Jak uszczelnić małe dziury w gumowej łódce. Klej do naprawy łodzi gumowych. Wada pontonu

Zbliża się koniec sezonu, przygotowuję się zabij łódź. Ale wcześniej chcę jej dokonać drobnych napraw. Mianowicie chcę go nasycić jakimś impregnatem, żeby załatać mikropęknięcia i no cóż, przyciemnić. Szukałem w wyszukiwarce, nic przydatnego. Jest wiele rad, ale tak naprawdę nikt ich nie sprawdził, wszystko pochodzi ze słów kogoś innego. Oto kilka wskazówek.

Dokładnie umyj zimna woda z jakimś łagodnym środkiem, takim jak wróżka. Następnie dokładnie wytrzyj, szczególnie wszystkie rogi, najważniejsze jest całkowite usunięcie całego piasku i wysuszenie go. Posyp talkiem i złóż. Przechowywać w temperaturze 15-20 stopni, a jeśli tak nie jest, to w temperaturze pokojowej, ale nie wyższej niż 30 i nie niższej niż 10. I pamiętaj, aby podczas przechowywania złożyć go ponownie kilka razy z załamaniami w innych miejsca. Tak więc łódź „Nyok-2”, którą miałem w drugiej połowie lat 90., przetrwała 8 lat, po czym nadal była sprzedawana w dobrym stanie. Jeśli chodzi o wszelkiego rodzaju „co smarować”, to ci, którzy mają doświadczenie w przechowywaniu, odradzili mi, abym w ogóle tego nie robił - nie będzie lepiej, a łatwo jest pogorszyć się. Wszystko to wynika z osobistego doświadczenia.

- Mimo to lepiej nie doprowadzać go do 30. W tym upale guma się piecze. Przechowuję go w piwnicy, tam jest 15 stopni zarówno zimą, jak i latem. Ziemniaków nie można przechowywać - kwitną, ale tutaj jest magazyn na najróżniejsze rzeczy, na które w domu nie ma zbyt wiele miejsca.

Przetrzyj całą powierzchnię, którą chcesz odnowić. Użyj drobnego papieru ściernego, takiego jak piasek zerowy, usuń kurz benzyną. Następnie weź klej gumowy, który jest sprzedawany w handlu. W zestawach do łodzi gumowych rozcieńczyć kalosze benzyną, dodać proszek aluminiowy i stale mieszać, aby uzyskać cienką farbę. Dodaję proszek dla 1. kolor srebrny odbija promienie słoneczne, nie starzeje gumy, nie nagrzewa balonu 2 z lotu ptaka powierzchnia wody jest jasna ze względu na odbite niebo i ciemną łódkę jest wyraźnie widoczny, w przeciwieństwie do srebrnego, dla myśliwego jest to istotne. Następnie malujemy łódkę w trzech lub czterech warstwach z całkowitym suszeniem pomiędzy nimi. Ostatnią procedurą jest posypanie całej pomalowanej powierzchni talkiem, ja wziąłem puder dla dzieci z aptek. Posypałam nim i pogłaskałam dłoń, aż nie było już żadnego sklejania, to konieczność. Można również wlać talk do wnętrza łódki, napompować go i przechylić łódkę, aby uzyskać lepsze równomierne rozprowadzenie talku wewnątrz łódki. powierzchnie. Zamiast srebra (proszek aluminiowy) można również użyć farb olejnych do imitacji kamuflażu. Stosowanie innych rozpuszczalników i klejów jest niedopuszczalne i zniszczy powierzchnię. Markizę na łodzi motorowej pokryłem także plandeką przeciwdeszczową, 100% wodoodporną, lecz zamiast kleju do gumy zastosowałem uszczelniacz w moim domowym kolorze białym uszczelniacz, kiedy temperaturach poniżej zera stają się kruche, nie dzieje się tak w przypadku gumowej powłoki, jednak lepiej nie zakłócać produktu przy ujemnej pogodzie. Łódź ma zamontowane dulki i zwykłe wiosła. Łódź jest używana co roku, na wyprawach wędkarskich i myśliwskich. „Farba” wytrzymuje 5-7 lat, ani razu się nie odkleiła, mam wrażenie, że jest coraz cieńsza i zaczyna prześwitywać stara powłoka.

Jeśli Twoja łódź nadal jest nieszczelna, możesz zrobić prostą łódź własnymi rękami. Najważniejsze to utrzymać się na powierzchni.

Prace profilaktyczne mające na celu odmłodzenie gumy na wiosnę, przed użyciem.

Pompuję łódkę i przy pomocy zwykłego pędzel Całkowicie smaruję cylindry roztwór kleju. Roztwór wykonuję z kleju gumowego nr 88 (jedna część) i benzyny lotniczej (dwie części). Nie zalecam palenia podczas tego zabiegu, chyba że jesteś kamikaze, oczywiście.

Płyn dokładnie mieszam i nanoszę cienką warstwą na gumową powierzchnię. Daje to następujące pozytywne aspekty: mikropęknięcia są uszczelnione, przez które niezauważalnie ucieka powietrze; szwy łączące są wzmocnione; stara guma wchłania potrzebną ilość płynna guma i staje się elastyczny. Wskazane jest przeprowadzanie takiej profilaktyki przynajmniej raz w roku. Wtedy przez długi czas będzie jak nowy. Po każdym rejsie wędkarskim łódź należy dokładnie wysuszyć. Wskazane jest, aby zrobić to zaraz po zejściu na brzeg i umyciu łodzi. Jeśli zostawisz tę procedurę na później, możesz spokojnie zapomnieć, że Twoja jednostka pływająca jest samotna i zagrzybiona. Jeśli będzie się to powtarzać często, nici na szwach łączących zgniją, a łódź pęknie w „najbardziej dogodnym” momencie. Jeśli dzień jest słoneczny, włóż jedno wiosło do dulki i postaw łódkę na tyłku. Za dwadzieścia do trzydziestu minut będzie sucho. Pozostawienie „gumowego przyjaciela” na balkonie zimą jest równoznaczne ze zdradą. Duże zmiany temperatury i zimno negatywnie wpływają na właściwości gumy.

Znam osoby, które podczas kilkudniowych spływów pływały dolna częśćłodzie cienką warstwą smaru, tłumacząc, że rzekomo to osiąga dodatkowy punkt poślizgi w szczególnie płytkich miejscach, gdzie łódź często ociera się brzuchem o dno i nie jest chroniona przed przecięciami. Sama nie stosowałam tej metody, więc nie mam na ten temat własnego zdania. Ale warto o tym porozmawiać, na wypadek gdyby ktoś uznał, że jest to innowacja warta zachodu.

Ufimki nie da się wyleczyć zapobiegawczo - możliwe jest pęknięcie szwów lub wysokiej jakości łatka, ale aby uniknąć wytrawiania wzdłuż szwów, należy wszystko rozebrać i ponownie złożyć, jednocześnie czyszcząc szwy ze starego kleju!! !
Ta jakość wykonania jest żałosna...

Jak ożywić starą czerwoną łódź wojskową (lub lotniczą)?

Jeśli łódka powoli się obniża i z roku na rok coraz szybciej. Czy to już koniec, czy można jeszcze coś zrobić? Najlepiej wypompować łódkę na słońce, odtłuścić ją benzyną, następnie zalać klejem nairite i przetrzeć szpatułką. Wystarczy na dwa, trzy sezony.

Łodzie Mają podstawę z nylonu lub wiskozy, nie można ich wulkanizować - robią się duże dziury.
W większości przypadków stosuje się klej 4508. lub 4NBuv (rzadziej). Można użyć innych klejów na bazie gumy, ale nie błyskawicznych itp. Jeśli klej zgęstnieje, możesz rozcieńczyć kalosze lub Nefras B50-170 benzyną. Bezpośrednio przed użyciem dodać poliizocyjanian lub desmodur w ilości 4% objętości kleju i dobrze wymieszać. Jeśli tego nie zrobisz. wtedy klej wycieknie na słońcu. Prawie wszystkie kleje gumowe są surowe i sieć molekularna wymaga połączenia. Po wymieszaniu można go używać przez kilka godzin, po czym nieużywany wyrzucić.
Najpierw dokładnie oczyść klejone powierzchnie papierem ściernym, krawędź noża, odtłuść czystą benzyną i nałóż klej CIENKO! warstwę 3 razy z pośrednim suszeniem na obu powierzchniach.
Przed sklejeniem sprawdzamy, czy nałożony klej jest „lepki”, czyli przy lekkim dotknięciu palec się nie skleja, natomiast przy naciśnięciu już się klei i można go skleić.
Zwiń na wierzch za pomocą wałka PŁASKA powierzchnia(za pomocą łożyska lub krawędzi noża od środka do krawędzi), napompuj łódkę o 80 procent i pozostaw na trzy dni. Jeśli chcesz go użyć od razu, nie kołysaj łódką zbyt mocno i powtórz operację w domu; jeśli łata jest duża, musisz dopasować odcinek łaty do łódki, łódka się nie rozciąga wzdłuż średnicy boku tkanina posiada osnowę i wątek. Każda krawcowa wie, że jeśli odcinek nie będzie dopasowany, nawet jeśli go przybijesz, odpadnie. Nakładanie materiału z otworu większego niż 2,5 cm nie ma sensu.
Lepiej przechowywać poliizocyjanian w strzykawce z igłą; jest on odporny na wilgoć atmosferyczną.

NIC NIE BĘDZIE DLA CIEBIE JEŚLI:

• Pracujesz na słońcu (klej polimeryzuje zanim wyschnie)
• Temperatura poniżej +16 (klej w ogóle nie wysycha).
• Benzyna z olejem.
• Tłuste dłonie.
• Nie przeczytałem uważnie instrukcji.

PVC nie wymaga szlifowania, wystarczy potraktować łączone powierzchnie rozpuszczalnikami: w przypadku PVC jest to aceton, a w przypadku poliuretanu jest to MEK (metol-etylo-keton). Tak naprawdę MEK nadaje się do obu typów powłok, natomiast aceton można zastosować tylko wtedy, gdy nie można znaleźć odpowiedniego rozpuszczalnika.

Podczas klejenia na gorąco podgrzewamy jednocześnie łatkę i łódkę suszarką do włosów, a klej powinien się rozgrzać i nie wyschnąć całkowicie, a tkanina nie powinna się stopić. Nałóż łatkę i zwiń ją wałkiem, gdy tkanina jest jeszcze ciepła, NA PŁASKIEJ POWIERZCHNI.
No cóż, w zasadzie to wszystko, nie zaszkodzi dać 12-godzinną ekspozycję.
Dla naprawy domowe Wystarczy klej UR-600 lub uran. Również 900i, (w warsztatach obuwniczych)
Dodać i dobrze wymieszać poliizocyjanian -4% objętościowo lub desmodur.
Można sobie poradzić z klejeniem na zimno, ale polecam go tylko do napraw awaryjnych w przyrodzie. musisz złapać krawędź, gdy klej nie jest całkowicie suchy.

Aby przykleić spód, należy go całkowicie oderwać, ogrzać suszarką do włosów i wyczyścić OSTROŻNIE, a nie do podstawy! Przyklej taśmę uszczelniającą, a następnie spód. Zaprasuj i dociśnij płytką (10*10 cm) od środka do krawędzi, przeciśnij taśmę przez spód i dociśnij na styku taśmy i dołu do rogu blaszki lub grzbietu nożyczek. Wszystko robimy na mocno napompowanej łodzi! Następnie obniżamy i wałkujemy wszystkie miejsca klejenia wałkiem, pompujemy do 90% i zostawiamy na 2 dni. Należy pracować w temperaturze nie niższej niż +16, nie w słońcu, nałożyć klej cienką warstwą 3 razy z pośrednim wysychaniem na obu powierzchniach, przed klejeniem sprawdzić klej: przy lekkim dotyku palec nie powinien się kleić , przy mocnym dotyku będzie się trzymać.
Klej do łodzi gumowych-4508 Dodać i dobrze wymieszać poliizocyjanian -4% objętościowo lub desmodur działa przez 2-4 godziny, następnie rozcieńczyć nowy.

Taśma uszczelniająca. Jest to tkanina gumowana cięta z rolki pod kątem 45

Są też łódki firmy Hypalon (Hipalon). Jest to kauczuk syntetyczny, a dokładniej chlorosulfonowany polietylen francuskiej firmy ORKA. Naprawdę rzadkie, ale na wszelki wypadek:

Przygotowanie
Upewnij się, że powierzchnia jest sucha i czysta. Oznaczyć obszar do naprawy za pomocą ołówka chemicznego i nałożenia szablonu dopasowanego do naprawianego obszaru. Przeszlifuj całą powierzchnię obrysowaną ołówkiem chemicznym drobnym papierem ściernym, aż powierzchnia materiału stanie się lekko puszysta. Jeśli to możliwe, oczyść traktowaną powierzchnię możliwe zanieczyszczenie rozpuszczalnik typu czterochlorek węgla lub specjalnie opracowana kompozycja „Bostic 501”.

Klejenie
Należy stosować wyłącznie zalecane rodzaje klejów - „Bostic 2402”, „Bostic 2405”, „Dunlop 2000”, „Tiptop 2000” lub inne specjalne kleje dla hypalonu.
Gdy wszystko będzie gotowe, wymieszaj z klejem wymagana ilość utwardzacza (nie przekraczać dawki!) i nałożyć cienką warstwę na obie powierzchnie, które mają być klejone - na łatę i miejsce naprawy (uważać, aby klej nie wydostał się poza brzegi łaty, gdyż pozostawia ciemnobrązowy kolor) plamy po wyschnięciu). Po 30 minutach powtórz cały proces, nakładając cienką warstwę kleju na obie powierzchnie i pamiętaj, że klej nie powinien plamić powierzchni. ponton!

Po około 10 minutach lub po wyschnięciu drugiej warstwy kleju, nałóż plaster na wyznaczone miejsce, upewniając się, że cylinder nadmuchiwany stoi na płaskiej powierzchni, tak aby nacisk był równomiernie rozłożony na plaster.
Za pomocą okrągłego przedmiotu, np. rączki dużego śrubokręta, wygładź łatkę na całej powierzchni, która ma być przyklejona, szczególną uwagę nadając go krawędziom.
Pozostaw łódź z łatką leżącą płasko na około godzinę. Następnie możesz ostrożnie nadać bokom zaokrąglony kształt, ale nie napompuj ich do stanu roboczego. Butli pneumatycznych nie należy napełniać do ciśnienia roboczego przez około 24 godziny.

Jeżeli kropla kleju wyciekła poza miejsce klejenia, należy ją natychmiast usunąć. Jak dłuższy klej pozostanie na bokach, tym trudniej będzie się go pozbyć. Rozwarstwienie jest trudniejsze do wykrycia. Musisz poświęcić na to tyle czasu, ile to konieczne, ale pamiętaj, aby znaleźć miejsce rozwarstwienia. Należy dokładnie oczyścić miejsce rozwarstwienia, usuwając wszelkie ślady starego kleju, aby obie powierzchnie były całkowicie czyste. Procedura przygotowania do sklejenia dwóch powierzchni została opisana wcześniej. Następnie należy rozdzielić obie powierzchnie przeznaczone do klejenia i połączyć je dopiero po nałożeniu dwóch warstw kleju z pośrednim suszeniem i dopiero po wyschnięciu drugiej warstwy „klejąco”. Obie powierzchnie do klejenia muszą leżeć na sobie płaska podstawa. Wygładź krawędzie kleju.

Byłbym szczęśliwy, gdybym komuś pomógł naprawa łodzi gumowych.

W artykule znajduje się kilka wskazówek, jak uszczelnić gumową łódkę. Technika działa, została przetestowana.

Mówiłem już, że jestem zwolennikiem wędkowania z brzegu, ale mimo to czasami zdarzają się sytuacje, gdy trzeba wypłynąć gumową łódką na otwarte wody. Nie mam własnej jednostki pływającej, ale moi przyjaciele, którzy są fanami łowienia z łodzi, mają pontony przeznaczone dla 1-2 rybaków. Dla tych, którzy łowią z pontonu, zawsze tak było i pozostaje temat aktualny o niezawodności samej łodzi, jakości materiału, z którego jest wykonana. Ponadto ważne jest przechowywanie gumowej łodzi, w przeciwnym razie jednostka pływająca będzie przeciekać.

Dzieje się tak z różnych powodów

• Niewłaściwe przechowywanie (wysoka lub niska temperatura)
• Łódź została nieprawidłowo złożona
• Nieregularne suszenie łodzi
• Przypadkowo hak wbił się w burty gumowej łódki lub gdy osiadł na mieliźnie, „przejechał” po kawałku zaczepów lub pręta zbrojeniowego
• I właśnie w samochodzie istnieje możliwość, że w bagażniku znajduje się ostry przedmiot, który z pewnością przebije tkaninę łodzi.

Powodów, które powodują uszkodzenie łodzi, jest wiele, ale skutek jest zawsze ten sam – taka łódź staje się bezużyteczna. Co robić?

Odpowiedź od razu nasuwa się sama - uszczelnij gumową łódkę

Dokładnie tak robi wiele osób, ale u nich to nie działa. W tym artykule postaram się pokrótce przedstawić kilka zaleceń, jak jak najbardziej poprawnie i systematycznie zastosować swoją wiedzę, aby prawidłowo uszczelnić gumową łódkę i kontynuować łowienie w przyszłości.

• Z pewnością przy zakupie łodzi dołączony był do niej zestaw naprawczy. Zasada 1: Ten zestaw powinien być zawsze w pobliżu, ponieważ producent wybiera maksimum skuteczne środki naprawić swoje statki, a wszystko, co musisz zrobić, to postępować zgodnie z instrukcjami.

• Klej. W zasadzie możesz wziąć dowolny wodoodporny klej do klejenia PCV, gumy itp. Aby jednak mieć całkowitą pewność co do jakości, zaleca się zakup kleju w wyspecjalizowanych sklepach (często klej i łatki do łodzi sprzedawane są w sklepach wędkarskich i myśliwskich.

To są dwa główne punkty, na które trzeba zwrócić uwagę. A potem właściwa naprawa łodzi. Zwyczajowo rozróżnia się zwykłe małe nakłucia, duże nakłucia i podarte naruszenia powłoki oraz rozbieżności materiału wzdłuż szwu. Najprostszym i jak pokazuje praktyka niezawodnym i trwałym jest uszczelnienie małych i średnich przebić.

Poniżej znajduje się przybliżona metoda uszczelniania łodzi

1.Napompuj łódkę, opuść ją do wody, dokładnie sprawdź, zlokalizuj wszystkie przebicia i oznacz je wodoodpornym markerem.

2. Następnie wyjmij łódkę, osusz ją i za pomocą szmatki nasączonej acetonem lub benzyną (lub produktem z zestawu naprawczego) oczyść powierzchnię łodzi oraz łaty. Papier ścierny Lepiej go nie używać, ponieważ przy braku doświadczenia całkiem możliwe jest noszenie łodzi do dziur.

3. W niektórych przypadkach można zszyć materiał łodzi nylonową nicią

4. Następnie nałóż klej na powierzchnię uszkodzenia (szewu) i plaster, chwytając około 3-5 centymetrów całej tkanki. Pozostaw klej do wyschnięcia na 5-10 minut, a następnie powtórz manipulację jeszcze 2 razy.

6. Po wyschnięciu ostatniej warstwy kleju należy wyprostować tkaninę balonu, łaty i dokładnie je połączyć, zaleca się zapewnienie odpowiedniego docisku i krótkiego, umiarkowanego nagrzania klejonej powierzchni.

7.Jeżeli nakłucie lub rozdarcie było rozległe, na wierzch plastra można przykleić kolejną, dodatkową łatkę.

8. Po 2-4 dniach łódź będzie gotowa do użytku

Chcę zwrócić Twoją uwagęże na niektórych opakowaniach kleju znajduje się zalecenie jego stosowania, w szczególności do klejenia tkanin wodoodpornych, PCV itp. Czasami więc nie trzeba wymyślać „roweru”, wystarczy postępować zgodnie z instrukcją.

Z biegiem czasu nie można uniknąć pojawienia się różnych dziur. Aby je usunąć, musisz kupić klej. Biorąc pod uwagę ofertę sklepów duży wybór tego produktu, zawsze trudno się zdecydować.

Rodzaje dziur

Każdy rybak korzystający z gumowej łódki wie, jak łatwo można ją uszkodzić. Nawet nieostrożny ruch wiosłem, gdy jest mocne, może prowadzić do poważnych konsekwencji.

Uszkodzenie łodzi może być zupełnie inne:

• w wyniku lekkiego nakłucia pojawiają się małe dziury;
• W wyniku nieostrożnego obchodzenia się z płytą mogą pojawić się nacięcia i pęknięcia o dość dużej długości.

Po wykryciu drobnych uszkodzeń należy natychmiast przystąpić do naprawy, w przeciwnym razie materiał w tym miejscu zacznie później pękać, a naprawa pęknięcia zajmie dużo wysiłku i czasu.

Jaki klej jest odpowiedni?

Po odkryciu dziur wielu obywateli długo zmaga się z wyborem kleju. Nie każda opcja jest odpowiednia. Wybierając go, należy wziąć pod uwagę następujące punkty:

1. Nie zaleca się brać opcja budżetowa. Istnieje szansa, że ​​kupisz niezrozumiałą mieszankę, która nie naprawi dziury, a raczej zaszkodzi gumie.
2. Jeśli chcesz pożegnać się z uszkodzeniami na długi czas, nie musisz kupować superkleju. Mogą zakleić dziury, ale twoja radość będzie krótkotrwała.
3. Warto wybrać klej o dużej odporności termicznej.
4. Nie należy kupować środki uniwersalne. Nie będą Ci bardzo odpowiadać. Musisz zwrócić uwagę na opcje zaprojektowane specjalnie dla gumy zaklęć.

Najlepsza opcja kleju jest zwykle dostarczana z łodzią. Ale jeśli ci go nie dostarczyli lub łódź została kupiona z drugiej ręki, możesz kupić czarny klej o nazwie „Radical”. Występuje w większości sklepy budowlane. Ten produkt ma dobrą wytrzymałość i wodoodporność.

Niektórzy obywatele wybierają również klej polichloroprenowy do uszczelniania łodzi. Przed zakupem warto zapoznać się z jego składem. Jest on zawarty w każdym pakiecie.

Ważnym parametrem jest odporność na ciepło. Im jest ona wyższa, tym wyższa będzie jakość produktu.

Materiał na łatkę?

Przed rozpoczęciem naprawy musisz zaopatrzyć się w narzędzia i materiały, które z pewnością przydadzą Ci się w tym procesie. Do tego będziesz potrzebować:

• specjalny klej;
• kawałki gumy. Są niezbędne do stosowania jako plastry. Rozmiar dobiera się na podstawie szerokości pęknięcia.

Naprawa łodzi

Podczas naprawy gumowej łodzi problemy pojawiają się głównie wśród początkujących. Dla doświadczonych rybaków preferujących ten rodzaj transportu ta procedura jest codziennością.

Jak złowić więcej ryb?

Łowię aktywnie od dłuższego czasu i odkryłem wiele sposobów na poprawę brania. A oto najskuteczniejsze:

1. Aktywator zgryzu. Przyciąga ryby na zimno i ciepła woda za pomocą feromonów zawartych w składzie i pobudza jej apetyt. Szkoda, że ​​​​Rosprirodnadzor chce nałożyć zakaz jego sprzedaży.
2. Bardziej czuły sprzęt. Recenzje i instrukcje dotyczące pozostałych typów sprzętu znajdziesz na stronach mojego serwisu.
3. Przynęty wykorzystujące feromony.

Resztę sekretów udanego łowienia możesz poznać za darmo, czytając nasze inne artykuły na stronie.

Najpierw musisz określić lokalizację uszkodzenia i przygotować się niezbędne materiały. Następnie należy je dokładnie przykleić do łodzi. Ten proces nie zajmie dużo czasu i wysiłku. Ale po raz pierwszy lepiej zwrócić się o pomoc do obywateli, którzy już przeprowadzili ten proces.

Przygotowanie

Przed naprawą musisz dowiedzieć się, gdzie nastąpił wyciek. Aby to zrobić, będziesz potrzebować:

Przygotowane wcześniej kawałki gumy powinny być nieco większe od otworu.

Jest to konieczne, aby guma całkowicie zakryła otwór. Oprócz, tę radę pozwoli na zaokrąglenie pozostałego materiału i dzięki temu tkanina nie będzie z biegiem czasu odsuwać się od powierzchni łódki.

Klejenie

Proces naprawy łodzi wygląda następująco:

1. Przecinamy gumę. Pożądane jest, aby był wykonany z dokładnie tego samego materiału co łódź. Wielu producentów udostępnia materiały zalecane do tych celów.
2. Przetwarzamy powierzchnię. Aby zapewnić niezawodną przyczepność, powierzchnię łodzi należy przetrzeć papierem ściernym lub drobnoziarnistym. Wtedy stanie się lekko szorstka i dzięki temu guma będzie ściśle przylegać do łódki. Następnie dokładnie w ten sam sposób pocieramy same plastry.
3. Szyjemy nacięcia. Powstałe nacięcia należy uszczelnić nylonowymi nitkami. Im mocniej założone zostaną szwy, tym dłużej w tym miejscu nie będzie nowych uszkodzeń.
4. Odtłuścić. Przed użyciem gumę należy odtłuścić za pomocą środka specjalne środki takie jak: benzyna, aceton i rozcieńczalnik. Wybrany materiał nakłada się na chropowatą powierzchnię w pobliżu otworu oraz na każdą wyciętą łatę. Dzięki temu kurz i brud zostaną z niego usunięte.
5. Nałóż klej. Należy to zrobić na nierównej powierzchni łodzi. Nie ma potrzeby nalewania kleju na plaster. Zwykle nakłada się go w 2 warstwach:
   • Pierwszą, cienką warstwę kleju nakładamy za pomocą pędzla do kleju. Następnie należy dać powierzchni czas na wyschnięcie, zwykle zajmuje to co najmniej 10 minut. Czas potrzebny do wyschnięcia kleju może się różnić w zależności od warunków, w jakich przeprowadzana jest naprawa. Za pomocą ołówka lub noża możesz sprawdzić, czy klej wysechł.
   • drugą warstwę nakłada się po pierwszej, odbywa się to dokładnie w taki sam sposób, jak w poprzedniej wersji. Nie pozwalając wyschnąć, nałóż plaster. Należy go wziąć obiema rękami i bardzo ostrożnie nałożyć na klej.

     Pamiętaj, że po naklejeniu plastra nie można zmienić jego położenia.

6. Wygładź to. Po nałożeniu łaty na powierzchnię należy przystąpić do jej wygładzania. W ten sposób zostanie usunięte spod niego powietrze.

To kończy proces naprawy. Pamiętaj, że przez najbliższe 3 dni nie zaleca się korzystania z łodzi.

Aby łódź służyła przez długi czas, należy przestrzegać następujących zaleceń:

• niektóre rodzaje kleju wymagają dodatkowego suszenia podczas pracy; pomoże Ci w tym zwykła suszarka do włosów;
• W przypadku stosowania kleju najlepiej pracować na zewnątrz lub w wentylowanym pomieszczeniu.

Ważne jest, aby wilgotność powietrza nie przekraczała 60 procent.

Zignorowanie powyższych zaleceń może prowadzić do nieoczekiwanych powtarzających się awarii. Pamiętaj, że jeśli uszczelniasz dziurę w temperaturze powyżej 18 stopni lub pracujesz zatłuszczonymi rękami, to wtedy dobry wynik Nie możesz na to liczyć.

Aby nie tracić czasu na naprawianie dziur, należy ostrożnie obsługiwać łódź. Oczywiście z czasem trzeba będzie go jeszcze skleić, bo nie jest wieczny, ale proces ten trzeba będzie przeprowadzić dopiero po wielu latach użytkowania.

Jeśli jesteś rybakiem, to po prostu musisz mieć gumową łódkę, ponieważ łowienie z łodzi ma swoje zalety w porównaniu z łowieniem z brzegu. Nowoczesne łodzie gumowe są lekkie i łatwe w transporcie, podczas łowienia nie wytwarzają nadmiernego hałasu, który odstrasza ryby, a także są dość łatwe w obsłudze w porównaniu do łodzi wykonanych z metalu i drewna - to już właściwie relikt przeszłości. Oczywiście wszystko ma swoje słabości a gumowa łódka nie będzie tutaj wyjątkiem. Jego główną wadą jest to, że jest wykonany z gumy i ma tendencję do niszczenia. Nieostrożne obchodzenie się z wiosłami, kłucie dowolnymi przedmiotami tnącymi, wszystko to powoduje naruszenie integralności gumowej powłoki. Co więcej, uszkodzenia te mogą być zupełnie różne – od maleńkiej dziurki po dużą dziurę powstałą w wyniku przecięcia, do której dochodzi najczęściej podczas z różnych powodów. Oznacza to, że prędzej czy później wszystko to może przydarzyć się Twojej łodzi i musisz wiedzieć, jak prawidłowo ją uszczelnić, dlatego zostanie to pokrótce opisane tutaj.

Jak prawidłowo uszczelnić łódkę gumową? Pierwszym krokiem jest znalezienie istniejących dziur w łodzi. Przecież nawet jeśli nie zauważysz bardzo małej dziury, z biegiem czasu będzie ona się powiększać i doprowadzi do pęknięcia łodzi, dlatego musisz zachować ostrożność. Właściwie wykrywanie dziur w łodzi jest dość proste. Trzeba go napompować i opuścić do wody. Jeśli w łodzi są dziury, będą z nich wydobywać się strumienie powietrza, należy je oznaczyć - na przykład włożyć zapałkę do dziury. Więcej cięć Nie ma sensu zaznaczać, są już wyraźnie widoczne. Po znalezieniu dziur można przystąpić do naprawy.

Cięcie łat. Bardzo ważne jest, aby wykonać je z materiału, z którego wykonana jest łódź, to zagwarantuje jakość. Jeśli nadal masz instrukcję łodzi, może ona wskazywać, jakiego materiału użyć do naprawy łodzi. Kształt plastrów powinien być prostokątny, a krawędzie zaokrąglone. Oczywiste jest, że muszą być wystarczająco duże, aby całkowicie zamknąć otwór.

Następnym krokiem po cięciu jest obróbka powierzchni. Gumę w pobliżu otworów należy dobrze przetrzeć średnim lub grubym papierem ściernym. Jest to konieczne, aby uzyskać chropowatość, ponieważ chropowate powierzchnie są ze sobą bardzo niezawodnie i mocno połączone. To samo należy zrobić z wyciętymi łatami.

Na tym etapie zszywamy nacięcia. Chropowatość w pobliżu uszkodzenia została usunięta, teraz należy zszyć średnie i duże nacięcia nylonowymi nićmi. Szwy powinny być szczelne, aby zminimalizować prawdopodobieństwo ponownego urazu.

Przed przystąpieniem do klejenia łodzi wszystkie później sklejane powierzchnie należy odtłuścić. Tutaj możesz użyć swojego wyboru - benzyny, acetonu lub czegoś podobnego. W efekcie guma odtłuszcza się i charakterystycznie pęcznieje, przyczepność będzie lepsza.

Nałóż klej na klejone powierzchnie. Klej nie powinien być PVA, superglue czy czymś podobnym, ale specjalny do łodzi gumowych, może go zalecić producent Twojej łodzi, bardzo często jest dostarczany w komplecie, a także guma do klejenia uszkodzonych powierzchni.

Ważną kwestią jest to, że klej należy nakładać wyłącznie na nierówności na samej łodzi, a nie na łatę. Zwykle nakłada się go w dwóch warstwach. Za pomocą pędzla nałóż pierwszą warstwę i poczekaj, aż wyschnie. Gdy wyschnie, nałóż drugą warstwę.

Nie pozwalając na wyschnięcie drugiej warstwy, nałóż plaster. Należy go wziąć ostrożnie, bez marszczenia i nałożyć na klej. Spróbuj to zrobić za pierwszym razem, bo wtedy będzie trudno zmienić jej położenie. Gdy już ją nałożysz, wypoziomuj ją równomiernie na całej powierzchni, wygładź nierówności, jeśli się pojawiły, czyli trzeba je całkowicie wypoziomować. usuń spod niego powietrze. To wszystko, zapieczętowałeś łódź własnymi rękami. Za około trzy dni będziesz mógł korzystać z naprawionej łodzi.

Kupując wartościowe i przydatna rzecz, każdy jego właściciel niewątpliwie chce, aby służył mu jak najdłużej. Szczególnie miłośnicy wędkarstwa i polowań na otwartych wodach, szczęśliwi właściciele łodzi gumowych, z niepokojem traktują swoje jednostki pływające i monitorują ich stan.

Nie jest tajemnicą, że guma to specjalny materiał, który często ulega uszkodzeniu. Aby pieniądze wydane na zakup łodzi nie poszły w błoto, jest to konieczne właściwa opieka oraz naprawy osobistego transportu wodnego.

Popularne marki kleju do łodzi gumowych

Najbardziej niezawodnym sposobem naprawy łodzi gumowych jest niewątpliwie klej. Właściwy wybór pod względem składu, właściwości i przeznaczenia gwarantuje jakość napraw i żywotność łodzi.

Rozważmy najpopularniejsze marki kleju, które sprawdziły się wśród właścicieli łodzi:

Klej 4508 (guma na bazie gumy Nairit DP)

Marka ta jest uważana za najskuteczniejszą w naprawie wszystkich wyrobów gumowych, a zwłaszcza łodzi. Ma wysoką wytrzymałość. Osobliwość od innych klejów - nie wymaga podgrzewania produktu w trakcie pracy. Jeśli zastosujesz go w połączeniu z utwardzaczami („Leuconate” lub „Dismodur”), odporność kompozycji na zużycie znacznie wzrasta.

Klej poliuretanowy do łodzi PCV

Poliuretan jako substancja ma szczególne właściwości adhezyjne. Ponadto jest plastyczny i nie poddaje się naprężeniom mechanicznym.

Rodnik

Odporność na klej niskie temperatury, ciśnienia i obciążeń, dostosowane do wody morskiej.

Guma

Klej ten zawiera kauczuk naturalny. Wyróżniająca się jakość– zwiększona wodoodporność naprawianego produktu.

Klej gumowy NK

Jest to roztwór gumy i nefrasu. Klejenie odbywa się metodą „na zimno”.

Kleje 88 SA, 88-NP, 88-N

Gatunki te nadają się do klejenia powierzchni gumowych, ale są stosowane w przypadku konkretnego problemu.

Jaki klej wybrać?

Aby wyeliminować defekty na powierzchni obudowy, najlepiej zastosować klej 4508. Kauczuk naturalny i żywice zawarte w jego składzie po stwardnieniu stają się elastyczne, dzięki czemu klej ten dobrze wytrzymuje obciążenia i naciski oraz ma wysokie właściwości wodoodporne.

Również dla prace naprawcze Dobrze sprawdzają się kleje gumowe i kleje poliuretanowe.

Klejenie gumowej łódki, instrukcje krok po kroku

Aby rozpocząć naprawę łodzi własnymi rękami, musisz poprawnie zidentyfikować problem i jego lokalizację.

Najczęstsze problemy

• dziury;
• rozdarcia na powierzchniach i szwach;
• uszkodzenie dulek;
• wady dna;
• uszkodzenia i deformacje taśm.

Jeśli nie jest możliwe wizualne stwierdzenie drobnych uszkodzeń korpusu lub dna, należy stopniowo napompować jego przegródki i potraktować powierzchnię pieniącym się roztworem mydła. W miejscu pęknięcia utworzą się pęcherzyki, wskazując miejsce przemieszczenia ubytku.

Niezbędne narzędzia i narzędzia

• klej i instrukcje do niego;
• Benzyna „Galosha” (benzyna samochodowa nie będzie działać, ponieważ zawiera olej);
• materiał na łatkę;
• taśma samoprzylepna;
• papier ścierny (drobnoziarnisty);
• znacznik;
• szczotka;
• nożyczki.

Podstawowe „etapy” naprawy

Określenie lokalizacji pęknięcia

Znaczące uszkodzenia, takie jak dziury, przecięcia i rozdarcia, pomogą w identyfikacji kontrola wizualna. Jeśli łódź przepuszcza powietrze, ale nie znaleziono miejsca wady, jak wspomniano powyżej, będziesz potrzebować detergent, który obejmuje kolejno wszystkie kamery. Nadmuchany.

Leczenie krawędzi uszkodzonego obszaru

Po zidentyfikowaniu wady, jej wielkości i lokalizacji, krawędzie uszkodzonych powierzchni są poddawane obróbce przed sklejeniem.

Miejsce planowanego klejenia oczyszcza się drobnoziarnistym papierem ściernym. Jest to konieczne, aby zwiększyć jakość przyczepności materiałów i kleju do siebie. Fragment oczyszczony „papierem ściernym” traktuje się benzyną „Galosh” w celu odtłuszczenia.

Klejenie

W przypadku stosowania do klejenia powierzchni dodatkowych składników, np. utwardzaczy lub podobnych substancji, należy wcześniej przygotować masę klejącą.

Zgodnie z instrukcją klej nakłada się na punkty styku elementów cienką warstwą.

W niektórych przypadkach po nałożeniu kleju konieczne jest utrzymanie pewnej tymczasowej ekspozycji lepszy kontakt między sobą fragmenty kleju.

Instrukcje napraw poszczególnych podzespołów

Przyklejanie gumowej łódki wzdłuż szwu

Rybacy i myśliwi korzystający z gumowych łodzi doskonale zdają sobie sprawę, że elementy takie jak szwy psują się jako pierwsze. Jak to wygląda? Specjalna taśma zabezpieczająca szew z czasem zaczyna się odklejać, przepuszcza wodę i może przyczynić się do gnicia materiału szwu.

W pierwszej kolejności należy dokładnie wysuszyć jednostkę pływającą i upewnić się, że nigdzie nie pozostała wilgoć.

Naprawę szwów łodzi należy przeprowadzać w suchym, wentylowanym i ciepłym pomieszczeniu. Na początku łódkę należy napompować, ale nie za bardzo. Następnie określ lokalizację oderwania lub uszkodzenia. Lekko przeszlifuj, odtłuść i bezpośrednio nałóż sam klej.

Należy zadbać o równomierne rozprowadzenie kleju na całej powierzchni. Następnie powierzchnie dociska się mocno do siebie i mocuje palcami lub prasą przez kilka minut. Aby w pełni uzyskać efekt, łódkę z podklejonymi szwami pozostawia się w stanie napompowanym przez czas określony w instrukcji.

Klejenie rygla

Pawęż łodzi to specjalny obszar, który może wytrzymać największe obciążenia, ponieważ jest do niej przymocowany silnik. Pod naciskiem ciężaru silnika element ten często ulega awarii i wymaga ciągłej naprawy.

Aby przykleić pawęż, musisz wybrać klej wysokiej jakości. Doskonale radzą sobie z tym zadaniem kleje poliuretanowe. Dzięki swojemu specjalnemu składowi mają wysoką przyczepność, są w stanie utrzymać ciała obce (tworzywo sztuczne, drewno) na powierzchni gumy.

Klej gumowo-kauczukowy to popularny klej gumowy zawierający kauczuk naturalny, uretany i różne specyficzne dodatki. Sprawdził się jako narzędzie naprawcze. różne powierzchnie i materiały, w tym guma.

Dzięki zwiększonej lepkości i zwiększonej elastyczności klej ten ma następujące pozytywne skutki:

• odporność na korozję;
• odporność na wibracje;
• odporność na uszkodzenia mechaniczne;
• odporność na materiały ścierne;
• odporność na odkształcenia.

Często zadawane pytania

Czy można zastosować klej Moment do naprawy łodzi gumowych?

Z praktyki wynika, że ​​eksperci i doświadczeni rybacy nie zalecają stosowania kleju Moment do naprawy jednostek pływających. Klej ten reaguje wysokie temperatury i wysycha pod wpływem światła słonecznego.

Jak usunąć stary klej z gumowej łodzi

Warto wziąć pod uwagę, że w momencie kontaktu kleju z powierzchnią gumy następuje efekt wulkanizacji, w wyniku którego sam klej wydaje się być osadzony w gumie. Dlatego nie warto odrywać ręcznie ani usuwać rozpuszczalnikami i innymi agresywnymi substancjami, gdyż może to spowodować uszkodzenie tkaniny.

Podsumowując, przypominam, że zapieczętowanie uszkodzonej łodzi w domu to jedno. Ale jeśli ulegnie zniszczeniu w naturze, nie jest to łatwe zadanie. Dlatego wybierając się na ryby lub na polowanie, miej przy sobie zestaw naprawczy do łodzi.