الخريطة التكنولوجية لإصلاح المحركات الكهربائية

الجدول 5 - تكنولوجيا إصلاح المحركات الكهربائية

	عمليات الإصلاح	تفسير
1. لفائف العزل	عزل لفائف ورق الكابلات أو شريط التفتا في طبقتين متداخلة	تحت الضغط ، يُعطى الملف الحجم المطلوب ، مشبع بورنيش GF-95 ويُخبز عند 100 درجة مئوية لمدة 10 ساعات في الفرن
2. صنع ملفات جديدة	لف الملف على القالب باستخدام أكواب يدوية أو بمحرك	طبقة من الورق المقوى الكهربائي بسمك 0.5 مم مُلفوفة مسبقًا على القالب
3. نزع العزل باستخدام سلك الملف التالف	تخفيف العزل عن طريق إطلاق النار في فرن عند 450-500 درجة مئوية.	يتم تنظيف السلك من آثار العزل
4. عزل الملف الخارجي متعدد الطبقات للأسلاك المستديرة	تغطية كل طبقة جديدة بورق الكابلات ، والذي يعزل الملفات والحواف الموضوعة في نهايات القالب	الحزام مصنوع من الورق المقوى الكهربائي على شكل شريط بسمك يساوي قطر السلك. الحزام مثبت بشريط بعرض 25 مم ويوضع في نهاية القالب
5. اتصال متعرج	توصيل الأسلاك مع مقطع عرضي يصل إلى 40 مم 2 عن طريق لحام مقطع عرضي كبير - كماشة خاصة	بالنسبة للحام ، يتم استخدام اللحام - برونز الفوسفوريت أو الفضة PSR45 ، PSr70 ، مسحوق البوراكس ، الصنوبري
6. عمل لف أسطواني داخلي من سلك مستطيل	في تصنيع الملف أحادي الطبقة ، يتم تثبيت المنعطفات بشريط لاصق ، مما يشكل رابطًا ثمانيًا. مع الملفات متعددة الطبقات ، لا يتم ذلك.	في أماكن الانتقال من طبقة إلى أخرى ، لحماية العزل ، يتم وضع شريط من لوح الضغط ، يكون عرضه أكبر من عرض الملف بمقدار 4-5 مم
7. إنتاج قرص (اختيار) متعرج	إنتاج اللف عن طريق لف كل قرص منفصل وربط الأقراص عن طريق لحام أو لف اللف في خطوة واحدة	في الحالة الأولى ، يتم استخدام سلك دائري أو مربع ، في الحالة الثانية - مستطيل.
8. تشريب وتجفيف اللفات المصنعة	اغمر الملف في ورنيش glyptal حتى يتم تحرير جميع فقاعات الهواء تمامًا. ارفع الملف فوق حوض الاستحمام لمدة 20 دقيقة وبعد زوال الورنيش وضعه في فرن تجفيف لمدة 4 ساعات عند 100 درجة مئوية.	إذا شكل الورنيش فيلمًا صلبًا ولامعًا ومرنًا ، فإن التجفيف يعتبر كاملاً.

خريطة تكنولوجية لإصلاح ملفات محرك غير متزامن

قبل إصلاح اللفات ، من الضروري تحديد طبيعة الخطأ بدقة. في كثير من الأحيان ، يتم إرسال المحركات الكهربائية الصالحة للخدمة للإصلاح ، وتعمل عادة نتيجة لتلف التيار الكهربائي ، أو آلية القيادة ، أو وضع علامات غير صحيحة على محركات الأقراص.

أساس لف المحرك لآلات التيار المستمر هو القسم ، أي محاط بجزء من الملف بين لوحين تجميع. عادة ما يتم دمج العديد من أقسام اللف في ملف يتم وضعه في أخاديد القلب.

عند تعيين الإصلاحات ، يجب أن نتذكر أنه بالنسبة للمحركات الكهربائية التي تصل طاقتها إلى 5 كيلوواط مع لف من طبقتين ، إذا كان من الضروري استبدال ملف واحد على الأقل ، فمن الأفضل إعادة لف الجزء الثابت تمامًا. بالنسبة للمحركات الكهربائية التي تبلغ طاقتها 10 ... 1000 كيلوواط مع لف سلك دائري ، يمكن استبدال ملف أو ملفين بطريقة السحب دون رفع الملفات السليمة.

المرحلة الرئيسية من لف آلات التيار المتردد هي الملف ، أي مجموعة من الأسلاك ، التي تم تشكيلها ، ملائمة للوضع في أخاديد القلب ، متباعدة عن بعضها البعض حسب قيمة درجة اللف. واحد أو أكثر من الملفات المجاورة التي تنتمي إلى نفس المرحلة وتقع تحت عمود واحد تشكل مجموعة ملفات. يتم لف مجموعة الملف في حالة اللفات الناعمة بالكامل بسلك واحد أو أكثر من الأسلاك المتوازية. في بعض الحالات ، يتم جرح مرحلة اللف بأكملها.

الجدول 6 - خريطة تكنولوجية لإصلاح ملفات محرك غير متزامن

عمليات	تسلسل التنفيذ	المعدات والأدوات التطبيقية
1. تفكيك لف الجزء الثابت	يتم تحرير الأجزاء الأمامية للملفات وأسلاك التوصيل من التثبيت بعد تلدين الجزء الثابت ، ويتم قطع الوصلات بين الملفات والمراحل ، ويتم دفع الأوتاد إلى أسفل وإخراجها من الأخاديد الثابتة. تتم إزالة لف أخاديدهم ، وتنظيف الأخاديد ونفخها ومسحها	أجهزة لتركيب لفات الجزء الثابت وتنظيف الأخاديد
2. عازل فارغ وجلبة من فتحات الجزء الثابت للمحرك	تثبيت الجزء الثابت على إمالة ، وقياس طول الأخدود. إنهم يصنعون قالبًا ويقطعون أكمامهم المضغوطة وأحزمةهم ومواد عازلة أخرى. قم بتركيب الأكمام ووضع الأحزمة	إزميل الجزء الثابت
3. لف ملفات الجزء الثابت على آلة لف	يتم تفريغ الملف ، ويتم قياس قطر السلك ، ويتم تثبيت الملف على القرص الدوار ، ويتم تثبيت الأسلاك في الأسلاك ، ويتم تحديد أبعاد دوران الملف. تم تثبيت القالب ، ولف مجموعة الملف ، وقطع السلك ، وربط ملف الجرح في مكانين وإزالته من القالب.	ميكرومتر ، مقياس عالمي ، لفافة
4. وضع الملفات في الجزء الثابت	يتم وضع الملفات في أخاديد الجزء الثابت. يتم تثبيت الحشيات بين الملفات في الأخاديد والأجزاء الأمامية. ختم الأسلاك في الأخاديد وتصويب الأجزاء الأمامية. يقومون بتثبيت الملفات في الأخاديد باستخدام الأوتاد ، وعزل أخاديد الملفات بقطعة قماش ملمعة وشريط لاصق
5. تجميع الدائرة المتعرجة للجزء الثابت	يتم تنظيف أطراف الملفات وتوصيلها وفقًا لنمط معين. يتم لحام المفاصل بواسطة اللحام الكهربائي. يتم تحضير أطراف الرصاص وتثبيتها ، وعزل المفاصل ، وتغطية اللف ، وتقويم النتوءات الأمامية. تحقق من التوصيل الصحيح والعزل	ملف ، سكين ، كماشة ، مطرقة ، لحام بالقوس الكهربائي ، ميجر ، مصباح اختبار
6. تجفيف وتشريب لف الجزء الثابت (الدوار ، المحرك) بالورنيش	يتم تحميل الجزء الثابت في غرفة التجفيف باستخدام آلية الرفع. يتم تفريغها من الغرفة بعد تجفيف اللف. يتم تشريب لف الجزء الثابت في الحمام ، ويسمح للورنيش بالتجفيف بعد التشريب ، ويتم تحميل الجزء الثابت في الغرفة مرة أخرى وتجفيفه. تتم إزالة الجزء الثابت من الغرفة وإزالة لطخات الورنيش من الجزء النشط للدائرة المغناطيسية باستخدام مذيب	غرفة التجفيف
7. تغطية الأجزاء الأمامية للملف بالمينا الكهربائية	قم بتغطية الأجزاء الأمامية من لف الجزء الثابت بالمينا الكهربائية	فرشاة أو بخاخ

1.4 خريطة تكنولوجية لإصلاح وصيانة محرك غير متزامن مع دوار قفص السنجاب

	اسم ومحتوى الأعمال	المعدات والتجهيزات	متطلبات تقنية
	الفحص الخارجي للآلة الكهربائية ، بما في ذلك أنظمة التحكم والحماية والتهوية والتبريد.		الامتثال لصحائف البيانات الفنية للتشغيل والرسومات الكهربائية.
	فحص بصري لحالة موصل التأريض ؛ التحقق من حالة الحلقة الأرضية.	مطرقة ، مجرفة	لا يُسمح بعدم وجود طلاء مضاد للتآكل ، أو ربط فضفاض ، أو تلف ميكانيكي.
	تحقق من عدم وجود ضوضاء غريبة.		الضوضاء الدخيلة غير مسموح بها.
	تنظيف الأجزاء التي يمكن الوصول إليها من الأوساخ والغبار.	روح بيضاء ، خرق ، فرشاة معدنية ، فرشاة كاسحة.
	فحص عناصر توصيل المحرك بآلية القيادة.		لا يُسمح بوجود تشققات في اللحامات ، أو الفواصل ، أو التشوهات ، أو فك الوصلات الملولبة.
	التحقق من اتصال وموثوقية ختم كبلات الإدخال ، والحالة الفنية وضيق صناديق الإدخال ووصلات المدخل المختومة ؛ التحقق من حالة الأختام والأسطح والأجزاء التي توفر الحماية من الانفجار ؛ مداخل الأسلاك والكابلات المقاومة للانفجار.	مجموعة مجسات الاقفال رقم 1 مجموعة ادوات مجموعة مفكات مجموعة رؤوس.	لا تزيد خشونة سطح العمل عن 1.25 ميكرون.
	فحص ربط المحرك الكهربائي بالهيكل (الصمام).	مجموعة من الأدوات. مجموعة من الرؤوس.	لا يُسمح بالسحابات الفضفاضة.
	فحص حالة معدات بدء التشغيل والتحكم (PRA).
	تطهير الجزء الثابت والدوار بالهواء المضغوط.	ضاغط.
	التحقق من مقاومة عزل اللفات ؛ تجفيف إذا لزم الأمر.	ميجر 500 فولت.	يجب ألا تقل مقاومة العزل عن 0.5 متر مكعب.
	التحقق من اقتران الأجزاء التي تضمن إحكامها.	مجموعة مجسات مقاعد البدلاء رقم 1. مجموعة أدوات ، مجموعة مفكات. مجموعة من الرؤوس مانعة للتسرب.	تم تحديد التصاريح في دليل التعليمات.
	التحقق من وجود تزييت في محامل المحرك الكهربائي (إذا كان هناك تركيب شحم ، تجديد).	محقنة CIATIM Grease - 221 لضغط الشحوم.
		مجموعة من الأدوات. مجموعة مفك البراغي.
		الفرشاة والطلاء (قرص).
	فحص وتنظيف وشد وصلات التلامس.	مجموعة من الأدوات. طحن جلد النسيج وفقًا لـ GOST 5009-82.	لا يُسمح بالتشوهات أو وجود أكسيد أو فك وصلات التلامس.
	مراجعة مجموعات المفاتيح التلقائية.	مجموعة من الأدوات. مجموعة مفك البراغي.
	التحقق من وجود علامات الكابلات والنقوش والرموز على الغلاف ، إذا لزم الأمر ، الترميم.	الفرشاة والطلاء (قرص).	لا يسمح بعدم وجود العلامات والنقوش.

تدابير أمنية

يجب فصل الطاقة عن المحرك الكهربائي ، وإيقاف تشغيل AB ، وتركيب التأريض ، وتعليق الملصقات. قم بتطبيق التأريض المحمول على أطراف الإدخال لكابل المحرك الكهربائي. تأمين موقع العمل. العمل مع معدات الوقاية الشخصية. العمل باستخدام أدوات موثوقة وأدوات كهربائية تم اختبارها والتركيبات.

تكوين اللواء

كهربائي لإصلاح المعدات الكهربائية بمجموعة سلامة كهربائية لا تقل عن الثالثة. كهربائي لإصلاح الأجهزة الكهربائية مع المجموعة الثالثة للسلامة الكهربائية.

نظام تحكم متكيف متجه لمحرك كهربائي غير متزامن غير مستشعر

محرك قفص السنجاب غير المتزامن ثلاثي الأطوار مع البيانات الفنية التالية: 1. نوع المحرك: 4A90L4U3 ؛ 2. تصنيف القوة:؛ 3. الكفاءة الاسمية:؛ أربعة. 5. تعدد عزم الدوران بدء:؛ 6. تعدد اللحظة القصوى:؛ 7 ...

تشتمل دائرة التحكم لمحرك غير متزامن باستخدام بداية مغناطيسية (الشكل 6) على بداية مغناطيسية ، تتكون من موصل KM واثنين من مرحلات الحماية الحرارية المدمجة KK ...

المحركات غير المتزامنة في أنظمة القيادة الكهربائية

العنصر الرئيسي في دائرة التحكم العكسي (الشكل 8) هو بداية مغناطيسية عكسية ، والتي تشمل اثنين من خطوط الاتصال (KM1 و KM2) واثنين من مرحلات الحماية الحرارية (KK) ...

المحرك التعريفي مع دوار الطور

التصميم الهندسي للمنظف البخاري SC 1402

تتمثل الصيانة في تقديم الخدمات لاستعادة وظائف البضائع ، لمساعدة المشتري في حل المشكلات في تشغيل البضائع ...

إصلاح وإعادة بناء خزان عمودي من الصلب لتخزين النفط والمنتجات النفطية

إصلاح المحرك غير المتزامن الصيانة الوقائية المخططة (PPR) - عبارة عن مجموعة من الإجراءات التنظيمية والتقنية ذات الطبيعة الوقائية ...

تنظيم وتنفيذ صيانة وإصلاح المحرك غير المتزامن AC63A2

البيانات الأولية للجدولة هي: * دورة الإصلاح عبارة عن مجموعة متكررة من أنواع مختلفة من الإصلاحات المجدولة المنفذة في تسلسل معين من خلال بعض ...

تنظيم وتنفيذ صيانة وإصلاح المحرك غير المتزامن AC63A2

تدابير أمنية. قبل البدء في العمل ، يجب فحص مكان العمل القادم وترتيبه ؛ إذا كانت مليئة بالعناصر غير الضرورية التي تتداخل مع العمل ، فمن الضروري ترتيبها وإزالة جميع الأشياء غير الضرورية ...

تنظيم صيانة واصلاح مكبس الاحتكاك 4KF-200

العيوب: 1. انحناء محور العمود 2. الأصداف الموجودة على أعناق العمود بعرض 160 مم ، عمق الهيكل h = 4 مم الشكل 2.10 - رسم تخطيطي للعمود اللولبي الجدول 2.7 - الخريطة التكنولوجية لإصلاح عمود اللولب اسم عمليات واعمال كروكي لجهاز رمح ...

مشروع محرك كهربائي آلي لمصعد شحن

إن الخاصية الميكانيكية الأكثر دقة للمحرك غير المتزامن هي اعتماد الكتالوج M (S) ، وفقط في حالة عدم وجود اعتماد على الكتالوج ، يتعين على المرء أن يتحول إلى حسابات تقريبية ...

تطوير ورشة صغيرة لسحب الأسلاك

يوفر نظام الصيانة والإصلاح (TO و R) لمعدات سحب الأسلاك الإصلاحات الحالية والرئيسية للمعدات في تسلسل معين ...

تطوير عملية تكنولوجية لاستعادة جزء "غطاء علبة المرافق" من علبة التروس للجرار TDT-55

رقم العيب رقم العملية اسم ومحتوى العملية أدوات الأدوات ملاحظة 4 005 التجويف: قم بعمل ثقب بحجم 22.40 مم. ماكينة حفر 2E78PN قواطع من Elbor-R بقطر مناسب 5-10 دقائق ...

تكنولوجيا إصلاح وصيانة محرك غير متزامن مع دوار قفص السنجاب

الآلة غير المتزامنة هي آلة كهربائية تعمل بالتيار المتردد ، وسرعة الدوار لها لا تساوي (في وضع المحرك أقل) لتردد دوران المجال المغناطيسي الناتج عن تيار لف الجزء الثابت ...

التحكم في المحركات غير المتزامنة

أرز. 3. مخطط بدء تشغيل محرك غير متزامن بدوار طور باستخدام مخطط محرك غير متزامن (الشكل) ، دعنا نفكر في البداية على مرحلتين ، والتي يتم تنفيذها باستخدام معدات الترحيل-ملامس ...

إرسال عملك الجيد في قاعدة المعرفة أمر بسيط. استخدم النموذج أدناه

سيكون الطلاب وطلاب الدراسات العليا والعلماء الشباب الذين يستخدمون قاعدة المعرفة في دراساتهم وعملهم ممتنين جدًا لك.

نشر على http://allbest.ru

المقدمة

1. عامة

1.1 خصائص الإنتاج والطاقة في الركام

1.2 المعدات الكهروميكانيكية الرئيسية للركام

1.3 مستويات وهيكل استهلاك الطاقة للوحدة

2. جزء خاص

2.1 تنظيم تشغيل المعدات الكهربائية للركام

2.2 أنواع وميزات العمل التشغيلي

2.3 أنواع إصلاح المعدات الكهربائية

2.4 تركيب المعدات

2.5 أنواع إصلاح المعدات الكهربائية

2.6 الصيانة

2.7 الصيانة

2.8 الإصلاح

2.9 الأعطال الحركية النموذجية وعواقبها

2.10 الصندوق السنوي الفعلي لتشغيل المحرك وهيكل دورة الإصلاح

3. الشق التنظيمي والتكنولوجي

3.1 تحديد وقت الإصلاح المطلوب وحجم فريق الإصلاح

3.2 وضع قائمة بالمعدات والمواد الاحتياطية اللازمة للتشغيل

4. احتياطات السلامة

4.1 تدابير السلامة أثناء إصلاح وتشغيل محرك غير متزامن مع دوار قفص السنجاب 4A200M3U3

استنتاج

قائمة الأدبيات المستخدمة

المقدمة

تتطلب زيادة كفاءة إنتاج المنتجات والخدمات إنتاج مؤسسة لتنظيم الاستخدام الفعال لمختلف الموارد ، بما في ذلك الطاقة ، لذلك من الضروري ، على وجه الخصوص ، ضمان التشغيل المتواصل للمعدات الكهربائية. للقيام بذلك ، من الضروري إنشاء نظام فعال لتشغيل المعدات.

تكمن أهمية عمل الدورة التدريبية في معرفة قواعد تنظيم صيانة المحرك الكهربائي ، وتمكن من تنفيذ التشغيل السلس للمعدات.

الغرض من مشروع الدورة هو تحديد جدوى إجراء إصلاح شامل لمحرك غير متزامن. للقيام بذلك ، تحتاج إلى حل بعض المشاكل:

رسم خصائص الإنتاج والطاقة لورشة العمل ؛

حدد ميزات المعدات الكهروميكانيكية الرئيسية للورشة ؛

تحديد مستويات وهيكل استهلاك الطاقة في المحل.

النظر في المراحل الفردية للعمل التشغيلي ؛

حساب التمويل السنوي الفعلي للمحرك وجدولة إيقاف تشغيل المحرك ؛

رسم خريطة تكنولوجية لإصلاح المحرك ؛

حساب الوقت لإصلاح المحرك ، عدد اللواء ؛

النظر في قضايا حماية العمال والسلامة.

1. عامة

1.1 خصائص الإنتاج والطاقة في الركام

تم تصميم محطة الضخ (PS) لاستصلاح الأراضي. يوجد في الجمعية الوطنية غرفة للآلات ، ومنطقة إصلاح ، ومجمع ، ومركز لحام ، وخدمة ، ووسائل راحة ومبنى إضافي. يتسلم مجلس الأمة الكهرباء من محطة التوليد عبر خط نقل علوي 35.

المسافة من محطة الطاقة إلى محطة المحولات الفرعية الخاصة بها (TS) هي 5 كم. يقع TP خارج PS على مسافة 10 كم.

ينتمي مستهلكو الكهرباء من حيث موثوقية إمدادات الطاقة إلى الفئات 1 و 2 و 3.

عدد مخططات التشغيل - 3. المستهلك الرئيسي هو 5 وحدات ضخ آلية قوية. يتكون هيكل المبنى والمحطة الفرعية من كتل يبلغ طول كل منها 6 أمتار. أبعاد المبنى NS A x B x H = 42 x 30 x7 م.

يظهر تخطيط مصدر الطاقة في إقليم محطة الضخ في الرسم 1. في مشروع الدورة التدريبية ، يتم أخذ الوحدة الإجمالية بعين الاعتبار.

1.2 المعدات الكهروميكانيكية الرئيسية للركام

المستهلكون الرئيسيون للركام هم صمامات البوابة ED HV و ED. في الغرفة الكلية ، AD 4A200M2U3 37.0 kW يستخدم كمحرك EM HV. تم تصنيع هذا المحرك الكهربائي فئة 4A مع منفاخ مغلق. سرعة المحور 3000 دورة في الدقيقة.

التنفيذ: HELL مع دوار قفص السنجاب ، محرك آليات التطبيق الرئيسي في ظروف (U) من المناخ المعتدل و (3) فئة التنسيب. يمكن أن يعمل المحرك الكهربائي في درجات حرارة من -40 إلى +40 درجة مئوية ورطوبة نسبية تصل إلى 98٪ عند 25 درجة مئوية. تم تصميم AD لتردد 50 هرتز ، جهد 380 فولت.

اعتمادًا على طريقة صنع الملف الدوار للمحرك التعريفي ، يتم تقسيم الأخير إلى مجموعتين كبيرتين: محركات ذات قفص سنجابي ملفوف على الدوار ومحركات ذات مرحلة متعرجة على الدوار أو محركات ذات حلقات انزلاقية. المحركات ذات الملف القفص السنجابي على الدوار أرخص في التصنيع ، وموثوقة في التشغيل ، ولها خصائص ميكانيكية قاسية ، أي عندما يتغير الحمل من الصفر إلى السرعة المقدرة ، تنخفض سرعة الماكينة بنسبة 2-5 ٪ فقط.

تشمل عيوب هذه المحركات صعوبة تنفيذ التحكم السلس في السرعة على نطاق واسع ، وعزم دوران صغير نسبيًا ، بالإضافة إلى تيارات بدء كبيرة ، أعلى 5-7 مرات من التيار المقنن.

لا تحتوي المحركات ذات الحلقات الانزلاقية على هذه العيوب ، ومع ذلك ، فإن تصميم الدوار الخاص بها أكثر تعقيدًا ، مما يؤدي إلى زيادة تكلفة المحرك ككل. لذلك ، يتم استخدامها في حالة ظروف بدء التشغيل الصعبة ، وإذا لزم الأمر ، تحكم سلس في السرعة على نطاق واسع.

يحتوي المحرك الكهربائي غير المتزامن على جزء ثابت - الجزء الثابت ، حيث يوجد ملف يخلق مجالًا مغناطيسيًا دوارًا ، وجزءًا متحركًا - دوار ، يتم فيه إنشاء عزم كهرومغناطيسي ، والذي يحرك الدوار نفسه والمشغل.

يتم تصنيع قلب الجزء الثابت والدوار من صفائح معزولة من الفولاذ الكهربائي ، وعادة ما تكون بسمك 0.5 مم. تحتوي صفائح الجزء الثابت والدوار على أخاديد يتم فيها وضع لفات الجزء الثابت والدوار. أثناء عملية الصب ، يتم تشكيل كل من قضبان اللف الموجودة في الأخاديد وحلقات الدائرة القصيرة الموجودة خارج قلب الدوار. يمكن تزويد الحلقات بشفرات تهوية لتحسين تهوية المحرك وتبديد الحرارة من لف الدوار. يضمن عدم وجود عزل لفائف الدوار تبديدًا جيدًا للحرارة من الملف إلى القلب.

تحتوي المحركات ذات القفص السنجابي المتعرج على الدوار على عدد من التصميمات وفقًا لشكل الأخاديد الموجودة على الدوار. يتم تحديد شكل فتحات الدوار وفقًا لمتطلبات خصائص بدء تشغيل المحرك.

الأكثر منطقية بالنسبة لفتحات الجزء الدوار أحادية القفص هي الفتحات البيضاوية شبه المنحرفة. يُطلق على الدوار اسم الأخدود العميق إذا تجاوز ارتفاع الأخدود الدوار عمق اختراق المجال المغناطيسي. في الحالات التي تتطلب قيمًا عالية لعزم دوران البدء ، يتم استخدام دوار مزدوج القفص ، ويمكن أن تتناوب الأخاديد في هذه الحالة. يمكن أن تكون الأخاديد مغلقة أو شبه مغلقة. حلقات الإغلاق في حالة الأقفاص المزدوجة المصبوبة تكون مشتركة في كلا القفصين.

يظهر تصميم محرك غير متزامن في الشكل 1.

الشكل 1 - محرك غير متزامن

منظر عام للمحرك غير المتزامن: المحامل - 1 و 11 ، العمود - 2 ، الدروع الطرفية - 3 و 9 ، الكفوف - 4 ، الدوار - 5 ، الجزء الثابت - 6 ، الغطاء - 7 ، الزعانف - 8 ، المروحة - 10

توجد فجوة هوائية بين العضو الدوار والجزء الثابت للمحرك التعريفي. عند اختيار فجوة هوائية ، توجد اتجاهات متضاربة.

ومع ذلك ، مع وجود فجوة هوائية صغيرة ، تزداد الخسائر الإضافية في الطبقة السطحية للجزء الثابت والدوار ، ولحظات إضافية وضوضاء المحرك. بسبب الزيادة في الخسائر ، تنخفض الكفاءة. لذلك ، في السلسلة الحديثة من المحركات غير المتزامنة ، يتم اختيار فجوة الهواء أكبر إلى حد ما مما هو مطلوب لأسباب ميكانيكية.

لحماية المضخة من الدخول في حالة خلل ، يتم توصيل المحرك بأجهزة استشعار الحماية والتحكم والإنذار. توصيل المحرك بشبكة الطاقة باستخدام شبكة تحكم وحماية وإشارات كما هو موضح في الرسم 3.

1.3 مستويات وهيكل استهلاك الطاقة للوحدة

يظهر هيكل مستويات استهلاك الطاقة للركام في الشكل 2.

الشكل 2 - مخطط المستويات وهيكل استهلاك الطاقة الكلي

يعتبر تقسيم نظام إمداد الطاقة بجهد يصل إلى 1 كيلو فولت وما فوق تقليديًا وفقًا لصناعة الطاقة الكهربائية. ومع ذلك ، فإن هذا التقسيم لا يأخذ في الاعتبار أن نظام إمداد الطاقة الكهربائية حتى 1 كيلو فولت وما فوق هو أيضًا متعدد المراحل وتسلسل هرمي. يظهر مخطط توصيل أكثر تفصيلاً لـ HV ED وبقية معدات محطة الضخ في الرسم 2.

نظريًا وعمليًا ، يجب التمييز بين المستويات التالية لنظام إمداد الطاقة:

مستوى اول - جهاز ، آلية ، تركيب ، وحدة متصلة تقنيًا أو إقليميًا وتشكيل منتج واحد بسعة لوحة اسم معينة ؛ الطعام في سطر واحد

المستوى الثاني - نقاط التوزيع ولوحات المفاتيح بجهد يصل إلى 1 ك.ف.

2. جزء خاص

2.1 تنظيم تشغيل المعدات الكهربائية للركام

يجب أن يتم تشغيل المعدات وفقًا لمتطلبات قواعد التشغيل الفني (PTE) وقواعد السلامة الصناعية (الصناعية) (PPB) و GOST و SNiP ، والتي تحدد المتطلبات التنظيمية والتقنية الرئيسية لـ تشغيل المعدات. يجب أن تمتثل جميع المستندات الفنية التنظيمية لتشغيل المعدات السارية في المؤسسة لمتطلبات هذه المستندات.

بغض النظر عن الانتماء الإداري وأشكال ملكية المؤسسات (الدولة ، المساهمة ، التعاونية ، الفردية ، إلخ) ، عند استخدام المعدات لإنتاج المنتجات وتقديم الخدمات ، يجب على المؤسسة تنظيم التشغيل الصحيح للمعدات ، والتي تحدد إلى حد كبير قابليتها للخدمة طوال فترة الخدمة.

يشمل التشغيل السليم للمعدات ما يلي:

تطوير تعليمات العمل والإنتاج لموظفي الإصلاح التشغيلي والتشغيلي ؛

الاختيار والتنسيب الصحيح للموظفين ؛

تدريب جميع الموظفين والتحقق من معرفتهم بقواعد التشغيل والسلامة الصناعية وتعليمات العمل والإنتاج ؛

استبعاد أداء المعدات للعمل الذي يؤثر سلبًا على البيئة ؛

تنظيم محاسبة موثوقة وتحليل موضوعي للانتهاكات في تشغيل المعدات والحوادث واتخاذ التدابير لتحديد أسباب حدوثها ؛

الالتزام بتعليمات الجهات الاتحادية.

في التشغيل المشترك للمعدات ، يتم إبرام اتفاقية بين المؤجر والمستأجر ، والتي تنص على مسؤوليات محددة للحفاظ على المعدات الموجودة تحت تصرفهم في حالة جيدة ، وإجراءات استخدامها وإصلاحها.

يتم تنفيذ التشغيل المباشر للمعدات من قبل أفراد التشغيل في موقع المعدات.

يجب أن يكون رؤساء الأقسام الفرعية التي يوجد بها موظفو الإصلاح التشغيلي والتشغيلي حاصلين على تدريب تقني على المعدات ذات الصلة ، وتقديم التوجيه المهني والتحكم في عمل الأفراد التابعين لهم. تمت الموافقة على قائمة وظائف الموظفين الهندسيين والفنيين من قبل رئيس المؤسسة.

لا يُسمح للأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا بالعمل في محطات توليد الكهرباء. لا يُسمح للمتدربين في الجامعات والمدارس الفنية بالعمل بشكل مستقل. لا يجوز أن يكونوا في مكان العمل إلا تحت إشراف شخص لديه تدريب تقني مناسب.

قبل التعيين في عمل مستقل أو عند الانتقال إلى وظيفة أخرى (منصب) ، وكذلك أثناء فترة التوقف عن العمل لأكثر من عام ، يجب أن يخضع الموظفون لفحص طبي وتدريب أثناء العمل.

في نهاية التدريب ، يجب اختبار معرفة الموظفين ، وبعد ذلك يتم تعيين مجموعة السلامة المناسبة لهم.

بعد التحقق من المعرفة ، يجب أن يخضع كل موظف لفترة تدريب في مكان العمل لمدة أسبوعين على الأقل تحت إشراف موظف متمرس ، وبعد ذلك يمكن السماح له بالعمل بشكل مستقل. عن طريق ورشة العمل.

يتم التحقق من معرفة القواعد والوصف الوظيفي وتعليمات الإنتاج وفقًا للمعايير المعمول بها:

ابتدائي - قبل القبول في العمل المستقل ؛

المرحلة التالية - مرة واحدة في السنة لموظفي التشغيل والتشغيل والصيانة ، مرة كل ثلاث سنوات للموظفين الهندسيين والفنيين ؛

غير عادي - في حالة مخالفة الموظف للقواعد والتعليمات ، بناءً على طلب رؤساء إدارات الطاقة ، OGE أو الإشراف الفيدرالي.

يتم إعادة اختبار الأشخاص الذين لم يجتازوا اختبار المعرفة في موعد لا يتجاوز أسبوعين ولا يزيد عن شهر واحد من تاريخ آخر اختبار.

يوقف الشخص الذي حصل على علامة غير مرضية في اختبار المعرفة الثالث عن العمل ؛ يجب إنهاء العقد معه بسبب عدم كفاية مؤهلاته.

يتم التحقق من معرفة الموظفين الهندسيين والفنيين من قبل اللجان بمشاركة المفتش الإقليمي للرقابة الفيدرالية ، وبقية الموظفين - اللجان ، التي يحدد تكوينها رئيس المؤسسة. يتم تسجيل نتيجة اختبار المعرفة في سجل بنموذج معين ويوقعه جميع أعضاء اللجنة.

يتم إصدار شهادة من النموذج المعتمد للأفراد الذين اجتازوا اختبار المعرفة بنجاح.

يجب أن يتم استخدام المعدات في مكان العمل وفقًا لمتطلبات تعليمات الشركة المصنعة الواردة في دليل التشغيل (جواز السفر) الخاص بالمعدات ذات الصلة. في حالة عدم وجود وثائق المصنع ، يجب تطوير تعليمات تشغيل المعدات مباشرة في المؤسسة.

يجب أن تحتوي تعليمات التشغيل على المعلومات التالية:

إجراءات قبول المناوبات وتسليمها وإيقاف المعدات وبدء تشغيلها وإجراء الصيانة ؛

تعداد التدابير لضمان التشغيل المتواصل والموثوق والفعال للمعدات ؛

تعداد الأخطاء المميزة التي يجب إيقاف المعدات فيها ؛

إجراءات إيقاف المعدات في حالات الطوارئ ، قائمة أجهزة الحجب والإشارات التي تقوم بإيقاف تشغيل المعدات في حالة وقوع حادث ؛

متطلبات السلامة الصناعية والصرف الصحي الصناعي وإجراءات الوقاية من الحرائق.

إذا كان هناك "تعليمات لمكان العمل" ، تم تطويرها وفقًا للمعايير المعمول بها ، فإن إعداد تعليمات التشغيل غير مطلوب.

اعتمادًا على طبيعة الإنتاج ونوع المعدات والغرض منها ، يمكن تخصيصها لموظفي الإصلاح التشغيلي والتشغيلي ، الذين يلتزمون بما يلي:

الامتثال لوضع التشغيل المعمول به للمعدات ؛

قم بإيقاف الجهاز على الفور إذا كانت هناك علامات على وجود أعطال تؤدي إلى تعطل المعدات أو تعريض صحة أو حياة الأشخاص للخطر ؛

باستخدام الأجهزة ، بصريًا وسمعيًا ، لمراقبة التشغيل الصحيح للمعدات ؛

تجنب الأحمال الزائدة ، والقضاء على الآثار الضارة لمعدات التشغيل على هياكل المباني ، وزيادة الاهتزازات ، وتأثيرات درجة الحرارة ، وما إلى ذلك ؛

التحكم في تداول مواد التشحيم ، ودرجة تسخين المحامل.

تتمثل المهمة الرئيسية للموظفين التشغيليين في ورشة العمل في ضمان التشغيل السلس للمعدات من خلال الصيانة المستمرة والكاملة المستمرة والكاملة. إنه يتحمل المسؤولية الشخصية عن الأعطال وتعطل المعدات بسبب خطأه.

يُسمح باستخدام أفراد التشغيل والتشغيل والإصلاح للعمل على تبديل المخططات التكنولوجية ، وإعداد المعدات للإصلاح ، وكذلك عند تنفيذ جميع أنواع أعمال الإصلاح والصيانة.

يلتزم رئيس عمال الورشة بمساعدة العاملين في التشغيل على تحسين مهاراتهم الإنتاجية في التشغيل والوقاية من الحوادث والوقاية من تآكل المعدات قبل الأوان.

يراقب رئيس العمال في ورشة العمل امتثال موظفي التشغيل للتعليمات الخاصة بمعدات التشغيل والأجهزة والأجهزة الوقائية ، ويحتفظ بسجلات للإصلاحات المجدولة وغير المجدولة والحوادث والأعطال ، ويشارك في إعداد تقارير الحوادث ووضع التوصيات للوقاية منها ، و يوفر الإشراف الفني على صيانة المعدات غير المستخدمة.

يتم نقل المعدات من الوردية إلى النوبة مقابل الاستلام في سجل المناوبة. عند تسليم المناوبة ، يجب أن يسجل سجل النوبة الخاص باكتشاف العيوب حالات الفشل والأعطال التي حدثت أثناء المناوبة ، بما في ذلك تلك التي تم التخلص منها.

يتحمل المذنبون المباشرون مسؤولية التشغيل غير السليم للمعدات ، والتي أدت جميعها إلى الأعطال والحوادث ، وفقًا للقانون المعمول به.

2.2 أنواع وميزات العمل التشغيلي

تشمل الأنواع الرئيسية للعمل التشغيلي ما يلي:

الاستقبال - الفحص الأولي للمعدات من أجل تحديد مدى اكتمالها ، وإذا لزم الأمر ، ملحقاتها. يتم تنفيذها من قبل لجنة معينة ، تتكون من متخصصين تقنيين وماليين للمؤسسة ؛

التثبيت - بأحجام كبيرة يتم تنفيذه من قبل منظمة متخصصة ، في المؤسسات الصغيرة من قبل متخصصين ؛

التكليف - المرحلة الأخيرة قبل العملية ، والتي يتم إجراؤها عادةً بواسطة متخصصين تابعين لجهات خارجية بمشاركة موظفي التشغيل في المؤسسة ، تنتهي بتشغيل التحكم في جميع المعدات في غضون 72 ساعة ؛

تشغيل المعدات

· تخزين؛

لا تصلح.

تشغيل المعدات يشمل: الصيانة ، والإصلاحات الحالية والكبيرة. تم وصف هذه الأنواع من العمل بمزيد من التفصيل في الأقسام اللاحقة من عمل الدورة هذا.

2.3 قبول المعدات

يتم قبول المعدات الواردة من الشركات المصنعة في المؤسسة عن طريق العمولات. بالنسبة للمعدات الرئيسية ، يكون رئيس اللجنة هو كبير المهندسين - نائب رئيس المؤسسة ، والأعضاء هم كبير مهندسي الطاقة ، وكبير المحاسبين ، ورئيس وحدة ملكية المعدات ، بالإضافة إلى ممثلي الإشراف الفيدرالي لقبول معدات الصناعات الخطرة.

يتم قبول بقية المعدات (الثانوية) من قبل اللجنة ، التي يكون أعضاؤها على دراية جيدة بالجهاز وتشغيل المعدات المستلمة.

اللجان مسؤولة عن الامتثال الصارم والدقيق لقواعد قبول المعدات ، بما في ذلك:

تحديد العيوب الخارجية ؛

التحقق من الاكتمال الفعلي للمعدات والوثائق الفنية ؛

الحفاظ على المعدات سليمة.

التحقق من جودة المعدات والمواد المصنعة.

يتعين على الشركات الامتثال لقواعد القبول ، بما في ذلك سلوك التحكم الوارد. في حالة انتهاك المتطلبات المذكورة أعلاه لقبول المعدات ، تُحرم المؤسسات الاستهلاكية من الحق في إزالة العيوب من قبل الشركة المصنعة والتعويض عن الخسائر التي يتكبدها المستهلك.

قبول المعدات ، ويتكون من التحقق من توافر الوثائق الفنية واكتمال التسليم ، وكذلك تحديد العيوب الخارجية التي لا تتطلب فك الجهاز.

شروط وإجراءات قبول المعدات من حيث الجودة ، وقواعد الاتصال بممثل الشركة المصنعة ، وإجراءات إعداد قانون قبول المعدات وتقديم المطالبات إلى المورد ومنظمة النقل لتوريد المنتجات التي لا تمتثل مع GOST من حيث الجودة والاكتمال والتعبئة والتغليف ووضع العلامات والمواصفات والرسومات ، يتم تحديدها من خلال القوانين القانونية التنظيمية الحالية.

عند استلام المعدات ، يجب التأكد من تفريغها بشكل صحيح من منصات السكك الحديدية والعربات والشاحنات ووسائل النقل الأخرى. لهذا الغرض ، في مكان استلام المعدات ، يجب أن تكون الوسائل الآلية الدائمة مجهزة أو يجب ترتيب وسائل التفريغ الخاصة مسبقًا وتسليمها للاستخدام المؤقت.

يجب أن يكون الأفراد الذين يقومون بتفريغ المعدات الوافدة على استعداد للعمل للحفاظ على المعدات سليمة ومنع الأعطال أو التلف الذي قد يؤثر سلبًا على تشغيل الجهاز أثناء التشغيل.

يتم نقل شهادات نقل وقبول المعدات ، المنفذة بالكامل والموقعة من قبل جميع أعضاء اللجنة ، إلى قسم المحاسبة في المؤسسة لحساب الرصيد ، حيث يتم تعيين رقم المخزون.

يمكن تخصيص رقم جرد للمعدات حسب العنصر ومجموعة المعدات المدرجة في كائن المخزون.

كائن جرد الأصول الثابتة هو:

كائن مع جميع التركيبات والتجهيزات ؛

كائن منفصل هيكليًا مخصصًا لـ

لأداء وظائف مستقلة معينة ؛

مجمع منفصل من الكائنات المفصلية هيكليًا ، وهو كل واحد ومصمم لأداء وظيفة محددة.

مجمع الكائنات المفصلية هيكليًا هو كائن واحد أو أكثر من نفس الأغراض أو أغراض مختلفة ، لها أجهزة وملحقات مشتركة ، تحكم مشترك ، مثبتة على نفس الأساس ، ونتيجة لذلك يمكن لكل كائن مدرج في المجمع أداء وظائفه فقط جزء من المجمع ، وليس بشكل مستقل.

2.4 تركيب المعدات

يعد تركيب المعدات آخر فترة ما قبل التشغيل حيث يمكن تحديد العيوب الواضحة والمخفية جزئيًا في تصنيع المعدات وتجميعها وإزالتها. يجب تنفيذ أعمال التركيب بطريقة لا تزيد من عدد العيوب الخفية المتبقية في الجهاز. يجب إيلاء اهتمام جاد لتكوين العمل التحضيري ، وهو أمر حاسم لكل من تركيب المعدات في الوقت المناسب وعالي الجودة ، وتشغيلها الفعال في المستقبل. .

بالنسبة للمعدات ، التي يجب أن يتم تركيبها أو إكمالها فقط في مكان الاستخدام ، يجب أن يتم تنفيذ العمل وفقًا للتعليمات الخاصة بتركيب المنتج وبدء تشغيله وتعديله وتشغيله في المكان من الاستخدام.

تلتزم مصانع بناء الآلات بتطبيق هذه التعليمات على المعدات الموردة. سيؤدي تنفيذ هذه التعليمات إلى منع احتمال حدوث زيادة في العيوب الكامنة في المعدات ، وكذلك تحديد العيوب الواضحة والمخفية جزئيًا في تصنيع المعدات وتجميعها والقضاء عليها.

تتضمن عملية التثبيت العمل الذي لا يمكن التحقق من جودته إلا قبل بدء العمل اللاحق. في هذه الحالة ، يتم قبول العمل المنجز ، المنصوص عليه في قسم التعليمات "تشغيل المنتج المجمع" ، عن طريق إصدار قبول وسيط مع وضع قانون لما يسمى العمل المخفي وإرفاقه إلى وثائق القبول النهائية ، إذا لم تنص التعليمات على فتح تحكم لوحدة التجميع.

يجب أن يتم تركيب وتفكيك المعدات من قبل فرق متخصصة من المؤسسة أو منظمات التكليف المتخصصة.

يتم توثيق قبول المعدات المركبة ونقلها إلى التشغيل من خلال قانون قبول الأصول الثابتة وتحويلها.

في عملية تسليم المعدات المركبة ، من الضروري توضيح إجراءات بدء التشغيل (الاختبار) والتنظيم والتشغيل والتسجيل بالتفصيل.

عند وصف بدء التشغيل (الاختبار) أثناء قبول المعدات المركبة ، ينبغي الإشارة إلى ما يلي:

توفير إجراءات الإطلاق والتفتيش والعمليات التحضيرية قبل الإطلاق ؛

إجراء التحقق من صلاحية مكونات المعدات للخدمة واستعدادها للإطلاق ؛

إجراء تشغيل وإيقاف تشغيل المعدات ؛ تقييم نتائج الإطلاق.

عند وصف العمل المتعلق بالتنظيم ، يجب أن تحدد:

تسلسل عمليات الضبط ، وطرق تنظيم المكونات الفردية للمعدات ، وحدود التنظيم ، والأجهزة ، والأدوات والأجهزة المستخدمة ؛

متطلبات حالة الجهاز أثناء تنظيمه (أثناء التنقل أو عند التوقف ، وما إلى ذلك) ؛

الإجراء الخاص بإعداد وتنظيم المعدات لطريقة تشغيل معينة ، بالإضافة إلى مدة التشغيل في هذا الوضع.

في وصف عمل المعدات ، يجب الإشارة إلى ما يلي:

إجراء الاقتحام

إجراء فحص تشغيل المعدات أثناء التشغيل ؛ متطلبات الامتثال لنظام تشغيل المعدات وتشغيل أجزائها ، ومدة التشغيل ؛

يتم قياس المعلمات أثناء التشغيل والتغييرات في قيمها.

عند وصف العمل عند تسجيل قبول المعدات المركبة ، يجب الإشارة إلى ما يلي:

بيانات فتحات التحكم لأجزاء منفصلة من المعدات ؛

نتائج الاختبار والتنظيم المتكامل النهائي ؛

البيانات الواردة في رسومات التثبيت المرفقة والمخططات والمراجع والوثائق الفنية الأخرى ؛

ضمانات المعدات المركبة.

يتم التوقيع على القانون من قبل الأشخاص الذين يقومون بتسليم واستلام المعدات.

2.5 أنواع إصلاح المعدات الكهربائية

الإصلاح عبارة عن مجموعة من التدابير لاستعادة حالة العمل أو الخدمة لكائن ما أو استعادة مورده. يتم الإصلاح إذا كان من المستحيل أو غير العملي استبدالها بأخرى جديدة مماثلة.

هناك أنواع من الإصلاح مثل: الجارية ورأس المال.

الإصلاح الحالي (T) هو إصلاح يتم إجراؤه لاستعادة قابلية تشغيل المعدات ويتكون من استبدال و (أو) استعادة مكوناتها الفردية.

اعتمادًا على ميزات تصميم الجهاز ، وطبيعة ونطاق العمل المنجز ، يمكن تقسيم الإصلاحات الحالية إلى الإصلاح الحالي الأول (T 1) ، والإصلاح الحالي الثاني (T 2) ، إلخ. يجب تحديد قائمة الأعمال الإلزامية التي يتعين القيام بها أثناء الإصلاحات الحالية في وثائق الإصلاح الخاصة بقسم الطاقة (القسم الفرعي).

الإصلاح (K) هو إصلاح يتم إجراؤه للاستعادة الكاملة أو القريبة من الاستعادة الكاملة لمورد المعدات ، مع استبدال أو استعادة أي جزء من أجزائه ، بما في ذلك الأجزاء الأساسية (يُفهم الجزء الأساسي على أنه الجزء الرئيسي من المعدات المخصصة لتجميع وتركيب المكونات الأخرى عليها). يجب أن يمثل مورد ما بعد الإصلاح للمعدات 80٪ على الأقل من مورد المعدات الجديدة.

2.6 الصيانة

يتم النظر في المعايير والنطاق النموذجي لأعمال الصيانة في مثال محرك كهربائي غير متزامن 4A200M2U3 37.0 كيلو واط. معيار صيانة المحرك الكهربائي هو عدد الساعات المخصصة للصيانة.

تشمل صيانة جميع أنواع الآلات الكهربائية قيد التشغيل عمليات الصيانة غير المجدولة والمجدولة.

أثناء الصيانة ، يتم تنفيذ الأعمال التالية:

إصلاحات طفيفة لا تتطلب توقفًا خاصًا للماكينة ويتم إجراؤها أثناء فترات الراحة في تشغيل التركيبات التكنولوجية من أجل تصحيح العيوب الطفيفة في الوقت المناسب ، بما في ذلك: شد التلامس والمثبتات ؛ تغيير الفرشاة ضبط العبور ، الأجهزة التي توفر معلمات الإخراج للمولدات ، والمظلات والمحولات ؛ تعديل الحماية مسح وتنظيف الأجزاء التي يمكن الوصول إليها من الجهاز (الأسطح الخارجية ، الحلقات ، المشعبات ، إلخ) ؛

المراقبة اليومية لتنفيذ PTE وتعليمات الشركات المصنعة ، على وجه الخصوص ،

التحكم في الحمل ودرجة حرارة المحامل والملفات والمبيت وللآلات ذات نظام التهوية المغلق - درجة حرارة الهواء الداخل والخارج ؛

التحكم في التشحيم التحقق من عدم وجود ضوضاء غير طبيعية وطنين ، وكذلك عدم وجود شرر على المجمعات والحلقات ؛

المراقبة اليومية لإمكانية خدمة التأريض ؛

إيقاف تشغيل الآلات الكهربائية في حالات الطوارئ ؛ المشاركة في اختبارات القبول بعد تركيب وإصلاح وضبط الآلات الكهربائية وأنظمة الحماية والتحكم الخاصة بها.

الأساليب والاستراتيجيات والأشكال التنظيمية للإصلاح.

الإصلاحات المجدولة هي النوع الرئيسي لإدارة الحالة الفنية واستعادة عمر المعدات. يتم تنفيذ الإصلاحات المجدولة في شكل إصلاحات جارية وكبرى للمعدات.

2.7 الصيانة

أحد المصادر عند تنفيذ نطاق نموذجي للإصلاحات الحالية هو التسمية النموذجية. يشمل النطاق النموذجي للعمل أثناء الإصلاح الحالي لمحرك كهربائي غير متزامن مع دوار قفص السنجاب جميع عمليات الصيانة:

التفكيك الجزئي للمحرك الكهربائي ؛

التحقق من التشغيل الصحيح وتثبيت المروحة ؛

قلب أعناق العمود الدوار وإصلاح "قفص السنجاب" (إذا لزم الأمر) ؛

فحص التخليص

تغيير حشيات الشفة وتزييت المحامل الدوارة ؛

استبدال المحامل المتدحرجة المهترئة ، وغسل المحامل العادية ، وإذا لزم الأمر ، إعادة تعبئتها ؛

ترميم شحذ دروع المحرك الكهربائي ؛

تجميع المحرك الكهربائي مع الاختبار في وضع الخمول والتشغيل ؛

فحص مثبتات الماكينة وإمكانية خدمة التأريض ؛

المعيار بين الإصلاحات الحالية هو 4320 ساعة. بمزيد من التفصيل ، يشار إلى معايير الإصلاحات الحالية في الخريطة التكنولوجية.

2.8 الإصلاح

أحد المصادر عند تنفيذ نطاق نموذجي لأعمال الإصلاح الشامل هو التسمية النموذجية. يشمل النطاق النموذجي للعمل أثناء إصلاح محرك كهربائي غير متزامن مع دوار على شكل قفص سنجاب جميع عمليات الإصلاح الحالية ، بالإضافة إلى:

مراجعة ، وإذا لزم الأمر ، إصلاح خط الكابلات وأجهزة التبديل ودوائر التحكم في هذا المحرك الكهربائي

التفكيك الكامل للمحرك الكهربائي مع الاستبدال الكامل أو الجزئي لللفات ؛ قلب أعناق العمود أو استبدال عمود الدوران ؛

موازنة الدوار استبدال المروحة والشفاه.

تجميع المحرك الكهربائي واختباره تحت الحمل ؛

المعيار بين إصلاحات المحرك الكهربائي هو 51840 ساعة. بمزيد من التفصيل ، يشار إلى معايير الإصلاحات الحالية في البطاقات التكنولوجية.

2.9 الأعطال النموذجية للمحركات الكهربائية وعواقبها

يسرد هذا القسم الأعطال النموذجية في المحركات غير المتزامنة. البيانات ملخصة في الجدول 1.

الجدول 1 - الأعطال الفنية لضغط الدم

عطل		علاج
عند الاتصال بالشبكة ، يكون الدوار (المحرك) ثابتًا	لا يوجد جهد في أطراف الإدخال بالجهاز أو أنه منخفض جدًا	تحقق من خط الإمداد وأصلح التلف وقم بتزويد الجهد المقنن
عند الاتصال بالشبكة ، يكون الدوار ثابتًا ، وضجيجًا قويًا ، وتدفئة مكثفة	محمل تالف فرك الدوار على الجزء الثابت ؛ رمح محشور لآلية العمل	افصل عمود المحرك عن عمود الآلية وأعد تشغيل المحرك ؛ إذا ظل عمود المحرك ثابتًا ، فقم بإزالة المحرك وإرساله للإصلاح
توقف عن تشغيل المحرك	انقطاع التيار الكهربائي ، تعثرت حماية المحرك	العثور على انقطاع في دائرة الإمداد والقضاء عليه ؛ اكتشف سبب عملية الحماية (لقد تغير الحمل الزائد للمحرك ، والجهد الكهربائي بشكل كبير) ، وقم بإزالته وتشغيل المحرك
المحرك لا يصل إلى السرعة المطلوبة ، فإنه يسخن	فشل المحرك الزائد	إزالة الحمل الزائد واستبدال المحمل
ارتفاع درجة حرارة المحرك	تم تحميل المحرك بشكل زائد ، وزاد جهد التيار الكهربائي أو انخفض ، وزادت درجة الحرارة المحيطة ، واضطربت تهوية المحرك (قنوات إمداد الهواء إلى المروحة مسدودة ، وسطح المحرك متسخ)	تخلص من الحمل الزائد ، ابحث عن سبب انحراف الجهد عن القيمة الاسمية وقم بإزالته ، قم بإزالة السبب وخفض درجة الحرارة إلى قيمة مقبولة ، قم بتنظيف قنوات التهوية لتزويد المروحة بالهواء والقضاء على تلوث سطح المحرك
تشغيل المحرك يرافقه ضجة قوية ، ظهر دخان	كان هناك ماس كهربائى لفات بعض لفائف الجزء الثابت ؛ ماس كهربائى من مرحلة واحدة	إرسال المحرك للإصلاح
اهتزاز المحرك الشديد	توازن عجلة مروحة المحرك أو أي عنصر آخر مثبت على عمود المحرك غير متوازن	القضاء على عدم توازن المروحة أو أي عنصر آخر مثبت على عمود المحرك
تحمل ارتفاع درجات الحرارة ، تسمع ضوضاء	ملوثة المحمل والشحوم فيه. تحمل البالية. تم انتهاك محاذاة أعمدة المحرك وآلة العمل	قم بإزالة الشحوم من المحمل ، ثم قم بغسلها ووضع شحم جديد. استبدل المحمل. لمحاذاة الأعمدة
لا يتم فصل المحرك عن الشبكة عند الضغط على زر "إيقاف"	اتصالات "عالقة" للمبتدئين المغناطيسي	قم بإيقاف تشغيل المحرك باستخدام قاطع الدائرة واستبدال المبدئ المغناطيسي
عند توصيله ، يعمل المحرك بشكل متقطع	لا تنشئ ملامسات الطاقة الخاصة بالمبدئ المغناطيسي اتصالاً مستقرًا	استبدال المبدئ المغناطيسي
تدمير كفوف الآلة عند نقاط تعلقها بالجسم	اهتزاز آلة قوي جدا. اختلال محاذاة الأعمدة المفصلية للمحرك وآلة العمل	تحديد العناصر الدوارة غير المتوازنة وتحقيق التوازن بينها ، وفصل الأعمدة وإعادة تنظيمها
تدمير مآخذ في السكن لتثبيت الدروع الطرفية	الكثير من الاهتزاز. تحمل دمرت	القضاء على أسباب الاهتزاز. استبدل المحمل
تخفيف المحمل في الحاجب النهائي	الكثير من الحمل الشعاعي على الطرف الناتج للعمود ، مما أدى إلى تآكل مقعد المحمل في الدرع. اهتزاز آلة كبيرة جدا	تقليل الحمل الشعاعي واستبدال المحرك ؛ استخدم محركًا بحجم مختلف قادرًا على تحمل الحمل الشعاعي الحالي دون تدمير. القضاء على أسباب الاهتزاز الشديد واستبدال المحرك

2.10 صندوق العمل السنوي الفعلي لمحرك غير متزامن مع دوار قفص السنجاب 4A200M2U337.0 كيلو واط ،هيكل دورة الإصلاح (جدولة أعمال الصيانة)

الصيانة الوقائية المجدولة (PPR) هي مجموعة من الإجراءات التنظيمية والفنية للإشراف والصيانة وجميع أنواع الإصلاحات ، والتي يتم تنفيذها بشكل دوري وفقًا لخطة محددة مسبقًا.

نتيجة لذلك ، يتم منع التآكل المبكر للمعدات ، والتخلص من الحوادث والوقاية منها.

يتضمن نظام PPR الأنواع التالية من الإصلاحات الفنية: الصيانة (TO) والإصلاحات الحالية (T) والإصلاح (K)

يتم عرض بيانات صندوق العمل السنوي لـ AD 4A200M2U3 37.0 كيلوواط في الجدول 2. وأيضًا ، على أساس صندوق العمل السنوي ، تم إعداد الصيانة الوقائية المجدولة (PPR).

الجدول 2 - مدة فترة الإصلاح والتجديد لمدة عام

جدول عمل الجمعية الوطنية ثلاث نوبات. هذا هو 24 ساعة في اليوم ، أو 8640 ساعة في السنة. ما هو الصندوق السنوي الفعلي للمحرك.

3. الجزء التنظيمي والتقني

3.1 تحديد وقت الإصلاح المطلوب وحجم فريق الإصلاح

كهربائي لإصلاح المعدات الكهربائية (ERE):

الرتبة 2

الرتبة 3

الرتبة 4

الرتبة 5

غسالة مرتبة 1 (M1) ؛

غلاف كهربائي وعازل لإصلاح الآلات الكهربائية (EOI):

تفريغ 1 (طاقة تصل إلى 40 كيلو واط) ؛

الفئة 2 (أكثر من 40 كيلوواط).

الجدول 3 - الخريطة التكنولوجية للإصلاح

		القاعدة الزمنية للشخص / الساعة	رتبة العمل
الفحص الخارجي وتحديد الخصائص التقنية الرئيسية للمحرك الكهربائي قبل التفكيك	إجراء فحص خارجي للمحرك. اكتب الخصائص الكهربائية الرئيسية للمحرك الكهربائي وقم بتسجيلها. خذ بطاقة وختم رقم التسجيل عليها وعلقها على المحرك
تنظيف المحرك قبل التفكيك	تفجير المحرك بالهواء المضغوط. امسح المحرك قبل التفكيك.
تفكيك محرك قفص السنجاب	قم بتثبيت المحرك الكهربائي في مكان العمل. قم بفك وإزالة أغطية المحمل الخارجية ودروع النهاية. قم بإزالة الجزء المتحرك من الجزء الثابت. قم بإزالة حلقات الاستبقاء واضغط المحامل الموجودة على عمود المحرك. قم بإزالة أغطية المحامل الداخلية. قم بفك غطاء اللوحة الطرفية وإزالته ، وافصل أسلاك لف المحرك ، وقم بإزالة اللوحة الطرفية. تسمية أجزاء المحرك.
غسل ومسح أجزاء وتجميعات المحرك الكهربائي بعد التفكيك	اشطف وامسح أجزاء ومكونات المحرك الكهربائي بعد التفكيك. ضعهم على الرف.
كشف الأعطال ووضع قائمة بالعيوب	فحص الدوار (المحرك) والجزء الثابت (المحث) للكشف عن التلف الميكانيكي. تحقق من سلامة اللف ومقاومة العزل. تحديد الأجزاء المراد استبدالها واستعادتها وتعديلها ، وتحديد طبيعة ودرجة تآكل الأجزاء والتجمعات. تحقق من وجود دائرة قصر متقطعة في لف الدوار (المحرك) ، وملفات الجزء الثابت والقطب ، وقم بتجميع جدول القياسات. وضع قائمة بالعيوب توضح نطاق العمل.
تفكيك دائرة لف الجزء الثابت (الدوار)	قم بتحميل الجزء الثابت برافعة في فرن التلدين. تفريغ الجزء الثابت من الفرن بعد تلدين عزل اللف. تحرير من تثبيت الأجزاء الأمامية للمقاطع وتوصيل الأسلاك بعد التلدين. قطع الوصلات بين الملفات والمراحل يزعج الأوتاد ويزيلها من فتحات الجزء الثابت. قم بإزالة اللف من الأخاديد. نظف الأخاديد ونفخها وامسحها.
فراغ العزل وجلب فتحات الجزء الثابت (الدوار)	تثبيت الجزء الثابت في مكان العمل. قم بقياس طول وعرض الأخدود وصنع قالبًا. قم بقطع الأكمام بمقص الرافعة إلى أخاديد مع وضع ملائم في مكانها وضغطها الأولي على المغزل. وضع وربط الأحزمة.
لف الجزء الثابت (الدوار) على آلة لف	تفريغ الملف ، وقياس السلك بالميكرومتر وتركيب الملف على الرف ؛ تركيب سلك في المقود. تحديد حجم ملف القسم (مناسب على الأخاديد) ؛ تركيب القالب وإزالة الجزء الثابت للقالب (الدوار) ؛ ضبط العداد على قسم الصفر ؛ بدء تشغيل الجهاز وإيقافه ؛ قطعة من الأسلاك مع قواطع للأسلاك ؛ ربط القسم في مكانين بعد لف الملف ؛ إزالة قسم من قالب.
وضع أقسام في الجزء الثابت (الدوار)	ضع الأقسام في فتحات الجزء الثابت. قم بتركيب جوانات بين الأقسام في الأخاديد والأجزاء الأمامية. قم بإغلاق الأسلاك في الأخاديد ، وربط الأجزاء الأمامية وتصويبها. ربط المقاطع في الأخاديد مع أسافين. اعزل نهايات الملفات بقطعة قماش ملمعة وشريط لاصق.
تركيب دائرة لف الجزء الثابت (الدوار)	قم بفصل نهايات الأقسام وربطها وفقًا للمخطط. مفاصل اللحام. تحضير وتوصيل أطراف الرصاص. اعزل الوصلات. ضع الضمادات على اتصال الدائرة وقم بتصويب الرحلات الأمامية. تحقق من صحة التوصيلات ، وقم بقياس قيمة مقاومة العزل.
فرض ضمادة على دوار المحرك الكهربائي	تحضير السلك للضمادة. تحضير وتركيب العزل تحت الضمادة. ضع ضمادة سلكية على الدوار ، وثبتها ولحامها.
تجفيف ، تشريب الجزء الثابت (الدوار) ملفوف بالورنيش ، تجفيف بعد التشريب.	قم بتحميل الجزء الثابت في غرفة التجفيف باستخدام آلية الرفع. تفريغ الجزء الثابت (الدوار) من غرفة التجفيف بعد تجفيف الملف. تحميل الجزء الثابت (الدوار) في حمام من الورنيش المشرب. تفريغ الجزء الثابت (الدوار) من الحمام بعد التشريب. قم بتحميل الجزء الثابت (الدوار) في غرفة التجفيف باستخدام آلية رفع. قم بتفريغ الجزء الثابت (الدوار) من غرفة التجفيف بعد التجفيف. قم بإزالة الورنيش من الجزء النشط باستخدام مذيب.
طلاء الأجزاء الأمامية من لف الجزء الثابت (الدوار).	تثبيت الجزء الثابت (الدوار) في مكان العمل. قم بتغطية الأجزاء الأمامية للملف بالمينا الكهربائية. قم بإزالة الجزء الثابت (الدوار) وضعه على رف.
موازنة الدوار	قم بتثبيت نصف اقتران في نهاية الدوار وقم بإصلاحه. اضبط المسافة بين دعامات الجهاز وقم بتثبيت الدوار على هذه الدعامات. قم بتوصيل نصف اقتران للدوار المتوازن بنصف اقتران للمحرك وربطه. اضبط موضع الدوار في التركيب. توازن الدوار. قم بإزالة الدوار من دعامات الأداة.
تجميع محرك كهربائي بدوار قفص السنجاب.	قم بتثبيت أغطية المحامل الداخلية على عمود دوران المحرك. اضغط على المحامل على عمود الدوار عندما تكون ساخنة. ضع الشحم في المحامل وقم بتثبيت حلقات التثبيت. تثبيت الدوار في الجزء الثابت. تثبيت وتأمين الدروع الطرفية وأغطية المحامل الخارجية. قم بتوصيل نهايات الإخراج لملف المحرك ، وقم بتثبيت وإصلاح اللوحة الطرفية ، وقم بتثبيت غطاء اللوحة الطرفية وقم بإصلاحه. تحقق من التجميع الصحيح للمحرك الكهربائي.
اللوحة الحركية	قم بالطلاء ، ثم انقل المحرك الكهربائي إلى مكان العمل أو انقله إلى الرف.

وفقًا لمعايير الوقت ، يتم تخصيص 10٪ من الوقت لأعمال إضافية لا تتعلق بإصلاح ED.

3.2 وضع قائمة بالمواد المطلوبة لإصلاح المحرك

لإصلاح محرك غير متزامن مع دوار قفص السنجاب 4A200M2U3 37.0 كيلو واط ، يجب أن يكون لديك الكمية المناسبة من المواد وقطع الغيار ، لذلك يتم حساب التكلفة الدقيقة لإصلاح هذا المحرك الكهربائي. يتم إدخال جميع البيانات في الجدول 4.

الجدول 4 - قائمة المواد اللازمة للإصلاحات

اسم المادة	السعر للواحد.	لـ 100 شخص / ساعة	تكلفة المواد في KR
سلك ضمادة ، كجم
السحابات ، كجم
لحام القصدير الرصاص ، كجم
سلك نحاسي ، ملفوف ، كجم
شريط عازل كهربائي ، كجم
الشريط Keeper ، كجم
لاكوتكان ، كجم
أنابيب لينوكسين ، م
ورنيش عازل للكهرباء ، كجم
المينا ، التمهيدي ، كجم
كغم تزييت الشحوم
الكيروسين المجفف ، كجم
مواد التنظيف ، كجم

4. السلامة

4.1 تدابير السلامة أثناء إصلاح محرك غير متزامن مع دوار قفص السنجاب 4A200M2U3 37.0 كيلو واط

عند تحميل وتفريغ المحركات الكهربائية ، من الضروري استخدام آليات ورافعات قابلة للخدمة وموثوقة ومثبتة. يجب أن يكون لكل حبال جرد بطاقة تشير إلى فترة فحصها والحمل المسموح به. الآليات المستخدمة في تركيب المحركات الكهربائية (أوناش ، أوناش ، أوناش ، بلوك).

يتم توصيل الكبل بالمحرك الكهربائي بالثقوب (حلقات الرفع) ، حيث يتم تمرير قضيب فولاذي أو خطافات خاصة على شكل ثمانية. قبل القذف ، من الضروري التحقق مما إذا كانت الثقوب مثبتة بإحكام في غلاف المحرك.

يحظر البقاء تحت الحمولة المرفوعة وترك الحمولة المرفوعة دون رقابة. يُسمح للعمال المدربين الذين لديهم إذن لأداء هذه الأعمال بالعمل على إدارة الآليات ، بالإضافة إلى تحميل الأحمال. يحظر على الكهربائيين الذين ليس لديهم هذه التصاريح العمل على حمل الأحمال وآليات الرفع. إصلاح المحرك الكهربائي

يُسمح بتفريغ وتحريك المحركات الكهربائية يدويًا بواسطة عاملين بوزن لا يزيد عن 80 كجم. عند تحميل وتفريغ المحركات الكهربائية يدويًا من المركبات ، يجب استخدام أرضيات موثوقة. عند تحريك المحركات الكهربائية على مستوى أفقي ، يجب استخدام عربات خاصة ؛ في حالة الحركة اليدوية ، يتم وضع لوح عريض أو درع خشبي أو إطار أسفل المحرك الكهربائي ويتم تحريكه على طول بكرات من أقسام الأنابيب الفولاذية.

يتم تنفيذ تركيب المحركات الكهربائية على القواعد ، كقاعدة عامة ، بمساعدة الرافعات. في حالة عدم وجود الرافعات ، يمكن تركيب المحركات الكهربائية على الأرض باستخدام الرافعات اليدوية ، وكذلك الرافعات والكتل وغيرها من الأجهزة الموجودة فوق موقع تركيب المحرك الكهربائي ، مع فحص أولي لإمكانية تحميل هذه الأسقف باستخدام وزن المحرك الكهربائي المرفوع.

يجب إجراء محاذاة المحركات الكهربائية مع الماكينة التكنولوجية باستخدام قاطع الدائرة ومفتاح السكين والصمامات التي تمت إزالتها على خط الإمداد مع ملصق يحظر تشغيل المفتاح ؛ يجب أن تكون نهايات الأسلاك أو الكابلات التي تزود المحرك الكهربائي ذات دائرة قصيرة ومؤرضة بشكل موثوق. يجب أن يتم تنسيق دوران دوار المحرك الكهربائي والآلة التكنولوجية مع العمال الذين يعملون على الآلة التكنولوجية.

يجب أيضًا إجراء فحص فجوات الهواء ، وتغيير الشحوم في المحامل ، وتركيب وتعديل الفرش لمحرك كهربائي بدوار طور وفحص مقاومة عزل اللفات مع إيقاف التشغيل ، وإزالة الصمامات الموجودة على خط الإمداد ، مع ملصق حظر معلق على المفتاح.

يُسمح بفك وتجميع المحركات الكهربائية يدويًا بواسطة عاملين مع عدم تجاوز وزن الدوارات والأغطية الجانبية 80 كجم مع اعتماد الإجراءات الاحترازية. يجب وضع أجزاء من المحركات الكهربائية المفككة (الدوارات والأغطية) على وسادات خشبية موثوقة لمنعها من السقوط.

يحظر إزالة أنصاف التوصيل والبكرات والتروس والمحامل بضربات المطارق والمطارق الثقيلة ؛ يجب استخدام ساحبات خاصة لهذا الغرض.

عند غسل المحامل بالكيروسين والبنزين ، وكذلك عند تلميع اللفات ، لا يُسمح بالتدخين وإشعال النار بالقرب من مكان العمل.

أثناء تجفيف المحرك الكهربائي بالتيار ، يجب تأريض غلافه ، ويجب أن يتم تزويد الطاقة وفقًا للقواعد ومتطلبات السلامة. قبل اختبار خمول المحرك الكهربائي وتحت الحمل بعد التثبيت ، من الضروري: إزالة الحطام والأجسام الغريبة ، والتحقق من وجود وموثوقية التأريض ، وتحذير العمال وإخراجهم من آلة المعالجة ، ووضع واقي على أداة التوصيل أو محرك الحزام.

يجب أن يتم تغيير اتجاه دوران المحرك الكهربائي (استبدال نهايات الإمداد) ، وكذلك استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، سواء في الأجزاء الكهربائية والميكانيكية للوحدة ، دون فشل مع إيقاف تشغيل مفتاح السكين ، وإزالة الروابط القابلة للانصهار ، ونُشر ملصق حظر.

عند تركيب المحركات الكهربائية ، من الضروري إيلاء اهتمام خاص للحالة الجيدة للأداة وعدم السماح باستخدام أداة بها عيوب. يجب أن تحتوي المطارق والمطارق الثقيلة على مقابض بطول مناسب ومصنوعة من الخشب الصلب الجاف (قرانيا أو خشب البتولا أو خشب الزان). لا يُسمح باستخدام خشب الصنوبر والتنوب والحور الرجراج وأنواع مماثلة من الخشب كمقابض للأدوات.

يجب معالجة المقابض الخشبية للأدوات والمطارق والمطارق والملفات ومفكات البراغي بسلاسة (لا تحتوي على عُقد وشقوق وشقوق) وتثبيتها بشكل آمن في الأداة.

يجب أن يتم تطبيق مفاتيح الربط بالضبط على حجم الصواميل أو رؤوس البراغي. يوصى باستخدام مفاتيح الربط. يُسمح باستخدام الأزاميل بطول لا يقل عن 150 مم ، ولا يجوز هدم ظهورهم.

استنتاج

في الدورة التدريبية ، تم توضيح ميزات المعدات الكهروميكانيكية الرئيسية للورشة. تم تحديد مستويات وهيكل استهلاك الطاقة في ورشة العمل ، وتم النظر في مراحل منفصلة من العمل التشغيلي ، وتم حساب التمويل السنوي الفعلي للمحرك ، وتم وضع جدول زمني لإغلاق المحرك ، وتم وضع خريطة عملية لإصلاح المحرك ، الوقت اللازم لإصلاح المحرك ، تم حساب عدد أفراد الطاقم ، وتم النظر في قضايا السلامة. استخدم العديد من الكتب المرجعية ومصادر الإنترنت.

بعد حساب الإصلاح الذي تبلغ تكلفته 12 ألفًا ، بعد أن تعلمت القيمة السوقية للمعدات الجديدة ، التي تساوي 46 ألفًا ، أعتقد أن الإصلاح لهذا المحرك الكهربائي يمكن اعتباره مناسبًا ، حيث لن تتجاوز تكلفته 30٪ من تكلفة المعدات الجديدة.

قائمة الأدبيات المستخدمة

1 Konyukhova E.A. امدادات الطاقة للكائنات / E.A. كونيوخوف. - إتقان ، 2002. - 71 صفحة ، 92 ص.

2 ليبكين بي يو مزود الطاقة للمؤسسات والمنشآت الصناعية / B.Yu. ليبكين. - المدرسة العليا 1990. - 105 ص.

3 شيخوفتسوف ف. حساب وتصميم مخططات إمداد الطاقة / V.P. شيخوفتسوف. - منتدى - INFRA - M، 2005 - 69 ص.

4 ياشور أ. نظام صيانة وإصلاح معدات الطاقة / A.I. مرض الحمى القلاعية. - 53 ثانية ، 76 ثانية ، 126 ثانية.

5 Bolsham Yu.G. كتاب مرجعي عن تصميم الشبكات الكهربائية والمعدات الكهربائية / إصدار Yu.G. Bolsham وآخرون - م: الطاقة ، 1981. - 37 ص.

6 فيدوروف أ. كتيب هندسة الطاقة المجلد الثاني / أ. فيدوروف. - دار نشر الطاقة الحكومية موسكو - لينينغراد ، 1963. - 47 ص.

استضافت على Allbest.ru

وثائق مماثلة

إصلاح محرك غير متزامن ثلاثي الأطوار مع دوار على شكل قفص سنجاب. الأعطال الرئيسية لمحرك غير متزامن بدوار طور. نطاق ومعايير اختبار المحرك الكهربائي. حماية العمال عند القيام بأعمال تتعلق بإصلاح المحرك الكهربائي.

ورقة المصطلح ، تمت إضافة 01/28/2011


الصيانة في الموقع دون تفكيك وتفكيك. تتزايد أهمية تشخيص المعدات الكهربائية ودور رؤساء الخدمات الكهربائية في الاقتصاد. تحديث المعدات الكهربائية التي تم إحضارها للإصلاح في الوقت المناسب.

الملخص ، تمت الإضافة في 01/04/2009


الخصائص العامة والميزات التقنية والغرض والترتيب للمنساخ القاطرة 4-KP. الأعطال المحتملة التي تحدث أثناء التشغيل. صيانة المنساخ ومبادئ إصلاحه أثناء التشغيل.

ورقة مصطلح ، تمت إضافتها في 04/12/2015


الغرض من محطة الضخ وترتيبها. التشغيل الفني لمعداتها وشبكاتها الكهربائية. أعطال المحركات غير المتزامنة لوحدة الضخ التي تؤثر على استهلاك الكهرباء. تقنية إصلاحها وعملية الاختبار بعدها.

ورقة مصطلح ، تمت الإضافة في 12/06/2013


تحديد إمدادات مياه مكافحة الحرائق وأقطار قنوات الشفط والضغط والضغط المطلوب لمحطة الضخ وارتفاع الشفط المسموح به هندسيًا والمخطط الرأسي الأولي لمحطة الضخ. رسم مخطط لمحطة ضخ.

ورقة المصطلح ، تمت إضافته في 06/23/2015


خصائص محطة الضخ ومتطلبات التشغيل الكهربائي للمضخات. دائرة التحكم بوحدة الضخ. حساب الشبكة الكهربائية لكابلات الامداد. حماية العمال أثناء تشغيل محطة الضخ. أنواع لوحات الإنارة.

ورقة مصطلح ، تمت الإضافة في 05/27/2009


الوظائف الرئيسية للإدارة والمهام الرئيسية لتنظيم عمل قسم الكهرباء. إرشادات لصيانة لوحات التوزيع. الصيانة والمتطلبات الفنية لتنظيم إصلاح لوحة تزويد الطاقة.

ورقة المصطلح ، تمت إضافته في 09/22/2015


تحديد البرنامج الإنتاجي لورشة الإصلاح الكهربائي وطريقة عملها وميزان ساعات العمل. حساب عدد وتكوين الأفراد. تكوين المعدات واستقطاعات الاستهلاك. جدول ومراحل إصلاح المحركات الكهربائية.

ورقة مصطلح ، تمت إضافة 06/10/2014


النظر في تصنيف الأجهزة الكهربائية وخصائص معدات الحماية الآلية. تنفيذ مخطط جهاز قاطع الدائرة. رسم تسلسل العمليات التكنولوجية لخدمة وإصلاح الأجهزة.

أطروحة ، تمت إضافة 01/31/2016


هيكل التقسيمات الفرعية وخدمات الإمداد بالطاقة لشركة JSC "VK REC" - مورد للكهرباء في سوق شرق كازاخستان. تنظيم وتقنية صيانة وإصلاح المولدات والمحركات ومحولات الطاقة والخطوط الكهربائية والكابلات.

إن أصعب قضية وأكثرها مسئولية لإصلاح المحركات الكهربائية هي تحديد مدى ملاءمة اللفات الصالحة للخدمة لمزيد من التشغيل وتحديد النوع والكمية المطلوبة لإصلاح اللفات المعيبة.

تحديد مدى ملاءمة اللفات

الأضرار النموذجية للملف هي تلف العزل وفشل في سلامة الدائرة الكهربائية. يتم الحكم على حالة العزل من خلال مؤشرات مثل مقاومة العزل ، ونتائج اختبار العزل مع زيادة الجهد ، وانحرافات قيم مقاومة التيار المستمر لللفات الفردية (الأطوار ، والأعمدة ، وما إلى ذلك) عن بعضها البعض ، من القيم التي تم قياسها مسبقًا \ u200b \ u200b أو من بيانات المصنع ، وكذلك من خلال عدم وجود علامات دوائر قصيرة متقطعة في الأجزاء الفردية من اللف. بالإضافة إلى ذلك ، يأخذ التقييم في الاعتبار المدة الإجمالية للمحرك بدون إعادة لف وظروف تشغيله.

يتم تحديد درجة تآكل عزل اللفات على أساس مختلف القياسات والاختبارات وتقييم الحالة الخارجية للعزل. في بعض الحالات ، يكون لعزل الملف في المظهر ووفقًا لنتائج الاختبار نتائج مرضية ، ويتم تشغيل المحرك بعد الإصلاح دون إصلاحه. ومع ذلك ، بعد العمل لفترة قصيرة ، تفشل الآلة بسبب انهيار العزل. لذلك ، فإن تقييم درجة تآكل عزل الآلة هو لحظة حاسمة في تحديد مدى ملاءمة اللفات.

علامة التقادم الحراري للعزل هي افتقاره إلى المرونة ، والهشاشة ، والميل إلى التصدع والكسر تحت ضغوط ميكانيكية ضعيفة نوعًا ما. لوحظ أكبر تقادم في أماكن التسخين المتزايدة ، بعيدًا عن الأسطح الخارجية للعزل. في هذا الصدد ، لدراسة التآكل الحراري لعزل اللف ، من الضروري فتحه محليًا على العمق الكامل. للدراسة ، حدد مناطق من منطقة صغيرة تقع في المناطق الأكثر شيوعًا للعزل ، ولكنها متاحة لاستعادة موثوقة للعزل بعد الفتح. لضمان موثوقية نتائج الدراسة ، يجب أن يكون هناك عدة أماكن لفتح العزل.

في الفتحة ، يتم فحص العزل على شكل طبقات ، وثني المقاطع التي تم إزالتها بشكل متكرر وفحص سطحها من خلال عدسة مكبرة. إذا لزم الأمر ، قارن بين عينات متطابقة من العزل القديم والجديد من نفس المادة. إذا انكسر العزل أثناء هذه الاختبارات وتشكلت عليه قشور وشقوق متعددة ، فيجب استبداله كليًا أو جزئيًا.

علامات العزل غير الموثوق به هي أيضًا تغلغل الملوثات الزيتية في سماكة العزل والتركيب الفضفاض للملف في الأخدود ، حيث تكون حركات الاهتزاز للموصلات أو جوانب الأقسام (الملفات) ممكنة.

لتحديد عطل اللفات ، يتم استخدام أجهزة خاصة. لذلك ، للكشف عن دوائر قصر الانعطاف وفواصل في لفات الآلات ، للتحقق من التوصيل الصحيح للملفات وفقًا للمخطط ، لتحديد نهايات الإخراج لملفات الطور للآلات الكهربائية ، يتم استخدام الجهاز الإلكتروني EL-1. يسمح لك باكتشاف عطل بسرعة وبدقة أثناء تصنيع اللفات ، وكذلك بعد وضعها في الأخاديد ؛ تسمح لك حساسية الجهاز باكتشاف وجود دورة قصيرة واحدة لكل 2000 دورة.

إذا كان جزء صغير فقط من اللفات يعاني من أعطال وأضرار ، فسيتم وصف الإصلاح الجزئي. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، يجب أن يكون من الممكن إزالة الأجزاء المعيبة من الملف دون إتلاف الأجزاء أو الملفات الصحية. خلاف ذلك ، يكون إجراء إصلاح شامل مع استبدال كامل للملف أكثر ملاءمة.

إصلاح لفات الجزء الثابت

يتم إصلاح لفات الجزء الثابت في حالات الاحتكاك العازل ، ماس كهربائى بين الأسلاك ذات الأطوار المختلفة وبين المنعطفات ذات الطور الواحد ، ماس كهربائى للملف إلى السكن ، وكذلك الفواصل أو التلامس الضعيف في الوصلات الملحومة للملفات أو أقسام. يعتمد نطاق الإصلاح على الحالة العامة للجزء الثابت وطبيعة الخطأ. بعد تحديد عطل الجزء الثابت ، يتم إجراء إصلاح جزئي باستبدال ملفات اللف الفردية أو إجراء إعادة لف كاملة.

في ثوابت المحركات غير المتزامنة بقوة تصل إلى 5 كيلوواط من سلسلة واحدة ، يتم استخدام اللفات العشوائية أحادية الطبقة. تتمثل مزايا هذه اللفات في أن أسلاك ملف واحد يتم وضعها في كل أخدود نصف مغلق ، ووضع الملفات في الأخاديد عملية بسيطة ، وعامل ملء الأخدود بالأسلاك مرتفع للغاية. في ساكنات الآلات الكهربائية بقوة 5-100 كيلو وات ، يتم استخدام لفات فضفاضة من طبقتين مع شكل أخدود نصف مغلق. بالنسبة للمحركات غير المتزامنة التي تزيد طاقتها عن 100 كيلوواط ، فإن اللفات مصنوعة من لفائف من الأسلاك المستطيلة. يتم لف ضواغط الآلات للجهد فوق 660 فولت بأسلاك مستطيلة.

أرز. 103- النموذج المفصلي لملفات اللف:
1 - لقط الجوز ؛ 2 - شريط التثبيت ؛ 3 - شريط المفصلات.

تختلف طرق التصنيع والتثبيت في أخاديد الساكن بالنسبة لملفات الأسلاك المستديرة أو المستطيلة. يتم لف لفائف الأسلاك المستديرة على قوالب خاصة. يتطلب اللف اليدوي للملفات الكثير من الوقت والجهد. في كثير من الأحيان ، يتم استخدام اللف الآلي للملفات في الآلات ذات القوالب المفصلية الخاصة (الشكل 103) ، والتي يمكن من خلالها لف ملفات بأحجام مختلفة. تسمح لك نفس القوالب بلف جميع الملفات في سلسلة ، مصممة لمجموعة ملف واحدة أو للمرحلة بأكملها.

اللفات مصنوعة من أسلاك ماركة PELBO (سلك مطلي بورنيش زيت ومغطى بطبقة واحدة من خيوط القطن) ، PEL (سلك مطلي بورنيش زيتي) ، PBD (سلك معزول بطبقتين من خيوط القطن) ، PELLO (سلك معزول بورنيش زيت وطبقة واحدة من خيوط لافسان).

بعد أن جرح مجموعات الملف ، يتم ربطهم بشريط ويشرعوا في التمدد في الأخاديد. لعزل اللفات عن الغلاف في الفتحات ، يتم استخدام أكمام الفتحات ، وهي عبارة عن شريحة أحادية الطبقة أو متعددة الطبقات على شكل حرف U مصنوعة من مادة محددة وفقًا لفئة العزل. لذلك ، بالنسبة لفئة العزل A ، يتم استخدام الورق المقوى الكهربائي والقماش المصقول ، لللف المقاوم للحرارة - الميكانيت المرن أو الميكانيت الزجاجي.

إنتاج العزل ووضع لف ناعم ناعم لمحرك كهربائي غير متزامن

يظهر أدناه مخطط كتلة الخوارزمية ومخطط التدفق لإصلاح اللف الأكبر لمحرك غير متزامن.

تقنية اللف:

1. قطع مجموعة شرائط من مادة عازلة حسب أبعاد بيانات اللف. ثني الكفة على الشرائط المقطوعة على كلا الجانبين. اصنع مجموعة من أكمام الأخدود.


2. قم بتنظيف فتحات الجزء الثابت من الغبار والأوساخ. أدخل فتحة العزل كاملة الطول في جميع الفتحات.


3. قطع مجموعة من شرائط من المواد العازلة وإعداد الحشوات حسب الحجم. قم بإعداد مجموعة من الجوانات للأجزاء الأمامية من اللفات.


4. أدخل لوحين في الأخدود لحماية عزل السلك من التلف عند وضعه. أدخل مجموعة ملف في تجويف الجزء الثابت ؛ قم بتصويب الأسلاك بيديك ووضعها في الأخاديد قم بإزالة اللوحة من الأخدود قم بتوزيع الأسلاك بالتساوي في الأخدود باستخدام قضيب من الألياف. أدخل حشية عازلة للطبقة البينية في الأخدود. ضع الملف في الجزء السفلي من الأخدود بمطرقة (بلطة) مع لف من طبقتين ، ضع الملف الثاني في الأخدود.


5. استخدم أسافين جاهزة مصنوعة من مواد بلاستيكية (أفلام PTEF ، إلخ) أو اصنع أخشابًا. قطع الفراغات الخشبية لحجم البيانات المتعرجة. حدد رطوبتها النسبية وجففها حتى درجة رطوبة نسبية 8٪. نقع أسافين خشبية في زيت جاف وجفف.


6. أدخل الإسفين في الأخدود واكتشفي بمطرقة.
   قم بقطع نهايات الأوتاد البارزة من نهايات الجزء الثابت باستخدام كماشة ذات أنوف إبرة ، مع ترك أطراف بطول 5-7 مم على كل جانب ، قم بقطع الأجزاء البارزة من حشيات العزل.


7. أدخل الفواصل العازلة في نهايات الملفات بين الملفات المجاورة لمجموعتين من مراحل مختلفة موضوعة جنبًا إلى جنب.
   ثني الأجزاء الأمامية من ملفات اللف بمقدار 15-18 درجة بضربات مطرقة باتجاه القطر الخارجي للجزء الثابت ، واتبع الانحناء السلس لأسلاك الملف عند نقاط خروجها من الأخدود.

قد يكون الإجراء الخاص بتصنيع العزل ووضع الأسلاك المتعرجة مختلفًا. على سبيل المثال ، يمكن تصنيع الأكمام ذات الفتحات ، والحشيات البينية ، وتصنيع الأوتاد الخشبية قبل وضع اللفات ، ثم يظل أمر العمل وفقًا لهذا المخطط.

في تكنولوجيا التصنيع المتعرجة ، يتم إجراء بعض التعميمات بالتفصيل.

أرز. 104- وضع وعزل لف من طبقتين للجزء الثابت للمحركات غير المتزامنة:
الفتحة (أ) والأجزاء الأمامية للملف (ب):
1 - إسفين 2 ، 5 - كرتون كهربائي ؛ 3 - الألياف الزجاجية 4 - شريط قطني 6 - الجورب القطني.

يتم وضع ملفات من اللفائف من طبقتين (الشكل 104) في أخاديد القلب في مجموعات حيث تم لفها على قالب. يتم تكديس الملفات بالتسلسل التالي. يتم توزيع الأسلاك في طبقة واحدة ووضع جوانب الملفات المجاورة للأخدود. يتم إدخال الجوانب الأخرى للملفات بعد إدخال الجوانب السفلية للملفات لجميع الفتحات التي تغطيها خطوة اللف. يتم وضع الملفات التالية في وقت واحد مع الجانبين السفلي والعلوي مع حشية في الأخاديد بين الجانبين العلوي والسفلي لملفات الوسادات العازلة المصنوعة من الورق المقوى الكهربائي ، مثنية على شكل قوس. بين الأجزاء الأمامية من اللفات ، توضع حشوات عازلة مصنوعة من قماش ملمع أو صفائح من الورق المقوى بقطع من القماش المصقول الملصقة عليها.

أرز. 105. جهاز لقيادة الأوتاد في الأخاديد

بعد وضع اللف في الأخاديد ، تنحني حواف أكمام الأخدود ويتم تحريك الأوتاد الخشبية أو المنسوجة في الأخاديد. لحماية الأوتاد 1 من الكسر وحماية الجزء الأمامي من اللف ، يتم استخدام جهاز (الشكل 105) ، يتكون من صفيحة فولاذية مثنية من المشبك 2 ، حيث يتم إدخال قضيب فولاذي 3 بحرية ، له الشكل وحجم الوتد. يتم إدخال الإسفين بنهاية واحدة في الأخدود ، والآخر في المشبك ويتم دفعه بواسطة ضربات مطرقة على القضيب الفولاذي. يجب أن يكون طول الوتد أطول من 10-20 مم من طول اللب وأقصر بمقدار 2-3 مم من طول الكم ؛ سمك الوتد - لا يقل عن 2 مم. يتم غلي الأوتاد في زيت تجفيف عند درجة حرارة 120-140 درجة مئوية لمدة 3-4 ساعات.

بعد وضع الملفات في الأخاديد وتثبيت اللفات ، يتم تجميع الدائرة ، بدءًا من التوصيل التسلسلي للملفات في مجموعات ملفات. في بداية المراحل ، يتم أخذ استنتاجات مجموعات الملف الخارجة من الأخاديد الموجودة بالقرب من درع الإدخال للمحرك الكهربائي. ترتبط استنتاجات كل مرحلة ، بعد أن جردت من قبل نهايات الأسلاك.

بعد تجميع دائرة اللف ، يقومون بفحص القوة العازلة للعزل بين المراحل وفي العلبة. يتم تحديد عدم وجود دوائر قصيرة في اللف باستخدام جهاز EL-1.

استبدال الملف بالعزل التالف

يبدأ استبدال الملف بالعزل التالف بإزالة العزل للوصلات بين الملفات والضمادات ، والتي تربط الأجزاء الأمامية للملفات بحلقات الضمادات ، ثم تتم إزالة الفواصل بين الأجزاء الأمامية ، ووصلات الملف غير ملحومة ويتم إخراج أسافين الفتحة. يتم تسخين الملفات بواسطة التيار المباشر إلى درجة حرارة 80-90 درجة مئوية. يتم رفع الجوانب العلوية للملفات بمساعدة أسافين خشبية ، وثنيها بعناية داخل الجزء الثابت وربطها بالأجزاء الأمامية من الملفات المكدسة بشريط لاصق. بعد ذلك ، تتم إزالة الملف مع العزل التالف من الأخاديد. تتم إزالة العزل القديم واستبداله بآخر جديد.

إذا تم حرق أسلاك الملف نتيجة لدوائر قصيرة ، يتم استبدالها بجرح واحد جديد من نفس السلك. عند إصلاح اللفات من الملفات الصلبة ، من الممكن توفير أسلاك متعرجة ذات مقطع عرضي مستطيل للترميم.

تعد تقنية لف الملفات الصلبة أكثر تعقيدًا من ملفات اللف العشوائية. يتم لف السلك على قالب مسطح ، وتمتد الأجزاء المحززة من الملفات إلى مسافة متساوية بين الأخاديد. تتمتع الملفات بمرونة كبيرة ، لذلك ، للحصول على أبعاد دقيقة ، يتم ضغط أجزائها المحززة ، ويتم تقويم الأجزاء الأمامية. تتكون عملية الضغط من ملفات تسخين مشحمة بورنيش باكليت أو جليبتال تحت الضغط. عند تسخينها ، تنعم المواد اللاصقة وتملأ مسام المواد العازلة ، وبعد التبريد تتصلب وتثبت أسلاك الملفات معًا.

قبل وضع الأخاديد ، يتم تقويم الملفات بمساعدة الأجهزة. يتم وضع الملفات النهائية في أخاديد ، ويتم تسخينها إلى درجة حرارة 75-90 درجة مئوية ويتم إزعاجها بضربات مطرقة خفيفة على لوح خشبي رسوبي. يتم أيضًا تقويم الأجزاء الأمامية للملفات. ترتبط الجوانب السفلية للأجزاء الأمامية بحلقات الضمادة بسلك. الحشيات مسدودة بين الأجزاء الأمامية. يتم إنزال الملفات المحضرة في الأخاديد ، ويتم تثبيت الأخاديد وتوصيل الوصلات بين الملفات عن طريق اللحام.

إصلاح اللفات الدوارة

في المحركات غير المتزامنة ، يتم استخدام الأنواع التالية من اللفات: "أقفاص السنجاب" بقضبان مملوءة بالألمنيوم أو ملحومة من قضبان نحاسية وملفائف وقضيب. وأكثرها انتشارا هي "أقفاص السنجاب" المليئة بالألمنيوم. يتكون الملف من قضبان وحلقات إغلاق يتم تشكيل أجنحة المروحة عليها.

لإزالة "الخلية" التالفة ، صهرها أو إذابة الألومنيوم في محلول 50٪ من الصودا الكاوية لمدة 2-3 ساعات ، تُسكب "خلية" جديدة بألمنيوم مصهور عند درجة حرارة 750-780 درجة مئوية. يتم تسخين الدوار مسبقًا إلى 400-500 درجة مئوية لتجنب تصلب الألمنيوم المبكر. إذا تم ضغط الدوار بشكل ضعيف قبل صبّه ، فعند صب الألمنيوم يمكن أن يخترق بين صفائح الحديد ويغلقها ، مما يزيد من الخسائر في الدوار من التيارات الدوامة. من غير المقبول أيضًا الضغط الشديد على الحديد ، حيث قد تحدث كسور للقضبان المصبوبة حديثًا.

غالبًا ما يتم إصلاح "أقفاص السنجاب" من قضبان النحاس باستخدام قضبان قديمة. بعد نشر وصلات قضبان "القفص" على جانب واحد من الدوار ، تتم إزالة الحلقة ، ثم يتم إجراء نفس العملية على الجانب الآخر من الدوار. ضع علامة على موضع الحلقة بالنسبة للأخاديد بحيث تتزامن أطراف القضبان مع الأخاديد القديمة أثناء التجميع. يتم إخراج القضبان عن طريق ضرب سدادات الألمنيوم بمطرقة وتقويمها بعناية.

يجب أن تدخل القضبان إلى الأخاديد بضربة مطرقة خفيفة على البطانة المصنوعة من القماش. يوصى بإدخال جميع القضبان في نفس الوقت في الأخاديد وضرب القضبان المقابلة تمامًا. يتم لحام القضبان بدورها ، مما يؤدي إلى تسخين الحلقة مسبقًا إلى درجة حرارة يذوب فيها لحام النحاس والفوسفور بسهولة عند إحضاره إلى التقاطع. عند اللحام ، يراقبون ملء الفجوات بين الحلقة والقضيب.

في المحركات غير المتزامنة ذات الدوار الطوري ، لا تختلف طرق تصنيع وإصلاح اللفات الدوارة كثيرًا عن طرق تصنيع وإصلاح ملفات الجزء الثابت. يبدأ الإصلاح بإزالة دائرة اللف ، ويتم إصلاح مواقع بداية ونهايات المراحل على الدوار وموقع التوصيلات بين مجموعات الملف. بالإضافة إلى ذلك ، قم برسم أو تسجيل عدد وموقع الضمادات وقطر سلك الضمادة وعدد الأقفال ؛ عدد وموقع موازنة الأوزان ؛ مواد العزل ، عدد الطبقات على القضبان ، الحشيات في الأخدود ، في الأجزاء الأمامية ، إلخ. تغيير مخطط التوصيل أثناء عملية الإصلاح يمكن أن يؤدي إلى عدم توازن الدوار. يتم التخلص من عدم التوازن الطفيف أثناء الحفاظ على الدائرة بعد الإصلاح عن طريق موازنة الأوزان المرتبطة بحوامل لف الملف الدوار.

بعد تحديد أسباب الخلل وطبيعته ، يتم البت في مسألة اللف الجزئي أو الكامل للدوار. يتم فك سلك الضمادة على الأسطوانة. بعد إزالة الضمادات ، يتم فك اللحامات الموجودة في الرؤوس وإزالة المشابك المتصلة. يتم ثني الأجزاء الأمامية لقضبان الطبقة العليا من جانب حلقات التلامس ويتم إخراج هذه القضبان من الأخدود. نظف القضبان من العزل القديم وقم بتصويبها. يتم تنظيف أخاديد قلب الدوار وحامل اللف من بقايا العزل. يتم عزل القضبان المستقيمة وتشريبها بالورنيش وتجفيفها. نهايات القضبان معلبة بلحام POS-ZO. يتم استبدال عزل الأخدود بعزل جديد ، مع وضع الصناديق والحشيات في أسفل الأخاديد بإسقاط موحد من الأخاديد على جانبي القلب. بعد الانتهاء من الأعمال التحضيرية ، يبدأون في تجميع اللفات الدوارة.

أرز. 106. وضع ملف لف الدوار:
أ - ملف ب - أخدود مفتوح للدوار مع لف مدمج.

في سلسلة واحدة A من المحركات غير المتزامنة بقوة تصل إلى 100 كيلوواط مع دوار طور ، يتم استخدام لفات دوارة ذات طبقتين من ملفات متعددة الدورات (الشكل 106 ، أ).

عند الإصلاح ، يتم وضع اللفات في أخاديد مفتوحة (الشكل 106 ، ب). كما يتم استخدام قضبان اللفات الدوارة التي تم إزالتها مسبقًا. تتم إزالة العزل القديم منها ويتم تطبيق عزل جديد. في هذه الحالة ، يتكون تجميع اللف من وضع قضبان في أخاديد الدوار ، وثني الجزء الأمامي من القضبان ، وربط قضبان الصفوف العلوية والسفلية عن طريق اللحام أو اللحام.

بعد وضع جميع القضبان أو اللفات النهائية ، يتم تطبيق ضمادات مؤقتة على القضبان ، ويتم اختبارها لعدم وجود دائرة كهربائية قصيرة في العلبة ؛ يتم تجفيف الدوار عند درجة حرارة 80-100 درجة مئوية في فرن أو فرن. بعد التجفيف ، يتم اختبار عزل اللف ، وتوصيل القضبان ، وتدفع الأوتاد في الأخاديد ويتم ضم اللفات.

غالبًا في ممارسة الإصلاح ، تُصنع الضمادات من الألياف الزجاجية وتُخبز مع الملف. يتم زيادة المقطع العرضي لضمادة الألياف الزجاجية بمعامل من 2 إلى 3 بالنسبة لقسم ضمادة السلك. يحدث تثبيت الملف الطرفي للألياف الزجاجية بالطبقة الأساسية أثناء تجفيف اللف أثناء تلبيد الورنيش المتصلد بالحرارة الذي يتم تشريب الألياف الزجاجية به. مع هذا التصميم للضمادة ، تختفي عناصر مثل الأقفال والأقواس والعوازل أسفل الضمادات. تستخدم أجهزة وآلات لف ضمادات الألياف الزجاجية نفس الشيء المستخدم في لف الأسلاك.

إصلاح لفائف المرساة

يمكن أن تكون العيوب في لفات تجهيزات آلات التيار المستمر في شكل اتصال بين الملف والإسكان ، ودوائر قصيرة متداخلة ، وفواصل الأسلاك ، ولحام نهايات اللف من ألواح التجميع.

لإصلاح اللف ، يتم تنظيف المحرك من الأوساخ والزيوت ، وإزالة الضمادات ، والتوصيلات بالمجمع غير ملحومة وإزالة اللف القديم. لتسهيل استخراج الملف من التجاويف ، يتم تسخين المحرك عند درجة حرارة 80-90 درجة مئوية لمدة ساعة واحدة. لرفع الأجزاء العلوية من الملفات ، يتم دفع إسفين مصقول في الأخدود بين الملفات ، و لرفع الجوانب السفلية للملفات - بين الملف وأسفل الأخدود. يتم تنظيف الأخاديد وتغطيتها بالورنيش العازل.

في تجهيزات الآلات التي تصل قوتها إلى 15 كيلوواط مع شكل أخدود شبه مغلق ، يتم استخدام اللفات السائبة ، وللآلات ذات الطاقة العالية ذات الشكل الأخدود المفتوح ، يتم استخدام لفائف الملف. تصنع الملفات من سلك دائري أو مستطيل. تصنع لفات المرساة النموذجية الأكثر استخدامًا من الأسلاك المعزولة أو الإطارات النحاسية المعزولة بقطعة قماش ملمعة أو شريط الميكا.

يتم لف أجزاء من لف القالب على قالب عالمي على شكل قارب ثم يتم شدها ، حيث يجب أن تقع في أخاديد يقعان حول محيط المحرك. بعد إعطاء الشكل النهائي ، يتم عزل الملف بعدة طبقات من الشريط ، ويتم تشريبه مرتين في الورنيش العازل ، ويتم تجفيف نهايات الأسلاك وتغليفها بالقصدير من أجل اللحام اللاحق في ألواح التجميع.

يتم إدخال ملف معزول في أخاديد قلب المحرك. يتم تثبيتها فيها بأوتاد خاصة ويتم توصيل الأسلاك بألواح التجميع عن طريق اللحام باستخدام لحام POS-30. يتم ضغط الأوتاد من مواد بلاستيكية مقاومة للحرارة - isoflex-2 ، trivolterm ، أفلام PTEF (البولي إيثيلين تيريفثاليت).

يتم تنفيذ توصيل نهايات اللف عن طريق اللحام بعناية فائقة ، حيث سيؤدي اللحام ذو الجودة الرديئة إلى زيادة محلية في المقاومة وزيادة تسخين الوصلة أثناء تشغيل الماكينة. يتم فحص جودة اللحام عن طريق فحص نقطة اللحام وقياس مقاومة التلامس ، والتي يجب أن تكون هي نفسها بين جميع أزواج ألواح التجميع. ثم يتم تمرير تيار التشغيل خلال ملف المحرك لمدة 30 دقيقة. في حالة عدم وجود عيوب في المفاصل ، يجب ألا يكون هناك زيادة في التدفئة المحلية.

يتم تنفيذ جميع الأعمال المتعلقة بتفكيك الضمادات ، وتطبيق الضمادات المصنوعة من الأسلاك أو الشريط الزجاجي على مراسي آلات التيار المستمر بنفس الطريقة التي يتم بها إصلاح لفات دوارات الطور للآلات غير المتزامنة.

إصلاح لفائف العمود

تسمى ملفات القطب ملفات الإثارة ، والتي يتم تقسيمها حسب الغرض إلى ملفات للأعمدة الرئيسية والإضافية لآلات التيار المستمر. تتكون ملفات الإثارة المتوازية الرئيسية من عدة لفات من الأسلاك الرقيقة ، وتحتوي ملفات الإثارة المتسلسلة على عدد قليل من لفات الأسلاك ذات المقاييس الثقيلة ، والملفوفة من قضبان نحاسية عارية موضوعة بشكل مسطح أو على الحافة.

بعد تحديد الملف المعيب ، يتم استبداله بتجميع الملف عند القطبين. يتم لف ملفات العمود الجديد على آلات خاصة باستخدام الإطارات أو القوالب. تصنع ملفات العمود عن طريق لف سلك معزول مباشرة على عمود معزول ، تم تنظيفه مسبقًا ومغلفًا بورنيش جليبتال. يتم لصق قطعة قماش ملمعة على العمود وملفوفة بعدة طبقات من الميكافوليوم المشبع بورنيش الأسبستوس. بعد اللف ، يتم كي كل طبقة من الميكافوليوم بمكواة ساخنة ومسحها بقطعة قماش نظيفة. يتم لصق طبقة من القماش المصقول على الطبقة الأخيرة من الميكافوليوم. بعد عزل القطب ، وضعوا الغسالة العازلة السفلية ، ولفوا الملف ، ووضعوا الغسالة العازلة العلوية وإسفين الملف على العمود بأوتاد خشبية.

يتم إصلاح ملفات الأعمدة الإضافية ، واستعادة عزل المنعطفات. يتم تنظيف الملف من العزل القديم ، ويوضع على مغزل خاص. المادة العازلة عبارة عن ورق أسبستوس بسمك 0.3 مم ، مقطوع على شكل إطارات حسب حجم المنعطفات. يجب أن يكون عدد الفواصل مساويًا لعدد الدورات. على كلا الجانبين يتم تغطيتها بطبقة رقيقة من ورنيش الباكليت أو الجليبتال. يتم تحريك لفات الملف على المغزل ويتم إدخال الفواصل بينهما. ثم يتم سحب الملف مع شريط قطني والضغط عليه. يتم ضغط الملف على مغزل معدني ، يتم وضع الغسالة العازلة عليه ، ثم يتم تثبيت الملف وتغطيته بغسالة ثانية ويتم ضغط الملف. التسخين عن طريق محول اللحام حتى 120 درجة مئوية ، يتم ضغط الملف بشكل إضافي. قم بتبريده في الوضع المضغوط حتى 25 - 30 درجة مئوية. بعد إزالته من المغزل ، يتم تبريد الملف ، وتغطيته بورنيش التجفيف بالهواء ، ويُحفظ عند درجة حرارة 20-25 درجة مئوية لمدة 10-12 ساعة.

أرز. 107- خيارات عزل النوى والأعمدة:
1 ، 2 ، 4 - غتيناك ؛ 3 - شريط قطني 5 - كرتون كهربائي 6 - منسوجات.

السطح الخارجي للملف معزول (الشكل 107) بالتناوب مع أشرطة الأسبستوس والميكانيت ، مثبتة بشريط التفتا ، والذي يتم تلميعه بعد ذلك. يتم تثبيت الملف على عمود إضافي ومثبت بأوتاد خشبية.

التجفيف والتشريب واختبار اللفات

يتم تجفيف اللفات المصنعة من الأجزاء الثابتة والدوارات والمحركات في أفران خاصة وغرف تجفيف عند درجة حرارة 105-120 درجة مئوية. عن طريق التجفيف ، تتم إزالة الرطوبة من المواد العازلة للرطوبة (لوح كهربائي ، أشرطة قطنية) ، مما يمنع الاختراق العميق للورنيش المشرب في مسام الأجزاء العازلة أثناء تشريب اللف.

يتم التجفيف بالأشعة تحت الحمراء للمصابيح الكهربائية الخاصة ، أو باستخدام الهواء الساخن في غرف التجفيف. بعد التجفيف ، يتم تشريب اللفات بالورنيش BT-987 و BT-95 و BT-99 و GF-95 في حمامات التشريب الخاصة. المبنى مجهز بتهوية العرض والعادم. يتم التشريب في حمام مملوء بالورنيش ومجهز بالتدفئة لاختراق الورنيش بشكل أفضل في عزل لف السلك.

بمرور الوقت ، يصبح الورنيش في الحمام أكثر لزوجة وأكثر سمكًا ، بسبب تطاير مذيبات الورنيش. نتيجة لذلك ، تقل قدرتها على اختراق عزل الأسلاك المتعرجة بشكل كبير ، خاصة في الحالات التي تكون فيها الأسلاك المتعرجة معبأة بإحكام في أخاديد النوى. لذلك ، عند تشريب اللفات ، يتم فحص كثافة ولزوجة الورنيش المشرب في الحمام باستمرار وتضاف المذيبات بشكل دوري. يتم تشريب اللفات حتى ثلاث مرات ، حسب ظروف التشغيل الخاصة بها.

أرز. 108- جهاز تشريب الساكن:
1 - خزان 2 - أنبوب 3 - أنبوب فرعي 4 - الجزء الثابت 5 - غطاء 6 - اسطوانة 7 - اجتياز دوار ؛ 8 - عمود.

لحفظ الورنيش ، الذي يتم استهلاكه بسبب الالتصاق بجدران إطار الجزء الثابت ، يتم استخدام طريقة أخرى لتشريب اللف باستخدام جهاز خاص (الشكل 108). جاهز للتشريب ، يتم تثبيت الجزء الثابت مع الملف 4 على غطاء الخزان الخاص 1 بالورنيش ، بعد أن أغلق الصندوق الطرفي للجزء الثابت مسبقًا بسدادة. يتم وضع ختم بين نهاية الجزء الثابت وغطاء الخزان. يوجد في وسط الغطاء أنبوب 2 ، يقع الطرف السفلي منه أسفل مستوى الورنيش في الخزان.

لتشريب لف الجزء الثابت ، يتم توفير الهواء المضغوط للخزان من خلال الأنبوب 3 بضغط 0.45 - 0.5 ميجا باسكال ، حيث يرتفع مستوى الورنيش لملء اللف بالكامل ، ولكن أسفل الحافة العلوية لإطار الجزء الثابت. في نهاية التشريب ، قم بإيقاف تشغيل مصدر الهواء وامسك الجزء الثابت لمدة 40 دقيقة تقريبًا (لتصريف الورنيش المتبقي في الخزان) ، قم بإزالة القابس من الصندوق الطرفي. بعد ذلك ، يتم إرسال الجزء الثابت إلى غرفة التجفيف.

يتم استخدام نفس الجهاز أيضًا في تشريب ملفات الجزء الثابت تحت الضغط. تنشأ الحاجة إلى ذلك في الحالات التي تكون فيها الأسلاك معبأة بإحكام شديد في أخاديد الجزء الثابت وأثناء التشريب الطبيعي (بدون ضغط الورنيش) ، لا يخترق الورنيش جميع مسام عزل المنعطفات. عملية التشريب بالضغط هي كما يلي. يتم تثبيت الجزء الثابت 4 بنفس الطريقة كما في الحالة الأولى ، ولكنه مغلق بغطاء 5 من الأعلى. يتم توفير الهواء المضغوط للخزان 1 والأسطوانة ب ، والتي تضغط الغطاء 5 إلى نهاية إطار الجزء الثابت من خلال حشية الختم المثبتة. اجتياز الروتاري 7 ، المثبت على العمود 8 ، والوصلة اللولبية للغطاء بالأسطوانة تجعل من الممكن استخدام هذا الجهاز لتشريب لفات الجزء الثابت ذات الارتفاعات المختلفة.

يتم توريد الورنيش المشرب إلى الخزان من حاوية موجودة في غرفة أخرى غير قابلة للاشتعال. الطلاء والمذيبات سامة وقابلة للاشتعال ، ووفقًا لقواعد حماية العمال ، يجب أن يتم العمل معهم في نظارات واقية وقفازات ومئزر مطاطي في الغرف المجهزة بتهوية الإمداد والعادم.

بعد التشريب ، يتم تجفيف لفائف الآلات في غرف خاصة. يتم تسخين الهواء الذي يتم توفيره للغرفة عن طريق الدوران القسري بواسطة السخانات الكهربائية أو الغاز أو السخانات البخارية. أثناء تجفيف اللفات ، تتم مراقبة درجة الحرارة في غرفة التجفيف ودرجة حرارة الهواء الخارج من الغرفة باستمرار. في بداية تجفيف اللفات ، تكون درجة الحرارة في الغرفة أقل قليلاً (100-110 درجة مئوية). عند درجة الحرارة هذه ، تتم إزالة المذيبات من عزل اللفات وتبدأ فترة التجفيف الثانية - خبز طبقة الورنيش. في هذا الوقت ، تزداد درجة حرارة تجفيف الملفات إلى 140 درجة مئوية لمدة 5-6 ساعات (لفئة العزل L). إذا بقيت مقاومة العزل للملفات غير كافية بعد عدة ساعات من التجفيف ، يتم إيقاف التسخين ويسمح للملفات بالتبريد إلى درجة حرارة أعلى من درجة حرارة الهواء المحيط بـ10-15 درجة مئوية ، وبعد ذلك يتم التسخين مرة أخرى وتستمر عملية التجفيف.

يتم الجمع بين عمليات التشريب وتجفيف اللفات في مؤسسات إصلاح الطاقة ، وكقاعدة عامة ، آلية.

في عملية تصنيع وإصلاح لفات الآلات ، يتم إجراء الاختبارات اللازمة لعزل الملفات. يجب أن يكون جهد الاختبار بحيث يتم الكشف عن الأجزاء المعيبة من العزل أثناء الاختبارات ولا يتضرر عزل اللفات الجيدة. لذلك ، بالنسبة للملفات ذات الجهد 400 فولت ، يجب أن يكون جهد اختبار الملف الذي لم يتم تفكيكه من الأخاديد لمدة دقيقة واحدة 1600 فولت ، وبعد توصيل الدائرة أثناء الإصلاح الجزئي للملف - 1300 فولت.

يجب أن تكون مقاومة عزل لفات المحركات الكهربائية بجهد يصل إلى 500 فولت بعد التشريب والتجفيف 3 م 3 على الأقل لملفات الجزء الثابت و 2 م 3 لملفات الجزء المتحرك بعد إعادة اللف الكامل و 1 م 3 و 0.5 م 3 على التوالي بعد جزئي اللف. يوصى باستخدام قيم مقاومة عزل اللف بناءً على ممارسة إصلاح وتشغيل الآلات الكهربائية التي تم إصلاحها.

يتم إجراء الإصلاحات الحالية لضمان واستعادة كفاءة المحرك الكهربائي. يتكون من استبدال أو استعادة الأجزاء الفردية. نفذت في موقع تركيب الآلة أو في الورشة.

يتم تحديد وتيرة الإصلاحات الحالية للمحركات الكهربائية بواسطة نظام PPR. يعتمد ذلك على موقع المحرك ونوع الماكينة أو الماكينة التي يتم استخدامه فيها وكذلك مدة العمل في اليوم. تخضع المحركات الكهربائية للإصلاحات الحالية بشكل أساسي مرة كل 24 شهرًا.
عند إجراء الإصلاحات الحالية ، يتم تنفيذ العمليات التالية: التنظيف ، والتفكيك ، والتفكيك ، واكتشاف الأعطال للمحرك الكهربائي ، واستبدال المحامل ، وإصلاح المحطات ، وصندوق الأطراف ، والأجزاء التالفة من الأجزاء الأمامية للملف ، وتجميع الكهرباء المحرك ، الطلاء ، التباطؤ وتحت اختبار الحمل. بالنسبة لآلات التيار المستمر والمحركات الكهربائية ذات الدوار الطوري ، يتم أيضًا إصلاح آلية تجميع الفرشاة.

الجدول 1 الأعطال المحتملة للمحركات الكهربائية وأسبابها

عطل	الأسباب
المحرك الكهربائي لا يبدأ	كسر في التيار الكهربائي أو في لفات الجزء الثابت
لا ينقلب المحرك الكهربائي عند بدء التشغيل ، يرنغ ، مع ارتفاع درجات الحرارة	لا يوجد جهد في إحدى المراحل ، يتم قطع الطور ، ويتم تحميل المحرك الكهربائي بشكل زائد ، ويتم كسر قضبان الدوار
انخفاض السرعة والطنين	تآكل المحمل ، اختلال درع المحمل ، انحناء العمود
يتوقف المحرك الكهربائي عندما يزداد الحمل	الجهد الكهربائي المنخفض ، التوصيل غير الصحيح للملفات ، انكسار إحدى أطوار الجزء الثابت ، دائرة قصر متداخلة ، حمل زائد للمحرك ، انكسار لف الدوار (لمحرك به دوار طور)
يصدر المحرك الكثير من الضوضاء عند بدء التشغيل	كفن المروحة مثني أو سقوط أجسام غريبة فيه
يسخن المحرك الكهربائي أثناء التشغيل ، وتوصيل اللفات صحيح ، والضوضاء موحدة	الجهد الكهربائي للتيار الكهربائي مرتفع جدًا أو منخفض جدًا ، المحرك محمّل بشكل زائد ، درجة الحرارة المحيطة مرتفعة جدًا ، المروحة معيبة أو مسدودة ، سطح المحرك مسدود
توقف تشغيل المحرك	انقطاع التيار الكهربائي ، انخفاض الجهد لفترات طويلة ، التشويش على الآلية
انخفاض مقاومة لف الجزء الثابت (الدوار)	لف متسخ أو رطب
التسخين المفرط لمحامل المحرك	المحاذاة مكسورة ، المحامل معيبة
زيادة ارتفاع درجة حرارة لف الجزء الثابت	فشل المرحلة ، جهد الإمداد العالي أو المنخفض ، تحميل الماكينة بشكل زائد ، ماس كهربائى interturn ، ماس كهربائى بين مراحل اللف
عندما يتم تشغيل المحرك ، يتم تنشيط الحماية	يتم توصيل لفات الجزء الثابت بشكل غير صحيح ، ويتم تقصير اللفات إلى السكن أو بعضها البعض

يتم تنفيذ الإصلاحات الحالية في تسلسل تكنولوجي معين. قبل البدء في الإصلاح ، من الضروري مراجعة الوثائق ، وتحديد وقت تشغيل محامل المحرك ، وإثبات وجود عيوب لم يتم إصلاحها. يتم تعيين فورمان للقيام بالعمل ، ويتم إعداد الأدوات والمواد والأجهزة اللازمة ، ولا سيما آليات الرفع.

قبل البدء في التفكيك ، يتم فصل المحرك الكهربائي عن الشبكة ، ويتم اتخاذ تدابير لمنع إمداد الجهد العرضي. يتم تنظيف الماكينة المراد إصلاحها من الغبار والأوساخ بفرشاة ، ومنفخ بالهواء المضغوط من الضاغط. قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت غطاء صندوق الأطراف ، وانزع الغطاء وافصل الكبل (الأسلاك) الذي يزود المحرك بالطاقة. تتم إزالة الكابل ، مع مراعاة نصف قطر الانحناء المطلوب حتى لا تتلفه. يتم وضع البراغي والأجزاء الصغيرة الأخرى في صندوق مضمّن في مجموعة الأدوات.

عند تفكيك المحرك الكهربائي ، من الضروري عمل علامات ذات قلب لإصلاح موضع نصفي التوصيل بالنسبة لبعضهما البعض ، وأيضًا ملاحظة الفتحة الموجودة في نصف أداة التوصيل التي يدخلها الدبوس. يجب ربط الوسادات الموجودة أسفل الكفوف وتمييزها بحيث يتم تثبيت كل مجموعة من الفوط في مكانها بعد الإصلاح ، مما يسهل تمركز الماكينة الكهربائية. يجب أيضًا وضع علامة على الأغطية والفلنجات والتفاصيل الأخرى. قد يؤدي عدم اتباع هذه القاعدة إلى الحاجة إلى إعادة التفكيك.

قم بإزالة المحرك الكهربائي من الأساس أو مكان العمل بواسطة المسامير ذات العروة. يجب عدم استخدام العمود أو الحاجب النهائي لهذا الغرض. تستخدم أجهزة الرفع للإزالة.

يتم تفكيك المحرك الكهربائي وفقًا لقواعد معينة. يبدأ بإزالة نصف التوصيل من العمود. في هذه الحالة ، يتم استخدام ساحبات يدوية وهيدروليكية. ثم يتم إزالة غلاف المروحة والمروحة نفسها ، ويتم فك مسامير دروع المحمل ، ويتم إزالة درع المحمل الخلفي بضربات مطرقة خفيفة على الامتداد المصنوع من الخشب والنحاس والألمنيوم ، ويتم إزالة الدوار من الجزء الثابت ، تتم إزالة درع المحمل الأمامي ، ويتم تفكيك المحامل.

بعد التفكيك ، يتم تنظيف الأجزاء بالهواء المضغوط باستخدام فرشاة شعر للملفات وفرشاة معدنية للغلاف ، ودروع النهاية ، والإطار. تتم إزالة الأوساخ الجافة بملعقة خشبية. لا تستخدم مفك براغي أو سكين أو أي أدوات حادة أخرى. يتضمن الكشف عن محرك كهربائي تقييمًا لحالته الفنية وتحديد المكونات والأجزاء المعيبة.

في حالة اكتشاف عطل في الجزء الميكانيكي ، يتم فحص ما يلي: حالة المثبتات ، وعدم وجود تشققات في الغلاف والأغطية ، وارتداء مقاعد المحمل وحالة المحامل نفسها. في أجهزة التيار المستمر ، تعتبر آلية تجميع الفرشاة العقدة الجادة التي تخضع لدراسة شاملة.

هنا ، هناك تلف لحامل الفرشاة ، وتشققات ورقائق على الفرشاة ، وتآكل الفرشاة ، والخدوش ، والحفر على سطح المجمع ، وظهور حشوات ميكانيت بين الألواح. يتم التخلص من معظم أعطال آلية تجميع الفرشاة أثناء الإصلاحات الحالية. في حالة حدوث أضرار جسيمة لهذه الآلية ، يتم إرسال الماكينة للإصلاح.

يتم إخفاء أعطال الجزء الكهربائي عن العين البشرية ، ويصعب اكتشافها ، وهناك حاجة إلى معدات خاصة. يقتصر عدد الأضرار التي لحقت بلف الجزء الثابت في هذه الحالة على العيوب التالية: الدائرة المفتوحة ، ماس كهربائى من الدوائر الفردية فيما بينها أو على الغلاف ، دوائر قصيرة للملف.

يمكن الكشف عن كسر في اللف و ماس كهربائى للعلبة باستخدام مقياس ميغا أوم. يتم تحديد دوائر الدوران باستخدام جهاز EL-15. تم العثور على كسر في قضبان دوار قفص السنجاب في تثبيت خاص. يمكن تحديد الأعطال التي تم التخلص منها أثناء الإصلاحات الحالية (تلف الأجزاء الأمامية أو الكسر أو الاحتراق في نهايات الرصاص) باستخدام مقياس ميغا أوم أو بصريًا ، وفي بعض الحالات يلزم وجود جهاز EL-15. أثناء اكتشاف الخطأ ، يتم قياس مقاومة العزل لتحديد الحاجة إلى التجفيف.

إصلاح التيار المباشر للمحرك الكهربائي على النحو التالي. عندما يتم كسر الخيط ، يتم قطع خيط جديد (لمزيد من التشغيل ، يُسمح بخيط لا يزيد عن اثنين من الخيوط المقطوعة) ، ويتم استبدال البراغي ، ويتم لحام الغطاء. يتم تغطية أسلاك اللف التالفة بعدة طبقات من الشريط العازل أو استبدالها إذا كان عزلها على طول الطول به تشققات أو تشوهات أو تلف ميكانيكي.

في حالة انتهاك الأجزاء الأمامية من لف الجزء الثابت ، يتم تطبيق ورنيش تجفيف الهواء على المنطقة المعيبة. يتم استبدال المحامل بأخرى جديدة في حالة وجود تشققات ورقائق وخدوش وتغير في اللون وأعطال أخرى. عادة ما يتم تنفيذ هبوط المحمل على العمود عن طريق التسخين المسبق له إلى 80 ... 90 درجة مئوية في حمام زيت.

يتم تركيب المحامل يدويًا باستخدام خراطيش خاصة ومطرقة أو آلية باستخدام مكبس هوائي هيدروليكي ، وكان من الممكن استبدالها بأخرى جديدة.

يعتمد ترتيب تجميع المحرك الكهربائي على حجمه وميزات التصميم. بالنسبة للمحركات الكهربائية ذات الأحجام 1-4 ، بعد الضغط على المحمل ، يتم تثبيت درع الواجهة الأمامية ، ويتم إدخال الدوار في الجزء الثابت ، ويتم وضع درع النهاية الخلفية ، ويتم وضع المروحة والغطاء وتثبيتهما ، بعد ذلك تم تثبيت نصف اقتران. علاوة على ذلك ، وفقًا لنطاق الإصلاح الحالي ، يتم إجراء التمرير الخامل والتعبير بآلة العمل واختبار الحمل.

يتم فحص تشغيل المحرك الكهربائي في وضع الخمول أو بآلية التفريغ على النحو التالي. بعد التحقق من تشغيل الحماية والإشارات ، يتم إجراء تشغيل اختباري مع الاستماع للطرق والضوضاء والاهتزازات والإغلاق اللاحق. ثم يتم تشغيل المحرك الكهربائي ، ويتم فحص التسارع إلى السرعة المقدرة وتسخين المحامل ، ويتم قياس تيار عدم التحميل لجميع المراحل.

يجب ألا تختلف قيم عدم التحميل الحالية التي يتم قياسها في المراحل الفردية عن بعضها البعض بأكثر من ± 5٪. يشير الاختلاف بينهما بأكثر من 5٪ إلى حدوث خلل في الجزء الثابت أو لف الجزء المتحرك ، وتغير في فجوة الهواء بين الجزء الثابت والدوار ، وفشل المحمل. عادة ما تكون مدة الفحص ساعة واحدة على الأقل. يتم تشغيل المحرك الكهربائي تحت الحمل عند تشغيل معدات المعالجة.

يجب أن يتضمن اختبار ما بعد الإصلاح للمحركات الكهربائية وفقًا للقواعد الحالية فحصين - قياس مقاومة العزل وقابلية تشغيل الحماية. بالنسبة للمحركات الكهربائية حتى 3 كيلو واط ، يتم قياس مقاومة العزل لفائف الجزء الثابت ، بالإضافة إلى المحركات التي تزيد عن 3 كيلو واط. في هذه الحالة ، بالنسبة للمحركات الكهربائية بجهد يصل إلى 660 فولت في الحالة الباردة ، يجب أن تكون مقاومة العزل 1 م على الأقل ، وعند درجة حرارة 60 درجة مئوية - 0.5 مΩ. يتم إجراء القياسات بمقياس ميغا أوم عند 1000 فولت.

يتم التحقق من تشغيل حماية الآلات حتى 1000 فولت مع نظام طاقة مع محايد مؤرض عن طريق القياس المباشر لتيار الدائرة القصيرة أحادية الطور للحالة باستخدام أدوات خاصة أو عن طريق قياس مقاومة "المرحلة - حلقة صفرية ، متبوعة بتحديد تيار دائرة قصر أحادية الطور. تتم مقارنة التيار المستلم بالتيار المقنن لجهاز الحماية ، مع مراعاة معاملات PUE. يجب أن يكون أكبر من تيار المنصهر لأقرب فتيل أو قاطع دائرة كهربائية.

في عملية إجراء الإصلاحات الحالية ، يوصى بتنفيذ إجراءات التحديث لتحسين موثوقية التعديلات القديمة للمحركات الكهربائية. أبسطها هو التشريب الثلاثي لف الجزء الثابت بالورنيش مع إضافة مثبط. يمنع المانع ، الذي ينتشر في طبقة الطلاء وتعبئته ، تغلغل الرطوبة. من الممكن أيضًا تغليف الأجزاء الأمامية براتنجات الإيبوكسي ، ولكن في هذه الحالة قد يصبح المحرك الكهربائي غير قابل للإصلاح.