Проведення робочої перевірки не займає багато часу і не потребує особливих зусиль. Правильно виконана робоча перевірка спорядження дозволить уникнути багатьох неприємностей.
1. Перевірити тиск у балонах.
Для цього необхідно прикріпити замість редуктора контрольний манометр високого тиску. Крупним планом кран на манометрі. Відкрити вентиля основної та резервної подачі повітря. На манометрі прочитати свідчення. Потім закрити вентиля, відкрити кран на манометрі високого тиску (травити повітря з манометра), зняти манометр.
2. Зовнішній огляд.
А) Перевірити комплектацію та правильність складання аквалангу (кріплення редуктора, легеневого автомата, хомути, ремені тощо), можна взяти акваланг за ремені та легко струсити.
Б) Підігнати ремені
3. Перевірка на герметичність
А) Суха.
При закритих вентилях спробувати зробити вдих із легеневого автомата. При цьому перевіряється герметичність мембрани, клапанів видиху, з'єднань. Все справно якщо вдих зробити не вдається.
Б) Мокра.
Відкрити всі вентилі. Легковий автомат помістити під балон і опустити балон у воду. За наявності бульбашок повітря з-під з'єднань, акваланг несправний.
4. Перевірка роботи перепускного клапана (резерву).
Відкрити вентиль основної подачі повітря, використовуючи кнопку примусової подачі повітря легеневого автомата, трохи трохи повітря (приблизно 20-30 сек.). Далі відкрити вентиль резервної подачі повітря. При цьому ви повинні почути характерний шум повітря, що перетікає з балона в балон.
Ця перевірка не визначає величини спрацьовування перепускного клапана. Провівши всі дії, ви переконуєтеся, що у вас в акваланзі справний перепускний клапан і як наслідок існує резерв.
Регулювання аквалангу АВМ-5
1. Регулювання настановного тиску редуктора
2. Регулювання спрацьовування запобіжного клапана редуктора
3. Регулювання легеневого автомата
4. Регулювання роботи перепускного клапана (резерва)
Регулювання настановного тиску редуктора (8-10 ати)
1. Вимірювання величини установочного тиску.
Від'єднати легеневий автомат.
До шлангу приєднати контрольний манометр (0-16 атм).
Закрийте кран на контрольному манометрі.
Відкрити вентиль основного подавання повітря.
Виміряти тиск (8-10 ати).
Закрити вентиль основного подавання повітря.
Відкрити кран на контрольному манометрі (травити повітря)
2. Регулювання.
Відкрутити кришку редуктора (1) мал.4
Витягнути поршень (2) мал.4. Для цього в отвір з різьбленням у верхній частині поршня вкрутити знімач (або підібрати гвинт) і смикнути за знімач. Далі поршень легко можна витягти. Користуватися викруткою і намагатися підчепити поршень за край - не рекомендується.
Для збільшення тиску, необхідно стиснути пружину редуктора (3) рис.4
Для зменшення – пружину необхідно послабити.
Випускалися два види редукторів.
У першому випадку для регулювання настановного тиску необхідно під пружину (3), підкладати або прибирати спеціальні шайби.
У другому випадку необхідно перемішати регулювальну гайку (7) з різьблення втулки (8).
І в тому і в іншому варіанті сенс всіх дій це стиснути або розтиснути пружину.
Далі редуктор збирається і проводиться знову замір настановного тиску.
Маніпуляції з регулювання та виміру виробляються до тих пір, поки значення настановного тиску не буде дорівнює 8-10аті.
Регулювання спрацьовування запобіжного клапана (10-12 ати)
Усі інструкції з експлуатації аквалангів АВМ рекомендують регулювання спрацьовування запобіжного клапана проводити на ремонтно-контрольній установці (РКУ).
Запобіжний клапан нагвинчується на спеціальний штуцер РКУ. До клапана подається тиск і зусиллям стиснення пружини (11) мал.5 клапан налаштовується на потрібний тиск.
Насправді регулювання виконують дещо іншим способом.
1. Налаштувати редуктор на настановний тиск
2. Відкрутити контргайку на запобіжному клапані
3. Повільно обертаючи корпус клапана (12) рис.5 проти годинникової стрілки, домогтися положення, у якому клапан починає спрацьовувати.
4. Закрутити корпус клапана (12) на підлогу обертів за годинниковою стрілкою, при цьому клапан припинить труїти повітря.
5. Закрутити контргайку.
Таким чином, ми відрегулюємо клапан на тиск відкриття, який буде дещо більшим за установчий тиск (на 0,5-2 ати)
Регулювання легеневого автомата
В інструкції з експлуатації аквалангу написано, що легеневий автомат не підлягає регулюванню.
Насправді регулювання легкості дихання (опору на вдиху) можна здійснювати підгином важеля (5) рис.6. При підгині важеля змінюється відстань між мембраною (4) і важелем (5) рис.6 чим більше відстань, тим більше опір при вдиху. Слід звернути увагу, що якщо легеневий автомат відрегульовано правильно, то при поміщенні його у воду, загубником нагору буде довільно виходити повітря. Якщо легеневий автомат повернути загубником вниз (як показано на рис.6), повітря перестає виходити.
Регулювання роботи перепускного клапана (резерва)
1. Вимірювання тиску регулювання перепускного клапана.
При вимірі даної величини необхідно зарядити апарат до тиску не менше 80 атм.
Відвернути редуктор і легеневий автомат.
При закритому вентилі резервної подачі повітря відкрити вентиль основної подачі повітря.
Стравити повітря.
Коли повітря перестане виходити, прикрутити до штуцера (замість редуктора) контрольний манометр високого тиску (0-250 атм).
Крупним планом кран на манометрі.
Манометр повинен показувати 0 аті.
Далі, відкрити вентиль резервної подачі повітря, і почекати поки тиск у балонах зрівняється (буде чути характерний шум повітря, що перетікає).
Тиск, який покаже манометр, відповідатиме тиску резервного запасу повітря.
Помноживши отриману величину на 2 отримаємо тиск спрацьовування перепускного клапана.
Тиск резервного запасу повітря має бути в межах 20-30 атм, відповідно тиск спрацьовування перепускного клапана повинен бути в межах 40-60 атм.
2. Регулювання
Якщо результати вимірювання виявлять необхідність регулювання.
Стравити залишки повітря з балонів.
Послабити хомути
Послабте накидні гайки перехідника (можна використовувати газовий ключ).
Розсунути балони та зняти перехідник (3)
У місці кріплення перехідника (3) до балона з вентилями відкриється доступ до регулювальної гайки перепускного клапана.
Стискаючи або розтискаючи пружину перепускного клапана за допомогою регулювальної гайки - змінити налаштування. Якщо необхідно збільшити тиск регулювання, то стиснути пружину (повернути гайку за годинниковою стрілкою), якщо зменшити - розтиснути пружину.
3. Зібрати балон.
4. Зарядити до 80 атм.
5. Здійснити замір.
6. Повторити регулювання, якщо необхідно.
Кільця ущільнювачів і мастило апарату
Для забезпечення герметичності з'єднань, в апараті використовуються гумові кільця ущільнювачів різних діаметрів.
Для запобігання засиханню, кільця необхідно змащувати. Для мастила використовується технічний вазелін (ЦИАТИМ 221) або його замінники.
Кільце, що змащується, необхідно помістити в мастило, витримати деякий час (5-10 хв.), після цього очистити від надлишків мастила і встановити на місце.
Крім того в апараті змащуються деталі редуктора (поршень), що труться. Наноситься мастило і потім видаляються її надлишки.
Періодичність перевірок апарату.
Робоча перевірка – перед кожним спуском
Мала перевірка (перевірка всіх регулювань, мастило ущільнювальних кілець) - перед початком сезону
Повна перевірка (мала перевірка + повне розбирання та складання) - при отриманні зі складу, у разі сумніву у справності, після тривалого зберігання
перекладається як "водяні легені".Створення складових частин аквалангу відбувалося поступово. Спочатку був запатентований регулятор подачі повітря з поверхні, потім був пристосований для використання в акваланзі. Перший зручний апарат для дихання під водою, що використовує чистий кисень, був винайдений в 1878 році. Перший акваланг був створений у 1943 році французами Жаком-Івом Кусто та Емілем Ганьяном.
Акваланг може бути одно-, дво- або трибалонним з повітрям, що знаходиться під тиском 150-200 атмосфер. Зазвичай використовуються балони ємністю 5 та 7 літрів, але при необхідності можна скористатися балонами на 10 і навіть 14 літрів. Вони мають циліндричну форму з витягнутою горловиною, яка забезпечена внутрішнім різьбленням для кріплення патрубка або трубки високого тиску. Балони виконуються із алюмінію або сталі. Сталеві балони повинні бути покриті захисним шаром, без якого їхня зовнішня частина піддається корозії. Як таке покриття використовується цинк. Балони зі сталі більш міцні і мають меншу плавучість. Заповнюються балони стисненим та фільтрованим повітрям або газовою сумішшю. Сучасні балони мають захист від переповнення. Акваланг забезпечений легеневим автоматом та ременями для кріплення до тіла людини.
Усі акваланги поділяються на три види за типом схеми дихання:з відкритою, напівзакритою та закритою схемою.
Якщо акваланг працює на принципі пульсуючої подачі повітря для дихання (тільки на вдих) з видихом у воду, це відкрита схема. При цьому повітря, що видихається, не перемішується з вдихуваним і повторне його використання виключається, на відміну від апаратів із замкнутим циклом.
В аквалангах з замкненою схемою диханняз повітря, що видихається дайвером, видаляється вуглекислий газ і за потребою додається кисень. У цьому випадку один і той самий обсяг повітря використовується для дихання кілька разів. Використовуючи такий тип аквалангу, дайвер менш помітний для мешканців підводного світу і не лякає їх, тому що відсутні бульбашки повітря, що видихається.
При напівзакритої схемичастина видихуваного повітря йде регенерацію, а частина – у воду.
Дихання в акваланзі відкритого типу здійснюється таким чином: стиснене повітря надходить у легені через загубник з дихального автомата, а видих проводиться безпосередньо у воду. Для подачі повітря служить регулятор, що приєднується виходу балонного блоку. З кожного балона по черзі повітря йде регулятор через стопорні крани. По манометру, з'єднаному з регулятором, можна переконатися, що балон заповнений повітрям відповідно до робочого тиску, а, простягнувши руку назад і повернувши стопорні крани, дізнатися, скільки у Вас в балонах залишилося повітря.
Другий ступінь регулятора - легеневий (дихальний) автомат, перетворює повітря, що виходить з першого ступеня регулятора до тиску навколишнього середовища і подає його до дихальних органів людини у необхідній кількості. Дихальні автомати поділяються на дві групи – з потоковим та протиточним механізмом клапана. У більшості сучасних аквалангів встановлюється дихальний апарат із потоковим механізмом клапана. Клапан відкривається потоком повітря, що йде з першої ступні під час вдиху і перекриває трубку видиху, а при видиху – трубку вдиху. Таким чином, в аквалангах із замкнутим циклом, запобігає втраті чистого повітря та вдихання вже використаного.
За своїм пристроєм акваланги бувають одноступінчастими та двоступінчастими, без поділу ступенів редукування повітря та з поділом. В наш час використовуються двоступінчасті автомати з розділеними ступенями редукування.
Комплектом №1 прийнято називати набір спорядження, який найчастіше використовується для підводного плавання без аквалангу і включає маску, трубку та ласти.
Маски
Майже всі ми намагалися розплющувати очі під водою. Як уже сказано вище, різниця коефіцієнтів заломлення води та повітря не коригується очима, і картина підводного світу складається з розмитих плям, які не мають чітких меж. Для повноцінного зору під водою достатньо наявності повітряного прошарку перед очима. Найпростіше пристосування для цього – плавальні окуляри. Однак пірнати в них на глибину більше 1 - 2 м не слід: тиск під окулярами при цьому стає помітно меншим за тиск навколишнього середовища і тканин нашого тіла, окуляри починають працювати як присоски. Результат - сіточка крововиливів в очах і навколо них, а на великих глибинах можливі серйозніші неприємності (докладніше - у розділі 3.3). Тому для підводного плавання необхідно використання маски, що дозволяє за рахунок видиху носом вирівнювати тиск у підмасковому просторі з тиском навколишнього середовища. Нагадуємо, що, згідно з міжнародними кодексами всіх підводних федерацій, перебування у воді з аквалангом без маски вважається сигналом лиха.
На думку маска - предмет номер один в індивідуальному спорядженні підводника. Для вибору маски необхідно мати знання про різноманітність існуючих конструкцій та їх особливості. Будь-яка маска складається з м'якого корпусу, жорсткого обідка, в який вставлені один або кілька ілюмінаторів (лінз), та ремінця кріплення.
Матеріали
Більшість сучасних масок мають силіконовий корпус. Однак маски з гумовим корпусом залишаються в експлуатації та продовжують випускатися. Силікон м'якший і еластичніший за гуму, хоча поступається їй у міцності, він меншою мірою схильний до руйнівної дії сонячних променів і більш довговічний. Силікон може бути прозорим, матовим або чорним. Вибір тут є справою смаку. Крізь прозорий силікон відрізняються контури предметів, що частково збільшує поле зору. Бічні промені, що проходять через корпус із прозорого силікону, освітлюють загальну картину світу, але можуть створювати легкі відблиски на оглядовому ілюмінаторі. Чорний силікон виключає виникнення відблисків на склі, що важливо при підводній фото- та відеозйомці.
Обід може бути зроблений з ударостійкого пластику або металу. Для виготовлення лінз використовують різні матеріали. Ілюмінатор маски має бути міцним, а розбившись, не утворювати шматків із гострими гранями. Ілюмінатор підводної маски в порівнянні з лінзами "сухопутних" окулярів значно більшою мірою схильний до дії різних несприятливих факторів. Сюди відноситься як абразивна дія піску та суспензії, так і хімічна дія морської води. Необхідним вимогам відповідають деякі пластики та загартоване скло. Перші - дуже дорогі - в основному застосовуються виготовлення професійних масок. Переважна більшість масок, що використовуються підводниками-аматорами, мають лінзи із загартованого скла. У будь-якому випадку, на ілюмінаторі обов'язково має бути маркування "TEMPERED" або "SAFETY". Ремінець маски може бути виготовлений як з гуми, так і з силікону. Останній варіант переважно з огляду на описані вище властивості силікону.
^ Об'єм підмаскового простору
Підмасковим називається простір, обмежений маскою з одного боку та обличчям підводника – з іншого. Якщо підмасочний об'єм заповнений повітрям - а саме це і передбачається конструкцією - маска має деяку позитивну плавучість, сила якої спрямована вгору. Ця сила відчутна (при вертикальному положенні голови) для масок з великим підмасковим об'ємом (300 - 400 мл) та малопомітною для масок з малим об'ємом (близько 200 мл).
^ Кут огляду
Чим ширше поле зору – тим краще. Характеризуючи маску, необхідно оцінювати кут огляду по вертикалі та горизонталі. Чим більше скло і чим ближче воно до очей - тим ширше поле зору. Кут огляду нерозривно пов'язаний із конструкцією та розміром маски (див. нижче).
^ Гідродинамічний опір
Гідродинамічний опір залежить від розмірів та форми маски. Чим менша ця величина - тим зручніша маска.
^ Загальна форма
Усім добре знайомі маски традиційної овальної форми. Нижня частина їх корпусу має два поглиблення, що дозволяють затиснути носа для продування вух. При пірнанні в першому комплекті достатньо затиснути носа пальцями однієї руки. Якщо ж у вас у роті знаходиться загубник легеневого автомата, розміри останнього не дозволять підійти до носа однією рукою і для продування вух необхідно використовувати вказівні або великі пальці обох рук. Декілька поколінь підводників занурювалися саме в таких масках. Однак останнім часом вони практично повністю витіснені масками з окремо виконаним виступом для носа (фото 2.1). Така конструкція забезпечує можливість продуватися однією рукою у будь-якій ситуації. До очевидних переваг відноситься також зменшення підмаскового обсягу, збільшення утла зору за рахунок наближення скла до очей підводника та зменшення гідродинамічного опору.
^ Маски з однією та двома лінзами
Мінімальна відстань від оглядового скла до очей підводника у традиційній овальній масці визначається розміром носа. У масці з окремим виступом для носа природним обмежувачем стає перенісся. Подальше наближення оглядового скла до очей можливе при поділі його на дві лінзи. Кут зору при цьому збільшується на кілька градусів; тим не менш, багато підводників віддають перевагу одно-лінзовим маскам без вертикальної перегородки посередині.
^ Можливість компенсації зору
Донедавна підводники нашій країні змушені були виявляти дива кмітливості для корекції зору під водою. Найпростіший на перший погляд спосіб - використання контактних лінз - має серйозні недоліки: крім того, що для скільки-небудь глибоких занурень необхідні спеціальні лінзи з мікроотворами, що допускають вихід бульбашок повітря з-під лінз, контактні лінзи будь-якої конструкції легко злітають з ока при попаданні води під маску. Підводники зі стажем пам'ятають і інший прийом: окуляри середнього розміру зі знятими дужками легко поміщаються під скло стандартної вітчизняної маски овальної форми і стають гумовим корпусом. Витративши трохи більше часу, можна приклеїти лінзи окулярів до внутрішньої поверхні скла маски. Якщо клей прозорий, а лінзи підібрані та орієнтовані правильно, то така маска буде досить зручною. Найбільш розумне вирішення проблеми корекції зору під водою - спеціальні дволінзові маски із лінзами, що замінюються. Діоптричні стекла підбираються окремо для правого та лівого ока. Так, наприклад, для маски "Look" фірми Technisub (фото 2.2) випускаються лінзи з діоптріями від - 1 до - 10 та від + 1,5 до +3,5 з кроком 0,5 діоптрії. На заводі - виготовлювачі всі маски комплектуються звичайним склом, яке протягом декількох хвилин можна замінити на діоптричні, підібрані по ваших очах.
^ Антизапотівне скло
Для масок зі змінним склом випускаються лінзи з антизапотіваючим покриттям. Нанесений із внутрішньої сторони скла шар матеріалу перешкоджає випаданню окремих крапель вологи - вона утворює рівномірний шар, що не впливає на чіткість зображення.
^ Бічні та нижні скла
Наявність додаткових бокових стекол збільшує поле зору. Під водою відбувається зміщення зображення у бокових вікнах маски за рахунок заломлення променів світла. Це, з одного боку, додатково збільшує поле зору, з іншого боку, розширює "мертві зони", утворені вертикальними стійками. Тим самим ефектом володіють нижні скла в шестискляних масках. Маски з додатковими лінзами мають більший підмасковий об'єм, ніж одно- або дволінзові маски.
^ Маски з клапанами
Клапан, вбудований в нижню частину маски, дозволяє продувати її від води без допомоги рук: достатньо зробити видих носом під маску. Єдина необхідна умова – щоб клапан розташовувався в нижній частині маски – виконується при звичайному положенні голови (вертикальному або нахиленому вперед).
^ Кріпильний ремінь повинен забезпечувати надійне кріплення маски та мати зручний регулювальний механізм. Паски більшості сучасних масок мають розширення з одним - трьома вікнами в потиличній частині для кращого облягання голови. Регулювання ремінця може виконуватися за рахунок звичайних пересувних пряжок, але набагато зручніше механізм швидкого регулювання, що дозволяє підтягти або послабити ремінь, не знімаючи маски. Поворотні пряжки дозволяють підібрати оптимальний кут кріпильного ременя.
Розмір
Маски однієї моделі мають стандартний розмір. Деякі фірми випускають спеціальні дитячі маски меншого розміру.
^ Вибір маскибагато в чому визначається завданнями, що стоять перед вами. Так, наприклад, для пірнання в першому комплекті особливо зручні маски з мінімальним підмасковим об'ємом, тому що запас вашого повітря для піддування маски при зануренні дуже обмежений, а якщо ви пірнаєте з аквалангом – це вже не так актуально. Вибираючи між прозорим і непрозорим матеріалом корпусу більшість підводників схиляються на користь першого, але для професійної фото- та відеозйомки переважно маски з чорним корпусом, що максимально наближають картину навколишнього світу до вигляду через об'єктив камери. Форма, розмір, кількість лінз багато в чому визначаються вашим смаком.
Вибираючи маску, обов'язково прикладіть її до свого обличчя та спробуйте зробити вдих носом. Добре підібрана маска притиснеться до вашого обличчя і унеможливить вдих. Якщо повітря де - то проходить, можливі наступні варіанти:
1. Під верхній фланець маски потрапило волосся. Заберіть їх з чола і з скронь назад і спробуйте ще раз. Для кращого контролю можна стати перед дзеркалом.
2. Чоловіки, що носять вуса, будуть змушені або розлучитися з ними, або змиритися з повільним, але неминучим підтіканням маски. Нічого страшного в цьому немає - періодичне продування маски від води скоро стане для вас звичним.
3. Ви дуже широко посміхаєтеся під час примірки і по складочках, що утворюються, повітря протікає під маску. Подумайте про щось серйозне і спробуйте ще раз.
4. Маска пропускає повітря з'єднання корпусу з оглядовим склом або має перфорацію в м'якому корпусі. Замініть маску.
5. Форма та якість матеріалу м'якого корпусу не забезпечують герметичного прилягання маски до обличчя. Спробуйте маску іншої моделі.
^ Догляд за маскою
Після занурення у морській воді промийте маску чистою прісною водою. Намагайтеся не залишати маску надовго під прямим сонячним промінням, не кладіть її поруч із нагрівальними приладами. Бережіть скло (скла) від зіткнень із твердими предметами, а м'який корпус – від зайвої та тривалої деформації. Для транспортування масок краще використовувати спеціальні пластикові бокси.
Трубка
Використання трубки дозволяє спокійно дихати лежачи на поверхні води та не витрачати зусиль на підйом голови. Трубка дуже зручна для пірнання в першому комплекті і необхідна для підводника-аквалангіста. В останньому випадку вона використовується при пересуванні поверхнею для економії повітря в апараті. Думка, що можна пірнати без трубки, а в разі потреби – проплисти необхідну відстань по поверхні на спині – наслідок нестачі грамотності та досвіду. Хто хоча б раз був змушений пропливти сотню метрів з порожнім аквалангом і не в повний штиль - той навряд чи колись знехтує трубкою.
Для використання в поєднанні з аквалангом трубка кріпиться на ремінець маски з лівого боку, тому що з правого проходить шланг легеневого автомата. При необхідності переключитися з дихання з апарата на дихання через трубку ви повинні правою рукою вийняти з рота загубник аквалангу, а лівою - вставити загубник трубки - після цього робите різкий видих для очищення трубки від води і починаєте дихати атмосферним повітрям. Трубка обов'язково повинна мати спеціальну систему кріплення до маски у вигляді пластикового затискача або гумового кільця. Вставлення трубки під ремінець маски без додаткового кріплення допустиме при плаванні в першому комплекті, коли Ви постійно утримуєте трубку в роті, але при плаванні з аквалангом може призвести до втрати.
Дихання через трубку комфортно та безпечно при знаходженні безпосередньо під поверхнею води. Занурення навіть на 20 - 30 см робить дихання утрудненим, тому що на легені діє зростаючий тиск води, а тиск повітря, що вдихається, залишається атмосферним. Тому трубки по довжині розраховані використання поблизу поверхні. Звичайно, чим довша трубка, тим вище вона піднімається над водою і тим менше заливається хвилями та бризками. Але й тим більший обсяг води необхідно видувати з неї при виринанні. Чим товстіша трубка - тим менший її опір потоку повітря, але й тим більший обсяг води, що підлягає видаленню. При звичайному диханні деякий обсяг повітря, званий мертвим, залишається при видиху в легенях та дихальних шляхах. У цьому повітрі порівняно з оточуючим підвищено концентрацію вуглекислого газу. Об'єм дихальної трубки збільшує мертвий об'єм. Таким чином, чим вона більша - тим вище буде концентрація вуглекислого газу в легких підводниках. Тому використання занадто довгої та широкої трубки може призвести до отруєння вуглекислим газом. Всі ці фактори визначили оптимальні розміри дихальних трубок підводників: їх довжина від вигину до закінчення становить приблизно 40 см, а внутрішній діаметр - близько 2, 5 см.
Для аквалангістів найзручніші трубки з гнучким сегментом
(фото 2.3 А), що дозволяють швидко та зручно перемикатися з апарата на трубку.
^ Розміщення тарілчастих клапанів у нижній та середній частині трубки (фото 2.3, Г) зменшує зусилля, необхідне для очищення її від води. Клапани випускають воду та повітря з трубки, але не впускають назад. Коли Ви спливаєте на поверхню частина води самопливом йде з трубки, підкоряючись закону сполучених судин:
Рівень води в трубці знижується до рівня навколишньої води. Об'єм, що залишився, становить близько третини від початкового і легко видаляється частково через клапани, частково - через верхній отвір трубки.
^ Клапан із кулькою, розміщений на вершині трубки, що перешкоджає проникненню в неї води під час пірнання (фото 2.3 Г). Такі трубки називають сухими.
Використання трубок з клапанами цілком виправдане при пірнанні в першому комплекті (наприклад, при підводному полюванні), коли трубка постійно перебуває в роті і безперервно заповнюється водою і продувається. Однак, це не настільки актуально для аквалангістів: перемикатися на трубку доводиться, як правило, не частіше, ніж два-три рази за час занурення. Використовуючи трубку з клапаном, потрібно бути готовим до того, що при зануренні в клапан може випадково потрапити піщинка або інша частка (особливо при роботі в каламутній воді або заростях водоростей), яка порушить нормальну роботу клапана. Випливши на поверхню після втомливого занурення і переключившись на трубку, Ви розраховуєте на незначне зусилля при продуванні та нормальну подачу повітря після нього, а отримуєте безперервне заповнення трубки водою. Багато аквалангістів із задоволенням використовують трубки з клапанами, не стикаючись із описаними неприємностями.
Користуючись трубкою, що складається з кількох сегментів, контролюйте цілісність з'єднань. Ви опинитеся в дуже неприємній ситуації, виявивши при перемиканні на трубку, що вона залишилася без загубника.
Ласти
Чи можна плавати без ластів? Безперечно. Хороший плавець легко проводить у воді кілька годин, долаючи за цей час значну відстань. Можна пірнати в масці і без ласт, насолоджуючись красою підводного світу. Але все змінюється, коли ми вдягаємо акваланг. Його вага у питній воді невеликий, але маса, тобто. міра інерції залишається такою ж, як і на суші - близько 20 кг. Жорсткі балони за спиною зменшують гнучкість тіла та сковують свободу рухів. Застосування ласт компенсує проблеми, що виникли. Правильно підібрані, зручні та ефективні ласти багато в чому визначають комфорт аквалангіста під водою. Вибір найбільш підходящої моделі ласт залежить від завдань, що стоять перед вами, і ваших індивідуальних особливостей. Для оцінки придатності ласт виділимо два параметри:
1. зручність кріплення до ноги;
2. ефективність під час плавання.
Перше визначається конструкцією калоші, друге - конструкцією лопаті та загальною формою ласти.
Різноманітність конструкцій калош зводиться до двох важливих варіантів: із закритими та відкритими п'ятами. Перші дуже зручні при надяганні на босу ногу та забезпечують найбільш щільне з'єднання ласти зі стопою. Для надягання на черевики гідрокостюму зручніше використовувати ласти з відкритою п'ятою, забезпечені ремінцем. Вони називаються також регульованими. Сучасні моделі регульованих ласт дозволяють підтягувати та послаблювати ремінець прямо на нозі.
Різноманітність конструкцій лопат ласт дуже велике. Для ласт, як й у будь-якого двигуна, надзвичайно важливий коефіцієнт корисної дії, тобто. відношення корисної роботи до витраченої енергії. Під водою все вимірюється повітрям: чим енергійніша фізична робота - тим більша його витрата. Чим ефективніша ласта - тим менша кількість повітря необхідна для подолання певної відстані. За інших рівних умов ефективність ласт та їх відповідність вашим індивідуальним особливостям може змінювати швидкість витрати повітря на 20 - 30%. Відповідно, настільки ж зміниться час перебування під водою.
Усім знайомі прості гумові ласти, що мають лопату класичної форми з двома ребрами жорсткості з боків. У початковій фазі гребка частина енергії акумулюється згинається лопатою ласти і потім віддається в завершальній фазі з розгинанням лопаті. Один із можливих шляхів збільшення ефективності роботи ласти – нарощування площі гребної поверхні. Однак після відомої межі воно стає невиправданим. Для гумових ласт межа доцільної довжини 60 - 70 см від частини п'яти до вершини лопаті. Ласти шириною більше 20 - 22 см зачіпають один одного при плаванні.
Інший шлях підвищення ефективності ласт – застосування матеріалів більшої пружності. При цьому збільшуються як можливість акумуляції енергії у початковій фазі гребка, так і допустима довжина лопаті. Чудові гідродинамічні властивості мають довгі ласти з лопатями з тонкого, пружного і досить жорсткого пластику і гумовими калошами. За швидкісними якостями подібні ласти перевершують переважну більшість інших моделей і оптимальні для плавання без аквалангу. Не випадково підводні мисливці всього світу віддають перевагу ластам саме такої конструкції. Аквалангісти, навпаки, дуже рідко користуються ними, оскільки вони програють ластам меншого розміру маневреності. Для плавання з апаратом випускаються ласти з меншими лопатями з аналогічного матеріалу.
Ще один спосіб підвищення ефективності – ласти з вікнами (фото 2.4 А). У чому їхній сенс? Під час гребка з одного боку гребної поверхні створюється зона підвищеного тиску, з другого - зниженого. Виникаючі в результаті вихрові потоки по краях ласти створюють додатковий опір. Щілини на підставі лопаті пропускають воду, зменшують різницю тисків і цим послаблюють вихрові потоки. Подібна конструкція не збільшує швидкості, яку повідомляють ласти, але зменшує зусилля при гребку.
Значно підвищується ККД ласт під час використання тунельного ефекту (фото 2.4 Б-Е). Під час гребка деяка кількість води неминуче скочується убік, не беручи участь у створенні поступального руху підводника. Якщо внутрішня частина лопаті ласти зроблена з м'якого матеріалу, ніж бічні частини, то при гребку ласта прогинається, утворюючи жолоб, що орієнтує потік води в потрібному напрямку, зменшуючи тим самим кількість води, що скочується вхолосту. Інший спосіб створення тунельного ефекту - поділ пластикової лопаті 2 - 4 поздовжніми гумовими жолобками, що допускають поперечний вигин. Різновидом тунельного ефекту є ефект ложки або ковша, що досягається клиноподібною вставкою м'якого матеріалу (фото 2.5) або гумовими жолобками різної довжини. Сьогодні ласти з тунельним ефектом найбільш популярні серед підводників – аквалангістів.
Як вибрати ласти? По-перше, Вам необхідно зробити вибір між ластами із закритою або відкритою п'ятою. Для занять у басейні, швидкісного плавання або підводного полювання варто зупинитися на першому варіанті. Якщо ж Ви плануєте всерйоз займатися плаванням з аквалангом, ми рекомендуємо придбати ласти з відкритою п'ятою та регульованими ремінцями та обзавестися неопреновими шкарпетками або черевиками, тому що без них плавання в ластах, що регулюються, вкрай незручно і часто призводить до утворення мозолів.
Тепер про вибір конкретної моделі. Загальний дизайн і колірні варіації мають серйозне значення, але набагато важливіші за гідродинамічні властивості ласт. Залежно від вашої статури та фізичних можливостей ті чи інші ласти будуть для Вас найзручнішими. Ми пропонуємо наступний тест, який дозволяє зробити грамотний вибір. Все, що для цього потрібно - це басейн або відкритий водоймище. Надягніть маску і ласти, заспокойте подих і пронирніть на одному вдиху фіксовану дистанцію, близьку до межі ваших можливостей. Для когось це буде 25 м, для когось – 50 або більше. Відпочиньте та повторіть досвід в інших ластах. Вибирайте ті, з якими ця вправа дається Вам найлегше. Вони зовсім не обов'язково розвивають максимальну швидкість, тим самим зменшуючи час пронирування, але найбільш вигідно перетворять вашу енергію на поступальний рух, а значить - краще заощаджувати повітря при зануренні.
Якщо ласти не мають металевих деталей, їх не обов'язково промивати прісною водою після кожного занурення, але бажано зробити це перед тривалою перервою в експлуатації. Не залишайте їх надовго під прямим сонячним промінням, не сушіть на печі або іншому нагрівальному приладі, уникайте деформації при транспортуванні та зберіганні. Для останнього не нехтуйте використанням пластикових вставок у калоші, що входять до комплекту постачання. Для зняття ласт, що регулюються, дуже зручно розстібати замочки на ремінці. Частина замку, що залишилася на ласті при невдалому русі або ударі про інший предмет (деталь спорядження, борт судна) може зіскочити з посадкового місця. Звертайте на це увагу і намагайтеся якнайшвидше застебнути ремінець після зняття ласти.
За дотримання цих простих правил ласти прослужать Вам довгі роки.
^ Розділ 2.2. Дихальні апарати
Дихання під водою
Чи сталася людина в процесі еволюції або з'явилася результатом Божественного Творіння - у будь-якому разі вміння плавати прийшло до людей у давнину або було успадковане від диких предків. Уміння пірнати під воду, мабуть, з'явилося трохи пізніше. Згадки про підводні пірначі є в літописах, датованих задовго до Різдва Христового. Герой месопотамських міфів цар Гільгамеш опускався на дно моря за рослиною, що укладала в собі таємницю вічного життя. У давній Греції пірначі брали з собою під воду козяче хутро, заповнене повітрям.
Згідно з стародавніми рукописами, Олександр Македонський спускався під воду в спеціально сконструйованому скляному ящику - ймовірно, це був перший прообраз водолазного дзвону. Принцип його дії дуже простий: якщо ми візьмемо будь-яку посудину з одним отвором (наприклад, звичайний склянку), перевернемо його отвором вниз і опустимо у воду, повітря залишиться в посудині, і його тиск дорівнює тиску навколишньої води. Згадаймо закон Бойля - Маріотта: повітря стискається стільки разів, скільки збільшиться його тиск. Таким чином, на глибині 10 м де тиск води 2 атм. (див. розділ 1.1), склянка або водолазний дзвін наполовину заповниться водою. Відомі згадки про підводні дзвони часів середньовіччя. Одна з таких конструкцій належить знаменитому вченому Галлею, ім'я якого носить відома всім комета. В наш час водолазні дзвони використовуються для спуску та підйому професійних водолазів та інших технічних завдань. Стиснене повітря з балонів або подається з поверхні по шлангу дозволяє "піддувати" простір дзвона при зануренні і зберігати, таким чином, його обсяг.
Робота дихальної системи людини, як Ви пам'ятаєте з глави 1.2, можлива лише за рівності (майже рівності) тиску повітря, що вдихається, тиску зовнішнього середовища, що діє на грудну клітину. Тому дихання під водою з трубки, що з'єднує плавця з поверхневим повітрям, можливе лише на дуже невеликій глибині, що вимірюється сантиметрами. Вже на глибині 20 - 30 см подібне заняття, крім швидкої втоми, може принести і неприємні наслідки для здоров'я (докладніше - див. розділ 3.2). Перше спорядження з використанням стисненого повітря, що подається водолазу під тиском, рівним тиску навколишнього середовища, було запропоновано в 1865 Рукайролом і Денайрузом (Rouquayrol і Denayrouze).
З початку XX століття і до теперішнього часу для виконання різних підводно-технічних завдань використовується спорядження, що вентилюється, - просторий комбінезон з міцної гуми, герметично з'єднаний з металевим шоломом. Такий костюм повністю ізолює тіло водолаза від контакту з водою. До шолома приєднується шланг, яким проводиться постійна подача повітря з поверхні, наприклад, за допомогою ручної або автоматичної помпи. У задній частині шолома є клапан, що спрацьовує, спрацьовує при легкому натисканні на нього головою. Принцип дії простий: наповнюючи необхідну кількість повітря, водолаз змінює об'єм костюма, тим самим регулюючи власну плавучість. Тиск повітря всередині костюма, звичайно, дорівнює тиску навколишньої води. Якщо водолаз перестає натискати на клапан, його плавучість збільшується разом з роздмухуванням костюма, що може призвести до спливання на поверхню.
Спорядження, що вентилюється, забезпечує ні з чим не порівнянний комфорт при виконанні робіт, що не потребують активного пересування під водою. Його недоліки – низька мобільність, необхідність громіздкої матеріальної бази (помпа, шланг тощо), обов'язкове з'єднання водолаза з берегом або судном, наявність кількох кваліфікованих помічників.
Нова епоха у розвитку водолазної справи розпочалася з винаходом аквалангу. Е. Ганьян і Ж. - І. Кусто створили підводний апарат, зручний і практичний у користуванні, що дозволяє людині автономно переміщатися під водою, маючи при собі досить великий запас повітря. Слово "Акваланг" (Aqualung) буквально перекладається як водне (aqua) легке (lung). Так називався перший підводний апарат. Це слово прижилося і використовується для позначення всіх наступних конструкцій аналогічного типу. Іншою популярною назвою аквалангу стала англійська – SCUBA – Self-Contained Underwater Breathing Apparatus (автономний підводний дихальний апарат).
Сьогодні існують різні конструкції підводного спорядження та способи його класифікації за різними ознаками. Наприклад, всі види водолазного спорядження можна розділити за типом схеми дихання: з відкритою, напівзакритою та закритою. При відкритій схемі дихання газ, що видихається, виводиться в навколишнє середовище, при закритій - направляється в спеціальний пристрій, що очищає його від вуглекислоти і збагачує киснем, звідки знову надходить на вдих. Подібне оновлення газу, що видихається, називається регенерацією. При напівзакритій схемі частина видихається газу йде в навколишнє середовище, частина - на регенерацію. Якщо весь запас повітря знаходиться в балонах, що несуть самим підводником, таке спорядження називається автономним. Для виконання багатьох технічних робіт зручніше шлангове спорядження. Основне кількісно повітря подається водолазу по шлангу з поверхні, а за плечима у підводника лише невеликий резерв.
У цій книзі ми розглядаємо техніку, найчастіше використовувану підводними плавцями-любителями, саме - автономне спорядження з відкритою схемою дихання, тобто. Акваланг. За межами цієї книги також залишається спорядження, пристосоване до роботи на газових сумішах, а не на стиснутому повітрі, тому що ця тема відноситься до професійнішої сфери знання, ніж передбачає справжнє видання.
^ Загальний пристрій аквалангу
Будь-який акваланг складається з балонного блоку та регулятора
(Рис. 2.4 А). Балонний блок має один або два (дуже рідко - три) балони зі стисненим повітрям, з вентилем. Широке використовуються балони, розраховані на 150, 200, 230 та 300 атм. Тиск у балонах називається високим тиском.Як Ви пам'ятаєте (глава 1.2), людина може зробити вдих, якщо повітря, що вдихається, знаходиться під тим же тиском, що і грудна клітка. Для подачі повітря підводник під тиском навколишнього середовища служить регулятор,що приєднується до виходу з балонного блоку. Переважна більшість регуляторів і двох елементів, у яких редукція (зменшення) тиску повітря відбувається поетапно. Така схема редукції називається двоступінчастою.Пристрій, що називається редуктором,здійснює перший щабельредукції – зменшує тиск повітря до величини, що перевищує тиск навколишнього середовища на 5-10 атм. Цей тиск називається проміжним,або середнім. Легеневий автомат (легеневик)здійснює другий ступінь редукції - вирівнюючи тиск стисненого повітря до тиску навколишнього середовища, яке називається низьким тиском*.
* Іноді тиск на виході з редуктора називають низьким тиском, тоді тиск на виході з легочника можна називати навколишнім тиском
Розділ 2.3. Балони та балонні блоки
Балони аквалангів мають циліндричну форму із закругленим дном з одного боку та витягнутою горловиною з іншого боку (фото 2.6 А). Горловина забезпечена внутрішнім різьбленням, конічним у російських моделей і циліндровим - у іноземних. У це різьблення вкручується короткий патрубок з одним або двома вентилями у разі однобалонного блоку (фото 2.6 Б) і трубка високого тиску, що веде до вентиля (вентиля) у разі двох-або трибалонного варіанта.
^ Матеріал балонів
Сучасна промисловість випускає сталеві та алюмінієві балони. Перші поширені ширше. Основна перевага стали перед алюмінієм – значно більша міцність. Нестача сталі - схильність до корозії. Для того, щоб уповільнити корозійні процеси використовують різні способи:
застосування легованих сталей, тобто. з добавками інших металів, переважно хрому та молібдену;
покриття внутрішньої та зовнішньої поверхні балона тонким шаром цинку;
покриття зовнішньої поверхні полімерною фарбою, інколи ж і пластиком;
покриття внутрішньої поверхні спеціальними вазеліноподібними мастилами.
Схильність до корозії виробів з алюмінію та алюмінієвих сплавів значно нижча. Це пояснюється здатністю алюмінію утворювати на поверхні оксидну плівку, що оберігає глибші шари металу від подальшого окиснення. Так як міцність алюмінію значно нижче, ніж сталі, стінки балона повинні бути товщі, ніж сталеві, розраховані на той самий тиск. Проте, алюміній майже втричі легший за залізо - основний компонент сталі. В результаті питома вага алюмінієвих або сплавних балонів виходить нижче, ніж у сталевих балонів того ж обсягу і тієї ж міцності.
Загалом, сталеві балони практичніші за алюмінієві, і саме їх віддають перевагу більшості аквалангістів. Але не забуватимемо ще про одну властивість алюмінію. Він не намагнічується, не впливає на напрямок стрілки магнітного компасу та показання інших магнітних приладів. Тому, якщо Вам необхідно пробиратися через мінні загородження з магнітними пастками, користуйтеся алюмінієвими балонами.
^ Додаткові пристрої
Для зручності зберігання та транспортування нижня частина балонів, як правило, вставляється у гумовий черевик.Переносити однобалонник, беручись за пластикову рукоятку,значно зручніше, ніж вентильний механізм. Рукоятки бувають цільними та складними. Капронові захисні сіткиоберігають зовнішнє покриття балонів від пошкоджень, що особливо актуально при використанні балонів у солоній воді, де будь-яка подряпина на фарбі призводить до корозії.
^ Високий, робочий та перевірочний тиск. Клеймо
Нагадаємо, що тиск повітря в балонах називається високим.Максимально допустимий при експлуатації високий тиск для балонного блоку називається робочим тиском.Перед випуском із заводу - виробника будь-який балон піддається перевірці тиском у півтора рази перевищує робоче - так званим перевірним.Кожен балон має клейм, що містить його основні характеристики. Клеймо вибито на горловині та обов'язково містить таку інформацію:
назву чи фірмовий знак виробника;
заводський номер балона;
робочий тиск;
перевірочний тиск;
місяць та рік виготовлення та перевірки;
маса балона (без вентиля);
об'єм балона.
На вітчизняних балонах після дати виготовлення через дефіс слід рік наступної належної перевірки. На іноземних балонах зазвичай вибито тип балона, тобто. для яких цілей він призначений.
За п'ять років після виготовлення необхідно провести повторну перевірку балонів. Її здійснюють організації, які мають на це ліцензію. Перевірка включає цілу низку дій: насамперед зважування балона, огляд його зовнішньої та внутрішньої поверхні та гідравлічні випробування перевірним тиском. Якщо балон пройшов перевірку і визнаний придатним до подальшої експлуатації, організація, що перевіряє, ставить на нього тавро, що обов'язково містить власну назву або фірмовий знак, місяць і рік перевірки та величину перевірочного тиску.
^ Кількість, форма та розмір балонів
Найбільш популярні серед пірнальників усього світу однобалонні комплекти ємністю 12 – 15л. Вони зручні у користуванні, а запас повітря при тиску близько 200 атм. достатній для бездекопресійних занурень, які найчастіше роблять любителі підводного світу. Вітчизняною промисловістю випускаються переважно двобалонні апарати з ємністю балонів 7 літрів кожен. Таким чином, найпростіший російський акваланг - двобалонник загальною ємністю 14л. Акваланг АВМ - 5 допускає поділ балонів, і тоді один з них, з вентилем, можна використовувати в одинарному варіанті, проте 7 л. при тиску 150 або 200 атмосфер – не надто великий запас повітря для занурення на відкритій воді. Подібні балони зручно використовувати для занять у басейні. З одного боку, 15-літровий однобалонник трохи легший за 14-літровий двобалонник, з іншого боку, центр тяжкості двобалонника розташований на кілька сантиметрів ближче до центру тяжкості плавця, що зменшує інерцію його повороту у воді. Питання про перевагу одно- або двобалонного варіанта аквалангу при їх приблизно рівному обсязі не однозначне і є справою смаку.
Якщо Ви досить досвідчені і збираєтеся на глибоке занурення з декомпресійними паузами при спливанні (див. розділ 3.4), маєте завдання занурюватися під лід, плануєте дослідження підводних печер або пошук скарбів усередині кораблів, що затонули, Вам корисно подумати про збільшення запасу повітря. Для цього можна:
Використовувати балони, які розраховані на більший тиск повітря. Сьогодні широко застосовуються балони з робочим тиском 230 та 300 атм.;
Використовувати балони більшого обсягу. Максимальний обсяг, що залишається в розумних межах, становить 18 літрів;
Збільшити кількість балонів. Найбільш поширеним варіантом, крім вітчизняного 7+7, є 10+10 та 12+12;
^ Форма балонів
Вона досить стандартна, але допускає низку варіацій при однаковому обсязі. Так, наприклад, 12-літрові балони випускаються у кількох модифікаціях. Переваги витягнутого балона - у кращій гідродинаміці та ближчому розташуванні його центру тяжкості до центру тяжкості плавця, що, як згадувалося, зменшує інерцію повороту у воді. Щоправда, такий балон може створювати незручності людям невисокого зросту – їм краще підійдуть балони компактнішої форми.
Таким чином, вибір розміру, кількості та форми балонів визначається завданнями, що стоять перед Вами, і багато в чому - Вашим смаком. Останнє відноситься також до кольорів балонів, зазвичай яскравим і добре помітним у воді.
^ Вентильний механізм
Сам собою балон високого тиску, зрозуміло, неспроможна бути джерелом повітря для дихання. Перший пристрій на шляху повітря з балона - Вентильний механізм,часто званий просто вентилем(Фото 2.6 Б). Останній термін представляється менш коректним, так як іноді цей механізм складається з декількох вентилів, що включає додаткові пристрої, а у разі двох-або трибалонного блоку - розгалужену систему трубок високого тиску. Вхідний патрубок вентильного механізму має зовнішнє різьблення, яке повертається у внутрішнє різьблення горловини балона. Вітчизняна промисловість випускає балони та вентилі з конічним різьбленням, яке герметизується спеціальними ущільнювачами (наприклад, свинцевим гнітом), що рівномірно наносяться на всю поверхню різьблення. Іноземні балони та вентилі мають циліндричні різьблення та ущільнення за рахунок кільцевої пластикової прокладки. Вентилі з балонів викручуються лише при технічному огляді останніх та лише кваліфікованими спеціалістами.Всередину балона вентильний механізм звернений трубкою завдовжки кілька сантиметрів, що має один або кілька отворів, іноді забраних дрібною металевою сіткою. Такий пристрій значно зменшує можливість проникнення в повітряні шляхи аквалангу частинок іржі, які, як правило, пересипаються по стінках балона. Запірні вентилі мають праве різьблення, тобто. відкриваються також, як і водопровідний кран, проти годинникової стрілки.
Один із ключових моментів будови вентильного механізму – пристрій для виходу повітря. Воно має бути пристосоване для зручного, швидкого та надійного кріплення. редуктора – першоющаблі регулятора.Сьогодні є два міжнародні стандарти такого кріплення:
Кріплення за допомогою струбцини називається YOKE (англ. - скоба, струбцина) або INT.
Кріплення за допомогою різьблення діаметром 5/8 дюйма – DIN. В обох випадках герметизація досягається за рахунок кільцевої гумової прокладки.
Переважна більшість сучасних балонів іноземного виробництва пристосована до використання в обох варіантах, як YOKE, так і DIN. Механізм простий: балон має вихід з різьбленням DIN, в яку герметично повертається втулка, зовнішня поверхня якої відповідає стандарту YOKE (фото 2.6).
Крім міжнародних з'єднань є російський стандарт кріплення редуктора на балонах - різьблення діаметром 24 мм. Останнім часом деякі виробники налагодили випуск перехідників, що дозволяють поєднувати вітчизняні та іноземні балони та редуктори. Найновіша розробка вітчизняної промисловості – апарат АВМ-12-1 має з'єднання міжнародного стандарту DIN.
Форма вентильних механізмів може бути дуже різноманітною. У найпростішому однобалонному блоці є єдиний вентиль і вихід (фото 2.6 Б). При цьому можливі відмінності в розташуванні вентиля та вихідного отвору, що не відіграють принципової ролі. Існують такі варіанти ускладнення конструкції:
4- Додатковий вихід із окремим вентилем для кріплення другого регулятора. Два регулятори часто використовуються для більшої надійності при зануреннях підвищеної складності, наприклад – у печерах, у затоплених приміщеннях, під льодом або просто в холодній воді, коли є ризик замерзання редуктора або легеневого автомата (див. нижче). У разі несправності з регулятором Ви можете переключитися на запасний. Додатковий вихід з вентилем може бути знімним – тоді вентильний механізм комплектується заглушкою, що закриває місце приєднання.
Вихід приєднання другого балона. При використанні однобалонного блоку він закритий наглухо; щоб додати другий балон, відкрутіть заглушку та підключіть перехідник.
У двобалонному блоці можливе постачання кожного балона окремим вентилем; іноді є третій – загальний – вентиль.
У вітчизняних аквалангів резервний механізм іншого пристрою: у трубці високого тиску, що з'єднує два балони, розташований клапан, що перекриває подачу повітря з правого балона, коли тиск у ньому падає приблизно до 60 атм. Коли висохне повітря у лівому балоні, необхідно відкрити резервний вентиль, що випускає залишки повітря з правого балона. Відкриття резерву у такій конструкції супроводжується характерним звуком, чутним як у повітрі, і у воді - звуком перепуску повітря з правого балона в лівий до вирівнювання тиску з-поміж них. Таким чином, після відкриття резерву в обох балонах залишається приблизно 30 атм. Вентилі резерву у вітчизняних балонах мають такий самий робочий хід, як і вентилі основної подачі - трохи більше одного обороту - і ліве різьблення, тобто. на відміну від вентилів основної подачі відкриваються за годинниковою стрілкою. У поширених апаратах АВМ - 5 і АВМ - 7 вентиль резерву приводиться у дію тросиком, намотаним на маховик. Тросик слід вниз уздовж балона всередині захисного кожуха і закінчується грушоподібною ручкою із пружинними фіксаторами (фото 2.7 А). Для відкривання резерву необхідно натисканням на фіксатори звільнити ручку і потягнути її вниз вщент. Такий механізм через свою складність вимагає ретельного регулярного догляду у вигляді перебирання та мастила. У апаратах серії "Підводник" застосовано інше конструкційне рішення: акваланг "перевернуто", тобто. його нормальне робоче положення - вентилями донизу;
Вентиль резерву розміщений під правою рукою підводника та відкривається без будь-яких додаткових механізмів. Очевидна незручність такої конструкції – необхідність використання довшого шланга, що з'єднує редуктор з легочником, та перевертання балона при кожному його надяганні.
Наскільки потрібен резервний запас повітря? Його наявність обов'язково за відсутності виносного манометра, що показує тиск у балонах. Якщо ж такий манометр є, механізм резерву стає дублюючим пристроєм, що інформує підводника про те, що повітря закінчується. Ви можете помилуватися красою підводного світу і забути вчасно поглянути на манометр, але Ви не можете не помітити закінчення основного запасу повітря. З іншого боку - будь-який механізм займає об'єм, має вагу та потребує догляду. Сьогодні в усьому світі є тенденція до відмови від механізму резерву, принаймні при зануреннях у звичайних умовах.
^ Кріплення балонів
Переважна більшість випадків акваланги надягають за спину як рюкзаки. Існують інші варіанти: наприклад, при підводному швидкісному плаванні або підводному орієнтуванні єдиний балон утримується спортсменом за вентиль попереду на витягнутих руках. При кріпленні балона за спиною можливі три різновиди конструкції:
1. Один або два балони кріпляться за допомогою ременя (іноді - двох ременів) до жилета-компенсатора. Це найпоширеніший у світовій практиці спосіб кріплення. У разі двобалонного блоку часто використовується пара кріпильних болтів. Докладніше ці механізми розбираються у розділі, присвяченому компенсаторам плавучості,
2. Один або два балони таким же чином кріплять до спеціальної анатомічної спинки, забезпеченої плечовими та поясними ременями.
3. Ремені кріпляться до металевих хомутів, що охоплюють балонний блок. Такий спосіб кріплення використовується у більшості вітчизняних аквалангів. У них, як правило, крім плечових і поясних ременів є брасові - підводника, що йдуть між ногами. Призначення брасового ременя - запобігти зміщенню аквалангу нагору; незручність - необхідність попереднього розстібання при знятті чи аварійному скиданні вантажного пояса. Добре підігнаний по вашій талії поясний ремінь робить брасовий необов'язковим. Сучасне аматорське спорядження міжнародного стандарту, зазвичай, не передбачає його наявність.
Перш ніж почати займатися кінозйомкою під водою, необхідно добре освоїти теорію і практичні вправи з техніки підводного спорту. Після того як акваланг, маска, ласти та дихальна трубка стануть настільки звичними та природними, що їх перестаєш відчувати, можна братися і за підводний кіноапарат.
ПРИГОДНІСТЬ ДО ПІДВОДНОГО ПЛАВАННЯ
Говорячи про підводне плавання, відразу слід розмежувати плавання і пірнання з дихальною трубкою від плавання з аквалангом. Перший випадок більш простий і доступний, але в другому випадку оператор, перетворившись на людину-амфібію, отримує для зйомки кращі можливості.
Кожна людина зі здоровими вухами та серцем придатна для підводного плавання. Іноді швидкому оволодінню цим мистецтвом заважають дві обставини: деяка водобоязнь, а також утруднене дихання через рот, що зустрічається у деяких людей (при підводному плаванні дихають тільки ротом). Ці перешкоди можна подолати (причому перше дуже легко) практичними вправами у плаванні з маскою та дихальною трубкою. Оглядове скло маски надає людині у воді впевненості, тому що воно дає можливість бачити дно і всі навколишні предмети. Оскільки маска виконує також і роль поплавця, новачок буває чимало здивований тим, що він не тоне навіть тоді, коли не робить жодного руху, і це надає йому почуття впевненості та безпеки (мал. 16).
Утруднене дихання через рот (що трапляється досить рідко) пояснюється. суто нервовим станом, викликаним страхом задихнутися, оскільки дихання в цьому випадку буває не зовсім вільним. Приблизно те саме деякі відчувають і в протигазі. Декілька тренувань з дихальною трубкою повинні розсіяти страх. Після цього плавець добре почуватиметься у воді при зануренні і нормально дихатиме через мундштук аквалангу. У вітчизняній водолазній практиці поширена інша назва дихального мундштука – загубник. Ця назва походить від того, що гумовий мундштук вставляється в рот і утримується зубами та губами.
Дихальна трубка, маска, ласти
Дихальна трубка забезпечує дихання під час плавання, коли обличчя плавця знаходиться під водою. Пересуваючись за допомогою ластів, він може оглядати предмети, що знаходяться у воді, через скло маски. При необхідності плавець пірнає на час паузи між вдихом та видихом.
Найпростіша дихальна трубка складається з двох частин: алюмінієвої, пластмасової або гумової (пружної) вигнутої трубки та загубника, тобто еластичного мундштука, зчленованого з нижнім кінцем трубки для утримання її в зубах.
Зазвичай довжина трубки вбирається у 450 мм при внутрішньому діаметрі 15- 22 мм і має обсяг 100- 200 см3. Вага трубки коливається від 80 до 300 г (мал. 17).
Рис. 17. Безклапанна дихальна трубка: 1 – трубка; 2 – передній щиток загубника; 3 – загубник; 4 – «закуси» для утримання загубника зубами; 5 – губи; 6 – зуби; 7 - мова
Влаштування трубки настільки просто, що її нескладно зробити самому.
Найпростіша трубка надає перевагу досвідченим пірнальникам, всім іншим і є основним спортивним типом дихальних трубок.
Більш складними за конструкцією є дихальні трубки з автоматичними клапанами кулькового або поплавкового типу, які не дають воді надходити в трубку (мал. 18). Дія автоматичних клапанів полягає в тому, що легка циліндрична кулька, або поплавець, спливає та закриває доступ воді всередину трубки. Такі трубки застосовуються новачками, які ще не мають навички користування зручнішою найпростішою трубкою.
Існують дихальні трубки у поєднанні з маскою. Принцип їхнього пристрою той самий, що й у трубок з автоматичним клапаном, але при користуванні вдих робиться носом, тому що рот знаходиться за межами маски. Такі трубки менш зручні і для підводних кінолюбителів ми їх не рекомендуємо.
Значення дихальних трубок у підводному спорті важко переоцінити. Крім простоти та зручності користування вони дають можливість встановити свій власний режим дихання при різних навантаженнях, придбати умовний рефлекс у закритті дихальних шляхів при вступі до трубки води.
Дихальна трубка обов'язково має бути за поясом та у аквалангіста. Вона може не знадобитися при десяти, п'ятнадцяти або навіть двадцяти зануреннях, а при двадцять першому зануренні дихальна трубка врятує йому життя.
Під водою плавець з аквалангом почувається спокійно та впевнено. Але, піднявшись на поверхню, він є не ким іншим, як плавцем, навантаженим важким спорядженням. Якщо він виринає далеко від своєї бази (шлюпки або берега), використавши весь запас повітря в балонах, і якщо до того ж на морі є легке хвилювання, становище може бути загрозливим. В цьому випадку пірнальник починає швидко втомлюватися, тим більше, що через спорядження він не такий вільний у воді, як звичайний плавець. Тому він змушений замість аквалангу користуватися дихальною трубкою, яка достатньою мірою височить над водою. Тоді плавцю не загрожує небезпека захлинутися, і він спокійно повертається на свою базу, не побоюючись того, що виб'ється.
Тому одним з основних правил підводного плавання з аквалангом є обов'язкова наявність дихальної трубки, незалежно від того, чи збираєтесь ви зануритися на велику чи малу глибину, близько чи далеко від берега.
Другою дуже суттєвою приналежністю плавця є маска (рис. 19). Вона служить для захисту очей від навколишньої води і цим забезпечує плавцю здатність бачити у прозорій воді. Роздільний пристрій засобів дихання та зору є надійною гарантією безпеки. Якщо маска впадає або наповнюється водою, плавець буде нормально дихати через мундштук. Він може або спливти нагору, затиснувши ніс (якщо маска спала або розбилося скло, чого на практиці поки що не траплялося), або, якщо маска на місці, але наповнилася водою, спокійно видалити воду.
Влаштування маски просто: вона складається з оглядового овального або круглого скла, гумової основи, металевого стяжного обідка та потиличного ремінця, або наголовника, яким закріплюється у верхній частині обличчя.
Звичайна маска має вікно з плоского скла, що не б'ється, яке змінює уявлення про відстань і збільшує розмір предметів. Це відбувається через більш високий показник заломлення води (1,33) порівняно з повітрям. Тому під водою дно зазвичай здається ближче, ніж насправді. Насправді подібне збільшення предметів не має великого значення, тому що ви перестаєте помічати це після першої спроби плавати в масці.
Збільшення предметів відчувається лише тоді, як у поле зору потрапляє якийсь знайомий предмет (наприклад, пляшка, банку).
Щоб мати нормальне зображення під водою, у ряді країн застосовують спеціальну маску, що коригує, з двома вікнами, в кожне з яких вставляють опуклу і увігнуту лінзи (рис. 20). Лінзи усувають спотворення форми, відстані та збільшують поле зору. Коригуюча маска дає можливість бачити предмети під водою в натуральну величину, але на повітрі вона віддаляє та спотворює предмети. Тому це спотворення слід брати до уваги при вході та виході з води.
Маска дозволяє занурюватися на будь-яку глибину та плавати по поверхні. Цим пояснюється її універсальність та широке поширення серед спортсменів. Маску, як і дихальну трубку, легко виготовити самому.
Третім необхідним для підводного плавання є елементом ласти. Вони служать збільшення швидкості плавання і маневреності під водою. Крім того, ласти надзвичайно заощаджують сили плавця.
На даний час відомо кілька десятків різновидів ластів, але вони мають в принципі один пристрій та одне призначення. Однак ступінь еластичності ласк є основним критерієм оцінки їх якості і дозволяє всі ласти поділити на три типи: еластичні, нормальні та жорсткі.
Практикою встановлено, що коефіцієнт корисної дії еластичних ласт значно поступається нормальним і жорсткішим. Нормальні ласти добре застосовувати при тривалому плаванні і великі дистанції, оскільки у своїй більш вигідно витрачаються сили плавця.
Жорсткі ласти спортсмени віддають перевагу при плаванні на короткі дистанції з максимальною швидкістю, а також при необхідності збільшення маневреності.
І тут сили спортсмена найповніше витрачаються у стислі терміни.
Добре підібрані ласти полегшують плавцю маневрування у воді, збільшують швидкість руху, звільняють руки для кінозйомки.
АКВАЛАНГ
Найпрекраснішою якістю аквалангу є те, що вона дозволяє людині плавати під водою на різних глибинах і за будь-яких положень без будь-якого додаткового регулювання. Апарат автоматично регулює кількість повітря, що подається в легені, залежно від глибини занурення. Завдяки аквалангу людина під водою набуває інших легких, спеціально пристосованих для дихання у воді, і не почувається при цьому чимось пов'язаним.
Тіло звільняється від необхідності перебувати лише у вертикальному положенні, як це буває на землі. За своїм бажанням людина може пірнути вглиб чи спливти до поверхні.
Маючи таке доступне для освоєння та порівняно безпечне спорядження, можна говорити про широке використання його під час підводної кінозйомки.
Особливістю цього апарату і те, що він заповнюється не киснем, а стисненим повітрям. В акваланзі використовується відкрита система дихання: повітря, що видихається людиною, ніде не затримуючись, виходить назовні (рис. 21).
Таким чином, у легені людини постійно надходить з балонів свіже повітря. Використання стисненого повітря виключає можливість виникнення кисневого голодування, отруєння вуглекислотою або кисневого отруєння. Перевагою аквалангу перед іншими водолазними апаратами є простота в пристрої та експлуатації, а також готовність до негайної дії? одразу ж після відкриття вентилів балонів.
Як влаштований акваланг?
Основними частинами його є: легеневий автомат, сталеві балони для зберігання стисненого до 150-200 атм повітря, два гофровані гумові шланги, загубник і система ременів для кріплення апарату на тілі.
Легеневий автомат - головна та найбільш відповідальна частина апарату. Його завдання полягає в тому, щоб знизити тиск повітря, що знаходиться в балонах, до тиску зовнішнього, навколишнього середовища і подати його в легені людини вчасно та у необхідній кількості. Легеневий автомат приводиться в дію легкими людини, завдяки чому його робота автоматично узгоджується з ритмом дихання: повітря подається в легені лише під час вдиху, а під час видиху подача припиняється. Легеневий автомат з'єднується з балонами та із загубником за допомогою двох гофрованих шлангів, один з яких використовується при вдиху, а інший – при видиху.
Найбільш поширений вітчизняний акваланг- це «Підводник-1» (заводська марка АВМ-1), що випускається заводом «Респіратор» Мособлраднаргоспу (рис. 22).
Рис. 22. Загальний вид аквалангу «Підводник-1»
У цьому апараті повітря, стиснене до 150 атм, зберігається у двох балонах, скріплених у касету двома хомутами. Місткість кожного балона 7 л. Таким чином, загальний запас повітря за повного тиску становить близько 2100 л.
До балонів приєднується двоступінчастий легеневий автомат.
Апарат кріпиться на спині пірнача за допомогою комплекту ременів - двох плечових, поясного і нижнього, які при надяганні з'єднуються один з одним однією пряжкою, що легко відстібається. У комплект спорядження до апарату входить маска та вантажний пояс.
Вантажний пояс являє собою ремінь з пряжкою, що легко відстібається, до якого прикріплюються свинцеві вантажі. Кількість вантажу може бути різною (у комплект входить 14 вантажів вагою по 0,5 кг кожен) і підбирається з таким розрахунком, щоб спортсмен знаходився в стані нейтральної (нульової) плавучості або повільно занурювався. Зазвичай вантажі доводиться використовувати лише при плаванні у гідрокомбінезоні.
Вага «Підводника-1» з наповненими балонами становить 23,5 кг, а під водою – 3,5 кг, тобто апарат тягне плавця на дно. Щоб уникнути цього, до апарату можна прикріпити шматок пінопласту, гумову футбольну камеру або інший предмет, легший за воду. У модернізованому «Підводнику-1» (заводська марка АВМ-1М) цей недолік ліквідовано, і для компенсації ваги до балонів надається пінопласт у заводському виконанні.
Допустима глибина занурення в акваланзі становить 40 м. Занурюватися глибше* не рекомендується, щоб уникнути можливого порушення життєвих функцій, відомого під назвою «азотне сп'яніння». З цієї причини не рекомендується? занурюватися кілька разів на день і витрачати на день більше двох балонів.
Відомо, що кількість повітря, що витрачається, змінюється в залежності від тиску середовища: у міру занурення на кожні 10 м воно збільшується приблизно на 1 атм. Тому тривалість підводного плавання залежить від глибини занурення.
На поверхні або на глибині до 1 м середня тривалість перебування під водою в акваланзі «Підводник-1» практично становить близько 70 хв, на глибині 5 м – 50 хв, на 10 м – 30 хв, на 20 м – 20 хв і, нарешті , на глибині 40 м – близько 3-10 хв.
Ці норми часу не слід розуміти буквально, тому що вони залежать від двох наступних факторів:
1) від кількості поглинається при диханні повітря, яке неоднакове для різних людей; багато підводних плавців після деякого тренування привчаються регулювати своє дихання і виявляти при цьому дива економії, використовуючи до кінця кожен кубічний сантиметр повітря;
2) від кількості м'язових рухів під час підводного плавання; нерухомий або повільно рухається водолаз споживає менше повітря, ніж той, хто активно веде себе у воді або виконує важку роботу.
Принципова схема аквалангу "Підводник-1" показана на рис. 23. Вона складається з двох систем: високого та низького тиску.
У систему високого тиску входять балони, з'єднувальні повітропроводи, покажчик мінімального тиску 17 і манометр 16. Система низького тиску починається від клапана легеневого автомата 7 і закінчується загубником, через який здійснюється дихання.
При вдиху через загубник у камері легеневого автомата створюється розрідження. Різниця між зовнішнім тиском і тиском в камері легеневого автомата змушує 1 мембрану прогнутися вниз. При цьому мембрана повертає важіль 2 за годинниковою стрілкою щодо осі 5. Важіль 2 повертає важіль 4 щодо осі 5 проти годинникової стрілки. Важіль 4 при русі тисне гвинтом 6 на шток клапана 7 з гумовою подушкою. Клапан 7 відходить від сідла легеневого автомата, повітря, проходячи з камери редуктора в камеру Легкового автомата, дроселюється до зовнішнього тиску і по шлангу вдиху надходить в дихальні органи людини.
Після завершення вдиху розрідження в камері легеневого автомата припиняється і мебрана 1 перестає тиснути на важелі 2 і 4. Клапан 7 під зусиллям пружини 8 тиску повітря під клапаном перекриє отвір сідла легеневого автомата. Тиск у підмембранній порожнині стане рівним зовнішньому тиску, і доступ повітря з редуктора в легеневий автомат припиниться.
Видих здійснюється через шланг, який закінчується пелюстковим клапаном. Повітря, проходячи через щілини пелюстки, спрямовується в надмембранний простір легеневого автомата і далі, через отвори в кришці, виходить у воду, піднімаючись у вигляді бульбашок на поверхню.
Поруч із роботою легеневого автомата входить у дію і редуктор.
Рис. 23. Схема аквалангу «Підводник-1»
Через відкритий вентиль стиснене повітря з балонів надходить системою трубопроводів високого тиску під клапан редуктора 9, піднімає його і слід в камеру редуктора. При цьому тиск у камері редуктора зростає. Як тільки воно досягне величини 5-7 атм (так званий настановний тиск), мембрана 14 прогинається вгору, захоплює за собою тягу і повертає пов'язаний з нею важіль 11 за годинниковою стрілкою навколо осі 12. При цьому одне плече стискає пружину 10 а інше тисне через штовхач 13 клапан редуктора 9 і притискає його до сідла, припиняючи тим самим надходження повітря в камеру редуктора.
Цей цикл повторюється відповідно до ритму дихання.
У камері редуктора, а отже, і перед клапаном легеневого автомата автоматично підтримується надлишковий по відношенню до зовнішнього тиску повітря в межах 5-7 атм.
Для запобігання збільшення тиску повітря в камері редуктора над установчим передбачений запобіжний клапан 25, який випускає надлишок тиску назовні. Запобіжний клапан входить у роботу тоді, коли порушено герметичне прилягання клапана редуктора 9 до сідла, що може статися як у процесі експлуатації, і під час зберігання апарата.
Одночасно з надходженням стисненого повітря під клапан редуктора 9 він надходить також до манометра 16 і покажчика мінімального тиску 77, який служить для попередження аквалангіста про необхідність виходу на поверхню. Під водою є можливість контролювати тиск повітря в балонах за манометром (у прозорій воді) або промацуванням штока покажчика мінімального тиску (в каламутній воді). Якщо тиск повітря в балонах знизилося до 30 атм і шток 18 покажчика під дією пружини займе висунуте положення з характерним клацанням, аквалангіст повинен вийти на поверхню, тому що повітря в балонах залишилося на кілька хвилин дії апарата. Для приведення в робочий стан вказівника мінімального тиску 17 необхідно натиснути до відмови на кнопку штока 18 і після цього відкрити вентилі балонів.
Крім зазначеного способу сповіщення аквалангіста про необхідність підйому на поверхню існують звукові покажчики мінімального тиску. Такий покажчик у вигляді свистка застосований в акваланзі «Україна», що випускається майстернями гірничо-рятувального обладнання у м. Луганську. Цей апарат також заснований на принципі легенево-автоматичної дії із відкритою системою дихання. Запас стисненого до 200 атм повітря в акваланзі «Україна» міститься у двох балонах ємністю по 4л кожен і становить таким чином 1600 л.
Схема аквалангу "Україна" показана на рис. 24. В одному блоці з легеневим автоматом об'єднано покажчик мінімального тиску. Робота його відбувається в такий спосіб. При вдиху стиснене повітря з балонів надходить у камеру легеневого автомата та одночасно під діафрагму 1 покажчика мінімального тиску. Пружина 2 знаходиться в стисненому положенні, а шток 3 займає максимальну висоту, утримуючи сполучну трубку 4 на взводі.
Рис. 24. Схема аквалангу "Україна"
У міру витрачання повітря тиск у балонах, а отже, і діафрагму 1 зменшується. При цьому шток 3 під впливом пружини 2 опускається вниз і при тиску в балонах 35-40 атм звільняє трубку 4 яка з'єднує вихідний отвір легеневого автомата зі свистком 5.
У такому положенні кожен вдих аквалангіста супроводжуватиметься звуковим сигналом - це означає, що час виходити на поверхню.
ЗАРЯДКА АКВАЛАНГУ ПОВІТРЯМ
Заряджання апарату повітрям може здійснюватися безпосередньо від компресора високого тиску (150- 200 атм), забезпеченого фільтром, або від транспортних (40-літрових) балонів, попередньо накачаних через фільтр. Оскільки для підводного спорту ще не створено спеціального компресора, у практиці для зарядки балонів аквалангу використовується польова зарядна вуглекислотна станція (ПЗУС). Це порівняно громіздка компресорна установка переносного типу з компресором високого тиску АК-150 (рис. 25). Такою компресорною установкою можна зарядити повітрям акваланг "Підводник-1" з двома балонами ємністю по 7 л кожен до 150 атм за 50-60 хв.
Транспортні балони доцільно заряджати стисненим повітрям від компресорів високого тиску більшої продуктивності. З цією метою можуть використовуватися компресорні станції АКС-2 або АКС-8, які на спеціальному двовісному причепі буксуються вантажною автомашиною.
Заряджання балонів аквалангу повітрям від транспортних балонів провадиться за схемою, зображеною на рис. 26. При цьому зазвичай застосовують три транспортні балони з метою більш повного використання повітря, що міститься в них.
Транспортні балони, заряджені повітрям до 150 атму, приєднуються за допомогою спіральних трубок до кисневого насоса типу КН, який, у свою чергу, з'єднується з фільтром, в даному випадку ОКН-1.
Після того як схема змонтована та перевірена, для зарядки потрібно відкрити вентилі на балонах апарату, першому транспортному балоні, зірці компресора та вихідній зірці фільтра. При цьому повітря, що знаходиться в транспортному балоні під тиском 150 атм, пройшовши через компресор, йде через змійовик-холодильник фільтра у відсік для води, потім в адсорбер і кераміковий фільтр. Після керамікового фільтра повітря через вихідну зірку надходить у балони апарату, що наповнюються, до вирівнювання тиску у всій системі. За настанням цього моменту потрібно стежити за манометром на зірці компресора та зірці фільтра. Припинення шипіння перепускного повітря також є ознакою того, що тиск у балонах апарату став однаковим із тиском у транспортних балонах і буде нижчим за 150 атм. Підвищення тиску повітря в балонах аквалангу до 150 атм проводиться кисневим компресором типу КН або установкою ПЗУС.
Слід зазначити, що за допомогою компресора типу КН можна підвищити тиск не більше ніж удвічі порівняно з тиском, що залишився у транспортному балоні.
Якщо з першого транспортного балона не вдалося довести тиск в акваланзі до 150 атм, перейти на другий транспортний балон, а потім і на третій. При цьому транспортні балони з великим тиском використовуються в останню чергу. Після того як тиск у транспортних балонах знизиться настільки, що подальше перекачування з них не має сенсу, потрібно замінити їх на повні. До кінця зарядки балони аквалангу трохи нагріваються, але через деякий час остигають, внаслідок чого тиск у них знижується приблизно на 10%.
Надалі при необхідності може бути проведена дозарядка балонів апарату до повного тиску 150 атм.
Для очищення повітря від механічних домішок, води та олії на компресорній установці передбачений масловідділювач. Він є сталевий балон зі зливним-краном.
Принцип дії маслоотделителя полягає в наступному: повітря, входячи в балон маслоотделителя, змінює свій напрямок, внаслідок чого частинки масла -і інші частинки, що містяться в повітрі, осідають на дно балона і в міру скупчення віддаляються через кран. Очищене повітря виходить через протилежний штуцер.
Крім такого фільтра потрібний фільтр з активованим вугіллям для очищення повітря від сторонніх газів.
Слід пам'ятати, що балони аквалангу повинні заповнюватися абсолютно чистим повітрям, тобто вільним від будь-яких домішок (окисів вуглецю, парів мастил, продуктів їх окислення, погано пахнуть речовин і т.д.).
Найбільш небезпечним є вміст у повітрі чадного газу (окису вуглецю), який у великій кількості перебуває у складі вихлопних газів двигунів, що приводять у рух компресор. Зміст у повітрі навіть незначної кількості чадного газу може спричинити отруєння плавця. Тому на якість повітря має звертатися особливо серйозна увага.
Для очищення повітря від домішок успішно використовується переносний фільтр ОКН-1, призначений для очищення та осушення від вологи кисню (рис. 27).
Для цього глинозем (осушувач) в адсорбері фільтра замінюють звичайним активованим вугіллям, яке застосовується в протигазах. Установка ОКН-1 має габарити 480х X 500×240 мм і складається з вологовідділювача, адсорбера, керамікового фільтра та вихідної зірки.
Вологовідділити призначений для звільнення повітря від краплинної вологи. Він працює на тому ж принципі, що і масловідділювач ПЗУС.
Адсорбер служить для очищення повітря від газів і є малолітражним балоном, заповненим активованим вугіллям.
Кераміковий фільтр використовується для очищення повітря від пилу активованого вугілля. Корпус його виготовлений у вигляді склянки, в яку вставляється кераміковий циліндр.
Фільтр ОКН-1 надійно очищає повітря від шкідливих домішок, крім чадного газу.
Деякі спортсмени успішно користуються саморобним фільтром (рис. 28).
Рис. 28. Схема та розміри саморобного
фільтра: 1 – активоване вугілля; 2 – адсорбер; 3 - сітка
ДОПОМОЖНЕ СПОРЯДЖЕННЯ
Ручний глибиномір потрібен при занурення на велику глибину або в тих випадках, коли місце занурення зовсім незнайоме. Дуже важливо, щоб глибиномір мав розподіли понад 40 м. Якщо розподіли закінчуються на 40 м, то в даному випадку неясно, чи занурилися ви на 40 м або значно глибше.
Існують два види глибиномірів: механічний та пневматичний. Механічний глибиномір пристрою схожий на звичайний манометр і заснований на принципі тиску води в вигнутій трубці приладу, пов'язаної з манометричною стрілкою.
Пневматичний глибиномір заснований на принципі пружності та несжиманості води. Вода, надходячи у вузький канал (капіляр) глибиноміру, стискає повітря, що знаходиться в ньому, пропорційно глибині занурення. Кордон повітря та води добре виділяється на чорному тлі шкали та показує глибину в метрах.
Годинник потрібний плавцю, тому що суб'єктивні відчуття часу під водою відрізняються від звичайних - час під водою йде швидше. Крім того, годинник допомагає визначити час перебування під водою і час до підйому на поверхню. Крім спеціально виготовлених підводних годинників для підводного плавання використовують звичайний наручний годинник, укладений у герметичний корпус.
Ніж не є знаряддям захисту, оскільки, на думку ветеранів підводного спорту, жодна морська істота не нападає на людину, але про всяк випадок її необхідно мати. Ніж потрібен, наприклад, для того, щоб швидко обрізати сигнальний кінець, трос або рибальську мережу, в яку може потрапити плавець, а також і для багатьох інших непередбачених випадковостей під водою.
Ніж може бути плаваючим. Такий ніж зручний для пірнача з маскою, який у разі втрати зможе його легко знайти на поверхні води. Але для плавця з аквалангом це зовсім невигідно, тому що при випливанні ножа на поверхню потрібно піти за ним і потім пірнати знову. А для водолазу такі часті зміни тиску шкідливі.
Гідрокомбінезон служить для захисту тіла плавця від впливу навколишнього водного середовища, в основному, від низьких температур. У південних морях у розпал літа короткочасно можна пірнати без захисного костюма навіть на 40 м-коду.
Але вже на глибині 20 м холод переноситься досить важко, особливо худими людьми. І незважаючи на те, що захисний одяг до певної міри обмежує рухи спортсмена, він значно подовжує сезон перебування під водою у південних водоймах і забезпечує занурення у північних водоймах при температурі води +б…+8°. Для цього під гідрокомбінезон зазвичай надягають комплект теплої (вовняної) білизни, хутряні шкарпетки, вовняну шапочку і рукавички.
Основними вимогами до захисного одягу є: - надійна ізоляція тіла від охолодження водою; свобода дій під водою рук, ніг та тіла; зручність в одяганні та роздяганні; відсутність грубих швів, застібок, гудзиків та інших деталей, які можуть спричинити потертості тіла під час руху під водою; мала вага та обсяг.
Спортсмен повинен мати теплозахисний одяг, суворо відповідний його зростанню. Не можна надягати гідрокостюми, що стискають рухи, або занадто просторі, тому що в їх складках затримуватиметься повітря, що ускладнить відхід у глибину.
Правильне припасування костюма визначає успіх занурення.
Відомі костюми, зроблені з губчастої гуми і одягаються на голе тіло. Хоча вони не є водонепроникними, вода в костюм не потрапляє або потрапляє в невеликій кількості.
Деякі костюми складаються із двох предметів; інші мають вигляд комбінезону з довгими або короткими рукавами та штанами із застібкою на блискавці. Такі костюми легко надягати самому, без сторонньої допомоги.
Гарні водонепроникні костюми з тонкої гуми (мал. 29), під які надягають теплу білизну. Костюм може складатися з сорочки і штанів, що з'єднуються на талії, або є нероз'ємним комбінезоном з еластичним коміром, через який доводиться влазити в костюм. Такі непроникні костюми є дуже добрим захисним засобом, але вони чутливі до тиску і на глибині можуть неприємно стискати плавця.
ЗАСОБИ ПЕРЕДВИЖЕННЯ ПІД ВОДОЮ
Підводний акваплан (підводна площина) є легкою дошкою шириною 60-70 см і довжиною 20-25 см з рукояткою, за яку спортсмен тримається, перебуваючи в горизонтальному положенні. Підводний акваплан буксирується катером (рис. 30).
Підводний акваплан є одночасно кермом глибини та напрямки. Починаючи з мінімальних швидкостей руху катера і закінчуючи 4-5 км/год, плавець під час руху за аквапланом може розвинути в собі силу, спритність та орієнтування під водою. Закріпивши на акваплані кіноапарат і вивівши ручку управління, підводний плавець зможе робити зйомку напливом.
Підводні сани служать для буксирування аквалангіста з кіноапаратом по дну, що має рівний рельєф. Щоб уникнути різких струсу сани повинні бути досить масивними.
Підводний велосипед (аквапед) служить пересування спортсмена під водою. Є зручним спортивним апаратом та має плавучість, близьку до нуля. Два гребні гвинти діаметром близько 500 мм, що обертаються в різні боки, або один гвинт діаметром 700 мм приводиться в рух обертанням педалей. На рис. 31 наведено один із таких апаратів.
Підводний скутер серед інших засобів пересування під водою набув найбільшого поширення. На вигляд він нагадує невелику торпеду з одним або двома гребними гвинтами, що приводяться в рух електродвигуном. Джерелом живлення є акумуляторні батареї. Гребні гвинти можуть бути як у кормовій, так і в носовій частині скутера з відповідною зміною напрямку обертання. Пловець тримається за раму в кормовій частині та поворотом свого тіла і особливо ніг з ластами надає скутеру потрібний напрямок руху. Скутер може нести у собі кіноапаратуру, і навіть підводні освітлювачі.
У цьому сенсі цікавий підводний скутер конструкції кінооператора А. Ф. Леонтовича (рис. 32 та 33). Скутер має довжину 235 см, діаметр 40 см та вагу 150 кг. Його підводна швидкість – від 2 до 6 км/год. Потужність електродвигуна 800 Вт. Джерелом живлення є здвоєний блок срібно-цинкових акумуляторів СЦ-45, що забезпечує загальну ємність 90 а-год. Герметичність корпусу на місці виходу гребного валу забезпечується сальниковими ущільненнями. У конструкції використані типові кулькові підшипники. Перемикач швидкостей має п'ять положень та виведений у вигляді важеля на загальну ручку. Матеріал корпусу – сталь. Скутер має негативну плавучість близько 200-300г. Для забезпечення екстреного спливання служить страхувальний вантаж, що відокремлюється за допомогою рукоятки.
На скутері можна закріплювати одне з наступних обладнання: а) прожектор для пошукових робіт або для підсвічування під час зйомки кіноапаратом з іншого скутера; б) кінокамери «Конвас-автомат» із 60-м касетами; в) контейнер з акумуляторами та двома освітлювальними лампами з виведенням їх увімкнення на загальну ручку управління. У носовій частині скутера може зміцнюватися дзеркало для зйомки «проїздом».
За кордоном відомі кілька модифікацій скутера, що називається на ім'я його конструктора (кіноторпеда Ребікова - рис. 34), і ряд конструкцій великих скутерів, здатних нести на собі крім кінообладнання кілька плавців.
Підводний автомобіль (аквакеб) - надмалий спортивний підводний човен з водонепроникним корпусом. Екіпаж її знаходиться у підводному спортивному спорядженні. Підводний автомобіль дозволяє переміщатися зі швидкістю до 3-5 км/годину при педальному приводі до 7 км/годину за допомогою електромотора. Все керування цього апарату розміщено на рульовому колесі. Необхідна стійкість та плавучість підводного автомобіля досягаються за допомогою твердого баласту. Від зустрічного опору води голова плавця захищається відкидним плексигласовим щитком (рис. 35).
Плавуча база - так назвав іншу конструкцію оператор Ф. А. Леонтович, яку він створив разом із бригадою конструкторів, керованої інженером Д. М. Бриліним.
На вигляд плавуча база нагадує здвоєний човен - катамаран (рис. 36) і складається з двох обтічних алюмінієвих понтонів, між якими розташований вантажний майданчик. Для забезпечення непотоплюваності понтони поділені на герметичні відсіки.
Розміри плавучої бази: довжина 5 м, ширина 3 м, висота понтону 65 см, осаду 25 см. Загальна вага бази 150 кг, вантажопідйомність близько 2 т. До майданчика бази підвішується двигун «Москва». Плавуча база має трап для спуску аквалангіста вводу, а також підвісний підводний майданчик, з якого проводиться зйомка. Для підйому та опускання кіноапарата за борт на базі обладнана спеціальна підйомна стріла.
ОСНОВНІ ПРАВИЛА ПЛАВАННЯ ПІД ВОДОЮ
Можливості кінооператора під водою багато чому визначаються його спорядженням.
З дихальною трубкою, масці і ластах плавець може вести зйомку вниз, пересуваючись по поверхні води.
Кінооператор, споряджений аквалангом, може довго перебувати під водою та плавати у будь-якому напрямку. Забезпечивши себе для стійкості вантажами, він може пересуватися грунтом.
Як одягати спорядження? Скло маски трохи протріть зсередини. Потім промийте маску у воді і надіньте. Ласти треба попередньо змочити, щоб легко надягалися на ноги. Якщо ви одягаєте гідрокомбінезон, внутрішню порожнину ласт потрібно змочити мильною водою. Мильна вода допоможе також і при натягу на руки тугих гумових манжет гідрокомбінезону.
Гідрокомбінезон надягайте не поспішаючи, намагаючись уникнути утворення зморшок та порожнин з повітрям.
Акваланг на спині слід закріплювати щільно, без провису, ремені мають бути добре підтягнуті. Наявність нижнього (брасового) ременя під час плавання є обов'язковою, оскільки він надійно утримує апарат від перекосів.
Спуск у воду. Для спуску у воду найкраще мати зручні портативні сходи (трап), які можна було б використовувати як з причалу, так і з борту шлюпки. Однак часто доводиться обходитися без сходів.
У будь-якому випадку стрибати у воду небезпечно, тому що при ударі об воду балони можуть зміститися, і пірнальник ризикує отримати удар легеневим автоматом в потилицю. Крім того, під час різкого входження у воду може бути зсунута маска.
При спуску з відкритої шлюпки, сядьте на борт спиною до води, нахиліть голову до зігнутих колін (тобто зігніть «калачик») і плавно перекиньтеся назад, притримуючи руками маску. Цей швидкий та безпечний спосіб занурення перевірений у багатьох підводних експедиціях. Занурюючись із причалу або з прямовисного берега, слід чинити інакше. Сядьте обличчям до води, звісьте ноги, а потім оберніться навколо, перенесіть свою вагу на обидві руки і якомога плавніше опускайтеся у воду.
Перед спуском у воду не забудьте взяти до рота загубник. Багато новачків забувають це робити. Якщо ви пішли у воду, забувши про загубник, не лякайтеся. Залишаючись на поверхні, видаліть воду з гофрованих трубок, енергійно вдаючи повітря в загубник.
Незалежно від того, скільки плавців супроводжуватиме вас у воді, хтось обов'язково повинен залишатися на березі або в шлюпці як страхувальник. Він і повинен передати вам у воду підводний кіноапарат або освітлювач.
Апаратуру беріть лише після того, як ви у воді переконаєтеся, що у вас все гаразд і акваланг працює нормально. Перед початком систематичних занурень групою слід усі акваланги розподілити за кожним підводним плавцем з метою правильного регулювання, догляду та знання особливостей кожного апарату.
Якщо кіноапарат має знімні площини - крила і під водою доведеться рухатися з великою швидкістю на буксирі (за підводним аквапланом або буксирувальником, за рибальським тралом тощо), то крила слід заздалегідь зняти, тому що при найменшому куті нахилу кіноапарата вони будуть створювати великий гідродинамічний опір, силою якого апарат вивертатиме з рук. Для роботи на великій швидкості (до 6 км/година) зручні кіноапарати, укладені в обтічні сферичні бокси, укріплені на буксирувальнику до початку зйомок.
Буксирування аквалангіста в звичайному спорядженні зі швидкістю понад 6 км/год не рекомендується, так як зріс опір водного середовища позбавляє можливості виробляти яке-небудь управління підводною кінокамерою, вириває загубник з рота, здавлює гофровані дихальні трубки або спрацьовує.
Пересування під водою. Для пересування під водою не обов'язково бути добрим плавцем. Маска, ласти і тим більше акваланг дають надзвичайне відчуття безпеки у воді, і людина почувається подібно до риби. Щоб пересуватися досить повільного руху ногами стилем кроль.
Плаваючи з маскою на поверхні і дихаючи через трубку, слід уважно спостерігати за тим, що відбувається у воді. Як тільки в полі зору з'явиться щось цікаве, потрібно набрати швидкість, одночасно швидко і дуже глибоко дихаючи, щоб стало насичення крові киснем. Потім під час одного з видихів, який не слід робити до кінця (необхідно залишити небагато повітря в легенях, щоб при випливі видмухнути воду, що потрапила в трубку), потрібно пікірувати головою вниз, продовжуючи працювати ногами. При цьому потрібно намагатися робити м'які рухи і якнайменше коливати воду.
Тренування можна довести глибину пірнання до 7-8 м. Опускатися глибше без аквалангу не слід.
При плаванні з аквалангом руху також мають бути повільними. Не забувайте, що ви вдихаєте і видихаєте через один і той же маленький отвір у загубнику. Тому треба уникати різкого переходу до прискореного дихання, бо воно може призвести до задухи. Більше того, слід тренуватися - залишатися під водою нерухомим протягом можливо більших проміжків часу, що необхідно для покращення умов кінозйомки.
Бажано, щоб кінознімальна камера у воді мала нульову плавучість. І тут управляти нею буде досить легко. Однак невеликі відхилення у той чи інший бік великого значення не мають.
Для зйомок під водою найкраще шукати місця з кам'янистим дном, так як вони є найбільш виразними і вода в них прозоріша.
Коли ви з кіноапаратом обстежите судно, що затонуло, або тісну підводну печеру, постійно пам'ятайте про наявність гофрованих дихальних трубок, які знаходяться у вас за головою. При різкому зіткненні з гострими деталями, що виступають, їх можна пошкодити.
Перш ніж увійти в якийсь вузький прохід, його треба ретельно обстежити. Такі обстеження треба робити принаймні удвох.
Вихід із води. Спочатку передайте на борт шлюпки або в руки товариша, що стоїть на трапі, кінокамеру. Потім, попередньо вийнявши з-за пояса та передавши дихальну трубку, знімайте акваланг, утримуючи загубник у роті. Ласти знімати не треба, вони полегшують вихід із води. Маска знімається останньою.
Завантажити 1xbet для Android безкоштовно з дзеркала офіційного сайту. На зміну старим створюються нові діючі дзеркала. Щоб не витрачати час на пошуки копій сайту, беттори встановлюють спеціальну програму на телефон.
Дзеркало завжди у робочому стані. Завантажити 1xBet на андроїд безкоштовно. Завантажити 1xBet Білд. Читати щеДзеркало завжди в робочому стані. Якщо домен заблоковано, адреса ресурсу автоматично змінюється. Тому не варто...
XBet дзеркало на сьогоднішній день: техніка безпеки. Оператор не рекомендує звертатися до сторонніх джерел у пошуках робочого дзеркала 1xBet. Будь-який серйозний ресурс, що розміщує подібну інформацію, ризикує зіткнутися з...
Переваги мобільного додатка 1хБЕТ. Найголовніший плюс програми – доступність. Якщо для входу на офіційний сайт завжди доводиться шукати дзеркала і перевіряти їхню актуальність, то мобільна версія не...
У 1хбет скачати на комп'ютер безкоштовно можна відразу кілька додатків і програм, представлених у спеціальному У відгуках люди писали, що завантажували з сайту архів, а потім при розпакуванні потрібно було відправити...
Завантажити на андроїд додаток 1xBet. Завантажити андроїд версію програми можна з офіційного сайту букмекера Усі бонуси та промокоди при реєстрації в додатку також працюють. У 1xбет є непоганий вітальний бонус.
Детальний огляд офіційного сайту 1xbet. Опис коефіцієнтів, лінія ставок, дзеркала, реєстрація на офіційному сайті букмекерської контори 1 ікс бет. Повний перелік функціональних можливостей ресурсу,...
Завантаження...