Как да свалите предния панел от климатик кентацу. Направи си сам демонтаж на сплит система: последователност от действия. За методите и трудностите при демонтажа със собствените си ръце

Демонтирайте сплит системата, състояща се от външен и вътрешно тяло, по-трудно от моноблок климатик. Основният нюанс се крие в затворената циркулационна верига на хладилния агент, която трябва да бъде понижена при отстраняване.

Препоръчително ли е да вършите тази работа сами или е по-добре да я поверите на професионалисти? Каква е технологията за демонтаж на климатика? Отговорите на тези въпроси са описани в статията.

Демонтаж на сплит системата: плюсовете и минусите на самостоятелното отстраняване на климатика

По правило основната причина за демонтаж на климатик е преместване или смяна на остаряло устройство с ново. Когато сменяте мястото си на пребиваване или офис, не искате да оставяте сплит системата, закупена за вашите собствени пари, на новите собственици. В този случай можете да поканите екип от специалисти за демонтаж на климатика или да се опитате да извършите тази работа сами.

Професионалните монтажници ще демонтират климатици (сплит системи) за 15 минути, но ще трябва да платите за такава скорост и гаранция, че устройството няма да се повреди. Ценовата политика зависи от мощността на оборудването: премахването на апартаментен климатик ще струва 2500-4000 рубли, голяма офисна сплит система - до 10 000 рубли. Цената на демонтажа на вградения окачен таванили касета "кондер" се увеличава с 5-15%.

По принцип човек, който е запознат с техническата тема и споделено устройствоклиматик, ще бъде повече или по-малко ясно как да развиете фитингите, да изпомпвате хладилния агент, да изключите комуникациите, да премахнете блоковете на сплит системата и да опаковате елементите в кутии. Въпреки това, не всичко е толкова просто. Има някои рискове, които трябва да знаете:

важно! Никой не може да даде 100% гаранция за безопасността на непрекъснатата работа на климатика след демонтажа му. Рискът от демонтиране / инсталиране на сплит система в неизползваемо състояние е доста висок.

Ако горните аргументи не са достатъчни и желанието да премахнете устройството сами не е изчезнало, тогава трябва да се запознаете с устройството на климатика и да разберете технологията на неговото демонтиране.

Климатично устройство

50% от успеха на отстраняването му зависи от разбирането на работата на сплит системата. Модерната сплит система се състои от външно и вътрешно тяло, всяко от които съдържа набор от съответно оборудване и изпълнява своята функция.

Външното тяло включва следните компоненти:

• топлообменник - кондензатор;
• вентилатор, който задвижва въздух през топлообменника;
• компресор, който създава налягане;
• сушилня, присъедин медни тръбии разширителен вентил;
• електрически елементи (захранени от мрежата) и средства за автоматизация.

Вътрешното тяло на климатика съдържа:

• топлообменник - изпарител с вентилатор;
• щори, насочващи въздушния поток;
• филтърни елементи;
• контейнер за събиране на кондензат.

Блоковете са свързани помежду си с две линии за охлаждащата течност. В голяма тръба охлаждащата течност се движи под формата на газ, а в тръба с по-малък диаметър - в течно състояние.

Общият принцип на работа на климатиците: Компресорът работи с фреонови пари. Когато е включен, парите на хладилния агент се нагряват и влизат в външно тялокъдето топлината се предава към радиатора. След това хладилният агент се връща във вътрешното тяло, абсорбира топлината от къщата, загрява и предава топлина на радиатора. По този начин има циклична работа.

важно! най-голямата опасносте подложен на деформация по време на демонтажа Вакуумна помпакомпресор. Дори незначителната повреда на помпата намалява производителността на сплит системата - прах, драскотини, чужди предмети и мръсотия могат да причинят намаляване на производителността на климатика.

Направи си сам демонтаж на сплит система: последователност от действия

Необходими инструменти

При обслужването на сплит системата и нейното демонтиране е важно да спазвате основните правила за безопасност: работете с асистент и използвайте предпазни средства.

За да премахнете климатика в апартамента, трябва да се запасите със следните инструменти:

• отворени гаечни ключове;
• гаечни ключове;
• торцови ключове с тресчотка;
• отвертка PH2;
• странични резачки;
• строителен нож;
• набор от шестоъгълници;
• отвертка;
• резачка за тръби;
• манометричен колектор.

Отстраняване на хладилен агент

Преди да демонтирате климатика, е необходимо да "изпреварите" хладилния агент:

1. Включете климатика в режим на охлаждане, задайте най-ниския температурен режим на дистанционното управление.
2. Намерете два клапана на външното тяло на сплит системата различни размерии развийте щепселите с гаечен ключ.
3. След като стартирате компресора с шестограм, затворете по-малкия вентил. Свържете манометричния колектор директно към по-големия вентил.
4. Следете спада на налягането на манометъра. Веднага щом стрелката падне под нулата, затегнете големия клапан.

След като изпълните тези стъпки, изключете климатика - сега целият хладилен агент се изхвърля към външното тяло. Следващата стъпка е да изключите проводника от външно тяло.

Прекъсване на комуникациите

Последователност:

1. Развийте тръбата по-малък. По правило този процес не създава никакви затруднения.
2. Развийте внимателно голямата тръба, като прилагате малко усилие, за да не оголите резбата.
3. След като изключите тръбопровода за фреон, затворете клапаните с тапи - това ще предпази външното тяло на климатика от навлизане на влага и отломки вътре. При липса на специални щепсели можете да използвате обикновена електрическа лента.
4. Изключете електрическите комуникации.

Сваляне на външно и вътрешно тяло на климатика

Развийте външното тяло на сплит системата от хоризонталните скоби. Обикновено външната част на климатика се завинтва с четири болта M8, M6 или M10. След като болтовете се разхлабят, отстранете външния корпус и го оставете настрана. Отвън, на фасадата на сградата, трябва да остане само фреонов отвод, който все още не е премахнат.

Следващата стъпка е да демонтирате вътрешното тяло на сплит системата. За неопитен специалист процесът на отстраняване отстрани ще изглежда прост: изключете от стената и разкопчайте тръбите. Всъщност, за да демонтирате правилно тази част от климатика, трябва да следвате препоръчителната процедура:

На фасадата на сградата остана старата фреонова линия. За по-нататъшно инсталиране на сплит системата ще ви трябват гайки от фреоновата тръба - те трябва да се развият от тръбата.

важно! По време на транспортирането вътрешна частклиматикът може да бъде разположен във всяка позиция, а външното тяло - само както е монтирано на скобите, тоест само обърнато и надолу с крака.

Характеристики на демонтаж на различни видове климатици

По-горе беше процедурата за демонтиране на монтираната на стена сплит система със собствените си ръце - всъщност, битов климатик. Ситуацията е по-сложна с премахването на системата за разделяне на канали - устройството е много тежко и демонтажът му изисква изключване на въздуховодите от блоковете.

Работният ред е следният:

1. Отстранете захранващите и изпускателните адаптери с решетката.
2. Откачете въздуховодите от вътрешното тяло - развийте винтовете или свалете скобите (в зависимост от модела на климатика).
3. Инжектирайте фреон във външното тяло.
4. Продължете отстраняването съгласно описаната схема за демонтиране на стенното устройство.

Разделителната система за колони се отстранява в същата последователност като стенната разделена система съгласно схемата:

1. Контрол на налягането и изпомпване на фреон.
2. Прекъсване на свързващите линии и премахване на външното тяло.
3. Прекъсване на комуникациите на вътрешното тяло и демонтаж.

Вътрешното колонно тяло няма монтажна плоча или крепежни шпилки (като конзола, касета), така че процесът на демонтаж е донякъде опростен.

Премахването на касетната сплит система става според схемата на канала. Демонтажът на вътрешния модул започва с разхлабване на закрепващите гайки и последователно изключване на комуникациите. Разликата от каналната сплит система е, че касетната сплит система няма въздуховоди.

Вътрешното закрепване на конзолата (под-таван) се извършва с помощта на шпилки - тази точка трябва да се вземе предвид при разединяване на устройството от стената или тавана. В противен случай процесът на демонтаж е подобен на демонтажа на стенен климатик.

важно! Невъзможно е да се демонтира разделената система при дъждовно или снежно време. Уловената вътре влага ще повреди компресора.

1. При разединяване на проводници, тръби е желателно да маркирате краищата им и допълнително да начертаете схема на свързване. Ако не се извърши повторно сглобяване веднага след демонтажа, съществува риск да забравите реда на тяхното закрепване.
2. Нарушаването на правилата за демонтаж може да доведе до изпомпване на фреон. Цената за изпомпване на хладилен агент и ремонт на сплит система може да бъде по-скъпа от обаждането на специалист за квалифицирано отстраняване на климатик.
3. Транспортирането на сплит системата трябва да се извършва с изключително внимание. Най-податливата и уязвима част от системата е вакуумната помпа. Ще бъде скъпо да се ремонтира или замени.
4. Демонтажът на вътрешното тяло се извършва най-добре от трима души. Двама държат, един развива комуникации и т.н.
5. При свалянето на вътрешното тяло най-трудно се стига до резета. Често се налага да сваляте капака на изпарителя. Поради липса на специални инструменти, някои излизат от ситуацията с помощта на кръстата отвертка и клещи.

Демонтаж на сплит система: видео

Рано или късно всеки потребител на домашен климатик се сблъсква с неприятен проблем - след включване на сплит системата, от дупката за издухване излиза хладен бриз, изпълнен със сладката миризма на застояла плесен.

Това казва само едно нещо - време е да извършите поддръжка на вашия сплит или по-скоро да го измиете старателно.

Тук можете да го направите по два начина - да се обадите на майстора и да се разделите с определена сума пари или да разчитате на него собствени силии сам си разглоби климатика.

Това ръководство за разглобяване на вътрешното тяло на сплит системата (използвайки примера Toshiba RAS-07EKH) ще помогне и на тези, които се сблъскват с проблема с повреда на климатика и нямат търпение да го поправят сами.

И последното - алгоритъмът за разглобяване е типичен и е подходящ за повечето съвременни сплит системи.

От какво имаш нужда

Да, като цяло, малко. Няколко плюсови и минусови отвертки с различни диаметри и (за някои модели) комплект шестостенни зъбни колела.

Ако сте се запасили с такъв прост арсенал, време е да започнете!

И за да разсея най-накрая последните съмнения, пояснявам - в процеса на всички операции, описани по-долу, вътрешното тяло на сплит системата не се отстранява от стената, медна пистане прекъсва връзката, фреонът не се слива.

Започваме с почистването на климатика!

Процес на разглобяване

Първо, изключете климатика от захранването и премахнете защитните филтри на вътрешното тяло. Този процес е описан подробно в ръководството за всеки сплит.

Сега трябва да премахнете предния панел. Развиваме двата винта под защитните тапи,

и дръпнете рамката към вас (две ключалки я държат отгоре).

Вътрешността на капака е покрита с прах и мухъл, мястото му е в мивката.

Сега отстранете перката за насочване на въздушния поток. За да направите това, трябва да приложите малко сила и да го извадите от жлебовете.

Получаваме такава картина.

Сега изключете всички електрически кабели, като не забравяте да запишете местоположението на проводниците.

Ако сте твърде мързеливи, за да пишете и познанията ви по радиотехника са достойни за уважение, при повторно сглобяване можете да използвате електрическата верига, разположена на вътрепреден капак.

Не забравяйте да изключите заземяващите проводници, преди да извадите картата от слота.

Сега натискаме монтажните скоби,

и извадете корпуса на електронния блок заедно с трансформатора.

Натиснете трите опорни ключалки и внимателно разглобете дренажа заедно с изходящия маркуч.

Вижте тези ужасни кафяви петна.

Отворът за издухване на вътрешното тяло, както и лопатките на вентилатора също са покрити с отвратителен налеп, от който лъха.

Но да продължим

Разхлабете опорния болт на двигателя

много внимателно повдигнете радиатора и отстранете опората на двигателя,

след което изваждаме острието заедно с двигателя от клетката.

Радиаторът е внимателно поставен назад, за да не падне.

Не е лесно да премахнете термичната ключалка на монтажния болт на шайбата на двигателя.

За да не изгорите предаващия енергия гумен елемент, внимателно загрейте главата на болта с тънък поялник, като периодично се опитвате да го развиете. Получих го от третия опит.

Когато острието е отделено от двигателя, всички мръсни елементи трябва да отидат в мивката.

Бутилка Feri, четка с дълъг косъм и мощна струя от маркуча за душ ще ви помогнат да се отървете от досадната мухъл.

Сглобяването се извършва в обратен ред.

Заключение

Както можете да видите, дизайнът на вътрешното тяло на битова сплит система е доста прост, ако не и примитивен.

Ето защо, ако ръцете ви растат от правилното място и чантата не се счупи от изобилието от прекомерни изроди, е напълно възможно да обслужите любимия си климатик сами ...

Редовната профилактика на климатика изисква демонтаж на вътрешното и външното му тяло. Това е необходимо при подмяна на части от сплит системата и пълното й почистване. Струва си да разберете характеристиките на процеса и последствията от неправилно разглобяване.

Как да премахнете вътрешното тяло

За да демонтирате вътрешното тяло на всеки тип климатик, трябва да отчупите долните щипки. За повечето устройства те се намират отдолу и са обозначени със стрелки или серифи. Видове клипове:

• Куката за стената е направена отгоре. В тези случаи щипките се притискат нагоре.
• Кука за долна плоча. В такива устройства има допълнителни дупки на дъното. Крепежните елементи се издърпват надолу от блока.
• клипове под декоративно покритие. Първо свалете капака и след това стиснете крепежните елементи.

Отстраненият модул на вътрешния климатик се разглобява по-лесно.

Демонтаж на вътрешното тяло на климатика

Можете да разглобите вътрешното тяло на сплит системата, след като изключите устройството от мрежата. След това отворете капака на корпуса и извадете филтрите. Следващата стъпка е да премахнете кутията:

• Всеки климатик има самонарезни винтове отдолу, които лесно се намират под щепселите. Те трябва да се развият.
• Под капака, зад който са разположени филтрите, може да има и самонарезни винтове или ключалки. След като ги развиете, можете леко да отворите долния корпусен елемент.
• Следващата задача е да освободите ключалките, разположени в горната част на кутията. Те са доста твърди, за да ги отделите, трябва да разберете характеристиките на закопчаването. Най-често те могат да бъдат отключени чрез издърпване на дъното на кутията към вас и нагоре.
• Остава да изключите всички кабели, ако има такива.

След леко отваряне на щорите е лесно да извадите калъфа, като го издърпате към себе си.

Следващата стъпка е да премахнете дренажен резервоар. Някои модели са направени монолитни, така че няма да могат да отделят тавата от тялото. Важно е да разберете характеристиките на неговата инсталация, за да я инсталирате правилно на място по време на монтажа.

Препоръчително е да подготвите контейнери за кондензат от тавата. За да разглобите контейнера, достатъчно е да развиете един винт и след това да разкачите скобите отдолу. От таблата е необходимо да изключите двигателя на щорите. След изваждане на контейнера, „опашката“ на дренажния маркуч се отделя.



Вентилатор на вътрешното тяло на климатика (работно колело)

Следващата задача е да премахнете вентилатора (вала). Тази процедура е най-отговорна и сложна. Приложима е проста опция за отстраняване на вала, когато се отстранява наляво, без да се засяга блока за управление и двигателя:

• Развийте и освободете лява странарадиатор от тялото на устройството.
• Развийте закрепването отдясно в самия вал с няколко оборота. Този винт често е силно затегнат, така че е важно да внимавате да не повредите главата на крепежния елемент и да не счупите остриетата.
• Извадете вала от дъното на корпуса, като се грижите за безопасността на частите. Тъй като вентилаторът често е инсталиран доста плътно, за да го премахнете, трябва страхотно преживяване. Винтът може да се държи с отвертка, докато натискате вала.

Когато монтирате вала в корпуса на устройството, винтът трябва да е точно навътре начална позиция. В противен случай вентилаторът ще докосне стените.

Има и по-сложен вариант за премахване на вентилатора. Ако валът е изваден с правилната страна, ще трябва да премахнете електрическия мотор и контролния блок.

Последователност:

• Извадете контролния блок от корпуса. Това ще изисква изключване на всички кабели и сензори. След това ключалките се разединяват и винтовете, закрепващи контролния блок, се развиват.
• Разхлабете всички крепежни елементи на двигателя. Отделете капака от вала.
• Внимателно проучете как валът е изключен от двигателя. Внимателно огънете медните тръби, които отиват към радиатора.

Демонтаж на външния модул

Демонтаж на мобилни или прозорец климатикне отнема много време - просто извадете устройството от прозореца или извадете въздуховода. При разглобяване на пълноценна сплит система е необходимо да се запази целият хладилен агент.

Свързващите тръби, през които се транспортира фреона, имат различен диаметър. Тънкият канал служи за транспортиране на течен хладилен агент. Голяма тръба е предназначена за изпомпване на газообразен фреон. При разглобяване на климатика е необходимо да „закарате” хладилния агент във външния модул. След това можете да изключите основните канали. За изпомпване на хладилния агент е необходимо, когато устройството работи, да завиете тръбата с течен фреон, който излиза от външното тяло в стаята. Устройството изпомпва газообразното вещество във външното тяло за 1 минута. След това незабавно изключете устройството.

Демонтажът на външното тяло на климатика се извършва от двама души. По този начин могат да се премахнат ненужните рискове и да се намали времето за работа.

След като изключите устройството от електрическата мрежа, изключете кабелите, като маркирате клемите.

Медните канали, през които се транспортира хладилният агент, можете да изправите внимателно сами. Заедно с тях стаята се премахва електрически кабел. Завинтва се към края на тръбата. След това трябва да развиете гайките, които държат външния модул. Премахнете блока заедно. Накрая скобите се отстраняват от стената.

Отстраненото външно тяло изисква вертикално съхранение и транспортиране. За избягване на евентуални повреди се поставя в кутия с дунапрен.

Премахване на компресора

В някои случаи се изисква само демонтаж на външното тяло, например, когато е необходимо да се регулира работата на компресора. В този случай вътрешното тяло остава на мястото си. Основната задача е да премахнете правилно компресора:

1. демонтирайте капака на външното тяло;
2. изключете нагнетателните и смукателните тръби;
3. изключете електрическите проводници;
4. развийте крепежните елементи на вентилатора и кондензатора;
5. извадете кондензатора от кутията;
6. демонтирайте опорите на компресора и самата част.

Следвайки тази последователност от действия, можете да намалите риска от повреда на тръбопроводите и да получите достъп до други елементи, разположени в корпуса.

Последици от неправилен демонтаж

При неправилен демонтаж е лесно да се повреди климатика. Възможни неблагоприятни ефекти.

Познаването как да премахнете климатика от стената със собствените си ръце може да е необходимо в няколко случая:

• ако планирате да се преместите;
• при необходимост от извършване на ремонтни и възстановителни работи;
• ако планирате да смените климатика с нов и няма желание да плащате за демонтажа на стария.

Като начало, когато променяте местоположението, си струва да се справите с пълното изключване на климатика от стената, тоест и двата блока. AT този случайважно е не само да се извърши висококачествен демонтаж, но и да се спазват правилата за транспортиране на модули от сплит система.

Как да свалите външното тяло от стената

На първо място те осигуряват необходими инструменти. За самоотдръпванеклиматик ще се нуждае от:

• регулируем или газов ключ;
• шестоъгълници;
• отворени и торцеви ключове;
• индикаторна отвертка;
• резачка за тръби;
• манометър или манометрична станция.

Щипки и подобни инструменти не трябва да се използват вместо резачка за тръби, тъй като те развалят качеството на медния тръбопровод.

Първо се демонтира външният модул - компресорно-кондензаторният блок или KKB.

Етап 1.С регулируем или гаечен ключ от крайната страна на KKB отворете щепселите на клапаните.

Стъпка 2Затворете клапана за течност на външното тяло. Използвайте шестнадесетичен ключ.

Стъпка 3За да премине целият фреон във външния модул, климатикът се пуска в режим на охлаждане за 30-40 секунди. Веднага след като компресорът започне да работи само за засмукване, към вентила от газопровода се свързва манометрична станция и те чакат индикаторите да се нулират. Затворете незабавно връщащия клапан на фреона.

Стъпка 4Системата е напълно без ток. Преди да пристъпите към Следваща стъпкапремахване на климатика от стената, проверете липсата на ток с индикаторна отвертка, като я поставите във фазовата клема.

Стъпка 5Сега фреоновата линия се нарязва с резачка за тръби, тъй като е несменяем конструктивен елемент. Останалите краища трябва да бъдат изолирани от влага и отломки. Можете да използвате електрическа лента за това.

Отрежете свързващите тръби на разстояние 15-20 см от фитингите. Ако демонтажът на кондензаторния модул се извършва с цел извършване на ремонтни и възстановителни работи, тогава не е необходимо да се режат медните тръби.

Стъпка 6. Внимателно откачете дренажния тръбопровод и свързващите кабели. завършва електрически проводниции също така е желателно да обвиете дренажната тръба със защитен материал.

Стъпка 7. Сега продължете да демонтирате самото устройство. Как да сваля външното тяло на климатика от скобите? За да го разкачите от гайки и болтове, използвайте гаечен ключ или гаечен ключ. Тъй като KKB обикновено има значителна тежест, препоръчително е да вземете втори човек за помощ.

Стъпка 8. Скобите се отстраняват от повърхността на сградата или балкона чрез отвиване спирателни вентиликрайна глава.

След като климатикът вече е свален от стената, пристъпете към неговото опаковане. За да направите това, ще ви е необходима многослойна картонена кутия, пенопласт и мек опаковъчен филм на ролка.

Транспортирането на KKB е възможно само във вертикално положение, за да се избегне воден удар по време на последваща работа. Преди да монтирате устройството на ново място, трябва да го оставите да престои 2-3 часа.

Ако е планиран транспорт за зимно време, трябва да демонтирате климатика от стената, за да не изтече целият фреон. За да направите това, не забравяйте да използвате манометрична станция. Но повечето експерти съветват да източите хладилния агент и след това напълно да презаредите веригата.

Как да премахнете компресора на климатика

Най-сериозната неизправност на сплит системата може да бъде повреда на компресора. Това се случва, когато:

• некачествена инсталация - липса на евакуация, нарушаване на правилата за полагане на тръбопровод за фреон;
• използване на сплит система в неприемлив температурен диапазон;
• фабричен брак.

В този случай също ще трябва самостоятелно да премахнете KKB на климатика и да го разглобите. Някои системи за климатичен контрол правят без пълно демонтиране, но е проблематично за неспециалист да направи това, тъй като в тази опция достъпът до много елементи е силно ограничен.

Външният модул е ​​демонтиран, как да сваля компресора на климатика сега? Всъщност тук няма нищо свръхестествено:

• Защитният капак се отстранява от корпуса на външното тяло;
• Изключете тръбопроводите, отиващи към нагнетателния и всмукателния, както и електрически проводнициподходящ за вентилатор и компресор;
• Развийте крепежните елементи с отворен или вътрешен ключ и извадете компресора от виброгасителите.

Струва си да се има предвид, че преди да премахнете компресора на климатика, е необходимо да проверите степента на влошаване на маслото. Ако има лоша миризмаи променя цвета си при тестване за окисление, тогава ще е необходима подмяна + промиване на KKB. При нормални свойства и отрицателна реакция на теста за окисляване на маслото, простата подмяна ще бъде достатъчна.

Как да свалите вътрешното тяло от монтажната плоча

С това как да премахнете компресора на климатика и самото външно тяло от стената със собствените си ръце, всичко е ясно. Остава да разберем как да демонтираме вътрешния модул. Този процес също преминава през няколко етапа:

• Отстранете защитния капак от кутията;
• Развийте крепежни елементи;
• Изключете всички свързващи комуникации: фреон, електрически свързващи кабели, дренажен тръбопровод. Първо изключете захранването.
• Блокът се отстранява от плочата чрез отваряне на ключалките на крепежните елементи;
• Развийте монтажната плоча и демонтирайте пластмасовия проводник с останалите медни тръби.

Когато отстранявате вътрешното тяло от стената, внимавайте много да не повредите фиксиращите ключалки, които държат модула към монтажната плоча.

Не забравяйте да уплътните краищата на медните фреонови тръби по същия начин, както при външното тяло.

Опаковайте стайния модул плътно картонена кутия, като го наслагвате с дунапрен и го увивате с меко балонче. Изпарителният блок може да се транспортира във всяка позиция за разлика от KKB.

Ако се налага смяна или почистване на който и да е елемент от вътрешното тяло на климатика, то може да се наложи и демонтирането му от стената или частичното му разглобяване на компоненти. Изглежда така:

• Свалете предния панел и измийте задната му страна със струя вода и препарат или сапун;
• Отстранете плочите за насочване на въздушния поток, като внимателно ги издърпате от жлебовете. Някои модели имат специални ключалки за това;
• Развийте винтовете, леко издърпайте долната защитна част към вас и леко повдигнете горната й част, след което я извадете от ключалките;
• Изключете захранващия проводник и дренажа;
• Изключете свързващите проводници от съответните клеми, като предварително сте записали местоположението им;
• Отстранете тавата за маркуч. При някои модели може да е неподвижен, след това се спуска малко;
• Сега отстранете тангенциалния вентилатор, като повдигнете изпарителния топлообменник.

Всички елементи се измиват с вода и препарат. Можете да използвате парогенератор за по-задълбочено почистване. Когато частите изсъхнат, те се фиксират в обратен ред на място.

Ако е необходимо да демонтирате контролната платка, първо отстранете защитния капак от електронния блок, изключете всички проводници (сензорни конектори на панела на дисплея, задвижващ механизъм на въздушната клапа). След това платката се развива от крепежните елементи с отвертка или просто се изключва от ключалките.

Когато вътрешното тяло не е демонтирано, а разглобено, няма нужда да прекъсвате фреоновата линия.

Моноблоковите системи се демонтират почти по същия начин. Единствената разлика е малко по-различен фундамент електрическа схемаи дюзи с работна течност.

Когато самодемонтирането е нежелателно

Не демонтирайте климатика със собствените си ръце в следните случаи:

• при наличие на сплит система от тип колона, канал или касета;
• ако потребителят няма необходими инструменти, материали и инструкции за устройството;
• с липсата на самочувствие на човек.

В тези ситуации е по-добре да се свържете с професионални монтажници.

Преди да пристъпите към самостоятелно действие, можете да гледате видео как да премахнете сами климатика:

Частично или пълен демонтажклиматик е произведен по различни причини- ремонт в апартамента, преместване, монтаж в друга стая и др. Стандартният подход е да се обадите на служители на специализирана фирма за правилното отстраняване на сплит системата, като заплатите тази услуга. По-икономичен вариант е да демонтирате климатика със собствените си ръце, като сте разбрали тънкостите на процедурата. Това не означава, че е просто, но с правилния подход е напълно осъществимо.

За методите и трудностите при демонтажа със собствените си ръце

По правило собствениците на частни къщи и апартаменти инсталират 2 вида климатици - моноблок (мобилен) и сплит системи. С първите няма особени проблеми, тъй като в такива модели всички основни елементи са затворени в един корпус и за да преместите устройството, е достатъчно просто да изключите въздуховода.

В допълнение към моноблоковете и "сплитовете" има и други видове климатични системи - касетъчни, канални и колонни. Но обикновено такова оборудване се инсталира в офиси, моли други помещения голяма площ, в частни жилища се използва доста рядко.

Сплит системата се състои от две секции, разположени вътре и извън жилището. Те са свързани помежду си с две магистрали, по които в различни агрегатни състоянияциркулационен хладилен агент - фреон. През медна тръба с малък диаметър тече под формата на течност от външния модул към вътрешния. В линия с голям диаметър газообразният хладилен агент се движи в обратна посока. Това поражда редица трудности, които очакват невеж потребител, когато се опитва да разглоби себе си:

1. Пълна или частична загуба на фреон в резултат на неквалифицирано изключване на главни тръбопроводи.
2. Попадане на въздух, съдържащ влага, в тръбите и топлообменниците. Ако сплит системата е инсталирана неправилно на друго място, несвиваемата влага ще навлезе в компресора и може да го повреди.
3. Запушване на медни тръби при издърпване от стената и при транспортиране. Влага или пясък във фреоновата верига е бърза "смърт" на компресора.
4. При разединяване на линиите от дюзите на вътрешната секция е възможно случайно да се навият запоените към тях резбови устройства.
5. Изключването на захранващи проводници без маркировки на клемите, където са били свързани, води до объркване по време на процеса на повторно сглобяване.
6. Твърде късо подстригване на дренажната тръба, водеща до уличния кондензат.
7. Загуба при транспортиране на винтове и др малки частине е фиксиран след демонтажа.

Повечето от тези случаи водят до скъп ремонт на вашия климатик в специализиран сервиз, така че преди да демонтирате сплит системата, трябва внимателно да проучите инструкциите по-долу.

Има три начина за демонтаж на вътрешно и външно тяло:

• просто разглобяване с изпускане на хладилен агент в атмосферата;
• със запазване на фреона в системата по метода "на око";
• с помощта на специално оборудване, което ви позволява напълно да запазите хладилния агент във веригата.

Последният метод дава най-добър резултат, въпреки че и трите се използват при определени обстоятелства. За да нямате проблеми с монтажа на сваления климатик и неговия по-нататъшна експлоатация, се препоръчва да действате според третия вариант, като предварително сте се запознали с метода за запазване на фреона.

Подготвителни дейности

На първо място, трябва да подготвите такъв набор от инструменти и приспособления:

• отвертки с кръстообразен и плосък слот;
• комплект отворени гаечни ключове;
• канцеларски нож;
• шестостенни ключове с размери 5…10 mm;
• манометричен колектор или манометър с тръба и резбова връзка, предназначени за максимално налягане от 10-15 bar;
• маскираща лента и маркер;
• изолационна лента или обикновена лента.

Колектор под налягане определено ще е необходим, когато планирате да инсталирате сплит система в друга стая, така че е по-добре да го наемете и ще бъде твърде скъпо за закупуване.

Също така, за удобна и безопасна работа е необходима стълба, за да стигнете безопасно до вътрешния модул, монтиран под тавана. Външна секция разположена на стената жилищен блок, по-добре е да се приберете през прозореца, след като го завържете с въже. Тук услугите на асистент ще бъдат полезни.

Важен етап от подготовката е да се осигури запазването на хладилния агент с най-малко загуби. За целта е използван принципа на работа на климатика, благодарение на който целият фреон може да се събере на едно място – контура на външното тяло. След като подготвите инструментите, следвайте инструкциите:

1. Покриване на инфрачервения елемент на дистанционното с ръка дистанционно, превключете сплит системата в режим "Турбо" и задайте минималната температура. Махнете ръката си от елемента и насочете дистанционното към климатика. По този начин стартирате компресора незабавно на пълен капацитет.
2. Свържете маркуча от манометъра към сервизния порт, разположен отстрани на външното тяло, след което веднага ще покаже налягането в системата. При някои модели тези тръби са скрити под капака, той трябва да бъде премахнат.
3. Развийте 2 гайки - тапи, разположени в краищата на фитингите. Под тях ще се намират вентили, регулируеми с шестостенен ключ. Изберете правилния шестнадесетичен размер.
4. Изключете клапана на линията за течност (това е по-тънка тръба) и наблюдавайте манометъра. По това време компресорът вкарва газообразен фреон през втората тръба.
5. Когато стрелката на уреда падне на нула и започне да влиза във вакуумната зона, затворете втория кран и бързо изключете климатика с дистанционното. Това е всичко, хладилният агент е пълен във веригата на външния модул.

В сплит системи, пълни с различни маркифреон (понякога R22 и R410), диаметърът на резбата на сервизния фитинг, където е свързан манометърът, се различава. За R410 е необходим специален адаптер, който трябва да се подготви предварително.

Запазването на хладилния агент по метода "на око" се извършва без манометричен колектор. След като затворите клапана за течност, изчакайте около 40-50 секунди, след което затворете газов крани деактивирайте домакински уред. Недостатъкът е ясен: няма да разберете колко фреон е успял да влезе във външното тяло и е недопустимо да държите работещ компресор със запушена линия за дълго време. Резултатът ще се появи следващия път, когато инсталирате "сплита" и го стартирате.

Инструкция за премахване на външния модул на сплит системата

Външното тяло на климатика трябва да се демонтира при преместване или преместване на ново място. За ремонт на апартамента не е необходимо да се демонтира външната секция, но все пак трябва да се откачат фреонови линии, кабел и дренаж. Работата се извършва в следния ред:

1. Развийте маркуча на манометъра, използван при изпомпване на хладилния агент, и сменете крайните гайки - тапи.
2. С помощта на гаечен ключ развийте капачните гайки, притискайки медните тръби към фитингите, огънете ги настрани. С помощта на лепяща лента или електрическа лента, защитете всички отворени отвори в линиите и тръбите на външното тяло, така че отломки и прах да не попаднат вътре по време на работа.
3. За да изключите електрическия кабел, изключете устройството от електрическата мрежа и отстранете капака, покриващ клемите (разположени над фреоновите вентили). Преди да развиете проводниците, залепете лента от маскираща лента върху клемите и подпишете с цветен маркер, за да фиксирате реда на свързване. Изключете кабелите и извадете кабела.
4. Завържете прекъснатите линии към скобата на външното тяло, така че медните тръби да не висят или да се огъват, в противен случай ще трябва да се сменят.
5. Развийте 4-те гайки, закрепващи външното тяло към скобата, завържете го с въже и извадете устройството заедно с помощник.

Професионалните хладилници често практикуват малко по-различен подход: те не развиват съединителните гайки и не изваждат фреоновите тръби от фитингите на външното тяло, а ги отхапват. След това не е необходимо да се увиват краищата на тръбопроводите с лепяща лента, за да се предпазят от влага и отломки, тъй като те се сплескват с резачки за тел. По време на последващия монтаж, сплесканите краища се отрязват и развалят за свързване с холендърна гайка.

След като изключите жилата на кабела от клемите, затегнете винтовете на клемите и ги затегнете, тъй като те могат да изпаднат и да се изгубят по време на транспортиране.

По-добре е да премахнете самата скоба по-късно, когато развържете тръбопроводите на фреоновата верига от нея. Ако линиите излизат от стената на не повече от метър, тогава не е необходимо да бъдат вързани. Внимателно подравнете тръбите, за да улесните издърпването им отвътре. Скобата най-често се закрепва към 4 анкерни болта, развити с конвенционален гаечен ключ.

Правилно прекъсване на линиите от външния участък - фотогалерия

Линиите се разединяват след отвиване на съединителните гайки Завийте щепселите, които затварят портовите клапани на място Развийте капака, за да разкачите проводниците Маркирайте местоположението на проводниците, изключете кабела След разкачване на кабела винтовете на блока трябва да се затегнат според към правилата медни тръбопроводитрябва да бъдат отхапани Отхапаните тръби трябва да бъдат запушени

Как да премахнете външния модул, като запазите фреона - видео

Как сами да демонтирате вътрешното тяло на климатика

За да премахнете вътрешния модул от стената, е необходимо да изключите всички комуникации от него - кабел, тръби за фреон и конденз. Мястото на усукване на тръбопроводите е, като правило, в нишата на тялото, разположена в долната част. В зависимост от модела на сплит системата, има 2 начина да стигнете до тази ниша:

1. Отключете 3-4 пластмасови резета, които закрепват Долна частблок към монтажната плоча. Отклонете дъното на кутията от стената и поставете всяка пръчка между тях, извадете комуникационния сноп от нишата.
2. Ако няма ключалки на вашия разделен модел, тогава трябва да премахнете предната част пластмасов панел, като предварително сте демонтирали щорите и допълнителните капаци (когато има такива).

Когато стигнете до колана, направете надлъжен разрез върху него с чиновнически нож, което ще ви позволи да отместите изолацията и да хванете гайките с ключовете. Не режете твърде дълго или ще трябва да промените по-късно. топлоизолационен материал. Следвайте следващите стъпки в този ред:

1. Развийте фугите на магистралите с два отворени гаечни ключа. Важен момент: чистачката, запоена към късата тръба на самия блок, не може да се върти, трябва да се държи на място с гаечен ключ, като се развие съединителната гайка.
2. Увийте краищата на тръбопроводите с електрическа лента или лента, за да ги предпазите от замърсяване.
3. Намерете кръстовището на дренажната тръба с изходящата тръба и я разкачете. Не отрязвайте гофрирането никъде, така че по-късно да бъде по-удобно да го закачите обратно.
4. Отстранете капака на електрическото отделение (намира се от дясната страна на кутията или под предния панел), направете маркировки с маркер и залепваща лента, след това развийте винтовете и разкачете кабелните жила. Затегнете отново винтовете и завийте капака.
5. Когато всички комуникации са деактивирани, хванете кутията от двете страни и я извадете от монтажната плоча, като я повдигнете малко. Предайте блока на помощника.
6. Отстранете монтажната плоча, като развиете всички дюбели.

Като се има предвид, че може да остане конденз в тавата на вътрешното тяло, препоръчително е да защитите стената преди демонтажа полиетиленово фолио. Ако наемате климатик за ремонт на апартамент, тогава такава предпазна мярка е излишна.

След като отстраните вътрешната част от стената, поставете върху нея всички незавинтени части, затегнете винтовете и поставете монтажната плоча. Поставете изпъкналите тръби в ниша, като ги фиксирате самозалепваща лента. Използвайте същия материал, за да закрепите отварящия се преден панел, така че да не виси по време на транспортиране.

Последната стъпка е демонтирането на комуникациите, положени по стената или вътре в нея. Тук няма трудности, основното е да не огъвате медните тръби под малък радиус. От такава обработка на завоя, площта на потока намалява и е доста трудно да се подравни тръбата с овален профил. от външна стенаиздърпайте снопа внимателно, за да не повредите изолацията. Ако дупката беше запечатана монтажна пяна, след което трябва да се нареже на части. Накрая навийте турникета на пръстен и го закрепете с тиксо.

Как да демонтирате вътрешния модул - фотогалерия

За да изключите електрическата инсталация, свалете капака на електрическото отделение.Преди да изключите проводниците, запишете реда на свързването им.Нарежете снопа, минаващ в нишата, с нож и стигнете до кръстовището на тръбите. дренажни тръбиИзключете кабела, който е в същия сноп. Вътрешното тяло може лесно да се отстрани с две ръце Краен етап- премахване на монтажната плоча След накланяне на корпуса, той трябва да бъде фиксиран в това положение

Как се демонтират вътрешни тела с различен дизайн - видео

Демонтаж през зимата

Ако външната температура е паднала до -5°C или повече, се препоръчва да се въздържате от демонтаж поради следните причини:

• няма да е възможно да се изпомпва хладилен агент във външния модул;
• в студа не можете да разглобявате връзките, да развиете щепселите и да затворите сервизните портове;
• в резултат на разглобяване уплътненията на сервизните клапани често се провалят.

В ситуация, в която, без да премахвате сплит системата, когато отрицателна температураза да не правите без това, не забравяйте да загреете фитингите на външното тяло строителен сешоар. След това развийте пробките и затворете двата клапана, като по този начин спестите част от фреона, оставащ във веригата на външното тяло. След това бавно развийте линиите от фитингите и ги разкачете, освобождавайки втората част от хладилния агент в атмосферата. След това продължете според алгоритъма, описан по-горе.

Персоналът на специализирани фирми използва манометрични станции за изпомпване на фреон през зимата. Но ако наемете такова оборудване, тогава демонтажът ще струва повече от заплатите на специалистите и резултатът ще бъде съмнителен.

При температури над -5°C работата може да се извършва съгласно стандартна инструкция, но е препоръчително да използвате манометър за контрол на преноса на хладилен агент. Ако започнете да действате „на око“, може да не познаете времето на експозиция и пак да загубите част от фреона. Също толкова опасно е компресорът да работи без охлаждане (а той се охлажда с циркулиращ фреон), може да се повреди от прегряване.

Демонтирахте успешно домашен климатик, ако започнете работа през топлия сезон и следвате дадените инструкции. Не можете да пропуснете нито един детайл, действайте много внимателно и без да бързате. Не пренебрегвайте манометъра, тъй като загубата на хладилен агент ще отмени всички спестявания от тази процедура.