نبني مرآبًا من الألواح. مرائب الخرسانة المسلحة مسبقة الصنع ومتجانسة. المرآب الخرساني هو خيار رائع

السيارة هي سمة مهمة في كل عائلة. بعد كل شيء ، يمكنه التغلب بسرعة على المسافات الطويلة ، مع بذل الحد الأدنى من الجهد. ولكن غالبًا ما يحدث أنه ببساطة لا يوجد مكان لترك السيارة فيه لفصل الشتاء. في مثل هذه الحالات ، يبدأ أصحاب السيارات في بناء مرآبهم الخاص.

أفضل خيار للبناء هو كائن من الخرسانة المسلحة. تعتبر المباني الخرسانية المسلحة في جميع الأوقات معيار الجودة. إذا أخذنا نفس المرآب المعدني للمقارنة ، فإنه يخسر ، على الأقل من حيث خصائصه العملية ، لأنه أكثر عرضة للتأثيرات المسببة للتآكل. النسبة المثلى للقضبان الخرسانية والمعدنية يمكن أن تخلق مبنى تتجاوز مدة خدمته أكثر من مائة عام!

مرآب للبضائع الخرسانية

كما تعلم ، فإن الخرسانة المسلحة عبارة عن مادة مصنوعة من إطار معدني يصب فيه محلول خرساني. للبناء الذاتي ، ستحتاج إلى معدات خاصة ومهارات بناء. ولكن يمكنك أيضًا استخدام مبنى جاهز ، والذي تحتاج فقط إلى توصيله إلى المكان وإجراء بعض الإصلاحات الطفيفة. وإلا كيف يختلف مبنى جاهز عن مبنى متآلف؟

1. بادئ ذي بدء ، يتميز الفريق بأبعاده "الخام". في هذه الحالة ، فهذا يعني كمية المواد للبناء. عند تفكيكها ، يكون نقلها إلى المكان المطلوب أسهل بكثير. ولكن ، في نفس الوقت ، بعد التسليم إلى المكان المطلوب ، يجب تجميع المرآب. على العكس من ذلك ، يصعب نقل الأحجار المتجانسة ، لكن تركيبها أسهل بكثير. كل ما هو مطلوب هو صب الأساس مقدمًا وتثبيت مرآب باستخدام معدات خاصة.
2. يعتبر Monolithic أكثر موثوقية ، لأن تصميمه له شكل مصبوب. لن تتمكن الرطوبة والرياح والثلج والظواهر الطبيعية الأخرى من الدخول ، وبالتالي لن تتسبب في حدوث تآكل في السيارة أو في أجزاء من المرآب.
3. أبعاد. في أغلب الأحيان ، تكون المرائب المتجانسة محدودة الحجم ، لذا لا يمكن تجديدها في انحراف عن GOST. على العكس من ذلك ، يمكن تحويلها إلى أي حجم على الإطلاق. من الضروري فقط شراء كمية معينة من المواد (ألواح خرسانية).
4. كتلة المنتج النهائي أو المادة الخام. بالنسبة للكتلة الجاهزة ، يمكن أن تكون الكتلة مختلفة ، حيث يمكن للجميع ضبط أبعادها بشكل مستقل. ولكن بالنسبة إلى المرائب المتجانسة ، غالبًا ما يكون هناك GOST ، الذي يضع حدودًا للوزن. عادة ما يكون الجسم المتآلف أخف من الشيء الجاهز.

هذه ليست القائمة الكاملة للاختلافات بين المرائب الجاهزة والمرائب. لكل نموذج ، قد تختلف هذه القائمة بسبب ميزات الإنتاج الخاصة به.

أبعاد البلاطة

بناء افعل ذلك بنفسك: من أين تبدأ

عندما يصبح من الواضح بالفعل أن المرآب سيكون مصنوعًا من الخرسانة المسلحة ، يمكنك المتابعة مباشرة إلى عملية بناء كائن ما. لا يوجد شيء معقد في هذا الأمر ، لأن غرفة المستقبل تتكون من ألواح ، وبالتالي فإن عملية البناء لن تستغرق الكثير من الوقت.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى العثور على مكان مناسب حيث يوجد المرآب. من الناحية المثالية ، يجب أن يفي المكان بالمعايير التالية:

• أن تكون في مكان يسهل الوصول إليه ، سواء للمشاة أو لسائق السيارات ؛
• يجب أن يكون الموقع مستويًا ، بدون أشياء ومباني غير ضرورية ؛
• يجب أن يكون بالقرب من المعدات الكهربائية أو على الأقل خطوط الكهرباء.

إذا تم استيفاء قائمة المتطلبات هذه بالكامل ، فسوف تتناسب تمامًا مع المشهد العام.

ثم تحتاج إلى "تحضير الأرض". للقيام بذلك ، تحتاج إلى حفر حفرة بعمق حوالي 30 سم ، والتي ستكون أكبر قليلاً في الحجم من المبنى المستقبلي. يجب أيضًا أن يكون قاع الحفرة مستويًا تمامًا حتى يكون المرآب مستويًا. نظرًا لأن النسخة الجاهزة تحتوي على أرضية جاهزة ، فلن يكون من الضروري ملؤها. ولكن إذا لم يكن هذا متاحًا في النموذج الذي تم شراؤه ، فسيتعين عليك ملؤه بنفسك ، باستخدام نفس الهيكل المعدني والخرسانة.

هذه الخوارزمية مناسبة فقط للنسخة المتجانسة. بالنسبة للمباني الجاهزة ، من الضروري ملء أساس كامل ومتابعة البناء على أساسه.

الأهمية! الخيار الأفضل هو الأساس الشريطي. لن تسهل عملية البناء فحسب ، بل ستسمح أيضًا لجدران المرآب بأن تكون في وضع مستوٍ لفترة طويلة من الزمن.

بمجرد اكتمال موقع البناء ، يمكن أن تبدأ عملية التثبيت أو البناء.

بناء الأساس

تكنولوجيا البناء

تختلف تقنيات بناء مرآب متآلف ومجهز إلى حد ما عن بعضها البعض ، لذلك يجب النظر إليها بشكل منفصل.

مرآب جاهز DIY

تقنية التجميع بسيطة للغاية ويمكن الوصول إليها حتى لغير المحترفين. بادئ ذي بدء ، كما ذكرنا سابقًا ، من الضروري إعداد الموقع. عندما تستوفي جميع المعايير تمامًا ، يمكنك البدء في البناء.

مؤسسة صب

أولا ، الجدران مبنية. غالبًا ما يتم تقديمها على شكل لوح بأحجام مختلفة ، ويجب أن يكون هناك 4 منها على الأقل في المجموعة (الجدار الرابع هو المدخل). من أجل تثبيت الجدران بسرعة وكفاءة ، تحتاج إلى استخدام معدات ثقيلة (على سبيل المثال ، رافعة صغيرة). بمساعدة رافعة ، يتم رفع الجدار ووضعه في المكان المناسب ، حيث تم استخدام ملاط ​​أسمنتي خاص مسبقًا. بعد لمس الأساس ، يتم فحص الجدار بأدوات خاصة للحصول على وضع متساوٍ بالنسبة إلى الأرض ويتم تثبيته مؤقتًا بالدعامات.

مرآب منتهي

يتم تثبيت الجدران المتبقية تمامًا وفقًا لنفس المبدأ حتى يلمس الجدار الأساس. بمجرد تثبيت الجدار ، يجب أيضًا دعمه و "خياطته" في الجدار الثاني.

مخيط برباطات معدنية خاصة تثبت بقوة الجدران مع بعضها البعض. وهكذا ، يتم تشييد الهيكل بأكمله ، ثم يتم وضع لوح في الأعلى ، وهو في الواقع سقف. بعد ذلك يتم ترك الهيكل بأكمله ليوم واحد ، حتى يجف مكون الموثق ، ويمكنك البدء في سد الشقوق والعزل والترتيب العام داخل المبنى.

الأهمية! من الضروري عزل مرآب قابل للطي بمساعدة مواد مانعة للتسرب خاصة ، بالإضافة إلى سخانات تعتمد على مواد PVC. في هذه الحالة ، سيكون المرآب دائمًا دافئًا ومريحًا نسبيًا.

إعداد البوابة

بناء مرآب مترابط

المتآلف ، أي المرآب الخرساني الذي تم تجميعه بالفعل ، أسهل بكثير في التركيب. من الضروري فقط تثبيته على موقع مُعد بالفعل ، ثم عزله. هذا النهج هو الأبسط ، لذلك يشتري معظم مالكي السيارات مرائب مجمعة بدقة (متجانسة).

إيجابيات وسلبيات المرائب الخرسانية المسلحة

من بين المزايا ، يمكن تمييز النقاط التالية:

• متانة؛
• التطبيق العملي والموثوقية.
• الحفاظ على درجة الحرارة أفضل
• يتطلب وقتًا أقل بكثير للبناء والتركيب من وقت البناء بالطوب ؛
• تكنولوجيا بناء بسيطة حتى من الصفر.

• مواد باهظة الثمن
• يتطلب البناء معدات خاصة.

أخيراً

سيصبح المرآب الخرساني الخرساني مبنى موثوقًا يمكنه الحفاظ على السيارة في شكلها الأصلي وحمايتها من التأثيرات البيئية واللصوص. ولكن لكي تكتمل ، لا يزال من الضروري حساب جميع الإيجابيات والسلبيات ، وبعد ذلك فقط المضي قدمًا في البناء المباشر أو الشراء.

لبناء مرآب بحجم 4 × 6 أمتار ، يلزم وجود أعمدة وألواح خرسانية من السور الأوروبي. لم يكن علينا طلب الألواح ، حيث لدينا ورشة عمل خاصة بنا لإنتاج الألواح. تحتاج إلى طلب الألواح والأعمدة ، وفقًا لأبعاد المرآب المحدد. يجب أن يكون المكان مناسبًا لدخول السيارة والخروج منها. من الضروري أيضًا التنسيق مع الجيران حتى لا يواجهوا أي إزعاج.

إذا تم اختيار مكان لبناء مرآب ، ووافقت على كل شيء ، يبقى إيجاد شركة محترمة في مدينتك وطلب المواد. يجب أن تكون ألواح Eurofence ناعمة ، بدون مسام. نتيجة لدخول الرطوبة ، يخترق الماء المسام ويتحول في حالة الصقيع إلى جليد. لذلك ، هناك خطر تدمير اللوحة. يبلغ حجم اللوحة القياسية 200 × 50 × 4 ، ولا يقل وزنها عن 70 كجم. يجب أن تحتوي الألواح على تقوية مناسبة ، والتي ، للأسف ، لا يمكن فحصها إلا في الموقع. بدون التعزيز ، تكون جودة الألواح منخفضة ، ويتم تقليل القوة والموثوقية بشكل طبيعي.

قمنا بتركيب مرآب بالقرب من المنزل. كل شيء معروض في الصور في البداية ، تم تثبيت أعمدة خرسانية حول محيط المرآب ، وبعد ذلك تم سكبها بقذائف الهاون الأسمنتية. تركيب سريعة وسهلة. يمكن تفكيك مثل هذا المرآب بسهولة وتركيبه في مكان آخر. تتكون كل قطعة من أربع بلاطات بارتفاع مترين ، ثم قاموا بتجهيز الغابة وتثبيتها على الألواح وعززوا الخشب الرقائقي المقاوم للرطوبة. على الخشب الرقائقي ، يمكنك تركيب البلاط الناعم ، والأرضيات ، والأردواز ، وكل ما تريد. قمنا ببناء المرآب حرفيا في يوم واحد ، بشرط أن تكون الألواح والمواد جاهزة بالفعل. على الأقل تبدو جميلة والسيارة ليست في الشارع. صورتنا للجراج من eurofence.

يعتبر المرآب من المباني الضرورية والمهمة لأي مالك سيارة ، والذي سيغطي السيارة من الطقس ويحميها من أعين المتطفلين ، ويسمح لك بإجراء إصلاحات طفيفة بشكل مريح. عند بناء مبنى ، فإن الخيار الأكثر ربحية وملاءمة وأسرع هو المرآب ذي الألواح.

في الأساس ، يتم استخدام نوعين من المواد للتثبيت:

• ألواح مسبقة الصنع من الخرسانة المسلحة.
• لوحات OSB.

في هذه المقالة ، سننظر في كلتا الطريقتين ، ونتحدث عن المواد المستخدمة والمواصفات الفنية وميزات التجميع.

جراج خرساني مسبق الصنع

لبناء هذا النوع من المباني ، لا يلزم الأساس (انظر) ، توضع الألواح على قاعدة مستوية ومرشوش عليها بالرمل.

أثناء البناء ، يتم استخدام مجموعات من لوحات المرآب الخاصة ، والتي تشمل:

• ثلاث لوحات جدارية فارغة.
• لوحة واحدة بها فتحة للبوابة.
• بلاطة أرضية.
• صفيحة أرضية.

مزايا هذا النوع من البناء هي كما يلي:

• سرعة التجميع. يتم تجميع المرآب وفقًا لنوع المُنشئ ، والذي يستغرق وقتًا أقل بكثير ، ولا يلزم سوى اللحام لتوصيل عناصر المجموعة. على الرغم من أنه يتم الآن إنتاج خيارات متصلة بدون لحام ، إلا أن استخدام الأقواس والمثبتات واللحام لن يكون مطلوبًا إلا عندما.

• المتانة والموثوقية.خدم هيكل ألواح المرآب لعقود من الزمن ويضمن سلامة السيارة.
• لا تتطلب الغرفة بالداخل استثمارات كبيرة في الديكور، في الأساس ، يكفي طلاء أو تبييض الجدران والسقف.
• المرآب الخرساني المسلح أكثر دفئًا من المباني المتجانسة أو المعدنية، ولكن لتوفير الكهرباء وتقليل فقد الحرارة ، يقوم بعض المالكين أيضًا بتغطية الجدران بالبلاستيك الرغوي أو بلوحة معدنية.

تشمل العيوب الحاجة إلى جذب معدات لتركيب الألواح والتكلفة العالية إلى حد ما للمجموعة. ولكن يمكن تخفيض السعر عن طريق صنع بعض العناصر بنفسك.

جدران وأرضيات المرآب

مجموعة من ألواح جدران المرآب ذات كتلة صغيرة ، وسمك منخفض (120-150 مم) ، كل لوح مجهز بأجزاء مدمجة مضمنة ، والتي تضمن تجميعًا موثوقًا للإطار.

لتقليل تكلفة البناء ، يمكن أيضًا صنع الأرضيات يدويًا. يتم سكب بلاطة متجانسة للجراج أولاً ، ويتم تقوية سطح القاعدة بشبكة أو قضبان متصلة منفصلة بقطر 12-16 مم بزيادات تتراوح من 200 إلى 300 مم ، مغطاة بخليط خرساني ، اهتزازي وتسويتها.

الأهمية! نظرًا لأن المبنى عبارة عن هيكل ذاتي الدعم ولا يتعرض لأحمال ثقيلة ، عند صب الألواح بيديك ، يمكنك استخدام التركيبات المستخدمة لتركيب الشبكات ، بعد تنظيفها مسبقًا وتغليفها بمركب مضاد للتآكل. يجب أن تكون الطبقة الواقية من الخرسانة فوق الشبكة 30 مم على الأقل ، ويتم عمل منحدر طفيف من بلاطة الأرضية باتجاه البوابة.

في زوايا المبنى ، يتم تثبيت زاوية أو أنبوب عموديًا على لوح الأرضية ، والذي سيكون بمثابة أساس للإطار ، ويتم لحام ألواح الجدران بها.

إذا لزم الأمر ، يقومون أولاً بحفر حفرة لتركيب ألواح الطابق السفلي الإضافية ، ثم يقومون أيضًا بملء القاعدة بالخرسانة مع التعزيزات ، ويتم تثبيت ألواح الجدران عليها. الجيوب الأنفية مغطاة بالتربة مع طبقة تلو الأخرى تدك وانسكاب الماء. إذا لم يتم ذلك ، فقد تتدلى أرضية المرآب أثناء الحركات الأرضية الموسمية.

لا يمكن تنفيذ العمل على ترتيب الجزء الموجود فوق سطح الأرض من المرآب إلا مع الانكماش الكامل للأرض في الجيوب الأنفية ، لذلك بعد إنشاء فتحة المشاهدة ، من الضروري الانتظار لمدة 3 أشهر على الأقل.

سقف المرآب

عادةً ما يكون السقف الموجود على المبنى مصنوعًا من طبقة واحدة (انظر) أو الجملون ، ويتم استخدام ألواح الأرضية المجوفة في المرآب ، لأنها أخف وزناً ، وتوفر القنوات الفارغة في جسم البلاطة عزلًا حراريًا أفضل.

جهاز التسقيف مصنوع وفقًا للتقنية التالية:

• يتم تثبيت ألواح الأرضية على المحلول ، ودعم الجوانب الطويلة على الجدران لا يقل عن 100 مم ، والنهايات - 150 مم.
• تمتلئ اللحامات بين الألواح بمدافع الهاون أو الرغوة المتصاعدة.
• يتم تركيب نظام الجمالون لسقف مفرد أو مزدوج.
• سطح الألواح مغطى بتشريب خاص لإزالة الغبار وتحسين التصاق المواد ببعضها البعض.
• يتم وضع طبقة من حاجز البخار لحماية العزل من التكثيف أثناء تغيرات درجات الحرارة.
• يتم وضع طبقة عازلة (طين ممدد ، خبث ، صفيحة معدنية أو مواد ملفوفة).
• يتم تثبيت العزل المائي لحماية العزل من البلل ، والجراج من التسريبات.
• يتم وضع مواد التسقيف على العوارض الخشبية.

إذا كان السقف مسطحًا أو مسطحًا ، فسيتم استخدام عدة طبقات من مواد التسقيف ، ولصقها على قاعدة من البيتومين مع تداخل مفاصل 150 مم.

الأهمية! يجب أن يكون للسقف منحدر لا يقل عن 5 ٪ ، إذا كان من المستحيل إخراجه باستخدام بلاطة أرضية ، يتم إجراء تصريف باستخدام ذراع التسوية بمدافع الهاون الأسمنتية والرملية.

كراج OSB

واحدة من المواد الجديدة المستخدمة في بناء المرآب هي ألواح OSB ، والتي يتم إنتاجها عن طريق الضغط من نشارة الخشب الطويلة على أساس راتنجات البوليمر الخاصة. لماذا تعتبر الألواح الخشبية جيدة ولماذا تحظى بشعبية؟

مرآب بالقرب من المنزل ، مصنوع من ألواح من الخشب الصلب

هذا هو:

• تكلفة منخفضة مقارنة بخيارات الخرسانة المسلحة أو متجانسة.
• لا يتطلب تدخل المعدات ، فالألواح خفيفة الوزن ، ومن السهل نقلها وتجميعها.
• مقاومة عالية للرطوبة وخصائص قوة ممتازة.
• يمكن معالجة اللوحات بسهولة ونشرها وحفرها ، ويمكن استخدامها لبناء مرآب من أي تعقيد معماري ، بما يتناسب بشكل متناغم مع التكوين العام للمنزل.

يتم تثبيت مرآب OSB ذو الألواح على أساس شريط بعمق حوالي 400 مم ، وهذا يكفي ، لأن المبنى ينتمي إلى المباني ذات الإطار الخفيف. العرض يعتمد على سماكة الحوائط زائد 100 مم.

قد يكون هناك خيار آخر هو أساس بلاطة ، يتم سكبه على قاعدة مستوية مع تعزيز. يتم حساب أبعاد الأساس بناءً على مساحة المبنى. يمكن أن تكون هذه القاعدة بمثابة أرضية الغرفة في نفس الوقت. أعلاه ، تحدثنا بالفعل عن كيفية صنع لوح مرآب.

تكنولوجيا بناء المرآب الإطار

مبنى من هذا النوع له مؤشرات قوة ممتازة ، بسيط في التصميم والديكور:

• يبدأ البناء ببناء إطار مصنوع من الخشب أو مقطع جانبي معدني.
• تملأ فتحات الجدار من الداخل بأرضية مستمرة من الألواح مقاس 150x50 مم.
• يتم خياطة جانب واحد مع مراعاة فتح البوابة.
• في الخارج ، يتم تثبيت العزل على الألواح في طبقة واحدة أو طبقتين.
• كما يتم تجنيد الجدران من الشارع مع لوحة.
• الإطار مُغلف بألواح OSB من الخارج والداخل.

الأهمية! تحت الألواح ، من الضروري تثبيت فيلم مانع لتسرب المياه لمنع الرطوبة من اختراق الإطار الخشبي.

• تعتبر الألواح المجوفة في كراجات OSB مثالية للأرضيات ، فهي خفيفة الوزن نسبيًا ، وبالتالي لن تتعرض الجدران لأحمال ثقيلة.
• يتم تثبيت نظام الجمالون على السقف ، ويتم تثبيت الصندوق ، وهو مغطى بمواد التسقيف.
• المرآب مُغلف من الخارج بمواد تشطيب (انحياز بلاستيكي أو معدني مثالي).
• يتم سكب الأرضية ، منحدر 3 درجات نحو البوابة.

يجب أن يقال أيضًا أنه من بين الأنواع الأربعة من الألواح المنتجة ، الأكثر شيوعًا من حيث الخصائص التقنية لبناء المرائب هو OSB 3 ، فهو يجمع بنجاح بين سعر المواد وجودتها.

ستساعدك الصور ومقاطع الفيديو المقترحة في اختيار الخيار الأنسب لبناء مرآب على موقعك.

للالتزام بموقع البناء ، ستحتاج إلى المخزون التالي:

• خصلة من حبل النايلون السميك.
• شريط قياس الطول المطلوب ؛
• عدة أوتاد
• مطرقة صغيرة.

أسهل خيار لربط التضاريس هو إضافة مرآب إلى المباني الخارجية التي تم بناؤها مسبقًا. يتم تقليل حل المشكلة في هذه الحالة إلى امتداد بسيط لخط البناء الحالي وفقًا للأبعاد المحددة للمبنى.

يمكن أن تكون قاعدة المرآب المكون من طابق واحد (كتلة الرماد) أساسًا بسيطًا من الخرسانة الخرسانية من نوع شريط ، يتم أثناء التحضير فيه ملء خندق محفور في الأرض بالحجر المكسور (لكن). هناك طريقتان لبناء مثل هذا الأساس:

1. توضع قطع من الحجارة في الخندق في صفوف مرتبة ، يُسكب كل منها بعد ذلك بمدافع الهاون الرملية الأسمنتية السائلة.
2. يتم وضع التعزيز في الخندق المحفور ، ثم يتم سكبه بالخرسانة.

نظرًا لأن الأساس يجب أن يكون له بعض الارتفاع فوق الأرض ، فسيكون من الضروري عمل صندقة ، يتناسب ارتفاعها مع مستوى صب الأساس للجراج.

عادة لا يتجاوز عرض الخندق تحت هذه القاعدة 60 سم ، ولكنه في الأساس يكون عرضه 10-15 سم أكبر من الجدار المستقبلي. يتم تحديد عمقها من خلال العمق المتوقع لتجميد التربة في منطقة معينة.

عند حفر خندق ، يجب أخذ عينات التربة قبل الوصول إلى طبقات التربة الكثيفة ، وأن تكون جدران الخندق متساوية.

هذا الفيديو يدور حول تجهيز قاعدة المرآب:

على الأساس المجفف نضع طبقة من العزل المائي ، والتي تستخدم عادة كمواد تسقيف بسيطة. إذا كان باب الجراج جاهزًا بالفعل ، فيجب تثبيته وتثبيته. لهذه الأغراض ، يمكنك استخدام مواد مرتجلة ، على سبيل المثال ، جذوع الأشجار الطويلة أو الألواح أو أي شيء آخر يتناسب مع الطول. بعد تشييد الجدران ، يمكن إزالة الدعامات التي تلعب دورًا مساعدًا.

يمكن قياس دقة تركيب إطار باب الجراج أثناء العمل باستخدام خط راسيا ومستوى. إذا لزم الأمر ، يمكن تغيير موضعه قليلاً عن طريق وضع قطع من الألواح المعدنية أسفل زوايا الهيكل.

يجب إجراء عمليات وضع سلسلة من الكتل (أو الطوب) وفقًا للمخطط القياسي ، والذي بموجبه تتداخل عناصر كل صف لاحق مع مفاصل الصف السابق. يجب أن يبدأ بناء الجدران ببناء منارات الزاوية ، والتي يتم فيما بعد شد سلك نايلون رفيع بينها. يتم وضع كتل الجدار المتبقية على طول خط السلك ، وبعد ذلك يتم بناء المنارات مرة أخرى في عدة صفوف. نحن نتحكم في المحاذاة الصحيحة للجدران والزوايا باستخدام نفس الخط والمستوى.

لبناء أرضية مرآب ، يمكنك استخدام هيكل دعم غير مكلف نسبيًا وموثوقًا مصنوعًا من عوارض معدنية على شكل I بحجم عمل 100-120 مم. ستسمح لك هذه الحزم بإغلاق كامل مساحة المبنى بعرض يصل إلى 6 أمتار.

بعد وضع الحزم ، يمكنك المتابعة إلى تغليفها. للقيام بذلك ، يتم وضع الألواح السميكة (40-50 مم) في صفوف كثيفة على طول العلامة التجارية السفلية للحزم المجاورة ، والتي يتم تغطيتها بعد ذلك بطبقة من مواد التسقيف. في الجزء العلوي من مادة التسقيف ، نقوم بملء العزل (عادةً ما يتم استخدام الطين الموسع أو الخبث البسيط كمسخن) ، ويجب أن يصل مستوى الردم إلى خط القطع للعلامة التجارية العليا.

في المرحلة التالية من العمل ، نطبق طبقة من ذراع التسوية الأسمنتية بسمك 20-30 سم فوق العزل ، والتي تحدد جودتها إلى حد كبير موثوقية السقف بالكامل.

إذا كان السقف مسطحًا ، فسيتم تنفيذ العزل الذاتي لسقف المرآب عن طريق وضع عدة طبقات من مواد لفة مقاومة للماء (مواد التسقيف ، أكوايزول أو روبماكس) على ذراع التسوية المُجهز. غالبًا ما تستخدم التقنيات التالية في بناء المرآب:

• لفات التراص بالصهر طبقة تلو الأخرى ؛
• تطبيق المواد مع المصطكي البيتوميني.

بالنسبة لسقف الجملون ، يتم استخدام نفس مواد التسقيف المستخدمة في إنهاء سقف المنزل. يمكنك التعرف عليهم بمزيد من التفصيل في المقالة المخصصة لهذا الموضوع.

في الأجزاء الأمامية والنهائية من السقف ، ستحتاج إلى تركيب أقنعة صغيرة تعمل على حماية جدران المرآب من تدفقات مياه الأمطار. يمكنك عمل أقنعة مماثلة من لوح ذو حواف بسمك 50 مم ، مثقوب على طول الحافة بلوحة أخرى. يتم تثبيتها تحت العلامة التجارية العلوية للحزمة.

كعزل للجدران ، يمكنك استخدام الألواح القياسية المصنوعة من الرغوة أو الصوف المعدني.

من التشكيل الجانبي المعدني

بادئ ذي بدء ، يتكون الجزء السفلي من الإطار ، والذي يجب أن يكون ملحومًا بـ "الرهون العقارية" الملموسة في الأساس. إذا ضاعت هذه اللحظة ، فسيتعين عليك استخدام المراسي للتثبيت.

ستكون الخطوة التالية هي تركيب أرفف رأسية على الجوانب الطويلة من المرآب بفاصل 1.5 متر ، وبعد ذلك فقط يمكنك المضي قدمًا في إصلاح الجزء العلوي من الإطار.

لإعطاء الهيكل صلابة ، من الضروري لحام الزوايا في الامتدادات ، والتي يتم تثبيتها قطريًا.

تستخدم الملاءات الجانبية لتكسية الجدران. يتم استخدام نفس المادة للسقف. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك تغطية السقف بالبلاط المعدني.

المرآب المعدني له عيب كبير - فهو بارد في الشتاء ، ويدفأ مثل الموقد في الصيف. ومع ذلك ، يمكن تحسين الوضع. يمكن عزل هذه الغرفة بطرق مختلفة ، من المهم فقط أن تتذكر أن التدفئة ستكون مطلوبة للعمل في مثل هذه الغرفة في فصل الشتاء.

في الفيديو أدناه ، يمكنك التعرف على كيفية صنع أبواب المرآب الخاصة بك:

من كتل الرغوة

كتلة الرغوة ليس لها وزن كبير ، على عكس الطوب. لذلك ، ليس من المنطقي بناء أساس رأسمالي تحت الجدران منه. هناك خياران:

• كريم أساس ضحل على وسادة رملية.
• أساس شريط الوبر الخفيف.

علاوة على ذلك ، إذا كانت التربة في موقع البناء ليست مشكلة ، أي ليست مستنقعية ورملية ، فلا فائدة من إنفاق الأموال على أساس عميق أيضًا. لذلك يكفي تعميق الأساس بمقدار 50-60 سم ، ويتم سكب وسادة رملية بطول 20 سم في الخندق ، كما يجب بناء قفص تسليح. هذا جزء من العمل الذي يتم قبل صب الخرسانة.

إذا كانت التربة كثيفة ولا تنهار ، فلا فائدة من بناء صب الخرسانة في الخندق. سيكون مطلوبًا فقط فوق ارتفاع التربة حتى 30 سم.

أما بالنسبة لعرض الأساس ، فيجب أن يكون أعرض بمقدار 300 مم من سمك كتل الرغوة نفسها. ستعوض هذه الفجوة عن ضغط الأرض المجمدة. يتم التعبير عن عملية البناء بأكملها في الخطوات المتعاقبة الموضحة أدناه:

1. علامات الموقع للبناء في المستقبل.
2. وضع الأساس.
3. تركيب بوابات معدنيه.
4. تسرب المياه.
5. بناء الجدران من كتل الرغوة.
6. تركيب عتبة خرسانية عرضية فوق البوابات والنوافذ ان وجدت.
7. إذا كان السقف مسقوفًا ، فسيتم تشييد الجدران بانخفاض في اتجاه واحد.
8. تنظيم التهوية في المرآب.
9. إنتاج حزام مدرع حول المحيط بأكمله.
10. تركيب عوارض I عبر المرآب. درجة التمديد 800 مم ، ويتم إخراج العارضة من الجدران على كلا الجانبين بمقدار 200 مم.
11. لتشكيل السقف ، توضع الألواح المحززة على الحواف السفلية للحزم.
12. وضع العزل المائي على قاعدة خشبية.
13. تركيب مواد التسقيف.

لبناء مرآب من كتل الرغوة ، يوصى باستخدام كتل بكثافة 600-800 كجم / م 3. ينتمون إلى فئة العزل الإنشائي والحراري وتتميز بالقوة المتزايدة. إذا قمت بشراء مادة ذات كثافة أقل ، فستكون هشة للغاية ، وهذا أمر غير مرغوب فيه.

عادة ما تستخدم كتل الرغوة من هذه الأبعاد 200 × 300 × 600 مم. لزيادة خصائص العزل الحراري للجدران ، يمكن استخدام كتل 200 × 400 × 600 مم. إذا كان من الضروري زيادة سمك الجدران ، ثم قم بالبناء مع الجانب العريض لأسفل ، يكون سمكها 300 أو 400 مم.

يستخدم المبتدئون عادةً ملاطًا رملًا أسمنتيًا لوضع الكتل. يفضل المحترفون البيرلايت. باستخدام هذه المادة ، يتم الحصول على تأثير "التماس الدافئ". في السعر ، البيرلايت غير مكلف ، ومع ذلك ، فإنه يمنع ظهور الجسر البارد من خلال اللحامات. بعد كل شيء ، هذه الأماكن هي الأكثر عرضة للخطر في مثل هذا المبنى.

إذا لم تتمكن من شراء البيرلايت ، فاحصل على مزيج جاف من "ثيرموشوف".

إذا تمكنت من جعل الأساس متساويًا نسبيًا ، فلا يزال يجب وضع الصف الأول على الهاون. هذا سيمنع ظهور التشققات من الأحمال النقطية ، والكتلة ، المحلول الذي يصل سمكه إلى 2 سم ، سوف "يجد" مكانه.

ميزة أخرى للعمل مع كتلة الرغوة هي هشاشتها. لذلك ، حتى إذا اشتريت كتلًا ذات كثافة عالية ، فضع شبكة معدنية تقوية كل 2-3 صفوف. كما أن ربط الغرز إلزامي. لن تكون الجدران متجانسة ومتينة إذا لم يكن هناك تلبيس مع الصف المجاور أو الزوايا.

عند بناء مرآب من طابقين ، لوضع لوحة أرضية من الخرسانة المسلحة ، قم بملء حزام مدرع بسمك 200 مم. سيكون هذا كافيًا لحماية الكتل الهشة من التكسير ، وسيوفر الهيكل بأكمله قوة أفضل.

لبناء مرآب من كتل الخبث ، يكفي إنشاء أساس بعمق 500 مم وعرض يصل إلى 400 مم. عملية تسلسل صبها هي نفسها المستخدمة في مرآب كتلة الرغوة الموصوف أعلاه. عندما تجف الخرسانة ، يتم وضع مواد التسقيف بالضرورة ، والتي ستكون بمثابة عازل للماء. أما بالنسبة لتشييد الجدران ، فلا توجد هنا أسرار خاصة. مبدأ العملية هو نفس البناء بالآجر.

إذا رغبت في ذلك ، يمكن تلبيس جدران كتلة السنيد بالطلاء والطلاء والمبطن باللوح والعزل وما إلى ذلك. كل هذا يتوقف على القدرات المالية والمناخ السائد في منطقتك.

مخطط