Автомобіль – це важливий атрибут у кожній сім'ї. Адже на ньому можна швидко подолати великі відстані, витративши при цьому мінімум зусиль. Але часто так трапляється, що автомобіль просто нема де залишити на зимовий період. У таких випадках автовласники розпочинають будівництво власного гаража.
Найоптимальнішим варіантом для будівництва є об'єкт із ЗБВ. Залізобетонні споруди за всіх часів вважалися еталоном якості. Якщо взяти для порівняння той же повністю металевий гараж, то він програє, як мінімум, за своїми практичними властивостями, так як більшою мірою схильний до корозійних впливів. Оптимальне співвідношення бетону і металевих прутів здатне створити будинок, термін служби якого перевищить не одну сотню років!
ЗБВ гараж
Як відомо, залізобетон є матеріалом, виготовленим з металевого каркаса, в який залитий розчин бетону. Для самостійного будівництва знадобиться спеціальна техніка та навички будівництва. Але можна скористатися вже готовою спорудою, яку необхідно просто доставити на місце і зробити деякі дрібноремонтні роботи. Чим ще відрізняється збірна споруда від монолітної?
- Насамперед збірний відрізняється своїми «сирими» габаритами. В даному випадку мається на увазі обсяг матеріалу для будівництва. У розібраному вигляді його набагато простіше транспортувати до потрібного місця. Але водночас, після доставки до необхідного місця, гараж доведеться збирати. Монолітний, навпаки, важко транспортувати, але набагато простіше встановлювати. Все, що потрібно - заздалегідь залити фундамент і за допомогою спецтехніки встановити гараж.
- Монолітний набагато надійніший, тому що його конструкція має литу форму. Волога, вітер, сніг та інші явища природи не зможуть потрапити усередину, отже, не викличуть корозії ні на автомобілі, ні на частинах гаража.
- Розміри. Найчастіше монолітні гаражі обмежені своїми розмірами, тому їх не можна переробити на відхилення від ГОСТу. Збірний, навпаки, можна переробити під будь-які розміри. Необхідно лише придбати певну кількість матеріалу (ЗБВ плит).
- Маса готового виробу чи сировини. Для збірних маса може бути різною, тому що її розміри кожен може самостійно регулювати. Але для монолітних гаражів найчастіше є свій ГОСТ, який встановлює обмеження щодо маси. Монолітний об'єкт зазвичай легший за збірний.
Це далеко не весь перелік відмінностей збірного та литого гаражів. Для кожної з моделей цей список може відрізнятися через свої виробничі особливості.
Розміри плит
Будівництво своїми руками: з чого почати
Коли вже стало ясно, що гараж буде зі ЗБВ, тоді можна приступати безпосередньо до процесу будівництва об'єкта. У цьому немає нічого складного, адже майбутнє приміщення складається з плит, тому процес будівництва не триватиме багато часу.
Насамперед, необхідно знайти підходяще місце, де і розташовуватиметься гараж. В ідеалі місце має відповідати наступним параметрам:
- перебувати в легко доступному місці як для пішохода, так і для автомобіліста;
- майданчик повинен бути рівним, без зайвих предметів та будівель;
- неподалік має бути електротехнічне обладнання або хоча б ЛЕП.
Якщо цей перелік вимог буде дотриманий повною мірою, то він виявиться вписаний у загальний краєвид просто бездоганно.
Потім необхідно «підготувати ґрунт». Для цього потрібно викопати яму глибиною близько 30 см, яка за розмірами буде трохи більшою за майбутню споруду. Дно ями також має бути ідеально рівним, щоб гараж стояв рівно. Так як у збірному варіанті є вже готова підлога, заливати її не доведеться. Але якщо в придбаній моделі така відсутня, то доведеться залити його самостійно, за допомогою все тієї ж металевої конструкції та бетону.
Цей алгоритм підходить лише для монолітного варіанта. Для збірного необхідно залити повноцінний фундамент та на його основі продовжити будівництво.
Важливо! Найоптимальнішим варіантом є саме стрічковий фундамент. Він не тільки полегшить процес будівництва, але і дозволить стінам гаража перебувати в рівному положенні тривалий період часу.
Після того, як майданчик для будівництва буде повністю готовий, можна розпочати процес встановлення або будівництва.
Зведення фундаменту
Технологія будівництва
Технології будівництва монолітного та збірного гаража дещо відрізняються одна від одної, тому їх варто розглянути окремо.
Збірний гараж своїми руками
Технологія збирання дуже проста і доступна навіть непрофесіоналу. Насамперед, як уже було сказано раніше, необхідно підготувати майданчик. Коли вона повністю відповідатиме всім критеріям, можна приступати до будівництва.
Заливання фундаменту
Для початку зводяться стіни. Вони найчастіше представлені у вигляді плити різних розмірів, і їх у комплекті має бути не менше 4-х (4-та стіна є в'їздом). Щоб якісно та швидко встановити стіни, необхідно скористатися важкою технікою (наприклад, невеликим підйомним краном). За допомогою крана стіна піднімається і ставиться на потрібне місце, куди попередньо було нанесено спеціальний цементний розчин. Після торкання фундаменту стіна перевіряється спеціальними інструментами щодо рівного положення щодо землі і тимчасово фіксується підпірками.
Готовий гараж
Інші стіни встановлюються точно за таким самим принципом до моменту торкання стіною фундаменту. Як тільки стіна була встановлена, її необхідно так само підперти і пришити до другої стіни.
Пришивається вона спеціальними металевими стяжками, які фіксують стіни один до одного. Таким чином, зводиться вся конструкція, потім нагору кладеться плита, яка є по суті дахом. Після чого вся конструкція залишається на добу, щоб засох сполучний компонент, і можна приступати до закладення щілин, утеплення та загального облаштування всередині будівлі.
Важливо! Утеплювати розбірний гараж необхідно за допомогою спеціальних герметиків, а також утеплювачів на основі ПВХ-матеріалів. У такому разі в гаражі завжди буде відносно тепло та затишно.
Межа воріт
Будівництво монолітного гаража
Монолітний, тобто вже зібраний бетонний гараж, монтувати набагато простіше. Потрібно лише встановити його на вже підготовлений майданчик, після чого утеплити. Такий підхід є найпростішим, тому більшість автовласників набувають саме зібрані (монолітні) гаражі.
Плюси та мінуси ЗБВ гаражів
З плюсів можна виділити такі моменти:
- довговічність;
- практичність та надійність;
- більш якісно зберігають температуру;
- часу на будівництво та встановлення потрібно помітно менше, ніж при будівництві з цегли;
- проста технологія будівництва навіть із нуля.
- дорогі матеріали;
- для побудови необхідна спецтехніка.
На закінчення
ЗБВ гараж стане надійною спорудою, яка здатна зберегти автомобіль у його первозданному вигляді та захистити від впливів навколишнього середовища та викрадачів. Але, щоб він був повноцінним, все ж таки необхідно прорахувати всі «за» і «проти», і вже потім приступати до безпосереднього будівництва або покупки.
Для будівництва гаража розміром 4х6 м необхідні бетонні стовпчики та плити з єврозабору. Замовляти плити нам не довелося, тому що маємо свій цех із виробництва плит. Вам необхідно замовити плити та стовпчики, відповідно до розмірів обраного гаража. Місце має бути зручним для в'їзду машини та виїзду. Також необхідно погодити із сусідами, щоб їм не було незручностей.
Якщо вибрано місце для будівництва гаража, і ви все погодили, залишилося знайти авторитетну компанію у своєму місті і замовити матеріал. Плити євроогорожі повинні бути гладкими, без наявності пір. Внаслідок попадання вологи вода проникає в пори і у разі заморозків перетворюється на лід. Тому є ризик руйнування плити. Стандартна плита має розмір 200х50х4, вага не менше ніж 70 кг. У плитах має бути належне армування, яке, на жаль, можна перевірити лише на місці. Без армування якість плит низька, а міцність та надійність природно знижена.
Ми встановлювали гараж поблизу будинку. Все показано на фотографіях. Спочатку по периметру гаража встановили бетонні стовпи, після чого залили цементним розчином. Монтаж проводиться швидко та просто. Такий гараж можна без проблем демонтувати та встановити в іншому місці. Кожен проліт складається з чотирьох плит, висота 2 м. Потім підготували ліс, встановили на плити та зміцнили вологостійку фанеру. На фанеру можна монтувати м'яку черепицю, настил, шифер, що забажаєте. Ми звели гараж буквально за день, за умови, що вже готові плити та матеріал. Принаймні виглядає і красиво, і машина не на вулиці. Наше фото гаража з огорожі.
Необхідною та важливою будовою для будь-якого власника автомобіля є гараж, який машину і від негоди укриє, і від сторонніх очей захистить, і дозволить з комфортом зайнятися дрібним ремонтом. При будівництві будівлі найвигіднішим, найзручнішим і найшвидшим варіантом є гараж з плит.
В основному для монтажу використовуються два види матеріалів:
- Залізобетонні збірні плити.
- Плити OSB.
У цій статті ми розглянемо обидва способи, розповімо про матеріали, про технічні характеристики, особливості складання.
Гараж із збірного залізобетону
Для будівництва такого типу не потрібен фундамент (див. ), плити кладуться на вирівняну і підсипану піском основу.
При будівництві використовують комплекти спеціальних гаражних плит, куди входять:
- Три глухі стінові панелі.
- Одна панель із прорізом для воріт.
- Плита перекриття.
- Плита підлоги.
Переваги такого виду споруди полягають у наступному:
- Швидкість складання. Гараж збирається на кшталт конструктора, що займає набагато менше часу, потрібна лише наявність зварювання для з'єднання елементів комплекту. Хоча зараз випускаються варіанти, які з'єднуються без зварювання, за допомогою кронштейнів та анкерів, а зварювальні роботи знадобляться лише за умови.
- Міцність та надійність.Будова з гаражних плит служить не один десяток років і гарантує безпеку автомобіля.
- Приміщення всередині не вимагає великих вкладень на обробку, в основному, достатньо пофарбувати або побілити стіни та стелю.
- Гараж із залізобетону набагато тепліший за монолітні або металеві будівлі, але для більшої економії електрики та зменшення тепловтрат деякі власники додатково закривають стіни пінопластом або мінплітою.
До недоліків можна віднести необхідність залучення техніки для монтажу плит та досить високу вартість комплекту. Але ціна може бути зменшена з допомогою виготовлення деяких елементів самостійно.
Стіни та підлога гаража
Комплект стінових гаражних плит має невелику масу, зменшену товщину (120-150 мм), кожна плита обладнана вбудованими закладними деталями, за допомогою яких забезпечується надійне складання каркасу.
Для здешевлення конструкції підлогове покриття можна зробити своїми руками. Монолітна плита під гараж заливається насамперед, поверхня основи армується сіткою або окремими зв'язаними стрижнями діаметром 12–16 мм з кроком 200–300 мм, покривається бетонною сумішшю, вібрується та вирівнюється.
Важливо! Оскільки будівля є самонесучою конструкцією і не піддається великим навантаженням, то при заливанні плит своїми руками для монтажу сіток можна використовувати б/в арматуру, попередньо очистивши її та покривши антикорозійним складом. Захисний шар бетону над сіткою має бути не менше 30 мм, а невеликий ухил плити для підлоги виконується у бік воріт.
По кутах будови на плиту підлоги вертикально встановлюється куточок або труба, які будуть основою каркасу, до них приварюють стінові панелі.
При необхідності спочатку викопують котлован під монтаж додаткових підвальних плит, потім заливають основу бетоном з армуванням, по ньому монтують стінові панелі. Пазухи засипають ґрунтом із пошаровим трамбуванням та протокою водою. Якщо цього не зробити, то підлога в гаражі може просісти при сезонних рухах ґрунту.
Роботи з влаштування надземної частини гаража можна проводити лише при повному усадженні землі в пазухах, тому після влаштування оглядової ями необхідно почекати не менше 3 місяців.
Покрівля гаража
Зазвичай дах на будівництві роблять односхилим (див. ) або двосхилим, і використовують пустотні плити перекриття для гаража, так як вони легші, а порожні канали в тілі плити забезпечують кращу теплоізоляцію.
Пристрій покрівлі проводиться за такою технологією:
- На розчин монтуються плити перекриття, спирання довгих сторін на стіни виготовляється не менше 100 мм, а торців – 150 мм.
- Шви між плитами заповнюються дрібнозернистим розчином чи монтажною піною.
- Монтується кроквяна система для одно- або двосхилим покрівлі.
- Поверхня плит промазується спеціальним просоченням для знепилення та кращого зчеплення матеріалів між собою.
- Укладається шар пароізоляції для захисту теплоізолятора від конденсату при перепадах температур.
- Кладеться шар утеплювача (керамзит, шлак, мінпліт або рулонні матеріали).
- Влаштовується гідроізоляція, що захищає утеплювач від намокання, а гараж від протікання.
- По кроквах укладається покрівельний матеріал.
Якщо покрівля робиться плоскою, односхилим, то застосовують кілька шарів руберойду, що наклеюються на бітумну основу з перехлестом стиків 150 мм.
Важливо! Покрівля повинна мати ухил не менше 5%, якщо неможливо вивести його плитою перекриття, роблять сток за допомогою стяжки з цементно-піщаного розчину.
Гараж із плит OSB
Одним з нових матеріалів, що використовуються для будівництва гаража, є плити ОСБ, які виробляються методом пресування з довгомірної деревної стружки на основі спеціальних полімерних смол. Чим же хороші плити дерево-орієнтовані і чому користуються популярністю?
Гараж біля будинку, виконаний з плит осб
Це:
- Невисока вартість порівняно із залізобетонними або монолітними варіантами.
- Не потрібне залучення техніки, плити мають малу вагу, їх легко транспортувати та збирати.
- Висока вологостійкість і відмінні характеристики міцності.
- Плити легко піддаються обробці, пилянню, свердлінню, з них можна побудувати гараж будь-якої архітектурної складності, що гармонійно вписується в загальну композицію будинку.
Гараж з осб плити монтується на стрічковому фундаменті глибиною близько 400 мм, цього достатньо, тому що будівля відноситься до легких каркасних споруд. Ширина залежить від товщини стінок плюс 100 мм.
Ще одним варіантом може бути плитний фундамент, його заливають на вирівняну основу з армуванням. Розміри фундаменту розраховуються, з площі будівлі. Така основа може бути одночасно підлогою в приміщенні. Вище ми розповідали, як зробити плиту під гараж.
Технологія будівництва каркасного гаража
Побудова такого типу має відмінні показники міцності, нескладна у пристрої та оздобленні:
- Будівництво починають із пристрою каркаса із бруса або металевого профілю.
- Стінові отвори зсередини заповнюють суцільним настилом із дощок 150х50 мм.
- Одну сторону зашивають з урахуванням отвору для воріт.
- Зовні на дошки кріплять утеплювач в один або два шари.
- Стіни з вулиці також набирають дошкою.
- Обшивають каркас плитами осб зовні та зсередини.
Важливо! Під плити необхідно закріпити гідроізоляційну плівку, щоб уникнути проникнення вологи до дерев'яного каркаса.
- Пустотні плити в гаражах з ОС відмінно підійдуть для перекриття, вони мають порівняно малу вагу, тому стіни не будуть піддаватися великим навантаженням.
- Монтується кроквяна система даху, встановлюється решетування, яке накривається покрівельним матеріалом.
- Гараж зовні обшивається оздоблювальним матеріалом (відмінно підійде пластиковий чи металевий сайдинг).
- Заливається підлога, ухил у 3 градуси робиться у бік воріт.
Треба ще сказати, що з чотирьох видів плит найпопулярнішим за технічними характеристиками для будівництва гаражів є OSB 3, в ньому вдало поєднуються ціна і якість матеріалу.
Запропоновані фото та відео допоможуть вибрати найкращий варіант зведення гаража на вашій ділянці.
Для прив'язки до місця будівництва вам знадобиться наступний інвентар:
- моток товстого капронового шнура;
- рулетка необхідної довжини;
- кілька кілочків;
- невелика кувалда.
Найпростіший варіант прив'язки до місцевості - прибудова гаража до зведених раніше господарських споруд. Вирішення задачі в цьому випадку зводиться до простого продовження наявної лінії забудови відповідно до вибраних розмірів будівлі.
Підставою одноповерхового цегляного (шлакоблочного) гаража може бути простий бутобетонний фундамент стрічкового типу, при підготовці якого викопана в землі траншея заповнюється битим каменем (бутом). Побудувати такий фундамент можна двома способами:
- Шматочки каміння укладаються в траншею акуратними рядами, кожен з яких потім заливається рідким цементно-піщаним розчином.
- У вириту траншею укладається арматура, потім вона заливається бетоном.
Так як фундамент повинен мати деяке піднесення над ґрунтом, потрібно виготовити опалубку, висота якої відповідатиме рівню заливання фундаменту під гараж.
Ширина траншеї під таку основу зазвичай не перевищує 60 см, а в основному вона на 10-15 см ширша за майбутню стіну. Її поглибленість визначається передбачуваною глибиною промерзання ґрунту в цій місцевості.
Під час копання траншеї необхідно врахувати, що вибірку ґрунту слід проводити до досягнення щільних шарів ґрунту, а також і те, що стінки траншеї мають бути рівними.
Це відео присвячене підготовці основи під гараж:
На висохлий фундамент укладаємо шар гідроізоляції, в якості якої зазвичай використовується простий руберойд. Якщо ворота для гаража вже готові, їх потрібно встановити і зафіксувати. Для цих цілей можна використовувати підручний матеріал, наприклад, довгі колоди, дошки або ще щось, що підійде по довжині. Після зведення стін розпірки, що грають допоміжну роль, можна буде зняти.
Точність установки каркаса гаражних воріт можна вимірювати по ходу роботи за допомогою схилу та рівня. При необхідності його положення можна трохи змінювати, підкладаючи під кути конструкції відрізки металевих пластин.
Операції з укладання ланцюжка з блоків (або цегли) необхідно проводити за стандартною схемою, за якою елементи кожного наступного ряду перекривають стики попереднього. Починати будівництво стін слід із зведення кутових маяків, між якими згодом натягується тонкий капроновий шнур. Що залишилися стінові блоки укладаються по лінії шнура, після чого маяки знову нарощуються на кілька рядів. Правильність виставлення стін та кутів контролюємо за допомогою того ж схилу та рівня.
Для будівництва перекриття гаража можна використовувати порівняно недорогу та надійну опорну конструкцію, виготовлену з металевих двотаврів із робочим розміром 100–120 мм. Такі балки дозволять вам закрити всю площу будівлі шириною до 6 м.
Після укладання балок можна приступати до їх обшивки. Для цього по нижньому тавру сусідніх балок щільними рядами укладаються товсті дошки (40-50 мм), які потім застилаються шаром руберойду. Поверх руберойду засипаємо утеплювач (як утеплювач зазвичай використовує керамзит або простий шлак), причому рівень засипки повинен досягати лінії зрізу верхнього тавра.
На наступному етапі робіт поверх утеплювача наносимо шар цементної стяжки товщиною 20-30 см, від якості виготовлення якої залежить надійність всього покрівельного покриття.
Якщо дах рівний, то самостійна гідроізоляція покрівлі гаража проводиться шляхом застилки на підготовлену стяжку кількох шарів водостійких рулонних матеріалів (руберойду, акваізолу або рубемаксу). У гаражному будівництві найчастіше використовуються такі прийоми:
- укладання рулонів методом пошарового наплавлення;
- нанесення матеріалу за допомогою бітумної мастики.
Для двосхилих дахів використовуються такі ж покрівельні матеріали, як і для обробки даху будинку. З ними можна більш детально познайомитися у статті, присвяченій цій темі.
На лицьовій та торцевій частинах даху вам необхідно буде змонтувати невеликі козирки, що слугують для захисту стін гаража від потоків дощової води. Подібні козирки ви можете виготовити з дошки обрізної товщиною 50 мм, пробитої по обрізу іншою дошкою. Кріпляться вони під верхнім тавром балки.
Як утеплювач для стін можна використовувати стандартні плити, що виготовляються з пінопласту або мінеральної вати.
З металопрофілю
Насамперед виготовляється нижня частина каркаса, яку потрібно приварити до «заставних», забетонованих у фундаменті. Якщо цей момент втрачено, то доведеться для кріплення користуватися анкерами.
Наступним етапом буде встановлення вертикальних стійок на довгих сторонах гаража з інтервалом 1,5 м. Лише після цього можна приступати до закріплення верхньої частини каркасу.
Для надання конструкції жорсткості потрібно приварити в прольотах куточки, які встановлюються по діагоналі.
Для обшивки стінок використовується профільований лист. Цей матеріал використовується і для даху. Якщо є бажання, то можна накрити дах металочерепицею.
Гараж із металу має істотний недолік – взимку він холодний, а влітку розігрівається як піч. Проте, ситуація можна виправити. Таке приміщення можна утеплити у різний спосіб, тільки важливо пам'ятати про те, що для роботи в такому приміщенні взимку потрібно опалення.
У відео, представленому нижче, ви зможете дізнатися як можна самостійно виготовити гаражні ворота:
З піноблоків
Піноблок не має великої ваги, на відміну від цегли. Тому споруджувати під стіни з нього капітальний фундамент не має сенсу. Існує два варіанти:
- Дрібнозаглиблений фундамент на піщаній подушці.
- Легкий пальово-стрічковий фундамент.
Більше того, якщо ґрунт у місці будівництва не проблемний, тобто не болотистий і піщаний, то витрачати гроші на глибокий фундамент також немає сенсу. Тому достатньо заглибити фундамент на 50-60 см. У траншею засипається піщана подушка в 20 см. Також слід спорудити арматурний каркас. Це частина роботи, яка проводиться до заливання бетону.
Якщо грунт щільний і не сипнеться, то споруджувати опалубку в траншеї нема рації. Вона знадобиться лише над піднесенням ґрунту до 30 див.
Що стосується ширини фундаменту, то вона повинна бути на 300 мм ширше за товщину самих піноблоків. Цей зазор компенсуватиме тиск замерзлого ґрунту. Весь процес будівництва виражений у послідовних кроках, викладених нижче:
- Розмітка ділянки для майбутньої споруди.
- Закладання фундаменту.
- Монтаж металевих воріт.
- Гідроізоляція.
- Зведення стін із піноблоків.
- Монтаж поперечної бетонної балки-перемички над воротами та вікнами, якщо вони будуть.
- Якщо дах буде односхилим, то стіни зводяться зі зниженням в один бік.
- Організація вентиляції у гаражі.
- Виготовлення армопояса по всьому периметру.
- Установка двотаврових балок упоперек гаража. Крок укладання 800 мм, а за межі стін балка виводиться із двох сторін на 200 мм.
- Для формування стелі укладаються шпунтовані дошки на нижні ребра балок.
- Укладання гідроізоляції на дощату основу.
- Монтаж покрівельного матеріалу.
Для будівництва гаража з піноблоків рекомендується використовувати блоки щільністю 600-800 кг/м3. Вони відносяться до категорії конструкційно-теплоізоляційних і відрізняються підвищеною міцністю. Якщо придбати матеріал із меншою щільністю, то він буде дуже крихкий, а це небажано.
Зазвичай використовуються піноблоки таких розмірів 200х300х600 мм. Щоб збільшити теплоізоляційні властивості стін, можна використовувати блоки 200×400×600 мм. Якщо необхідно збільшити товщину стін, то здійснюйте кладку широкою стороною донизу, її товщина 300 або 400 мм.
Майстри-новачки для укладання блоків використовують зазвичай цементно-піщаний розчин. Професіонали віддають перевагу перліту. Використовуючи цей матеріал, виходить ефект "теплого шва". У ціні перліт недорогий, проте, він запобігає появі містка холоду через шви. Адже саме ці місця найбільш уразливі у такому спорудженні.
Якщо купити перліт вам не вдалося, придбайте суху суміш «термошов».
Якщо фундамент вам вдалося зробити порівняно рівним, перший ряд все одно слід укладати на розчин. Це дозволить запобігти появі тріщин від точкових навантажень, а блоку, розчин товщиною до 2 см, знайти своє місце.
Інша особливість роботи з піноблоком полягає у його крихкості. Тому навіть якщо ви купили блоки з високою щільністю, кожних 2-3 ряди прокладайте армуючу металеву сітку. Також обов'язково потрібно перев'язка швів. Стіни не будуть монолітними та міцними якщо перев'язка із сусіднім рядом або на кутах буде відсутня.
При будівництві гаража з двох поверхів для укладання залізобетонної панелі перекриття залийте армопояс завтовшки 200 мм. Цього буде достатньо, щоб захистити крихкі блоки від здавлювання, а всієї конструкції в цілому забезпечить кращу міцність.
Для будівництва гаража із шлакоблоків досить зробити фундамент, глибиною 500 мм і шириною до 400 мм. Процес послідовності його заливки такий самий, як і для гаража з піноблоків, описаний вище. Коли бетон висох обов'язково укладається руберойд, який буде служити як гідроізоляція. Що ж до зведення стін, то особливих таїнств тут немає. Принцип роботи такий самий, як і кладка цегли.
За бажання стіни зі шлакоблоку можна поштукатурити, пофарбувати, обшити вагонкою, утеплити і т. п. Все залежить від фінансових можливостей та особливості переважаючого клімату у вашій місцевості.
Схеми
Завантаження...