مرحبا ايها القراء! قررت المساهمة بسنتين في Great Wall Hover H5 وأقدم هنا انطباعاتي عن هذه السيارة. بدأت الأحداث الموصوفة تقريرها في عام 2013 ، لذا يمكن مراجعة العديد من البيانات بالفعل.
لذا. في أوائل الربيع ، حسنًا ، أو أواخر شتاء 2013 ، ظهرت مهمة بسيطة للوهلة الأولى: استبدال السيارة العائلية الثانية - شيفروليه نيفا للرحلات إلى مواقع البناء (العمل) والقرى والطبيعة والوجهات التي لا يوجد فيها الأسفلت دائما بداهة ، إذا جاز التعبير. في الوقت نفسه ، كانت هناك رغبة ليس فقط في الحصول على شقة SUV ، ولكن أيضًا للحصول على قدر معين من الراحة.
خيار. في البداية ، لم ينظروا نحو Hover ، لكنهم نظروا إلى سيارات الكروس أوفر / سيارات الدفع الرباعي المستعملة في 08-09. ما يصل إلى 800000 روبل كان كل شيء محزنًا: اختفى Outlanders و X-Trails و Tiguans وغيرهم من أمثالهم بسبب الافتقار إلى إمكانات الطرق الوعرة ، وهم جميعًا صغيرون جدًا.
للسبب نفسه ، اختفى Duster ، ولم يتم اعتبار Niva الجديدة من حيث المبدأ. كان بإمكان سورينتو وسبورتازه ركوب سيارة ، لكن لم تكن هناك خيارات عادية في السوق الثانوية ، ولم تكن هناك رغبة في إضفاء الصوف على السوق لمدة نصف عام.
Pajero Sport I قديمة جدًا ، لكن شاحنة L200 الرائعة اختفت لأنها شاحنة صغيرة. لاحظت أن الحديث عن Hover مصحوب بالحديث عن UAZ ولدي ما أقوله ، سأقوله الآن.
لماذا لا UAZ. UAZ Patriot هي سيارة دفع رباعي رائعة ، ولا شك في ذلك. أعطاني والدي حالة واحدة: اشترى المخرج جلنفاجن قصيرًا للصيد / الصيد منهم وفي أحد الأيام اختبره في حقل يقاس بالثلج. سحبها سيارة UAZ تعمل بالديزل من هناك.
ومع ذلك ، فإن نفس UAZ ، قبل أن تصبح سيارة رائعة ، تعامل المالك مع نفسه لمدة ستة أشهر ، وما لم يستطع هو نفسه - في الخدمة. بعد ستة أشهر واستثمار كبير ، حصل على سيارة لا أمانع في رؤيتها في مرآبي.
أن تتألم لمدة ستة أشهر تصنع منها سيارة عادية! هل أنت جاد!؟ هل شاهدت اختبارات التصادم؟ يكسر الجسم الإطار ويطير إلى الأمام ، مما يؤدي إلى مقتل السائق بعمود التوجيه ، والراكب على وشك لوحة العدادات ، وهذا بسرعة 54 كم / ساعة على حاجز مشوه.
يقولون ، بالطبع ، إن الجودة ومستوى الأمان آخذان في الازدياد ، لكنهم يترددون في التحقق من نفسك وأحبائك. اذهب عبر الغابة ، أعزاء UAZ ، احرص على عدم التعثر.
سوف أكمل. لقد وقعت ضحية للإعلان. رأيت Hover H3 في مركز التسوق ، سألت عن السعر ، لكن ماذا! (نعم ، بعلامة تعجب) يمكنك أن تأخذ H5 أيضًا. نظرت إلى الموقع ، وذهبت إلى الصالون ، وجلست وشعرت. في اختبار القيادة ، لم يسمح لي المدير بالقيادة ، نوعًا ما غريبًا ، ولكن بعد ذلك لم أندم على ذلك) لم أكن لأفعل ذلك بنفسي مع السيارة.
لا تأخذ السيارة لاختبار القيادة! صالون بالمنطقة الصناعية على الطرق الوعرة في متناول اليد. وقد سلكنا طريقًا مألوفًا بشكل مؤلم ، حيث كنت ، على متن أسترا الخاص بي ، عندما ذهبت إلى المرآب ، لم أتسارع أسرع من 5-10 كم / ساعة ، وحتى القاذفات على زيجولي المتعبة تطير من 20 إلى 30 كم / ساعة .
جاءني قرار ما يجب اتخاذه عندما نحاول بهدوء وراحة عدم الطيران من مقاعدنا ، وطيران على طول هذا "الطريق" ، المتهالك لأجيال من الشاحنات القلابة ، بسرعة 75-80 كم / ساعة. نظرت في سجلات اختبارات التصادم في المنزل: أعتقد أن فرصتي في Astra كانت أقل ، إن وجدت.
انطباع
بعد أسبوعين قاموا بإضفاء الطابع الرسمي على العلاقة. المستلمة: جريت وول هوفر H5 أسود ، فريم ، بنزين ، 2.4 ، 136 حصان (هذه لحظة موحلة ، كم عدد "الخيول" - سؤال فلسفي ، كتب أحدهم أن 126 أو 124) ناقل حركة يدوي -5 ، محرك خلفي ، مزود بأسلاك صلبة أمامية ، خفض ، ABS ، EBD ، وسائد هوائية أمامية ، التحكم في المناخ ، CD / DVD / bluetooth ، شيء آخر ، نظام وسائط متعددة (صوت لطيف جيد) مع شاشة تعمل باللمس تسطع في الشمس ، والتي تعرض صورة من كاميرا ملونة.
هناك أيضًا USB ، AUX ، مستشعرات المطر والضوء ، مستشعرات وقوف السيارات الخلفية ، عجلة قيادة متعددة الوظائف مع التحكم في الصوت والهاتف ، PTFs جيدة ، وليس مثل البعض ، للعرض ، الداخلية "الجلدية" ، مرايا ساخنة ، مقعد السائق الكهربائي ، popogreyki .
بالإضافة إلى ذلك: الإشارات ، والعجلات السوداء ، والدرجات ، وعلبة المرافق و razdatki ، وبطانات قوس العجلات ، وحصائر الأرضية وصندوق الأمتعة.
مقابل 780.000 روبل وبترتيب من الفنيين بعد 1800 كم (ربما قبل ذلك ، ولكن ليس لاحقًا) ليأتوا إلى وزارة النقل لتمديد الرأس. ثم قرأت الكثير من السلبية التي تقول ، كما يقولون ، أن الحشية تكسر وتخلط التجمد بالزيت ، وأن رأس الأسطوانة لا يكفي من المصنع. ربما لم يتم تحذيرهم وقت الشراء بضرورة التمدد؟
جريت وول هوفر H5 من الداخل والخارج. أنا أحبه. يقول أحدهم أن بصريات الرأس تشبه Mazda CX-7. في هذه المناسبة ، أعبر عن اتفاق متحفظ - ربما مماثل. بشكل عام ، تعلم الصينيون صنع آلات يمكنك النظر إليها دون ارتعاش.
أفهم أنه سيكون هناك الآن الكثير ممن يختلفون ، لكن في بعض الأحيان لا أستطيع أن أقرر بنفسي ما أحبه أكثر من H5 أو برادو 150. برادو هذا مخيف للغاية). تم تجميعه جيدًا ، والجسم مجلفن (أنا مستعد لمناقشة هذه النقطة لاحقًا ، كانت هناك تجربة حزينة) ، والفجوات في الأماكن ليست الأصغر ، ولكنها موحدة. العيب الوحيد هو إغلاق الباب الخلفي ، وتحتاج إلى التصفيق جيدًا ، وتظهر آثار المطرقة الدؤوبة على حلقة القفل.
في الداخل ، لا يعتبر Hover H5 زخرفة ، ولكنه مصمم ليكون موضع حسد الكثيرين. الفجوات مثل أفضل البيوت ، لا توجد صراصير ، يبدو الجلد وكأنه جلد ، وليس جلدًا صديقًا للبيئة ، على الرغم من أنني متأكد من ذلك).
لقد لمست البلاستيك ، إنه صعب ، لا يمكنك أن تحبه ، لكني لا أهتم. هناك أكثر من أماكن كافية في كل الاتجاهات ، المنافذ ، الأدراج - كل شيء موجود. الجذع أيضًا يتمتع بصحة جيدة ، لكن الصف الخلفي مطوي ، ويشكل خطوة صغيرة.
عجلة القيادة غير قابلة للتعديل للوصول ، ولكن مع ارتفاع 182 سم ، جلست على الفور وبشكل مريح ، على الرغم من أنني أريد هذا الضبط بالطبع ، وأن الدواسات قابلة للتعديل أيضًا ، لكن الأمر يشبه الكاميرا الليلية).
الأدوات قابلة للقراءة تمامًا ، وهو أمر لا يمكن قوله عن الشاشة التي تعمل باللمس ، فهي تتوهج ، على الرغم من أن هذه المشكلة نموذجية للعديد من السيارات. إن التحكم في الوظائف الثانوية في Hover ليس مثالاً على بيئة العمل ، ولكن حسنًا ، لقد ضبطت المناخ في الوضع التلقائي على 22 درجة ونسيت ، لقد نسيت الأقراص في المنزل ، لذلك لا يوجد شيء للتحكم هناك ، والراديو موجود ليس من الواضح كيفية إعداده. من محرك أقراص فلاش ، كل شيء يقرأ ويلعب بشكل مثالي ، لا توجد أسئلة.
يجب أن أقول إن كل هذا الاقتصاد يبدو سليمًا ، لكن من الملاحظ أن المصممين لم يأخذوا حمام بخار حقًا.
تحوم فوق H5 في المدينة وعلى الطريق السريع. بادئ ذي بدء ، لقد أقدر التعليق. بالطبع ، كاختبار قيادة ، لن أركبها أبدًا ، لكنها تسير بشكل مثالي على طرقنا المقسمة ، وتبتلع كل شيء. تحسنت الطرق على الفور.
المحرك كافٍ للبقاء في حركة المرور في المدينة ، وقد تم اختيار نسب التروس جيدًا: 65-75 كم / ساعة في الترس الثالث ، إذا قمت بدفعه ، ثم في المركز الرابع عند 95-100 كم / ساعة ، يظهر مقياس سرعة الدوران حوالي 2500 دورة في الدقيقة ، من أجل هذا المحرك - هذا كل شيء.
لكن من الأفضل أن تبدأ التعرف على الخصائص الديناميكية من دواسة الفرامل - فهذه ليست سيارة سيدان من الفئة C. وينطبق الشيء نفسه على الزوايا: اللفات موجودة ، لكن لا يوجد شعور "بالصوف" ، إنها مرنة ، لكن كتلة السيارة تجعل نفسها محسوسة.
على الطريق السريع بالنسبة لي ، السرعة الأكثر راحة هي 110-130 كم / ساعة. على الرغم من أنني لاحظت أن لدي هذا على أي جهاز. هناك صمت في المقصورة ، والرياح لا تعوي ، والمطاط لا يصدر ضوضاء ، ولا يمكنك سماع الصدقات ، وأحيانًا لا أشغل الموسيقى (أنسى فقط إلقاء الأقراص ، لكنني لم أحسب الراديو ، على الرغم من أنني لم أحسب الراديو في أي سيارة حتى الآن).
هناك احتياطي من القوة لتجاوز الشاحنات ، على الرغم من أنك يجب أن تكون صادقًا هنا: إن H5 Hover بمحرك 2.4 بعيدًا عن السيارة ، ويجب حساب التجاوز ، ولا يمكن دائمًا الانسحاب في المركز الخامس كما تريد ، أنت يجب أن تتحول إلى المركز الرابع ، وعند 4000 دورة في الدقيقة يصبح محرك المنجم مسموعًا ، ويتركني الصفاء.
يمكن لمحرك الديزل حل المشكلة ، لكن أحد معارف والده حصل على أكثر من 200000 روبل من الإصلاحات بسبب مقصورة التشمس الاصطناعي الخاصة بنا ، على الرغم من أنه كان يركب محركات الديزل لأكثر من عام ، من ذوي الخبرة.
لكن العودة إلى المدينة. قم بقيادة Hover H5 في المدينة ، في ساحات ضيقة ، في مواقف السيارات ، إلخ. مريح للغاية ، اعتقدت أنه سيكون أسوأ. المرايا كبيرة ومريحة ، بدون إجهاد أو تغيير الضبط ، أستطيع أن أرى أين توجد الحواجز هناك. تساعد الكاميرا ، بالطبع ، على عدم القيادة في أي مكان بالقرب من المؤخرة ، ويتم الحصول على المعلومات بوفرة ، جنبًا إلى جنب مع مستشعرات وقوف السيارات.
الشيء الوحيد الذي تريده ، حسنًا ، نظرًا لأن هذه الأشياء قد اختفت ، هو عرض رسومي للمعلومات من مستشعرات وقوف السيارات وكاميرا مع العلامات والوضع الليلي. لماذا - ليس لدي أي فكرة ، طوال حياتي كنت راضيًا عن المرايا فقط وكل شيء على ما يرام ، باستثناء تلك الواقعة في ساحة انتظار السيارات عندما خدشت المصد ، لكن عليك أن تريد شيئًا ما سيكون شيئًا نسعى إليه).
جريت وول هوفر H5 للطرق الوعرة. كان علي أن أتحقق مرة واحدة ، ولكن بجدية تامة. كان من الضروري اصطحاب شخص من المزرعة ونقله في وضع كاذب إلى المدينة. لقد أمطرت لأكثر من أسبوع ، في الليلة التي سبقت الرحلة أيضًا ، وكان الطريق بسيطًا: بضعة كيلومترات من الخرسانة ، ثم أربعة كيلومترات من الطلاء التمهيدي عبر الحقول ، ثم النزول إلى المزرعة والعودة.
مشيت على طول الطريق الخرساني ، وتذكرت اختبار القيادة ، ولكن أبطأ - ضجيج! قبل توقف التمهيدي ، قم بتشغيل الدفع الرباعي وبوبر. تحول التمهيدي إلى مستنقع طبيعي ، وفي بعض الأماكن في الأراضي المنخفضة تسرب من الحقول وغطت التربة السوداء الأصلية العجلات على الفور بطبقة سميكة.
كنت أقود ببطء في السرعة الأولى ، في مكان ما بشكل جانبي ، بمجرد أن قال زملائي المسافرين: حسنًا ، هذا كل شيء ، لقد وصلنا ، وكان Hover H5 يتحرك ببطء ولكن بثبات نحو الهدف. في بعض الأماكن ، انغمست في الطين على طول المنحدرات ، كيف لم أجلس في القاع ، لا أعرف.
كدت أنزلقت إلى المزرعة على وسادة من الطين (منحدر 30 درجة) ، بمجرد أن دخلت في شبق ، ذهبت. أثناء التجميع ، أثناء التحميل ، قمت بتنظيف المطاط بأفضل ما يمكنني وقادته بالفعل بسرعة مخفضة ، بضع مرات بسرعة سلبية (تدحرجت لأسفل) ، حتى وصلت إلى شيء صلب.
طريق العودة بعد ذلك لم يعد فظيعًا ، كنت متأكدًا: Hover H5 سيمر! ومات. مع الموسيقى الممتعة ، دون رفع السرعة فوق 2800 دورة في الدقيقة ، دون عواء ، هدير ، الحفاظ على درجة حرارة مريحة في المقصورة. وإلا سيموت الإنسان كيف يشرب.
سلبيات
إن Great Wall Hover H5 هي سيارة رشيقة إلى حد ما ، ولكن هناك مطالبة بالتوجيه: فهي تبدو وكأنها ما يقرب من أربع لفات من القفل إلى القفل وليس هناك ما يكفي من ردود الفعل. وعلى الرغم من أنه يمكنك حقًا تدوير عجلة القيادة بإصبع واحد ، إلا أنك تريد المزيد من "المرونة". بشكل عام ، مشاعر مختلطة. يعجبني ناقل الحركة اليدوي ذو الخمس سرعات بنسب تروس مُختارة جيدًا ، لكن لا أحب كيف يعمل. لا يهمني حقًا أن الرافعة تهتز في وضع الخمول ، لكن التروس تعمل حقًا بطريقة ما ، ولا أعرف كيف. عندما ذهبت إلى Passat ، لم أفكر في حقيقة أن تشغيل الصندوق يمكن أن يسبب نوعًا من الإحساس (الآن في Golf 7 ، أصبحت منتشيًا). بعد ذلك ، في المثال P12 ، لاحظت أن تشغيل / إيقاف تشغيل الترس يكون مصحوبًا بجهد مرهق إلى حد ما - لا يمكنك القيام بذلك بحركة بسيطة لليد ، فكل شيء يكون أسوأ في Hover. يتم تشغيل التروس بطريقة غير واضحة ، أي لا يمكنك تفويت العتاد المناسب ، لكن الأحاسيس تبقى. يحدث التبديل من الأولى إلى الثانية بشكل عام على مرحلتين ، ربما باستثناء بدون إعادة تجميع الغاز. على الرغم من أنني ربما أجد خطأ ، فبعد Niva كل شيء رائع) ولكن ، إذا حاولت ركوب سيارة جيدة ... حسنًا ، فأنت تفهمني.
حصيلة
ها هي - معجزة صناعة السيارات الصينية. والزحف من خلال حيث لا يتم إعطاء الجميع. إنه جيد في المدينة وعلى الطريق السريع. تم تجهيز Gret Wall Hover H5 جيدًا ، وبسعره - رائع. سيكون لديه محرك عادي وسيارة رائعة بشكل عام.
محركات البنزين اليابانية 4G63S4M ، 4G64S4M ، 4G69S4N ، المثبتة على Mitsubishi ، وجدت تطبيقها على Hover. محرك الديزل GW4D20 هو محرك تم تطويره ذاتيًا ، بالإضافة إلى ناقل حركة. مزايا وعيوب هذه الآلة ذاتية تمامًا. "ما هو جيد للألماني هو الموت لروسي". بالنسبة لأولئك الذين اعتادوا ركوب "النسيم" ، من الواضح أن Hover غير مناسب. حسنًا ، لا تتسارع ، لا توجد طاقة كافية ، إنها ضعيفة نوعًا ما.
لكن هل هذه الميزة عيب؟ سنبحث عن الإجابة في تعليمات التشغيل والصيانة ، والتي تشير إلى أن السرعة القصوى للبنزين هي 100 كم / ساعة ، والديزل - 90 كم / ساعة. فهل من الجدير القول أنه لا يسحب. من حذر مسلح. هيكل إطار سيارات الدفع الرباعي بسعة محرك 2.0 و 2.4 لا يوفر سباقات عبر البلاد.
تم تصميم ناقل الحركة الخاص بنا للعمل جنبًا إلى جنب مع المحرك. عند محاولة رفع تردد التشغيل وطلب المزيد من القوة الحصانية أكثر مما هو عليه ، يتعرض صندوق التروس لضغط شديد ، مما يؤدي إلى تآكل سابق لأوانه لكل من الصندوق نفسه ووحدة الطاقة. عند تشغيل Great Wall Hover الجديدة ، من الضروري مراعاة نظام الاقتحام ، وهو 1000 كم للبنزين 4G63S4M و 4G64S4M و 4G69S4N و 1500 كم للديزل GW4D20. ينطبق نفس المطلب على المحركات التي خضعت لعملية إصلاح شاملة. عند تشغيل نظام الدفع الرباعي ، تكون السرعة المسموح بها: 4H-40 km / h ، 4L-30 km / h. في الوقت نفسه ، يُسمح باستخدام الدفع الرباعي فقط على الطرق الزلقة وفي خط مستقيم. يؤدي عدم الامتثال والجهل لهذه القواعد إلى مشاكل في الصندوق والمحاور وحالة النقل.
يمكن زيادة مورد المحرك وناقل الحركة
لزيادة عمر الخدمة والموارد ، من الضروري اتباع لوائح الصيانة وقواعد التشغيل:
- التزم بحدود السرعة.
- افحص مستوى الزيت يوميًا.
- قم بتغيير زيت المحرك كل ٨٠٠٠ كم. يركض.
- في الشتاء ، ابدأ القيادة بعد الإحماء.
- لا تقم بتشغيل محرك الديزل في وضع الخمول لأكثر من 20 دقيقة ، وتجنب الاختناقات المرورية.
- استخدم وقودًا عالي الجودة فقط.
- بعد الرحلات الطويلة ، لا تنطفئ على الفور ، اتركها تبرد مع تشغيل المحرك.
- لا تستخدم الجهاز لحمل أشياء ثقيلة.
جميع القواعد مكتوبة في دليل المستخدم. ولسوء الحظ ، من المستحيل تحقيق بعضها لأسباب ذاتية وموضوعية.
يمكنك إطالة العمر بمساعدة التراكيب الفنية للثقافة الفنية RVS Master. بحكم خصائصها ومبدأ عملها ، الذي يعتمد على التفاعل الكيميائي لاستبدال ذرات الحديد بذرات المغنيسيوم ، يطلق عليها بحق تركيبات الإصلاح والاستعادة. يكون مرور التفاعل ممكنًا فقط إذا كان هناك: كتلة من الحديد الزهر - للمحرك الذي يتكون منه Hover ؛ المعادن الحديدية المستخدمة في صناعة المحامل والتروس وأعمدة النقل. نتيجة لاستخدام التركيبة الفنية الثلاثية RVS-Master ، يتم تكوين طبقة من السيراميك والمعدن على أسطح الاحتكاك المعرضة للتآكل. وهذا ليس فيلمًا مؤقتًا كما هو الحال مع المضافات الزيتية. بالإضافة إلى ذلك ، التواجد الدائم في الزيت غير مطلوب. تكفي معالجة واحدة أو اثنتين ، حسب درجة التآكل ، لزيادة الموارد حتى 120 ألف كيلومتر. يركض. تسمح تركيبات الإصلاح والترميم بما يلي:
- استعادة الضغط
- تقليل استهلاك الزيت
- زيادة القوة والتحكم
- استقرار الخمول
- استعادة رقعة التلامس على أسنان التروس
- حماية ضد الاهتراء
- تسهيل البدء البارد
- تقليل مستويات الضوضاء والاهتزاز ، سواء في المحرك أو في ناقل الحركة
- سهولة وسلاسة في نقل التروس دون حدوث "ركلات" وصدمات
ترجع احتمالات التراكيب الترايبولوجية إلى خصائص الطبقة المعدنية الخزفية المشكلة حديثًا ، والتي لها معامل احتكاك منخفض بشكل غير طبيعي ، ومقاومة لأحمال الصدمات وهي بلاستيكية ، وتحمي من الأكسدة والتآكل. مع تآكل الطبقة ، يمكن استعادتها من خلال العلاجات المتكررة.
بالنسبة لمحركات البنزين 4G63S4M ، 4G64S4M ، 4G69S4N ، تم تصميم التركيبة لـ 4 لترات من الزيت.
للديزل GW4D20 - تكوين مصمم لـ 6 لترات من الزيت.
على الرغم من أن حجم زيت التروس في علبة التروس هو 3.0 لتر ، فإن المحور الأمامي - 1.8 لتر ، في المحور الخلفي - 2.7 لتر ، نوصي باستخدام التركيبات المذكورة أعلاه.
وقود لـ Great Wall Hover والاستهلاك.
يوصى باستخدام البنزين الذي لا يقل عن AI-93 ووقود الديزل الجيد فقط. يتم تحديد هذه المتطلبات في الخصائص التقنية للسيارة. يؤدي استخدام الوقود ذي رقم الأوكتان والسيتان المنخفض إلى الانفجار ، وتقل قوة المحركات منخفضة العزم بالفعل ، ويزيد الاستهلاك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن محتوى الشوائب في الوقود منخفض الجودة يسرع من عملية التآكل الميكانيكي لأجزاء وحدة الطاقة. حساس بشكل خاص هو GW4D20 ، وهو مجهز بنظام حقن السكك الحديدية المشتركة.
يؤدي استخدام وقود الديزل منخفض الجودة إلى احتراق غير كامل ، مما يجعل من الصعب تشغيل محرك الديزل في الطقس البارد ، وتشكيل رواسب الكربون في غرفة الاحتراق ، وعلى الحلقات والحاقنات ، ونتيجة لذلك ، المظهر من الدخان الأسود من ماسورة العادم. يشكل المحتوى العالي من الكبريت في وقود الديزل ، جنبًا إلى جنب مع المكثفات ، حمض الكبريتيك ، الذي يتسبب في حدوث تآكل كيميائي لجدران الأسطوانة لمحرك Hover والمكابس. في النهاية ، أدت الأسباب المذكورة أعلاه إلى فشل مضخة الوقود والتجهيزات ووحدة الطاقة نفسها.
للبنزين 4G63S4M ، 4G64S4M ، 4G69S4N
للديزل GW4D20
يسمح استخدامها بما يلي:
- استعادة نمط الرش
- تطبيع الخمول
- القضاء على الانخفاضات والتشنجات أثناء التسارع
- تطبيع ديناميكيات التسارع
- تقليل الاستهلاك
- تعويض نقص المزلقات في الوقود
- نظف الحاقن
- استعادة ضغط الخط
لا تحتوي التركيبات على مذيبات كيميائية ولا ترفع الأوساخ من الخزان ، ولا تغير تكوين وخصائص الوقود.
Gur on Hover H3 و H5
لا يختلف مبدأ التشغيل والصيانة عن المعززات الهيدروليكية لماركات السيارات الأخرى. لكن جودة التجميع والأختام تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. في حالة حدوث تسربات وتسرب السوائل عبر الأختام والأختام ، والتي يمكن أن تحدث في سيارة جديدة ، فقد يكون ذلك كافيًا لإحداث صافرة وطنين من مضخة التوجيه المعزز. ماذا تفعل إذا تم رفض إصلاح الضمان؟ سيؤدي الاستخدام في الوقت المناسب لاستعادة مضخة التوجيه المعزز إلى استعادة الأبعاد الخطية للأجزاء ، وتقليل الفجوات الموجودة في أزواج الاحتكاك ، ونتيجة لذلك ، وإزالة الدمدمة والعواء ، وإضاءة عجلة القيادة.
تركيبات الإصلاح والترميم هي تقنية جديدة في الإصلاح ، وحماية موثوقة ضد التآكل وزيادة في عمر الوحدات والآلات.
على الطريق السريع في الضواحي ، تم الكشف عن ميزة أخرى. مع الحركة الموحدة ، يطرح السؤال أحيانًا: "يبدو أننا لا نتخلف عن الركب ، بل نتفوق على الجميع. إلى أين هم ذاهبون؟." قارنا قراءات عداد السرعة القياسي بتلك الموجودة على مستقبل GPS المأخوذة معنا. اتضح أن الخطأ في الاتجاه الكبير كبير ، خاصة عند السرعات العالية. بالأرقام ، يتم التعبير عن هذا على النحو التالي - 80 كم / ساعة في الواقع تتحول إلى 71-72 كم / س ، 100 كم / س - 90 كم / س ، و 110 كم / س - 95 كم / س.
تعمل نسبة الترس 2.48 على جعل نقل السرعة أقل كفاءة ، وتعزز المرحلة الأولى "القصيرة" في علبة التروس هذه الميزة ، حيث يمكنك الزحف صعودًا بخطى حلزون في وضع الخمول دون لمس دواسة السرعة.
في ساحة المعركة
Hover H5 هي سيارة دفع رباعي بنظام دفع رباعي جزئي ، أي أن اللحظة تنتقل باستمرار إلى المحور الخلفي فقط. القيادة بالدفع الرباعي على الأسطح الصلبة أمر غير مرغوب فيه ، وهذا سيؤدي إلى تآكل متسارع للإطارات والأزواج الرئيسية وعلبة النقل. في الوقت نفسه ، مع الأخذ في الاعتبار أنه من المستحسن التبديل إلى نظام الدفع الرباعي مقدمًا ، عند دخول ملعب التدريب ، فإن أول شيء نقوم به هو تشغيل الدفع الرباعي باستخدام الزر المقابل على لوحة القيادة. على الرغم من حقيقة أن العديد من سيارات الدفع الرباعي الحديثة تسمح بإدراج الدفع الرباعي عند القيادة بسرعات منخفضة ، فقد فعلنا ذلك أثناء التوقف التام. هذا يتجنب الأحمال الإضافية على آليات التبديل.
عند هبوط النطاق وصعوده ، لفت "الأدنى" أيضًا انتباهًا خاصًا إلى نفسه. لا يُسمح باتصاله إلا مقدمًا وعند توقف السيارة تمامًا. تعمل نسبة 2.48 على جعل التغيير إلى ترس أقل في Hover H5 فعالاً للغاية ، ويعزز الترس الأول "القصير" في علبة التروس هذه الميزة بشكل أكبر. يمكنك الزحف بسرعة الحلزون في وضع الخمول دون لمس دواسة الوقود ، ولن يتوقف المحرك حتى عند القيادة على تلة مناسبة. بطبيعة الحال ، تسمح لك نفس الخاصية بفرملة المحرك بشكل فعال عند الهبوط.
كل سحر دواسة البنزين طويلة السكتة الدماغية محسوس على الفور: بمساعدتها ، يمكنك تحديد عزم الدوران بدقة شديدة على العجلات ، مما يمنعها من الانزلاق. تعرف سيارة الدفع الرباعي هذه حقًا كيف تقود "السحب" ، وهذه صفة قيّمة جدًا لشخص غالبًا ما يتحرك بعيدًا عن الأسفلت.
يعتبر نظام التعليق تقليديًا أيضًا لهذا النوع من السيارات - جبهة عظم الترقوة المزدوجة المستقلة على قضبان الالتواء الطولية ، ومحور مستمر على النوابض والقضبان في الخلف. بالإضافة إلى كثافة الطاقة المذكورة بالفعل ، فإن مثل هذا المخطط له أيضًا تحركات جيدة. من الواضح أن قضيب الالتواء الأمامي لا يعني من الناحية الهيكلية وجود "امتداد" كبير ، ومع ذلك ، فإنه يحتوي على عدد من الخصائص القيمة الأخرى: الوزن المنخفض وعدد المكونات والموثوقية والبساطة. لا عجب في استخدام تصميم مماثل حتى في ناقلات الجند المدرعة. لكن التعليق الزنبركي الخلفي في H5 يظهر تقدمًا جيدًا. دع "الموجات" الخرسانية للمضلع تتكيف مع الشاحنات ، لكن السيارة تتشبث بالسطح بكل العجلات الأربع. لا يحتوي Hover على قفل تفاضلي عبر المحور في المحور الخلفي ، لكننا لم ننجح في تحقيق تعليق قطري. كل هذا يسمح لنا أن نتوقع أن H5 لن يتم تجميدها فجأة على التضاريس الصعبة.
على الإطارات "الصحيحة" (حتى لو كانت من فئة All Terrain) ، ستزداد قدرات السيارة بشكل كبير.
ومع ذلك ، مع القدرة الهندسية عبر البلاد ، ليس كل شيء جيدًا كما نرغب. زاوية الدخول محدودة بمصد بلاستيكي بارز للأمام (28 درجة) ، خلف - "احتياطي" معلق أسفل الجزء السفلي من الجذع وبروز طويل (16 درجة) ، والخلوص ليس بارزًا جدًا 190 مم. عند الاعتداء على المنحدرات ، من الضروري أيضًا أن تتذكر قاعدة العجلات الطويلة: زاوية المنحدر صغيرة (19 درجة) ويمكنك "الجلوس على بطنك" عند حدوث تشققات في التضاريس. ومع ذلك ، حتى في مثل هذه الحالة ، سيكون من الصعب إتلاف أي شيء ، فمعظم الوحدات من الأسفل "غارقة" داخل الإطار ، أو مغطاة بقضبان عرضية سميكة.
كانت القدرة على اختبار H5 على التربة الزلقة في حالتنا مقصورة على الإطارات ذات نمط مداس الطريق السريع تمامًا. كان الأمر يستحق التحرك على الأرض ، مبللاً بعد المطر ، حيث بدأ Hover في تحريك المؤخرة ومحاولة الانزلاق إلى أي ، حتى أصغر شبق. في الوقت نفسه ، لم يحاول أن يعلق ، وبشكل عام ، كان يتصرف بشكل متوقع. نعتقد أنه في الإطارات "الصحيحة" (حتى لو كانت من فئة All Terrain) ، ستزداد قدرات السيارة بشكل كبير.
تمكنا هنا من التحقق من تشغيل نظام ABS. يبدأ تشغيله بعد فوات الأوان ، ولكنه يوفر تباطؤًا جيدًا ويمكن التنبؤ به. عند السرعات المنخفضة ، يسمح النظام للعجلات بالقفل قليلاً ، وبالتالي تقليل مسافات التوقف على الأسطح مثل الرمل أو الحصى الناعم.
كان متوسط استهلاك الوقود طوال فترة اختبار القيادة التي تبلغ 700 كيلومتر تقريبًا حوالي 11 لترًا / 100 كيلومتر. لذلك أثبتت Hover أنها سيارة اقتصادية جدًا لفئتها. يبلغ حجم خزان الوقود 70 لترًا ، والذي ، بمثل هذه المؤشرات ، يعد بمدى إبحار في محطة وقود واحدة "تصل إلى كامل" حوالي 600 كم.
لا يزال الموقف تجاه السيارات من الصين في بلدنا حذرًا. ومع ذلك ، فإن هذا السور العظيم قادر تمامًا على زعزعة "الرأي العام" - من حيث الجودة وسهولة الاستخدام ، فقد سبق له بالفعل أن تجاوز أسلافه كثيرًا. دع Hover H5 لم يكن بعد "ثورة صينية". لا تزال هذه سيارة لمتذوق البساطة البناءة والشرائع الكلاسيكية لسيارات SUV ذات الإطار الحقيقي. لكن الخطوة التالية والمهمة للغاية في احتلال "المكان تحت الشمس" قد تم اتخاذها.
في النهاية ، كان "الكوريون" أيضًا يخافون ذات مرة ...
تحظى سيارات الدفع الرباعي Great Wall Hover H5 بشعبية كبيرة بين سائقي السيارات الروس الذين يفضلون السيارات الصينية. يعلن الكثير منهم بثقة أن Hover H5 هو المنافس الرئيسي للموديل المحلي في سوقنا. هل هو حقا؟ دعنا نحاول معرفة ذلك.
ظهر أول جريت وول هوفر H5 على طرق روسيا في عام 2011 وبيعت على الفور مثل الكعك الساخن. اجتذبت سيارات الدفع الرباعي العديد من المشترين ليس فقط بمظهرها "الجاد" ، ولكن أيضًا بوعود الشركة المصنعة بتزويد السيارة بقدرة ممتازة عبر البلاد ، وغالبًا ما تكون مهمة جدًا في ظروفنا المناخية. لكن دعنا نترك الوعود الصينية لبعض الوقت ونعود إلى مظهر السيارة (انظر الصورة والفيديو).
المزيد من مراجعات SUV:
تم نسخ الجيل الثاني الحالي من Great Wall Hover H5 2012-2013 الذي تم بيعه في روسيا بصراحة من Isuzu Axiom للفترة 2001-2004 ، وبعد ذلك تم تحسين السيارة قليلاً ، على وجه الخصوص ، إضافة مصابيح أمامية أكثر جاذبية ، تذكرنا بوضوح بعنصر مشابه من Mazda CX-7.
بالإضافة إلى ذلك ، استبدل المصممون الصينيون الشبك الأمامي ، وأضفوا مصدًا أماميًا مختلفًا بختم زخرفي يحاكي الحماية السفلية لأعلى عمليات الانتقال الأوروبية واليابانية ، كما غيروا بشكل طفيف ملامح أقواس العجلات. تجدر الإشارة إلى أنه بعد التلاعب ، أصبح مظهر H5 أكثر جاذبية بشكل ملحوظ ، لكنه لا يزال بعيدًا عن معايير تصميم السيارات الحديثة.
ربما يمكن القضاء على هذه الفجوة في التصميم في نسخة محدثة من سيارات الدفع الرباعي ، والتي نجت من عملية إعادة تصفيف أخرى (ثالثة بالفعل) في بداية مايو 2013. أعلن الصينيون عن إصدار جديد من Hover H5 بأناقة وتحية في شنغهاي ، لكن لا شيء معروف عن توقيت ظهوره في روسيا. ومع ذلك ، حتى هنا لم يكن بدون تقليد عادي ونسخ حلول التصميم الساطعة للعلامات التجارية العالمية الشهيرة.
- من حيث الأبعاد ، لا يختلف Gret Wall Hover H 5 عن منافسيها ، حيث يتناسب بسهولة مع معايير فئته. يبلغ طول السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات 4649 مم وعرضها 1810 مم وارتفاعها 1745 مم. تبلغ قاعدة العجلات 2700 مم تمامًا ، ولا يتجاوز عرض المسار الأمامي 1515 مم ، ويتناسب المسار الخلفي مع 1520 مم ، والخلوص الأرضي (الخلوص) - 240 مم.
- لا يتجاوز وزن السيارة الفارغة H5 1880 كجم ، ويجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي الأقصى المسموح به للسيارة SUV 2280 كجم.
- يكتمل الطراز "الخمسة" بعجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 17 بوصة مع ستة أضلاع مزدوجة بإطارات 235/65 R17.
نلاحظ أيضًا أن أكبر طلب استهلاكي في بلدنا هو السيارات المطلية بظلال الجرافيت الفضي والأسود. ومع ذلك ، قد ترجع شعبيتها إلى حقيقة أن جميع الظلال المتاحة الأخرى معروضة كخيار مقابل رسوم إضافية.
المقصورة الداخلية لسيارة الدفع الرباعي Gretvol Hover H5 ذات الخمسة مقاعد ليست رائعة. جودة مواد التشطيب متوسطة نوعًا ما ، ولكنها قابلة للمقارنة تمامًا ، على سبيل المثال ، مع نفس UAZ ، والتي تعتبر المنافس المحلي الرئيسي للصينيين.
كما أن بيئة العمل للوحة الأمامية لا ترتفع فوق المستوى المتوسط ، فبعض عناصرها ليست في مكان ملائم للغاية ، ولكن مفهوم تصميم اللوحة أصبح قديمًا بشكل ملحوظ. يرضي فقط إضاءة الجهاز المريحة ، ومساحة كبيرة كافية من المساحة الخالية لكل من الركاب في الأمام والخلف.
بالنسبة للأخير ، بالمناسبة ، يتم توفير مساند رأس مريحة قابلة للتعديل ، لكن الصف الأمامي من المقاعد ، على الرغم من صنعه بطريقة رياضية ، غير مريح للغاية وغير مناسب للرحلات الطويلة.
ميزة أخرى لـ Hover 5 في الجيل الحالي هي فسيحة جذع، قادرة على استيعاب ما يصل إلى 810 لترًا من البضائع في الحالة القياسية ، مع تراجع مقاعد الصف الخلفي وجميع 2074 لترًا.
تحديد Great Wall Hover H5: يرتكز جسم السيارة على الإطار ويكمله نظام تعليق صلب نوعًا ما ، والذي يعتمد على قضيب التواء مستقل بذراع مزدوج في الأمام ، وفي الخلف على دائرة زنبركية تابعة. جميع التعديلات مزودة بنظام دفع رباعي ، يتم نقل الجزء الثابت منه إلى المحور الخلفي ، ويتم توصيل الجزء الأمامي من خلال القابض الإلكتروني ، والذي يحب أحيانًا الفشل إذا وضعت سيارة دفع رباعي على بطنها.
نضيف أيضًا أن علبة النقل الخاصة بسيارات الدفع الرباعي مجهزة بعتاد منخفض ، وهذا أمر نادر ليس فقط بين السيارات الصينية من هذه الفئة.
مكابح Gray Wall Hover H5 ثنائية الدائرة ، مع أقراص مهواة ، ودعم ABS و EBD. يعتمد توجيه السيارة على الطرق الوعرة على آلية الرف والترس مع الداعم الهيدروليكي.
لا يقدم الصينيون مجموعة كبيرة من المحركات للنسخة الروسية من Great Wall Hover H 5. هناك وحدة واحدة للبنزين ووقود ديزل ، وهو ما يكفي ، حسب الشركة المصنعة ، في سوقنا. إذا حكمنا من خلال آراء المالكين ، فمن الأفضل إعطاء الأفضلية لمحرك البنزين ، لأن محرك الديزل مكلف للغاية للصيانة ، ويتعطل كثيرًا ويواجه صعوبة كبيرة في الشتاء. بالنسبة للمعايير التقنية المحددة لمحطات الطاقة ، يتم تنفيذ دور وحدة البنزين بنجاح بواسطة محرك 4G69 S4N Mivec ، الذي ورثه Hover 5 من الجيل الأول من Mitsubishi Outlander. محطة توليد الكهرباء هذه بسعة 2.4 لتر تنتج 126 حصانًا عند 5000 دورة في الدقيقة وتنتج حوالي 205 نيوتن متر من عزم الدوران ، وتستهلك ما معدله 10 لترات من البنزين لا يقل عن AI-92. يوفر المحرك سرعة قصوى تبلغ 160 ميل في الساعة.
محرك الديزل لـ Great Wall Hover H5 من إنتاجها الصيني (GW 4D20) ، تم تعديله قليلاً ، لكنه تم تكييفه مع روسيا بشكل أخرق للغاية. تبلغ قوتها القصوى بحجم اسمي 2.0 لتر 143 حصانًا عند 4000 دورة في الدقيقة ، لكن أقصى عزم دوران عند 310 نيوتن متر. يعتبر الديزل أكثر اقتصادا - 8.4 لتر من متوسط الاستهلاك ، ولكن مع الاستخدام غير الكفؤ لدواسة الغاز (وهو ما يحدث لمعظم مالكي السيارات) ، فإن هذا الرقم يرتفع بسهولة إلى 10 لترات. سيارة الدفع الرباعي بمحرك ديزل تحت غطاء المحرك قادرة على التسارع حتى 170 ميل في الساعة.
علب التروس: بشكل افتراضي ، يتم تجميع كلا المحركين مع ناقل حركة يدوي متزامن بست سرعات ، ولكن بالنسبة للإصدار الأعلى مع محطة لتوليد الطاقة بالديزل ، يتم توفير ناقل حركة أوتوماتيكي كوري اختياري بخمس سرعات 5R35 Hyundai Powertech.
نضيف أيضًا أنه خلال مايو الحالي في إعادة تصفيف Hover H5 ، تم إعداد وحدة توربو جديدة سعة 2 لتر من البنزين بسعة 190 حصان (250 نيوتن متر من عزم الدوران) ، ولم يكن ظهورها في روسيا متوقعًا بعد.
اختبار القيادةلقد كان هناك بالفعل الكثير من التحليق في بلدنا ، وقد أظهروا جميعًا نمطًا واحدًا رائعًا: في الظروف الحضرية ، تتصرف السيارة بشكل غير مؤكد ، وتتسارع بشكل مرهق ، وتتجاوز بصعوبة كبيرة ولا تظهر القدرة على المناورة اللازمة. لكن الأمر يستحق السير على الطرق الوعرة ويتم تحويل Great Wall Hover H5 ، مرة واحدة في عنصرها. من هنا ، فإن الصينيين على استعداد للمنافسة من حيث القدرة عبر البلاد مع UAZ. لكن المنافسة على وجه التحديد ، لأنه لا يزال من السابق لأوانه الحديث عن التفوق - فالوعود الصينية المذكورة في البداية ، للأسف ، لم تتحقق بالكامل.
تضمن الوكلاء الرسميون الوسائد الهوائية الأمامية وأحزمة الأمان القابلة لضبط الارتفاع والجناح والتحكم في المناخ ونظام الصوت والمقاعد المدفأة ومصابيح الضباب والمرايا الجانبية المدفأة والكهربائية كمعيار قياسي في حزمة Standart. يبدأ سعر التكوين الأساسي لـ Great Wall Hover H5 لعام 2013 من 699 ألف روبل. بالنسبة لإصدار Great Wall Hover H5 Luxe ، من بين المعدات الإضافية التي نسلط الضوء عليها على كاميرا الرؤية الخلفية والداخلية الجلدية ومركز الوسائط المتعددة DVD وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، يطلب التجار 725 ألف روبل. سيتعين على أولئك الذين يرغبون في شراء نسخة ديزل من إنتاج Luxe أن يدفعوا ما لا يقل عن 749 ألف روبل ، لكن التعديل باستخدام محرك ديزل وناقل حركة أوتوماتيكي لن يكلف أقل من 835 ألف روبل.
مثل أي سيارة أخرى ، تتمتع Greatwall Hover H5 SUV بنقاط قوة وضعف. دعنا نسميها الرئيسية.
مميزات لعبة Hover H 5:
- معدات جيدة ،
- وضعية جلوس عالية لرؤية ممتازة
- خلوص أرضي مرتفع ،
- سعر معقول،
- قطع غيار رخيصة ، ملحقات وضبط رخيصة الثمن ، إصلاحات وصيانة ميسورة التكلفة.
السلبيات والمشاكل المحتملة لـ Great Wall Hover H5:
- لا يوجد قفل تفاضلي
- ديناميات التسارع الضعيفة ،
- بطارية المصنع ضعيفة
- الداخلية مملة ،
- مقاعد أمامية غير مريحة.
Hover H5 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات إطار مدمج بالدفع الرباعي. تم إنتاجه بواسطة Great Wall منذ عام 2010. The Great Wall Hover H5 هو خليفة H3. ميزة محددة للسيارة المحدثة هي محرك Mitsubishi MIVEC 4G69 S4N.
يحتوي H5 على محرك توربيني سعة 2 لتر. يحتوي عدد من الطرازات على محرك بنزين سعة 2.4 لتر. تبلغ قوة السيارة 150 حصانًا ، وتتطور سرعتها إلى 170 كيلومترًا في الساعة.
كتالوج قطع غيار السيارات لـ Hover H5 في Kitparts
من أين تشتري قطع غيار سيارات الدفع الرباعي الصينية؟ في شبكة خدمات السيارات لدينا ، ستشتري قطع غيار أصلية ونظائرها عالية الجودة وبأسعار تنافسية.
في تشكيلة:
- محركات.
- علب التروس.
- صناديق التوزيع.
- قطع غيار واكسسوارات للجسم.
- الهيكل.
- معدات كهربائية.
- أنظمة تكييف الهواء والتدفئة.
- التفاصيل الداخلية.
تحتوي قائمة أسعار قطع الغيار على النطاق الكامل للمتجر عبر الإنترنت. استخدم مرشح التحديد لفرز الأجزاء الضرورية في المخزون ، بناءً على الجودة والسعر وتعديل الطراز. التسليم عن طريق البريد ممكن في موسكو والمنطقة.
خدمة وإصلاح السيارات GW Hover H5
بالإضافة إلى ذلك ، تقوم KITPARTS بإصلاح قطع الغيار. الخدمة على مستوى لائق.
نحن نقدم خدمات التشخيص والإصلاح. من خلال زيارة مركز خدمة Kitparts ، يمكنك:
- قم بتشغيل تشخيصات التمرير.
- احصل على خدمة عالية الجودة.
- تصليح السيارات وشراء قطع غيار جريت وول هوفر H5.
تحميل...