Behovet for at ombygge en almindelig båd til en motorbåd kan opstå af forskellige årsager. Men her er hvordan man gør det, hvis budgettet er begrænset, og der ikke er penge nok til at købe en færdiglavet motor. Der er mange muligheder for at hjælpe med at lave en fuldt fungerende påhængsmotor ud af improviserede materialer tilgængelige i ethvert hjem.
Motor lavet med trimmer
Før du begynder at lave en hjemmelavet motor til en båd, skal du beslutte dig for valget af base, hvorfra motoren og andre vigtige dele til montering skal tages. I dette tilfælde vil en trimmer blive brugt. Ud over denne mulighed er der mange flere, der bruger alt, selv en almindelig skruetrækker.
Plæneklipperen vinder dog på mange måder, og designet af dens motor er tættest på designet af en købt påhængsmotor. Dette bevises af de tegninger, som mange håndværkere sammenlignede, før de tog et valg om, hvad de skulle tage udgangspunkt i for en hjemmelavet motor til en båd. Og så lad os overveje:
- En motor der vil spare enormt meget brændstof (da plæneklipperen ofte bruges). Desuden kan den være firetakts, ligesom på konventionelle motorbåde. Dette er dog meget sjældent og er for det meste totakt.
- Alle manuelle benzinklippere bruger en plastik og gennemsigtig tank, som giver dig mulighed for konstant at overvåge mængden af brændstof i den
- Den indvendige del af strukturen disponerer for, at den let kan omdannes til en bådmotor uden stor belastning
Den største vanskelighed ved at modificere trimmeren er, at plæneklipperens motor ikke altid vil være i stand til at overmande bevægelsen på vandet. Dette skyldes primært den forskellige teknologi til drift af hver af motorerne.
På en benzinklipper har den et stort antal omdrejninger på grund af lavt drejningsmoment. Til sejlsport er det stik modsatte nødvendigt. Dette løses dog nemt. Men dette kræver værktøjer (alle har dem) og tegninger.
Hovedlisten over nødvendige værktøjer til arbejdet:
- Selve trimmeren er grundlaget for den fremtidige bådmotor. Da der oftest laves en hjemmelavet motor til en gummibåd, som har en lille vægt og størrelse, kan trimmereffekten være lille - omkring 0,8 kW. Selv en så lille effekt kan give en gennemsnitlig menneskelig hastighed på 5-7 km i timen. Men hvis motoren er lavet til en tungere og mere massiv båd, bør du vælge plæneklippere med højere effekt.
- Materialet, der er ideelt til at lave en skrue (dette kan gøres derhjemme), oftest er det duralumin med en tykkelse på omkring 2 mm
- En skruestik eller ethvert andet værktøj, der giver dig mulighed for at sikre genstande (i dette tilfælde motoren på båden)
- Metalsvejsemaskine (enhver, men halvautomatisk er bedre)
Fremstillingsproces
At skabe en motor til en båd baseret på ovenstående materialer kan foregå på forskellige måder. Enten er alle de vigtigste komponenter, der skal være til stede, købt eller lavet på egen hånd (giver ikke vanskeligheder) ved hjælp af improviserede materialer
Der skal laves beregninger, hvorefter det så er nødvendigt at tegne en tegning af skruen. Det gøres på grundlag af mange parametre, de vigtigste er bådens størrelse og vægt.
Det er nemmere og bedre at lave en motor, hvis du vælger en plæneklippermodel, der har lige aksel. Ellers vil det kræve mange kræfter og omkostninger at konvertere en buet stang til en lige.
Hvis skruen er lavet i hånden på baggrund af beregninger og tegninger, så skal kanterne slibes godt (næsten i en spids vinkel). Propelbladene laves normalt bøjet med omkring 10 mm. Da materialet til fremstilling stadig er det samme duralumin, i tilfælde af dårlig skrueydelse, kan du sikkert bøje det, da materialet er meget elastisk.
Skruen monteres i stedet for trimmerhovedet, som fjernes ved adskillelse af plæneklipperen. Sørg for at bruge en dyse i form af en ring, da det er muligt, at knivene ved høje hastigheder kan beskadige eller endda rive bådens materiale (hvis det er gummi). Adaptere, der giver dig mulighed for at forbinde hovedmotorakslen til propellen, kan købes online. De er meget billige.
En rebstarter kan også bruges fra en plæneklipper. Men hvis de er ubehagelige at starte, kan du bruge en speedcykel fra en gammel cykel. Efter hele samlingen er det nok at fastgøre den resulterende struktur på selve båden med en klemme.
Hurtig montering af en bådmotor ved hjælp af en motorsav
At bruge en motorsavsmotor til at lave en bådmotor er en meget effektiv løsning. Først på tidspunktet for dets demontering skal du trække dækket og pumpen ud, der leverer olie til kæden, håndtaget, der giver dig mulighed for at justere hastigheden og benzintanken (ikke egnet på grund af motorens design) .
Ved hjælp af tekstolitmateriale er det nødvendigt at lave et fastgørelsespunkt for hoveddelen af motoren, hvor starteren og hele koblingsmekanismen vil være placeret, til en anden del af motoren (dette design vil få motoren til at fungere mest effektivt) .
I den nederste del af hele strukturen er det nødvendigt at indsætte en stålmuffe ved at trykke, som vil blive fastgjort til det døde træ. Deadwood vil blive lavet af en oppustelig pagaj (billig), som er lavet af duralumin. Koblingen, der er ansvarlig for koblingen, skal forbindes gennem en speciel aksel til gearkassen.
Gearkassen kan fremstilles af slibemaskinens bestanddele. Den er fyldt med olie, der bruges til at smøre bilens transmission. Strukturen er stadig fastgjort med en klemme eller skruestik. Rattet, der udfører manøvrer, kan være lavet af et duraluminrør (resten af åren).
Til gashåndtaget, som i tilfældet med en trimmer, kan en speedcykel fra en cykel virke. Skruen, som hoveddelen af motoren, kan fremstilles på samme måde som i tilfældet med en trimmer ved hjælp af duralumin. I dette tilfælde forbliver de beregninger, der udføres for at bestemme størrelsen af skruen, de samme.
En vandjet påhængsmotor er en enhed, der sætter vandfartøjet i bevægelse ved jetkraften fra vandstrømmen, der skabes af den.
Funktionsprincippet for vandstrålen er, at vandet, som suges ind af pumpehjulet gennem indsugningsristen, passerer under tryk i den smalle krop af fremdrivningsmotoren og udsender gennem den smalle dyse, og danner en jetstrøm, der driver båden frem.
En sådan motor består af følgende dele:
- Luftkølet eller vandkølet 4-takts benzinmotor med 1 til 4 cylindre. Motoreffekten på jetmotorer varierer fra 2,0–2,5 hk. på budgetmodeller op til 100–150 hk på premium motorer.
- Betjening - rorpind med gashåndtag. Bruges til at ændre bådens hastighed og retning. I premium-modeller er der ingen rorpind, og motoren fjernstyres ved hjælp af en fjernbetjening, der er specielt placeret ved siden af lystfiskeren.
- Deadwood (ben) - et hus placeret mellem fremdriftsmotoren og motoren med en aksel lukket inde i den, der overfører rotationsbevægelser fra motoren til fremdriftshjulet. Også på dødt ved er der en klemme (klemme) til montering af motoren på bådens agterspejl.
- Moveren er den arbejdende del af jetmotoren, som omfatter en krop med en vandindtagsrist og en dyse placeret i forskellige ender. Et pumpehjul placeret inde i fremdrivningslegemet skaber en jetstrøm af vand - en propel placeret lodret eller i en lille vinkel, drevet af en dødtvedsaksel. Når motoren kører, suger den vand gennem indsugningshullet, og når den passerer gennem en tunnel inde i huset, accelererer den strømmen til høj hastighed og kaster det til sidst ud gennem dysen. Den jetstrøm af vand, der opnås under driften af pumpehjulet, bevæger således båden fremad.
Vigtig. Mere detaljeret er enheden, egenskaberne og funktionerne ved at bruge en jet-påhængsmotor af en bestemt model beskrevet i instruktionsmanualen, der er knyttet til den.
Fordele og ulemper
Denne type motor har både fordele og ulemper.
Fordelene omfatter:
- Evne til hurtigt at manøvrere, vende og dreje rundt
- Evnen til at overvinde lavt vand, bevokset med græs og snerrede dele af reservoirer.
- Sikkerhed - pumpehjulet er placeret inde i fremdrivningslegemet og kan ikke beskadige en svømmer eller spydfisker, der er i nærheden af båden i vandet.
- Vandfartøjets stabilitet - på grund af propellens konstante vandindsprøjtning, klæber båden som det var til overfladen af reservoiret, takket være hvilken den modstår skarpe sving selv ved høj hastighed.
Derudover undgår dette design af vandstrålen opvikling af alger og græs på pumpehjulet, dets beskadigelse af grene og hakker.
Ulemperne ved denne type motorer omfatter risikoen for beskadigelse af fremdrivningslegemet med hyppig bevægelse i lavvandede og rodede områder, reduceret effektivitet ved høje hastigheder, høje omkostninger og dyre reparationer af enheden i specialiserede værksteder og servicecentre.
Ansøgning
Vandkanoner bruges af fiskere og elskere af flodvandringer i områder med mellemstore og lave dybder og en stor mængde græs, snags, sten. Takket være brugen af en lukket skrue i designet og et vandindtagshul beskyttet af en rist, er den beskyttet mod fastklemning, når store grene, sten og græs kommer ind. Små græs og alger, der kommer ind i propulsoren sammen med vandstrømmen gennem vandindtagsristen, knuses af pumpehjulet og påvirker ikke motorens funktion.
Vandkanoner er velegnede til at bevæge sig langs kløfter og lavvandede områder
Vigtig. Hastigheden og sikkerheden ved bevægelse af en båd med en jetmotor påvirkes af dens installation. Når den er korrekt placeret, skal indsugningsristens plan være lidt over niveauet for bådens bund. I dette tilfælde vil enheden være beskyttet mod at ramme bunden, sten og hakker. Når der tages vand ind, vil der ikke komme luft ind i det, hvilket forårsager fejl og et fald i motoreffekt.
Jet dyser
Jet-tilbehør til påhængsmotorer er enheder, der giver dig mulighed for at forvandle en skruemotor til en vandstråle til en lav pris.
En sådan dyse består af en stærk krop (snegl) med en dyse og en vandindtagsrist ("inteik") og et pumpehjul placeret inde i det med en speciel ærme.
Funktionsprincippet for en sådan dyse svarer til en vandkanon - vandet, der suges ind af pumpehjulet gennem vandindtagsristen, accelererer inde i dysen til en høj hastighed og sikrer, at fartøjet bevæger sig gennem dysen. . Til bremsning bruges en speciel dæmper til at blokere dysen og sikre et øjeblikkeligt stop af båden.
De vigtigste fordele ved en sådan enhed inkluderer en lav pris, enkel og arbejdskrævende installation, en stigning i fremkommeligheden af en båd med en motor i tidligere utilgængelige lavvandede områder. De ulemper, som vandstråledyser til en påhængsmotor har, omfatter alvorlig tilstopning af kalkunen med småt græs, alvorlige skader på skroget under unøjagtige bevægelser gennem stærkt snerrede og rodet lavt vand, omhyggelig pleje og vedligeholdelse af pumpehjulet og bøsningen.
DIY fremstilling
Du kan ikke kun købe en vandkanon, men også lave den selv. Hvordan du kan lave en lignende enhed til pvc-både fra en motor til plæneklippere og improviserede midler er beskrevet i følgende video.
Fremstillingsprocessen for en sådan vandkanon er som følger:
- en aksel er lavet til motoren af specielt højstyrkestål;
- akslen er sammen med 2 støttelejer placeret i et beskyttende hus lavet af letvægts aluminiumsrør;
- for enden af akslen er der monteret en hjemmelavet jetdyse - et lodret placeret pumpehjul i et sneglehus. For at forhindre vand i at trænge ind i stråledysens hus ind i akselhuset, er det forseglet med en olietætning.
- fastgørelse af en sådan vandstråle til bådens agterspejl udføres ved hjælp af en klemme svejset til akselhuset.
En sådan hjemmelavet jetmotor, selvom den ikke vil udvikle en meget høj hastighed, vil stadig effektivt tvinge lavvandede og sprækker på floder, lavvandede områder af søer og reservoirer.
Vigtig. Da en sådan vandstråle har en tank med lille kapacitet, bør du tage brændstofbeholdere med for at fylde brændstoffet på: (5 l - når du går en kort afstand, 10 l - til lange og lange rejser).
Top 3 dyre modeller
De mest almindelige og populære modeller af vandkanoner blandt professionelle lystfiskere og atleter er følgende:
YAMAHA F JET 40 er en pålidelig japansk vandkanon fra firmaet YAMAHA (Yamaha). Kraftenheden er repræsenteret af en 3-cylindret 4-takts benzinmotor med et volumen på 747 cc. cm med tvungen elektronisk brændstofindsprøjtning. Den samlede motoreffekt er 40 hk. s., ved udløbet af vandstrålen - 30 l. Med. Motoren startes ved hjælp af elektronisk kapacitiv tænding. En speciel fjernbetjening bruges til at styre motorhastigheden og ændre bådens retning. Motoren køles af vand, der suges ind gennem vandindtaget. Brændstoftanken har en volumen på 25 liter. Ved maksimal hastighed forbruger motoren op til 14,8 l/t. Motorens vægt er 103 kg.
En sådan vandstråle er velegnet til både og rummelige både, når man sejler på store og mellemstore floder, store reservoirer. Dens gennemsnitlige pris er fra 450.000 til 500.000 rubler.
Tohatsu MD 25 Jet er en enkel og pålidelig japansk vandjetmotor fra Tohatsu (Tohatsu). Udstyret med en vandjet 2-cylindret benzin 2-takts motor med en kapacitet på 429 cc. Den samlede og netto motoreffekt er henholdsvis 30 og 25 hk. Startsystemet for en sådan motor er elektronisk (CDI). Ledelse - rorpind. Effektiv køling sikres ved at tilføre havvand, der suges ind af enheden, ind i motorkappen. Benzin hældes i en 25 liters brændstoftank. Med et maksimalt brændstofforbrug på 8,75 l/t giver denne tankvolumen kontinuerlig bevægelse af båden i 2,5-3 timer. Denne motor vejer 59 kg.
Du kan købe en sådan jetmotor for 250.000-260.000 rubler.
Denne amerikanske vandstråle er drevet af en 2-cylindret, 2-takts, 429cc benzinmotor. cm og en effekt på 30 hk. Enhedens udgangseffekt er 25 hk. Motoren har et ret pålideligt og enkelt manuel startsystem, praktisk styrepind, vandkøling. Benzin hældes i en 24 liters brændstoftank. Det maksimale brændstofforbrug for en sådan vandstråle er 8,0 l / t. Vægten af motoren ophængt på bådens agterspejl, eksklusive vand i kølesystemet og selve jetkroppen ("tørvægt") er 60 kg.
Du kan købe en sådan vandkanon for 260.000-280.000 rubler.
Vigtig. Det er bedre at købe vandkanoner af kendte mærker fra officielle forhandlere og betroede sælgere. Billigere analoger og forfalskninger sammenlignet med originalerne vil have dårlig kvalitet og en kort garanti.
Hvis vi betragter kinesiske vandkanoner, er motorerne i Golfstream-serien blandt dem de mest populære -
T30A BW JET 25 HK og T20 BW JET 20 HK Disse modeller er udstyret med en 496 cc 2-cylindret 2-takts benzinmotor. cm med elektronisk tænding, vandkøling og karburator. Sådanne vandkanoner styres ved hjælp af en bekvem og enkel rorpind. Brændstoftanken er fjernbetjent, med en volumen på 24 liter. I modsætning til analoger af japansk og amerikansk produktion har sådanne vandkanoner en lavere pris, de kan købes for 195.000-200.000 rubler.
Golfstream T30A BW JET, 25 hk
Hver påhængsmotor jetmotor beskrevet ovenfor er installeret på både rummelige PVC gummibåde og store aluminiumsbåde. Deres største ulempe er deres høje pris.
Top budget vandkanoner
Blandt de budgetmodeller, der er egnede til en simpel gummibåd, er følgende modeller af vandkanoner populære:
"Stalker-Jet"
Det er en letvægts, amerikansk fremstillet vandjet drevet af en 32,6 cc, 1-cylindret 2-takts benzinmotor. se luftkølet. Effekten af en sådan kraftenhed er 1,6 hk. Motoren startes ved hjælp af et elektronisk tændingssystem. For kontrol er en enkel og bekvem rorpind. En 0,9-liters brændstoftank indbygget i motorhuset sikrer non-stop bevægelse af en båd med sådan en vandkanon i 1 time. Lille i vægt (kun 5 kg), denne enhed er ideel til oppustelige både. Dens gennemsnitlige pris varierer fra 15.000 til 16.000 rubler.
"Mikrosha-M"
Det er en ultralet vandkanon designet til oppustelige både. Udstyret med en 30,5 cc encylindret 2-takts benzinmotor. cm, luftkølet og manuel start. En lille 0,6 liters brændstoftank er indbygget i motorhuset. Ulempen ved en sådan vandkanon er dens store vægt for en sådan kraft - 10 kg. Du kan købe en sådan enhed for 12.000-13.000 rubler.
Jetbådsmotorer og dyser, der udfører deres rolle, er således et godt alternativ til almindelige skruenheder. Når du bevæger dig gennem lavt vand og stærkt rodede områder af reservoirer, er de på grund af deres design og placering på bådens agterspejl den eneste mulighed for en kraftenhed til et vandfartøj af enhver størrelse og type.
Denne video indeholder alle oplysninger om, at nichen kun er i videoformat, du kan ikke læse den, men bare se videoen.
Hej alle, i dag vil jeg fortælle dig, hvordan du selvstændigt kan lave en flydende minibåd på batterier med en motor, mere præcist med en ventilator, ogpraktisk talt fra skraldespanden, men dette forudsat at du har følgende "ingredienser":
1. Skumbakke
2. Batteriboks
3. Ledninger
4. Ventilator (motor) fra computeren (i mit tilfælde 80x80 mm)
5. 2 søm 90mm lange
Nå, valgfrit kan du også:
1. En eller flere lysdioder
2. Modstande til LED'er, Ohm så 300-400
3. Pap eller bølgepapir (fra en eller anden kasse)
4. Skotsk
Jeg lavede netop sådan en kabine med LED'er, inde i en boks med batterier, LED'erne er forbundet gennem 320 Ohm modstande, du kanmere, for eksempel 1 kOhm, vil simpelthen skinne svagere. Uden modstande vil de øjeblikkeligt brænde ud, når en spænding påføres mere3,5 V. Som du kan se på det første billede, har jeg 2 kasser til batterier, den ene brød jeg ud af nogle ødelagteet barnelegetøj, det gik stadig til spilde, og jeg købte engang mig selv et andet.
Ved brug af den første boks kan du få op til 4,5 V på nye batterier, hvilket i princippet burde være nok til at starteventilator og en form for luftstrøm, der får din båd til at bevæge sig, men det er bedre at tage en større kasse. Siden iden anden boks passer til hele 6 AA batterier, så kan du på nye batterier få op til 9 V, næsten som kun Kronakapaciteten vil være flere gange større, og i sammenligning med den første boks vil der være en god stigning i hastigheden.
Du kan overhovedet undvære kasser og pakke alt, f.eks. med elektrisk tape eller arbejde med et loddekolbe, men jeg foretrækker personligtligesom kasserne.
Jeg fik en skumbakke efter at have købt hakket kød i et supermarked, som i øvrigt blev brugt i form af koteletter.
Mmm... yum
Nå, lad os gå direkte til selve samlingen, vi sætter neglene i monteringshullerne på ventilatoren som vist på billedet:
Hvad er negle til? Faktum er, at med en stærk luftstrøm kan ventilatoren falde, eller når agterstavnen rammerbad i mit tilfælde. Derefter forbinder vi blæseren til kassen, det vil sige "+" af kassen til "+" på ventilatoren (rød ledning) og "-" til "-"blæser (sort) gul, hvis den ikke røres, og voila :) båden er samlet, blæseren snurrer og skaber luftvandløb, som igen flytter båden.
Blæseren er i øvrigt fra en gammel 2500 rpm computerstrømforsyning, som kan ses på etiketten:
SPDM 80 25 - det første ciffer er størrelsen og den anden omgang ganges med 100.
Flere og flere lystfiskere overvejer at installere en motor på en båd. Det giver dig mulighed for at fremskynde bevægelsen på reservoiret og redde dine hænder fra hårdt arbejde med årer. Når en mands fysiske styrke bliver mindre, kommer opfindsomheden til undsætning. Det viser sig, at du kan lave en bådmotor med dine egne hænder fra forskellige husholdningsapparater. For de reservoirer, hvor det er forbudt at bruge benzinmotorer, bruges elektrisk strøm som en drivkraft. I andre tilfælde er det bedre at vælge enheder med benzinkraftenheder.
Mange lystfiskere har defekt elektrisk eller gasudstyr i deres skab eller garage. Hvis motoren i den fungerer, kan en sådan enhed modificeres til en eksisterende båd. I nogle tilfælde er det endda billigere at købe en ny skruetrækker eller plæneklipper og modificere enheden end at købe en påhængsmotor. Det er det økonomiske spørgsmål, der skubber adskillige "venstrehåndede" og "hjemmelavede" til unikke udviklinger.
- For at lave en hjemmelavet elektrisk påhængsmotor skal du bruge en ledningsfri boremaskine eller skruetrækker. I dette tilfælde skal lystfiskeren løse følgende problemer.
- Standardbatteriets kapacitet rækker desværre ikke til ubekymret sejlads, så du bliver nødt til at tage et 12V bilbatteri med ombord. Derfor skal apparatet også køre med samme spænding. Hvad angår strøm, kan et elektrisk apparat, der producerer mere end 300 watt, klare en let gummibåd.
- Skruetrækkerens rotationshastighed er ret høj, så det er nødvendigt at installere et reduktionsgear.
- Du skal også købe eller lave din egen drivaksel og propel.
En hjemmelavet påhængsmotor vil fungere lydløst, hvilket er meget vigtigt for godt fiskeri. Derudover vil det være billigere at udskifte en defekt elmotor end at reparere en bådmotor.
- Gør-det-selv benzinmotorer lavet til båden giver dig mulighed for at øge fiskeområdet betydeligt. Det kan være kraftaggregater fra motorsave, plæneklippere, gå-bag-traktorer osv. Valget af installation afhænger af fartøjets størrelse og design, samt af hvilke af anordningerne der er tilgængelige.
- Trimmere kræver de mindste ændringer. De ser ud til at være designet til at blive installeret på en fiskerbåd. Det er nok bare at sætte en propel i stedet for et hjul med en fiskeline, og påhængsmotoren fra trimmeren kan allerede testes på en nærliggende dam.
- Motorer fra en motorsav, motorcykel eller en gå-bag-traktor vil kræve mere indgriben fra dygtige hænder. Kræver en vinkelgearkasse fra en slibemaskine, en aksel og en propel.
Alle hjemmelavede bådmotorer kræver et specielt armatur til at fastgøre til siden af båden. Én ting er, når skibet har en agterspejl, som man skal montere motoren på. Det er noget sværere at fastgøre kraftenheden på et konventionelt gummibånd med oppustelige sider rundt om omkredsen.
At lave en motor fra en skruetrækker
Gode hjemmelavede motorer til både fås på basis af batteridrevne skruetrækkere. Brugen af en enhed med en batterispænding på 12V ser optimal ud. Det vil være muligt at tilslutte et bilbatteri med en kapacitet på 45-55 Ah til en sådan elmotor. Forfining vil bestå af flere faser.
løftemekanisme
Propellen på en elektrisk motor til en gør-det-selv-båd skal bevæge sig ikke kun i et vandret plan, men have en vis nedsænkningsgrænse og stige helt op af vandet. Det enkleste design ville være et klemmesystem, som motoren er monteret på. Den er stift fastgjort til agterspejlet med en stålramme og plade. Klemmer er udstyret med ringe, gennem hvilke røret vil passere. En aksel af ståltråd eller stang vil passere indenfor. Lejer af passende dimensioner presses inde i røret for at sikre let glidning.
Reducer og propel
Skruetrækkeren er i stand til at udvikle høje hastigheder, hvilket kræves ved boring. En hjemmelavet elmotor til en båd behøver ikke så høje hastigheder, så der er installeret en gearkasse for at reducere dem. Den mest egnede mulighed er at fastgøre en gearkasse fra en kværn. I skruetrækkerens chuck er det nok at klemme toppen af akslen for at sikre en sikker forbindelse.
Rollen som en propel kan spilles af et pumpehjul fra en bilpumpe eller en computerkøler. Men sådan en gør-det-selv elmotor vil ikke kunne give båden den nødvendige fart. Du kan lave en propel af et stykke rustfrit stål 2,5-3,0 mm tykt.
- Først skal du skære et firkantet emne, der måler 30x30 cm.
- I midten er markeret en firkant med en sidelængde på 5 cm. Diagonale linjer tegnes gennem hjørnerne. De vil blive skåret til en lille firkant.
- Hvert kronblad skal være afrundet og roteret langs aksen med 30 grader.
- Der er lavet et hul i den centrale del til fastgørelse til gearkassen.
- Det er fortsat at forbinde alt sikkert og teste den resulterende påhængsmotor med egne hænder.
Forfining af plæneklippere
Påhængsmotoren fra trimmeren kræver lidt finpudsning for at få en arbejdshest til båden. Fordelen ved benzintrimmere er deres lave pris og vedligeholdelse. Hjemmelavede motorer til både baseret på plæneklippere har indbygget tank, aksel og gearkasse. Du kan kigge efter et specielt konverteringssæt, som vil have en propel og et rustfrit ståldrev, samt et sæt adaptere til trimmerakslen. Ofte er der sæt med en klemme til montering på en agterspejl, så der vil ikke være problemer med fastgørelse til en vandscooter. Hvis du handler efter vedlagte instruktioner, så kan påhængsmotoren fra plæneklipperen klares på 20-30 minutter.
Flere færdigheder vil være nødvendige fra lystfiskeren, hvis han beslutter sig for radikalt at ændre trimmerens design. I dette tilfælde er der et stort spillerum for fantasi og opfindsomhed. En mulighed involverer fremstilling af et lodret ben.
- For at dreje akslen 90 grader i forhold til motoren skal du bruge en gearkasse fra en kværn.
- Det eksisterende rør fra trimmeren skal afkortes med en skæremaskine. Inde i muffen er det bedre at udskifte lejerne.
- En simpel skrue kan laves af en strimmel duralumin 10x30 cm 2 mm tyk. Efter at have fastgjort en stencil med en to-bladet skrue til emnet, er det nødvendigt at lave markeringer. Du kan skære skruen til med en kværn og en mejsel. Kanterne skal files. Læg pladen på en flad overflade, bøj begge blade til en højde på 1 cm.
Råd! Under testen kan du foretage de nødvendige justeringer. Ved lave hastigheder er bladet underskåret, eller propellens stigning ændres.
- Der bores et hul i midten for at forbinde til akslen. For at bladet under rotation ikke rører karrets ballon, er det bedre at lave en ringformet dyse. Påhængsmotoren baseret på trimmeren er klar, du kan gå til dammen.
Fremstilling af montering og installation på båden
Hjemmelavede motorer til både kræver en speciel montering. Princippet for dets fremstilling er som følger.
For sikkert at montere påhængsmotoren fra en plæneklipper skal du bruge en ring, som bæltet er monteret på. For at forbinde fletningen til agterspejlet kan du bruge en gammel manuel kødhakker. Den nederste del er skåret ud af den, et hul 12 mm tykt bores i kroppens tværgående plan. Det er vigtigt at udføre en vis forfining med en hårnål med en diameter på 12 mm og en længde på 10 cm. Den ene side er flad, der bores et hul 6 mm tykt i den. Der sættes en M6 bolt i den, derefter monteres plæneklipperens øje og møtrikken skrues på.
Installation af en hjemmelavet installation på et fartøj udføres i følgende rækkefølge.
- Et selvfremstillet beslag monteres på bådens agterspejl ved hjælp af en tap og den tilsvarende møtrik.
- Nu er motoren installeret og fastgjort med en gevindforbindelse. Det er tilbage at kontrollere, hvordan det tænder båden i forskellige retninger.
Hjemmelavede motorer til både er ikke kun en mulighed for at øge farten på din båd. Fremstillingsprocessen vil tillade hjernen at tænde med fuld hastighed, som et resultat af hvilket en anden folkeopfindelse kan blive født.
DIY bådAt lave en båd med dine egne hænder er kun det første skridt. Du ønsker ikke at ro det manuelt hele tiden, vel?
Stas kommentarer:
Denne trimmer vil blive omarbejdet hurtigt, da den ikke har nogen vandkøling, men kun luftkøling!
Artem kommenterer:
Med en figen godt oppe? Trimmeren pløjer hele dagen uden problemer, klippede 40 hektar med den (blev syg). Og sådanne ændringer i Ukraine er drevet for ingenting - de dør af slid og ælde, men genoprettes ved overhaling med ringe.
Valera kommenterer:
her vil en skruetrækker snarere skrue op, da den ikke er designet til længerevarende arbejde og varmer meget hurtigt op
Artem kommenterer:
Vi kørte på en motor fra bezkosy. Norm farende på en gummibåd!
Igor kommenterer:
bare tilføje en motor
ttt kommentarer:
Den buldrer bare som en traktor.
Peter kommenterer:
God eftermiddag. Jeg planlægger at købe en Haswing Osapian elmotor til at fiske denne model: https: //
Hvad kan du sige om denne virksomhed? Måske er der nogen, der har behandlet dem, går de dårligt i stykker og skal de på en eller anden måde serviceres? Tak skal du have!
sergey kommenterer:
Hvis du forstår, at dit behov er velgørende hjælp, så vær opmærksom på denne artikel.
Dem, der uden din deltagelse kan miste en spændende forretning, henvendte sig til dig for at få hjælp.
Mange børn, drenge og piger, drømmer om at blive piloter på banen.
De går til klasser, hvor de under vejledning af en erfaren træner lærer teknikkerne til højhastighedskørsel.
Kun konstante øvelser giver dig mulighed for at overhale korrekt, bygge en bane og vælge hastigheden.
Grundlaget for sejren på banen er en god kvalifikation. Og selvfølgelig professionelle kort.
Børn, der deltager i klubber, er helt afhængige af voksne, fordi pengemangel og ødelagte dele ikke tillader dem at deltage i konkurrencer.
Hvor meget fornøjelse og nye fornemmelser oplever fyrene, når de sætter sig bag rattet og begynder at køre bilen.
Måske vokser ikke kun Ruslands mestre, men selv de fremtidige verdensmestre i denne sport op i en sådan cirkel?!
Du kan hjælpe børneafdelingen for karting, som ligger i byen Syzran. De er i en alvorlig situation lige nu. Alt hviler på lederens entusiasme: Sergey Krasnov.
Læs mit brev og se på billederne. Vær opmærksom på den passion, som mine elever arbejder med.
De elsker denne udviklende sport og ønsker virkelig at fortsætte deres uddannelse.
Jeg appellerer til dig med en anmodning om at hjælpe kartingsektionen med at overleve i byen Syzran.
Tidligere var der TO unge teknikerstationer i byen, og hver havde en kartingsektion. Karting var også i Pionerernes Palads. Nu er der ikke en eneste station i byen, og cirklen i Pionerernes Palads blev også ødelagt. Lukket - vender ikke til at sige, bare ødelagt!
Vi kæmpede, skrev breve, overalt fik de det samme svar. For omkring fem år siden tog jeg til guvernøren i Samara-regionen til en reception. Han accepterede ikke, men stedfortræderen accepterede mig.
Derefter fik vi et værelse, hvor vi havde base. Vi har mange børn, der gerne vil køre gokart, men meget dårlige materielle forhold tillader ikke rekruttering af børn.
Og de fleste karts trænger til reparation. Det er den position, vores kreds er i.
Vi henvendte os også til borgmesteren i byen Syzran for at få hjælp. Vi venter på hjælp for andet år. Vi besluttede at kontakte dig via internettet for at få hjælp.
Kontakt mig, ADRESSE TIL PAKKE, 446012 Samarskaya, 47, du kan kontakte via sociale netværk SERGEY IVANOVICH skriv til mailen [e-mail beskyttet] Når man altid er på succesens bølge, må man gøre barmhjertighedsgerninger, give almisse. Og hvis Herren hjælper under vanskelige omstændigheder, så glem ikke taknemmeligheden senere. Så vil han ikke glemme dine behov.
Indlæser...