Põhiline betoonipumba omadused on selle võimsus, millest sõltuvad noole pikkus ja etteande ulatus. Viimane parameeter on eraldi välja toodud, kuna ABN on mõnikord ühendatud statsionaarse maanteega, mis on ette nähtud tarnimiseks nendesse piirkondadesse, kus see ei saa iseseisvalt sõita. Kaasaegse ehituse jaoks kasutatakse masinaid, mille noole ulatus võib ulatuda 64 meetrini - sellest piisab mitmekorruselise elamu ehitamiseks. Monoliitsete konstruktsioonide ehitamiseks, mille kõrgus ületab määratud arvu, kasutatakse statsionaarseid süsteeme koos torujuhtmetega. Omadused on üsna mitmekesised ja tuleb öelda paar sõna selle kohta, kuidas nende valik tuleks teha. Esiteks on siin kulutegur, mis on optimaalse mudeli otsimisel peamiseks piiranguks. Veokile paigaldatava betoonipumba omadused tuleb valida nii, et konkreetsetes tingimustes töötamiseks piisavate parameetritega oleks võimalik tagada rendi- või ostuhinna sisenemine kehtestatud vahemikku. Tuleb mõista, et kui tootel on ebapiisavad parameetrid, väheneb selle toimimise efektiivsus antud ehitustööde tingimustes mitu korda. Kui sellega ei arvestata, siis tekib märkimisväärne hulk probleeme, millega tuleb tegeleda juba kohapeal.

ABN-i valimisel pööratakse põhitähelepanu selle tööomadustele:

Veokile paigaldatavate betoonpumpade kasutamiseks tuleb järgida mitmeid tingimusi, mis on vajalikud seadme enda tõrgeteta töö tagamiseks ja ehitajate ohutuse tagamiseks objektil. Kalle ei tohiks ületada 3%, vastasel juhul võib operatsioon põhjustada õnnetuse. Samal põhjusel ei ole soovitatav ABN-i paigutada kaeveõõne tugevdatud serva lähedale - minimaalne kaugus on 5 meetrit. Ümbritseva õhu temperatuuri piirang on miinus 15 kraadi, lisaks ei tohiks objekti läheduses olla elektriliine.

Valmistatud betoonilahuse liikumise tagamiseks selle kasutuskohta kasutatakse betoonipumpa. Selle põhifunktsiooniks on seega lihtne pumpamine ehk teisisõnu betooni transport nii elu- kui ka tööstushoonete ehitamisel. Betoonipumpade abil hõlbustatakse ja kiirendatakse betoonisegu valamisega seotud töid suure betooni, aga ka kaasaegse taristu raudbetoonkonstruktsioonide ehitamisel.

Betoonipumbad hõlmavad reeglina:

A) väljundosa;

B) laadimispunker;

B) peamasin

D) elektrikilp;

D) segisti;

E) õlipaak;

G) jahutussüsteem;

H) veepump;

I) hüdrosüsteem;

K) pumpamisventiil;

K) lämmastikuballoon;

M) kast tööriistade hoidmiseks;

H) manomeeter;

O) õlifilter;

P) määrimissüsteem;

T) rattad;

F) elektrikilp;

X) nimesilt;

C) pukseerimisseade.

Betoonipumba mootor võib olla kas elektriline või diisel. Kuna betoonisegu pumpamise skeem on avatud vooluring, on seda lihtne reguleerida. Ja astmevaba hüdraulilise reguleerimissüsteemi olemasolu ja võimalus muuta tarnitava kütuse kogust tagab seadme parema töö.

Betoonipumba põhikomponentideks on veepump, samuti kaks hüdrosilindrit, mille külge on ühendatud vastassuundades edasi-tagasi liikuvad kolvid.

Väljalaskeavad on ühendatud pagasiruumiga, mis on ette nähtud betoonisegu vastuvõtmiseks. Kuna transpordisilindrid on ühendatud hüdrosilindritega, imetakse betoonisegu kiiresti sisse ja välja pumbatakse.

Betoonisegu, millega betoonipump töötab, peab läbima laboratoorsete eeluuringute etapi, et välja selgitada betooni koostis, mis tagab selle lihtsa ja kiire pumpamise.

Betoonipumpade kasutusalad

1. Raudteerajatiste ja veerajatiste ehitamisel kiirendab betoonipumpade kasutamine oluliselt tööd.
2. Selle seadme abil viaduktide ja sildade ehitamisel tänu betoonlahuse kiirele kohaletoimetamisele see enneaegselt ei paksene.
3. Tunnelite ja sadamaühenduste ehitamisel on betoonipumpade kasutamine praktiliselt ainus võimalus ehitatavasse objekti vajalikus mahus betooni tarnimiseks.
4. Mis tahes ehituse korraldamine, mis kasutab suurtes kogustes betooni, on mõeldamatu ilma betoonipumba kasutamiseta, mis vähendab oluliselt betoonisegu transportimiseks kuluvat aega, samuti selle tehnoloogilise toiminguga seotud füüsilisi ja rahalisi ressursse.

Betoonipumpade kasutamise eelised

1. Betooni sujuv ja pidev voolamine ilma lekketa transpordi ajal.
2. Betoonipumba kasutamine kiirendab mis tahes betoonkonstruktsioonide ehitamist, säästes samal ajal nii raha kui ka aega.
3. Betoonisegu saab selliste seadmetega tarnida mitte ainult horisontaalsuunas, vaid ka horisondi suhtes nurga all ja isegi vertikaalselt.
4. Betoonipumbad on üsna kulumiskindlad ja kergesti hooldatavad seadmed.
5. Rataste olemasolu sellel seadmel võimaldab seda liigutada lühikeste vahemaade tagant ilma suurt hulka töötajaid kaasamata.
6. Betoonipumpa saab juhtida vaid üks inimene, samas kui mõnel nende seadmete mudelil on kaugjuhtimispult.
7. Maksimaalne betoonisegu tarnekaugus on 300 m ja maksimaalne tarnekõrgus 80 m.
8. Betoonipumbad on suure jõudlusega agregaadid, mis teostavad betoonilahuse tarnimise tööd kümme korda kiiremini kui inimene.

Betoonipumpade klassifikatsioon

Betoonipumbad võivad olenevalt liikumisviisist olla:

A) paigal

B) auto;

B) mobiilne

D) minibetoonpumbad.

Selliseks ehitustehnikaks on haagis, millele on paigaldatud pumbajaam, mille transporti teostab traktor. Kas valisite seda tüüpi betoonipumba? Soovitatav üürida! Lisateavet statsionaarse betoonipumba rentimise kohta leiate aadressilt https://beton-monolit.ru/arenda-betononasosa/. Igaks perioodiks ja kogu Moskva piirkonnas.

Eelised:

Statsionaarne betoonipump suudab pumbata väga suures koguses mörti;

Seda lahendust on võimalik tarnida nii vertikaalselt ülespoole kui ka horisontaalselt;

Odav;

Kiirtee saadavus.

Kasutusala:

Korrusmajade, hoonete ehitamine;

Kõrghoonete ehitus.

Puudused:

Sellise betoonipumba kiireks transportimiseks puudub võimalus;

Vaja on manipulaatorit;

Nõrk manööverdusvõime.

Selliste seadmete suure liikuvuse tõttu kasutatakse seda sageli betoonmördi transportimiseks kaugematele ehitusplatsidele. Tegemist on tavalise autoga, mille platvormil on kindlalt fikseeritud pumbajaam, millega on ühendatud betoontorustikud. Selle ehitusseadme põhikomponendid on punker betooni vastuvõtmiseks, samuti nool.

Struktuurselt on nool valmistatud terastoru kujul, millel on mitu liikuvat elementi, mida nimetatakse põlvedeks. Pikkus, mida sellise betoonipumba nool võib pikendada, jääb tavaliselt vahemikku 20 ... 60 meetrit. Poomi otsaosa on ühendatud painduva hülsiga, mille abil suunatakse betoon etteantud kohta. Enne auto betoonipumba käivitamist tuleb sellesse valada teatud kogus tsemendipiima või spetsiaalset keemilist lahust.

Sellise seadme töösse on kaasatud kaks inimest: üks juhib poomi ja seadet tervikuna, teine ​​aga teostab otseselt ehitusbetoonitöid.

Eelised:

kõrge tootlikkus (tavaliselt üle 90 kuupmeetrit tunnis);

Sellise betoonipumba teisaldamiseks ei ole vaja eraldada eraldi sõidukit;

Kõrge manööverdusvõime.

Puudused:

Märkimisväärne kulu;

Väiksem võrreldes eelnevalt kirjeldatud tüüpi betoonipumba pikkusega, samuti mördi etteande kõrgusega.

Mobiilsed betoonipumbad

Selliste üksuste teisaldamiseks on vaja lisavarustust. Need on betoonpumbad, mis on paigaldatud šassiile, mis hõlbustab nende seadmete transportimist.

Mini betoonipumbad

Neid kasutatakse juhtudel, kui mõne ehitustöö tegemiseks on vaja suhteliselt väikest kogust betoonilahust. See seade leiab rakendust nii suuremahulises ehituses kui ka keskmiste ja väikeste objektide ehitamisel.

Tänu selliste betoonipumpade üsna väikesele suurusele on neid lihtne liigutada väikesel ehitusplatsil, tagades kiiresti betoonilahuse kohaletoimetamise sinna, kus seda hädasti vaja on.

Peamised tehnilised omadused:

A) maksimaalne etteande pikkus on 150 meetrit;

B) lahenduse maksimaalne tõstekõrgus on 50 meetrit;

C) seadmeid saab varustada kas elektri- või diiselmootoriga;

D) on tagatud liikumise autonoomia.

Masinad transpordiks

betoonisegu ja lahused.

Betoonipumbad ja pneumaatilised puhurid.

Betoonide ja mörtide segamistehasest nende paigalduskohta toimetamise viis ja selleks vajalikud seadmed valitakse sõltuvalt konstruktsiooni iseloomust, laotava segu kogumahust, igapäevasest segu vajadusest. , selle tõusu kõrgus ja horisontaalse liikumise ulatus.

Segu tarnimise ulatus betoonpumpadega mööda horisontaalset betoontorustikku ulatub 400 m, vertikaalselt - 70 m. Paigaldades seeria betoonipumpamisseadmeid järjestikku, on võimalik suurendada tarneulatust ja -kõrgust.

Iga transpordiviisi puhul tuleb segu kaitsta selle koostisosadeks lagunemise eest.

Enamasti on suuremahuliste betoonitööde tegemisel majanduslikult otstarbekas betoonisegu transportida betoonpumpade abil läbi torude. Kui on vaja transportida betooni tsentraalsetest betoonitehastest kaugematele ehitusplatsidele, on veoautosegistid parimad sõidukid betooni kvaliteedi säilimise tagamiseks.

Joonis 1. Töötavad betoonipumbad:

aga - monoliitne konstruktsioon; b - müüri ehitamine, kalde tugevdamine;

sisse - vundamendi valamine; G - põrandate täitmine.

Kaasaegsetes ehitustehnoloogiates mängib kõige olulisemat rolli töö tootlikkuse tõstmine, aja, tööjõu ja lõpuks ka finantskulude kokkuhoid. Mehhaniseeritud seadmete kasutamine võimaldab seda probleemi lahendada. Üks professionaalsete ehitusseadmete tüüpidest on betoonipump.

Selle paigalduse eesmärk on transportida ettevalmistatud betoonisegu otse selle valamise kohale, kasutades betoontorustikku, mis koosneb eraldi sektsioonidest kiirühenduste ja spetsiaalsete jaotuspoomidega.

Betooni tarnimine läbi torude monoliitsete konstruktsioonide ehitamisel, võrreldes selle tarnimisega lintkonveierite või kraanade abil, suurendab tööviljakust ja vähendab töö maksumust. See betooni transportimise meetod võimaldab teil töötada kitsastes tingimustes ja raskesti ligipääsetavates kohtades, kus muud tüüpi tarneid ei saa kasutada.

betoonipump on masin betoonisegu pumpamiseks selle ladumise kohta (ehitusplatsi piires) erinevate objektide kiireks ja kvaliteetseks ehitamiseks kasutades painduvat betoontorustikku, mis võimaldab ka betooni pumbata erinevatele tasapindadele.

Arvatakse, et betooni tarnimine betoonipumpade abil parandab oluliselt laotud betooni kvaliteeti. See on tingitud asjaolust, et betoonilahuse ülekandmise ajal viiakse läbi täiendav segamine, mis suurendab laotud betooni struktuuri.

Klassifikatsioon:

AGA). Struktuurselt olenevalt otstarbest betoonipumbad

alajaotatud kolm peamist kategooriat :

1) - betoonipump;

2) - statsionaarne haagise betoonipump;

3) - segistiga veoautole paigaldatav betoonipump.

Joonis 2. Betoonipumbad:

aga - statsionaarne haagise betoonipump; b – betoonipump;

sisse - veoautole paigaldatav betoonpump koos segistiga (ABNS-29).

Veoautodele paigaldatavad betoonipumbad on ehitusseade, mis on ette nähtud betooni tarnimiseks paigalduskohta nii horisontaalses kui vertikaalses asendis. Veokile paigaldatav betoonipump on paigaldatud veoauto šassiile ja koosneb jaotusnoolest, tugisüsteemist ja betoonipumbast. Sõltuvalt betoonipumba kaubamärgist võib betoonipumba noole pikkus varieeruda üles või alla.

Betoonipumba veoki võimsus võib ulatuda kuni 200 m³/tunnis, ja betooni etteande kõrgus on kuni 48 meetrit. Mõned veoautodele paigaldatavate betoonipumpade mudelid võivad pöörata ümber vertikaaltelje või olla varustatud betooni segamiseks mõeldud segistitega. Üldiselt piisab ka kõige lihtsama betoonipumba funktsionaalsusest betooni laotamiseks üsna suurtele aladele.

Betoonipumba tööd saab juhtida kas juhikabiinist või sõiduki šassiile paigaldatud kaugjuhtimispuldi abil. Betoonipumba tööd saab juhtida ka kaugjuhtimispuldi abil. Selline kaugjuhtimispult suudab edastada signaale raadio või kaabli kaudu, mis on ühendatud betoonipumba veokiga.

Materjali tarnimine betoonipumbast toimub spetsiaalse toru kaudu, mida nimetatakse betoontorustikuks. Betoonitorustik on kindlalt kinnitatud betoonipumba jaotusnoole külge, mis välistab täielikult materjali kadumise paigalduskohta tarnimise käigus. Kui betooni paigaldamine on plaanis teostada talvel, tuleks betoonitorustik isoleerida või auruga soojendada.

Statsionaarne betoonipump- spetsiaalne varustus, mis on mõeldud peamiselt mitmekorruseliste hoonete ehitamiseks. Betoonisegu kaugemaks tarnimiseks paigaldatakse betoonipumbale nool (toru). Statsionaarsed betoonivarustusseadmed (betoonipumbad) erinevad järgmiste tehniliste omaduste poolest: 15 enne 85 m³/tunnis; betoonisegu saab tarnida kuni 150 meetrit vertikaalselt ja kuni 450 meetrit horisontaalselt. Statsionaarsete betoonipumpade töö tagavad nii diislikütusel kui ka elektril töötavad mootorid.

Need on mõeldud väikese töömahuga objektide jaoks ja on kerged ratastel või libisemistel liikuvad masinad.

Mobiilseid miksereid kasutatakse väikesemahulisteks ehitus- ja remondi- ning ehitustöödeks (väikese segamisega) hajutatud objektidel, need on ratastel või libisemistel liikuvad kerged sõidukid; ja statsionaarsed on osa betooni- ja mörditehaste keskmise ja kõrge tootlikkusega betoonisegamistehaste tehnoloogilistest liinidest.

Statsionaarsed on võimsamad, kuid neil puudub betoonisegu varustamiseks nool.

B). Ajami tüüp:

■ vänt ja ühendusvarras;

■ hüdraulilised betoonipumbad;

■ pneumaatilised betoonipumbad.

IN). Silindrite arvu järgi:

■ ühesilindriline;

■ kahesilindriline.

G). Liikuvuse jaoks:

■ statsionaarne;

■ betoonipumbad.

Betoonipumba kasutamine on kõige tõhusam järgmistel juhtudel:

Tööviljakuse tõstmine korrusehituses

volitusel;

Platside betoneerimine, kus see on erinevatel põhjustel raskendatud

betooni tarnimine;

Betoonitööd kõrguses;

Betoonisegisti sissepääsu takistavad takistused

Betoonipumpade töö tehnoloogiline protsess on järgmine: betoon voolab läbi betoontorustike paigalduskohta. Kaugus ja kõrgus võivad erineda. Kiiruseregulaator seab sõltuvalt betooni omadustest ja pumpamise vahemaast automaatselt töörežiimi. Arvesse võetakse ka õhutemperatuuri. Betoon segatakse pöördsüsteemiga.

Betoonipumpade peamised eelised: vastupidavus ja tööstabiilsus. Tehnilised omadused võimaldavad seadmetel töötada säästlikul režiimil. Sest seadmeid saab kasutada aastaringselt, ka talvel, betoonipumpadele on paigaldatud diislikütuse küttesüsteem. Mootori kaitsmiseks ülekuumenemise eest on paigaldatud õlijahutusseade.

Betoonipumpade hooldamine on lihtne. Piisab, kui kasutada veepüstoliga loputuspumpa.

Betoonipumpade üldine paigutus

Kolb tüüpi betoonipumbad(mehaanilise ajamiga). Kodumaine tööstus toodab mehaanilise ja hüdraulilise ajamiga kolb-tüüpi betoonpumpasid võimsusega 10, 20 ja 40 m 3 / h.

Sõit sisepõlemismootorilt:

Betoonipumba tööpõhimõte on järgmine: 6 betoonisegu segatakse pidevalt labadega 5 ühtluse säilitamiseks ja delaminatsiooni vältimiseks. Punkrist stimulaatori abil segu 7 tehtud labamikseri idee järgi. Tuleb läbi imiklapi 8 silindrisse 11 pump.

Kolb 12 pump liigub edasi-tagasi väntmehhanismi ehk väntvõlli abil 2 mida käitab betoonipumba peaelektrimootor. Kolvi liikumine on rangelt kooskõlas imemisasendiga 8 ja survet 9 klapid: kolvi imemise ajal (joon. aga) ventiil 8 avaneb ja klapp 9 sulgub; kolvi tühjendusasendis (joon. b) ventiil 8 sulgub ja klapp 9 avaneb. Kolvi ja ventiilide liikumiste sünkroniseerimine saavutatakse nookurmehhanismi abil 1 , mis saab väntvõlli profileeritud rusikate ja kahe varda õõtsuva liigutuse 3 Ja 4 ühendades kõik tiivad ventiilidega. Kolvi imemise käigus siseneb betoonisegu silindri õõnsusse ja tühjendusliikumise ajal surutakse torujuhtmesse 10 .

Joonis 3. Mehaanilise ajamiga betoonipump:

aga - töö skeem; b- kinemaatiline skeem; І – kolvi imemisasend; ІІ - kolvi tühjendusasend;

1 - klahvmehhanism; 2 – väntvõll KShM; 3 Ja 4 - veojõud; 5 - terad; 6 - vastuvõtupunker; 7 - motivaator; 8 -; imemisventiil; 9 - väljalaskeklapp; 10 - torujuhe; 11 – pumba silinder; 12 - pumba kolb.

Elektrimootori ajam :

Betoonipumbad on paigaldatud keevitatud raamile 15, varustatud suuskadega 16 betoonipumba liigutamise võimaluseks lühikeste vahemaade taha. Vastuvõtupunker 6 on valmistatud terasplekist keevitatud ja selle sisepind on vooderdatud vahetatavate soomusplaatidega, mis kaitsevad punkri seinu kulumise eest. Punkri külge on kinnitatud ülemine platvorm 20 millele ajam on paigaldatud 3, 4 Ja 5 segisti võll 7 ja liiteseadisega elektriseadmed on kinnitatud 2 peaajam. Sellest kohast jälgitakse betoonisegu voolu punkrisse. Punkri alumises üleminekulehtris. Imemisventiili vahetusse lähedusse on paigaldatud võll 8 motivaator. Stimulaatori veovõll toimub kettajami abil 21, 27 väntvõllilt 18 .

Betoonipumba tööosa koosneb klapikarbist 12 ja silinder 13 milles kolb liigub 17 . Klapikarbi sisepind on vooderdatud ( vooder - see on spetsiaalne viimistlus, mis tagab pindade kaitstuse võimalike mehaaniliste või füüsiliste kahjustuste eest) vahetatavate kulumiskindlate teraspuksidega ja silinder padrunihülsiga.

Joonis 4. Betoonipump:

1 – peamine elektrimootor; 2 - peaajami käivitusjuhtimisseadmed;

3 ; 4 Ja 5 – segisti võlli ajam; 6 - vastuvõtupunker; 7 - segisti; 8 – ergutusvõll; 9 - imemisventiil; 10 - väljalaskeklapp; 11 - ; 12 – klapikarp; 13 - silinder; 14 - kummist ots; 15 – keevisraam; 16 - suusatamine; 17 - kolb; 18 - väntvõll; 19 - tõukejõud; 2 0 - ülemine platvorm; 21 Ja 27 - kettülekanne; 22 Ja 23 – profileeritud rusikad; 24 Ja 25 - lavatagune; 26 - ühendusvarras.

Silindri vooder kulub suhteliselt kiiresti

Joonis 5. Betooni torujuhtme üksikasjad:

aga - linkide komplekt; 1 - sirge lüli pikkus 3 m; 2 - sirge lüli pikkus 1,5 m; 3 - sirge lüli pikkus 0,9 m; 4 - sirge lüli pikkusega 0,6 m; 5 - sirge lüli pikkusega 0,3 m; 6 - põlv 90 ° nurga all; 7 – põlv 45° nurga all; 8 – küünarnukk 22°30" nurga all; 9 – küünarnukk 11°15" nurga all;

b - betoontorustiku lülisid ühendav kangilukk; 1 Ja 5 - betoontorustiku ühendused; 2 - pöördhoob; 3 - veojõud; 4 - krae;

sisse - Nõelventiili; 1 - kaas; 2 - nõelad; 3 - nõelahoidja.

Pneumaatilised betoonipuhurid. On ette nähtud betooniosade liigutamiseks torudel suruõhu abil.

Joonis 6. Pneumaatiline betoonipump:

aga -üldine vorm; b- seadme skeem; 1 - torujuhe; 2 - juhtkoonus;

3 - lehter; 4 - kooniline katik; 5 - mahuti; 6 - düüsid.

Tarnekaugus on sees 150 m.

Hüdraulilise ajamiga betoonipump. Kõrvaldab osaliselt mehaanilise ajami puudused. Need koosnevad 2 kaks töötavat silindrit 4 varustatud kahe liugväravaga - vertikaalne 7 ja horisontaalne 6 . Töösilindrite ja liugväravate kolbide liikumist kajastavad õliajamiga silindrid 5 Ja 3 .

Joonis 7. Hüdraulilise ajamiga betoonipump:

aga - üldvorm; b - betoontorustikuga abipoomi liikumisskeem; sisse - betoonipumba töö skemaatiline diagramm; 1 - ; 2 – võimenduspunker; 3 Ja 5 – õliajamiga silindrid; 4 – kaks voolusilindrit;; 6 – horisontaalne liugvärav; 7 - vertikaalne liugvärav.

Sellise betoonipumba tööpõhimõte on näha joonisel fig. sisse . Parempoolne töösilinder imeb segu vastuvõtupunkrist, vasakpoolne töösilinder aga pigistab selle betoonitorusse. 1 (positsioon І ). Kui kolvid jõuavad äärmuslikesse asenditesse, saadetakse juhtsüsteemile signaal kolbide ja liugväravate liikumissuuna muutmiseks. Sel juhul avab horisontaalne katik segu juurdepääsu punkrist vasakpoolsesse silindrisse ja sulgeb selle voolu paremasse silindrisse. Vertikaalne katik avab parempoolsest silindrist betoontorustiku segu sisselaskeava ja sulgeb vasaku silindri (asend ІІ ). Seejärel tsüklit korratakse ja betoonisegu liigub pideva vooluna läbi betoonitorustiku.

Hüdraulilise ajamiga betoonipumbad on mehaanilise ajamiga võrreldes vähem konstruktsioonikomponente ja seetõttu töökindlamad. Nende töökolvid liiguvad konstantsel kiirusel ega tekita erinevalt vändamehhanismist suuri inertsiaalseid koormusi. Hüdrauliliselt käitatavate betoonipumpade jõudlust saab reguleerida laias vahemikus ning rõhu tõus üle seatud piiri on hüdrosüsteemi turvaseadmetega välistatud. Selliste bensiinipumpade tarnevahemik on suurem kui mehaanilise ajamiga betoonipumpadel.

Hüdraulilise ajamiga betoonipumbad komplekteeritakse mitmest lülist koosneva liigendnoolega 8 betoonist torujuhtme kandmine. Poom on paigaldatud pöördlauale 9 paigaldatakse betoonipumba raamile ja saab pöörata ümber vertikaaltelje. Muutes hüdrosilindrite abil lülide vahelist kaldenurka, nihutatakse noolepea koos betoontorustiku otsalüliga soovitud asendisse (joon. b ). Selle abil on teatud tingimustel võimalik tarnida betooni paigalduskohta ilma betoontoru paigaldamata.

Struktuurselt, olenevalt otstarbest, jagunevad betoonipumbad kolm peamist kategooriat :

1) – betoonipump;

2) - statsionaarne haagise betoonipump;

3) - betoonipump koos segistiga.

1) - betoonipumba veoauto- veoauto baasil paigaldatud mobiilne ehitustehnika. Seadmed töötavad järgmisel põhimõttel: jaotusnoole abil juhitakse betoonisegu betoonisegistist selle otsese ladumiskohta. Vajadusel ehitatakse nool üles täiendava betoontoruga. Veoki šassii tüüp on võimalik kahe kuni viie teljega, jaotuspoomi ulatus sõltub paigalduse konstruktsioonist ja ulatub 16,1 enne 57 meetrit.

Joonis 8. Autobetooni pump.

Seoses kasvavate nõuetega ehitus- ja paigaldustööde tempole ja kvaliteedile töötasid insenerid välja mobiilsed ehitusseadmed. Betoonipumpamisseadmete keskkonnas projekteeriti betoonipumbad - auto šassiile paigaldatud betoonipumbad.

Peamine erinevus betoonipumpade ja statsionaarsete betoonipumpade vahel on nende liikuvus.

Veoautodele paigaldatavad betoonipumbad on ette nähtud värskelt valmistatud betoonisegu varustamiseks horisontaal- ja vertikaalsuunas jaotuspoomi abil ehitusplatsidel paigalduskohta. Betoonipumpade kasutamine vähendab oluliselt hoonete ja rajatiste ehitusaega, parandab ehituskvaliteeti, parandab töötingimusi.

Veoautole paigaldatav betoonpump, nagu ka selle statsionaarne vaste, võib töötada kõigis ilmastikutingimustes võimsusega kuni 150 m 3 /h ac, tarnida betooni kõrgusele kuni 70 meetrit ja enne 200 maa all horisontaalselt sisse.

Joonis 9. Autode betoonipumpade välimus.

Veoautodele paigaldatavad betoonpumbad on varustatud amortisatsioonisüsteemiga, mis minimeerib hüdraulika põhjustatud vibratsiooni. Kaasaegsed auto betoonipumbad on varustatud tarnitava betooni elektroonilise kvaliteedikontrollisüsteemiga, samuti on reguleeritud koormuse jaotus noolele, mis vähendab konstruktsiooni vibratsiooni amplituudi.

Suureks plussiks on veoautole paigaldatav betoonpump, mis võimaldas seda tüüpi seadmeid intensiivselt kasutada Shelteri rajatise ehitamisel hävinud reaktori kohale. Tšernobõli tuumaelektrijaam, on selle liikuvus. See võimaldas alustada Sarkofaagi seinte betoneerimist eemalt (distantsilt) ning korraldada kogu betoneerimise tehnoloogiline protsess lühikese ajaga.

Joonis 10. Auto betoontorustiku tööskeem

betoonipump (kolmesektsiooniline nool)

Veoautodele paigaldatavate betoonpumpade kasutamine Tšernobõli avarii likvideerimisel võimaldas oluliselt lühendada tööaega, vähendada tööjõuvajadust ja vähendada kulusid.

Kaugbetoonimise vajadus sarkofaagi ehitamisel

Varjendi ehitus nägi esialgse projekti järgi ette kõigi Tšernobõli tuumaelektrijaama 4. plokile kuuluvate ruumide täieliku isoleerimise (matmise). Kuid pärast kiirgustingimuste analüüsimist töökohtades (ruumides ja Tšernobõli tuumaelektrijaama territooriumil), samuti hoone ehituskonstruktsioonide uurimist, õnnestus Varjendi kujundust lihtsustada.

Varjupaiga objekti seinte püstitamisel nähti ette järgmine betoneerimisprotseduur. Armoblockid tarniti tuumaelektrijaamadesse valmis kujul. Kõige soodsama kiirgusolukorraga objektil monteeriti need plokkide raketisse.

Kokkupandud plokk tarniti seina asukohta ning peale betoontorude paigaldamist ja betoonipumpade paigaldamist pandi sinna betoonisegu sisse.

Joonis 11. Betoonipumpade asukoha skeem aadressil

Varjupaiga objekti kaskaadseina ehitamine.

Osade Varjupaiga betoonvälismüüride ehitamisel paigaldati raudteeplatvormidele soomusplokid. Platvormide arv määrati seina pikkuse järgi. Pikima seina jaoks kulus 14 platvormid, mille soomusplokkide montaaži töökoht määrati piirkonnas ABK-1, st. distantsil 500-600 m seina kohast. Samal ajal kasutati platvormide paigutamiseks ja raketise müüri asukohta toimetamiseks olemasolevat raudteerööbast.

Suurim raskus oli kaskaadseina ehitamine kõrgusega 5,75 m telgedes 43-51 mööda rida YU. Seejärel betoneeriti selle seina ja ploki vaheline ruum. B seina tippu. Vormitud astmele, võimalikult lähedale varingule, paigaldati raketis: tugevdatud plokid kõrgusega 12 m, teise seina jaoks, mille jaoks pandi ka betoon, moodustati selle tulemusena teine ​​samm - kogukõrgusega kaskaadi seina aste 17,55 maa all sisse. Sarnaselt esimesele ja teisele astmele püstitati kolmas (kogukõrgus 29,75 m) ja neljas (kogupikkus 41.00 m) tasemed. Kaskaadseina püstitamise skeem on näidatud joonisel. Ruumisiseste seinte püstitamisel paigaldati soomusplokid paika eraldi. Mõnel juhul paigaldati raketis otse seinte püstitamise kohale.

Betooni tarnimine raudbetoonplokkidesse toimus mobiilsete ja statsionaarsete betoonipumpade abil, mis võimaldas betoonisegu vastuvõtjaid kaugele kanda 150-200 maa all sisse soomusplokkide paigalduskohtadest. Kasutatavad betoonipumbad on Worthington, Schwing, Putzmeister, BN-80-20.

Vastavalt VNIPIETi väljatöötatud isoleerimisprojektile oli Varjendi ehitamise ajal vaja laduda rohkem 300 000 m 3 betoon. Samal ajal rohkem kui 7 tuhat tonni metallkonstruktsioonid. Töödega alustati 1986. aasta mai lõpus ja lõpetati 1986. aasta novembris.

Betoonipumba seade.

Joon.12. Betoonipumba veoauto:

1 - haardekonks; 2 – signaali indikaatorid; 3 – määrimissüsteem; 4 –

teleskoopseadme lõppasendi fikseerimine ees; 5 – vasakpoolse toe juhtseade; 6 – veepump, tühjenduskraan; 7 8 – helisignaali lüliti (klaxon); 9 – segisti juhtpaneel; 10 – juhtseadme paneel; 11 – veepumba juhtpaneel; 12 – juhtseade; 13 – betoonipumba juhtseade; 14 – masti juhtseade; 15 – taga olev transpordivarustuse kinnitusvahend; 16 – parempoolse toe juhtseade; 17 – teleskoopseadme lõppasendi lukustusseade eest.

Joonis 13. Betoonipumba veok CIFA K48XRZ

betoonipumba veoauto CIFA K48 XRZ paigaldatud 4-teljelisele šassiile, varustatud 5-sektsioonilise jaotusnoolega B5RZ 48/44 betooni torujuhtme läbimõõduga 125 mm alates RZ-kujuline avanemise kinemaatika, X-kujulised ülestõstetavad tugijalad, mis kiirendavad betoonipumba paigaldamist ja lihtsustavad selle paigutamist kitsastesse kohtadesse. Poom on varustatud süsteemiga bfc(betoontorustiku kiirkinnitus) ja noole avanemise proportsionaalne juhtimine võimaldab operaatoril sektsioonide avamist iseseisvalt juhtida.

Peamised omadused:

Kompaktne ja käepärane disain, mõeldud paigaldamiseks neljateljelisele šassiile.

Tagumine kokkuklapitav ja eesmine kokkuklapitav teleskooppikendustoega.

Sõltumatu väändevastase kaitsega raam.

Hüdrauliliselt juhitavad tugijalad masina mõlemal küljel.

Viieosaline laienev poom B5RZ 47/43 läbimõõt 125 mm segatud Z-kujuline ja lahti keeratav avanemise kinemaatika.

Proportsionaalne poomi juhtimine võimaldab operaatoril sektsiooni avamist iseseisvalt juhtida.

Betoonivarustuse regulaator.

Võimalus paigaldada seeria pumpamisseade HPG-IF suletud hüdroahelaga: suurepärane jõudlus, kõrge rõhk ja betoonivool, lihtne hooldada.

Ohutusseade kontrollluugi avamisel.

Pumba seeria" F8"kõrge jõudlus: sujuv, pidev betoonivool koos hoolduse lihtsusega.

Mõeldud segulahuse tarnimiseks ehitusplatsile. Viimase viib ta vastavatest tankidest oma punkrisse. Need on betoonisegistid või paagid vedela betooni hoidmiseks. Spetsiaalse väljalaskeava abil suudab seade toimetada lahenduse üsna suurele kõrgusele või kaugele, kui tarnimine toimub horisontaalsuunas. Seda kasutatakse ka seal, kus on vaja valada suuri betoonimassi. Näiteks tulevase hoone raketise valamiseks kuluks mördi ämbrites vedamiseks kaua aega, kui poleks statsionaarset betoonipumpa. Selle seadme fotot näete allpool.

Ei ole ainult statsionaarsed betoonipumbad

Selles artiklis räägime statsionaarsetest tüüpi mehhanismidest. Kuid paar sõna tuleks öelda selle kohta, et need pole ainsad betooni pumpamiseks mõeldud seadmed.

Veokile monteeritud betoonipumbad (ABN) on enamiku veoautode tootjate šassiil transporditavad seadmed. Sellised transporditavad massiivsed seadmed on kasulikud juhtudel, kui on oluline toimetada kiiresti suur kogus lahust ja transportida kiiresti seadmed teise asukohta. Kõige sagedamini kasutatakse hoonete vundamendi loomiseks mobiilseid betoonpumpasid. Lisaks võivad sellised seadmed olla statsionaarsetest palju suuremad ja seetõttu võimsamad.

Siin lõpeb mobiilsete betoonipumpade kirjeldus käesoleva artikli raames, liigume edasi teiste seadmetega.

Statsionaarne

Nagu eespool mainitud, on lisaks mobiilile statsionaarne betoonipump. Seda tüüpi seadmed ei ole ette nähtud iseseisvaks liikumiseks linnateedel.

Selleks, et sellist pumpa oleks ehitusplatsil mugav teisaldada, on see tavaliselt varustatud šassiiga. Vajadusel transporditakse statsionaarset mehhanismi traalil või veoautoga.

Selliseid seadmeid kasutatakse väga sageli pilvelõhkujate ja lihtsalt kõrghoonete ehitamisel. Näiteks võib tuua maailmarekordi betooni tarnimisel kõrgusele Putzmeisteri statsionaarsete betoonipumpade poolt paigaldatud pumba abil. Kõrgusrekord oli koguni 606 meetrit, mis viitab funktsionaalsusele. Seda tüüpi pumbad suudavad tarnida betooni pikkade vahemaade taha horisontaaltasapinnal.

Ehitusplatsil valitakse koht, kuhu on alati juurdepääs automikserite jaoks. See on vajalik õigeaegseks mahalaadimiseks, sest pausid seadme töös ei too talle kasu. Seadme külge on kinnitatud betoonist veesüsteem. Tegelikult on see omavahel ühendatud painduvad laiad torud.

Mehhanismi toimimine lakkab olemast veatu, kui seda ei määrita lähteseguga. Siit algab töö ja seda tehakse kogu aeg, ilma katkestusteta. Lõppude lõpuks, kui lahus pakseneb, moodustub betoonitorustikus kork.

Kui tegevus nõuab pikki pause, tuleks segu sellest läbi lasta vähemalt kord 15 minuti jooksul.

Struktuur

Seadme õigeaegseks nõuetekohaseks hoolduseks peate teadma, kuidas statsionaarne betoonipump töötab. Erinevate seadmete tehnilised omadused võivad erineda, kuid nende struktuur on ligikaudu sama:

1. Resti vibraator, mis kaitseb punkrit.
2. Rest punkri kaitseks.
3. Määrimissüsteem.
4. Shiber.
5. Punker koos segistiga.
6. Värava silindrid.
7. toitesilindrid.
8. Jahutuspaagid.
9. Ajami silindrid.

Olemasolevad statsionaarsete seadmete sordid

Pole tähtis, kas valite mobiilse betoonipumba või statsionaarse betoonipumba, omadused ei sõltu mehhanismi liikumisviisist, vaid selle seadme tüübist.

Teist tüüpi seadmetel võib olla põhimõttelisi erinevusi. Et teada saada, millist pumpa konkreetsel eesmärgil valida, peate teadma seda erinevust.

Seade võib olla kolb. Sellises süsteemis juhitakse betoon läbi torude kahe kolvi abil. Samuti on ühe kolviga seadmeid.

Luugitüüpi pumpades on betooni etteandesüsteem peidetud nn kardinatega, mis asuvad vahetult betoonitorustiku ees. Väravaseadmetes on kardinate asemel paigaldatud väravasõlm.

Väravaseadmed

Betoonipump (statsionaarne või mobiilne, vahet pole) võib olla libisev. Värav (klapp) on seadme peamine mehaaniline osa. Seda saab valmistada pöörleva toru, pagasiruumi, kiilu kujul.

Värav tehakse alati tugevaks ja paksuks. Selle pind peab olema sile. Vastasel juhul mõjutavad ebakorrapärasused betooni, sest kõrge rõhu korral, mis mehhanismis juhtub, põhjustab iga ebakorrapärasus lahuse ilmumist pinnale.

Värav peab olema ka kulumiskindel, vastasel juhul läheb see sellistes agressiivsetes töötingimustes kiiresti üles. Seda ei leidu pöörlevates betoonipumpades.

Rotary

Rootori element on võimeline suruma segu, mida teist tüüpi seade poleks käsitlenud. Betoon liigub läbi torude, mida juhivad rootoris olevad rullid. Rullid avaldavad pumbale survet hülssidega, mis suruvad kokku ja lahti. See erinevus muudabki pöörleva aparaadi nii tõhusaks.

Statsionaarset pöörlevat tüüpi bensiinipumpa eristab ka suhteliselt vaikne mootori töö.

Kui segu tahkub väljalaskeavas, piisab mootori pöörlemisrežiimi sisselülitamisest vastupidises suunas.

Kolb

Tänapäeval kasutatakse kahe kolviga agregaate, ühe kolviga süsteemid muutuvad järk-järgult minevikku. Need pumbad on varustatud diisel- või elektrimootoriga.

Statsionaarne diiselbetoonipump on võimeline tagama suure betooni etteandekiiruse. Sekundiga suudab selline pump sihtkohta viia kuni 60 liitrit segu.

Tunniseks tööks pumpab tavaline diiselbetoonipump umbes 60 kuupmeetrit mörti. Horisontaaltasandil võib segu edasi kanduda kuni 300 meetri kaugusele. Keskmise statsionaarse diiselpumba kõrgus on 70 m.

Kaks kolvi on ühendatud hüdroajamisilindriga.

Süsteem võib olla mitte ainult hüdrauliline, vaid ka elektrohüdrauliline, üheahelaline ja kaheahelaline. Igal sordil on eelised ja puudused.

Kuidas valida õiget?

Kuidas valida õiget betoonipumpa? Statsionaarne seade on varustatud kahte tüüpi kolvisüsteemiga: mehaaniline või hüdrauliline. Valik sõltub sellest, milliste eesmärkidega seadme ostja silmitsi seisab.

Iga objekti ehitus eeldab individuaalset ehitustehnika valikut. Statsionaarsete seadmete jõudluse määrab seadme tööpõhimõte ja selle kaubamärk. Keskmiselt võib see varieeruda 15 kuni 85 kuupmeetrit tarnitud mörti tunnis. Maksimaalne kõrgus, milleni statsionaarset tüüpi betoonipumbad on võimelised segu tarnima, on 150 meetrit. Horisontaalne pump, suudab ületada kuni 450 meetrit. Lisaks seadme enda omadustele tuleb drenaažitorude valikul suhtuda vastutustundlikult, sest neist sõltub ka kogu lahenduse toitesüsteemi funktsionaalsus.

Niisiis, saime teada, mis on statsionaarne betoonipump. Loodame, et esitatud teave on teile kasulik.

Enne selle tehnika konkreetse variandi lõplikku valikut on väga oluline kogu olemasoleva teabe hoolikas uurimine. Lõppude lõpuks on seadmete maksumus väga kõrge ja me ei räägi isegi selle ostmisest, vaid rentimisest. Lisaks aitab õigesti valitud versioon seadmest seda võimalikult efektiivselt ehitusplatsil kasutada ja lühendab kõigi sellega seotud tööde tegemise aega.

Uurime ehitusobjektidel kasutatavate betoonipumpade põhiomadusi

Kõik betoonipumpade olemasolevad omadused saame tinglikult jagada mitmeks põhikategooriaks, mis eraldavad seadmeid teatud tüüpide jaoks:

1. Sõida.

betoonipump SANY SY5400THB-45
volditud noolega betoonipumba veoauto

2. Pumba disain.

Peamist disainivalikut on kaks: kolvivaba (pöörlev) ja kolb.

3. Betoonisöötur.

Vastavalt tarnepõhimõttele on määratletud järgmised seadmete valikud: väikese suurusega, statsionaarne, lineaarne ja nool.

4. Transpordiviis.

Liikumismeetodi järgi eristatakse järgmisi seadmetüüpe: traktori šassiile monteeritud, tavasõiduki šassiile monteeritud, mitteiseliikuvad haagised.

5. Pumpamissüsteem.

Sel juhul on määratletud ainult kaks rühma: varustatud kas S-kujulise või C-kujulise väravaga.

Betoonipump BSA 1005 D
tabel betoonipumpade BSA 1005D, BSA 1005DSV, BSA 1005E omadustega

betoonipump P715 TD
tabel betoonipumpade P715 TD, P715 TE omadustega

Mehhanismi tööpõhimõte sõltub sellest, millised omadused sellel on. Kaaluge kõige rohkem olulised punktid:

1. Hüdrauliline tüüp.

Sellise ajamiga aparaat transpordib segu esmalt punkrisse, seejärel tõmbab see kolvivõnkumise abil sisse (protsess toimub pärast väljalaskeklapi sulgemist) ja surub segu läbi toru (protsess toimub pärast ventiil on avatud). Segu etteandekäik kulgeb ühtlaselt, väljastades konstantse koguse lahust.

2. Mehaaniline tüüp.

Protsess on sarnane ülalkirjeldatule, kuid kolvi käik ei ole pikk, mistõttu tarnitava materjali maht ei ole sama. Lisaks ei ole silindris oleva kolvi kiirus konstantne, mis võib viia mootori ülekuumenemiseni.

pöörleva pumba disain
betoonipumpade tüübid ja tööpõhimõte

3. Kolvi tüüp.

Segu tarnitakse, tekitades punkris kolvi liikumisest survet. Masinad on varustatud automaatikaga, millega saab reguleerida segu etteantava voolu võimsust. Plussid: kõrge tootlikkus ja materjali söötmise võimalus piisavalt pikkadel vahemaadel ja kõrgustel.

4. Rotary tüüp.

Segu tarnitakse pöörleva rootori liikumisel, mis materjali imemisvoolikust välja tõmmates surub selle survevoolikusse. H saab kasutada pidevalt pikka aega. Plussid: asetatakse enamasti väikestele seadmetele (kõrge manööverdusvõime), samuti väga sujuv ja ühtlane ehitusmaterjali tarnimine.

betoonipumba veoauto 58150v ABN 6521
betoonipumba veoauto

betoonipumpade ABN 65/21, ABN 75/32, ABN 75/33 tabeli karakteristikud

Kasulik on lugeda meie artiklit: "Valime vundamendi kaubamärgi, olenevalt hoone vundamendi tüübist ja suurusest."

Betoonipumpade töönäitajate põhjal valime konkreetse võimaluse

Olles tutvunud betoonipumpade omadustega, saab kogenud ehitaja juba ligikaudselt kindlaks teha, millist mudelit ta vajab, kuid siiski poleks kohatu näidata, millele veel tähelepanu pöörata:

1. Eelseisvate tööde mahud ja tulevaste hoonete suurused.

Suure töömahu jaoks on vaja rentida seadet, mis suudab töötada pikka aega ja pidevalt, kuigi ka sellel lõigul on oma nüansid, mida me allpool mainime. Suuruse osas eramajade destilleerimiseks suuri autosid peaaegu kunagi ei rendita, neid kasutatakse ainult kõrghoonete ehitamisel.

statsionaarne betoonipump
betoonipumpade SB-123, SB-165, SB-161, SB-126, BN-80-20 tabeli karakteristikud

2. Juurdepääsetavus objektile sõidukite vaba liikumise seisukohalt sellel.

Väga oluline punkt mobiilse või statsionaarse seadmetüübi valimisel. Suutmatus iseliikuril objektile lähedale sõita sunnib valima sellise, mida saab tõsteseadmetega liigutada.

3. Töötajate arv ja tööks eraldatud aeg.

Masina jõudlus peab võimalikult täpselt vastama töötajate võimele tarnitud materjali tarbida. Vastasel juhul jäävad jõude kas vabad käed või seade ise, mille rentimine on kallim kui vähem võimsam variant.

4. Platvormi mõõtmed ja kaal.

Ehitusplats ise peab taluma transpordi raskusest tekkivat koormust ja selle vabalt enda peale mahutama.

Võrreldes kõiki olemasolevaid töö algandmeid erinevat tüüpi seadmete olemasolevate parameetritega, saate valida endale kõige tõhusama ja sobivaima variandi. See sõltub otsuse õigsusest: säästa või kulutada üle olemasoleva raha.

Ja kuidas betoonisegisti oma kätega teha, leiate meie järgmisest artiklist.