihendamiseks.
Sektsioonukse disain
Garaaži sektsioonuksed koosnevad juhikutest, moodulitest ja vedrumehhanismist, mis tasakaalustab ukselehe vibratsiooni. Lisaks on sektsioonleht varustatud spetsiaalsete mehhanismidega, mis on programmeeritud kaugjuhtimispuldi abil väravat sulgema ja avama. Väravate sulgemise ja avamise toimingud on lihtsad isegi lastele ühe klõpsuga juhtpaneelil.
Sektsioongaraažiuksed sobivad kõige paremini piiratud ruumiga ruumidesse. Tõstetud väravad, sissepääsu avamine, päästa kasutatav ala. Sektsioonuste paneele toodetakse mis tahes värvi ja pildiga vastavalt individuaalne tellimus ostja.
Paneelid on tehases kaetud spetsiaalsega polümeerkate et kaitsta korrosiooni eest ja tagada pikaajaline töö. Vajadusel on ukselehe sisse ehitatud vastupidav ja löögikindel akrüülaken, mis annab ruumi loomulikku valgust. Sektsioonuksed on võimelised töötama katkematult erinevatel temperatuuritingimustel (-50 - +70 kraadi Celsiuse järgi) tänu sellele, et toode on varustatud soojusisolatsiooniga sandwich-paneelidega.
Kui rääkida ohutusest, siis automaatsete sektsioonuste lukustamise tagavad lukustussüsteemi spetsiaalsed lukud, mis võimaldavad pärast sulgemist ukse blokeerida. automaatrežiim. Kell õige toimimine vastavalt kasutusjuhendile võivad sektsioonuksed ilma komponente vahetamata vastu pidada vähemalt 10 aastat.
Ettevalmistused värava paigaldamiseks
Niisiis, ostsite sektsioonuksed, nüüd on aeg need paigaldada. Eraarendaja töö hõlbustamiseks on komplektiga kaasas juhised, milles on samm-sammult kirjeldatud kogu paigaldusprotseduur. Abiks läheb paar sõpra, sest koos on mugavam mõõta väravaava laiust ja kõrgust.
Tööriistade hulgas ei ole üleliigsed tangid, haamer, mutrivõtmed, puur koos puuride komplektiga, juhtimis- ja mõõteseadmed - tase ja mõõdulint. Pidage meeles vahendeid isikukaitse- kiiver pähe, ohutusprillid ja kätekindad.
Enne sektsiooni paigaldamise alustamist garaažiuksed Peaksite veenduma, et kõik osad on olemas vastavalt komplektis olevatele juhistele. Kui kinnitusdetailid komplekti ei kuulu, tuleb nende valimisel järgida tootja soovitusi, millest ei saa kõrvale kalduda.
Ukseava ettevalmistamine
Sektsioonuste paigaldamise töö algab ruumi ettevalmistamise ja ukseava ettevalmistamisega. Sektsioonuste mugavaks paigaldamiseks ja edaspidiseks tõrgeteta tööks peab nende all olev ava vastama teatud kriteeriumidele. On vaja, et õlapadjad ja sillus oleksid samas tasapinnas ning värava ava vertikaal- ja horisontaalasend peaksid olema mõõtetaseme abil täpselt reguleeritud.
Garaaži minimaalse vajaliku sügavuse arvutamiseks kasutage lihtsat valemit - lisage värava kõrgusele 50 sentimeetrit või ajamiga sektsioonuste paigaldamisel 100 sentimeetrit. Arvestada tuleb ka pistikupesa paigaldamisega lakke, mille traadi ristlõige peab olema vähemalt 1,5 ruutu.
Sillus ja lagi peavad olema valmistatud vastupidavad materjalid, sest garaaži sektsioonuste põhiraskus langeb neile. Õlapatjadele ei avaldata nii suurt koormust, kuid need peaksid siiski olema piisavalt tugevad, kuna nende külge on kinnitatud juhikud.
Silluse optimaalne suurus on 25-50 sentimeetrit. Kui silluse suurus on väiksem või suurem, paigaldatakse väravad vastavalt madalate ja kõrgete tõstetega. Kui otsustate osta seda tüüpi garaažiukse, pidage meeles, et need on tavatoodetest kõrgemad. Enne sektsioonuste paigaldamisega seotud tööde alustamist tuleks ava krohvida, mis suurendab tihedust ja soojusisolatsiooni.
Sektsioonuste paigaldus
Vajadusel peate eemaldama ava seintelt hapra katte ja tugevdama seda. Kontrollige põranda tasasust: tagamaks, et ava ülaosas olevas väravas ei oleks lünki, võib viimistletud põranda horisontaalsuse viga olla vaid 0,1 sentimeetrit. Kui sellega on kõik korras, saate paneelid paigaldamiseks ette valmistada. Pidage meeles, et garaaži sektsioonuste hind on üsna kõrge, nii et töötamise ajal käsitsege paneele ettevaatlikult, et mitte kahjustada nende välimust.
Järgmine samm on kinnituspunktide märgistamine ja juhendite paigaldamine. Seejärel peate lõuendi kokku panema, alustades tööd kõige alumisest paneelist. Paigaldamisel tehke hoolikalt mõõtmisi, sest seda tüüpi väravakonstruktsioon ei talu moonutusi. Konstruktsiooni tasandamisel tuleks vältida erinevate plankude kasutamist ja vahede vahutamist, sest see mõjutab veelgi garaaži sektsioonuste suurust.
Ideaalne võimalus on kasutada erineva paksusega metallist vahepukse. Pärast seda peate kinnitama garaažiukse juhtdetailid ja tõstemehhanismi. Soovitatav on vajadusel mõõtmise täpsust uuesti kontrollida. Samuti tasub kontrollida kogu süsteemi jõudlust. Sektsioonuste paigaldamine võtab olenevalt abiliste arvust ja Teie ettevalmistusest aega paar tundi.
Sektsioonuste kokkupanekuks omapäi Kõigepealt peate lugema nende kasutamise juhiseid. Paigaldamisel tuleks järgida kõiki tootja ettekirjutusi, et vältida edaspidi erinevaid mõõtmisvigadest tingitud ja alles peale paigaldamist märgatavaid probleeme.
Kaasaegsed, stiilsed ja praktilised sektsioonuksed on asendanud suured, rasked ja mahukad konstruktsioonid, lihtsustades seeläbi oluliselt tarbijate elu.
Need väravad on üsna kerged, neid on lihtne paigaldada ja neid on lihtne kasutada.
Toote disainifunktsioonid võimaldavad teil selle paigaldamisega kiiresti toime tulla, kasutades minimaalset füüsilist pingutust ja omades vähe kogemusi sellise tööga.
Ostma sobiv disain, peaksite kõigepealt tegema õiged mõõtmised:
- ava kõrgus ja laius (võetakse maksimumväärtused);
- mõõtmed ava (silluse) ülaosast laeni: need mõõdud aitavad teil tulevikus otsustada, mis tüüpi paigaldusega on vaja väravat valida;
- ruumi sügavus, see tähendab esi- ja tagaseina vaheline kaugus;
- mõõtmed avast vasakpoolse seinani;
- kaugus paremast seinast avani.
Tähtis! Näitajate maksimaalse täpsuse tagamiseks on soovitatav mõõta vähemalt kolmes punktis.
Kui paralleelmõõtmiste moonutused või ebatäpsused on üle 5 mm, on vaja seinad tasandada. Samuti on oluline jälgida, et põranda taseme erinevus kogu ava laiuses ei ületaks 10 mm.
Juhtimis- ja mõõtmistööde tegemiseks vajate mõõdulint, loodi ja pliiats. Tuleb meeles pidada, et sektsioonleht tuleb paigaldada õigesse avausse geomeetriline kuju, mille lae kõrgus on vähemalt 300 mm ja külgseinad vähemalt 250 mm. 
Telli värav
Sektsioonuksed sisse ehitusturg esitati erinevat tüüpi ja mudelid, mis erinevad disainifunktsioonide, sisseehitatud juhtimismehhanismide ja maksumuse poolest.
Struktuure on mitut tüüpi:
Toode, mis koosneb teraspaneelidest, mis on omavahel ühendatud spetsiaalsete aasadega. Tänu lihtsale seintele ja lakke paigaldatud tõstemehhanismile tõuseb aknatiib kergesti mööda metalljuhikuid üles. Sel juhul vastutab värava avamise eest kummeeritud alusel laagrite ja rullide süsteem. Avatud asendis paikneb täistiib horisontaalselt lae all.
Seda tüüpi värava eelised on järgmised:
- võimalus säästa kasulikku ruumi;
- toote vastupidavus;
- suurepärased heli- ja soojusisolatsiooni omadused;
- kasutuse mitmekülgsus;
- hea vastupidavus mehaanilised kahjustused ja deformatsioonid.
Kas sa teadsid? Esimesed sektsioonväravad ilmusid eelmise sajandi alguses, 1921. aastal. Nende autor oli Ameerika insener S. G. Johnson. Tal õnnestus kujundus kõige lihtsamal viisil elektriajamiga, mille tõttu hakkas värav automaatselt tõusma/langetama. Esimesed tooted valmistati puidust ja alles 70ndate lõpust asendati puit terasega.
Rull- või rullväravad on konstruktsioon, milles üksikud profiilliistud (lamellid), mis on ühendatud üheks leheks, pakitakse avamise ajal võlli abil spetsiaalsesse rulli kujul olevasse karpi. Valtsitud toodete tootmise materjal on alumiinium või teras. Lisaks on väravad varustatud mehaanilise tõstesüsteemiga, mida võib vaja minna elektrikatkestuse korral.Ruloode konstruktsioonide peamised eelised:
- paigaldamise lihtsus;
- toote kompaktsed mõõtmed;
- esteetilised välisnäitajad;
- automaatse juhtimise mehhanismi paigaldamise võimalus;
- taskukohane hind;
- kaitse tolmu ja tuule eest;
- pikk kasutusiga.
väravad- valmistatud tugeva kilbi kujul, mis katab kogu ava. Tänu sisseehitatud terasraamile saab aknatiiva asetada lae alla, 90° algsest asendist. Disaini aluseks on karkass, mis on valmistatud kvaliteetsest, vastupidavast ja töökindlast terasest. Väravad on kontrolli hõlbustamiseks varustatud elektriajamiga, mis võimaldab neid avada/sulgeda sõidukist lahkumata. Edasi plusside juurde sarnased kujundused seotud:
- suurepärane kaitse läbitungimise ja häkkimise eest;
- vastupidavus, tänu kvaliteetse terase kasutamisele, vastupidav atmosfääritingimustele;
- automaatsüsteemide paigaldamise võimalus;
- võimalus dekoratiivne vooder värav
- konstruktsioon, mis koosneb kahest tugevast terasraamist valmistatud jäikade postide külge kinnitatud paneelist. Kapitaliväravad võivad avaneda väljapoole ja sissepoole. Sellistel väravatel on mitmeid eeliseid:
- konstruktsiooni töökindlus ja tugevus;
- kõrge soojusisolatsiooni tase;
- elektriajami paigaldamise võimalus;
- Paigaldamise võimalus piiratud ruumis.
Kokkupandavad väravad on vertikaalne struktuur alumiiniumpaneelid. Avatud asendis sarnaneb toode ekraaniga. Voldikväravatel on järgmised eelised:
- paigaldamise võimalus igasse ruumi, olenemata kõrgusest ja laiusest;
- hooldatavus ja mis tahes paneelide asendamise võimalus;
- odav.
Sektsioonuste valimisel on peamine hinnata iga mudeli eeliseid ja puudusi. Selleks tuleb arvesse võtta järgmisi aspekte: - Polümeermaterjal, millega toode on kaetud. Ta peab olema Kõrge kvaliteet et tagada konstruktsiooni kaitse kahjulike mõjude eest välised tegurid. Eksperdid soovitavad eelistada pulbervärvimist.
- Korrosioonivastased omadused. Selleks, et soetada värav, mis peab vastu pikki aastaid ilma oma välimust ja funktsionaalsust kaotamata, tuleb pöörata tähelepanu kõigi väravate kvaliteedile ja ilmastikukindlusele. metallist elemendid, sealhulgas hinged, vedrud, raam ja lõuend ise.
- Soojus- ja heliisolatsioon. Kui teil on vaja siseruumides head kvaliteeti hoida termilised näitajad ja vähendada mürataset, soovitavad eksperdid pöörata tähelepanu paneelide paksusele ja tihendi olemasolule.
- Sissemurdmisvastased omadused. Väravad, mille eesmärk on pakkuda usaldusväärne kaitse läbitungimise eest, on varustatud spetsiaalsete mehhanismidega - sissemurdmisvastaste lukkude ja tihedalt üksteisega ühendatud paneelidega, mida on peaaegu võimatu kahjustada.
- Elektriajam. Elektriajamiga disainilahenduste ostmisel peate veenduma, et see on varustatud automaatlukustussüsteemiga, mis aktiveerub võõrkeha tabamisel aknatiival. Samuti peab elektriajamil olema liikumiskiirust aeglustav mehhanism, mis võimaldab tera langetamisel koormust vähendada.
Seadmete ettevalmistamine
Sektsioontööde paigaldamine, kuigi see nõuab teatud oskusi ja võimeid, on siiski täiesti võimalik igale meistrimehele, kellel on disainifunktsioonidest vähimgi ettekujutus. Töö käigus vajate järgmisi seadmeid:
- mõõdulint ja lood vajalike mõõtmiste tegemiseks;
- pliiats märgistamiseks;
- haamer naelte või tüüblite löömiseks;
- kruvikeerajad: universaalne otstarve ja klemm;
- kaabli lühendamiseks vajalikud külgmised lõikurid;
- neetimispüstol profiilide ja külgpaneelide kinnitamiseks;
- terav ehitusnuga;
- mutrivõtmed erinevat tüüpi ühenduste pingutamiseks;
- veski kinnitusdetailide suuruse reguleerimiseks;
- haamerpuur koos puurite komplektiga metallile ja puurid betoonaluste jaoks;
- liitmikud läbimõõduga 12-14 mm, mida on vaja väändemehhanismi käivitamiseks.
Enne värava paigaldamise jätkamist on vaja ava ise korralikult ette valmistada. Samuti peate disaini valimisel arvestama asjaoluga, et paigaldamiseks on väga soovitav sillus, mille kõrgus peaks olema 200-500 mm. Kui sillust pole või on see väga madal, on värava paigaldamine väga keeruline. Siiski on väravaid, mille disain koosneb pingutusvedrudest, mis võimaldab neid paigaldada 100 mm sillusega.
Ava seinad peavad vastama mitmetele nõuetele:
- ava ümber asuvad seinad peavad olema samas tasapinnas;
- eelistatav on, et ruumi seinad oleksid tellistest või betoonist, kuna juhendite kinnitamine vahtplokkidele on ebausaldusväärne; sellistel juhtudel on vaja täiendavat rihma kinnitamist terasnurga abil;
- Lõuend on parem paigaldada siis, kui põrand on ette valmistatud - siis sobib tihend tihedalt põranda külge, mis tagab juhikute kõige selgema paigaldamise;
- kui põrand pole veel valmis, siis tuleb tellida (ostma) värav, võttes arvesse põranda mõõtmeid ja viga mitte rohkem kui 100 mm.
Kandefunktsioon kuulub laele ja ava kohal olevale risttalale, seega ei saa sektsioonuste puhul kasutada kerget laekonstruktsiooni. Sügavus peab olema suurem kui lõuendi kõrgus: - 500 mm võrra - mehaanilise juhtimisega väravate jaoks;
- 1000 mm võrra - elektriajamiga konstruktsioonidele.
Tähtis! Kui silluse kõrgus on ebaühtlane, tasandatakse need mis tahes mugaval meetodil: veski, ladude või krohvisegude abil.
Kui avause kõrguse suurendamise probleem tekib, lahendatakse see katusekonstruktsioonist lähtuvalt. Kui sillus toimib kandva toena, paigaldatakse ajutised toed või kandev metallkontuur. Kui põrandapaneelid asuvad üle lae ja asetsevad seintel külgedel, saate kõrgust suurendada, lõigates ettevaatlikult välja või koputades osa avausest. Pärast töö lõpetamist on soovitatav tugevdada uut raami metallprofiiliga.
Sektsioonuksed on väga tundlikud ka kõige väiksematele erinevustele ja moonutustele, mistõttu tasuks pinnad võimalikult palju tasandada ning lisaks märgistada profiilide horisontaal- ja vertikaalkinnituskohad, mille abil fikseeritakse ja liikumissuund. paneelid viiakse läbi.
Video: kuidas ava enne sektsioonuste paigaldamist ette valmistada
Juhikute paigaldamine
Enne paigaldamise alustamist tuleb avale mõlemal küljel märgistada, 1 m kaugusel nullmärgist. Sellest peate joonistama kaks vertikaalset triipu, mis tähistavad juhendite kinnituskohti.
Vertikaalne
Vertikaalsete juhikute paigaldamine algab tihendusdetailide paigaldamisega ja vajadusel nende kärpimisega. Kui sisetükid olid väravaga kaasas, ei pea nende suurust reguleerima.
Järgmine samm on tugipostide ja riba ühendamine poltidega. 
Tähtis! Värava raam tuleb vormida sisse horisontaalne asend, tasasel põrandal.
Vertikaalsed juhikud kinnitatakse rangelt vastavalt juhistele, kasutades isekeermestavaid kruvisid, sõltuvalt seinte tüübist. Profiili asukoha kõrguse moonutamine ei tohiks olla suurem kui 3 mm, vertikaalsuunas - 1 mm iga 1 m pikkuse kohta.
Kui kõrvalekalded ületavad neid indikaatoreid, on vaja raami tasandada metallpatjade abil. Nendel eesmärkidel kasutamine on rangelt keelatud vahtpolüuretaan või puitklotsid.
Horisontaalne
Horisontaalsed juhikud fikseeritakse vastavalt järgmisele algoritmile:
- Juhik on ühendatud raadiuse profiiliga ja kinnitatud tugiposti külge.
- Samal ajal on samamoodi kinnitatud teine juhend.
- Horisontaalsed profiilid kinnitatakse lakke riidepuude abil. Esiosa asetatakse avast 900 mm kaugusele, tagumine - 300 mm servast. Ülejäänud asetatakse üksteisest sama pikkusega.
- Väljaulatuvad osad on kärbitud. Aeg-ajalt kontrollige profiilide diagonaalse paigutuse võrdsust.
- Paigaldage tagumine hüppaja.
Tasapinna kasutamisel peaksite veenduma, et väändemehhanism on paigaldatud põrandaga rangelt paralleelselt. See asub tugiklambrites. Järgmisena peate vedrud võllile asetama. Trumli pinnale on vaja puurida auk ühele küljele, kuhu kaabel läheb. Seal on trummid valmis aukudega, nii et see etapp võite selle vahele jätta. 
Järgmine samm on trumlite paigaldamine võllile. Rullidel on spetsiaalsed märgistused - paremale ja vasakule, sobiva paigutuse jaoks. 
Kokkupandud seade tuleb kinnitada kronsteinide ja kruvide abil pinna külge. 
Paigaldus peab olema rangelt horisontaalne, seda kontrollitakse taseme järgi Vedruotsa äärik kinnitatakse poltidega. 
Pärast seda peaksite värava alumine osa paigaldama rangelt tasemele. Seejärel peate tõmbama kaablid läbi trumlite ja kinnitama need presshülsi või kruviga. Tuleb jälgida, et mõlemal kaablil oleks sama pinge. 
Vedrud laaditakse järgmiselt:
- Vedrude otstes olevatesse spetsiaalsetesse aukudesse peate paigaldama kaks nuppu.
- Vedrude keerdumise suund peab kattuma nende lokkide suunaga, see tähendab, et parempoolse vedru puhul toimub keeramine vastupäeva, vasakpoolse jaoks päripäeva.
- Pingutage vedru poolid vedrul näidatud tasemeni (reeglina tähistatakse seda taset punase triibuga).
- Pärast vedrude laadimist kinnitatakse need kinnitusnuppude alla tugede asetamisega. Järgmisena pingutage vedrude otste kinnitavad poldid ja tõmmake nupud välja.
Oluline on paigaldada tasakaalustusmehhanismi süsteem rangelt vastavalt iga konkreetse sektsioonilehe tüübi juhistele. Juhtseadmete ja tõstemehhanismide paigaldamine
Olenevalt tootjast juhtimisseadmete paigaldus ja tõstemehhanismid sektsioonuste puhul erineb see ebaoluliselt.
"Doorhan"
"Dorhan" - kujundused Vene toodang, on spetsiaalselt loodud kasutamiseks selle piirkonna kliimas. Kasutatakse garaažides ja tööstuslikud väravad. Iseloomustatud kaasaegne disain, suurepärased heli- ja soojusisolatsiooni omadused, korrosioonivastase katte olemasolu.
Selle kaubamärgi väravatel on kahte tüüpi mehhanisme:
Väändemehhanismi paigaldamine toimub järgmiselt: - Mehhanism on paigutatud U-kujulistesse sulgudesse ja seda toetavad täiendavalt sisemised klambrid.
- Kui on paigaldatud võll, mis koosneb kahest osast, siis kasutatakse haakest, mis võimaldab reguleerida kaabli pinget.
- Mõlemad võlli osad on ühendatud haakeseadisega, paigaldades võtme spetsiaalsetesse soontesse. Pingutage poldid, mis ühendavad haakeseadise mõlemat osa.
- Paigaldage väändevarras nii, et lamell koos laagriga asetseks kronsteini välisseinaga samal tasapinnal. Võllile asetatakse kinnitusrõngas.
- Plaat koos laagriga kinnitatakse poltide abil U-kujulise kronsteini külge. Mehhanism on fikseeritud paralleelselt sarnaselt.
Video: kuidas kontrollida torsioonvedru
Vedrumehhanismi paigaldamise osas on kõik lihtne:- Vedrud on pingutatud tasemele, mida näitab sellel olev punane märgistusriba. Nõutavate pöörete arv on juhistes märgitud.
- Pärast vedrude laadimist kinnitatakse need paigaldusnuppude alla tugede asetamisega.
"Alutech"
Valgevene väravad Alutech on üks müügiliidreid Euroopas. Neid eristavad töökindlus, ohutus, sissemurdmisvastase süsteemi olemasolu ja pikk tööperiood.
Alutechi sektsioonlõuendid on varustatud ka väändevarda ja pikendusvedrudega. Väravate standardkomplekt sisaldab spetsiaalset seadet - põrksidurit, mille põhiülesanne on võlli blokeerimine rikke korral.
Tõstemehhanismi konstruktsioon on järgmine:
- põhielement on haakeseadis, mis võimaldab pöörata kahte võlli osa ja seeläbi reguleerida kaabli pinget;
- hinged on nõgusa kujuga, mis suurendab paneeliühenduse töökindlust ja tugevust;
- kinnitamiseks kasutatakse rullklambreid, mis reguleerivad sandwich-paneelide kokkupuute taset avadega;
- Kogu lõuendi perimeetri ümber on paigaldatud kummitihend, mis tagab hea tiheduse.
Alutechi uste eripäraks on see, et neil on spetsiaalne “vedru vedrus” süsteem, mis kaitseb vedru juhikutest välja hüppamise eest, kui üks neist peaks rikki minema. Lisaks saab vedrudega sektsioonlehtede paigaldamist teha peaaegu igasuguse kõrgusega avadesse.
Video: Alutechi sektsioonuste paigaldus
Kas sa teadsid? Alutechi ettevõtte ajalugu algas eelmise sajandi 90ndate lõpus. Toona vaid kuuele inimesele tööd andnud ettevõte suutis esimest korda Valgevenes toota sektsioonrull-tüüpi uksi. Täna on see edukas ettevõte, millel on juhtiv positsioon mitte ainult Valgevene, vaid ka Euroopa riikide turul.
"Herman"
Hormann - Saksa tootja tooted. Funktsioonide hulka kuuluvad suurenenud tugevusomadused, ohutus, parem sissemurdmiskaitse ja kõrge soojusisolatsioon.
Hormanni uste torsioonmehhanism sisaldab kahte suurt vedrut, mis vastutavad ukselehe tasakaalu ja rullide lihtsa liikumise eest mööda juhikuid. Isegi kui aknatiiva vabastate, ei kuku see alla, vaid "rippub" põrandast teatud kaugusel. Tõstmise tsüklite arv on 25 000.
Tööstuslikel eesmärkidel kasutatakse torsioonvarrastega mudeleid. Koduseks otstarbeks kasutatakse pingutusvedrudega lõuendeid, mille kastid on varustatud juhikutega. Vedrud täidavad väändevardaga sarnaseid funktsioone, kuid neil on väiksem intensiivsus. Keskmiselt on tõstetsükli määr 10 000-15 000.
Video: Hormanni sektsioonuste paigaldus
Enne paigaldamist on vaja paneelid kokku panna. Enamasti on monteerimise hõlbustamiseks kõik paneelid nummerdatud. Kokkupanek algab alumisest paneelist numbriga "1". Kõik lamellid on üksteise külge kinnitatud spetsiaalsete hingedega. Isekeermestavate kruvide augud on tavaliselt juba tootja poolt tehtud.
Pärast külgmiste osade ja vahehingede sissekeeramist tuleb paneel asetada avasse. Järgmine samm on rullide kruvimine, nende paigaldamine vastavatesse piludesse ja kinnituskruvide pingutamine. Pärast avasse paigaldamist on vaja välimisele sektsioonile paigaldada nurgaklambrid, ülemised rullide toed, hoidikud ja katteplaat. 
Elektriajami paigaldus
Sektsioonuste elektriajam tuleks valida konstruktsiooni suuruse ja kaalu alusel. Soovitatav võimsustase on 1/3 kasutatavast võimsusest. Peaaegu kõigil automaatikakomplektidel on üksikasjalikud juhised selle paigaldamisel.
Paigaldamist saab teha iseseisvalt või kasutades professionaalide teenuseid. Kui otsustate selle ise installida, peate pöörama erilist tähelepanu järgmistele aspektidele:
- Värava töö kontrollimine. Kõigepealt peate kontrollima lõuendi toimimist, mis peaks liikuma sujuvalt ja kõige vahel kõrgpunkt väravakonstruktsioonil ja laes peab olema vahe, millesse automaatika paigaldatakse.
- Mehhanismi kokkupanek. Vastavalt juhistele pange juhtajam kokku. On oluline, et kõik elemendid oleksid kaasatud.
- Juhttala kinnitamine- lae keskel, ava vastas ja horisontaalse taseme kontrollimine. Automaatsed mehhanismid saavad õigesti töötada ainult siis, kui tasemel paigaldus talad.
- Tala kinnitamine. Juhtprofiili tagumine osa peab olema paigaldatud lae pind riputusklambrid tüüblite või ankrute abil.
- Ajami paigaldamine. Valitud juhtimismehhanismiga ajam tuleb asetada riputusklambritele.
- Kangi paigaldamine. Järgmisena peaksite paigaldama veohoova nii, et üks osa sellest asetseks aknatiival ja teine oleks kinnitatud kaabli või keti külge.
- Läbiviimine elektrijuhtmestik - viimane etapp. Selleks peate paigaldama juhtmed, kinnitama need kindlalt hoidikutega piki lae ja seina alumist poolt. Kogu süsteem peab olema pistikupesast maandatud.
Video: kuidas sektsioonustele automaatikat paigaldada
Kaabli pinge reguleerimine
Sest normaalne toimimine sektsioonuksed, on vaja, et kaablid oleksid pingutatud ja mõlemad samal määral. Kaablite longus ei ole lubatud.
Kaablid reguleeritakse vastavalt järgmisele algoritmile:
- Kinnitage alumised klambrid.
- Paigaldage võti tera osadele.
- Kinnitage trummel, pingutades võlli.
- Pöörake võlli, kuni kaablite lõtk on kõrvaldatud. Trossi vajaliku pinge tagamiseks pingutatakse vedrusid keskmiselt 1,5-2 pööret. Vedrude kinnitamiseks pingutage vedrusid, polte ja otsi.
Kui terad on varustatud pideva võlliga, saate juhtmeid reguleerida järgmiselt.
- Tõsta tööpaneel ja kinnitage see kindlalt.
- Otsige üles kruvi, mis kinnitab kaabli trumlis, ja keerake see lahti.
- Seadke kaabli pikkus vajalikule väärtusele ja kui see longus, vähendage tööpikkust.
- Kinnitage ja pingutage kruvi kindlalt.
- Asetage tööpaneel algasendisse ja kontrollige kaablite pinget.
Video: kuidas sektsioonuste vedru pingutada
Väravate osade paigaldus
Lõuendi liikumise piiramiseks selle avamisel paigaldatakse puhvrid. Selleks keerake poldid mutritega lahti ja kinnitage spetsiaalsete poltide abil kinnitusklambrid koos kinnitusplaatidega C-profiilile. Järgmisena paigaldatakse puhvrid sümmeetriliselt ava telje suhtes.
Horisontaalsete juhikute otstesse kinnitatakse omakorda C-profiilid sisestusplaatide ja mutritega poltide abil.
Amortisaatorid paigaldatakse mõlemale poole C-profiili juhtplaatide ja poltide abil. Amortisaator tuleks paigutada nii, et värava avanemisel oleks selle surveaste vähemalt 50% käigust.
Peal viimane etapp Paigaldatakse väravaklapp. Paigaldustehnoloogia on üsna lihtne:
- Märgistusaugud paigaldamiseks. Kinnituskohtade märgistamiseks tuleks riiv kinnitada lõuendile kasutajale sobival kõrgusel. Märkige paigalduskohad.
- Aukude ettevalmistamine. Puuriga puuritakse kruvide jaoks neli 4,2 mm läbimõõduga auku ja klapi poldi jaoks üks 15 mm läbimõõduga auk.
- Värava ventiili kinnitus. Kinnitage klapp külge sisemine paneel kasutades nelja isekeermestavat kruvi.
Tähtis!Ventiili saab paigaldada alles pärast tera tasakaalustamist.
Peamine raskus oma kätega sektsioonuste paigaldamisel on kõigi vajalike mõõtmiste ja märgistuste korrektne tegemine, samuti töö väga ettevaatlik, aeglaselt, rangelt järgides tootja juhiseid ja eeskirju, et vältida probleeme tulevikku struktuuri käitamisel. Suur soov, minimaalne kogemus ja vähesed loomingulised oskused võimaldavad isegi ebaprofessionaalsel käsitöölisel värava asjatundlikult ja tõhusalt paigaldada, kulutades sellele vaid paar tundi.
Niisiis, see on tehtud. Laupäeval, 15. septembril tõin oma autoga värava. Valmistatud täpselt sellise suurusega, nagu tellisin.
Alutechi väravad mõõtudes 2500*1900 Nice Shel 50KCE ajamiga. Ava ise on 2500*1850 silluse 220 mm. Tellisin meelega 50 mm rohkem, sest kuulsin, et viimane leht pole täielikult eemaldatav ja vähendab valguse käes avanemist.
Laupäeval ja pühapäeval panin kõik kokku, kulutades kokku veidi üle 12 tunni.
Peapistik hõlmas kinnituste paigaldamist juhikute alla, umbes 4 tundi, kuna ava oli raamitud 75*6 nurgaga, täidetud betooniga ja krohvitud. Iga auk tuli puurida 5-6 mm puuriga, siis 11 mm puuriga, siis 10 mm puuriga. Pärast teritati puurid uuesti, kuna need olid betoonil tuhmid. Ja nii on 16 auku.
Ja siis läks kõik nagu kellavärk. Õige märgistuse ja täppispuurimise tulemuseks oli juhikute kohese seadmine. Erinevus piki diagonaale oli 1 mm. Alutechi juhised on üsna üksikasjalikud ja paigaldamiseks piisavad. Ülemine sulg oli juba nii palju kui võimalik suurendatud. Puurida oli vaja ainult 2 auku ja need olid kaitseraudade paigaldamisel juhendi järgi.
Elementide valmistamise täpsust hindaksin 9-ga 10-st ainult seetõttu, et ühel juhikul oli otsas väike painutus. Pidin seda haamriga parandama. Ja midagi on valesti alumisel tihendil, mis tõuseb sulgemisel vastu vertikaalset tihendit (fotol)
Värav avaneb lihtsalt käsitsi. Aga sulgemisel tuleb vajutada viimased 30-40 cm. Nagu ma aru saan, on see tingitud asjaolust, et ülemine rull ulatub kaarekujulisele juhikule. Võib-olla on asi milleski muus, las asjatundjad parandavad.
Nimetatud kõrgusega 1900 mm jääb käsitsi režiimis täielikult avatuna alles 1720 mm. 180 mm sööb ära põhjapaneel, mida vedru enam kõrgemale sirutada ei saa. Need on projekteerimiskulud.
Draivi paigaldamine võttis veidi aega rohkem kui tund ja seda seetõttu, et juhised pole täiesti selged. Tundub, et iga samm on pildil, aga kuidagi... nt vankri kokkupanemine on selge, aga kuhu ja kuidas sisestada pole selge jne.
Samuti pole selge, kuidas ketti pingutada. Tundub loogiline keskenduda keti longusele, kuid juhised soovitavad keskenduda helile, kui pinge on nõrk ja veokäigukast uuesti pingutamisel üles ütleb. Surma maha :).
Kõik teemas osalejad öelge mulle, kuidas ketti õigesti pingutada :)
Ka puldi treenimine ei tekitanud probleeme. Võrgu venekeelsetes juhistes on kõik väga hea. hästi kirjutatud. Ma ei saa aru, miks nad sellised on negatiivsed arvustused Sheli kohta. Panin kaitserauad nii, et viimane lõuend ulatuks peaaegu silmapiirini. Ma ütlen peaaegu, sest ootamatult ei olnud käigu piiramine siin mitte ajami võimalused, vaid see, et ülemist paneeli tõmbav kronstein toetus horisontaalsete juhikute otsas olevale horisontaalsele risttalale. Seejärel õppis ajam ise ära, tehes täieliku sulgemise ja täieliku avanemise löögile. Muide, peame arvestama, et edaspidi ei ulatu ajam töö ajal löögipeatusteni umbes 1 cm võrra.
Üldiselt on see kokkuvõte.
1) Sektsioonuste paigaldamise keerukus on liialdatud. Miks? Arvake ise
2) Igaüks, kellel on elektritööriistade ja mutrivõtmete kasutamise oskus, saab sellega hakkama ja tunneb rõõmu oma töö tulemustest.
3) Millal käsitsi juhtimine Tuleb arvestada, et värava suurus vähendab selle vaba kõrgust 180 mm. Kahjuks on see disain.
4) Ajami juhtimisel ulatub värav peaaegu täielikult horisonti ja horisontaalse risttala muutmisel on võimalik isegi ilma “peaaegu”ta.
Vastan kõigile küsimustele, olenemata sellest, kas olete huvitatud või mitte. Helista, kirjuta :).
Panen video täna õhtul YouTube'i üles :)
https://www.forumhouse.ru/threads/175788/#post-4598059
Hörmanni paigaldasin umbes kolm aastat tagasi, ise paigaldasin, ei midagi keerulist...
Ostes oli veidi odavam alternatiiv, mingi valgevene DOORHAN... Lugesin, et nende peale oli kurtmist... Ajamil oli 2 varianti: võimsam ja kallim ning ka odavam ja nõrgem.. Valisin teise, kuna värav on väike, 2x2,5 m.
Antenni jaoks on pistik, mis suurendab võtmepuldi levi... Ma ei ühendanud midagi, võtmepult võtab ilma antennita 5-6 meetrit. Väravate soojusisolatsiooniomadused IMHO on alla keskmise...ükskõik milline sarnane tüüp...olenemata paksusest...lihtsalt seest vaadates on näha, et need ei sobi igale poole tihedalt ja kumm riba ümber perimeetri (sarnane klaasipuhasti kummipaelaga) kaitseb rohkem puhumise kui külma eest.
Sellest lähtuvalt (ja ka ebapiisava *jälle IMHO* kaitseastme tõttu) ei kasutanud ma neid väravaid põhilistena, vaid paigaldasin need aia joonele garaaži pikendusse ning talvel ja kl. ööseks panen maja keldri avasse tiibsoojustusega siseväravad kinni.
https://forums.drom.ru/house/t1151729605.html#post1116211992
See tegi haiget. Hiljuti nägin garaažis veel ühte silindrist persekäega paigaldust. Juhikud kruvitakse otse palgi sisse ja vahustatud. Raam on värske ja istub loomulikult. Kõik oli painutatud ja kinni kiilunud. Otsustasin kirjutada, kuidas me seda teeme.
Avasse tuleb paigaldada isolatsiooniga ujuvraam. Palgi otsa lõigatakse 50x50 soon. Sinna sisestatakse džuuti mähitud 40x40 plokk. Külgedele on paigaldatud höövelpuit 100x palgi läbimõõduga. Samuti asetatakse džuut klammerdajaga puidu alla. Tala kinnitatakse isekeermestavate kruvidega 40x40 tala külge. Selle peale pannakse hööveldatud laud 50x palgi läbimõõduga. Pealmise palgi ja plaadi vahe on 40-50 mm ja täidetakse džuudi või takuga. Järgmisena paigaldatakse mõlemale küljele 20x200 plaat. Kõiki mahlapressimise materjale kasutatakse kuivalt (niiskus mitte üle 12%)
Kuid pärast seda protseduuri on väravad paigaldatud ja teenivad õnnelikult elu lõpuni.
https://www.vorotaforum.ru/threads/6199/
Kas see artikkel oli abistav?
Tänan teid arvamuse eest!
Kirjuta kommentaaridesse, millistele küsimustele Sa pole vastust saanud, vastame kindlasti!
2
korda juba
aitas
Laadimine...