Vá nhựa đường. Về vấn đề sửa chữa mặt đường nhựa Khi nào cần đại tu mặt đường nhựa

Việc sửa chữa mặt đường bê tông nhựa hiện nay nhằm khôi phục những đoạn mặt đường bị hư hỏng. Công việc bắt đầu với việc khảo sát tình trạng của con đường và xác định các phần bị hư hỏng. Tiếp theo là phá dỡ tại chỗ hoặc hoàn toàn vỉa hè cũ.

Việc tháo dỡ được thực hiện bằng cách sử dụng các dụng cụ điện và khí nén thủ công (búa khoan, máy cắt), hoặc máy chuyên dụng (máy đào và máy cắt vỉa). Phần lớp phủ bị phá hủy được loại bỏ và phần nền được chuẩn bị để đặt một lớp sơn phủ mới, làm sạch lớp phủ này càng nhiều càng tốt khỏi các mảnh vụn và bụi.

vá

Phân biệt giữa đại tu và vá mặt đường bê tông nhựa. Mục đích của việc vá là để loại bỏ hư hỏng cho mặt đường có diện tích và độ dày nhỏ.

Công việc sửa chữa phải được thực hiện theo đúng yêu cầu của công nghệ lắp đặt, có tính đến nhiệt độ và độ ẩm. Vì vậy, việc vá bằng bê tông nhựa và bê tông nhựa nóng và nguội có thể được thực hiện trong các điều kiện thời tiết khác nhau. Về cơ bản, bê tông nhựa được phục hồi bằng công nghệ vá đường nhựa theo phương pháp ngâm tẩm ngược, trong đó, đầu tiên, bitum nung nóng đến 170 độ được cấp vào hố, sau đó phủ đá dăm và tiến hành lu lèn. Trong trường hợp hư hỏng nặng, thiết bị vá bằng phương pháp phun tia sẽ loại bỏ được các khuyết tật với chất lượng cao.

Đến hư hại vỉa hè bao gồm:

• ổ gà;
• vết nứt;
• sứt mẻ.

Sửa chữa vết nứt

Trám các vết nứt đề cập đến việc sửa chữa con đường hiện tại và là một phần quan trọng của nó. Việc loại bỏ các vết nứt có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của mặt đường và ngăn chặn sự phá hủy thêm của nó. Công nghệ làm việc bao gồm ba giai đoạn:

1. cắt vết nứt - một công cụ cắt đặc biệt cắt bỏ các cạnh bị sụp đổ của vết nứt (không cấp nước), vết nứt hơi mở rộng và sâu hơn;
2. thổi và làm khô - vết cắt trên đường được thổi và làm khô để loại bỏ bụi và hơi ẩm;
3. niêm phong - vết cắt được lấp đầy bằng mastic nóng bằng cách sử dụng nồi nấu chảy đặc biệt và hệ thống cung cấp.

Khi nó cứng lại, hỗn hợp này sẽ bám vào thành của vết rạch và tạo thành một bề mặt bền.

Lát nhựa đường

Tạo bề mặt đường từ dăm nhựa đường là một cách thực tế và rẻ tiền. Bản thân hạt vụn thu được trong quá trình tái chế mặt đường bê tông nhựa cũ nên có đặc tính tốt, đồng thời giá thành phải chăng. Nhựa đường vụn được sử dụng trên đường không tải (ví dụ, trong nhà để xe hoặc hợp tác xã nông thôn) như một sự thay thế tốt hơn cho đường đất.

Việc rải được thực hiện tương tự với việc lấp lại bằng sỏi: nền được san phẳng, hạt nhựa đường được đưa vào và đổ vụn theo một lớp đều. Sau đó, nó được lăn bằng con lăn, hoặc được lăn trong quá trình vận hành bằng bánh xe của máy móc.

Vốn sửa chữa đường giao thông

Việc đại tu đường cao tốc là một công việc khá khó khăn và tốn kém. Trong trường hợp mặt đường bê tông nhựa, điều này có thể bao gồm:

1. tháo dỡ hoàn toàn lớp sơn cũ;
2. thay thế các phần tử bị mòn và bị phá hủy của hệ thống thoát nước;
3. gia cố công trình và khôi phục nền đường;
4. lắp đặt mặt đường liên hoàn mới.

Không giống như sửa chữa thông thường, việc sửa chữa lớn đối với một con đường đã hoàn thành tốt hiếm khi cần thiết. Trong tất cả các phương án sửa chữa đường hiện nay, chỉ có giá vá mặt đường bằng nhựa đường đã đổ là gần bằng chi phí sửa chữa lớn.

Lắp đặt bảng và lề đường

Để đặt đường và vỉa hè thường phải lắp đặt lề đường - bảng và lề đường. Chúng đóng vai trò như dải phân cách lòng đường, sân ga và bãi cỏ riêng biệt. Việc cài đặt được thực hiện theo nhiều giai đoạn:

1. đánh dấu và phân tích trang web;
2. công trình quản lý đất đai - thiết bị của máng;
3. đổ nền từ đá dăm theo mức độ;

Các quy tắc là gì, những gì được quy cho đại tu và những gì cho hiện tại. Cụ thể, việc sửa chữa mặt đường bằng nhựa trong trường hợp sửa chữa hiện tại có được thanh toán bảo hiểm y tế bắt buộc hay không?

Trả lời

P một giải pháp đơn giản cho một vấn đề lâu đời

G Sự khác biệt chính giữa sửa chữa nhựa đường hiện tại và đại tu là khả năng thực hiện mà không cần thay thế hoàn toàn mặt đường, tức là nhanh hơn và rẻ hơn nhiều lần, nhưng mang lại kết quả thực tế tốt (với tỷ lệ khôi phục lên đến 85%. của các đặc điểm chức năng của mặt đường mới). Đồng thời, tôi muốn nhấn mạnh rằng việc sửa chữa hiện nay không phải là biện pháp nửa vời - mà là một loại hình sửa chữa đường bộ toàn diện.

Tùy thuộc vào mục tiêu mà anh ta theo đuổi, việc sửa chữa nhựa đường hiện nay thường được chia thành ba nhóm chính:

• khe nứt (bịt kín các vết nứt có độ dày và độ sâu đã thiết lập);
• vá (loại bỏ ổ gà lớn);
• thảm (đổi mới cục bộ đường nhựa bằng cách làm mịn cái gọi là "mặc thảm").

Sửa chữa ổ gà là công việc phổ biến nhất trong số tất cả các công việc trên. Nó được sử dụng ở mọi nơi - cả trên đường thành phố, đường địa phương và đường cao tốc ngoại ô. Hiệu quả tích cực của nó là cao, bất kể tình trạng chung của mặt đường đang được sửa chữa. Tất nhiên, trừ khi việc sửa chữa được thực hiện theo công nghệ đã thiết lập.

Sửa chữa ổ gà như các chuyên gia thấy nó

Trình tự công nghệ của sản xuất vá khá đơn giản:

• làm sạch ổ gà khỏi các mảnh vụn, bụi, đất, vụn nhựa đường (làm sạch bằng phương pháp máy nén - “tẩy”);
• làm nóng các cạnh của ổ gà (cần thiết để cải thiện độ bám dính);
• lấp ổ gà bằng hỗn hợp bê tông nhựa (có phủ sơ bộ nhũ tương nhựa đường);
• lu lèn bề mặt (góp phần làm phẳng và nén chặt hỗn hợp bê tông nhựa).

26.03.2019

Các yêu cầu đối với tình trạng phủ đường được nêu rõ ràng trong các tài liệu quy định liên quan (GOST R 50597-93, SNiP 2.07.01 và các tài liệu khác). Tuy nhiên, họ không tính đến sự gia tăng nhanh chóng của số lượng phương tiện và sự gia tăng tương ứng của tải trọng trên mặt đường. Cùng với sự tiến bộ của công nghệ, số lượng vật liệu và công nghệ sửa chữa đường cũng ngày càng phát triển.

Đặc biệt, việc vá mặt đường bằng nhựa đường là chính đáng nếu mức độ hư hỏng cho phép. Nếu không, cần tiến hành sửa chữa đường lớn. Chỉ việc tuân thủ nghiêm ngặt các điều kiện công nghệ và các yêu cầu đối với việc sửa chữa như vậy mới cung cấp các "bản vá lỗi" mạnh mẽ. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn công nghệ này.

Các loại bản vá

Loại sửa chữa cần thiết trong một trường hợp cụ thể phụ thuộc vào tính chất và mức độ hư hỏng của mặt đường, tải trọng hoạt động trên mặt đường (tính bằng số lượng xe mỗi ngày). Quy trình này cũng được chia thành nhiều loại khác nhau tùy thuộc vào vật liệu và công nghệ được sử dụng:

• Rải nhựa đường hỗn hợp nóng.
• Rải nhựa nóng.
• Đúc bằng hỗn hợp chất lỏng.
• Phương pháp phun phản lực (kim phun).
• Sửa chữa với các đơn vị sưởi ấm hồng ngoại.

Mỗi phương pháp đều có những ưu và nhược điểm riêng và được sử dụng tùy thuộc vào một số yếu tố liên quan đến đặc điểm của mặt đường bị hư hỏng, điều kiện khí hậu của khu vực, và thậm chí cả ngân sách được phân bổ cho công việc. Hiệu quả công việc không phải là chỉ tiêu cuối cùng ảnh hưởng đến việc lựa chọn công nghệ. Ví dụ, việc vá bằng nhựa đường đổ vào mùa đông là không thể chấp nhận được do độ ẩm cao.

Công nghệ và vật liệu được ưu tiên phải đáp ứng một số tiêu chí:

• Sự tương ứng của các đặc tính bề mặt của miếng dán hoàn thiện và lớp sơn nền.
• Sự tương ứng giữa cường độ của hỗn hợp bê tông nhựa với tải trọng vận hành trên vị trí sửa chữa.
• Sự sẵn có và khả năng tiếp cận của các vật liệu và phương tiện kỹ thuật để sửa chữa.
• Yêu cầu về vật liệu đối với điều kiện thời tiết trong quá trình sửa chữa.
• Hiệu quả của việc nối lại lưu lượng khi hoàn thành công việc và tốc độ thực hiện tổng thể.
• Đặc điểm kinh tế của một phương pháp thực hiện công việc cụ thể.

New Asphalt Technologies - NovTecAs là một công ty tham gia vào lĩnh vực vá đường, rải nhựa đường và các hoạt động liên quan ở Moscow.

Tính năng công nghệ

Công nghệ của các phương pháp được đề cập ở trên khác nhau ở một số chi tiết, nhưng có một số yêu cầu chung chi phối hiệu suất của bất kỳ loại sửa chữa nào. Trước hết, nó phải được thực hiện trong điều kiện thời tiết thích hợp: nhiệt độ không khí ít nhất là 5ºС và không có mưa.

Ngoại lệ là hỗn hợp bê tông nhựa nóng, có thể làm việc ở 0ºС, nhưng chỉ khi có phụ gia đặc biệt và có độ dày lớp trên 4 cm.

Công tác chuẩn bị

Trước khi đổ hoặc đổ hỗn hợp, cần phải chuẩn bị khu vực bị hư hỏng của lớp phủ \ u200b \ u200b. Công tác chuẩn bị bao gồm:

• Đánh dấu các khu vực sửa chữa;
• Cắt bỏ các ổ gà đến hết độ sâu của mặt đường, giữ lại ít nhất 3 cm toàn bộ nhựa đường xung quanh hố (một số công nghệ liên quan đến việc tái sử dụng vật liệu đã cắt);
• Làm sạch cơ học phần lõm cắt ra khỏi các hạt chuyển động (sử dụng các thiết bị khí nén, thủy lực và cơ khí để loại bỏ các mảnh vụn);
• Tẩm thành và đáy của hốc bằng hợp chất chuẩn bị đặc biệt hoặc bitum (tùy thuộc vào yêu cầu của một công nghệ cụ thể).

Tất nhiên, số lượng cần thiết và các loại chuẩn bị phụ thuộc hoàn toàn vào phương pháp đã chọn. Ví dụ, sửa chữa tia hồng ngoại được thực hiện bằng cách làm nóng lớp phủ, không yêu cầu cắt ổ gà.

Đặt một phần của lớp phủ mới

Mặt đường được chuẩn bị thích hợp được đổ hỗn hợp bê tông nhựa theo công nghệ đã chọn. Hỗn hợp được đổ, đổ hoặc phun vào các hốc, sau đó được san phẳng và nén chặt.

Công nghệ vá đường, bao gồm tái chế, liên quan đến việc đưa mặt đường cũ nghiền nát thành hỗn hợp mới để giảm chi phí vật liệu. Trong trường hợp sử dụng phương pháp phun tia, tất cả các quá trình chuẩn bị và cơ bản đều được thực hiện bằng một lần lắp đặt, nhưng phương pháp này có những hạn chế của nó.

Sau khi sửa chữa xong, bản vá phải hoạt động trong một khoảng thời gian phù hợp với đặc tính của vật liệu được sử dụng.

Hút mùi với hỗn hợp nóng

Nhựa đường trộn nóng có thể chảy tự do hoặc chảy được. Đặt vật liệu đã được gia nhiệt đảm bảo độ bám dính của nó với đế tăng lên.

Nhựa đường để đúc có độ nhão và lấp đầy chỗ không bằng phẳng của nền dưới tác dụng của trọng lực. Ngoài ra, nhựa đường đổ không yêu cầu đầm nén cơ học, vì nó có được khối lượng riêng cần thiết trong quá trình làm mát. Mặt khác, nhựa đường như vậy sẽ mềm trong mùa nóng, dẫn đến hình thành các vết nứt.

Quét nóng lỏng đối với bitum với cốt liệu của một phần và loại nhất định (cát, đá dăm) có những ưu điểm riêng. Trước hết, không phải là phương tiện di chuyển đắt tiền. Đồng thời, công nghệ rải hỗn hợp nóng lỏng liên quan đến việc sử dụng các thiết bị thủ công rung hoặc các con lăn lớn, điều này làm phức tạp quy trình công nghệ và tăng thời gian cho công việc.

Các loại nhựa đường hỗn hợp nguội được lưu trữ khác nhau về nhiệt độ lát và ở một mức độ lớn là thành phần. Bitum biến tính và các chất phụ gia đặc biệt mở rộng phạm vi điều kiện khí hậu, cho phép nhựa hóa ở nhiệt độ xuống -10ºС. Hơn nữa, hỗn hợp khoáng hữu cơ đóng gói:

• Không yêu cầu thiết bị đặc biệt (ngoại trừ đầu đốt gas để làm nóng bề mặt);
• Có thể lắp vào ổ gà mà không cần cắt trước;
• Không có yêu cầu đặc biệt về vận chuyển;
• Không yêu cầu trình độ đặc biệt của lực lượng lao động.

Mặt khác, hỗn hợp khoáng hữu cơ đã được rải và nén chặt có đặc điểm là khả năng chịu cắt thấp, không cho phép đặt ở những nơi xe giảm tốc. Sự kết hợp giữa giá cả và chất lượng của vật liệu đặc trưng cho nó như một phương tiện để loại bỏ nhanh chóng ổ gà khi mùa đông đến, tức là bên ngoài mùa làm đường truyền thống và một phương tiện ngăn ngừa thiệt hại gia tăng vào mùa đông.

Phương pháp phun hoặc phun tia là một trường hợp đặc biệt khi làm việc với hỗn hợp bê tông nhựa nguội. Việc lắp đặt phù hợp (ví dụ: UYAR-1 hoặc các thiết bị tương tự nước ngoài) cho phép bạn nhanh chóng sửa chữa các hư hỏng vừa và nhỏ trên mặt đường ngay cả khi không cắt. Một đơn vị duy nhất thực hiện tất cả các công đoạn chuẩn bị và chính của quá trình sửa chữa, và không cần đầm nén bổ sung do áp dụng hỗn hợp dưới áp lực.

Có một số loại nhựa đường hỗn hợp nguội:

1. Với nhũ tương để sử dụng ngay lập tức. Thông thường, hỗn hợp loại này được sử dụng để sửa chữa bằng phương pháp phun. Một phần hỗn hợp đã chuẩn bị được cho vào bể chứa của thiết bị trước khi bắt đầu ca làm việc.
2. Hỗn hợp nhũ tương với phụ gia khoáng.
3. Đóng gói hỗn hợp hữu cơ lưu trữ. Ở dạng đóng gói, một hỗn hợp như vậy có thể được bảo quản đến 8 tháng và giữ nguyên các đặc tính của nó sau khi phá vỡ bao bì trong tối đa hai tháng.

Có những loại hỗn hợp khác, chuyên biệt cao, nhưng chúng được sử dụng ít thường xuyên hơn nhiều so với những loại được liệt kê ở trên.

Kiểm soát chất lượng

Sau khi hoàn thành việc vá mặt đường, việc kiểm tra chất lượng bằng hình ảnh và dụng cụ (GOST 310515, SNiP 3.06.03 và các loại khác) của việc vá được tiến hành theo các thông số sau:

• sức mạnh;
• Độ dày lớp phủ;
• Sự hiện diện của các khuyết tật (rút tiền, v.v.)
• máy bay;
• Độ nhám phủ.

Kết quả của việc kiểm soát được so sánh với các tài liệu quy định và dựa trên sự so sánh đó, chất lượng của công việc được xác định.

Trong các quy trình công nghệ sửa chữa hiện nay, phổ biến nhất là công nghệ vá. Đổi lại, các phương pháp phổ biến nhất bao gồm đặt các vật liệu sửa chữa sau:
1) hỗn hợp bê tông nhựa hạt mịn;
2) bê tông nhựa đúc;
3) hỗn hợp nhũ tương-khoáng chất.
vá bao gồm các hoạt động chính sau:
- hình thành một bản đồ vá, tức là vết cắt hình chữ nhật của lớp phủ AB bằng dao phay hoặc búa khoan;
- làm sạch bản đồ bằng khí nén sử dụng máy nén hoặc máy quét chân không khí nén (nếu cần, rửa bằng nước sau đó làm khô bằng khí nén);
- sơn lót bề mặt thẻ bằng nhựa đường hoặc nhũ tương nhựa đường;
- rải hỗn hợp AB và lấp đầy lề đã sửa chữa để lu lèn;
- lu lèn hỗn hợp đã rải bằng đĩa rung hoặc lu rung.
Để đảm bảo cơ giới hóa toàn diện công việc vá bằng cách sử dụng các vật liệu sửa chữa cụ thể, các máy hoặc bộ máy chuyên dụng và thiết bị bổ sung được sử dụng để đảm bảo thực hiện tất cả hoặc một số hoạt động vá.
Các máy này được phân loại theo loại công việc sửa chữa, loại thiết bị làm việc và truyền động của nó, cũng như phương thức chuyển động. Bảng 8.1 trình bày các phương án đối với các bộ máy và thiết bị trong nước để vá và sửa chữa các vết nứt.
Để vá, máy cắt có bản lề dựa trên máy kéo bánh hơi được sử dụng. Chúng được phân chia theo các đặc điểm chính sau:
1) theo cuộc hẹn- để cắt các vết nứt và tạo bản đồ;
2) bằng ổ trống phay- với dẫn động cơ khí và thủy lực;
3) theo loại trống- cố định và có thể di chuyển theo hướng ngang;
4) theo loại thiết bị hỗ trợ- với con lăn hỗ trợ và đường trượt.

Hình 8.1 mô tả sơ đồ cấu tạo của loại máy cắt "Amkodor 8047A". Máy cắt với tang cố định 2 được gắn bằng khung 3 vào trục sau của máy kéo MTZ-82. Truyền động của thiết bị công tác được thực hiện từ trục lấy công suất của máy kéo thông qua các hộp giảm tốc côn và trụ. Ở vị trí làm việc, thiết bị phay tựa vào hai con lăn đỡ 1 làm tăng độ chính xác của các thao tác công nghệ. Vị trí của dao cắt (nâng hạ) được điều khiển bởi hai xi lanh thủy lực 4. Máy được trang bị hệ thống làm mát bằng nước với nguồn cấp nước cưỡng bức. Năng suất của nó lên đến 2000 m3 mỗi ca với chiều rộng xay xát là 0,4 m.

Hình 8.2 và 8.3 trình bày sơ đồ cấu tạo và động học của thiết bị phay đó (kiểu MA-03 do Mosgormash sản xuất), cũng được lắp trên khung máy kéo MTZ. Trống phay 9 với các dao 10 được gắn với giá đỡ 1 vào trục sau của máy kéo (xem Hình 8.2).

Việc chuyển thiết bị từ phương tiện vận chuyển (trong hình vẽ) đến vị trí làm việc được thực hiện bằng cách sử dụng xi lanh thủy lực 2 và giá đỡ xoay 3. Truyền động của nó bao gồm một mặt bích 12 được gắn trên trục tháo công suất của máy kéo và một xi lanh. trục 11. Hai bánh xe đỡ 6 được lắp trên tang 5 có khả năng chuyển động nhờ bộ truyền trục vít 4 trong một mặt phẳng thẳng đứng so với tang trống.
Mômen xoắn (xem hình 8.3) từ trục ngắt công suất 1 của máy kéo qua trục cardan 3, bánh răng côn 4, 5 và truyền động cuối cùng 8 được truyền tới trục chính 7 và trống phay với dao 6.
Bảng 8.2 trình bày các đặc tính kỹ thuật của dao phay cỡ nhỏ Amkodor lắp trên khung của máy kéo MTZ. Chúng chủ yếu được sử dụng để vá lớp phủ AB hoặc cho các công trình đường nhỏ khác.

Có thể thấy từ bảng, một số mô hình có máy cắt với chuyển động ngang của trống.
Hình 8.4 mô tả sơ đồ cấu tạo của máy cắt kiểu Amkodor 8048 A với chuyển động ngang của thân làm việc. Trống phay 9 với sự trợ giúp của xi lanh thủy lực 7 có thể được lắp đặt theo các kích thước của thanh dẫn 10 mà không làm thay đổi vị trí của máy kéo, điều này giúp mở rộng đáng kể khả năng công nghệ của dao khi phát triển bản đồ vá. Ở vị trí làm việc, máy nằm trên các đường ngang 5, đảm bảo độ chính xác của bản đồ. Truyền động quay và chuyển động của tang được thực hiện từ hệ thống thủy lực của máy kéo. Đồng thời, có thể điều chỉnh tần số quay của tang trống trong khoảng từ 0 đến 1800 vòng / phút với mô men xoắn cực đại lên đến 2,4 kN * m.

Khi đánh giá các thông số chính của máy cắt tính toán lực kéo và năng lượng, tính toán hệ thống thủy lực của máy kéo, có tính đến sự hiện diện của máy cắt, và lựa chọn thiết bị thủy lực để điều khiển các cơ quan làm việc.
Tính toán lực kéođược thực hiện trên cơ sở phân tích phương trình cân bằng lực kéo. Tổng lực cản bao gồm các lực cản sau:
- phay bê tông nhựa nguội
- chuyển động của máy kéo Wper.
Khả năng chịu phay (N) của bê tông nhựa nguộiđược xác định bởi công thức

Kháng phong trào máy kéo (H)

Để khắc phục các lực cản phát sinh trong quá trình vận hành máy phải thoả mãn điều kiện

Biết công suất của nhà máy điện, có thể xác định được lực đẩy từ biểu thức

Công suất của nhà máy điện của máy kéo thường được chi cho sự truyền động của cơ cấu di chuyển và truyền động của trống xay.
Công suất (kW) truyền động của cơ cấu chuyển động

Ổ đĩa cắt công suất (kW)đánh giá theo công thức

Máy rải hỗn hợp AB hạt mịn hoạt động theo phương pháp phục hồi “nóng” lớp phủ. Họ có các bộ thiết bị bổ sung khác nhau, cũng như các cơ quan làm việc khác nhau để phân phối hỗn hợp (đĩa trải, xe đẩy phân phối có khay hoặc máy khoan dỡ hàng).
Thiết kế đơn giản nhất là máy làm đường hỗn hợp (KDM), được thể hiện trong Hình 8.5, cho phép bạn thực hiện chỉ một thao tác sửa chữa - phân phối hỗn hợp bằng cách sử dụng đĩa rải 6. Đây là thân máy 1 được gắn trên khung 3, được gắn vào khung xe khi có sự trợ giúp của thang. Vật liệu được vận chuyển từ cơ thể bằng một băng tải xích đến cửa sau, được trang bị van cổng điều chỉnh dòng chảy của vật liệu. Sau đó, nó rơi trên đĩa trải và được phân phối trên bề mặt được xử lý. Việc truyền động của băng tải và đĩa rải được thực hiện bằng các động cơ thủy lực từ hệ thống thủy lực của khung gầm bệ.
Cơ thể cho vật liệu không có khả năng phát nhiệt dẫn đến hỗn hợp AB nguội đi nhanh chóng. Ngoài ra, việc cung cấp vật liệu không đồng đều bằng cách sử dụng đĩa đòi hỏi phải sử dụng thêm một dụng cụ cầm tay để đổ hỗn hợp vào thẻ. Do đó, các máy loại này chủ yếu được sử dụng để bảo dưỡng đường vào mùa đông (để rải vật liệu chống đóng băng), hoàn thiện chúng bằng máy cày tuyết.

Các xe DE-5 và DE-5A, cũng như MTRD và MTRDT, được đặt trên khung gầm xe tải, có nhiều cơ hội hơn. Chúng khác nhau ở kiểu truyền động (điện hoặc khí nén) của thiết bị làm việc bổ sung, cho phép thực hiện hầu hết các hoạt động vá.
Hình 8.6 mô tả sơ đồ cấu tạo của máy DE-5A. Nó chứa một boong-ke-phích 1 cho hỗn hợp AB nóng, được trang bị một xe đẩy phân phối 9 cho vật liệu, các thùng chứa bột khoáng 14 và nhũ tương bitum 16, cũng như thiết bị khí (bình khí 11 với bộ điều chỉnh áp suất) với một khối IR vòi đốt 12. Phễu chuyển - phích từ phương tiện vận chuyển đến vị trí công tác được tạo ra nhờ bộ truyền động thủy lực. Máy DE-5A có bộ truyền động khí nén của thiết bị làm việc (từ máy nén). Truyền động 6 của máy nén 3 được thực hiện từ động cơ của khung gầm cơ sở thông qua các bộ truyền động ngắt điện, hộp số, cardan và dây đai. Trên hộp số truyền động máy nén được lắp một bơm thủy lực, đảm bảo hoạt động của các thiết bị thủy lực của máy.

Mô hình DE-5 khác với mô hình DE-5A bởi sự hiện diện của một bộ máy phát điện tự động để dẫn động thiết bị làm việc (máy nén, lu rung điện, búa kích điện). Việc truyền động của thiết bị công tác được thực hiện từ động cơ điện ba pha không đồng bộ rôto lồng sóc.
Thiết kế của những máy này cho phép bạn sửa chữa lớp phủ theo hai cách:
- đầu tiên, bằng phương pháp "nóng" - làm nóng khu vực đã sửa chữa đến nhiệt độ 120-160 ° C bằng bộ phát tia hồng ngoại, tiếp theo là trộn hỗn hợp đã nung nóng của lớp phủ cũ với một phần hỗn hợp mới từ phễu-phích, san gạt bằng lu rung thủ công;
- thứ hai, bằng phương pháp "nguội" - bằng cách cắt bỏ lớp phủ cũ một cách cơ học, làm sạch bản đồ kết quả bằng khí nén và lấp đầy hố bằng hỗn hợp mới từ phễu cách nhiệt, tiếp theo là nén hỗn hợp bằng lu thủ công.
Máy MTRDT và máy MTRD có khả năng công nghệ gần giống nhau. Hình 8.7 cho thấy một sơ đồ cấu trúc của một trong số chúng. Nó cũng được trang bị một phễu-phích 2 cho hỗn hợp AB nóng với một xe đẩy phân phối vật liệu, cũng như một thùng gia nhiệt 8 cho bitum với một thiết bị để trộn nó. Ngoài ra, máy MTRDT còn được trang bị máy phát điện 4 dẫn động bằng động cơ gầm bệ, cung cấp năng lượng cho thiết bị làm việc (máy nén, búa kích điện, đầm rung điện, lu rung điện). Sự truyền động của máy phát điện được thực hiện từ động cơ của khung gầm cơ sở thông qua bộ truyền lực cất cánh, cardan và dây đai V.

Thiết bị làm việc cho phép sửa chữa lớp phủ AB theo cách “nóng” bằng cách sử dụng lò sưởi điện và bàn là điện. Vá được thực hiện bằng cách cắt và làm nóng mặt đường cũ, làm sạch bản đồ khỏi các mảng bê tông nhựa đã cắt bằng máy cào thủ công và khí nén, xử lý hố bằng bitum nóng phun, rải hỗn hợp AB mới và nén chặt, tiếp theo là hàn vỉa hè mới và cũ dọc theo đường viền của bản đồ.
Máy MTRD có một máy nén cung cấp khí nén cho thiết bị làm việc. Ngoài các máy này, trong các kiểu máy CIS, ED-105.1 và ED-105.1A để vá được sản xuất, chúng khác nhau về loại khung cơ sở và một bộ thiết bị làm việc. Thiết kế của cả hai mô hình bao gồm một phễu nhiệt cho hỗn hợp AB nóng và một nồi hơi bitum, một máy nén, một công cụ khí nén (jackhammer) và một bình phun bitum, cũng như một cabin bổ sung để vận chuyển nhân viên phục vụ. Để nén chặt hỗn hợp đã rải, mẫu ED-105.1 có đĩa rung với bộ truyền động tự động và mẫu ED-105.1 A có trục lăn bằng tay. Mẫu ED-105.1 cũng bao gồm một máy cắt cạnh.
Cùng với các loại máy này, các doanh nghiệp đường bộ trong nước còn vận hành các thiết bị nhập khẩu, các đặc tính kỹ thuật của chúng được nêu trong Bảng 8.3. Máy của các nhà sản xuất hàng đầu thường chứa bộ máy chính và thiết bị làm việc bổ sung đã đề cập trước đó. Ví dụ, máy TR-4 được đặt trên khung của một chiếc xe tải có tải trọng ít nhất là 10 tấn, truyền động của các cơ cấu và bộ phận chính được thực hiện từ hệ thống thủy lực, và khí nén được cung cấp từ khí nén. hệ thống khung gầm cơ sở. Trong số các đơn vị chính của máy:
- phễu-phích cho hỗn hợp AB, có hai hệ thống gia nhiệt (khí và điện) và được trang bị máy khuấy để trộn và máy khoan để dỡ hỗn hợp:
- thùng gia nhiệt cho nhũ tương bitum với hệ thống phun;
- thiết bị có thùng chứa để thu gom bê tông nhựa cũ đã nghiền;
- đầu đốt tay để loại bỏ hơi ẩm và làm nóng các cạnh của thẻ;
- bệ nâng được điều khiển bằng thủy lực với một búa khoan để cắt các cạnh của thẻ và một đĩa rung để nén hỗn hợp đã đặt;
- Máy phun thủ công có vòi phun nhũ tương bitum dùng để sơn lót bề mặt hố móng.
Một vấn đề quan trọng là xử lý hạt bê tông nhựa cũ, được hình thành khi cắt bỏ bản đồ của một hố sửa chữa và phay mặt đường bị hư hỏng. Đối với điều này, các thiết bị đặc biệt được sản xuất, bao gồm các máy tái chế cỡ nhỏ, được sản xuất trong nước và nước ngoài. Ví dụ, nhà máy tái sinh bê tông nhựa PM-107 (do Beldortechnika sản xuất) được gắn trên xe đẩy kéo theo máy kéo hoặc xe tải. Nó được trang bị một thùng chứa cách nhiệt quay, trong đó hạt được làm nóng với việc bổ sung bitum và vật liệu khoáng (đá nghiền, sàng lọc), cũng như trộn hỗn hợp thu được. Thùng chứa có phễu nạp ở một bên và cửa sổ dỡ hàng có van ở bên kia, qua đó hỗn hợp đã chuẩn bị được dỡ vào xe đẩy phân phối hoặc trực tiếp vào hố đã sửa chữa. Thùng được quay bằng động cơ thủy lực từ bơm thủy lực được dẫn động bởi động cơ tự hành. Để làm nóng hỗn hợp, một đầu đốt hoạt động bằng nhiên liệu diesel được lắp ở phía trước của bồn chứa. Các đơn vị xử lý bê tông nhựa APA-1 (Nhà máy sản xuất tấm lợp và máy xây dựng và hoàn thiện Volkovysk) có phương án thiết kế tương tự.
Các đặc tính kỹ thuật chính của các thiết bị tái chế trong nước để xử lý hạt nhựa đường được trình bày trong Bảng 8.4.

Máy vá bằng bê tông nhựa đổ cũng làm việc trên phương pháp phục hồi "nóng" các lớp phủ.
Để vá bằng cách rải bê tông nhựa đã đổ, người ta sử dụng máy trộn cách nhiệt - thùng gia nhiệt cách nhiệt được trang bị cơ cấu trộn và dỡ hỗn hợp bê tông nhựa đã đổ. Nên phân loại chúng theo các tiêu chí sau:
1) theo kích thước(m3) - công suất nhỏ (≤ 4,5), trung bình (đến 9) và lớn (≥ 9);
2) theo vị trí của trục trộn- ngang và dọc;
3) theo loại ổ trộn- cơ khí từ động cơ tự hành hoặc cơ khí từ hệ thống thủy lực của khung gầm cơ sở;
4) theo chu kỳ làm việc- với việc cấp hỗn hợp liên tục, theo đợt và kết hợp;
5) theo hình dạng của thùng chứa- hình máng và hình thùng.
Chúng được lắp trên khung gầm ô tô có tải trọng phù hợp.
Các tổ chức đường bộ của đất nước vận hành máy trộn phích từ nhiều nhà sản xuất khác nhau. Các đặc tính kỹ thuật chính của chúng được nêu trong bảng 8.5.
Thiết kế điển hình của máy trộn nhiệt (kiểu ORD) được thể hiện trong Hình 8.8. Máy có thùng 4 cách nhiệt bằng vỏ 3 với máy trộn 5. Thùng được đốt nóng qua các ống lửa 6, 7 bằng hai bộ gia nhiệt tự động 15 chạy bằng nhiên liệu lỏng. Truyền động thủy lực 10 từ động cơ tự hành 13 cung cấp chuyển động quay ngược lại của trục trộn 5. Việc thay đổi vị trí của thùng chứa được thực hiện bằng cách sử dụng hai xi lanh thủy lực của thang máy 14. Do có khả năng đảo chiều máy trộn trong quá trình vận chuyển, việc trộn của Hỗn hợp được bơm vào thành trước và trong quá trình dỡ hàng - ra phía sau, nơi có lỗ để dỡ hàng, được trang bị van cổng.
Khả năng công nghệ của máy trộn nhiệt được mở rộng đáng kể với sự hiện diện của một hệ thống kết hợp để phân phối hỗn hợp theo cả phương pháp hàng loạt và trong dây chuyền. Một hệ thống như vậy cho phép chúng được sử dụng cho cả việc vá và sửa chữa mặt đường. Trong một số kiểu máy trộn nhiệt, bộ truyền động nhân bản được cung cấp, điều này làm tăng đáng kể độ tin cậy của máy và cho phép bạn chọn chế độ hoạt động tối ưu của máy trộn, tùy thuộc vào nhiệm vụ công nghệ. Một số mô hình được trình bày trong Bảng 8.5 có hệ thống điều khiển vô cấp tốc độ của trục máy trộn, cho phép bạn trộn hiệu quả chất kết dính hữu cơ và khoáng chất với các vật liệu khác nhau, bao gồm chất độn khoáng, hạt nhựa đường tái sinh, chất điều chỉnh cao su và polyme.

Máy vá bằng cách đặt hỗn hợp nhũ tương-khoáng thực hiện phương pháp phục hồi "lạnh" các lớp phủ. Trong sản xuất vá đường bằng cách rải hỗn hợp nhũ tương-khoáng chất (EMS), những chất sau được sử dụng:
- đặt EMS chuẩn bị trước;
- Cơ giới hóa lắp đặt EMS khi trộn các thành phần trong bộ phận làm việc của máy.
Để đặt EMS nấu sẵn(đóng gói hoặc chuẩn bị trực tiếp tại địa điểm làm việc) các máy và thiết bị sau được sử dụng:
1) lắp đặt cố định hoặc di động để chuẩn bị hỗn hợp;
2) máy nén với một bộ búa khoan hoặc một máy nghiền đường để cắt các cạnh của hố;
3) thiết bị đặt EMC trong hầm lò;
4) đĩa rung hoặc lu rung bằng tay để nén chặt EMC đặt trong hố;
5) phương tiện vận chuyển EMS từ cơ sở đến địa điểm làm việc.
Để lắp đặt cơ giới hóa EMC(theo phương pháp thứ hai) sử dụng kỹ thuật sau:
1) máy nén hoặc máy phay đường;
2) máy chuẩn bị, xếp chồng và niêm phong EMC;
3) tấm rung hoặc con lăn rung.
Đặt cơ giới hóa được thực hiện bằng vận chuyển khí nén, kết hợp và phân phối các thành phần EMS (kiểu lắp đặt này được gọi là phương pháp phun khí nén). Bản chất của nó nằm ở chỗ, sự kết hợp của các thành phần được thực hiện trong một máy móc trong quá trình vận chuyển nhũ tương bitum với khí nén từ máy nén ở áp suất lên đến 1 MPa. Kết quả là, một đám mây nhũ tương được hình thành trong vòi phun của bộ phận làm việc của máy, đi qua đó các hạt đá vụn được bao bọc trong lớp nhũ tương. Các hạt xử lý ở đầu ra của vòi phun có tốc độ đến 30 m / s, đảm bảo nén tốt vật liệu sửa chữa trong hố.
Máy móc để lắp ráp EMS được cơ giới hóa kết hợp một số hoạt động công nghệ vá. Tất cả các hoạt động chính (chuẩn bị hỗn hợp, đặt nó trong hố đã sửa chữa và đầm nén) được thực hiện bằng luồng không khí. Thiết bị làm việc của máy lắp ráp cơ giới hóa EMS bao gồm các thùng chứa vật liệu khoáng (đá nghiền thành nhiều phần khác nhau) và nhũ tương bitum, một hệ thống cung cấp khí nén cho các thành phần ban đầu (vật liệu khoáng và nhũ tương bitum) đến khu vực đặt, phân phối và nén chặt chúng .
Thiết bị của các loại máy này có thể được phân loại theo các đặc điểm chính sau:
1) theo cách đặt thiết bị làm việc- gắn kết, kéo theo và bán kéo;
2) ổ đĩa quạt gió- từ một nhà máy điện tự trị hoặc từ trục đóng điện của khung cơ sở;
3) theo bộ thiết bị phụ trợ hoàn chỉnh- có thiết bị làm sạch đá dăm, có hệ thống điều chỉnh đá dăm, có thiết bị đầm nén (máy đầm rung hoặc đầm khí nén, lu thủ công).
Các đặc tính kỹ thuật chính của máy và hệ thống lắp đặt để vá bằng cách đặt EMC cơ giới được trình bày trong Bảng 8.6. Các thiết kế của các máy này khác nhau về các bộ linh kiện và vị trí (lắp, kéo và bán) của các đơn vị thiết bị làm việc. Một ví dụ là việc lắp đặt của công ty Đức "Schafer", bao gồm một thùng hai phần cho đá nghiền được gắn trên khung xe kéo, các thùng chứa riêng biệt cho nước và nhũ tương bitum, một động cơ diesel dẫn động hệ thống thủy lực của máy khoan để cấp liệu cho đá nghiền. đá từ boongke đến đường ống dẫn đá dăm, máy nén hệ thống khí nén và quạt gió. Nó tạo ra một luồng không khí, với sự hỗ trợ của đá nghiền được đưa qua đường ống dẫn đá nghiền đến cơ quan làm việc (vòi phun) và trộn với nhũ tương bitum được cung cấp bởi bồn chứa bằng bơm màng. EMS kết quả liên tục được đặt trong một hố đã sửa chữa, trước đó đã được làm sạch bằng nước khỏi bụi bẩn và cỏ dại.
Độ bền của bê tông nhựa trong quá trình vá tăng đáng kể nếu các thành phần ban đầu được kích hoạt trước trước khi trộn. Đặc biệt, việc xử lý đá dăm bằng chất hoạt động bề mặt anion (chất hoạt động bề mặt) làm tăng đáng kể các tính chất vật lý, cơ học và hoạt động của EMS bằng cách tăng cường tương tác kết dính giữa vật liệu khoáng và chất kết dính.
Việc thực hiện các quá trình kích hoạt khi trộn các thành phần EMC được thực hiện trong thiết kế của thiết bị, được tổng hợp với máy để vá. Nó là một cánh khuấy hoặc bộ nạp trục vít, trong thân có gắn các vòi cấp chất hoạt động bề mặt. Quá trình hoạt hóa các thành phần khoáng trong thiết bị này được thực hiện bằng cách trộn chúng với chất hoạt động bề mặt, sau đó là xử lý bằng chất kết dính.
Hình 8.9 mô tả sơ đồ cấu tạo của máy vá đa năng được trang bị thiết bị kích hoạt. Máy có cấu trúc kim loại tạo thành thùng chứa đá nghiền 1, thùng chứa nước 2 và nhũ tương bitum 3. Máy có thể được lắp trên khung hoặc phía sau xe 4. Một máy khoan 5 được lắp ở phía dưới của boongke dẫn động bởi nhà máy điện 6. Đá dăm được máy khoan đưa từ phễu vào khay tiếp nhận 7 và sau đó được dòng khí qua đường ống dẫn đá dăm 8 vào vòi 9. Dòng khí được tạo ra nhờ quạt gió dẫn động từ nhà máy điện 6. Đồng thời nhũ tương bitum được cung cấp dưới áp suất từ ​​bồn 3 qua đường ống 10 vào vòi phun. Trong vòi số 9, đá dăm được trộn với nhũ tương nhựa đường. Kết quả là, hỗn hợp liên tục được đặt trong hố đã sửa chữa và nén chặt trong đó. Máy cung cấp khả năng làm sạch hố bằng nước đi vào: từ bể 2 qua đường ống 11. Máy có thiết bị kích hoạt 14, trong đó đá nghiền chất hoạt động bề mặt được xử lý. Chất hoạt hóa lỏng nằm trong thùng 12, được nối bằng đường ống 15 đến vòi 13, qua đó nó được phun, trộn với đá dăm trong chất hoạt hóa 14.

Việc truyền động các đơn vị và cụm máy được thực hiện từ một nhà máy điện tự trị hoặc từ khung cơ sở, có thể được sử dụng như MAZ-53373 hoặc MAE-5337 trong nước. Ngoài ra, có sẵn tùy chọn khung gầm kéo, được kết hợp với máy kéo loại 1.4. Vật liệu khoáng được nạp bằng cách sử dụng thiết bị phụ trợ, ví dụ, một thang máy hoặc một bộ thao tác thủy lực được trang bị một đầu gài.
Máy có khả năng công nghệ tiên tiến. Nó cũng có thể được sử dụng để phân phối các vật liệu chống đóng băng (cả thuốc thử lỏng và hỗn hợp muối cát) vào mùa đông. Để làm điều này, thay vì vòi phun, một đĩa trải được lắp đặt, trên đó hỗn hợp cát-muối được nạp từ boongke bằng băng tải trục vít và trong trường hợp sử dụng thuốc thử dạng lỏng, chúng được đổ đầy vào các thùng chứa của máy. và được đưa đến dải đã xử lý bằng cách sử dụng máy bơm.
hiệu suất hoạt động(m / h) máy móc để bảo trì được xác định theo công thức

Tổng thời gian sửa chữa

Thời gian phụ trợ

Thời gian lấp đầy boongke,

Số lượng chất đầy của hầm chứa hỗn hợp, cần thiết để thực hiện công việc,

Phương tiện cơ giới hóa nhỏ. Tính đặc thù của việc vá (khối lượng nhỏ và số lượng lớn) xác định sự cần thiết về công nghệ và kinh tế của việc sử dụng cơ giới hóa quy mô nhỏ. Trong số đó có máy cắt và chất độn khớp, đĩa rung và máy rung, cũng như các thiết bị cỡ nhỏ khác.
Máy cắt đường may. Trong quá trình vá, máy cắt nối được sử dụng để cắt các cạnh của các vết rỗ đã sửa chữa và cắt các vết nứt. Nên phân loại chúng theo các đặc điểm chính sau đây;
1) bằng công suất động cơ (kw)- nhẹ (lên đến 15), trung bình (đến 30) và nặng (lên đến 50);
2) bằng cách di chuyển- thủ công và tự hành;
3) theo kiểu truyền động của cơ quan làm việc- với truyền động cơ khí, thủy lực và điện;
4) theo loại cơ quan làm việc- với một đĩa cắt và một dao cắt mỏng.
Thành phần chính của máy cưa đường là thân làm việc - đĩa cắt (hoặc dao cắt), được dẫn động bởi nhà máy điện - động cơ đốt trong, động cơ điện chạy bằng mạng (hoặc từ nguồn tĩnh) hoặc kết hợp nhà máy điện (ICE - dẫn động điện hoặc ICE - dẫn động thủy lực).
Để vá, chủ yếu sử dụng máy cắt vận hành bằng tay với truyền động cơ khí. Máy tự hành được sử dụng cho các công trình đường quy mô lớn, kể cả để cắt rãnh khe co giãn trong lớp phủ CB.
Thiết kế đơn giản nhất là máy cưa đường may điều khiển bằng cơ khí. Máy cắt như vậy (Hình 8.10) là một xe đẩy, trên khung 1 có lắp động cơ đốt trong 6, truyền động thông qua bộ truyền động (ly hợp và truyền động đai V 5) đĩa cắt 3, vị trí của nó được điều chỉnh bằng cơ cấu nâng hạ bằng tay 8. Chuyển động của máy cắt khi cắt lớp phủ do người vận hành thực hiện bằng tay. Đĩa cắt được đặt đến độ sâu cắt cần thiết bằng tay theo cơ chế 8. Đĩa được đóng bằng vỏ bảo vệ 4 với một ống dẫn nước từ bồn chứa 7 qua đó để làm mát đĩa. Việc loại bỏ bụi và các sản phẩm cắt ra khỏi khu vực làm việc có thể được thực hiện bằng máy hút bụi, được gắn thêm trên khung.

Là cơ quan làm việc trong máy cắt, hai loại dụng cụ cắt được sử dụng: thứ nhất, đĩa cắt phân đoạn kim cương (tức là đĩa tráng kim cương), được kết hợp thành một gói để cung cấp chiều rộng vết nứt cần thiết; thứ hai, máy cắt có chiều rộng yêu cầu của lưỡi cắt của răng được làm bằng vật liệu cacbua hoặc có lớp phủ kim cương.
Tại Belarus, máy cắt đường may được sản xuất bởi Beldortekhnika. Chúng cũng được sản xuất dưới dạng bộ điều hợp plug-in cho các mô-đun nguồn phổ thông, ví dụ, cho cơ sở nguồn Polesie-30 (do GSKB của hiệp hội Gomselmash sản xuất). Các nhà sản xuất thiết bị làm đường hàng đầu sản xuất một số kích cỡ máy cưa sàn, khác nhau về loại và công suất của động cơ, đường kính của đĩa cắt và độ sâu cắt. Trong số đó có Cedima, Stow và Breining (Đức), Dynapac và Partner (Thụy Điển) và những người khác.
Khi cắt vật liệu bằng máy cắt được trang bị răng hợp kim cứng, xảy ra hiện tượng nghiền và thậm chí kéo các hạt đá vụn lớn ra khỏi mép vết nứt, kéo theo sự giảm đặc tính độ bền của lớp phủ trong vùng này. Vì vậy, nên sử dụng thiết bị có công cụ cacbua khi cắt các vết nứt trên bê tông nhựa với kích thước cốt liệu tối đa không quá 10 mm. Khi cắt bằng công cụ kim cương, vấn đề này không phát sinh, vì trong trường hợp này, đá dăm trong bê tông nhựa được cắt cẩn thận.
Hình 8.11 mô tả một cưa sàn bằng tay.

Tốc độ của quá trình làm việc của cưa đường phụ thuộc vào chiều sâu và chiều rộng của vết cắt, vào vật liệu đang được phát triển và là 30-200 m / h. Nếu cần làm sạch các vết nứt bị nhiễm bẩn nặng, có thể sử dụng chổi đĩa, được lắp thay cho đĩa cắt.
Máy cưa sàn tự hành có bộ truyền động thủy lực của cơ cấu chuyển động, giúp chúng di chuyển ở chế độ làm việc với tốc độ lên đến 480 m / h. Khối lượng lớn cung cấp cho chúng một mức độ rung thấp khi làm việc với các dụng cụ cacbua.
Tính toán các đường nối bao gồm định nghĩa các thông số cơ bản, cân bằng công suất, v.v.
Công suất (kW) sử dụng để cắt đường may được xác định bởi sự phụ thuộc thực nghiệm liên quan đến kích thước của rãnh được cắt, cũng như tốc độ cắt:

Bạn có thể kiểm tra tính đúng đắn của các tính toán công suất cắt bằng cách sử dụng biểu thức

Lượng chất làm mát (l) cũng được ước tính từ sự phụ thuộc theo kinh nghiệm

Thiết bị sửa chữa nứt. Sau khi phay và làm sạch bằng chổi đĩa có lông kim loại, được lắp thay vì đĩa cắt trên máy cưa đường, vết nứt cần được chuẩn bị cho việc trám bít tiếp theo bằng chất trám khe, bao gồm làm khô và làm nóng đường nối.
Đối với các hoạt động chuẩn bị này, cả thiết bị chuyên dụng và hàn ngọn lửa khí, thích hợp cho công việc sửa chữa, đều được sử dụng. Thiết bị chuyên dụng bao gồm máy tạo khí, được trang bị máy nén, đầu đốt và xi lanh bằng khí tự nhiên hoặc khí dễ cháy khác. Thông qua một vòi phun được điều khiển, chúng cung cấp không khí nóng (200-300 ° C) vào trong hốc nứt với tốc độ 400–600 m / s. Kết quả là không chỉ làm sạch và làm khô khoang của vết nứt mà còn loại bỏ các lớp phủ bị phá hủy khỏi vùng vết nứt.
Khi sử dụng hệ thống lắp đặt bằng ngọn lửa khí, việc làm khô và gia nhiệt các vết nứt được thực hiện bằng lò đốt với ngọn lửa trần, dẫn đến cháy chất kết dính và làm tăng tốc độ phá hủy bê tông nhựa trong khu vực vết nứt.
Hoạt động cuối cùng để sửa chữa các vết nứt là niêm phong của chúng, được thực hiện bằng máy đặc biệt - chất độn mối nối. Nên phân loại chúng theo các đặc điểm chính sau:
1) theo loại ổ đĩa- tự hành, bánh xích và thủ công;
2) theo loại sưởi ấm của bể với chất làm kín- dầu truyền nhiệt, khí đốt dễ cháy và đầu đốt điêzen;
3) bởi sự hiện diện của một máy trộn- với trục ngang và trục dọc.
Chất làm đầy là một bể được làm nóng được gắn trên một khung được trang bị bánh xe. Bể có thể được trang bị máy trộn, cũng như thiết bị (máy bơm, thông tin liên lạc, vòi phun) để vận chuyển chất trám kín đến vết nứt. Chất làm kín được nạp vào bể chứa, được làm nóng đến nhiệt độ hoạt động và được bơm qua vòi phun có kiểm soát vào vết nứt đã chuẩn bị bằng máy bơm. Bộ truyền động thủy lực của máy trộn và bơm cung cấp chất làm kín từ nhà máy điện tự động (động cơ đốt trong) thông qua bơm thủy lực và động cơ thủy lực giúp điều chỉnh hiệu quả việc cung cấp chất làm kín.
Hình 8.12 mô tả sơ đồ cấu tạo của máy nạp khớp tự hành đặt trên khung gầm ô tô tải. Nó được trang bị một hệ thống khí nén với máy nén 1; thùng 2 để làm nóng chất làm kín với vòi 4 của vòi đốt khí và thông tin liên lạc; hệ thống cung cấp chất làm kín, bao gồm giá quay 5 có dầm hình ống, được trang bị đường ống 3; một bộ truyền động để cung cấp không khí và chất làm kín vào khoang của đường nối. Cần trục, máy bơm và đường ống dẫn cũng được đốt nóng bằng khí nóng. Máy nén cung cấp khí nén thổi và làm sạch đường nối, cũng như cung cấp khí nén cho kim phun nhiên liệu. Máy nén được dẫn động từ động cơ xe thông qua hộp số ngắt công suất. Chất trám khe được làm nóng với sự trợ giúp của một máy bơm qua đường ống và vòi phun đi vào khoang của đường nối. Với sự trợ giúp của bàn xoay và một thanh dầm, vòi của đường ống được di chuyển dọc theo đường nối để lấp đầy nó.

Sau khi đổ, vết nứt được phủ một lớp cát hoặc đá dăm nhỏ (5-10 mm) để tạo lớp nhám bảo vệ, cũng như ngăn bitum đổ mồ hôi. Để thực hiện xử lý bề mặt các vết nứt, có máy rải đá dăm thủ công trên bánh xe khí nén, bộ phận chính của máy là một phễu hình nón có van điều tiết để kiểm soát độ dày của lớp vật liệu rải. Van điều tiết được điều khiển và boongke được di chuyển bằng tay.
Bảng 8.8 cho thấy các đặc tính của một số chất độn khớp.
Hình 8.13 mô tả một loại phụ kiện nối có rãnh do Beldortechnika sản xuất. Nó được thiết kế để gia nhiệt và cung cấp ma tít bít kín bitum-đàn hồi dưới áp lực khi thực hiện các công việc trám khe nứt, bó vỉa và chống thấm trong quá trình sửa chữa và thi công trên đường, hè đường sân bay, cầu, cầu vượt. Nó được trang bị hai vòi phun có thể tháo rời dễ dàng - để lấp đầy các mối nối và để trám các vết nứt.

Tấm rungđể đầm vật liệu làm đường là thiết bị tự hành. Chúng được trang bị bộ rung ly tâm - trục không cân bằng làm bộ kích thích rung động. Khi một trục quay như vậy, một lực quán tính ly tâm phát triển. Hình chiếu của nó lên trục thẳng đứng là lực truyền động (xáo trộn), dưới tác dụng của nó xảy ra dao động của bộ rung và bản thân tấm. Các tấm rung được phân loại theo các đặc điểm chính sau:
1) theo kích thước- nhẹ (nặng 50-70), trung bình (70-110) và nặng (hơn 110 kg);
2) theo loại ổ rung- cơ khí, thủy lực, điện và khí nén;
3) theo bản chất của dao động của máy rung- với các dao động không định hướng (tròn) và có hướng;
4) theo số lượng trục máy rung- trục một và trục hai;
5) theo phương pháp chuyển động làm việc một nét (với một nét chỉ về phía trước) và thuận nghịch (với một hành trình tiến - lùi);
6) theo mức độ tự chủ- thiết bị độc lập hoặc thiết bị bổ sung cho người tái chế.
Nguyên lý hoạt động của máy rung debalais ly tâm - một trục và hai trục - được trình bày trên hình 8.14. Sự khác biệt đáng kể nhất giữa các máy rung này là bản chất của hoạt động của lực ly tâm của quán tính. Đối với máy rung một trục, lực ly tâm có giá trị không đổi và hướng thay đổi, còn đối với máy rung hai trục, lực ly tâm có giá trị không đổi và có giá trị thay đổi. Trong trường hợp này, lực phát động của trục không cân bằng thay đổi theo thời gian từ 0 đến giá trị (biên độ) cực đại bằng lực ly tâm.
Đối với máy rung một trục (Hình 8.14, a), lực ly tâm Q1 không đổi trong quá trình quay trục, nhưng liên tục đổi hướng, tạo ra dao động tròn không hướng. Lực phát động của nó tại mỗi thời điểm bằng hình chiếu lên trục tung của lực ly tâm. Theo đó, máy rung trục đơn truyền các dao động không định hướng đến đĩa rung, từ đó truyền dao động đến vật liệu cần đầm.

Đối với máy rung hai trục (Hình 8.14, b), cả hai trục được nối với nhau (ví dụ, bằng bánh răng) và quay ngược chiều nhau với cùng tốc độ góc. Do đó, các thành phần thẳng đứng của lực ly tâm luôn hướng theo một hướng, điều này cung cấp các dao động hướng thẳng đứng được truyền đến tấm và cung cấp độ nén vật liệu hiệu quả hơn. Trong trường hợp này, các thành phần nằm ngang của các lực này (Q1 sin φ) cân bằng lẫn nhau.
Khi trục không cân bằng quay, lực ly tâm được xác định theo công thức

Lực phát động của trục không cân bằng tương ứng với hình chiếu thẳng đứng của lực ly tâm. Đối với máy rung một và hai trục, nó có các giá trị khác nhau.
Đối với máy rung một trục hoạt động không định hướng, hình chiếu của lực ly tâm lên các trục tọa độ

Do đó, lực truyền động (tức là Qy) của bộ rung trục đơn thay đổi về độ lớn khi trục quay, điều này làm giảm hiệu quả làm kín.
Đối với máy rung hướng hai trục, hình chiếu của lực ly tâm lên các trục x và y

So sánh công thức (8.16) và (8.17), dễ dàng xác minh rằng tổng lực truyền động của máy rung hai trục lớn hơn nhiều so với thông số này của máy rung một trục.
Bộ rung hai trục được lắp trên các đĩa rung đảo chiều. Nếu trục của các tâm của trục nằm ngang, tấm sẽ làm việc tại chỗ, tạo ra dao động thẳng đứng dưới tác dụng của lực Oy. Nếu trục của các tâm được đặt một góc với phương thẳng đứng, tấm sẽ di chuyển theo hướng lệch của trục của các tâm.
Bảng 8.9 cho thấy ảnh hưởng của kích thước tiêu chuẩn của các tấm dao động một hành trình và đảo chiều đến độ dày của các lớp hỗn hợp AB mà chúng nén chặt.

Bảng 8.10 so sánh các đặc tính hoạt động của đĩa rung và con lăn rung phụ thuộc vào thông số chính của chúng - khối lượng. Có thể thấy từ bảng, về mặt hiệu suất, các tấm là kém hơn đáng kể so với con lăn. Do đó, chúng được sử dụng cho khối lượng công trình đường bộ nhỏ, tức là nơi không yêu cầu năng suất cao: thứ nhất, trong quá trình vá lỗi; thứ hai, khi bịt kín các rãnh băng qua lớp phủ; thứ ba, khi lu lèn đá dăm, đá dăm dùng để gia cố lề đường; Thứ tư, lu lèn các lớp mặt đường dưới và trên khi mở rộng lòng đường ở những nơi có chiều dài ngắn (tại các nút giao thông, bến xe buýt ...).

Tấm rung (hình 8.15) là tấm làm việc-pallet 1 với bộ rung 2, được trang bị khung phụ 4, động cơ 5, hộp số 3, hệ thống treo 7 và cơ cấu điều khiển 6. Hình này cho thấy các sơ đồ của tấm một hành trình với bộ rung không định hướng (a) và một tấm thuận nghịch với bộ rung có hướng (b).
Chuyển động làm việc (tự chuyển động) của đĩa dao động một hành trình và dao động thuận nghịch xảy ra như sau. Một đĩa rung có bộ rung một trục chỉ có thể chuyển động tịnh tiến bằng cách lắp bộ rung có phương lệch so với tâm quán tính của đĩa (Hình 8.15, a). Một đĩa rung với một bộ rung hai trục có thể làm việc tại chỗ, cũng như tiến hoặc lùi tùy thuộc vào vị trí của trục tâm của các trục không cân bằng (ở vị trí như hình 8.15, b, đĩa chuyển động tới Bên trái). Vị trí của trục của các tâm được thay đổi với sự trợ giúp của một thanh điều chỉnh (không được hiển thị trong hình). Việc xoay và kiểm soát chuyển động của tấm được thực hiện bằng cách sử dụng tay cầm 6.

ổ đĩa cơ học Bộ rung bao gồm một động cơ đốt trong làm mát bằng không khí và một bộ truyền động (ly hợp và truyền động dây đai V).
Truyền động thủy lực, có các tấm rung nặng, bao gồm một động cơ đốt trong, một máy bơm thủy lực, một động cơ thủy lực, một bộ phân phối thủy lực, một thùng chứa chất lỏng làm việc và thông tin liên lạc.
Truyền động khí nén chứa động cơ khí nén, bộ phân phối khí nén và các thông tin liên lạc qua đó khí nén được cung cấp từ bộ phận máy nén.
Hình 8.16 mô tả sơ đồ cấu tạo và động học của đĩa rung tự tiến có dẫn động cơ khí của máy rung một trục. Nó chứa các bộ phận lắp ráp sau: tấm 1, bộ rung 3, khung phụ 5, nắp xoay 2 với ròng rọc 15, động cơ 6 và ly hợp 32. Tấm thép hình máng 1 là một cơ quan làm việc làm kín. Ở phần trước của nó có một bệ để buộc chặt ổ đĩa 2.
Một bộ rung 3 được lắp trên tấm, phần thân 19 của nó được bắt vít vào nó. Trục chính của máy rung 33 có bốn bộ phận không cân bằng - 20, 21, 26 và 27.
Động cơ đốt trong 6 thông qua bánh răng côn 18, bánh răng cardan 17 và 31, cũng như qua dây đai V 16 và 29 dẫn động trục máy rung 33. Các bộ mất cân bằng trung bình 21 và 26 quay theo hướng ngược lại với hướng quay của các bộ mất cân bằng cực độ 20 và 27, nhờ cơ cấu bánh răng trong vỏ máy rung. Với vị trí ban đầu của khối lượng không cân bằng chính xác trong mặt phẳng thẳng đứng (so với trục 33), tấm chỉ dao động điều hòa theo phương thẳng đứng. Khi các cân bằng dịch chuyển so với trục 33 về phía trước, phía sau và theo các hướng khác nhau, tấm sẽ chuyển động về phía trước, phía sau hoặc xung quanh trục, tương ứng.

Hoạt động của đĩa rung được điều khiển bằng tay thông qua hai bánh răng sử dụng tay quay 23 và 24.
Để giảm rung động và loại bỏ tác động của chúng lên động cơ, khung 5 được trang bị hệ thống treo đàn hồi có thiết kế bản lề, có các giảm xóc ngang 7 và giảm xóc 4 và 11 theo phương thẳng đứng.
Bảng 8.11 trình bày các đặc tính kỹ thuật chính của các tấm rung phổ biến nhất với nhiều kích cỡ khác nhau.

Các doanh nghiệp trong nước cũng đã tung ra thị trường sản xuất đĩa rung. Chẳng hạn, xí nghiệp chế tạo máy Beldortekhnika sản xuất hai mẫu đĩa rung PV-1 và PV-2 (nặng 70 và 120 kg); Nhà máy Mogilev "Strommashina" sản xuất các tấm rung kiểu UV-04 (nặng 233 kg) chạy bằng động cơ 4,4 kW; Gomel SKTB "Tekhnopribor" - tấm rung nhẹ điều khiển bằng động cơ khí nén.
Tính toán đĩa rung. Các đặc điểm chính của đĩa rung bao gồm trọng lực và kích thước vùng làm việc, tần số dao động và lực phát động, công suất động cơ và tốc độ di chuyển. Theo quy luật, hầu hết các chỉ số được chọn trên cơ sở dữ liệu thực nghiệm.
Trọng lực của đĩa rung được chọn theo áp suất tĩnh

Kích thước của tấm được liên kết với chiều dày của lớp đầm nén. Đặc biệt, mối quan hệ

Dựa trên kinh nghiệm, bạn nên lấy

Ngoài ra, để ước tính khối lượng (kg) của đĩa rung, người ta sử dụng biểu thức

Để kiểm tra hoặc xác định một số đặc tính, bạn có thể sử dụng quy tắc đã biết về sự bằng nhau giữa mômen tĩnh của máy rung không cân bằng và mômen tĩnh của đĩa rung khi nén vật liệu có độ dày nhất định.
Mômen tĩnh (N * m) của trục không cân bằng

Mômen tĩnh (N * m) của tấm rung

Từ sự bằng nhau của các mômen này, có thể xác định được các đặc trưng hình học của vật không cân bằng.
Hiệu quả đầm nén lớn nhất đạt được trong những trường hợp đó khi tần số dao động cưỡng bức của tấm tương ứng với tần số dao động tự nhiên của vật liệu được nén chặt.
Trong một số trường hợp cần xác định tốc độ chuyển động (m / phút) của đĩa rung. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng công thức

Đối với mỗi vật liệu, tần số mất cân bằng tối ưu và tốc độ chuyển động của tấm được chọn bằng thực nghiệm. Tốc độ tự chuyển động lớn nhất của tấm ứng với góc φ = 45 ... 50 °.
Tần số quay không cân bằng (vòng / phút) có thể được xác định bằng cách sử dụng sự phụ thuộc thực nghiệm thông qua chiều dày của lớp đầm nén (m):

Công suất động cơ tấm được chi cho chuyển động của nó Ntrans, vào sự truyền động của trục không cân bằng Npr và để khắc phục các lực ma sát Npc trong các gối đỡ (ổ trục) của nó:

Sức mạnh (W) dành cho chuyển động,

Tổng lực cản chuyển động ΣW của tấm gồm các thành phần sau:
1) kháng chuyển động(H) các tấm rung trên bề mặt của hỗn hợp

2) vẽ lăng kính kéo(H) hỗn hợp trước bếp

3) lực cản quán tính (N)

Công suất (N) dành cho truyền động của trục không cân bằng,

Biên độ dao động tính toán (địa ngục) của trục không cân bằng có thể được xác định thông qua biên độ dao động tấm cần thiết để nén chặt:

Công suất (N) sử dụng để thắng lực ma sát rung trong ổ trục, được xác định theo công thức