Maling af støbejerns radiatorer. Sådan vælger du den rigtige maling og maler en varmeradiator. Hurtig overfladebehandling

For at lave en ideel lejlighedsrenovering skal du tage højde for en masse nuancer. Forkerte handlinger kan føre til ikke særlig gode konsekvenser. Enhver glemt eller ignoreret småting vil gøre sig gældende. Dette vil snart føre til gentaget reparationsarbejde. Opdateringen er ingen undtagelse udseende varmeelementer. Den mest almindelige type reparation, som rør eller batterier gennemgår, er maling. Det gør de for at give gamle produkter et smukt udseende eller for at forberede installationen af nye, nyligt købte.

Før du maler varmeradiatorer med dine egne hænder, skal du gøre dig bekendt med alle eksisterende arter materialer og rækkefølgen af arbejdet, for ikke at ty til genbehandling.

I hvilke tilfælde er der behov for maling?

Ganske ofte sker opdatering af batteriernes udseende, når almindelige reparationer hele rummet. Ejerne beslutter at male radiatorerne i en anden farve, som vil komplementere interiøret, der er skabt i lejligheden.

Når du skal male batterier:

Ved køb af nyt varmelegeme. Det er i sjældne tilfælde muligt at modtage det i en klar-til-installationstilstand. Oftest sælges nye radiatorer umalede.
Under langvarig brug mistede enheden sin ydre egenskaber, er malingen gulnet, revnet eller afskallet. Dette punkt er relevant, hvis lejligheden har gamle støbejernsprodukter, der var populære for flere årtier siden.
Under renoveringen af hele rummet blev det besluttet at male radiatorerne i en farve, der komplementerede dets interiør.

Nødvendige materialer

For at udføre arbejdet selv skal du bruge:

farvestof;
konstruktion hårtørrer;
speciel sammensætning til fjernelse af gammel maling;
slibemaskine eller skruetrækker med specielle trådtilbehør;
metal børste, sandpapir;
primer;
speciel løsning til affedtning af overfladen;
spartel;
kit;
børster, ruller;
bomuldsklude;
film til dækning af overflader, der ikke skal males;
malertape.

Forberedende arbejde

Et kvalitetsresultat afhænger ikke kun af det rigtige valg materiale og maleri. Omhyggelig forberedelse spiller en stor rolle i dette. For at forhindre revner ny maling på batterier skal du udføre flere manipulationer med dine egne hænder:

Afgang gammelt lag.

Ved hjælp af en hårtørrer skal du opvarme den gamle maling, indtil den smelter og begynder at skrælle af. Så kan den fjernes med en spatel.

Hvis du ikke har en hårtørrer, så brug specielle forbindelser til fjernelse af maling. Hele batteriet skal dækkes med væske, dækkes med plastik og efterlades. Typisk kræver korrosionsprocessen ikke mere end en time. Efter det angivne tidsrum fjernes malingen med en spatel. På denne måde kan du fjerne næsten al den gamle belægning, men nogle steder vil den forblive, så yderligere manipulationer bør udføres.

Vigtig! Når du bruger rensevæske, skal du sørge for, at rummet er godt ventileret, og du skal bruge personlige værnemidler.

For at fjerne rester skal du bruge en slibemaskine eller en skruetrækker med specielle ledningsfastgørelser. Med deres hjælp kan batteriet strippes ned til metal. Hvis et sådant elværktøj ikke er tilgængeligt, udføres rengøring med en speciel børste med metalbørster eller sandpapir.

Hvis der er rustne pletter på batterierne, skal du bruge en speciel væske designet til at fjerne rust. Du kan købe det i enhver byggemarked.

Affedtning af metal.

Dette gøres vha særlige midler: acetone, terpentin. Du skal lægge en klud i blød i væsken og tørre hele overfladen af varmeradiatoren grundigt af.

Primer belægning.

På dette stadium er batteriet belagt med en speciel anti-korrosionsprimer. Det vil forhindre korrosion på varmeelementet. Vedhæftningen af maling til overfladen af radiatoren bliver bedre.

Eliminering af uregelmæssigheder.

Hvis produktet har revner, uregelmæssigheder eller skår, der skal skjules, bliver du nødt til at spartle dem. Det er bedst at bruge kit til bilindustrien. Efter eliminering af defekterne skal du tørre overfladen igen og behandle med en primer.

Valg af maling

Denne fase er ikke mindre vigtig end at forberede og male selve batterierne. Derfor, før du maler støbejernsradiatorer, er det nødvendigt at vælge det rigtige materiale. Den skal have en række kvaliteter, som senere bliver nøglen til sikkerhed, skønhed og holdbarhed.

Så valget skal tages under hensyntagen til følgende kriterier:

Malingen skal være modstandsdygtig over for høje temperaturer. På grund af det faktum, at støbejernsbatterier i løbet af fyringssæsonen bliver meget varme, skal de dækkes med et materiale, der ikke mister sine egenskaber, når de udsættes for høj temperatur. Ellers skal du efter den første fyringssæson male igen. Du skal kun købe maling, der kan modstå temperaturer på mindst 100 grader.
Modstandsdygtighed over for slid og andre mekanisk belastning. Da varmerør normalt også fungerer som støvopsamlere, skal de rengøres ofte. Derfor er det vigtigt, at belægningen ikke slides af efter et dusin rengøringer.
Ingen skadelige komponenter i sammensætningen. For at forhindre frigivelse af stoffer, der er skadelige for den menneskelige krop, er det nødvendigt at male batterier med et materiale, der ikke indeholder dem eller indeholder dem. det mindste beløb. Hvis der er mange af dem i malingen, så vil der, når radiatoren opvarmes eller rengøres, frigives skadelige komponenter til luften, hvilket ikke vil have den bedste effekt på trivslen for alle, der bor i lejligheden.

Materialetyper

Følgende maling bruges hovedsageligt til maling af varmeelementer:

alkyd;
olie;
akryl;
vand-dispergeret.

Alle har deres fordele og ulemper under hensyntagen til, hvilken alle vælger den bedst egnede mulighed.

Alkyd malingen er berømt for sin holdbarhed, modstandsdygtighed over for slid og anden mekanisk belastning, men har dårlig lugt. Efterspurgt pga stort udvalg farver og nuancer. Når det påføres en overflade, er det meget enkelt at opnå en ensartet tone.

Olieagtig har en ubehagelig lugt og tager lang tid om at tørre i forhold til andre typer. Under maling opstår der vanskeligheder med at påføre det jævnt på overfladen.

Akryl materialerne har et attraktivt blankt udseende og slidstyrke. Dens største ulempe er den ubehagelige lugt, som skal forsvinde over en længere periode. Årsagen til dette er tilstedeværelsen af et opløsningsmiddel i dets sammensætning.

Vandfordelt malingerne stinker ikke, tørrer hurtigt, men er ikke så modstandsdygtige over for slid. De er ikke populære, fordi den malede overflade er mat og lidt ru. Valget af vanddispersionsmalinger, der er velegnede til metal og samtidig varmebestandige, er lille.

Du kan købe maling på dåse eller aerosoldåse.

Når de vælger en farve, foretrækker nogle købere mørke malinger, styret af den opfattelse, at de er mere egnede til opvarmning af radiatorer end lette. I dette spilles en enorm rolle ikke kun af ønsket om at tilføje et unikt pift til interiøret, men også af dommen om, at mørke radiatorer afgiver mere varme end lyse. Set fra fysikkens loves synspunkt er det faktisk sådan. Men hvor stor forskellen i temperaturer bliver, skal kontrolleres i praksis. Hvorfor ikke prøve at lave din egen med mørk maling. Hvis det malede produkt passer godt ind i interiøret, vil det give lejligheden karakter og originalitet.

Der er et øjeblik, hvor lyse nuancer De er klart ringere ikke i teorien, men i praksis. Så hvorfor er det bedre at dække radiatorer med mørk maling? Faktum er, at over tid bliver den hvide belægning gradvist gul. Derfor skal den opdateres oftere.

Før du maler varmeradiatorer med dine egne hænder, skal du overholde visse regler. Dette vil sikre et godt slutresultat.

Dæk overflader, som du ikke har tænkt dig at male, med film eller avispapir. Brug malertape til at fastgøre den til væggen.
Opvarmede radiatorer må ikke males. Den ubehagelige lugt vil blive frigivet mere intenst, og risikoen for revner i belægningen vil øges.
Det er bedre at begynde at male fra toppen, da dråber kan flyde på de overdækkede områder, hvilket vil være grimt. Det vil også være sværere at opnå et jævnt lag.
Det anbefales at begynde at male med egne hænder fra svært tilgængelige steder for ikke at blive snavset under arbejdet.
Fagfolk anbefaler at påføre flere tynde lag maling i stedet for et generøst. Dette vil gøre det lettere at opnå en ensartet tone. Dette vil også bidrage til kvaliteten af varmeoverførslen. Det næste lag skal først påføres varmeradiatoren, efter at det forrige er helt tørret.

Hvis batteriet allerede er installeret på sin plads, vil det være lettere at arbejde med små ruller eller lige og buede børster. I dette tilfælde vil det være ubelejligt at bruge sprøjtepistolen. Det kan være svært at påføre et jævnt lag ved maling af bagsiden af produktet.

Filmet eller ej endnu installeret batteri Det er bedre at male med en aerosoldåse eller sprøjtepistol, hvilket vil reducere tidsomkostningerne.

Vigtig! Aerosoler og sprøjtepistoler må kun bruges i godt ventilerede områder. Der skal bruges åndedrætsværn.

At male varmeradiatorer med egne hænder er en ret arbejdskrævende og ansvarlig proces. Denne proces tolererer ikke fejl eller ignorerer vigtige punkter. Kun ved at følge alle anbefalinger fra specialister vil du være i stand til at opdatere termisk kommunikation effektivt og kreativt.

1.
2.
3.
4.

Mange mere erfarne ejere ved godt, at varmeradiatorer ikke kun tjener til direkte opvarmning af rummet. Disse enheder er også et fremragende dekorativt element, som du kan dekorere ethvert hjem med (læs også: " "). En af mulighederne for en sådan dekoration er at male batteriet selv. Denne procedure hjælper med at gøre en gammel og lurvet radiator til en helt ny, attraktiv interiørdetalje.

Præcis hvad og hvordan man maler gammelt batteri opvarmning, vil vi diskutere yderligere.

Behovet for at male batteriet

Der er tidspunkter, hvor maling af en radiator ikke kun er et indfald fra ejerne, men virkelig en nødvendighed forårsaget af visse faktorer.

Så enheden skal belægges med en farvestof, hvis:

købt et nyt varmeapparat. Mange beboere har ofte spørgsmål om, hvordan man maler støbejerns batteri, da enheder fremstillet af dette materiale ofte leveres umalet;
det blev besluttet at gennemføre renoveringsarbejde med det formål at opdatere det indre af lokalerne;
Under drift mistede varmeapparatet sit normale udseende og blev til en forældet enhed med afskallet maling. Dette gælder især for traditionelle støbejernsbatterier, som var så populære i det sidste århundrede.

Uanset hvordan man maler støbejernsbatterier, er det meget vigtigt at udføre det nødvendige forberedende arbejde, der vil bidrage til mere nem påføring maling og dens bedre tørring på radiatoren.

Derudover er det meget vigtigt, at maling af støbejernsbatterier ikke på nogen måde påvirker enhedens varmeoverførselsydelse, ellers vil udstyrets ydeevne falde betydeligt.

Forbereder maling af radiatoren

Før du forbereder batteriet til maling, skal du huske, at foreløbig rengøring ikke kun kræver det gamle, men også nyt batteri, hvor der altid vil være nogle ujævne og snavsede områder. Radiatorens overflade skal rengøres grundigt og derefter affedtes.

Ikke alle kan bestemme, hvornår maling af radiatorer kan begynde uden nogen forberedelse, og hvornår det simpelthen er umuligt at undvære alle de ovenfor beskrevne procedurer.

For at gøre dette kan følgende tre tilstande af varmeradiatoren tages i betragtning:

Det gamle malingslag har ingen revner eller skår. Det betyder, at den forrige blev afsluttet så korrekt som muligt, så i dette tilfælde kan du gå direkte videre til at påføre en frisk belægning.
Hvis batteriets overflade har små områder med skåret og afskallet maling, betyder det, at disse områder kræver slibning for at opnå glat overflade, og først derefter male.
Forudsat at den gamle belægning er løsnet næsten helt, kan maling af radiatorer kun udføres under alvorlige forhold forberedende arbejde, hvor du skal bruge en børste udstyret med jernbørster eller en speciel vaskeopløsning med tilsætning af en vis mængde alkali.

Det sker, at områder, der er udsat for rust, opstår på en gammel radiator. I dette tilfælde kan du bruge forskellige slags forbindelser, der ødelægger denne plak, som altid er tilgængelige i enhver byggemarked.

Før du maler et gammelt batteri, skal du vaske varmeapparatet grundigt for at fjerne støv, der har sat sig på det, og behandle det med enhver væske, der kan affedte overfladen, for eksempel acetone.

Valg af maling til en radiator

Moderne byggemarked tilbud et stort udvalg af maling og farveløsninger for dem, så valget af, hvad der er bedst at male varmeradiatorer, afhænger normalt af ejernes præferencer.

Men når du vælger en farvesammensætning, skal følgende anbefalinger tages i betragtning:

den valgte maling skal modstå høje temperaturer (fra 80 til 90°C);
når du vælger, skal det forstås, at sammensætningen skal have en homogen struktur og have god præstation slidstyrke for ikke at miste sit attraktive udseende under drift;
Det er ekstremt vigtigt at gøre malingen modstandsdygtig over for udseendet af forskellige skadelige formationer såsom korrosion på overfladen af radiatoren.

Ofte rådgiver eksperter, der besvarer spørgsmålet om, hvad og hvordan man maler gamle batterier, at bruge Forskellige typer emaljer, der opfylder alle ovenstående standarder. Samtidig er det værd at skelne kompositionerne efter deres tekniske egenskaber.

For eksempel har vandbaserede akrylemaljer ikke en ubehagelig lugt, de tørrer hurtigt og giver overfladen en blank glans (læs også: " "). Hvis du bruger maling, der indeholder et opløsningsmiddel, skal du ikke bruge en grunder. Hvis vi taler om alkyd-emaljer, så kan disse malinger miste deres glans over tid; desuden har de en meget ubehagelig lugt, som holder ret længe under tørreprocessen.

Processen med at male et varmebatteri

Efter at batteriets overflade er blevet korrekt behandlet, er det nødvendigt at påføre et primerlag på det, så malingen klæber bedre til enheden.

Det er meget vigtigt at belægge overfladen korrekt med en primer, da dette arbejde direkte påvirker enhedens varmeoverførselsydelse. Dette gælder især i tilfælde, hvor spørgsmålet opstår om, hvordan man maler støbejernsbatterier, da ydeevnen af disse allerede forældede produkter er lav. Læs også: "".

Det er værd at huske, at hvis opløsningsmiddelbaseret emalje bruges som farvesammensætning, er der ingen grund til at påføre en primer, selvom det ikke vil beskadige overfladen på nogen måde.

Når du bruger en primerbelægning, er det meget vigtigt at sikre sig, at den har en anti-korrosionseffekt, som yderligere beskytter radiatorens metaldele.

Radiatormalingsprocessen skal tage højde for følgende vigtige funktioner:

Det anbefales stærkt ikke at male opvarmede batterier, da der i dette tilfælde er risiko for revner i malingen, og dens ubehagelige lugt intensiveres;
Det er bedst at begynde at male fra toppen af radiatoren, ellers falder dråber på den allerede malede overflade;
for ikke at plette dine hænder og tøj, er det bedst først at behandle de indre områder og derefter de ydre;
vigtigste maleværktøj der skal være en børste. Dens brug vil give dig mulighed for at behandle alle områder af radiatoren så omhyggeligt og præcist som muligt;
fagfolk anbefaler at påføre maling i to tynde lag, hvilket vil være meget mere korrekt end at anvende et, men tykt lag. Dobbeltmaling vil være meget mere effektivt med hensyn til varmeoverførsel varmeudstyr. Det andet lag bør kun påføres, efter at det første er helt tørret, og den nødvendige tid til dette angives normalt af producenten på emballagen til farvesammensætningen;
Det ville være helt nyttigt at lægge nogle unødvendige papirer på gulvet, så dråber af maling ikke falder på gulvet. Læs også: "Sådan maler du varmeradiatorer med dine egne hænder - valg af maling, malingsmetoder."

Hvis du har spørgsmål, kan du altid søge hjælp hos specialister, som kan rådgive om, hvordan man maler en varmeradiator, og som også har talrige billeder af prøver af malede radiatorer.

Tips til at male radiatorer i videoen:

Der er to grunde til, at du skal male en varmeradiator: hvis den gamle maling er bestrålet og revnet. De maler det også om, hvis det er nødvendigt at ændre dets farve: det er blevet gult, men har ingen defekter. Det passer bare ikke ind ny indretning. I det første tilfælde er proceduren som følger: først skal du fjerne den gamle maling og først derefter male. Hvis malingen er i god stand, og der er mindre end tre lag, så skal den ikke fjernes.

Maling af batteriet

Virker ved maling vigtig regel: to eller tre tynde lag maling er bedre end et tykt. Og prøv ikke at male det perfekt første gang. Hvis du lægger mere maling på din pensel, vil du sandsynligvis ende med et fedtet dryp, som ikke er nemt at slippe af med. Samtidig vil det ikke være tættere på den ideelle originale overflade end at male. Derfor tager vi malingen lidt ad gangen og gnider den grundigt. Også selvom metal eller gammel maling er lidt synlig. Alt vil blive rettet af efterfølgende lag.

Først maler vi de indvendige overflader. En børste med buet skaft kan hjælpe med dette. Du kan få brug for flere af dem: fra ret tykke til de tyndeste. Nogle steder kan man kun nå med en gammel tandbørste, så find den også. Vi begynder at male fra top til bund fra den yderste sektion. Hvor den ekstreme kommer fra - til højre eller til venstre - alt efter hvad det passer dig.

Når du har malet alt indeni, begynder du at male. ydre overflade. Sekvensen er den samme: fra den ene kant til den anden, top til bund. Hvorfor ikke omvendt? For når der males nedefra, falder dråber på den allerede malede overflade, de skal gnides med en pensel igen. Ekstra arbejde og tid.

Efter påføring af det første lag skal du vente, indtil det tørrer helt. Tørretiden før påføring af næste lag er normalt angivet på etiketten. Anvend derefter den anden i samme rækkefølge. Så beslut dig for, om du skal male igen.

Endnu et punkt: Hvis efter det første lag lægger sig ujævnt, er der striber og ujævne pletter, efter tørring, tag sandpapiret og glat dem ud. Anden gang vil der være mere erfaring, og alt bliver bedre.

Maling af en radiator med normal maling

Hvis malingen er i normal stand uden synlige fejl, hvis der kun er et lag (eller to), og de ligger fladt, kan du male ovenpå uden at fjerne den gamle belægning. Kun forbehandling er nødvendig.

Maling af et aluminium og bimetal batteri

Hvis du vil male aluminium, eller hvor du ikke kun er tilfreds med farven, så tænk grundigt over, om det er værd at forkæle god dækning. Måske er det værd at lukke radiatoren i dette tilfælde? Og endnu et punkt: Hvis dine radiatorer er under garanti, så efter maling af fabrikken (eller sælgeren) garanti reparationer vil nægte. Også selvom årsagen er en helt anden.

Hvis du vil have en farve, der ligner "fabrikken", skal du kontakte en specialiseret servicestation. De maler biler ved hjælp af samme teknologi. Måske bliver de enige om at male dine radiatorer

Hvis der er behov for at male aluminium el bimetal radiator Alligevel er det bedre at kontakte et specialiseret autoværksted. Kun de kan hjælpe professionelt. Hvis du vil lave alt selv, kan du bruge spraymaling til biler. Men med denne mulighed er der mulighed for, at de steder, hvor radiatoren ofte røres, øverste lag vil slides af, selvom det afhænger af kvaliteten af bilens emalje og startbelægningen af radiatoren.

Hvis du stadig beslutter dig for at bruge automatisk emalje, skal du arbejde på varme batterier. Og jo varmere jo bedre. Tørretid ved 130 o C er 20 minutter, ved 60 o C - 40 minutter og ved 20 o C - om måneden.

Vigtig betingelse: under arbejdet og hele tiden mens malingen tørrer, skal vinduet være åbent, dørene til andre rum skal være lukkede. Bær venligst maske og handsker, når du arbejder.

Alt omkring skal dækkes med papir og gamle klude. Dåsen er en god ting, men den var næsten vendt i den forkerte retning, og alt er malet, så det passer til radiatorerne... Hold den nødvendige afstand for ensartet sprøjtning under arbejdet - det er omkring 20-30 cm, men det er skrevet præcist på emballagen. Og generelt, selv før du køber, skal du læse instruktionerne og anbefalingerne til brug omhyggeligt. På denne måde vil du forstå, om du kan give de nødvendige betingelser for påføring af maling.

Rækkefølgen er den samme: Begynd med de indre overflader, og gå derefter over de ydre fra top til bund. Forsøg ikke at få farven perfekt første gang. Dette er næsten urealistisk, især hvis grundfarven er hvid, og en slags lys skygge. Holder du vandløbet et sted for længe, vil der opstå fald og dryp. De er meget sværere at håndtere end umalede områder. Det er bedre at påføre et eller to lag mere efter fuldstændig tørring. Resultatet bliver bedre.

Ændring af farven på støbejern

Oftest skal gammeldags støbejernsbatterier males. Det er bestemt bedre at udføre arbejdet efter afslutningen af fyringssæsonen: det vil være sikrere for dig, og maleriet vil være af bedre kvalitet. Så er rækkefølgen:

Maling af panelradiator

Der kan være to muligheder her. Hvis der er en fabrikssprøjtet emalje, er det bedre at bruge en dåse med autoemalje. Hvis malingen er almindelig, er fremgangsmåden den samme som for støbejern. Den eneste forskel er det Frontpanel Det vil være lettere at male med en rulle frem for pensler.

Men i panel radiatorer Du skal også ændre farven på gitrene. De skal males med pensler. Hvis der er rust på ristene, skal de først rengøres, derefter behandles med en rustkonverter, grundes (med en sammensætning med en anti-korrosionseffekt) og først derefter males. Den nemmeste måde at købe alle disse produkter på er på bilmarkedet – der er rigtig mange af dem i forskellig emballage.

Sådan fjerner du gammel maling fra et batteri

Ofte er spørgsmålet ikke, hvordan man maler, men hvordan man fjerner gammel maling. Der er flere måder.

Mekanisk

Du kan fjerne maling fra radiatoren ved hjælp af en boremaskine og en speciel vedhæftning. Mere til mekaniske metoder Dette omfatter behandling af radiatoren med sandpapir. Men dette er en meget lang proces, der vil tage meget tid og ikke mindre indsats. Hvis du ikke har en boremaskine, kan du betale for at leje en og fjerne alle lag maling ned til metallet på få timer. Du skal bruge en hel dag på at gøre dette manuelt, eller måske mere end én - det afhænger af batteriets størrelse og mængden af maling på det.

Kemisk

En speciel pasta bruges ofte til at fjerne maling. Det ligner en gel. Tag en ren børste og påfør sammensætningen på alle overflader. Er der meget maling, skal behandlingen gentages efter 20 minutter (direkte ovenpå det forrige lag). Derefter anbefales det at dække radiatoren med en film - på denne måde bliver påvirkningen mere intens. Efter at have ventet i det tidsrum, der er angivet i instruktionerne, skal du tage en maske, handsker på og bevæbne dig med en spatel og en børste med metalbørster. Fjern først malingen med en spatel, og rens derefter de resterende rester af med en børste. Særligt "skadelige" eller svært tilgængelige områder kan slibes med sandpapir.

Termisk metode

Malingbelægningen på batterier er termisk modstandsdygtig, men det er den også visse temperaturer begynder at skalle af. For at fjerne gammel maling fra radiatoren skal den derfor opvarmes.

En metalradiator vil varme nok op bygge hårtørrer eller en blæselampe. Når metallets temperatur overstiger det kritiske punkt for malingen (dette er normalt 120-140 o C), vil det svulme op og begynde at boble. Det er her du skal fjerne det med en spatel.

Et støbejernsbatteri skal opvarmes på denne måde i lang tid, det vil tage meget tid, og effekten vil være ubetydelig. Støbejern har en meget høj varmekapacitet; det er meget svært at opvarme det med en hårtørrer til 120-140 o C. Alternativt: delvist brug kemisk metode, delvis termisk, nogle steder rengøring med hænder eller en boremaskine.

Der er én måde, men kun for gamle "harmonikaer". Det vil også fjerne alle de aflejringer, der er ophobet indeni. Men for at gøre dette skal batteriet fjernes og derefter pakkes helt om. Og med det samme om det triste: Når du bruger denne metode, kan støbefejl afsløres. Under rengøringsprocessen falder rustne partikler af, og der kan opstå fistler. Men på den anden side er det bedre straks at fjerne alle utætte sektioner end at reparere skaderne senere i fyringssæsonen. Desuden skal du stadig gennemgå hele radiatoren.

Nu om selve metoden. Fjern radiatoren og smid den ind i ilden. Al malingen brænder af, alt du skal gøre er at rengøre overfladen med en stålbørste eller bore med tilbehør. Det afkølede batteri skal skilles ad i sektioner, og de brændte pakninger på opsamlerne skal fjernes. Tryk derefter på hver sektion med en hammer og hæld alt det snavs ud, der har samlet sig der gennem årene. Ved montering skal du installere nye pakninger, du kan bruge nye nipler, eller du kan bruge gamle, hvis de er i god stand. Det samlede batteri presses og males derefter. Det tager meget tid, men dette er ikke kun maling, men også "generel rengøring".

Sådan maler du en støbejernsradiator

Efter at den gamle maling er fjernet, slibes batteriet til en metallisk glans (med en boremaskine og en ledningsbørste). Derefter behandles de omhyggeligt med et "ikke-fedtet" opløsningsmiddel, for eksempel acetone eller ren benzin. Du skal tørre alt, indtil en klud gennemvædet i opløsningsmiddel er ren.

Efter tørring påføres hele overfladen, både indvendig og udvendig, med primer. For et støbejernsbatteri skal du sørge for at bruge en sammensætning, der giver anti-korrosionsbeskyttelse. Ellers vil der efter noget tid opstå rustne pletter og striber på overfladen. Du kan (og skal endda) bruge bilprimere. De giver beskyttelse af høj kvalitet. Malingpåføringsmetoden er beskrevet ovenfor: vi starter med indvendige dele, og vi starter fra toppen og bevæger os ned. Derefter behandler vi de ydre overflader efter samme princip. Påfør tynde lag. Hver gang venter vi til det er helt tørt. Vi renser fejlene, så gennemgår vi det en anden gang og om nødvendigt en tredje gang. Dette er den eneste måde at opnå farve af høj kvalitet på.

Sådan maler du kun et område

Der er tidspunkter, hvor du kun behøver at male nogle lille område. Det nytter ikke noget at fjerne al malingen og male batteriet (eller røret) om. Så har enhver brug for på en tilgængelig måde klar påkrævet område, erobre nogle få "tilstødende territorier". Slib det ned til metal, behandl det med et opløsningsmiddel, indtil det er en "ren klud", og påfør en primer. Efter primeren er tørret, påfør maling.

Hvis der er niveauforskel mellem den malede og rengjorte overflade, skal du udjævne forskellen ved hjælp af metalspartelmasser. De kommer i epoxy og polyester. De sælges også i autobutikker. På trods af at disse er auto-emaljer, "holder" opvarmningstemperaturerne normale. Glat overfladen med finkornet sandpapir, og grund derefter og påfør flere lag maling.

Er det muligt at male et varmt batteri?

I princippet er det muligt. Men så skal du vælge maling med en passende påføringstilstand, og de koster dobbelt så meget, kræver overholdelse af sikkerhedsforanstaltninger (respirator og åbne vinduer), "lugter" meget stærkere og er tilgængelige i et meget mindre udvalg. Så det er en kontroversiel beslutning.

er det muligt at varmt batteri ansøge almindelig maling? Dette anbefales ikke. Men som sædvanlig gør mange mennesker dette. Lugten er da meget stærkere, men når man arbejder med maske og åbent vindue, er risikoen for forgiftning minimal. Men det er ikke alle problemer. Nogle typer maling skifter farve, når de påføres "varm", der er risiko for at få et hvidt batteri i stedet for

gullig.

Det andet problem er, at malingen på en varm radiator tørrer meget hurtigt. Du kan ikke bryde væk eller blive distraheret; du skal hele tiden arbejde intensivt med din børste. Og det vil stadig være svært at opnå en jævn farve. Hvis du kun skal "opdatere" farven, er dette stadig muligt, men det er urealistisk at ændre det fuldstændigt. Vent til slutningen af fyringssæsonen, eller sluk for batteriet ved hjælp af kugleventiler.

Der er flere typer maling, der fortrinsvis påføres varme radiatorer. Det er nogle typer bilemaljer. Også akrylemalje “Rainbow” til metal- og varmeradiatorer. Det er tilrådeligt at anvende det på et varmt batteri eller rør. I koldt vejr vil der opstå revner efter tørring. Men før arbejdet påbegyndes, skal du læse instruktionerne omhyggeligt og følge dem nøjagtigt. Emaljen er god, lugtfri. Hvis der er akut behov for reparationer, skal du kigge efter en i en passende farve.

Læs mere om maling til radiatorer her.

Resultater

At male et batteri er en tilsyneladende simpel proces, men der er mange finesser. Fra metoder til fjernelse af gammel belægning til rækkefølgen af påføring af nye lag.

Under reparationer, efter installation, og også på grund af tab af den ønskede farve, delvise chips, skal batterierne males. Radiatorer males ofte om, hvis farven ikke er til din smag, vil du gerne skabe en samlet stil i rummet. Årsagen til maling kan være mindre ridser og skår, som ofte bliver tilbage efter montering af batteriet.

Før du begynder at male, bør du nøje overveje alle dets nuancer. Så er et fremragende resultat garanteret. Hvis spørgsmålet opstår "hvordan man maler radiatorer?", er det værd at overveje alt vigtige punkter af denne proces.

Klargøring af batterier til maling

En væsentlig rolle spilles af forberedelsen af radiatorer til maling. Først skal du bestemme, hvor snavset batteriet er og rengøre det grundigt. For at slippe af med snavs, brug en klud, en børste eller en sprayflaske er effektivt. Selvom radiatoren er ny, skal den stadig affedtes, behandles med sandpapir og først renses for støv. Malingen vil revne, delvist begynde at flise og hurtigt miste lagets integritet, hvis den påføres en uforberedt overflade.

For at rengøre radiatorer perfekt, skal du fjerne det gamle lag maling og helt slippe af med jorden. I særlig opmærksomhed områder, der er ramt af rust, er nødvendige. Det er vigtigt at forarbejde dem til metal.

Værktøj og materialer til maling af radiatorer

De værktøjer og forbindelser, der bruges til at forberede radiatoren, er af stor betydning. En speciel børste monteret på boret vil sikre optimal behandling af batteriet. Vaskeopløsninger virker også effektivt: De er gode at påføre på hele radiatorens tørre overflade pensel, og pak den derefter ind med film. Malingen bliver blød og kan let fjernes inden for en time; du behøver ikke engang at bruge en boremaskine - en almindelig spatel er nok. Fordelen ved specialfjernere er, at de er uskadelige for metal, de ødelægger kun lag af maling.

Efter at der ikke er spor af den gamle maling tilbage, skal overfladen slibes og affedtes. Enhver svagt alkalisk opløsning, white spirit, er velegnet til dette. På det sidste trin af forberedelsen påføres et lag anti-korrosionsprimer på radiatoren. Efter at have gennemført alle disse trin, kan du være sikker: overfladen er klar, malingen vil klæbe perfekt til den og vil vare pålideligt og i lang tid.

Dette er interessant: usædvanlige værktøjer, der hjælper med at male batterier

Valg af den ideelle batterimaling

Det er vigtigt at bestemme, hvilken maling der er bedst til at transformere radiatorer. Der er en række krav, som malingen på batterier skal opfylde. Malingens varmebestandighed er påkrævet mindst hundrede grader; slidstyrke og ikke-toksicitet er også påkrævet, da batterierne regelmæssigt rengøres, og selve radiatoren opvarmes. Den største varmebestandighed opnås ved maling, der indeholder metalpulver i stedet for farvepigmenter.

Der er specialmalinger til radiatorer til salg, mange bruger emalje på vandbaseret, varmebestandige lakker. Den maling, du vælger, skal være egnet til belægning af metal og matche primeren. Gode forbindelser er holdbare, ændrer ikke farve og kan beskytte sig mod korrosion.

Blank glans, farveægthed lang tid forsynet med akrylemaljer baseret på organiske opløsningsmidler. Men de lugter ret stærkt, når de påføres. Vanddispergerede malinger tørrer hurtigt, men det er vigtigt at vælge dem omhyggeligt og vælge specielle typer. Efter farvning alkyd emaljer Ensartetheden af belægningen er garanteret, den vil være holdbar og modstandsdygtig over for stød. Imidlertid kan lugten observeres ikke kun under malingsprocessen, men også et stykke tid efter tørring, frigivet fra opvarmning.

Farvevalg

Beslutningen om, hvilken farve der er bedst til at male radiatorerne, er op til ejerne. En bred vifte af produkter og forskellige formuleringer er nu tilgængelige. Hvide emaljer og sølv betragtes som klassiske. Nogle vælger farver efter interiør, belysning, generel stil lejligheder og designelementer. Guld og bronze nuancer, subtile mønstre og designs ser usædvanlige ud.

Hvis udseendet af dine gamle radiatorer ikke længere behager dig, så kan du prøve at puste ind i dem nyt liv gennem eksperimenter

Kvaliteten af maling af støbejernsbatterier afhænger også i høj grad af, hvor godt de er forberedt. Det optimale værktøj til påføring af maling er en glat skumrulle med lille diameter, og svært tilgængelige steder en børste vil være praktisk. For selv at bestemme, hvordan du maler mest bekvemt, bør du overveje at fjerne batterierne. Radiatoren, adskilt fra rørene, kan belægges med sammensætningen på alle sider, så der bliver væsentligt færre svært tilgængelige steder. Denne metode betaler sig dog ikke altid; nogle gange er det nemmere at male batteriet mere grundigt uden at spilde tid på at fjerne det. Det hele afhænger af de specifikke omstændigheder og radiatorens form.
En meget vigtig faktor er temperaturen på overfladen, der males: radiatoren skal være kold. Til spørgsmålet "er det muligt at male varme batterier?" enhver specialist vil svare utvetydigt: dette kan ikke lade sig gøre. Det mest bekvemme øjeblik er, når der ikke er nogen fyringssæson. Men begyndelsen af opvarmningsperioden vil ikke være en hindring, hvis du lukker ventilerne på radiatorerne og stopper adgangen til kogende vand. Det er nok at vente, indtil de er afkølet helt, for at begynde at male. Påføres maling på en varm radiator, vil den ligge ujævnt, svulme op, og der vil sandsynligvis dannes forskellige pletter og striber. Desuden kan du kun tænde for varmen, når malingen er helt tør.

OBS: Mal aldrig varme batterier!

Maling af radiatorer og varmerør kræver omhu og præcision. Det er godt at bruge børster, små ruller og spraydåser. Det er optimalt at bruge en sprøjtepistol til at behandle det tidligere fjernede batteri, så vil alle svært tilgængelige områder være perfekt malet. Det er fra de steder, der er mindst tilgængelige, at du skal begynde at male. Det er vigtigt at opretholde en ensartet lagtykkelse, ellers kan farven afvige yderligere på forskellige områder.
Det anbefales at begynde at male fra toppen, så vil utilsigtede dryp ikke ødelægge det nederste del. Du skal dække hele batteriet med sammensætningen, ikke begrænset til dets forreste del. Det er mere effektivt at påføre maling i to tynde lag, og vente til det første er helt tørt inden ommaling. Så kommer der ingen dryp, og det er nemmere at opnå perfekt jævnhed med tynde lag.

Video: mesterklasse om maling af varmeradiatorer

Under hensyntagen til alle finesserne ved maleri, kan batterier få et vidunderligt udseende, som de vil beholde i mange år.

Video: grundlæggende, men effektiv maling af batterier

(Ingen vurderinger endnu)

Diskussion:

Yulia sagde:

Hej, jeg har et spørgsmål: alt i lejligheden blev udskiftet vandrør inklusiv stigrør, samt tilslutninger til batterier på sort stål. Der bor en handicappet person i lejligheden, som ikke går udenfor og heller ikke tåler lugten af maling. Vi besluttede at male alle rørene først med anti-korrosionsgrunder. akryl base(fordi det ikke lugter) og ovenpå er der en emalje til radiatorer også på akrylbase uden lugten "ekspert".

Men det viste sig, at de rendte rundt i alle byens butikker, men fandt ikke sådan jord. Vi har simpelthen malet den med tre lag emalje. Nu tænker jeg over det, og jeg er bange for, at denne vandbaserede emalje kun vil ødelægge rørene. Jeg tror, jeg enten skal rense det hurtigt af eller lade det stå, hvad anbefaler i? Jeg bestiller jorden online, men selvom den ankommer, er den ikke snart. Hvad er bedre: Rens emaljen af og lad de nøgne rør stå der og vente på anti-korrosionsgrunder, eller lad emaljen stå, indtil primeren kommer? Vil det ikke ødelægge rørene - basen er vandbaseret?

Alexander sagde:

Margarita, hvordan stillede du dette spørgsmål på det forkerte tidspunkt, fordi fyringssæsonen allerede er begyndt. Selvfølgelig er der en vej ud. Prøv at søge ind byggeforretninger malingsfjerner. En anden mulighed er besværlig, men hvis der ikke er noget tilbage: fjern batteriet og behandl det med en børste monteret på en vinkelsliber. Desuden kan den om nødvendigt skilles ad til ribber.

Margarita sagde:

God eftermiddag Jeg malede batterierne og nu bider jeg i albuerne. Måske har du nogle råd til, hvordan jeg løser mit problem).
For 4 måneder siden malede jeg batterierne med HAMMER LIGHT 3 i 1 rustemaljegrunder Malingen holder fantastisk, men den vedvarende kemiske lugt hænger stadig! Nu er det varmt, lugten er simpelthen kvælende! Hverken ventilation, våde håndklæder, salt eller kaffe - intet kan slippe af med denne "aroma". Det lugter endda i vestibulen, hvilket pisser naboerne på stedet af. Hvordan kan jeg slippe af med denne maling eller lugt (bortset fra at udskifte selve radiatorerne)?!

Question-remont.ru sagde:

Hej, Elena!

Selvom det vil være noget inkonsekvent, vil vi kort overveje hvert spørgsmål efter tur.

1. Overflader skal affedtes inden påføring af primer. Før du påfører primer, skal du sørge for at rense alle gamle belægningslag og gammel primer af. Hvis vi mener et støbejernskloakrør, så vil der højst sandsynligt være et lag af harpiks på det. beskyttende belægning. Det skal også fjernes ned til metallet. Alt renses med sandpapir korn 200. Herefter tørres alt støv af eller vaskes af, og det tørrede rør affedtes med terpentin.

2. Malingsproducenten kan kun garantere pålidelig vedhæftning ved brug af sine primere og malinger med emalje. Men hvad angår vandbaserede akrylmalinger, er de alle lavet ved hjælp af stort set identiske opskrifter, efter de samme anbefalinger. Derfor er det muligt at bruge jord fra andre producenter.

3. I betragtning af at emaljen påføres i flere lag med en obligatorisk iblødsætningstid på 4-6 timer mellem lagene, vil farven på primeren være pålideligt dækket af emaljen og vil ikke bløde igennem. Kun hvis det af hensyn til økonomien besluttes at påføre et lag emalje, bør du også vælge en primer med den tættest mulige farve eller farveløs.

4. Når du bruger enhver belægning, skal den mest komplette betjeningsprocedure følges. Først fjernes al den gamle belægning og primer, helt ned til metallet. Hvis der opstår rust, fjernes den vha sandpapir indtil der kommer en metallisk glans. Brug også sandpapir til let at rense resten af overfladen. Det meste af støvet og snavset fejes eller tørres af. Brug terpentin eller et andet passende produkt til at affedte overfladen. Herefter kan du begynde at spartle for at udjævne overfladen, hvis det er nødvendigt. Dernæst er der opdeling. Hvis der er foretaget spartling, bør overfladen grundes for at udligne hele overfladens egenskaber mht. vedhæftning. Hvis du skal male rent metal, så kræver mange lakker og malinger til metal ikke påføring af primer, så du kan straks påføre flere tynde lag belægning på en affedtet overflade.

Held og lykke med renoveringen!

Elena sagde:

Hej! Jeg skal male støbejernsrør akrylmaling vandbaseret. Fortæl mig venligst. Spørgsmål: 1. Er det nødvendigt at behandle røret med terpentin før grunding? 2. Er det muligt at bruge en primer til metal fra et andet firma (jeg bruger akrylemalje til metal og varmeradiatorer "Raduga", Novosibirsk)? 3. Skal primerens farve matche emaljens farve? (for eksempel er primeren grå og emaljen er hvid). 4. hvis emaljen ikke er vandbaseret, hvad er proceduren for bearbejdning af et støbejernsrør (hvorfor)? Tak skal du have.

Ved at klikke på knappen "Tilføj kommentar" accepterer jeg siden.

Støbejerns varmeradiatorer - veteraner varmesystemer

Du planlægger at renovere dit hjem – du har en masse planer, projekter, ideer, som du virkelig gerne vil føre ud i livet. Gå rundt i lejligheden, vurder omfanget af arbejdet, lav noter - hvad der skal repareres, hvad der skal udskiftes, hvad man skal nægte i princippet. Listen over arbejde vokser hurtigt, og listen over forventede finansielle udgifter vokser endnu hurtigere. Og så støder dit blik på den ærværdige "bedstefar" i stuen - den gode gamle støbejernsvarmeradiator. Og du tænker - skal du beholde den og restaurere den, eller smide den ud og erstatte den med noget mere moderne?

Skynd dig ikke at opgive disse veteranvarmesystemer - hvis de håndteres korrekt, er de ganske i stand til at tjene dig i lang tid og trofast. Vidste du, at støbejernsvarmeradiatorer blev opfundet tilbage i 1857 af franskmanden Franz San Galli og siden da trofast har tjent til at opvarme enhver form for rum. Det er der gode grunde til, nemlig følgende egenskaber:

Fremragende varmeafledning;
Høj temperatur inerti - det vil sige, at vores batterier opvarmes i lang tid, men også afkøles i meget lang tid, hvilket efterlader rummet varmt og opvarmet i lang tid;
Lav hydraulisk modstand - kølevæsken, der cirkulerer inde i radiatorerne, møder næsten ingen modstand, og der er ikke behov for tvungen cirkulation;
Holdbarhed - se bare hvor mange år disse "dinosaurer" kan tjene uden at miste deres kvaliteter;
Korrosionsbestandighed - støbejern er let modtagelig for korrosion, hvilket væsentligt påvirker produktets holdbarhed.

Som du kan se, er der mange fordele, og det er for tidligt at afskrive gamle varmebatterier i skraldespanden. Hvad angår det uattraktive udseende, kan produktet altid males, dette vil helt sikkert løse problemet.

Klargøring af varmeradiatorer til maling

Så før du maler, skal du forberede batteriets overflade korrekt. Dette er nødvendigt for at malingen påføres ensartet og korrekt, så der sikres en god vedhæftning til overfladen, så belægningen med tiden ikke flår eller falder af. Så lad os se på forberedelsesprocessen trin for trin:

Først skal du grundigt aftørre enhedens overflade, fuldstændigt fjerne støv, snavs og forskellige typer snavs;
Som regel er vores "veteraner" dækket gammel maling flerlags og sikker til fossilisering - alt dette skal fjernes før maling. Til dette formål anvender vi forskellige typer kemikaliefjernere baseret på opløsningsmidler og syrer. Vi læser omhyggeligt instruktionerne, påfører stoffet på overfladen, venter på den tid, der er angivet i instruktionerne, og fortsætter med at fjerne "fossilerne";
Gammel maling blødgør under påvirkning af kemiske fjernelsesmidler, og vi kan fjerne den ved hjælp af en spatel og specielle hårde børster. Det skal dog huskes, at fjernelsesmidler ikke virker på maling, der er fremstillet før midten af forrige århundrede, da de var lavet af naturlige ingredienser;
Så den gamle belægning er blevet fjernet, og du kan fortsætte til næste fase - slibning af overfladen med sandpapir. Vi er enige - arbejdet er trist, kræver bemærkelsesværdig tålmodighed, men absolut nødvendigt, hvis vi vil male vores batteri med høj kvalitet;
Og til sidst skal overfladen grundes med en speciel grunder, så malingen hæfter godt og holder tæt.

Valg af maling til radiatorer

Nu er det tid til at stille dig selv et legitimt og helt passende spørgsmål:

"Hvad ville være en bedre måde at vælge, hvilken maling vi skal male vores batteri med?"

Der er et antal mulige muligheder belægninger støbejerns radiatorer, og hvilken du skal vælge er selvfølgelig op til dig.

Vores belægning skal have følgende egenskaber:

Varmebestandighed - det vil sige ikke ødelagt under påvirkning af temperaturer op til 80 grader Celsius;
Miljøvenlig - belægningen bør ikke have nogen negative påvirkninger på den menneskelige krop;
Belægningen skal beskytte enhedens overflade mod korrosion;
Evnen til at bevare sin oprindelige farve i lang tid.

Lad os se på, hvad vi kan bruge til at male vores batteri.

Alkyd-emalje er ret holdbar, stærk og i stand til at opretholde strukturens integritet i lang tid. Men efter påføring hænger en specifik kemisk lugt ved i lang tid. Derfor, hvis du beslutter dig for at male overfladen med denne emalje, skal du bære en åndedrætsværn;
Vanddispergeret akrylemalje - tørrer hurtigt, har ingen skarp lugt, er holdbar og stærk. Ulempen er det til maling varmeradiatorer du skal kun vælge specielle varmebestandige emaljer;
Akrylemalje med opløsningsmiddel - kræver ikke overfladepriming, er let at påføre, tørrer hurtigt og har ikke en stærk kemisk lugt. Der er dog vanskeligheder med opløsningsmidler, og denne maling kan ikke skygges med den ønskede farve.

Du kan dække batteriet med almindelig oliemaling, men det vil næppe gøre enheden mere attraktiv - Oliemaling Det er bare ikke designet til sådanne formål. Og der er en mening om, at varmeoverførsel kan lide under dette.

Sørg for at være opmærksom på en vigtig detalje - Batterier skal males koldt! Når du maler en opvarmet overflade, påføres malingen ujævnt, bobler og rynker. Derfor bør alt arbejde af denne art udføres i den ikke-opvarmningssæson.

Konklusion

Så, som du har set, bør du ikke skynde dig for at slippe af med gamle støbejernsradiatorer. At være i god stand korrekt maling de kan se attraktive ud og vil give varme til dig og dit hjem i lang tid.