Zrób bramę garażową. Bramy garażowe zrób to sam z furtką. Wykonanie bramy garażowej

· 23 października 2015 r

Furtka w bramie? Wszystkie zalety i wady.

Jeśli spróbujemy wymienić wszystkie argumenty przemawiające za wykonaniem furtki wpuszczanej bezpośrednio w bramę (czy to furtka w bramie przesuwnej, czy furtka w bramy wahadłowe ah), to są tylko dwa takie argumenty:

Pierwszym argumentem „za” (za bramami z furtką) jest oszczędność miejsca...
Drugi argument „za” to oszczędność materiałów i brak konieczności stosowania dodatkowych prace budowlane na budowie bramy;

Sprzedawcy bram często radzą tym, którzy decydują się na jej montaż, aby w ogóle zrezygnowali z bramy, twierdząc, że jeśli przesuniesz skrzydło bramy o pół metra za pomocą pilota, brama nie będzie Ci potrzebna. Tak naprawdę jest to bardzo niewygodne, gdyż aby wyjść lub wejść, zawsze trzeba będzie mieć przy sobie centralę sterującą bramą. W ramach tego tematu nie będziemy rozważać tej opcji (robienie tego w ogóle bez bramy). Wróćmy więc do tego, czy warto wykonać furtkę w bramie, czy lepiej zrobić osobną furtkę. Wymieńmy argumenty „Przeciw” wykonaniu furtki w bramie (czyli furtki wtopionej bezpośrednio w skrzydło skrzydła bramy):

Brama w bramie zawsze posiada próg na dole (ponieważ skrzydła bramy nie można rozerwać i nie można obejść się bez mostka zapewniającego sztywność ościeżnicy bramy);
Brama w bramie ma zawsze ograniczoną wysokość od góry (ponieważ skrzydła bramy nie można rozerwać i nie ma potrzeby stosowania mostka zapewniającego sztywność ramy bramy);
Brama w bramie to ciężka metalowa konstrukcja, która zakłóca równowagę ciężaru bramy (szczególnie w przypadku bram przesuwnych);
Furtka w bramie stanowi osłabienie ramy skrzydła bramy, zmniejszając sztywność tej ramy;
Brama w bramie nie może być konstrukcyjnie wystarczająco szeroka;

Jeśli wszystkie te argumenty „Przeciw” Cię nie przekonują, a nadal chcesz strzelić furtkę w bramce, to spróbuj zminimalizować zaburzenie równowagi wagowej bramki. Jeśli wykonujesz bramę w bramie przesuwnej, to dotnij ją jak najbliżej „przeciwwagi”, czyli tzw. do tej części skrzydła drzwi, która jest bliżej wsporników rolek (lub rolek podporowych), a nie odwrotnie. Jeżeli wykonujesz furtkę w bramie skrzydłowej, to przytnij ją jak najbliżej zawiasów trzymających skrzydło drzwi.

Brama jest osobna.

Oddzielna brama jest jeszcze lepsza, ponieważ nie ma opisanych powyżej wad. Może mieć dowolną szerokość (w granicach rozsądku), nie posiada progu, nie jest ograniczona wysokością (chyba, że sam zdecydujesz się na wykonanie baldachimu na górze) itp. Szerokość bramy wybierz w oparciu o swoje możliwości uwagi na temat łatwości jego użycia. Naszym zdaniem szerokość bramy zdecydowanie nie powinna być mniejsza niż szerokość taczek o standardowej konstrukcji plus pewna szczelina po obu stronach. Idealna szerokość bramy będzie taka, abyś mógł przez nią przejść, niosąc w obu rękach wiadro lub torbę z zakupami, bez skręcania się na boki lub pół na bok.

Podstawą bramy (a także podstawy) jest rama. A dokładniej ramka podwójna – ramka w ramce. Spójrz na zdjęcie poniżej.

To zdjęcie pokazuje główne elementy bramy:

rama zewnętrzna stanowi podstawę sztywności całego skrzydła furtki;
Rama wewnętrzna służy wyłącznie jako podstawa do mocowania poszycia furtki. Innymi słowy, w tę ramę wkręcą się wkręty samogwintujące, za pomocą których zabezpieczysz ościeżnicę bramy;
Na ościeżnicy zewnętrznej, naprzeciw zawiasów, należy przyspawać blachę podporową, która podczas zamykania bramy będzie opierała się o słupek i nie pozwoli jej przejść przez otwór i złamać zawiasów.
Oprócz ramy potrzebne będzie pudełko przeznaczone do mocowania zamka. Jak rozumiesz, jest wygodniejszy w użyciu zamek wpuszczany, niezamontowany (patrz zdjęcie poniżej);

W przypadku zamków do bram, zamiast kłódek, zalecamy stosowanie zamków wpuszczanych. Oczywiście wspawanie dwóch „uszów” pod kłódkę jest łatwiejsze niż „męczenie się” z montażem zamka wpuszczanego, ale… Po pierwsze, zamek wpuszczany jest trudniejszy do złamania niż kłódka. Po drugie, zamek wpuszczany Jest wygodniejszy w użyciu – można go otwierać i zamykać jedną ręką, a nie dwiema. Po trzecie, wygląda o wiele bardziej elegancko niż jakakolwiek kłódka.

Do bramy wybraliśmy zamek „APECS” model T-52, mosiężny mechanizm bębenkowy „APECS” model PREMIER oraz klamki domowe na szprosie „ELBOR” (jako one jako jedyne pasowały zarówno wielkością szprosu, jak i kolor).

W pierwszej kolejności za pomocą pilnika i/lub szlifierki należy zadbać o to, aby zamek zmieścił się w przeznaczonej dla niego skrzynce. Następnie należy zaznaczyć otwory, które należy wywiercić od końca bramy w celu późniejszego zamocowania zamka. Łatwiej jest nie cierpieć i nie próbować używać śrub i nakrętek do mocowania zamka, ale zrobić dziury w ościeżnicy i wyciąć w nich mieczem gwinty. W takim przypadku bardzo ważne jest, aby podczas wiercenia nie przemieszczać otworów. W tym celu przed wierceniem należy przewiercić otwory za pomocą rdzenia. W takim przypadku wiertło zamontowane na środku wnęki od rdzenia nie będzie już przesuwać się na bok podczas wiercenia.

Po rekonstrukcji bramy garażowe muszą spełniać następujące wymagania:

Pudełko musi być bezpiecznie zamocowane w otworze. Z reguły budowniczowie przekazują budynek z bramami przyspawanymi do kilku metalowych hipotek. Mocowanie to należy uzupełnić kilkoma kotwami.
Zawiasy muszą wytrzymywać duże obciążenia, ponieważ po ociepleniu i zamontowaniu dodatkowych drzwi ciężar skrzydeł wzrośnie.
Ponieważ zawiasy są zwykle przyspawane do nakładki poza konstrukcja, konieczne jest przyspawanie kołków do końcówek z mocowaniem podczas zamykania otworów w skrzynce. Środek ten zapobiegnie otwarciu drzwi poprzez obcięcie zawiasów.

Kołki w metalowych drzwiach

Bramy garażowe należy zaizolować folią i zaizolować, zamontować obróbki blacharskie.
Na ulicy należy zamontować zaciski utrzymujące skrzydła bramy w pozycji otwartej. Nagłe podmuchy wiatru mogą spowodować trzaśnięcie bramy i uszkodzenie samochodu wyjeżdżającego z garażu.

Projekt domowego zacisku

Brama w bramie garażowej wykonana jest na tyle wysoko, że właściciel nie musi schylać się przy wejściu i nie naraża się przez przypadek na zranienie.
Należy wybrać lokalizację bramy tak, aby można było wjechać do garażu nawet wtedy, gdy samochód stoi blisko wejścia. Tym samym tradycyjne umiejscowienie otworu bramowego bliżej środka otworu bramowego nie ma uzasadnienia. Lepiej jest, aby otwór bramy znajdował się bliżej strony zawiasowej jednego ze skrzydeł. Dzięki takiemu rozwiązaniu zawsze wygodnie będzie znaleźć włącznik światła na ścianie przy wejściu, a przejścia nie zablokuje przejeżdżający obok samochód.

Drzwi znajdują się bliżej strony zawiasów

Technologia produkcji

Na pierwszy rzut oka wycięcie drzwi w skrzydle bramy garażowej własnymi rękami nie jest łatwe. Tak naprawdę istnieje prosty sposób na wykonanie bramy w bramie, który można zastosować również przy wykonywaniu bram od podstaw.

Narzędzia i materiały

Najpierw musisz się przygotować miejsce pracy i narzędzia:

Spawarka inwertorowa. Obowiązkowa jest praca w maseczce i rękawiczkach ochronnych. W zależności od grubości metalu (zwykle 2 mm) dokupuje się elektrody o odpowiedniej średnicy.

Spawarka

Duża szlifierka kątowa na tarczę o średnicy 150 lub 180 mm, komplet tarcz tnących.

Koła tnące

Wiercić wiertłami.
W zależności od tego z jakiego profilu wykonane są poziome lub pionowe żebra usztywniające skrzydła bramy, należy przygotować narożnik lub rurę o przekroju kwadratowym. Zostaną one wykorzystane do wykonania ramy skrzynki i ramy bramy. Biorąc pod uwagę, że istniejące usztywnienia zostaną ponownie wykorzystane, obliczana jest liczba części, które należy zakupić. Konstrukcyjnie skrzynka „zrób to sam” będzie składać się z dwóch długich poziomych profili, których długość jest równa długości skrzydła bramy garażowej oraz dwóch pionowych słupków umieszczonych pomiędzy poziomymi żebrami. Ich wysokość jest równa wysokości drzwi. Skrzydło składa się z 4 części, których końce są ścięte pod kątem 45 stopni.

Usztywniacze rur

Linijka metalowa miernika, miarka, kwadrat, kreda.
Zawiasy bramowe. Jeżeli zawiasy sprzedawane są bez prowadników, należy je wyciąć blacha i przyspawaj go do zawiasów samodzielnie.

Zawiasy z płytkami spawanymi i bez nich

Narzędzia ręczne: młotek, szczotka metalowa, dłuto, zaciski (min. 2 szt.), rdzeń, pilnik duży.

Można pracować na podwórku przed garażem, układając najpierw na ziemi grube pręty i wyrównując je. Po usunięciu żądanej połowy bramy garażowej układa się ją na prętach tyłem do góry.

Produkcja bram

Esencja tę metodę Zaletą jest brak konieczności demontażu blachy ze skrzydła bramy. Bramę montuje się z tyłu własnymi rękami, a na końcu blachę poszycia po prostu wycina się wzdłuż obwodu drzwi od strony przedniej.

Blacha zgrzewana punktowo

Pierwszym krokiem jest usunięcie wewnętrznych usztywnień ze skrzydła. Jak zwykle są one zgrzewane punktowo z blachą poszycia. Spoinę tę należy odciąć szlifierką. Następnie pracują dłutem i młotkiem. Zwykle ta praca nie zajmuje dużo czasu.
Usuń rdzę i starą farbę.
Następnie musisz wykonać ościeżnicę do bramy garażowej. Aby to zrobić, odmierz dwa długie i dwa krótkie kawałki narożnika wzdłuż szerokości i wysokości drzwi. Końce detali są cięte pod kątem 45 stopni. Jeśli używany jest narożnik, półfabrykaty są wycinane tak, aby ich półka znajdowała się wewnątrz konturu skrzydła. Półfabrykaty układa się na płaskiej powierzchni w kształcie prostokąta, w razie potrzeby rogi są wycinane, aby zapewnić minimalną szczelinę. Połączenia są chwytane punktowo, mierzone są przekątne prostokąta i, jeśli wszystko jest w porządku, wykonywane jest ciągłe spawanie.

Montaż konstrukcji

Następnie w skrzydle bramy na wysokości drzwi przyspawany jest profil poziomy. W przypadku stosowania narożników należy je zespawać z półką na zewnątrz w stosunku do otworu bramy.

Ważny! Jako nośne można montować profile pionowe, a nie poziome.

NA kolejny etap należy przygotować uszczelki. Aby to zrobić, użyj cienkich wiórów o grubości 4 mm lub kawałków plastiku. Następnie w odpowiednim miejscu za pomocą zacisków ramę skrzydła przykręca się poprzez podkładki do poziomego nadproża. Teraz możesz zespawać dolną zworkę, a następnie dwie boczne.

Montaż ramy z rur ciętych pod kątem prostym

Teraz rama drzwi przejściowych jest ułożona z uszczelkami na całym obwodzie i przyspawana do blachy poszycia na obwodzie wewnętrznym. Rama pudełka jest całkowicie ugotowana w ten sam sposób, tylko wzdłuż zewnętrznego konturu.
Następnie należy przenieść znaki kontrolne na przednią stronę skrzydła bramy. W tym celu należy ją podnieść, ustawić w pozycji pionowej, wziąć wiertarkę długim, cienkim wiertłem do metalu i wywiercić 4 otwory przelotowe w narożnikach wewnętrznego obwodu furtki.
Po otrzymaniu punktów kontrolnych na przedniej stronie przeprowadzane jest znakowanie. Po stronie pętli narysuj kredą linię bezpośrednio wzdłuż powstałych otworów i dodaj 1-1,5 cm wzdłuż pozostałych trzech.

Sprawdzanie dokładności pozycjonowania części

W kolejnym etapie należy przeciąć metalową osłonę wzdłuż linii pętli, na razie nie dotykamy reszty. Zawiasy wymagają spawania. Można ponownie ustawić skrzydło w pozycji poziomej, wpiąć zawiasy w wycięcie, za pomocą długiej listwy je wyrównać i chwycić. W takim przypadku cylinder musi znajdować się dokładnie pośrodku cięcia.

Brama od wewnątrz

Teraz pozostaje już tylko zawiesić bramę i za pomocą szlifierki przeciąć pozostałe 3 boki zgodnie z oznaczeniami z naddatkiem. Brama własnymi rękami jest gotowa.

Gotowa brama

Teraz należy całkowicie zespawać zawiasy, zamontować zamek (najlepiej zasuwkę odwrotną), zamontować boczne kołki zabezpieczające przed przecięciem zawiasów, oczyścić, pomalować i zaizolować bramę.

Film z podobną technologią wykonania furtki:

Metoda ta pozwala szybko i dokładnie wykonać bramę garażową.

Skrzydła bramy

Drzwi z przetłoczeniami usztywniającymi

Zajmie to 4 segmenty metalowy narożnik w przypadku pionowych boków ramy długość każdego z nich jest o 10 mm mniejsza niż rozmiar ramy, a 4 segmenty w przypadku poziomych, ich rozmiar jest równy połowie długości otworu, od którego odejmuje się również 10 mm. Półfabrykaty skrzydeł układa się analogicznie jak w przypadku poprzedniej ościeżnicy, sprawdza się geometrię segmentów i spawa je. Jeśli to możliwe, ramy są umieszczane w obwodzie gotowej ramy, co pozwala kontrolować kąty między częściami. Niezbędne szczeliny dla swobodnego ruchu zaworów pozostawia się za pomocą wkładek o grubości 5-7 mm. Wszystkie części są spawane. Aby zwiększyć wytrzymałość, do ramy przyspawana jest dodatkowa sekcja pozioma lub ukośna.

Skrzydła są przycinane do wymaganego rozmiaru blacha. Dla niezawodna ochrona pomieszczeniu nie powinna być cieńsza niż 2-3 mm. Jedna z części, zwykle prawa, jest powiększana o 20 mm, tak aby brama zachodziła na siebie. Aby naprawić arkusz, jest on zgrzewany punktowo w rogach i na środku. Dokładne spawanie rozpoczyna się od dołu konstrukcji. Wstępne zgrzewanie wykonane w narożach jest odcięte.

Rodzaje bram

Praktyczność zabudowy furtki w jednej z płaszczyzn bramy jest niezaprzeczalna. Nie ma potrzeby trzaskania zamkiem lub ryglem przy każdym wejściu/wyjściu dla pieszych ani marnowania czasu na otwieranie lub zamykanie ciężkich metalowych drzwi.

Przykład bramy wbudowanej z blachy falistej

Poza tym widoczna jest wyraźna oszczędność miejsca, zwłaszcza jeśli trzeba je wyciąć przy aranżacji garażu lub domku letniskowego. A obowiązkowy próg przed nim zapobiega gromadzeniu się śniegu, co uniemożliwia jego otwarcie.

Sąsiednia brama ma również wiele zalet. Zwykle montuje się go bez progu, co stwarza niedogodności podczas wychodzenia na zewnątrz z wózkiem lub rowerem. Nie ma przeszkód dla dzieci, które przy jej pokonywaniu mogą łatwo odnieść kontuzję. Jednak po śnieżnej nocy można je otworzyć po odpowiednim oczyszczeniu terenu.

O rodzaju bramy decyduje nie ościeżnica, ale materiał, jakim jest wypełniona. Pod tym względem są to:

drewniany;
z tektury falistej;
metal;
z kutego metalu.

Drzwi przejściowe, niezależnie od tego, czy są wbudowane, czy przylegające, zawsze stosuje się ten sam materiał, z którego wykonana jest brama.

Rysunek z wymiarami bramy i wbudowanej furtki

W przeciwnym razie cała konstrukcja będzie wyglądać nieatrakcyjnie, a nawet śmiesznie. Dlatego przy zakupie desek lub arkuszy blachy falistej należy wziąć pod uwagę wymiary przyszłej sąsiedniej bramy.

Drewniana brama

Przez długi czas ogrodzenie lub wjazd na posesję wyposażano w płot – wąskie drewniane listwy przybijane do poprzeczki. Dowolna dodatkowa rama do wzmocnienia konstrukcja wejściowa nie było wymagane. Jest bardzo prosty w budowie, a rzemieślnik domowy nie będzie potrzebował profesjonalnych umiejętności stolarskich. Jednak z powodu częstego użytkowania bramy takie szybko się wypaczyły i wymagały naprawy lub wymiany.

Aby wzmocnić drewniane konstrukcje wejściowe, opracowano metalową ramę do mocowania materiału okładzinowego. Takie bramy wytrzymują dłużej, ale nawet przy najstaranniejszej pielęgnacji drewno jest narażone na działanie owadów, opadów atmosferycznych i zmian temperatury.

Projekt drewniane bramy i wbudowaną bramę

Zużywa się znacznie szybciej niż np części metalowe. Wykonanie własnymi rękami drewnianej bramy obok bramy nie zajmie dużo czasu, jeśli została ona zaprojektowana w ogrodzeniu przed jego wzniesieniem. Będzie to kosztować właściciela bardzo niewiele, nawet jeśli użyjesz desek wysokiej jakości. Tutaj nie możesz się bez tego obejść

markizy drzwiowe;
uchwyty, zatrzaski;
wkręty samogwintujące;
roztwór antyseptyczny do obróbki drewna;
podkłady do drewna, lakiery;
zaprawa betonowa.

Ogólna procedura samodzielnego montażu jest niezwykle prosta. Deski, które zostały wstępnie poddane działaniu środka antyseptycznego, układa się na płaskiej poziomej powierzchni w postaci przyszłych drzwi.

Schemat z wymiarami wykonania wbudowanej bramy drewnianej

Do górnej i dolnej krawędzi przybijane są dwa pręty poprzeczne i jeden ukośny. Następnie instalowane są wstępnie przygotowane filary wsporcze ze ścianami bocznymi.

Odległość między podporami jest równa szerokości bramy plus 2–3 cm. Głębokość ich zanurzenia zależy od stopnia zamarzania gleby. Muszą stać na niezamarzniętym podłożu. Następnie skrzydło jest zawieszane, pokrywane podkładem i lakierem do drewna. Klamkę i zatrzask można zamontować jako ostatnie. Przy ostrożnym użytkowaniu ten projekt przetrwa 10 lat.
Jeśli brama jest wykonana z tkaniny ściśle przylegających do siebie desek i są one wzmocnione metalowa rama, wówczas drzwi przejściowe powinny być wykonane w tym samym stylu.

Brama wykonana z płotu metalowego i blachy falistej

Później się pojawił metalowy płot, który wzmocnił konstrukcje ogrodzeń huśtawkowych, nadał im całkowicie nowy wygląd. Materiał ten w porównaniu z drewnem trzykrotnie wydłuża żywotność drzwi przejściowych. Wymagana jest jednak rutynowa konserwacja, przede wszystkim malowanie i naprawy.

Metalowy płot pokryty kompozycją polimerową może mieć szeroką gamę odcieni. On ma duże możliwości projektowe tworzenie harmonia kolorów w zestawie z dachówkami i ceglane ściany dacza lub prywatny dom miejski.

Bramy skrzydłowe wyposażone w płot stalowy są bardzo trwałe. Ich koszt jest znacznie niższy niż cegła czy kamień. Metalowa rama jest pokryta płotkiem z pewnym prześwitem, dzięki czemu w przeciwieństwie do litych sufitów powoduje mniejsze nawiewy pod silnym naporem wiatru.

Przykład bramy wbudowanej z blachy falistej

Jest to bardzo ważne w przypadku daczy, której nie mogą chronić osoby w pobliżu wysokie budynki. Kolejność montażu jest taka sama, jak przy montażu bram drewnianych. Używane są zwykłe materiały mocujące i narzędzia.

Folia falista ma również wiele zalet. To nowoczesny materiał budowlany z blachy falistej, produkowany metodą walcowania na zimno. Jest ocynkowany i pokryty specjalną warstwą polimeru, która chroni go przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi. Do montażu bram i furtek należy zastosować blachy profilowane z obustronną powłoką. Pomimo metalowej ramy będą równie atrakcyjne zarówno z podwórka, jak i z ulicy.

Blacha falista jest lekka, dlatego montaż konstrukcji w ogrodzeniu wykonanym z drzwi wahadłowe Możesz to zrobić samodzielnie, bez użycia skomplikowanego sprzętu budowlanego.

Rysunek z wymiarami ościeżnicy metalowej bramy

Podczas instalacji nie można obejść się bez następujących elektronarzędzi:

spawarka;
Bułgarzy;
śrubokręt.

Montaż słupków wsporczych odbywa się według tych samych zasad, jak przy budowie bramy z drewna lub płotu stalowego. Jeżeli bramy skrzydłowe są już zamontowane, w jednej z nich można zamontować bramę wpuszczaną. Co więcej, wszystko to można zrobić własnymi rękami.

Kuta metalowa brama

Bramy i furtki wykonane z metalu zdobią nie tylko ogrodzenia domów letniskowych, luksusowych osiedli, domków letniskowych, ale także otaczający krajobraz. A metalowe kute elementy tworzą atmosferę przypominającą czasy świetności renesansu. Nie każdy może to zrobić własnymi rękami. Tutaj konieczne jest przestrzeganie dość złożonej technologii zimna lub kucie na gorąco przy użyciu specjalnego sprzętu. Słupy przyszłej bramy muszą być wystarczająco mocne, dlatego zwykle są wykonane z cegły.

Oryginalna konstrukcja bram i furtek wykonanych z kutego metalu

Najbardziej niezawodną opcją jest zainstalowanie kolumn z rury profilowej lub innego materiału, do którego zostaną przymocowane zasłony, i zakrycie ich murarstwo. Metal poddaje się wstępnej obróbce poprzez usunięcie plam korozyjnych za pomocą tarczy szlifierskiej. Następnie są myte benzyną w celu usunięcia śladów olejów technicznych.

W ziemi wykopuje się doły na głębokość 1 m, wbija w nie metalowe słupki i wzmacnia je zagęszczonym gruzem. Jednocześnie za pomocą pionu stale sprawdzaj ich ściśle prostopadłe położenie. nalewane z góry zaprawa betonowa. Gotowe podpory są obłożone cegłami.

Inne opcje są również dość skuteczne. Na przykład każda podpora może stać na osobnej betonowej podstawie lub na fundamencie ogrodzenia paskowego, który jest układany wzdłuż obwodu terenu i kontynuowany pod konstrukcjami wejściowymi. Solidność ta zapewnia dużą wytrzymałość całego systemu ogrodzenia, łącznie z bramą i furtką wjazdową.

Wariant projektowy i schemat bramy z wbudowaną furtką

W takim przypadku ułożenie listwy fundamentowej własnymi rękami będzie wymagało czasu, odpowiedniego materiału budowlanego i ścisłego wdrożenia technologii układania. Po zakończeniu wszystkich tych prac nie będziesz musiał po zimie przerabiać chwiejnych, zapadających się drzwi skrzydłowych i bram. Najprostszą bramą metalową jest rama ramowa z przyspawanym do niej solidnym podkładem bez żadnych dodatkowych ozdób. Po prostu pokrywają go lakierem bitumicznym.

Jednak takie konstrukcje metalowe nie są spotykane tak często i z reguły do aranżacji domu letniego, a nie osobista fabuła dom miejski.

Tendencja ostatnie lata- Są to wahadłowe konstrukcje elewacyjne z ażurowymi elementami giętymi i wspaniałymi detalami kutymi na gorąco. Dziś nikogo nie zaskoczą bramy wykonane z kutego metalu. Instaluje się je przede wszystkim nie w celu aranżacji domu letniego, ale modnego domku lub wiejskiej posiadłości.

Opcja projektowania wbudowanej kutej bramy

Spowodowały one wznowienie starożytnego rzemiosła i pojawienie się nowych, nowoczesnych technologii imitujących elementy kucia. Takie drzwi z ozdobną listwą są trwałe i mają bardzo wysoka jakość. Są drogie, ale stanowią dość niezawodną inwestycję, która przyda się niejednemu pokoleniu właścicieli.

Montaż takich bram można z powodzeniem wykonać własnymi rękami poprzez spawanie lub użycie łączników śrubowych. Początkowo rama ramy jest spawana, która powinna być węższa o 2–3 cm otwór wejściowy. Następnie po ułożeniu na płaskiej, poziomej powierzchni wzmacnia się ją pośrodku zworką, której rolę może pełnić ozdobny detal.

Zgodnie z wcześniej zaprojektowanym wzorem bramy, w ościeżnicy ułożone są odlewane dekoracje.

Dopóki nie są zabezpieczone, można je przearanżować w poszukiwaniu najbardziej atrakcyjnej opcji. Po znalezieniu elementy dekoracyjne są zabezpieczane, a szwy spawalnicze obrabiane za pomocą ściernicy szlifierskiej. Zamek, zatrzask lub zasuwę można przymocować do drzwi po ich zawieszeniu na wsporniku konstrukcyjnym. Po oczyszczeniu pokrywa się podkładem i farbą.

Istnieją również bramy skrzydłowe dwuskrzydłowe, które zawierają w sobie najlepsze cechy różnych materiałów. Na przykład do wzmocnienia ramy stosuje się stalowy narożnik, a ramę uzupełnia się kutą elementy dekoracyjne. Jeśli właściciel chce, aby przechodnie nie widzieli, co dzieje się na podwórku daczy lub osiedla, wówczas przestrzeń wewnętrzną wypełnia się blachą falistą lub drewnem. Opcje projektowania bardzo za wyrażenie gustów i uczuć właściciela.

Montaż bramy wbudowanej

Jeśli drzwi skrzydłowe są już zamontowane bez wbudowanych drzwi przejściowych, możesz je zamontować samodzielnie. To prawda, że \u200b\u200bnie będzie możliwe włożenie go do kutej konstrukcji bez narażania jej integralności i piękna. Najłatwiej jest wtopić go w drewno lub blachę falistą. W takim przypadku nie ma potrzeby instalowania dodatkowych podpór nośnych. Nie będzie to miało wpływu na ogólny wygląd konstrukcji.

Do takiej operacji będziesz potrzebować dodatkowe ręce aby zdjąć jedną z połówek bramy i założyć ją płaska powierzchnia.
W przeciwnym razie po zakończeniu montażu cała konstrukcja może zostać przekrzywiona. Następny przychodzi całkowity remont drzwi Zaczynamy od demontażu obudowy.

Następnie zaczynają instalować skrzynkę, wewnątrz której wstępnie przygotowana i osłonięta rama drzwi przejściowych powinna swobodnie pasować. Jego szerokość wynosi około 80 cm, a wysokość uzależniona jest od wielkości dużego skrzydła, w które jest włożona.

Słupki mocuje się do górnego i dolnego nadproża bramy za pomocą wkrętów samogwintujących lub innych elementów złącznych. W zależności od tego, z której strony przyspawane są do nich zawiasy, wbudowane drzwi będą otwierać się do wewnątrz lub na zewnątrz.

Brama wbudowana z blachy falistej otwierana do wewnątrz

Zaleca się mocowanie wszystkich elementów lekkimi punktami spawalniczymi. Można je łatwo usunąć za pomocą szlifierki, jeśli trzeba coś wyregulować lub przerobić. Ostatni etap– to powrót zdemontowanej powierzchni konstrukcji wahadłowej do jej poprzedniej formy.

Bramy garażowe z furtką

Przed sporządzeniem rysunku należy określić optymalne rozmiary bramy garażowe. Główne parametry dobierane są z uwzględnieniem następujących wymagań:

Minimalna szerokość otwarcia wynika z wymiarów samochodu i przekracza je o 0,3 m z każdej strony. Duża wartość ułatwia wygodne wsiadanie, mniej stwarza ryzyko uszkodzenia samochodu.
Szerokość otworu ograniczona jest wymiarami garażu. Odległość od bramy do ściany prostopadłej do wejścia musi wynosić co najmniej 0,8 m.
Dla samochód osobowy Wystarczy brama garażowa o wysokości 2,0-2,2 m. Właściciele minibusów powinni zadbać o wyższy otwór, ok. 2,5 m.

Rozpoczynając tworzenie rysunku należy pamiętać, że skrzydła bramy garażowej są mniejsze niż wewnętrzne wymiary ościeżnicy. Niewielka szczelina ułatwia wygodne otwieranie konstrukcji.

Możesz stworzyć rysunek samodzielnie od podstaw lub użyć gotowy obwód, zmieniając poszczególne parametry zgodnie z własnymi pomiarami.

Rada! Do pracy wygodnie jest mieć kilka opisujących szkiców poszczególne elementy bramy garażowe.

Tworzenie rysunku rozpoczyna się od narysowania ramki. Może składać się z dwóch identycznych elementów - części zewnętrznej i wewnętrznej, które są połączone ze sobą zworkami. Inną opcję pokazano na zdjęciu, gdy pojedyncza rama jest wyposażona w specjalne łączniki do montażu.

Następnie zaczynają rysować ramę skrzydeł. Dane rysunkowe uwzględniają wszystkie niuanse, od lokalizacji bramy i belek wzmacniających, po miejsce montażu zawiasów, zamków i klamek. Przykład kompetentnego rysunku podano poniżej:

Nie zapomnij o szczelinach między ościeżnicą drzwi a ościeżnicą bramy garażowej; te milimetry odgrywają bardzo ważną rolę w działaniu metalowej konstrukcji.

Na podstawie istniejącego rysunku obliczane jest zapotrzebowanie na materiały. Za najbardziej odpowiedni uważa się następujący zestaw:

ościeżnica bramy garażowej wykonana jest z kątownika stalowego o grubości 65 mm;
rama skrzydeł ma mniejszą moc; odpowiedni jest do tego metalowy narożnik o przekroju 50 mm lub rura profilowana o podobnych parametrach;
Zwyczajowo osłania się konstrukcję bram garażowych furtką blachą stalową, minimalna grubość zaczyna się od 2 mm.

Im grubszy materiał, tym większa wytrzymałość bram garażowych, ale ich waga również proporcjonalnie wzrasta. mówić niezawodna konstrukcja możliwe, gdy grubość stali przekracza 3 mm. Jeśli garaż nie jest przeznaczony do parkowania drogiego samochodu, ale służy wyłącznie celom gospodarczym, jako wykończenie drzwi można zastosować lekką blachę falistą.

Niuanse dotyczące mocowania i środków ochronnych

Podsumowując ciężar wszystkich elementów konstrukcji garażu z bramą, należy zrozumieć, że wynik będzie imponujący. Dlatego należy zadbać o to, aby brama otwierała się bez przeszkód. Konstrukcja osadzona jest na zawiasach, które mogą ułatwić ich przemieszczanie.

Lokalizacja pętli również ma znaczenie. Mocowanie zewnętrzne nie jest zbyt niezawodny, o wiele bardziej praktyczne jest instalowanie zawiasów od wewnątrz. Jeśli zawiasy znajdują się na zewnątrz, należy to wziąć pod uwagę dodatkowe środki zabezpieczenie, aby brama garażowa nie spadła przy próbie przecięcia zawiasów.

Ważnym punktem przy aranżacji bramy garażowej własnymi rękami jest wybór zamków. Według ich własnych cechy konstrukcyjne i metoda instalacji, system blokowania to:

wbudowany (wbudowany);
zmontowany;
nad głową;
przesuwny

Ważny! Na uwagę zasługuje nie tylko zamek, ale także sposób mocowania do bramy garażowej. Zgodnie z przepisami bezpieczeństwa punkty mocowania od wewnątrz nie powinny być widoczne z zewnątrz.

Obecną opcją jest mechanizm zabezpieczający górny lub wpuszczany. Dlatego jeśli brama z furtką wyposażona jest w model uchylny, lepiej wymienić go na ulepszony model.

Modernizacja gotowych bram garażowych

Jako właściciel garażu, w którym bramy nie są wyposażone w bramę, wcale nie ma potrzeby ich wymiany na nowy projekt. Naprawienie wady jest całkiem możliwe. Główne etapy procesu wyposażania gotowej bramy garażowej w drzwi przejściowe:

Obudowa jest zdemontowana. Aby to zrobić, pinezki spawalnicze odcina się szlifierką, w razie potrzeby szwy usuwa się młotkiem i dłutem.
W przygotowaniu jest skrzynka na bramę z narożnika metalowego.
W obudowie wycina się otwór zgodnie z rysunkiem.
Ościeżnica bramy łączona jest z wyciętą ościeżnicą bramy garażowej.
Pozostały element okładziny stalowej mocowany jest do ramy skrzydła.
Zawiasy przyspawane są do skrzydła i bramy, po czym montuje się bramę w bramie garażowej.
Możesz przystąpić do instalacji mechanizmów blokujących.

Wykonany otwór znacznie ułatwi dostanie się do garażu bez konieczności korzystania z samochodu. Jest to szczególnie wygodne, jeśli pokój służy jako warsztat lub magazyn artykułów gospodarstwa domowego.

Do chwili obecnej opracowano i wdrożono wiele projektów bram garażowych. Pod względem łatwości użytkowania zawiasy są pod wieloma względami gorsze od przesuwnych, ale nadal pozostają najbardziej niezawodne. Po prostu nie ma się w nich co połamać. Konstrukcja jest prosta, więc każdy właściciel samochodu może własnymi rękami wykonać bramy skrzydłowe do garażu.

Bramy skrzydłowe mogą być dwuskrzydłowe lub jednoskrzydłowe

Zanim zaczniesz realizować swój pomysł, musisz dokładnie zrozumieć, czym są bramy skrzydłowe, z jakich elementów się składają i jak działają. Istnieją dwa typy tego projektu:

z jednym liściem;
z dwoma.

Pierwsza opcja nie nadaje się do garażu, ponieważ wymiary jednych drzwi będą zbyt duże i ich otwieranie będzie niewygodne.

Drzwi dwuskrzydłowe składają się z kilku elementów:

rama wykonana z metalowego narożnika, rury okrągłej lub profilowanej;
zawory;
bramy w jednych z drzwi, jeśli przewiduje to projekt;
pętle;
wysięgnik/belka/nadproże;
rygiel i/lub zamek.

Montaż i instalacja bram skrzydłowych jest prosta. Ale ci, którzy nie mają doświadczenia w produkcji i instalowaniu takich konstrukcji, będą potrzebować szczegółowe instrukcje, biorąc pod uwagę wszystkie niuanse na każdym etapie pracy.

Plusy i minusy

Główną zaletą bram skrzydłowych jest niezawodność. Ale to nie jedyna ich zaleta. Prostota konstrukcji zapewnia inne korzyści:

nie ma potrzeby konfigurowania i utrzymywania automatyki;
wśród budżetu opcje alternatywne nie ma bram segmentowych, podnoszono-przesuwnych porównywalnych kosztowo z bramami skrzydłowymi - te drugie są zawsze tańsze;
możesz zainstalować automatykę: napędy otwierające i zamykające drzwi;
nie ma potrzeby wzmacniania otworu i górnej kondygnacji, co często jest wymagane przy montażu bram segmentowych lub uchylnych;
możliwość docieplenia drzwi i ościeżnicy;
wiele opcji projektowania drzwi.

Główną wadą jest konieczność wysiadania z samochodu i zamykania/otwierania bramy przy każdych, nawet najbardziej niesprzyjających warunkach pogodowych. Ponadto zimą konieczne jest oczyszczenie przestrzeni przed nimi ze śniegu.

Z jakich materiałów można go wykonać?

Bramy skrzydłowe wykonane z rur profilowych, odpowiednio wyprodukowane i używane, gwarantują długą żywotność.

Pomimo szerokiego wyboru materiały budowlane niezawodne bramy skrzydłowe można wykonać na kilka sposobów.

Opcja nr 1:

Narożnik metalowy 50x5033 mm - do wykonania ościeżnicy drzwi oraz wysięgników lub poprzeczek ją wzmacniających.
Arkusze blachy walcowanej na zimno o grubości 2,5-3 mm. Mocowane są do ramy za pomocą wylotu 3 cm. Stosowane jest spawanie.
4 pętle o przekroju 25 mm i wymiarach 30x160 mm. Przyspawane do blach poprzez dodatkowe blachy.

Opcja nr 2:

Rura przekrój prostokątny 40x40x2,5 mm lub 50-50-2,5 mm na ościeżnicę drzwi i elementy wzmacniające.
Arkusze blachy o grubości 1,5-2 mm mocuje się do ramy za pomocą nitów.
4-6 pętli.
4 metalowe płytki na zawiasy.

Do montażu słupków bramowych stosuje się rury o wymiarach 80x80x3 mm. Belka górna wzmacniająca otwór wykonana jest z ceownika nr 16 (wysokość półki 160 mm) lub nr 18 w zależności od szerokości bramy. Próg może być wykonany z tych samych materiałów: rury profilowej lub metalowego narożnika.

Bardzo niezawodny sposób montaż bram skrzydłowych w garażu - pod nimi zamontuj ościeżnicę z ceownika nr 24 i zamontuj ją na etapie wznoszenia ścian i stropów. Jeśli nie jest to możliwe, montuje się elementy wzmacniające otwór: belkę górną, próg i stojaki na skrzydła.

Odniesienie! Proponowane opcje materiałowe do montażu bram skrzydłowych w garażu są uniwersalne i nadają się do każdego budynku: cegły, betonu, drewna, pianki i bloków gazowych. Jedynym wyjątkiem jest garaż wykonany z profili metalowych. Takie budynki wymagają lekkich konstrukcji.

Do garaży stosuje się bramy „elastyczne” wykonane z profili metalowych, dzięki którym każde skrzydło można docisnąć do otworu przy minimalnym wysiłku. Rama takich konstrukcji składa się z giętego profilu o przekroju otwartym (w kształcie litery L lub U). Skrzydła osadzone są na 4-6 zawiasach.

Bramy ze sztywną ościeżnicą są zaprojektowane i wykonane w taki sposób, aby skrzydła pasowały do otworu z minimalną szczeliną i natychmiast zamykały się na dostarczonych zamkach, bez dodatkowego wysiłku. Dokładne dane dotyczące wymaganych materiałów w konkretnym przypadku można uzyskać poprzez obliczenia.

Obliczenie

Obliczeń można dokonać ręcznie, korzystając ze wzorów lub specjalnego kalkulatora

Profesjonalne obliczenia właściwości wytrzymałościowych i parametrów geometrycznych materiałów do produkcji bram garażowych przeprowadza się za pomocą zestawu skomplikowanych wzorów matematycznych. Pod uwagę brane są następujące czynniki:

sztywność otwierania;
deplanowanie odkształceń dla danych wymiarów zaworów i zastosowania określonego materiału;
wytrzymałość na zginanie;
siły skręcające (od naporu wiatru, obciążenia, wpływów mechanicznych).

Opracowano specjalistyczne kalkulatory umożliwiające wykonywanie dokładnych obliczeń. Jeśli to konieczne, możesz z nich skorzystać.

Wymagane materiały i narzędzia

Do produkcji bram skrzydłowych (z furtką) o wymiarach 2200x3000 mm potrzebne będą nie tylko materiały i narzędzia. Niezbędne będą również adaptacje, ponieważ bramy garażowe uchylne są produkowane/spawane tylko w pozycji poziomej.

Przybory

Rura profilowana jest gotowa do użycia

Narożnik metalowy 50x50x2 mm, długość 2,2 m - 2 sztuki (w sumie wymagane będzie 4,4 m narożnika).
Rura profilowana 50x25x2 mm, długość 3 m – 2 szt.
Blachy zimnowalcowane (możliwość wymiany na gorącowalcowane) o wymiarach 1250x2500 mm i grubości 2 lub 3 mm - 3 szt.
Rura profilowana 40x25 mm (lub 40x20 mm) o długości 2,2 m - 9 szt. (niezbędna do produkcji poziomych listew skrzydeł i bram).
Rura profilowana 40x20 mm o długości 3 m – 3 szt. (do wykonania listew pionowych do ościeżnicy skrzydeł).
Rura profilowa 40x40 mm o długości 3 m – 1 szt. (do montażu listwy pionowej na styku drzwi roboczych, wykonuje się w niej również otwory na zamek i rygle)
Elementy dodatkowe: blachy stalowe pod zawiasy i wzmacniające połączenia ościeżnicy, pręty stalowe.
Blokada poziomu.
Rygle garażowe: pionowe i poziome.
Podkład do metalu.
Rozpuszczalnik nr 646.
Barwnik.
Taśma izolacyjna.
Papier ścierny o grubym i średnim ziarnie.

Odniesienie! Użycie rury profilowej do wykonania progu jest rozsądnym rozwiązaniem. W tej konstrukcji ościeżnice bramy są podniesione ponad poziom parkingu o 20-25 mm. W związku z tym woda deszczowa nie będzie spływać do pomieszczenia.

Narzędzia

Spawarka.
Elektrody.
Młot, młotki.
Szlifierka, koła metalowe.
Wiertarka, wiertła.
Młotek.
Zestaw śrubokrętów.
Śruby z nakrętkami, wkręty samogwintujące.
Zaciski.
Poziomica (najlepiej laserowa).
Taśma miernicza lub dalmierz.

Ważny! Zanim zaczniesz pracować spawarka, musisz upewnić się, że okablowanie garażu wytrzyma to obciążenie.

Przy obliczaniu i zakupie materiałów należy wziąć pod uwagę potrzebę obramowania (podwójna rama z poziomymi poprzeczkami) otworu garażowego. Do jego produkcji i montażu potrzebne będą te same materiały i narzędzia. Możesz użyć metalowego narożnika, kanału, rur profilowych. Taśma jest opcjonalnym elementem konstrukcji bramy; konieczne jest wzmocnienie otworu i konstrukcji jako całości.

Adaptacje

Aby wykonać cięcie i prace montażowe będziesz potrzebować dwóch tabel: głównej i pomocniczej. Wymiary głównego powinny być takie, aby pasowały do nich zarówno drzwi, jak i ramy. Powierzchnia stołu musi być równa. W przeciwnym razie istnieje duże ryzyko zniekształceń. Stół musi być trwały, wytrzymać ciężar metalu, narzędzi i uderzeń młotem.

Prace przygotowawcze

Przygotowanie otwarcia

Przygotowanie otworu polega na wykonaniu kilku kroków:

Upewnij się, że ściany po obu stronach otworu nie mają pęknięć ani odkształceń.
Jeśli istnieje, zdemontuj starą konstrukcję.
Wyrównaj otwór (jeśli to konieczne).
Oczyścić powierzchnie z brudu, osadów cementu i gipsu.

Instrukcje krok po kroku dotyczące wykonywania metalowych bram skrzydłowych

Montaż metalowych bram skrzydłowych do garażu można wykonać na dwa sposoby.

Opcja nr 1:

Bułgar wszedł do akcji

Krok 1. Materiały do cięcia: narożniki i rury wytnij szlifierką wymagane rozmiary odpowiadające rysunkowi lub projektowi.

Krok 2. Montaż podwójnej ramy.

Dwa listwy pionowe, których długość odpowiada wysokości bramy, łączone są ze sobą poprzez spawanie za pomocą zworek poziomych (taśm stalowych).
W ścianie wierci się otwory na łączniki, do których można zastosować kołki ze zbrojenia. Minimalna głębokość otworów wynosi 200 mm.
Odkurz otwory.
Wypełnia się je zaprawą cementowo-piaskową.
Do wbijania kołków użyj młotka.
Na wystającej części szpilek odmierz 50 mm i odetnij nadmiar szlifierką. Istnieje inna możliwość wykonania tego zadania: wyciąć szpilki równo z ramą i wyparzyć je po zamontowaniu.
Zainstaluj ramę.
Wystające części zbrojenia zaginamy młotkiem.

Prace instalacyjne wykonuje się za pomocą pionu i poziomu. Drugi pionowy słupek ramy montuje się w ten sam sposób.

Krok 3. Zaznaczenie linii poziomej do montażu górnej belki i progu. Podczas wykonywania pracy używaj poziomicy laserowej.

Krok 4. Zgodnie z instrukcją podaną w kroku nr 2 zamontuj poziome belki ramy.

Krok 5. Rama obu drzwi jest montowana na stole. Nie zapomnij o konieczności wzmocnienia poprzeczek, które można ułożyć w kształcie litery X, litery T lub zgodnie z zasadą zworek poziomych. Jeżeli na wyposażeniu jest brama, jej rama jest spawana z odpowiednich elementów.

Krok 6. Przyspawaj zawiasy.

Krok 7. Zawieś skrzydła.

Krok 8. Zespawaj blachy (zszyj skrzydła).

Arkusze na okładziny skrzydeł muszą mieć wylot u góry i u dołu co najmniej 20 mm.
Środek powinien być przykryty zakładką jednego ze skrzydeł.

Krok 9. Oczyść metal ze skutków spawania.

Krok 10. Pokryj podkładem antykorozyjnym.

Krok 11. Zainstaluj zamki i zatrzaski.

Krok 12. Pomaluj bramę.

W razie potrzeby zaizoluj drzwi i otwory.

Opcja nr 2:

Druga opcja produkcji bram skrzydłowych jest odpowiednia, jeśli nie ma warunków do perfekcjonizmu konstrukcyjnego

Ten sposób wykonania ościeżnicy jest optymalny w sytuacjach, gdy nie jest możliwe zbudowanie idealnie płaskiej, poziomej powierzchni do montażu ościeżnicy.

Krok 1. Robienie szalików. Z metalowego narożnika wycina się 4 identyczne paski o długości 50 cm. Są one chwytane w kilku punktach do ramy otworu. Chustka – element pomocniczy, który następnie zostanie pocięty szlifierką. Dlatego ciągłe spawanie nie jest wymagane.

Krok 2. Wytnij 4 paski, aby wykonać ramę skrzydła.

Krok 3. Przygotowane na poprzednim etapie narożniki przyspawane są do wstawek tak, aby uzyskać konstrukcję „ramka w ramie”. Spawanie ciągłe wymagane jest jedynie w narożnikach wewnętrznych (w przypadku skrzydeł).

Krok 4. Montaż usztywnień. Jeżeli jedno z drzwi posiada bramę, jej ościeżnica jest spawana.

Krok 5. Montaż daszków/zawiasów. Używaj produktów o połączeniu męsko-żeńskim. „Tata” mocowany jest do ościeżnicy otworu, „matka” – do skrzydeł bramy.

Krok 6. Za pomocą szlifierki przetnij ościeżnicę drzwi pośrodku w pionie.

Krok 7. Odetnij szaliki.

Krok 8. Drzwi osłonięte są blachą lub innym materiałem wybranym na etapie projektowania.

Wideo: Drzwi garażowe wahadłowe zrób to sam

Cechy opieki i działania

Prawidłowo wyprodukowane i zamontowane bramy skrzydłowe mają duży margines bezpieczeństwa. Aby mieć pewność, że ich żywotność nie zostanie przedwcześnie wyczerpana, należy przestrzegać kilku proste zasady praca.

Utrzymuj konstrukcje metalowe w czystości.
W odpowiednim czasie odnowić ochronną powłokę lakierniczą.
Nie pozwalaj uszkodzenia mechaniczne tapicerka: wgniecenia i odpryski lakieru.
Nie czyścić malowanych elementów konstrukcyjnych za pomocą skrobaków, szczotek o sztywnym włosiu, zmywaczy lub rozpuszczalników.
Przed otwarciem/zamknięciem drzwi należy upewnić się, że nie ma przeszkód w ich ruchu.
Nie dopuszczać do obciążania skrzydeł bramy.
Zawiasy są okresowo smarowane litolem lub czymś podobnym.

Proces wykonywania bram skrzydłowych w garażu nie jest tak skomplikowany, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Wszystkie etapy tego zadania, od projektu po pomalowanie gotowej konstrukcji, można wykonać własnymi rękami. Znacząco obniży to koszt wyceny modernizacji garażu.

W tym artykule podpowiemy Ci jak wykonać bramę w bramie garażowej segmentowej. Poznasz niuanse instalacji i, jeśli to konieczne, będziesz mógł samodzielnie przeprowadzić instalację. Przyjrzyjmy się procesowi modyfikacji na przykładzie drzwi firmy DoorHan.

WAŻNY! O wiele łatwiej i taniej jest kupić od razu automatyczne bramy segmentowe w komplecie z bramą pod klucz. Weź ten fakt pod uwagę, jeśli w momencie czytania artykułu dopiero planujesz zamówić montaż wygodnej i funkcjonalnej konstrukcji.

Jak zamontować furtkę w bramie segmentowej

Do montażu bramy w bramie segmentowej potrzebne będą:

rękawice;
okulary;
szyna (długość - 1,8–2 m);
kwadrat;
narzędzie do nitowania;
gumki (niezbędne do dociskania płyt warstwowych);
wzór do cięcia detali pod kątem 45°;
piła do metalu;
plik;
młotek (młotek gumowy);
wiertła;
wiertarka;
laubzega;
ołówek;
linijka;
ruletka.

Wszystkie narzędzia można kupić w sklepie przystępne ceny na dowolnym rynek budowlany Moskwa lub w specjalistycznym sklepie.

Wymagane są również szczegóły dodatkowej konstrukcji wejściowej. Pakiet zawiera:

łapacz zapobiegający deformacji skrzydła;
daszek chroniący przed deszczem;
rama krawędziowa wykonana z profilu aluminiowego;
metalowe uchwyty;
zamek umieszczony w specjalnej wzmocnionej obudowie;
zawiasy środkowe wykonane ze stali nierdzewnej;
mechanizm wykańczający;
nity;
pętle do mocowania bramy w otworze;
Profile w kształcie U i C wykonane ze stopu aluminium.

Zdjęcie nr 1: Profile do drzwi przejściowych do bram segmentowych

Jak prawidłowo wykonać furtkę w bramach segmentowych

Poniższa instrukcja pomoże Ci prawidłowo wykonać furtkę w bramach segmentowych. Przeczytaj uważnie i przestrzegaj wszystkich jej wymagań podczas prac instalacyjnych.

Etap 1. Przygotowanie

Przygotowanie do montażu bramy polega na docięciu profili. Postępuj według poniższego schematu.

Etap 2. Wycięcie otworu

Ogólny schemat montażu bramy wygląda następująco.

Zdjęcie nr 5: Schemat montażu furtki, cechy rozmieszczenia

Postępuj w następujący sposób.

Etap 3. Montaż i instalacja bramy

Szczegółowa instrukcja montażu drzwi przejściowych w bramach segmentowych.

Zamontuj stalowy profil C w komorze dolnego profilu nośnego na całej jego długości. Zabezpiecz profil C za pomocą nitów. Krok - nie więcej niż 500 mm.

Zdjęcie nr 8: Montaż stalowego ceownika w komorze dolnego profilu nośnego
Zamocuj dolny nośnik profil aluminiowy do płyty warstwowej. Aby to zrobić, wywierć otwory (średnica - 4,2 mm) w odstępach nie większych niż 500 mm i przynituj konstrukcję.
Umieść stalowy profil C w górnym zbrojeniu. Zamontuj poprzeczkę na jej odwrotnej stronie. Schemat montażu profili górnych i dolnych wygląda następująco.

Zdjęcie nr 9: Montaż i instalacja profili górnych i dolnych
Jeśli podpory boczne są pojedyncze, wówczas m i n wynoszą 75 mm, a jeśli są podwójne - 150 mm.
Miejsce zmontowaną konstrukcję na fragmentach górnego płata bramy. Aby zamocować, wywierć otwory (średnica - 13,2 mm) i wkręć śruby. Nie zapomnij założyć plastikowych zatyczek.

Zdjęcie nr 10: Mocowanie profilu górnego bramy
Zamontuj osłony po bokach górnego wzmacniacza. Do mocowania użyj wkrętów samogwintujących lub nitów.

Zdjęcie nr 11: montaż wtyczek na górnym wzmacniaczu
Odwróć górny panel. Symetrycznie względem środka bramy włóż wzmocnienie gzymsu w rowek poprzeczki. Przykręć część za pomocą wkrętów samogwintujących.

Zdjęcie nr 12: montaż wzmacniacza gzymsowego
Zamontuj mały karnisz w rowkach. Połóż osłony po bokach i zabezpiecz je śrubami lub nitami.

Zdjęcie nr 13: montaż małego gzymsu
Przymocuj gzyms do krawędzi płyt warstwowych za pomocą nitów.

Zdjęcie nr 14: Mocowanie gzymsu

Bramę należy ustawić na pochylni w celu zamontowania furtki. Wyrównaj ostrze z zaślepkami końcowymi. Upewnij się, że panele ściśle przylegają do siebie za pomocą zacisku.

Wytnij aluminiowy profil progowy. Aby obliczyć długość, odejmij szerokość profili bocznych od szerokości otworu. Włóż próg w rowek profilu nośnego.

Zdjęcie nr 15: Montaż profilu progowego

Przytnij boczne profile C, koncentrując się na środku połączeń między panelami. Zainstaluj części. Nie zapomnij zostawić luk.

Zdjęcie nr 16: Montaż bocznych profili C
Wyrównaj do lewej i prawa strona na szynie. Następnie zabezpiecz profile na zewnątrz płótna za pomocą nitów.

Wytnij długi przedmiot w pętle i wywierć w nich otwory (średnica - 4,2 mm). Zamocuj dolny łącznik, biorąc pod uwagę luz boczny (2 mm).

UWAGA! Panele furtek wymagają zawiasów z czterema zębami, a sekcje bram – zawiasów z pięcioma.

Zdjęcie nr 17: Zawiasy do drzwi przejściowych do bram segmentowych

Łączniki dolne i górne montuje się z odstępem 10 mm. Reszta jest ściśle ustalona.

Zdjęcie nr 18: cechy montażu zawiasów

Skróć dolną płytę warstwową bramy o 5 cm. Przymocuj profile C i U do segmentu. Zamontuj panel w otworze bramy. Pamiętaj o pozostawieniu odstępu 10 mm.

Zdjęcie nr 19: Montaż dolnej płyty warstwowej bramy
Przymocuj profile C i P do paneli środkowych. Umieść je w otworze bramy.

Zdjęcie nr 20: montaż sekcji środkowych
Z górnej płyty warstwowej wytnij pasek o szerokości 130 mm. Przygotuj profile P i C. Wkładkę do montażu samozamykacza należy umieścić w odległości 52 mm od krawędzi panelu. Wywierć 4 otwory, aby go zamontować. Włóż osadzony element do panelu i zamocuj profile. Zainstaluj sekcję w otworze.

Zdjęcie nr 21: Montaż górnej płyty warstwowej bramy
Wyrównaj profile za pomocą linijki i zabezpiecz je nitami. Usuń wszystkie segmenty furtki z wyjątkiem dolnego. Przymocuj go do pętli za pomocą nitów. Zainstaluj i zabezpiecz pozostałe sekcje jedna po drugiej.

Zdjęcie nr 22: Mocowanie paneli furtki do zawiasów
Zaznacz i wywierć otwory pod zawiasy pośrednie. Zamontuj elementy łączące.

Zdjęcie nr 23: montaż pętli łączących

Brama jest gotowa. Po sprawdzeniu funkcjonalności konstrukcji przystąp do montażu samozamykacza, zamka i innych akcesoriów.

Zrób bramę w swojej bramie garażowej samodzielnie lub zaufaj profesjonalistowi

Jak widać wykonanie bramy w bramie garażowej segmentowej to bardzo trudne zadanie, z którym nie każdy rzemieślnik sobie poradzi. Jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności, zwróć się do profesjonalistów. W ten sposób otrzymasz wysokiej jakości zamontowaną bramę oraz gwarancję na wykonaną pracę.

Garaż to konstrukcja, na którą należy zwrócić szczególną uwagę, zwłaszcza pod kątem odporności na włamanie. A element taki jak brama powinien charakteryzować się podwójną wytrzymałością i niezawodnością oraz oczywiście atrakcyjnością wygląd. Tradycyjnie bramy garażowe to konstrukcja wahadłowa złożona z dwóch skrzydeł, zawieszonych na ościeżnicy. Samo ich wykonanie nie stanowi problemu, jeśli posiada się umiejętności pracy z prostymi narzędziami hydraulicznymi i spawarką. Zostanie to omówione w artykule: o opcjach bram skrzydłowych, o technologii produkcji i niuansach procesu instalacji.

Rodzaje bram garażowych

Oprócz tego, że bramy garażowe uchylne są tradycyjne i bardzo niezawodne, mają także inne zalety.

Koszt budowy jest tańszy niż w przypadku wszystkich innych modeli.
Modyfikację huśtawki można izolować różnymi materiałami termoizolacyjnymi.
Można go zainstalować w ograniczonej przestrzeni.
Mogą otwierać się na zewnątrz lub wewnątrz garażu, w zależności od wymagań właściciela.
Możliwość zamontowania silnika elektrycznego do automatycznego otwierania.

Jedyny duża wada– do otwarcia drzwi konstrukcji wymagana jest wolna przestrzeń. Czasami jest to problematyczne zimą, kiedy przed garażem gromadzi się zaspami śnieg. Dlatego trzeba machać łopatą.

Wadą bram skrzydłowych jest to, że trzeba oczyścić obszar przed nimi ze śniegu

Oprócz bram skrzydłowych w garażach instalowane są inne typy.

Składanie

Jest to brama segmentowa, której elementy montowane są pionowo i łączone ze sobą metodą zawiasową. Sekcje zewnętrzne mocuje się, podobnie jak sekcje obrotowe, do ramy za pomocą zawiasów. Dodatkowe mocowanie - wzdłuż prowadnicy górnej lub dolnej. Profile wykonywane są z różnych materiałów, najczęściej ze stopów aluminium lub drewna.

Zalety projektu:

niezwykły wygląd,
łatwość otwierania i zamykania,
po otwarciu nie zajmują dużo miejsca,
sekcje można indywidualnie wymieniać, naprawiać,
niska cena.

Wady: szybkie zużycie i słabe funkcje ochronne.

Bramy składane

Podnoszenie i obracanie

Czysto konstrukcyjnie jest to solidna osłona zasłaniająca cały otwór wejściowy. Aby otworzyć bramę należy podnieść i obrócić o 90° tak, aby znajdowała się u góry w płaszczyźnie poziomej. W tym celu stosuje się system dźwigni, skrzynię biegów i silnik elektryczny.

Zalety modelu:

wysoka niezawodność,
otwarta brama nie zajmuje miejsca,
podatny na izolację,
podatny na automatyzację.

wymagany wysoka precyzja instalacje,
brama pozostaje w otworze, zmniejszając jej wysokość o 20-30 cm,
Nie zaleca się ich intensywnego stosowania.

Bramy w górę i ponad

Podnoszenie segmentowe

Jest to konstrukcja z kilku sekcji ułożonych poziomo i połączonych specjalnymi zawiasami. Za pomocą mechanizmu podnoszącego umieszczonego na suficie brama jest podnoszona po profilach prowadzących i ustawiana poziomo wzdłuż sufitu. Profile wykonywane są głównie z płyt warstwowych.

Zalety modelu:

wszechstronność pod względem wielkości otworów,
oszczędność wolna przestrzeń podczas otwierania,
dobra odporność na odkształcenia i obciążenia mechaniczne,
pełna automatyzacja,
reprezentacyjny wygląd,
wysokie właściwości termoizolacyjne i dźwiękochłonne,
długotrwałe działanie.

wysoka cena,
wymagana jest stała konserwacja: smarowanie zawiasów i prowadnic, sprawdzanie układów elektrycznych i automatyki,
niska odporność na włamanie.

Bramy segmentowe uchylne

Walcowane

Te bramy garażowe swoją nazwę zawdzięczają sposobowi otwierania. Czysto strukturalnie jest to kilka pasków (lameli) zmontowanych w jeden arkusz, który jest zwinięty w rulon. Dlatego oprócz skrzydła bramy brama zawiera dwie prowadnice utrzymujące konstrukcję w otworze, wał, na który nawinięte są listwy oraz napęd elektryczny.

Zalety:

ścisłość,
rozsądna cena,
łatwość montażu,
długoterminowa obsługa,
reprezentacyjny wygląd,
możliwość automatyzacji.

prawie zerowa odporność na włamanie,
nie ma możliwości wykonania izolacji, ponieważ pomiędzy lamelami zawsze są szczeliny,
nie sprawdzają się dobrze w niskich temperaturach.

Bramy rolowane

Odrzut

W tej konstrukcji skrzydło jest jednoskrzydłowe, które opiera się na profilu prowadzącym umieszczonym u góry i opiera się od dołu o szynę. Urządzenie otwiera się poprzez przechylenie go na bok wzdłuż ściany.

Zalety obejmują:

funkcjonalność nie jest uzależniona od zasp,
nie zajmuje miejsca po otwarciu,
wysoka odporność na włamanie,
możliwość automatyzacji.

szybkie zużycie rolek,
Szerokość muru po którym przesuwana jest brama musi być większa niż szerokość skrzydła.

Bramy przesuwne

Technologia produkcji bram garażowych wahadłowych zrób to sam

Tak więc bramy skrzydłowe do garażu to dwoje drzwi (zwykle o równej szerokości), które są zawieszone na ramie w kształcie litery U za pomocą zawiasów. Dlatego też, gdy stawiane jest zadanie produkcji bram tego typu, rozwiązuje się kilka problemów:

produkcja skrzydeł,
wykonanie pudełka (ramki),
montaż tego ostatniego,
montaż skrzydeł na ościeżnicy.

Zanim zaczniesz robić bramy skrzydłowe, musisz zdecydować o ich wymiarach.

Wymiary bram garażowych skrzydłowych

Nie ma ścisłych wymagań dotyczących rozmiaru. Najważniejsze, że samochód może swobodnie wjechać do garażu, nie uderzając w bramę. A to pozwala na wykonanie dowolnego otworu, którego szerokość i wysokość jest o 30 cm większa niż wymiary samochodu z każdej strony. Jest to jednak niewygodne, szczególnie dla początkujących kierowców.

wysokość dla samochody osobowe– 2,0-2,2 m, dla minibusów – 2,5 m;
optymalna szerokość to 2,5-3 m, maksymalna – 5 m.

Standardowe rozmiary bram skrzydłowych

Przygotowanie do wykonania bram

Wymagane narzędzia:

spawarka i elektrody;
szlifierka z tarczą do cięcia i szlifowania;
taśma miernicza, linijka i marker (kreda);
poziom i narożnik.

Wymagane materiały. Zewnętrzna strona bramy wykonana jest z blachy blacha stalowa Blacha falista o grubości 3-4 mm lub blacha falista o grubości co najmniej 1,2 mm. Jeśli w projekcie zastosowano pierwszy materiał, cały proces łączenia odbywa się za pomocą spawania elektrycznego. W tym drugim przypadku blachę falistą można przymocować do ramy za pomocą metalowych śrub.

Jako materiał do montażu ramy można zastosować narożnik 63x63 mm lub rurę profilowaną 40x40 mm o grubości 2-3 mm. Druga opcja jest tańsza i łatwiejsza w użyciu.

Rysunek bram skrzydłowych do garażu wykonanego z rury profilowej

Ostatnim elementem są zawiasy, które wykonane są z pręta stalowego o minimalnej średnicy 25 mm. Muszą być co najmniej cztery zawiasy, po dwa na każde skrzydło.

A teraz, jeśli chodzi o pudełko w kształcie litery U. Składa się z dwóch stojaków i poprzeczki (poprzeczki). Te pierwsze mogą być wykonane z narożnika 63x63 lub rury okrągłej o średnicy 80-100 mm lub rury profilowanej o przekroju co najmniej 80x60 mm. Poprzeczka wykonana jest z tych samych materiałów. Jeśli planujesz zbudować dwupiętrowy garaż, lepiej użyć kanału nr 12 jako poprzeczki.

Rysunek montażowy bramy

Produkcja ram do skrzydeł

Pierwszym etapem jest wycięcie ośmiu kawałków materiału przygotowanego do montażu ram. Cztery z nich powinny być równe wysokości bramy minus 1-2 cm, cztery szerokości skrzydeł, czyli połowie szerokości konstrukcji bramy minus 2-3 cm brama ma 3 m, wówczas konieczne jest docięcie czterech elementów po 48 m.

Wyrównanie ramy na blokach w płaszczyźnie poziomej

Ważnym punktem jest to, że ramy muszą być montowane na płaszczyźnie poziomej. Nie jest konieczne, aby był to płaski obszar; wystarczy dowolny stojak, którego górne końce są ustawione w tej samej płaszczyźnie poziomej. Możesz do tego użyć cegieł lub bloków. Montuje się je w narożnikach prostokąta, którego długość jest równa wysokości skrzydła, a szerokość jest równa szerokości odcinka bramy. Układa się na nich odpowiednio przycięte odcinki, a następnie sprawdza się poziom, czy leżą poziomo. Odchylenia wyrównuje się podkładając pod nie bloki cienkich desek, kamieni lub blachy.

Ułożone sekcje łączone są ze sobą poprzez zgrzewanie punktowe z precyzyjnym ustawieniem sąsiadujących elementów względem siebie pod kątem 90°. Służy do tego narożnik konstrukcyjny. Ten ważny punkt, który określa dokładne wymiary przyszłej konstrukcji bramy, która będzie dokładnie pasować do ościeżnicy bez zniekształceń i dużych szczelin.

Schemat usztywnień

Powstały dwie ramy, teraz konieczne jest zwiększenie sztywności konstrukcji poprzez montaż dodatkowych elementów: poziomego lub pionowego. Jeśli brama jest duża, stosuje się oba. Czasami uzupełniane są ukośnymi elementami. Zastosowanym materiałem jest rura narożnikowa lub o mniejszym profilu. Na przykład, jeśli ramy zostały zmontowane z rury 40x40 mm, wówczas do wzmocnienia można zastosować 40x20 mm. Dodatkowe elementy są równomiernie rozmieszczone względem siebie.

Po zmontowaniu ram należy zespawać złącza po obu stronach i przeszlifować je w celu usunięcia zgorzeliny i metalicznych plam.

O sztywności konstrukcji ramy decydują dodatkowe elementy montowane pionowo i poziomo

Połączenie ramy i blachy stalowej

Dla każdego skrzydła z blachy żelaznej należy wyciąć prostokątny przekrój. Istnieją pewne wymagania dotyczące ich rozmiarów:

długość segmentów powinna być o 3-4 cm większa niż wysokość otworu bramy;
jeden z prostokątów powinien mieć szerokość o 2 cm mniejszą niż szerokość ramki, a drugi powinien być większy o ten sam rozmiar.

Na przykład, jeśli szerokość drzwi wynosi 1,5 m, wysokość 2,5 m, wówczas jeden arkusz będzie miał wymiary 1,52x2,54 mm, a drugi 1,48x2,54 mm.

Teraz na wysokości umieszcza się na ramach dwa arkusze, tak aby ich krawędzie wystawały poza konstrukcję ramy o 2 cm z każdej strony. Występy arkuszy zamkną szczelinę między skrzydłami a ościeżnicą. Jeśli chodzi o szerokość, po stronie zawiasów arkusze są ułożone równo rura profilowa. W jednym skrzydle blacha będzie wystawać z przeciwnej strony na 2 cm, w drugim wręcz przeciwnie, jej krawędź nie będzie sięgać krawędzi ramy. Odbywa się to tak, że po zamknięciu bramy wystająca blacha zamyka szczelinę między skrzydłami.

Uwaga! Arkusze są przyspawane do ramy punktowo od krawędzi do środka. Następnie spawanie odbywa się w małych odcinkach w promieniu 3-4 cm w odstępach co 10-15 cm.

Blachę mocuje się do ramy za pomocą krótkich szwów

Montaż ramy bramy skrzydłowej

Wymiary pudełka są określone przez wymiary otworu. W tym przypadku do długości słupków wsporczych dodaje się pół metra, za pomocą których konstrukcja zostanie wpuszczona w przygotowane wykopy, a następnie betonowana.

Skrzynka montowana jest w tej samej technologii co ościeżnice, z montażem na cegle lub bloczkach. Wymiary skrzynki wzdłuż wewnętrznego konturu są nieco większe na szerokość niż całkowita szerokość skrzydeł. Różnica wynosi 2-3 cm w wysokości, różnica może być znacząca - do 5-6 cm, chociaż optymalna jest 3-4 cm.

Skrzynia do bram skrzydłowych

Montaż zawiasów

W tym celu skrzydła układa się na ościeżnicy w kształcie litery U z dokładnym położeniem w płaszczyźnie, tworząc szczeliny pomiędzy wszystkimi elementami. Zmontowane zawiasy umieszcza się w odpowiednim miejscu i przyspawa: dolną część do słupków ościeżnicy, górną część do ościeżnicy skrzydeł.

Aby wzmocnić łączniki, można dodatkowo przyspawać metalowe paski lub wzmocnienie do zawiasów.

Prawidłowe i wysokiej jakości spawanie pętlowe

Montaż bram skrzydłowych

Idealnie byłoby, gdyby ościeżnica bramy była montowana na etapie budowy garażu, kiedy połowa ścian została już wzniesiona z cegieł lub bloczków. Ale niezależnie od tego instalacja odbywa się przy użyciu tej samej technologii.

Pod stojaki wykopuje się otwory na głębokość 0,5 m.
Do dolnych krawędzi stojaków przyspawana jest jedna lub dwie poprzeczki wykonane ze zbrojenia lub narożnik o długości 10-20 cm, których zadaniem jest służenie jako elementy utrzymujące w betonie.

Przygotowanie stojaka przed betonowaniem wykopu

W dolnej części podpór przyspawane są metalowe płyty w postaci niklu, aby spoczywały na podłożu.
Półmetrowe końce stojaków są przetwarzane kompozycja hydroizolacyjna na przykład gorącym bitumem lub pokryty papą.
Skrzynka montowana jest w studzienkach z precyzyjnym ustawieniem w otworze, dla którego wykorzystuje się poziom budynku.
Regały są przyspawane do osadzonych części, które są instalowane podczas układania ściany. Jako hipoteki często stosuje się zbrojenie o średnicy 12-16 mm i długości 50 cm. Etap układania odbywa się co 6-8 rzędów.
Beton miesza się w ilości kruszonego kamienia cementowo-piaskowego w stosunku 1:2:2, jeśli gatunek cementu to M400.
Wlewanie betonu do dołów za pomocą ubijaka. Odbywa się to nie tylko w celu zagęszczenia zaprawy betonowej, ale także w celu wyciśnięcia powietrza, które dostało się tam w procesie mieszania. Pory powietrza zmniejszają wytrzymałość betonu.
Po stwardnieniu i wyschnięciu betonu można zawiesić skrzydła na ościeżnicy.

Jak zrobić bramę z furtką?

Proces montażu bramy skrzydłowej z drzwiami jest dokładnie taki sam. Po prostu w jedno ze skrzydeł wkłada się cztery elementy, tworząc otwór na drzwi. Pionowe instaluje się na pełnej wysokości, poziome pomiędzy nimi w formie poprzeczek. Konstrukcja drzwi montowana jest już na etapie produkcji ościeżnicy do skrzydła.

Lokalizacja drzwi w bramach o standardowych wymiarach

Same drzwi produkowane są dokładnie w taki sam sposób jak sekcje bramy, czyli z montażem ościeżnicy i montażem blachy. Złożoność procesu produkcyjnego samych drzwi, w których drzwi są montowane, polega na tym, że drzwi pozostają odsłonięte blachą, a pozostałe płaszczyzny należy nią zamknąć. Wszystkie nie będą sobie równe, dlatego każdą sekcję należy dokładnie zmierzyć, przenieść wymiary na arkusz i wyciąć. Następnie każdy wycięty element jest przenoszony na ramę za pomocą zgrzewania punktowego na obwodzie. W takim przypadku ułożone odcinki arkuszy należy połączyć na dodatkowych profilach, które zapewniają sztywność konstrukcji ramy.

Rysunek bramy garażowej wahadłowej z furtką

Rozmiar bramy dobierany jest z uwzględnieniem wygodnego przejazdu przez nią, a także wymiarów skrzydła bramy. Przykładowo, jeśli szerokość skrzydła wynosi 1,5 m, to szerokość bramy nie powinna przekraczać 1 m. Jeśli chodzi o wysokość, wysokość bramy i położenie samych drzwi względem dolnych elementów ościeżnicy są takie same również brane pod uwagę. Naraz maksymalna wysokość lokalizacja - 40 cm Wysokość samych drzwi mieści się w granicach 1,8-2,1 m.

Furtka spawana do bram garażowych

Opcje gotowych bram skrzydłowych

Wideo - jak zrobić bramę garażową własnymi rękami

Wniosek

Pomimo pozornej prostoty procesu montażu należy zauważyć, że produkcja bram garażowych uchylnych wymaga uwagi producenta i umiejętności dokładnego przeprowadzenia wszelkich pomiarów i obliczeń. Jednocześnie nie należy odpuszczać przyrządy pomiarowe. Niewielkie odchylenie w kształcie lub rozmiarze może spowodować, że drzwi po prostu nie będą pasować do ościeżnicy. Będziesz musiał dokonać regulacji na miejscu, co wpłynie na równość elementów.

Szczegółowe informacje dot