Коли націонал-соціалістський уряд в 1934 через приватну господарську організацію «Імперський союз автомобільної промисловості» передало Фердинанду Порше завдання на розробку прототипу Volkswagen, шлях від планування і конструкторських розробок до серійного виробництва повинен був скласти теоретично чотири роки. Проте вже 1935 року перший Volkswagen був готовий. У 1936 році два його наступні прототипи пройшли безжальні випробування на дистанції більш ніж 50 000 км. У 1937 році була запущена наступна серія, позначена VW 30 і що складалася з 30 авто, які пройшли випробування на сумарній дистанції 2.4 мільйона кілометрів. Результати випробувань у всіх відношеннях були задовільними і призвели до того, що в 1938 автомобіль отримав своє остаточне технічне оснащення і зовнішню форму. Отже, завершився етап конструювання. Почалося будівництво заводу та підготовка до виробництва.
У воєнний час на заводі випускалися відкриті авто підвищеної прохідності та амфібії. До кінця війни було вироблено загалом близько 66 000 всюдиходів та позашляховиків. Післявоєнний розвиток протікало під англійським прапором - підприємство знаходилося під контролем союзників, і влітку 1945 його взяли в свої руки англійці, в чиїй зоні окупації воно розташовувалося. Якось завод був відновлений і з'явилися перші повоєнні екземпляри. Незабаром автозавод довів свою спроможність, отримавши замовлення на випуск 20 000 автомобілів від англійської окупаційної сторони. Після представлення автомобіля на низці виставок, до кінця 40-х років почали приходити замовлення з європейських країн. Таким чином, сталося становлення сучасного автомобільного гіганта. Набираючи обертів, Volkswagen відкривав один завод за іншим – не лише на території Німеччини, а й на території країн, які активно експортують автомобілі компанії.
У 70-х роках Volkswagen розробив відразу три нові моделі – Passat, Golf та Sirocco, які в технічному відношенні не мали нічого спільного з колишніми автомобілями Volkswagen. Модифікації Passat і Golf виробляються досі - причому стали вже класикою автомобілебудування та їх назви часто використовуються як ім'я загальне.
У Росії зареєстровано понад 350 тисяч Volkswagen. У нашій країні марка посідає третє місце за популярністю після Toyota та Opel.
В даний час концерн Volkswagen – один з найбільших за обсягами продажів у світі, має свої заводи у 15 країнах світу, випускає продукцію під кількома торговими марками: Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Lamborghini, Bugatti. З 1998 року концерну належить марка Bentley. Крім легкових автомобілів, концерн VW також здійснює випуск вантажівок та мікроавтобусів.
За матеріалами Авто@mail.ru
Засновником німецького бренду Volkswagen є великий інженер Фердинанд Порше, ім'ям якого названо легендарну марку автомобілів Porsche AG. Все почалося в 1934 році, коли Фердинанд Порше отримав урядове замовлення на розробку моделі легкового автомобіля для представників середнього класу, тобто простого народу. У інженера пішло три роки на проектування та подальше випробування замовленої моделі, перш ніж та вийшла у серійне виробництво. Volkswagen VW30, назва якого в перекладі означає «народний автомобіль», викликала неабияке захоплення інженерів та водіїв і навіть потрапила на сторінки New York Times. Журналісти відомої газети назвали VW30 «жуком» за зовнішню схожість із комахою. Вдале порівняння згодом стало другим ім'ям легендарного автомобіля Фердинанда Порше.
Завод, закладений у травні 1938 року у Вольфсбурзі, став найбільшим у всій Європі і повністю відповідав виробничим потужностям «народного автомобіля».
У зв'язку з Другою світовою війною вольфсбурзький завод був перепрофільований на виробництво військової продукції, як і вся промисловість фашистської Німеччини. Відомо, що керівництво країни, зокрема сам Фюрер, дуже любили легкові автомобілі Volkswagen.
З настанням мирного часу Вольфсбург був окупований англійцями, які, на щастя, не стали руйнувати завод Volkswagen, а навіть навпаки передали замовлення на випуск кількох десятків тисяч машин.
У 1948 керівництво Volkswagen кардинально змінилося: управляти фірмою став Генріх Нордхофф. Під його впливом модельний ряд Volkswagen поповнився кабріолетами та лімузинами, а мережа технічного обслуговування автомобілів розгорнулася не лише всередині Німеччини, а й за кордоном.
Світова слава машин марки Volkswagen привела до необхідності відкриття заводів у Бразилії, ПАР, Австралії та Мексики. Вже до середини 60-х компанія Volkswagen стала настільки потужним підприємством, що змогла навіть придбати Audi, викупивши її у Daimler-Benz. До створеного концерну Volkswagen-Audi (VAG) згодом увійшли іспанський бренд SEAT і чеський Skoda.
На початку 70-х концерном була випущена революційна модель Volkswagen Passat з переднім приводом, а також Volkswagen Golf – недорога та чудово оснащена машина, яка з легкістю виграла конкурентну боротьбу у своєму класі. Невелика вартість Volkswagen, економічність двигунів, а також разючі динамічні характеристики Volkswagen – все це дозволило компанії міцно зайняти перші рядки рейтингів європейських автовиробників.
У 1975 році стартувало виробництва седана Volkswagen Polo, а ще через п'ять років - малолітражки Volkswagen Jetta.
У період 90-х у лінійці Volkswagen з'явилися моделі Vento і Sharan, комфортний седан Volkswagen Bora, а також нове покоління Volkswagen Пассат.
У 2002 році на Паризькому автосалоні відбувся дебют знаменитого позашляховика Volkswagen Touareg, який склав гідну конкуренцію надпопулярному BMW X5.
Зараз Volkswagen AG є найбільшою міжнародною корпорацією із заводами у п'ятнадцяти країнах світу. Концерном випускаються не тільки легкові автомобілі Volkswagen, але й вантажівки та мікроавтобуси.
Модельний ряд Volkswagen
Модельний ряд Volkswagen неймовірно багатий, особливо при порівнянні з іншими брендами. У лінійці Volkswagen присутній і представницький сегмент (Volkswagen Phaeton), і спортивні кросовери (Volkswagen Tiguan), і повнопривідні позашляховики з високою прохідністю ( Volkswagen Туарег). Що стосується малого та малого середнього класу, то у цієї марки дуже великий вибір моделей. У нашому каталозі представлені також мінівени Volkswagen Touran та комерційні фургони.
Вартість Volkswagen
Вартість Volkswagen починається з позначки в півмільйона рублів за седан Volkswagen Поло, що відноситься до малого і економічного класу автомобілів. Ціна Volkswagen малого класу не перевищує 800 тисяч. Вартість Volkswagen малого середнього класу може сягати півтора мільйона, а середнього – до двох.
"Фольксваген АГ" (Volkswagen AG), німецький автомобільний концерн. Виробляє легкові автомобілі, вантажівки, мікроавтобуси. Штаб-квартира знаходиться у Вольфсбурзі.
У 1934 році Ferdinand Porsche (Фердинанд Порше), відомий німецький конструктор (засновник всесвітньо відомої німецької автомобільної компанії Porsche AG), отримав замовлення від націонал-соціалістичного уряду Німеччини на розробку сучасного легкового автомобіля.
І вже 1935 року такий автомобіль був змонтований. Він отримав назву «Фольксваген», що дослівно у перекладі з німецької означає «народний автомобіль». Після дворічних випробувань у 1937 році була запущена серія VW30, а до 1938 року автомобіль знайшов знайомий багатьом поколінням зовнішній вигляд. Volkswagen відразу оцінили конструктори, інженери та водії. Про нього заговорили, з'явилися численні публікації, в 1938 році у статті New York Times Volkswagen охрестили за зовнішню подібність «жуком». Це прізвисько настільки прижилося, що стало візитівкою автомобіля.
Для виробництва «народного автомобіля» 26 травня 1938 року у місті Вольфсбурзі почалося будівництво найбільшого європейського автозаводу Volkswagen. Але війна, що насувалася, завадила налагодити випуск цього автомобіля. Їх було вироблено всього дюжину. Автомобіль дуже подобався фашистським бонзам. На ньому із задоволенням роз'їжджав сам Гітлер.
Під час Другої світової війни роботи з будівництва Volkswagen було припинено, а недобудований завод перепрофільовано на виробництво військової продукції.
Після закінчення війни підприємство потрапило під контроль англійців, у чиїй зоні окупації був Вольфсбург. Восени 1945 року англійська влада передала заводу замовлення на 20 тисяч автомобілів. Але майже через десять років почалося серійне виробництво автомобіля в його початковій модифікації. У 1947 році Volkswagen був виставлений на експортному ярмарку в Ганновері і привернув до себе велику увагу. Завод отримав перше закордонне замовлення з Голландії на тисячу автомобілів, а в 1948 стали надходити замовлення зі Швейцарії, Бельгії, Швеції та інших країн.
У січні 1948 року змінилося керівництво Volkswagen, його генеральним директором став Генріх Нордхофф, представник нового покоління німецьких технократів. Оновлене керівництво складалося з дипломованих інженерів, які мали міжнародний досвід роботи на автозаводах і вміли нестандартно мислити. З їх приходом автомобіль було вдосконалено та модернізовано. У 1949 почали випускатися моделі з новим типом кузова - кабріолет та лімузин. У серійному виробництві обладнання салону стало більш комфортним, проводилася установка частково синхронізованого двигуна.
Було налагоджено мережу автосервісу та технічних станцій з обслуговування автомобіля. Постійно велася робота із західними клієнтами. Volkswagen створив потужну мережу збуту автомобілів.
Експорт автомобіля, який здобув світову популярність, до кінця 1948 року склав близько 50 тисяч машин, на внутрішньому ринку було продано близько 15 тисяч.
До цього часу завод звільнився від союзницького контролю англійців, і 6 вересня 1949 року Volkswagen був повністю переданий Федеративній Республіці Німеччина.
Почався новий етап розвитку заводу, який насамперед був відзначений інтенсивним нарощуванням виробництва та збільшенням збуту.
До 1950 року було випущено 100 тисяч автомобілів, до 1951 — 500 тисяч машин, а 5 серпня 1955 року відбулася урочиста церемонія з нагоди випуску мільйонного Volkswagen 2. Девізом цього часу в житті німців стає популярна фраза, пов'язана з Volkswagen, — «Він член моєї родини» .
Перевірена роками надійність та доступна ціна машини посилили експортні можливості автомобіля. Volkswagen продається вже в 150 країнах світу. З'являються дочірні фірми за кордоном - в 1953 в Бразилії, в 1956 в ПАР, в 1957 в Австралії, в 1964 в Мексиці (тут з 1998 випускається «жук», що став справжнім хітом сезону у голлівудських зірок) та інших країнах.
Першою модифікацією стандартного Volkswagen-1200 в 1955 році стало спортивне купе Karmann-Ghia, марка якого була складена з назв фірм, що його створили: кузов проектувала італійська компанія "Ghia", а збирався він на німецькій кузовній фірмі "Karmann" в Оснабрюку. У 1961 році програма поповнилася новим Volkswagen-1500 з кузовом седан та двигуном збільшеного робочого об'єму, на базі якого випускалися чергові виконання купе та кабріолету Karmann-Ghia.
У 1965 році Volkswagen викупила у компанії Даймлер-Бенц фірму Audi, створивши концерн Volkswagen-Audi, відомий під абревіатурою VAG. Пізніше до нього увійшли іспанська фірма СЕАТ (SEAT) та чеський завод "Шкода" (Skoda). В даний час Audi AG - дочірня компанія концерну Volkswagen, якій надано повну самостійність. 
Першим результатом об'єднання в 1968 став VW-411 з двигуном повітряного охолодження робочим об'ємом 1679 куб.см. Модель дуже стримано була прийнята покупцями. У 1969 році, після приєднання фірми НСУ, з'явився перший Volkswagen з передніми провідними колесами, що одержав індекс "К-70". Його можна було придбати з двигунами робочим об'ємом 1594 чи 1795 куб.см. У 1969-1975 роках при співпраці з фірмою Porsche випускалися спортивні автомобілі Volkswagen-Porsche-914 з 4- і 6-циліндровими двигунами в 1679 і 1991 куб.см. У 1970 році з'явився VW-181 з утилітарним відкритим кузовом, що нагадував армійські машини воєнного часу. Його розвитком в 1979 став легкий повнопривідний армійський автомобіль lltis.
Родоначальником нового покоління Volkswagen вважається передньопривідний Passat, випущений у 1973 році. Він пропонувався у численних варіантах із двигунами робочим об'ємом від 1297 до 1588 куб.см. На наступний рік з'явився спортивний Scirocco з 3-дверним кузовом купе та моторами об'ємом від 1093 до 1588 куб.см., а також компактний 3- та 5-дверний хетчбек Golf. За перші 30 місяців випуску з конвеєра зійшов 1 мільйон машин Golf, перетворивши Volkswagen на одного з найбільших виробників автомобілів у Європі. У 1979 році з'явився кабріолет Golf, який незмінно користувався високим попитом.
Модель Golf I, що з'явилася в 1974, виявилася найбільш вдалою: сучасна, економічна, надійна саме така модель могла розворушити міжнародний ринок. Golf ознаменував собою новий етап конкуренції у виробництві класу компактних автомобілів, які стали майже офіційно називатися "гольф-класом". Якщо за час розробки нових моделей 1973-1974 збитки концерну перевищили 800 мільйонів німецьких марок, то вже 1975-го за рахунок великого попиту на них вдалося покрити всі витрати. Всього через 3 роки після запуску Golf I було вироблено мільйонний автомобіль цієї марки. У 1983 побачив світ Golf II, а через вісім років, в 1991, дебютував Golf III, який, як і попередні моделі, підтримав високу репутацію Golf. За двадцять три роки з початку випуску випустили 17 мільйонів Golf трьох поколінь. У 1995-1996 Golf III лідирував за кількістю продажів у Європі. У 1997 році відбувся дебют нового Golf IV, тільки в перші дні після якого було прийнято понад 60 тисяч замовлень.
На початку 1975 року представили "молодшого брата" Golf - тридверний передньопривідний Polo, аналогічний за конструкцією автомобілю Audi-50 і пропонувався з двигунами робочим об'ємом 895-1272 куб. Недорогий та практичний Polo також став дуже популярним та зміцнив фінансове становище Volkswagen. На базі Polo пропонувався триоб'ємний варіант із кузовом седан Derby.
З 1980 року на базі Golf вироблялася модель Jetta із кузовом 4-дверний седан. 1992-го вона була замінена аналогічною машиною (вже на шасі Golf третього покоління), названою Vento.
В 1981 Passat і Scirocco були модернізовані, а через рік на базі Passat з'явився седан Santana, в оснащення якого вперше входив 5-циліндровий бензиновий S двигун робочим об'ємом 1994 куб.см.
У період 1988-1995 років збиралося єдине у програмі 3-дверне купе Corrado, наступник Scirocco.
Моделі Variant з кузовом універсал та кабріолет на шасі машин третього покоління продовжують випускатися з 1993 року. Дві моделі Variant Syncro з 2,0- та 2,9-літровими моторами мають повнопривідні шасі.
Компактна модель Polo третього покоління виготовляється з 1994 року. Кузова 3- та 5-дверний хетчбек, седан Polo Classic та 5-дверний універсал Variant. Двигуни бензинові та дизельні 4-циліндрові робочим об'ємом 1,0-1,9 л потужністю 50-101 к.с.
Комфортабельне сімейство Vento першого покоління обладнується 4- та 6-циліндровими моторами в 1,6-2,8 л потужністю 75-174 л.с.
Універсал підвищеної місткості Sharan виробляється з 1995 року в 5-7-місцевому виконанні, на передньо- та повнопривідному шасі. Потужність бензинових та дизельних двигунів робочим об'ємом 1,9-2,8 л у межах 90-174 л.с.
Сімейство моделей Passat п'ятого покоління було показано у 1996 році. На відміну від попередніх машин, що випускалися з 1988 року, вони знову уніфіковані з однотипними Audi моделей "А4" та "А6". Це дозволило застосувати потужніші і сучасніші силові агрегати Audi поздовжнього розташування. Моделі Passat виробляються тільки з кузовами седан та 5-дверний універсал Variant та оснащені 4-, 5- та 6-циліндровими бензиновими та дизельними моторами в 1,6-2,8 л потужністю 90-193 к.с. Декілька моделей Variant у комплектації Syncro мають повнопривідні шасі.
У 1999 році вийшла модель комфортабельного седана BORA.
Декілька підприємств Volkswagen у Бразилії, Мексиці, Аргентині та Китаї виготовляють ряд моделей, що істотно відрізняються від європейської продукції. Серед них моделі "Гол" (Gol), "Параті" (Parati) і "Сантана", створені на шасі моделей Golf та Passat попередніх поколінь.
Мексиканська філія продовжує виробництво моделі "1,6i" типу "Жук" з 1,6-літровим двигуном в 44 к.с., а з початку 1998 року освоєно випуск принципово нового передньопривідного автомобіля "Бітл" (Beetle) на шасі моделей Golf, зовні схожого відомого “Жука”.
В даний час концерн Volkswagen є одним з найбільших за обсягами продажів у світі, має свої заводи в 15 країнах світу, випускає продукцію під п'ятьма торговими марками Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. З 1998 року концерну належить марка "Роллс-Ройс". Окрім легкових автомобілів, завод також здійснює випуск вантажівок, мікроавтобусів. До складу концерну Volkswagen входять: Volkswagen AG, Audi AG, СЕАТ С. А., Шкода автомобілова, Фольксваген-Саксонія ГмбХ.
"Фольксваген АГ" (Volkswagen AG), німецький автомобільний концерн. Виробляє легкові автомобілі, вантажівки, мікроавтобуси. Штаб-квартира знаходиться у Вольфсбурзі.
У 1934 році Ferdinand Porsche (Фердинанд Порше), відомий німецький конструктор (засновник всесвітньо відомої німецької автомобільної компанії Porsche AG), отримав замовлення від націонал-соціалістичного уряду Німеччини на розробку сучасного легкового автомобіля.
І вже 1935 року такий автомобіль був змонтований. Він отримав назву «Фольксваген», що дослівно у перекладі з німецької означає «народний автомобіль». Після дворічних випробувань у 1937 році була запущена серія VW30, а до 1938 року автомобіль знайшов знайомий багатьом поколінням зовнішній вигляд. Volkswagen відразу оцінили конструктори, інженери та водії. Про нього заговорили, з'явилися численні публікації, в 1938 році у статті New York Times Volkswagen охрестили за зовнішню подібність «жуком». Це прізвисько настільки прижилося, що стало візитівкою автомобіля.
Для виробництва «народного автомобіля» 26 травня 1938 року у місті Вольфсбурзі почалося будівництво найбільшого європейського автозаводу Volkswagen. Але війна, що насувалася, завадила налагодити випуск цього автомобіля. Їх було вироблено всього дюжину. Автомобіль дуже подобався фашистським бонзам. На ньому із задоволенням роз'їжджав сам Гітлер.
Під час Другої світової війни роботи з будівництва Volkswagen було припинено, а недобудований завод перепрофільовано на виробництво військової продукції.
Після закінчення війни підприємство потрапило під контроль англійців, у чиїй зоні окупації був Вольфсбург. Восени 1945 року англійська влада передала заводу замовлення на 20 тисяч автомобілів. Але майже через десять років почалося серійне виробництво автомобіля в його початковій модифікації. У 1947 році Volkswagen був виставлений на експортному ярмарку в Ганновері і привернув до себе велику увагу. Завод отримав перше закордонне замовлення з Голландії на тисячу автомобілів, а в 1948 стали надходити замовлення зі Швейцарії, Бельгії, Швеції та інших країн.
У січні 1948 року змінилося керівництво Volkswagen, його генеральним директором став Генріх Нордхофф, представник нового покоління німецьких технократів. Оновлене керівництво складалося з дипломованих інженерів, які мали міжнародний досвід роботи на автозаводах і вміли нестандартно мислити. З їх приходом автомобіль було вдосконалено та модернізовано. У 1949 почали випускатися моделі з новим типом кузова – кабріолет та лімузин. У серійному виробництві обладнання салону стало більш комфортним, проводилася установка частково синхронізованого двигуна.
Було налагоджено мережу автосервісу та технічних станцій з обслуговування автомобіля. Постійно велася робота із західними клієнтами. Volkswagen створив потужну мережу збуту автомобілів.
Експорт автомобіля, який здобув світову популярність, до кінця 1948 року склав близько 50 тисяч машин, на внутрішньому ринку було продано близько 15 тисяч.
До цього часу завод звільнився від союзницького контролю англійців, і 6 вересня 1949 року Volkswagen був повністю переданий Федеративній Республіці Німеччина.
Почався новий етап розвитку заводу, який насамперед був відзначений інтенсивним нарощуванням виробництва та збільшенням збуту.
До 1950 року було випущено 100 тисяч автомобілів, до 1951 - 500 тисяч машин, а 5 серпня 1955 року відбулася урочиста церемонія з нагоди випуску мільйонного Volkswagen 2. Девізом цього часу в житті німців стає популярна фраза, пов'язана з Volkswagen, - «Він член моєї родини» .
Перевірена роками надійність та доступна ціна машини посилили експортні можливості автомобіля. Volkswagen продається вже в 150 країнах світу. З'являються дочірні фірми за кордоном - в 1953 в Бразилії, в 1956 в ПАР, в 1957 в Австралії, в 1964 в Мексиці (тут з 1998 випускається «жук», що став справжнім хітом сезону у голлівудських зірок) та інших країнах.
Першою модифікацією стандартного Volkswagen-1200 в 1955 році стало спортивне купе Karmann-Ghia, марка якого була складена з назв фірм, що його створили: кузов проектувала італійська компанія "Ghia", а збирався він на німецькій кузовній фірмі "Karmann" в Оснабрюку. У 1961 році програма поповнилася новим Volkswagen-1500 з кузовом седан та двигуном збільшеного робочого об'єму, на базі якого випускалися чергові виконання купе та кабріолету Karmann-Ghia.
В 1965 Volkswagen викупила у компанії "Даймлер-Бенц" фірму Audi, створивши концерн Volkswagen-Audi, відомий під абревіатурою VAG. Пізніше до нього увійшли іспанська фірма СЕАТ (SEAT) та чеський завод "Шкода" (Skoda). В даний час Audi AG - дочірня компанія концерну Volkswagen, якій надана повна самостійність.
Першим результатом об'єднання в 1968 став VW-411 з двигуном повітряного охолодження робочим об'ємом 1679 куб.см. Модель дуже стримано була прийнята покупцями. У 1969 році, після приєднання фірми НСУ, з'явився перший Volkswagen із передніми провідними колесами, що одержав індекс "К-70". Його можна було придбати з двигунами робочим об'ємом 1594 чи 1795 куб.см. У 1969-1975 роках при співпраці з фірмою Porsche випускалися спортивні автомобілі Volkswagen-Porsche-914" з 4- і 6-циліндровими двигунами в 1679 і 1991 куб. см. У 1970 році з'явився VW-181 воєнного часу Його розвитком у 1979 році став легкий повнопривідний армійський автомобіль lltis.
Родоначальником нового покоління Volkswagen вважається передньопривідний Passat, випущений у 1973 році. Він пропонувався у численних варіантах із двигунами робочим об'ємом від 1297 до 1588 куб.см. На наступний рік з'явився спортивний Scirocco з 3-дверним кузовом купе та моторами об'ємом від 1093 до 1588 куб.см., а також компактний 3- та 5-дверний хетчбек Golf. За перші 30 місяців випуску з конвеєра зійшов 1 мільйон машин Golf, перетворивши Volkswagen на одного з найбільших виробників автомобілів у Європі. У 1979 році з'явився кабріолет Golf, який незмінно користувався високим попитом.
Модель Golf I, що з'явилася в 1974, виявилася найбільш вдалою: сучасна, економічна, надійна саме така модель могла розворушити міжнародний ринок. Golf ознаменував собою новий етап конкуренції у виробництві класу компактних автомобілів, які стали майже офіційно називатися "гольф-класом". Якщо за час розробки нових моделей 1973-1974 збитки концерну перевищили 800 мільйонів німецьких марок, то вже 1975-го за рахунок великого попиту на них вдалося покрити всі витрати. Всього через 3 роки після запуску Golf I було вироблено мільйонний автомобіль цієї марки. У 1983 побачив світ Golf II, а через вісім років, в 1991, дебютував Golf III, який, як і попередні моделі, підтримав високу репутацію Golf. За двадцять три роки з початку випуску випустили 17 мільйонів Golf трьох поколінь. У 1995-1996 Golf III лідирував за кількістю продажів у Європі. У 1997 році відбувся дебют нового Golf IV, тільки в перші дні після якого було прийнято понад 60 тисяч замовлень.
На початку 1975 представили "молодшого брата" Golf - тридверний передньопривідний Polo, аналогічний по конструкції автомобілю Audi-50 і пропонувався з двигунами робочим об'ємом 895-1272 куб.см. Недорогий та практичний Polo також став дуже популярним та зміцнив фінансове становище Volkswagen. На базі Polo пропонувався триоб'ємний варіант із кузовом седан Derby.
З 1980 року на базі Golf вироблялася модель Jetta із кузовом 4-дверний седан. 1992-го вона була замінена аналогічною машиною (вже на шасі Golf третього покоління), названою Vento.
В 1981 Passat і Scirocco були модернізовані, а через рік на базі Passat з'явився седан Santana, в оснащення якого вперше входив 5-циліндровий бензиновий S двигун робочим об'ємом 1994 куб.см.
У період 1988-1995 років збиралося єдине у програмі 3-дверне купе Corrado, наступник Scirocco.
Моделі Variant з кузовом універсал та кабріолет на шасі машин третього покоління продовжують випускатися з 1993 року. Дві моделі Variant Syncro з 2,0- та 2,9-літровими моторами мають повнопривідні шасі.
Компактна модель Polo третього покоління виготовляється з 1994 року. Кузова 3- та 5-дверний хетчбек, седан Polo Classic та 5-дверний універсал Variant. Двигуни бензинові та дизельні 4-циліндрові робочим об'ємом 1,0-1,9 л потужністю 50-101 к.с.
Комфортабельне сімейство Vento першого покоління обладнується 4- та 6-циліндровими моторами в 1,6-2,8 л потужністю 75-174 л.с.
Універсал підвищеної місткості Sharan виробляється з 1995 року в 5-7-місцевому виконанні, на передньо- та повнопривідному шасі. Потужність бензинових та дизельних двигунів робочим об'ємом 1,9-2,8 л у межах 90-174 л.с.
Сімейство моделей Passat п'ятого покоління було показано у 1996 році. На відміну від попередніх машин, що випускалися з 1988 року, вони знову уніфіковані з однотипними Audi моделей "А4" та "А6". Це дозволило застосувати потужніші і сучасніші силові агрегати Audi поздовжнього розташування. Моделі Passat виробляються тільки з кузовами седан та 5-дверний універсал Variant та оснащені 4-, 5- та 6-циліндровими бензиновими та дизельними моторами в 1,6-2,8 л потужністю 90-193 к.с. Декілька моделей Variant у комплектації Syncro мають повнопривідні шасі.
У 1999 році вийшла модель комфортабельного седана BORA.
Декілька підприємств Volkswagen у Бразилії, Мексиці, Аргентині та Китаї виготовляють ряд моделей, що істотно відрізняються від європейської продукції. Серед них моделі "Гол" (Gol), "Параті" (Parati) та "Сантана", створені на шасі моделей Golf та Passat попередніх поколінь.
Мексиканська філія продовжує виробництво моделі "1,6i" типу "Жук" з 1,6-літровим двигуном в 44 к.с., а з початку 1998 року освоєно випуск принципово нового передньопривідного автомобіля "Бітл" (Beetle) на шасі моделей Golf, зовні схожого на відомого "Жука".
В даний час концерн Volkswagen - один із найбільших за обсягами продажів у світі, має свої заводи у 15 країнах світу, випускає продукцію під п'ятьма торговими марками Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. З 1998 року концерну належить марка "Роллс-Ройс". Окрім легкових автомобілів, завод також здійснює випуск вантажівок, мікроавтобусів. До складу концерну Volkswagen входять: Volkswagen AG, Audi AG, СЕАТ С. А., Шкода автомобілова, Фольксваген-Саксонія ГмбХ.
Завантаження...