Робочі режими автосигналізації автомобіля контролюються індикаторною лампочкою сигналізації. Контролюється стан сигналізації без використання брелока із РК екраном. Від того, в якому режимі знаходиться охоронний пристрій, лампочка сигналізації горить, моргає або спочиває (не горить). У статті наведено короткий аналіз світлодіодних індикаторів декількох видів сигналізацій.
Варіанти світіння лампочки сигналізації
Кожен розробник автосигналізації закладає в алгоритм функціонування певний стан світлодіода. За різних умов вона горить, моргає, йде чергування спалахів або перебуває у згаслому стані.
Нижче представлена таблиця станів лампочки (горить безперервно, моргає, спочиває), що розміщуються на машині.
| Режими | Стан лампочки | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Безперервне горіння | Не горить | Повільне моргання | Швидке моргання | Спалах серіями (кількість) | |
| Із запущеним мотором з дистанції | + | ||||
| З увімкненим турботаймером | + | ||||
| З увімкненим іммобілайзером | + | ||||
| Знято з охорони | + | ||||
| Сигналізація на охороні | + | ||||
| З відкритими дверима або капотом, багажником (з увімкненим запалюванням) | + | ||||
| З щоденним автозапуском двигуна машини | 2 | ||||
| З автозапуском за температурою | 3 | ||||
| З щоденним автозапуском за температурою | 4 | ||||
| Увімкнення службового режиму «VALET» | 5 | ||||
В автосигналізації ПАНДОРА (докладніше про) використовується триколірна лампочка. Індикатор автосигналізації на автомобілі пропонується ознайомитися в наведеній нижче таблиці.
| Режими | Стан | |||
|---|---|---|---|---|
| Безперервне світіння (колір) | Моргає періодично (колір лампочки) | Не горить | Кольори спалахів світлодіода | |
| Встановлено на охорону | Червоним, поодинокі, коротко | |||
| Готовність до автоматичної, пасивної установки охорони | червоний | |||
| Включення «Вільних рук», «Паніки» | червоний | |||
| Сигналізація відключена (зняття з охорони) | Чергування червоного, зеленого | |||
| Знято з охорони | + | |||
| Відключення іммобілайзера | + | |||
| Технічне обслуговування автосигналізації (запалення вимкнено) | + | |||
| Технічне обслуговування (запалювання увімкнено) | Зелений | |||
| Включаються часові канали | 1 зелена | |||
| Натиснуто кнопку «VALET» | 1 помаранчева | |||
| Зняття автосигналізації з охорони, спрацював сигнал тривоги від датчиків дверей | 2 червоні | |||
| Зняття з охорони спрацювала тривога при включенні запалення | 3 червоні | |||
| Зняття з охорони, спрацювали датчики ударів | 2 зелені | |||
| Зняття з охорони спрацював додатковий датчик | 3 зелені | |||
| Зняття з охорони, спрацювали датчики капота, багажника | 2 помаранчевих | |||
| Зняття з охорони, напруга мережі машини впала, нижче за допустимий рівень | 3 помаранчевих | |||
| режим «Anti-Hi-Jack» | Одиночними зеленими | |||
| Режими | Стан | |||
|---|---|---|---|---|
| Постійне світіння | Моргає лампочка | Не горить | ||
| Опція "VALET" | + | |||
| Відсутність охорони | + | |||
| Сигналізація поставлена під охорону пасивною постановкою | Часто | |||
| Автосигналізація під охороною | Повільно | |||
| Спрацювання основної зони 1 датчика удару автомобіля | 1 | |||
| Спрацювання основної зони 2 датчика удару | ||||
| Спрацювання тригерів капотів, багажників | 3 | |||
| Спрацювання тригерів КВ у дверях | ||||
| Зафіксовано реєстрацію трансподера | Чергування 1 довгою та 3 коротких | |||
| Режими | Стан | |||
|---|---|---|---|---|
| Горить | Моргає лампочка | Вимкнено | Кількість спалахів світлодіода з паузою | |
| Опція "VALET" | весь час | |||
| Відраховується час до встановлення сигналізації на охорону в пасивному режимі | У частому | |||
| Увімкнений стан | У повільному темпі | |||
| Включено пасивне блокування двигуна | У дуже повільному темпі | |||
| Виконано дистанційне включення «Anti-Hi-Jack» | 5 с, запалення включено | |||
| Автосигналізація спрацьовує від датчиків удару | 1 | |||
| Спрацювання від тригерів капотів, багажників | 2 | |||
| Спрацювання від тригерів дверей | 3 | |||
| Спрацювання від включення запалювання автомобіля | 4 | |||
| Спрацювання від додаткового датчика | 5 | |||
| Спрацювання автосигналізації при відключенні живлення | 15 | |||
| При знятті з охорони та вимкненому запаленні | + | |||
Світлодіод може моргати від 1 до 3 разів на секунду або не світиться зовсім.
Різні стани лампочки сигналізацій
Сьогодні автотранспорт без автосигналізації – це деякі моделі класики далекого радянського періоду. Охоронні системи монтуються на СТО, що поставляються з авто від виробників. Як усі технічні засоби вони схильні до поломок, збоїв. Про збій сигналізує лампочка, вона горить увесь час, моргає без зупинки або згасла зовсім. Розберемо ситуації, що найчастіше зустрічаються.
Причини постійного горіння лампочки
Постійно лампочка, що горить, автосигналізує, що з автосигналізацією щось не так. Причини можуть бути різні, серед основних, чому горить, розглядаються:
Випадкова активація режиму Valet. У штатних режимах активується в автосигналізація комбінаціями кнопок брелоків. Ненавмисно натиснуті кнопки активації, викликають безперервне свічення світлодіода, що викликає непередбачуваність дій водія автомобіля, коли лампочка не моргає, а горить весь час. При випадково активованому сервісному режимі сигналізації охоронні опції деактивовані. Працює опція, що дистанційно керує відкриттям, закриттям замків дверей, капота, багажника машини. Приведення до робочого стану здійснюється згідно з інструкцією з експлуатації автосигналізації.
Уламки технічного характеру. У випадках, коли лампочка повинна моргати, а вона горить неполадки, слід шукати в технічній складовій сигналізації. Одна з причин – проблеми із кінцевими вимикачами. Суть проблеми часто полягає у окисненні, перегоранні контактів кінцевика. В результаті електроланцюг автосигналізації не замикається, світлодіод постійно світиться, автомобіль виявляється незахищеним. Проблема усувається чищенням контактів, заміною вимикачів. Інша проблема, коли лампочка автосигналізації не моргає, а горить, виникає при виході з експлуатації датчиків пристрою. Належним чином проблема вирішується у сервісних центрах.
Збій у програмному чи апаратному забезпеченні. Якщо світлодіод на машині продовжує горіти після перевірки перелічених вище причин, трапляються неполадки в головному блоці автосигналізації. Точний діагноз поставлять спеціалісти сервісного центру з подальшим усуненням несправностей.
Причини частого миготіння лампочки сигналізації
Часто зустрічається проблемою сигналізації автотранспорту є часте моргання індикаторної лампочки, з наступним блокуванням запуску двигуна. Одна з причин – неправильна робота кінцевиків, що закриваються частин автомобіля. Достатньо вийти з ладу одному з них і відбувається збій у коректній роботі пристрою. Достатньо почистити контакти або замінити вимикачі.
Інша причина – неправильне розташування датчика контролю температури силового агрегату. Світлодіод автосигналізації почне працювати у штатному режимі, якщо датчик переустановити згідно з посібником з експлуатації.
Лампочка сигналізації перестала горіти.
У практиці автолюбителів трапляються ситуації, коли світлодіод сигналізації взагалі не горить і не моргає. Досвід показує, що основних причин може бути:
- Перегрівається головний блок;
- Помилки при встановленні, з відключенням живлення сигналізація повертається до заводських установок;
- Перегорають контакти, проводки, запобіжники.
Діагностика спеціалістів допоможе точно визначити неполадки у системі охорони на машині. Автовласнику необізнаному в нюансах електроніки, складно виявити причину, чому не горить світлодіод. Сервісні центри, що мають прилади, інструменти, найбільш якісно виконають відновлення сигналізації, щоб лампочка відповідала своєму призначенню: коли треба - моргає; коли треба – горить.
Отже, у цій статті розглянуто основні причини того, які можуть бути проблеми в автосигналізації, що визначаються станом лампочки. Вона горить безперервно; моргає не до місця; не світиться.
У результаті виявлено, що проблеми сигналізації пов'язані з робочим станом кінцевих вимикачів. Іноді причиною неправильної поведінки світлодіода автосигналізації стають датчики. Бувають проблеми із головним процесорним блоком: відмова апаратної частини; некоректна робота програмного забезпечення.
Своєчасна діагностика, усунення несправностей збереже автомобіль від зловмисників, угону.
У цьому матеріалі ми з вами розглянемо питання багатьох автовласників, що стосується, а саме чому постійно горить лампочка сигналізації? Але, як годиться, не обійдемося і без невеликої передмови.
Постійно горить лампочка сигналізації – проблема з якою часто стикаються автомобілісти
Еволюція автопромисловості ніколи не стоїть на місці. Підвищується комфортність, безпека, надійність, потужність, якість управління і так далі. Безперечно, разом із зростанням розвитку автомобільної індустрії зростають і ціни на машини. Не відстає від загального розвитку та система захисту автомобіля. Якщо раніше єдине що захищало ваше авто від зловмисників був замок, що відкривається найпростішим ключем, то сьогодні в гру вступили цілі комплекси електричних охоронних систем, в народі іменовані просто сигналізація. Такі системи надають не тільки високоефективний захист, але й покращують комфортне використання вашого «залізного друга», наприклад, такими функціями, як: дистанційне керування замками дверей, кришки капота, кришки багажного відділення, а також надають можливість дистанційного керування склопідйомниками та запуску двигуна.
В даний час досить складно знайти автомобіль без встановленої, хіба що тільки старенький Москвич, давно пилиться в гаражі у не менш молодого дідуся. Більш сучасні моделі вже спочатку оснащуються штатними електронними пристроями захисту від автовиробника. Проте, електронні охоронні системи мають неприємну властивість ламатися, «глючити» та давати інші збої, які вносять негативні зміни до звичного для нас з вами порядку дня.
Більшість автовласників визначають стан своєї "сигналки" по світлодіодній лампі, яка і зроблена для того, щоб відображати різними світловими сигналами поточний статус системи захисту. Проте, далеко ще не всі мають уявлення у тому, який світловий сигнал означає той чи інший стан сигналізації. Більшість орієнтуються на те, які знаки подавав світлодіод з моменту встановлення в автомобіль в основному це розмірене миготіння. І як тільки це саме миготіння перетворюється на щось інше, то кожен автовласник неодмінно вважає своїм обов'язком поколупати систему захисту і з'ясувати в чому власне справа. З одного боку, це правильно, адже нікому не хочеться залишати свою машину під опікою «неадекватною». А з іншого боку, якщо ви не автоугонщик і не працівник станції технічного обслуговування, то розібратися в таких складних пристроях буде досить складно, і може призвести до остаточної поломки охоронної системи. І саме, мабуть, найчастіше питання, за яким зазвичай слідує колупання «сигналки», це – чому постійно горить лампочка сигналізації? На це ми і спробуємо відповісти далі.
Причини, з яких постійно світиться світлодіод
Підстав тому, чому постійно горить лампочка сигналізації кілька:
- Найпоширеніша причина – запущений сервісний режим Valet (Валет).
- Другою досить частою основою є несправність кінцевиків дверей, капота та багажника.
- Ну і менш поширеною причиною того, чому постійно горить лампочка сигналізації, є програмний збій у роботі охоронної системи, а також вихід з ладу одного або декількох датчиків.
Ознайомившись зі списком, давайте розглянемо всі пункти докладніше, і почнемо, мабуть, з найпоширенішої причини, виникнення якої найімовірніше.
Сервісний режим VALET (Валет)
Саме позначення «сервісний» вже говорить про те, що ця функція призначена для сервісних робіт як у охоронній системі, так і в автомобілі в цілому. У цьому режимі всі функції захисту пристрою деактивуються, і не реагує ні на що. Весь функціонал сигналізації у такому стані зводиться лише до можливості дистанційного відкриття та закриття замків дверей, капота та багажника. Світлодіодна лампочка при цьому перестає блимати і переходить у режим постійної роботи, на деяких пристроях лампочка гасне при запущеному двигуні.
Активація режиму більшості пристроїв здійснюється з пульта дистанційного керування натисканням певної комбінації кнопок. Таким чином, якщо ви носите пульт у кишені, то кнопки випадково могли натиснутись у потрібній комбінації, тим самим активувавши режим. В основному подібні комбінації складаються з одночасного натискання та утримування двох або трьох кнопок, рідше зустрічаються складні комбінації із послідовного натискання відповідних кнопок.
Є системи, що не передбачають включення таких режимів через дистанційний пульт. Для таких пристроїв в салоні встановлюється кнопка, що так називається ― «Valet». Така кнопка в салоні - справжнє щастя для автоугонщиків, оскільки дозволяє миттєво відключити весь захист автомобіля, у тому числі контроль двигуна. Тому, виявивши таку кнопку, зловмисник може з легкістю поїхати на вашій машині куди йому заманеться.
Як знайти кнопку «Valet»
При встановленні протиугінного пристрою варіанти розташування такої кнопки кожен власник має право вибирати сам. Ставиться подібна кнопка в затишних куточках автомобіля, і чим краще ви її сховаєте, тим більше шансів, що викрадач її не знайде. Встановити її можна будь-де, хоч навіть у багажнику або під капотом. Але якщо ви з будь-яких причин не брали такої участі в установці сигналізації, то в основному за замовчуванням кнопку розташовують під рульовою колонкою, прикривши її непримітною заглушкою.
Якщо ж під рульовою колонкою нічого немає, то рекомендуємо переглянути технічну інструкцію до вашої сигналізації, а саме розташування та позначення вихідних гнізд, до яких підключаються різні датчики, і наша з вами заповітна кнопочка. Виявивши потрібний роз'єм, просто слідуйте за проводом, що веде від нього, і врешті-решт упріться в те, що шукали.
Якщо дистанційний пульт сигналізації має дисплей, то увімкненому режимі Валет на екрані в більшості випадків відображається значок у вигляді літери «Z». Щоб деактивувати режим за допомогою кнопки в салоні, натисніть і утримуйте її приблизно десять-п'ятнадцять секунд, після чого автомобіль видасть кілька коротких звукових сигналів, що супроводжуються світловими сигналами габаритних вогнів, і світлодіодна лампа в салоні згасне.
Однак такий спосіб активації та деактивації режиму підходить не для всіх пристроїв, так само як і комбінація клавіш на пульті дистанційного керування у кожного виробника своя. Ледве нижче ми надамо комбінації необхідних кнопок на пульті дистанційного керування найбільш популярних сигналізацій. Для більш детальної інформації щодо включення та відключення режиму в системах, що не увійшли до нашого списку, звертайтесь до інструкції або зв'яжіться з сервісним центром виробника вашої охоронної системи.
Активація та деактивація функції «Valet» у сигналізації Star Line Twage B6
Для активації за допомогою пульта дистанційного керування утримуйте клавішу три, поки пульт не видасть один довгий і два короткі звукові сповіщення. На екрані пульта почне мерехтіти одна з іконок. Коротким натисканням три клавіші виставте мерехтіння значка «VALET». Натисніть один, після чого автомобіль сповістить вас світловим сигналом габаритних вогнів, а пульт видасть два коротких і два довгих звукових сигналу. Після цього значок «VALET» постійно відображатиметься на екрані пульта, а світлодіодна лампа перейде в режим постійної роботи.
Деактивація здійснюється шляхом натискання клавіші два, після чого "VALET" перестане відображатися на екрані пульта, а лампочка сигналізації в салоні згасне. Аналогічні маніпуляції можна застосувати і до системи Star Line Twage B9.
Активація та деактивація функції «Valet» та сигналізації Scher Khan Magicar 5
Щоб активувати режим, одночасно натисніть та утримуйте не більше однієї секунди клавіші «I» та «III». Обов'язково дотримуйтесь тривалості утримування клавіш, оскільки ця ж комбінація при двосекундному утриманні деактивує датчик удару.
Щоб деактивувати Валет, повторіть комбінацію активації ― “I” та “III” утримувати не більше секунди. Якщо випадково сталася деактивація датчика удару, натисніть клавіші «I» та «III» і утримуйте не менше двох секунд. Аналогічні комбінації задіяні у системі Scher Khan Magicar 6.
Технічні та програмні неполадки
Ще однією частою підставою тому, чому постійно горить лампочка сигналізації, є несправні кінцевики, капота та багажного відділення. Кінцівка – це невелика кнопочка, яка встановлюється у двері автомобіля. До них підключається блок охоронної системи, при зачиненні дверей натискається кнопка кінцевика, тим самим замикаючи ланцюг. Сигналізація, таким чином, розуміє, що двері зачинені. Несправні контакти, що окислилися в кінцівці, можуть не замикати ланцюг, внаслідок чого система захисту може не зрозуміти ситуації, що склалася, і буде сповіщати вас про нібито незахищене місце автомобіля постійною роботою світлодіодної лампочки. Такі проблеми можна усунути самостійно, необхідно просто розібрати всі кінцевики, добре прочистити контакти, промити в спирті і змастити електропровідним мастилом. Після цього можна знову встановлювати кнопки на колишнє місце.
Хоч і в окремих випадках, але все ж таки відповіддю на питання, чому постійно горить лампочка, можуть служити різні датчики, що вийшли з ладу, наприклад, такі як датчики удару, об'єму і положення кузова. У таких випадках краще звертатися за допомогою до сервісного центру. Також за допомогою до спеціалізованого центру варто звернутися у разі, якщо лампочка сигналізації постійно горить через програмний або апаратний збій у самому блоці охоронної системи. Якщо жодна перевірка перерахованих вище причин не дала позитивного результату, то, швидше за все, збій саме в блоці сигналізації.
Наприкінці ми бажаємо, щоб відтепер вас більше ніколи не мучило питання про те, чому постійно горить лампочка сигналізації, а також спокійного сну ночами без переживань про те, що вашого «залізного друга» хтось забере.
Наразі складно зустріти авто без сигналізації. Деякі отримують охоронну систему ще у заводських умовах, деякі пізніше – на СТО. Але бувають ситуації, коли вчора ще все працювало, а сьогодні постійно горить чи блимає лампочка сигналізації. Що робити, і чи потрібно щось робити у таких випадках?
Причини
Що така лампочка може означати? Найчастіше це сигнал водієві (або власнику) про те, що із системою щось не так. Розберемо найчастіші випадки, чому лампочка сигналізації постійно горить. Причин може бути багато, але основних лише три:
- випадкове натискання кнопок на брелоку;
- немає контакту на кінцевих дверях або кришках капота/багажника;
- не працює система загалом або окремі датчики.
Якщо для останнього випадку рецепт універсальний - сервіс-центр, то перші два найчастіше можна вирішити самим.
Важливо! Якщо горять лампочки – охоронна система частково працює чи не працює зовсім.
Про кінцевики поговоримо нижче, бо практично у всіх випадках причина одна, і вирішується за одним рецептом. Крім того, що постійно горить лампочка сигналізації, це можна зрозуміти і за іншими ознаками. А зараз розглянемо перший пункт – випадкове натискання кнопок на брелоку.
Якщо власник носить брелок у кишені, випадковий рух може натиснути послідовну комбінацію, що включає так званий сервіс-режим. Поки режим працює – на датчику виклику власника горить синя лампочка сигналізації. Режим призначений обслуговування як компонентів сигналізації, і всієї машини загалом, і включається майстрами на станції.
У цьому режимі працюють замки і це все. Іноді в документації цей режим називають Valet або Valent.
Увага! У цьому режимі сигналізацію вимкнено (не працює).
Тим не менш, практика показує, що режим можна увімкнути і випадково.
Блимання лампочки в популярних моделях сигналізацій
Шерхан
Отже, у нас постійно світиться лампочка на сигналізації Шерхан. Як перевірити включення сервіс-режиму, і якщо це він відключити? Зауважимо, що не тільки у Шерхана, а у більшості систем комбінація клавіш написана на звороті брелока. Також власнику слід пам'ятати, що індикатором обслуговування є синій колір. Іншими словами, якщо на сигналізації Шерхан горить синя лампочка – перше, на що потрібно звернути увагу, це випадкове включення режиму обслуговування. Іноді у випадку брелока з РК-дисплеєм на ньому може відображатися символ, що нагадує одну або кілька латинських «Z».
Для відключення (або включення) режиму обслуговування власник повинен натиснути одночасно кнопки «1» та «3», утримуючи їх протягом однієї секунди.
Увага! Утримування протягом двох секунд відключить датчик удару, що в сервісному режимі не позначиться.
Якщо все правильно натиснуто, лампочка гасне. Іноді, залежно від модифікації системи охорони здоров'я, машина може відкликатися звуковими сигналами або миготінням фар.
Шерхан практично кожна подія може підсвічуватись лампочками. Іноді лампочка буде не синя, а червона. Червона лампочка будь-де вимагає уваги. Якщо на сигналізації Шерхан 5 постійно горить лампочка червоного кольору – на це потрібно однозначно звертати увагу. Охоронна система говорить про наявність однієї з двох неполадок:
- акумулятор розрядився нижче за позначку для нормального заводу мотора. Найчастіше виїхати на такій машині вже неможливо;
- автомобілю потрібне відвідування сервісного центру, тому що несправності екстраординарного порядку.
Зупинятись на цих випадках докладно не будемо. Якщо машина завелася - потрібен центр, не завелася - потрібен новий акумулятор. Втім, Шерхан 5 – лише як приклад. Все описане підходить і для інших моделей цієї системи. У будь-якому випадку, якщо горить лампочка сигналізації Шерхан, то щось вимагає регулювання.
Старлайн
Якщо у вашої машини система Старлайн, все вищеописане в принципі підходить і в даному випадку, за винятком однієї дрібниці. В останніх моделях сигналізації Старлайн лампочка моргає, а не горить постійно, як у Шерхана.
Відключення Valet теж виглядатиме інакше.
Увага! Увімкнення режиму дозволяє відкрити машину, інші функції охорони деактивовані.
І якщо у звичайному режимі ми відключаємо сигналізацію, потім відкриваємо машину, то в штатних умовах нічого моргати не буде. Однак при включенні сервіс-режиму сигналізації Starline "машина відкрита" - лампочка моргатиме як і раніше. Повторимо, що це не проблема. Машиною можна користуватися, переміщатися по місту, але лампочка сигналізації, що моргає при русі, стане нагадувати, що в даний момент охоронні функції деактивовані.
Для відключення valet у сигналізації Starline достатньо одноразового натискання кнопки «2»(На малюнку середня кнопка зверху). При цьому повинна згаснути лампочка, а на дисплеї брелока зникне позначка Valet.
Томагавк
Розробники системи Томагавк пішли трохи іншим шляхом. На відміну від Шерхана, що дає багато інформації різними лампочками - у сигналізації Томагавк горить лише одна при включенні як сервіс режиму, так і функції "пасивного іммобілайзера". При цьому відмінність режимів видно при знятті машини з охорони. Іммобілайзер погасить лампочку при повторному знятті, сервіс режим – ні. Зняття з обслуговування режиму проводиться кількома натисканнями кнопки «z» на брелоку. У різних версіях це реалізовано по-різному, тому слід дивитися інструкцію. Зазвичай один раз із утриманням та один раз короткочасно.
Pandora
Червона лампочка, як уже говорилося вище, - привід звернути увагу. Якщо на сигналізації пандора горить червона лампочка, можлива втрата зв'язку з брелоком. При цьому втрата не стала, іноді все працює штатно. Тут варто звернути увагу, що за специфікацією ця охоронна система перевіряє зв'язок тільки в режимі охорони. Іншим часом перевірок не відбувається. Найчастіше в цьому може бути винна або батарея брелока, або контакти в ньому. Якщо заміна та перевірка контактів не допомагає, лише до сервісного центру.
Кінцівки
Перш ніж писати про кінцевики (кінцеві вимикачі), потрібно окремо згадати особливість охоронної системи Старлайн. При хорошій швидкості руху, в деяких машинах потік повітря, набігаючи на капот, може трохи підняти його. Але контакти капота у Старлайн розташовані так, що лампочка сигналізації при їзді горітиме, вказуючи на те, що кришка капота «не закрита».
Також можна відзначити кінцевик на багажнику машин, у яких встановлено систему Шерхан. Поки багажник нещільно закритий (наприклад, через нестандартний вантаж), на сигналізації Шерхан постійно горітиме синя лампочка.
Так може виглядати кінцевик.
Якщо власник перевірив функції «іммобілайзера», та впевнений, що не ввімкнено режим сервісу, треба перевірити кінцевики всіх дверей, а не лише капота. Якщо контакт окислився, забруднився або кришка тисне на нього з недостатнім зусиллям – це друга причина, чому на сигналізації горить лампочка. Перевірка та очищення – зазвичай вирішують проблему, після чого лампочка гасне.
Не блимає лампочка
Насамкінець розберемо окремий випадок, коли раніше все працювало, а тепер перестала моргати лампочка сигналізації. Як і в інших випадках, рішень тут кілька:
- на СТО щось перемудрили;
- сигналка працює, просто не моргає.
В обох випадках остаточно проблему зможуть вирішити лише на СТО. Просто зауважимо, що на перший варіант знає власник. Другий випадок можна продіагностувати в домашніх умовах до поїздки на СТО. Якщо лампочка просто згасла – сигналізація в даному випадку працює у штатному режимі. Включити як завжди, а далі перевірити. Якщо охоронна система відчує тривогу – власник одразу це зрозуміє. Якщо нічого не відбувається – вирішувати лише за допомогою станції. Для простоти тесту в деяких джерелах рекомендують пробувати сидячи в машині.
Порада! На СТО таки звернутися варто. Лампочка сигналізації – індикатор працездатності.
Іноді лампочка гасне і в іншому випадку. Реакція, яка може проявитися тільки з часом, і тільки на дверях водія. Тут справа не в кінцівіку, як писалося вище. Потрібно перевірити контакти у активаторі замку.Діагностується просто - часом замок заїдає (не замерзає).
Лампочка, що постійно горить, в цій статті згадувалася неодноразово.
Насамкінець слід зазначити, що охоронна система сьогодні включає цілу низку параметрів, і питання, що робити, якщо лампочка сигналізації горить постійно, виникати у нинішнього власника не повинен. Спочатку потрібно діагностувати самому (зокрема режим обслуговування) і не відкладати з відвідуванням сервіс-центру. Звичайно, бортовий комп'ютер часто допомагає в діагностиці, але є те, що він просто не зрозуміє, що є нормою, а що неполадкою.
Блокування запуску двигуна є функцією, що знаходиться в списку доступних опцій практично будь-якого протиугінного комплексу. У цьому випадку в системі є іммобілайзер, який упізнає власника за спеціальною міткою і дозволяє завести мотор. Блокувати запуск двигуна можуть звичайні автомобільні сигналізації, що мають у своєму арсеналі подібну функцію.
Як запевняють фахівці, які працюють з автомобільним електрообладнанням, більше половини всіх випадків несподіваних безпосередньо пов'язані з несправностями автосигналізації. Зазначимо, що складність реалізації блокувань у цьому випадку помітно простіше, порівняно з комплексними протиугінними рішеннями. Це значно підвищує шанси зняти блокування запуску двигуна самостійно у разі поломки або збою. Далі ми розглянемо, що робити водієві, якщо сигналізація блокує запуск двигуна.
Читайте у цій статті
Блокування двигуна автосигналізацією
За наявності встановлених протиугінних систем за блокування запуску двигуна відповідає електрообладнання. Іммобілайзери або автомобільні сигналізації можуть виявитися несправними та давати постійні або поодинокі збої в процесі роботи.
Необхідно додати, що рівень серйозності проблеми залежатиме не від конкретної моделі або марки авто, а від складності встановленого захисного протиугінного комплексу.
Основною ознакою проблем із сигналізацією є те, що справний двигун не заводиться або одразу глухне після запуску. Мотор може не реагувати на запуск із брелока, а також не заводитись за допомогою ключа. Це означає, що система зробила часткове або повне блокування.
Випадкова активація функції блокування двигуна
Насамперед уважно вивчіть піктограми, що відображаються на брелоку сигналізації. Часто причиною блокування є випадкова активація додаткових функцій. Також необхідно простежити за показаннями контрольної лампочки СІД (за наявності) в салоні автомобіля, яка є світловим індикатором стану сигналізації. Блимання лампи-світлодіода в більшості випадків вказують на те, що в меню активована протиугінна функція іммобілайзера.
Якщо після повороту ключа в замку та включення спостерігаються часті моргання сигнальної лампи (на прикладі автосигналізації StarLine) перед запуском двигуна, а на самому брелоку відображається піктограма з написом іммо:
- одним із способів вирішення проблеми буде вийняти ключ із замка, після чого достатньо натиснути кнопку відкриття центрального замку дверей на брелоку.
- можна вийти з автомобіля, поставити сигналізацію в режим охорони, потім зняти з охорони і далі заводити двигун.
Іншими словами, необхідно переконатися в тому, що сигналізація працює у штатному та звичному для власника режимі. До 30% випадків блокування запуску двигуна сигналізацією відбуваються через випадкову зміну програмних налаштувань. Завданням водія стає відключення всіх зайвих функцій у налаштуваннях.
Приклад сигналізації StarLine звернемо увагу, що у цій системі є опція «двоетапного» зняття блокувань. Активація функції може статися випадково, на екрані брелка світиться окрема піктограма. Для відключення на брелоку необхідно утримувати кнопку 3 натиснутою. Брелок видасть два піки, після чого кнопка 3 одноразово натискається знову. Потім кілька секунд затискається кнопка 1, далі проводиться зняття охоронних функцій;
Вимкнення блокувань за допомогою сервісної кнопки в салоні
Якщо ознаки ненавмисної активації блокувань запуску двигуна відсутні, можна спробувати розблокувати двигун за допомогою сервісного режиму. Такий режим має назву Valet і служить перекладу системи в сервісний режим. Для активації необхідно вставити ключ у замок запалювання, увімкнути запалення та далі вимкнути його.
Після цього потрібно утримувати кнопку увімкнення сервісного режиму близько 10-20 с. Результатом стане повідомлення за допомогою спеціального короткого сигналу, після чого сигнальна лампа (світловий індикатор, СІД) горітиме постійно. Цей спосіб означає відключення всіх функцій охорони, що може означати зняття блокувань з двигуна. Додамо, що після вирішення проблеми необхідно знову активувати охоронні функції сигналізації.
В окремих випадках також допомагає аварійне відключення сигналізації за допомогою прихованої кнопки в салоні автомобіля. Вказана кнопка також утримується від 10 до 20 с, після чого сигнальний світлодіод стану сигналізації загоряється і потім гасне. Після згасання лампочки можна спробувати завести двигун.
Самостійний пошук несправностей сигналізації
- Усунути несправність і зняти блокування двигуна своїми руками часто вдається в тому випадку, якщо вдасться виявити запобіжники, що перегоріли. Ця проблема часто призводить до збоїв у роботі сигналізації. Запобіжники необхідно перевірити, у разі виявлення проблемного елемента необхідно замінити запобіжник, що згорів, на свідомо справний.
- Несправності в роботі сигналізації можуть бути пов'язані з недостатнім зарядом або погано закріпленими клемами на контактах батареї. У цьому випадку АКБ ще здатна мляво провернути стартер, але блокування двигуна вже може спрацювати і далі перешкоджати запуску ДВЗ.
При розрядженому акумуляторі може активуватися захисна функція, яка блокує запуск двигуна внаслідок відключення живлення або падіння напруги в електроланцюзі автомобіля.
- Ще одним кроком стане перевірка кінцевих вимикачів (кінцевиків), що знаходяться під кришкою капота та багажника. Попадання вологи або окислення кінцевика часто стає причиною невірного сигналу на блок сигналізації, що управляє, що призводить до блокування двигуна. Зверніть увагу, що непрофесійне встановлення сигналізації та кінцевиків, а також неправильно здійснене може призвести до збоїв у роботі електрообладнання.
Якщо спроби зняти блокування двигуна і завести мотор виявилися безуспішними, тоді висока ймовірність серйозного збою або виходу з експлуатації окремих елементів сигналізації. Результатом стає довільне спрацювання блокувань двигуна, які штатними методами вимкнути не вдається. Несправну машину необхідно доставити на станцію техобслуговування, оскільки зняття блокування вимагатиме професійного втручання.
Здійснити вказану доставку можна евакуатором. Ще одним доступним способом є виклик автоелектрика, що працює на виїзд. Зазначимо, що кінцеві витрати на оплату послуги виїзного розблокування двигуна, відключення сигналізації автомобіля, аварійного відкриття замків тощо. найчастіше виходять меншими порівняно з доставкою машини до сервісного центру на евакуаторі та оплати ремонту в техцентрі.
Читайте також
Чому стартер нормально крутить, але двигун не схоплює, не заводиться. Основні причини несправності, перевірка систем паливоподачі, запалення. Поради.
Збій у роботі сигналізації є однією з найпоширеніших несправностей автомобіля. При перших проявах позаштатної роботи автосигналізації слід вжити заходів щодо виявлення причин збоїв, приступити до їх усунення.
Інакше можлива ситуація, коли протиугінна система відмовить у доступі в салон або не дасть запустити двигун. Розглянемо основні ознаки несправності автомобільної сигналізації, причини та способи їх усунення.
Чому не горить лампочка сигналізації на лобовому склі
У цій ситуації можливі три варіанти роботи охоронної системи:
1. Сигналізація працює у штатному режимі за винятком лише світлової індикації контрольного світлодіода
Найімовірніше, порушено з'єднання головного блоку сигналізації з контрольним світлодіодом. Зазвичай з'єднання індикаторного світлодіода з головним блоком організоване двожильним провідником через фішку.
Воно може бути пошкоджене механічними впливами. Провід зазвичай прокладений від нижньої зони передньої стійки водія (там зазвичай знаходиться сигналізація) вгору до лобового скла, водій його може зачепити ногою. Також може послабитись або корродувати контакт роз'єму, в цьому випадку його слід піджати.
Якщо такі дії не допоможуть, можна зателефонувати за допомогою мультиметра. Він дзвониться, як звичайний діод: в одному з напрямків опір дорівнює нескінченності, у зворотному включенні щупів опір буде близько 600 Ом. Якщо світлодіод несправний, його потрібно поміняти на будь-який малопотужний світлодіод відповідного кольору.
2. Сигналізація не реагує на сигнали брелока під час встановлення в режим охорони
Наприклад, світлодіод на брелоку кліпає, дисплейний брелок працює у штатному режимі, але автомобіль не заблокований.
Можлива причина - відсутність однієї з напруг, що живлять, на сигналізацію або надійного з'єднання з кузовом. Слід перевірити , що обслуговують центральний блок сигналізації. Вони зазвичай перебувають у підрульовому просторі на позаштатних провідниках чи гніздах.
Також слід перевірити за допомогою мультиметра наявність на запобіжниках напруги «+12 Вольт», якість з'єднання блокуючих реле сигналізації. Якщо дані дії не мають успіху, за допомогою кнопки Valet слід спробувати привести сигналізацію у вихідний стан. Для цього необхідно дотримуватись інструкцій, що додаються до комплекту охоронної системи.
3. Сигналізація не реагує на сигнали брелока під час зняття з охорони
Світлодіод на брелоку блимає, дисплейний брелок працює у штатному режимі, але автомобіль залишається заблокованим.
Насамперед, необхідно відкрити автомобіль за допомогою механічного ключа. Потім, скориставшись кнопкою Valet, зняти авто з сигналізації, далі навести автосигналізацію в заводські установки. Далі необхідно випробувати методи, перелічені у попередньому пункті.
Що робити, якщо постійно світиться індикатор сигналізації
Можливі три ситуації такої роботи автосигналізації:
1. Автомобіль заблокований та не реагує на сигнали робочого брелка
Якщо автомобіль закритий, слід, скориставшись ключем відкрити його, зняти з сигналізації за допомогою кнопки Valet. Найчастіше постійне світіння діода свідчить про програмний збій охоронної системи.
Сучасні охоронні системи є складним мікропроцесорним керованим комплексом. Вони подібно до комп'ютера можуть «зависнути». Ви можете спробувати відновити заводські установки за допомогою кнопки Valet. Іноді допомагає відключити сигналізацію від живлення шляхом зняття запобіжників, які її обслуговують. Надійніше – відключити одну з клем акумуляторної батареї на 15 – 20 хвилин.
Кнопка Valet зазвичай розташована біля лівого коліна водія або на прихованому місці не далі 50 сантиметрів від цієї зони.
Типовий спосіб зняття з сигналізації за допомогою потайної кнопки: увімкнути-вимкнути-ввімкнути запалення, потім один (іноді три, п'ять) разів коротко натиснути на кнопку. Якщо автомобіль реагує на неї, натискання супроводжуватиметься звуковим або світловим сигналом.
2. Автомобіль не заблокований, не реагує на сигнали робочого брелока
Послідовність дій приблизно така сама, як і в попередньому пункті. Якщо є запасний або додатковий брелок, можна спробувати взаємодію з сигналізацією.
Якщо сигналізація ніяк не реагує на кнопку Valet, швидше за все, відсутня одна з напруг, що її живлять, або несправний головний блок сигналізації. Перевірити справність блоку можна лише за допомогою тимчасової установки свідомо справного блоку такої самої моделі. Його можна тимчасово позичити (не безкоштовно, швидше за все) у майстерні, що встановлює сигналізацію даного виробника.
3. Автомобіль не заблокований, сигналізація працює у штатному режимі
Імовірною причиною є пробою керуючого транзистора в головному блоку автосигналізації.
Якщо він вбудований в мікросхему, такий ремонт проводиться шляхом заміни мікросхеми, але не завжди це можна реалізувати на практиці.
Інша можлива причина – замикання проводки, що веде до світлодіоду.
Якщо лампочка на брелоку сигналізації
Горить постійно
Можливі ситуації:
Причиною постійного світіння діода може бути пробою керуючого транзистора у брелоку. Він розташований окремо на платі чи вбудований у мікросхему управління. У другому випадку дешевше змінити брелок або плату повністю. Якщо транзистор несправний, його можна перепаяти на справний. Для такого ремонту потрібна відповідна кваліфікація.
Імовірною причиною є програмний або технічний збій брелока.
Насамперед у такій ситуації слід спробувати тимчасово (на 15-20 хвилин) дістати елемент живлення брелока. Про всяк випадок необхідно перевірити величину залишкової напруги на батарейці. Якщо вона менша від номінального значення на 20 відсотків, її слід замінити.
У момент повторної установки елемента живлення відбувається перезавантаження мікроконтролера брелока, після чого він може повернутися до робочого стану. Якщо подібна ситуація повторюється знову протягом нетривалого часу (місяця), слід замінити брелок, після чого його необхідно прописати.
Не горить
Можливі ситуації:
1. Автосигналізація працює у штатному режимі
Найімовірніше, причиною такої несправності є відмова світлодіода або корозія місця його паяння. Необхідно розібрати брелок, продзвонити світлодіод та додатковий резистор мультиметром.
Якщо світлодіод справний, необхідно пропаяти місце встановлення діода у плату. Іноді корозія (холодне паяння) не видно навіть під збільшувальним склом.
2. Сигналізація не реагує на сигнали брелка
Типова несправність. Найімовірніші причини – розряд елемента живлення чи несправність брелока.
Деякі автовласники обмежуються демонтажем елемента живлення з брелока та перевіркою мультиметром залишкової напруги. Переконавшись, що вона відповідає номінальному значенню, приймають рішення про заміну брелока. Це не зовсім вірно. Під навантаженням сильно розряджений елемент живлення може давати необхідний нормальної роботи схеми брелка струм. Тому надійніше замінити елемент живлення.
У разі, коли брелок з необережності падав у калюжу, інше водне середовище, зберігався в сирих умовах, можливо, що на його платі утворилася пліснява, корозія, що призводить до великих струмів витоку, міждорожкових замикань. Елемент живлення у такій ситуації може розряджатися протягом тижня. Необхідно розібрати брелок та почистити його плату за допомогою спирту. Інші розчинники застосовувати не слід.
Завантаження...