Czy możliwe jest przeprogramowanie pilota z alarmem Starline? Jak zarejestrować nowy brelok Tomahawk. Programowanie kodów dla nowych nadajników

Brelok Nadajnik radiowy to główny sposób sterowania alarmem samochodowym; pilot służy do włączania i wyłączania alarmu, otwierania i zamykania drzwi, zdalnego uruchamiania silnika i innego sterowania systemem. Z pilota wysyłany jest sygnał do centralki alarmu samochodowego; jednostka z kolei przetwarza sygnał i jeśli rozpozna „swojego” pilota, umożliwia odblokowanie zabezpieczenia i wykonanie niezbędne działania.
W jaki sposób system rozpoznaje „właściwy” brelok? – według unikalnego kodu, który jest wpisywany do pilota podczas programowania, a zatem z tysięcy identycznych pilotów, system wybierze tylko te, w których wpisany jest wymagany kod.
W różnych modelach alarmów może być zarejestrowana różna liczba pilotów, zwykle od 2 do 4, przy czym należy pamiętać, że przy każdym nowym nagraniu kod się zmienia i jeśli nie przepiszesz pilotów zapasowych, nie zostaną one możliwość pracy z systemem! Czyli programowanie wymagana ilość pęki kluczy należy wykonać za jednym razem.

Nie należy mylić zwykłego breloka do kluczy z chwytakiem kodów Code Grabber, skanerem lotniczym - chwytak kodów jest w stanie zapisać w pamięci czyjś brelok do alarmu samochodowego, ale chwytak kodów używa innych algorytmów i normalne programowanie pilota jest inną procedurę, możesz przeczytać więcej o tym, jak program chwytający kody programuje breloki innych firm na stronach informacyjnych, na przykład informacje o programach chwytających kody, brelokach, skanerach rozgłoszeniowych.
Jak to się robi? W przypadku większości systemów nie jest to skomplikowana procedura, jednak zdarzają się też egzotyczne modele alarmów, w których obejście się bez usług wyspecjalizowanych służb może się nie udać.
Dla każdego modelu alarmu samochodowego kolejność czynności podczas programowania może się różnić; z reguły procedura ta jest opisana w instrukcjach alarmów, nasz ma wiele instrukcji i/lub krótkie instrukcje o programowaniu nadajników różnych producentów, po znalezieniu niezbędne instrukcje Możesz rozpocząć proces podłączania pilota do samochodu.
Pierwszą rzeczą do zrobienia jest przełączenie alarmu w tryb serwisowy (tryb parkingowego). Ten tryb jest przeznaczony dla konserwacja samochód, wyłączenie awaryjne systemu alarmowego, programowania funkcji i nowych pilotów do pamięci centrali alarmowej samochodu. Każdy system ma swoje własne kombinacje wejścia w tryb serwisowy; najczęściej używana jest pewna kombinacja naciśnięcia przycisku serwisowego „Valet”; musisz znać jego lokalizację!
Przycisk „Valet” to mały przełącznik-przełącznik, który zwykle znajduje się we wnętrzu samochodu, pod deską rozdzielczą. Tak wyglądają te przyciski:
Ważny punkt dla większego bezpieczeństwa alarmy zapewniają ochronę przed nieuprawnionym wejściem w tryb serwisowy i jeżeli hasło zabezpieczające zostanie aktywowane, do czasu wybudzenia tym kodem nie będzie można wejść w tryb serwisowy i zaprogramować pilota. Jeżeli kod nie został zmieniony, to należy zajrzeć do instrukcji i wpisać domyślny kod fabryczny; jeżeli kod jest nieznany, prawdopodobnie trzeba będzie skontaktować się z serwisem.
Następnie, postępując zgodnie z instrukcją alarmu, przeprowadza się samo programowanie, wykonując krok po kroku niezbędne kroki, rejestruje się jeden pilot, potem drugi, trzeci itd., zwykle można zaprogramować nie więcej niż cztery piloty; przy próbie zaprogramowania „dodatkowego” pilota kod pierwszego zostaje skasowany. Nagrywając nowe breloki trzeba też przepisać stare, bo... kody ulegną zmianie i alarm nie będzie mógł rozpoznać niezaprogramowanych pilotów.

Pomimo prostoty procesu programowania pilota, istnieją pewne funkcje i subtelności różne modele alarmy samochodowe, więc jeśli nie chcesz tracić dodatkowego czasu na studiowanie instrukcji lub po prostu chcesz zaufać profesjonalistom, możesz skontaktować się z naszymi partnerami, specjaliści serwisu samochodowego będą w stanie pomóc w skonfigurowaniu i zaprogramowaniu nowego lub istniejącego pilota alarmowego , zobacz więcej szczegółów na temat usługi programowania

Artykuły o breloczkach - pagerach

Tabele wymiany breloków do alarmów samochodowych

Artykuły o zabezpieczeniach przed kradzieżą

Zazwyczaj systemy zabezpieczające samochód, jeśli są właściwie użytkowane, nie sprawiają problemów ich właścicielowi. Ale zdarza się, że urządzenia te działają również sporadycznie. Najbardziej wrażliwą częścią systemu alarmowego jest pilot. Łatwo go upuścić, zgubić, a w końcu może zepsuć się ze względu na „starość”, przyciski nie reagują już dobrze na wciśnięcie, korpus jest wytarte i popękane, wyświetlacz pęknięty.

Jest rozwiązanie, kup nowy pilot. Znalezienie go czasami zajmuje sporo czasu, np. jeśli model nie był produkowany przez dłuższy czas. Ponadto ceny w różnych punktach sprzedaży detalicznej czasami znacznie się różnią. Radzę kupić breloczki do kluczy wyspecjalizowane sklepy z gwarancją producenta, ponieważ często można natknąć się na chińską podróbkę, chociaż one również działają, ale bierzesz je na własne ryzyko i ryzyko, oczywiście, nikt nie daje gwarancji ich długotrwałego działania.

Niektóre breloki do kluczy wymienny między sobą oczywiście tylko z jednej linii producenta. Przy takiej wymianie niektóre funkcje alarmowe mogą nie działać, takie jak automatyczne uruchamianie i odczyty temperatury. Dlatego nadal próbuj kupić „swój” brelok do kluczy. Zamienność możesz zobaczyć
Nie ma możliwości użycia pilota od razu po zakupie; należy go zarejestrować (podłączyć) do systemu alarmowego. Instalatorzy dodatkowy sprzęt do tego pobierają od 200 do 500 rubli. Tutaj powiem Ci, jak zaoszczędzić te pieniądze, wykonując samodzielnie tę prostą operację.
Cały proces nie zajmie więcej niż dwie minuty, jeśli jesteś na to przygotowany.
Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to znaleźć we wnętrzu samochodu przycisk serwisowy „valet”.

Znajduje się pod przednim panelem lub w bloku bezpieczniki i zwykle wygląda to tak:

Możliwe lokalizacje przycisków:

Procedura nagrywania dla różnych typów alarmów samochodowych jest nieco inna, dlatego przyjrzyjmy się każdemu z nich bardziej szczegółowo:

Linia gwiazd А, В90,91, е90,92

Brelok alarmowy to główne centrum dowodzenia systemem bezpieczeństwa samochodu. Za jego pomocą system jest aktywowany i wyłączany, a przy jego pomocy częściowo konfigurowany jest alarm. Breloki są wyjątkowe: każdy ma swój własny kod programu, który przesyła klucz dostępu do jednostki głównej za pośrednictwem kanału radiowego. Ponadto, nowoczesne systemy Za każdym razem generowany jest nowy kod, który zwiększa odporność na kradzież. Ale jak wszystko urządzenie techniczne, system zabezpieczający może działać nieprawidłowo. Dlatego, aby być pełnoprawnym właścicielem swojego samochodu, właściciel musi wiedzieć, jak przeprogramować pilota z alarmem.

Dlaczego musisz przeprogramować pilota?

Pilot można ponownie sflashować za pomocą różne powody. Na przykład przy zakupie nowego samochodu, który ma już zainstalowany system alarmowy. W takim przypadku lepiej jest przyzwyczaić wszystkie dostępne breloki od nowa, tak aby osoby nieupoważnione nie miały możliwości wyłączenia zabezpieczenia.

Oczywiście nie musisz tego robić, jednak w przypadku zakupu samochodu używanego, który jest często kradziony lub jest po prostu drogi, taki zabieg nie wydaje się zbędny. Innym przypadkiem jest utrata przez właściciela pilota z alarmem. Co zrobić w takiej sytuacji? Prostą techniką podłącz nowe centrale do systemu.

Przyczyną mogą być również różne awarie oprogramowania, gdy pilot zaczyna błędnie wydawać polecenia lub system zachowuje się niewłaściwie. Wiele centrów technicznych oferuje usługi łączenia nowych breloków. Ile to kosztuje? W zależności od złożoności samego systemu i samochodu taką pracę szacuje się na 500 rubli lub więcej. Jednak ta praca w rzeczywistości nie jest tak trudna, jak się wydaje, a jeśli wszystkie kroki będą ściśle przestrzegane, całkiem możliwe jest wykonanie tego samodzielnie.

Przygotowanie do pracy

Przed zaprogramowaniem pilota alarmowego należy zapoznać się z funkcjami konkretnego systemu alarmowego, a także wziąć pod uwagę kilka punktów. Jeśli pilot zostanie zgubiony lub uszkodzony, należy kupić nowy, tego samego modelu i tej samej firmy. Na szczęście zjednoczenie między systemy bezpieczeństwa jest powszechne, więc nie będzie problemów z głównymi modelami i firmami, a po podłączeniu do jednostki głównej można używać pilota do innego alarmu, ale tylko w obrębie jednego zakres modeli. Model można również rozpoznać po breloku, takim jak system alarmowy Ceturion.

Należy również pamiętać, że wszystkie istniejące piloty należy przeprogramować. W przeciwnym razie po zabiegu nie będzie można ich połączyć z główną jednostką sterującą.

Wszystkie alarmy wyposażone są w specjalny przycisk umożliwiający włączenie trybu ręcznego lub serwisowego. Nazywa się to parkowaniem lub zastępowaniem. Za jego pomocą możesz ustawić nowe parametry, zresetować wszystkie ustawienia i wymusić zamknięcie systemu. Najczęściej chowany jest w schowku z bezpiecznikami, przy kolumnie kierownicy, na dole konsoli, za schowkiem.

Wejście do trybu programowania

Tryb ten aktywuje się we wszystkich systemach alarmowych w ten sam sposób: za pomocą przycisku parkingowego, włączania i wyłączania zapłonu w różnych kombinacjach, a także kombinacji naciśnięć przycisków na pilocie, które są programowalne. U różni producenci ta kombinacja jest inna i jest domyślnie zaprogramowana w systemie. Jeśli z jakiegoś powodu został zmieniony, można go przywrócić jedynie programowo na stacji paliw.

Programowanie różnych systemów

W tym systemie kolejność czynności związanych z programowaniem pilota alarmowego jest następująca. Na zamknięte drzwi i alarm jest wyłączony, należy włączyć zapłon. Następnie naciśnij trzykrotnie przycisk parkowania. Krótki sygnał dźwiękowy sygnalizuje, że system przeszedł w tryb ręczny. Operacje te nie mogą trwać dłużej niż pięć sekund, w przeciwnym razie system powróci do normalnego stanu.

Następnie możesz przystąpić do programowania. W tym celu należy trzykrotnie nacisnąć przycisk parkowania, jednocześnie naciskając przycisk 1 na pilocie (uzbrojenie systemu). Kiedy to zabrzmi długi sygnał, będzie to oznaczać, że pilot jest powiązany. Nowe programuje się w ten sam sposób. Po zakończeniu procedury możesz wyłączyć zapłon lub po prostu poczekać dłużej niż pięć sekund.

System bezpieczeństwa Starline A91

W przypadku alarmów tej firmy algorytm działania jest podobny. Przycisk parkowania należy nacisnąć siedem razy i włączyć zapłon. Syrena wyda siedem sygnałów dźwiękowych i zaświeci się podświetlenie przycisków na pilocie. Teraz możesz rozpocząć przeprogramowanie pilota. W tym celu należy przytrzymać przyciski 1 i 2 (uzbrojenie i rozbrojenie). Jeden sygnał dźwiękowy potwierdza sparowanie pilota. Kolejne piloty programuje się w ten sam sposób: dwa sygnały – drugi, trzy sygnały – trzeci itd. Tryb programowania zakończy się po 10 sekundach, a kierunkowskazy migną 5 razy.

Alarmy serii Starline Twage A6, A8, A9

Aby przejść do trybu ręcznego tych systemów, procedura jest nieco inna:

• Włącz zapłon
• Naciśnij przycisk trybu serwisowego na 6 sekund(syrena wydaje sygnał dźwiękowy 4 razy)
• Naciśnij przyciski 1 i 2 na pilocie(jeden sygnał dźwiękowy potwierdza zarejestrowanie pierwszego pilota)
• Drugi i kolejne piloty programuje się w ten sam sposób. Tryb ręczny wyłączy się po 6 sekundach, a kierunkowskazy migną 5 razy.

Breloki do systemu Tomahawk

W tym przypadku procedura jest następująca:

• Włącz zapłon
• Przytrzymaj przycisk parkowania aż syrena zabrzmi 4 razy
• Na pilocie naciska się przyciski 3 i 4(otwieranie bagażnika i kontrola dźwięku) aż do włączenia się syreny. Jeden pisk dla pierwszego, drugi dla drugiego itd.
• Wychodzenie z trybu ręcznego następuje po pięciu sekundach bezczynności.

Alarm Sherkhana

Do podłączenia nowego pilota tej firmy stosowane są kierunkowskazy. Należy włączyć i wyłączyć zapłon w ciągu 4 sekund. Miganie kierunkowskazów oznacza, że ​​tryb jest włączony sterowanie ręczne. Natychmiast należy nacisnąć przycisk 1 pierwszego pilota, a kierunkowskazy migną raz. Pozostałe piloty łączymy w ten sam sposób: dwa mignięcia – drugie, trzy mignięcia – trzecie. Tryb programowania wyłącza się automatycznie po 4 sekundach.

Teraz jest jasne, jak zaprogramować breloki lub podłączyć nowe i nie jest to tak trudne, jak się wydaje. Cechą wspólną wszystkich powyższych metod jest to, że wszystkie czynności należy wykonać szybko, bez zwłoki, ściśle w wyznaczonym czasie. Nawet jeśli nie możesz za pierwszym razem wejść w tryb programowania, zrozumienie działania systemu wiązania pozwoli Ci łatwo poradzić sobie z tym zadaniem.

Możliwość pełnego sterowania systemem antykradzieżowym Tomahawk właściciele samochodów zyskują dzięki powiązaniu pilota. Konieczność konfiguracji może pojawić się także w przypadku zagubienia urządzenia i jego wymiany na nowe. Aby poprawnie zaprogramować pilota Tomahawk 9010 i inne modele alarmów, należy wykonać określoną procedurę.

[Ukrywać]

Podłączenie nowego pilota i flashowanie starego

Istnieje kilka metod przeprogramowania i połączenia nowego lub starego pilota z Tomahawkiem 9020, 9030 i innymi modelami. Zgodnie z instrukcją pamięć alarmów samochodowych tej marki umożliwia zarejestrowanie czterech pilotów. Aby zapewnić działanie głównego i dodatkowe funkcje sterowane za pomocą przycisków, pilot musi być poprawnie zaprogramowany.

Nagrywać

Jak nagrać pęk kluczy:

1. Zapłon jest włączony; silnik samochodu nie musi być uruchamiany.
2. Naciśnięto klawisz usługi Override. Jeśli „sygnał” został zainstalowany niezależnie, właściciel samochodu musi wiedzieć, gdzie znajduje się ten przycisk. Zwykle instalatorzy montują go pod deską rozdzielczą, ale miejsce montażu będzie bardziej dyskretne. Podczas instalacji specjaliści kierują się faktem, że atakujący może uzyskać dostęp do klucza, w wyniku czego zhakowana zostanie instalacja antykradzieżowa.
3. Przycisk naciska się do momentu usłyszenia czterech sygnałów dźwiękowych syreny. Oznacza to, że „sygnalizacja” weszła w tryb programowania pilota.
4. Przycisk trybu serwisowego zostaje zwolniony.
5. Aby flashować i zarejestrować pilota, na urządzeniu należy jednocześnie przytrzymać przyciski otwierania bagażnika i wyciszania dźwięku. Głośnik syreny zabrzmi kilka razy. Jeżeli tak się stanie, procedura programowania została pomyślnie zakończona. Jeden sygnał dźwiękowy zabrzmi podczas konfigurowania pierwszego pilota, dwa podczas programowania dodatkowego, trzy podczas łączenia trzeciego itd.
6. Aby wyjść z trybu konfiguracji, nie dotykaj przycisków na pilocie przez sześć sekund.

Jeżeli pilot nie został powiązany, zostanie usunięty z pamięci alarmu.

Alexander Bochkarev powiedział, jak aktywować tryb serwisowy w .

Przeprogramowanie

Procedura przeprogramowania pilota Tomahawk 9010 i innych modeli jest następująca:

1. Kluczyk zostaje włożony do zamka i włącza się zapłon. Nie ma potrzeby uruchamiania jednostki napędowej.
2. Jedną ręką jednocześnie kliknij przyciski otwierania bagażnika na pilocie i przycisk w postaci przekreślonego głośnika, a drugą naciśnij przycisk trybu serwisowego.
3. Głośnik syreny powinien wybrzmieć pięć sygnały dźwiękowe.
4. Następnie wszystkie naciśnięte przyciski zostaną zwolnione.
5. Jeśli wszystkie kroki zostały wykonane poprawnie, naciśnij ponownie przycisk otwierania bagażnika i przycisk w kształcie przekreślonego głośnika. Kierunkowskazy pojazdu zamigają kilka razy.

Jeśli te opcje nie pomogą w wiązaniu, możesz połączyć dwie metody opisane powyżej.

Wiążący

Wiązanie odbywa się w następujący sposób:

1. Zapłon jest włączony; nie ma potrzeby uruchamiania silnika samochodu. Jednocześnie naciśnij klawisz trybu serwisowego.
2. Głośnik syreny samochodowej wyemituje cztery sygnały dźwiękowe. Oznacza to, że system wchodzi w tryb konfiguracji.
3. Klucz usługi Override zostanie zwolniony.
4. Jednocześnie naciśnij i przytrzymaj przyciski otwierania bagażnika i włączania cichego trybu bezpieczeństwa. Syrena wyemituje kilka sygnałów, co oznacza, że ​​nowy pilot został pomyślnie nagrany. Liczba sygnałów dźwiękowych zależy od tego, na jakim koncie zaprogramowany jest pilot.
5. Aby wyjść z trybu konfiguracji, nie rób nic przez sześć sekund.

Problemy programistyczne i ich rozwiązania

Jeżeli samodzielnie zaprogramujesz pilota, mogą pojawić się problemy w działaniu alarmu. Pilot czasami nie jest rozpoznawany przez system; instalacja nie pozwala na włączenie i wyłączenie trybu bezpieczeństwa. Problem wynika z tego, że niezidentyfikowane urządzenie nie może przesłać kodu kanałem komunikacyjnym i wykonać różne działania związane z konfiguracją i obsługą alarmów.

Jak postępować w takich przypadkach:

1. Znajdź instrukcję dotyczącą modelu alarmu zainstalowanego w Twoim samochodzie.
2. Przestudiuj instrukcję. Powinna zawierać informacje dotyczące programowania pilotów. Spróbuj wykonać czynności opisane w instrukcjach.
3. Jeśli nie ma dokumentacji, wypróbuj trzy metody konfiguracji opisane powyżej.
4. Jeśli to nie pomoże, sprawdź przyczyny. Alarm może nie odbierać lub nie wysyłać sygnału z powodu: uszkodzenia mechaniczne. Sprawdź wszystkie elementy systemu. Zwróć uwagę na sprawdzenie styków na złączach modułu sterującego i transceivera. Jeśli to możliwe, przetestuj obwody elektryczne za pomocą testera. W przypadku stwierdzenia uszkodzonych przewodów należy je wymienić. Jeśli na stykach występuje utlenienie, złącza należy oczyścić.
5. Jeśli problem będzie się powtarzał, należy zdiagnozować jednostkę sterującą. Problem czasami leży w jego funkcjonowaniu. Może być konieczne ponowne flashowanie urządzenia sterującego. Zalecamy powierzenie tego zadania specjalistom.

Programowanie kodów nadajników systemu

W pamięci systemu można zaprogramować łącznie 4 nadajniki (maksymalnie dwa nadajniki 5-przyciskowe i dwa nadajniki 4-przyciskowe). Programując nowy lub dodatkowy nadajnik, wszystkie kody zaprogramowanych wcześniej nadajników (5-przyciskowych i 4-przyciskowych) zostaną automatycznie usunięte z pamięci systemu.

UWAGA: Pamiętaj, że każdą operację należy wykonać w ciągu 15 sekund od poprzedniej. W przypadku przekroczenia czasu 15 sekund system automatycznie wyjdzie z trybu programowania, co zostanie potwierdzone jednym krótkim i jednym długim sygnałem dźwiękowym syreny. Jeżeli w trakcie programowania zapłon zostanie wyłączony, system również natychmiast wyjdzie z trybu programowania i usłyszysz 1 krótki i 1 długi sygnał syreny.

Aby zaprogramować dodatkowe nadajniki systemu:

1. Rozbrój system i wsiądź do samochodu.

2. Jeżeli korzystamy z funkcji nr 1.8 ustawiony jest standardowy (niekodowany) tryb awaryjnego wyłączenia zabezpieczeń, należy przejść do kroku 3. Jeżeli funkcja nr 1.8 jest wyłączona (blokowanie systemu hasłem osobistym), to aby wejść w tryb programowania kodów nadajnika systemu. Będziesz musiał wprowadzić swój kod osobisty w sposób opisany poniżej:

Włącz, wyłącz i ponownie włącz zapłon

W ciągu 15 sekund naciśnij i zwolnij przycisk Valet tyle razy, ile wynosi pierwsza cyfra Twojego kodu osobistego (ustawienie fabryczne - 1 raz), następnie wyłącz i ponownie włącz zapłon.

Uwaga: Jeżeli Twój kod osobisty składa się tylko z jednej cyfry, pomiń kolejny krok.

W ciągu 15 sekund naciśnij i zwolnij przycisk Valet tyle razy, ile wynosi druga cyfra Twojego kodu osobistego (ustawienie fabryczne - 1 raz), następnie wyłącz i ponownie włącz zapłon.

3. W ciągu 15 sekund od włączenia zapłonu naciśnij 3 razy przycisk Valet. Usłyszysz 1 krótki sygnał dźwiękowy, a dioda LED zacznie powoli migać, potwierdzając, że system jest gotowy do zaprogramowania nowego nadajnika.

4. Naciśnij i zwolnij przycisk nadajnika. Usłyszysz długi sygnał syreny potwierdzający zakończenie programowania 1. nadajnika.

6. Aby wyjść z trybu programowania:

Wyłącz zapłon lub

Poczekaj 15 sekund bez wykonywania żadnej akcji.

Usłyszysz 1 krótki i 1 długi dźwięk syreny potwierdzający, że system opuścił tryb programowania nadajnika.

Pantera SLK-35SC, SLK-100SC, SLK-4i, SLK-5i, SLK-7i, SLK-200SC

FUNKCJE PRZYCISKÓW NADAJNIKA

Przetworniki dołączone do systemu są zaprogramowane fabrycznie w następujący sposób:

PROGRAMOWANIE NADAJNIKA

W pamięci systemu można zaprogramować łącznie do 4 nadajników. Przy próbie zaprogramowania piątego nadajnika kod pierwszego nadajnika zostanie zastąpiony? z pamięci systemu, przy próbie zaprogramowania 6. nadajnika kod drugiego nadajnika zostanie przesunięty? z pamięci systemowej itp.

Ten sam kod nadajnika nie może być zaprogramowany więcej niż jeden raz.

Uwaga! Pamiętaj, że każdą operację należy wykonać w ciągu 15 sekund od poprzedniej.

bieżąca operacja. Jeżeli przekroczony zostanie odstęp 15 sekund, system automatycznie wyjdzie z trybu

zaprogramowanie, co zostanie potwierdzone jednym krótkim i jednym długim sygnałem syreny. Jeśli w

Podczas programowania zapłon został wyłączony, system również natychmiast wyjdzie z trybu.

ma programowanie i usłyszysz jeden krótki i jeden długi sygnał syreny.

1. Rozbrój system, wsiądź do samochodu i włącz zapłon.

2. Naciśnij 3 razy przycisk Valet. Po chwili usłyszysz 2 sygnały syreny, po czym dioda LED zacznie migać, potwierdzając, że system jest gotowy do zaprogramowania nowego nadajnika.

3. Możesz wybrać sterowanie kanałem 1 systemu (funkcja zazbrajania i rozbrajania systemu lub zdalne sterowanie zamki drzwi) którykolwiek z przycisków nadajnika (przycisk 1 lub przycisk 2). Naciśnij i przytrzymaj przycisk wybranego nadajnika, aż usłyszysz długi sygnał syreny potwierdzający, że kanał 1 został zaprogramowany. Dioda LED przestanie migać i pozostanie zapalona w sposób ciągły.

4. Programowanie pozostałych przycisków nadajnika nastąpi automatycznie. Na przykład, jeśli zaprogramowałeś przycisk 2 nadajnika do uzbrajania/rozbrajania systemu itp., wówczas przycisk 1 nadajnika zostanie automatycznie zaprogramowany do cichego uzbrajania/rozbrajania systemu i sterowania wyjściem dodatkowego kanału systemowego itp. Zdalna aktywacja trybu? w każdym przypadku można to zrobić poprzez jednoczesne naciśnięcie przycisku 1 i przycisku 2 nadajnika przy wyłączonym zapłonie; a zdalna aktywacja trybu Anti-HiJack będzie w każdym przypadku wykonana poprzez jednoczesne naciśnięcie przycisku 1 i przycisku 2 nadajnika przy włączonym zapłonie.

5. Aby wyjść z trybu programowania:

Wyłącz zapłon lub

Kliknij ponownie przycisk Valet lub

Poczekaj 15 sekund bez wykonywania żadnej akcji.

Usłyszysz jeden krótki i jeden długi sygnał dźwiękowy potwierdzający wyjście systemu z trybu programowania.

Pantera SLK-75SC, SLK-85

1) Automatyczne programowanie konfiguracji przycisków nadajnika 1-przyciskowego (po naciśnięciu jednego przycisku nadajnika wszystkie przyciski zostaną zaprogramowane w tej konfiguracji).

2) Automatyczne programowanie konfiguracji przycisków nadajnika z 2 przyciskami (?standardowymi?) (po naciśnięciu jednego przycisku nadajnika wszystkie przyciski zostaną zaprogramowane w tej konfiguracji). Ta konfiguracja przycisków nadajnika jest domyślnym ustawieniem fabrycznym w momencie dostawy systemu.

3) Zaprogramowanie indywidualnego przycisku do załączenia/wyłączenia czuwania/włączenia trybu „Panika”*

4) Zaprogramowanie indywidualnego przycisku sterującego wyjściem dodatkowego kanału 1 systemu*

5) Zaprogramowanie indywidualnego przycisku sterującego wyjściem dodatkowego kanału 2 systemu*

6) Usuń wszystkie wcześniej zaprogramowane kody nadajników**

Aby zaprogramować nadajniki:

W ciągu 15 sekund naciśnij i zwolnij przycisk Valet 1?...6 razy, aby wybrać jedną z opcji programowania opisanych powyżej.

W ciągu 15 sekund ponownie naciśnij i przytrzymaj przycisk Valet. Syrena wyda 1 sygnał, a po przerwie dioda LED zamiga 1-6 razy, wskazując wybraną opcję programowania.

W ciągu 15 sekund, trzymając wciśnięty przycisk Valet, naciśnij przycisk programowalnego nadajnika (przycisk 1 dla opcji 1 lub 2 oraz dowolny przycisk dla opcji 3...6). Jeden sygnał syreny potwierdzi, że operacja programowania przebiegła pomyślnie.

Po zakończeniu programowania zwolnij przycisk Valet.

Uwaga* - czy zaprogramowane są opcje 3?5? naciśnięcie dowolnego przycisku nadajnika powoduje automatyczne usunięcie z pamięci systemu informacji o pozostałych przyciskach tego nadajnika (o ile były one wcześniej zaprogramowane). Konieczne będzie ponowne wejście w tryb programowania i zaprogramowanie pozostałych przycisków nadajnika do wykonywania pozostałych funkcji.

Uwaga** – w tym przypadku po naciśnięciu dowolnego przycisku nadajnika wszystkie zaprogramowane zostaną wcześniej

Kody nadajnika zostaną usunięte z pamięci systemu.

Wyjście z trybu programowania nadajnika:

Wyłącz zapłon lub

Zamknij drzwi lub

Przekroczono 15-sekundowy odstęp czasu pomiędzy operacjami, lub

Przycisk Valet został naciśnięty więcej niż 6 razy.

Syrena wyda 1 krótki i 1 długi sygnał potwierdzając wyjście systemu z trybu programowania nadajnika.

Pantera SLK500, SLK755RS

PROGRAMOWANIE NADAJNIKÓW SYSTEMU

Do wyboru są następujące możliwości programowania nadajników systemu:

1) Automatyczne programowanie konfiguracji 1-przyciskowej nowego nadajnika 3-przyciskowego (po naciśnięciu jednego przycisku na nadajniku wszystkie przyciski zostaną zaprogramowane w tej konfiguracji).

2) Automatyczne programowanie konfiguracji przycisków 2-przyciskowych („standardowych”) nowego nadajnika 3-przyciskowego (po naciśnięciu jednego przycisku nadajnika wszystkie przyciski zostaną zaprogramowane w tej konfiguracji). Ta konfiguracja przycisków nadajnika jest domyślnym ustawieniem fabrycznym w momencie dostawy systemu.

3) Automatyczne programowanie nowego nadajnika 5-przyciskowego z komunikacją dwukierunkową (możliwa tylko konfiguracja 2-przyciskowa).

4) Usuń wszystkie wcześniej zaprogramowane kody nadajników*

Aby zaprogramować nadajniki systemu:

Rozbroić system, otworzyć drzwi samochodu i włączyć zapłon.

W ciągu 15 sekund naciśnij i zwolnij przycisk Valet 1, 2, 3 lub 4 razy, aby wybrać jedną z opcji programowania nadajnika opisanych powyżej.

W ciągu 15 sekund naciśnij i przytrzymaj przycisk Valet jeszcze raz. Syrena zabrzmi 1, 2, 3 lub 4 razy, a dioda LED będzie migać 1, 2, 3 lub 4 razy w przerwie, wskazując wybraną opcję programowania.

System automatycznie wyjdzie z trybu programowania (syrena włączy się 5 razy, a światła pozycyjne migną 5 razy) po wczytaniu 4-go nadajnika, włączeniu zapłonu lub przekroczeniu 10-sekundowego odstępu pomiędzy operacjami.

Pantera XS-1500

Aby zaprogramować nadajniki (maksymalnie 4 nadajniki):

Rozbroić system

Włącz zapłon

W ciągu 5 sekund od włączenia zapłonu naciśnij i zwolnij przycisk Valet 5 razy

Usłyszysz 1 długi sygnał syreny potwierdzający włączenie trybu programowania nadajnika.

W ciągu 10 sekund od sygnału potwierdzenia naciśnij i przytrzymaj Lewy przycisk 1. nadajnika aż do usłyszenia 1 krótkiego sygnału syreny potwierdzającego zakończenie programowania 1. nadajnika

W ciągu 10 sekund od sygnału potwierdzającego naciśnij i przytrzymaj lewy przycisk drugiego nadajnika radiowego. Usłyszysz 2 sygnały syreny itp. Powtórz ostatnią operację dla wszystkich pozostałych nadajników radiowych. Każdorazowo po zapamiętaniu kodu nowego nadajnika sygnalizator wyemituje odpowiednią ilość sygnałów. Ten sam nadajnik nie może być zaprogramowany więcej niż jeden raz.

System automatycznie wyjdzie z trybu programowania (syrena wyemituje 2 sygnały) po wczytaniu 4-go nadajnika, wyłączeniu zapłonu lub przekroczeniu 10-sekundowego odstępu pomiędzy kolejnymi operacjami.