هل يجب علي شراء سيارة رينو داستر مستعملة؟ مواصفات رينو داستر معبرة بتصميم رينو داستر الجديدة

جميع المقالات

ظهرت هذه السيارة في السوق الروسية في عصر كانت فيه عمليات الانتقال تكتسب شعبية بين المشترين. في البداية ، كان يتمتع بشعبية كبيرة. السيارة الكبيرة مقابل نقود أقل مثالية للسائق الروسي. في الوقت نفسه ، كان سائق السيارة مستعدًا لتحمل بيئة العمل المتواضعة ونقص الراحة. الشيء الرئيسي هو أن رينو داستر رخيصة وعملية ومتعددة الاستخدامات قدر الإمكان ، بحيث يمكنك الذهاب للصيد والتنزه.

أي "منفضة" أفضل: البنزين أم الديزل؟

تم تركيب محرك ديزل بشاحن توربيني بسعة 1.5 لتر و 90 قوة ، ومحرك سعة 1.6 لتر مع 102 "حصان" و 2.0 لتر ، ينتج 135 لترًا ، على سيارات الكروس أوفر مسبقة التصميم. مع. بعد التحديث في عام 2015 ، أنتج المحرك سعة 1.6 لتر بالفعل 114 "حصانًا" ، سعة 2 لترات تصل إلى 145 حصانًا. مع. ، والديزل - ما يصل إلى 109 قوات. ماذا تختار: "المنفضة" على البنزين أو الديزل؟ دعونا نلقي نظرة فاحصة على الفروق الدقيقة.

يعتبر كلا المحركين سعة 1.6 لتر الأفضل ، على الرغم من حقيقة أنه تم تجميعهما في AvtoVAZ. لا توجد مشاكل تقريبًا معهم حتى 200 ألف كيلومتر. في المحرك "القديم" ، تحتاج كل 60 ألفًا لتغيير حزام التوقيت ، غالبًا ما تفشل ملفات الإشعال. بعد التحديث ، ذهبت الحاجة إلى هذا الإصلاح. تم استبدال الحزام بسلسلة ، كما تم العمل على اللفات. ولكن بعد 100 ألف كيلومتر ، سيبدأ النفط في التسرب عبر الجوانات والأختام.

يعمل محرك سعة 2 لتر حوالي 300 ألف كيلومتر ، ولكن بعد 150 ألفًا هناك زيادة في الشهية للنفط. بعد "المائة" الأولى ، هناك خطر أن يفقد المحرك قوة الجر وسيتردد في الاستجابة لدواسة الوقود. هذه هي الطريقة التي يشعر بها منظم الطور الفاشل. كما أن مجسات الأكسجين والمولدات "تطير" بعد 100 ألف كيلومتر.

يعتبر محرك الديزل طويل المدى إذا قمت بتعبئته بوقود ديزل عالي الجودة ولم تخاف من مشاكل حتمية مع التوربين. إذا قمت بشراء زيت عالي الجودة وملأت المحرك بوقود جيد ، فسوف يستمر لفترة طويلة. يعتقد ميكانيكا رينو أن هذا هو أفضل محرك في الخط.

لا توجد أسئلة حول ناقل الحركة اليدوي ، ولكن هناك الكثير من الأسئلة حول الجهاز القديم الذي يأتي مع Duster. لن يعيش ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر من 200 ألف كم. سوف ينهار في كثير من الأحيان ، عند تغيير التروس سوف يتباطأ بلا رحمة ، ويزيد من استهلاك الوقود الكبير بالفعل ، ويزيد من تكلفة السيارة.

يمكن للعملاء الاختيار من بين Duster أو 4x4 ذات الدفع الأمامي. يصوت المشترون والخبراء في انسجام تام مع نظام الدفع الرباعي. قبل التحديث ، فشلت القوابض الكهرومغناطيسية ، ولكن بعد إعادة التصميم ، تم حل المشكلة.

الطلاء على السيارات الاقتصادية ليس له سمك مناسب. هذا يجب أن يتم قبوله واعتباره أمرا مفروغا منه. لكن "المنفضة" والجسد نفسه لا يختلفان في القوة. وبسبب هذا ، تندرج نسخ التصميم المسبق في إطار حملة قابلة للإلغاء. ومع ذلك ، بعد التحديث ، لم يتم إصلاح المشكلة.

لكن الهيكل هو الإضافة الرئيسية للنموذج. في الواقع ، هذا هو نفس "لوجان" مع تعليق غير قابل للتدمير ، إلا أنه أكثر عملية نظرًا لحجمه.

Dorestayl أو إعادة تصفيف؟

ظهرت رينو داستر في عام 2010 ، وبعد خمس سنوات خضعت لإعادة تصفيف. يقول حول ما تغير في النموذج وأي إصدار من "المنفضة" هو الأفضل للاختيار مالك النموذج أرتيم أسونوف . في عام 2013 ، اشترى منفضة تصفيف مُسبقة ، وفي عام 20018 تحول إلى طراز مُحدَّث.

- كان فرق السعر ضئيلاً. التكلفة الأولى 720000 روبل ، والثانية - 816000 روبل (أخذتها بخصومات التجارة). أنا أحب المنفضة المعاد تصفيفها أكثر. أولاً ، يحتوي المحرك سعة 2 لتر على "حصان" أكثر - 145 حصانًا بدلاً من 135 ، بينما "يأكل" المحرك 10 حصان فقط. ثانيًا ، تم تحسين الإضاءة الخلفية في الإصدار المحدث. في التصفيف المسبق ، كانت برتقالية اللون ، مزقت عينيك ، والآن أصبحت زرقاء. ثالثًا ، تم تحسين مقبض ناقل الحركة. من قبل ، كانت مثل دبوس. وأصبحت "المنفضة" المحدثة أكثر ديناميكية في التجاوز. يحتوي الإصدار السابق على نظام دفع أمامي ، بينما يحتوي الإصدار المحدث على نظام دفع رباعي. في فصل الشتاء ، تسير "Duster" ذات الدفع الرباعي بشكل أفضل على طول المسار.

النماذج الداخلية متشابهة: ليس أفضل ولا أسوأ. البلاستيك في كلا الإصدارين هو نفسه في الجودة. لكن على القماش في الإصدار الثاني ، من الواضح أنهم حفظوا. في الجزء الخلفي الأول من المقاعد الأمامية منجدة بجلد جلدي. إذا كان الطفل جالسًا في الخلف ، فإن المفروشات لا تعاني كثيرًا من الركلات. في الثانية ، يتسخ القماش بسرعة. الجذع أكبر في الإصدار الأول ، حيث تم وضع الإطار الاحتياطي هناك في الإصدار الثاني. على الرغم من الحجم الأصغر ، تتناسب ثلاث دراجات ولوح على الجليد في صندوق السيارة. المواد الموجودة في حجرة الأمتعة أسوأ في الإصدار الثاني. لمنع الشحنة من الانزلاق بسبب العجلة الاحتياطية ، كان علي أن أضع الخشب الرقائقي في صندوق السيارة. الأرضية في حجرة الأمتعة غير مستوية ، ولن تتمكن من النوم بشكل مريح أثناء الرحلة. التعليق بارد ، تسير السيارة بسلاسة على الطريق.

أما بالنسبة للجزء الفني ، في منفضة التصفيف المسبق ، يتم سكب الماء من فوهات الغسالة وإغراق ملفات الإشعال. لتجنب تلف وحدة التحكم الإلكترونية ، كان من الضروري تغيير كل من الملفات والشموع. ملف واحد يكلف 2000 روبل ، واستبدال الكتلة 35000 روبل. من العيوب الشائعة لكلا الإصدارين رمي الوحل على النوافذ في الطقس الرطب. من الضروري وضع المزيد من واقيات الطين أو تمديدات قوس العجلة. أوصي أيضًا بوضع شبكة على الشبكة بحيث لا تدخل البراغيش في المبرد. عيب آخر هو أن كلا الإصدارين من Expression لا يحتويان على كمبيوتر داخلي. فظة تلقائية ، وإن كانت موثوقة. عند التسارع ، توجد فجوات كبيرة بين تغييرات التروس.

لكن بشكل عام ، أحب السيارة. ما يصل إلى 100 ألف لم يفعلوا شيئًا على الإطلاق. عند 105 آلاف كم ، قمت بتغيير الحشية في الصندوق الأوتوماتيكي ، كلف الاستبدال 16 ألف روبل. لم يتم تغيير زيت ناقل الحركة على الإطلاق. بمقدار 120 ألف كم ، بدأ تسرب أحد الرفوف وفشل الترموستات. إذا كنت تستقل سيارة مساحتها 120 ألف كيلومتر ، فإنني أوصي بتغيير حزام التوقيت.

اختيار "Duster" في سوق السيارات المستعملة

متوسط ​​تكلفة المنفضة المستعملة هو 570 ألف روبل. مقابل 670 ألف روبل ، وجدنا موديل 2017 بمسافة 150 ألف كيلومتر:

أي رينو داستر تختار

يعد "Duster" الآن أفضل عرض للميزانية تقريبًا في السوق الثانوية. هناك الكثير من النسخ في السوق ، بينما يوجد عدد قليل من السيارات "المقتولة" بصراحة. قطع غيار السيارات غير مكلفة ، حيث يتم إنتاجها في تولياتي.

قد نقول أنك بحاجة إلى البقاء على "المنفضة" بمحرك ديزل بشاحن توربيني أو اختيار محرك بنزين سعة 2.0 لتر. لكن المحرك سعة 1.6 لتر أثبت أنه موثوق وخالي من المشاكل. لا تحدد هدفًا لاختيار المحرك. يعد المحرك سعة 1.6 لتر أبسط وبالتالي أكثر تكلفة ، لكن محرك الديزل المزود بشاحن توربيني هو أكثر إثارة للاهتمام في القيادة.

التخلي عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، إنه أمر سيء للغاية بحيث من الأفضل أن تأخذ الميكانيكا. خذ نسخة الدفع الرباعي: ستتمكن السيارة من القيادة لمسافة أبعد وأعمق. نظرة أفضل على نسخة معاد تصميمها. اتضح أن التحديث كان ناجحًا ، وكان من الممكن التخلص من معظم المشكلات البسيطة.

من المستحيل تصنيف سيارة رينو داستر على أنها سيارة مثالية. ولكن ليست كل سيارات الدفع الرباعي متاحة للشراء بأقل من مليون روبل. مجموعة كاملة لمثل هذا السعر مناسبة لأصحابها. بتكوين مراجعة Duster 2.0 ، يمكننا القول أن مثل هذه السيارة تعتبر شرهة. في هذه الحالة ، يكون محرك الديزل مناسبًا ، حيث يستهلك وقودًا أقل ويسحب بشكل مثالي: يتم تشغيل الترس السادس بسرعة 60 كم / ساعة. يتأثر الاستهلاك بأسلوب القيادة. متوسط ​​الاستهلاك 7.0 لترات كل 100 كيلومتر. للتبديل بشكل أقل حول المدينة ، يمكنك البدء بالفعل من الترس الثاني.

يعتبر الترس الأول أكثر ملاءمة عند القيادة في الوحل. لكن هناك خطوة كبيرة بينهما. حتى لو كان المحرك يعمل بسرعات عالية خلال الأولى ، فقد لا ينسحب في الثانية. لديه قدرة جيدة على الحركة. يبلغ الارتفاع عن الأرض 21 سم ، ولا تشعر القيادة بالراحة في المدينة فحسب ، بل على الطرق الوعرة أيضًا ، بسبب التعليق.

توفر المعدات المتطورة الحد الأدنى من الراحة للمقصورة. لا يمكن ضبط عمود التوجيه في الاتجاه الطولي. أثناء القيادة ، عليك أن تجلس مع ثني ركبتيك في منتصف الطريق نظرًا لقرب عجلة القيادة في اللوحة الأمامية.

لم تجلب المراحل الأولى من الدمدمة عند السفر من البلاستيك ، على الرغم من أنها من خشب البلوط. يمكنك وضع الكثير من الأشياء في صندوق السيارة ، وهو أمر مهم عند السفر والسفر. من الصعب التحكم في المرايا بسبب الموقع - تحت فرملة اليد. ولكن من ناحية أخرى ، يمكن تشغيل المحرك عن بُعد ، وتسخين المقصورة مسبقًا قبل الهبوط.

من بين المزايا ، يمكن للمرء تحديد تكلفة مقبولة ، وحجم صندوق ممتاز ، ومساحة داخلية مريحة وواسعة ، واستهلاك مناسب للوقود لمحركات الديزل.

لا يمكنك الاستغناء عن سلبيات. هذه السيارة لديها ما يلي:

• لا يوجد مزيج من محرك الديزل وناقل الحركة الأوتوماتيكي.
• مواد منخفضة الجودة المستخدمة في الديكور الداخلي.

مراجعة رقم 2

في السابق ، لم يتم استخدام سيارة لوجان السيدان التي تم بيعها في إطار برنامج Trade-in. ليس من المنطقي مقارنة رينو داستر الجديدة ، لأنها متفوقة بشكل ملحوظ على سيارة السيدان القديمة. بالإضافة إلى ذلك ، في عام 2015 خضع لتحديث حصلت عليه.

جنبًا إلى جنب مع التأمين ، وخيارات إضافية ، تكلف كروس الدفع الرباعي سعة 2 لتر أقل من مليون روبل. بالإضافة إلى تركيب أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية ، والتنبيه. بالنسبة لي ، جلد رينو ليس له جودة. لذلك قررت التخلي عنها. الباقي على مستوى عالٍ ومعدات جيدة. بالإضافة إلى مثبت السرعة وتكييف الهواء ، توجد مقاعد أمامية مدفأة إلى جانب إمكانية تدفئة المحرك قبل الرحلة. عند كتابة مراجعة Duster 2.0 ، يجب القول أن السيارة مزودة بنوافذ كهربائية في المقدمة فقط. المجموعة الكاملة متاحة فقط في الإصدار الأعلى التالي.

تبدو السيارة مريحة لظروف الشتاء. يوجد أيضًا سخان داخلي إضافي ، يتم تشغيله بالفعل عند إحضار المفتاح إلى الشيطان. بعد خمس دقائق ، كانت المقصورة دافئة. إنه لأمر جيد جدًا وجود تسخين في النقطة الخامسة. لكن سيكون من الأفضل أن يكون هناك مؤشر يتحدث عن العمل.

أنا راضٍ تمامًا عن ديناميكيات التقاطع. أظهر نفسه من أفضل جانب للثلوج في فبراير. تم استهلاك البنزين رقم 95 بعد الركض بمقدار 10 لترات في شوارع المدينة. على الأرجح ، سينخفض ​​هذا المؤشر عندما يحين وقت الصيف.

من بين المزايا ، التحكم الممتاز ، الراحة الداخلية ، محرك قوي وعزم الدوران العالي ، وعلبة التروس الأوتوماتيكية.

لا يمكنك تجاهل السلبيات. وفر المصنعون على تفاهات ، وقاموا بإضافتها فقط مع الإصدارات الأعلى. بالإضافة إلى ذلك ، توجد بعض المفاتيح والرافعات غير المألوفة للسيارة. يمكن كسرها عند الضغط على الرافعة لفتح خزان الغاز. نعم ، والعتبات مرتفعة ، ومنه يتم تلطيخ البنطال.

مراجعة # 3

أعطي المزيد من التفضيل لسيارات رينو داستر بسبب جودتها وتكلفتها المعقولة. سبق استخدام واحدة مماثلة ، ولكن تم بيعها بسبب الشيخوخة. قررت البحث عن إصدار أحدث. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي الإصدار المحدث على العديد من الخيارات الجديدة. من أجل الحصول على الراحة والثقة عند تجاوز السيارات على الحلبة ، تم تجميع مراجعة Duster 2.0 خصيصًا للمحرك سعة 2 لتر الذي اشتريته.

ديناميكيات رينو داستر أفضل مع دليل. كان علي أن أدفع مبلغًا إضافيًا فقط للتنقل العادي ، وكاميرا الرؤية الخلفية. لكن السعر كان مقبولاً - 15 ألف روبل.

المقاعد الأمامية ، التي يمكن تعديل ارتفاعها ، توفر الراحة للسيارة. لكن الشركات المصنعة لا تستطيع التفكير في تعديل طولي لعجلة القيادة. من بين الأشياء المفيدة الجديدة:

• بدء تشغيل السيارات.
• زجاج أمامي مُدفأ.
• التحكم في السرعة ، جيد بشكل خاص للرحلات الطويلة.

ولكن حتى المعدات المتطورة لا تحتوي على تحكم في المناخ ، وهو ما سيكون مفيدًا في أي وقت من السنة. يجب أن تكون راضيًا عن مكيف هواء بسيط.

إذا قارنا Duster بسعة 2 لتر مع السابق 1.6 لتر ، فهو مجرد السماء والأرض. هناك دائمًا احتياطي من الجر متاح. في البداية ، اعتقدت أن استهلاك الوقود سيكون هائلاً ، لكن الواقع أظهر أنه لا يتم إنفاق أكثر من 11-12 لترًا في المدينة لمسافة 100 كيلومتر. تجدر الإشارة أيضًا إلى التشغيل الأكثر هدوءًا للمحرك ، فضلاً عن عزل الصوت بشكل أفضل.

من بين الصندوق ذي الست سرعات ، يتم استخدام الأول فقط للطرق الوعرة ، حيث إنه أكثر انخفاضًا. بسرعة 100 كم / ساعة مع تعشيق الترس السادس ، يعمل المحرك بسرعات عالية. لكن بشكل عام السيارة جديرة بالاهتمام وهي متوافقة تمامًا مع السعر.

• تستخدم مواد رخيصة للتشطيب.
• عمود التوجيه غير قابل للتعديل في الاتجاه الطولي.
• لا يوجد تحكم في المناخ.

مراجعة رقم 4

عند الشراء نظرت عن كثب في العبور لرحلة خارج المدينة والصيد وصيد الأسماك. قرأت مراجعة Duster 2.0 وقررت أنني لا أستطيع الاستغناء عن هذه السيارة بسعر مناسب. ولكن بعد الاستحواذ بدأت في العثور على جوانب سلبية.

عزل الضوضاء مقارنة مع نظائرها منخفض. سرعان ما تجد الأصوات نفسها داخل السيارة. نقطة الضعف هي الصالون. يمكنك حتى أن تقول أنك عندما تكون في السيارة تشعر بأنك "مارق" من دول العالم الثالث. المواد المستخدمة ذات نوعية رديئة تنبعث منها رائحة زهيدة الثمن ورائحة كريهة.

غريب بالنسبة لي كانت الكراسي التي لم أستطع أن أضعها حتى اليوم الأخير. بالإضافة إلى أنها تتميز بالإزعاج وعدم الراحة أثناء الرحلات. عند السفر تبدأ آلام الظهر بالظهور.

لم تكن هناك أختام تحت غطاء المحرك في الأمام وعلى الجانبين. قررت أن أفعل هذا بنفسي لتوفير المال. كما أرفقت مرايا صغيرة بمرايا الرؤية الخلفية. على الفور اختفت المناطق "الميتة" وكان عددها كافياً.

الديناميكيات منخفضة أيضًا. كانت المشكلة هي التجاوز. الشعور بالرمي بسرعة تزيد عن 100 كم / ساعة والقيادة في حالة تغطية رديئة. يصبح الأمر مخيفًا بعض الشيء أنك لا تعرف كيف ستتصرف.

الجانب البهيج كان المباح. بالسيارة ، يمكنك الوصول إلى البحيرة الواقعة في غابة كثيفة. إنه لا يهتم بما ينتظره - رمل ، تربة سوداء ، طين. يخترق الصعود والنزول. فاتني مغامرات الثلج لأنني اشتريت السيارة في الربيع. في الشتاء ، سيتعين عليك التحقق من الملاءمة المهنية في هذا الاتجاه.

• مواد تشطيب منخفضة الجودة.
• ديناميات.

مزايا:

• إمكانية الإصلاح الذاتي واستبدال بعض قطع الغيار بنظائرها الرخيصة.
• المباح.
• اقتصادية في استهلاك الوقود.

مراجعة رقم 5

بالنظر إلى عدم استقرار سعر صرف الروبل ، قررت استثمار كل مدخراتي بشكل مربح - لشراء سيارة. بعد قراءة مراجعة Duster 2.0 ، ركزت عيني على سيارة رينو بسعة 2 لتر بقوة 135 حصانًا. ولكن إذا كان الاختيار أوسع وأكثر وقتًا ، فقد رفضت على الفور شراء مثل هذه السيارة.

على الرغم من التكوين الأقصى لـ Luxe Privilege ، فإن جميع المواد ذات جودة منخفضة جدًا. الجلد الأسود لا يبدو حقيقيا. البلاستيك يصرخ طوال الوقت. حتى في المقصورة ، كان ظهر المقعد الخلفي مائلاً أثناء الفرملة الشديدة.

فقط نظام الوسائط المتعددة لديه جودة ممتازة. جودة عالية تسمح لك بمشاهدة أي شيء على الشاشة. يمكن دائمًا العثور على الطريق في أي اتجاه بسبب Media Navigator.

يمكن تعديل ارتفاع مقعد السائق. ارتفاع عجلة القيادة قابل للتعديل. من بين الخيارات ، يجدر التأكيد على وجود تكييف ومقاعد مدفئة ومرايا خارجية كهربائية. ومع ذلك ، يتم طيها باليد فقط. بالإضافة إلى حساسات ركن السيارة الصوتية ، لا يوجد شيء آخر في الخلف.

تبدو العتبات الزخرفية المطلية بالكروم أنيقة. لكن الدخول والخروج من السيارة يمثل مشكلة كبيرة. دائما تقريبا تتسخ السراويل. إذا وقفت عليهم ، فهناك احتمال كبير للانزلاق.

يشعر المحرك بالراحة عند السرعات التي تتراوح من 2 إلى 3 آلاف. التروس قصيرة جدًا مما يؤدي إلى الحاجة إلى الرجيج المستمر عند القيادة في جميع أنحاء المدينة. إذا أخطأت في تضمين ناقل الحركة من خلال الاختناقات المرورية ، تبدأ السيارة في الارتعاش ، مما يجعل الحركة غير مريحة. السيارات الحديثة الأخرى ليس لديها مثل هذه الصفات السلبية.

على المسار ، تحافظ السيارة بثقة. لكن من الصعب للغاية تجاوز الآخرين. يبدو أنه لا توجد طاقة كافية. في الوقت نفسه ، من غير الملائم للغاية تبديل التروس السفلية. يتحرك عادة وعلى طريق ترابي. ليس مخيفًا أن تظهر العوائق فجأة تحت السيارة ، حيث أن هناك خلوصًا أرضيًا كافيًا.

استهلاك الوقود مقبول. يمكن إحضارها حتى 7 لترات على الطريق السريع و 10-11 لترًا داخل المدينة. على أراضي موسكو والمنطقة ، يمكنك في كل مكان تقريبًا مقابلة الناقلات في محطات الوقود ، أي أنك لست مضطرًا لفعل أي شيء بنفسك. لكن هذا لن يؤثر على رينو داستر ، حيث يفتح غطاء العنق ويغلق فقط بمفتاح. أنت لا تريد أن تترك مفاتيحك مع شخص غريب.

• الاكتناز.
• بالدفع على العجلات الأربع.
• تعليق ناعم.
• نظام وسائط ممتاز.

• تصميم غير مفهوم.
• جودة داخلية رديئة.
• عملية علبة التروس.
• فتح غطاء خزان الغاز بمفتاح.

مراجعة رقم 6

عند البحث عن سيارة كروس أوفر غير مكلفة وجيدة ، بعد قراءة مراجعة Duster 2.0 ، توقفت عن النظر إلى الشركة المصنعة Renault. أظهر محرك بنزين سعة 2 لتر بسعة 135 حصانًا نفسه في الجانب الجيد. يتم الجمع بين كل هذا مع نظام الدفع الرباعي ، ناقل الحركة اليدوي.

قوة دفع المحرك كافية طوال الحركة. العيب الوحيد في هذا الاتجاه هو الإرسال. التروس قصيرة جدًا ، مما يسبب الإزعاج عند القيادة في شوارع المدينة.

أتعامل مع الصالون بهدوء ، ولا أخاف من تشويهه أو إفساده. يمكنك دائمًا العثور على بديل كامل لمثل هذا الخيار البسيط. الجلوس أيضًا غير مريح ، نظرًا لأن جميع الرافعات والمفاتيح الموجودة في المقصورة موجودة بشكل غير مفهوم. عليك دائمًا البحث عما تحتاجه أو الوصول إليه. حتى ضبط مرايا السيارة يقع أسفل فرملة اليد. يؤدي الضغط على مفتاح واحد إلى تشغيل مفتاح آخر. هنا ، فكر المصنعون في كل شيء بشكل غير مريح للغاية. حتى البوق كان مخبأ تحت عجلة القيادة.

يخلق الكثير من الإزعاج عند الهبوط في المقصورة ، والخروج من السيارة. تتراكم الأوساخ على عتبات ضخمة ، والتي تظهر لاحقًا على البنطلون. من الصعب الحفاظ على الكروس نفسه نظيفًا. يتكون الجسم بطريقة تلوث نفسه. بعد ظهور السلاش وحركة مترين عليه ، يؤدي ذلك إلى الحاجة إلى الذهاب إلى الحوض.

كانت السيارة رديئة الطلاء. بدأت الرقائق بالظهور بعد الشتاء. كما بدأت تظهر تشققات على الأقواس وكذلك على الأعمدة. من الداخل يبدأ الغبار بالظهور في المصابيح الخلفية. بالإضافة إلى ذلك ، يتعرقون مع تقلبات درجات الحرارة.

الإدارة هي إحدى المزايا. إنها مناسبة للظروف الروسية. السيارة تسير بشكل أفضل من التغطية الأسوأ. كل الحفر ، مطبات رينو داستر 2.0 تطير بضجة. إذا أخذنا فئة السيارة ، فبالمقارنة مع نظائرها ، فإنها تتمتع بأفضل خصائص الجودة.

من بين السلبيات يمكن تحديدها:

• مشاكل ناقل الحركة اليدوي.
• جودة طلاء أجزاء الجسم.

المزيد من المزايا:

• محرك جر ممتاز سعة 2 لتر.
• زيادة القدرة عبر البلاد ، والتي تم اختبارها مرارًا وتكرارًا في الغابات وعبر الطين.
• داخلي عملي وبسيط.

مراجعة # 7

منذ الشراء بخيبة أمل على الفور في حركة السيارة. بالضغط على دواسة الوقود ، لم يحاول الطيران إلى الأمام. لكن كل ألف كيلومتر من رينو داستر أظهرت نفسها أفضل وأفضل. الاستهلاك جيد جدًا للتقاطع. يستغرق الطريق السريع حوالي 7.0-7.5 لتر لكل 100 كيلومتر. تتطلب حركة المرور في المناطق الحضرية حوالي 10.5 لترات. الميزة الرئيسية هي التشغيل التلقائي للمحرك. في صقيع 30 درجة ، لا يمكنك الخروج ، لكن انتظر حتى ترتفع درجة حرارة المنفضة. لكن مع التسخين ، يصل الاستهلاك إلى 12.5-13.0 لترًا من الوقود.

يوجد في ترسانة السيارة ثلاث محطات طاقة: زوج من البنزين ووقود ديزل. يتم تمثيل محركات البنزين بوحدة H4M سعة 1.6 لتر (114 حصان ، 156 نيوتن متر) ومحرك 2.0 لتر F4R (143 حصان ، 195 نيوتن متر). يتم إنتاج "أربعة" 1.6 لتر الأساسي في الغلاف الجوي في مصنع في توجلياتي. تم تثبيت محرك ديزل بشاحن توربيني 1.5 dCi مع مؤشر K9K على العديد من سيارات تحالف رينو ونيسان. فيما يتعلق بالمنفضة ، يبلغ عائدها 109 حصان ، ويبلغ أقصى عزم دوران 240 نيوتن متر (من 1750 دورة في الدقيقة). تلبي جميع وحدات الطاقة المتقاطعة متطلبات المعيار البيئي Euro-5 ولها وضع اقتصادي اقتصادي.

يشمل نطاق ناقل الحركة المتاح لرينو داستر ناقل حركة يدوي 5 و 6 سرعات ، بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي النطاقات DP8. ذهب ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى محرك سعة 2.0 لتر فقط ، أما المحركان الآخران فيحتويان على "ميكانيكا". تم تجهيز معظم تعديلات Duster بتعليق خلفي مستقل ونظام دفع رباعي. الإصدار الوحيد المزود بحزمة التواء خلفية ونظام الدفع 4 × 2 هو الإصدار الأولي بمحرك 1.6 و 5 ميجا كيلو بايت. في تعديلات الدفع الرباعي ، تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية باستخدام القابض GKN ، والذي يتم استخدامه أيضًا بواسطة التقاطع. بعد تنشيط وضع القفل ، يمكن أن يظل مغلقًا بسرعات تصل إلى 80 كم / ساعة.

يبلغ حجم صندوق السيارة رينو داستر 4x4 408 لترًا (1570 لترًا مع طي المقاعد الخلفية لأسفل). العجلة الاحتياطية مخفية تحت الأرض. تتميز الكروس أوفر ذات الدفع بالعجلات الأمامية بمقصورة شحن أكثر اتساعًا (475-1636 لترًا). يتم توصيل العجلة الاحتياطية لمثل هذه التعديلات بأسفل الجسم.

يختلف استهلاك الوقود في إصدارات البنزين من Duster من 7.4 إلى 8.7 لتر. يستهلك محرك الديزل حوالي 5.3 لتر من وقود الديزل في المتوسط.

المواصفات الفنية الكاملة رينو داستر - جدول ملخص:

بعد اتخاذ قرار عندما تقرر شراء سيارة رينو داستر 2019 جديدة ، كن على يقين من أنك ستتغلب على أي عقبات خلف عجلة هذه السيارة. يضمن الخلوص 210 مم والنسبة المدروسة جيدًا للوزن والحجم قدرة ممتازة على اختراق الضاحية في أي ظروف.

يمكن زيادة حجم صندوق الأمتعة القياسي البالغ 475 لترًا إلى 1636 لترًا إذا قمت بطي الصف الخلفي من المقاعد. سيكون هذا كافيًا لأخذ كل ما تحتاجه على الطريق.

الأمان رينو داستر 2019

من أهم الابتكارات التي تزيد من راحة وسلامة تشغيل Duster الجديد نظام Renault Start ، الذي يوفر إمكانية بدء تشغيل المحرك عن بعد وقابل للبرمجة ، ومجمع الوسائط المتعددة Media-Nav الغني بالمعلومات ، وتدفئة منطقة الزجاج الأمامي بالكامل ، مثبت السرعة وكاميرا الرؤية الخلفية.

لضمان سلامة السائق والركاب ، يتم تضمين جميع العناصر التدريجية للسلامة السلبية والإيجابية - كيس الهواء الأمامي والجانبي ، وحوامل ISOFIX ، وأنظمة ABS و EBD ، والفرامل الفعالة والموثوقة.

بدءًا من طراز Expression ، تم تجهيز رينو داستر 2019 اختياريًا ببرنامج الاستقرار الإلكتروني (ESP) ، الذي يمنع الانزلاق في الزوايا الضيقة أو الطرق الزلقة عن طريق كبح العجلات الفردية. لا يمكن شراء برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) إلا بالتزامن مع نظام المساعدة على صعود المنحدرات (HSA) ، والذي يمنع السيارة من التدحرج للخلف عند القيادة على منحدر. في نفس الوقت ، لا يحتاج السائق إلى استخدام فرملة اليد ، مما يضمن راحة وأمان التحكم.

بيع رينو داسترز الجديدة بأسعار معقولة وشروط ائتمان وتأمين حصرية وخدمة لا تشوبها شائبة - كل هذا والعديد من العروض المثيرة والمفيدة في انتظارك في صالات عرض الوكيل الرسمي لمجموعة شركات Avtomir في موسكو.

رينو داستر تصميم معبر جديد

جعل التصميم المحدث مظهر السيارة أكثر حداثة وتعبيرًا ، دون انتهاك الفردية ، ولكن التأكيد على طابع الطرق الوعرة للنموذج. أمام جسم رينو داستر الجديد يبرز:

• قضيب كروم أفقي مزدوج على الشبكة ، مزين بماسة رينو ذات العلامات التجارية ؛
• كتل بصريات رأس مجزأة ، تكملها أقسام من الأضواء النهارية ؛
• مصد أصلي مع طقم جسم بلاستيكي وشبكة سحب هواء مدمجة دقيقة.

التغييرات في التصميم الداخلي التي تميز رينو داستر الجديدة هي مزيج مثالي من الوظائف والتطبيق العملي وبيئة العمل الممتازة لمقعد السائق والراحة لكل راكب.

بعد الاحتفاظ بهيكل اللوحة الأمامية ، قام المصممون بتجهيز الكروس بلوحة أجهزة جديدة توفر قراءة مريحة للمعلومات في أي وقت من اليوم ، ووحدة تحكم مركزية مع شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات لمركز الوسائط المتعددة MEDIA NAV مع نظام ملاحة مدمج عبر الأقمار الصناعية.

رينو داستر هي سيارة شائعة إلى حد ما في روسيا. يتم تفسير هذا "الحب" الشعبي من خلال السعر المعقول ، والتشغيل البسيط ، وبساطة التصميم ، والخلوص الأرضي المرتفع ووجود الدفع الرباعي في بعض مستويات القطع.

الميزة التي لا شك فيها لـ Duster هي تعليقها "غير القابل للتدمير" ، والذي يشعر بالراحة على الطريق وخارجها. كل العوامل المذكورة أعلاه تجعل هذه السيارة مرغوبة في الشراء ، سواء في الصالون لدى التاجر أو في السوق الثانوية.





وإذا واجه المشتري في المقصورة خيار التعديل والتكوين فقط ، فمن الضروري في الحالة الثانية إجراء فحص شامل لحالة السيارة.

إذن ما هي نقاط الضعف في بنزين رينو داستر ، ما الفروق الدقيقة التي يجب الانتباه إليها عند شراء سيارة مستعملة؟

محركات

يتم تقديم Duster لسائقي السيارات المحليين بأربعة محركات بنزين:

محرك بنزين F4R سعة 2.0 لتر بقوة 135 حصان (مثبتة على الجيل الأول حتى عام 2015) ؛

محرك بنزين F4R بحجم 2.0 لتر و 143 حصان (بدأ التثبيت بعد إعادة تصفيف الشعر) ؛

محرك بنزين K4M سعة 1.6 لتر بقوة 102 حصان (حتى 2015) ؛

محرك بنزين H4M 1.6. لتر و 114 حصان (محرك من نيسان ، تم تركيبه منذ عام 2015 ، صنع في الاتحاد الروسي).

أظهر التشغيل طويل الأمد لمنفضة الغبار المُجمَّع في روسيا أن جميع المحركات الأربعة "تهضم" الوقود المحلي جيدًا وتتحمل ظروف التشغيل لدينا. المحركات التي "تراجعت" 200 ألف كيلومتر أو أكثر لم تختلف في "استهلاك الزيت" ، ولم تنخفض قوتها بشكل كبير. لكن ، بالطبع ، لم يكن بدون "عضادات" صغيرة. النظر في كل محرك ومميزاته بمزيد من التفصيل.

محرك F4R

إنه المحرك الأكثر شيوعًا في التشكيلة ويحظى بشعبية بين سائقي السيارات الروس. تم تجميع السيارات المباعة من الجيل الأول في أكثر من نصف الحالات بواسطته (على أراضي الاتحاد الاقتصادي والاجتماعي الأوروبي). المحرك بسيط التصميم ، تم اختباره مسبقًا على موديلات رينو الأخرى. كتلة الأسطوانة مصنوعة من الحديد الزهر ، وهي مقاومة لدرجات الحرارة المرتفعة. يتم تنظيم رأس أسطوانة الألمنيوم ، واثنين من أعمدة الكامات ، وخلوص الصمامات بواسطة رافعات هيدروليكية. تعتبر نقاط الضعف في محرك الاحتراق الداخلي هذا هي مستشعر موضع العمود المرفقي ومنظم الطور على عمود الحدبات المدخول الذي يفشل بعد 100 ألف كيلومتر.



لكن هذه ليست أكثر من شائعات. وفقًا لمراكز خدمة الوكلاء في مستودعاتهم ، فهذه هي أكثر قطع الغيار التي لم تتم المطالبة بها ، سواء في فترة الضمان وفترة ما بعد الضمان على السيارات التي تجاوزت 100 ألف ، أو التي يبلغ عمرها ثلاث سنوات أو أكثر.

تم تداول مثل هذه المعلومات من الفم إلى الفم لفترة طويلة جدًا ، حتى عندما كانت محركات رينو ميغان منذ 10-12 عامًا تواجه مثل هذه المشكلات. منذ ذلك الحين ، تم تحسين المحركات ، ولم يواجه Duster مثل هذه المشاكل.

لمن يشكون: استمع إلى محرك دافئ. إذا كان منظم الطور معيبًا ، فسيبدو محرك البنزين مثل محرك الديزل.

في عام 2015 ، تم تحديث تصميم منظم الطور مرة أخرى ، وتم تغيير العادم وإعادة تشكيل الإلكترونيات ، مما أعطى المحرك قوة إضافية بمقدار 8 حصان ، وولد F4R بقوة 143. بالنسبة للمشاكل الحقيقية ، فإن F4R لديها حشية دواسة الوقود ، والتي بسببها ، بمرور الوقت ، تبدأ السيارة في الظهور بشكل أسوأ في الشتاء البارد.

كانت هناك أيضًا شكاوى حول الضوضاء التي أحدثتها بكرات المعدات الإضافية ، المدفوعة بواسطة حزام التوقيت. بالمناسبة ، يجب تغييره كل 60 ألف كيلومتر ، إذا انكسر الحزام ، فليس هناك فرصة لهذا المحرك: يجب أن تتوافق الصمامات مع المكابس.

لا توجد مشاكل أخرى مع هذا المحرك. توجد مشاكل في ملفات الإشعال وشمعات الإشعال ، ولكنها ناتجة عن تسرب فوهات الغسالة. إما أن تستبدلها أو تحمي آبار شمعات الإشعال من الرطوبة. تستهلك السيارة المزودة بهذا المحرك وناقل الحركة اليدوي ونظام الدفع الرباعي ما يزيد قليلاً عن 10 لترات من الوقود لكل مائة كيلومتر في الوضع الحضري. على الطريق السريع ، إذا كنت تقود بهدوء ، يمكنك تلبية 7.5 لترات. علاوة على ذلك ، يتم تشغيل المحرك عادةً بالبنزين 92. في حالة زيادة الاستهلاك "التلقائي" بما يقارب لترين.

محرك K4M

محرك K4M سعة 1.6 لتر (الحجم الدقيق 1598 سم 3) ينتج 102 حصان. يعتبر سائقي السيارات المحليين أنها ليست قوية بما يكفي لهذه السيارة. لكنهم ليسوا على حق تماما. على الرغم من أنه يحتوي على قوة محرك وعزم دوران أقل من محرك سعة 2 لتر ، إلا أن ناقل حركة السيارة بمحرك الاحتراق الداخلي هذا له نسب تروس مختلفة ، ومن الناحية العملية ، تسير السيارة بسرعة كبيرة ، لا داعي للخوف من تشغيل المحرك ما يصل إلى 4 آلاف دورة.



حتى أن هناك معلومات داخلية من أحد المهندسين الذين صمموا Duster مفادها أن إصدار الدفع الرباعي كان من المفترض في الأصل أن يكون مجهزًا بهذا المحرك الأكثر توازناً. في الاتحاد الأوروبي ، تم بيع هذا الطراز سابقًا به فقط ومع محرك ديزل ، ولكن كان هناك داسيا.

لا تحتوي وحدة الطاقة هذه على أي "تقرحات" نموذجية ، باستثناء المشكلة البسيطة الموضحة أعلاه مع حشية الخانق. لكنها يمكن أن تستهلك بنزين أكثر من لتر واحد. يمكن للمحرك أن يقطع مسافة 400-500 ألف كيلومتر بسهولة مع الصيانة المناسبة. استبدال حزام التوقيت - مرة واحدة كل 60 ألف كيلومتر ، يتم ضبط خلوص الصمام باستخدام رافعات هيدروليكية.

محرك H4M

بدأ تركيب هذا المحرك من Nissan على Duster في عام 2015. حجم العمل 1.6 لتر ، الطاقة 114 حصان. المحرك ليس سيئا ، لديه مرونة ممتازة. لكن كتلتها مصنوعة من الألمنيوم ، مما يعني أنه لا يمكن إصلاحها. لا توجد رافعات هيدروليكية ، ويتم تعديل خلوص الصمامات باستخدام غسالات ، وتصميم المحرك بسيط للغاية. بدلاً من حزام التوقيت ، يتم استخدام سلسلة ترضي الكثيرين. ما يصل إلى 150 ألفًا ، لا توجد مشاكل في ذلك.



من بين نقاط الضعف في محرك الاحتراق الداخلي هذا ، يمكن للمرء أن يستبعد الحاجة إلى إزالة مشعب السحب من أجل تغيير الشموع. وتحتاج إلى القيام بذلك كل 30 ألف ميل ، ويفضل أن يكون ذلك في محطة الخدمة. يخاف المحرك من ارتفاع درجة الحرارة.

يصل حجم مورد وحدة الطاقة هذه إلى 350 ألف كيلومتر. استهلاك الوقود: حوالي 9.5 لترات في المدينة ، وأكثر بقليل من 7 لترات على الطريق السريع ، منتجة في الاتحاد الروسي.

ماذا تختار ، الأمر متروك للمشتري ليقرر. يبدو الخيار الأمثل مع وحدة بسعة 2 لتر من البنزين سعة 143 حصانًا وناقل حركة يدويًا ونظام دفع رباعي.

ما الذي يستحق الانتباه إليه أيضًا؟ عند النظر إلى Duster في السوق الثانوية ، انتبه إلى الجسم الموجود في منطقة الباب الخلفي بالقرب من شعار Duster المطلي بالكروم ، والحافة في منطقة المصد ، وأقواس العجلات الخلفية (الجزء الأمامي من السيارة مغطى بالرمل بالعجلات). تحقق مما إذا كان المصطكي الموجود في الجزء الخلفي من مصارف السقف متصدعًا ، وإذا كان الطلاء قد تعرض للتآكل في تلك الأماكن التي يتلامس فيها مع أختام الباب.





انتبه لأنبوب التوجيه المعزز في المنطقة التي يتصل بها بالإطار الفرعي. إذا تم صيانة Duster بشكل صحيح وتشغيله بشكل صحيح ، فسوف تمر 150-170 ألفًا دون التسبب في أي مشاكل للمالك. علاوة على ذلك ، قد يكون من الضروري استبدال مفاصل الكردان ومفاصل السيرة الذاتية وامتصاص الصدمات و RCS. لكن لا يوجد شيء أبدي ، فهذه المشاكل ليست مكلفة بشكل خاص من حيث الموارد المالية.

بشكل عام ، السيارة أكثر من قيمة وخالية من المتاعب مع الصيانة المناسبة.