Garaažiuste klassifikatsioon, pakutavate mudelite eelised ja puudused. Kuidas tuleks sektsioonuksi valida? sektsioongaraažiukse reiting

Sektsioonuste valik eeldab tootjate pakutavate toodete omaduste uurimist ja erinevate tegurite arvestamist, mis konstruktsioonide toimimist mõjutavad.

Foto nr 1: sektsioonilised garaažiuksed

See artikkel aitab teil mitte teha viga ja varustada oma garaaž kõige sobivama mudeliga. Pärast alloleva teabe uurimist leiate vastused kõigile olulistele küsimustele.

Milline peaks olema garaažiuks?
Millised on juhtivate tootjate poolt Venemaa turule tarnitavate disainilahenduste eelised ja puudused?
Millise suurusega värav garaaži varustada?
Millised sandwich-paneelid teatud juhtudel sobivad?
Mida tuleks automaatsete struktuuride ajamite valimisel arvestada?
Milliseid dekoreerimisvõimalusi ja värvilahendusi tootjad pakuvad?

Olles saanud neile küsimustele vastused ja professionaalidelt kasulikke nõuandeid, saate osta värava, mis kestab mitu aastakümmet ja rõõmustab silma atraktiivse välimusega kogu kasutusea jooksul. Selliseid tooteid saate Moskvas taskukohase hinnaga osta.

Mis on garaaži sektsioonuksed?

Sõltuvalt juhtimisviisist on garaaži sektsioonuksed manuaalsed ja automaatsed.

Esimene võimalus on odavaim. Akna avamiseks ja sulgemiseks peate aga garaažis viibides ise mehhanisme juhtima. Käsitsi sektsioonuksed paigaldatakse tavaliselt piiratud eelarvega, samuti juhtudel, kui jõuallikate paigaldamiseks ei jätku ruumi.

Elektriajamiga konstruktsioone on palju mugavam kasutada. Automaatseid sektsioonuksi saab juhtida nii statsionaarselt (kasutades seinamooduleid) kui ka kaugjuhtimisega (kasutades pulte).

Foto nr 2: kaugjuhitavad garaaži sektsioonuksed

Vajadusel saate paigaldada fotosilmad ja seada süsteemi täisautomaatsele tööle. Seda värava käitamise võimalust kasutatakse turvakaalutlustel siiski harva.

Kuidas valida garaažiukse tootjat

Sektsioongaraažiuksi tarnivad Venemaa turule erinevad kodumaised ja välismaised tootjad. Nende hulgas: Alutech (Valgevene), DoorHan (Venemaa), Hormann (Saksamaa), Torque Force ja FlexiForce (Holland), Ryterna (Leedu) jt.

Kui uurime üksikasjalikult sektsioonuste omadusi ja populaarsete kaubamärkide konstruktsioonide toimimisega kaasnevaid nüansse (võrdlev analüüs on ühes meie artiklitest), samuti loeme foorumites tarbijate ülevaateid, võime järeldada, et kasutamiseks. Kesk-Venemaal ja karmi kliimaga piirkondades on parem valida kodumaiste ja Valgevene toodete tooteid.

Täpsema ülevaate Alutechi toodetest leiate ka meie kodulehelt.

Mis on garaažiukse mõõdud?

Garaažiukse laius on kõige olulisem parameeter, mis määrab manöövrite jaoks vaba ruumi olemasolu. Ühele väikesele sõidukile sobib tavaline aknaraam (2,5 m). Mitme auto või suure auto jaoks mõeldud garaažidesse paigaldatakse konstruktsioonid laiusega 3–6 m või rohkem.

Garaažiukse kõrgus on vähem oluline näitaja, mis on võrdne ava kõrgusega. Elektriajamiga konstruktsiooni paigaldamiseks on vaja ette näha vaba ruumi olemasolu lae piirkonnas.

Pilt nr 1: Garaažiukse sektsioonskeem

Erinevat tüüpi konstruktsioonide paigalduse läbitungimissügavuse (W) arvutamise valemid leiate sektsioonuste mõõtmeid käsitlevast spetsiaalsest artiklist.

Milline profiil sobib kõige paremini garaažiuste jaoks

Sektsioonuksed on valmistatud sandwich-paneelidest. Need on valmistatud tsingitud lehtedest, mille vahele asetatakse vahtpolüuretaan või polüester isolatsioon. Välis- ja sisepindadele kantakse dekoratiivkatted.

Pilt nr 2: ristlõikega sandwich-paneel

Ruumi kaitsmiseks külma õhu läbitungimise eest kasutatakse spetsiaalseid pistikuid. Tänu neile sobivad paneelid omavahel tihedalt kokku.

Kui olete garaaži sektsioonukse valimisel mures peamiselt ruumis säilitatava temperatuuri pärast, pöörake tähelepanu sandwich-paneelide paksusele.

20 mm. Sellise paksusega lõuend sobib paigaldamiseks kütmata garaažidesse. "Külmad" sektsioonuksed on tavaliselt parklates ja maa-alustes parklates.
35-45 mm. "Soojad" paneelid sobivad kõige paremini paigaldamiseks soojendusega garaažidesse ja autoremonditöökodadesse. Sellised väravad hoiavad külmal aastaajal ruumides vastuvõetava temperatuuri.

Funktsionaalsuse laiendamiseks varustavad tootjad lõuendid erinevate lisaseadmete ja tarvikutega. See võib olla:

väravad;
aken;
küljeuksed;
lukud ajamite lukustamiseks ja avamiseks;
välised käepidemed jne.

Valige lisavalikud vastavalt oma vajadustele ja soovitud välimusele.

Foto nr 3: Sektsioonvärav, akende ja väliskäepidemega garaažiuks

Tootjad pakuvad ka aknatiibade kujundamiseks erinevaid võimalusi. Näiteks Alutechi kontsern toodab 6 tüüpi sandwich-paneele: S-ribi, L-ribi, M-ribi, Panel ja Microwave. Valige, mis teile meeldib. Erineva disainiga paneelide tehnilised omadused on identsed.

Kuidas valida sektsioonuste automaatika

Sektsioonuste automaatika valik sõltub peamiselt lehe mõõtmetest. Tavalise aknatiiva (2 * 4 m) tõrgeteta töötamiseks piisab 500 W ajamist. Suurte struktuuride käivitamiseks on vaja võimsamaid jõuallikaid.

Pöörake tähelepanu ka lisavarustuse paigaldamise võimalusele. Näiteks suurendavad antennid kaugjuhtimispuldi signaali vastuvõtuala ja ohutuse tagamiseks on vaja eredaid lampe, mis töötavad lõuendi liikumisel.

Värava automaatseks avamiseks mõeldud fotoelemente, nagu juba mainitud, paigaldatakse harva, kuid keegi ei keela seda. See toimimisvõimalus on asjakohane, kui garaaž ja selle ümbrus on valve ja videovalve all.

Pilt nr 3: automaatikaga sektsioonukse tüüpiline skeem

Populaarseimad sektsioonuste automaatikatootjad on An-Motors, Nice, Marantec ja Came. Süsteemide valikul pöörake ennekõike tähelepanu nende murede toodetele.

Sektsioonuste värvid

Sektsioonuksed võivad olla erinevat värvi. Varju valimisel kaaluge, kuidas lõuend kombineeritakse garaaži ja maja fassaadi kujundusega.

Tootjad värvivad sektsioonuksed RAL kataloogi standardvärvides ja kasutavad originaalseid dekoratiivvariante. Alutechi ja Hormanni kontsernid pakuvad kõige huvitavamaid lahendusi, kuid Saksa disainilahendused pole Venemaal populaarsed nende põhjendamatult kõrge hinna tõttu.

Pilt nr 4: Alutechi sektsioonuste kujundusvõimalused

Sektsioonuksed tulevad määratud ülesannetega paremini toime ja töötavad võimalikult kaua sujuvalt, kui kasutate allolevaid professionaalide nõuandeid.

Ärge koonerdage automatiseerimisega. Ostke ainult kvaliteetseid pika garantiiga kettaid
Ärge jätke tähelepanuta ohutusnõudeid. Sektsioonuksed peavad olema varustatud turvasüsteemidega:

aknatiiva kukkumisest vedru purunemisel;
sandwich-paneelide kontrollimatu liikumine;
lõiked ja konksud;
sõrmede pigistamine (eriti automaatsete mudelite puhul).

Tellige paigaldus ainult professionaalidelt. Sageli põhjustavad iseseisvalt tehtud paigaldustööd konstruktsioonide moonutusi ja kiiret riket. Võtmed kätte garaaži sektsioonuste ostmine usaldusväärsest ehitusfirmast tähendab kvaliteetse paigaldatud tehnika saamist ja tehtud töödele garantiid.

Automaatväravate olemasolu garaažis pole üldse vajalik, kuid vihma ja lumega värava sulgemine/avamine on nii ebameeldiv, et tahes-tahtmata mõtled selle protsessi automatiseerimisele. Võimalusi on mitu – olemasolevaid automatiseerida või uusi paigaldada. Räägime edasi sellest, mis on automaatsed garaažiuksed, nende seadmest, eelistest ja puudustest.

Vabaneme peamisest puudusest

Elektrilised garaažiuksed on head, sest pole vaja neid mehaaniliselt lukustada - lukkudega või kõhukinnisusega. Ajamid on konstrueeritud nii, et suletud olekus blokeerivad nad ukselehe avanemist kuni signaali saamiseni juhtseadmelt (nupult ja/või juhtpaneelilt). Kuid automaatsed garaažiuksed sõltuvad võimsuse olemasolust. Valgust pole – mehhanismid ei tööta. Ei avatud ega sulge. Probleem lahendatakse kahel viisil:

Pealegi ei eita keegi võimalust paigaldada kaks süsteemi korraga. Automaatsed garaažiuksed saab ühendada varutoiteallikaga ja valikuliselt varustada käsitsi avamissüsteemiga. See vähendab ebaõnnestumise tõenäosust peaaegu nullini.

Kontrollimeetodid

Mis tahes tüüpi automaatsetel garaažiustel võib olla mitut tüüpi juhtseadiseid:

Kõige sagedamini kasutatakse automaatsete garaažiuste juhtimiseks kaugjuhtimispulte. Need on mugavad ja kompaktsed. Tavaliselt paigaldatakse need koos hädaolukorra avamissüsteemiga. Et voolukatkestuse korral saaks väravat käsitsi (või manuaalse väravaga) avada/sulgeda.

Automaatsed tiibväravad

Enamik garaaže on varustatud tiibväravatega. Jah, lahendus pole ideaalne, kuid kõik on harjunud plusside/miinustega. Kui teie garaažil on juba sellised väravad, saab need muuta automaatseteks. On vaja valida ajam, mis avab ja sulgeb tiivad.

Üldiselt võib käänduste ajam olla kahte tüüpi - lineaarne ja kang. Väravateks valitakse lineaarväravad - need on võimsamad ja töökindlamad, võivad olla juhtpaneeliga, võivad töötada nupult või kahekordse avanemissüsteemiga. Kangi omad on mõeldud väiksema massi jaoks ja neil puudub selline tuuletakistus - tugeva tuulega lähevad nad katki. Lõppude lõpuks peavad nad hoidma massiivset ukselehte, mida tuul mõjutab.

Hingedega uste avamiseks on olemas ka maa-alune süsteem, kuid sel juhul on see täiesti kahjumlik - hind on kõrge, paigaldamine on keeruline ja sügis-talvisel perioodil on palju probleeme. Üldiselt on parem mitte arvestada maa-aluse garaažiukse ajamiga.

Eelised ja miinused

Pööratavatel automaatsetel garaažiustel on samad puudused kui tavalistel:

Pööratavate automaatsete garaažiuste eelisteks on ajami paigaldamise lihtsus. Lisaks ei saa osta ajamit, vaid pigem automatiseerida mõnest seadmest piisava võimsusega hüdrotõstuki. Muid eeliseid pole.

Üldjuhul tuleks automaatsete garaažiuste käänamist teha vaid siis, kui väravad ise on juba töökorras ning eelarvest ei jätku teise süsteemi soetamiseks.

tõstmine ja pööramine

Üles-ülemineva garaažiukse disain ei ole liiga keeruline. See on metallleht kogu ava laiuses, mis spetsiaalse mehhanismi abil tõuseb üles, avatud asendis kinnitatakse see lae alla.

Automaatsed üles-üles-uksed – vajalik laeruum

Tõstmise tüübid

Automaatseid üles- ja ülestõstetavaid garaažiuksi on erinevat tüüpi – erinevat tüüpi ukseavade jaoks, erineva kaaluga leht:

Üles-üles automaatsete garaažiuste avanemistüübi valiku määravad suuresti avanemise parameetrid, peamiselt silluse kõrgus ja lehe kaal. Selle süsteemi paigaldamisel on oluline avaus hästi ette valmistada - ajada see millimeetri täpsusega välja, krohvida majakatele. Sel juhul sobib lõuend tihedalt, puhumisega probleeme ei teki.

Eelised ja miinused

Alustame garaažiustele tõste-pööramismehhanismi paigaldamise praktilistest eelistest võrreldes käändukstega (isegi kui need on automatiseeritud).

Üldiselt on see disain palju mugavam, töö ajal vähem problemaatiline, kuid on ka puudusi.

Mida saab veel puuduste arvele kirjutada? Keeruline paigaldamine. Üles-üles automaatsed garaažiuksed nõuavad siinide õiget paigaldamist, vedrude ja vastukaalude paigutamist. Kõik see tuleb turvaliselt parandada ja siluda.

Sektsioonautomaatsed garaažiuksed

Garaaži sektsioonuksed on sarnased õhuliinidega. Erinevus seisneb selles, et lõuend on eraldi sektsioon, mis on aasade abil üksteisega liigutatavalt liigendatud. Need sektsioonid tõusevad mööda juhikuid üles (rullikud on kinnitatud sektsioonidele). Kuigi sarnasus on olemas, kuid kuna sektsioonid on suhteliselt väikese kõrguse ja "volditavad", ei võta need tõstmisel / langetamisel värava ees ruumi. Laes võtavad need sama palju ruumi kui tõste-pööratavad.

Tüübid ja omadused

Garaaži sektsioonuksi on kahte tüüpi – isoleeritud ja külma lõuendiga. Ilma isolatsioonita sektsioonid on vaid metallribad, mis on kaetud kaitsekihiga ja värvitud. Soojad sektsioonuksed on kokku pandud sandwich-paneelidest. Kahe metallikihi vaheline ruum on täidetud isolatsiooniga, mis määrab värava peamised omadused. Soojuskadude vähendamiseks paigaldatakse paneelide liitumiskohta hermeetik (tavaliselt elastne kumm). Sellel on samad tõstetüübid nagu tõstmisel ja pööramisel, ainult ukseava parameetrid on erinevad (väiksemad).

Automatiseerimiseks saab kasutada kahte tüüpi draive. Esimene asetatakse lakke laesiinide taha. Kaabli abil ühendatakse see lõuendiga. Kaabli kerides tõmbab ta paneeli üles. Sellel valikul on vähe võimsust, see on odavam ja seda kasutatakse ainult koduste garaažiuste jaoks. Teine ajam on aksiaalne. See asetatakse küljele teljele, mis asub konstruktsiooni ülemises osas. See veab telge, mis ajab ukselehte. Seda tüüpi ajam on võimsam ja seda saab kasutada suurte lehtede raskuste korral.

Eelised ja miinused

Peamine eelis on juba välja öeldud - tööks mõeldud automaatsed sektsioonuksed ei vaja ruumi ees. Mõnel juhul on see tõesti oluline. Ülejäänud eelised näevad välja järgmised:

Üldiselt pole üllatav, et seda tüüpi garaažiuksi paigaldatakse sagedamini kui teisi. Hea valik. Kuid on ka puudusi:

Kõrge hind.
Mitte liiga kõrge kaitsetase. Välistingimustes kasutamiseks on see suurepärane võimalus. Kui garaažiuksed on tänava poole, peaksite otsima mõnda muud, usaldusväärsemat varianti.

Kui teil on vaja kaitsealale valida automaatsed garaažiuksed, on parim valik ehk sektsioon. Kõikidest on need kõige kompaktsemad, usaldusväärsemad, ohutumad ja neil on palju võimalusi. Samal ajal ei erine need hinna poolest liiga palju automatiseeritud kiigest.

Rull (rulood)

Mis on rulood, mida igaüks ette kujutab. See on alumiiniumribade komplekt, mis avamisel keritakse lae all asuvale trumlile. Liikumisel libisevad liistud mööda ava külgedele paigaldatud juhikuid.

Roll-up automaatsed garaažiuksed – lahendus nendele garaažidele, mille puhul pole sissemurdmisvastased omadused olulised

On käsitsi avamise võimalus (nupp trumlil), on mehhaniseeritud - puldist või värava kõrval paneelil kuvatavatest nuppudest juhitava mootori abil.

Valikulised omadused

Rull-garaažiukse valimisel pöörake tähelepanu järgmistele punktidele:

Pange tähele, et rullvärava liistude kõrguse valik toimub ava laiuse järgi. Madalat kõrgust saab kasutada ukseavade jaoks, suurt värava enda jaoks. Näiteks kuni 5 meetri pikkustel avadel saab kasutada 84 mm kõrguseid lamelle.

Eelised ja miinused

Rull-garaažiuksi peetakse kõige ebausaldusväärsemateks ja külmemateks, kuid kokkupanduna on need kõige kompaktsemad ning neid saab paigaldada väga madalale toakõrgusele ja madalale laele (alates 100 mm). Ja see on nende peamine eelis.

Teine pluss on see, et need maksavad vähem kui tõste- ja pööramis- ja sektsioonilised. Tõenäoliselt leiate neid, mis on odavamad kui kiiged. Kuid turvalisuse mõttes ei saa neid võrrelda isegi kõige inetumate terasväravatega. Vandaalivastane terasprofiil on metalli paksusega 1 mm. Ja see on maksimum. See maksab palju. Hind on võrreldav samade sektsioonidega.

Sissetõmmatav (libistatav)

Teine automaatsete garaažiukse tüüp on. Nime järgi on juba selge, et see on tihedalt küljele nihutatud. See on nende peamine omadus - ava kõrval peaks olema vaba ruumi 1,5-2 meetrit suurem kui värava laius. See on koht, kus lõuend liigub. Kuna veebi mass on suur, kasutatakse tavaliselt draivi.

Lükandväravate tüübid

Disaini järgi on lükandväravad järgmised:

Ukseleht on tavaliselt valmistatud plekist, võib kasutada tavalist lehtterast, profiilplekki, toppida lengile laudu jne. siin piiranguid pole. Teine asi on see, et garaaži jaoks on ohutus oluline, seetõttu paigaldatakse kõige sagedamini plekk. Kuid samal ajal osutuvad väravad raskeks, millega tuleb mootori võimsust valides arvestada.

Eelised ja miinused

Üldiselt ei suuda kõik liugväravad tagada õiget soojusisolatsiooni taset. Need peavad mööda seinu vabalt liikuma, seega ei saa tagada tihedat sobivust. Võite panna tihendid, kuid need peavad olema väga elastsed. Ja see on lisaks sellele, et värava kõrval samas tasapinnas peaks olema tükk seina / tara / vaba ruumi - et oleks võimalus

Seega, kui käsitleda lükandväravaid garaažiustena, siis ainult külma garaaži jaoks. Samal ajal ei tohiks maa sees oleva rööpa konstruktsiooni üldse kasutada. Esiteks on see ebamugav, kuna peate seda liigutama ja see ummistub. Teiseks pühitakse sellise seadmega lumi sisse, vihma voolab sisse - rullidel on üsna suur kõrgus ja te ei saa seda vahet kuidagi tihendada.

Neil on automaatsed lükanduksed ja eelised:

Üldiselt ei sobi automaatsed liugväravad kõikidesse garaažidesse. Need sobivad ideaalselt juhul, kui külmast garaažist pääseb otse tänavale ja selle ava on aiaga samal tasapinnal. Sobib ka kütmata eraldiseisev (kui läheduses on piisavalt vaba ruumi ja avatud väravad ei sega platsil liikumist). Kõigil muudel juhtudel tuleb valida erinev kujundus.

Tere sõbrad! Kas te ei tea, milline värav, sektsioon või rull, garaaži või kuuri panna? Meie artiklist saate teada 5 peamist erinevust rull- ja sektsioonuste vahel, mis aitavad teil teha õige valiku.

Garaaži sektsioonuksed koosnevad porolooniga täidetud sandwich-paneelidest (sektsioonidest), mille paksus on tavaliselt 40-45mm. Need on suure tugevusega, hoiavad suurepäraselt soojust, paigaldatakse garaaži seest ülekatte sisse. Neid saab käsitsi tõsta, nendega on võimalik sõita, võimalik sisseehitada värav. Kõige tavalisem väravatüüp Venemaal ja üldiselt külma kliimaga riikides.

Sellise värava riie koosneb kitsastest profiilidest, mis on rullis kokku surutud. Lõuendi paksus on vaid 1-2 cm. Väravad on kompaktsed, suhteliselt odavad, kuid ei hoia hästi soojust, neid ei soovitata paigaldada köetavatesse ruumidesse. Lõuendi väikese paksuse tõttu on neid lihtne deformeerida või avada.

Esimene erinevus. Garaaži otstarve.

Sektsioonuksed on kodu- ja tööstuslikud. Erinevus nende vahel on eelkõige ressursis, mis tuleneb tugevdatud konstruktsioonielementide, paksemast terasest juhikute, tugevdatud rull-aasade ja täiendavate turvaelementide kasutamisest.

Rullustel ei ole tööstuslikku seeriat, põhimõtteliselt pole need mõeldud intensiivseks kasutamiseks.

Kui teil on maal tavaline majapidamisgaraaž või suvilas, siis pole mõtet tööstusliku sarja eest üle maksta. Tavaliste majapidamiste sektsioon- või rulluste ressurssi jätkub paljudeks aastateks. Kui aga on vaja sulgeda avaus näiteks kraanikausile (loe artiklit Milline värav kraanikausile valida), kus värav iga 15 minuti tagant edasi-tagasi sõidab, ei kesta seal majapidamissari kaua.

Teine erinevus. Värav köetavasse või külma garaaži.

Seega, kui plaanite hoida garaažis positiivset temperatuuri, soovitame tungivalt valida soojad sektsioonuksed. Tänu paksule polüuretaanvahuga täidetud sandwich-paneelile on väraval sama soojusisolatsioonivõime kui 50-60cm paksusel tellisseinal. Rullväravad esiteks ei hoia garaažis soojust ja teiseks kaetakse suure temperatuurierinevuse korral nii garaažis kui ka väljas need jääga ja lakkavad töötamast.

Foto näitab, kui palju massiivsem on sandwich-paneel kui rulooprofiil.

Lisaks profiili paksusele tuleb arvestada sektsioonide vaheliste vuukide arvuga. Ruloode puhul on neid kümme korda rohkem. Lisaks on sektsioonustes paneelil kogu vuugi pikkuses kummitihend, mis rulooprofiilil puudub. Sektsioonuksed on suure paksuse tõttu palju tugevamad kui rulluksed, neid on raskem lõhkuda.

Kolmas erinevus. Garaažiukse ava mõõdud.

Lõpuks jõuame sellise olulise garaažiuste omaduseni nagu ava suurus.

Rulluste jaoks

Tootjad toodavad kuni 6 meetri laiustele ja kuni 3 meetri kõrgustele avadele (tellimusel kuni 5 meetrit) rullluuke. Sel juhul ei tohiks lõuendi pindala ületada 18 m2. Ava suuruse suurenemisega tõuseb selliste väravate hind oluliselt ja töökindlus mitmel põhjusel langeb. Suurte avade puhul on sageli kasulikum tellida sektsioonuksed, kuna hinnaerinevus protsentides on ebaoluline.

Sektsioonuste jaoks

Majapidamissektsioonuksi saab teha kuni 6 meetri laiustele ja 3 meetri pikkustele avadele. Kõik enam on juba industriaalsari ehk professionaalide keeles “promki”. Tööstuslikud väravad võivad olla kuni 8 meetrit laiad ja 8 meetrit kõrged, kuid avanemisala ei tohiks ületada 48m2.

Neljas erinevus. Manuaalne või automaatne garaažiukse avaja.

Kodumajapidamiste sektsioonustele

Kodumajapidamiste sektsioonuste jaoks on kaks võimalust - käsitsi tõstetavad ja elektriajamiga uksed. Dorhanis on endiselt võimalik varustada koduväravad ketireduktoriga. Tänu tasakaalustusvedrule on värav hõlpsasti käsitsi avatav. Seetõttu saavad need, kes soovivad säästa 10-15 tuhat rubla (nimelt nii palju maksab kodumaine väravaajam), värava käsitsi avada. Meilt küsitakse sageli, kas draivi on võimalik hiljem installida? Jah, saate ja erinevalt ruloodest on see täiesti valutu (sellest lähemalt hiljem). Koduvärava ajam riputatakse lakke ja seda nimetatakse laeks. Need erinevad võimsuse poolest, mõeldud erinevatele väravaaladele (7 kuni 22 m2). Need erinevad ka siini pikkuse poolest (mida pikem on siin, seda kõrgemale saab lõuendit tõsta). Kõrge kõrgusega (üle 3,2 m) väravate jaoks kasutatakse siini pikendust - “pulka”. Ainult sakslased teevad “pulga” ja see maksab 5 tuhat rubla.

Teine erinevus, ajam võib olla rihm või kett. Rihmülekanne pole kehvem, kuid sellel on vastupidi eelised - müramatus ja sujuv töö. Rihmad on sama töökindlad kui ketid ja neid leidub tavaliselt kallimatel mudelitel. Kõik ajamid on varustatud avamismehhanismiga käsitsi tõstmiseks, vastavalt põhimõttele "tõmmake köis, uks avaneb".

Kõige tagasihoidlikuma Hiina liha hind on 9 tuhat rubla, Itaalias toodetud ajami (Came, Nice, Faac) keskmine hind on 15 tuhat rubla. Sakslased, nagu alati, on kõige kallimad (Marantec, Hoermann) - 15-22 tuhat rubla. Kaasas olenevalt tootjast 1 või 2 kaugjuhtimispulti.

Sektsioonuksed on ette nähtud käsitsi tõstmiseks ilma lisatasuta.

Tööstuslike sektsioonuste jaoks.

Tööstuslike väravate puhul on elektriajam põhimõtteliselt erinev. Erinevalt majapidamisest asub see võllil ja seetõttu nimetatakse seda võlliks. Tööstuslikud ajamid on suurema võimsusega, mõeldud intensiivsemaks tööks (avamis- / sulgemistsüklite arv tunnis). Maksumus sõltub teie värava suurusest. Lihtsaim tööstuslik ajam (kuni 18m2 väravate jaoks) maksab teile 22 tuhat rubla. Kuni 30m2 väravate sõit maksab 30 tuhat rubla.

Tööstuslikke ajamid ei saa paigaldada koduväravatele, neil puudub ukselehe blokeerimismehhanism! See tähendab, et väravalehte saab tõsta iga inimene tänavalt.

Keti reduktor on odav ja töökindel.

Tihti on odavam ja mugavam paigaldada keti reduktor tööstusrajatistes. See on ligipääsetavam (5 tuhat rubla), tõstab värava kiiremini ja puruneb harva, kuna seal pole midagi erilist lõhkuda. Näiteks hoolduseks või pesemiseks oleks kettkäigukast palju sobivam kui elektriajam.

Rulluste jaoks

Elektriajamiga rullväravad on 3-6 tuhande rubla võrra kallimad. kallim kui manuaal. Kui soovite automatiseerimist nupust juhtida, lisage siia veel 3-4 tuhat rubla. kaugjuhtimispuldile. Lõuendi tõstmiseks pinge või mootori rikke puudumisel on olemas avariitõsteseade (NHK), mille maksumus on 2-3 tuhat rubla. Ruloode puhul on nii manuaalne kui ka elektriajam peidetud võlli sisse, mistõttu juhtnupu vahetamine ei toimi. Peate võlli vahetama ja see maksab päris senti. Nii et otsustage, mida tellida.

Viies erinevus. Rull- ja sektsioonuste hinnad.

Viimane ja otsustav tegur. Nagu näeme allolevalt diagrammil, rulood 10-20 tuhande võrra odavam kui kodumajapidamises kasutatavad sektsioonid. Kuid need on vähem vastupidavad, neid on kergem lõhkuda, nad ei hoia soojust, neil on lühem ressurss.

Kodumajapidamiste sektsioonuksed, võib-olla on see parim valik suvistele elanikele, garaažide, väikeste töökodade, ladude omanikele. Üldiselt seal, kus pole suurt avanemise intensiivsust (rohkem kui 10 korda päevas). Sel juhul on koduväravad hinna ja kvaliteedi suhte poolest optimaalsed.

Noh, autopesulatele, autoteenindustele, suurtele angaaridele ja ladudele, parklate, parklate jaoks tööstuslikud sektsioonuksed. Jah, see pole odav. Kuid nende väravate ressurss ei ole võrreldav tavaliste majapidamistega. See saavutatakse tugevdatud konstruktsiooniüksuste kasutamisega - vedrudel on suurendatud mähise läbimõõt ja traat. Juhikud on suurendanud terase paksust, kasutatud on massiivsemaid kronsteine ja rulle. "Üleujutustel" olevad köied on kodumajapidamises kasutatavate analoogidega võrreldes suurema läbimõõduga.

Muide, ka hind on erinev, olenevalt värava tootjast. Suuri tootjaid on vaid kolm – Herman (Saksamaa), Alutech (Valgevene) ja Dorkhan (Venemaa). Lugege, keda valida.

Tee kokkuvõte

sobib külmadesse garaažidesse, kohtadesse, kus sektsioonkonstruktsioonide paigaldamiseks pole piisavalt ruumi. Need sobivad hästi ka avadesse, mis ühendavad sooje ruume, näiteks ladude või töökodade vahel. Suurema osa garaažide jaoks, soojad või külmad, autopesulad, teenindused, ideaalne sektsioonuksed, tänu mehaanilisele tugevusele, soojusisolatsioonile, pikale kasutuseale, hooldatavusele ja ruloode hinnast veidi kõrgemale hinnale.

Loodame, et oleme vastanud enamikule teie küsimustele garaažiukse valimise kohta ja kumb on parem, sektsioon- või rulluks.

Igal kujundusel on oma eelised ja puudused. Tegelikult on need turul olemaski. Kui vajad personaalset nõustamist, nõustamist värava valikul, abi avamise ettevalmistamisel, helista või jäta päring läbi tagasiside vormi. Meil on alati hea meel teid aidata!

Tänase artikli teema on garaažiuksed. Käsitleme garaažiuste tüüpe, nende tehnilisi omadusi, mõõtmeid, millistest materjalidest need on valmistatud ja milliseid lisafunktsioone pakuvad. Pakutava teabe põhiülesanne on hinnata turul pakutavaid disainilahendusi.

Allikas pezcame.com

Garaažiuste tüübid

Alustame sellest, et sõna otseses mõttes 20 aastat tagasi ei mõelnud keegi isegi tänapäevaste ettepanekute mitmekesisusest. Neil päevil valitses üks mudel – kiik. Massiivsed väravad, alati krigisevad, kaetud õlivärviga, mis aja jooksul maha koorus. Kuigi tuleb märkida, et see on valmistatud paksust metallist, võib selline disain kiidelda kõrge turvalisuse ja sissemurdmiskindlusega.

Sellised väravad teenisid aastakümneid, kuid olid mugava kasutamise mõttes ebamugavad. Lisaks oli talvel alati vaja ka väikese paksusega lund nende ees riisuda, sest konstruktsiooni tiivad lihtsalt ei avanenud.

Ajad on muutunud ja ka garaažiuste valik. Turul on palju pakkumisi ja probleemiks on suure tõenäosusega sobiva mudeli valik.

Kuid tiibväravad on endiselt turul. Ja nad hõivavad enesekindlalt oma niši, kuna neil on lihtsa valmistamise tõttu madal hind, pluss, nagu eespool mainitud, kõrge vastupidavus häkkimisele. Sellised struktuurid koosnevad tavaliselt kahest tiivast. On ka ühelehelisi mudeleid, kuid need pole nii nõutud. Puhtalt konstruktiivselt on iga leht ristkülikukujuline raam, mis on valmistatud plekiga kaetud metallprofiilist.

Allikas ko.decoratex.biz

Nüüd vaatame teisi garaažiukse pakkumisi.

Läbilõikeline

Need väravad said oma nime, kuna need koosnevad horisontaalselt paigutatud ja hingedega omavahel ühendatud sektsioonidest. Sektsioonide arv varieerub 4-6, igaühe laius on 35-61 cm, pikkus kuni 7 m. Sektsioonid võivad olla isoleeritud või isoleerimata. Esimesel juhul kasutatakse plaatisolatsiooni, mis on mõlemalt poolt viimistlusega kaetud, nii et sektsioonide paksus muutub suureks - kuni 42 mm. Kindlasti paigaldage piki sektsioonide kontuuri elastne tihend.

Soojusisolatsioonikihi nõue on minimaalne veeimavus. Seetõttu kasutatakse küttekehana kõige sagedamini polüuretaanvahtu, harva vahtpolüstüreeni. Sektsioonide valmistamise materjalina kasutatakse kuni 1 mm paksust galvaniseeritud teraslehte, alumiiniumisulameid või puitu (kallis valik).

Puhtalt konstruktsiooniliselt on garaaži sektsioonuksed hingedega ühendatud sektsioonid. Külgedele on kinnitatud rullid, mis aitavad kaasa väravakonstruktsiooni liikumisele avamisel ja sulgemisel. Rullide alla paigaldatakse juhtelemendid, mis koosnevad kahest osast: vertikaalsest ja horisontaalsest. Osad on omavahel ühendatud kaarekujulise elemendiga.

Allikas uk.aviarydecor.com

Meie veebisaidilt leiate kõige rohkem . Filtrites saate määrata soovitud suuna, gaasi, vee, elektri ja muude kommunikatsioonide olemasolu.

See tähendab, et kui värav avatakse, tõuseb see üles, kus see asub lae all horisontaalses asendis. See modifikatsioon on automaatne, seetõttu on selle jaoks lae alla paigaldatud spetsiaalne elektrimootor. Ta tõmbab kogu konstruktsiooni kaabli või ketiga enda poole. Kuid see pakub ka käsitsi avamise viisi. Seda juhul, kui garaaž on pingevaba.

Garaaži sektsioonuste konstruktsioon võimaldab neid paigaldada mis tahes suurusega avadesse. Need harmoneeruvad hästi erineva kujuga katustega. Eksperdid kinnitavad, et see sort on arhitektuurilise sisu poolest kõige mitmekülgsem.

Mis puudutab välisust, siis tänapäeval pakuvad tootjad värvitud väravaid, mis on kaetud plastiku või kuumakindla klaasi, alumiiniumplaatide või puiduga. Turul leiate väravaga mudeleid. Kallis, kuid piisavalt funktsionaalne.

Allikas rcover.ru

Garaaži sektsioonuste eelised hõlmavad järgmist:

ruumi kokkuhoid nii garaažis kui ka väljaspool seda;

isoleeritud mudel on heade soojus- ja heliisolatsiooniomadustega;

suuruse mitmekülgsus, värava mõõtmed valitakse oluliste avade jaoks - laius kuni 7 m, kõrgus kuni 6.

Ja mõned puudused:

madal sissemurdmiskindlus;

kõrge hind;

keeruline struktuur- Raske remont.

Lisame, et sektsioonuksi saab paigaldada mitte ainult vertikaalselt. On mudeleid, mis avanevad mööda seinu. Need on paigaldatud garaaži sisemusse, kuhu on paigaldatud kaks juhikut: üks põrandale, teine ruumi seinale. Allolev foto näitab seda sektsioonimudelit.

Allikas bulgara-ny.com

Meie kodulehelt leiate ehitusettevõtete kontaktid, mis pakkuda teenuseid arhitektuursete väikevormide ehitamiseks. Esindajatega saate otse suhelda, külastades majade näitust "Madala kõrgusega riik".

tõstmine ja pööramine

Nimest endast selgub, et värav teeb avamisel kahte liigutust: tõstmise ja pööramise. Ja nad teevad neid samal ajal. Lõpuks on kogu konstruktsioon horisontaalses paigutuses lae all.

Puhtalt konstruktiivselt on need väravad üks kindel lõuend, mis katab ava täielikult. Selleks, et sulgur oleks õhutihe, konstrueeritakse altpoolt 3 cm kõrgune künnis, mille vastu toetub lõuendi alumine raam. Külgedest on paigaldatud väline raam, millesse lõuend sõidab.

Liikumine ise on tõstmine ja pööramine, mida tagab hingedega kangi mehhanism. Samas saab väravat avada ja sulgeda nii käsitsi kui ka elektrimootori abil. Kuid konstruktsiooni liikumise skeem ise põhjustab mõningaid ebamugavusi. Näiteks lõuendi alumine osa ületab tingimata garaaži, umbes 1 m. See tähendab, et autot värava lähedale panna ei õnnestu.

Allikas mirvorotrnd.ru

Suuruste osas on vahemik eelmise mudeliga võrreldes üsna napp. Maksimaalne võimalik lõuendi suurus on 6 m lai, 2,2 m kõrge. Kuid viimistluse osas on võimalusi rohkem. Ukselehe sisse saab paigaldada näiteks aknad või värava.

Niisiis, üles- ja ülestõstetavate uste eelised:

disaini lihtsus;

madal hind;

kompaktsus;

pole vaja garaažiesist lund koristada;

lihtne varustada automaatikaga.

Ja miinused:

nad saavad ainult sulgeda ristkülikukujuline ava;

kui remont on vajalik, siis seda ei saa osaliselt teha., ainult kogu struktuur;

mitte kõige kõrgem sissemurdmiskindlus;

ükski auto ei saa sõita kohe garaaži kõrval.

Allikas: sauerland-und-wuest.de

Rullitud

Seda tüüpi garaažiuks on saanud oma nime tänu sellele, et puhtkonstruktsiooniliselt on tegemist 1,5-2,0 cm laiustest lamellidest koosneva lõuendiga, mis avamisel rulluvad võllile. Viimane asub konstruktsiooni ülemises osas ja on suletud kaitsekarbiga.

Lamellid on omavahel ühendatud hingedega. Tavaliselt toodavad tootjad need elemendid kohe isoleeritult. Kuid nende paksus ei ole väga suur - kuni 2,5 cm. Lamelle on võimatu teha paksemaks. Need suurendavad lihtsalt rulli läbimõõtu, mis muudab avamisprotsessi keerulisemaks.

Kuid sellised väravad tõusevad vertikaalselt, nii et nad ei sega midagi ega kedagi. Saate neid avada ja sulgeda käsitsi või mootori abil, mis asub võllil ja on otse selle külge kinnitatud. Mis puutub suurusvahemikku, siis ava laius ei tohiks ületada 3 m, kõrgus 3,5 m.

Video kirjeldus

Video näitab, kuidas rull-garaažiuksed töötavad:

Teave eeliste kohta:

mugav ehitus töös;

väike kaal;

mitmekesisust dekoratiivne disain;

ei võta kohad ei garaaži sees ega väljaspool seda;

saab automatiseerida.

Puuduste kohta:

üsna kõrge hind;

madal soojus- ja heliisolatsioon omadused;

madal sissemurdmise kaitse.

Tuleb märkida, et rulood on võimalik paigaldada nii ruumi siseseinale, välisseinale kui ka otse avausse. Viimasel juhul vähendatakse ava kõrgust võlli suuruse võrra, millele on keritud lamellid. Seda tuleb garaažiuste paigaldamisel arvestada.

Allikas bitovki.info

Tagasipööramine

Garaaži lükanduksed on ühe lehega, mis on valmistatud metallraamist, mis on kaetud leht- või plaatmaterjaliga. On kolm installimeetodit:

peal madalam toetus;

peal üleval;

üles riputatud konsooli juurde.

Igal juhul on värava kujunduses rullikud ja juhikud. Esimene liigutab kogu struktuuri piki teist. Sel juhul toimub värava avamine, liigutades neid mööda garaaži seina. Seda saab avada käsitsi või mootoriga.

Tagasipööratava mudeli eelised:

ära okupeeri kohad garaažis;

lihtne järele anda automatiseerimine;

on odavamad sektsioon, veeremine ja tõstmine-pööramine;

kõrge sissemurdmiskindlus;

ei ole vajalik nende ette lund lükkama.

Puudused:

juhendite betoneerimine ja draivi paigalduskoht, mis suurendab toote maksumust;

nõutud ruumi piki seina;

ei saa installida värav.

Allikas ms.decorexpro.com

kokkuklapitavad

Seda tüüpi garaažiuksed pole meie kaasmaalaste seas eriti populaarsed. Tegelikult on see konstruktsioon kahest pöördeliselt ühendatud sektsioonist. Väravad avanevad sektsioonide voltimisel nagu raamatud ja libisevad väljapoole, kogunedes horisontaalselt.

Video kirjeldus

Vaadake videot, kus selle värava omanik räägib selle disainist, üksikasjadest ja selle toimimisest:

Selles kategoorias on mitu sorti, mille osad on horisontaalselt volditud. Sel juhul võib sektsioonide arv olla üsna suur, kõik sõltub ava laiusest. Disain sisaldab kahte paari juhikuid: ülemine ja alumine, mida mööda sektsiooni rullid liiguvad. Samas paiknevad raamatusse kokku pandud sektsioonid värava avamisel mööda seina, ilma palju ruumi võtmata.

Allikas hi-electric.com

Järeldus teema kohta

Seega oleme kõik garaažiuksed, mida tootjad täna pakuvad. Nagu näete, on neil kõigil oma eelised ja puudused. Kuid kõigi konstruktsioonide peamine nõue on kõrge sissemurdmiskindlus. Kahjuks ei saa sellega kiidelda ei rull- ega sektsioonmudelid. Kuigi neid on kõige mugavam kasutada. Seetõttu ei tasu neid panna garaažidesse, kus ei ole valvet.

Optimaalselt sellistel juhtudel kiikkonstruktsioonid. Nad on läbinud ajaproovi, on end tõestanud vaid positiivsest küljest. Lisaks pole nendesse värava paigaldamine probleem, see ei võta palju raha ja aega.

Auto isoleerimine väliste kliimamõjude eest sõltub garaaži, vundamendi ja katuse omadustest. Oluline roll selles on õigel garaažiuste valikul, kuna nende kvaliteet ja funktsionaalsus mõjutavad sisekliimat ning soodsaid tingimusi autoosadele ja komponentidele. See garaažielement on oma pideva kasutamise tõttu pälvinud erilist tähelepanu, seega on küsimus, millist tüüpi konstruktsiooni valida, endiselt aktuaalne.

Millised on garaažiuste tüübid

Praeguseks on nende peamisi tüüpe mitu:

Tõste sektsioon.
Rull (rull).
Tõstmine ja pööramine.
Topeltkiik.

Igal neist tüüpidest on oma nüansid, mis ühel või teisel viisil rahuldavad autoomanike vajadusi. Saate luua täiendava mugavuse ja varustada värava tõste- või lükandmehhanismidega, mis on iga tüübi jaoks ette nähtud paigaldamiseks. Selle liikide loendi kasutuspõhimõtete, õige paigaldamise, funktsionaalsuse ja omaduste mõistmiseks peate neid kõiki üksikasjalikult mõistma.

Tõste sektsioon

Nendel väravatel on metallist kilpidest valmistatud konstruktsioon, mis on spetsiaalsete hingede abil ühendatud üheks lõuendiks. Mitmest paneelist koosnev ühes tükis tiib on tänu ruumi seintele ja lakke kinnitatud tõstemehhanismile hõlpsasti ülespoole liigutatav. Nende väravate sujuva avanemise tagavad laagrid ja kummeeritud rullid paneelide ühenduselementidel. Nende osade abil liigub tiib õrnalt mööda metalljuhikuid.

Garaaži sektsioonuks – tugev ja raske konstruktsioon

Avatud asendis asub tiib horisontaalselt lae all. Täiendava mugavuse tagamiseks seda tüüpi garaažiuste kasutamisel on need varustatud kahte tüüpi automaatajamiga:

Garaažiuste tõstmiseks mõeldud torsioonvarraste süsteem on eragaraažide omanike seas laialdaselt populaarseks saanud. See on ajam, mis on kinnitatud lae keskosa külge vastuvõtust mitme meetri kaugusel. Süsteem ühendab uksesektsioonid ja ajami kaabli ja tõmbehoova abil.
Massülekannet kasutatakse sageli tööstusettevõtete väravate jaoks, see on võimsam kui eelmine süsteem ja on mõeldud spetsiaalselt massiivsete väravate jaoks. Puistetüübil on elektrimootor, mis on paigaldatud võlli lähedal asuva garaažiava kohale. Mehhanismid tõstavad värava sektsioone kasutades võlli pöörete jõudu. Mootor on varustatud spetsiaalse ketiga, mis võimaldab voolukatkestuse korral väravat juhtida.

Mõlemat tüüpi saab varustada spetsiaalsete kaugjuhtimisseadmetega.

Tõstesektsiooniga väravatel on mitmeid positiivseid ja negatiivseid omadusi. Eelised hõlmavad järgmisi kriteeriume:

Disain säästab ruumi. Tänu uste asukohale avatud olekus lae all, ei võta värav ruumi nii sees kui ka väljas.
Materjali pikk kasutusiga ja soojusisolatsiooni omadused. Sandwich-paneelide kasutamine uksesektsioonide valmistamisel tagab kogu lehe töökindluse. Kaasaegsete tehnoloogiate kasutamine nende loomisel annab usaldusväärse soojusisolatsiooniefekti.
Hea heliisolatsioon. See kvaliteet saavutatakse sandwich-paneelide kasutamisega.
Universaalne rakendus. Disain võimaldab mehhanismi paigaldada erineva suurusega avadele. Seetõttu sobivad sektsioonuksed nii tööstuslikuks kasutamiseks kui ka koduseks kasutamiseks.
Värav on suhteliselt vastupidav deformatsioonile ja mehaanilistele kahjustustele.

Sõltuvalt garaaži katuse tüübist erinevad ka väravate tõstukite tüübid.

Järgmised kriteeriumid toimivad negatiivsete külgedena:

Lükandaken vajab paigaldamiseks lisaruumi. Seetõttu peaks garaaži pikkus olema poolteist korda suurem kui ruumi ava laius.
Keskmise suurusega sektsioonuste (kõrgus 2 m, laius 3 m) maksumus on umbes 60-70 tuhat rubla.
Sektsioonuksed nõuavad pidevat hooldust, kuna koosnevad arvukatest osadest, elementidest ja mehhanismidest, mis pidevalt aktiveeruvad.
Madal sissemurdmiskindlus. Seda tüüpi väravad on soovitatav paigaldada ainult kaitsealale.

Rull (rull)

Seda tüüpi väraval on selline nimi tänu sellele, kuidas see avamise ja sulgemise ajal asetseb. Need koosnevad mitmest põhielemendist:

Eraldi profiilliistud (lamellid), mis on ühendatud üheks leheks.
Mehhanism, mis juhib sulgemispinda.
Kaks juhtprofiili, mis hoiavad lõuendit.
Spetsiaalne hoob, mis avab konstruktsiooni voolukatkestuse korral.
Võll, millele lõuend on keritud.

Kogu konstruktsioonil on painduv pind, mis võimaldab mahutada väikesesse karpi. Selle paigaldamist saab läbi viia mitmel viisil:

siseruumide paigutusega;
väljaspool;
peatee garaažis;
üldkulud - välja.

Rullluukide konstruktiivsete lahenduste variandid meeldivad paljudele autoomanikele

Rull- ja rulookonstruktsioonid on valmistatud alumiiniumist ja terasest. Mõlema kategooria väravad on varustatud spetsiaalse süsteemiga, millel on hädaolukorras tõstuk.

Teraskonstruktsioonide jaoks on ette nähtud värava maksimaalsed mõõtmed: laius - kuni 7 meetrit, pindala mitte üle 49 m 2. Lõuend on kokku pandud kuni 0,8 mm paksustest tsingitud terasprofiilidest. Kast kanga keeramiseks paigaldatakse, kui selle pindala ei ületa 11 m 2.

Alumiiniumkonstruktsioonide puhul on maksimaalsed lubatud mõõtmed piiratud: laius kuni 6 meetrit pindalaga kuni 14 m 2. Sellised väravad on valmistatud alumiiniumprofiilist: pressitud või täidetud spetsiaalse vahuga.

Seda tüüpi väravaid on mugav kasutada suurte avade sulgemiseks, kus on vaja säästa vaba ruumi. Need on leidnud laialdast rakendust, kui need on paigaldatud garaažidesse, ladudesse, jaemüügipunktidesse ning vaheseintena pankades ja kontorites.

Rullstruktuuridel on mitmeid eeliseid, mis väljenduvad järgmiselt:

Kasutusel kompaktne disain. Sulgemise ja avamise ajal ei ulatu lõuend seinast kaugemale, vaid liigub sellega paralleelselt üles-alla.
Disaini paigaldamise lihtsus.
Võimalus varustada värav automaatjuhtimisega.
Odav.
Ilus välimus.
Kaitseb usaldusväärselt tolmu ja kõrvaliste helide eest.
Disaini vastupidavus.

Rullkonstruktsioonid on kerged ja kompaktsed, kuid neil pole tõenäoliselt vandaalivastaseid funktsioone.

Ruloodel on järgmised puudused:

Need väravad ei kaitse vara sissemurdmise eest, seega on parem need paigaldada, kui on olemas lisaturvalisus.
Need ei sobi, kui on vaja tuba soojas hoida. Disainis on palju lünki ja pragusid.
Pikaajalisel madalal temperatuuril võivad ukseelemendid kattuda jääga, mis mõjutab seadme normaalset tööd.

tõstmine ja pööramine

Seda tüüpi väravad on kindel kilp, mis katab kogu garaaži ava. Tänu paigaldatud metallraamile saab aknatiiva asetada paralleelselt laega, 90 kraadi algsest asendist.

Raam on värava põhiosa, seega on see terasest. Väravad on valmistatud samast metallist. Kasutamise hõlbustamiseks on need varustatud elektriajamiga. See võimaldab neid juhtida autost lahkumata.

Kuigi see on varasematest valikutest usaldusväärsem struktuur, on sellel, nagu kõigel muul, oma positiivsed ja negatiivsed omadused.

Eelised hõlmavad järgmisi kriteeriume:

Ühes tükis tiib pakub usaldusväärset kaitset läbitungimise ja sissemurdmise eest.
Seda tüüpi väravate valmistamise materjal on roostevaba teras, mis kaitseb autot usaldusväärselt looduslike sademete eest.
Avatud asendis olev värav ei võta ruumi sees ruumi ja ruumi.
Ühes tükis aknatiiva disain on selline, et seda on lihtne soojustada vahtpolüstürooliga või kaunistada muude kergete materjalidega.
Automaatsüsteemide kasutamise võimalus.

Parem on, kui garaažis on üks või kaks autot, mis sageli majast välja ei lähe.

Üles- ja ülestõstetavate garaažiuste puuduste hulka kuuluvad:

Neid väravaid saab paigaldada ainult ristkülikukujulistesse avadesse.
Paigaldamisel tuleb arvestada, et täiskomplekteeritud värav vähendab ava kõrgust 20-30 cm.
Kui mõni aknatiiva osa on kahjustatud, ei saa seda parandada. Kogu väravakilp vajab väljavahetamist.
Isolatsiooniks peate valima kerge kaaluga materjalid. Kui see materjal on raske, peaks konstruktsioon olema varustatud vastukaaludega.
Nende väravate puhul on soovitatav kasutada piiratud koguses. Neid ei tohiks kasutada rohkem kui kümme korda päevas.
Seda tüüpi väravad sobivad vuukide isoleerimise raskuse tõttu pigem külma garaaži.

Topeltkiik

Seda tüüpi väravad olid ja on endiselt kõige populaarsemad oma hinna ja töökindluse tõttu. Pöördmehhanismid on kaks peamist ust, mis on hingedega kinnitatud jäikade nagide külge. Konstruktsiooni tugevuse tagamiseks on nagid valmistatud tugeva metallrihma kujul. Aknad on valmistatud nii, et need saavad avaneda nii garaažist väljas kui ka sees - oleneb omaniku soovist. Mugavuse huvides on ühes tiivas värav.

Kahepoolsed tiibväravad sobivad kõige paremini sooja garaaži loomiseks.

Nendel väravatel on võrreldes teiste tüüpidega mitmeid eeliseid ja puudusi. Eelised hõlmavad järgmist:

Selle disaini maksumus on palju madalam kui eelmistel tüüpidel.
Pöördväravaid saab paigaldada piiratud ruumi.
Neile on võimalik paigaldada elektriajam.
Väravaid saab tõhusalt isoleerida erinevate materjalidega.

Selliseid väravaid on kõige lihtsam isoleerida ja vajadusel oma kätega parandada.

Pöördväravate puudused hõlmavad mitmeid järgmisi kriteeriume:

Värava kujundus on vananenud valik.
Perioodiliselt on vaja kontrollida värava hingesid ja raami. Aja jooksul võivad lehed vajuda ja maapinda puudutada. See võib põhjustada ka automaatajami täiendavaid tõrkeid.
Seda tüüpi väravate kasutusiga on lühem kui teistel, mis on tingitud hingedele ja raamile langevatest koormustest lehtede lahtiolekul.
Garaaži ees on vaja kohta uste avamiseks.

kokkuklapitavad

Seda tüüpi väravate disain on valmistatud alumiiniumsulamitest valmistatud vertikaalsetest osadest. Avatuna meenutavad need ühendatud tiivad kokkupandud ekraani. Voldikväravaid kasutatakse angaarides, garaažides ja suurtes ladudes.

Nendel väravatel on oma positiivsed omadused:

Voldikväravad saab paigaldada igasse garaaži, olenemata selle kõrgusest ja laiusest.
Vertikaalsete sektsioonide konstruktsiooni saab kinnitada nii ava mõlemale küljele kui ka üla- või allapoole.
Vastuvõetavad hinnad.
Lihtne parandada ja vahetada sektsioone.

Välimuselt on voldikväravad pigem dekoratiivsed kui funktsionaalsed struktuurid.

Selle disaini puudused hõlmavad järgmist:

Selliste väravate lehed kuluvad kiiresti.
Need ei kaitse sissemurdmiste ja sissetungide eest.

Fotol olevate sortide näited

Võimaldab jätta ava osaliselt avatuks Karbi kinnituse väline versioon Avamisel on aknatiiva liikumiseks vaja väikest ruumi Varustatud väravaga, hoiavad külmadel kuudel soojust Kerge disain tagab mugava kasutamise

Näpunäiteid garaažiukse valimiseks: kuidas ostmisel mitte eksida

Paljude tüüpide ja kujunduste hulgas on õige valiku valimisel lihtne viga teha. Selle vältimiseks tuleb arvestada järgmiste punktidega:

Omandamise ajal peate veenduma polümeermaterjali kvaliteedis, millega värav on kaetud. Olulist rolli mängivad meetodid, mille abil osad on tsingitud, kuna see on otseselt seotud vastupidavusega. Õige galvaniseerimismeetod oleks pulbervärvimine.
Paneelide valimisel on vaja need valida kvaliteetse polüuretaantäitega. Vastasel juhul hakkab see mõne aasta pärast kihistuma, mis viib lõuendi soojusisolatsiooniomaduste kadumiseni.
Erilist tähelepanu tuleks pöörata vuukidele, kuna nendes kohtades peaksid osad ja elemendid olema ainult kvaliteetsest ja kulumiskindlast polümeerist.
Kasulik oleks õppida tundma täiendavaid tugevdavaid elemente.
Ostmisel peate arvestama, et torsioonvedrud on varustatud lukustusmehhanismidega. See tagab teie turvalisuse värava purunemise ajal: mehhanismid ei lase aknatiival kukkuda, vaid blokeerivad selle.
Kui väravakonstruktsioon paigaldatakse kohta, kus valitseb niiske kliima, siis tuleb valida korrosioonivastase kihiga kaitstud materjal.
Samuti tasub müüjatega selgitada teenuse tingimusi ja võimalust varustada konstruktsioon täiendavate kaitsesüsteemidega sissetungimise ja sissemurdmiste eest.
Kui garaažil ei ole täiendavat küljeust, tuleb valida väravaga värava võimalus.
Kui ostetakse elektriväravad, siis tuleb tähelepanu pöörata veorihmade olemasolule. Erinevad ettevõtted võivad selleks kasutada kette või kaableid. Rihmaga on olukord mugavam, kuna sel juhul pole vaja seda määrida.
Elektriajamit valides tuleb jälgida, et see oleks varustatud automaatlukuga. See tuleb kasuks, kui aknatiiva alla satub võõrkeha.
Koormuse vähendamiseks aknatiiva langetamisel peab elektriajam olema varustatud liikumiskiirust aeglustava seadmega.

Kõige populaarsemad garaažikonstruktsioonide tootjad

Ostetud värava kvaliteedis veendumiseks peate eelistama positiivselt tõestatud ettevõtteid. Peamised ettevõtted on:

"Herman" (Saksamaa). See ettevõte tarnib rahvusvahelistele sertifikaatidele vastavat garaažitehnikat 10-aastase garantiiajaga.
"Dorkhan" (Venemaa). Ettevõte on spetsialiseerunud igat tüüpi garaažiuste komponentide ja elementide valmistamisele.
Alutech (Valgevene). Alumiiniumprofiilsüsteemide ning sektsioon-, tiib-, liug-, rullväravate ja automaatika tootja.

Garaažiuste kasutamise mugavuse tagavad automaatsed ajamisüsteemid. Nende seadmete varustamine suurendab garaažiuste maksumust, kuid muudab nende kasutamise mugavamaks. Nende süsteemide valimisel peate keskenduma juhtivatele tootjatele:

Nice, Faac, Came (Itaalia) või Hiina AN-Motors.
Novoferm (Saksamaa).
Bremet (Itaalia).
Normstahl (Saksamaa, Šveits).
Meswas (Soome).
Clopay (USA).
RYTERNA (Läti).

Venemaa tootjatest tasub esile tõsta:

Tehnoprof.
"Erin".
Rolclassic.