Sådan øger du garageportens åbning med dine egne hænder. Korte anbefalinger til, hvordan man hæver garageporte til deres normale funktion Løft garageporte med egne hænder

Det er værd at bemærke, at behovet for at hæve garageporte kan have flere årsager. For eksempel behovet for at hæve Garageporte kan være påkrævet i en situation, hvor garageportstrukturen ikke er let at åbne ikke kun om vinteren, men selv om sommeren. Hvad kan vi sige om vinterperiode når et lag sne og is forhindrer lågen i at åbne? Om nødvendigt kan du trimme selve strukturen. Samtidig betones indgangen. Dette sikrer en naturlig hældning. Men samtidig, den ovenfor beskrevne metode til at hæve indgangsporten reducerer dimensionerne af strukturen.

Nedenfor vil vi overveje en situation, hvor det er nødvendigt at opretholde det eksisterende niveau af garagen og hæve døren lidt. I I dette tilfælde alt foregår i etaper. Til at begynde med anbefaler eksperter at demontere porten og frigøre rammen. Derefter skal du fjerne flere rækker mursten over garageåbningen. Samtidig kan fyldningen i det nederste område også hæves. Dernæst skal garageportens struktur returneres til sin oprindelige position.

Før du fjerner garageporten fra dens hængsler, anbefaler eksperter at vaske mørtlen mellem murstenene i samme række, hvortil porten vil stige. En kanal skal installeres i stedet for denne ryazh. Alternativ mulighed er installationen af et pålideligt og højstyrkehjørne. Denne handling udføres umiddelbart før garageporten hæves. Derudover vil denne tilgang redde strukturen fra mulig ødelæggelse. Installation af en kanal eller vinkel skal udføres med pålidelige ankerbolte.

Samtidig skal vi ikke glemme, at en hævning af garageporten selv med et par klodser kan øge den eksisterende afstand mellem døren og garagegulvet markant. I dette tilfælde kan du bruge en af flere metoder til at løse dette problem. Betoning er den mest optimale metode. Derudover kan du om nødvendigt installere en speciel tærskel. Uanset hvilken mulighed du vælger, skal du sørge for, at hældningen er rettet fra garagen til gaden og ikke omvendt. Ellers bør du ikke blive overrasket over, at vand løber ind i garagen under regn, hvilket forårsager fugt. Og fugt, som enhver bilist godt ved, forårsager korrosion af bilens karrosseri. Og fugt er også meget skadeligt for selve garagen. I betragtning af alt ovenstående kan vi konkludere, at det ikke er så svært at løfte en garageport selv, som det ser ud ved første øjekast. Alle faser kan udføres uafhængigt, det vil sige med egne hænder.

Dato: 16-07-2013 11:03:26
Behovet for at hæve garageporten kan i nogle tilfælde opstå. Som et eksempel kan vi betragte en situation, hvor konstruktionen på grund af deres for lave placering i forhold til jorden ikke er nem at åbne selv i sommermånederne. Hvad kan vi så sige om vinteren, hvor frossen is og sne forhindrer dens åbning? Som en mulighed kan du naturligvis blot trimme strukturen og betone selve indgangen - på denne måde sikrer du en naturlig hældning og fjernelse af vand. Denne metode involverer dog kun at reducere størrelsen af produktet. EN hvordan hæver man en garageport? Lad os sammen prøve at finde svaret på dette vanskelige spørgsmål.

For at arbejde skal du bruge en mursten, en kanal, vand og selve garageporten. Som du kan se, ikke noget særligt. Når alt er ved hånden, kan du begynde at udføre arbejdet.

Kom godt i gang

Lad os overveje en situation, hvor der er behov for at opretholde det nuværende niveau af garagen, samt hæve dens døre. Lad os overveje trin-for-trin udførelse af operationen. Først skal garageporten fjernes, og derefter skal karmen frigøres. Dernæst fjerner vi flere rækker mursten direkte over åbningen og hæver selve porten. Til sidst, i den nederste sektion, kan du hæve fyldningen og returnere strukturen til dens oprindelige position.

Lad os nu se nærmere, hvordan man hæver en garageport. Før du fjerner dem fra hængslerne, skal du vaske mørtlen mellem murstenene i rækken, som du vil fjerne dem til, og installere en kanal eller i det mindste et pålideligt hjørne på dens plads. Denne operation skal udføres, før garageporten hæves. På denne måde kan du redde bygningsstrukturen fra ødelæggelse, ellers kan konsekvenserne blive meget alvorlige. Brug ankerbolte til at fastgøre den valgte kanal eller vinkel sikkert.

Andre mulige problemer

Nogle gange kan vanskeligheden være højden af garageporten. I dette tilfælde bliver problemet mere komplekst, da dets eliminering vil kræve vis erfaring og færdigheder inden for byggeområdet. Løsningen vi tilbyder er designet til murede campingvogne. Ovenfor kan du læse Detaljeret beskrivelse handling, for dette er det nødvendigt at slå en eller to rækker af murværk ud. Herefter er det nødvendigt at styrke den resulterende hældning, hvorefter selve rammen stiger til den nødvendige højde.

Lad os opsummere. Der er forskellige måder at løse problemet med at hæve garageporte på. Du kan vælge det meste bedste mulighed for din situation. Jeg vil gerne gentage, at den enkleste og nemmeste metode til at øge afstanden mellem garageporten og gulvet er at trimme den ved hjælp af en kværn.

Nogle gange, efter at have hævet porten med en eller to mursten, øges afstanden mellem den og gulvet betydeligt. Du kan slippe af med dette problem forskellige veje. En af dem er betoning. Du kan også installere en tærskel. Under alle omstændigheder skal du sørge for, at hældningen er rettet fra garagen til gaden. Hvis dette ikke gøres, vil vand strømme ind i garagen under regn og fylde den med fugt. Og dette er som bekendt meget skadeligt for bilen og selve lokalerne.

Der er et ordsprog: "Hvis du videregiver beviserne, videregiver du alt." Og nogle garage-"eksperter" kan også godt lide at påstå, at de har lavet "hårde døre". Kompetente ingeniører er klar over den simple sandhed - "hårdt metalstrukturer Ingen", og skibsbygningsingeniøren, der har hørt om materialernes styrke, vil grine og sige, at "Styrkens styrke er et særligt tilfælde af strukturel mekanik, hvor bevægelse ikke tages i betragtning." Dette bringer os til spørgsmålet om, hvorfor det nogle gange er nødvendigt at hæve garageporte. Nu lidt flere detaljer om, hvordan du gør dette.

Hovedårsagerne til at ændre portens eller åbningens geometri

Generel metaltræthed, indsynkning af hængsler, naturlige deformationer ved færdiggørelse af montering, indsynkning af åbningen (karmen hvori porten er monteret) vha. forskellige årsager, nogle andre faktorer (for eksempel i varmt, skyfrit vejr for et par år siden var der problemer med termisk deformation af metalstrukturer).

Eksterne årsager uafhængige af den materielle del. Vi købte en højere bil - den passer ikke til målene, vi lavede en fejl i det nederste mellemrum - om vinteren er porten ekstremt svær at åbne, en af væggene i garagen sank mere, hvilket fik åbningen til at skæve, og andre, som nogle gange er svære at forudse.

I hver af disse sager træffes afgørelsen individuelt, men vi vil overveje flere simple metoder, der er tilgængelige, hvis du har et simpelt værktøj med en assistent.

Metoder til at hæve (korrigere geometri) porte

Hængslerne hænger (lågen er deformeret eller noget andet). For at løfte (for eksempel et blad) kan du bruge en afstandsskive. Fjern rammen fra hængslerne, sæt en skive på aksen af det nederste hængsel påkrævet tykkelse, sæt rammen tilbage på plads. Nogle gange er det svært at finde en skive, så sætter vi en kugle med den passende diameter ind i løkken, hvor hullet er. Denne metode giver dig mulighed for at korrigere mindre forvrængninger af portene, hæve porten lidt og gøre det lettere at flytte på hængslet. Meget vigtigt! Materialet i skiven og kuglen skal være lavet af en hårdere legering end selve løkken!
Behovet for at ændre afstanden fra jordoverfladen til bunden af dørene. Den nemmeste måde er at trimme nederste del kværn, og fastgør derefter gummilisten for at lukke mellemrummet. Gælder, hvis beklædningsmetalpladen rager ud over de nederste rammebjælker. Hvis porten er monteret, så den nederste bjælke er i jordhøjde, skal du først skære bjælken af, derefter metallet og svejse bjælken på plads. Forresten er der i vores praksis designs, hvor den nederste del (ca. 10 cm) er monteret på hængsler, og når porten åbnes kan den foldes tilbage.
Rammen er skæv på grund af åbningens deformation. Hvis du ikke rører ved åbningen, så er den nemmeste måde at bestemme skævhedszonen (som regel lukker rammen hverken i toppen eller bunden) ved at skære den vandrette bjælke på rammen, der ikke passer, og fil af et par mm. Med kraft (du har muligvis brug for en donkraft), presser vi den lodrette bjælke af rammen og svejser den. Op til mellemrum på 7-12 mm deformation metalplader vil være usynlig. Sørg for at svejse svejseområdet med en ekstra metalstrimmel, da der vil opstå resterende deformationer her! Hvis du ikke styrker dette sted, vil svejsesømmen simpelthen knække over tid.
Behovet for at øge højden af åbningen. Mest vanskelig sag, som vil kræve tid, evnen til at lægge mursten, ekstra udstyr. Hvordan man gør dette kan findes på byggehjemmesider. Vi vil overveje en situation, hvor problemet blev løst mere enkelt.

Et eksempel på en simpel løsning i en kompleks situation

Så, ny bil ikke passede til målene på den øverste del af garageåbningen. 6-7 cm på tværs af selve bilens bredde, 14 cm fra højre mod venstre, på steder, hvor der er monteret tagræling (i øvrigt en af de mest almindelige årsager når du skal hæve porthøjden!).

Nogle garagehåndværkere rådede straks til at skille den øverste del af åbningen ad (reduktion af antallet af rækker af mursten er en generelt accepteret fremgangsmåde) og gensvejsning af rammen, hvilket øger åbningens højde. Faktisk hæve helheden øverste del med 14 cm (2,5 rækker mursten) er meget vanskeligt, men dette var ikke påkrævet. Hvordan problemet blev løst.

I gulvet i garagen (beton, ligesom indgangen med en hældning på ca. 2 meter lang), blev der lavet riller, hver 2 - 2,5 dæk brede, 10 cm dybe. Samtidig blev indgangsniveauet sænket for at undgå bilens tag rører ved den øverste ramme i tilfælde af manøvre ved afgang. Bunden af banen var dækket af bølgemetal, fastgjort til gulvet.
Brug en anden bil som eksempel (garagekooperativer er gode, fordi der altid er en næsten identisk bil - i dette tilfælde uden tagræling). Tag højde for forskellen i dækhøjde. Vi bestemte afstanden mellem bilens tag og den øverste ramme i den maksimale ubelastede tilstand - 7 cm.
Til venstre og højre, i den øverste del af åbningen, blev 60 cm kanal skåret ud (den midterste del blev understøttet med bjælker for en sikkerheds skyld). De slog flere mursten ud og skoldede de resulterende U-formede slidser med en kanal, som de fastgjorde i murstenen.
Jævn check-in og check-out checket for den rigtige bil, sørgede for, at alt blev gjort korrekt.
Herefter måtte vi hæve de nødvendige plader lidt op, da portene ikke længere dækkede disse huller, hvilket blev gjort lokalt efter at dørene allerede var sat på plads.

På dette tidspunkt var arbejdet afsluttet. De tog tre dage, hjælp fra en nabo i garagen var påkrævet, der var ingen grund til at kæmpe med opgaven om, hvordan man løftede hele den øverste del af rammen (samtidig med at øge porten).

Vi håber, at når du står over for et lignende problem, vil denne artikel hjælpe dig med at være smart og bruge enkle måder løsninger, og ikke forsøge at løse problemet direkte, som eksperter på internettet rådgiver.

Sådan hæver du en garageport - mange ejere tænker over dette. Faktisk krymper selve strukturen over tid, og gardinerne slides.

Hovedsageligt af disse grunde skifter portene. I denne artikel vil vi beslutte, hvordan man hæver garageporte. Du får også mulighed for at se en video om dette emne, og fra billedet vil du kunne se enkelte øjeblikke af arbejdet.

Hvorfor sker der ændringer i portgeometrien?

Indtil for nylig, høj kvalitet og kompetent monterede porte(se) så uforlignelig ud og glædede øjet. Men med tiden begynder man at bemærke, at metallet ikke ser det samme ud som før, hængsler begynder at passe osv. Det er naturligvis nødvendigt at træffe passende foranstaltninger for at sikre, at sådanne problemer bliver løst.

Portløftemetoder

Det er værd at sige, at du i de fleste tilfælde ikke behøver at invitere specialister, fordi alt kan gøres med dine egne hænder. Derfor vil omkostningerne ved arbejdet være minimale.

Så:

Hvis din port er deformeret, så for at løfte porten fra dens hængsler, kan du bruge en speciel afstandsskive, som nemt løser sådanne problemer. Du skal fjerne rammen fra hængslerne, sætte en skive i den tykkelse, du har brug for, på aksen af det nederste hængsel, og vende rammen tilbage på plads.
Der opstår ofte vanskeligheder med at vælge pucken, nogle gange er det virkelig svært at gøre. Det betyder, at du skal indsætte en kugle med den nødvendige diameter i løkken. På denne måde kan du slippe af med let forvrængning af lågerne, desuden kan du hæve lågen, og derved lette bevægelse på hængslerne.

Bemærk: Glem ikke, at materialet til skiven og kuglen skal være lavet af en hårdere legering end selve løkken, fordi dette er vigtigt.

Du skal gøre arbejdet omhyggeligt: du skal ændre afstanden fra jordoverfladen til bunden af rammen. En enkel måde at løse dette problem på: du skal skære den nederste del af med en slibemaskine og derefter vedhæfte en gummistrimmel. På denne måde kan du lukke hullet.
Forskydningen af rammen opstår ofte på grund af åbningens deformation. Hvis du ikke rører ved åbningen, så brug enkel måde det vil være muligt at bestemme skævhedszonen på rammen. Dette sker ofte, når rammebjælken ikke er svejset korrekt. Når du banker på bjælken, vil du kunne se vibrationer i metallet og bestemme det punkt, hvor der skabes spænding. Her laves et snit og dækket svejses på.
Hvis din garageport er faldet, og du skal øge åbningens højde, så ved, at du skal vide, hvordan du lægger mursten. Du kan finde ud af, hvordan du udfører dette arbejde korrekt på vores andre ressourcer.

Vigtig information

Der er nogle punkter, der kræver, at porten hæves eller udvides, ikke på grund af slid på materialerne:

Hvis du har bemærket, at den nye bil ikke passer ind i åbningen, skal du løse dette problem. Selvfølgelig kan du skille den øverste del af åbningen ad og derved løse dette problem med det samme. Når alt kommer til alt, er det en ret vanskelig opgave at hæve den øverste del af åbningen, og ikke enhver ejer vil være i stand til at fuldføre det.

Du skal skære riller i garagegulvet, hvis bredde vil være 2-2,5 dæk hver, dybden af sådanne riller vil være 10 cm På denne måde kan du sænke indgangsniveauet, hvilket betyder, at taget på din bilen vil ikke længere være i stand til at røre garageåbningen, hvilket er hvad du forsøgte at opnå.
Når vi taler om en anden bil, vil jeg gerne bemærke, at du ikke skal glemme højden på dækkene, så du skal bestemme afstanden mellem bilens tag og den øverste ramme. Hvis du udfører så simple manipulationer, så ved, at nu vil du nemt køre ind og ud af garagen, idet du med sikkerhed ved, at hverken bilen eller åbningen bliver beskadiget.
Men hvis du bemærker, at pladerne ikke længere dækker de huller, der er lavet på plads, så skal du helt sikkert løfte de nødvendige plader, så falder alt på plads.

Konklusion

Nu forstår du, at selv de højeste kvalitet nogle gange fejler. Det betyder, at hvis du nogensinde støder på en lignende situation og ønsker at løse den selv, skal du vide, at du skal følge disse trin: vigtige stadier de værker, som vi har nævnt.

OBS: Selvfølgelig kan du gøre dem selv, men uden erfaring og færdigheder på dette område opnår du måske ikke det resultat, du drømmer om. Derfor bør du ikke tage risici, for ved at henvende dig til fagfolk, vil du øjeblikkeligt løse dine problemer.

Hvis du skal hæve lågen, så ved, at der er flere måder. De blev beskrevet i vores artikel, så så snart du vælger nødvendige materialer og værktøjer, så kan du trygt begynde at implementere dine planer. Brug kun metal af høj kvalitet til arbejdet. Ellers vil effekten ikke vare længe.
Som regel er der ikke noget kompliceret her, det er kun vigtigt at følge teknologien til at udføre sådant arbejde, og alt vil helt sikkert fungere. Men hvis du står over for mere alvorlige problemer, der også er forbundet med din garageport, og du ikke ved, hvordan du løser dem, så er det bedst at henvende sig til specialister.

Efter at have udført arbejdet effektivt, vil du efterfølgende sætte pris på, at garageportene vil fungere i mange år fremover, fordi alle problemer er løst. Så det eneste, der skal gøres, er at træffe den rigtige beslutning.

Hvis du vil udføre dette arbejde selv, så kan du bede din nabo om hjælp, for sammen kan I klare det hurtigere ved at løfte den øverste del af karmen og samtidig forlænge porten, hvis selvfølgelig disse handlinger er nødvendige. Du har instruktioner, og du skal bare følge dem.

Ofte er ejeren ikke tilfreds med højden af porten til en færdig garage. Måske har en person besluttet at købe en ny bil, for eksempel en SUV, hvis højde er højere end normalt personbiler, eller der var behov for at bruge garagen til andre formål, når man skal køre en lille lastbil, for eksempel en Gazelle, indenfor.

Men porte til en privat garage blev tidligere skabt ved hjælp af en vis mængde metal for at spare penge - beregningen af mængden af brugte materialer blev foretaget under hensyntagen til standardens størrelse stålplade 2-3 mm tyk (foto 1).

Foto 1. Standard garageporte

I dag er højden af garageporte holdt op med at passe nogle ejere, og mange er begyndt at øge denne størrelse (foto 2).

Foto 2. Højden på forvæggen giver dig mulighed for at øge porten

Indkøb af materialer og valg af værktøj

Du kan selvfølgelig invitere specialister, som vil gøre dette hurtigt og effektivt. Det er dog ikke alle, der har penge nok til at betale lejede arbejdere og købe de materialer, de bruger. Ofte kræver håndværkere indkøb af nyt metal, som koster en størrelsesorden mere end tidligere brugt metal.

Til gengæld kan garageejeren vælge det nødvendige valsede metal fra en organisation, der indsamler metalskrot. Materiale udvalgt fra skrot kan koste 2-3 gange mindre, end hvad du skal betale for nyt valset metal. Samtidig er styrken af metalstrukturer lavet af gammelt metal ret nok til at sikre styrken af det færdige produkt.

Men det anbefales ikke at spare på værktøj og udstyr. Skal forberedes arbejdsplads, efter at have etableret den nødvendige højde, stærk stilladser– ved udførelse af arbejde skal en person være i en stabil stilling, hvilket forhindrer ham i at falde med et arbejdsredskab og komme til skade.

Borehammeren og vinkelsliberen skal være kraftige, og der skal tilkøbes udstyr som bor og skærehjul god kvalitet, som hastigheden af arbejdets afslutning og arbejdernes sikkerhed vil afhænge af.

For eksempel til skæring murstens væg Det anbefales at bruge specielle diamantskæreskiver. Til svejsning er det nok at bruge en lille inverter svejsemaskine, der opererer fra et almindeligt 220V-netværk og svejser metal med elektroder med en diameter på 3-4 mm.

Jeg vil gerne tilføje, at et sådant arbejde skal udføres af en person, der i det mindste har en lille idé om, hvordan man bruger specialiseret udstyr, og har ringe praktisk erfaring med at bruge sådanne værktøjer.

Værktøj og tilbehør

Stilladser;
Kraftig vinkelsliber;
Hammer eller kraftfuld boremaskine;
lod;
Konstruktionsniveau;
Inverter svejsemaskine;
Svejsemaske (det anbefales at vælge en "Chameleon" type maske);
Svejsehandsker og gerne en svejsedragt;
To skærehjul til metal;
Skærehjul til beton, hvoraf det ene maksimal diameter(billede 3 og 4);
Metalbor d=8,5 mm;
Betonbor d=8 mm;
MP3 elektroder med en diameter på 3 mm, selvom du også kan arbejde med 4 mm elektroder;
Hammer;
Bit;
Åbningsnøgle 13 til ankerbolte;
Polyethylenfilm for at beskytte garagen mod støv;
Åndedrætsværn til åndedrætsværn;
Specielle briller, der beskytter dine øjne mod støv og små sten, der dannes, når du laver kanaler til en ny portramme;
Tøj, der maksimalt beskytter områder af kroppen mod støv.

Foto 3. Sæt skærehjul til beton

Foto 4. Skærehjul til beton med maksimal diameter

Materialer

Et hjørne med en hyldebredde på 40-75 mm til udvidelse af portrammen (fokus på hjørnet, hvorfra rammen allerede er lavet);
Hjørne med en hyldebredde på 30-35 mm til portrammen;
Pladebesætninger 2-2,5 mm tykke.

Mængden af valset metal og pladedimensioner beregnes ud fra det areal, som porten vil øges med.

Fremgangsmåde for opbygning af porte

Stilladset monteres solidt og stabilt.

Omridset af den nye garageportkarm er skitseret.

Fastgjort inde i garagen polyethylen film på en sådan måde, at støv, der dannes under drift, forhindres i at trænge ind i rummet.

Et hjørne forberedt til at forlænge portrammen skæres, med hvert segment markeret med sin placering i strukturen.

Klip i gang murværk garagevægge langs konturen af den nye dørkarm, først fra ydersiden af garagen. Det er bedre at lave et vandret snit af væggen langs sømmen mellem murstenene (foto 5), hvilket vil lette glat lægning af kanalen og yderligere fjernelse af overskydende murværk.

Foto 5. Savning af en mursøm

Det lodrette snit er lavet langs den tilsigtede kontur (foto 6) med en maksimal fordybning i den eksisterende del af rammen for at lette installationen af den nye struktur (foto 7).

Foto 6. Klip langs den tilsigtede kontur

Foto 7. Fordybning i rammen

Tilstrækkeligheden af rilledybden kontrolleres af segmentet, der er tilbage, når man skærer et hjørne med en flangebredde på 40-75 mm (foto 8).

Foto 8. Kontrol af rillens dybde

Efter at have afsluttet udskæringen udefra (foto 9) installeres hjørnesektionerne til rammen (foto 10) med omhyggelig svejsning af sømmene ved sektionernes kryds (foto 11). Når du installerer vinkelsektioner, er det tilrådeligt at kontrollere deres placering ved hjælp af et lod og bygningsniveau. Efter kontrol fastgøres strukturelementerne på en eller anden måde, hvorefter sømmene svejses. I tilfældet med tilbygningen, som er vist på billederne, blev portene monteret forkert under opførelsen af garagen, hvilket skulle kompenseres for ved at justere den nyskabte struktur af karm og blade, hvilket især vil være mærkbart i fotografierne med de allerede forstørrede porte. Ved udførelse af svejsearbejde anbefales det at have brandslukningsudstyr i nærheden.

Foto 9. Snittet er klar

Foto 10. Montering af stykker til hjørnet af rammen

Foto 11. Det er nødvendigt at omhyggeligt svejse sømmene ved krydsene af segmenterne

For bedre fastgørelse til eksisterende murværk den struktur, der skabes Det er tilrådeligt at bruge ankerafstandsbolte (foto 12).

Foto 12. Under disse forhold er det bedst at bruge ankerekspansionsbolte

Diameteren af de anvendte bolte er 8 mm med en længde på 60 mm (foto 13). Det er nok at sikre den vandrette del af hjørnet fire steder. Først ved hjælp af et 8,5 mm metalbor bores et hul i hjørnet til murværket, og derefter uddybes hullet til ankerbolten med et 8 mm betonbor til den nødvendige dybde. Herefter indsættes ankerbolte, og strukturen fastgøres til væggen.

Foto 13. Ankerekspansionsbolte 60 mm lange og 8 mm i diameter

Efter montering og fastgørelse af den nye struktur udefra foretages de nødvendige snit til væggen indefra, hvorefter portrammeelementerne samles i samme rækkefølge og fastgøres indefra.

Næste trin er klargøring af dele til opbygning af rammen. For at gøre dette skal du skære eksisterende plader og skære et hjørne med en flangebredde på 30-35 mm i stykker af den nødvendige længde.

Dernæst samles stoffet af den forlængelige sektion af hver af portbladene. De samlede sektioner af panelerne stødsvejses ovenfra til portbladene, og til fiksering klæbes de til en ny sektion af rammen ved punktsvejsning flere steder (foto 14).

Foto 14. Samling af lærredet og fastgørelse af det til rammen ved punktsvejsning

Herefter fjernes den overskydende mursten inde fra garagen, forsigtigt afhugges ved hjælp af værktøjerne fra en mejsel og en hammer. Før du fjerner overskydende sektioner af væggen, er det også nødvendigt at sikre indersiden af forlængerportens rammestruktur med ankerbolte (foto 15).

Foto 15. Indre del lærredet skal også sikres med ankerbolte

Når unødvendige stykker af væggen fjernes, udføres yderligere forstærkning af rammestrukturen, og den voksende del af portbladene forstærkes med en ramme (foto 16). Alle nye strukturelle elementer, der øger portens størrelse, er omhyggeligt svejset, da styrken af det færdige produkt afhænger af dette.

Foto 16. Hele strukturen er gennemkogt

De nederste portlåse justeres, så de passer, når nye elementer føjes til den eksisterende ramme (foto 17). Derefter hældes gulvet indtil påkrævet niveau, eller portrammen nedefra er helt forlænget.

Foto 17. Justering af de nederste låse

De øverste portlåse forlænges og justeres langs den forstørrede rammes øverste kant (foto 18).

Foto 18. Udvidelse og justering af øvre forstoppelse

MED uden for Port øverste hængsler på grund af den øgede størrelse af knivene skæres de og svejses højere (foto 19 og 20).

Foto 19. Ændring af placeringen af hængslerne på ydersiden ( Højre side)

Foto 20. Ændring af placeringen af hængslerne på ydersiden (venstre side)

Den sidste fase er maling af porten med speciel maling (foto 21). Det anbefales at bruge en malingssammensætning, der udfører tre funktioner - malingen erstatter primeren, om nødvendigt forvandler rust og skaber en malingsfinish. beskyttende lag på metal.

Foto 21. Nye malede porte

Hvis en person har nogle færdigheder i at arbejde med specialværktøj til beton og har en forståelse for svejsearbejde, så vil han være i stand til at bygge en port på egen hånd og derved spare betydelige midler fra familiebudgettet.