في بداية الألفية الجديدة ، ذهبت جاكوار لغزو شريحة جديدة لنفسها. تحقيقا لهذه الغاية ، ابتكر سيارة صغيرة من الفئة D. لم يكن على طراز Jaguar X-Type أن يشتكي من قلة الاهتمام ، لكنه لم يقم بعمله أبدًا.
لم تكن سيارة Jaguar X-Type بالتأكيد سيارة رخيصة الثمن. لكن هذا لم يخيف العملاء. في النهاية ، كانت المعركة من أجل الفئة الممتازة من الفئة D.
ذات مرة ، كان البريطاني الجديد يكلف حوالي 30 ألف دولار. اليوم ، السيارة تساوي جزءًا بسيطًا من هذا المبلغ. أرخص النسخ تقدر بحوالي 6000 دولار ، الأصغر بحوالي 10000 دولار.
لم تبخل جاكوار أبدًا في المعدات. بالفعل كمعيار ، كان للسيارة 6 وسائد هوائية ، ESP ، مكيف هواء ونظام صوتي. الإصدارات الأعلى ، والمتوفرة في السوق ، لديها قائمة ضخمة من المعدات الإضافية.
الرجعية الحديثة
ذهب المصممون البريطانيون ، كما في حالة S-Type ، في اتجاه النمط القديم. لكنهم حاولوا إعطاء السيارة ميزات حديثة في نفس الوقت. نتيجة؟ تبدو السيارة السيدان كريمة حقًا وتترك انطباعًا أفضل من ، على سبيل المثال ، مرسيدس الفئة C المنافسة وأودي A4. تبدو جيدة X-Type و ستيشن واغن. سمحت الخطوط الجانبية المتناغمة والجزء الخلفي لأصغر الحيوانات المفترسة بعدم فقدان الأناقة. كانت هذه أول سيارة جاكوار متوفرة كسيارة ستيشن واغن.
التصميم الداخلي يلفت الأنظار على الفور. اللوحة الأمامية تبدو أنيقة وعصرية. جودة مواد التشطيب عالية. نمط الكونسول الوسطي المزود بإدخالات من الحبوب الخشبية يخون على الفور الأصول البريطانية وهو أحد أهم بطاقات العمل في هذا الطراز. لسوء الحظ ، يمكن أن يكون طراز Jaguar X Type مخيباً للآمال قليلاً من حيث مساحة المقصورة. حصل البريطاني على نفس المنصة مثل Ford Mondeo III ، لكنه لا ينغمس ركابه في الفضاء. قاعدة عجلاتها أقصر بـ 4.5 سم من مونديو. المنافسون في الجزء (د) قادرون على تقديم المزيد. يبلغ حجم صندوق السيارة 452 لترًا ، أما ستايشن واغن - من 445 إلى 1415 لترًا. هذه نتيجة متوسطة.
محركات
في أوروبا ، كانت جاكوار الصغيرة الأكثر شهرة ، والمجهزة بمحرك توربيني سكة حديد مشترك سعة 2 لتر. يعمل المحرك التوربيني التوربيني بقوة 130 حصانًا على تسريع السيارة السيدان إلى 100 كم / ساعة في 9.9 ثانية. إنها لا تتميز بالديناميكيات اللائقة فحسب ، بل تتميز أيضًا باستهلاك الوقود. في المدينة ، يستهلك محرك الديزل Jaguar X Type حوالي 7.5 لترًا من الوقود ، وعلى الطريق السريع - حوالي 4.5 لتر. حصل الإنجليزي على المحرك ، مثل المنصة ، من فورد. لكن وحدة الطاقة لم تكتسب سمعة طيبة في النجاح. بعد 100-150 ألف كيلومتر ، يبدأ عدد العيوب الخطيرة في النمو بشكل كبير. قد يتطلب الاستبدال دولاب الموازنة ثنائي الكتلة ، وصمام إعادة تدوير غاز العادم. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لمضخة الضغط العالي تشغيل الرقائق ، والتي ستؤدي أيضًا إلى تعطيل حاقنات دلفي. هذا الأخير ، على الأرجح ، سوف يغلي بالفعل ، وسيكون من الصعب استخراجه. بكرة شداد الحزام V بولي هي أيضا غير موثوق بها.
في عام 2005 ، تم تقديم 155 حصان 2.2D توربوديزل. كما أنها ليست مثالية ، على الرغم من أنها أثبتت أنها أفضل قليلاً.
3.0 V6 - القوة والديناميكيات والاستهلاك!
من بين محركات البنزين ، يتمتع محرك V6 سعة 3 لتر بقوة 279 حصان بشعبية خاصة. يبدو المحرك لطيفًا إلى حد الجنون ويقوم بعمل رائع مع وزن جاكوار. تعمل على تسريع السيارة السيدان إلى 100 كم / ساعة في 7 ثوانٍ فقط. العيب الواضح هو استهلاك الوقود. مع الحركة الديناميكية ، تتجاوز شهية المحرك 15 لترًا. على الطريق السريع ، من غير المحتمل أن تتسع لأقل من 8 لترات.
بالإضافة إلى الوحدة سعة 3 لتر ، تم أيضًا استخدام محرك V6 سعة 2.5 لتر. كلا المحركين مصنوعان من الألومنيوم ويتميزان بأحدث الحلول مثل توقيت الصمام المتغير وأطوال مشعب السحب. لا تتسامح المحركات مع إدخال تركيب للغاز المسال ، وسيكون النظام نفسه مكلفًا للغاية. لا تسبب محركات V6 الكثير من المتاعب. عادة ما تكون هناك "أشياء صغيرة" مثل ملفات الإشعال الفاشلة ، وأجهزة استشعار مختلفة وثرموستات. منذ عام 2003 ، قام المحرك سعة 2.1 لتر ، وهو إصدار أصغر من محرك 2.5 V6 ، بتجديد مجموعة V6.
تعليق
تتضمن المنصة المشتركة مع Ford أيضًا نفس نظام التعليق. الجبهة - دعامات ماكفرسون الكلاسيكية ، الخلفية - تصميم متعدد الوصلات. تضفي إعدادات الشاسيه جنبًا إلى جنب مع التوجيه الدقيق تجربة قيادة واثقة وممتعة. عناصر التعليق قوية جدًا. البطانات ودعامات التثبيت هي أول ما يتم استسلامه. بمرور الوقت ، سوف تحتاج إلى استبدال وسادات شعاع الإطار الفرعي. تم رعاية أذرع التعليق حوالي 150.000 كم. تجدر الإشارة إلى أن جاكوار X-Type بمحركات بنزين كبيرة الإزاحة ، كقاعدة عامة ، مجهزة بنظام دفع رباعي.
المشاكل والأعطال النموذجية
في حالة جاكوار ، تعتمد صحة السيارة كليًا على ظروف التشغيل ورعاية المالك. يحب X-Type الرعاية الجيدة وهو حساس جدًا للاهتزاز. الصيانة الدورية هي مفتاح التشغيل الخالي من المشاكل في المستقبل. ومع ذلك ، قد تضطر إلى التعامل مع فشل أعمدة المحور والرادياتير ونظام ضبط المصباح الأمامي. بالإضافة إلى ذلك ، توجد تسريبات للسائل الهيدروليكي في التوجيه ، ويتوقف القفل المركزي عن الاستجابة للأوامر الصادرة من جهاز التحكم عن بُعد ، ويتلف السرج الكهربائي القادم من البطارية ، وتظهر جيوب صغيرة من التآكل. قد تفشل أيضًا مضخة التوجيه المعزز. لسوء الحظ ، لا تسمح لك جميع تعديلات X-Type بتثبيت نظير من Mondeo. اشتكى الملاك أيضًا من جودة البناء الرديئة: سقطت العاكسات ، وانكسرت مزلاج مسند الذراع ، وظهرت بثور تحت أختام النافذة الخلفية.
علبة التروس - كعب أخيل
ترتبط أخطر الأعطال بالإرسال. ستصبح آلة التشغيل بسرعة كبيرة مصدرًا للمشاكل ، وسيتعين عليك دفع ما يقرب من 1000 دولار للإصلاحات. أدوات المزامنة تبلى بسرعة في ناقل الحركة اليدوي. يمكنك توفير المال بسبب مصادفة معظم الأجزاء مع تسمية مونديو الثالثة ، والتي لديها مجموعة واسعة من نظائرها الرخيصة. بفضل هذا ، سيكون من الممكن تقليل تكلفة التشغيل والإصلاح بشكل كبير. تسوء الأمور قليلاً مع الأجزاء المصممة حصريًا لجاكوار. الاجزاء الاصلية غالية الثمن
استنتاج
لسوء الحظ ، لم يكن Jaguar X-Type قادرًا على التغلب على السوق. لقد كان أصليًا جدًا ومناسبًا جدًا للوقوف في وجه أمثال Audi A4 و BMW 3 و Mercedes C-Class. لكن هذا لا يعني أنه يجب تجاوز البريطانيين. إنه بديل مثير للاهتمام. خاصة وأن Jaguar X-Type تبدو جيدة ، وتتميز بتصميم داخلي أنيق ومحرك V6 رائع. إنه يتعامل بشكل جيد على الطريق ولا ينهار كثيرًا.
مواصفات جاكوار اكس تايب
| إصدار | 2.1 V6.0 | 2.5 V6 دفع رباعي | 3.0 V6 دفع رباعي | 2.0D | 2.2 د |
|---|---|---|---|---|---|
| محرك | بنزين | بنزين | بنزين | توربوديس | توربوديس |
| حجم العمل | 2099 سم 3 | 2495 سم 3 | 2967 سم 3 | 1998 سم 3 | 2198 سم 3 |
| ترتيب الاسطوانات / الصمامات | V6 / 24 | V6 / 24 | V6 / 24 | R4 / 16 | R4 / 16 |
| قوة قصوى | 156 حصان | 196 حصان | 231 حصان | 130 حصان | 155 حصان |
| عزم الدوران | 196 نيوتن | 241 نيوتن | 279 نيوتن | 330 نيوتن | 360 نيوتن |
| أداء | |||||
| السرعة القصوى | 210 كم / ساعة | 224 كم / ساعة | 234 كم / ساعة | 201 كم / ساعة | 220 كم / ساعة |
| 0-100 كم / ساعة | 9.4 ثانية | 7.9 ثانية | 7.0 ثانية | 9.9 ثانية | 8.9 ق |
| متوسط استهلاك الوقود | 9.2 لتر / 100 كم | 9.6 لتر / 100 كم | 10.3 لتر / 100 كم | 5.7 لتر / 100 كم | 6.0 لتر / 100 كم |
إجمالي ما تم العثور عليه 8 استعراض السيارات جاكوار اكس تايب
المراجعات المعروضة: مع 1 على 8
تتيح لك تقييمات المالكين فهم مزايا وعيوب Jaguar X-Type ، فضلاً عن مساعدتك في تقييم موثوقية سيارات Jaguar X-Type. مظللة باللون الأزرق استعراض المالك لـ Jaguar X-Type، والتي يتم تقييمها بشكل إيجابي من قبل القراء الآخرين لبوابتنا. سنكون سعداء لرؤية ملاحظاتك وتقييماتك وتعليقاتك.
كوليفان من مدينة نسك
متوسط تقييم: 3.06 |
لدى Jaguar مشاكل في الراديو: (عندما أقوم بتشغيل القرص ، يبدأ مستوى الصوت في "القفز" - إما أن يزيد من تلقاء نفسه ، ثم ينخفض ... عندما تستمع إلى الراديو ، لا يحدث هذا. في حالات أخرى السيارات ، يتم تشغيل نفس الأقراص المدمجة بشكل طبيعي ، بالفعل تم العبث مع اثنين من كهربائيين السيارات ولا يمكن علاجهما ، ومسجل الشريط اللاسلكي هو المصنع ، وأتساءل عما إذا كان لدى أي شخص آخر مثل هذه المشكلة؟
مراجعة لسيارة جاكوار X-Type 2.0 D اليسرى:ماكس من وارسو
اشترى في أغسطس قطًا بمحرك 2.0 ديزل على الميكانيكا ، والآن (يناير) انتقل إلى 2.2 ديزل. آلة آلية الساعة ، من الجدير بالملاحظة من أجل العدالة أنه قبل أن أركب أوتوماتيكيًا فقط في بيجو ثم في 107 ، ولكن هنا ، مقارنة بالميكانيكيين ، كان لدي انطباعات ممتعة للغاية. يدور المحرك حتى 2000 (ديزل) ويتحول بشكل غير محسوس تمامًا إلى ترس آخر ، ولا تشعر به أثناء التنقل ، فقط إبرة مقياس سرعة الدوران تتأرجح لجزء من الثانية. بشكل عام ، راض جدا. من بين أوجه القصور ، لاحظت زيادة مستوى الضوضاء في المقصورة من الإطارات الشتوية. الديزل غير مسموع ، لكن أصوات الطريق من أقواس العجلات ملحوظة للغاية.
مراجعة لسيارة جاكوار X-Type 2.2 D اليسرى:الكسندر من سانت بطرسبرغ
هذه الآلة مخصصة لخبراء التجميل. حتى الآن قمت بتشغيل 25000. كانت المشاكل مع الكمبيوتر فقط - عطل المحرك "تألق" وفقط على مسافات طويلة (أكثر من 200 كم من القيادة المستمرة). قبل ذلك ، ذهبت إلى اليابانيين ، ولن أفعل ذلك بعد الآن. ياغ آلة لإسعاد السائق. Japs هي خزانات يتم التحكم فيها عن بعد (على الرغم من الجودة العالية والموثوقية). هذه النتيجة من حيث تجربة القيادة.
جاكوار بها عيب كبير - بعد هذه السيارة ، لن تدخل صالون سيارة أخرى. الديزل الخامس خارج المدينة في المناطق الخالية من إشارات المرور بسرعة 80 كم / ساعة يستهلك 4 لترات من وقود الديزل. بمعدل 6 لترات. في المدينة في البداية طوال الوقت وفي الاختناقات المرورية لا يأكل أكثر من 8 لترات. السيارة ثقيلة وتتصرف بكرامة. هذه السيارة ليست للسباق ، رغم أنها لن تخضع للآخرين من نواح كثيرة. ..النص الكامل لمراجعة Jaguar X-Type 2.0 TD
مراجعة سيارة جاكوار X-Type 2.0 TD اليسرى:فيتالي من نوفوسيبيرسك
يبقى فقط لمعرفة ما هو نوع X البالغ من العمر 3-4 سنوات وما إذا كانت صيانته تهدد بتكاليف مالية خطيرة.
شخصية جديرة
تم إنتاج سيارة جاكوار المدمجة من عام 2001 إلى عام 2009 ، وتم بناؤها على منصة مونديو المعتادة - في ذلك الوقت كانت العلامة التجارية الإنجليزية الشهيرة جزءًا من مدار فورد. لكن من غير المرجح أن تزعج هذه الحقيقة مشتري النسخة المستعملة. بدلاً من ذلك ، على العكس من ذلك - بعد كل شيء ، يمكن اختيار معظم المواد الاستهلاكية وأجزاء التعليق الفردية من مجموعة قطع غيار Ford ، مما يوفر بشكل كبير على رفض الأصل "القط". لذا فإن جميع الاختلافات من مونديو لصالح المالك: بصرف النظر عن حشو تقني مماثل ، لا يوجد شيء مشترك بين هؤلاء الأخوة غير الأشقاء.
بدلة أنيقة مع قطع كلاسيكية خالدة ، تصميم داخلي من الخشب الطبيعي مع مقاعد منجدة من الجلد أو القطيفة - كل هذه علامات على السلالة: على الرغم من مكانة الأصغر في عائلة جاكوار ، فإن النوع X ليس محرومًا بأي حال من الأحوال من الميزات المتميزة. بدون استثناء ، تم تجهيز جميع التعديلات بستة وسائد هوائية ونظام تثبيت ديناميكي ، ومحركات البنزين - حتى القاعدة 2.1 لتر - كان لها تكوين V6.
ومن السمات التي لا تقل أهمية في هذه السيارات هي ناقل الحركة AWD: في حين أن المنافسين من النوع X كان لديهم في الغالب محرك أحادي المحور ، إلا أن التعديلات مع نظام الدفع الرباعي سادت بين سيارات جاكوار. تم تصميم السيارة في الأصل على أنها 4x4 ، وفي عام 2003 فقط ظهرت إصدارات الدفع الأمامي - والتي ، بالمناسبة ، تكلف نفس تكلفة سيارات الدفع الرباعي.
بشكل عام ، مزايا جاكوار كثيرة كما ترى. وماذا عن العيوب من حيث الموثوقية؟
ميزات الإقامة الروسية
تتمتع جاكوار بمناعة جيدة ضد الكواشف التي تُروى بكثرة على طرقاتنا في الشتاء. من المحاليل الملحية - وكذلك الشامبو المستخدم في الأحواض التي لا تلامس - لا يعاني سوى الكروم من التراكبات الزخرفية.
الجسم
اختفاء اللمعان هو حالة غير مضمونة: مع نفس النجاح ، تلحق الكيمياء الضرر بسيارات العلامات التجارية الأخرى. ويمكن العثور على بقع التآكل ، غير المعهود بالنسبة للسيارة ، إلا على غطاء الجذعحول الزخرفة الزخرفية فوق لوحة الترخيص. بالاهتزاز أثناء الحركة ، بدأ الشريط الخبيث في فرك الطلاء في أماكن التعلق به في تلك الحالات عندما تم تفكيكه ، ثم إعادته بدون حشية خاصة. حدث هذا أحيانًا أثناء إصلاح الجسم أو استبدال قفل صندوق الأمتعة: في نسخ السنوات الأولى من الإنتاج ، فشلوا في بعض الأحيان.
معدات كهربائية
معدات كهربائية موثوقة بما فيه الكفاية. الميكانيكا تذكر فقط "مواطن الخلل" النادرة مفاتيح الحدأقفال الأبواب الأمامية التي تخلصت من الأمراض بمساعدة التجفيف الأولي.
تشمل نقاط الضعف أيضًا البطارية- على وجه الخصوص على المركبات المتجهة إلى روسيا مع باقة الشتاء. الحقيقة هي أنه في فصل الشتاء ، أدى التشغيل المتزامن لتدفئة المقاعد والزجاج الأمامي والنوافذ الخلفية إلى توفير أحمال خطيرة على بطارية عادية بسعة 55 أمبير ، والتي ، عند السفر عبر الاختناقات المرورية ، لم يكن لديها الوقت لتجديد الاحتياطيات المستهلكة ومات بسرعة. كإجراء مضاد ، اقترح البريطانيون تركيب بطارية أكبر ، ولكن على حساب العميل. أي مقابل رسوم منفصلة يتقاضاها التجار.
معقول (الإرسال)
التشبث
ونادرًا ما يتعطل ناقل الحركة من جاكوار مع المسافات التي تصل إلى 100000 كيلومتر. استثناء من القاعدة - التشبث. لا ، فهي خالية من أي عيوب خلقية ، فهي ببساطة لا تستطيع الوقوف بشكل قاطع إذا قام السائق بالضغط على الدواسة لفترة طويلة: الوحدة المجهزة هيدروليكيًا لن تتسامح مع مثل هذا العنف ضد نفسها.
على الرغم من العدد المحدود جدًا لأنواع X المزودة بصناديق تروس يدوية ، فقد صادف الميكانيكيون سيارات "انتهت" الأقراص المُدارة عليها في مسافة 2000-3000 كيلومتر فقط. بالمناسبة ، على مثل هذه الآلات ، كقاعدة عامة ، كان من الضروري أيضًا تغيير دولاب الموازنة المكلف ثنائي الكتلة. ضع ذلك في الاعتبار إذا نظرت إلى الإصدار "في متناول اليد".
حزب العدالة والتنمية
في رأينا ، من الأفضل اختيار سيارة "أوتوماتيكية": مريحة وموثوقة تمامًا. بالنسبة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد بست سرعات ، والذي ظهر بعد إعادة التصميم في عام 2008 مع محرك ديزل بقوة 145 حصانًا ، لم يكن للجنود أي شكاوى على الإطلاق. أما بالنسبة لعلبة التروس ذات الخمس سرعات لشركة Jatko اليابانية ، والتي تخدم محركات البنزين ، فإن أهواءها المحتملة في شكل هزات عند تغيير التروس تظهر بالفعل في دورات مناسبة. في معظم الحالات ، يمكن إصلاح هذا الصندوق - وهو بالطبع أرخص بكثير من شراء صندوق جديد.
لا توجد أسباب جدية لرفض شراء نسخة الدفع الرباعي. نعم ، تمتلك "razdatka" مفصلها الخاص: نظرًا للتآكل المتآكل لقفص محمل عمود الخرج ، يبدأ صندوق التروس الزاوي في الهزاز بقوة بمرور الوقت. لكن ، مرة أخرى ، هذا المرض ، إذا حدث ، موجود فقط في السيارات القديمة.
حول الغذاء الصحي (المحركات)
وحدات الطاقة من مخزن Ford ، والتي تم تركيبها على النوع X ، بشكل عام ، عنيدة تمامًا. الشيء الوحيد الذي يستحق الاهتمام هو جودة الوقود: عواقب التغذية غير السليمة لكل من محركات البنزين والديزل التوربيني يمكن أن تكون مؤسفة. بالإضافة إلى شمعات الإشعال ، التي يتطلب استبدالها في البنزين على شكل حرف V "ستة" إزالة مشعبات السحب ، وبالتالي تطير بنسًا واحدًا ، فإن "النخر" الذي يتم سكبه في الخزان يمكن أن يقتل المحولات الحفازة، والتي لن يتم إزالتها عن طريق وضع "الحيل". سيعمل المحرك بشكل صحيح فقط مع الأجزاء الجديدة.
ليست أفضل طريقة لصحة المحفزات تتأثر أيضًا بفترات قصيرة متكررة ، مما يؤدي إلى تراكم أبخرة الوقود في الخلايا والمساهمة في تدميرها. في محركات الديزل ، بسبب قلة وقود الديزل ، تتسبب في اختناقات فحم الكوك والازدحام صمام إعادة التدويرغازات العادم (EGR) ، وتتوقف السيارة عن الإقلاع. في المراحل الأولى من المرض ، يساعد النقر بلطف على الصمام على إنعاش السيارة ، ولكن سرعان ما لا يزال يتعين تغيير الجزء.
أخيرًا ، يحتاج محرك التوربوديزل الذي ظهر في عام 2008 من وقت لآخر - مرة واحدة على الأقل في الشهر - إلى السماح له بثلاثين دقيقة للعمل بأحمال كاملة. هذا الإجراء مطلوب لتنظيف الحرق مرشح الجسيمات، والتي بدونها يموت ببساطة. والجديد يكلف بشكل باهظ - ما يصل إلى 90 ألف روبل!
خاصية تحسد عليها (الهيكل والتوجيه)
تعليق
تعليق أصغر جاكوار عنيد للغاية. فيما عدا البطاناتالمثبتات الأمامية والخلفية التي يمكن أن تموت بنسبة 30-40 ألفًا ، جميع الأجزاء الأخرى ، بما في ذلك ممتص الصدمات ، ترضع بثبات أكثر من مائة ألف. وقد تم تغيير حامل التوجيه مع قضبان ونصائح ، بالإضافة إلى الرافعات الأمامية بالكامل من قبل الحرفيين فقط بعد وقوع حادث.
الفرامل
لا يوجد سبب للشكوى من التآكل السريع لأجزاء من نظام الفرامل. تعمل الوسادات الأمامية على الأقل 30 ألفًا ، الخلفية - 50-60 ألف كيلومتر. الأقراص ، كقاعدة عامة ، تكفي لمجموعتين من الفوط. بالمناسبة ، تساعد الوقاية على إطالة عمر كلاهما - تنظيف وتزييت أصابع التوجيه الخاصة بفرجار الفرامل. في ظروفنا ، على الطرق المليئة بالملح والوحل ، فإن مثل هذا الإجراء مهم للغاية.
شراء؟
من الناحية الفنية ، فإن نوع Jaguar X هو أبسط بكثير من منافسيه الألمان ويمكن القول إنه أقل من مرسيدس-بنز الفئة C و BMW 3 Series من حيث المناولة والركوب. لكنه يحول البساطة النسبية للتصميم إلى موثوقية.
السيارة الإنجليزية حقًا لا تحتوي على نقاط ضعف بصراحة ، وقد تتطلب استثمارات جادة فقط بعد الوصول إلى أميال كبيرة. لذلك ، ليس لدينا ما يمنع شراء مثل هذه “jag” ، التي تمكنت من العمل الجاد لمالكها الأول. علاوة على ذلك ، من السهل العثور على قطع غيار غير أصلية بأسعار معقولة ولكن عالية الجودة لهذه السيارة باهظة الثمن بشكل عام.
لم يكن متخصصو جاكوار مهمة سهلة. لإنشاء سيارة سيدان مدمجة جديدة تتناسب بشكل متناغم مع أسلوب العلامة التجارية ، مع ديناميكيات ممتازة وراحة لا تشوبها شائبة وجودة بناء لائقة وسعر جذاب. والمثير للدهشة أن البريطانيين تعاملوا مع جميع المهام. بعد عامين فقط من قيام مجلس إدارة الشركة بإعطاء مشروع X400 الضوء الأخضر ، ظهرت سيارة Jaguar X-Type لأول مرة في معرض جنيف للسيارات 2001.
يتم إنتاج X-Type بواسطة مصنع في مقاطعة Merseyside الإنجليزية ، حيث تم تجميع Ford Escort مسبقًا. استثمرت الشركة أكثر من 400 مليون دولار في خطوط التجميع والتشكيل الجديدة للهيكل ، وتحسين 70٪ من معدات كبائن الرش ، ونظام كمبيوتر لإنتاج المطابع. للتأكد من أن ما يصل إلى 90 في المائة من أنواع X التي يتم تصديرها تغادر المصنع بالقطار ، تم توصيل خط سكة حديد بها. كما تم إيلاء اهتمام كبير لتدريب الموظفين. في المتوسط ، قضى كل عامل 350 ساعة في دورات تدريبية متقدمة.
تعد سيارات السيدان X-Type و X-Type Estate أكثر سيارات جاكوار إنتاجًا على الإطلاق.
يفسر ظهور X-Type من خلال الشعبية المتزايدة لسيارات السيدان الفاخرة من الفئة D (مرسيدس C-class ، BMW 3 series ، Audi A4) ، والتي أصبحت أكثر تجهيزًا وتطورًا تقنيًا وأكثر تكلفة ، وتقترب من الأعلى فئة - E.
بشكل عام ، فإن X-Type هي سيارة جاكوار غير نمطية. وليس الحجم فقط. هذا هو أول نموذج دفع رباعي للعلامة التجارية ، وحتى مع وحدة طاقة عرضية. بالإضافة إلى القرابة مع فورد - يتم استخدام أحدث جيل من منصة مونديو.
تم إنشاء تصميم عصري جذاب في أفضل تقاليد الشركة. يجمع مظهر X-Tapy بين ميزات ثلاثة نماذج للشركة. لقد اقترضت الأنف من XJ ، المظهر الجانبي والزجاج من نوع S ، والمؤخرة المميزة والوركين الحادين للأجنحة الخلفية لـ XK8. إن التصميم القوي والداخلية الباهظة الثمن والتعامل الممتاز والراحة هي المكونات الرئيسية للنجاح.
X-Type لديها أربع عجلات قيادة! صيغة 4x4 لها مزاياها بلا شك. هناك المزيد والمزيد من المعجبين بهذا المخطط في العالم كل يوم ، وإلى جانب ذلك ، لن يضطر المشترون (على أي حال ، قائمة الأسعار تنص على ذلك) إلى دفع المزيد مقابل الدفع الرباعي. عشاق القيادة السريعة ، إذا كانوا منزعجين ، فليس كثيرًا ، لأن 60 بالمائة من عزم الدوران ينتقل إلى العجلات الخلفية.
أولى مبتكرو السيارة أكبر قدر من الاهتمام للصلابة الالتوائية للجسم. كما لاحظ المصممون بتواضع ، فإن صلابة جسم X-Type أعلى بنسبة 30 في المائة من صلابة الهيكل السابق لسلسلة BMW 3 Series.
تعليق. الجبهة - اختبار الزمن "MacPherson" على عظم الترقوة المزدوجة. يوجد خلفها وصلة متعددة مستقلة تمامًا ، مجمعة ، بالمناسبة ، مثل المقدمة ، على نقالة. لا يعد مثل هذا المخطط بالانعطاف الواثق فحسب ، بل يعد أيضًا بتخفيض كبير في مستويات الضوضاء والاهتزاز.
الهيكل الرياضي مصحوب بمحركات مزاجية. حتى الطراز X-Type الأساسي مجهز بمحرك V-six سعة 2.5 لتر. على الرغم من أن المحرك ليس جديدًا (يعتمد على وحدة الطاقة من النوع S) ، إلا أنه ممتع من جميع النواحي. قوة مقنعة تمامًا تبلغ 194 لترًا. مع. مقترنًا بعزم دوران ممتاز يبلغ 24.9 كجم. يسمح طول مشعب السحب المتغير للمحرك بإزالة 90٪ من قوة الدفع من 2500 إلى 6000 دورة في الدقيقة. وهذا يضمن تسارعًا سلسًا في أي ترس تقريبًا. ومن المفترض نظريًا أن يضمن الحدبة "الطبيعية" التي تبلغ 60 درجة تشغيلًا سلسًا بدون اهتزاز قوي. تبلغ قوة 231 حصانًا من محرك V-6 الأقوى سعة 3.0 لترًا أكثر مما تعطيه وحدات BMW و Lexus.
بالإضافة إلى ذلك ، يتوفر إصدار رياضي مع كلا المحركين. يتمثل الاختلاف الرئيسي في نظام التعليق المعاد تشكيله ، والعجلات الأكبر حجمًا ، والمقاعد الرياضية ، والافتقار التام للديكور المطلي بالكروم.
تم تجهيز X-Type بناقل حركة يدوي من Ford وناقل حركة أوتوماتيكي ياباني.
لطالما تميزت فكرة جاكوار بزخرفة داخلية غنية. الحد الأقصى من الخشب والجلد ، وكمعيار. التصميم الداخلي إنجليزي بحت ، "جاكوار": لوحة عدادات مرتفعة عمودية تقريبًا مع إدخالات خشبية ، وسحب طولي للمقاعد ، وأبواب جميلة بجيوب معقدة وشبكات مكبرات صوت مع حواف من الكروم. كل شيء يتم بذوق وكمية معينة من الأناقة.
عمود التوجيه قابل للتعديل في طائرتين. هناك الكثير من التعديلات. بالإضافة إلى الطول والزاوية الإلزامية لمسند الظهر ، يمكنك تغيير ارتفاع الأجزاء الأمامية والخلفية للوسادة (بشكل منفصل) ، بالإضافة إلى ضخ دعامة أسفل الظهر. لكن لا توجد ذاكرة للإعدادات. يعد استخدام مكيف الهواء أمرًا سهلاً - بفضل الأزرار الواضحة وشاشة المعلومات الكبيرة. الإضاءة الداخلية منفصلة.
المكابح والضوضاء وعزل الاهتزاز تستحق أيضًا الكلمات الرقيقة فقط. لا توجد أصوات غريبة - لا من التعليق ولا من العناصر الداخلية في المقصورة.
تم إيلاء اهتمام خاص للسلامة. أمضى خبراء جاكوار أكثر من 175000 ساعة في المعالجة الحاسوبية لبيانات تقييم السلامة من النوع X. من تطوير المفهوم إلى اللحظة التي تغادر فيها السيارة خط الإنتاج ، تم إجراء العديد من الدراسات ، تم خلالها تقييم سلامة السيارة في سيناريوهات الاصطدام المختلفة. أتاح التحليل الفهم التفصيلي وتحسين التفاعل بين هيكل الجسم وناقل الحركة والهيكل وأجزاء القطع الداخلية وأجهزة السلامة السلبية. المحصلة النهائية: تعمل جميع المكونات كنظام واحد ، مما يضمن أقصى درجات الأمان للسائق والركاب. تشتمل أنظمة الأمان السلبية المثبتة على X-Type على وسائد هوائية مزدوجة مع نظام استشعار متطور بشكل قياسي.
جاكوار X-type هو وحش قوي وسريع سوف تقوم بترويضه.
"Jaguar X-Type" هي سيارة ، كان المطورون والمتخصصون ذوو الاهتمام العالمي يفكرون في ابتكارها. لقد أرادوا إنشاء سيارة سيدان فريدة ومدمجة تتناسب بشكل متناغم مع أسلوب العلامة التجارية. كان من المفترض أن تكون السيارة ديناميكية وخالية من العيوب ومريحة وذات جودة عالية وبسعر جذاب إلى حد ما. حسنًا ، لقد نجحوا.
باختصار حول الإصدار والإنتاج
ظهرت سيارة "جاكوار X-تايب" لأول مرة في جنيف عام 2001. يتم إصدار هذا النموذج في مصنع إنجليزي يقع في برمنغهام. وسبق أن تم تجميع السيارة هناك واستثمرت الشركة حوالي 400 مليون دولار في خطوط التجميع الحديثة. أيضًا ، تم استخدام الأموال لإنشاء جسم عالي الجودة وتطوير ديكور داخلي عصري. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحديث المعدات بنسبة 70٪ ، وبالطبع لم يتم تجاهل نظام التحكم بالكمبيوتر لما يسمى بالإنتاج الصحفي. كما وضعوا خط سكة حديد للمصنع لإرسال السيارات للتصدير بالقطار. وأخيرًا ، لتطوير وإنتاج عناصر جديدة ، تم تعيين موظفين جدد. أكمل كل من الموظفين المستقبليين دورة تدريبية مدتها 350 ساعة. لذلك أعدت الشركة بشكل كامل لإنتاج سيارة جاكوار X-Type.
الخصائص
"جاكوار X-Type" هي أضخم سيارة جاكوار في تاريخها. بشكل عام ، يجب أن أقول إن السيارة غير نمطية. هذه هي أول سيارة دفع رباعي أنتجتها الشركة. نعم ، ومع وجود وحدة طاقة بشكل عرضي. نعم ، وهناك علاقة مع "فورد": المنصة مبنية على أحدث جيل من مونديو.
يعتبر تصميم طراز "Jaguar X-Type" مشكلة منفصلة. تم إنشاء المظهر الخارجي الحديث في أفضل تقاليد الشركة. تجمع صورة السيارة بين ميزات ثلاث سيارات أنتجتها الشركة. أنف مأخوذ من XJ. التزجيج والملف الشخصي مستعار من النوع S. وتم اعتماد الوركين الحادتين للأجنحة والجزء الخلفي المميز لسيارة XK8. وكانت النتيجة سيارة ذات تصميم جريء ومقصورة داخلية فاخرة. وتم استكمال الصورة بمعالجة ممتازة ومستوى لائق من الراحة. ليس من المستغرب أن السيارة سرعان ما أصبحت مشهورة.
تصميم
نظام التبريد Jaguar X-Type ، هيكلها ، تركيبة العجلات ، التعليق - كل هذا يستحق اهتمامًا خاصًا. تحتوي السيارة على جميع العجلات الأربع - القيادة! يعتبر نظام الدفع الرباعي ، بلا شك ، إضافة كبيرة لأي سيارة. وهنا لا يتعين عليك دفع المزيد مقابل ذلك. هذا هو السبب في أن "Jaguar X-Type" تلقى مثل هذه التقييمات الإيجابية من أصحابها. حتى عشاق القيادة السريعة والديناميكية ليسوا منزعجين للغاية ، لأن 60 ٪ من عزم الدوران ينتقل إلى العجلات الخلفية.
أولى المطورون اهتمامًا كبيرًا بالقوة الالتوائية للجسم. يقول مبتكرو السيارة إن صلابة الهيكل أعلى بمقدار الثلث من صلابة السيارة الرائدة المعروفة - BMW الفئة الثالثة.
صالون
لطالما تميزت السيارات التي تصنعها جاكوار بتصميمات داخلية فاخرة. يستخدم المصممون دائمًا الحد الأقصى من الخشب والجلد الأصلي عالي الجودة. والأفضل من ذلك كله ، كل ذلك مضمّن في الحزمة الأساسية. يمكن تسمية المقصورة الداخلية بأمان باللغة الإنجليزية ، "جاكوار". عموديًا تقريبًا - مليء بإدخالات خشبية. التراجع الطولي على الكراسي والأبواب الرائعة والجميلة ملحوظة ، حيث يمكن رؤية الجيوب المعقدة. قم أيضًا بتزيين الجزء الداخلي من مكبرات الصوت الشبكية المزينة بحواف من الكروم. في كل هذا ، يمكن رؤية الذوق الممتاز ونصيب من الفخامة بوضوح.
يمكن تعديل عمود التوجيه في طائرتين. طول وزاوية الميل ، ارتفاع الجزء الخلفي والأمامي من الوسادة ، ضخ ما يسمى بالدعم القطني - كل هذا يمكن تعديله! صحيح ، لا توجد ذاكرة للإعدادات. لكن استخدام وظائف مختلفة بسيط للغاية. تكييف الهواء ، على سبيل المثال. شاشة المعلومات الكبيرة والأزرار سهلة الفهم تجعل العملية بسيطة وسريعة. وفي المقصورة توجد إضاءة منفصلة ، وهي ميزة عملية للغاية.
"جاكوار إكس تايب": المواصفات
تم تثبيت دعامة MacPherson ، التي أثبتت فعاليتها على مر السنين ، في المقدمة ، بشكل طبيعي على أذرع مزدوجة عرضية. يتم تجميع الخلف على نقالة (بالطبع ، متعدد الوصلات). يوفر هذا النظام مرورًا ممتازًا عبر أي منعطفات ، فضلاً عن تقليل مستوى الاهتزاز وأي ضوضاء.
الشاسيه الرياضي في انسجام تام مع وحدات الطاقة المزاجية. حتى الإصدار الأساسي مثير للإعجاب. وهذا 2.5 لتر على شكل حرف V "ستة". المحرك ، بالطبع ، ليس جديدًا ، لكنه ليس سيئًا. تصل قوتها إلى رقم 194 لترًا. مع. هناك أيضًا وحدة أكثر إثارة للإعجاب - 231 حصانًا ، وثلاثة لترات. أيضا على شكل حرف V "ستة". بالمناسبة ، المحرك ذو جودة أفضل وأكثر صلابة من محرك لكزس أو بي إم دبليو.
حتى المشترين المحتملين يمكنهم شراء نسخة رياضية. السمة المميزة لها هي التعليق المعاد تشكيله والعجلات الكبيرة. أيضا كتطبيق المقاعد الرياضية وعدم وجود أي أجزاء من الكروم. والإصدارات مجهزة بعلب تروس فورد اليدوية أو "آلات أوتوماتيكية" يابانية.
الخيار الاقتصادي
هناك نموذج آخر أود أن أذكره على وجه الخصوص. إنه محرك ديزل من نوع جاكوار X-Type. يعلم الجميع أن السيارات التي تحتوي على وحدة الطاقة هذه تشتهر بكفاءتها. وجاكوار ليست استثناء. لذلك ، في روسيا ، توجد معظم إصدارات الديزل بتصميم داخلي أسود. تبدو أنيقة وجميلة. ومع ذلك ، أود أن ألفت الانتباه ليس إلى الداخل ، ولكن إلى الخصائص التقنية.
يتمتع هذا الطراز بمعالجة جيدة واستهلاك وقود متواضع إلى حد ما. حوالي 8.5 لتر لكل مائة كيلومتر "حضري". وتستهلك على الطريق السريع ما يزيد قليلاً عن 5.5 لتر. متوسط التعليق ، وهو ما يرضي أيضا. بالنسبة لروسيا ، بالمناسبة ، تمت زيادة الإزالة. لذا فإن السيارة مناسبة لطرقنا. الخلوص 16 سم - مؤشرات جيدة لسيارة سيدان ذات علامة تجارية.
تقييمات "Jaguar X-Type" (الديزل) إيجابية. يلاحظ الملاك الراضون وجود صندوق واسع (والذي يتزايد أيضًا) ، وتحكمًا مناسبًا في الأنظمة والأجهزة (على سبيل المثال ، القرص المضغوط والراديو) ، "العجلات" الموجودة على عجلة القيادة كعنصر منفصل. بشكل عام ، سيارة مريحة واقتصادية يحبها الكثير من الناس - وقد ثبت ذلك من خلال المراجعات.
مستوى الأمان
تلقى “Jaguar X-Type” تقييمات إيجابية ليس فقط بسبب مظهرها الاستثنائي وتصميمها الداخلي الغني. مستوى الأمان مهم أيضًا. وأولت الشركات المصنعة أيضًا اهتمامًا كبيرًا بهذا الفارق الدقيق.
175 ألف ساعة - هذا هو الوقت الذي يقضيه متخصصو الشركة في إجراء معالجة الكمبيوتر للبيانات المتعلقة بتقييم سلامة النموذج. كم من الوقت خصص للبحث! بفضل التحليلات التي تم إجراؤها ، كان من الممكن تحسين تفاعل الهيكل مع ناقل الحركة ، وهيكل الجسم ، وتفاصيل القطع ، وبالطبع مع أجهزة السلامة السلبية. كل هذه الأعمال لم تذهب سدى. تعمل جميع المكونات على الإطلاق ككل ، وبالتالي توفر أقصى قدر من الحماية لكل من الركاب والسائقين. توفر الوسائد الهوائية المزدوجة مع نظام استشعار حديث وأحزمة وتفاصيل أخرى مستوى لائقًا من سلامة الحياة وسلامة السيارة.
التعديلات
هذا النموذج موجود في إصدارات مختلفة. تتوفر السيارة السيدان ذات الأربعة أبواب وحدها ، والتي تم إصدارها من عام 2008 إلى عام 2010 ، بخمسة أنواع مختلفة. يتميز "الأضعف" بمحرك ديزل بقوة 145 حصاناً سعة 2.2 لتر و "ميكانيكي" بست سرعات. أقوى محرك بقوة 231 حصان. مع. (الحجم - 3 لترات) وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 5 سرعات.
توجد عربة ستيشن واجن ذات الخمسة أبواب 2004-2008 في 8 إصدارات. نطاق وحدات الطاقة كبير - يبدأ بمحرك ديزل بقوة 130 حصانًا وينتهي بنفس القوة البالغة 231 حصانًا وثلاثة لترات. لا يزال بإمكانك العثور على سيارات سيدان ذات 4 أبواب (مستعملة بالطبع) من 2001-2008. هناك ، تبدأ المحركات أيضًا بمحرك ديزل يتسع لـ 130 "حصانًا" وينتهي بمحرك بنزين سعة 3 لترات.
ما هو سعر هذه الآلة؟ كل هذا يتوقف على سنة التصنيع ، والحالة ، وبالطبع الخصائص التقنية. على سبيل المثال ، سيكلف إصدار 2007 ، بمحرك سعة 2 لتر بقوة 156 حصانًا ، ودفع أمامي وناقل حركة أوتوماتيكي ، حوالي نصف مليون روبل. سعر معقول للغاية ، على الرغم من وجود نماذج أرخص. بشكل عام ، أن تأخذ أو لا تأخذ هو عمل الجميع. يوجد اليوم عشاق جاكوار الذين يسعدهم شراء هذه السيارة وقيادتها بكل سرور.
جار التحميل...