Hvad skal man gøre, hvis trimmeren ikke går i stå. Hvorfor går en benzintrimmer i stå? Trimmeren går i stå i tomgang

Generelt bør en sådan samtale begynde med det faktum, at efter at have købt et haveværktøj, ville det være bedre først at læse instruktionerne, der fulgte med det. Så kunne mange problemer have været undgået. Men da dette er sket, starter benzintrimmeren ikke, så skal vi lede efter kilder til ubrugelighed. Og i denne artikel vil vi se på hovedårsagerne til, at trimmeren ikke begynder at bruge Elitech T750-modellen som eksempel, og vi vil også fortælle dig generelle anbefalinger for at bruge et sådant værktøj.

Lad os starte med det banale! Lad os finde ud af, hvordan man starter en benzintrimmer korrekt. Det kan også være, at årsagen ligger her.

Først skal du flytte den røde vippekontakt på trimmerstangen til position "I". Det betyder, at strømmen er tændt. Derefter skal du skifte brændstofforsyningshåndtaget på karburatoren og bruge brændstof-"suge"-knappen (det ligner en pipette, placeret på karburatoren). Dette er nødvendigt for at levere benzin til motoren. Sæt brændstoftilførselshåndtaget tilbage til udgangsposition.
Træk til sidst starthåndtaget skarpt mod dig. Trimmeren burde virke. Prøv flere gange, hvis det ikke virker første gang. Hvis situationen efter sådanne manipulationer ikke har ændret sig, og benzintrimmeren ikke starter, skal du først inspicere den selv, før du tager den til servicecenteret.
Der er to hovedårsager til, at en havetrimmer ikke starter:

Strømforsyningsfejl.
Intet brændstof.

Den anden grund hvorfor haveredskaber virker ikke - brændstoffet er løbet tør. På Elinech T750 er brændstoftanken placeret i nærheden af motoren, men på de fleste trimmere er den placeret der. Vi skruer hætten af tanken og fylder den med benzin (mest bedste mulighed AI-92, det er billigt og tilstopper ikke karburatoren som AI-76).
Glem ikke at tilføje speciel motorolie til tanken, 50 gram pr. benzintank er nok, uden det vil motoren begynde at "nyse" og hurtigt blive ubrugelig.
Når du har lukket tanken med en hætte, skal du tørre overfladen af trimmeren og dine hænder af med en tør klud. Vi udfører også ovenstående manipulationer for at tænde for haveredskabet.

Hvis benzintrimmeren stadig ikke starter, er det fornuftigt at få den repareret. Og årsagen til denne beslutning er enkel - hvis du ikke har de passende færdigheder, er reparation af udstyret næsten umuligt.

For at værktøjet skal fungere så længe som muligt og for at undgå sådanne problemer, bør du først og fremmest læse trimmerens betjeningsvejledning. Også Særlig opmærksomhed Brug tid på at køre trimmerens motor - tag en kort pause hvert 15. minuts drift og pleje endelig værktøjet ordentligt, tør det af efter arbejde, smør det med grafitsmøremiddel. Ved at observere sådanne simple regler du kan øge værktøjets levetid betydeligt, og det er meget muligt, at du ikke behøver at lede efter årsager til, hvorfor benzintrimmeren ikke starter.

Når du køber en plæneklipper, skal du være forberedt på, at der som med alt andet lignende værktøj også kan opstå nedbrud, der kræver reparation. Du bør dog ikke straks løbe til servicecenteret og betale en masse penge til teknikerne, der overbeviser dig om, at der er en alvorlig fejl i enheden.

Den måske mest almindelige klage i forbindelse med gastrimmere er: "Trimmeren går i stå." Dette kan selvfølgelig også være forårsaget af en ret alvorlig funktionsfejl. Men oftest er situationen meget enklere, end den ser ud til ved første øjekast. For at klare et sådant problem, prøv først og fremmest at finde ud af dets årsager selv, for når du først finder ud af årsagen, er det meget lettere at håndtere problemet, og nogle gange ødelægger det endda selv.

Faktisk er der en del grunde til, at en plæneklipper går i stå ved høje hastigheder. En anden er tilstedeværelsen af funktionsfejl i elsystemet. I dette tilfælde vil plæneklipperen gå i stå i tomgang. Problemer med strømsystemet kan være forårsaget af forkert justering eller forkert justering af karburatoren. Fejljustering kan være forårsaget af vibrationer, der opstår under driften af plæneklipperen. Forkert justering af plæneklipperen kan rettes ved blot at justere den i overensstemmelse med de krav, der er specificeret i betjeningsvejledningen.

Derudover kan benzintrimmere nogle gange gå i stå på grund af det faktum, at ventilen i benzintankens dæksel simpelthen er tilstoppet eller sidder fast. For at finde ud af det, prøv at bruge en le, mens du løsner gasdækslet. Rengør ventilen, hvis enheden fungerer korrekt i denne tilstand.

Desuden kan plæneklipperen gå i stå på grund af dårlig brændstoftilførsel til karburatoren. Hvorfor starter enheden så, spørger du? Grunden til dette er, at brændstoffet først strømmer ind i karburatoren lidt efter lidt, og der er nok af det til at fungere med øget effekt. Men så er den udmattet og ved høje hastigheder begynder motoren at gå i stå. Hvad angår karburatoren, kan problemet her også være, at dens krop er for stram.

Grunden til, at plæneklipperen går i stå ved høje hastigheder på gas, kan også skyldes luftlækager. Vi taler om den mulige tilstedeværelse af et rum, hvorigennem luft kan passere under opvarmningsprocessen af motoren.

Glem blandt andet ikke at tjekke brændstofopsamlingsslangen. Problemet kan være, at det holder dårligt eller er helt revnet.

Dette er hovedårsagerne til, at en plæneklipper kan gå i stå.

Til ejeren sommerhus Du kan ikke undvære en plæneklipper el. Men under dens drift kan der opstå situationer, hvor denne enhed af en eller anden grund holder op med at starte. Og det kan der være mange årsager til. Lad os finde ud af, hvorfor en benzintrimmer ikke starter.

Hvorfor trimmeren ikke starter - grunde

For at afgøre, hvorfor en benzintrimmer har svært ved at starte eller konstant går i stå, skal du konsekvent kontrollere driften af alle enhedens hovedkomponenter. Det er især vigtigt at gøre dette efter længere tids opbevaring af plæneklipperen. Så hovedårsagerne til denne opførsel af trimmeren er som følger:

Synderen, at plæneklipperen ikke starter, kan være en olie-benzinblanding af dårlig kvalitet. Det skal tilberedes strengt i henhold til instruktionerne. At spare her er slet ikke passende, da det kan føre til svigt af hele trimmerens stempelgruppe. Du bør ikke forberede for meget brændstofblanding, da overskydende benzin vil miste sin kvalitet over tid.
Du skal vide, at benzintrimmere af mærker som Stihl, Husgvarna og nogle andre ikke starter, hvis de er fyldt med billig benzin med et lavt oktantal. Derfor er det nødvendigt for sådanne enheder kun at bruge høj-oktan brændstof af høj kvalitet.
Hvis trimmeren går i stå umiddelbart efter opstart, kan den have et oversvømmet tændrør. I dette tilfælde skal du skrue det af og tørre det grundigt i en halv time. Tøm derefter det overskydende brændstof, der er i kammeret, rengør tændrøret for kulaflejringer, sæt det på plads og prøv at starte plæneklipperen.
Hvis din nye gastrimmer ikke starter, kan det skyldes manglende gnist. Det sker, fordi fatningen, hvor tændrøret sidder, er tør, og brændstoffet antændes ikke. Fugt let med et par dråber benzin gevindforbindelse stearinlys.
En benzintrimmer kan gå i stå på grund af tilstoppede luft- eller brændstoffiltre. Det er bedst at erstatte sådanne elementer med nye.
Udstødningskanalen og udluftningen kan også blive tilstoppet. Ved at rense disse trimmerelementer kan du starte enheden uden problemer.
En anden grund til, at en benzintrimmer ikke starter, selv når der er en gnist, kan være en tilstoppet karburator. For at rense kanalerne og dyserne skal du blæse dem ud komprimeret luft ved hjælp af en kompressor. Du kan bruge en speciel skyl til at rense karburatoren.
Hvis karburatorens pakninger er slidte, skal de udskiftes. Og hvis tætheden af denne enhed er brudt, bliver du nødt til at identificere den defekte karburatordel og udskifte den.
Trimmeren starter muligvis ikke på grund af slid på stempelgruppen. Det er dog bedre at skifte sådanne dele af plæneklipperen ind service Center.

Dem der har græsplæner på personlig plot, de ved, at en trimmer er ganske nyttig ting, som hjælper dig med hurtigt og effektivt at rydde op eller fjerne ukrudt fra et stærkt tilgroet område. Og som enhver mekanisme fejler den også ofte på grund af forskellige nedbrud. En af de mest almindelige klager fra enhedsejere er, at trimmeren går i stå, når der trykkes på gassen. Vi foreslår at forstå hovedårsagerne til dette fænomen og identificere måder at løse problemet på.

Hvorfor går trimmeren i stå, når du trykker på gassen?

Desværre kan der i mange tilfælde opstå en situation, hvor motoren går i stå, når du trykker på trimmergassen. Oftest er "synderen" af problemet karburatoren. Dette er det mest almindelig årsag hvorfor trimmeren går i stå. Som regel opstår der problemer, når karburatoren er forkert justeret, hvilket er muligt efter langtidsopbevaring, efter drift i ugunstige forhold, tunge belastninger til motoren. Det er let at genkende karburatorens "fejl" ved udseendet af trimmerens vibrerende bevægelser. Hvis du har erfaring med at reparere en bilkarburator, er det fornuftigt at prøve at reparere den selv ved hjælp af instruktionsbogen. Selvom det er meget sikrere at give delen til reparation til fagfolk på et servicecenter.
En anden grund til, at trimmeren går i stå, når du giver gas, kan være en tilstopning i brændstofventilen, som forstyrrer den normale brændstoftilførsel. Det er nemt at løse problemet ved at løsne ventilerne, hvorefter normal levering af benzin til karburatoren er mulig.
Hvis et lignende problem opstår, bør du være opmærksom på kontraventil- åndedræt Placeret i gastanken forhindrer kontraventilen, at der dannes et vakuum i tanken. Hvis udluftningen er forurenet, strømmer der ikke luft, hvilket resulterer i, at brændstoftilførslen stopper.
Ofte, uden at få fart, går trimmeren i stå under hård belastning. Dette sker, hvis kablet i karburatoren er svækket og hænger ned. Det sker også, at en overspændt brændstofindtagsslange strækker sig meget under belastning, revner og til sidst brister. Hvis et sådant problem opstår, bliver du nødt til at udskifte denne komponent.

Som du kan se, er der mange grunde til, at trimmeren kan gå i stå, når du trykker på gassen. Derfor er det vigtigt at overvåge tilstanden af din assistent og rettidigt kontrollere tilstanden af alle mekanismesystemer.

Trimmer fejlfunktion:
Kanterne på trimmerens drivaksel slikkede (jeg var nødt til at købe en ny aksel).

"Slikket", fordi skaftets splines i toppen ikke går i indgreb over hele deres længde (det sker, at skaftet kun går i indgreb med få millimeter i enden). I bunden går akslen ind i gearkassen i hele sin længde under sin egen vægt.

Ved første gang Trimmeren skal kontrolleres og laves således, at akslen passer ind i koblingen i toppen i hele længden af splines (eller kanter, hvis de er firkantede). For at gøre dette skal du prøve at sætte gearkassen højere på røret, efter først at have løsnet dets fastgørelse, eller prøv at skubbe røret dybere ind i støddæmperen, efter først at have løsnet dets fastgørelse. Hvis akslens splines stadig ikke passer i hele længden i koblingen, skal du forkorte røret (skære en del af) til den længde, der er nødvendig for, at splinesene passer helt ind i koblingen.

Advarsel: Bare overdriv det ikke med at skære røret (det er bedre at skære et mindre stykke af), for hvis akslen viser sig at være længere og skal skæres, så når akslens splines varmes op, vil metallet frigives, dvs. det hærdede metal bliver blødt og holder ikke længe (selve skaftet er lavet af legeret stål).

P.S. Hvis akslen allerede er blevet "slikket", så vend den bare om - installer akslen med de øverste splines ned i gearkassen og gør, hvad der er beskrevet i Gør-det-selv trimmer reparation.

Trimmerreparation: Sådan stopper du, at smøremiddel lækker fra gearkassen

Trimmer fejlfunktion:
Hvor bliver smøremidlet af fra trimmergearkassen (kinesisk trimmer, i stedet for en prop, blev der skruet en smørenippel og en sprøjte ind i gearkassen).

Årsag til trimmerfejl:
Fast olie under tryk presset gennem gearkassens forseglede lejer. Under drift "flyver" flydende varmt smøremiddel, drevet af hurtigt roterende koniske tandhjul (i et lille volumen af gearkassehuset), enten ud i drivpatronen, hvis de forseglede lejeringe på den drevne aksel presses, eller opad i røret krop, hvis de forseglede lejeringe på drivakslen er presset gearkasse

Udskift lejerne (eller hele gearkassen) på et servicecenter, og brug derefter et specielt smøremiddel til trimmergearkassen (f.eks. Husqvarna).

Råd: Kinesiske plæneklippere har lille hul at tilføje smøremiddel til gearkassen, så det ville være mere praktisk at tage smøremidlet fra et mærkerør ind i en medicinsk sprøjte (uden en nål) og derefter tilføje smøremiddel fra det til gearkassen.

Reparation af trimmer Husqvarna 333R

Husqvarna 333R i 3,5 sæsoner med aktiv kommerciel drift (påkrævet udskiftning):

Bemærk: Jeg læste et sted, at tiden mellem fejl på totaktsmotorer ikke er mere end 500 timer, og på 3,5 sæsoner brændte jeg ~370 liter benzin, dvs. hvis 0,35 l. i timen, så er driftstiden allerede mere end 1000 timer! Husqvarna 333R trimmeren er en meget pålidelig trimmer (benzinklipper).

Bemærk: Skriv venligst i kommentarerne, hvad du synes om denne trimmerreparation.

Reparation af benzintrimmer: hvordan man udskifter gearkassens lejer

Trimmer fejlfunktion: Fortæl mig, hvordan man adskiller gearkassen på trimmeren for at udskifte lejet (Husqvarna). Og forstår han overhovedet?

Svar: Husqvarna-trimmergearkassen kan skilles ad for at skifte reservedele såsom lejer, vinkelgear, hus (da den samlede gearkasse til en Husqvarna-trimmer koster omkring $150.)
Du skal fjerne det ved at løsne strammeboltene i bunden, sørg for at vaske det (f.eks. med benzin), og brug derefter en rundtang til at bringe enderne af låseafstandsringen sammen (der er to af dem på gearkasse) og træk lejerne ud med en lille aftrækker. De skal gå let, da det øverste leje ikke længere trækkes sammen af huset, og drivakslen på Husqvarna-trimmeren kommer ud af den nederste.

Trimmerreparation: hvordan genoprettes gevindet i tændrørshullet på cylinderen

Trimmer fejlfunktion: Tændrøret er meget svært at skrue i.

Årsag til funktionsfejl: Gevindet i tændrørshullet på cylinderen er beskadiget på grund af, at tændrøret ikke fulgte gevindet, da det skruede det ind i cylinderen, eller der kom sand på tændrørets gevinddel, eller gevindet blev revet af. med stor kraft på nøglen.

Hvis tændrøret ikke er skruet dybt i, så kan du trække gevindene i cylinderen med en hane af passende størrelse, derefter skrue et nyt tændrør i og spænde det med en kraft på 32-33 N*m. Hvis tændrøret ikke drejer, så er alt i orden, men næste gang du slår tændrøret ud, skal du være særlig forsigtig. Hvis tændrøret drejer, skal du montere en bøsning (reparationsbøsning). For at gøre dette er det bedre at kontakte et værksted for motorsave og benzintrimmere. Der er nødvendigt værktøj og kvalificeret personale til at vælge og købe (eller fremstille) en tændrørsreparationsbøsning, der passer til dit tændrør, derefter adskille motoren korrekt, bore tændrørshullet til den nøjagtige krævede diameter og skære de passende gevind i cylinderen. Skyl derefter alt og blæs eventuelle spåner af, skru tændrøret ind i bøsningen, påfør gevindtætningsmiddel på bøsningens gevind eller kold svejsning, skru tændrøret sammen med bøsningen i det forberedte hul, tør det, saml alt, start det og juster det. En anden mulighed er at udskifte motorcylinderen. At reparere en plæneklipper selv svarer til at reparere en trimmer.

Råd: Det vigtigste, når du installerer et tændrør, er, at du først skal stramme tændrøret et par omgange I HÅNDEN, og derefter tage nøglen. Hvis tændrøret let kommer ud med hånden, betyder det, at det er installeret korrekt og kan spændes med et værktøj (en tændrørsnøgle med en knop). Hvis tændrøret ikke ønsker at blive snoet i hånden, bør du ikke spænde det med kraft med en skruenøgle, da tændrøret er gået den forkerte vej, og gevindene i tændrørshullet på cylinderen vil uundgåeligt blive beskadiget og en dyr reparation af trimmermotoren vil være nødvendig.

Reparation af en plæneklipper: hvordan man klipper og skifter pakningen under karburatoren

Trimmer fejlfunktion: En kold trimmermotor med lukket karburatorluftspjæld starter næsten normalt, kører med høj tomgang, når motoren varmer op, observeres ustabil drift, hvorefter trimmermotoren brat går i stå. Funktionsfejlen på en plæneklipper er den samme som på en trimmer.

Årsag til funktionsfejl: Luftlækage under trimmerens karburatorpakning på grund af løs karburatormontering eller hyppig afmontering/montering af karburatoren.

Lav en ny trimmer-karburatorpakning af tynd paronit (op til 0,8 mm tyk) eller tykt pap. Sådan laver du en karburatorpakning: skær et stykke tynd paronit eller tykt pap ud, der er lidt større end den fremtidige færdige pakning, beklæd sædet på cylinderen eller karburatoren med olie eller fedt, påfør forsigtigt det forberedte stykke til pakningen, så et tydeligt aftryk af fedtet forbliver på det (omridset af den fremtidige pakning ). Skær derefter midten ud med en lille skarp smal mejsel på en tung metalforing (for eksempel en ambolt), skær hullerne ud med et specielt hoved fra et sæt med passende diameter og klip den ydre del med en saks. Som en mulighed, påfør paronit eller pap på cylindersædet, bare lad være med at flytte det, bank på kanterne med en hammer, og bank hullerne ud med en kugle fra lejet, men der er risiko for at beskadige kanterne. Den første mulighed er, hvordan man gør karburatorpakningen bedre. Det er det, trimmerens karburatorpakning er klar. Gør-det-selv trimmer reparation i I dette tilfælde svarende til reparation af en trimmer.

Trimmerreparation: hvordan man udskifter gear og lejer i trimmergearkassen

Trimmer fejlfunktion: Trimmer gearkasse - brummen, slibning, knirken og andre lyde i den nederste del af trimmeren, blokering ved drejning og den drevne aksel er løs. Funktionsfejlen på en plæneklipper er den samme som på en trimmer.

Årsag til funktionsfejl: Trimmergearkassens lejer er svigtet på grund af overophedning af gearkassen, manglende smøring i gearkassehuset, trimmerknivens slag på en stationær genstand og langvarig (mange år) aktiv brug.

Udskiftning af lejerne i trimmergearkassen selv (du skal bruge nøgler til at fjerne gearkassen; tænger til at fjerne holderingene og adskille gearkassen; benzin til at vaske alt indvendigt for at fejlfinde delene; nye trimmergearkasselejer til udskiftning) eller udskifte gearkassen lejer på et værksted. Hvis kun et trimmergearleje er ødelagt, skal begge lejer stadig udskiftes. Eller, som en mulighed, udskiftning af trimmergearkassesamlingen - vælg gearkassen, så den passer til diameteren på røret, som det skal spændes fast på, og langs drivakslens noter (firkantet, stjerne, sekskant). At reparere en plæneklipper selv svarer til at reparere en trimmer.
PS: Efter udskiftning af lejerne i trimmergearkassen eller udskiftning af gearkassesamlingen, glem ikke at fylde gearkassehuset med fedt (du skal bruge et godt smøremiddel, for eksempel Husqvarna) gennem et specielt hul i gearkassehuset fra et rør med smøremiddel eller fra en sprøjte (uden nål), hvis påfyldningshullet er meget lille.

Reparation af en plæneklipper: Sådan genopretter du funktionaliteten til en ødelagt startfjeder

Trimmer fejlfunktion: Da du forsøgte at starte motoren, holdt trimmerens startsnor op med at vende tilbage til starthuset. Funktionsfejlen på en plæneklipper er den samme som på en trimmer.

Årsag til funktionsfejl: Enden af fjederen i trimmerstarteren sprang ud og remskiven satte sig fast.

Afmonter starteren, bor et hul, hvor der er en fordybning til at fiksere fjederenden, tråd en wire, sæt fjederen i, læg en omgang, bind wiren, så fikserer den fjederende, der er sprunget ud, læg alle vindingerne af fjederen, bøj enden af fjederen indad for at gå i indgreb med rillen på den anden del. Placer derefter skiven, fjederen, del med to antenner, spænd den centrale skrue, før ledningen gennem hullet, bind en skive for enden for at fastgøre enden af ledningen, læg ledningen, kontroller startmotorens funktion og tilbageføring af ledningen til trimmerens starthus. At reparere en plæneklipper selv svarer til at reparere en trimmer.

Trimmervedligeholdelse med Husqvarna 333R som eksempel for at forhindre trimmerreparationer

AT. Vi bruger trimmere (benzinklippere) til at:

i varmen og under enhver belastning blev trimmermotoren ikke overophedet;
sikre præcis justering af karburatoren og i overensstemmelse hermed optimal ydeevne buskrydder motor;
identificere mulige defekter, brændstoflækager og andre fejlfunktioner for at undgå trimmerreparation;
skift straks tændrøret, upålidelige bolte, pakninger og andre forbrugsvarer;
så trimmeren (klipperen) har et godt udseende;
for ikke at tage trimmeren med til et servicecenter.

AT. Vi udfører Husqvarna-trimmeren efter udrulning for hver 40 - 60 liter. benzin

(afhængig af varme, støv og arbejdets sværhedsgrad).

Service af trimmerens luftfilter

Jeg vasker luftfilteret efter motoren er rullet ud for hver 20 liter benzin og før jeg reparerer trimmeren eller servicerer trimmeren.

For at servicere luftfilteret skal du: fjerne skumelementet fra luftfilteret og vaske det med sæbe og vand i en ren og varmt vand, klem og tør (eller udskift, hvis skumfilterelementet er gammelt eller beskadiget).

Bemærk: Luftfilteret kan "vaskes" oftere for at forhindre effektfald, øget brændstofforbrug, startvanskeligheder og unødvendigt slid på plæneklipperens motor.

Bemærk: Hvis du justerer trimmerkarburatoren med et snavset luftfilter, vil der efter rensning af luftfilteret komme mere luft ind i motoren, og brændstofblandingen bliver meget slankere, hvilket vil føre til dårligt arbejde eller endda motorhavari og som følge heraf trimmerreparation.

Forberedelse til vedligeholdelse og reparation af trimmer

giv (køb og fortynd) den sædvanlige brændstofblanding til driften af din trimmer (for eksempel A-95 "Mustang" benzin fra en WOG tankstation og Husqvarna totaktsolie i forholdet 1:50) og lad 1,5 liter ren (uden olie) benzin til vask af motordele;
køb et nyt tændrør: kun Champion RCJ6Y - ifølge producentens instruktioner Husqvarna;
klargør vandvaskeforsyninger til T.O. og trimmer reparation (~7);
forberede benzin-vaskeforsyninger (~5);
køb de nødvendige Husqvarna-bolte og -skruer til at reparere buskrydderen (nye fastgørelsesanordninger);
klargør tynd paronit til pakningen under trimmerens karburator, rund fiskeline 2,7-3 mm, gear smøremiddel, klemmer, brændstoffilter;
Sikre god belysning, renlighed og arbejdsplads til reparation af trimmeren (bageplade til udlægning af dele og reservedele, stativ til motoren, foring til nøgler og værktøj);
sikre personlig præstation (hvis nødvendigt);
afsætte en ledig dag specifikt til vedligeholdelse og reparation af trimmeren (benzinklipperen).

Begynder vedligeholdelse og reparation af trimmer

Tilføj fedt til trimmergearkassen. Fjern metalbladet eller trimmerhovedet, og rengør driverpatronen indeni for fedt og snavs.
Vask varmt vand og børst alt på rattet, alt på stangen og begge beskyttelser (beskyttelsen af plæneklippere bliver som regel kraftigt "overgroet" med en tørret blanding af jord og græssaft, så plastik beskyttelse Det er tilrådeligt at rengøre det med en metalbørste og derefter med vaskepulver og en børste. Skyl og tør alt.
Undersøg alt på trimmeren for revner, bøjninger, afskrabninger, forvrængninger, rifter (især metal knive ved bunden af tænderne og ved hullerne og begge beskyttelser). Eliminer pålideligt alle fejl, der er identificeret på buskrydderen. Husk! – tykkelsen af metallet beregnes på en computer, derfor skal fastgørelsesanordninger kun strammes i et servicecenter ved hjælp af et specielt fastgørelseskort med en momentnøgle. Hvis du selv spænder fastgørelserne, så lad være med at overspænde!For når gearkassen (f.eks. en gearkasse) varmes kraftigt op i varmen med en tung belastning, udvider metallet sig, og der er lille tykkelsesreserve og huset kan sprænge (revne).
Installer et trimmerhoved (T-35) med en ledning på 2,7 mm eller 3 mm i standardlængde (op til skærebladet i yderligere beskyttelse) for at belaste motoren for at justere højhastighedsnålen, det vil sige venstre karburatortrimskrue.
Skyl og dræn brændstoffet fra tanken til en flaske.

Adskillelse af Husqvarna 333R-trimmeren (procedure for adskillelse af motoren til vedligeholdelse og trimmerreparation

1. Fjern lyddæmper dæksel- en bolt.

2. Vend trimmeren på bordet og fjern den metal pande(tre skruer).

3. Fjern blok starter(dette er luftindtaget til trimmerens motorkølesystem) - tre skruer og to gummibånd!

4. Løsn luftfilterdækslet og fjern det cylinderdæksel(det leder kold luft til cylinderen) - en bolt.

5. Skru de tre bolte af luftfilterhus(en kort og to lang).

6. Afbryd forsigtigt gaskabel fra karburatoren.

7. Inspicere indtil videre er alt snavset - karburatoren på trimmeren og dens pakninger, slanger, tank, prop til brændstoflækage (revner og utætheder).

8. Fjern brændstof tank med to slanger (frakobles meget forsigtigt med en skruetrækker) og fire støttegummibånd (tab dem ikke).

9. Fjern karburator Zama C1Q komplet med luftfilterhus og pakning.

10. Brug en skruetrækker til at fjerne choker knap(du skal markere der for efterfølgende installation).

11. Drej karburatoren på trimmeren, fjern den fra luftspjældets stang på kroppen og derefter fra den anden stang.

12. I det nye tændrør Champion RCJ6Y (til Husqvarna) indstillede mellemrummet til 0,5 mm.
Skru det gamle tændrør af og sæt et nyt tændrør i trimmercylinderen!
(det gamle stearinlys - enten smid det væk med det samme, eller rengør det, sæt mellemrummet og forbered dig på at vaske det for at gemme det i opbevaring).

Bemærk: På grund af kulstofaflejringer på tændrørselektroderne: Der opstår afbrydelser i motordriften (trimmermotoren fejler), der opstår et fald i kraften, og motoren starter muligvis ikke let.

Bemærk: Kulstofaflejringer på tændrørets elektroder dannes på grund af forkert justering af trimmerens karburator, hvis der er meget olie i benzinen, og når luftfilteret på trimmeren er snavset.

13. Afbryd forbindelsen støddæmper hætte(to sideskruer).

14. Afbryd forbindelsen vægtstang fra motoren (tre endebolte).

15. Fjern fra forsiden koblingsdæksel(tre endebolte) og inspicer tromlens, lejets, koblingsfjederens og vægtenes tilstand (tjek for slitage). Udskift den om nødvendigt hos en Husqvarna-forhandler, eller adskil den til vask.

16. Afbryd forbindelsen gaskabel(to steder).

17. Adskil fra klemmen og stak tændrørsledning og ledninger til "jammeren", og afbryd jammer ledninger på trimmermotoren.

18. Det anbefales ikke at adskille yderligere, da fabriksindstillingen tænding vil blive forstyrret! (lad mig minde dig om: vores opgave er kun vedligeholdelse og reparation af trimmeren). Lyddæmper og indsugningspanel Det anbefales ikke at fjerne det (tjek blot fastgørelserne!), for ikke at bryde tætheden af indsugningen/udstødningen og for at forhindre, at der kommer snavs ind i cylinderen under vask.

19. Løsn den ene bolt og fjern den støddæmper fra røret. Tør sædet på røret tørt. Fjern støddæmperdækslet.

Bemærk: Jeg fjernede gnistslukningsnettet i lydpotten for at forhindre eventuel overophedning af trimmermotoren på grund af, at nettet er tilstoppet med kulstofaflejringer.

Sikkerhedsforanstaltninger: Gnister kan flyve fra en lyddæmper uden et gnistslukningsnet.
Forsigtig! Arbejd ikke hvor der er tørt hø, benzin eller andre brændbare materialer.

Vask trimmer motordele

20. Forbered dig på T.O. og trimmer reparation:

photo.bath (tomt og rent);
1,5 liter ren benzin, ingen olie! (at hælde 0,7 liter i badet to gange);
en smal børste med lange, hårde børster;
en pumpe med en rensespids (eller en kompressor med en modtager);
stor ren klud.

21. I rækkefølge, vask med benzin, blæs ud (!) og tør malede overflader med en ren (!) klud, inklusive bolte og gummibånd (5 af dem):

trimmer luftfilterdæksel og gummibånd;
karburator Zama C1Q (med delvis demontering og kontrol af hullerne med en tynd kobbertråd);
karburator og luftfilterhus, hurtigt(!), da benzin opløser nogle typer plastik;
tankproppen, især hullerne og selve tanken (fjern den om nødvendigt med en krog fra en cykeleger, fjern brændstoffilteret fra tanken og udskift det);
cylinderdæksel;
trimmer startblok;
spole ledninger på akselrøret;
Pak tændrørshætten ind i cellofan og læg den på tændrøret (tør derefter af med en tør klud).
Vask grundigt og blæs den adskilte motor igennem (forsigtigt!, da benzin tærer plastikdelene af tændspolen), vask især omhyggeligt hele motorens kølesystem!, for at undgå overophedning under ekstreme forhold trimmer drift;
gammelt tændrør (rengør først, hvis der er et) og læg det i opbevaring;
støddæmper og støddæmper hætte;
adskilt trimmer kobling;
kobling dæksel;
aluminum bakke;
lyddæmper dæksel;
vask bolthovederne og gummibåndene (der er 5 af dem);
Vask bakken og børst i den resterende benzin, tør og skjul.

22. Gentag afsnit 21 (selektivt).

23. Vask dine hænder.

24. Efterse alle ledninger og rengør forbindelser! (der er tre af dem?).

25. Åbn trimmerens gashåndtag på midten, afmonter gaskablet, og brug en pipette til at dryppe olie ind i kabelhuset fra begge sider af huset, mens du konstant flytter kablet for at smøre det. Rengør og saml gashåndtaget igen.

Proceduren for genmontering af motoren i så fald og reparation af Husqvarna 333R trimmer

Bemærk: Jeg vil være taknemmelig for alle, der giver udtryk for deres mening i kommentarerne om T.O. og reparation af en Husqvarna trimmer (eller sammenlign med den og reparation af en trimmer af et andet mærke).